專(zhuān)題：地鐵安全運(yùn)營(yíng)體會(huì)
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地鐵運(yùn)營(yíng)安全管理實(shí)踐
地鐵運(yùn)營(yíng)安全管理實(shí)踐 2010-4-19 16:14【大 中 小】【打印】【我要糾錯(cuò)】 目前，我國(guó)城市軌道交通建設(shè)進(jìn)入了快速發(fā)展的階段。中國(guó)政府高度重視城市軌道交通的發(fā)展，明確提出要
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西安地鐵安全運(yùn)營(yíng)心得體會(huì)
西安地鐵安全運(yùn)營(yíng)心得體會(huì) 西安地鐵二號(hào)線始建于2006年9月，2011年9月16開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，由北至南貫穿整個(gè)西安市，是西安市的客流走廊。線路的南北兩端都與高速公路相連，所以也是西安南
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中國(guó)地鐵安全運(yùn)營(yíng)心得體會(huì)
近年來(lái)，我國(guó)城市化進(jìn)程不斷加快，城市機(jī)動(dòng)車(chē)迅速增加，為緩解城市交通壓力，各大城市紛紛投入巨資建設(shè)軌道交通系統(tǒng)。到“十五”末，已經(jīng)有北京、上海、天津、南京等10個(gè)城市建成了地
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淺談地鐵運(yùn)營(yíng)安全管理實(shí)踐（最終版）
淺談地鐵運(yùn)營(yíng)安全管理實(shí)踐摘要通過(guò)作者對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)安全管理的實(shí)踐和思考，總結(jié)運(yùn)營(yíng)安全管理工作的工作理念和一般采取的工作措施，為國(guó)內(nèi)地鐵運(yùn)營(yíng)安全管理工作者提供工作建議。
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倡導(dǎo)安全文化 實(shí)現(xiàn)地鐵安全運(yùn)營(yíng)
地鐵作為獨(dú)特的、大運(yùn)量的現(xiàn)代化城市公共運(yùn)輸系統(tǒng)，其運(yùn)營(yíng)安全被國(guó)際社會(huì)密切關(guān)注。廣州地鐵一、二號(hào)線自開(kāi)通以來(lái)，安全運(yùn)營(yíng)一直保持著良好的態(tài)勢(shì)，已分別實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)營(yíng)1800多天和
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地鐵運(yùn)營(yíng)事故統(tǒng)計(jì)分析
地鐵運(yùn)營(yíng)事故統(tǒng)計(jì)分析 一、運(yùn)營(yíng)事故分類(lèi) 地鐵事故多種多樣，地鐵領(lǐng)域現(xiàn)在已經(jīng)形成了一個(gè)專(zhuān)門(mén)的學(xué)科領(lǐng)域并以專(zhuān)業(yè)、復(fù)雜而著稱(chēng)。不同的劃分也會(huì)產(chǎn)生不同的事故類(lèi)型。 以事故的
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地鐵運(yùn)營(yíng)事故案例
一、運(yùn)營(yíng)事故案例 案例一：“9.22”西單電梯事故 發(fā)生時(shí)間：2011年9月22日18時(shí)11分 發(fā)生地點(diǎn)：三西單站站臺(tái)3號(hào)電梯 事故類(lèi)型：違章違紀(jì) 事故影響：導(dǎo)致乘客在電梯上頭部擁堵、擠傷
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地鐵運(yùn)營(yíng)安全問(wèn)題研究專(zhuān)題
地鐵運(yùn)營(yíng)安全問(wèn)題研究專(zhuān)題——事故總述 地鐵運(yùn)營(yíng)安全問(wèn)題研究專(zhuān)題——事故總述 發(fā)布時(shí)間：2008-03-20 點(diǎn)擊次數(shù)：3256 1. 前言 1969年，我國(guó)第一條地鐵北京地鐵1號(hào)線開(kāi)始運(yùn)
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地鐵安全
地鐵安全（中國(guó)礦業(yè)大學(xué)建筑工程學(xué)院土木 11-5班劉魯杰）摘要：在對(duì)近年來(lái)國(guó)內(nèi)外地鐵發(fā)生的事故分析的基礎(chǔ)上，筆者對(duì)影響地鐵安全運(yùn)營(yíng)的人、車(chē)輛、軌道、供電、信號(hào)以及社會(huì)災(zāi)害等
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地鐵運(yùn)營(yíng)事故處理規(guī)則
地鐵運(yùn)營(yíng)事故處理規(guī)則 第一章 總 則 第1條 為全面貫徹落實(shí)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》和北京市有關(guān)安全法律法規(guī)，及時(shí)、正確處理地鐵運(yùn)營(yíng)事故，使事故處理工作科學(xué)、規(guī)范、有
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深圳市地鐵運(yùn)營(yíng)管理暫行辦法
深圳市地鐵運(yùn)營(yíng)管理暫行辦法 深圳市人民政府令 第140號(hào)《深圳市地鐵運(yùn)營(yíng)管理暫行辦法》已經(jīng)市政府三屆一四二次常務(wù)會(huì)議審議通過(guò)，現(xiàn)予發(fā)布，自2004年12月28日起施行。市長(zhǎng) 李鴻
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地鐵建設(shè)運(yùn)營(yíng)事故分析
細(xì)數(shù)事故、擰緊安全之弦 前言： 無(wú)論地鐵項(xiàng)目施工，還是運(yùn)營(yíng)管理，此起彼伏、或大或小的安全事故，帶來(lái)生命與財(cái)產(chǎn)的損失。面對(duì)這些事故，除了痛惜與遺憾，我們更應(yīng)該是被警示和思考。本
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運(yùn)營(yíng)主管體會(huì)
《運(yùn)營(yíng)主管委派管理辦法》學(xué)習(xí)心得 一、運(yùn)營(yíng)主管是什么 （一）作為基層營(yíng)業(yè)機(jī)構(gòu)臨柜業(yè)務(wù)操作的組織者、管理者和監(jiān)督者，運(yùn)營(yíng)主管是關(guān)系全行核算管理、風(fēng)險(xiǎn)防控的關(guān)鍵崗位。運(yùn)營(yíng)主
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運(yùn)營(yíng)中心工作體會(huì)
在成都運(yùn)營(yíng)中心工作快兩年了，經(jīng)過(guò)自身的努力在工作中也算積累了不少經(jīng)驗(yàn)，在此與大家共同分享。一、詢(xún)價(jià)階段1、在接到市場(chǎng)部oa或其他方式詢(xún)價(jià)時(shí)，應(yīng)積極主動(dòng)，時(shí)刻關(guān)注oa是否有新
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淺談標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)在地鐵安全運(yùn)營(yíng)中的作用（精選合集）
淺談標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)在地鐵安全運(yùn)營(yíng)中的作用 摘要：隨著我國(guó)城市化的快速發(fā)展，機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量劇增，因此所帶來(lái)的城市交通問(wèn)題也日趨嚴(yán)峻。由于各種交通工具而引發(fā)的交通堵塞、環(huán)境、安全
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車(chē)站管理對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)安全的影響分析
車(chē)站管理對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)安全的影響分析摘要：伴隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市交通網(wǎng)越來(lái)越復(fù)雜，軌道交通在現(xiàn)代城市發(fā)展建設(shè)過(guò)程中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。城市交通網(wǎng)的復(fù)雜化直接引發(fā)了嚴(yán)重的
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地鐵運(yùn)營(yíng)運(yùn)營(yíng)考試試卷（共五則范文）
杭州地鐵運(yùn)營(yíng)分公司員工入司及基礎(chǔ)課程培訓(xùn) 考試試卷（運(yùn)營(yíng)人員） 學(xué)員姓名： 專(zhuān)業(yè)：考試日期：成績(jī)：一、選擇題（單項(xiàng)選擇題，每題1分，共30分） 1. 下列對(duì)企業(yè)文化的觀點(diǎn)，您認(rèn)為正確的是哪一項(xiàng)
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沈陽(yáng)市地鐵建設(shè)與運(yùn)營(yíng)管理?xiàng)l例
【發(fā)布單位】遼寧省 【發(fā)布文號(hào)】 【發(fā)布日期】2017-09-28 【生效日期】2018-01-01 【失效日期】 【所屬類(lèi)別】地方法規(guī) 【文件來(lái)源】沈陽(yáng)市人大常委會(huì) 沈陽(yáng)市地鐵建設(shè)與運(yùn)
