第一篇：施工管理總結

昆明市盤龍江西路（海埂片區整治項目六號規劃路）第一合同段

施 工 總 結

云南今明建設工程有限公司

二O一O年十月八日

第二篇：2017施工管理總結

銅仁市沿河經印江（木黃）至松桃高速公路 第三項目經理部（K21+300～K30+950）

2017年施工管理總結

中交第一公路工程局有限公司 貴州沿印松高速公路第三項目經理部

二0一七年十二月

目錄

一．2017年施工計劃完成情況.........................................................................3

（一）臨建工程............................................................................................................3

（二）主體工程............................................................................................................3

二．2017年施工計劃完成情況分析..................................................................4

（一）施工管理因素.....................................................................................................4

（二）自然條件因素.....................................................................................................5

三．2017年施工管理亮點................................................................................5

（一）橋梁工程............................................................................................................5

（二）大臨設施............................................................................................................7

四．2017年施工管理經驗總結.........................................................................7

（一）標準化施工.........................................................................................................7

（二）精細化管理.........................................................................................................7

（三）安全工作實施監管分離.......................................................................................8

（四）經營管理............................................................................................................8

（一）交通運輸............................................................................................................9

（二）施工干擾............................................................................................................9

六．2017年安全管理工作................................................................................9

（一）施工安全目標.....................................................................................................9

（二）火工品管理.........................................................................................................9

（三）高空作業管理...................................................................................................10

（四）監管分離落實...................................................................................................10 七．2017年質量管理工作..............................................................................10

（一）2017年施工質量目標.......................................................................................10

（二）質量管理措施...................................................................................................11

（三）質量控制重點...................................................................................................11 八．2017年技術管理工作..............................................................................12

（一）施工前的技術指導工作.....................................................................................12

一．2017年施工計劃完成情況

（一）臨建工程

2017項目經理部駐地、工地試驗室、1號混凝土拌和站、2號混凝土拌和站、2號鋼筋加工場、碎石加工廠等大臨設施建設完成；1號、2號預制梁場建設已接近尾聲，計劃春節前能夠生產第一片梁。項目新建便道26.53km，既有路改造19.43km。大臨設施達到了施工計劃要求。

（二）主體工程

1.路基工程

K24+580～K25+040段路基累計完成填方136400m3；K21+300~K23+260段路基填方累計完成17000m3，K27+200～K27+248段路基累計完成填方40000m3。

K27+660～K27+840段路基挖方累計完成142090m3，K24+200~K24+600段路基累計完成挖方30000m3；K25+000~K25+200段路基累計完成挖方30500m3；K29+110～K29+140段路基累計完成開挖11028.1m3；K25+479.5～K25+650段路基累計完成挖方62550m3。K21+440通道完成涵身兩節施工,K24+680鋼波紋管涵已完成管身拼接施工。路基工程達到了施工生產計劃要求。

2.橋梁工程

關塘大橋P1、P2主墩所有樁基均開孔施工，蒼堡大橋、苦竹村大橋、苦竹壩大橋、新寨1號大橋、夏家溝3號大橋均有部分樁基開孔施工，累計開孔達98根，到達了施工計劃要求。

二．2017年施工計劃完成情況分析

（一）施工管理因素

1．克服施工困難

因便道修筑難度巨大，建材運輸艱難，項目部采用一切措施想方設法運輸建材，特俗段落采用“索道”系統運輸建筑材料。

2.保證各施工點的資源配置

保證各施工點的機械設備、人員等資源配置是安全施工計劃的重要保障。3.保持“晴天大干、小雨不停工”的思路施工

南方地區雨季多雨，降雨天氣時常發生，本項目工期緊、任務重，不能讓小雨阻礙了施工。

圖一：建材運輸索道系統

（二）自然條件因素

1.地質地形條件

項目區域地形高差起伏較大，由于烏江切割較深，因此境內地形崎嶇復雜，最高點海拔1342.2m，最低點海拔379.9m，相對高差962.3m；線路大樁號方向（K25+200～K30+950）5.8km“雞爪溝”地形修筑便道難度巨大，導致建材運輸困難。

2.南方降雨頻繁

銅仁地區每年雨季時間較長，長時間的降雨影響了施工生產。

三．2017年施工管理亮點

用企業文化和精細化管理，分層分級、用心用力打造亮點工程、亮點工序，努力展現總承包新時期標準化建設、管理水平。

（一）橋梁工程

沿印松第三項目部橋梁施工努力打造施工亮點，有地錨固定井架、挖孔樁地下穿線、挖孔樁“四個十”等亮點工程，根據施工標準化建設要求及實施性施工組織設計相關要求，關塘大橋主墩樁基施工平臺采用混凝土硬化，樁基施工孔口設有標準化鎖口，統一刷圖有黑黃兩色漆。

圖二：關塘大橋P1、P2主墩樁基施工

圖三：地錨固定井架

圖四：挖孔樁地下穿線

圖五：挖孔樁四個十

（二）大臨設施

碎石加工廠給拌和站供料系統，減少了加工料采用后八輪運輸的費用，為項目節約了施工成本，同時變相增加了公司利潤，是精細化管理的典型。

圖六：碎石加工廠給拌和站供料系統

四．2017年施工管理經驗總結

2017年沿印松第三項目經理部組織機構建立，并入駐沿河縣曉靜鄉苦竹村，截至2017年末大臨設施基本建設完成（除2號鋼筋加工廠和1號預制場外），主體工程面臨大面積開工，現將施工管理經驗總結如下：

（一）標準化施工

根據局公司及沿印松高速公路總承包部施工標準化要求，大臨設施工程或主體工程施工均應嚴格按照標準化施工要求執行，標準化施工對于提高項目經營利潤及提升企業形象具有良好的作用。

（二）精細化管理

精細化管理能夠減少項目施工中不必要的浪費，同時又能夠保證施工質量和安全，是項目增加利潤的良好手段，同時也是項目經營管理的重點。

1.旱樁振搗灌注，避開樁頭鑿除的人工費、機械費、混凝土成本費用等。2.墊層和挖空平臺合二為一，精確控制底面標高，嚴格控制厚度。3.先挖承臺再挖孔，避免空樁費用發生。

4.用地錨固定挖孔樁提升設備井架，避免預制件費用。5.拌合站料倉墻端頭做成斜面的，節省多余的三角區混凝土。6.場站圍墻用標識標牌和磚垛子，節省墻體成本又節省有限空間。7.混凝土掐盤剩余混凝土的利用；采取全線聯動機制合理處理掐盤剩余混凝土。

8.斜皮帶輸送砂石料。使用斜皮帶直接把砂石料從料場送至1號拌合站料倉子。安全標志標牌按照公路管理標準安裝。

9.自加工的砂石料不做現場收料，直接按照拌合站結算工程量的實際配比進行結算，雙方節省人工費用。

10.臨建工程竹筋采納。施工便道、預制底座、臨建工程基礎等采用竹片子配筋。

（三）安全工作實施監管分離

安全工作實施監管分離，具體的安全管理多由現場施工管理人員負責，安全總監和安全部長主要負責監督工作，做到安全工作監管分離。

（四）經營管理

1.加強日量差和分項工程量差分析

項目經理部編制了經濟活動分項管理辦法和價量差分析管理辦法，嚴格執行日量差和分項工程量差分析，提高全員的成本管控意識，加強過程中成本管控。

2.加強施工隊伍的成本管控

通過日量差核算完善施工隊伍的資源配置和成本投入臺賬，對施工隊伍的真實成本了如指掌，以便更好的控制項目成本。比如說施工便道按照實際機械投入市場租金、燃油和現場管理人員的管理費用折合成工程數量進行結算，這樣肯定能把經理部的便道成本降至最低

3．從源頭抓合同管理

分解單價，不簽綜合單價，將隊伍效益低的工序高價分解，比如說挖孔樁。該結算的必須有，不該結算的不能出現，不能按照0號清單作為分包合同清單。先小人后君子，談判曲折、合作愉快。

4.經濟活動分析

由項目經理組織編寫經濟活動分析管理辦法，作為貫穿項目經營管理全過程的綱領性文件，每月召開一次分析會，針對各崗位進行匯報材料模版化、規范化、固定化，嚴格執行日經濟活動分析，對生產經營情況心中有數、了如指掌。五.2017項目存在的管理問題分析

（一）交通運輸

626縣道作為進場主便道，所有的材料、設備必經之路，是生命線；該路的升級改造難度大，工程量大，交通安全隱患大，工期長。

K25+200至標尾5.8公里主線全部處在雞爪溝地形，設計上基本都是橋梁，縱向施工便道施工難度大、工期長、地質災害多，成本壓力大。

（二）施工干擾

1.K24+800～K25+200段路基挖方有兩座高壓鐵塔，遷改工作會影響施工。2.路基挖方爆破、橋梁樁基爆破會對沿線居民房屋、生活產生影響 3.紅線征拆民房80余戶，新建宅基地空間有限，會影響拆遷進度。4.進場便道穿越村莊、拌和站、碎石場、鋼筋場均距村村莊近，尤其夜間施工會有影響。

5.進場便道穿越村莊、拌和站、碎石場、鋼筋場均距村村莊近，尤其夜間施工會有影響。

6.關塘特大橋主墩位于河道兩側，施工過程中會對河道產生污染。

六．2017年安全管理工作

（一）施工安全目標

1.特大事故、重大、較大事故為零，一般事故死亡率、重傷率為零；職工輕傷率12‰；事故隱患整改率100%；事故及時結案率100%。

2.安全標準化達標100%。

3.防火、消防符合單位所在地地方規定。

4.交通甲方責任事故為零，盡量杜絕交通違章發生。

5.保護土地資源，節約臨時用地，工程竣工復耕復墾率達到地方和業主滿意。6.施工污水、揚塵、噪聲的排放、固體廢棄物的回收等達到國家和地方的規定標準。

7.做好職業病防治，全年無新增職業病人。

（二）火工品管理

1.根據施工現場實際情況編制爆破安全管理流程、爆破安全管理制度并按制度實施。2.編制爆破安全監控表和施工現場民爆物品使用記錄，由相關責任人對安全監控表和使用記錄如實填寫，確保民爆物品進場和退庫均有據可查。

3.配備執法記錄儀，由專職安全員（或兼職安全員）對爆破作業進行全程監控錄像，確保火工品在使用過程中無違章和火工品不丟失。

（三）高空作業管理

1、項目高處作業主要有橋梁人工挖孔樁、高墩、T梁架設安裝、橋面系作業、高邊坡作業，在作業開始實施前首先必須辦理危險施工作業許可證，各部門、各分管領導分別對安全生產條件進行確認核查，達到安全生產條件方可進行施工。

2、高處作業前對全員進行安全教育、安全技術交底、安全風險告知，與協作隊伍簽訂用工承諾書確保作業人員無身體缺陷、無超齡人員，并在施工合同中約定高處作業人員必須持證上崗，并進行體檢。

3、搭設相應的安全操作平臺、安全爬梯、安全通道等，操作平臺、安全通道嚴格設置符合使用要求的安全護欄。

4、為高處作業人員配備滿足要求的安全防護用品，必須配備防墜器、安全帶、防滑鞋和工作服、安全帽等，作業過程中禁止交叉作業。

（四）監管分離落實

1、安全監管分離是落實安全生產責任制的重要安全管理手段，是適應新的安全生產形勢下的創新管理模式。在進行落實前，根據項目管理的實際情況編制安全監管分立實施計劃并根據計劃進行實施，根據計劃實施并做好階段性安全監管分離工作總結。

2、根據公司安全監管分離實施方案編寫《安全監管分離實施細則》，細則列清相關的安全管理流程、組織機構和安全體系，明確各部門、各崗位安全職責并根據職責落實安全責任制。根據責任制內容編寫安全責任制考核，對安全責任落實情況進行績效獎罰。實現安全生產專業管理、專業監督。

七．2017年質量管理工作

（一）2017年施工質量目標

1.分項工程一次驗收合格率達到95%以上； 2.分部工程優良率達到100%； 3.單位工程優良率達到100%； 4.竣工驗收質量評定96分以上； 5.杜絕質量事故發生，爭創品質工程。

（二）質量管理措施

1．可追溯性管理

項目部與各分管技術員、作業隊負責人簽訂質量責任書、承諾書（擔保人），做到質量問題嚴肅追責處理。

2．嚴把材料關，從源頭控制。3．首件認可制

所有工序從首件抓起，以點帶線保證施工質量。

4．對質量問題堅決說不，對質量問題采取“零容忍”的態度。5．強化過程管控

編制圖文并茂的標準化作業指導書，照書要求、按書施工。6．照圖施工

回歸管理，不講高大上的標準化，只講照圖施工。7．制定完善的質量管理制度

制度管人，有法可依、執法必嚴、違法必究。8．質量管理明確分工

技術員按照指導書要求、指導，總工和副經理督促落實，帶班的組織執行，靠項目經理管住。

9．追責管理

質量管理人人有責，特別是現場管理人員，對于質量問題熟視無睹的項目將嚴肅追責。

10．建立考核機制

考激勵考核和執行力確保體系健康有效運轉。

（三）質量控制重點

1、混凝土質量控制，尤其是用機制砂拌合C50混凝土

2、混凝土外觀質量控制，尤其是T構橋、T梁、滑翻施工高墩。

3、防護工程。地質條件差，堅決杜絕地質災害帶來的質量管理被動，尤其是錨桿錨索施工。

4、挖孔樁。旱樁灌注也不能馬虎，因為工期上就沒有處理反應的時間機會。

八．2017年技術管理工作

（一）施工前的技術指導工作

1.技術交底卡

根據不同工序、不同工種編寫技術交底卡，技術交底卡不超過十句話，卡片正面是施工技術交底，背面是安全技術交底。

2.施工方案指導施工

在大臨設施及主體各分部工程施工前提前編制施工技術/安全方案，并報后方公司及沿印松總承包部、總監辦等上級單位審批，審批通過用于指導施工。

3.工程首件制度的落實

首件工程施工前制定詳細的首件施工方案，首件工程完成后進行首件工程施工總結。

第三篇：施工管理總結doc

1．如以里程碑事件的進度目標值作為進度計劃值，則進度的實際值應是相對于(里程碑事件的實際進度)。

2．項目管理最基本的方法論是項目目標的(動態控制)。

3．運用動態控制原理控制施工質量時，質量目標不僅是各分部分項工程的施工質量，還包括(建筑材料、設備質量)。

4．在工程合同價與實際施工成本、工程款支付比較時，成本的計劃值是(工程合同價)。5．在工程合同價與工程款支付中的相應成本項比較時，成本的實際值是(工程款支付中的相應成本項)。

6．運用動態控制原理控制施工成本的工作步驟包括：(2)將施工成本目標逐層分解；(1)收集施工成本的實際值；(3)將實際值與計劃值比較；(4)找出偏差，采取糾偏措施。正確的步驟順序是(2-1-3-4)。

7．在施工過程中對施工成本目標進行動態跟蹤和控制時，一般的項目成本控制的周期為(一個月)。

8．在施工過程中對施工進度目標進行動態跟蹤和控制時，首先要做的工作是(收集施工進度實際值)。

9．在項目目標動態控制中，屬于項目目標控制準備工作的是(將項目的目標進行分解)。10．在施工過程中對施工進度目標進行動態跟蹤和控制的步驟包括：(1)收集施工進度實際值；(2)定期對施工進度的計劃值和實際值進行比較；(3)如有偏差，采取措施進行糾偏。正確的順序是(1-2-3)。

11．以下屬于項目目標的過程控制的是(定期進行項目目標的計劃值與實際值的比較)。12．項目目標動態控制的核心是(當發現目標偏離時采取糾偏措施)。13．當項目目標失控時，首先應考慮(組織)方面存在的問題。

14．調整項目組織結構、進行管理職能分工，屬于項目目標動態控制的(組織措施)。15．屬于項目動態控制技術措施的是(改進施工方法)。16．項目目標動態控制的準備工作是將項目目標進行分解，以確定用于目標控制的(計劃值)。17．進行項目目標動態控制，在收集項目目標的實際值之后，首先要做的工作是(將實際值與計劃值比較)。

第二章

施工成本管理

1．在國際上，施工企業項目經理是企業任命的一個項目的項目管理班子的負責人，其主要任務是(項目目標的控制和組織協調)。

2．施工企業項目經理由于主觀原因或工作失誤承擔相應責任時，政府主管部門將追究的主要是其(法律責任)。

3．在工程項目施工中處于中心地位，對工程項目施工負有全面管理責任的是(施工方項目經理)。

4．建設部的有關文件指出，工程項目施工應建立以(項目經理)為首的生產經營管理系統，實行項目經理責任制。

5．施工企業項目經理在承擔工程項目施工的管理過程中，不屬于其在項目管理方面任務的是(工程投資控制)。

6．施工企業項目經理往往是一個施工項目施工方的總組織者、總協調者和總指揮者，項目經理不僅要考慮項目的利益，還應服從(本企業)的整體利益。

7．項目經理在承擔工程項目施工的管理過程中，在(本企業法定代表人)的授權范圍內行使組織項目管理班子、指揮生產經營活動等管理權力。

8．項目經理在承擔工程項目施工的管理過程中，應當按照建筑施工企業與建設單位簽訂的工程承包合同，與(本企業法定代表人)簽訂項目承包合同。9．《關于建筑業企業項目經理資質管理制度向建造師執業資格制度過渡有關問題的通知》發布的時間是(2003年)。

10．國際上建造師的執業范圍比我國規定的建造師的執業范圍(寬)。

11．2008年以后，我國大、中型工程項目施工的項目經理必須由(取得建造師注冊證書的人員)擔任。

12．在我國，建造師是一種(專業人士)的名稱。13．在我國，項目經理是一個(工作崗位)的名稱。

14．建筑施工企業項目經理，是受企業(法定代表人)委托對工程項目施工過程全面負責的項目管理者。

15．取得建造師注冊證書的人員是否擔任工程項目施工的項目經理，由(施工企業)決定。16.建筑業企業項目經理資質管理制度向建造師執業資格制度過渡的時間定為(5)年。

17.國發［2003］5號文件規定，取消建筑施工企業項目經理資質核準，由(注冊建造師)代替，并設立過渡期。2000施工成本控制

1.對于設在市區的施工企業[replyview]，其城市維護建設稅的稅率為(7%)。

2.工料單價法中，工程的發承包價由匯總后的(直接工程費)加上措施費、間接費、利潤、稅金組成。

3.施工機械司機工資屬于(施工機械使用費)。

4.某分項工程的直接工程費僅為人工費，無材料費和機械費，其人工費為600萬元，按該分項工程的直接工程費計算的間接費費率為50%，利潤率為10％，則該分項工程的不含稅造價為(960)萬元。

5.工料單價法的直接工程費是以(分部分項工程)的工程量乘以單價后的合計得到的。

6.稅金是指國家稅法規定的應計入建筑安裝工程造價內的營業稅、城市維護建設稅及教育費附加稅。營業稅的稅額為營業額的3％，城鄉維護建設稅的納稅人所在地為市區的，按營業稅的7％征收，則納稅地點在市區的企業繳納稅金的稅率為(3.41)％。

7.為完成工程項目施工，發生于該工程施工前和施工過程中非工程實體項目的費用稱為(措施費)。

8.某施工機械的預算價格為120萬元，規定的耐用總臺班數為2650，殘值率為5%，則該設備的臺班折舊費為(430)元。

9.材料費是施工過程中耗用的構成工程實體的原材料、輔助材料、購配件、零件、半成品的費用，其價格是指(由材料供應廠商運到工地倉庫經過檢驗試驗和保管后的出庫價格)。10.按規定標準發放的夏季防暑降溫費屬于(生產工人勞動保護費)。

11.筑安裝工程施工中生產工人產、婚、喪假期的工資屬于(生產工人輔助工資)。

12.生產工人王某受單位委派到外地集中培訓一個月，此間他的工資屬于(生產工人輔助工資)。

13.建筑安裝工程直接費中的人工費是指(直接從事建筑安裝工程施工的生產工人開支的各項費用)。

14.施工過程中耗費的構成工程實體的各項費用稱為(直接工程費)。

15.按照建標［2003］206號關于印發《建筑安裝工程費用組成》的通知，我國現行建筑安裝工程費用項目組成為(直接費+間接費+利潤+稅金)。

16.某施工項目直接費為1200萬元，其中直接工程費為800萬元，措施費400萬元，直接工程費中的人工費為300萬元，該施工項目的安全施工費費率為2％，則該施工項目的安全施

工費為(16)萬元。

17.直接工程費是指施工過程中耗費的構成工程實體的各項費用，包括人工費、材料費和(施工機械使用費)。

18.采用綜合單價法計算工程發包與承包價時，若某分項工程的材料費占其人工費、材料費、機械費合計的比例大于本地區原費用定額測算所選典型工程材料費占人工費、材料費和機械費合計的比例，則計算間接費的基數是分項(直接費)。

19.建筑安裝工程直接費由直接工程費和措施費組成，下列費用中屬于直接工程費的材料費的是(進行建筑材料質量一般性鑒定檢查所發生的費用)。

20.下列不屬于直接工程費中材料費的費用是(材料二次搬運費)。21.在建筑安裝施工過程中，對建筑材料、構配件進行一般性鑒定、檢查所發生的費用屬于(檢驗試驗費)。

22.在下列費用中，屬于建筑安裝工程直接費的是(施工企業的臨時宿舍)。23.在下列費用中，屬于建筑安裝工程間接費的是(危險作業意外傷害保險費)。24.工程排污費屬于(規費)。

25.病假在六個月以上的生產工人的工資應計入(勞動保險費)。26.易地安家補助費屬于(勞動保險費)。

27.建筑安裝工程費中的稅金是指(營業稅、城鄉維護建設稅和教育費附加)。

28.某施工項目由預算表可知，其直接工程費為500萬元，按規定標準計算的措施費為100萬元，按直接費計算的間接費費率為15％，按直接費與間接費之和計算的利潤率為2％，則該項目的不含稅金的造價為(703.8)萬元。29.建筑安裝工程費中的規費應屬于(間接費)。

1.在工程施工以前對成本進行的估算，屬于（施工成本預測）的內容。

2.下列屬于施工成本控制經濟措施的是(對施工成本管理目標進行風險分析，并制定防范性對策)。

3.從實行項目經理責任制，落實施工成本管理的組織機構和人員，明確各級施工成本管理人員的任務和職能分工、權利和責任等方面采取措施，屬于(組織措施)。4.施工成本核算的基本內容中，不包括(項目管理效益的核算)。

5.施工成本核算的基本環節中，不包括(衡量成本降低的實際成果，對成本指標完成情況進行總結和評價)。

6.施工成本一般以(單位工程)為成本核算對象，但也可以按照承包工程項目的規模、工期、結構類型、施工組織和施工現場等情況，結合成本管理要求，靈活劃分成本核算對象。7.施工項目成本控制應貫穿于施工項目從(投標到竣工)的全過程，它是企業全面成本管理的重要環節。

8.一個施工項目成本計劃應包括(從開工到竣工)所必需的施工成本，它是該施工項目降低成本的指導文件。

9.以貨幣形式編制施工項目在計劃期內的生產費用、成本水平、成本降低率以及為降低成本所采取的主要措施和規劃的書面方案，稱之為（施工成本計劃）。

10.在施工項目的施工過程中所發生的全部生產費用的總和，稱為(施工成本)。11.下列不屬于施工成本管理任務和環節的是(施工成本策劃)。

12.施工成本管理就是要在保證工期和質量滿足要求的情況下，采取相關管理措施，把成本控制在(成本計劃)范圍內，并進一步尋求最大程度的成本節約。

13.無法直接計入工程對象，但為進行工程施工所必須發生的費用，稱為(間接成本)。14.為施工準備、組織和管理施工生產的全部費用的支出，稱為(間接成本)。

15.施工過程中耗費的構成工程實體或有助于工程實體形成的各項費用支出，稱為(直接成

本)。

16.下列可以計入工程直接成本費用的是(支付給生產工人的工資)。17.下列費用中，不屬于施工項目間接成本的是(施工措施費)。18.下列費用中，不屬于施工項目直接成本的是(辦公費)。

第三章

施工進度管理

1．關于項目管理班子人員的獲取，下列說法不正確的是(必須在組織內部安排人員)。2．團隊建設的任務之一是(形成合適的團隊機制，提高工作效率)。

3．組織和人力資源規劃是(識別、確定和分派項目角色、職責和報告關系)的過程。

4．為實現項目目標，項目人力資源管理的目的是(調動所有項目參與人的積極性并建立有效的工作機制)。

5．在進行項目的團隊建設時，對項目管理班子的要求是(建立項目管理班子成員之間溝通和解決沖突的渠道，創立良好的人際關系和工作氛圍)。

6．關于項目資源管理，下列說法正確的是(確定資源的分配計劃是項目資源管理的工作之一)。

7．在編制施工進度計劃時，如果合理地考慮(施工資源的運用)，將有利于提高施工質量、降低施工成本。

8．施工項目資源管理的目的是，通過施工資源的(合理配置)，為項目目標的實現提供資源保證。

9．在編制資源進度計劃時，應將重點放在(主導資源)上。

10．一個項目的施工資源應包含(參與和配合該項目施工的所有單位將投入的資源)。11．建筑材料、半成品、構配件、施工設備、施工設施屬于項目資源中的(物資資源)。

第四章

施工質量管理

1．建設工程項目總承包方作為項目建設的一個參與方，其項目管理主要服務于項目的整體利益和(建設項目總承包方)自身的利益。2．施工總承包管理方(MC-ManagingContractor)對所承包的建設工程承擔(施工任務組織)的總責任。

3．項目決策期管理工作的主要任務是(確定項目的定義)。

4．項目實施期的主要任務是通過(管理)使項目的目標得以實現。5．設計、采購和施工任務綜合的承包被簡稱為(EPC承包)。

6．建設工程項目總承包方項目管理工作涉及項目(實施階段)的全過程。7．EPC承包模式下的項目管理屬于(建設項目總承包方)的項目管理。8．供貨方的項目管理工作主要在建設工程項目的(施工階段)進行。

9．施工方的項目管理除了施工總承包方的項目管理之外，還包括(施工分包方)的項目管理。10．以下不屬于施工方項目管理目標的是(項目的投資目標)。

11．建設工程項目管理中的“費用目標”對施工方而言是(成本目標)。12．項目管理的核心任務是項目的(目標控制)。13．業主方的項目管理服務于業主的利益，其項目管理的投資目標是指項目的(總投資目標)。14．“項目策劃”指的是目標控制前的一系列(籌劃和準備工作)。

15．對于一個建設工程項目而言，(業主方的項目管理)是管理的核心。16．建設工程項目總承包在多數條件下采用(變動總價合同)。

17．設計和施工任務綜合的承包，以及設計、采購和施工任務綜合的承包這兩種項目管理都屬于(建設項目總承包方)的項目管理。

18．“自項目開始至項目完成”指的是項目的(實施期)。

19．項目的設計前準備階段的主要工作是(編制設計任務書)。

20．編制可行性研究報告屬于建設工程項目全壽命周期的(決策階段)。21．業主方的項目管理工作涉及項目(實施階段)的全過程。

22．工程總承包和工程項目管理是國際通行的工程建設項目(組織實施方式)。

第五章

施工職業健康安全與環境管理

1．項目結構分解的示意圖(項目結構圖)如下。這種結構圖反映了項目的構成，進而也體現了(各工作對象之間的組織關系)。

2．項目質量、進度、成本控制編碼的基礎是(項目結構圖)。

3．下列選項中，反映一個項目管理班子中各工作部門之間組織關系的組織工具是(組織結構圖)。

4．對一個項目的管理組織進行分解，并用圖的形式表示就形成(項目組織結構圖)。5．以圖的形式反映組織系統中各工作之間邏輯關系就形成(工作流程組織)。

6．反映項目管理班子內部及各工作部門、崗位對各項工作任務的管理職能分工的分工表是(職能分工表)7．工作流程組織所反映的組織系統中各項工作之間的邏輯關系是(動態)關系。

8．施工單位應當在(任務分解)的基礎上定義項目經理和項目團隊成員的工作任務。9．下列關于項目結構圖、合同結構圖、項目組織結構圖相互關系的表述中，正確的選項是(項目結構圖是形成合同結構圖的依據)。

10．合理的項目管理組織結構的確定，取決于對(項目結構與合同結構)的分析。11．實現項目管理目標的決定因素是(項目管理組織)。

12．對一個項目的結構進行分解，并用圖的方式表示，就形成(項目結構圖)。13．組織結構模式反映一個組織系統中的(各工作部門之間的指令關系)。

14．組織分工是指組織系統中各子系統或各工作部門的(任務和管理職能)分工。18．對建設工程項目管理進行總體診斷，應首先分析的是(組織)問題。19．控制項目目標最重要的措施是(組織措施)。

第六章

施工合同管理

1．工程監理單位不按照委托監理合同的約定履行監理義務，對應當監督檢查的項目不檢查或者不按照規定檢查，給建設單位造成損失的，應當承擔相應的(賠償責任)。2．我國的建設工程監理屬于國際上(業主方項目管理)的范疇。

3．施工企業根據監理企業制定的旁站監理方案，在需要實施旁站監理的關鍵部位、關鍵工序進行施工前(24小時)，應當書面通知監理企業派駐工地的項目監理機構。

4．對實行強制性監理的建設工程范圍作出具體規定的法規是(《建設工程監理范圍和規模標準規定》)。

5．工程建設監理的主要內容是控制建設投資、建設工期和工程質量；進行工程建設(合同管理)，協調有關單位間的工作關系。

6．工程監理單位與承包單位串通，為承包單位謀取非法利益，給建設單位造成損失的，應當與承包單位承擔(連帶賠償責任)。7．《中華人民共和國建筑法》規定，從事建筑活動的專業技術人員，應當依法取得相應的(執

業資格)證書，并在其許可的范圍內從事建筑活動。

8．國際上把建設監理單位所提供的服務歸為(工程咨詢)服務。

9．監理單位是建筑市場的主體之一，建設監理是一種高智能的(有償技術服務)。10．監理單位與項目法人之間是委托與被委托的(合同關系)。

11．建設工程監理活動是指具有相應資質等級的工程監理企業，受建設單位的委托，承擔其項目管理工作，并對承包單位履行(建設工程合同)的行為進行監督和管理。

12．國家推行建筑工程監理制度。(國務院)可以規定實行強制監理的建筑工程的范圍。

13．以下關于風險管理的工作流程排序正確的是(風險辨識、風險分析、風險控制、風險轉移)。

14．在事件風險量區域圖上，風險量最小的區域是(風險區D)。

15．若某事件經過風險評估，位于事件風險量區域圖中的風險區C，則應(采取措施，降低其發生概率，使它移位至風險區D)。

16．人身安全控制計劃方面的風險屬于(經濟與管理)風險。

17．損失控制和安全管理人員的能力方面帶來的風險屬于(組織風險)。18．技術風險可能來自于(工程設計文件)。19．風險是指損失的(不確定性)。

20．風險分析的工作之一是(進行風險衡量，確定風險量)。

21．事故防范措施和計劃方面的風險屬于(經濟與管理風險)類型。

22．施工機械操作人員的知識、經驗和能力的風險屬于(組織風險)類型。

23．在事件風險量的區域劃分中，可能發生事件的可能損失量很大，但發生的概率卻很小的區域屬于(風險區B)。

23．工程項目管理風險是指可能出現的(影響項目目標實現)的不確定因素。

1.一般情況下，計劃施工成本總額應控制在(目標成本)的范圍內，并使成本計劃建立在切實可行的基礎上。

2.將施工成本按人工費、材料費、施工機械使用費、措施費和間接費等費用項目進行編制的方法，是(按施工成本組成)編制施工成本計劃。

3.將項目總施工成本分解到單項工程和單位工程中，再進一步分解為分部工程和分項工程，該種施工成本計劃的編制方式是(按子項目組成)編制施工成本計劃。

4.關于施工成本計劃的編制，下列說法中，不正確的是(編制施工成本計劃的各種方式是相互獨立的)。

1.將同類指標不同時期的數值進行對比，求出比率，以分析該項指標的發展方向和發展速度的成本分析方法是(動態比率法)。

2.施工成本分析的重要依據是(會計核算)。

3.業務核算的目的是(在于迅速取得資料，在經濟活動中及時采取措施進行調整)。

4.施工成本分析就是根據會計核算、統計核算和(業務核算)提供的資料，對施工成本的形成過程和影響成本升降的因素進行分析。

5.對經濟活動進行核算范圍最廣的是(業務核算)。

6.下列關于工程變更的說法中正確的是(工程變更一般包括設計變更、進度計劃變更、施工條件變更等)。

7.用產值工資率指標考核人工費的支出水平的方法是(相關比率法)。8.通過(構成比率法)的分析，可以考察成本總量的構成情況及各成本項目占成本總量的比重，同時也可看出量、本、利的比例關系。9.用曲線法進行施工成本偏差分析時，已完工程實際施工成本曲線和已完工程計劃施工成本

曲線的豎向距離表示(成本偏差)。

10.進行綜合成本的分析，(分部分項工程成本分析)是施工項目成本分析的基礎。

11.施工成本控制要以工程承包合同為依據，從(實際成本及預算收入)方面，努力挖掘增收節支潛力，以求獲得最大的經濟效益。

12.綜合成本的分析中，(月(季)度成本分析)是指施工項目定期的、經常性的中間成本分析，對于具有一次性特點的施工項目來說，有著特別重要的意義。

13.在進行月(季)度成本分析時，發現出現了屬于預算定額規定的“政策性”虧損，則應該(從控制支出著手，把超支額壓縮到最低限度)。

14.下列關于施工成本分析依據的說法中正確的是(業務核算是對個別的經濟業務進行單項核算)。

15.通過(竣工成本分析)，可以全面了解單位工程的成本構成和降低成本的來源。16.單位工程竣工成本分析的依據是(成本核算對象的竣工成本資料)。17.成本分析的依據是(成本報表)。

18.既是施工成本控制的依據，又作為施工成本控制的指導文件的是(施工成本計劃)。

19.根據進度計劃安排在某一確定時間內所應完成的工程內容的計劃施工成本是(擬完工程計劃施工成本)。

20.以下能反映每一時刻工程實際完成量、工程施工成本實際支付情況等工程實際情況的是(施工成本計劃)21.施工成本控制的實施步驟為(比較、分析、預測、糾偏、檢查)。22.在施工成本控制的步驟中，(分析)是施工成本控制工作的核心。

23.在施工成本控制的步驟中，通過(預測)，可以估算整個項目完成時的施工成本，為決策提供支持。

24.施工成本控制中最具實質性的一步是(糾偏)。

25.施工成本控制步驟中，分析的主要目的是(分析偏差產生的原因)。

26.施工成本偏差可表示為(已完工程實際施工成本)與已完工程計劃施工成本的差異。

27.用曲線法進行施工成本偏差分析時，已完工程計劃施工成本曲線和擬完工程計劃施工成本曲線水平距離表示(進度偏差)。

28.反映成本實際值對計劃值的偏離程度的是(偏差程度)。

29.在進行成本偏差分析中，(累計偏差)分析的結果更能顯示出代表性和規律性，對成本控制工作在較大范圍內具有指導作用。

30.反映的信息量少，一般在項目的較高管理層應用的施工成本偏差分析法是(橫道圖法)。31.以下施工成本偏差分析法中，信息量大并且具有靈活、適用性強特點的是(表格法)。32.能形象、直觀、準確地表達出施工成本的絕對偏差的施工成本偏差分析法是(橫道圖法)。33.難以直接用于定量分析，只能對定量分析起一定指導作用的成本偏差分析方法是(曲線法)。

34.可使項目成本管理人員清楚地了解偏差發生的時間、所在的單項工程，從而有利于分析偏差發生的原因的是(局部偏差)。定的方法。

3000施工進度控制

1.假設工作C的緊前工作為A、B，如果A、B兩項工作的最早開始時間分別為6天和7天、持續時間分別為4天和5天，則工作C的最早開始時間為(12天)。

4．已知某網絡計劃中工作M的自由時差為3天，總時差為5天。通過檢查分析，發現該工作的實際進度拖后，且影響總工期1天。在其他工作均正常的前提下，工作M的實際進度拖后(6天)。

5．已知在雙代號網絡計劃中，某工作有四項緊后工作，它們的最遲開始時間分別為18天、20天、21天和23天。如果該工作的持續時間為6天，則其最遲開始時間為(12天)。6．在網絡計劃中，若某項工作的(總時差)最小，則該工作必為關鍵工作。

7．當網絡圖中某一非關鍵工作的持續時間拖延Δ，且大于該工作的總時差TF時，網絡計劃總工期將(拖延Δ-TF)。

8．在工程網絡計劃中，工作M的最遲完成時間為第25天，其持續時間為7天。如果工作最早開始時間為13天，則工作M的總時差為(5天)。

9．在工程網絡計劃的執行過程中，發現某工作的實際進度比其計劃進度拖后5.天，影響總工期2天，則該工作原來的總時差為(3天)。

10．在工程網絡計劃執行過程中，當某項工作的最早完成時間推遲天數超過自由時差時，將會影響(緊后工作的最早開始時間)。

11．在單代號網絡計劃中，設H工作的緊后工作有I和J，總時差分別為3天和4天，工作H、I之間時間間隔為8天，工作H、J之間的時間隔為6天，則工作H的總時差為(10天)。12．雙代號時標網絡圖中實箭線末端對應的時標值為(該工作的最早完成時間)。

13．已知某工作i～j的持續時間為4天，其i節點的最早時間為18天，最遲時間為21天，則該工作的最早完成的時間為(22)天。

14．雙代號網絡圖中，虛工作(虛線)表示工作之間的(邏輯關系)。

15．在建設工程常用網絡計劃表示方法中，(雙代號網絡圖)是以箭線及其兩端節點的編號表示工作的網絡圖。

17．在雙代號時標網絡計劃中，可以直接識別工作的(開始時間)。18．單代號搭接網絡計劃中前后工作之間邏輯關系有(完成-完成)。

19．某工程計劃中A工作的持續時間為5天，總時差為8天，自由時差為4天。如果A工作實際進度拖延13天，則會影響工程計劃工期(5)天。

20．在單代號搭接網絡計劃中，(箭線)表示工作之間有搭接關系的邏輯關系。21．雙代號網絡計劃中有(一個開始節點和一個結束節點)。

22．在雙代號時標網絡計劃中，以波形線表示工作的(自由時差)。

23．單代號搭接網絡計劃是前后工作之間有多種邏輯關系的(肯定型)網絡計劃。24．以箭線或節點表示工作的網絡計劃，稱為(工作網絡)。

25．在單代號搭接網絡計劃中，STFi，j表示(i工作開始到j工作完成的時距)。26．雙代號網絡圖中虛箭線表示(工作之間邏輯關系)。1.常見的影響工程進度的風險包括(技術風險)。

2.下列選項中，屬于施工方進度控制技術措施的是(選用對實現進度目標有利的施工方案)。3.施工項目進度控制的（技術措施）涉及對實現進度目標有利的設計和施工技術方案的選用。4.下列選項中，能反映出工程實施各階段所需資金的是(資金需求計劃)。5.工程資金需求計劃是(工程融資)的重要依據。

6.信息技術的應用對施工方進度控制而言是一種(管理手段)。7.根據（組織與目標的關系），為實現項目的進度目標，應健全項目管理的組織體系。8.下列選項中，(選擇合理的合同結構)可以避免過多的合同交界面而影響工程的進展。9.在利用(工程網絡計劃)編制進度計劃時，必須很嚴謹地分析和考慮工作之間的邏輯關系。10.施工方案對工程進度有直接的影響，所以在對施工方案的選用進行決策時，不僅應分析技術的先進性和經濟合理性，還應考慮其(對進度的影響)。

11.下列選項中，屬于施工方進度控制組織措施的是(編制項目進度控制的工作流程)。12.下列選項中，屬于進度控制主要工作環節的是(采取糾偏措施)。13.為實現項目的進度目標，應充分重視(健全項目管理的組織體系)。

1.代表不同利益方的項目管理(業主方和項目參與各方)進度控制的(目標)具有明顯的不同。2.由于項目實施過程中主觀和客觀條件的變化，進度控制必須是一個(動態)的管理過程。3.如果只重視進度計劃的編制，而不重視進度計劃的(必要調整)，則項目進度目標無法得到控制。

4.進度目標分析和論證的目的是(分析進度目標是否合理)。

5.設計方進度控制的任務是依據(設計任務委托合同)對設計工作進度的要求，控制設計工作進度。

6.在國際上，設計進度計劃主要是各設計階段的設計圖紙(包括有關的說明)的(出圖計劃)。7.施工方進度控制的任務是依據(施工任務委托合同)對施工進度的要求控制施工進度。8.設計方應盡可能使設計工作的進度與(物資采購)等工作進度相協調。1.施工總進度規劃與施工總進度計劃之間的不同之處是(編制先后順序)。

2.實施性施工進度計劃的主要作用之一是確定一個月度或旬的(施工資源需要量)。3.實施性進度計劃的編制應以(經分解的里程碑事件進度目標)為依據。4.項目施工的月度施工計劃和旬施工作業計劃屬于(實施性)施工進度計劃。

5.對于我國大型或特大型建設項目，控制性施工進度計劃的編制任務可以由(業主)承擔。6.施工企業的施工生產計劃，屬于(企業計劃)的范疇。7.工程項目的控制性施工進度計劃是指(施工總進度規劃)。

8.針對(大型)建設工程項目，需要編制控制性、指導性、實施性三個層次的施工進度計劃。9.工程項目施工進度計劃是針對(一個具體工程項目)為對象編制的。10.子項目施工進度計劃屬于(工程項目施工進度計劃)的組成部分。11.施工企業的施工生產計劃包括(企業月度生產計劃)。

1.建設工程項目進度計劃系統是由多個相互(關聯)的進度計劃組成的，它是項目進度控制的依據。

2.在建設工程項目進度計劃系統中，業主方、設計方、施工和設備安裝方與(采購和供貨方)等的進度計劃編制和調整時，必須注意其相互間的聯系和協調。

3.一個建設項目可以由(月度計劃)等不同周期的計劃構成進度計劃系統。4.一個建設項目可以由(子系統進度計劃)等構成不同深度的進度計劃系統。5.通常情況下，一個建設項目進度計劃系統是(逐步)形成的。

6.建設工程項目的總進度目標指的是整個項目的進度目標，是在項目(決策階段)確定的。7.建設工程項目總進度目標論證包括以下幾項工作：③調查研究和收集資料；②進行項目結構分析；④進行進度計劃系統的結構分析；①確定項目工作編碼；⑤……。其工作步驟為(③-②-④-①)。

8.在進行建設工程項目總進度目標控制前，首先應(分析和論證目標實現的可能性)。9.建設工程項目總進度目標的控制是(業主方)項目管理的任務。

10.大型建設工程項目總進度目標論證的核心工作是(通過編制總進度綱要論證總進度目標實現的可能性)。4000施工質量控制

1.對計劃實施過程進行的各種檢查，指的是(包括作業者自檢、互檢和專職管理者專檢)。2．事中控制包括自我約束和他人監控兩大環節，其關鍵是(操作者的自我控制)。

3．通過技術作業和管理活動行為的自我約束和他人監控來達到施工質量控制的目的，屬于(事中控制)的內容。

4．按施工質量計劃的要求，控制準備工作狀態，為施工作業過程或工序的質量控制打好基礎，屬于(事前控制)的內容。

5．PDCA循環中，處置工作中糾偏的步驟具體是指(采取應急措施，解決當前的質量問題和

缺陷)。

6．建設工程項目全過程質量控制的關鍵環節是(施工質量控制)。

7．使具體的作業者和管理者明確計劃的意圖和要求，掌握施工質量標準，從而規范作業和管理行為，正確執行計劃的行動方案，步調一致地去努力實現預期的施工質量目標，屬于(實施)階段的工作。

8．PDCA循環中，檢查階段的主要任務是(對計劃實施過程進行各種檢查)。9．施工質量保證體系的建立是以(現場施工管理組織機構)為主體的。10．施工質量保證體系指的是(現場的施工質量管理系統)。

1．先期需要的施工材料物資和施工機械設備已經按照施工組織設計的要求進場，屬于(全面施工準備階段)的質量預控。

2．對危險性較大的現場安裝的起重機械設備，安裝完畢交付使用前必須經(專業管理部門)的驗收，合格后方可使用。

3．工程施工組織設計或質量計劃的核心內容是(施工技術方案)，它必須在全面施工準備階段編審完成。

4．實施施工技術標準的具體手段是(施工技術方法)。

5．在施工作業之前必須對進場的材料設備進行嚴格的檢查驗收，其各項技術性能指標、檢驗測試指標應與(有關標準)相符合。

6．在施工生產要素中，(資金)是其他生產要素配置的條件。

7．規定必須持證上崗的作業人員已經過了資格核查和培訓，屬于(分部分項工程施工作業準備)的質量預控。8．所使用的原材料、構配件等已進行了質量驗收和記錄，屬于(分部分項工程施工作業準備)的質量預控。

9．施工全過程質量控制的首要環節是(施工質量預控)。

10．相關施工內容的技術交底已經明確、到位和理解，屬于(分部分項工程施工作業準備)的質量預控。

11．設計交底和施工圖紙會審已經完成，屬于(全面施工準備階段)的質量預控。12．根據施工的展開過程，動態地進行各階段的平面布置，這是(階段性施工平面圖)的要求。13．對服務于全場性全過程施工且不易于二次搬運重新布置的設施，應在施工平面圖上一次合理定位，這是(施工總平面圖)的要求。

14．工程開工前施工組織設計的范圍應該由(施工合同)來確定。15．如果施工單位編寫的施工組織設計的范圍由招標文件中的發包范圍來界定，則該施工組織設計應該是在(工程投標階段)編寫的。

16．比較普遍采用的施工質量計劃文件是(《工程施工組織設計》)。17．施工質量的計劃預控，是以(預防為主)作為指導思想的。

1．施工技術復核是指對用于指導施工或提供施工依據的(技術數據、參數、樣本)等的復查核實工作。

2．在正確合理的工程設計的前提下，建設工程質量不合格主要歸結為(投入的施工生產要素質量不合格和施工作業質量不合格)。

3．在引起施工質量不合格的因素中，領料錯誤可歸屬于(施工生產要素不合格)的范疇。4．施工現場專門用來抄平放線的儀器有(水準儀)。

5．凡涉及施工技術復核內容的單據表式均應設置(技術操作人、復核人和負責人)簽名專欄。6．施工技術復核的目的是(保證技術基準的正確性)。

7．在自檢工作中，全面自檢的目的是(保證檢驗批的施工質量一次交驗合格)。8．施工質量檢查的一般內容包括(施工依據、施工結果和施工整改落實情況)。

9．根據施工質量管理的需要所進行的不定期的或階段性全面質量檢查稱為(綜合檢查)。10．在施工質量檢查的方式中，設置施工質量控制點，指定專人所進行的相關施工質量的檢查屬于(跟蹤檢查)。

11．施工質量檢驗，可以分為自檢、互檢、專檢和交接檢驗，這是按照(檢驗方式)進行的分類。

12．在施工質量驗收過程中，作業組織和作業人員的自我質量檢驗常稱為(自檢)。

13．在隱蔽工程驗收中，施工單位必須先進行自檢，包括施工班組自檢和專業質量管理人員的檢查，自檢合格后，應開具(隱蔽工程驗收單)。1．質量竣工驗收指的是(單位工程)驗收。

2．見證取樣檢測是指在監理單位或建設單位監督下，由施工單位有關人員現場取樣，并送至(具備相應資質的檢測單位)所進行的檢測。

3．根據我國《建設工程質量管理條例》的規定，國家推行工程(竣工驗收備案)制度。

4．工程質量驗收合格后，建設單位應在工程驗收合格之日起(15)日內，向工程所在地的政府建設行政主管部門備案。

5．建設單位應在工程竣工驗收前(7)個工作日前將驗收時間、地點、驗收組名單通知該工程的工程質量監督機構。

6．工程竣工驗收工作應由(建設單位)來組織。

7．實行監理的工程，向建設單位提交工程竣工報告前，須經(總監理工程師)簽署意見。8．工程的觀感質量應由驗收人員通過(現場檢查)共同確認。

9．涉及結構安全的試塊、試件以及有關材料，應按規定進行(見證取樣檢測)。10．對涉及結構安全和功能的重要分部工程應進行(抽樣檢測)。

11．隱蔽工程在隱蔽前應由(施工單位)通知有關單位進行驗收，并應形成驗收文件。

12．工程施工承包合同中有關施工質量方面的條款，是(發包方和承包方)所要求的施工質量目標。

13．建筑工程施工質量驗收的基本單元是(檢驗批和分項工程)。

14．作為施工質量驗收依據之一的工程施工圖紙應包括由發包方確認并提供的圖紙以及(按規定程序和手續實施變更的圖紙)。

15．工程質量驗收統一標準是(國家)標準。

16．建筑工程施工質量驗收最終要以書面形式給出的結論應為(合格或不合格)。17．根據建筑工程施工質量驗收統一標準，建筑工程質量驗收的劃分有：單位(子單位)工程、分部(子分部)工程、分項工程和(檢驗批)。

18．通過返修或加固處理后仍不能滿足安全使用要求的分部工程、單位(子單位)工程，標準規定(嚴禁驗收)。19．按同一的生產條件或按規定的方式匯總起來供檢驗用的、由一定數量樣本組成的檢驗體，稱作(檢驗批)。

20．檢驗批應由監理工程師(建設單位項目技術負責人)組織(施工單位項目專業質量(技術)負責人)等進行驗收。

21．工程質量驗收統一標準規定，(分項工程)應按主要工種、材料、施工工藝、設備類別等進行劃分。

22．工程質量驗收統一標準規定，分部工程的劃分是按專業性質和(建筑部位)確定。23．具備獨立施工條件并能形成獨立使用功能的建筑物及構筑物為(單位工程)。1．解決施工質量不合格和缺陷問題屬于(事故的技術處理)的工作。

2．下列施工質量事故處理方式中，(返修處理)是指經過適當的加固補強、修復缺陷，自檢合格后重新進行檢查驗收。

3．在施工質量事故技術處理時，必須加強施工質量事故處理過程的管理，落實各項技術組織措施，做好過程檢查、驗收和記錄是滿足施工質量事故處理(安全可靠、不留隱患)的要求。4．以下(現場保護措施)不是施工質量事故技術處理的依據和要求。

5．搞清質量事故原因、有效進行技術處理、分清質量事故責任的重要手段是(事故調查)。6．在施工期間，因某種或幾種主觀責任過失、客觀不可抗力等因素的分別或共同作用，而發生的致使工程質量特性不能符合規定標準并造成規定數額以上經濟損失，甚至發生在建工程的整體或局部坍塌事件屬于(在建工程施工質量事故)。7．重大施工質量事故根據程度的不同可分為(四)級。

8．由于施工技術方案未經分析論證，貿然組織施工等原因造成的施工質量事故屬于(指導責任事故)。

9．造成經濟損失10萬元以上或重傷3人以上或死亡2人以下等后果的質量事故屬于(重大施工質量事故)。10．嚴重影響使用功能或工程結構安全，存在重大質量隱患的事故屬于(嚴重施工質量事故)。11．影響使用功能和工程結構安全、造成永久性質量缺陷的事故屬于(施工質量事故)。1．質量控制中的作業技術指的是(直接產生產品或服務質量的直接手段)。

2．以下關于質量控制的說法正確的是(要實現預期的質量目標，管理活動的組織與協調是必要的)。3．以下關于質量控制的解釋正確的是(要具備相關的作業技術能力和科學的管理活動才能實現預期的質量目標)。

1．在施工質量政府監督的實施過程中，對施工過程中質量問題嚴重的單位一般可以發出(臨時收繳資質證書通知書)。

2．建設工程質量監督檔案應經(監督機構負責人)簽字后歸檔。

3．建設工程項目結構主要部位的分部工程質量驗收證明需要在各方驗收后(三天內)天內報監督機構備案。

4．政府質量監督機構對工程項目的第一次監督檢查應該在(工程開工前)完成。5．建設工程質量監督檔案應按(單位工程)建立。

6．單位工程質量監督報告需要在竣工驗收之日起(五天內)提交竣工驗收備案部門。

7．在我國的法律中，為了加強對建設工程質量的管理，特別在(《建筑法》)中明確政府行政主管部門設立專門機構對建設工程質量行使監督職能。

8．在施工質量政府監督的實施過程中，檢查項目參與各方質保體系的組織機構、質量控制方案、措施及質量責任制等制度建設情況屬于(開工前的質量監督工作)。9．工程質量監督申報手續應在(工程項目開工前)辦理。

10．下列關于工程質量監督申報的敘述，正確的是(建設單位憑工程質量監督文件，向建設行政主管部門申領施工許可證)。

11．政府對建設工程質量監督的職能(既包括監督工程參與主體各方的質量行為，又包括檢查工程實體的施工質量)。

12．在我國的行政法規中，為了加強對建設工程質量的管理，特別在(《建設工程質量管理條例》)中明確政府行政主管部門設立專門機構對建設工程質量行使監督職能。1．質量管理體系的申報及批準程序是(申請和受理、審核、審批與注冊發證)。2.由企業的最高領導者所發布的一個企業的質量宗旨和質量方向是指(質量方針)。

3.在認證后的維持和監督管理中，下列關于復評的解釋，正確的是(認證合格有效期滿前，如企業愿意繼續延長，可提出復評申請)。

4.受到認證撤銷處理的企業，一般(十二個月后可重新提出認證申請)。5.當獲證企業質量體系發生不符合認證要求情況時，認證機構可采取(認證暫停)的警告措施。

6.下列關于認證撤銷和認證注銷的說法中，正確的是(認證注銷是企業的自愿行為，認證撤銷是認證機構的處罰措施)。

7.認證合格的企業質量體系在運行中出現較大變化時，需向認證機構通報，認證機構接到通報后，視情況采取必要的監督檢查措施。這稱為(企業通報)。8.企業獲準認證的有效期一般為(3年)。

9.認證機構派出審核組對申請方質量體系進行檢查和評定時，一般(既需進行文件審查，又需進行現場審核)。

10.GB/T19000屬于我國有關質量管理的(國家推薦性標準)。

11.質量認證制度是由(公正的第三方)對企業的產品及質量體系做出正確可靠的評價。

12.質量記錄應完整地反映質量活動實施、驗證和評審的情況，并具有(可追溯性)的特點。13.質量體系程序文件是質量手冊的(支持性)文件。

14.根據質量管理八項原則，企業對于供方應(既講控制，又講合作互利)。

15.在質量管理八項原則中，要求企業領導應重視數據信息的收集、匯總和分析，以便為決策提供依據，這體現了質量管理的(基于事實的決策方法)原則。

16.將相關的資源和活動作為過程進行管理，可以更高效地得到期望的結果。這體現了質量管理的(過程方法)原則。

17.按照質量管理八項原則，領導者在企業的質量管理中起(決定)作用。

18.組織依存于其顧客。組織應理解顧客當前的和未來的需求，滿足顧客要求并爭取超越顧客的期望。這體現了(以顧客為關注焦點)的原則。

5000健康安全環境

1.環境管理體系的模式建立在一個由(“策劃、實施、檢查、評審和改進”)諸環節構成的動態循環過程的基礎上。

2．建筑產品的時代性和社會性決定建設工程環境管理的(經濟性)。3．職業健康安全管理體系是用系統論的理論和方法從組織管理上來解決(生產事故和勞動疾病的問題)。

4．國家推薦標準《職業健康安全管理體系-規范》的標準號是(GB/T28001-2001)。

5．環境管理技術委員會(ISO/TC207)推出ISO14000系列標準后，同年，我國將其等同轉換為國家標準(GB/T24000)系列標準。

6．國家推薦標準《職業健康安全管理體系-規范》中“策劃”這個一級要素包括：“對危險源辨識、風險評價和風險控制的策劃”、“(法規和其他要求)”、“目標”、“職業健康安全管理方案”四個二級要素。7．國家推薦標準《職業健康安全管理體系-規范》中的一級要素“檢查和糾正措施”包括：“(績效測量和監視)”、“事故、事件、不符合、糾正和預防措施”、“記錄和記錄管理”、“審核”四個二級要素。8．國家推薦標準《職業健康安全管理體系-規范》中的（管理評審）要素是PDCA循環中“A(處置)”的環節。

9．國家推薦標準《職業健康安全管理體系-規范》中的（職業健康安全管理方案）要素是PDCA循環中“P(計劃)”的環節。10．建設工程項目從立項到投產使用的各個階段都要持續不斷地考慮職業健康安全和環境問題，說明職業健康安全與環境管理的(持續性)。

11．國家推薦標準《環境管理體系-規范及使用指南》中的一級要素“實施與運行”中的二級要素有(應急準備和響應)。

12．國家推薦標準《環境管理體系-規范及使用指南》中的一級要素“規劃(策劃)”中的二級要素有(法律和其他要求)。

13．國家推薦標準《環境管理體系-規范及使用指南》中的（檢查和糾正措施）要素是PDCA循環中“C(檢查)”的環節。14．《職業健康安全管理體系-規范(GB/T28001)》和《環境管理體系-規范及使用指南(GB/T24001)》的相同點是(總體框架和運行模式)。15．將職業健康安全管理體系和環境管理體系整合成一個綜合管理體系，國際標準化組織的態度是(支持)。16．將質量管理體系、職業健康安全管理體系和環境管理體系整合成一個綜合管理體系是(企業適應社會發展的需要)。17．質量管理體系、職業健康安全管理體系和環境管理體系整合成一體化管理體系的目的主要是為了(降低企業建立體系的成本和提高管理效益)。

18．建設工程的職業健康安全和環境保護工作應該由(業主和承包商)來負責實施。

19．職業健康安全的條件和因素可能影響到的工作場所內的人員有(員工、臨時工作人員、合同方人員、訪問者和其他人員)。

20．下列活動中哪些是組織為落實職業健康安全方針和環境方針所進行的工作(建立與管理體系相對應的組織機構)。

21．建設工程項目健康安全與環境問題需要在項目的以下階段考慮(立項、工程可行性研究、設計、施工、驗收、投產、使用和維護)。22．環境是指(組織運行活動的外部存在)。

23．環境管理體系包括為制定、實施、實現、評審和保持環境方針所需的(組織的結構、計劃活動、職責、慣例、程序、過程和資源)。

24．建設工程項目的職業健康安全管理的目的是(保護產品生產者和使用者的健康與安全)。25．建設工程項目環境管理的目的是(保護生態環境，使社會的經濟發展與人類的生存環境相協調)。

26．建設工程職業健康安全與環境管理的任務是(為達到工程的職業健康安全與環境管理的目的，所進行的指揮、控制、組織和協調活動)。

27．實現職業健康安全和環境方針，具體包括(14)方面的管理任務。

28．不同的組織(企業)根據自身的特點和實際情況，制定職業健康安全方針和環境方針，并使該方針能夠得到(實施、實現、評審和保持)。

29．職業健康安全管理體系包括為制定、實施、實現、評審和保持職業健康安全方針所需的(組織結構、策劃活動、職責、慣例、程序、過程和資源)。

30．組織為完成實現職業健康安全和環境方針所需要的管理任務，應當(提供人員、設備、資金和信息資源)。

31．組織根據自身的特點和實際情況，制定、實施、實現、評審和保持職業健康安全方針和環境方針，并為之(確定工作過程和實行過程控制)。32．建筑產品的固定性和生產的流動性及受外部環境影響因素多，使得職業健康安全與環境管理具有(復雜性)。

33．建設工程健康安全與環境管理工作很復雜的原因之一是(在生產過程中受不同外部環境影響)。

34．建筑產品的多樣性和生產的單件性使得每項工程都要(根據實際情況制定健康安全與環境管理計劃)。

35．建筑產品的單件性要求，每一個建筑產品都要根據其特定要求進行施工，其表現包括(生產過程中試驗性研究課題多，給職業健康安全與環境管理帶來不少難題)。36．建設工程必須在固定場地按施工工藝要求連續生產，使得職業健康安全與環境管理應該具有(協調性)。

37．建設工程職業健康安全與環境問題在建設項目的(各個階段都應重視)。1．建設工程施工安全技術交底必須包括(針對危險點的具體預防措施)。

2．危險源識別是指(找出與每項工作活動有關的所有危險源，并考慮什么人會受到傷害以及如何受到傷害等)。

3．在7級風條件下進行起重作業，估計發生事故的可能性很大，如果發生事故會造成重大損失，則該危險源為(不容許風險）。4．職業健康安全管理體系中對“風險”(risk)的定義是(某一特定危險情況的發生的可能性和后果的組合)。

5．風險等級表達公式R=p?f中的p表示(危險情況發生的可能性)。

6．產生重大風險時，所應采取的措施是(直至風險降低后才能開始工作。為降低風險有時必須配給大量的資源)。

7．建設工程施工安全技術措施計劃中包括(安全防護設施的設置)。

8．建設工程施工安全技術措施計劃的實施首先應(建立安全生產責任制)。

9．安全生產責任制是指(企業對項目經理部各級領導、各個部門、各類人員所規定的在他們各自職責范圍內對安全生產應負責任的制度)。10．有關第一類危險源與第二類危險源的描述中正確的是(第一類危險源是事故發生的前提，第二類危險源的出現是第一類危險源導致事故的必要條件)。

11．對結構復雜、施工難度大、專業性較強的工程項目，除制定項目總體安全保證計劃外，還必須制定(單位工程或分部分項工程)的安全技術措施。12．施工安全技術措施包括安全防護設施的設置和安全預防措施，主要有(17)個方面的內容。13．安全教育的主要內容包括(安全知識、安全技能、設備性能、操作規程、安全法規)。14．評審安全技術措施計劃的充分性需要包括(是否產生了新的危險源)。

15．工程項目安全檢查是安全控制工作的一項重要內容，通過檢查可以(發現施工作業中的危險因素)。

16．施工項目的安全檢查應由(項目經理)組織，定期進行。

17．安全檢查的主要內容有(查思想、查管理、查隱患、查整改、查事故處理)。18．針對特種作業、特種設備、特殊場所所進行的檢查屬于(專業性檢查)。19．“安全”是指(免除不可接受的損害風險的狀態)。

20．根據工程項目的施工安全控制程序，在編制工程項目的施工安全技術措施計劃前，首先應確定工程項目的(施工安全目標)。

21．安全生產是指(在生產過程中避免人身傷害、設備損壞及其他不可接受的風險狀態)。22．安全生產的方針是(安全第一，預防為主)。23．實現安全第一的最重要手段是(預防為主)。

24．“安全第一”的方針充分體現了(以人為本)的理念。

25．安全控制是指對生產過程中的危險進行控制時，(所涉及到的計劃、組織、監控、調節和改進等一系列管理活動)。26．安全控制的目標是(減少和消除生產過程中的事故，保證人員健康安全和財產免受損失)。27．建設工程項目是開放系統，受自然環境和社會環境影響很大，具有控制系統交*性之特點，故安全控制(需要把工程系統、環境系統和社會系統結合)。28．可以采用危險源提示表的方法進行危險源辨識。而下列不屬于危險源提示表設問方面的

是(設計方設計的不足)。

29．項目安全技術措施計劃的實施，不包括(確定安全目標)。

30．對查出的安全隱患要做到“五定”，“五定”包括(定整改責任人、定整改措施、定整改完成時間、定整改完成人、定整改驗收人)31．安全生產必須把好“六關”，這“六關”包括(措施關、交底關、教育關、防護關、檢查關、改進關)。

32．三級安全教育包括(進廠教育、進車間教育、進班組教育)。

33．安全技術措施是指(以保護從事工作的員工健康和安全為目的的一切技術措施)。

34．制定安全技術措施計劃的步驟包括工作活動分類、危險源識別、風險確定、風險評價、制定安全技術措施計劃、(安全技術措施計劃的評審)。

35．危險源是指(可能導致人身傷害或疾病、財產損失、工作環境破壞或這些情況組合的根源和狀態)。36．工程施工要實現對安全生產的有效控制，應將安全管理目標最終分解到(每個作業人員)。1．一次事故中死亡4人的事故屬于(重大傷亡事故)。

2.某工人在工作中因違反操作規程而受傷，應(認定為工傷)。3.國家規定特大傷亡事故是指一次死亡(10人以上)的安全事故。

4.下列說法中錯誤的是(事故調查組提出的事故處理意見和防范措施建議，由當地安全主管部門負責處理)。

5.發生安全事故后，首先應該做的工作是立即(搶救傷員，排除險情)。

6.下列安全事故處理程序順序正確的是(報告安全事故，安全事故調查，處理安全事故，對事故責任者進行處理，編寫調查報告并上報)。

7.某工人在工作中腳部受到落物砸傷，休息了100天。在向有關安全生產監督部門報告時，應按照(輕傷)處置。

8.事件指的是(導致或可能導致事故的情況)。

9.事故指的是造成(傷亡、疾病、損壞和損失的意外情況)。

10.職業病是指(經診斷因從事接觸有毒有害物質或不良環境的工作而造成的急慢性疾病)。11.起重傷害是指從事各種起重作業時(發生的機械傷害)事故。12.坍塌事故中包括(基坑邊坡滑坡)。13.下列情況不屬于灼燙的是(電燒傷)。

14.物體打擊事故指的是：落物、滾石、錘擊、碎裂、崩塊、(砸傷)等造成的人身傷害。15.按照我國《企業傷亡事故分類》(GB6441-1986)標準規定，職業傷害事故分為(20)類。16.2002年衛生部會同勞動和社會保障部發布的《職業病目錄》列出的法定職業病共(10大類115種)。

1.防止噪聲污染的最根本措施是(從聲源上降低噪聲)。

2.降塵是指在重力作用下能很快下降的固體顆粒，其粒徑(大于10μm)。3.下列選項中(氮氣(N2))不是氣體狀態污染物。

4.下列哪種固態廢物的處理方式不是物理處理方式：(焚燒)。5.粒子狀態污染物描述錯誤的是(降塵又稱為可吸入顆粒物)。

6.熱處理是固體廢物的一種處理方式，下列哪項固體廢物處理方式不屬于熱處理方法：(脫水干燥)。

7.下列對固體廢物的描述不正確的是(固態廢物必須采用掩埋的方式處理)。8.固體廢物處理的最終技術是(填埋)技術。

9.識別噪聲源是控制噪聲的首要工作。應用錘擊法沉樁時的主要噪聲源是(樁錘撞擊)。10.要控制噪聲污染首先需要識別噪聲源。土石方施工中的主要噪聲源是(推土機、挖掘機、裝載機等)。

11.文明施工的含義是(保持施工現場良好的作業環境、衛生環境和工作秩序)。

12.下列對聲音和噪聲的描述不正確的是(噪聲是一類影響與危害非常廣泛，但是不屬于環境污染的問題)。

13.施工過程水污染的防治措施不妥當的有(可將某些有毒有害廢棄物作土方回填)。14.控制噪聲，首先要識別噪聲源，裝修階段主要的噪聲源是(吊車、升降機)。15.降塵和飄塵粒徑的分界線是(10μm)。

16.施工現場空氣污染的防治措施不當的有(允許焚燒油氈、橡膠、塑料、皮革、樹葉、枯草、各種包裝物等廢棄物品)17.下列哪項不屬于文明施工的基本要求(在現場設置專門的垃圾站、水沖式廁所、無公害食品加工設備)。

18.建筑施工場界內夜間施工噪聲的最高限值為(55dB(A))。

19.文明施工的組織原則是(施工現場應成立以項目經理為第一責任人的施工管理組織)。20.各項施工現場管理制度應有文明施工的規定，包括(個人崗位責任制、經濟責任制、安全檢查制度)。6000合同管理

1.勞務分包合同中，由承包人負責辦理或獲得保險的是(運至施工場地用于勞務施工的材料和待安裝設備)。

2.工程分包合同協議書中分包人應向承包人承諾，履行總包合同中與分包工程有關的(承包人)的所有義務。

3．分包人應執行(承包人)根據分包合同所發出的所有指令。4．有關分包人的工作，正確的說法有(分包人應在合同約定的時間內，向承包人提供年、季、月度工程進度計劃及相應進度統計報表)。

5．有關分包合同價款，正確的是(分包工程合同價款與總包合同相應部分價款無任何連帶關系)。

6．分包合同約定的工程變更調整的合同價款，應(與工程進度款同期支付)。

7．以下關于分包合同中再分包問題的表述，(分包人經發包人同意，可將勞務作業再分包給具有相應資質的勞務分包企業)是錯誤的。

8．建設工程施工勞務分包合同中，施工組織設計由(工程承包人)負責編制。

9．勞務分包合同中，不屬于勞務分包人義務的是(完成水、電、熱、電信等施工管線和施工道路，并滿足完成本合同勞務作業所需的能源供應、通信及施工道路暢通的時間和質量要求)。

10．勞務分包合同中，勞務分包人應(承擔由于自身責任造成的質量修改、返工、工期拖延、安全事故、現場臟亂所造成的損失及各種罰款)。

11．勞務分包合同中，(工程承包人)負責與發包人、監理、設計及有關部門聯系。

12．建設工程施工勞務分包合同中，勞務承包人(未經工程承包人授權或允許，不得擅自)與發包人及有關部門建立工作聯系。13．勞務分包合同中，勞務分包人在施工現場內使用的施工機械設備、周轉材料、安全設施，由(工程承包人)負責供應。14．勞務分包合同中，工程承包人應獲得發包人為施工場地內的自有人員及第三方人員生命財產辦理的保險，勞務分包人(無需)支付保險費用。

15．勞務分包合同中，由勞務分包人負責辦理保險，并支付保險費用的是(施工場地內勞務分包人自有人員生命財產和施工機械設備)。

16．分包人與同一施工場地的其他分包人之間的交*配合，由(承包人)負責協調。

17．勞務分包合同中，勞務報酬計取方式可采用(固定勞務報酬(含管理費))。

18．勞務分包合同中，約定不同工種勞務的計時單價，其勞務報酬應(按確認的工時計算)。19．采用固定價格的勞務分包合同，可以調整價格的情況是(法律政策變化導致勞務價格變化)。

20．采用按確定的工時計算勞務報酬的勞務分包合同，勞務分包人應(每天)將勞務人數報工程承包人。

21．勞務分包合同中，全部工作完成，經(工程承包人)認可后14天內，勞務分包人向工程承包人遞交完整的結算資料。

22．勞務分包合同中，工程承包人收到勞務分包人遞交的結算資料后(14)天內進行核實。23．有關勞務分包合同，下列表述中正確的是(工程承包人確認結算資料后1.4.天內向勞務分包人支付勞務報酬尾款)。

24．在《建設工程施工合同示范文本》(GF-99-0201)中，工程師一詞是指(發包人指定的履行合同的代表)。

25．以下不屬于施工合同文件組成的是(投標須知)。

26．施工承包合同承包人按合同規定，將施工組織設計和工程進度計劃提交工程師，工程師審查后在規定時間內予以確認。施工過程中，發現該施工組織設計和工程進度計劃本身存在缺陷，對此應由(承包人)承擔責任。

27．工程師提出對已經隱蔽的工程重新檢驗，其相應的費用應由(檢驗合格，由發包人承擔；檢驗不合格，由承包人承擔)。28．發包人將其按合同約定采購的某種材料運至現場，經與承包人共同清點后由承包人保管。承包人在使用前抽樣檢驗認為合格后投入使用。施工過程中發現該種材料存在質量問題，由此造成的承包人費用與工期損失，應(費用由發包人承擔，工期可以順延)。

29．有關分包人與發包人的關系，正確的描述包括(分包人須服從承包人轉發的發包人或工程師與分包工程有關的指令)。

30．勞務分包合同中，運至施工場地用于勞務施工的材料和待安裝設備，由(工程承包人)辦理或獲得保險。

31．甲公司取得某建設項目總承包資格，則該公司在施工承包合同中一般被稱為(承包人)。32．施工過程中由于一些意外情況導致暫停施工的，(視風險責任應由誰承擔而確定工期是否給予順延)。

33．組織承包人和設計單位進行圖紙會審和設計交底是(發包人)的責任。

34．組成施工合同文件的各部分出現不一致時，一般應由(總監理工程師)做出解釋。35．施工合同示范文本中一般不包括的是(補充條款)。

36．我國現行的建設工程施工合同示范文本是(建設工程施工合同示范文本(GF-99-0201))。37．在國際工程合同中，業主可以選擇某個單位作為指定分包商，指定分包商一般應與(承包人)簽訂分包合同。

38．乙公司是某建設項目中的專業工程施工單位，則該公司在分包合同中一般被稱為(分包人)。

39．以下對總分包合同關系的描述中，正確的表達包括(承包人應向分包人提供與分包工程相關的各種證件、批件和各種相關資料)。

40．施工承包合同中規定的臨時用地、停水、停電、中斷道路交通、爆破作業等的申請批準手續應由(發包人)負責辦理。

41．施工承包合同協議書中的合同工期應填寫(總日歷天數)。

42．施工承包工程竣工驗收通過，實際竣工日期為(承包人送交竣工驗收報告的日期)。43．某施工承包工程，承包人于2004年5月10日送交竣工驗收報告，發包人組織驗收后提

出修改意見，承包人按發包人要求修改后于2004年7月10日再次送交工程驗收報告，發包人于2004年7月20日組織驗收，2004年7月30日給予認可。則該工程實際竣工日期為(2004年7月10日)。

44．由于承包商負責采購的材料原因，工程實際進度與經過確認的進度計劃不符，承包人按照工程師的要求提出改進措施，經過工程師確認后執行。由此導致的費用增加應(由承包人承擔)。

45．施工承包合同履行中，工程師認為確有必要暫停施工時，應以書面形式要求承包人暫停施工，并在提出要求后(48)小時內提出書面處理意見。

46．由于發包人未能按時辦理有關批準和手續，導致工程暫停施工，(發包人承擔所發生的追加合同價款，工期相應順延)。

47．施工承包合同中規定應由承包人承擔的義務有(負責工地安全，看管進場材料、設備和未交工工程)。

48．承包人和分包人就分包工程對發包人承擔(連帶)責任。

49．某工程承包人于2004年5月1日按合同規定向發包人提交了竣工驗收報告，但直到6月中旬，發包人一直沒有組織竣工驗收，則(視為竣工驗收報告已經被認可)。

50．施工承包合同實施中，雙方當事人對工程質量有爭議，可以提請雙方同意且具備相應資質的工程質量鑒定機構鑒定，所需要的費用以及因此造成的損失，由(責任方)承擔。51．施工承包合同規定，工程師的檢查檢驗不應影響施工的正常進行，如影響施工正常進行，其處理原則是(檢查檢驗合格時，發包人承擔費用，工期順延)。

52．工程具備隱蔽條件或達到專用條款約定的中間驗收部位，承包人進行自檢，并在隱蔽或中間驗收前(48)小時以書面形式通知工程師驗收。

53．工程試車中，由承包人負責組織的試車是(單機無負荷試車)。

54．以下有關工程竣工驗收的表述中，正確的是(工程未經竣工驗收，發包人強行使用時，由此發生的質量問題，由發包人承擔責任)。

55．發包人收到承包人提交的竣工驗收報告后，應負責組織驗收，并在驗收后(14)天內給予認可或提出修改意見。

56．以下各種情況中，承包人可以獲得工期順延的是(工程師提出對已經隱蔽的工程重新檢驗，檢驗結果合格)。

57．施工承包合同中，下列有關材料設備供應的表述，正確的是(發包人供應的材料設備，承包人派人參加清點后由承包人妥善保管，發包人支付相應的費用)。

58．施工過程中，承包人負責采購供應的材料設備，使用前應按工程師的要求進行檢驗或試驗，由(承包人負責檢驗，費用由承包人負責)。

59．承包人在工程變更確定后(14)天內提出變更工程價款的報告，經工程師確認后調整合同價款。

60．承包人應在(工程竣工驗收報告經發包人認可)之后28天內，向發包人遞交竣工結算報告及完整的結算資料。

61．發包人收到承包人遞交的竣工結算報告及結算資料后(28)天內，應進行核實，給予確認或提出修改意見。

1．辦理工程變更正確的步驟是(先行發布變更指示，執行工程變更工作，然后再就變更價款進行協商和確定)。

2．工程變更指示的發出(有書面和口頭兩種形式)。

3．對各專業分包工程，總承包商負有(管理和協調)的責任，并承擔由此造成的損失。

4．建立合同信息管理制度，即建立合同信息的(采集、處理、存儲和應用)工作制度和確定各種信息的處理工作流程。

5．項目信息一般可以按(項目的分解結構或項目管理工作的任務)分類。

6．施工合同的信息管理工作，是對合同執行過程中的各種信息進行的(收集、整理、處理、存儲、傳遞和應用)。

7．由于承包人的施工過程、施工方案出現錯誤、疏忽而導致設計的修改，應該由(承包人)承擔責任。

8．根據工程變更的具體情況，由于業主要求、政府部門要求、環境變化、不可抗力、原設計錯誤等導致的設計修改，應該由(業主)承擔工程變更的責任。9．承包單位是合同(履行)的主體。10．工程變更的一般程序是：工程變更的提出-工程變更的批準-(工程變更指令的發出及執行-工程變更責任分析與補償要求)。

11．下列哪一條不屬于FIDIC施工合同條件規定的工程變更可能包括的內容(臨時工程需要的附加工作、工程設備、材料或服務)。

12．工程變更一般是指在工程施工過程中，根據合同約定對(施工程序)、工程內容、工程數量、工程質量要求及標準等做出的變更。

13．出現合同實施偏差，承包商采取的調整措施可以分為(組織措施，技術措施，經濟措施，合同措施)。

14．在合同實施過程中，施工合同跟蹤的含義是(企業合同管理職能部門對項目執行者的履行情況、合同執行者對合同計劃執行情況)進行的跟蹤、檢查和對比。

15．根據工程實施的實際情況，(承包商、業主方、監理方、設計方)都可以根據需要提出工程變更。

16．針對承包的工程任務，合同跟蹤以(工程質量、工程進度、工程數量、工程成本)等方面為對象。

1．不屬于索賠證據的有(法律法規)。

2．當承包人與發包人就索賠產生爭端時，雙方應首先通過(協商)的方式解決。

3．承包人向發包人索賠的一般程序是：索賠意向通知-索賠資料的準備-索賠文件的提交-索賠文件的審核-(業主審查)-協商(或進一步仲裁、訴訟)。

4．索賠額度沒有超過工程師權限范圍時，對于承包人向發包人提出的索賠文件應交(工程師審核，發包人審查批準，工程師簽發)。

5．如果干擾事件對工程的影響持續時間長，承包人則應按工程師要求的合理間隔(一般為28天)，提交中間(索賠報告)，并在干擾事件影響結束后的28天提交最終索賠報告。

6．FIDIC合同條件和我國建設工程施工合同條件都規定，承包人必須在發出索賠意向通知后的(28)天內或經過工程師同意的其他合理時間內向工程師提交一份詳細的索賠文件和有關資料。

7．官方發布的物價指數、匯率、規定等(是索賠的證據)。

8．建設工程索賠，承包方通常向業主提出(經濟或工期)的補償要求。9．發包人或者工程師簽認的簽證可以作為索賠的(證據)。

10．當事人用來支持其索賠成立或與索賠有關的證明文件和資料是索賠的(證據)。11．下列不屬于索賠依據的是(施工日志)。

12．意外風險和不可預見因素索賠通常應該由(發包人)承擔。

13．由于發包人或工程師指令承包人加快施工進度，縮短工期，引起承包人的人力、物力、財力的額外開支，承包人提出索賠稱為(工程加速索賠)。

14．工期索賠，一般指(承包人向業主或者分包人向承包人)要求延長工期。15．總承包人與分包人之間的索賠屬于按索賠(有關當事人)的分類。1．施工總承包管理模式下，分包單位通常由(發包人)選擇。

2．在(發包人要求且施工總承包管理單位同意)情況下，分包合同也可以由施工總承包管理單位與分包單位簽訂。

3．施工總承包管理模式下，施工總承包管理單位(一般不參與具體工程的施工)。

4．施工總承包模式在費用控制方面的特點是(在開工前就有較明確的合同價，有利于業主對總造價的早期控制)。

5．下面有關施工總承包管理模式的基本特點的敘述中，錯誤的是(一般來說，施工總承包管理單位負責所有分包合同的招投標、合同談判及簽約)。6．施工總承包管理模式在合同管理方面的特點是(分包人工程款可由施工總承包管理單位支付，對施工總承包管理單位加強對分包人的管理有利)。

7．施工總承包管理模式在質量控制方面的特點是(對分包人來說，符合質量控制上的“他人控制”原則，對質量控制有利)。8．施工總承包管理模式在進度控制方面的特點是(施工總承包管理的招標不依賴于施工圖設計，可以提前)。

9．施工總承包管理模式在費用控制方面的特點是(某部分施工圖完成后，由業主單獨或與施工總承包管理單位共同進行該部分工程的招標，分包合同的投標報價較有依據)。

10．下述有關施工總承包管理模式的表述中，正確的是(施工總承包管理單位只收取總包管理費，不賺總包與分包之間的價差)。

11．施工總承包管理模式中的分包商一般通過(發包人招標)方式確定。12．施工總承包管理合同的合同價一般包括(總承包管理費)。

13．采用施工總承包管理模式，一般情況下，(如施工總承包管理單位認為發包人選定的某個分包人確實沒有能力完成分包任務，而發包人執意不肯更換分包人，施工總承包管理單位可以拒絕認可該分包合同)。

14．平行發包，又稱為(分別發包)。

15．施工總承包管理模式與施工總承包模式(工作開展程序不同)。

16．平行發包模式與施工總承包模式的相同點是(投標人的投標報價一般以施工圖設計為基礎)。

17．下列有關施工總承包模式的表述中，正確的是(業主只負責對施工總承包單位的管理及組織協調，對業主比較有利)。

18．施工總承包模式不太適合于(建設周期緊迫的項目)。

19．施工總承包模式的最大缺點是(由于要等施工圖設計全部結束后，才能進行招標，建設周期較長)。

20．施工總承包合同一般實行(總價合同)。

21．平行發包模式的致命弱點是(業主的組織協調工作量大)。

22．平行發包模式在合同管理方面的特點是(業主要負責對多個合同的跟蹤管理，工作量較大)。

24．平行發包模式在費用控制方面的特點是(對業主來說，對投資的早期控制不利)。

25．平行發包模式在進度控制方面的特點是(某一部分施工圖完成后，即可開始這部分工程的招標)。

26．平行發包模式在質量控制方面的特點是(符合“他人控制”的原則，對業主的質量控制有利)。

1．如果采用固定單價合同，在整個施工過程中(合同單價)是固定不變的。

2．采用單價合同后，實際支付時以(投標時的價格，實際完成的工程量)為準計算。

3．即使是固定總價合同，在發生重大設計變更時也可以對合同價格進行調整，但必須(在合同中約定)。

4．通常情況下，合同雙方通過設定(目標成本)，來克服成本加酬金合同的缺點。5．成本加酬金合同的最大缺點是不利于工程(成本控制)。

6．當設計圖紙還未完成時，就可以進行招標的合同形式是(成本加酬金合同)。7．采用成本加酬金合同，對于業主而言，有利于(進度管理)。

8．當時間非常緊迫時，宜采用下列哪種合同形式(成本加酬金合同)。

9．在施工過程中，承包商缺乏控制工程成本積極性的合同形式是(成本加酬金合同)。10．采用成本加酬金合同，價格變化或工程量變化的風險由(業主方)承擔。11．一般情況下，在簽訂成本加酬金合同時，工程的(成本)難以確定。

12．下列關于固定單價合同適用性說法正確的是(工期較短、工程量變化幅度不會太大的項目)。

13．下列合同形式中，承包商將承擔較多風險的是(固定總價合同)。

14．采用變動總價合同，施工過程中因通貨膨脹原因造成成本增加時，可以根據(合同約定)對合同總價進行相應調整。

15．下列關于總價合同說法不正確的是(在施工進度上不能調動承包人的積極性)。16．固定總價合同減少了業主的風險，有利于業主控制(工程成本)。17．下列關于潭ㄗ薌酆賢視瞇運搗ú徽返氖?合同條件中有對承包商單方面保護的條款)。18．變動總價合同相對于固定總價合同而言，減少了(承包商)的風險。19．采用單價合同不利于業主控制(工程造價)。

20．采用變動總價合同，不利于業主控制(工程成本)。21．單價合同對于承包商而言不存在(工程量)風險。

22．采用單價合同，在招標前，發包單位無需對(工程范圍)做出完整詳細的規定。23．對采用單價合同的工程進行投標時，承包商需就(業主給出的工程內容)進行報價。24．如果采用單價合同，業主的工作量將增加，主要表現在(核實已完成工程量)工作量加大。1．在選擇工程總承包人時，監理人有(建議權)。2．在選擇工程分包人時，監理人有(認可權)。

3．監理人在委托人授權下，可以對任何承包人合同規定的義務提出變更，如果這些變更將對工程造成嚴重影響時，監理人須(經委托人事先批準)。4．監理人應當承擔責任的可能情形有(監理人提供超出其資質范圍的咨詢意見而給委托人造成損失)。

5．通常情況下，建筑材料的包裝費用由(供方承擔)。

6．在簽訂建筑材料采購合同時，對不屬于國家定價的產品，可由(供需雙方協商)確定價格。7．監理單位派到工程項目上的監理機構及人員是在(監理投標書)中確定的。7000項目信息管理

1．在國際上，許多建設工程項目都專門設置(信息管理)部門，以確保信息管理工作的順利進行。

2．信息指的是以口頭、書面或電子等方式傳輸的(知識)、新聞、情報。

3．國際上，一些大型建設項目專門委托(咨詢公司)從事項目信息動態跟蹤和分析，以信息流指導物質流，從宏觀上對項目的實施進行控制。

4．由于建設工程項目(大量數據處理)的需要，在當今的時代應重視利用信息技術的手段進行信息管理。

5.信息管理部門負責與(其他工作部門)協同組織收集、處理信息和形成各種反應項目進展和項目目標控制的報表和報告。

6.信息管理部門負責編制信息管理手冊，在項目(實施過程中)進行信息管理手冊的必要的修改和補充。

7.在當今的信息時代，國際上工程管理領域產生了(信息管理手冊)，它是信息管理的核心指導文件。

8.信息管理部門負責(協調和組織)項目管理班子中各個工作部門信息處理工作。

9.信息管理的工作流程主要包括：信息管理手冊編制和修訂的工作流程；為形成各類報表和報告，收集信息、錄入信息、審核信息、加工信息、信息傳輸和發布的工作流程；以及(工程檔案管理)的工作流程等。

10.由于建設工程項目大量數據處理的需要，在當今的時代應重視利用信息技術的手段進行信息管理，其核心的技術是(基于網絡的信息處理平臺)。

11.目前我國在建設工程項目管理中最薄弱的工作領域是(信息管理)。

12.業主方和項目參與各方都有各自的信息管理任務，各方都應編制各自的信息管理手冊，用以規范(信息管理工作)。

13.反映每一項信息處理過程的信息的提供者、信息的整理加工者、信息整理加工的要求和內容、以及經整理加工后的信息傳遞給信息的接受者，并用框圖的形式表示的是(信息輸入輸出模型)。

14.為了充分利用和發揮信息資源的價值，實現有序的科學信息管理，業主和項目參建各方都應編制各自的(信息管理手冊)，以規范信息管理工作。

15.據國際有關文獻資料介紹，在大型建設工程項目中，(信息交流)的問題導致工程變更和工程實施的錯誤約占工程總成本的3%～5%。16.據國際有關文獻資料介紹，建設工程項目10%～33%的費用增加與(信息交流)存在的問題有關。

17.據國際有關文獻資料介紹，在建設工程項目實施過程存在的諸多問題中，其中三分之二與(信息交流)有關。

18.建設工程項目的信息管理的目的旨在通過(有效的項目信息傳輸的組織和控制)為項目建設的增值服務。

19.項目的信息管理是通過對各個系統、各項工作和各種數據的管理，使項目的(信息)能方便和有效地獲取、存儲、存檔、處理和交流。

20.信息管理指的是(信息傳輸的合理的組織和控制)。

21.建設工程項目的實施需要人力資源、物質資源和(信息)資源。

1.項目的結構編碼是依據(項目結構圖)，對項目結構的每一層的每一組成部分進行編碼。2.項目的進度項編碼應綜合考慮不同層次、不同深度和不同用途的進度計劃工作項的需要，建立統一的編碼，服務于(項目進度目標的動態控制)。

3.項目投資項編碼應綜合考慮概算、預算、合同價和(工程款的支付)等因素，建立統一的編碼。

4.工程檔案的編碼應根據有關工程檔案的規定、項目的特點和(項目實施單位)的需求而建立。5.項目管理組織結構編碼是依據項目管理的(組織結構圖)，對每一個工作部門進行編碼。6.業主方和項目參與各方可根據各自的項目管理的需求確定其信息管理的分類，但為了信息交流的方便和(實現部分信息共享)，應盡可能作一些統一分類的規定。

7.建設工程項目信息編碼由一系列(符號和數字)組成，編碼是信息處理的一項重要的基礎工作。

8.建設工程信息分類方法中，按設計準備、設計、招投標和施工過程等進行信息分類是屬于按(項目實施的工作過程)的劃分方式。

9.建設工程信息分類方法中，按項目的分解結構(如子項目

1、子項目2等)進行信息分類是屬于按(項目管理工作對象)的劃分方式。

10.可以按項目管理工作的對象、項目實施的工作過程、項目管理工作的任務及(信息的內容

屬性)對項目的信息進行分類。

1.通過信息技術在工程管理中的開發和應用能實現建設項目的各個參與方從點對點信息交流的傳統方式轉變到PIP方式的(信息集中存儲并共享)。2.20世紀90年代末期至今，信息技術在建設工程管理中的應用主要表現為(基于網絡平臺的工程管理)。

3.施工管理信息化是工程管理信息化的一個分支，其內涵是：(施工管理信息資源)的開發和利用，以及信息技術在施工管理中的開發和應用。

4.通過信息技術在工程管理中的開發和應用能實現(信息傳輸的數字化和電子化)，從而可提高數據傳輸的抗干擾能力，使數據傳輸不受距離限制并可提高數據傳輸的保真度和保密性。5.信息化指的是(信息資源)的開發和利用，以及信息技術的開發和應用。

6.“信息獲取便捷”，“信息透明度提高”以及“信息流扁平化”主要有利于(項目參與方之間的信息交流和協同工作)。

7.工程管理信息化有利于提高建設工程項目的經濟效益和社會效益，以達到(為項目建設增值)的目的。

8.工程管理信息化指的是(工程管理信息資源)的開發和利用，以及信息技術在工程管理中的開發和應用。

9.工程管理信息化屬于(領域信息化)的范疇。

第四篇：2010施工管理總結

2010總結

在公司領導關心支持下、在工程部的組織帶領下，就天憬緣建設工程項目工作情況總結匯報如下：

一、當前工程動態

由甘肅三建承建施工的Ⅰ標段：1#樓主體結構24層（共26層），砌體13層；4#樓主體結構8層（共11層）地下車庫沉樁及土方開挖完成約三分之二，由于高壓變配電室變更設計尚未完善處于停工狀態（已停工半月）。由中鐵二十一局承建施工的Ⅱ標段：2#樓主體結構20層（共26層），砌體10層；3#樓主體結構17層（共26層）。

1、2#樓±0.00以下已進行結構驗收，±0.00以上還達不到結構驗收條件。合同開工日期2009年9月28日，合同竣工日期2011年9月27日（不含室外工程及拆遷戶裝修工程）。由于基樁靜載試驗、確定基樁長度、飽和土開挖及中高考影響，粗略估算屬于我方及客觀原因影響合計約50天。合同工期應順延至2011年11月6日。路局及公司要求2011年6月30日交鑰匙，壓縮合同工期約四個月。總體來講，工程質量較為粗糙，兩家施工單位建造水平不高。監理單位不能提供較高的專業技能服務。

二、主要工作

按合同要求我方派駐現場的工作員監督檢查了施工單位、監理單位工程建設的實施情況；在公司相關部室的積極支持及配合

下辦理了施工用水用電手續，施工許可手續（2009年12月28日辦理完畢）；根據工程的實際情況要求監理單位及時組織由相關部門參加的設計圖紙答疑會議（基礎及主體各一次）；在監理單位對安全管理不作為的情況下，根據工程實際情況提出監理單位應配專職安全檢查人員要求，按周、半月、月進行檢查，并制定經濟處罰措施；向公司發送了30期建設工程周報電子文檔，及時反映項目建設中的質量、進度、安全動態。反映設計、各類會議紀要存在的問題、需要公司進一步明確或應及時解決的問題。例如：高壓配電沒有設計圖紙問題、監理機構總監不到位問題、總監及專業監理工程師工作能力、責任心問題等。施工單位項目經理不到位問題。及時向總監或專業監理工程師口頭、書面或在相關會議上反映我方工作人員檢查出的工程質量問題，組織管理問題。例如：樁頭、回填土質量，沉降觀測時間、頻度，軸線、標高的復核（大角軸線、垂直度，電梯井道垂直度等）。樓板砼裂縫、砼觀感質量，砼墻梁節點、墻柱節點，層間施工縫、施工段施工縫。工序或工種間的成品保護，預留或預埋檢查及復核，砼缺陷整修。施工單位管理人員、技術人員不滿足施工需要問題。監理機構不能提供書面的有關實際施工進度與計劃進度差異問題，對多次重復出現的鋼筋、砼及模板質量問題缺少強有力的技術措施、組織措施、經濟措施等等。

外部協調及部分建審手續完善。如：與設計院、勘察單位聯系，解決存在的設計錯、漏、碰、缺，階段驗收。節能審查、抗震審

查、完善基礎配套設施費繳納的準備。市政下水接入條件及變更，熱源引入的協調。接受建設行政主管部門定期或不定期的執法檢查（市、區城管、環保，市規劃及路局質量監督部門）等等。

三、存在的問題

1、監理機構在投標時的承諾與實際結果差異非常大。

（1）投標承諾4個注冊監理工程師，目前只有一個。前任總監沒有參加圖紙會審及技術交底、規劃放線、現場場地復核；沒有主持監理規劃編制、審批監理實施細則等（實際由教育監理公司人員編制簽的總監的名）。前任總監2009年12月下旬姍姍來遲，之后的工作中與既有監理人員矛盾重重，無法正常展開工作。在他工作的5個月中，經常不到現場、不了解實際存在的各種問題。無奈，5月向公司提出更換總監要求，經監理公司申請，鐵發公司批準由既有監理人員其中一人接替總監（相信公司已做了大量調查工作），但實踐證明，其工作能力很難滿足實際需要。前任總監自稱，在他來工地之前，根本不知道到天憬緣任總監事宜，也沒有類似工程監理經驗。

（2）監理工作人員多是臨時聘用的，本工程監理單位是信達公司，實際的工作人員是教育監理的人。其執業能力參差不齊，科學、公正、獨立自主的處理工程中存在的問題在目前建筑市場形勢下很難令人滿意。

（3）監理費的合同價與中標價有較大差異。簽訂的合同違反國家相關法律的規定。（定西工程就有該問題，以至于監理單位提出，你們給的監理費就不合理，只能給你們派不符合要求的監理人員。）

2、施工單位不能兌現投標承諾，工程質量普遍下降。

（1）21局在本工程中多次更換項目經理，目前在崗的是第四任。投標時的項目經理沒有上任過，后兩任因各種原因短暫工作后即到其他項目就任項目經理（通過私下了解，本工程造價過低是原因之一）。當前項目經理雖然經鐵發批準變更，但其二級建造師執業資格在天憬緣項目中并不符合相關規定。

（2）項目部其他管理人員及主要工種人員短缺。質檢員、經常被其他工程抽調，鋼筋工、木工等技術水平達不到要求經常更換也是普遍存在的現象。

（3）項目部施工管理人員、各工種施工人員工程經驗少，敬業精神、吃苦耐勞精神缺失。目前兩個標段絕大多數項目管理人員、專業施工隊人員為20~30歲，有的剛畢業，崗位都是關鍵崗位，他們的專業技能、施工經驗，解決問題處理問題的能力確實還不能滿足實際工程需求，有待于進一步提高。以上也是工程質量不高的一個方面。

四、建議

1.再次強烈建議，在監理單位招標中切實采取公開招標的方式選擇社會信譽良好、有豐富實踐監理經驗、提供優質有償技術服務的監理單位。在招標中對總監理工程師及其他專業監理工程師做出明確資格要求，對總監理工程師做詳細的調查了解，并由招

標組織部門寫出調查報告。投標承諾必須與實際派出的監理機構相符，具體細節應在招標文件及監理合同中詳細明確并制定相應的違約責任。違約責任應在違約金方面詳細劃分，包括違約的確定、違約金支付的時間、方式等。根據目前的市場現象非常有必要讓監理單位提報無條件的銀行履約保函。這樣對監理單位提高工程“三大控制”、安全管理、合同管理、信息管理、場內協調以及誠信管理是至關重要的。中標價就是合同價，是符合法律規定的。本工程中標價與合同價有較大差異，是不符合法律規定的。降低成本有多種途徑，但決不能用壓縮中標價的違法方式。施工單位的招標對項目經理及項目經理部的要求亦同。

2.建議撤銷壓縮合同工期的違法行為。合同工期是在滿足招標文件邀約、定額工期的基礎上充分考慮當地施工企業的技術裝備水平、類似工作經驗、氣象條件，工程規模、結構類型、復雜程度、抗震設防烈度、保證工程質量必要的技術間歇、新材料、新技術、新工藝及企業定額等所需要的投標中標工期。既壓縮合同工期又要保證工程質量這本身就是尖銳的矛盾，實踐是檢驗真理的唯一標準，實踐也同時證明是不科學的、不現實的、不可行的。3.加大力度規范建設單位建設行為。當前建設工程市場工程項目繁多，市場較為混亂。我公司作為國有企業提出的依法建設是合理的、正確的，也是非常必要的。但在具體操作行為上也應與法律法規要求相一致。作為公司的員工，很是為違法壓縮合同工期、壓縮監理中標價擔憂。所謂正人先正己，建設單位對建設工

程項目負全責，建設單位的行為對其他責任主體行為有著示范作用。由于壓縮監理中標價，名曰節省了投資，降低了成本。但實質上，監理機構人員資質等級降低了，合格人員減少了，高智能的服務下降了，導致控制水平不高、管理水平下降、場內協調不力。我認為：建設工程質量行為決定建設工程實體質量。(1)如果我們在項目建設中能對方案設計、初步設計進行專業化、規范化的管理，必要時請咨詢機構進行初步設計、施工圖設計階段的監理或由公司組成專門人員進行管理（由規劃、巖土、建筑、結構、強電、弱電、暖通、消防、設備、造價等方面具有較高專業技能和豐富實踐經驗人員組成）。這樣，在滿足結構安全、使用功能、環保節能要求，降低工程成本，減少重復設計、設計錯誤。對后續的招投標階段、施工階段、竣工驗收、竣工結算及建設項目決算，甚至在合理使用壽命期內都起著至關重要的作用。企業要發展、要進步、要做大做強、要適應未來的發展，建議公司在這方面有所規劃。

4.在招投標階段做一些詳細的調查工作。對總監理工程師、項目經理進行完全調研。類似工程業績、監理效果、能力評價，有無在建項目、執業資格，學歷、語言表達能力、職業道德等方面在調研報告中應充分體現。在招標文件中明確要求對監理機構或項目經理部組織機構或其他承諾應出具履約保函，對方一旦違約，將予以經濟制約。目前的狀態是我公司被動接受其各種變動，雖然可以解除合約，但對工程的直接影響是巨大的，實際操作是困

難的，甚至是不可能的（實踐已經證明）。

5.建議在招標文件中及合同中針對當前工程質量問題進行的處罰詳細分類，以便具有可操作性。目前雖然合同中有質量達不到標準的處罰上限金額，但具體體現在工期違約上。應明確質量達不到標準的點（處），或是檢驗批、分項、分部及單位工程。應明確達不到標準的點（處），或是檢驗批、分項、分部工程，應有總監界定并進行處罰。在實踐中雖然我們制定了一些現場處罰措施如：砼漏漿、跑模一點（處）罰款100元；施工縫處鐵絲網未清理罰施工單位1000元，罰監理單位500元；破樁頭質量達不到要求罰施工單位每樁頭1000元，監理單位500元。實際是有一些效果，但由于在合同或招標文件中并沒有清晰描述，執行起來困難很大。

6.建議（1）在招標文件或合同中明確我方所供材料或設備款如何扣除，明確起扣時限、起扣方式。（2）同時建議公司內部由稽核部會同材料供應部門協商解決甲供材料或設備款扣除時限、方式。現場我方及監理機構按完成工程量計價即可。（3）建議質保金應隨進度計價按合同約定扣除。

7.建議在適當的時間、以適當的工程試用清單計價模式，為今后的發展積累經驗。

8.建議公司在適當時間自己組織或委托相關部門對工程技術人員進行專業技能的繼續教育。

四、下一步工作思考

1.在沒有撤銷壓縮合同工期目標的條件下，盡最大努力完成壓縮合同工期的進度目標。

2.根據天憬緣的項目建設的經驗教訓，進一步總結歸納以便為天和苑的實施做準備。

2010-11-6 8

第五篇：施工管理總結

工程總結

一、工程概況

1.工程規模

（1）工程建設意義、背景及工程地址、路徑。

建設意義：仁里-桐子埡110kV線路工程完成后，確保了第十二屆省運會的召開。工程建設概況：仁里-桐子埡110kV 線路工程從220kV桐子埡變電站 110kV 間隔#

14、#15間隔出線，右轉跨越遂綿高速公路后經倒石橋，至陶家溝后跨越遂渝高鐵，經林家灣至老池鎮跨國涪江，經楊家灣、塔子溝、斑竹林、張家祠堂、白鶴林、楊柳灣，最后經宋家灣進入仁里110kV變電站110kV間隔止，本工程位于遂寧市船山區和蓬溪縣，沿線地形以丘陵為主。

（2）基礎（桿塔）數量、線路長度。

本工程共使用鐵塔78基，其中新建雙回直線鐵塔38基、雙回路轉角塔36基，終端塔4基。線路長度2×28.579km。

（3）主要材料型號、參數（基礎、桿塔、接地、絕緣、導地線、光纜等）。基礎：C25高抗硫酸鹽水泥P42.5R

桿塔：1D1-SZ1、1D1-SZ2、1D1-SZ3、1E2-SZ3、1E2-SZK、1D2-SJ1、1D2-SJ2、1D2-SJ3、1D2-SJ4、1D2-SDJ共10種，共計78基。

接地：接地采用Φ10鍍鋅圓鋼，引下線采用Φ12鍍鋅圓鋼。

防污玻璃懸式絕緣子:U70BP

導線型號：JL/GIA-300/40型鋼芯鋁絞線。

地線及光纖型號:地線一根采用OPGW-90復合光纜。另一根采用JLB20A-80型鋁包鋼絞線。

2.主要參建單位（建設、設計、施工、監理）

建設單位：國網遂寧供電公司

設計單位：遂寧市宏源電力勘測設計有限公司

施工單位：遂寧市江源實業有限公司

監理單位：四川省電力建設工程監理有限公司

3.施工主要進度節點

（1）開、竣工日期。

計劃開工日期：2013年9月01日計劃竣工日期：2014年6月30日實際開工日期：2013年9月10日實際竣工日期：2014年7月10日

（2）驗收日期（中間驗收、三級自驗收、監理運行單位驗收、總驗收日期）。

質量中間驗收：2013年11月30日

三級自檢驗收：2014年06月25日

監理運行單位驗收：2014年07月05日

總驗收：2014年07月10日

（3）啟動投運日期。

2014年7月12日

4.施工大事記

2013年09月10日線路復測開始

2013年09月17日土石方開挖開始

2013年10月01日第一罐混凝土澆筑

2013年11月10日第一基鐵塔組立完成日

2013年11月25日基礎全部開挖完成2013年11月28日基礎澆筑全部完成2013年11月30日第一次質量中間驗收

2014年02月10日導、地線展放開始

2014年02月15日鐵塔組立完成2014年05月31日導、地線放緊線全部完成2014年06月25日三級自檢消缺完成2014年07月05日監理、運行單位驗收

2014年07月10日最終驗收

2014年07月12日帶電運行

二、施工管理工作總結

1.項目管理總結

我公司承建的仁里-桐子埡110kV線路新建工程，由于諸多原因，工程時間緊、任務重、要求高，通過多年對輸電線路工程施工經驗的總結，我們從開始就對搞好該工程進行了仔細的策劃工作，并對于工程的施工特點進行了充分的認識，認為抓好施工策劃是保證工程安全優質、確保工期、提高效益的重要環節和手段，把實施施工策劃工作作為頭等大事來抓。

1）、明確了工程施工的總體目標、質量目標、安全及環境目標。樹立了把本工程建設成“達標投產”和“優質工程”的總體目標；分項、分部工程優良率100%、一次驗收合格率100%，實現零缺陷移交，爭創優質工程的質量目標；確保工程建設中文明施工，落實環保方案,并采取積極的安全措施，杜絕人身傷亡事故、火災事故，杜絕交通事故、環境污染事故的安全環保目標。

2）、成立了工程管理組織機構，明確了職責。在遂寧電力公司基建工程部的領導下，成立了施工現場管理小組，建立了管理制度。根據國網公司的工程管理辦法和“達標投產”的總體要求，認真編寫了《施工組織設計》、《施工技術管理辦法》、《安全生產管理辦法》、《物資供應管理辦法》等一系列管理控制文件，明確各崗位人員的工作職責，并把技術、安全、質量等方面的制度措施細化到崗、落實到人，使各部門、施工隊人員目標明確、職責分明，有條不紊地進行各項工作。

3）、做好了施工準備工作。對工程開工及轉序施工的準備都進行了精心策劃，對人、財、物各種資源進行合理的配置，重點抓好勞動力組織，對滿足現場施工的工器具、材料、大型機械等，進行合理的調配供應。工程開工申請報告一次性獲得通過，中間轉序施工符合監理要求，確保了工程施工的正常進行。

在施工進度管理方面，為確保工程按期完工，開工前制定了施工進度計劃，我們著重抓了如下三點：

1）、根據遂寧電力公司基建部對工程的總體安排及工期要求，合理安排了該工程的施工計劃、組織勞動力、施工機械及材料供應。充分發揮計劃決策與調控職能，堅持實事求是的原則，按照“動態管理”的要求，結合施工現場實際28.579公里的線路長度，按照地形，投入2個施工隊，分設6個土建施工班組，8個安裝施工班組的設置。總體控制，合理進行網絡計劃的調整，保證了工期計劃的有效控制。

2）、合理配置利用資源是保證高效施工的關鍵環節，我們在施工中面臨“工作量大、面廣、線路長”的特點，加強對技術人員力量的重點配備，盡力減少施工受阻現象。針對工程線路工地運輸運距較長，材料量大、地形運輸困難是此次工程的最大難點。對此，我們及時組織抽調了一批精干隊伍，反復勘察了現場，確定了施工及運輸方案，配備了多個作業組，合理調配一切人力和機具設備進行了有序布置及大量采購，保障施工。運輸方式采用人力及裝載機倒運相結合的方式，確保了工地運輸工作的準時完成，為按期進行基礎施工、桿塔組立、架線施工提供了較好的前提條件。

3）、應用網絡計劃管理，科學控制施工進度。在基礎施工、桿塔組立、架線工程等工序

中，我們組織了基礎施工組、桿塔組立組、放緊線組、附件安裝組四個小組，以網絡計劃控制為指導，明確各組施工周期，及時調整工作計劃、合理調配資源，用環環緊扣的流水作業方式，保證了施工進度。

2.安全管理總結

我公司把抓好安全工作落實作為搞好安全工作的出發點和立足點，不斷完善健全安全工作機制，狠抓人員培訓和安全制度、措施的制定、檢查和落實，工程施工無一事故發生。

1）、落實安全生產責任制，明確施工人員安全責任。自工程施工開始，我項目部即建全了安全生產管理的領導組織系統，明確了各級安全職責，配齊了專職安監人員，形成了有效的項目部安全三級管理網絡，落實責任，堅定目標，制定考核辦法、安全獎懲、文明施工的管理制度，做到了工程項目施工組織到位，制度到位。工程所有施工現場均設置了安全警示標語、標志牌，設立現場安全責任人。除按慣例檢查各施工隊每周的安全學習教育活動外，還加強了對各施工作業點的巡察工作，重點抓好了高空作業及交通運輸兩個關鍵環節。

2）、積極開展安全風險因素的識別和控制，制定相應的防范措施，隨時消除事故隱患。按照工程的進度，對施工駐地臨時用電、交通安全、挖掘作業、動火作業、高處作業等，重點做好觸電、高處墜落、火災、坍塌、車輛傷害、食物中毒、人員中暑等危害因素的控制。嚴格落實危險作業票證管理制度，認真做好各項安全措施的落實和現場的監督、監護；堅持各操作作業的開始，必須做到“三到現場”，即“領導干部現場指揮協調，管理人員現場帶班作業，安全監督員現場巡回檢查”。嚴格落實集團公司安全生產“六條禁令”，加強施工現場的安全監督檢查，嚴查“三違”行為。加強施工車輛的安全管理，督促做好車輛的安全檢查，嚴禁客貨混裝，嚴查影響交通安全的“十大不安全行為”及各類違章現象；對施工駐地食堂、廚房衛生、食品和飲用水定期進行檢防止食物中毒事件發生。

3）、堅持文明施工，建設環保工程。在施工現場，我們要求各施工隊在進入農田、林區、草場時，必須將損壞青苗控制在最小的限度，做到工完、料盡、場地清，從而減小對農戶的耕作的影響，一方面控制了青苗及林木賠償的額度，降低了工程成本，另一方面，也避免和林業主管部門和農民之間的糾紛，降低了外部環境對施工進度的阻力；桿塔施工時，我們用紅白警戒帶的宣傳旗子將施工范圍明確的劃定，并設立專人進行施工監護；施工現場各種工器具、材料分區堆放，做到擺放成型，標識清晰。全體施工人員遵守國家法律、法規，尊重當地的民風民俗，沒有與當地群眾發生磨擦，工程施工期間無一起人員違法違紀事件。

3.質量管理總結

我們在抓質量工作中，特別強調注重過程控制，依據程序文件和質量管理辦法，嚴格把

好每道工序質量控制關，且每一個施工過程和施工環節都有相應的質量控制措施，并將現場的質量目標分解落實到各工序和施工隊、班組，充分發揮質量管理機構和質檢員的作用。

1）、加強事前控制和過程管理，重點把好三道關：一是把好材料選購和進貨檢驗關，杜絕不合格品進入現場，如：基礎施工中鋼筋、砂、石料的進貨；桿塔中塔件，架線中的金具、導、地線等外部質量和相應試驗報告的檢查等。二是把好各道工序控制關，嚴格按設計要求，規范標準組織施工，如：桿塔基礎施工中，實施技術員、質檢員現場全過程控制。對架線施工按施工準備、導地線展放、緊掛線、附件安裝、導地線壓接5個大工序分別進行編寫專項施工作業指導書，細致地對工藝質量、安全施工、文明生產與過程控制、監控等分項內容進行了培訓、交底。三是把好施工安裝控制關。如：在基礎施工中，我們堅持使用機械作業。堅持基礎澆制基面一次性成功，采取經緯儀找準，及時綜合處理，一步到位的成功工藝。在重點施工環節把好三道關的基礎上，還堅持加強三級檢查制，嚴格控制各項工序質量，做好隱蔽工程和關鍵工序過程的連續監控，把好記錄關，做到記錄真實數據可靠，各類記錄、表格齊全，并按規定要求及時組織三級驗收。

2）、加強工序管理。我們在抓工程質量的同時，始終嚴格執行規范要求，理順各工序之間的關系。在施工前編制詳細的工程施工作業指導書，對施工人員進行工序、安全、質量、技術交底，讓每個參加施工的人員掌握工程的施工特點和質量、技術、安全、環保要求，強調在施工中每個施工人員均是質量監督員，認真執行工程的每道施工程序，并嚴格把關，從而有效地控制了施工的每一道工序每一個環節。如在基礎施工時我們控制坑深、鋼筋規格、數量、支模尺寸、高差、塌落度、砼澆制、回填土、接地埋設、施工工藝等施工過程；桿塔工程時，我們強調防盜螺栓的朝向必須一致，所用螺栓的規格、穿向必須符合要求、螺栓的緊固率必須達到100%；架線工程中，我們嚴格控制導、地線的弛度。附件安裝中，強調每一個線夾的安裝，每一個防振錘的安裝均需符合設計要求，杜絕二次返工。我們將質量控制放在施工的全過程中，工程質量得到了有效的控制和保障。

4.技術管理總結

強化技術管理。施工技術是工程施工的重要保證，是確保工程質量的關鍵，是安全生產的必要手段。針對工程特點和設計要求，根據國家標準、規程、規范及合同要求，我們整理、編寫了一系列技術文件、資料和施工作業指導書、以及工程所需的應急預案。嚴格按作業程序組織施工，每個工序開工前，先組織技術人員進行施工圖會審，讀通看懂設計圖紙，有疑問及時提出并反饋解決；施工人員進入現場施工前必須進行技術交底并記錄完整備查，明確規范要求、圖紙要求、施工方法，使每道工序標準化，程序規范化。

5.造價管理總結

工程施工中，我們雖然在施工管理各方面，尤其在施工成本控制上下了很大功夫，但工程的經濟效益還是不盡人意。其主要原因一是為了保證工期，我們加大了人力、物力、財力等各方面的投入；二是我公司由于工程的工期要求，相對的工作量大，為滿足工期要求不斷的增加人力和機械、材料的投入量，進一步造成了成本的加大。

三、本項目主要經驗與教訓

本次工程在電力公司、監理責任有限公司以及其他相關兄弟單位的大力支持與指導下圓滿完工，實現了工程目標，但也存在著一些不足，需要我們在今后的工程施工中不斷改和提高。

近一年來的工程建設經驗，讓我們深深感到，搞好工程施工，最重要是以人為本，抓好隊伍建設。在工程管理上，注重從“嚴”、“細”、“精”三方面入手，加強工程過程控制，有效實施動態管理，抓好制度、措施的落實，不斷完善質量、安全等管理體系的運行機制，在這方面尤其是搞好工程施工的組織工作，合理配置資源，加大技術革新工作力度，積極廣泛地推廣和運用新技術、新工藝。在加強內部管理的同時，要加大與工程施工相關各方的溝通與交流，協調處理好各方面關系，努力營造良好的施工外部環境。只有如此，我們的工程施工才能優質、安全、高效、如期地完成。但是也存在著較多的不足和需改進之處：

1）、資料管理工作還需進一步標準化、規范化、做到工程資料及時收集、及時整理和及時歸檔。

2）、施工進度、成本控制上還需進一步改進。

3）、設計與溝通還需進一步加強。

四、工程遺留問題與備忘錄

1.未完成的項目和原因及影響工程功能實用的程度

無

2.后續完成計劃

無

遂寧市江源實業有限公司2014年07月16日