第一篇：車輛運輸公司監控中心管理制度

長治一運監控中心

管理制度匯編

前 言

為貫徹落實《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路運輸條例》、交通部《關于加強和規范公路水路交通運輸行業衛星定位應用系統建設的指導意見》、《道路運輸車輛動態監督管理辦法》及山西省交通運輸管理局有關文件和長治市道路運輸管理處《關于進一步加強衛星定位應用系統建設的通知》文件精神，為切實提高對運行車輛現代化管理水平，有效掌握車輛運行狀態，促進公司道路運輸安全，規范帶行車記錄功能的衛星定位車載終端使用和管理，有效制止違法行車和預防道路交通事故的發生，結合信息中心實際，制定以下管理制度匯編。

1.信息中心人員配置及平臺劃分 長治一運信息中心隸屬總公司，主要工作范圍是對營運車輛進行監控管理、安全預警、違章通報及處罰和監控設備檢查與維護，是保障公司營運車輛安全生產的綜合性職能機構。信息中心車輛監控一級平臺和各車屬單位安管部門車輛監控二級平臺、車隊三級平臺共同組建成公司營運車輛動態監控網絡。

1.1 崗位配置 1.1.1 崗位配置

根據信息中心工作實際，設立信息中心主任，副主任，技術總監及技術監控人員，確保正常工作的開展。

1.1.2 崗位職責

1.1.2.1 信息中心主任崗位職責

全面負責信息中心的工作，負責公司信息化發展規劃及實施方案的制訂和組織實施；負責制定信息中心年度工作計劃，并組織實施，做好階段性工作小結和年度工作總結；負責對信息中心發布重要信息的審核；負責信息中心內部工作人員的日常分工和日常工作分配；負責制定信息中心各項規章制度，并監督執行，對所屬人員的日常工作進行考核；負責對外工作的聯絡協調；負責審批信息中心設備的采購及辦公經費；審核并下發對各車屬單位在車輛動態監管工作中的獎懲決定；完成上級領導交辦的其他工作。

1.1.2.2 信息中心副主任崗位職責

信息中心副主任在主任領導下，具體負責中心的對外業務開展及內部監控設備維護工作，為車輛動態安全監管工作服務。主要職責有：保證中心信息技術工作的設備應用，及時了解車輛動態安全監管需要，切實做好監控設備正常使用、維修和更新工作；加強監控設備管理，建立責任體系，制訂管理制度，信息中心監管平臺和車載終端設備的檢查、保養和維修工作，確保監控設施的正常使用，完善相應制度，消除安全隱患，預防安全事故。

1.1.2.3 技術總監崗位職責

具體負責中心的技術工作，主要職責有：組織和加強監控人員的信息技術培訓，提高監控人員專業水平；建立和完善監控車輛檔案；統計監控車輛違規違法數據并給主任提供車輛獎懲相關數據；對技術監控人員進行考核，促進中心信息技術工作的不斷提高；對因故障不在線車輛，及時與副主任溝通，及時維修或更換新定位設備，保證監控工作正常進行。

1.1.2.4 技術監控人員崗位職責

1.1.2.4.1 負責監控車載終端的安裝調試和售后維護，保證車輛正常在線；

1.1.2.4.2 負責監控平臺軟件的安裝調試和維護；

1.1.2.4.3 負責日常對營運車輛的動態監管，填寫相關記錄； 1.1.2.4.4 負責對車輛發布天氣及糾正違規行為的預警信息； 1.1.2.4.5 負責定期對車輛運行數據的提取和統計； 1.2 各級監控平臺隸屬及權限

1.2.1 一級監控平臺由信息中心配備，主要負責所屬監控車輛的數據錄入、修改、變更，對公司車輛動態監控數據進行統計、分析、動態監管、預警及糾正違規行為；每周以電子檔、每月以書面檔形式抄送各二級平臺，并做好備案存檔工作；每月向二級平臺下達車輛獎勵或處罰決定。

1.2.2 二級監控平臺由各車屬單位安管部門配備，對本單位當日車輛的線路更改、班次更改、車輛報停、請假、外包等情況及時報一級平臺；結合一級監控平臺提供的電子文檔和文件，對各三級平臺下達對違規車輛的處理決定。1.2.3 三級平臺由各車屬單位車隊配備，對本車隊當日車輛的線路更改、班次更改、車輛報停、請假、外包等情況及時與二級平臺溝通，并根據二級平臺的通報下發對違規車輛的處理決定。

1.2.3.1 一級平臺監控人員崗位職責

1.2.3.1.1 負責建立和完善車載設備及監控軟件的技術規程，嚴把質量關，并確保車輛在線。

1.2.3.1.2 對所有車輛進行24小時動態監控、預警及及時糾錯；并對異常情況進行登記、存檔，及時按規定程序處理，消除安全隱患

1.2.3.1.3 負責車輛監控終端的采購、安裝、維護、售后服務，解決下級平臺軟件異常情況，與車載終端故障車輛及時取得聯系，約定時間、地點后處理故障。售后結束做好數據更新及備份。

1.2.3.1.4 每周以電子檔形式、每月以書面檔形式對監控車輛動態數據進行統計，提供車輛獎懲依據，并向各二級平臺下發嚴重違章車輛處理決定。

1.2.3.2 二級平臺監控人員崗位職責

1.2.3.2.1 對本單位所屬車輛異常運行情況（如車輛線路更改、班次更改、車輛報停、請假、外包等）進行整理統計，并及時報送一級平臺；

1.2.3.2.2 根據一級平臺抄報的統計數據對車輛進行獎勵或處罰，并將處理情況以書面形式報送一級平臺。

1.2.3.3 三級平臺監控人員崗位職責

1.2.3.3.1 對本車隊車輛當日運行情況（如車輛線路更改、班次更改、車輛報停、請假、外包等）進行監控，并及時報送二級平臺；

1.2.3.3.2 對所屬駕駛員進行安全教育、囑咐； 1.2.3.3.3 落實車輛懲處決定。

2.車輛監控安全管理制度 為貫徹落實《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路運輸條例》、交通部《關于加強和規范公路水路交通運輸行業衛星定位應用系統建設的指導意見》、《道路運輸車輛動態監督管理辦法》及山西省交通運輸管理局有關文件和長治市道路運輸管理處《關于進一步加強衛星定位應用系統建設的通知》文件精神，為切實提高對運行車輛現代化管理水平，有效掌握車輛運行狀態，促進公司道路運輸安全，規范道路運輸汽車GPS的使用和管理，有效制止違法行車和預防道路交通事故的發生，結合公司實際，制定以下管理制度。

2.1適用范圍

監控平臺各級管理部門和操作人員及安裝、使用衛星定位裝置的營運車輛均應遵守本管理制度。

2.2數據設定 2.2.1超速限值：

客運車輛高速公路車輛時速不超過90公里/小時，國省道車輛時速不超過70公里/小時，公交甲醇車輛時速不超過60公里/小時；農村班線車輛時速不超過55公里/小時；貨運車輛高速公路時速不超過80公里/小時，國道時速不得超過60公里/小時；特殊路段根據交警部門設定的限速標志執行。

2.2.2數據回傳速率為30秒/次；超速數據依此為統計依據。2.3違章車輛處理 2.3.1超速處理

監控平臺工作人員每日對超速車輛駕駛員實時警示，提示消除違規行為；每月25日對車輛超速統計，凡超速在200次（含200）以下者，通報所屬公司安全管理部門對其進行整改并作出書面檢查，超速在200次以上者，由信息中心依據違規嚴重程度，對違規車輛駕駛員分別給予經濟處罰、停班安全培訓學習或吊銷一運內部準駕資格處理。

2.3.2屏蔽衛星定位終端管理

凡私自關閉或故意屏蔽衛星車載終端設備等人為破壞車載終端的正常使用者，一經查實，立即停班整頓并處駕駛員經濟處罰1000元，暫停一運內部準駕資格。

2.3.3維護衛星定位終端管理

離線的車輛，監控平臺工作人員要查明不在線原因，如終端設備有故障的車輛應及時通知駕駛員及時檢修。在發現終端異常后及時聯系售后服務人員維修，凡接到檢修通知仍延誤維護且車輛不在線超過2天的責任人，監控平臺工作人員應及時上報并通知車輛所屬單位對車輛做出停班處理直至車載終端正常。

2.3.4夜間客車運行管理

公司所屬夜間營運客車，應嚴格執行夜間限速和2—5時停車休息規定，除因路況或車輛技術狀況等特殊原因延遲休息的外，發現一次給予經濟處罰500至2000元或吊銷一運內部準駕資格。

2.3.5疲勞駕駛管理

車輛駕駛員應嚴格遵守一次駕駛不超過4小時，全天累計不超過8小時規定，監控平臺工作人員對發現違規駕駛員應及時提醒糾正，凡拒不糾正違規行為的，通報所屬車輛管理單位給予駕駛員停班安全學習或處于200元經濟處罰。

2.3.6其他違規管理

凡在監控中發現車輛有抽煙、接打手機等違法行為時，工作人員要及時下達安全信息指令，制止車輛違章運行，并做好違章處理記錄。對于拒不糾正違規行為的駕駛員，監控平臺工作人員將通報所屬車管單位對駕駛員每次經濟處罰100元。

2.4處理流程

凡發現上述違規行為后，由一級平臺向各二級平臺下發違章數據報表，除超速200次以下由二級平臺自行處理外，其余車輛違規行為則由一級平臺向二級平臺下達違章通報及處罰決定，由二級平臺通知各車輛所屬三級平臺，三級平臺執行處理決定并將處理結果逐級上報反饋。

3.監控人員崗位職責及管理制度 3.1各級平臺監控人員崗位職責 3.1.1一級平臺監控人員崗位職責

3.1.1.1負責建立和完善車載設備及監控軟件的技術規程，嚴把質量關，并確保車輛在線。

3.1.1.2對所有車輛進行24小時動態監控、預警及及時糾錯；并對異常情況進行登記、存檔，及時按規定程序處理，消除安全隱患

3.1.1.3負責車輛監控終端的采購、安裝、維護、售后服務，解決下級平臺軟件異常情況，與車載終端故障車輛及時取得聯系，約定時間、地點后處理故障。售后結束做好數據更新及備份。

3.1.1.4每周以電子檔形式、每月以書面檔形式對監控車輛動態數據進行統計，提供車輛獎懲依據，并向各二級平臺下發嚴重違章車輛處理決定。

3.1.2二級平臺監控人員崗位職責

3.1.2.1對本單位所屬車輛異常運行情況（如車輛線路更改、班次更改、車輛報停、請假、外包等）進行整理統計，并及時報送一級平臺；

3.1.2.2根據一級平臺抄報的統計數據對車輛進行獎勵或處罰，并將處理情況以書面形式報送一級平臺。

3.1.3三級平臺監控人員崗位職責

3.1.3.1對本車隊車輛當日運行情況（如車輛線路更改、班次更改、車輛報停、請假、外包等）進行監控，并及時報送二級平臺；

3.1.3.2對所屬駕駛員進行安全教育、囑咐； 3.1.3.3落實車輛懲處決定。3.2車輛駕駛員職責

3.2.1駕駛人員應當嚴格遵守公司安全規定，接受車隊囑咐，聽從各級平臺監控人員糾正指令，安全駕駛；

3.2.2駕駛人員要杜絕以下現象：不按規定站點?？俊⒊佟⑵隈{駛、未系安全帶、吸煙、打電話、非正常停車、不上傳車輛行駛定位信息、不執行夜間2-5時停車休息規定等違法違規行為。

3.2.3駕駛人員不得遮擋視頻探頭、私自移動視頻設備、調整視頻探頭角度、使監控設備斷電等。

3.3獎勵

3.3.1合理化建議獎

在技術進步，軟件功能提升等方面提出合理化建議，并被采納起到效果，使公司在管理中取得良好經濟效益的，根據作用大小給予一定的嘉獎，獎勵額度為50-200元。

3.3.2監控成效獎

發現駕駛人員疑似人為損壞車載設備，在錄像取證并通知車輛安全管理部門后經查證屬實的，每起獎勵50元。

3.3.3獎勵程序

凡符合上述獎勵條件的，由信息中心管理人員以書面形式列事例明細，每月由信息中心統計核實并報公司批準后在當月工資中體現。

3.4處罰

3.4.1監控人員凡有下列行為之一的應給予警告處分，每人每次扣罰20元。3.4.2 不填寫交接班記錄或交接班記錄不全的、不實的；

3.4.3 上班時間內從事與工作無關的其他事情的，如：打游戲、看電影、聊天、睡覺等；

3.4.4一個月內無故遲到、早退2次或每次遲到、早退超過10分鐘的； 3.4.5 工作時間擅離工作崗位的； 3.4.6未完成監控記錄日報工作；

3.4.7 在QQ工作群里上傳未經查證屬實的情況或發表不當言論的。凡是當班組長發現人員有上述問題卻不及時糾正，或包庇下屬、隱瞞事實者，與責任當事人處以同等處罰。

3.4.8監控人員凡有下列行為之一的應給予記小過處分，每人每次扣罰50元。

3.4.8.1早上上班（中班交接班）后，未按規定對運輸車輛監控設備進行巡檢的；

3.4.8.2監控設備硬盤數據缺失，巡檢時未發現的；

3.4.8.3 駕駛人員有違規操作行為，未及時發現，當班人員不知情的； 3.4.8.4 運輸車輛監控設備偏移、損壞，未及時發現的； 3.4.8.5 運輸車輛報警信息，未在規定時間內處理的。

3.4.9監控人員凡有下列行為之一的應給予記大過處罰，每人每次扣罰100元。

3.4.9.1 發現監控設備硬盤數據缺失，未處理的； 3.4.9.2 發現駕駛人員有操作違規，未處理的； 3.4.9.3 發現運輸車輛監控設備偏移、損壞，未處理的； 3.4.9.4 運輸車輛報警信息，未關注，不作事后跟蹤的。

3.4.10監控人員凡有下列行為之一的根據情節輕重應給予留用察看1-2個月。3.4.10.1 發現駕駛人員有違規行為，未按程序越級上報的； 3.4.10.2 私自與駕駛人員聯系，泄漏監控中心操作流程和技術參數，或對違規行為隱瞞不報的。

3.5處罰程序

監控人員有上述行為的，由監控中心負責人以書面形式列事例明細，提出處理意見，經公司確認及違紀員工簽字后，報公司批準后在當月工資中扣除；連續兩次以上警告或一年累計三次以上警告的、記大過以上或情節嚴重的，可解除勞動合同或予以辭退。

4.值班制度 4.1值班人員嚴格履行工作職責，堅守崗位、精神飽滿、保持高度責任心和警覺性，服從指揮調度，認真按照各項工作流程、操作規范、服務標準的要求去做。

4.2值班人員應按時交接并主動詢問前班監控情況和有無其他交接事項。

4.3不得隨便使用客服電話撥打私人電話。

4.4交接班時要逐項點清有關器材數量，并檢查設施設備，電腦監控、報警設施和其它設備等運行情況，發現問題要查明原因，并在值班記錄本上作詳細記錄，由交接班人員共同簽字確認。

4.5值班員要及時認真的處理有關客戶車輛報警、咨詢、投訴等工作。詳細記錄平臺的報警信息，包括：類型、時間、處理過程等。

4.6加強夜間運行車輛監控，及時向運行車輛發送安全和中途休息提示信息。

4.7及時答復和處理車輛的求助信息。當發生緊急情況時，及時處理解決，解決不了及時上報和反饋公司領導。

4.8本班的工作應盡可能在交接班前處理完畢，需要續辦或移交的事項，應向接班人員詳細說明，并做好記錄。

4.9做好交接班記錄臺賬，有遺留待處理問題，要交接清楚，不僅有口頭交接，還要做好書面臺賬交接。交接班雙方要認真履行交接班手續，如因設備器材交接不清或續辦事宜交代不明，事后發現或出現問題，交接班人員應負相應責任。

4.10接班人未到崗，交班人不得離崗。

4.11如需換班，嚴格遵守換班制度，換班必須經雙方當事人同意，并經上級批準后方可生效。

5.數據統計制度 統計在企業經營管理中占有極其重要的地位，是企業修訂工作計劃，完善管理制度，優化服務流程，提高服務品質的重要依據，因此特制定本統計制度。

5.1 統計數據類別 統計數據包括以下幾部分：

5.1.1設備及SIM卡出入庫統計，做到正確無誤，有案可查。5.1.2測試設備檢驗是否合格分類統計，做到臺臺檢驗，對有問題設備做出標記，及時返廠處理。

5.1.3設備安裝過程中，由技術人員對入網車輛信息做好統計，填寫設備入網登記表（一式五份），包括企業信息，車主信息，從業人員信息，營運車輛信息，終端信息等。做到信息完整，真實，準備，無誤。

5.1.4設備在線率統計，對不在線車輛遵照服務流程進行分析處理。5.1.5報警車輛及報警類別統計，對報警車輛遵照報警處理流程執行，并做好分類記錄，確保有案可查。

5.1.6對車輛故障設備維修統計，包括維修時間、地點，所屬客戶名稱，車輛具體信息，故障原因，是否更換設備及SIM卡等要有詳實的記錄。5.1.7客服部對新入網車輛拿專用電子表格做好統計，包括安裝時間，安裝人員，安裝地點，所屬客戶，運營車輛的完整信息，入網時間等。

5.2統計報表管理

5.2.1對各種定期上報公司的統計報表，統計人員要及時填報，并負責報表的真實性、準確性和及時性。

5.2.2庫房工作人員需將出入庫登記表每天做好詳細記錄，確保數據的準確性，要填好數量、用途，以便后期進行核查。

5.2.3技術及售后部工作人員每天需將客戶入網登記表填寫準確，及時交給客服部進行系統錄入。并且需要將客戶信息進行及時的更新（電話、地址），確保能夠隨時聯系到客戶。

5.2.4客服部工作人員每天需將平臺車輛相關信息進行查看，每天更新車輛信息表，確保無誤。

5.2.5技術及售后部和客服部，在每天的工作中應該進行總結，及時優化安裝及設備出入庫信息表格，將信息做詳細、準確，便于查看。

5.3 統計資料的提供、積累和保管

5.3.1公司各部門的統計資料、統計數字，一律以本部門統計人員所掌握的統計資料為準。

5.3.2技術及售后部每天的統計資料，負責人自留一份，并且與設備出入庫信息和客服部相關資料能相互印證。

5.3.3客服部每天的統計資料，工作人員需做好備份。5.3.4設備出入庫的統計資料，需留存跟，及時報備上級領導。5.3.5各部門應將本部門的統計資料，采用臺賬形式，按月進行整理分類，以便后期查用。

5.3.6各部門編制的統計臺帳和加工整理后的統計資料，必須妥善保管，不得損壞和遺失。對已經過時的統計資料，如認為確無保管價值，應呈請部門主管批準、總經理核準后方可銷毀。

5.4 統計工作的交接

5.4.1統計人員調動工作時必須認真辦妥交接手續，在未辦妥以前，原任人員不得擅離工作崗位，更不得因工作調動而影響統計工作正常進行。

5.4.2統計人員調離工作臺時，必須做好下列工作： 5.4.2.1將經辦工作情況全面向接替人員交待清楚； 5.4.2.2培訓接替人員，使其能獨立工作；

5.4.2.3所有統計資料（包括原始憑證、統計手冊、臺賬、報表、文件、歷史資料等）與統計用具應一一造出清單移交。

5.5 統計紀律

5.5.1各部門從事統計工作的人員，必須嚴格按照統計制度規定，提供統計資料，不準虛報、瞞報、遲報和拒報。

5.5.2屬于保密性質的統計資料，必須嚴格保密，嚴防丟失，提供時應按公司保密制度的規定執行。發現有違紀扣除當月績效獎。

5.6 統計檢查與考核

5.6.1從事統計工作的人員，必須嚴格按照統計制度提供統計資料，認真做好統計報表工作，上報的統計報表應及時、準確無誤，不許虛報、瞞報、遲報和拒報，不得偽報，不得偽造、篡改，發現有違紀之一者，視情況給予處罰。

5.6.2在客戶服務和車輛監控過程中，結合我公司的實際情況提出切實可行的統計調查分析，效果顯著可給予獎勵。

6.數據采集處理制度 6.1為貫徹落實國家交通運輸部、公安部、安全生產監督管理局三部委下發的《道路運輸車輛動態監督管理辦法》（2014年第5號令）和山西省交通運輸廳、省公安廳、省安全生產監督管理局下發的《關于印發貫徹實施道路運輸車輛動態監督管理辦法工作方案的通知》（晉交綜運發[2014]296號）有關規定，提高對道路運輸車輛動態監督管理水平，有效掌握車輛運行狀態，特制定以下制度：

6.1.1客服部負責組織公司平臺數據采集處理工作,安排監控人員對平臺車輛的監控，做到全天24小時無缺席。

針對離線車輛以及報警車輛做好統計分析臺賬，需要時及時通知車主消除隱患并上報相關部門。

6.1.2警信息的記錄：

每個客戶建立一個單獨的記錄臺賬； 記錄報警的類型、產生的時間、處理的過程及結果等；記錄臺賬要書寫整齊、規范，不得出現錯別字、馬虎潦草、漏記、表述不清楚、不全面、重復記錄等問題；

6.1.3 報警信息的處理：

對平臺車輛出現的超速報警、疲勞駕駛報警第一時間記錄并通知車主，一般情況下通知兩至三次，每20分鐘通知一次；

第一次報警通知時間為報警產生時間；在第二次電話通知時，先在車輛狀態窗口查看報警和速度值，若車輛狀態沒有報警（即報警條件已消失）可不予再次通知；

6.1.4當電話通知車主時，遇到以下情況的處理辦法及規定： 6.1.4.1車主的手機出現停機、關機、無法接通的情況，仍然需要按照上述規定執行并作好相應的記錄臺賬；

6.1.4.2車主提出不需要電話通知的要求時，仍然需要按照上述規定執行并作好相應的記錄臺賬；

6.1.4.3車主的聯系方式不準確，比如聯系方式為空號或沒有聯系方式時，做相應的記錄、統計后通知上級部門和相關單位及時更新聯系方式。

6.1.4.4天線開路、短路以及離線車輛的統計： 對于天線開路、短路以及離線的車輛，通過軌跡回放分析原因，在每天下午16點之前將車輛數據及分析結果按照公司分類統計規定發給相關負責人；

6.1.4.5記錄資料的存檔及保管：

每周將記錄臺帳按照公司分類整理存檔進行保管；對于查閱記錄資料者，要做相應的借閱登記記錄；動態監控數據應當至少保存6個月，違法駕駛信息及處理情況至少保存3年。

6.1.4.6平臺數據采集要按照實事求是、嚴格程序、各負其責的原則，由客服部專職人員負責采集、審核，經部門領導復核簽字后，報送公司總經理，同意后蓋章生效，由客服部門保管。

6.1.4.7平臺采集數據應與報表數據審核一致，如發現錯誤，必須立即更正，不得推諉或拖延訂正工作。

6.1.4.8確保記錄清晰，增強工作責任心：

6.1.4.9未經核實或屬于人為原因造成的數據失真，責令重新核實，并對直接責任人給予批評教育。

6.1.4.10未經批準擅自提供數據的責任人，給予批評教育，造成不良后果和重大影響的，責令其做出書面檢查并追究相關責任。

6.1.4.11明知報送數據質量有問題而仍然上報的，追究承辦人員相關責任；對保管不力造成數據丟失或毀損的，要對其處罰并追究相關責任。

6.1.4.12數據的備份保存：

數據備份采用定期備份和臨時備份。定期備份內容包括每天平臺的運行數據，新入網車輛的相關數據，平臺監控車輛的運行狀態數據及警報數據等，原則上每24小時備份一次。臨時備份內容包括按照主管部門或客戶的要求，有針對性的對平臺運行數據、入網車輛數據或入網車輛特定狀態數據臨時備份，臨時備份完成后，根據相關規定或要求經公司總經理批準后，刪除或長期備份。

數據備份可選擇硬盤、光盤、磁帶等存儲介質，要確保備份數據的可恢復性。存儲介質應存放在無磁性、輻射性的安全環境。

數據備份采用臺賬形式，按月進行整理分類，妥善保管，以便使用。屬于保密性質的數據，必須嚴格保密，嚴防丟失，提供時應按公司保密制度的規定執行。

6.1.4.13涉及數據采集、備份、保密等工作相關的人員調動時，須認真辦理交接手續，在未按規定完成交接以前，原任人員不得擅離工作崗位，更不得因工作調動而影響工作正常進行。

7.信息分析報告制度 7.1為更好的服務客戶，加強我公司監控信息管理，提高車載終端機上線率水平，確?？蛻糗囕v運行安全，特制訂本制度。

7.1.1 日常前臺監控

7.1.1.1 每日上班時間檢查各企業監控管理平臺在線情況，抽查各企業車輛運行情況，發現問題通告相關單位及時處理。

7.1.1.2 對監控中發現的超速、行車違法車輛的駕駛員反饋給相關單位的安全員監督并進行處理，要做好處理結果的有關記錄。

7.1.1.3 每周匯總平臺上不上線車輛、運行情況異常車輛，并做好報表在每周五以短信、電子郵件、QQ、微信等方式反饋給相關客戶公司；

7.1.1.4 每天對于平臺上發現的有警情的車輛，必須及時通知客戶核實情況并記錄處理結果；

7.1.1.5 特別針對“兩客一?！避囕v，統計數據回報信息，對3天未上線的車輛列出表單，并通知到相關客戶公司（以1周為周期）。

7.2 客戶經理監控

7.2.1 定期檢查各負責單位的所有車輛，對長期未回報信息的車輛匯總成表，并通知該單位核實情況并主動安排處理；

7.2.2 對已經確認設備需要維修的車輛，告知該單位提前1天預約維修；

7.2.3 每周統計聯網聯控平臺上不合格車輛，并告知相關單位核實車輛動態和靜態信息，以免造成損失；

7.2.4 及時傳達公司的其他信息； 7.3 定期信息分析反饋制度

7.3.1 每月收集整理GPS監控平臺的運行情況，將各單位車輛定位、超速、監控率等情況進行統計，并將在監控工作中遇到的問題和合理化建議一起寫入分析報告反饋給客戶。

7.3.2 每天監控分析省廳聯網聯控平臺數據變化，并記錄成表；每周將表匯總分析，并把分析結果以短信、電子郵件、QQ、微信等方式反饋給相關客戶單位。

8.應急突發事件處理制度 為有效控制《中導云計算車輛監控數據托管系統》（以下簡稱平臺）系統崩潰、系統災難性事故發生后的影響，做到反應迅速、組織有序、措施得當，切實保護該系統運行的安全及穩定，特制定本山西中導北斗導航電子監控服務平臺系統應急突發事件處理制度。

8.1應急管理小組及職能

8.1.1系統應急管理小組由總經理、技術總監及技術部操作管理人員組成，日常工作由技術部操作管理人員負責。

8.1.2應急管理小組主要職責： 8.1.2.1負責本制度的制定、修訂。

8.1.2.2組織實施本制定，對相關人員進行培訓和制度演練。8.1.2.3檢查落實平臺系統崩潰、系統災難性事故的預防措施和應急數據恢復的各項準備工作。

8.1.2.4安排平臺系統崩潰或故障后的搶修恢復工作。8.1.2.5上報上級管理部門和通知各分公司。8.2緊急狀況響應步驟

系統出現狀況時，現場操作人員應立即停止平臺系統的監控操作。在上報上級管理部門和通知各分公司現在已經發生的情況的同時通知管理維護人員，并按以下程序進行工作。

8.3處置步驟

8.3.1管理維護人員接到系統狀況報警后，應立即進入工作狀態。8.3.2系統出現狀況后，管理維護人員應及時確定故障范圍，查找故障原因，提出解決故障的辦法，并向平臺的主管領導匯報并備案，盡快恢復系統。

8.3.3如系統崩潰、癱瘓無法恢復時，應及時啟用備用系統，并向平臺的主管領導匯報并備案，同時上報上級監管部門和通知各分公司，盡快恢復系統。

8.3.4現場操作人員應堅守崗位、認真負責、對事件發展情況所采取的措施、存在的問題要認真做好記錄，直至事件完全解決。

8.3.5處理完故障后，要整理匯總事故處理結果，形成月度統計表。8.4系統故障處理時間范圍

8.4.1一般故障需在8小時內響應，2個工作日內進行修復，嚴重故障需在2小時內響應，1個工作日內進行修復。

8.4.2.在特殊情況下，例如聯網聯控系統作為重大時間的安保手段、春運（暑運）等特定期間內，一般故障需在1小時內響應，4小時內完成修復，嚴重故障需在30分鐘內響應。

8.5宣傳、培訓和演練 應急管理小組要定期組織相關的應急宣傳和培訓，不斷加強安全意識。定期組織應急演練，使相關人員熟悉應急流程。加強技術培訓，增強應急處理能力。

9.重要信息通報制度 9.1為貫徹落實國家交通運輸部、公安部、安全生產監督管理局三部委下發的《道路運輸車輛動態監督管理辦法》（2014年第5號令）和山西省交通運輸廳、省公安廳、省安全生產監督管理局下發的《關于印發貫徹實施道路運輸車輛動態監督管理辦法工作方案的通知》（晉交綜運發[2014]296號）有關規定，做好重要信息報告工作，特制定本制度。

9.2平臺重要信息通報遵循“依法規范、真實有效、便捷高效、監督問責、逐級上報”的原則。

9.3平臺重要信息通報內容涉及平臺運行的異常情況；平臺在網車輛的超速、疲勞駕駛、跨線路運行、不按規定時間運行等異常情況以及其他不可抗力的突發性事故。

9.4對于車輛超速、跨線路運行、不按規定時間運行異常等情況并及時提醒和糾正，發現車輛緊急報警情況要立即查明原因及車輛位置等信息，并及時處理；

9.4當接到有道路塌方、泥石流、冰凌嚴重情況通報或接到險情報告后，要通過北斗終端或電話迅速聯系所在路段車輛的駕駛人，如實通報道路險情現場情況，提醒應注意的安全操作事項。

9.5對應正常運行而沒有定位數據返回、無法定位的車輛，及時通知技術人員查明原因。

9.6平臺重要信息逐級上報程序：即責任人（關聯人）→責任人所在部門→總經理。

9.7平臺重要信息匯報內容要求：書面材料應當詳細注明部門、上報時間、主要責任人、次要責任人、領導責任人以及重要信息的詳細內容和處理意見，由部門主管、總經理簽字認可。

9.8平臺重要信息上報時限：30分鐘內通知部門主管及總經理，48小時內形成書面材料。特別重大重要信息必須在15分鐘內向總經理報告，說明真實情況。

9.9平臺重要信息責任單位是指：涉及平臺操作、運營、維護的技術部門及客服部門。

9.10對平臺重要信息的處理，需經總經理批準后，方可通報。原則上由公司總經理或經總經理授權的相關人員或部門對外進行通報。

9.11對于平臺重要信息瞞報、漏報、不報、延報的工作人員及部門視情節輕重給予處罰，并追究相關責任：

9.11.1故意隱瞞重要信息或幫助隱瞞重要信息真相的； 9.11.2人為原因按規定程序應上報重要信息而漏報的； 9.11.3按規定程序應上報重要信息而不報的； 9.11.4因延報漏報給公司造成名譽、經濟等損失的；

10.設備檢修與維護制度 為遵照《道路運輸車輛動態監督管理辦法》（交通運輸部 公安部 國家安全生產監督管理總局令2014第5號），等有關法律法規，現本公司結合實際情況，特制定本管理制度。

10.1本公司所使用安裝衛星導航車載終端設備必須符合交通部、公安部認證，國家強制產品認證及地方政策法規允許范圍內的合法、正規、安全的衛星導航車載終端設備產品。設備及通訊標準必須符合交通運輸部《道路運輸車輛衛星定位系統平臺技術要求》（JT/T796）、《道路運輸車輛衛星定位系統終端通訊協議及數據格式》（JT/T808）、《道路運輸車輛衛星定位系統平臺數據交換》（JT/T809）的技術性標準要求。10.2本公司運輸車輛衛星定位安全監控系統包括道路運輸衛星定位車載終端、衛星定位系統監控平臺設備及監控管理系統軟件構成。車輛衛星定位安全監控系統要求符合國家及行業標準，并發揮其良好的監控管理功能：有衛星定位功能，能夠實時記錄和傳輸車輛所在位置、行駛路線、行駛速度等，具有定位、監控、記錄、警示、指揮調度、營運管理、信息、網絡、通訊等綜合功能。

10.3衛星定位車載終端的安裝必須由經過培訓的專業技術人員實施，其他人員不得進行設備的拆卸和安裝。運行中如發生設備故障，應及時通知設備管理人員。公司衛星定位系統監控平臺應根據車載終端設備的安裝數量配備維護人員數量，原則上 以每100輛車配置1人為標準。維護人員要求應具有高中以上文化程度，二年以上汽車電工維修經驗，經過專業培訓方可安裝調試及維修衛星車載終端設備。

10.4企業衛星定位系統監控平臺要及時將車輛車號、車型、所在企業、線路、駕駛員、聯系方式等信息由管理員輸入監控平臺，并將變化的信息及時更新，保證平臺顯示的信息有效。企業監控中心按需向車輛所有人提供系統登錄帳號和密碼，綁捆所錄入車輛在本公司衛星定位系統平臺的動態監控信息。任何用戶信息不得泄露。

10.5公司設有專門的監控人員，建立和完善監控工作制度、信息發送制度、監控記錄處理制度、車輛維護報送制度、應急處理制度和工作人員崗位責任制等規章制度，嚴格內部管理，規范監控管理制度，確保安全監控平臺的正常運行。并能及時向上級監管平臺傳輸定位數據。

10.6衛星定位系統監控平臺發送信息應做到用語規范、簡單、明確，不得發送與監控管理工作無關的信息，不得擅自修改、刪除監控和發送的信息，嚴禁利用平臺進行短信聊天及其它違法活動，嚴禁發送有損黨和國家形象、違反國家法規的信息。10.7駕駛員的職責是正確使用、維護衛星定位車載終端，接受衛星定位系統監控平臺工作人員的管理，發現衛星定位車載終端設備故障及時報告，及時維護處理。

10.8運輸車輛駕駛員應按照有關說明正確使用、維護和保養衛星定位車載終端，不得擅自拆卸或破壞，不得用水直接清洗設備，不得私自取出其中SIM卡及關閉設備。

10.9運輸車輛駕駛員在出車前應對車載設備是否良好進行檢查，以保證在車輛行駛過程中衛星定位車載終端系統正常運行。

車輛出車前應向本公司衛星定位系統監控管理平臺發送車輛與駕駛員確認信息，確保監控管理中心掌握出車時的真實情況。在車輛未到達終點或停止營運時，駕駛員應逐條閱讀車載系統中的未讀信息，以便及時獲取相關指令和提示。

10.10車輛在行駛途中不得私自關閉或屏蔽衛星定位車載系統，不得向監控管理平臺發送與車輛行駛無關的信息和虛假報警信息。

10.11為保證安全，只能在車輛停止時操作使用衛星定位車載設備閱讀相關信息或接聽、撥打車載電話。在車輛進入加油站時，禁止接聽、撥打車載電話或操作液晶屏。

10.12車輛在運行途中遭遇惡劣天氣、道路堵塞、交通事故、車輛拋錨或搶劫等緊急情況，應立即向信息中心發送信息進行報告，信息中心應根據情況提供相應的幫助。

第二篇：運輸公司車輛管理制度

運輸公司車輛管理制度

運輸公司車輛管理制度

務，因公借款不得挪做他用。發現一次不論何種原因，除罰款200.00

元外一律堅決辭退，并對其挪用侵占公款公司將依法追討（未追回

之前，其工資一律扣發）。

（特別提示：罰款必須當天以現金方式上繳財務科，隔日上繳或拒絕交納需從工資中強行扣除的均加倍從重處罰，但最低限額不得少于應交罰款的兩倍）

第三章車輛的維護保養

第十條公司車輛實行日常維護、定期保養制度：日常維護由司機負責，定期保養由運輸公司經理指定地點統一保養。小修公司內建小修理

廠，配件、輪胎要以競標的形式與供應商簽訂購銷合同。司機每天

發動車輛之前，必須檢查機油、水等再啟動，啟動后需使發動機預

熱5-10分鐘，空氣濾清器需要經常檢查并勤清掃，違者罰款50-100

元/次。

第十一條對車輛日常維修、保養費用實行車輛維修檔案監控制度，維修、保養費用實行請款報帳制度，事先需請示主管經理并由主管經理在請款單上簽字方可予以借款，事后憑發票在主管經理處簽字，同時

需向財務提供公里表數據、經手人簽字后方可報帳抽取借款單。對

拒不及時報帳者月末將按報帳金額的5%予以處罰并從工資中扣除。

第十二條車輛隨車工具一經遺失，司機自行負責賠償，拒不賠償者工資

中加倍罰款。

第四章車輛違反國家《道路交通法》及肇事的相關處理

第十三條除超載罰款公司承擔外，其他個人違章罰款一律不予報銷。第十四條交警判定為“人為事故”造成的交通肇事，其交警勘察費、裁

決費均有司機自行解決公司不予報銷。

第十五條車輛肇事后的大修費用司機承擔1%的損失賠償，運輸公司主管

領導承擔大修費用的0.5%。

第十六條車輛突發事件的應急處理措施要得當，響應要快捷迅速，實行

專人專管，責任要明確。

第五章 車輛燃油的管理

第十七條加油一律實行集中辦理油卡加油制度，油卡由服務公司統一協

調辦理，未經許可，司機不準現金加油（現金加油財務不予報銷）。同時，遵照《關于進行車輛油耗考核的通知》進行考核。

第十八條司機每月需給服務公司提供公里表數據以備加油檔案。

第六章駕駛員的安全教育管理

第十九條駕駛員要定期組織學習，加強說教引導工作，注重安全教育與

駕駛員職業道德的培訓。

第二十條駕駛員必須與公司簽訂安全責任書，逐步建立車輛檔案，制定

車輛安全行駛規則，一車一檔，定期存檔。

第二十一條運輸公司主管領導負責車輛出車前的安全檢查工作，實行簽

字放車，收車登記制度。

第七章附則

第二十二條安全、準確、及時的運輸是司機的職責，公司堅持寧停一分，不搶一秒。慢就是快的思想，嚴禁疲勞駕駛，安全、及時的達到目的地是司機的職責，影響工作者一次罰款50.00元。

第二十三條嚴禁酒后駕駛，發現除停班外一次罰款100.00元。

第二十四條小車駕駛室嚴禁吸煙，違者一次罰款5.00元。

第二十五條各車司機應勤洗車，經常保持車內外清潔衛生，影響公司形

象一次罰款5.00元。

第二十六條各車司機通知例會缺席一次罰款5.00元。

第二十七條各司機應積極主動的與公司簽定勞動用工合同，并交納合同

保證金500.00元（亦可工資中扣除）。否則，公司對職工個人的各種勞保待遇一律不得享受。

第二十八條公司對月出勤率達100%的司機月獎勵50.00元。

第二十九條公司對月提成工資達到1500.00（散罐車、平板車司機達到

1600.00）元的司機月獎勵人民幣100.00元。

第三十條本制度于2010年2月1日起實施。

二0一0年一月三十日

第三篇：渣土公司運輸車輛管理制度

運輸車輛管理制度

為了更好地完善公司的內部管理，增強企業的凝聚力，為了充分合理配置公司運輸資源，發揮整體運輸效能，降低運輸成本，特制定本制度

一、運輸車輛管理：

（一）車輛實施統一管理、統一調度、以達到資源共享，減少費用，提高整體運能；

（二）車輛所發生的各項費用，由車隊長負責統一預算審核上報；

（三）車輛實施定車定人管理，利于對車輛技術狀況的掌控，保證行車安全；

（四）車輛必須按規定的統一地點停放，排列整齊有序，車內外保持整潔干凈，隨車工具和消防器材齊全完好；

（五）車輛必須經公安、交通部門審驗合格，達到安全技術狀況良好，設備齊全；

（六）車輛行駛必須相關證件齊全有效，以備公安、交通管理部門的查驗；

（七）車輛統一建立規范的車輛技術檔案；

二、車輛使用：

深圳市寶恒通城市渣土建筑工程有限公司

第四篇：道路運輸車輛GPS動態監控管理制度

秦皇島紅日旅游客運有限公司

秦皇島紅日旅游客運有限公司 道路運輸車輛GPS動態監控管理制度

總 則

為加強企業道路運輸車輛GPS動態監督管理，預防和減少道路交通事故，依據《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《道路運輸車輛動態監督管理辦法》【交通運輸部、公安部、國家安全生產監督管理總局（2016）年第55號令】等法律法規，制定本制度。

本制度適用范圍：本公司運營車輛、監控平臺安裝、維護，相關人員職責與責任追究。

第一條

定義

1、道路旅客運輸車輛：用于公路營運的載客汽車。

2、監控平臺：以計算機系統為基礎，通過接入通信網絡對服務范圍內的車載終端和用戶進行管理，并提供安全運營監控的系統平臺，主要實現對接入平臺的車輛安全營運狀態實時監控。

3、車載終端：安裝在道路運輸車輛上滿足工作環境要求，具有衛星定位系統、移動網絡接入、道路運輸車輛行駛記錄及相關信號采集和控制，與其他車載電子設備進行通信，提供政府平臺和企業平臺所需的信息，完成衛星定位系統對車輛控制功能的裝置。

第二條

監控平臺建設標準和要求

1、《道路運輸車輛衛星定位系統平臺技術要求》（JT/T 796）；

2、《道路運輸車輛衛星定位系統終端通訊協議及數據格式》（JT/T 808）；

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3、《道路運輸車輛衛星定位系統平臺數據交換》（JT/T 809）。

設立監控平臺

公司設立GPS監控平臺，負責管理和監督本公司營運車輛動態監控工作。監控平臺隸屬公司安全委員會管理，負責監控工作人員的教育、培訓、考核和管理；監控人員配備不少于2人。

第三條 車載終端的安裝及維護

1、服務營運商負責安裝或更換車載終端；新購置的道路運輸車輛在出廠前應當安裝符合標準要求的車載終端設備。

2、應當確保監控系統正常使用，保持對車輛運行實時在線。監控系統裝置出現故障不能保持在線的道路運輸車輛不得從事經營活動。要對車載終端進行日常檢查和隱患排查，每半年不少于一次全面檢測維護。

3、任何單位和個人不得拆卸車載終端設備。第四條 監控平臺職責及工作要求

1、公司設立GPS監控值班室；配備專用監控計算機；應指派專人負責GPS監控的管理并設置專職監控人員對本單位營運車輛實行實時監控。

2、負責本公司GPS監控管理系統的日常監控及各類監控信息數據的處置、登記、歸檔。

3、監控公司GPS監控設備運作情況，及時解決硬件、軟件方面在使用過程中出現的問題，保證GPS監控管理系統正常工作。

4、定期檢查監控數據記錄，確認違規記錄，分析安全管理缺陷，及時堵塞安全管理漏洞。

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5、每月對公司監控系統應用情況進行全面的總結分析，形成書面材料報告本單位主要領導和分管安全的領導，并在公司安全例會上做專題匯報。

第五條 駕駛員職責及工作要求

1、駕駛員應牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，嚴格遵守交通安全法規和企業安全規章制度。

2、駕駛員連續駕駛車輛不得超過四個小時；連續駕駛車輛達四個小時應停車休息，休息時間不得少于二十分鐘；二十四小時內累計駕駛時間不得超過八小時。

3、駕駛人員應熟練掌握GPS終端設備的使用方法和基本維護方法，嚴格遵守執行車輛運行中收到的監控平臺各種安全指令信息，及時糾正不安全行為，杜絕違法違規現象，確保安全運行。

4、駕駛員應負責做好GPS終端設備的檢查、看管和維護工作。未經責任部門同意，任何人不得私自拆卸、改裝、挪動主機和天線位置，不得私自關閉終端監控系統，不得故意毀壞GPS終端設備，否則責任人承擔相關法律責任。

5、當班駕駛員發現GPS終端設備有不定位、數據不準確、無法接受信息等異常時，應立即通知本單位責任部門及時進行處理。

6、駕駛員應保持GPS終端設備清潔、干燥，附近不得堆放雜物或使用帶有金屬成分的物品，對設備造成屏蔽或無線干擾；應保持車輛運行過程GPS系統正常工作。第六條 設備管理規定

1、按照上級主管部門要求，公司現有及新增、更新的所有運營

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車輛必須安裝GPS行駛記錄儀。

2、公司所有營運客車安裝的GPS終端設備為帶有衛星定位功能的GPS行駛記錄儀一體機，公司管理部門應與軒易行科技有限公司建立良好的合作關系，專業人員協助安裝、維護、更換設備，確保GPS終端設備更換、維護、維修到位。

3、GPS終端設備的拆裝必須經本單位安全部門同意后，由安裝廠家進行拆裝，單位派人進行監督，任何人不得私自拆裝。

4、已安裝GPS終端設備的營運車輛必須保持通訊暢通，以便及時聯系。

5、公司應與車輛承包經營者、駕駛人員簽訂有效的GPS監控安全管理協議書。

6、駕駛員發現設備異常或故障時都應及時通知本單位責任部門組織進行排除，以保證設備完好，工作正常。

7、公司管理部門對本單位GPS終端設備每月應至少進行一次逐車逐臺的全面排查并建立檢查臺帳，對有故障的設備應及時聯系更換安裝，確保動態監控措施的有效實施。第七條 監控管理規定

1、監控人員應牢固樹立“安全責任重于泰山”的思想，認真履行GPS監控職責。

2、公司監管部門應堅持24小時值班制度，應設置專職監控人員對營運車輛實行24小時實時監控；應對監控到的每一次違法進行教育、處罰、整改到位。

3、監控人員應全面掌握GPS監控操作系統，并對各線路的基本

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運行條件和交通特點子做到全面熟悉掌握。加強與安全部門的溝通。確保安全部門及時掌握車輛運行狀態，保證監控效果。

4、公司應通過對GPS監控系統的使用，全過程跟蹤駕駛員安全行車動態，消除超速、超員、疲勞駕駛、私自變更行駛路線等各類違章行為，提高安全生產過程安全隱患預控能力。

5、公司使用自己的監控賬號登陸，密碼不得外泄，更改密碼需經本單位分管安全負責人同意。

6、對GPS監控過程中發現的超速行駛、疲勞駕駛、非正常線路運營、高速道路違法停車等違法違章行為，應做到及時警告、及時制止、及時處理處罰，并將處理處罰意見形成通報。以此警示其他駕駛員，消除各類違法駕駛行為。

7、嚴格把好對營運車輛GPS終端設備的安全例檢和客運車輛行駛狀態，強化生產和安全部門的聯合監督檢查，堅決杜絕帶病車上路。

8、應對駕駛員進行營運車輛GPS終端設備使用維護的培訓學習，使之能夠熟練掌握使用方法和設備的一般維護方法，正確處理安全指令。

9、對所有被監控車輛遇有陰雨、冰雪、濃霧、臺風等惡劣天氣和突發情況，應隨時發送安全調度指令和安全警示信息。

10、監控時對行車過程中報警及發現的不安全行為，應立即發送安全指令或使用其他通訊方式進行糾正、責令整改并做好記錄。

11、監控人員應利用車輛跟蹤、位置查詢、圖片采集、車輛數據分析等功能對營運車輛進行抽查，對發現的不按規定線路行駛、私自變更行駛路線等違規現象，按相關規定進行處理。

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12、監控人員應該每天對監控情況進行匯總、分析，對駕駛人的違法、違紀、違章、違規行為按照有關安全生產管理規定及時進行教育處理。

13、監控人員對監控情況應做好各項值班記錄，記錄填寫應認真規范、內容詳實、準確。衛星監控信息保存時間為6個月，車輛違法信息至少留存3年以上。第八條 監控平臺信息發送規定

1、根據季節、天氣、道路變化情況，及時向駕駛員發送提示信息。

2、在重要時期、重要節點向全公司安全工作人員發送加強安全管理的提示信息，向駕駛員發送安全行車的警示信息。

3、不得用監控平臺發送與動態監控工作無關的內容。第九條 突發事件應急處理規定

1、發現緊急報警時，監控人員應立即通過查看車輛視頻等方式了解車輛位置和車內情況，核實后報告相關單位領導處置。

2、接到車輛交通事故報告，監控人員應立即提取事故車輛行駛速度、地理位置、行駛軌跡、行駛視頻等相關資料保存，并上報本單位安全部門。

3、在收到惡劣天氣和突發緊急情況信息時，監控人員立即發送提示信息，監控平臺要向公司安全工作人員及相關領導發送手機短信提示信息。

4、執行緊急救災（救援）或政府指令性任務，由車屬單位根據實際情況視情處理。

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第十條 監控人員培訓、考核、管理規定

1、公司負責組織監控人員開展上崗前和每年一次安全生產法規、相關制度和監控操作流程的培訓和考核，經考核合格后上崗，對考核不合格的組織補考，補考不合格的下崗處理；

2、監控系統升級更新、人員調整等，要協調服務營運商及時組織培訓，確保相關人員熟悉和掌握監控系統操作規程，正常開展監控工作。

第十一條 其他規定

1、監控平臺實行24小時不間斷工作制度；

2、平臺執行本單位作息時間值班制度；

3、平臺負責人要制定監控工作人員排班計劃表，監控工作人員嚴格執行排班計劃和交接班工作制度，請假必須提前申請審批，不得擅自離崗或缺崗；

4、各級監控平臺要保持電話暢通，及時接聽電話，不得撥接與安全生產和動態監控工作無關的電話；

5、嚴格執行保密制度，監控人員必須使用自己賬號登錄監控平臺，不得串用、借用他人賬號。

第十二條

責任部門、責任人員處理規定

相關部門、責任人違反以下規定，將視情處以1000—10000元罰款，并處下崗學習或待崗、降職或免職、解除勞動關系。

1、未及時制定和完善車輛動態監控管理制度或制度不健全的；

2、不嚴格執行相關法律和安全規章制度，或存在包庇行為的；

3、未對駕駛員和從業人員宣貫車輛動態監控管理制度的；

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4、未落實車載終端故障排查、車載終端故障處置不力以及對監控過程中發現的違法（規）行為處理不力的。

第十三條

監控平臺工作人員違規處理規定

1、未按時接班，超過10分鐘以上視為遲到(含10分鐘)，不履行衛生值日、未做好當班記錄和交接班記錄的，每違反一次處以20—200元罰款，對飲酒上班、睡覺、觀看與工作無關的視頻，每違反一次處以20—500元罰款；

2、未按工作流程開展工作，臺帳記錄不完善、信息傳送不及時、發現違法（規）行為未及時處置的，每違反一次處以50—500元罰款。情節嚴重的，給予待崗處理；

3、上班時間無故脫崗的，處100—500元罰款；情節嚴重的，給予待崗或解除勞動關系處理；

4、在監控過程中遇見緊急情況或重大隱患，未及時上報和記錄的，每違反一次處以500—1000元罰款；情節嚴重的，給予待崗或解除勞動關系處理；

5、發現監控平臺出現問題不及時登記臺帳、上報維修，造成監控系統中斷，每違反一次處以100—500元罰款；

6、使用監控平臺值班專用電話撥打聲訊或聊天，每發生一次處以100—500元罰款，并承擔產生的資費；

7、弄虛作假，監控發現問題故意包庇、隱瞞不報和將平臺交給無關人員操作、查閱、下載資料的，給予500—2000元/次罰款；情節嚴重的，給予待崗處理。

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附件：

1、車輛行駛速度的界定

在同方向只有一條機動車道的公路上行駛，最高時速不得超過每小時70公里。

在同方向劃有2條機動車道且沒有限速標志、標線或封閉車道的公路上行駛，最高時速不得超過每小時90公里。

在高速公路上行駛，最高時速不得超過每小時100公里。在有限速標志的道路上行駛，不得超過限速標志標明的速度。

2、疲勞駕駛的界定

客運車輛駕駛員連續駕駛車輛每4個小時未停車休息20分鐘以上或者沒有替換駕駛員的；24小時內連續駕駛車輛超過8小時的；

3、超速違規的界定

在高速公路上行駛，時速超過100公里。在其他道路上行駛超過限速標志、標線標明的速度

4、私自變更行駛路線的界定

完成行車路單指定行程計劃后，未辦理加班、包車運行手續運行的；未執行當日行程計劃私自攬客運行的；未執行當日行程計劃規定私自改變運行線路的。

5、考核處罰的界定

公司安全管理部門在日常管理工作中對發現的違法、違規、違章行為實行安全管理處罰。

承包經營者、駕駛員應服從上級部門對其違法、違章、違規行為做出處罰。

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發現駕乘人員私自拆卸、關閉GPS終端設備，蓄意破壞、抽取GPS終端設備SIM卡的。對駕乘人員處罰5000元，造成設備損壞的損失自負；對承包車輛經營者罰款2000元，并承擔由此造成的全部損失。

有下列情形之一的，可處500~2000元罰款：

（1）未經業務部門安排，私自加班包車或私自改變運營線路的；（2）強令駕駛員違章作業或者惡劣天氣情況下擅自冒險運行的；（3）私自聘用駕駛員、所駕駛車輛與駕駛員信息不符的；（4）采用技術措施造成GPS終端設備信號屏蔽、通訊干擾、不定位的；

（5）不服從安全管理檢查、拒絕檢查的；

（6）出現不安全行為后，拒不服從管理、拒不接受處罰的；（7）超員運輸的，交通部門的相關規定處罰外，對以下行為做追加處罰：超員10%以內的，加罰20%；超員21%~50%的，加罰50%；超員50%以上的，加罰100%；

（8）疲勞駕駛的，除按《安全生產管理條例》相關規定處罰外，每超過一小時，加罰50%；

6、由于監控人員職責履行不到位發生的責任事故的。有下列情形之一的，處200~500元罰款：

（1）未發現本單位正常運行車輛GPS行駛記錄儀無數據的；（2）故意在GPS設備上堆放雜物、造成通訊干擾或數據丟失的；（3）在高速公路違規停車、上下客的；

（4）監控人員在監控過程中未發現車輛違章、違法、違規等不

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安全行為的；

（5）監控人員在監控時對行車過程中發現的違章違規行為等不安全行為沒有記錄或記錄不全的；

（6）發現GPS終端設備損壞故意不報修、拖延維護的；（7）監控人員對所屬車輛夜間運行車輛未登記、未實時監控的；（8）基礎檔案資料保存不完整的； 7.營運車輛超速罰款規定及處罰標準

汽車超速罰款規定及處罰情況:根據中華人民共和國道路交通安全法辦法里面有明確罰款規定，第八十六條:機動車在道路上行駛，違反限定規定的，按下列規定處罰:連續超車時間超過15秒以上的視為超速行駛。

在限速為80公里以上100公里以下的道路，時速超過限定時速10％以上不到20%的，處150元罰款；超過限定時速20%以上不到50%的，處200元罰款；超過規定時速20%停業整頓7天，駕駛員離崗進行安全警示教育，安全培訓合格后，方可上崗。

在限定為100公里以上的道路，超過5％不足10%的提出口頭警告。時速超過限定時速10%以上不到20%的，處200元罰款；超過限定時速20%以上，停業整頓7天，駕駛員解除聘用合同。

8駕駛員嚴重違法行為的處罰

⑴對在一個保險期內連續發生3次以上（含3次）較大交通事故的駕駛人，并負主要責任以上的（含主要責任），公司有權解除合同，予以辭退。

⑵駕駛人營運中故意屏蔽信號，致使衛星定位系統，不能監控車

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輛行駛狀態的，除以500元罰款。

⑶駕駛人一個周期內違法記錄6分者，公司安全負責人約談當事人，下達橙色預警告誡約談書，學習安全生產法及相關法律、法規，進行安全行車警示教育。

責令立即接受公安交警機關的處罰，限期辦理違法記分清零手續。⑷駕駛人在一個周期內違法記錄達9分者，公司安全負責人約談當事人，停止該駕駛人的工作。

下達橙色預警告誡約談書，責令其立即整改，接受公安機關處罰，消除違法記錄。對其進行安全警示教育，方可上崗。

⑸在營運中有違反凌晨2點-5點夜間禁行規定的，嚴重違法行為當事車輛停業整頓7天，罰款200元。對駕駛員進行安全培訓警示教育。

⑹一個周期內有2次違法凌晨2點-5點夜間禁止規定，受到公安部通報違法行為并公示的，對駕駛人解除聘用合同。

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第五篇：運輸車輛管理制度

運輸車輛管理制度

一、車輛管理制度

第一條 為加強本公司車輛的保管及有效運用，特制定本規定。

第二條 車輛由專職司機駕駛，專職司機應每周實行定期車輛檢查及保養，確保行車安全。

第三條 車輛的有關證件及保險資料隨身攜帶.第四條 車輛發生故障，應立即停止使用，并立即進行修理。

第五條 車輛行前須進行安全檢查，車輛行車途中應安全行駛并嚴格遵守交通規則，若有違規罰款，由駕駛員負擔。

第六條

設置車輛行駛記錄表，并在使用前應核對車輛里程表與記錄表上前一致

第七條

設置車輛使用表，由公司王建銘于每次加油記錄，每月向公司領導匯總。

第八條 節假日或業余時間車輛的使用應報潘金良負責人核準后方可調派。

第九條 車輛日作任務結束后和節假日應停放在公司指定場所，并將車門鎖妥。

二、司機管理規定

第一條

司機必須遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》及有關交通安全管理的規章規則，安全駕車。并應遵守本公司其他相關的規章制度。

第二條 司機應愛惜車輛，平時要注意車輛的保養，經常檢查車輛的主要機件。每月至少用4個半天時間對自己所開車輛進行檢修，確保車輛正常行駛。

第三條 司機應每天抽適當時間擦洗自己所開車輛，經常保持車輛的清潔(包括車內和車外的清潔)。

第四條 每次出車前，要例行檢查車輛的水、電、機油及其他機件性能是否正常，發現不正常時，要立即加補或調整。出車回來，要檢查存油量，發現存油不足一格時，要申請加油。

第五條 司機發現所駕車輛有故障時要立即檢修。不會檢修的，應立即報告負責人，并提出具體的維修意見(包括維修項目和大致需要的經費等)。未經批準，不許私自將車輛送廠維修。

第六條 出車在外或出車歸來停放車輛，一定要注意選取停放地點和位置，不能在不準停車的路段或危險地段停車。司機離開車輛時，要鎖好保險鎖，防止車輛被盜。

第七條 司機對自己所開車輛的各種證件的有效性應經常檢查，出車時一定保證證件齊全。

第八條 司機要注意休息，不準開疲勞車，不準酒后駕車。

第九條 司機駕車一定要遵守交通規則，文明開車，不準危險駕車(包括高速、緊跟、爭道、賽車等)。

第十條 司機因故意違章或證件不全被罰款的，費用不予報銷。違章造成后果由當事人負責。

第十一條 施工人員乘車時在車內不準吸煙。

第十二條 下班后，應將車輛停放規定地點保管，不準私自用車。

第十三條 司機未經批準，不得將自己保管的車輛隨便交給他人駕駛或練習駕駛；嚴禁將車輛交給無證人員駕駛；任何人不得利用公司車輛學開車。

第十四條

違規與事故處理

一．在下列情形之一的情況下，違反交通規則或發生事故，由駕駛人負擔，并予以記過或免職處分。

（1）無照駕駛。

（2）未經許可將車借予他人使用。

二．違反交通規則，其罰款由駕駛人負擔。

三．各種車輛如在公務途中遇不可抗拒的事故發生，應先急救傷患人員，向附近警察機關報案，并立即通知公司行政部。如屬小事故，可進行處理后向行政部報告。

四．意外事故造成車輛損壞，在扣除保險金額后再視實際情況由司機與公司共同負擔。

五．發生交通事故后，如需向受害當事人賠償損失，經扣除保險金額后，其差額由司機與公司共同負擔。

六．不按規定不每天檢查車輛，發現是斷水，斷機油造成的發動機損壞產生的一切費用由駕駛員承擔。

三、運輸安全管理規定：

1、所有機動車輛司機，必須經有關部門培訓，并取得“道路運輸資格證”。

2、嚴格按照國家道路交通安全有關法律法規規定機動車輛駕駛員安全操作規程要求進行運輸作業。

3、嚴禁酒后駕車、疲勞駕車、違規駕車。

4、嚴禁車輛“帶病”運輸。發現車輛存在問題要及時進行檢查、維修，保證車輛車況安全良好。

5、除駕駛室按規定乘座人員外，車輛的其它部位一律不準乘坐人員。

6、車輛駕駛員要對本車進行定期檢查、維修、保養，保證車況良好。

四、車輛檢查制度

1、每日檢查內容：水有沒有少，有沒有漏水現象。2，機油有沒有缺，有沒有漏油現象。

3，傳動軸螺絲有沒有松動

4，輪胎氣壓，輪胎螺絲有沒有松動,檢查方向、球頭是否松動。

5，每天檢查所有燈光。

五、違規處罰

1、車內衛生每星期檢查一次，發現臟亂差的每次罰50元。

2、隨車工具，設備丟失。由駕駛員負責補齊。

3、行駛證、運營證一定要保管好，發生丟失的罰款1000元。

責任人：

2016年7月