第一篇：藥品使用動態監控工作總結

2012年藥品使用動態監控工作總結

我院根據“三好一滿意”、“醫療質量萬里行”、抗菌藥物臨床應用專項整治等活動方案以及上級衛生行政部門對藥品使用動態監控要求，對2012年藥品使用動態進行了有效、科學監控，現將本年度工作總結如下：

一、藥品采購規范，確保臨床用藥安全

我院所有藥品、材料采購工作嚴格遵守相關規定，全部從衛生廳招標網上集中采購，如因臨床需要的新藥、特殊材料，必須經藥事管理與藥物治療學委員會審核、批準方可購進。

根據“醫療質量萬里行”活動方案、抗菌藥物臨床應用專項整治活動方案，完善了藥品材料、設備、試劑等物品采購、入庫制度，做到規范采購，確保了臨床用藥安全。

二、建立了藥品使用動態監控和預警機制

1、每月將醫院使用藥品排序按金額，用量前五十位進行公示，波動在30%以上的藥品按規定及時上級市衛生局,根據全面核實檢查這些藥品使用情況，屬非正常臨床用藥需要，提出預警、停用等措施。

2、每月定期排名前十位藥品每一種藥品使用量前十位醫生進行公示，本院前十位平均用藥僅為每日50元左右。

3、今年我院所有藥品都是從區采購中心集中購進，并定時對同規格、同劑型藥品使用；同劑型不同規格藥品，并對使用情況進行分析，及時對有關品種進行調查、調整，未發現有同規格2個廠家現象。

三、健全全院、門診、住院用藥量控機制

1、按上級衛生行政部門有關臨床用藥規定，嚴格執行醫

院合理用藥相關規格。

2、根據《處方管理辦法》出臺了門診處方用藥限額控制規定，門診處方用藥超100元的，需患者簽名同意方可生效，留醫病人日均用不得超100元，單病種用藥超100元的需患者或家屬簽字。

3、按臨床用藥比例控制要求，強化對科室考核和管理。本院今年全年用藥比例占總收入的30%，較去年降低2%，遠遠低于上級衛生行政部門要求的45%的用藥比例。

四、完善臨床用藥規范的預案和措施

1、堅決貫徹“五項禁令”和“八不準”，深入開展反商業賄賂活動。

2、制定有關行風建設和管理機制、制定考核、考評和獎懲措施。

3、逐級簽訂拒收“紅包”、“回扣”、“開單提成”責任書。

4、向社會公開承諾，接受社會各界人士的監督。

5、對能夠規范用藥的科室和個人，進行表彰；違反臨床用藥規范，開大處方的科室、個人，按有關規定，嚴肅處理。

二○一二年十二月二十日

第二篇：XX醫院藥品使用動態監控方案

附件2：

XX醫院藥品使用動態監控方案

根據《東莞市衛生系統陽光用藥電子監察系統實施方案》文件精神，為進一步規范我院藥品使用行為，加強藥品使用監督管理，促進合理用藥，保障用藥安全、有效、經濟、適當的原則，根據我院實際，制定以下方案。

一、建立用藥預警機制 擬對以下給藥方案提出警示：

（一）單張門診處方金額150元以上；

（二）住院日床位藥品金額500元以上；

（三）兩種以上（包括兩種）抗生素聯合使用；

（四）使用第四代頭孢菌素類或喹諾酮類抗菌藥物；

（五）單張門診處方使用超過5種藥品；

（六）急診處方用藥超過3天，普通處方用藥超過7天；

（七）毒麻藥品使用量超過設定標準；

（八）慢性病處方用藥超過30天。

二、制定抗生素藥品處方及用藥限制

（一）具備副高以上專業技術職稱的醫生給予第四代頭孢菌素類及喹諾酮類抗菌藥物處方權；

（二）具備中級專業技術職稱的醫生給予第三代以下頭孢菌素類及喹諾酮類抗菌藥物處方權；

（三）具備初級專業技術職稱的醫生給予第二代以下頭孢菌素類抗菌藥物處方權。

三、重點監控內容

（一）每月用量排名前10位的藥品流向及使用的合理性分析；

（二）每月藥品使用量排名前10位醫生的用藥方案合理性分析；

（三）對平均藥品金額100元以上的醫生處方的合理性分析；

（四）住院平均日床位藥品金額500元以上給藥方案的合理性分析；

（五）單品種使用量超過本人用藥總量30%的。

四、監控步驟

（一）相關職能部門安排專人負責，根據監察權限每月監測藥品使用動態。

（二）每月對藥品使用情況進行規定項目的數據收集、整理，由監察工作小組組織有關專家對使用情況進行原因分析，每季度將抗菌藥物合理使用和藥品使用指標納入醫療質量考核中。

（三）監察工作小組根據藥品的監控結果，對藥品使用過程中出現異常波動的藥品提出處理意見，報告領導小組審批，由藥事管理委員會討論決定作出實行警告、限量使用或 暫停使用處理。對藥品使用量連續增長幅度過大、臨床又必須使用并且沒有同類替代的品種，報藥事管理委員會討論同意，限制該品種的采購量；對藥品動態監控結果不能合理解釋原因的，經藥事管理委員會討論同意，對該品種給予暫停使用處理。

五、懲處措施

（一）科室半年藥品比例超過控制比例的10%以下的，扣發科室主任一個月的職務津貼，扣發當事醫生一個月的獎金（6個月平均）；超過10%但小于20%的，扣發科室主任二個月的職務津貼，扣發當事醫生二個月的獎金；超過20%的，扣發科室主任三個月的職務津貼，扣發當事醫生三個月的獎金。

（二）對門診處方平均藥品金額100元以上、藥品使用量排名前10位的醫生進行談話，予以警示并要求做出整改；對于警示后無整改的，視情節輕重，扣發其1—3個月廉勤獎、當月獎金。

（三）對于發現有違反《東莞市衛生系統廉政、廉醫三十項規定及違反規定的處罰辦法（暫行）》第八項、第十三項、第二十二項規定的，按照其相應的處罰規定進行處罰。

第三篇：動態監控操作規程

動態監控操作規程

行車動態監控是維護道路旅客運輸安全、降低安全隱患的一種重要的技術手段。為全面落實企業安全主體責任，進一步加強和規范安全生產工作，提高企業安全管理水平，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，充分認識實施動態監管的重要性和必要性，建立和完善客運車輛動態監管長效機制，構建客運車輛動態監管體制，有效保障了客運車輛的安全行駛，預防和減少道路交通事故，特制本規程。

一、GPS監控管理操作規程

1、通過GPS監控平臺及時發送重特大道路交通事故通報和安全提示，根據道路狀況、氣候變化及時發送預警信息。

2、GPS限速設置實行分段限速，其中山區道路不得超過60公里/小時，高速公路不超過100公里/小時。

3、監控車輛行駛中如發生異常停車、超速行駛、疲勞駕駛、逆向行駛等違法、違規行為時，GPS監控員要通過監控平臺及時給予警告和糾正，做好監控紀律，并事后進行處理。

4、監控車輛平臺不在線、運行情況異常、收班情況異常時，GPS監控員要及時追查原因，查明原因后逐級

向上級匯報，并做好記錄，如發現平臺損壞應按規定及時報修并監督維修過程。

5、監控車輛未按規定線路、班次、時間行駛時，GPS監控員要及時發現，并與車站客運科或公司經營發展科取得聯系，通報情況，查明原因，對未經許可不按規定線路運行或擅自繞行、私自包車、私自加班等死拉亂跑行為，要給予警告和糾正，做好監控記錄，及時向部門責任人或分管領導報告，分管領導要責成經營發展科制定處理方案，事后嚴肅處理。

6、凡因氣候條件惡劣或車輛拋錨或發生道路事故或交通堵塞等造成道路通行不暢車輛滯留，夜間22點至次日6點期間任然在山區三級（含三級）以下公路上行駛的車輛，作為重點監控，GPS監控人員要采取預見性措施，通過GPS監控平臺發信息或打電話：一是要及時提醒、提示駕駛員夜間行車的危險性；二是要制止夜間22點至次日6點期間在三級以下（含三級）山區公路運行的違規行為；三是告誡駕駛員安頓好旅客選擇最近的安全地點停車休息，防止發生安全事故；四是要將未能在正常時間內到站的車輛到站時間要電話通告相關車站，以便車站作出班次調整或安排其他駕駛員臨時頂班上崗或停班；五是要做好相關記錄，并向部門負責人或分管領導匯報。

7、凡因停電或者網絡中斷或客觀原因致使GPS平臺不能登錄時，GPS監控員要及時向集團公司監控中心報告，并與省運管局GPS平臺監控中心管理人員聯系及時處理，同時通過電話查詢車輛運行動態，做好相關記錄記載。

8、夜間值班人員每日對車輛違規數據進行統計，填寫《GPS監控系統違法（規）車輛日報表》，白天值班人員要進行認真復核，復核無誤后按趟次及時進行處理。

9、嚴格執行交接班制度，認真填寫交接班記錄。交接班人要將車輛運行動態，所采取的處置措施以及需要采取的進一步措施和注意事項交接給接班人，并在交接班記錄中注明。

二、突發緊急事件處置操作規程

1、車輛運行途中如發生交通事故、以外傷害事故以及道路塌方、山體滑坡、落石等造成交通中斷時，駕駛員應采取緊急避險措施果斷停車，防止次生事故或災害發生，并及時向公司或車站報告。

2、公司或車站街道駕駛員事故報告時，接報人要查清事故基本情況、現場處置情況、事故發展態勢和危害程度，并及時向保險公司、縣交警大隊報案，同時向企業分管領導或主要負責人進行詳細匯報。

3、公司或車站街道道路塌方、暴雨、洪水、泥石流、大霧、大血、冰凌嚴重等險情報告后，要通過GPS或電話迅速聯系已經發車出站的客車駕駛員或乘務員，如實通報險情，及時提醒應當注意的安全事項和應當采取的安全措施；當隱患排除后回復通行時，要及時通過信息進行提示。

4、GPS監控人員發現監控車輛緊急報警時，要迅速查明原因，問清事態基本情況、發展趨勢和危險程度，做好相關記錄記載后，逐級向上進行匯報。

5、企業主要負責人或分管領導接報后，應立即進行分析研究和評估，視情啟動安全生產事故應急處置預案，組織實施應急救援行動。

6、由企業主要負責人按規定時間、程序、內容向事故發生地和企業所屬地縣級以上的安監、公安、交通運輸等相關職能部門如實報告事故情況。

第四篇：車輛動態監控操作規程

平頂山市公交交通總公司

車輛動態監控操作規程

為進一步加強和規范安全生產工作，提高公司安全管理水平，堅持“安全第一、防范為主、綜合治理”方針，建立和完善車輛動態監管體系。預防和減少道路事故，特制定本規程：

一、通過GPS監控平臺及時發送安全提示，根據道路狀況、氣候變化及時發送信息。

二、監控車輛行駛中如發生異常停車、超速駕駛等違規、違法行為時，GPS監控員要通過監控平臺及時提醒糾正。做好監控記錄，并事后進行處理。

三、監控車輛未按規定線路、班次、時間行駛時，GPS監控員要及時發現，并上報有關領導進行處理。對未經許可不按規定線路運行或擅自繞行、私自包車等行為，要做好監控記錄，及時報告分管領導，事后處理。

四、凡因停電或網絡中斷等客觀原因致使GPS平臺不能正常監控時，監控員應做好記錄，并及時報分管領導進行處理。

第五篇：車輛動態監控管理辦法

運輸車輛動態監控管理辦法

第一章 總則

第一條 為加強安全生產監督，強化車輛動態監控管理，提升企業運輸管理水平，科學化地管理和派遣車輛，及時高效地完成運輸任務，根據公司車輛運行實際情況，特制定本管理辦法。

第二條 根據《道路交通安全法》、《道路運輸條例》規定運輸車輛必須安裝動態監控系統，便于對車輛運行位置、速度、方向、路線、歷史軌跡等展開實時安全監控，規范車輛運行受控管理。

第三條 本制度適用于陽泉冀東物流貿易有限公司。

第二章 監控原則與適應范圍

第四條 車輛動態監控系統實時記錄和傳輸車輛位置、行駛路線、速度等，具備定位、監控、記錄、警示、指揮調度、營運管理、通訊等綜合監控功能，對預防竄貨行為起到關鍵作用。

第五條 進廠車輛必須按國家規定配備車載定位設備和必要的通訊工具，并將備案資料及賬號提供給監控中心，對未安裝車輛動態監控系統的，物流調度中心拒絕開具派車單，有特殊情況請相關部門會同審批，詳見車輛動態監控備案流程。

第六條 凡安裝了車輛動態監控車載終端的進廠車輛，均應遵守本制度規定。

第三章 職責

第七條 監控員職責

一、負責統一管理本公司車輛動態監控管理平臺，負責平臺正常使用及維護，保證監控平臺運轉正常。隨時關注車輛動態監控系統使用情況，并在車輛出現超速、疲勞駕駛等違章行為時對駕駛員及時提醒，防范和控制駕駛員在行駛途中的各類違章行為。

二、監控員負責管理進廠車輛動態監控管理平臺，檢查進廠車輛設備是否運轉正常。

三、監控自有車輛的運行情況，在車輛發出報警信息時，進行報警確認，并進行相應的處理；對有故障的監控系統及時上報并下發維修單，保障系統正常運行；對監控中發現駕駛員有違規行為的，及時按照相關管理規定下發通知單。

四、按規定定時采集車輛行駛記錄數據，保障數據的安全性、準確性和完整性，對違規行為分類匯總上報相關部門。

五、密切關注天氣變化、道路情況、交通狀況等情況，及時通過車輛動態監控平臺或短信發送平臺發送預警信息。

六、監控車輛是否按照規定路線行駛，對擅自更改路線、繞行高速或私拉亂跑等行為，做好監控記錄，并及時報送備案。

八、監控權限嚴格按照規定授權，不得私自賦予他人及越權使用，如需授權使用，需上報領導審批。

第八條 駕駛員職責

一、保障車輛動態監控系統處于開機狀態，嚴禁私自拆除或改變車載終端結構等行為，如有故障及時上報解決。

二、行駛中保持終端信息通暢，嚴禁無故或惡意手動報警，擾亂平臺正常工作。

三、遵守安全行車制度規定，對監控平臺提醒糾正的違章行為應及時更正。

第九條 大區市場部職責

一、水泥公司市場部門必須對自提客戶所有進廠車輛的信息進行審核，確保資料準確無誤，并提前報于物流公司進行備案。

二、對于自提車輛運行出現問題，物流公司監控員上報市場部時，市場部需及時溝通物流公司與客戶并緊急處理。

三、配合監督車輛動態監控系統。第十條 水泥公司銷售部職責

一、水泥公司銷售部門收集公司客戶所有進廠車輛的資料信息，提供給大區市場部進行審核、備案，并要及時新增和更新資料。

二、對于自提車輛運行出現問題時，物流公司監控員上報銷售部時，銷售部需及時溝通物流公司與客戶并緊急處理。

三、配合監督車輛動態監控系統。

第四章 監控管理

第十一條 日常監控管理內容，包括車輛超速處理、偏離規定線路檢查、疲勞駕駛、定點停放、停車不熄火、長時間停車等情況。

一、車載終端設備由本車駕駛員負責，公司在日常監控中發現設備運行不正常，應及時通知設備運營商進行維護。

二、車載終端設備不能正常運行，經查證系人為破壞的，由本車駕駛員承擔設備維修或更換費用。如發現損毀、丟失情況應立即匯報，查明原因和責任人。

三、駕駛員不得自行斷開車載終端電源，確因車輛檢修需斷開電源的，應及時告知監控員，并做記錄備查。車輛維修完畢后應檢查車載終端設備是否正常工作，如有損壞及時維修。

四、駕駛員不得無故按緊急報警開關，避免影響系統判斷，貽誤警情，對隨意報警人員按規定給予處罰。

五、對監控范圍內的車輛發現偏離規定路線、變更卸貨地點、長時間待車、系統信號丟失等情況，及時上報相關部門處理；對未在監控范圍內的車輛，由銷售部、市場部協調解決。

第十二條 車輛動態監控報警設置

一、超速報警：以交通執法部門及本公司限定時速為準，最高時速不超過80KM/小時，路段有限速規定的，按規定行駛。

二、車輛故障和事故報警：及時向相關部門匯報，并積極采取措施，避免延誤時限，造成更大損失或影響。

三、疲勞駕駛報警：以交通執法部門及本公司限定駕駛時間為準，駕駛員24小時累計駕駛時間原則上不超過8小時，日間連續駕駛不超過4小時，夜間連續駕駛不得超過2小時，間隔停車休息時間不得少于20分鐘。

第十三條 報警的處理

監控員接到報警信號后，應迅速查明原因，做好記錄，并及時上報相關部門：

一、超速報警：及時警告駕駛員減速慢行，消除安全隱患；

二、異常報警及緊急報警：及時與駕駛員聯系，查明報警原因，了解求助內容，及時上報相關部門；

三、事故報警：及時與駕駛員聯系，做好記錄，及時上報安全管理部門。

四、疲勞駕駛報警：及時與駕駛員或調度員聯系，確認是否為疲勞駕駛，及時安排駕駛員休息。

第五章 違章行為及處罰

第十四條 違章行為

一、非專業維護人員嚴禁私自打開車輛動態監控主機設備或損壞監控系統部件，造成設備無法正常工作。

二、車輛動態監控系統使用移動手機卡接收衛星信號，人為遮蔽會干擾設備接收信號，擅自拆卸SIM卡將無法定位，將影響車輛正常監控與管理。

三、無故切斷車輛動態監控主機設備電源，無故按緊急報警開關報警的。

四、駕駛員超范圍或變更行駛路線行駛等脫離監控。

五、監控中心警告有違章行為，未立即終止的。

六、未按規定停放車輛的。

七、對監控范圍內的車輛發現偏離規定路線、變更卸貨地點、長時間待車、系統信號丟失等情況。第十五條 違章處罰

一、私自打開車輛動態監控主機設備或損壞監控系統部件，造成設備無法正常工作。第一次給予100-200元處罰；第二次給予500元處罰；連續三次或情節嚴重者予以待崗學習處罰。

二、人為遮蔽會干擾設備接收信號，擅自拆卸SIM卡將無法定位，將影響車輛正常監控與管理。第一次給予100-500元處罰；第二次給予1000元處罰；連續三次或情節嚴重者予以待崗學習處罰。

三、無故切斷車輛動態監控主機設備電源，無故按緊急報警開關報警的。第一次給予100元處罰；第二次給予200元處罰；連續三次或情節嚴重者予以待崗學習處罰。

四、駕駛員超范圍或變更行駛路線行駛等脫離監控。第一次給予100-500元處罰；第二次給予1000元處罰；連續三次或情節嚴重者予以待崗學習處罰。

五、監控中心警告車輛有超速駕駛、疲勞駕駛等違章行為，未立即終止的根據情節給予100-500元處罰；若由超速造成任何事故，由駕駛員全部承擔。

六、未按規定停放車輛的根據情節給予100-200元處罰。

七、對調度或監控員發出的指令及提示，置之不理的，為嚴重犯規，每次罰款300元。

八、由公司統一派車的第三方物流車隊如出現偏離規定路線、未到指點站點、停車時間過長、出廠后信號丟失等情況時，經確認后可協商在結算運費時進行處罰。

九、客戶自提車輛如出現偏離規定路線、未到指點站點、停車時間過長、出廠后信號丟失等情況時，經確認后提交資料由水泥公司市場部、銷售部進行處理。

第六章 車輛動態監控管理及數據統計

第十六條

一、監控員負責車輛動態日常監控，監控人員每周不少于兩次的定期抽查。

二、自車載終端設備上統計的報警、違章、違紀情況應及時制止及處理，并做好相應記錄。

三、監控員應于每周進行一次數據匯總，把每周異常數據核實清楚后匯總上報，每月底將車輛動態監控系統反映出的數據匯總報主管領導審核，同時根據車輛動態監控系統上產生的即時數據制作分析報告。

四、車輛轉移或報廢，車管人員應及時請示上級，對車載終端設備設施予以拆卸、變更使用車輛或予以暫時保存。

第七章 附則

第十七條 本制度如有與國家頒布的法律與法規相抵觸之處，以國家規定為準。

第十八條 本制度解釋權歸綜合管理部。第十九條 本制度自下發之日執行