第一篇：客運班線車輛動態監控管理制度匯總

客運車輛衛星動態監控管理制度

按照中華人民共和國交通運輸部、中華人民共和國公安部、國家安全生產監督管理總局令2014年第5號文件要求，企業應當建立健全動態監控管理相關制度，規范動態監控工作。因此，公司特制訂客運車輛衛星動態監控管理制度：

一、監控平臺的建設、使用，車載終端的安裝、使用及維護制度：

1、按上級主管部門要求公司確定由宏地監控平臺為平臺運營商，由該營運商負責公司平臺的建設、車載終端的安裝和維護管理。

2、公司客運班線車輛必須安裝衛星定位監控終端，車載終端必須滿足下列要求：

（1）能實時上傳車輛位置、狀態、違章報警燈等休息。（2）車輛超速或連續行駛時間超過規定時間，車載終端能以語音報讀方式自動提醒駕駛員。

（3）公司監控平臺依據車載終端上傳的信息或者監管需要向終端下指令時，終端能以語音報讀方式提醒駕駛員。

（4）三類以上客運班線車輛必須安裝使用企業能實時視頻監控的車載終端。

（5）安裝車載終端時，接線必須嚴格按照《道路運輸車輛衛星定位系統車載終端技術要求》（JT/T794)）和《汽車行駛記錄儀》（GB/T19056）標準操作，確保車載終端的行駛記錄功能和衛星定位功能正常運行。

3、公司在車隊建設監控中心，監控中心安排3人負責監控工作。

4、車輛駕駛員負責監控終端的日常保護，不得隨意移動，不得遮擋攝像頭等，車載終端出現故障，由公司及時通知由監控平臺，由宏地監控平臺處理。

二、監控平臺的運行維護管理和考核辦法：

1、、監控及監控終端運行維護管理:

（1）管理人員對本公司車載設備實行臺賬登記，對其使用操作進行檢查、監督、管理，并對故意損壞和違規操作者按規定落實處罰;

（2）駕乘人員負責車載終端的管護和正確操作，不得私自拆卸車載終端，不得改變車載終端的初裝位置。凡故意拆卸車載終端或故意遮擋、堵粘、斷電造成設備無法正常運行，除承擔設備新購、維護、一安裝費用外，按規定接受處罰;

（3）車輛在行駛中，駕駛員或乘務員要實時接收公司發布的指令信息，并準確執行和操作;

（4）駕駛員或乘務員應注意觀察行駛路段的路面、氣候等異常情況，及時通知實時監管理人員，以便采取預防措施。

2、監控及維護工作流程

（1）監控中心應每日查看車輛在線情況，做好在線車輛監控數據的登記分析工作;通過車輛運行軌跡分析判斷在線數據異常的原因;匯總不在線車輛的信息;

（2）監控中心應每日將查實的車輛超速等違規情況報安全科匯總;

（3）監控中心對抽查中發現的超速車輛，應在監控平臺上實時監控其運行情況，對其進行安全警示;

（4）監控中心要每天對所屬運行車輛進行兩次監控動態監管信息抽查，填寫《客運車輛動態監控臺賬》，每日對重點關注車輛查詢數量不少于總車數的30%;

（5）安全科在每次路檢路查工作中，對本公司車輛的車載終端和視頻裝置進行檢查，發現間題要立即與宏地平臺有關人員取得聯系，分析問題原因并采取相應措施;

（6）監控中心要每月對車輛監控監管情況進行小結，內容包括車輛在線情況、故障情況、設備檢查情況、軌跡查詢與違規車輛處理情況等。

3、違規處罰

（1）故意損壞車載設備或斷電造成設備無法正常監控，屬駕駛員責任的，處罰駕駛員1000元;

（2）故意遮擋、扭轉攝像頭或天線，無法實現車內監控，屬駕駛員責任的，處罰駕駛員500元;

（3）車載設備出現故障不能正常工作，未按規定時間報告的，對駕駛員處罰500元。

（4）車載終端發出超速警報或監控平臺發出警告信息拒不執行者，屬駕駛員責任的，處罰駕駛員500元;

（5）車輛每趟次運行中監控平臺累計超速提示3次以上者，處罰違規者500元;

（6）嚴禁超員，超員超過核定人數10%以下的，處罰車輛經營者500元，超員超過核定人數10%以上者處罰經營者2000元;

（7）私自承攬包租車業務或無正當理由串線經營者，車輛停班整頓，處罰經營者1000元;

（8）私自聘用未經公司審核的駕駛員駕駛車輛，車輛停班整頓，并處罰經營者1000元;

（9）監控中心管理人員每日都必須采集每輛車的監控、視頻動態監管信息兩次，并填寫報表，否則處罰責任人100元;

（10）公司主管領導要對違規違章駕駛員進行安全教育，并認真記錄教育(談話)內容，建立健全整改處罰臺帳，完善各種檔案資料。若資料不完整，處罰公司安全生產科100元;

（11）監控、視頻監控系統管理人員應定期上報有關采集數據、報表，若未按時上報監控數據和違章統計報表，有意包庇或不按規定進行處罰的，分別處罰相關管理人員各100元;

三、監控人員崗位職責及管理制度：

1、安全生產科工作職責：

（1）制定車輛監控、視頻監控系統考核管理辦法，負責車輛監控,視頻監控系統的道路運輸安全管理工作；

（2）監督、檢查、指導監控中心的日常監控工作，對監控工作的違規行及時給予糾正，并提出處理意見；

（3）監督、檢查、指導實時監控中心對監控到的駕駛員違規行為進行處理和處罰情況；

（4）重點監控本公司營運線路上事故多發路段、危險路段車輛的運行情況；

（5）未經公司允許嚴禁對外發布系統監控信息;

（6）協助做好車輛報廢、轉讓、更新時車載監控、視頻監控終端的回收、安裝和維護工作;

（7）負責每月通報本公司違規車輛處罰情況，及時向公司相關領導提供各類監控、視頻監控安全監控信息、數據與報表等相關資料;

（8）負責每月按時向行業主管部門報送各類監控、視頻安全監控信息與數據報表;

2、監控中心工作職責:

（1）檢查日常車輛管理工作，通過監控系統了解掌握車輛實際運行情況，發現問題及時提出處理意見;

（2）做好新增、更新車輛的系統數據更新及車輛報廢、轉讓數據信息登記工作。變更信息及時報送系統運行維護部門，確保車輛信息的準確性、實時性;

（3）及時了解客運車輛的信息，根據實際運行情況，監督包車、加班車運行線路、運行時間及監控、視頻監控系統的監控記錄，并做好這些處理的信息收集和匯總工作;

3、實時監管員工作職責:

（1）按規定操作程序使用、管理監控、視頻監控系統平臺，確保系統設備完好，運轉正常;負責車輛動態實時監控，及時處理系統中各種信息指令，監控登記異常信息及終端故障報修，保證車輛的實施監控和信息反饋時效性;

（2）檢查或監控中發現監控、視頻監控車載終端工作不正常的車輛嚴禁排班運行;

（3）按照上級或公司的要求及時調整監控系統中不同公路等級路段分段限速和終端提示工作，確保車輛運行車速符合國家規定標準;

（4）負責駕乘人員的違法違規記錄，每月底對駕乘人員違法違規情況進行統計、核查，并上報安全生產科，及時進行處理和處罰;

（5）負責標記各運營線路上的事故多發路段及危險路段，并書面報告安全科備案;

（6）做好車輛在運營線路事故多發路段、事故黑點及危險路段上的監控登記工作，及時準確掌握安全事故黑點特性和重點駕駛員的監控情況;

（7）加強對駕乘人員的培訓教育，確保按要求正確使用和維護車載終端;

（8）按實每天填寫《客運車輛動態監控臺賬》，抽查車輛每天不少于30臺。

（9）做好車輛監控數據和圖片的備份工作，圖片保存期為三個月，監控數據保存期為一年，不得隨意刪除;

4、監控人員值班安排：

1、監控平臺大屏應答點擊，工作日由彭溢春負責，休息日由各班值班人員負責。

2、每天抽查車輛和《動態監控臺賬》的記錄，工作日每月1-10日由唐健芯負責、11-20日由彭溢春負責、21-31日由謝業春負責，休息日由安全生產科各班值班人員負責?！秳討B監控臺賬》由上班監控人員主動交給下班監控人員。

四、交通違法動態信息處理和統計分析制度：

4.1交通違法動態信息處理規范和流程

4.1.1動態監控人員應當實時分析、處理車輛行駛動態信息，及時提醒駕駛員糾正超速、超員、超時駕駛、違反凌晨2至5時停運規定、不按規定中途休息、不按規定線路運行等違法違規行為和衛星定位終端掉線，并做好記錄。對經提醒仍然繼續違法違規駕駛的駕駛員，應當及時向所在單位安全科負責人報告，安全科負責人應當立即采取措施制止；對拒不執行制止措施仍然繼續違法駕駛的，安全科負責人應當及時報告單位領導和集團公司安全科技部，必要時向公安機關交通管理部門報告，并在事后解聘駕駛員。

4.1.2當班動態監控員應及時匯總上報發現的各類違法違規行為、衛星定位終端掉線等情況，并進行相應的截圖或錄像。

4.1.3 當班監控員發現衛星定位終端不上線的，應報告或通知車屬單位安全科負責人或分管違章處理的安全員對衛星定位終端不上線信息進行排查，必要時對車輛駕駛人進行調查或對衛星定位終端進行檢查，確認是屬違法違規或是衛星定位終端故障。

4.1.4 車屬單位安全技術科經排查，確認違法違規行為或衛星定位終端故障屬實的，向車輛駕駛員下發違規處理決定書或設備維修通知書。

4.1.5 駕駛員按照處理決定書或維修通知書要求接受處理或者回站后協助技術人員對衛星定位終端進行檢查、維護。4.1.6負責違章處理的安全員或安全科負責人跟蹤、督促違章駕駛員按規定時限接受處理，檢查車輛衛星定位終端故障經檢修后是否恢復正常。

4.1.7駕駛員、產值責任人不按照規定時限接受處理的，車屬單位安全技術科負責人或安全員，在營運車輛安全管理系統中對違規駕駛員或車輛，設置未處理違規、不簽發派車單、限制報班營運，直至處理完畢；衛星定位終端經維護仍不能恢復正常的要及時更換備用終端，衛星定位終端不上線的車輛，不準報班運行，恢復正常上線后再準予車輛參加營運。

4.1.8車屬單位安全技術科負責人或安全員每天對監控員上報的監控信息及相應的截圖或錄像進行排查，將審核后的監控信息記錄予以確認,并負責按照規定對違規違章人員進行教育和處理。監控信息記錄保存要求：監控數據應當至少保存6個月，一般事故車輛的監控信息至少保存1年，重大以上事故車輛的監控信息、違法駕駛信息及處理情況應當至少保存3年。

4.1.9安全員每天對駕駛人實施出車前安全告誡時應公布和通報上日的各類違規違章信息。

4.2交通違法動態信息統計分析

4.2.1基層單位分管安全領導每周至少召開一次本單位營運車輛的交通違法動態信息分析會議，及時發現和處理違規車輛、駕駛員，消除監控管理存在的問題和漏洞，分析和處理情況應記錄在案，并按要求報送當地道路運輸管理機構。

4.2.2交通違法動態信息統計分析的主要內容：超速、超員、超時駕駛、不按規定中途停車休息、違反凌晨2至5時停運規定、不按規定線路行駛、衛星定位終端不上線等違法違規行為。

4.2.3統計分析的方法：

4.2.3.1統計分析應盡可能全面，要推廣應用科學的數據統計分析方法，可采用對比、排列圖等數據分析工具進行分析。排列圖是為了對發生頻次從最高到最低的項目進行排列而采用的簡單圖示技術，利用排列圖統計分析不僅可以找到一個問題的主要原因，而且可以找出復雜問題的最終原因。通過區分最重要的與較次要的項目，用最少的努力獲取最佳的改進效果。

4.2.3.2 統計分析排列圖可在《每周交通違法動態信息統計分析會議記錄》表中“情況分析”欄中填制。統計分析各類交通違法違規信息時，應與本年上周、上月或上一季度情況進行對此。

4.2.3.3分析可以采用多種形式和方法。如綜合分析和各個類別違法違規行為的具體分析，既可綜合整個單位情況進行分析、也可對某一班線、某一車輛、某一違法違規行為進行分析。

4.2.4進行分析時，應針對交通違法動態信息和存在問題，善于找出其普遍性和規律，根據單位的生產經營情況，提出下一步安全工作的重點、預防事故發生的措施、對策和合理化建議。

4.2.5交通違法動態信息統計分析報告作為安全管理必須進行的一項工作，列入安全考核、評比的重要的內容。各單位必須按時交分析報告。如有缺報，按集團公司績效考核的管理規定執行扣罰。

4.3各單位交通違法信息處理情況和統計分析報告，每周二11時前由各單位安全技術科通過OA 辦公系統報送集團公司安全科技部。

5相關記錄

《每周交通違法動態信息統計分析會議記錄》

第二篇：精品客運班線安全管理制度

精品客運班線安全管理制度

1、車輛技術檔案管理

2、消防設施和器材的管理

3、車輛安全例保例檢制度

4、精品客運班線車容車貌管理制度

5、GPS衛星定位監控管理制度

6、安全生產監督檢查制度

車 輛 技 術 檔 案 管 理

為了保證營運車輛技術質量，防止事故發生，根據公司安全管理規定，特制定此制度：

一、車輛檔案管理

1、新車行駛證、營運證、附加費證、購車發票、附加費收據復印件及車輛照片等有關行車資料交給公司，建立車輛基本情況檔案；

2、車輛駕駛員要在每月例保后將車輛的月行程里程、保養維修、肇事情況上報公司二保站登記，由二保站負責人核實后填寫車輛技術登記；

3、車輛重要部件或證件如有改動，應將改動情況報公司登記備案；

二、車輛檢查

1、司機平時出車前后要做好檢查，嚴禁帶病營運，一經發現，視情況輕重罰100至500元；

2、公司每季將定期或不定期的對車輛進行檢查，車輛技術狀況必須達到以下標準：

（1）車輛號牌齊全、清晰，安裝位置正確，無遮擋物；

（2）燈光、喇叭、雨刮器、觀后鏡等裝置齊全有效；

（3）發動機汽缸工作正常，無異響、漏油、漏水等現象；

（4）轉向裝置操作靈活，無過緊或過松現象，高速行駛時車輛不會出現跑偏或擺頭現象；

（5）制動系統良好，符合國家制動規范要求，前后四輪的定位準確；

（6）車輛各種線路完好，接放安全牢固；

（7）輪胎保持良好，輪胎胎冠上的花紋深度不得少于3.2mm；

（8）其他部件符合安全行車標準。

3、公司營運部管理人員上路檢查車輛行駛情況時，在出示檢查證后，司機必須停車配合，如發現車輛狀況不佳的或違反公司安全管理規定的，管理人員有對車輛進行停駛、回場檢查的權力。

三、車輛保養和審驗

1、關于車輛二級維護、季檢、年審。

（1）車輛每季進行一次二級維護；

（2）車輛進行二級維護后，司機要將二級維護單交到公司二保站備案，再到市運管所在二級維護本上簽章；

（3）嚴禁車輛不進廠檢測而取得二級維護單等弄虛作假現象，一經發現查實，除了重新進行二級維護外，公司將對司機進行500元至1000元的罰款；

（4）車輛每年進行綜合檢測年審一次。

2、按規定參加交警、運管部門組織的檢測、年檢、年審。

孟州市汽車運輸有限責任公司

消防設施和器材的管理

一、按照國家有關消防技術規范、設置、配備消防設施和器材。

二、消防器材應當設置在明顯和便于取用的地點，周圍不準放雜物。

三、消防器材應由專人管理，負責檢查、維護、保養、保證、完好有效，嚴禁占用、和挪用。

四、對消防栓、滅火器、消防器材應當進行檢查，保持完好。

孟州市汽車運輸有限責任公司

車輛安全例保例檢制度

一、客運車輛駕駛員應當遵守道路交通安全法律、法規的規定，按照操作規范安全駕駛，文明駕駛。

二、駕駛員出車前應當對車輛的安全技術性能進行認真檢測，不得駕駛安全設施不全或機件不符合技術表針等具有安全隱患的汽車。

三、所有車輛必須證照及安全防范設施齊全有效。

四、必須按車輛管理機關的期限進行檢驗，檢驗不合適的車輛不準上路運管。

五、切實做好客車二級維護，保證發動機正常運行。爭取做到對發動機、剎車、油路、電路一日一檢，確保營運安全。

六、嚴格遵守客運汽車裝載規定，嚴禁“三品”上車，嚴禁超載、超員、超速。

七、上站報班車輛必須持有駕駛員從業資格證、道路運輸證和安全檢查合格證，方可報班。

孟州市汽車運輸有限責任公司 精品客運班線車容車貌管理制度

一、長途客運是人們出行的重要運輸方式，客運經營者要為廣大乘客提供整潔舒適的乘車環境，營運車輛必須達到以下衛生條件。

（一）客車外部清潔、無漆皮脫落、營運標識按照規定位置噴涂、風擋和車窗玻璃無破碎和裂隙。

（二）必須配置臥具被套（毛毯除外）、枕套、床單、坐椅頭枕；座椅外套干凈、無污跡。

（三）各項服務設施齊全有效，無損毀。

（四）車輛內飾無污跡和破損。各項警示、宣傳標志張掛整齊。

（五）車內地面干凈無廢棄物、雜物，車廂內無明顯異味，配置衛生間和臥鋪的車輛，乘客鞋襪要采取除味或密閉措施，防止污染車廂空氣。

（六）客運車輛要按照衛生部頒布的《公共場所衛生管理條例》和《消毒管理辦法》的標準要求，定期對車輛內部進行消毒。

二、為保證客運車輛環境衛生的不斷改善，加強對車輛的衛生管理，保證車輛清潔運營。客運車輛必須按本通知規定的衛生條件進行檢查。

（一）各車輛負責人要認真貫徹“以人為本”的思想，轉變經營理念，增強服務意識；依據衛生條件，逐車進行檢查，對不符合要求的設施設備，要堅決進行更新。

（二）運輸企業應加強組織管理，明確管理內容、環節、程序和責任。同時做好衛生管理的服務工作，積極開展車輛清潔、消毒和臥具等紡織物品的清潔工作。GPS衛星定位監控管理制度

為了確保各客運車輛安全運行，充分利用GPS衛星定位系統，加強對車輛的動態監控，明確落實監控工作責任，特定本管理辦法。

1、GPS衛星定位系統監控人員當班時應檢查客戶端是否正常工作，發現問題要及時聯系監控公司修復，做好相應記錄。

2、檢查公司車輛是否都處于監控范圍，發現掉線要查找原因，分析情況及時解決。必要時聯系駕駛員查明原因，解決相關問題，做好記錄檔案。

3、發現車輛GPS衛星定位系統出現故障，要做到及時修復。對惡意破壞車輛GPS衛星定位系統的人員，公司責令其自費修復，并給予經濟處罰。

4、發現車輛超速超員報警要及時用短信或電話通知駕駛員減速，并跟蹤車輛是否及時糾正車速，做好情況記錄。如果發現屢教不改、經常超速的車輛要提請安技部給予嚴肅批評教育，必要時給予經濟處罰。

5、車輛緊急報警時要及時將警情報110，對亂報警情要嚴肅批評教育及時整改。

6、天氣惡劣、道路險情、自然災害等緊急情況要及時通知駕駛車輛避險。

7、車輛或駕駛員變更的有關人員名單和電話信息，要及時通知監控中心更改。

安全生產監督檢查制度

1、安全生產監督檢查的形式

（1）崗位日常安全檢查:主要是從業人員對各自崗位的安全狀況進行檢查。（2）安全生產管理人員日常巡查:由安全科安全值班領導負責，安全監督員對各作業場所和崗位按日檢查的要求進行巡查，對發現違章指揮、違章作業的行為予以糾正或制止。

（3）定期綜合性安全大檢查:每月生產會召開的前一天下午2：30進行，由生產副經理組織，各部門領導班子、部門負責人、分項主管、調度、各分包隊伍負責人參加，按照綜合性安全大檢查的要求，逐項對照落實。（4）專項安全檢查:主要指車輛技術狀況等相關生產安全設施等，由安全科不定期組織，安全領導小組成員參加。

（5）季節性安全檢查:由安全生產領導小組組織，各行車安全管理部門負責人、安全員、車檢員、維修人員、站務員和其他有關部門人員等參加，根據季節變化及對安全生產造成不利影響制定相應的防范措施進行檢查。（6）事故隱患整改跟蹤檢查:由安全科負責，監督檢查整改落實情況，并將整改結果向生產副經理報告。

2、安全生產檢查的要求

（1）安全檢查是一項長期性、艱巨性、重要性的工作，必須專人專管，落實內容和責任，使安全檢查制度真正推動和確保安全產。（2）編制安全生產檢查表，針對不同安全因素，確定檢查的內容，表格由職能部門編制，檢查的內容與要求由相關部門主管和分項主管填寫。（3）定期組織綜合性安全大檢查，根據安全工作的要求，以查領導、查思想、查制度、查隱患、查整改以及查安全設施為內容，進行認真細致地全面檢查。

（4）對易發生事故的車輛設備、營運場所或維修操作工序，職能部門要適時組織專業性安全檢查，檢查時應有方案、有明確的檢查重點和方法。（5）根據季節的特點，由職能部門組織季節性安全檢查。主要內容有：雨雪季以防滑、防冷、保暖等為檢查內容；夏季以防暑降溫為檢查內容。（6）根據上級的有關指示精神，結合安全生產的實際，切實抓好節假日的安全教育和檢查工作，專（兼）職安全管理人員必須在假期內對安全工作實施全面、全過程的檢查和監控。

（7）按照日常安全檢查的規定，全生產領導小組值班領導和安全管理人員每天必須巡邏檢查，辨別生產過程中一切物的不安全狀態和人的不安全行為，并加以嚴格控制。

（8）在檢查中發現的事故隱患，必須責令有關人員及時整改，并對整改落實情況進行監督、跟蹤和復查，以確保整改落實和盡快消除事故隱患。

孟州市汽車運輸有限責任公司

精品客運服務質量管理制度

為了更好的服務廣大乘客，提高服務質量，公司按照《道路運輸客運人員服務質量監督試行辦法》制定了服務考核管理制度。

（一）基本要求

1．做到“全面服務、重點照顧”。對旅客不同需求提供相應服務，對重點旅客做到“三知三有”（知坐席、知到站、知困難，有登記、有服務、有交接）。

2．對旅客做到“三要、四心、五主動”（接待旅客要文明禮貌，糾正違章要態度和藹，處理問題要實事求是；接待旅客熱心，解答問事耐心，接受意見虛心，工作認真細心；主動迎送旅客，主動扶老攜幼，主動解決旅客困難，主動介紹旅客須知，主動征求旅客意見）。

（二）儀容儀表

1．著裝統一規范，整潔大方，佩戴職務標志。胸章佩戴在上衣左胸口袋上方正中，上衣左胸無口袋時，佩戴在相應位置；臂章佩戴在上衣左袖肩下四指處。

2．精神飽滿，儀容整潔，舉止大方，表情自然。女客運人員可淡妝上崗。

3．挺胸、收腹，兩腳跟并攏，腳尖略分開，雙手自然垂直。

4．不赤足穿鞋，不穿高跟鞋、釘子鞋、拖鞋，不戴首飾，不留長指甲，不染彩色指甲、頭發，男不留胡須、長發，女發不過肩。

5．行走站立姿勢端正。不背手、插腰、抱膀、插兜，不高聲喧嘩、嬉笑打鬧、勾肩搭背，不在旅客面前吃食物、吸煙、剔牙齒和出現其他不文明、不禮貌的動作。

（三）服務語言

1．使用普通話，服務語言表達規范、準確，口齒清晰。運用“請、您好、謝謝、對不起、再見”等文明用語。

2．對旅客、貨主稱呼得體。統一稱呼時為“各位旅客、貨主”;個別稱呼時為“同志”、“小朋友，、“先生”、“女士”等。

（四）服務禮貌

1．對不同種族、國籍、民族的旅客、貨主應一視同仁。尊重民族習俗和宗教信仰。

2．在旅客、貨主多的地方行走要先打招呼，不搶道；旅客、貨主問話時應面向旅客、貨主站立回答。

3．在工作中，對旅客、貨主的配合和支持應表示謝意；遇有工作失誤之處，應向旅客、貨主表示歉意。

4．給旅客、貨主造成損失或發生旅客意外傷害，要本著認真負責的態度，以公正、誠實、守信的原則，按規定及時妥善處理。

5．晚點要及時通告，超過五分鐘時，向旅客、貨主道歉，并積極做好服務工作。

（五）職業道德

1．遵守國家法律法規和行業、企業規章制度，維護旅客、貨主的合法權益。

2．客運職工職業道德 精品班線客運科職責

一、客運科職責

1、認真完成公司領導下達的各項工作任務，有效快速的反饋信息及時處理好各種突發事件。

2、切實做好旅客安全出行工作，確保各車輛快速、安全、便捷、有序的運行，使旅客出行的好、快、安全、舒適，維護社會和諧發展，塑造良好的企業形象，提高公司經濟效益。

3、建立健全的車輛檔案，落實各車輛司乘人員的詳細情況，了解車輛的營運情況，及時更新車輛檔案，確保車輛在公司的監督調度下正常運行。

4、做好車輛更新工作，積極配合有關部門辦理車輛所需的各種證件。及時備案，并向客運管理部門和駐站源頭遞交新車更新手續，協同車站做好營運前各項準備工作。簽訂公司合同、暫行協議、目標責任書和安全承諾書等各項規章制度。

5、做好各個月份長途車輛單據結算工作，并做好月底總額核算登記評比工作。

6、車輛保險到期辦理和責任事故理賠工作，搞好新舊車輛入戶辦理，確保無一脫保。

7、每月對車輛進行例行安全檢查，及時對車輛司乘人員進行安全培訓，開展安全例會。在客流高峰期如“春節”“五一”“十一”等重大節假日時，及時調控車輛運行，做好安全工作和應變預案。

8、做好車輛審核營運證、行車證、二保本的各項工作，配合檢測中心、二級維護部門對車輛進行檢測。

二、客運工作分工

畢躍東：負責協調客運科全面工作。

張 瑞：負責車輛單據結算，保險及理賠工作。

趙靜芬：負責車輛檔案、票據的管理，二級維護，會議記錄和包車協議的簽訂。

郭 怡：負責車輛換票、核算，簽訂包車協議，接收車輛違章并通知各車輛。

劉 斌：負責車站安全例檢、例會，車輛更新檔案辦理，跟車調查。

三、工作流程

1、辦理新車更新入戶手續，建立檔案。

與車主溝通 — 提出購車申請和延期經營申請 — 運管所簽字批注 — 市運管處簽字蓋章 — 省運管處蓋章 — 購置車輛 — 車輛入戶辦理 — 保險辦理 — 協同市級到省級運管部門打證蓋章 — 協同對發公司辦理進站手續 — 簽訂合同，協議等 — 公司備案并移交車主車輛及各項手續

2、月初收取車輛票據，并完成核算，整理，統一，匯總工作。協同對發公司結算票據并入賬。

3、月底對全部車輛進行安全例檢，對司乘人員召開安全例會。

4、每隔一天跟車到南莊，換取車輛大票單據。

5、辦理車輛保險工作，確保車輛無一脫保，及時通知到期車輛辦理各項手續。

6、辦理車輛二級維護，營運證年審，行車證年審和許可證更新等手續。

7、備案入檔，簽訂目標責任書，安全承諾書，更新車輛司乘人員檔案。

8、簽訂包車協議和管理登記車票。

9、跟車了解營運情況。

四、責任調查與追究

為提高工作效率，確?？剖夜ぷ髂軌蝽樌瓿?，科室制定了責任追究制度。對個人工作中出現的問題進行分析找出原因，依據事實劃分責任。確保誰監督，誰負責，責任到具體每人，發現問題及時提出，并相應提出解決辦法。通級反映情況，下級向上級反映，上級對下級負責，并做好記錄。每人都要做到我為公司負責，公司為我負責。及時開展內部會議，接受批評和自我批評。做好本職工作，提高業務水平。努力為公司發展而奮斗。

孟州市汽車運輸有限責任公司

精品客運培訓制度及計劃安排表

為了不斷提高全體員工的安全意識，掌握安全的法律、法規，使大家用法律保護自己的合法權益，安全領導小組應采取多種形式加強安全教育培訓。特制定本制度：

一、組織開展經常性的安全宣傳教育活動，對全員每年進行一次安全教育、培訓和業務學習，增強安全意識，提高自救能力。

二、新上崗和進入新崗位的員工上崗前必須經過安全教育培訓，經考核合格后，方可上崗。

三、采取各種形式加強安全知識教育，要求培訓教育面達到100%。

四、及時傳達上級有關安全工作會議精神，落實安全工作任務。

五、對消防設施維護保養和使用人員應進行實地演示和培訓。

六、做好安全教育、培訓的檔案管理工作，建立職工安全教育培訓登記卡。

孟州市汽車運輸有限責任公司

孟州市汽車運輸公司精品客運班線

應 急 預 案

為切實做好我公司精品客運運輸工作，按照 “安全、優質、有序”的要求，確保廣大旅客走的了、走的好、走的安全、走的有序，維護社會穩定，根據上級文件精神，結合我公司道路旅客運輸實際，制定工作預案：

一、指導思想

以科學發展觀為指導，堅持以人為本，遵循預防為主、常備不懈的方針，貫徹統一領導、分級負責、反應及時、措施果斷、依靠科學、加強合作的原則，全面提高應對各種突發事件的能力，認真做好各項工作。

二、工作原則

堅持以人為本。把保障人民群眾的生命安全和身體健康作為應急工作的出發點和落腳點，最大限度地減少突發事件造成的人員傷亡和危害；

堅持預防為主。要樹立常備不懈的思想，經常性地做好應對突發事件的思想準備、預案準備、機制準備和工作準備。要重點建立健全信息報告體系、科學決策體系。要采用先進的預測、預警、預防和應急處置技術，提高預防和應對突發事件的科技水平。

三、組織領導及職責

公司成立工作指揮中心，負責旅客運輸過程中各種突發事件的應急處置工作，密切配合，協調行動。

組 長：趙東升

副組長：錢兆華、姚河江 成 員：各科室負責人

領導小組下設辦公室，辦公室設在公司客運科，畢躍東兼任辦公室主任，手機：***，聯系電話：8192543。

領導小組負責研究確定公共突發事件應急領導指揮部指令，向上級指揮部門報送交通重大突發事件情況，并實施組織指揮；接收上級應急領導指揮部指令，向上級指揮部門報送交通重大突發事件情況，傳達和執行本級領導指揮機構的決定；應急處置道路因雨、雪、霧等惡劣氣候，并協調、協助相關部門做好處置工作。

四、預防和應急準備

（1）應當結合具體情況，制定突發公共事件交通應急處置預案，落實責任制。突發公共事件交通應急處置預案應當根據突發公共事件的性質、變化和實施過程中出現的問題及時進行修訂、補充。

（2）應按照國家有關規定，配備必要的設施、設備并使各種車輛設備保持良好的技術狀態。

（3）應當開展突發公共事件交通應急知識的宣傳教育，增強全體職工和人民群眾對突發公共事件的防范意識和應對能力。

（4）突發公共事件應急預案啟動后，應當根據突發事件的類型，立即啟動相應的突發公共事件交通應急處置預案。

五、應急信息報告

（1）應當建立突發事件交通應急值班制度、應急報告制度和應急舉報制度，公布統一的突發事件報告、舉報電話，保證突發事件交通應急信息暢通。（2）應當按有關規定向公司報告突發公共事件的情況；（3）接到有關突發公共事件的報告后，應當立即向辦公室報告。根據公司要求，迅速采取有關措施，并協助各相關部門組織有關人員對報告事項調查核實、取證，采取必要的控制措施。

（4）不得隱瞞、緩報、謊報或者授意他人隱瞞、緩報、有關突發公共事件和突發公共事件交通應急情況。

六、突發事件的應急處理、應急保障及車輛人員配置

1、突發事件交通應急預案啟動后，應當加強對車輛的維護、檢修、保證其經常處于良好技術狀態。發現情況應當迅速報告公司。

2、突發事件發生后，應當采取措施保證突發公共事件應急處理所需運輸的人員。

七、檢查監督與責任追究

1、公司指揮中心負責對公司突發公共事件交通應急處置工作的指導和督察。

2、突發公共事件發生后，有下列行為之一的，對其主要負責人給予處分：

未履行報告職責，對突發公共事件隱瞞、緩報、謊報或者授意他人隱瞞、緩報、謊報的；

3、違反下列行為之一，公司指揮中心責令更正、通報批評、給予警告。

（1）在突發事件調查、控制工作中玩忽職守、失職、瀆職的；（2）拒不履行突發事件交通應急處理職責的。

孟州市汽車運輸有限責任公司

第三篇：車輛動態監控操作規程

平頂山市公交交通總公司

車輛動態監控操作規程

為進一步加強和規范安全生產工作，提高公司安全管理水平，堅持“安全第一、防范為主、綜合治理”方針，建立和完善車輛動態監管體系。預防和減少道路事故，特制定本規程：

一、通過GPS監控平臺及時發送安全提示，根據道路狀況、氣候變化及時發送信息。

二、監控車輛行駛中如發生異常停車、超速駕駛等違規、違法行為時，GPS監控員要通過監控平臺及時提醒糾正。做好監控記錄，并事后進行處理。

三、監控車輛未按規定線路、班次、時間行駛時，GPS監控員要及時發現，并上報有關領導進行處理。對未經許可不按規定線路運行或擅自繞行、私自包車等行為，要做好監控記錄，及時報告分管領導，事后處理。

四、凡因停電或網絡中斷等客觀原因致使GPS平臺不能正常監控時，監控員應做好記錄，并及時報分管領導進行處理。

第四篇：車輛動態監控管理辦法

運輸車輛動態監控管理辦法

第一章 總則

第一條 為加強安全生產監督，強化車輛動態監控管理，提升企業運輸管理水平，科學化地管理和派遣車輛，及時高效地完成運輸任務，根據公司車輛運行實際情況，特制定本管理辦法。

第二條 根據《道路交通安全法》、《道路運輸條例》規定運輸車輛必須安裝動態監控系統，便于對車輛運行位置、速度、方向、路線、歷史軌跡等展開實時安全監控，規范車輛運行受控管理。

第三條 本制度適用于陽泉冀東物流貿易有限公司。

第二章 監控原則與適應范圍

第四條 車輛動態監控系統實時記錄和傳輸車輛位置、行駛路線、速度等，具備定位、監控、記錄、警示、指揮調度、營運管理、通訊等綜合監控功能，對預防竄貨行為起到關鍵作用。

第五條 進廠車輛必須按國家規定配備車載定位設備和必要的通訊工具，并將備案資料及賬號提供給監控中心，對未安裝車輛動態監控系統的，物流調度中心拒絕開具派車單，有特殊情況請相關部門會同審批，詳見車輛動態監控備案流程。

第六條 凡安裝了車輛動態監控車載終端的進廠車輛，均應遵守本制度規定。

第三章 職責

第七條 監控員職責

一、負責統一管理本公司車輛動態監控管理平臺，負責平臺正常使用及維護，保證監控平臺運轉正常。隨時關注車輛動態監控系統使用情況，并在車輛出現超速、疲勞駕駛等違章行為時對駕駛員及時提醒，防范和控制駕駛員在行駛途中的各類違章行為。

二、監控員負責管理進廠車輛動態監控管理平臺，檢查進廠車輛設備是否運轉正常。

三、監控自有車輛的運行情況，在車輛發出報警信息時，進行報警確認，并進行相應的處理；對有故障的監控系統及時上報并下發維修單，保障系統正常運行；對監控中發現駕駛員有違規行為的，及時按照相關管理規定下發通知單。

四、按規定定時采集車輛行駛記錄數據，保障數據的安全性、準確性和完整性，對違規行為分類匯總上報相關部門。

五、密切關注天氣變化、道路情況、交通狀況等情況，及時通過車輛動態監控平臺或短信發送平臺發送預警信息。

六、監控車輛是否按照規定路線行駛，對擅自更改路線、繞行高速或私拉亂跑等行為，做好監控記錄，并及時報送備案。

八、監控權限嚴格按照規定授權，不得私自賦予他人及越權使用，如需授權使用，需上報領導審批。

第八條 駕駛員職責

一、保障車輛動態監控系統處于開機狀態，嚴禁私自拆除或改變車載終端結構等行為，如有故障及時上報解決。

二、行駛中保持終端信息通暢，嚴禁無故或惡意手動報警，擾亂平臺正常工作。

三、遵守安全行車制度規定，對監控平臺提醒糾正的違章行為應及時更正。

第九條 大區市場部職責

一、水泥公司市場部門必須對自提客戶所有進廠車輛的信息進行審核，確保資料準確無誤，并提前報于物流公司進行備案。

二、對于自提車輛運行出現問題，物流公司監控員上報市場部時，市場部需及時溝通物流公司與客戶并緊急處理。

三、配合監督車輛動態監控系統。第十條 水泥公司銷售部職責

一、水泥公司銷售部門收集公司客戶所有進廠車輛的資料信息，提供給大區市場部進行審核、備案，并要及時新增和更新資料。

二、對于自提車輛運行出現問題時，物流公司監控員上報銷售部時，銷售部需及時溝通物流公司與客戶并緊急處理。

三、配合監督車輛動態監控系統。

第四章 監控管理

第十一條 日常監控管理內容，包括車輛超速處理、偏離規定線路檢查、疲勞駕駛、定點停放、停車不熄火、長時間停車等情況。

一、車載終端設備由本車駕駛員負責，公司在日常監控中發現設備運行不正常，應及時通知設備運營商進行維護。

二、車載終端設備不能正常運行，經查證系人為破壞的，由本車駕駛員承擔設備維修或更換費用。如發現損毀、丟失情況應立即匯報，查明原因和責任人。

三、駕駛員不得自行斷開車載終端電源，確因車輛檢修需斷開電源的，應及時告知監控員，并做記錄備查。車輛維修完畢后應檢查車載終端設備是否正常工作，如有損壞及時維修。

四、駕駛員不得無故按緊急報警開關，避免影響系統判斷，貽誤警情，對隨意報警人員按規定給予處罰。

五、對監控范圍內的車輛發現偏離規定路線、變更卸貨地點、長時間待車、系統信號丟失等情況，及時上報相關部門處理；對未在監控范圍內的車輛，由銷售部、市場部協調解決。

第十二條 車輛動態監控報警設置

一、超速報警：以交通執法部門及本公司限定時速為準，最高時速不超過80KM/小時，路段有限速規定的，按規定行駛。

二、車輛故障和事故報警：及時向相關部門匯報，并積極采取措施，避免延誤時限，造成更大損失或影響。

三、疲勞駕駛報警：以交通執法部門及本公司限定駕駛時間為準，駕駛員24小時累計駕駛時間原則上不超過8小時，日間連續駕駛不超過4小時，夜間連續駕駛不得超過2小時，間隔停車休息時間不得少于20分鐘。

第十三條 報警的處理

監控員接到報警信號后，應迅速查明原因，做好記錄，并及時上報相關部門：

一、超速報警：及時警告駕駛員減速慢行，消除安全隱患；

二、異常報警及緊急報警：及時與駕駛員聯系，查明報警原因，了解求助內容，及時上報相關部門；

三、事故報警：及時與駕駛員聯系，做好記錄，及時上報安全管理部門。

四、疲勞駕駛報警：及時與駕駛員或調度員聯系，確認是否為疲勞駕駛，及時安排駕駛員休息。

第五章 違章行為及處罰

第十四條 違章行為

一、非專業維護人員嚴禁私自打開車輛動態監控主機設備或損壞監控系統部件，造成設備無法正常工作。

二、車輛動態監控系統使用移動手機卡接收衛星信號，人為遮蔽會干擾設備接收信號，擅自拆卸SIM卡將無法定位，將影響車輛正常監控與管理。

三、無故切斷車輛動態監控主機設備電源，無故按緊急報警開關報警的。

四、駕駛員超范圍或變更行駛路線行駛等脫離監控。

五、監控中心警告有違章行為，未立即終止的。

六、未按規定停放車輛的。

七、對監控范圍內的車輛發現偏離規定路線、變更卸貨地點、長時間待車、系統信號丟失等情況。第十五條 違章處罰

一、私自打開車輛動態監控主機設備或損壞監控系統部件，造成設備無法正常工作。第一次給予100-200元處罰；第二次給予500元處罰；連續三次或情節嚴重者予以待崗學習處罰。

二、人為遮蔽會干擾設備接收信號，擅自拆卸SIM卡將無法定位，將影響車輛正常監控與管理。第一次給予100-500元處罰；第二次給予1000元處罰；連續三次或情節嚴重者予以待崗學習處罰。

三、無故切斷車輛動態監控主機設備電源，無故按緊急報警開關報警的。第一次給予100元處罰；第二次給予200元處罰；連續三次或情節嚴重者予以待崗學習處罰。

四、駕駛員超范圍或變更行駛路線行駛等脫離監控。第一次給予100-500元處罰；第二次給予1000元處罰；連續三次或情節嚴重者予以待崗學習處罰。

五、監控中心警告車輛有超速駕駛、疲勞駕駛等違章行為，未立即終止的根據情節給予100-500元處罰；若由超速造成任何事故，由駕駛員全部承擔。

六、未按規定停放車輛的根據情節給予100-200元處罰。

七、對調度或監控員發出的指令及提示，置之不理的，為嚴重犯規，每次罰款300元。

八、由公司統一派車的第三方物流車隊如出現偏離規定路線、未到指點站點、停車時間過長、出廠后信號丟失等情況時，經確認后可協商在結算運費時進行處罰。

九、客戶自提車輛如出現偏離規定路線、未到指點站點、停車時間過長、出廠后信號丟失等情況時，經確認后提交資料由水泥公司市場部、銷售部進行處理。

第六章 車輛動態監控管理及數據統計

第十六條

一、監控員負責車輛動態日常監控，監控人員每周不少于兩次的定期抽查。

二、自車載終端設備上統計的報警、違章、違紀情況應及時制止及處理，并做好相應記錄。

三、監控員應于每周進行一次數據匯總，把每周異常數據核實清楚后匯總上報，每月底將車輛動態監控系統反映出的數據匯總報主管領導審核，同時根據車輛動態監控系統上產生的即時數據制作分析報告。

四、車輛轉移或報廢，車管人員應及時請示上級，對車載終端設備設施予以拆卸、變更使用車輛或予以暫時保存。

第七章 附則

第十七條 本制度如有與國家頒布的法律與法規相抵觸之處，以國家規定為準。

第十八條 本制度解釋權歸綜合管理部。第十九條 本制度自下發之日執行

第五篇：道路運輸車輛GPS動態監控管理制度

秦皇島紅日旅游客運有限公司

秦皇島紅日旅游客運有限公司 道路運輸車輛GPS動態監控管理制度

總 則

為加強企業道路運輸車輛GPS動態監督管理，預防和減少道路交通事故，依據《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《道路運輸車輛動態監督管理辦法》【交通運輸部、公安部、國家安全生產監督管理總局（2016）年第55號令】等法律法規，制定本制度。

本制度適用范圍：本公司運營車輛、監控平臺安裝、維護，相關人員職責與責任追究。

第一條

定義

1、道路旅客運輸車輛：用于公路營運的載客汽車。

2、監控平臺：以計算機系統為基礎，通過接入通信網絡對服務范圍內的車載終端和用戶進行管理，并提供安全運營監控的系統平臺，主要實現對接入平臺的車輛安全營運狀態實時監控。

3、車載終端：安裝在道路運輸車輛上滿足工作環境要求，具有衛星定位系統、移動網絡接入、道路運輸車輛行駛記錄及相關信號采集和控制，與其他車載電子設備進行通信，提供政府平臺和企業平臺所需的信息，完成衛星定位系統對車輛控制功能的裝置。

第二條

監控平臺建設標準和要求

1、《道路運輸車輛衛星定位系統平臺技術要求》（JT/T 796）；

2、《道路運輸車輛衛星定位系統終端通訊協議及數據格式》（JT/T 808）；

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3、《道路運輸車輛衛星定位系統平臺數據交換》（JT/T 809）。

設立監控平臺

公司設立GPS監控平臺，負責管理和監督本公司營運車輛動態監控工作。監控平臺隸屬公司安全委員會管理，負責監控工作人員的教育、培訓、考核和管理；監控人員配備不少于2人。

第三條 車載終端的安裝及維護

1、服務營運商負責安裝或更換車載終端；新購置的道路運輸車輛在出廠前應當安裝符合標準要求的車載終端設備。

2、應當確保監控系統正常使用，保持對車輛運行實時在線。監控系統裝置出現故障不能保持在線的道路運輸車輛不得從事經營活動。要對車載終端進行日常檢查和隱患排查，每半年不少于一次全面檢測維護。

3、任何單位和個人不得拆卸車載終端設備。第四條 監控平臺職責及工作要求

1、公司設立GPS監控值班室；配備專用監控計算機；應指派專人負責GPS監控的管理并設置專職監控人員對本單位營運車輛實行實時監控。

2、負責本公司GPS監控管理系統的日常監控及各類監控信息數據的處置、登記、歸檔。

3、監控公司GPS監控設備運作情況，及時解決硬件、軟件方面在使用過程中出現的問題，保證GPS監控管理系統正常工作。

4、定期檢查監控數據記錄，確認違規記錄，分析安全管理缺陷，及時堵塞安全管理漏洞。

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5、每月對公司監控系統應用情況進行全面的總結分析，形成書面材料報告本單位主要領導和分管安全的領導，并在公司安全例會上做專題匯報。

第五條 駕駛員職責及工作要求

1、駕駛員應牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，嚴格遵守交通安全法規和企業安全規章制度。

2、駕駛員連續駕駛車輛不得超過四個小時；連續駕駛車輛達四個小時應停車休息，休息時間不得少于二十分鐘；二十四小時內累計駕駛時間不得超過八小時。

3、駕駛人員應熟練掌握GPS終端設備的使用方法和基本維護方法，嚴格遵守執行車輛運行中收到的監控平臺各種安全指令信息，及時糾正不安全行為，杜絕違法違規現象，確保安全運行。

4、駕駛員應負責做好GPS終端設備的檢查、看管和維護工作。未經責任部門同意，任何人不得私自拆卸、改裝、挪動主機和天線位置，不得私自關閉終端監控系統，不得故意毀壞GPS終端設備，否則責任人承擔相關法律責任。

5、當班駕駛員發現GPS終端設備有不定位、數據不準確、無法接受信息等異常時，應立即通知本單位責任部門及時進行處理。

6、駕駛員應保持GPS終端設備清潔、干燥，附近不得堆放雜物或使用帶有金屬成分的物品，對設備造成屏蔽或無線干擾；應保持車輛運行過程GPS系統正常工作。第六條 設備管理規定

1、按照上級主管部門要求，公司現有及新增、更新的所有運營

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車輛必須安裝GPS行駛記錄儀。

2、公司所有營運客車安裝的GPS終端設備為帶有衛星定位功能的GPS行駛記錄儀一體機，公司管理部門應與軒易行科技有限公司建立良好的合作關系，專業人員協助安裝、維護、更換設備，確保GPS終端設備更換、維護、維修到位。

3、GPS終端設備的拆裝必須經本單位安全部門同意后，由安裝廠家進行拆裝，單位派人進行監督，任何人不得私自拆裝。

4、已安裝GPS終端設備的營運車輛必須保持通訊暢通，以便及時聯系。

5、公司應與車輛承包經營者、駕駛人員簽訂有效的GPS監控安全管理協議書。

6、駕駛員發現設備異?；蚬收蠒r都應及時通知本單位責任部門組織進行排除，以保證設備完好，工作正常。

7、公司管理部門對本單位GPS終端設備每月應至少進行一次逐車逐臺的全面排查并建立檢查臺帳，對有故障的設備應及時聯系更換安裝，確保動態監控措施的有效實施。第七條 監控管理規定

1、監控人員應牢固樹立“安全責任重于泰山”的思想，認真履行GPS監控職責。

2、公司監管部門應堅持24小時值班制度，應設置專職監控人員對營運車輛實行24小時實時監控；應對監控到的每一次違法進行教育、處罰、整改到位。

3、監控人員應全面掌握GPS監控操作系統，并對各線路的基本

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運行條件和交通特點子做到全面熟悉掌握。加強與安全部門的溝通。確保安全部門及時掌握車輛運行狀態，保證監控效果。

4、公司應通過對GPS監控系統的使用，全過程跟蹤駕駛員安全行車動態，消除超速、超員、疲勞駕駛、私自變更行駛路線等各類違章行為，提高安全生產過程安全隱患預控能力。

5、公司使用自己的監控賬號登陸，密碼不得外泄，更改密碼需經本單位分管安全負責人同意。

6、對GPS監控過程中發現的超速行駛、疲勞駕駛、非正常線路運營、高速道路違法停車等違法違章行為，應做到及時警告、及時制止、及時處理處罰，并將處理處罰意見形成通報。以此警示其他駕駛員，消除各類違法駕駛行為。

7、嚴格把好對營運車輛GPS終端設備的安全例檢和客運車輛行駛狀態，強化生產和安全部門的聯合監督檢查，堅決杜絕帶病車上路。

8、應對駕駛員進行營運車輛GPS終端設備使用維護的培訓學習，使之能夠熟練掌握使用方法和設備的一般維護方法，正確處理安全指令。

9、對所有被監控車輛遇有陰雨、冰雪、濃霧、臺風等惡劣天氣和突發情況，應隨時發送安全調度指令和安全警示信息。

10、監控時對行車過程中報警及發現的不安全行為，應立即發送安全指令或使用其他通訊方式進行糾正、責令整改并做好記錄。

11、監控人員應利用車輛跟蹤、位置查詢、圖片采集、車輛數據分析等功能對營運車輛進行抽查，對發現的不按規定線路行駛、私自變更行駛路線等違規現象，按相關規定進行處理。

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12、監控人員應該每天對監控情況進行匯總、分析，對駕駛人的違法、違紀、違章、違規行為按照有關安全生產管理規定及時進行教育處理。

13、監控人員對監控情況應做好各項值班記錄，記錄填寫應認真規范、內容詳實、準確。衛星監控信息保存時間為6個月，車輛違法信息至少留存3年以上。第八條 監控平臺信息發送規定

1、根據季節、天氣、道路變化情況，及時向駕駛員發送提示信息。

2、在重要時期、重要節點向全公司安全工作人員發送加強安全管理的提示信息，向駕駛員發送安全行車的警示信息。

3、不得用監控平臺發送與動態監控工作無關的內容。第九條 突發事件應急處理規定

1、發現緊急報警時，監控人員應立即通過查看車輛視頻等方式了解車輛位置和車內情況，核實后報告相關單位領導處置。

2、接到車輛交通事故報告，監控人員應立即提取事故車輛行駛速度、地理位置、行駛軌跡、行駛視頻等相關資料保存，并上報本單位安全部門。

3、在收到惡劣天氣和突發緊急情況信息時，監控人員立即發送提示信息，監控平臺要向公司安全工作人員及相關領導發送手機短信提示信息。

4、執行緊急救災（救援）或政府指令性任務，由車屬單位根據實際情況視情處理。

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第十條 監控人員培訓、考核、管理規定

1、公司負責組織監控人員開展上崗前和每年一次安全生產法規、相關制度和監控操作流程的培訓和考核，經考核合格后上崗，對考核不合格的組織補考，補考不合格的下崗處理；

2、監控系統升級更新、人員調整等，要協調服務營運商及時組織培訓，確保相關人員熟悉和掌握監控系統操作規程，正常開展監控工作。

第十一條 其他規定

1、監控平臺實行24小時不間斷工作制度；

2、平臺執行本單位作息時間值班制度；

3、平臺負責人要制定監控工作人員排班計劃表，監控工作人員嚴格執行排班計劃和交接班工作制度，請假必須提前申請審批，不得擅自離崗或缺崗；

4、各級監控平臺要保持電話暢通，及時接聽電話，不得撥接與安全生產和動態監控工作無關的電話；

5、嚴格執行保密制度，監控人員必須使用自己賬號登錄監控平臺，不得串用、借用他人賬號。

第十二條

責任部門、責任人員處理規定

相關部門、責任人違反以下規定，將視情處以1000—10000元罰款，并處下崗學習或待崗、降職或免職、解除勞動關系。

1、未及時制定和完善車輛動態監控管理制度或制度不健全的；

2、不嚴格執行相關法律和安全規章制度，或存在包庇行為的；

3、未對駕駛員和從業人員宣貫車輛動態監控管理制度的；

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4、未落實車載終端故障排查、車載終端故障處置不力以及對監控過程中發現的違法（規）行為處理不力的。

第十三條

監控平臺工作人員違規處理規定

1、未按時接班，超過10分鐘以上視為遲到(含10分鐘)，不履行衛生值日、未做好當班記錄和交接班記錄的，每違反一次處以20—200元罰款，對飲酒上班、睡覺、觀看與工作無關的視頻，每違反一次處以20—500元罰款；

2、未按工作流程開展工作，臺帳記錄不完善、信息傳送不及時、發現違法（規）行為未及時處置的，每違反一次處以50—500元罰款。情節嚴重的，給予待崗處理；

3、上班時間無故脫崗的，處100—500元罰款；情節嚴重的，給予待崗或解除勞動關系處理；

4、在監控過程中遇見緊急情況或重大隱患，未及時上報和記錄的，每違反一次處以500—1000元罰款；情節嚴重的，給予待崗或解除勞動關系處理；

5、發現監控平臺出現問題不及時登記臺帳、上報維修，造成監控系統中斷，每違反一次處以100—500元罰款；

6、使用監控平臺值班專用電話撥打聲訊或聊天，每發生一次處以100—500元罰款，并承擔產生的資費；

7、弄虛作假，監控發現問題故意包庇、隱瞞不報和將平臺交給無關人員操作、查閱、下載資料的，給予500—2000元/次罰款；情節嚴重的，給予待崗處理。

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附件：

1、車輛行駛速度的界定

在同方向只有一條機動車道的公路上行駛，最高時速不得超過每小時70公里。

在同方向劃有2條機動車道且沒有限速標志、標線或封閉車道的公路上行駛，最高時速不得超過每小時90公里。

在高速公路上行駛，最高時速不得超過每小時100公里。在有限速標志的道路上行駛，不得超過限速標志標明的速度。

2、疲勞駕駛的界定

客運車輛駕駛員連續駕駛車輛每4個小時未停車休息20分鐘以上或者沒有替換駕駛員的；24小時內連續駕駛車輛超過8小時的；

3、超速違規的界定

在高速公路上行駛，時速超過100公里。在其他道路上行駛超過限速標志、標線標明的速度

4、私自變更行駛路線的界定

完成行車路單指定行程計劃后，未辦理加班、包車運行手續運行的；未執行當日行程計劃私自攬客運行的；未執行當日行程計劃規定私自改變運行線路的。

5、考核處罰的界定

公司安全管理部門在日常管理工作中對發現的違法、違規、違章行為實行安全管理處罰。

承包經營者、駕駛員應服從上級部門對其違法、違章、違規行為做出處罰。

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發現駕乘人員私自拆卸、關閉GPS終端設備，蓄意破壞、抽取GPS終端設備SIM卡的。對駕乘人員處罰5000元，造成設備損壞的損失自負；對承包車輛經營者罰款2000元，并承擔由此造成的全部損失。

有下列情形之一的，可處500~2000元罰款：

（1）未經業務部門安排，私自加班包車或私自改變運營線路的；（2）強令駕駛員違章作業或者惡劣天氣情況下擅自冒險運行的；（3）私自聘用駕駛員、所駕駛車輛與駕駛員信息不符的；（4）采用技術措施造成GPS終端設備信號屏蔽、通訊干擾、不定位的；

（5）不服從安全管理檢查、拒絕檢查的；

（6）出現不安全行為后，拒不服從管理、拒不接受處罰的；（7）超員運輸的，交通部門的相關規定處罰外，對以下行為做追加處罰：超員10%以內的，加罰20%；超員21%~50%的，加罰50%；超員50%以上的，加罰100%；

（8）疲勞駕駛的，除按《安全生產管理條例》相關規定處罰外，每超過一小時，加罰50%；

6、由于監控人員職責履行不到位發生的責任事故的。有下列情形之一的，處200~500元罰款：

（1）未發現本單位正常運行車輛GPS行駛記錄儀無數據的；（2）故意在GPS設備上堆放雜物、造成通訊干擾或數據丟失的；（3）在高速公路違規停車、上下客的；

（4）監控人員在監控過程中未發現車輛違章、違法、違規等不

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安全行為的；

（5）監控人員在監控時對行車過程中發現的違章違規行為等不安全行為沒有記錄或記錄不全的；

（6）發現GPS終端設備損壞故意不報修、拖延維護的；（7）監控人員對所屬車輛夜間運行車輛未登記、未實時監控的；（8）基礎檔案資料保存不完整的； 7.營運車輛超速罰款規定及處罰標準

汽車超速罰款規定及處罰情況:根據中華人民共和國道路交通安全法辦法里面有明確罰款規定，第八十六條:機動車在道路上行駛，違反限定規定的，按下列規定處罰:連續超車時間超過15秒以上的視為超速行駛。

在限速為80公里以上100公里以下的道路，時速超過限定時速10％以上不到20%的，處150元罰款；超過限定時速20%以上不到50%的，處200元罰款；超過規定時速20%停業整頓7天，駕駛員離崗進行安全警示教育，安全培訓合格后，方可上崗。

在限定為100公里以上的道路，超過5％不足10%的提出口頭警告。時速超過限定時速10%以上不到20%的，處200元罰款；超過限定時速20%以上，停業整頓7天，駕駛員解除聘用合同。

8駕駛員嚴重違法行為的處罰

⑴對在一個保險期內連續發生3次以上（含3次）較大交通事故的駕駛人，并負主要責任以上的（含主要責任），公司有權解除合同，予以辭退。

⑵駕駛人營運中故意屏蔽信號，致使衛星定位系統，不能監控車

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輛行駛狀態的，除以500元罰款。

⑶駕駛人一個周期內違法記錄6分者，公司安全負責人約談當事人，下達橙色預警告誡約談書，學習安全生產法及相關法律、法規，進行安全行車警示教育。

責令立即接受公安交警機關的處罰，限期辦理違法記分清零手續。⑷駕駛人在一個周期內違法記錄達9分者，公司安全負責人約談當事人，停止該駕駛人的工作。

下達橙色預警告誡約談書，責令其立即整改，接受公安機關處罰，消除違法記錄。對其進行安全警示教育，方可上崗。

⑸在營運中有違反凌晨2點-5點夜間禁行規定的，嚴重違法行為當事車輛停業整頓7天，罰款200元。對駕駛員進行安全培訓警示教育。

⑹一個周期內有2次違法凌晨2點-5點夜間禁止規定，受到公安部通報違法行為并公示的，對駕駛人解除聘用合同。

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