第一篇：危險貨物運輸車輛動態監控操作規程

危險貨物運輸車輛動態監控操作規程

為加強安全生產監督，防止和減少交通事故，保障他人和自己的生命、財產安全，強化安全保障措施，確保運輸任務完成，科學化地管理車輛，根據相關規定所有危險品運輸車輛必須配備車載GPS設備。通過GPS定位對車輛運行過程位置、速度、方向、形勢線路、運行軌跡、規范行駛等實施安全運行監控，從而規范車輛運行，規避風險，實現生產運行過程的受控管理，有效制止違章行車和預防控制交通事故的發生。現根據公司生產實際情況，制定本操作規程；

一、監控原則與適應范圍

1、車輛GPS監控要做到實時記錄和傳輸車輛所在位置、行駛路線、行駛速度燈，具有定位、監控、記錄、警示、指揮調度、營運管理、信息、網絡、通訊燈綜合功能的汽車行駛記錄監控管理系統。

2、公司所有危險貨物運輸車輛都必須按國家相關規定配備車載GPS設備和必要 的通訊工具。

3、凡公司車輛安裝了車輛GPS車載終端的車輛，均應遵守本制度規定。

二、監控員和駕駛員職責

（一）監控員職責

1、負責統一管理公司車輛GPS監控管理平臺，負責平臺正常使用及維護，保證監控平臺運轉正常。

2、監控公司車輛的運行情況，發現問題及時處理。對監控中發現的違章車 輛駕駛員進行處罰處理，并做好相關記錄。

3、監控平臺由專人操作，無關人員不得隨意操作。

4、教育從業人員樹立“安全第一”的思想，使從業人員認識運用車輛GPS 監控管理系統對運輸安全生產的重要性，自覺接受公司的跟蹤監控。

（二）駕駛員職責

1、確保GPS車載終端處于開機狀態，嚴禁人為破壞車載終端的正常使用，嚴禁私自拆除或改變車載終端結構，出現故障應及時報告，以便及時解決。

2、行駛中保持終端信息通暢，嚴禁無故或惡意手動報警，擾亂平臺正常工 作。

3、遵守各項行車安全制度，對監控平臺提醒糾正的違章行為應及時改正。

4、保護好GPS車載端，使其始終處于正常工作狀況。

三、監控管理

（一）日常監控管理內容，包括車輛超速處理、偏離規定線路檢查。夜間車輛 運行監控、定點停放、廠時間著車等監控。

1、GPS車載終端設備的管理由本車駕駛人員全權負責，公司在日常監控中 發現設備運行不正常，應及時通知設備運營商進行維護。

2、GPS車載終端設備不能正常運行，經查證系人為破壞的，由本車駕駛人員 承擔設備維修或更換設備的費用，并處以損失額2倍罰款，要求駕駛員將GPS檢查和使用納入車輛“三檢”范圍，如發現損毀、丟失情況應立即匯報，查明原因和責任人。

3、駕駛人員不得自行斷開GPS車載終端電源，確因車輛檢修需斷開電源的，要及時告知公司監控人員，并做記錄備查。車輛送修后驅車時應對GPS設備進行檢查，如有損壞應及時修復。

四、違章行為及處罰

1、私自拆動和損壞監控系統的各部件，使其無法正常工作。

2、無故按緊急京開關報警的。

3、駕駛員不得超出規定路線范圍行駛的4、在運行中被監控中心警告有違章行為，沒有立即中止違章行為的5、未按規定停放車輛的6、如車輛違反公司相關規定，對其作出相應的處罰。

五、GPS監控管理及數據統計

1、監控員負責GPS日常監控的工作

2、自GPS上統計的報警、違章，違紀情況應及時制止及處理，并做好相應記 錄。

3、車輛轉移或報廢，車管人員應及時請示上級，對GPS設施予以拆卸、變更 使用車輛或予以暫時保存。

第二篇：車輛動態監控操作規程

平頂山市公交交通總公司

車輛動態監控操作規程

為進一步加強和規范安全生產工作，提高公司安全管理水平，堅持“安全第一、防范為主、綜合治理”方針，建立和完善車輛動態監管體系。預防和減少道路事故，特制定本規程：

一、通過GPS監控平臺及時發送安全提示，根據道路狀況、氣候變化及時發送信息。

二、監控車輛行駛中如發生異常停車、超速駕駛等違規、違法行為時，GPS監控員要通過監控平臺及時提醒糾正。做好監控記錄，并事后進行處理。

三、監控車輛未按規定線路、班次、時間行駛時，GPS監控員要及時發現，并上報有關領導進行處理。對未經許可不按規定線路運行或擅自繞行、私自包車等行為，要做好監控記錄，及時報告分管領導，事后處理。

四、凡因停電或網絡中斷等客觀原因致使GPS平臺不能正常監控時，監控員應做好記錄，并及時報分管領導進行處理。

第三篇：10、車輛動態監控操作規程

車輛動態監控操作規程

車輛動態監控是維護道路旅客運輸安全、降低安全生產事故、消除隱患的一種重要的技術手段，充分認識實施動態監管的重要性和必要性，建立和完善客運車輛動態監管長效機制，構建客運車輛動態監管體系，有效保障了客運車輛的安全行駛，預防和減少道路交通事故，特制定本規程。

一、按相關規定為其營運客車安裝符合標準的衛星定位裝置 GPS 系統，接入符合標準的監控平臺或監控端，并有效接入全國重點營運車輛聯網聯控系統，并保持車輛運行時在線。

二、通過 GPS 監控平臺對營運車輛實行全天候全程監控，及時發送重特大道路交通事故通報和安全提示，根據道路狀況、氣候變化及時發送預警信息。

三、監控人員負責對本公司已安裝GPS車載終端的車輛實行24小時不間斷監控，監控人員必須認真履行工作職責，工作期間不得擅自離崗，發現問題及時處理，及時匯報。

四、GPS 限速設置實行分段限速，其中省內道路不得超過 60 公里/小時，高速公路不超過 100 公里/小時。

五、監控車輛行駛中如發生異常停車、超速行駛、疲勞駕駛、逆向行駛等違法、違規行為時，GPS 監控員要通過監控平臺及時給予警告和糾正，做好監控記錄，并事后進行處理。

六、監控車輛平臺不在線、運行情況異常、收班情況異常時，GPS 監控員要及時追查原因，查明原因后逐級向上級匯報，并做好記錄，如發現系平臺損壞應按規定及時報修并監督維修過程。

七、監控車輛未按規定線路、班次、時間行駛時，GPS 監控員要及時發現，并與車站客運科或公司經營發展科取得聯系，通報情況，查明原因。對未經許可不按規定線路運行或擅自繞行、私自包車、私自加班等私拉亂跑行為，要給予警告和糾正，做好監控記錄，及時向部門責任人或分管領導要責成經營發展科制定處理方案，事后嚴肅處理。

八、凡因氣候條件惡劣或車輛拋錨或發生道路事故或交通堵塞等造成道路通行不暢車車輛滯留，夜間22點至次日6點期間仍然在山區三級（含三級）以下公路上行駛的車輛，作為重點監控，GPS監控人員要采取預見性措施，通過GPS監控平臺發信息或打電話。

（一）要及時提醒、提示駕駛員夜間行車的危險性；

（二）要制止夜間22點至次日6點期間在三級以下（含三級）山區公路運行的違規行為；

（三）告誡駕駛員安頓好旅客選擇最近的安全地點停車休息，防止發生安全事故；

（四）要將未能在正常時間內到站的車輛到站時間要電話通告相關車站，以便車站作出班次調整或安排其他駕駛員臨時頂班上崗或停班；

（五）要做好相關記錄，并向部門負責人或分管領導匯報。

九、凡因停電或者網絡中斷或客觀原因致使GPS平臺不能登陸時，GPS監控員要及時向集團公司監控中心報告，并與省運管局GPS平臺監控中心管理人員聯系及時處理，同時通過電話查詢車輛運行狀態，做好相關記錄記載。

十、夜間值班人員每日車輛違規數據進行統計，填寫《GPS監控系統違法

（規）車輛日報表》，白天值班人員要進行認真復核，復核無誤后按趟次及時進行處理。

十一、嚴格施行交接班制度，認真填寫交接班記錄。交班人要將車輛運行動態、所采取的處置措施以及需要采取的進一步措施和注意的事項交待給接班人，并在交接班記錄中注明。

第四篇：危險貨物運輸車輛維修安全操作規程

危險貨物運輸車輛維修維護安全操作規程

一、危貨車輛進廠維修維護前必須嚴格檢查是否有泄漏現象，如有泄漏現象必須立即處理。

二、確定所制定的危貨車輛維修維護方案是否可行，只能在方案可行的前提下進行維修維護作業，嚴禁冒險作業或在無可靠安全保障的情況下進行作業，已經確定的進修車輛必須由維修技術人員指揮進庫。

三、危貨車輛必須在指定的危貨車輛工位維修維護作業，不得在其它普通車輛工位進行維修維護作業。

四、作業前應檢查所使用的輸電線路、開關、插座、機具等工具是否完整無損和有無漏電，施工過程中工具必須擺放整齊，不得隨地亂丟，并熟悉掌握舉升機等一切機具設備的安全操作技能。

五、在進行維修維護作業過程中，機修、電工、鈑金、涂漆等工藝必須嚴格按照工藝安全操作規程進行作業，并要排除作業前和作業過程中存在的安全隱患，應周密檢查發動機、排氣管等機件附近有無遺放的油棉紗、工具、雜物以防火災。

六、危貨車輛裝有貨物不得對進行維修、修護作業。

七、對危貨車進行貨廂、鈑金、噴漆、發動機大修、底 1

盤大修、二級維護及外型修復時不得裝有貨物，須把貨物卸完后方能進廠維修維護。

八、對罐車危貨的修理，只能對罐體以外的部分進行維修、維護，我廠不能對罐體進行任何焊接和修理。

九、拆裝零部件時，必須使用合適工具或專用工具，切忌蠻干，不得用硬物，手錘直接敲擊零件，零件拆卸完畢應按一定順序整齊安放，不得隨地堆放。

十、用千斤頂支撐進行底盤作業時，必須選擇平坦、堅實場地并用三角木將前后輪塞穩，然后用安全凳按車型規定支撐點將車輛支撐穩固，嚴禁單純用千斤頂頂起車輛在車底作業。

十一、修竣發動機起動檢查應先檢查各部裝配是否正確，是否按規定加足潤滑油、冷卻水、調變速器于空擋、輕點電機試運轉，車底有人時，嚴禁發動車輛。

十二、氧氣瓶、已炔氣瓶放在離火源較遠的地方，不得在太陽底下暴曬，不得撞擊，所有氧焊工具不得沾上油污、油漆，并要定期檢查焊槍、氣瓶、表頭、氣管，以防漏氣。

十三、在工藝裝置上有可能引起火災、爆炸的部位，應充分設置超溫、超壓等檢測儀表、報警（聲、光）和安全聯鎖裝置等設施。

十四、所有與易燃、易爆裝置連通的惰性氣估、助燃氣

體的輸送管道，均應設置防止易燃、易爆物質竄入的設施，但不宜單獨采用向閥。

十五、應根據火災危險程度及生產、維修等工作的需要，經使用單位提出申請，廠安全、防火部門登記審批，劃定“固定動火區”，固定動火區以外一律為禁火區。

十六、維修區不準放易燃、易爆、可燃物和其它雜物，應配備一定數量的消防器材。

十七、固定維修區要設立明顯標志，落實專人管理。

十八、在維修區禁止使用電、氣焊（割）、噴燈及在易燃、易爆區域使用電鉆、砂輪等可生產火焰、火花及熾熱表面的臨時性作業，在車上進行作業及用汽油清洗零件時不得吸煙，不準在修汽油車旁烘火花塞或點燃燈等。

十九、遇節、假日或生產不正常情況下的維修，應升級管理。

二十、各維修班組主修人在作業中不準離開現場，當發現有緊急或異常情況時應立即停止作業，及時聯系有關人員采取措施，作業完成后，維修部門負責人必須對維修作業的安全負全責，必須親自到現場詳細了解維修及周圍情況，審查并確定安全等級，審查并完善防護安全措施。

二十一、撲救有毒、有害物質的火災時，應站在上風向，必須要佩戴防護用具。

二十二、危險物品的維修作業必須牢固、嚴密、并按照規定，設立警示專用“危險品”標志。

二十三、維修部門應派責任心強，經培訓考核，并熟知危險物品物質和安全防護知識的人員參與維修作業。

二十四、維修運輸易燃、易爆物品的機動車，作業完工后，經主修人、維修部門負責人與專職檢驗人員共同檢查，確認無誤，并由主修人、維修部門負責人、專職檢驗人員在作業單上簽字后，方可放行。

第五篇：危險貨物運輸操作規程

危險貨物運輸操作規程

1.1出車前的準備與檢查

1.1.1對車輛安全技術狀況必須按機動車的有關規定進行嚴格檢查，發現故障必須排除后才能投入運行。

1.1.2攜帶的運輸危險貨物有關的證件必須齊全。

1.1.3隨車攜帶的遮蓋、捆扎、防潮等工具必須齊全、有效。

1.1.4車廂攔板必須平整牢固；草廂內不得有與所裝貨物性質相抵的殘留物。

1.2裝卸過程中的要求

1.2.1車輛進入危險貨物裝卸作業區，應接該區的關安全規定駛入裝卸貨區。

1.2.2車輛停靠貨垛時，應聽從作業區指定人員的指揮，車輛與貨垛要留有安全距離；待裝、待卸車輛與裝卸貨物的車輛應保持足夠的安全距離并不準堵塞安全通道，駕駛員不準離開車輛。

1.2.3裝卸過程中，車輛的發動機必須熄滅并切斷總電源，在有坡度的場地裝卸貨物時，必須采取防止車輛溜坡的有效措施。

1.2.4在裝卸過程中，駕駛員負責監裝監卸，辦理貨物交接簽證手續時要點收點交，裝車完畢，安全員必須對貨物的堆碼、遮蓋、捆扎的安全措施及對影響車輛起動的不安全因素進行檢查。

1.2.5裝卸過程中需要移動車輛盹應先關上車廂門或攔板，若原地關不上時，必須有人監護，在保證安全情況下才能移動車輛，起步要慢，停車要穩。

1.2.6禁止在裝卸作業區內維修車輛。

1.2.7危險貨物運達卸貨地點后。因故不能及時卸貨，在待卸期間，行車人員應會同押運人員負責看管貨物。

2.3行車過程中的要求。

2.3.1駕駛員必須嚴格遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》的有關規定。

2.3.2押運人員必須乘卒在指定位置上；車上嚴禁搭乘無關人員，不得攜帶與所裝貨物性質相抵觸物品。

2.3.3根據車輛裝載情況，途中應進行檢查，發現問題及時采取措施。中余臨時停車應與其它車輛、高壓線、人口聚集地等保持一定的安全距離，應停放在有利于安全防護的地方。

2.3.4運輸過程中，必須在指定位置設置危險品信號標志。

2.3.5運輸過程中遇天氣發生變化，應根據貨物特性及時采取相應的防護措施，遇有雷雨時，有得在樹下、電桿、高壓線、鐵塔、高層建筑及容易遭到雷擊和產生火花的地點

停車；若要避雨時，應選擇安全地點。

2.3.6車輛發生故障需修車時，應選擇安全地點，需進入修理廠時，不準載貨進入廠內。

2.3.7運輸途中發生貨物滅失或泄漏等情況時，應及時報告有關部門并進行應急處理。

3.3.8危險貨物運輸、裝卸過程中，一旦發生事故，應立即組織搶救及鎧維護現場并及時向當地有關部門如實報告。