第一篇：生態理念在水利設計中的應用分析

生態理念在水利設計中的應用分析

【摘要】隨著人口數量的不斷增多，自然資源的儲存量日益遞減，又加上人類在使用自然資源的時候沒有重視環保和利用方面的考慮，給自然生態造成了十分嚴重的影響。要想實現人與資源的和諧發展，在水利水電工程中引入生態理念是十分必要的。本文結合水利設計的實踐經驗，分析了生態理念應用于水利設計中的的特點與意義，并探討了將生態理念應用于水利設計中的具體策略，以此為水利工程設計提供一定的參考。

【關鍵詞】生態理念；水利設計；應用

前 言

社會經濟的高速發展，城市化建設進程的加快，引發了很多地區環境污染與氣候問題，比如霧霾、沙塵暴、水污染等。這些問題的出現不僅讓自然生態遭受嚴重破壞，也給人們的生活帶來極大的影響。水利工程作為合理分配水資源并保障人們正常用水的民生項目，在防洪救災方面也發揮著重要作用。在水利工程設計中融入生態理念，不僅有助于減少水資源浪費，也可以降低各種自然災害的發生率，進而實現人與自然的和諧發展。因此，在水利設計中需要做好與生態相關的評估工作，并合理引入生態理念，進而達成水利工程科學發展的目標。

1、生態理念應用于水利設計中的的特點與意義

1.1 生態理念在水利設計中的應用特點

（1）可持續發展的特點。水利工程作為重要的民生工程，也是我國推行可持續發展的重要戰略項目。在水利設計中不僅應該結合本地區經濟發展的要求，也應該從可持續發展方面進行分析，保障子孫后代的利益。在水利工程設計中應用生態理念，能夠促進人與生態的和諧發展，并達成可持續發展的戰略目標；

（2）經濟性的特點。水利工程可以在一定程度上帶動當地的經濟，水利設計過程中需要結合當地自然環境的特點，制定帶動經濟的科學方案，例如可以適當開發旅游業等。而引入生態理念有助于減少資源的消耗，促進各項資源的優化配置，并且有效保護當地自然環境，以更好地發揮水利工程的經濟帶動作用；

（3）自然性的特點。生態理念的主要特點就是自然性，即尊重基本的自然規律。水利工程建設與周圍的自然環境有一定的關系，而水利施工勢必會影響周圍環境。因此在水利設計時需要綜合分析當地的自然因素，將對自然環境的損傷控制在可再生范圍內，進而在維護生態平衡的同時發揮水利工程的作用。

1.2 生態理念應用于水利設計中的意義

我國近年來加大了對水利工程的需求，而水利工程在防火救災以及發電等方面均發揮著重要的作用。同時水利工程可以滿足人們的日常用水、用電需求，在促進本地經濟發展方面也有一定的作用。在水利工程的設計階段，應該充分了解施工場所的生態環境來制定合理的設計方案，避免施工過程中出現生態平衡被破壞的情況。而若水利工程影響到施工區域的生態環境，不僅會讓這個地區出現環境惡化，也制約了水利工程各項功能的發揮。水利工程要想更好地發揮自身作用，實現人與自然和諧相處的目標，就需要在設計階段引入生態理念。生態理念在水利設計中的應用符合保護生態環境的需求，也是維護生態平衡的重要途徑。此外，水利工程的設計將生態理念作為指標，并結合自然發展規律，有助于維護施工區域的生

態環境，并促進水利設施與環境的協調發展。

2、將生態理念應用于水利設計中的具體策略

2.1 河道改造中生態理念的應用

河道改造作為水利工程的重要部分，在水利設計過程中應加強對該部分的重視，并且分析河道改造對整體工程的功能影響。同時設計人員也應該結合生態發展的要求，制定出合理的河道改造方案，在不影響水利工程整體功能的同時維持河道的安全運行。在進行河道改造過程中，也需要分析河道兩岸的植被、水量疏浚等因素，依據生態平衡的理念，有計劃有步驟地開展改造工作。生態理念的應用不僅可以讓水利工程與自然環境相互協調，也可以拉動當地的旅游業，吸引更多的人前來參觀，以建造優質的民生工程。

2.2 發揮水文工作的理論支持作用

生態理念在水利設計中的應用，不僅可以發揮保護生態環境的作用，也可以發揮水文工作的理論支持作用。水利工程中水文工作的開展可以收集多方面的資料，并為水利設計提供參考。而各類水文資料能夠促進生態理念的應用，并在水利施工中全面貫徹這些理念。因此，水利設計者應該與水文部門密切配合，而水利工程管理部門應該做好水利設計與水文勘察兩方面的協調工作。隨著我國各項科學技術的高速發展，也讓水文設施與技術不斷得到完善。水利工程中應該及時引入了多種全新的技術與設備，保障采集資料的科學性，進而更好促進水利設計中生態理念的應用。

2.3 建設堤岸過程中生態理念的應用

水利工程中堤岸的建設作為關鍵項目，在該過程中引入生態理念，有助于更好地發揮水利工程的生態功能。在建設堤岸過程中應該改變原有的設計與施工理念，并結合與經濟相關的指標，構建完善的經濟與生態環境評估體系，重點對建設堤岸過程中的經濟性與生態特性進行評估，保障兩者的協調發展。建設過程中嚴格控制施工規范，避免出現以破壞生態平衡來提高經濟指標的行為。此外，在建設堤岸前期設計者應該全面分析施工區域周圍的環境，在設計過程中體現相應的生態指標，以保障堤岸建設的經濟性與穩固性。

2.4提升水利設計者的整體素質

水利設計者自身素質的高低，直接影響到水利工程最終的施工質量與安全性。要想將生態理念充分融入水利設計中，首先就需要提升水利設計者的整體素質。這就是說，水利管理部門應該充分認識到水利設計者自身素質對水利工程的影響，并制定科學的水利設計人員培訓計劃，并增強培訓力度。同時多開展生態環境評估工作，進而促進水利人員提升自身的業務水平。而水利設計者也需要加強學習，將生態理念合理應用于設計方案中，以保障水利工程中生態保護工作的切實落實。

結語

水利設計工作與水利工程的后期運營有直接關系，而生態理念在水利設計中的應用也引起了多方面的重視。在水利設計中設計人員應該努力提升自身素質，并且增強生態保護的理念，結合生態理念應用于水利設計中的的特點來制定水利設計方案，以促進生態環境與水利工程的和諧發展。

參考文獻：

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第二篇：關于生態理念在水利設計中的應用探討論文

人類利用合理的水利設計來達到利用水資源的作用，在防洪抗澇、農業灌溉、和水力發電等方面發揮著巨大而且重要的作用，既滿足了人類基本的生活需求，又推進了經濟的發展。為了體現水利工程的真正作用，促進人和自然和諧發展，應當以生態理念為基準，科學發展為目標來進行水利工程的設計，實現人為建造的水利工程與原生態環境的和諧融合，發揮出水利工程最大的效益。水利設計中生態理念的特點

1.1 自然性

自然性是水利設計生態理念中的基本特性。水利工程的形式是生態環境的人為利用，生態自然環境是水利工程的生存基礎，因此在水利工程的設計過程中要重視對自然環境的保護，既要改變自然環境也要保護自然環境，盡量最到自然環境的最小損傷，在保障水利工程功能的同時還要保障自然的再生能力。

1.2 可持續發展性

水利工程是社會發展和科技進步的產物，同時也是國家重要的基礎設施。水利工程的設計和施工都要遵從國家制定的可持續發展戰略，在滿足當下生產生活的需求的前提下又不損害下代人的利益。

1.3 社會性

水利工程最基本的性質就是服務社會，造福人類，在防洪抗澇，農業灌溉、水力發電、航運交通等方面都發揮了巨大的作用，在服務社會，造福人民的同時還能促進當地旅游業的發展，為拉動當地經濟發展起到了重大的作用。

1.4 經濟性

水利工程不僅幫助了經濟的快速發展還促進了地方旅游業的發展，既充分利用了自然資源又幫助社會發展進步，可以說水利工程是一種依賴于自然環境的社社會產物，又發揮著高于自然環境的實際效益, 水利工程不管在能源角度、旅游業發展、生態化發展方面都表現出其出色的經濟性的特點。實現水利工程生態化的意義

2.1 調整生態環境

土木水利等工程建設在施工工程中或者其他人類活動可能會引發例如水土流失、土壤鹽堿化、堤壩損壞、河道淤積、地面沉降等等生態破壞，水利工程生態化的實現有利于預防和緩解這些生態的損傷，起到查盈補缺的效果。

2.2 化不足為有利

水利工程在實現生態化之后可以化災害為己用，洪水澇害非但不能成為危害人類生活和生存的自然災害，反而可以成為人類可利用的有利資源。解決了由于地表徑流造成的水資源在空間和地域上的分配不均，同時也在一定程度上緩解了圍湖造田，圍海造田等不良現象，在總體上彌補了原本存在的水量與水域不平衡的現象。

2.3 加強對自然資源的利用程度

水利工程是人類自主調節利用水資源的手段，實現水利工程的生態化可以使生態安全和人工行為和諧融合，是人類和自然環境和諧共處的體現，既提高了人類的生活質量又加強了環境保護的建設。實現水利工程生態化的困難和問題

3.1 缺乏科學的水文資料

水利工程是一項重大的基礎設施工程，在設計水利工程施工方案之前需要對工程施工地點及工程周邊的水域和自然環境進行科學的、全面的調研，根據實地情況，分析施工周邊地域的自然情況再因地制宜地進行水利工程設計。然而在實際的設計過程中，實際人員往往會忽視或者遺漏此類信息，并沒有搜集全面的設計所需的水文資料，水文資料對水利工程的設計起到支撐作用，缺乏全面的水文資料勢必會導致設計的存在缺陷，從而導致此項水利工程無法全面的對工程當地的自然生態資源進行科學的利用，也就影響了生態理念在水利工程設計中應用。

3.2 設計人員缺乏生態理念的意識

水利設施的服務重點在于保障水資源的合理開發利用，促進社會經濟和諧穩定發展。水利工程設計人員的設計方案是水利工程最終成型的直接因素，設計人員的設計理念和專業水平直接決定工程最終的功能和特性。目前我國的水利工程設計人員在設計過程中通常只關注水利工程的基礎功能，忽視了水利工程對于自然生態環境的保護的功能，因此在生態理念在水利設計中無法得到有效的應用。此外，要將生態理念融入水利工程的設計中除了需要專業的設計能力以外還要具備一定的環境保護知識，大部分水利工程設計人員沒能將專業的設計能力和環境保護知識有效的結合起來，因此也造成了生態理念無法在水利工程設計中得到有效合理的應用。加強生態理念在水利設計中的應用的措施

4.1 重視水文資料的作用，結合資料完善設計

水利部門要協調水文工作單位和水利設計單位的工作，加強兩個工作單位的交流共同，協同合作，重視水文資料對水利設計工作的作用，因此在水文資料的搜集過程中要認真、仔細、全面。同時在水文資料的保存和管理方面，要科學規范的開展工作，保證水文資料的采集科學有效，從而使生態理念可以更好的應用到水利設計中去。

4.2 人才的引進和培養

設計能力和生態理念并重的復合型人才是保障生態理念能夠在水利工程設計中有效應用的重要保障。因此水利部門既要重視優秀的水利設計人才的培養，又要重視外來優秀人才的引進。在聘用設計人員的社會選擇優秀的設計人員來充實設計隊伍，另外對已有的設計人員進行相關的專業技能培訓和生態理念的宣傳，將生態理念作為設計人員在水利工程設計中的基本要求。結語

社會經濟的高速發展在一定程度上是以犧牲生態環境為代價的，因此要想社會經濟能問持續穩定健康的發展則需要重視生態環境的保護。在水利工程的設計和建設過程中，要確保水利工程在改變自然的同時又不能對生態環境造成破壞，重視生態理念在水利工程中的應用既能保護水利工程的效益最大化，又能維護生態環境安全穩定。

第三篇：綠色設計論文綠色設計理念在水利工程設計中的應用

綠色設計論文：綠色設計理念在水利工程設計中的應用 摘要：綠色設計就是生態設計或者環境設計，而水利工程一般規模較大，征遷移民占地較多，對區域環境會產生一定的影響，尤其是水資源時空重新分配對水環境產生較大影響。因此，在工程設計過程中，設計師需要充分采用綠色設計理念，使工程不僅不會破壞環境，反而對生態環境進行充分的修復，對水利行業可持續發展、人水和諧以及生態環境改善產生深遠的影響。

關鍵詞：綠色設計；生態工程；環境工程；修復治理 1綠色設計的提出

綠色設計（Green Design）是20世紀80末出現的一股國際設計潮流。綠色設計反映了人們對于現代科技引起的環境及生態破壞的反思，同時也體現了設計師道德和社會責任心的回歸。在漫長設計史中，工程設計為人類創造了現代生活方式和生活環境的同時，也加速了資源、能源的消耗，并對地球的生態平衡造成了很大的影響。正是在這種背景下，設計師們不得不重新思考他們的職責和作用，綠色設計也就應運而生。對于綠色設計產生直接影響的是美國設計理論家維克多·巴巴納克（Victor Papanek）。早在20世紀60年代末，他就出版了一本引起極大爭議的專著———《為真實世界而設計》（De-sign for the real world）。該書專注于設計師面臨的人類需求的最緊迫的問題，強調設計師的社會及倫理價值。他認為，設計的最大作用并不是創造商業價值，而是一種適當的社會變革過程中的元素。他同時強調設計應該認真研究有限的地球資源的使用問題，并為保護地球的環境服務。對于他的觀點，當時能理解的人并不多。

自從20世紀70年代“能源危機”的爆發，他的“有限資源論”才得到人們普遍的認可，綠色設計也得到了越來越多人的關注和認同。2綠色設計的概念

綠色設計（Green Design）也稱為生態設計（Ecological De-sign）、環境設計（Design for Environment）。它是指在產品及其壽命周期全過程的設計中，要充分考慮對資源和環境的影響，在充分考慮產品的功能、質量、開發周期和成本的同時，優化各種相關因素，使工程建設過程中及投入使用后對環境的總體負影響減到最小，使產品的各項指標符合綠色環保的要求，同時，對于生態修復項目要有利于保護生態環境，使生態環境得到最大程度的修復。其基本思想是：在設計階段就著眼于人與自然的生態平衡關系，在設計過程的每一個決策中都充分考慮到環境效益，將環境因素和預防污染的措施納入產品設計之中，將環境性能作為產品的設計目標和出發點，力求使產品對環境的影響減至最小。3綠色設計產生的原因

資源、環境、人口是當今人類社會面臨的3大主要問題，特別是環境問題，正對人類社會生存與發展造成嚴重的威脅。隨著全球環境問題的日益惡化，人們愈來愈重視環境問題的研究。近年來的研究和實踐使人們認識到：環境問題決不是孤立存在的，它和資源、人口兩大問題有著根本性的內在聯系，特別是水資源問題，它不僅涉及區域有限資源的合理利用，還是環境問題的主要根源。近30a來，北方氣候變化、持續干旱、水資源短缺等問題人所共知。隨著社會發展，用水量與日俱增，水利工程設計師的任務也從過去的防洪排澇工程設計轉向引調水及水生態環境改善治理工程設計，因此國家水利工作重點也要從工程水利向資源水利和環境水利轉變。水利工程設計師面臨著設計思想觀念的轉變：不僅要考慮單純的水利工程設計，還要做好其對水資源的分配引起的環境問題和生態問題設計。因此，綠色設計理念應用到水利工程設計中是當務之急，也是水利工程設計師的責任和使命。4綠色設計在河道生態治理堤防中的應用 4.1非綠色設計理念的河流治理設計

4.1.1過分強調依靠工程措施抗拒和馴服洪水，忽略了對生態環境的破壞

人們用堤防將河流、洪水束縛在一個指定的空間，不允許其泛濫，從經濟角度看是有利的，但是由于人們在建設堤防、大壩等水利工程時，很少考慮對生態環境的補償措施，出現了由于水庫、堤防的存在，而破壞河流、水陸連續性，使沿河濕地消失，從而出現沿岸生物生存環境日益惡化、河流自凈能力不斷退化等問題。

4.1.2盲目填沒河流，使其硬化、渠化，導致雨洪增大自然河流的人工渠道化，包括平面布置上的河流形態直線化、河道橫斷面幾何規則化、河床材料的硬質化。隨著城市建設步伐的加快，出現了人水爭地的矛盾，河流水面被人為侵占或縮窄，水面積急劇減少，再加上河道在治理中被裁彎取直，河岸被硬化襯砌變成人工渠道，致使河流的天然調蓄功能萎縮，產匯流規律改變，雨洪增加；另一方面，由于地下水補充減少，地下水位下降，引起地面沉降，從而加重了內澇幾率的發生。

4.1.3自然河流的非連續化筑壩導致的順水流方向的河流非連續化，筑堤引起側向的水流連通性的破壞。

4.1.4河流污染嚴重，生態功能遭到破壞隨著城市經濟的迅猛發展，河道兩岸土地的開發利用，大量工業、生活污水不經處理直接排入河道，造成河水嚴重污染，水質惡化，致使雨蝦等生物基本絕跡，一些對人類有益的或有潛在價值的物種消失，致使河流生態環境遭到破壞。隨著科學的進步，從保護生態環境的高度，人們認識到非綠色設計的水利工程對于河流生態系統可能造成不同程度的負面影響。積極采取工程措施和生物措施，對于受損河流的生態系統要予以必要的補償，維護水域生態系統的功能，是流域生態建設的重要任務之一。4.2綠色設計理念的河道治理設計近年來，各地在進行防洪工程建設和河流整治工程中，已經采取了一些新技術和新材料加強河流的生態建設，比如生態型護坡技術、堤防綠化措施等。這些技術經驗不僅缺乏系統的總結，還迫切需要有關技術規范和技術導則的指導，使之更具科學性和規范化。4.2.1有關防洪工程規劃的原則

應加強工程經濟效益和環境效益分析，權衡經濟效益與環境效益之間的關系，即進行工程項目經濟技術及生態環境效益評估，改變現行的單一經濟技術評估指標體系。以往的治河工程僅著眼于河流本身，往往忽略了河流湖泊與岸上生態系統的有機聯系，忽視了河流周圍的生物群落的存在及整治后原有生物群落的恢復。因此，在進行防洪工程的規劃時，應明確河流與其上下游、左右岸的生物群落處于一個完整的生態系統中。建議按照“河流生態廊道”的范圍，進行統一規劃、設計和建設。在平時的設計中除說明需進行常規的水文、地質的測量勘察外，還要補充加強相關范圍的生態系統調查的要求，重點是生物群落（動物、植物）的歷史與現狀調查，對特定生物群落與水體的相互依存關系有明確的認識。4.2.2堤線布置及堤型選擇

河流形態的多樣化是生物物種多樣化的前提之一，河流形態的規則化、均一化，會在不同程度上對生物多樣性造成影響。因此，在堤線布置原則中，補充說明應盡可能保留江河湖泊的自然形態，保留或恢復其蜿蜒性或分汊的散亂狀態，即保留或恢復濕地、河灣、急流和淺灘。在確定堤防間距時，遵循宜寬則寬的原則，要處理好行洪和生態保護要求與土地開發利用之間的矛盾，河槽和河漫灘不僅要滿足設計洪水行洪要求，還要保持一定的淺灘寬度和植被空間，為生物的生長發育提供棲息地，發揮河流的自凈化功能。堤型的選擇原則除滿足工程滲透穩定和滑動穩定等安全條件外，還應結合生態保護或恢復技術要求，盡量采用當地材料和緩坡，為植被生長創造條件，保持河流的側向聯通性。4.2.3河流斷面設計

自然河流的縱、橫斷面也顯示出多樣性的變化，淺灘與深潭相間。因此設計規范中應提出河床盡量做到非平坦化，采用非規則斷面。避免因規則斷面而導致流場的均一化，增加與生物的親和力，有助于與自然風景相協調。與上述設計相對應，需要推廣使用一些與非規則斷面有關的水力學計算方法和配套的實用工具或計算機軟件包。4.2.4岸坡防護在河流整治 工程中，對生態系統沖擊最大的因素是水陸交錯帶的岸坡防護結構。水陸交錯帶是水域中植物繁茂發育地，為動物的覓食、棲息、產卵、避難之所，也是陸生、水生動植物的生活遷移區，故其至關重要。因此，岸坡防護工程的設計應從強調人與自然和諧的生態建設要求出發，采用與周圍自然景觀協調的結構形式，在滿足工程安全的前提下，確保生態和景觀的護岸形式多種多樣。在典型的岸坡防護結構中，盡可能使用具有良好反濾和墊層結構的堆石，盡可能利用多孔混凝土構件和自然材質制成的柔性結構，盡可能避免使用硬質不透水材料，如混凝土、漿砌塊石等，為魚類、兩棲類動物和昆蟲的棲息與繁殖及植物生長創造條件。4.2.5景觀建設

城市水域整治的景觀建設中，注意保留江河湖泊天然的美學價值，避免將水流置于過多的亭臺樓閣等混凝土與砌石形成的人工環境之中。水利工程設施要創造一種人與自然親近的環境，現代的城市景觀設計，應更多注重生物棲息地建設。水利工程還應為公眾廣泛參與和對兒童進行水環境保護教育創造良好條件，如水生態公園等。4.2.6工程施工

在工程施工中，應對生物棲息地進行保護和恢復，避開動植物發育期進行施工。對特殊區域的物種，在施工期要采取其他輔助保護措施，如它處養育等。取料場開挖后應進行適當處理，以滿足美觀和環境方面的要求，合理設置排水、平整地形和改善有利于植被生長的條件。料場區應進行植被恢復，與周圍景觀相一致。4.2.7工程管理

為降低施工環境對生態系統的沖擊，保障工程效果的實現，并延長生態工程的壽命，宜強調加強前期的養護和后期的管理，包括維護、監測和評估，并積累數據和經驗。綠色設計理念引入水利工程當中來，無疑是將水利工程簡單的“防洪減災”的功能拓展至既防洪又與城市的生態建設規劃聯系在一起，這也是現在水利工程的一個新特點。5綠色設計理念在筑壩技術中的研究應用 5.1筑壩需要考慮的生態環境問題

5.1.1移民問題水庫移民涉及眾多領域，是一項龐大復雜的系統工程，關系到人的生存權和居住權。因此，移民問題值得高度重視。我國的水庫移民相當一部分是山區水庫，庫區群眾生活貧困，采用移民脫貧是擺脫貧困的一個途徑，因此移民工作得到了庫區百姓的支持。只要扎扎實實地做好工作，我國水庫移民問題就能夠妥善解決。5.1.2對泥沙和河道的影響

這是目前討論大壩與生態問題的文章中很少提及的。事實上，泥沙對于河勢、河床、河口和整個河道的影響，從生態角度講，是修建大壩產生的最根本的影響因素。在河流上建壩，阻斷了天然河道，導致河道的流態發生變化，進而引發整條河流上下游和河口的水文特征發生改變，這才是建壩帶來最大的生態問題，也是最令人擔憂的問題。5.1.3對大氣的影響

國外輿論在談到大壩與生態問題時，首先談到大壩建設對大氣和氣候的影響。我國電站雖然很大，但多屬高山狹谷型水庫，并且庫區幾乎沒有大面積的森林。林木淹沒很少，不會產生大量腐爛氣體來影響大氣氣候。5.1.4水體變化帶來的影響

河流中原本流動的水在水庫里停滯后所帶來的影響：①對航運的影響，譬如過船閘需要時間，對上、下行航速會帶來影響；②水庫水溫有可能升高，水質可能變差，特別是水庫的溝汊中容易發生水污染，如水華現象的出現；③水庫蓄水后，隨著水面的擴大，蒸發量的增加，水汽、水霧就會增多。這些都是修壩后水體變化帶來的影響。5.1.5對魚類和生物物種的影響 魚類和生物物種泛指動物、植物和微生物。當前社會上極為關注的是大壩建設對洄游魚類造成的影響。事實上，洄游魚類由于種類不同，其生存的環境也各不相同，世界各國在建壩中解決魚類洄游問題通常采取兩種辦法：①采取工程措施，建魚梯、魚道；②對洄游魚類進行人工繁殖。我國長江葛洲壩工程建設中，在解決中華鱘洄游問題時選擇了人工繁殖的辦法，事實證明是比較成功的。需要強調的是，在不同的地區、不同的河流上建壩，對魚類和生物物種的影響是不同的，要對具體的河流進行具體分析，不能一概而論。

5.1.6對文物和景觀的影響我國是歷史文明古國，文物古跡極多。水庫庫區淹沒后可能對文物和景觀帶來影響，這一問題也需要引起高度重視。

5.1.7地質災害修建大壩后可能會觸發地震、崩岸、滑坡、消落帶等不良地質災害。

5.1.8潰壩可能造成潰壩的原因是多方面的，如大壩運行不當，工程質量問題，或遇到超標準的負荷，也有可能是戰爭帶來的人為破壞等。5.2采用綠色設計理念研究解決筑壩技術生態難題 在以往的工作中，我國水利水電工作者考慮較多的是如何建大壩，對相關的生態問題考慮不夠充分。現在歷史賦予我們的責任是既要挑起大壩建設的擔子，也要挑起生態保護的擔子。我們應認識到，任何水利水電工程，從本質上說都是生態工程。如果在水利水電建設中不能正確對待和科學處理生態問題，就會影響整個國家的經濟社會發展。社會各界關于筑壩帶來的生態問題存在不同看法和一些難題，但因此全盤否定大壩工程建設必要性的錯誤觀點也決不能茍同。大壩畢竟承擔著防洪和水資源配置的任務。在這種情況下，必須在高度重視生態問題的同時積極進行大壩建設。發展是第一位的，是黨執政興國的第一要務，在發展中應牢記新的可持續發展的理念，以科學發展觀來統領新時期水利水電事業，實現可持續發展。相信通過采用綠色設計理念，一定會解決好所帶來的難題。6結語

隨著社會的迅速發展，城市規模迅速擴大，防洪問題與城市建設和經濟發展的矛盾也日益突出。河道生態修復整治后，對保護城市城區的人民生命和財產安全、減少洪澇災害以及為城市經濟發展起到重要的作用，使河道成為城市的一道靚麗的風景線，以致于更好地發揮工程的社會效益和環境效益，更好地造福于子孫后代，也是綠色設計理念在水利工程設計中得以更好應用的意義所在。參考文獻：

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第四篇：談生態理念在高速公路景觀綠化設計中應用

談生態理念在高速公路景觀綠化設計中應用

來源：考試吧（Exam8.com）2010-1-20 15:15:48 【考試吧：中國教育培訓第一門戶】 論文大全

摘要：本文根據高速公路景觀綠化環境的要求，從植物生理學、生態學及環境美學的角度，對高速公路綠地現狀進行分析，對高速公路景觀綠化進行探討，闡述了生態理念在高速公路建設的措施。

關鍵詞：高速公路 生態 綠化 景觀 多樣性 防護

高速公路的建設推動了我國經濟的高速發展的同時，也不可避免的帶來了一系列的環境問

題，尤其是高速公路建設過程中對生態環境、自然景觀的破壞比較嚴重。近年來一些專家學者針對高速公路建設中如何做好生態保護，植被恢復做了大量的研究，推動了高速公路建設的生態化的進程，人們在一定程度上重視高速公路建設對環境破環的問題。本文通過調查高速公路綠地現狀，對多年的高速公路建設工作經驗進行總結，從生態學角度提出一些看法。

一、高速公路綠地設計現狀

高速公路綠地景觀所包括的內容是極其豐富的，綠地植物是必不可少的組成要素，不僅發揮著巨大的生態調節功能，也是體現文化氣息的重要載體。

以寧杭高速公路江蘇段為例，寧杭路為全省乃至全國第一條景觀生態路，其景觀元素豐富包含了植物、水體、地形、建筑小品、假山石、濕地等等。植物品種豐富，據不完全統計植物品種達兩百多種。包含了常綠與落葉、針葉與闊葉、草坪與花卉、多年生和一年生、水生植物等。

如在丘陵地區路段,采用生物技術恢復和營造“濕地”,為野生動植物提供新的棲息地。將互通立交橋下的綠島修整成小島等形狀,并栽植不同的植被,同時將水源引進小島,使整個綠化更加貼近自然,更加人性化。

又如為了減少山體爆破對沿線的自然環境和生態平衡造成巨大的破壞，他們變傳統的邊坡工程防護為生態防護，采用客土噴播、輪胎固土等新型巖石邊坡固土綠化方法，讓原來被爆破的“傷痕累累”的山頭重新披上了綠衣。

服務區也盡顯古典生態風情，在服務區與路之間種植了特大型銀杏、梧桐、紫薇、香樟等樹齡不

一、高矮參差的樹木，服務區的建筑則掩映其間，其中設計了景觀小品，景色十分怡人。

寧杭高速公路（江蘇段）是一條“生態、環保、旅游、景觀”高速公路，沿線田園山水風景宜人，為廣大道路使用者提供安全舒適、暢通快捷、賞心悅目的行車環境。然而還有大部分高速公路景觀綠化的生態性上存在著一些不足，表現在：一是綠化方式上，整體上水平不高，設計多采用城市道路綠化方式，綠化樹種單調，季相色彩變化少；綠化大同小異，景觀雷同，失去了自己的景觀特色。

其次，綠化存在重視覺，輕綜合生態功能的傾向，有些綠地基本上以種草為主，這種“稀樹草原”雖然視覺效果較好，但綠地總體生物量不足（草皮的生態效應只有喬木的1／10），不能最大限度的利用空間和時間，發揮綠色植物的自然生長生產能力。

第三，高速公路綠地存在后期綠化養護難度大、養護投入高，致使綠化效果因養護、投入等因素影響有倒退的趨勢，綠地可持續發展的綜合生態效益不高。

二、從生態學角度分析高速公路綠化

高速公路綠地是高速公路空間環境組成的部分，也是城市開放空間體系和生態系統的一部分，既有自然屬性，也有其文化屬性，是復雜的人工化生態系統。因此筆者認為在高速公路景觀綠化設計中應強調以生態學原理為指導，建設結構優化、功能高效、布局合理的公路綠地系統，保持生物與生物之間，生物與環境之間相互信賴，相互依存，在整個公路綠化系統中，喬木、灌木、草本及藤本植物要因地制宜地配置在一個群落中，種群間相互協調、有復合的層次和相宜的季相色彩，具有不同生態特性的植物能各得其所，充分利用陽光、空氣、地上空間、養分和水分等，構成一個和諧有序、穩定的群落，發揮出持續永久的綜合生態功能。

1.遵從生態學原則，搞好植物配置，提高單位綠地面積的綠量

綠化植物的選配，實際上取決于生態位的配置，它直接關系到綠地系統景觀價值的高低和生態與環保功能的發揮。在同面積的綠地中，灌叢的單位面積綠量或葉面積指數和生態效益比草坪高，喬、灌地被植物結合的又比灌叢的高。在高速公路綠化建設中，應充分考慮植物的生態位特征，從空間、時間和營養生態位上的分異來合理選配植物種類，既不重疊，也盡量不空白，以避免種間直接競爭，提高葉面積綠量，從而形成一個結構合理、功能健全、種群穩定的復層群落結構，以利種間互相補充，既充分利用植物資源，又能形成優美的景觀。在具體操作中，應以鄉土植物品種為基調，適當引進適于本地生長條件的野生植物和外地植物，并研究其中各類植物的生態位，設計和建設一個各類植物按其生態位各得其所，科學和美學高度和諧的綠地系統。

2.保持“物種多樣性”，再現自然群落結構

在綠化中應盡量采用多種植物，以增強其抗干擾能力，降低養護方面的要求。有關資料表明：嬌貴的草坪每公頃每年需10萬元左右的“呵護費”，而樹的管理費則少得多，更重要的是草坪的壽命相對較短，一般五、六年就要更新，護理較好的草坪壽命也不超過10年左右，而喬木具有自我調節的功能，不需太多的人工護理就能產生最大的生態效益。因此，建立喬木、灌木和地被三位一體的模擬自然群落的綠化模式，既豐富了沿線景觀，又便于養護管理，是提高綠化水平的重要手段。

三、“生態型”高速公路綠化措施的探討

1.邊坡防護

現在建設的大部分高速公路邊坡防護,主要是從安全角度考慮，仍以工程防護為主。工程防護使邊坡看上去僵硬、單調、機械，與周圍環境極不協調。防護設計中在滿足邊坡防護安全的前提下，可以從景觀生態學角度出發，運用生態綠化防護，以水土保持為主,兼具生態景觀效果。要考慮整個植被逐步恢復過程,以灌草植物為主進行生態模式配置,除了有利于固土護坡,防止水土流失,改善高速公路邊坡景觀和行車效果外,也有利行車安全。

邊坡防護還應堅持生物多樣性,多科屬結合。邊坡人工植草綠化,為減少人工草被退化,可考慮禾本科、豆科相結合和以暖季為主,冷暖季型草種相結合,并適當配以灌木的原則,從而使其能夠自生自養,達到邊坡四季常綠,三季有花的效果。目前工程防護手段常用現有噴播綠化、掛網噴播、厚層基材、中空錨桿框格綠化、六角空心磚綠化、改良型厚層基材、植生袋防護和椰纖維網噴播防護（cf技術）等。養護完成后形成與自然生態融為一體的生態景觀。

2.互通區

互通區是高速公路的出入口及景觀節點，其空間由匝道立體交叉圍合而成，是高速公路綠化的重點區域之一，對景觀要求較高。出于美化考慮，目前現有綠化施工選擇的草種和樹種的品種比較單一，物種少，穩定性差，受干擾后恢復能力差，該生態群落非常脆弱，給植物病蟲害的爆發與蔓延提供便利，一旦感染了病蟲害或其他災害，植被就會受到嚴重危害。因此，建議互通區綠化在選擇植物品種時，種類應盡可能多一些，即使同一類也應該選用不同的品系混配，同一品系分布不宜過分集中，以有效增強群落的抗逆性和抗多種病蟲害的能力。綠化結合地形設計必須滿足行車功能的需要和視覺要求，根據人們的審美情趣和地方文化特色，創造優美的生態景觀點。互通區取消內側的工程防護，取消工程排水溝，進行景觀地形設計，使原有的平坦的互通區地形自然起伏變化，利用自然地形排水。這樣不僅有利于其內部的能量流、信息流、物質流的轉換，而且有利于植物的生長發育，能達到更好的生態景觀效果。

3.中央分隔帶

中央分隔帶運用綠化種植，除了遮光防眩、誘導視線外，還可以改善道路景觀。防眩樹種應選擇抗逆性強、枝葉濃密、常綠、耐修剪的樹種，按防眩效果和景觀要求，一般選擇蜀檜，龍柏，其高度1.6米為宜，單行株距2.0米，他們有規律的種植，形成了一定的韻律感。中央分隔帶的地表綠化，種植草坪和地被植物，使地表得以有效覆蓋，防止土層污染路面，達到保濕效果，同時通過花灌木的不同花期、花色以及葉色變化，減少蜀檜的單調感，豐富隔離帶的景觀。

四、結語

以尊重生態為原則、運用生態方法設計的高速公路，主要特點是不破壞自然生態系統的連續性和周圍環境的生物多樣性，將高速公路融入良性自然生態環境系統之中，以有特色的生態環境作為高速公路的主要景觀，又使高速公路成為自然環境中的一道景觀。

總之，無論從景觀效益、經濟效益還是生態效益來看，調整綠化結構，建設布局合理、配置合理、結構完整、視覺與功能相統一的多層次、多功能的生態型公路綠化，是保證高速公路綠化持續穩定發展的必然趨勢。

參考文獻：

高速公路叢書編委會.高速公路規劃與設計北京人民交通出版社，1997.鄔建國等.景觀生態學.高等教育出版社.程勝高等.環境生態學.化學工業出版社，2003,7.西蒙?貝爾.景觀視覺設計要素.中國建筑工程出版社，2004,12.（美）萊諾.G.議尼鮑姆，宋力譯.園林景觀設計實踐方法.遼寧科學技術出版社.

第五篇：人性化理念在風景園林設計中的應用

人性化理念在風景園林設計中的應用

摘要：人性化的設計理念已經成為了園林設計的核心內容，規劃建設風景園林時，可以通過將人和景物有機結合的方式，構建一個獨特的主題形式，在充分展現風景園林個性的同時還能夠更好地服務社會。

關鍵詞：風景園林；人性化理念；規劃設計

優美的環境是生活質量的另一種體現，在風景園林構成的生活圈中，居民和設計師們更加注重對整個園林的規劃，在建設的過程中不斷向人性化、獨特性、環保等方面靠攏。風景園林設計中人性化理念應用的基本要求

風景園林的人性化理念即設計師在規劃之初，便在園林的形式和功能2個方面融合人性化因素，給整個園林注入人性化的標簽和實質，讓其有了自己的“生命”、“情感”等特質。相較于傳統園林，人性化風景園林則是通過利用一些有形的物質反映和襯托無形的精神，這種設計語言是對人文關懷的一種體現，更是向人性心理和精神的致敬。

1.1 堅持現代性和歷史性的統一

在歷史演變和文明進步的過程中，風景園林的設計會因為地域差異而存在不同，不同地域之間的歷史文化、生活風俗習慣等均會對后期的園林設計產生影響。文化是促進人們審美能力提升動力的源泉，所以，風景園林設計師在設計的過程中，需要提取歷史文化和現代文明的精華，設計出具有現代和歷史文化相統一的園林風格。設計師在考慮現代性的同時需要兼顧歷史性，堅持風景原理現代性和歷史性是新時期對設計師的基本素質要求。

1.2 堅持藝術性和實用性的統一

風景園林在規劃設計、施工之初，其目的就是盡可能滿足人們的所有生活需求，然后在此基礎上通過增加藝術氣息的方式提升品味，這也是新時期人們對于生活環境最真實的需求。但是如果僅僅是滿足人們日常生活的基本需求，而無視對于藝術的追求，園林的整體效果便會大打折扣。園林藝術性的設計可以通過植被等方式體現，或者將園林與周邊環境相融合，讓綠色生命變為園林的主旋律，構建一個微型和生態平衡的新環境。風景園林設計中人性化理念的應用方法

2.1 把人性化的設計作為主題

人性化主題是以人性化理念為基礎，城市風景園林必須滿足人們對觀賞和娛樂的要求，還要緊扣城市的發展步伐，因此，需要從全局到局部進行雙向把控。整體把控即在迎合城市發展的同時構建綠色生態環境；局部把控則是將開放性空間和個人空間進行結合，找到貼合當地居民生活的設計語言。人性化風景園林主題在設計的過程中還應考慮人們的發展要求，比如，景觀資源應該盡可能提高共享度，利用有限的資源開創出具備發展空間的園林格局，甚至可以將城市規劃中的資源共享到園林的設計中，強化整個園林的特色。

2.2 從規劃設計中滿足人們的多樣化需求

在風景園林的設計之初，盡量在布局和功能2個方面進行統籌和規劃，初步方案確定之后再推演不同表現形式所帶來的效果，最終確定能夠實現最完美的方案。比如，在設計某市的游樂場時，其主要劃分了2個功能區，分別是兒童游樂場和成人休閑場所，設計時該區域盡量遠離人行道；又比如，在自然景觀附近構建人工樓閣，其風格則應該和自然風光的風格保持一致，讓人們徜徉其中時不僅可以感受到自然之美，還能體驗到和諧之美。

2.3 從細節上滿足人們的需要

設計細節是整個園林設計質量和水平最直接的體現，無論是設計還是施工，都應從細節上體現出人性化理念。設計園林道路方面，盡量優化路線，使得人們以最快的速度直達景點。與此同時，中國文化也強調“曲徑通幽”的意境，即在縮短路徑的同時營造一種幽靜之美。園林的燈光必須能將所有的道路予以覆蓋，光源的選擇盡量要柔和唯美，在一些寬敞的區域適當安置一些體育鍛煉設施，這種細節的設置處處體現了人性化的理念，廣受人們喜愛。

2.4 注重人性化標識設計

人性化標識是風景園林中的提示要素，全世界范圍內的風景區都會設置溫馨的提示標識，新聞媒體中播報的關于缺少提示標語釀成惡果的事故層出不窮，如動物園內游客誤闖老虎區等，對人們的生命安全構成威脅。所以，在景觀園林中應對應性的場所設置提示標語，比如，在森林公園中將飛禽走獸進行分區管理，并在各個區域的入口處設置標記，提示標識的制作應該尊選簡潔美觀的原則，既滿足了人們的娛樂性，還可以將設計變得具有趣味性。結語

風景園林的人性化設計理念就是盡可能實現自然和人們發展的和諧統一，作為園林的設計者需要精準把握時代的脈搏，感知人們的生活需求，并將此種需求體現在設計理念中，以人和風景的結合為基礎，然后去設計具備獨特個性的風景區。

（責任編輯 王曼）