第一篇：路橋現場施工管理總結

個人工作總結

自項目開工以來，我一直在現場負責施工生產，工作中出現過問題有過失誤，如施工錯誤、進度滯后等。總結原因，問題大多是由于我們本身責任心差，計劃性不強，安排落實不到位等造成的。現綜合以往的經歷和所聞所見對于工程的現場施工管理談談以下幾點：

第一、技術方面：

現場施工管理人員務必做好技術準備，首先，必須熟悉施工圖紙、規范、合同，盡最大限度去優化每一道工序，每一分項（部）工程，同時考慮自身的資源（施工隊伍、材料供應、資金、設備等）各氣候等自然條件，認真、合理地做好施工組織計劃，并用形象進度圖表示出來，從大入小，由面及點，確保每一分項工程能納入受控范圍之中。其次，針對工程特點，除了合理的施工組織計劃外，還要開拓創新盡力優化施工工藝。管理人員要熟記施工規范和技術交底等，只有擁有高素質的技術管理人員，熟悉具體的施工工藝才能確保施工過程的每一工序步驟盡在掌握之中，了然于心，做好各方面突發情況的處理準備方案，以保證能按時保質地完成。

通過有計劃有目的的培訓，技術交底，可以使施工技術工人共同提高技術操作、施工水平，進而保證施工質量，再者，從技術角度出發，施工質量問題是否達到相關的設計要求和有關規范標準要求，僅從施工過程中的每一道工序做出嚴格的要求是遠遠不夠的，必須有相應的質量檢查制度，而建立完善的質檢制度、質檢手段都必須經過科學的論證，所以，必須做好技術儲備，針對每一工序、每一施工工藝的具體情況提出不同的質量驗收標準（比如定期回彈強度，現場復查放樣尺寸等）以確保工程質量。

第二、材料的管理：

1、材料計劃：以施工計劃為基礎，依照設計圖紙制定材料計劃。材料計劃表必須將所需材料的數量、品牌、規格、使用部位等一一標識清楚，尺寸、材質等必須一次到位（必須留底，以備日后核查），避免訂購材料與現場要求不符，而影響工程進度。

2、材料存放：根據實際現場情況及進度情況，合理安排材料進場時間，對材料做進場驗收，抽檢抽樣，并報檢于監理單位。根據施工計劃放在合理的位置，并設置物資標識牌。

3、材料的使用追蹤、盤點：現場要按照施工需要對發放材料進行追蹤，并加強現場管理，以提高周轉材料的周轉次數，避免材料丟失、浪費，特別是要對鋼筋配料、下料等環節嚴格控制。對于材料的庫存量，要定時盤點，并對各種材料按相關要求分類堆放整齊，易燃品，易潮品均需采取相應的防火防潮保護措施。

4、工程結束或隊伍退場前，所有材料清點要認真仔細，不能有漏項，確保數據記錄準確，辦理好交接，避免扯皮現象發生。

第三、進度和質量方面：

工程進度，原則上按原施工組織計劃執行。在正常的施工中，一定要細心觀察不斷的總結優化施工工藝，制定合理的生產計劃，確定清晰的施工思路，合理的調配人員機械，以提高工作效率，爭取利潤最大化。現場情況不斷變化，如材料供應，設計變更，天氣影響等再所難免，絕對不能模式化，必要時根據實際情況進行調整，但要注意工程節點的控制，分清主次，靈活把握。

工程質量能否得于保證，主要的是一定要嚴格按照相關的規范和有關標準的要求來完成每一工序，嚴禁偷工減料，敷衍了事。現場要依據圖紙按照規范嚴格控制，必須貫徹執行“三檢”制，即自檢、專檢、聯檢，發現問題及時整改。施工中認真校核數據（標高、尺寸等），把好最后一道關，驗收合格后方允許進入下一道工序，確保整個工程的質量。

第四、人員管理的問題：

從一定意義上來說，人是決定工程成敗的關鍵。所有的工程項目都是通過人將材料組織而創造出來的。只有擁有一支有創造力、戰斗力、紀律嚴明的隊伍才能完成一個質量優良的工程項目。首先，項目全體員工必須營造出一種積極向上、團結互助、拼搏進取的氛圍，大家職責分明但不失親和力，讓所有的員工都感到自己是這個項目的主人，也就是當做自己的活來干。最重要的是每個人要有責任心和集體榮譽感，有認真謹慎的工作態度和對工作的高度熱情，是去享受工作的快樂而不是應付差事。同時要加強溝通，橫向、縱向及對外界溝通，以便大家了解各方面資源信息，及時的共享并合理利用。

對施工隊伍的管理要圍繞著“熱情服務，嚴格管理，同部指導”的管理思路；加強在施工過程中的控制，要對全局有一定的預見性，也就是超前意識，要有提前的生產計劃安排，并考慮到將會遇到的困難和所需要素（工、料、機、工作面、工作時間等），要做到這些需要不斷學習總結積累經驗。提前發現并解決問題（如材料漲價，人員機械組合是否合理，機械利用率，工作面是否充足，工序和工作時間安排是否合理等），就能避免一些不必要的浪費，創造效益。其次，要明確責、權、利，做到有理有據，令出必行。現場管理人員要在日常的工作中鍛煉并提高與隊伍及外

界的溝通能力、協調能力，要深入細致的了解隊伍的工、料、機情況，及時記錄收集整理，作為結算依據，并為經濟活動分析做好準備工作。再者，針對具體情況適當使用經濟杠桿的手段，對隊伍管理可以起到意想不到的作用。

第五、安全文明施工的方面：

在現場施工生產過程中，要求現場管理人員認真填寫安全生產日志，隊伍進場后要進行安全技術交底。現場加強管理力度，積極的發現并及時排除危險源，避免安全事故的發生。同時還要對機械設備（操作手要持證上崗）、運輸車輛（嚴謹酒后駕車）、防火、禁止亂搭接電線、佩戴安全帽安全帶、吊裝作業、腳手架搭設等施工中容易出現安全問題的工序和環節提前做好相應的安全預案，現場組織安全演習，以提高所有參建人員的安全意識，增強自我保護能力。安全問題要多總結多講解，時時抓，天天講。安全重于泰山，安全生產人人有責，居安思危防患未然。

文明施工方面，現場要做到場地平整、干凈，材料存放整齊，以便于施工；便道平坦順暢，便于通行；現場標識標牌整齊牢固的安置在合理位置，彩旗、標語懸掛得當；施工人員著裝整齊，防護用具佩戴齊備等。做好安全文明施工既保證了施工生產又能渲染現場的氣氛，鼓舞了士氣，更充分展示公司的精神面貌和企業形象。

總之，管理好現場生產需要有很高的綜合素質。因為現場工作涉及面廣，可以說是面面俱到，一個人要完成幾個崗位工作（也就是我們常說的五大員：施工員、技術員、安全員、資料員、核算員）在這些方面我還有很多不足，需要加強學習，在工作中不斷地積累總結經驗，把自己鍛煉成一專多能的復合型人才，為公司的發展做出更大更多的貢獻。（附：現場

用表）

第二篇：淺析路橋工程項目現場管理

淺析路橋工程項目現場管理

一、前言

搞好工程項目管理是施工企業追求經濟效益最大化的重要途徑。因此，工程項目進入實施階段，搞好現場的管理和項目控制至關重要。

二、路橋項目施工現場管理

1.材料管理

對于路橋施工而言,有其固有的特點,主要的一面,就是其所需的材料種類較多,且需要量大,如水泥、鋼筋、鋼紋線、外加劑及各類預制品等,并且經常有許多新材料、新規范應用的問題，同時路橋工程的材料供應也是一個不容忽視的問題。同樣,針對材料方面的問題從以下幾方面的進行闡述：

（1）材料供應。必須針對設計方確定所需材料的型號、規格,在拿到圖紙后組織做好工料分析,精心計算所需各類材料的數量及進貨時間,以根據現場情況組織材料進場,確保現場材料供應。

（2）材料采購。面對材料采購單,必須盡早進行市場調查,按工料分析提供的材料數量含實際損耗、型號、規格、產地等一一進行,盡早定貨,并避免材料訂購不符,進而影響工程進度。項目部應在進場后立即組織了對施工主要用料進行的市場調查、摸底,擇優選定供貨方并簽定意向性合同,確保材料的及時供應，（3）材料分類堆放。結合現場實際情況及進度情況,合理安排材料進場,對材料進場驗收,同時按要求向業主、監理單位報檢,進行抽樣檢驗,將不合格的材料清退出場,并根據施工組織平面布置圖指定位置歸類堆放,按要求將材料放于不同場地,并作好標識。

（4）材料發放。為了做好成本控制,針對到場材料,均應清驗造冊登記,嚴格按照施工進度憑材料出庫單發放使用,并且對發放材料進行追蹤,避免材料丟失或者浪費,。對于材料的庫存量,庫管員務必及時整理盤點,并注意對各材料分類堆放。對于易燃品、易爆品的采購、保管及發放應按地方法規采取相應的安全保護及防范措施。

2.技術管理

（1）做好技術儲備。技術儲備包括技術管理人員,技術工長及工人,新技術及新工藝的培訓,施工規范,技術交底等工作。只有擁有高素質的技術管理人員,洞悉具體的施工現場、施工工藝,才能確保施工過程的每一工序步驟盡在掌握之中,只有做到心中有數,才能對各方面突發情況準備好處理方案,以按時保質地完成每道工序。通過有計劃有目的的培訓和技術交底工作,可以使施工技術工人、工長熟悉新的施工工藝、新的材料特性,共同提高技術操作、施工水平,進而保證施工質量。

（2）必須熟悉施工圖紙。優化施工工序，針對具體的施工合同要求、最大限度去優化每一道工序,每一分項(分部)工程,同時考慮自身的施工隊伍、材料供應、資金、設備等,認真、合理地做好施工組織計劃,并以橫道圖或網絡圖表示出來,從大到小,由線及點,確保每一分項工程能納入受控范圍之中。

（3）建立健全質檢制度。從技術角度出發,施工質量是否達到相關的設計和有關規范標準要求,僅僅從施工過程中的每一道工序做出嚴格的要求是遠遠不夠的,必須建立完善的質檢制度、確定科學的質檢手段,定期進行質量檢查,及時發現每一工序、每一施工工藝是否達到相應的質量驗收標準,從而確保工程質量。

3、機械設備管理

作為路橋施工,機械設備的管理一直是重點工作。采用何種措施保證設備的良好使用狀態,并達到最佳的經濟效益是現場管理的一門學問。

（1）建立健全機械使用維修保養制度。在大型工程中，針對投入機械設備較多的情況,應合理調度內部機械,充分挖掘其潛力,提高設備利用率,同時加大維修、保養力度,做到設備隨壞隨修,決不帶病作業,并根據工程實際進展情況,利用工程間隙時間對設備實行有計劃的保修,實行旬保制度,有問題及時解決,確保設備在工作過程中的正常運作。

（2）編制機械設備使用計劃。根據施工組織,認真做好機械的使用計劃,做到有的放矢,減少做無用功現象,同時根據實際情況購置配件使用計劃,做到不閑置浪費。在工程前期制定切實可行的設備進場計劃,保證進場后就有工程可干,避免設備的閑置,減少不必要的開銷,降低工程施工成本。

（3）加強對外租機械設備的管理。在工程的管理過程中,嚴格執行對外租機械設備的管理方法。租用前,充分調查設備租賃市場情況,多方詢價,進行選型,根據租用機械的工作性質,確保租賃方式,簽定租賃合同,使用過程中,由部門負責人對設備使用情況進行簽認,并不定期進行抽檢,提高設備使用率。

4、施工管理

一個路橋工程項目成功與否,很大程度上取決于該項目的進度和質量是否達到了建設單位的要求,這就要求我們在進行項目管理的過程中隨時注意對質量的監控,對進度的調整。

（1）進度方面,原則上按施工組織計劃執行。但作為一個路橋工程項目而言,不論是路基、橋梁、涵洞等,均為露天作業,且點多線長,受天氣因素影響極大,同時各種不可遇見因素極多,如材料供應,設計變更、政策處理等,均會對現場的管理帶來一定的難度,對于這種千變萬化情況,絕對不能模式化,必須根據實際情況進行動態調整,合理安排。

（2）質量方面。由于路橋工程中施工工序中隱蔽項目多,如隧道襯砌、路基、鋼筋混凝土、橋涵基礎等,施工質量能否得到保證,最主要的是一定要嚴格按照相關的施工規范要求來完成每一道工序,嚴禁偷工減料,同時必須貫徹執行?三檢”制,即自檢、互檢、交接檢,嚴把質量關,只有通過驗收后方允許進入下一道工序,通過層層檢查,嚴把質量關,從而確保整個工程的質量。

5、人員管理

從某種意義上說,人的因素是決定工程成敗的關鍵。只有擁有一支富有創造力的、紀律嚴明的施工隊伍才能完成一項質量優良的工程項目。

怎樣才能將施工隊伍中的技術管理人員和技術工人有機地結合起來呢？

（1）必須強化團隊精神,營造出一種榮辱與共的氛圍,職責分明但不失親和力,讓所有的員工都感到自己是這個項目大家庭中的一員。建立一種員工家庭意識,讓員工吃好、住好,同時要求員工提高責任心、加強責任感,鼓勵施工現場管理人員充分發揮自己的才智,舉辦各類生產及生活競賽活動,在不影響施工的前提下,豐富職工的業余生活,從精神、物質上雙管齊下,培養凝聚力。

（2）必須建立施工隊伍的管理體制,明確各崗位職責和權利,做到令出必行。一支紀律嚴明的施工隊伍,面對工期緊迫,技術復雜的工程,只有堅決服從指揮,才能按期保質完成施工任務。而紀律嚴明,必須有相關的管理制度進行約束,從根本上避免人為因素的負面影響。

（3）針對工程的具體情況適當使用經濟杠桿的手段,杜絕大鍋飯現象的發生,對有特殊貢獻的管理人員、操作工人進行獎勵。這樣的管理方式對項目中的管理、操作人員能起到愈想不到的促進作用,同時可以使那些沒有扎實技術功底的后進人員在心理上產生觸動,從而帶動整個項目部管理技術平的提高。

6、施工安全管理

路橋的施工安全管理,是一項很細致的工作,由于路橋施工線路長,交叉作業面多,設備投人量大,特別是特殊工種多,且均為露天作業,所以管理難度極大。堅決做好現場的安全管理工作,是保證施工生產順利進行的重要前提,沒有施工安全,進度、質量、效益根本無從談起,所以抓好安全工作是現場管理的重中之重。

（1）建立健全各項管理制度。安全是效益之本,它直接關系到企業的生存和發展,也關系到職工的切身利益。在實際工作中,必須建立健全安全管理機構,建立安全管理制度,完善安全崗位職責,設立安全獎懲制度,將有關的安全措施落實到實處,決不可以人浮于事。對安全管理扎實的進行一定的獎勵,對安全工作不踏實的給予處罰,形成一種人人講安全的良好氛圍。

（2）加強安全監督檢查。對施工現場的安全管理除了靠制度約束以外,安全監督檢查也是重要的防范手段。除了旬檢、月檢、季檢及大檢查外,還應經常進行專業檢查,如防火、防爆、防盜、用電安全、高空作業、交通安全、機械設備的檢查等,同時不定期的進行安全突擊檢查,也是對安全進行監督的重要手段。

（3）加強安全培訓和安全交底工作,提高整體的安全意識。施工進場后,對所有管理人員、操作人員必須進行有針對性的安全培訓,同時對操作層實行安全技術交底制度,使全員做到不違章作業,不違章指揮和“三不”傷害,發現隱患及時糾正處理,從根本上防止事故的發生,從根本上保證施工生產的順利進行。

7、資料管理

一個路橋項目的管理,除了技術、材料、機械設備、人員、施工、安全的管理以外,還有個不容忽視的問題就是資料的管理。任何路橋項目的驗收,都必須有竣工資料這一項,而一個完整路橋項目的資料數量較多。所以在施工的過程中必須注意資料的積累和完善,如有遺漏,將給竣工驗收和項目結算帶來不必要的損失。

（1）建立完善的檔案管理制度。設立專門的檔案室和資料管理員,同時確保資料室的清潔衛生及防火、防潮、防盜等安全防護措施,沒有相應的的手續和憑證,不

可以隨意借走、復印或傳閱,嚴格按要求進行資料的歸檔，根據檔案管理制度確保對文件資料的有效管理

（2）注意資料的收集和整理。施工中發生的各類材料,如水泥、鋼筋、外加劑、防水材料等的合格證、質保書、檢驗報告,施工過程中的各種設計變更、測量記錄、試驗報告、隱蔽工程驗收單、有關技術參數測定驗收單、工作聯系函、工程簽證,工程完工后的竣工圖、驗收報告等等,均要求在整個項目施工過程中一一收集歸類存檔。

三、結語

工程項目施工的現場管理是將設計圖轉化為實際的過程,是項目管理中重要的一環。做好現場的安全、質量及進度控制,做到環環相扣,文章也從技術、材料、設備、人員等個方面進行闡述,系統地講述了工程項目施工在現場管理中需要運用的主要方法、手段及主要管理思路。

第三篇：路橋施工項目管理淺談

路橋施工項目管理淺談

摘 要：結合樂山到宜賓高速公路十五合同項目管理實踐，對以路橋建設為主體的企業管理的現狀及其存在的問題進行了分析,從而提出了項目管理的對策。下文主要簡述了路橋施工項目的質量管理、安全管理和進度管理。

關 鍵 詞：施工 質量 安全 進度

1．工程簡介

項目管理是形象的窗口、質量的保證、安全的基礎、效益的源泉、競爭的陣地、企業生存和發展的主戰場；加強項目管理，是當前施工企業管理工作中的重中之重。樂宜高速公路工程的第十五合同段項目部根據當地施工顯著特點：一是地形地質復雜。二是重難點工程多。三是施工條件艱難。四是工程管理難度大。五是環保水保要求高。進場伊始項目部因地制宜便制定了：以“質量更可靠、工程更耐久、設施更完善、群眾更滿意”為目標，以“確保安全生產”為核心，以“推行精細化管理”為手段，進一步提升樂宜高速十五合同公路建設管理與技術水平。我項目全長15.04公里，概算總投資額2.78億元。全線共設14座大橋，3座中橋，2座現澆立交橋，5座現澆跨線橋，通道、涵洞54座，路基挖方278萬方，路基填方152萬方。

2．推行精細化管理制度，提高建設質量

通過推行精細化管理制度以達到“工序科學、工藝規范、技術先進、質量優良、作業安全、施工文明、管理有效”的目的。針對“關鍵崗位責任人遴選制度、崗位責任制和按崗聯效計酬制度、設計圖紙的審核制度、優化設計、工程數量進藍圖制度、施工方案優化和專家論證制度、技術交底制度、機械設備的檢算、檢測制度、工藝、模具革新制度、隱蔽工程旁站監理制度、事故易發點的施工方案報批制度、工程材料消耗逐日統計制度、勞務隊的招標制度、勞務隊的驗工計價清算制度、變更設計、索賠補差責任制和獎罰制度、各類經濟、技術數據的復核制度、責任成本的編制和分解制度、工程回訪和信息反饋制度、重大問題請示報告制度”等涉及項目管理制度方面進一步全方位優化，對癥下藥，查漏補缺，準確把握好工程項目管理的脈搏，讓項目制度與工程項目施工“親密接觸”、互補有無，成為我項目管理的一大亮點。

3．加強安全生產監督管理

認真貫徹安全生產法律法規，建立健全安全保證體系，項目監理、施工單位各負其責，建立健全安全生產制度，做好路面工程的拌和場地、易燃易爆危險品存放點；高填深挖路段的邊坡坍塌、高空墜落等；互通立交、橋梁工程的支架垮塌、高空墜落、吊裝失穩等施工安全以及施工駐地、施工人員安全隱患排查工作，尤其是要做好立交橋橋墩的安全防護，逐步把隱患排查和整治納入施工過程管理。建立預警機制，制定安全生產應急預案和特大橋、大橋、隧道工程專項突發事件應急預案。安全管理工作成為我項目管理的一大亮點。

4．精細化施工

牢固樹立“細節決定成敗、精細決定品質”的思想，狠抓公路工程的精細化施工，切實做到“粗活細做、細活精做、精益求精”。大

干期間，項目部提出了“臉黑、黑臉、路正、心鐵”的大戰口號落實。各級將士親臨一線施工作業，烈日暴曬、皮一層一層往下掉的情況下，把臉曬沒曬黑當成檢驗實戰落實的一個重要標準；執行質量規定標準一絲不茍，“黑臉”鐵面無私，不合格工序工程堅決推倒返工；細化各項創優規劃，思路要正，向國優精品看齊；項目部“心鐵”擰成一股繩，以技術管理為先導科學決策，以工程質量管理為根本爭創優質，以安全生產管理為重點強化教育，以工程成本管理為核心挖潛增效，在歷次安全、質量、進度、文明施工綜合大檢查中均名列前茅，受到業主、監理的多次贊許。

4.1路基方面：一年內完成路基挖方完成262.54萬方，占總量的94.6％；填方完成139.69萬方，占總量的91.9％。

4.1.1根據路基工程量大的特點，我合同段依據工程量將全線的路基土石方劃分為九個段落，防止土方隊伍吃不夠或吃不消。大致相等工程量無形之中刺激各個土方隊伍加大人員和機械投入，看誰先完成工程，使各個土方隊伍之間形成競爭形式。

4.1.2我合同段自己建立炸藥庫，為每個土方隊伍配備爆破員，做到了爆破及時，為加快土方的開挖打下了堅實基礎。

4.1.3兩節段施工圖設計中的棄土場離主線較遠，大部分利用當地水田且征用臨時便道的占地數量大，地方政府不同意。我合同段與地方政府協商，征用靠近主線的荒山溝做為棄土場，縮短了運距，加快了路基的棄方。這方面我合同段積極響應地方政府的土地保護政策，少占農田原則。

4.1.4質量是工程的關鍵和根本，工程質量是一個施工單位的生命。我合同段在加大投入加快路基土石方施工進度的同時嚴格控制工程實體的質量。

首先嚴格控制利用土方的粒徑。我合同段要求每個土方隊安排專人在挖方段對利用方粒徑的檢查。當發現超粒徑的石塊時利用挖掘機或爆破法進行分解，直到粒徑符合規范要求。若無法進行分解，直接運至棄土場，嚴禁運至路基填方段。

其次嚴格控制路基填方的壓實厚度。填方施工時根據車輛的運輸量，在現場用白石灰劃出一定間距的方格，采用方格法控制卸土數量。推土機進行整平后采用挖探法確定填方段的松鋪厚度情況，然后推土機進行精平。平地機對進行填方段精平，確保松鋪厚度大致均勻和表面平整。

最后壓路機嚴格按試驗段成果中的碾壓順序和遍數進行碾壓。碾壓結束后采用灌砂法按規范中的壓實區和頻率進行壓實度的檢測，確保路基壓實質量。

4.2結構方面：

4.2.1分片與蠶食。我合同段設計圓管涵為7道，蓋板涵為47道，涵洞數量之多，居全線之首。我合同段將大型機械可以到達的涵洞進行分片突擊，由每個施工處的拌和站供應混凝土，加快施工進度。我合同段將大型機械無法到達的涵洞，每個涵洞安排一個隊伍，進行現場備料，采用滾桶式拌和機，采用蠶食法一點一點的進行混凝土施工。

4.2.2主次分明，起頭并進，重點突出。

14座大橋，4座中橋，1座現澆立交橋，5座現澆跨線橋。我合同段根據預制廠的生產計劃，制定橋梁的施工順序，做到主次分明。

主要的結構物加大人員和機械的投入，確保施工進度正常。同時安排勞務隊對其他結構物進行施工，使全線結構物全面開花，形成流水作業的循環施工局面。

我合同段30米預應力T梁200片，20米預應力箱梁712片。預制梁的生產進度直接影響到全線的貫通情況，是我合同段的施工重點。我合同段將預制梁的生產任務分到三個施工處，加大龍門和模板的投入，率先在宜賓段安裝了第一片箱梁。

4.2.3優中選優

隨著全國公路行業的發展，勞務隊的數量在不斷增加，但技術力量確參差不齊。結構物和預制廠勞務隊選擇時我合同段進行多方面比較，優中選優，最終選擇技術力量強，工人穩定的勞務隊。優良的勞務隊內部分工明確，能夠在保證工程質量的前提下順利完成計劃。當生產任務加大時，能迅速進行比要的調整已完成任務。

4.2.4多級質量控制措施

我合同段設臵四個混凝土拌和站，進行全線主要工程的混凝土生產。試驗室嚴格按規定的頻率進行原材料的檢測，原材料經檢驗合格后方可用于工程實體，不合格的材料堅決清理出場或用于非工程實體。試驗室每個拌和站配備一名人員進行每天砂石料含水量的檢測，確定每天混凝土的施工配合比。試驗室人員每個

月對每臺拌和機進行校驗，確保計量準確。通過層層措施確保混凝土的質量，為確保工程實體的質量奠定堅實基礎。

我合同段要求每個勞務隊的混凝土振搗工人必須固定。熟練的工人能夠掌握混凝土的振搗的時間和效果，保證混凝土的外觀質量一致。

我合同段成立專門質檢科，對工程的過程和實體進行檢測。質檢科對施工過程中發現的質量隱患及時制止，要求工人及時進行處理，將質量隱患消除在萌芽狀態。質檢科對工程實體進行檢測，發現不合格的產品堅決進行返工處理。

4.3外部關系協調：

“4M1E”管理法則中E為Environments（環境）。外部協調環境的好壞程度對施工單位能否按期完工起著舉足輕重的作用。我合同段點多線長，途經一區(翠屏區)一縣(宜賓縣)、兩鄉(宗場鄉)鎮(李場鎮)、十多個村組，協調環境復雜且工作難度極大，尤其是征地拆遷、炮損房屋補償問題，牽涉面廣、難度非常大。為確保工程的正常進行，減少和緩解與地方村民之間發生摩擦，我合同段主要做了如下工作：

4.3.1工作跟進。對樂宜公司和宜賓市指揮部安排的工作，我合同段協調人員積極主動去完成。對樂宜公司和宜賓市指揮部需要進行的現場工作，我合同段協調人員積極配合。

4.3.2主動溝通。我合同段主動與區縣鄉鎮各級政府部以及村委會進行溝通、協調，努力化解矛盾，以避免阻工現象的發生。

4.3.3主動解決。我合同段在爭取上級主管部門支持與幫助的同時，我部平常也非常注重自己解決地方關系，不到萬不得已，決不給上級添麻煩。我合同段往往是工地現場一旦出現地方村民阻工的苗頭，就安排專人到現場找到當地政府和村民進行協調解決，及時處理，將事情消除在萌芽狀態。

結合以上所述，項目管理順是保證建設工程質量，提高經濟效益，保證建設項目順利實施的重要因素。為了確保建設項目的順利進行，我們要做好項目施工質量管理、安全管理、進度管理等各方面的管理工作，項目管理的準確性和科學性，對建設項目具有極大的影響。

參考文獻

國家重點公路樂山至宜賓段高速公路第十五合同段兩階段施工圖設計.云南省交通規劃設計院。

作者簡介： 作者：李英波 出生日期：1981年10月 職稱：助理工程師 單位：濟南城建集團有限公司 聯系電話：*** 傳真：0531-82970073 電子信箱：liyingboabc@163.com

第四篇：路橋施工安全管理

路橋施工安全管理

路橋工程實施期間，即使對工程施工進行嚴格控制，在實際施工中仍會出現安全生產事故。因此，如何保證安全施工，安全生產，保證工程正常進行，是一個需要引起路橋施工企業高度重視的問題。

一、路橋施工安全生產管理存在的問題

近些年，我國的路橋施工企業越來越多。許多路橋施工企業成為交通施工的領軍隊伍，為我國的路橋建設做出了突出貢獻。在路橋施工產值不斷增高的同時，我們也清楚地認識到，許多企業在業務急劇膨脹的過程中，承受著前所未有的安全生產管理壓力。產生壓力的內因主要是人力資源的匱乏與生產經營管理特別是安全生產管理需求之間的巨大差距，而且大多數路橋企業的人力資源一直都難以滿足施工管理特別是安全生產管理的需要，且存量與需求問的差距越來越大。可以說，路橋施工企業職工對企業的生產，貢獻是巨大的，而企業潛伏的風險同樣也是巨大的。由于管理力量的不足．一些路橋施工企業在的安全生產管理存在力不從心的狀況，安全生產往往是說得多、做得少，心有余而力不足，人員配置也是有職無位，可以說路橋施工安全生產形勢嚴峻且責任重大。安全生產管理雖在不斷加強，但仍處于傳統的管理狀態，沒有做到與時俱進，“安全責任重于泰山”往往是嘴里喊得多而實際行動少。一些公司有相應的機構，但沒有全部做到單設，基本上將職能設置在勞動人事部門，人員配備上也嚴重不足，多數為兼職人員，難以全力以赴開展相應管理工作。而且，許多公司的項目部基本沒有單設安全管理的部門，資源配置更顯不足。有相關規章制度但沒能做到及時更新，指導性和可操作性稍差，使得在技術、資金、設備上的大投入和高保障失去了意義。

與此同時我們看到，大量的農民工作為路橋施工企業勞動力主體，在為企業完成施工產值的同時，也給企業的安全生產埋下了可怕的隱患。一是隨著國內基礎設施建設的規模日益擴大，勞務市場的培育相對滯后，絕大多數棄農務工的農民都是才出農田就上工地，在意識和角色的轉換上難以達到有效緩沖。二是絕大多數民工文化少，素質差，安全意識淡薄，生產技能低，無法在短期內通過培訓完全達到國家有關建筑施工企業對于安全生產的作業要求。三是經過多年培訓，在技術和技能上有所提高，基本達到要求的熟練工，又難有效控制其隨意流動。

從我國歷年來所發生的人員死傷安全生產事故來看，有很大一部分是因為民工違反操作規程，且又在發生事故后不汲取教訓造成的。事故一旦發生，對當事人本身而言是無法挽回的生命殞逝，對其家人是莫大的情感創傷，對企業是效益和聲譽的極大損失。

二、路橋施工安全生產管理的主要內容施工安全問題

路橋的施工安全管理，是一項很細致的工作，由于路橋施工線路長，交叉作業面多，設備投入量大，人員工種特別是特殊工種多，且均為露天作業，所以管理難度極大。堅決做好安全管理工作，是保證施工生產順利進行的重要前提，沒有施工安全，進度、質量、效益根本無從談起，所以抓好安全工作是管理的重中之重。

1．建立健全各項管理制度。安全是效益之本，它直接關系到企業的生存和發展，也關系到職工的切身利益。在實際工作中，必須建立健全安全管理機構，建立安全管理制度，完善安全崗位職責，設立安全獎懲制度，將有關的安全措施落實到實處，決不可以人浮于事。對安

全管理扎實的工區進行一定的獎勵，對安全工作不踏實的工區給予處罰，形成一種人人講安全的良好氛圍。

2．加強安全監督檢查。對施工現場的安全管理除了靠制度約束以外，安全監督檢查也是重要的防范手段。除了旬檢、月檢、季檢及大檢查外，還應經常進行專業檢查，如防火、防爆、防盜、用電安全、高空作業、交通安全、機械設備的檢查等，同時不定期的進行安全突擊檢查，也是對安全進行監督的重要手段。

3．加強安全培訓和安全交底工作，提高整體的安全意識。施工進場后，對所有管理人員、操作人員必須進行有針對性的安全培訓，同時對操作層實行安全技術交底制度，使全員做到不違章作業，不違章指揮和“三不”傷害，發現隱患及時糾正處理，從根本上防止事故的發生，從根本上保證施工生產的順利進行。

三、路橋施工安全生產管理的對策措施

1．夯實基礎是做好安全工作的前提

安全管理工作必須從基礎工作人手。一是打好思想基礎。就是充分利用各種形式，進行安全常識方面的宣傳教育，強化對安全工作的意識。牢固地樹立安全第一的思想，安全就是生產力的思想，安全就是效益的思想，安全就是幸福的思想，安全就是為企業和人民高度負責的思想。從思想上克服僥幸心理，從源頭上消除施工生產中的隨意性；二是嚴格整章建制。安全管理是企業內部管理的重要組成部分，用制度規范員工的安全行為是現代企業管理的重要手段；三是加強安全培訓。安全管理，教育為本。

2．狠抓落實是抓好安全工作的關鍵安全工作關鍵在落實，如光寫在紙上，喊。在嘴上，不認真去貫徹落實，將釀成不可估量的隱患，造成意想不到的損失。企業安全了，才能穩定健康地向前發展；促進其它工作，增加企業經濟效益，完成整體目標。一是組織落實。按照“深入細致抓管理，扎扎實實抓落實”的指導思想，完善組織保證體系和專業管理體系。同時，明確各級組織的工作職責，逐級簽定安全生產責任狀，將責任落實到人。二是責任落實。明確責任是工作落實的重要一環。因為明確責任是落實責任的前提。三是檢查到位。安全大檢查是推動安全工作的重要手段。因此，每年都要組成檢查組，對施工現場進行定期檢查。

3．領導重視是做好安全工作的保證無論開展什么工作，思想發動是基礎，領導重視是關鍵。安全工作更是如此，光有群眾的積極性是不夠的，只有各級領導的高度重視，才能保證安全工作得到落實。一是領導到位。各級領導應該始終從講政治、保穩定、促發展的高度重視安全工作。二是舍得投入。安全工作重在預防，重在事前行為。三是重獎重罰。為激發全體員工對安全工作的重視和做好安全工作的熱情，我們把經濟管理的手段引入到安全管理之中。對好的單位和個人給予必要的物資獎勵，對出現事故的單位和個人給予一定經濟處罰。通過激勵先進，鞭撻后進，使企業出現爭先進促后進的競爭局面。

只要我們注意打基礎，抓落實，強化領導工作，就會使企業的安全工作打開局面，逐步走上標準化、程序化、文件化的科學管理軌道。只有安全工作適應了企業的發展需要，才會使生產事故頻率逐年下降，經濟損失逐年減少。今后我們要不斷的學習，不斷的研究創新，不斷的提高自己的管理水平，逐步與國際標準接軌，用更高的標準規范我們的工作，用平安祥和

去迎接未來

第五篇：路橋施工管理要點

關于路橋工程施工管理要點探析

logo設計分享到： 本站編輯：admin 日期： 2011-12-19 22:04 點擊：161次

【摘要】：路橋工程施工管理是一個龐雜過程，是對整個工程的計劃、施工和進度控制的管理，貫穿于整個工程的始終。在路橋施工管理過程的整個工作中，最重要的就是有效且及時的管理。是保證工程正常進行的重要方法，所以必須要在管理工作上創新，使之逐步落實到工程的每一項內容中。本文結合近年的工作經驗以及對相關資料的查閱，對路橋工程施工管理要點進行探析，為相關工作者提供理論參考。

【關鍵詞】：路橋工程施工管理 技術要點 創新

0.前言

近年來，隨著對路橋施工管理不斷地加強，施工的安全、質量和進度控制等管理工作逐漸被人們重視起來。一個路橋工程項目從立項、規劃、設計、審核到施工, 直至竣工驗收,資料歸檔管理, 整個流程環環相扣, 任何環節都不能有絲毫閃失, 否則其所引起的損失是難以估量。所以工程施工管理是整個施工過程的重中之重。

1.路橋工程施工管理特點分析

1.1 路橋工程施工項目點多線長，工序較多，施工工藝也較為復雜，現場需要投人大量的人員、機械設備，各類施工工種班組多且工作面交叉作業，管理難度大，這要求現場施工管理人員必須做好各項準備。這就要求管理人員從以下角度開展工作：首先，針對具體的施工合同要求，盡最大限度去優化每一道工序，每一分項工程。同時考慮自身的資源（施工隊伍、材料供應、資金、設備等）及氣候等自然條件，認真、合理地做好施工組織管理，確保每一項工程都納入受控范圍之中。

1.2 施工材料管理復雜：對于路橋施工而言，有其固有的特點，主要的一面，就是其所需的材料種類較多，且需要量大，如水泥、鋼筋及各類預制品等，并且經常有許多新材料、新規范應用的問題，同時路橋工程的材料供應也是一個不容忽視的問題。首先，必須針對設計方確定所需材料的型號、規格，在拿到圖紙后組織做好工料分析，精心測算所需各類材料的數量及進貨時間管理，確保現場材料供應。其次，結合現場實際情況及進度情況，合理安排材料使用，對原材料進場、檢驗、加工使用向業主、監理單位報檢，進行抽樣檢驗，將不合格的材料清退出場；并根據施工組織平面布置圖指定位置歸類堆放，并作好標識。

1.3技術儲備管理尤為關鍵：包括技術人員管理，技術工長及工人，新技術及新工藝的培訓，施工規范，技術交底等工作的管理。熟悉具體的施工現場、施工工藝，才能確保施工過程的每一工序步驟盡在管理人員心中，只有做到心中有數，才能對各方面突發情況準備好處理方案，以按時保質地完成每道工序。通過有計劃、有目的的培訓和技術交底工作管理，可以使施工技術工人、熟悉新的施工工藝、新的材料特性，共同提高技術操作、施工水平，進而保證施工質量。其次，要從技術角度出發，施工質量問題是否達到相關的設計和有關規范標準要求，僅僅從施工過程中的每一道工序做出嚴格的管理是不夠的，必須建立完善的質量保證體系、確定科學的質檢手段，定期進行質量檢查，及時發現每一工序、每一施工工藝是否達到相應的質量驗收標準，從而確保工程質量。

2.加強路橋工程施工管理方法探討

2.1強化管理機制運行

2.1.1 強化施工質量管理

質量是項目的生命。在施工中,注,轉自[星論文網]重深化全面質量管理,提高全員質量意識,以預防為主,對質量實行超前控制,在組織形式和職能上建立健全以項目經理為首的項目質量保證體系,并按照不同專業性質和管理職能,建立質量保證體系,明確每個部門層次和個人的質量責任。同時根據工程的不同部位以及施工條件和要求。分別采取

不同措施、進行質量控制、監督、檢查及驗收,保證每一分項工程及每個關鍵工序控制點的質量。

2.1.2 強化成本管理

經理部實行目標成本控制。依靠推行科學的管理方法來實現成本目標,采取“責任成本”和“標成本”的管理辦法。教育全體職工樹立成本意識，關心、控制成本,變單一控制為多方控制；全過程控制代替階段控制,提高了經濟效益。具體步驟：①材料采購價格控制，材料采購如是材料供應商供貨的，要嚴格實行網絡公開招標方式進行，以接近于市場價格最低值擬為采購中標單價。并附上正規廠商材料出廠合格證及相關性能試驗。②以預防為基礎,對各隊擔負的工程項目費用進行預測分解,測出每項工程應達到的目標值編制成本計劃,落實到每一個項目,實現超前控；③采取責任成本管理辦法,建立成本保證體系及機構控制圖；④控制材料消耗,根據工程進度的現場要求,重點控制鋼材、水泥；其余小五金及易耗品應根據現場確定損耗率進行估算,實現定額與限額管理相結合,精打細算,使材料費明顯下降。

2.1.3強化安全管理

施工中,經理部應處處把安全生產放在第一位,加強施工人員安全教育,根據安全管理制度和分工,經理部層層簽訂安全生產責任書。劃分安全責任區,堅持上崗前安全教育,施工中嚴格執行勞動紀律和安全操作規程。施工后總結安全生產情況,同時堅持定期安全檢查制度,安全教育培訓，加強防范,保證高空、水上作業安全。

2.2 充分發揮工地試驗室對工程質量的控制功能。工地試驗室是開展全面質量管理的基礎部門,是質量保證體系中的重要一環。路橋建設工程施工,應按規范要求配備試驗所需的儀器設備和相關的試驗人員。建立試驗報告反饋制度,最大限度地實現過程控制。試驗人員必須服務到現場,用檢測數據監控施工。

2.3建立和完善項目任務與綜合能力的動態平衡系統。項目管理部門從工程開始,便在總體上做好該項目的需求預測,繪制網絡施工組織計劃圖找出關鍵線路，并納入總體運籌網絡。事先預測分析各項生產要素的結構及時間要求。分別繪出曲線進行優化。通過有效管理,合理利用各項目的施工高峰與低谷的時間差,形成較為均衡的總需求曲線。從而對人、財、物等方面管理采取針對性措施以保證總體上的動態平衡和各項目之間的緊密銜接。在生產要素需求高峰落差起伏時,通過科學調度,動態優化配制有限的人、財、物等資源,使整體優勢迅速聚集并發揮作用。對保證工期、降低成本、提高整體綜合效益起到重要作用。

2.4 加強科技管理,推動技術進步。充分發揮科技人員的作用,堅持面向施工生產、科學決策,有效地組織好科技項目的實施,使科學技術盡快應用于生產,解決施工難題,完成向生產力的轉化。在施工技術中實行“科技人員負責制”,充分發揮高級技術人員的作用,有組織分層次地開展技術攻關。充分挖掘廣大科技人員和技術工人的智慧,把他們的精力引到解決生產難題,促進生產的發展。對解決了重大技術難題的技術人員及時給予獎勵,并加強對技術人員的跟蹤考核, 對技術人員以工作實績作為評定職稱和晉升的標準, 由此可在科技隊伍和技術人員中形成了務實求足,真抓實干的良好風氣。

3.路橋施工管理的創新點

3.1 機械和設備管理的創新：對于機械和設備的管理，必須走出以往的管理方式，采用更適合路橋施工管理的方式方法，創新點主要表現在以下幾個方面：①建立健全機械以及設備的使用保養制度。針對投入機械設備較多的情況，應該合理調度內部機械，充分挖掘其潛力，提高設備利用率，同時加大維修、保養力度，做到設備隨壞隨修，絕不帶病作業，并且根據工程實際的進展情況，利用工程間隙時間對設備實行有計劃的保修，實行旬保制度，有問題及時解決，確保設備在工作過程中的正常運作。②做好機械的使用檔案記錄。根據施工組織，認真做好機械的使用計劃，做到有的放矢，減少無用功現象。

3.2 人員管理的創新：在人員管理方面的創新主要是通過建立完善而靈活的福利制度來

完善的。福利是企業在工資以外以貨幣或非貨幣形式間接或直接支付給職工的物資補償和待遇。良好的福利待遇會使職工增強對企業的滿意感和忠誠度，從而降低職工的離職率，為企業節約大量的因離職而帶來的高成本。對于路橋施工這樣的企業，是以長期在野外作業的一個個項目組為單位的，這樣的行業特點要求整個項目組的凝聚力特別強。全面完善而又靈活的福利制度，使職工因受到體貼和照顧而體會到大家庭的溫暖和企業對職工的愛護，使職工產生強烈的歸屬感，從而增強職工對企業的忠誠心、責任心和義務感。

4.結束語

路橋施工的管理是一項復雜且細致的工作，要搞好現場的管理是不容易的，因為每項工程有它特殊的情況，如地質情況、施工難度、資金情況、政策處理、運輸條件、天氣因素等，所以僅從以上部分人手還不夠，必須一步一個腳印，認真仔細踏實做好每一件事，克服僥幸心理，同時根據現場情況或者工程進度及時進行動態調整，從各方面做好準備工作及相應措施，同心協力，團結協作，才能按時保質保量地完成施工生產任務。