第一篇：XX公司車輛動態監控操作規程

XX公司車輛動態監控操作規程

為充分發揮衛星動態監控系統的功能，有效實施對公司車輛的動態監控，及時消除安全隱患，特制定本規程。

一、系統登陸：

1、雙擊桌面上的圖標或者 打開“開始”→“程序”，進入監控系統雙擊即可啟動。

2、在服務器名上輸入本地服務器的地址，輸入完后，請檢查您輸入的服務器名、數據庫名、用戶名稱和連接密碼是否正確，單擊“確定”系統連接數據庫成功。

二、開啟前檢查準備：

1、班前準備

上班前值機員應對各類報表及當班情況進行檢查詢問，對當班重點問題及當前處理異常做全面了解，并檢查系統運行正常。

2、交接班

監控員應提前半個小時崗位交接班，在交接班時，當班人員應將本班系統存在的問題向接班人認真交代清楚，并對遺留問題處理情況進行記錄匯報，使問題能夠及時得到處理，保證系統正常運行。

三、班中要求：

1、文明作業

衣冠整潔，隨身攜帶上崗證，文明用語，接聽外線來電用普通話，態度和善，待人友好。

2、檢查線路運行情況

接班后認真檢查各種線路連接情況，要保持線路連接牢固，發現線路連接問題立即通知有關人員進行處理。

四、GPS 監控管理操作:

1、通過 GPS 監控平臺及時發送重特大道路交通事故通報和安全提示，根據道路狀況、氣候變化及時發送預警信息。

2、GPS 限速設臵實行分段限速，其中山區道路不得超過 60 公里/小時，高速公路不超過 100 公里/小時。

3、監控車輛行駛中如發生異常停車、超速行駛、疲勞駕駛、逆向行駛等違法、違規行為時，GPS 監控員要通過監控平臺及時給予警告和糾正，做好監控記錄，并事后進行處理。

4、監控車輛平臺不在線、運行情況異常、收班情況異常時，GPS 監控員要及時追查原因，查明原因后逐級向上級匯報，并做好記錄，如發現系平臺損壞應按規定及時報修并監督維修過程。

5、監控車輛未按規定線路、班次、時間行駛時，GPS 監控員要及時發現，并與車站客運科或公司經營發展科取得聯系，通報情況，查明原因。對未經許可不按規定線路運行或擅自繞行、私自包車、私自加班等私拉亂跑行為，要給予警告和糾正，做好監控記錄，及時向部門責任人或分管領導報告，分管領導要責成經營發展科制定處理方案，事后嚴肅處理。

6、凡因氣候條件惡劣或車輛拋錨或發生道路事故或交通堵塞等造成道路通行不暢車輛滯留，夜間 22 點至日 6 點期間仍然在山區三級（含三級）以下公路上行駛的車輛，作為重點監控，GPS 監控人員要采取預見性措施，通過 GPS 監控平臺發信息或打電話：一是要及時提醒、提示駕駛員夜間行車的危險性；二是要制止夜間 22 點至次日 6 點期間在三級以下（含三級）山區公路運行的違規行為；三是告誡駕駛員安頓好旅客選擇最近的安全地點停車休息，防止發生安全事故；四是要將未能在正常時間內到站的車輛到站時間要電話通告相關車站，以便車站作出班次調整或安排其他駕駛員臨時頂班上崗或停班；五是要做好相關記錄，并向部門負責人或分管領導匯報。

7、凡因停電或者網絡中斷或客觀原因致使 GPS平臺不能登陸時，GPS 監控員要及時向集團公司監控中心報告，并與省運管局 GPS平臺監控中心管理人員聯系及時處理，同時通過電話查詢車輛運行動態，做好相關記錄記載。

8、夜間值班人員每日對車輛違規數據進行統計，填寫《GPS 監控系統違法（規）車輛日報表》，白天值班人員要進行認真復核，復核無誤后按趟次及時進行處理。

9、嚴格執行交接班制度，認真填寫交接班記錄。交班人要將車輛運行動態、所采取的處臵措施以及需要采取的進一步措施和注意的事項交待給接班人，并在交接班記錄中注明。

五、突發緊急事件處臵操作：

1、車輛運行途中如發生交通事故、意外傷害事故以及道路塌方、山體滑坡、落石等造成交通中斷時，駕駛員應采取緊急避險措施果斷停車，防止次生事故或災害發生，并及時向公司或車站報告。

2、公司或車站接到駕駛員事故報告時，接報人要查清事故基本情況、現場處臵情況、事故發展態勢和危害程度，并及時向保險公司、縣交警大隊報案，同時向企業分管領導或主要負責人進行詳細匯報。

3、公司或車站接接到道路塌方、暴雨、洪水、泥石流、大霧、大雪、冰凌嚴重等險情報告后，要通過 GPS 或電話迅速聯系已經發車出站的客車駕駛員或乘務員，如實通報險情，及時提醒應當注意的安全事項和應當采取的安全措施；當隱患排除后恢復通行時，要及時通過信息進行提示。

4、GPS 監控人員發現監控車輛緊急報警時，要迅速查明原因，問清事態基本情況、發展趨勢和危險程度，做好相關記錄記載后，逐級向上進行匯報。

5、企業主要負責人或分管領導接報后，應立即進行分析研究和評估，視情啟動安全生產事故應急處臵預案，組織實施應急救援行動。

6、由企業主要負責人按規定時間、程序、內容向事故發生地和企業所屬地縣級以上的安監、公安、交通運輸等相關職能部門如實報告事故情況。

六、信息處理程序：

1、認真學習安全生產的法律法規、文件規定，會處理日常故障，并負責打印規定的報表。

2、必須嚴格執行交接班制度和填報簽名制度。

3、上班時間嚴禁做與工作無關的事，嚴禁脫崗、假報、瞞報、不報、漏報。

4、發現問題及時報告主管領導處理。

5、處理故障情況做好記錄及時向相關部門及主要領導進行匯報、登記。

6、違章及處理信息至少保存3年。

第二篇：車輛動態監控操作規程

平頂山市公交交通總公司

車輛動態監控操作規程

為進一步加強和規范安全生產工作，提高公司安全管理水平，堅持“安全第一、防范為主、綜合治理”方針，建立和完善車輛動態監管體系。預防和減少道路事故，特制定本規程：

一、通過GPS監控平臺及時發送安全提示，根據道路狀況、氣候變化及時發送信息。

二、監控車輛行駛中如發生異常停車、超速駕駛等違規、違法行為時，GPS監控員要通過監控平臺及時提醒糾正。做好監控記錄，并事后進行處理。

三、監控車輛未按規定線路、班次、時間行駛時，GPS監控員要及時發現，并上報有關領導進行處理。對未經許可不按規定線路運行或擅自繞行、私自包車等行為，要做好監控記錄，及時報告分管領導，事后處理。

四、凡因停電或網絡中斷等客觀原因致使GPS平臺不能正常監控時，監控員應做好記錄，并及時報分管領導進行處理。

第三篇：10、車輛動態監控操作規程

車輛動態監控操作規程

車輛動態監控是維護道路旅客運輸安全、降低安全生產事故、消除隱患的一種重要的技術手段，充分認識實施動態監管的重要性和必要性，建立和完善客運車輛動態監管長效機制，構建客運車輛動態監管體系，有效保障了客運車輛的安全行駛，預防和減少道路交通事故，特制定本規程。

一、按相關規定為其營運客車安裝符合標準的衛星定位裝置 GPS 系統，接入符合標準的監控平臺或監控端，并有效接入全國重點營運車輛聯網聯控系統，并保持車輛運行時在線。

二、通過 GPS 監控平臺對營運車輛實行全天候全程監控，及時發送重特大道路交通事故通報和安全提示，根據道路狀況、氣候變化及時發送預警信息。

三、監控人員負責對本公司已安裝GPS車載終端的車輛實行24小時不間斷監控，監控人員必須認真履行工作職責，工作期間不得擅自離崗，發現問題及時處理，及時匯報。

四、GPS 限速設置實行分段限速，其中省內道路不得超過 60 公里/小時，高速公路不超過 100 公里/小時。

五、監控車輛行駛中如發生異常停車、超速行駛、疲勞駕駛、逆向行駛等違法、違規行為時，GPS 監控員要通過監控平臺及時給予警告和糾正，做好監控記錄，并事后進行處理。

六、監控車輛平臺不在線、運行情況異常、收班情況異常時，GPS 監控員要及時追查原因，查明原因后逐級向上級匯報，并做好記錄，如發現系平臺損壞應按規定及時報修并監督維修過程。

七、監控車輛未按規定線路、班次、時間行駛時，GPS 監控員要及時發現，并與車站客運科或公司經營發展科取得聯系，通報情況，查明原因。對未經許可不按規定線路運行或擅自繞行、私自包車、私自加班等私拉亂跑行為，要給予警告和糾正，做好監控記錄，及時向部門責任人或分管領導要責成經營發展科制定處理方案，事后嚴肅處理。

八、凡因氣候條件惡劣或車輛拋錨或發生道路事故或交通堵塞等造成道路通行不暢車車輛滯留，夜間22點至次日6點期間仍然在山區三級（含三級）以下公路上行駛的車輛，作為重點監控，GPS監控人員要采取預見性措施，通過GPS監控平臺發信息或打電話。

（一）要及時提醒、提示駕駛員夜間行車的危險性；

（二）要制止夜間22點至次日6點期間在三級以下（含三級）山區公路運行的違規行為；

（三）告誡駕駛員安頓好旅客選擇最近的安全地點停車休息，防止發生安全事故；

（四）要將未能在正常時間內到站的車輛到站時間要電話通告相關車站，以便車站作出班次調整或安排其他駕駛員臨時頂班上崗或停班；

（五）要做好相關記錄，并向部門負責人或分管領導匯報。

九、凡因停電或者網絡中斷或客觀原因致使GPS平臺不能登陸時，GPS監控員要及時向集團公司監控中心報告，并與省運管局GPS平臺監控中心管理人員聯系及時處理，同時通過電話查詢車輛運行狀態，做好相關記錄記載。

十、夜間值班人員每日車輛違規數據進行統計，填寫《GPS監控系統違法

（規）車輛日報表》，白天值班人員要進行認真復核，復核無誤后按趟次及時進行處理。

十一、嚴格施行交接班制度，認真填寫交接班記錄。交班人要將車輛運行動態、所采取的處置措施以及需要采取的進一步措施和注意的事項交待給接班人，并在交接班記錄中注明。

第四篇：危險貨物運輸車輛動態監控操作規程

危險貨物運輸車輛動態監控操作規程

為加強安全生產監督，防止和減少交通事故，保障他人和自己的生命、財產安全，強化安全保障措施，確保運輸任務完成，科學化地管理車輛，根據相關規定所有危險品運輸車輛必須配備車載GPS設備。通過GPS定位對車輛運行過程位置、速度、方向、形勢線路、運行軌跡、規范行駛等實施安全運行監控，從而規范車輛運行，規避風險，實現生產運行過程的受控管理，有效制止違章行車和預防控制交通事故的發生。現根據公司生產實際情況，制定本操作規程；

一、監控原則與適應范圍

1、車輛GPS監控要做到實時記錄和傳輸車輛所在位置、行駛路線、行駛速度燈，具有定位、監控、記錄、警示、指揮調度、營運管理、信息、網絡、通訊燈綜合功能的汽車行駛記錄監控管理系統。

2、公司所有危險貨物運輸車輛都必須按國家相關規定配備車載GPS設備和必要 的通訊工具。

3、凡公司車輛安裝了車輛GPS車載終端的車輛，均應遵守本制度規定。

二、監控員和駕駛員職責

（一）監控員職責

1、負責統一管理公司車輛GPS監控管理平臺，負責平臺正常使用及維護，保證監控平臺運轉正常。

2、監控公司車輛的運行情況，發現問題及時處理。對監控中發現的違章車 輛駕駛員進行處罰處理，并做好相關記錄。

3、監控平臺由專人操作，無關人員不得隨意操作。

4、教育從業人員樹立“安全第一”的思想，使從業人員認識運用車輛GPS 監控管理系統對運輸安全生產的重要性，自覺接受公司的跟蹤監控。

（二）駕駛員職責

1、確保GPS車載終端處于開機狀態，嚴禁人為破壞車載終端的正常使用，嚴禁私自拆除或改變車載終端結構，出現故障應及時報告，以便及時解決。

2、行駛中保持終端信息通暢，嚴禁無故或惡意手動報警，擾亂平臺正常工 作。

3、遵守各項行車安全制度，對監控平臺提醒糾正的違章行為應及時改正。

4、保護好GPS車載端，使其始終處于正常工作狀況。

三、監控管理

（一）日常監控管理內容，包括車輛超速處理、偏離規定線路檢查。夜間車輛 運行監控、定點停放、廠時間著車等監控。

1、GPS車載終端設備的管理由本車駕駛人員全權負責，公司在日常監控中 發現設備運行不正常，應及時通知設備運營商進行維護。

2、GPS車載終端設備不能正常運行，經查證系人為破壞的，由本車駕駛人員 承擔設備維修或更換設備的費用，并處以損失額2倍罰款，要求駕駛員將GPS檢查和使用納入車輛“三檢”范圍，如發現損毀、丟失情況應立即匯報，查明原因和責任人。

3、駕駛人員不得自行斷開GPS車載終端電源，確因車輛檢修需斷開電源的，要及時告知公司監控人員，并做記錄備查。車輛送修后驅車時應對GPS設備進行檢查，如有損壞應及時修復。

四、違章行為及處罰

1、私自拆動和損壞監控系統的各部件，使其無法正常工作。

2、無故按緊急京開關報警的。

3、駕駛員不得超出規定路線范圍行駛的4、在運行中被監控中心警告有違章行為，沒有立即中止違章行為的5、未按規定停放車輛的6、如車輛違反公司相關規定，對其作出相應的處罰。

五、GPS監控管理及數據統計

1、監控員負責GPS日常監控的工作

2、自GPS上統計的報警、違章，違紀情況應及時制止及處理，并做好相應記 錄。

3、車輛轉移或報廢，車管人員應及時請示上級，對GPS設施予以拆卸、變更 使用車輛或予以暫時保存。

第五篇：動態監控操作規程

動態監控操作規程

行車動態監控是維護道路旅客運輸安全、降低安全隱患的一種重要的技術手段。為全面落實企業安全主體責任，進一步加強和規范安全生產工作，提高企業安全管理水平，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，充分認識實施動態監管的重要性和必要性，建立和完善客運車輛動態監管長效機制，構建客運車輛動態監管體制，有效保障了客運車輛的安全行駛，預防和減少道路交通事故，特制本規程。

一、GPS監控管理操作規程

1、通過GPS監控平臺及時發送重特大道路交通事故通報和安全提示，根據道路狀況、氣候變化及時發送預警信息。

2、GPS限速設置實行分段限速，其中山區道路不得超過60公里/小時，高速公路不超過100公里/小時。

3、監控車輛行駛中如發生異常停車、超速行駛、疲勞駕駛、逆向行駛等違法、違規行為時，GPS監控員要通過監控平臺及時給予警告和糾正，做好監控紀律，并事后進行處理。

4、監控車輛平臺不在線、運行情況異常、收班情況異常時，GPS監控員要及時追查原因，查明原因后逐級

向上級匯報，并做好記錄，如發現平臺損壞應按規定及時報修并監督維修過程。

5、監控車輛未按規定線路、班次、時間行駛時，GPS監控員要及時發現，并與車站客運科或公司經營發展科取得聯系，通報情況，查明原因，對未經許可不按規定線路運行或擅自繞行、私自包車、私自加班等死拉亂跑行為，要給予警告和糾正，做好監控記錄，及時向部門責任人或分管領導報告，分管領導要責成經營發展科制定處理方案，事后嚴肅處理。

6、凡因氣候條件惡劣或車輛拋錨或發生道路事故或交通堵塞等造成道路通行不暢車輛滯留，夜間22點至次日6點期間任然在山區三級（含三級）以下公路上行駛的車輛，作為重點監控，GPS監控人員要采取預見性措施，通過GPS監控平臺發信息或打電話：一是要及時提醒、提示駕駛員夜間行車的危險性；二是要制止夜間22點至次日6點期間在三級以下（含三級）山區公路運行的違規行為；三是告誡駕駛員安頓好旅客選擇最近的安全地點停車休息，防止發生安全事故；四是要將未能在正常時間內到站的車輛到站時間要電話通告相關車站，以便車站作出班次調整或安排其他駕駛員臨時頂班上崗或停班；五是要做好相關記錄，并向部門負責人或分管領導匯報。

7、凡因停電或者網絡中斷或客觀原因致使GPS平臺不能登錄時，GPS監控員要及時向集團公司監控中心報告，并與省運管局GPS平臺監控中心管理人員聯系及時處理，同時通過電話查詢車輛運行動態，做好相關記錄記載。

8、夜間值班人員每日對車輛違規數據進行統計，填寫《GPS監控系統違法（規）車輛日報表》，白天值班人員要進行認真復核，復核無誤后按趟次及時進行處理。

9、嚴格執行交接班制度，認真填寫交接班記錄。交接班人要將車輛運行動態，所采取的處置措施以及需要采取的進一步措施和注意事項交接給接班人，并在交接班記錄中注明。

二、突發緊急事件處置操作規程

1、車輛運行途中如發生交通事故、以外傷害事故以及道路塌方、山體滑坡、落石等造成交通中斷時，駕駛員應采取緊急避險措施果斷停車，防止次生事故或災害發生，并及時向公司或車站報告。

2、公司或車站街道駕駛員事故報告時，接報人要查清事故基本情況、現場處置情況、事故發展態勢和危害程度，并及時向保險公司、縣交警大隊報案，同時向企業分管領導或主要負責人進行詳細匯報。

3、公司或車站街道道路塌方、暴雨、洪水、泥石流、大霧、大血、冰凌嚴重等險情報告后，要通過GPS或電話迅速聯系已經發車出站的客車駕駛員或乘務員，如實通報險情，及時提醒應當注意的安全事項和應當采取的安全措施；當隱患排除后回復通行時，要及時通過信息進行提示。

4、GPS監控人員發現監控車輛緊急報警時，要迅速查明原因，問清事態基本情況、發展趨勢和危險程度，做好相關記錄記載后，逐級向上進行匯報。

5、企業主要負責人或分管領導接報后，應立即進行分析研究和評估，視情啟動安全生產事故應急處置預案，組織實施應急救援行動。

6、由企業主要負責人按規定時間、程序、內容向事故發生地和企業所屬地縣級以上的安監、公安、交通運輸等相關職能部門如實報告事故情況。