第一篇：中鐵-施工管理見習總結

見習總結：我于2009年7月正式來到中鐵二局湘桂IV標擴改工程指揮部工作，至2010年7月見習期已滿一年，現正式提出轉正申請。下面，我將一年來的思想、工作、學習、生活等方面的情況進行如下匯報。

一、注重思想政治學習，提高思想認識水平。

作為入黨積極分子，我認真學習了“三個代表”和“黨的十七大”以及“深入學習實踐科學發展觀”重要思想和十七大報告等文件。通過進行政治理論學習和參加黨內的一系列活動，不僅提高了我的理論知識水平，還使我進一步加深了對“三個代表”和“黨的十七大”重要思想的認識和理解，看到了黨在過去前進歷程和改革開放中所取得的豐碩成果，了解到了我黨在新世紀、新階段全面建設小康社會的奮斗目標以及在本世紀頭二十年在各方面建設中的各項任務。入黨不僅要首先在思想上入黨，更要在實踐上入黨，我必將以更高的標準要求自己，鉆研業務，多作貢獻，努力為實現湘桂線建設目標做好本職工作。

二、理論聯系實踐，不斷提高工作能力。

在領導和見習指導老師的關懷與培養下，我積極投身到工作中，逐漸進入了工作角色?，F將一年的工作總結如下：

1、了解并熟悉掌握了關于隧道、橋梁、路基、涵洞施工的相關知識、施工工藝，以及施工驗收標準、規范及相關的施工指南。

2、現場管理：1）參加管理了中鐵二局湘桂IV標擴改工程指揮部第二項目部第三作業隊負責管理施工的路口村1#隧道，以及安山路2#隧道出口與路口村1#隧道進口之間的路基及涵洞工程。2）參加了中鐵二局黔桂線擴改工程后期竣工資料的完成工作。3）參加管理了中鐵二局湘桂IV標擴改工程指揮部第四項目部負責管理施工的法源雙線特大橋，以及法源雙線特大橋至鳳穴雙線特大橋之間的路基及涵洞工程。

3、現場技術管理工作總結：1）現場技術管理制度包括：圖紙自審制度、圖紙會審制度、施工組織設計（方案）的編制與管理、施工作業指導書的編制與管理、技術交底制度、技術核定制度、單位工程施工記錄制度、技術復核制度、隱蔽工程驗收制度、科技開發和推廣應用管理制度、施工技術總結、技術標準管理制度、工程技術檔案制度。2）圖紙會審的目的：了解設計意圖，明確質量要求，將圖紙上存在的問題和錯誤，專業之間的矛盾等，盡最大可能解決在工程開工之前。3）施工組織設計的作用： 施工組織設計是單位工程具體指導施工的文件，也是工程編制月、周作業計劃的基礎，分部分項工程施工作業設計的依據。4）技術交底的要求：除領會設計意圖外，必須滿足設計圖紙和變更的要求，執行和滿足施工規范、規程、工藝標準、質量評定標準和建設單位的合理要求。整個施工過程包括各分部分項工程的施工均須作技術交底，對一些特殊的關鍵部位、技術難度大的隱蔽工程，更應認真作技術交底。對易發生質量事故和工傷事故的工種和工程部位，在技術交底時，應著重強調各種事故的預防措施。技術交底必須以書面形式，交底內容字跡要清楚、完整，要有交底人、接受人簽字。技術交底必須在工程施工前進行，作為整個工程和分部分項工程施工前準備工作的一部分。

4、基本上熟悉了工程部業務流程和工作方法。我有以下幾點體會：1)要愛崗敬業，熱愛自己的事業，充滿激情和抱負。

2）要有強烈的責任心。對工程質量負責，對自己負責。3）要低調做人，高調做事。4）要有積極的心態，良好的職業操守。

三、通過學習提高各方面技能，計劃安排好自己的生活。

端正自己的學習態度，通過學習不斷更新自己的知識面，提高自己的認知水平，并且

形成嚴謹踏實的學習態度，不光是要在工作業務上學習提高，更要在做人做事上成熟穩重。

有計劃有目標的安排組織好自己的業余生活，形成良好的生活習慣，樂觀積極的融入集體，加強與集體的互動與溝通，珍惜集體組織的活動，樂在其中。

一年的見習期行將結束，我們帶著收獲與經驗繼續前行，雖然我們尚顯稚嫩，但我們已然在心中給自己制定了行動的方標，在實踐中做好了職業的規劃，與此同時，工程的復雜性、專業性、社會性必然加速著我職業生涯的成長。正如《國富論》所言，最快從勞動中獲取快樂的人，必定是最快能養成良好職業習慣的人。

最后，由衷的感謝在見習期間給予我關系和幫助的領導及同事，特別感謝我的指導老師李小紅部長，在工作上的指導和督促，在生活上的關心照顧。謝謝你們。

敬請審查、批準轉正。

夏應龍

2010年7月1日

第二篇：中鐵四局見習小結、總結

入職的這一年來，我一直在巴新項目部鋪架1標貢獻自己的微薄之力，我們項目部負責新邱至教來河特大橋第17孔的施工，在巴新鐵路的施工過程中主要從事機械技術員的崗位工作。在這短短的一年里我遇到了許多在以前未曾接觸過的新材料新設備，很多以前只是在圖片或者視頻里面看見過的機械設備如：鋪軌機、架橋機、配渣整形車、動力穩定車等等都有了零距離的接觸。給我印象最深刻的是架橋機，幾乎可以說我們線上單位施工利潤的主要來源就是架橋，工程項目管理的核心任務是目標控制，我覺得我們進行施工的主要目的就是利益，我們只有通過合理的計劃把施工成本牢牢的控制住才能實現對利潤目標的控制，而架橋就是我們施工生產中能夠產生最多利潤的核心施工工序，架橋機就是決定我們飯碗里面能夠裝多少飯的核心工具。

在施工的過程中我才慢慢理解了什么叫做“一切為了保證施工生產順利進行”，工程施工緊張的時候，我當時很不適應那種工作節奏，隨時會接到設備故障需要維修的電話，感覺都快要被鋪架隊給折磨瘋了，當時領導還來湊熱鬧安排搞這個做那個，不得不說當時生氣過也抱怨過，總覺得自己一個新手業務上的東西沒人指導，又不知道找誰幫忙，還讓我天天看著當初一起的大學同學那些5000多甚至6000的工資截圖回想自己3300的收入，心里那是相當不平衡。工作上又感覺自己的事情多的好像做不完卻又千頭萬緒不知道從何做起，直到有一天早上學習的時候聽到“有條理”三個字的時候，才突然有種撥開云霧見青天的感覺，原來之前做事一直是想到什么做什么，沒有計劃也沒有記錄，事情做到了哪一步也沒有準確的概念，所以那真真正正是一段慌亂無措的時光，之后學會了用筆記本安排記錄要做或已做的工作，完成了工作方法的調整，再經過與領導的溝通，及時的調整了自己的心態，不再是以前那種一天到晚混日子怨天尤人得過且過的做派，玩雖然還玩但都是建立在該做的工作已經安排好的前提下的。剛到項目的時候，就因為華能風電阻工而停工了，停工期間雖然花了一些時間熟悉內業，但是一直都是浮于表面，沒有仔細深入的去學習相關的資料，導致后期實際工作中做事情的時候就出紕漏，幸運的是這個項目的領導和同事都很好，在他們的指點幫助下，我完成了從大學畢業生到單位職工的轉變，并與他們一起完成了本項目DK47-DK71這一段里程的鋪架施工工作，目前正在緊鑼密鼓的為后續的施工做機械設備準備工作，為巴新鐵路的建設貢獻自己一份微薄的力量。

一年里我已從笨手笨腳的新手向前邁了一大步，工作中的很多問題也可以獨立解決，在單位領導的指導下，已經能夠完成機械設備配備維修保養使用以及租賃的相關計劃并實施落實，能夠基本掌握我們單位所有的施工工序以及涉及使用的相關機械的性能和狀況，學會了處理許多瑣碎問題的方法，從局和公司下發的機械設備管理文件中，結合本項目的施工生產的實際狀況制定項目部的機械設備管理考核辦法，并從中吸收了許多相關條款和實踐經驗。這一年里，我與整個項目部的同事們都能夠和睦相處，遇到困難或不解的時候大家都紛紛幫忙，工作之余和大家又都一起高興。我心目中，項目部就是一個大家庭，項目部的同事都是一家人。

見習讓我的工作能力漸漸提高，思想漸漸成熟。在今后的日子里，我將會繼續發揚吃苦耐勞的精神，努力學習、不斷改善自己的不足、吸收更多的專業知識、提高自己的應變能力，妥善處理好人際關系、加強與人交往的能力，塑造好一名鐵四局職工應具備的素質條件。

第三篇：中鐵見習報告（范文）

在這見習的最后三個月里，我又重新回到了預算合約部，這次不像初來乍到時那樣懵懂，多少對工作有了自己的理解。

除了像以前一樣對各類臺賬及資料的上報和歸檔，還學習了如何編制招標文件及勞務合同，同時掌握了一個勞務隊伍如何從招標、準入到施工的整個流程；對工經平臺和綜合平臺、勞務管理平臺進行了學習，能夠及時的完成平臺的錄入；做好與工程部工作的銜接，充分理解施工合同，作為一名預算員不僅局限對定額的熟悉，還包括對施工規范、標準圖集、施工工藝的熟悉，比如說鋼筋的彎鉤、搭接、錨固，根據要求，不同部位、不同砼標號、不同環境，有著不同的搭接和錨固長度，因此資料員的工作給了我很大的幫助。學習對內、對外的驗工計價，以及勞務結算和施工計劃的編制。每個季度向公司上報對內驗工計價表，做到按時上報；根據工程部提供的工程量及時編制期中計量報表，并上報監理、業主審核；根據公司規定，每月底對勞務隊伍進行結算，掌握工程進度和已完工程量情況，配合有關部門進行收方，為工程進度款的支付提供依據；根據生產領導的指示每月編制施工計劃上報公司。

學習了責任成本分析報告的編制，首先要對責任成本分析的本質進行了解，做好準備工作，根據各部門提供的責任成本分析資料歸集出實際成本，確定核算期責任成本收入，以及核算期的對外驗工收入，將核算期的實際勞務、材料、機械、措施費、規費稅金等與責任成本、驗工計價的分別進行比較，從而得出節超情況，并對節超原因進行分析，最后形成文本形式進行上報。在這一段時間里我對造價的工作有了全新的認識，我覺得干好這份工作真的需要很大的耐心、細心、還有責任心。在這三者中我最欠缺的就是細心。今后一定改正，要更加細心認真的去做好這份工作。篇二：中鐵見習技術總結

技術總結

時間如梭，進入××公司轉眼間已經快一年了。首先，這是我離開學校參加工作的第一年，也是從學生時代步入社會的第一年，可以說這是人生中的一個重要轉折點。初入土木行業，難免經驗不足，但這一年來的經歷讓我不斷的成熟，在處理各種問題上也考慮的比較全面了，技能也得到加強，其中少不了同事和領導們的幫助，在思想認識上予我以引導，使我逐漸走出尷尬、困窘的境地，以較好的狀態投入到工作中去；同時也曉我以理，使我順利開展工作。

××年×月，在××公司參加了一系列學習與培訓后，我被分配到××項目安質部，加入××鐵路建設，不僅是對我們工作的一個考驗，更是我們發展的一個好機會。初入安質部，對部門的相關事宜以及專業技能都不熟悉，加之環境的陌生感，開始有些無從下手。經過一段時間學習，對所在部門的職責與工作內容都有所熟悉，同時結合現場的實際情況，意識到自己還需要更加認真學習，盡快融入到這里的工作當中。在過去的一年中，在領導和同事的幫助下，使我感受頗多。

首先，作為一個新入職的員工，有一位師父傳授給我經驗及技術，對于我而言，這是一種很大的收獲，也是一種享受。在工作中做比較，反思自己的工作，及時記錄師傅教導的要點，同時也能幫助我更好的完成工作。在工作中尋求差異，尋找突破，增強工作的主動性和創造性。加強自己的技術能力，認真負責的完成各項工作，追求細節完美。因為是在安質部門，我更清楚得明白在日常工作中盡可能得做到安全、質量、節約成本、進度同時進行，盡量降低消耗，避免浪費。在安全生產方面，安全工作要做好，安全工作做不好，其他方面的突出，其結果還等于零。如果在工作中有什么意外的話，不僅對自身不利，還會牽連到別人，因此無論在接手什么工作時，都要以安全為前題。自覺堅持“預防為主”的方針，防患于未然。

其次，因為對業務的不了解，在工作中我經常問我師傅及其他同事工作中碰到的問題，他們都細心仔細的給我講解，時常把我帶到現場指點，讓我將理論知識與現場實際更好的結合，每次都有所收獲。他們還指出我的不足，提出建議，幫助我揚長避短，不斷進步。

然后，思想上，始終把安全生產放在第一位,深刻體會以“安全生產”為第一宗旨，牢固樹立愛崗敬業、勤奮工作、積極創新、無私奉獻的工作理念，不斷完善自己，對安全生產工作抓得緊、抓得細、抓得實，成效明顯。加強理論學習，并常以理論聯系實際，勤于實踐，工作主動積極。在工作上我虛心好學，做事認真，非常珍惜每一次的學習機會，每次都能認真體會，主動請教，并開動腦筋，大膽創新，并付之實踐，隨時接受領導與同事的建議與指導、不斷改進，從而使自己的業務水平不斷得到提高。

在這短短的一年里，我們學到了很多，也找到了好多自己的不足與缺點，在今后的工作中我們一定以更多的熱情投入其中，認真做好領導安排的工作，克服困難發揚吃苦耐勞的精神，盡自己最大努力把工作做到最好。篇三：中鐵參觀實習報告1 昆明中鐵大型養路機械集團有限公司實習報告 機械廠的實習是我們專業知識結構中不可缺少的組成部分，并作為一個獨立的項目列入專業教學計劃中的。其目的在于通過實習使我們獲得基本生產的感性知識，理論聯系實際，擴大知識面；同時專業實習又是鍛煉和培養我們業務能力及素質的重要渠道，培養當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是我們接觸社會、了解產業狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業管理的基本方法和技能；體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。

經老師安排，我們在昆明中鐵大型養路機械集團進行了的實地機械實習。昆明中鐵通過了iso 9001質量管理體系和ohsms 28001職業健康安全管理體系認證，現已形成清篩、搗固、配砟、穩定、物料、焊軌等多個系列30多種產品配套的格局，實現了大型養路機械國產化配套，產品遍布全國各鐵路局、工程局、地方鐵路和城市地鐵，市場占有率超過80%，是中國研發制造能力最強、產銷量最大的鐵路大型養路機械制造和修理基地，中國鐵路養路機械設備的領軍企業。多次榮獲國家科學技術進步獎、國家火炬計劃重點高新技術企業、全國文明單位、全國質量工作先進單位、全國設備管理先進單位、中國標準創新貢獻獎、中國名牌產品、全國愛國擁軍模范單位、全國模范職工之家、全國群眾體育工作先進單位、中央企業先進基層黨組織、中央企業先進集體等榮譽稱號。大型養路機械是鐵路技術裝備現代化的重要組成部分，對提高線路質量和作業效率具有重要作用，是確保鐵路高速重載和安全運營不可缺少的重要裝備。隨著中國鐵路的技術進步和裝備現代化的發展，大型養路機械的綜合作業范圍覆蓋了全國繁忙干線的大修、維修作業主要項目，大大提高了線路維修作業質量，結束了我國鐵路依靠人工養護的歷史，促進了鐵路工務修程、修制的改革。在我國鐵路歷次大面積提速和青藏鐵路等新線建設中發揮了不可替代的作用，使我國鐵路養路機械的整體技術裝備水平進入了世界先進行列。

昆明中鐵將繼續堅持“自主創新、重點跨越、支撐發展、引領未來”的指導方針，以“掌握世界一流技術、生產世界一流產品、建成世界一流基地”為目標，按照“引進先進技術、聯合設計生產、打造中國品牌”的總體要求，大力推進原始創新、集成創新、引進消化吸收再創新，全面提升企業的自主創新能力，推進產業結構調整，轉變經濟發展方式，實施精益化管理，加快走出去步伐，把企業做大做強，建設成為世界領先、具有強大競爭力的鐵路工程機械國際知名企業，世界一流的鐵路養路機械設備基地，為鐵路裝備現代化貢獻力量。

通過下廠生產實習，深入生產第一線進行觀察和調查研究，獲取必須的感性知識和使學生叫全面地了解機械制造廠的生產組織及生產過程，了解和掌握本專業基礎的生產實際知識，鞏固和加深已學過的理論知識，并為后續專業課的教學，課程設計，畢業設計打下基礎。

在實習期間，通過對典型零件機械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機床，夾具量具等工藝裝備，把理論知識和盛傳實踐相結合起來，北洋我們的考察，分析和解決問題的工作能力。通過實習，廣泛接觸工人和聽工人技術

人員的專題報告，學習他們的好僧產經驗，技術革新和科研成果，學習他們在昆明中鐵大型養路機械集團的貢獻精神。在本次的實習中我受益匪淺，謝謝老師的耐心指導和實習單位的熱情招待。篇四：(中鐵)優秀實習報告范文

廣州大學

實習報 告

學院： 機械與電氣工程學院

專業： 機械設計制造及自動化

學號：

姓名：

實習公司： 中鐵港航局集團第二集團有限公司

實習時間： 2015.7.1——2015.8.31 目錄

前言........................................................................................................................3

一、實習時間......................................................................................................3

二、實習地點......................................................................................................3

三、實習目的......................................................................................................3

四、實習部門及基本情況介紹..........................................................................3

五、具體實習內容..............................................................................................41、7月1日：參觀焊接車間.....................................................................42、7月2日：認識橋式起重機.................................................................43、7月3日：認識門式起重機.................................................................54、7月7日：參觀機加工車間.................................................................55、7月10日：型材基本知識...................................................................56、7月12日：掛籃基本知識介紹...........................................................67、7月13日：菱形掛籃和三角形掛籃...................................................68、7月17日：掛籃圖紙與實物深入認識...............................................79、7月20日：掛籃設計計算...................................................................810、7月24日：租賃掛籃現場拼裝以及使用交底.................................911、7月31日：芙蓉山料場卸車.............................................................912、8月2日：認識汽車起重機基本知識.............................................1013、8月5日：焊接質量檢測.................................................................1014、8月7日：鉆孔加工工藝.................................................................1015、8月10日：三角形外螺紋車削加工..............................................11

六、實習總結....................................................................................................12 前言

這次暑期實習，我并沒有跟隨學院的安排到湖北十堰東風汽車集團為期2周的參觀實習，而是應聘了地理位置更近也符合實習生產任務要求的鋼結構公司進行2個月的實習。在此由衷感謝學校和公司能夠給我這次機會，將自己學習到的理論知識跟生產實際相結合，提前接觸社會，為我以后從事技術工作打下堅實的基礎。

一、實習時間

2015年7月1日——2015年8月31日

中鐵港航局集團第二工程有限公司鋼結構公司 廣州?花都

三、實習目的

1.鍛煉自己的實踐能力，進一步鞏固、深化學過的理論知識，并且培養自己發

現問題、解決問題的能力。

2.提前接觸社會，加深對社會的認識，增強對社會的適應性，縮短自己從一名

大學生與一名工作人員之間的距離。3.了解公司部門的構成和職能，整個工作流程，確定最擅長的崗位，發現個人

缺點與不足并且改正，為自己未來的職業生涯規劃作指導作用。

四、實習部門及基本情況介紹

我被安排到公司最重要的部門——掛籃部。掛籃部是肩負生產和業務的雙職能部門，2015年上半年業績占到公司4/9，起到了頂梁柱作用。

1、掛籃部崗位職責：

（1）負責管好、用好掛籃周轉材料，努力提高掛籃的完好率，保證資產的保值，增值。（2）負責掛籃市場開發，掌握掛籃資源和經營動態，編制掛籃租賃計劃，組織發運及退租。

（3）負責管理租賃合同，全程跟蹤合同執行情況，及時與客戶辦理交接、簽收，押金、租金收取，賠償、清欠等各項工作。

（4）負責核算掛籃租賃成本和利潤，認真建立實物臺賬并及時更新掛籃的分布動態。（5）負責根據客戶信譽建立優質客戶檔案。

五、具體實習內容 1、7月1日：參觀焊接車間

車間正在為連云港至鹽城橋段工程改造掛籃而忙碌著，焊接車間工作主要以掛籃組件切割與電焊為主。

（1）手工電弧焊

原理：以手工操作的焊條與被焊接的工件作為兩個電極，利用焊條與焊件之間的電弧熱量融化金屬進行焊接的方法。

焊接過程：手工電弧焊由焊接電源、焊接電纜、焊鉗、焊條、焊件、電弧構成回路焊接時采用焊條和工件接觸引燃電弧，然后提起焊條并保持一定距離，在焊接電源提供合適電弧電壓和焊接電流下電弧穩定燃燒，產生高溫，焊條和焊件局部加熱到融化狀態。焊條端部融化的金屬和被融化的焊件金屬熔合在一起，形成熔池。在焊接中，電弧隨焊條移動，熔池中的液態金屬逐步冷卻結晶后便形成焊縫，兩焊件被焊接在一起。（2）半自動火焰切割機

使用中壓（或丙烷）和高壓氧氣對鋼板進行切割

操作：鋼板表面劃線→切割機定位→沿軌道切割 2、7月2日：認識橋式起重機

橋式起重機是橫架在車間、倉庫和物料上空進行物料吊運的起重設備。

（1）組成① 起重小車：起升機構，小車運行機構，小車架。起升機構由電動機、制動器、減速器、卷筒和滑輪組等組成。

② 橋架運行機構

③ 橋梁：主梁和端梁。主梁上焊有軌道，供起重小車運行。

④ 工作操作室

（2）傳動原理：大車的縱向、小車的橫向、吊鉤上下三種運動 3、7月3日：認識門式起重機

門式起重機，俗稱龍門吊，橋式起重機的一種變形，主要用于室外貨場料場貨、散貨的裝卸作業。它的金屬結構像門型框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。

（1）組成橋架（門架）、大車運行機構、校車運行機構、起升機構（電動機、制動器、減速器、卷筒）、司機室、小車導電裝置、起重機總電源導電裝置、電氣控制系統、安全保護裝置。

（2）橋、門式起重機兩者區別：

① 適用范圍。橋式起重機：橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運；門式起重機用于室外作業

② 橋式起重機形似橋，門式起重機形似門。

③ 橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上軌道縱向運行；門式起重機可以直接在地面的軌道上行走。4、7月7日：參觀機加工車間

機加工車間的任務主要生產掛籃、掛籃模板、吊機等的銷子或者螺栓以及鉆孔等。

（1）車間主要設備：

刨床、卷板機、液壓剪板機、液壓折彎機、鋼筋彎曲機、鉆床、橋式起重機、車床、型材切割機等

（2）主要材料： 型材（圓鋼、h鋼、槽鋼、角鋼、工字鋼）、板材 5、7月10日：型材基本知識

型材是鐵或鋼以及具有一定強度和韌性材料（如塑料、鋁和玻璃纖維等）通過軋制、擠出和鑄造等工藝制成的具有一定幾何形狀的物體。（1）分類

① 按冶煉質量分：普通型鋼、優質型鋼

② 按截面形狀分：工字鋼、槽鋼、角鋼、扁鋼、方鋼、異型鋼、圓鋼

③ 按規格尺寸分：大型材、中型材、小型材篇五：中鐵四局見習小結、總結

入職的這一年來，我一直在巴新項目部鋪架1標貢獻自己的微薄之力，我們項目部負責新邱至教來河特大橋第17孔的施工，在巴新鐵路的施工過程中主要從事機械技術員的崗位工作。在這短短的一年里我遇到了許多在以前未曾接觸過的新材料新設備，很多以前只是在圖片或者視頻里面看見過的機械設備如：鋪軌機、架橋機、配渣整形車、動力穩定車等等都有了零距離的接觸。給我印象最深刻的是架橋機，幾乎可以說我們線上單位施工利潤的主要來源就是架橋，工程項目管理的核心任務是目標控制，我覺得我們進行施工的主要目的就是利益，我們只有通過合理的計劃把施工成本牢牢的控制住才能實現對利潤目標的控制，而架橋就是我們施工生產中能夠產生最多利潤的核心施工工序，架橋機就是決定我們飯碗里面能夠裝多少飯的核心工具。在施工的過程中我才慢慢理解了什么叫做“一切為了保證施工生產順利進行”，工程施工緊張的時候，我當時很不適應那種工作節奏，隨時會接到設備故障需要維修的電話，感覺都快要被鋪架隊給折磨瘋了，當時領導還來湊熱鬧安排搞這個做那個，不得不說當時生氣過也抱怨過，總覺得自己一個新手業務上的東西沒人指導，又不知道找誰幫忙，還讓我天天看著當初一起的大學同學那些5000多甚至6000的工資截圖回想自己3300的收入，心里那是相當不平衡。工作上又感覺自己的事情多的好像做不完卻又千頭萬緒不知道從何做起，直到有一天早上學習的時候聽到“有條理”三個字的時候，才突然有種撥開云霧見青天的感覺，原來之前做事一直是想到什么做什么，沒有計劃也沒有記錄，事情做到了哪一步也沒有準確的概念，所以那真真正正是一段慌亂無措的時光，之后學會了用筆記本安排記錄要做或已做的工作，完成了工作方法的調整，再經過與領導的溝通，及時的調整了自己的心態，不再是以前那種一天到晚混日子怨天尤人得過且過的做派，玩雖然還玩但都是建立在該做的工作已經安排好的前提下的。

剛到項目的時候，就因為華能風電阻工而停工了，停工期間雖然花了一些時間熟悉內業，但是一直都是浮于表面，沒有仔細深入的去學習相關的資料，導致后期實際工作中做事情的時候就出紕漏，幸運的是這個項目的領導和同事都很好，在他們的指點幫助下，我完成了從大學畢業生到單位職工的轉變，并與他們一起完成了本項目dk47-dk71這一段里程的鋪架施工工作，目前正在緊鑼密鼓的為后續的施工做機械設備準備工作，為巴新鐵路的建設貢獻自己一份微薄的力量。

一年里我已從笨手笨腳的新手向前邁了一大步，工作中的很多問題也可以獨立解決，在單位領導的指導下，已經能夠完成機械設備配備維修保養使用以及租賃的相關計劃并實施落實，能夠基本掌握我們單位所有的施工工序以及涉及使用的相關機械的性能和狀況，學會了處理許多瑣碎問題的方法，從局和公司下發的機械設備管理文件中，結合本項目的施工生產的實際狀況制定項目部的機械設備管理考核辦法，并從中吸收了許多相關條款和實踐經驗。這一年里，我與整個項目部的同事們都能夠和睦相處，遇到困難或不解的時候大家都紛紛幫忙，工作之余和大家又都一起高興。我心目中，項目部就是一個大家庭，項目部的同事都是一家人。

見習讓我的工作能力漸漸提高，思想漸漸成熟。在今后的日子里，我將會繼續發揚吃苦耐勞的精神，努力學習、不斷改善自己的不足、吸收更多的專業知識、提高自己的應變能力，妥善處理好人際關系、加強與人交往的能力，塑造好一名鐵四局職工應具備的素質條件。

第四篇：中鐵見習技術總結[小編推薦]

技術總結

時間如梭，進入××公司轉眼間已經快一年了。首先，這是我離開學校參加工作的第一年，也是從學生時代步入社會的第一年，可以說這是人生中的一個重要轉折點。初入土木行業，難免經驗不足，但這一年來的經歷讓我不斷的成熟，在處理各種問題上也考慮的比較全面了，技能也得到加強，其中少不了同事和領導們的幫助，在思想認識上予我以引導，使我逐漸走出尷尬、困窘的境地，以較好的狀態投入到工作中去；同時也曉我以理，使我順利開展工作。

××年×月，在××公司參加了一系列學習與培訓后，我被分配到××項目安質部，加入××鐵路建設，不僅是對我們工作的一個考驗，更是我們發展的一個好機會。初入安質部，對部門的相關事宜以及專業技能都不熟悉，加之環境的陌生感，開始有些無從下手。經過一段時間學習，對所在部門的職責與工作內容都有所熟悉，同時結合現場的實際情況，意識到自己還需要更加認真學習，盡快融入到這里的工作當中。在過去的一年中，在領導和同事的幫助下，使我感受頗多。

首先，作為一個新入職的員工，有一位師父傳授給我經驗及技術，對于我而言，這是一種很大的收獲，也是一種享受。在工作中做比較，反思自己的工作，及時記錄師傅教導的要點，同時也能幫助我更好的完成工作。在工作中尋求差異，尋找突破，增強工作的主動性和創造性。加強自己的技術能力，認真負責的完成各項工作，追求細節完美。因為是在安質部門，我更清楚得明白在日常工作中盡可能得做到安全、質量、節約成本、進度同時進行，盡量降低消耗，避免浪費。在安全生產方面，安全工作要做好，安全工作做不好，其他方面的突出，其結果還等于零。如果在工作中有什么意外的話，不僅對自身不利，還會牽連到別人，因此無論在接手什么工作時，都要以安全為前題。自覺堅持“預防為主”的方針，防患于未然。

其次，因為對業務的不了解，在工作中我經常問我師傅及其他同事工作中碰到的問題，他們都細心仔細的給我講解，時常把我帶到現場指點，讓我將理論知識與現場實際更好的結合，每次都有所收獲。他們還指出我的不足，提出建議，幫助我揚長避短，不斷進步。

然后，思想上，始終把安全生產放在第一位,深刻體會以“安全生產”為第一宗旨，牢固樹立愛崗敬業、勤奮工作、積極創新、無私奉獻的工作理念，不斷完善自己，對安全生產工作抓得緊、抓得細、抓得實，成效明顯。加強理論學習，并常以理論聯系實際，勤于實踐，工作主動積極。在工作上我虛心好學，做事認真，非常珍惜每一次的學習機會，每次都能認真體會，主動請教，并開動腦筋，大膽創新，并付之實踐，隨時接受領導與同事的建議與指導、不斷改進，從而使自己的業務水平不斷得到提高。

在這短短的一年里，我們學到了很多，也找到了好多自己的不足與缺點，在今后的工作中我們一定以更多的熱情投入其中，認真做好領導安排的工作，克服困難發揚吃苦耐勞的精神，盡自己最大努力把工作做到最好。

第五篇：中鐵見習期間工作總結

工 作 總 結 報 告

姓 名：

工作單位：時 間：

實習總結報告

轉眼間，在****項目部的實習期已經滿一年了，經過這一年的歷練，我感覺自己成長的很快，不知不覺中發現我已經不是一年前剛畢業只懂些理論知識不懂實踐經驗的學生了。這一年的工作、學習、生活都是非常充實的，他們就像一塊試金石檢驗我是否能將理論知識與實踐知識很好的聯系起來，關系到我能否順利的立足于這個行業，能否順利的成為中鐵**局的一名正式員工。正是這一年的進步與成長，大大的增加了我的信心。2012年7月20號，我來到了****項目部，在大學我學的是工程管理專業，自然的我被分到了項目部的計劃合同部。剛到項目部的前幾天，由于我們對項目的具體情況不太了解，部長安排我先學習圖紙、熟悉合同和清單，以逐漸了解項目的規模和施工任務。在大學接觸的市政工程的圖紙和計量方面的只是比較少，剛開始看圖紙比較吃力。而且圖紙上的很多東西都不叫抽象，比如墩柱鋼筋的布置，在圖紙上看起來比較難理解，師傅就帶我去施工現場，通過在現場的技術員的指導，圖紙上的很抽象的東西就很容易理解了。

作為計合部一名部員，通過一年的實習，我已經熟悉了計合部的各項工作，計合部是一個項目的重要部門，下面是我對這一年工作的認識：

一、作為一個計合部的工作人員，我能按照公司及項目部的各項規章制度，按時按質地完成項目部的各項經營管理工作。

1、對內的工作情況。按公司的規定要求，每月的月底統計當月的實際施工產值及成本分析情況。及時對項目部每月的盈虧情況作出分析報告，對于 施工階段的預算以及實際完成情況編制報表，進行對比，比較實際完成產值與計劃產值的差距，并認真分析產生差距的原因，及時調整施工計劃，實現現場施工進度與施工計劃的動態化管理。

2、對外（對業主和監理）的工作情況。按時向監理業主上報周報、月報、月計劃等報表。報表是計劃合同部的一項重要工作，是業主了解我們施工進度及產值完成情況的重要渠道，是我們申請工程進度款的依據。在填制報表時一定要認真仔細，按照實際完成情況上報，不得虛報產值。總之，在經營方針上堅持最高的收入，最低的支出。對內工作及時、準確、實事求是、把握住定額，控制量；對外工作資料齊全、用會，處理好業主、監理與施工方的關系，有時遇到一些工作困難，及時與領導聯系匯報，以便尋找更好解決問題的辦法，爭取公司的最大利潤。

3、對上計量的工作情況。計合部最重要的工作就是對上計價，這是為項目的順利進展提供資金支持重要渠道。根據技術部門提供的本月進度，我們要認真計算本月完成的產值情況，并制作計量清單和計量支付憑證。通過與監理和業主代表核對后上報業主合同部，通過審批后才能支付工程計價款。對上級計量時要附一些實驗強度報告和檢驗批，所以在25號計量前要及時與實驗室和安質部溝通，提前準備資料，以免由于資料不齊影響計量。對上計量還有一定的技巧性，在沒有與設計咨詢核對工程量前，我們每次對上計量上報的工程量監理會扣20%，所以，在不超過清單量的情況下，可以多報20%。但是這只是沒有核對工程量之前的一種技巧，我們要及時核對工程量，以確保我們已經施工的部分能百分之百的計價。

4、對下計量的工作情況。根據與施工隊簽訂的施工合同，我們每個月月 底按照技術部門提供的工程量給每個施工對計價。對下計價一定要按照合同簽訂的單價進行計量，要注意對下計量的工程量不能超過對上計量的量。

5、合同管理的工作情況。合同管理是計合部的另一項重要工作。合同管理首先要注意保密性原則，合同、工程量清單及綜合單價屬于計劃合同部的機密文件，平時要注意保管好。和施工隊簽訂合同時，要按照公司規定的簽訂合同的程序進行，先將施工隊情況報公司進行審批，通過后再簽訂合同。嚴禁先施工后簽合同、先簽合同后報公司審批。與施工對簽訂合同時還要注意，單價不能高于公司核定的單價。合同簽訂后要按照類別整理，做好合同臺賬，以便以后查閱和迎接檢查。

二、遵守公司和項目部的各項規章制度。

今年以來，公司的各項規章制度得到改善或進一步的完善，本人總是積極適應這種情況，以公司和項目部的各項現行的規章制度為準則加強工作責任感，及時做好本人的各項工作，為企業做好本人力所能及的服務工作。

三、利用工作之余的休息時間加強學習。

平時注意收集有關現行的資料文件和市場信息資料,并加強學習工程量計算的技巧以及造價軟件使用等業務知識，不斷提高自己的工作效率和業務能力。

通過一年的學習我對工作作出了以下幾點的總結：

（1）對待任何工作一定要仔細認真并嚴格要求自己，把工作做深、做細、認識到工作中的不足。

（2）在工作思路上一定要明確并要有效的把工作效率提高。

（3）不斷的在工作中磨練自己，多向別人虛心請教、學習，讓自己的工 作經驗豐富起來。（4）在工作中一定要有團隊精神，積極配合各項工作，只有這樣才能更 好、更有效率的完成各項工作。

（5）在工作中一定要明確自己的位置，擺正自己的工作態度，努力把工 作做到最好。

（6）在工作中如果遇到挫折千萬不能沮喪，沒有自信，“人非圣賢孰能無 過”，犯錯誤是難免的，自己一定要多思、多學、多問，在錯誤中找出自己的 不足只有這樣才能更好的充實自己，完善自己。

作為工程行業的一名新人，最重要的地方還是學習，多聽、多看、多想、多做、多溝通，向每一個同事學習他們身上的優秀工作習慣，豐富的專業技能，配合著實際工作不斷的進步，不論在什么環境下，我都相信這兩點：一是三人行必有我師，二是天道酬勤。

轉正之后將又是一個新的起點，在新的起點我用自己實際行動證明自己存在的價值，我完成自己應該做到工作的同時，盡力去學習更多自己需要的知識，只有自身自身能力提高方能贏得別人的尊重。以自己的實際行動為公司的發展貢獻力量。希望領導能為我的努力給予肯定，更希望領導能悉心教導，指出我的不足，我將虛心接受批評，并在之后的工作學習中努力改正，不斷提高自己作為一名計劃合同部部員的綜合素質！

以上為本人粗略的個人工作總結,請領導審閱,如工作上有不到之處,請領導不吝指出,以便本人及時改正,從而能更好地工作。****項目部

**篇二：中鐵見習技術總結

技術總結

時間如梭，進入××公司轉眼間已經快一年了。首先，這是我離開學校參加工作的第一年，也是從學生時代步入社會的第一年，可以說這是人生中的一個重要轉折點。初入土木行業，難免經驗不足，但這一年來的經歷讓我不斷的成熟，在處理各種問題上也考慮的比較全面了，技能也得到加強，其中少不了同事和領導們的幫助，在思想認識上予我以引導，使我逐漸走出尷尬、困窘的境地，以較好的狀態投入到工作中去；同時也曉我以理，使我順利開展工作。

××年×月，在××公司參加了一系列學習與培訓后，我被分配到××項目安質部，加入××鐵路建設，不僅是對我們工作的一個考驗，更是我們發展的一個好機會。初入安質部，對部門的相關事宜以及專業技能都不熟悉，加之環境的陌生感，開始有些無從下手。經過一段時間學習，對所在部門的職責與工作內容都有所熟悉，同時結合現場的實際情況，意識到自己還需要更加認真學習，盡快融入到這里的工作當中。在過去的一年中，在領導和同事的幫助下，使我感受頗多。

首先，作為一個新入職的員工，有一位師父傳授給我經驗及技術，對于我而言，這是一種很大的收獲，也是一種享受。在工作中做比較，反思自己的工作，及時記錄師傅教導的要點，同時也能幫助我更好的完成工作。在工作中尋求差異，尋找突破，增強工作的主動性和創造性。加強自己的技術能力，認真負責的完成各項工作，追求細節完美。因為是在安質部門，我更清楚得明白在日常工作中盡可能得做到安全、質量、節約成本、進度同時進行，盡量降低消耗，避免浪費。在安全生產方面，安全工作要做好，安全工作做不好，其他方面的突出，其結果還等于零。如果在工作中有什么意外的話，不僅對自身不利，還會牽連到別人，因此無論在接手什么工作時，都要以安全為前題。自覺堅持“預防為主”的方針，防患于未然。

其次，因為對業務的不了解，在工作中我經常問我師傅及其他同事工作中碰到的問題，他們都細心仔細的給我講解，時常把我帶到現場指點，讓我將理論知識與現場實際更好的結合，每次都有所收獲。他們還指出我的不足，提出建議，幫助我揚長避短，不斷進步。然后，思想上，始終把安全生產放在第一位,深刻體會以“安全生產”為第一宗旨，牢固樹立愛崗敬業、勤奮工作、積極創新、無私奉獻的工作理念，不斷完善自己，對安全生產工作抓得緊、抓得細、抓得實，成效明顯。加強理論學習，并常以理論聯系實際，勤于實踐，工作主動積極。在工作上我虛心好學，做事認真，非常珍惜每一次的學習機會，每次都能認真體會，主動請教，并開動腦筋，大膽創新，并付之實踐，隨時接受領導與同事的建議與指導、不斷改進，從而使自己的業務水平不斷得到提高。

在這短短的一年里，我們學到了很多，也找到了好多自己的不足與缺點，在今后的工作中我們一定以更多的熱情投入其中，認真做好領導安排的工作，克服困難發揚吃苦耐勞的精神，盡自己最大努力把工作做到最好。篇三：鐵路工程新員工見習個人工作總結

鐵路工程新員工見習個人工作總結

鐵路工程新員工見習個人>工作總結

一、計劃內容（包括見習項目、內容、具體要求及輔導方法）： 在2011年7月到9月期間，我主要還是要盡快適應工地上的生活環境和工作節奏；熟悉工程部的相關資料及管理；同時，還要和同事多多學習，要多學多看多問，盡快掌握工作內容，勝任工作。

二、階段總結 2011年7月我懷著無比激動的心情以及對工作的無限向往來到中鐵二局三公司報到。在新員工崗前>培訓上得知成**高鐵是鐵路工程施工中技術含量最高的項目，這使我對這個項目產生了濃厚的興趣和好奇感，非常有幸的是公司把我分配到這個項目上進行鍛煉和學習。即要去項目上時我既興奮又感到很大的壓力，畢竟在學校只是對常見工程有個大概的了解，對實際操作知道的微乎其微，擔心自己無法勝任這份工作而辜負了公司領導對我的期望。我是學鐵道專業，又是女生，更是不知道將要干什么，時我產生了一些的心理落差，但我沒法改變環境，就只有改變自己，去適應它。我最大得體會就是調整好心態，盡快轉換角色，融入全新的生活中去，為了盡快的適應工作，我業余時間不斷學習鐵路工程有關的只是，不懂的地方就虛心向領導和同事請教，邊學邊干，將實踐與所學相結合，盡快讓自己適應工作崗位。成**鐵路是我人生中正式踏上工作崗位的第一個工程，我會向公司的前輩們學習開路先鋒的精神，開拓進取，擁抱**。

但是當我到項目之后公司領導及項目部同事給予了我無盡的鼓勵、幫助和照顧，使得我這種緊張情緒減輕了不少。到項目部后，經過集中培訓后，分到了項目部的工程部，主要負責資料方面的管理方面的工作，所以對工程部的資料有了一定的了解。在這期間，劉部長和師傅對我很是照顧，他們都是有問必答，還會主動給我傳授許多做人做事上的東西，在他們身上我學到了很多東西。

雖說已經工作三個月了，但在做人做事上都還不是很成熟，還需要加倍的努力，爭取做到更好。

一、計劃內容（包括見習項目、內容、具體要求及輔導方法）：

經過三個月的學習，對管段內的路橋隧的概況已經很熟悉了及工程部的相關資料及管理有相對的了解，在過后的三個月中，將繼續認真完成領導吩咐的任務，除此之外，還需要多看看圖紙，學會統計工程數量，以及學習鐵路工程施工知識等其它內容，并繼續保持多學多看多問的好習慣。

二、階段總結

時間過得真快，轉眼間見習期就過去一半了，在這段時間在過去二十幾年的時間里只是滄海一粟，不值一提，但這半年對于我這個剛剛走入社會踏上工作崗位的學生來說可以說用意義非凡四字來概括。在這半年里我深刻感受到了做為一個建設者的艱辛和快樂，要成為一個好的建設者的痛苦和壓力，在這半年里，我看到了許多的施工人員背井離鄉來到這個小鄉鎮里夜以繼日的工作，但當看到一座座橋座立起來時，那份自豪感是無法用語言形容。在工作當中，師傅及師兄師姐們孜孜不倦的指導，把他們的工作經驗傾囊相授，各位領導親切的關懷，使我有過多少感動和感恩。

在這段時間內，在領導和師傅的關心和指導下，我已逐漸改變自己適應新的環境，學習著對工程數量進行統計，了解工程各分部分項工程數量計算過程；并繼續學習鐵路工程有關方面的知識，熟讀《施工指南》，讀不懂得地方就向領導和同事虛心請教，不斷加強自己的工作能力，以勝任難度不斷提高的工作。

半年時間了，我也總結些做人做事的道理，就是要保證一個良好的心態、擺正學習者的位置，嚴格遵守項目部各項>規章制度，努力提高自身各方面能力。作為一名初入社會的大學生，一名初進企業的新員工，只有理論知識，與實際操作相差很大。所以我時刻提醒自己要保持積極向上、愛崗敬業的良好心態，擺正一個學習者的位置，尊章守紀，努力工作，不斷學習，提高自身各方面的能力。還有就是舍得吃苦，加強與人溝通，主動學習，工作能力才會有提高。

第三季度

一、計劃內容（包括見習項目、內容、具體要求及輔導方法）：

經過半年的時間，對工作已經算是得心應手了，在過年以后我就被派到了橋梁隊，將做橋梁檢驗批資料的輸入以及修改，在做這些的同時，還需要熟讀《高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》《高速鐵路橋涵工程施工指南》，以輔助工作。當然，對做人做事的學習是持久戰的。

二、階段總結

按領導的安排，見習期的下半年在橋隊工作。剛到橋隊時，由于過去的半年都在項目部工作，對隊上就跟剛到項目部的感覺差不多，只認識技術主管，并且這里就我一個女生，感覺是做什么事都不自在，由于性格的原因，也不易與人相處，特別是男性同事。因此，沒有一個說心里話的人感覺有點孤單。

當還在項目部的時候每當聽到檢驗批資料的時候，就像渴了的人想喝水一樣，有很強的求知欲。現在在橋隊，就有機會接觸檢驗批的資料了，但當看到這些資料時還真是老虎吃天，無從下嘴呀。但有賀姐及其他同事的幫忙，也知道該如何下手了，主要是根據現場情況和試驗室的配料單和抗壓強度表來做資料，還要熟讀《高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》，確保檢驗批資料的準確性。我已熟讀《高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》，學會了做橋梁檢驗批資料。橋梁的檢驗批資料主要分為樁基、承臺、墊塊

和墩柱，每分項的檢驗批資料的分模板、鋼筋、混凝土三項內容。在橋隊的三個月中，我最最深的體會就是做什么事都要持之以恒。由于做資料每天都做的是差不多的內容，沒有多大的變化，而我們又是些剛剛走崗上任的大學生，有的是激情和干勁，都希望干出些大事，不喜歡一天都在辦公室里，做著沒多少技術含量的事，沒多久就不想再做了。所以沒有持之以恒是無法成為一名好的資料員。再有就是需要一個良好的心態。我們每天在這些資料中打轉，僅此以往就失去了上進的心，一輩子就有可能只是一個資料員了。因此，我們需要一個無論做什么事都能從中尋求快樂，并真能從中學到東西。第>四季度

一、計劃內容（包括見習項目、內容、具體要求及輔導方法）： 我對橋隊的生活已經是如魚得水了，在這之后的三個月里，我將繼續做橋隊的橋涵的檢驗批資料，并學習做路基的檢驗批資料，學習《高速鐵路路基工程施工指南》、《高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》；并用工作以外的時間學習造價方面的知識，爭取在今年能夠考個造價員。

二、階段總結

在見習期最后的三個月中，我繼續在橋隊做檢驗批的資料，在過去我主要是做橋梁檢驗批資料的修改和輸入，現在呢，除了做橋涵的還做路基排水工程的檢驗批資料。剛開始的時候覺得做檢驗批資料很是簡單，現在才知道，那也不是簡單的事呀。我們需要需找資料，雖說資料就那幾樣，但還是需要從別人那里尋得，但不是說有就有的。由于我們是新來的，在這沒有多少人際關系，拿資料不是說拿就能拿的，所以還是有些難處的。

雖然近一年都在做資料的工作，但我是女生還是希望能在像成本部這樣的部門工作，所以我在除工作外的時間就多看些造價方面的知識，希望能在今年能在今年能考上造價員，并在以后做這類的工作。

我除了工作外，還需加強溝通，主動學習。干工程是一項很艱苦的工作，施工現場惡劣的工作環境，日復一日的上班，幾乎沒有任何假期，這對于一個剛畢業的學生來說，真的不可想象。這就要求我必須具備吃苦耐勞的精神，具備堅忍不拔的意志力，才能干好本職工作。在學校里，我更多是學習理論知識，而到施工現場，我就必須想辦法將理論知識運用于實踐中去，真正做到理論聯系實際。從見習中我意識到干工程并不是一件很難得事，關鍵是勇于實踐，勤于實踐，立足現場，深入現場，服務現場。

在見習期間的學習、工作中，還需要不斷加強自我修養，提高自己的政策水平和辨別是非的能力，不斷提高自己的理論和思想涵養，不斷更新知識結構，儲備業務能量，積累豐富的理論知識和業務知識。《>鐵路工程新員工見習個人工作總結》篇四：中鐵四局見習小結、總結 入職的這一年來，我一直在巴新項目部鋪架1標貢獻自己的微薄之力，我們項目部負責新邱至教來河特大橋第17孔的施工，在巴新鐵路的施工過程中主要從事機械技術員的崗位工作。在這短短的一年里我遇到了許多在以前未曾接觸過的新材料新設備，很多以前只是在圖片或者視頻里面看見過的機械設備如：鋪軌機、架橋機、配渣整形車、動力穩定車等等都有了零距離的接觸。給我印象最深刻的是架橋機，幾乎可以說我們線上單位施工利潤的主要來源就是架橋，工程項目管理的核心任務是目標控制，我覺得我們進行施工的主要目的就是利益，我們只有通過合理的計劃把施工成本牢牢的控制住才能實現對利潤目標的控制，而架橋就是我們施工生產中能夠產生最多利潤的核心施工工序，架橋機就是決定我們飯碗里面能夠裝多少飯的核心工具。

在施工的過程中我才慢慢理解了什么叫做“一切為了保證施工生產順利進行”，工程施工緊張的時候，我當時很不適應那種工作節奏，隨時會接到設備故障需要維修的電話，感覺都快要被鋪架隊給折磨瘋了，當時領導還來湊熱鬧安排搞這個做那個，不得不說當時生氣過也抱怨過，總覺得自己一個新手業務上的東西沒人指導，又不知道找誰幫忙，還讓我天天看著當初一起的大學同學那些5000多甚至6000的工資截圖回想自己3300的收入，心里那是相當不平衡。工作上又感覺自己的事情多的好像做不完卻又千頭萬緒不知道從何做起，直到有一天早上學習的時候聽到“有條理”三個字的時候，才突然有種撥開云霧見青天的感覺，原來之前做事一直是想到什么做什么，沒有計劃也沒有記錄，事情做到了哪一步也沒有準確的概念，所以那真真正正是一段慌亂無措的時光，之后學會了用筆記本安排記錄要做或已做的工作，完成了工作方法的調整，再經過與領導的溝通，及時的調整了自己的心態，不再是以前那種一天到晚混日子怨天尤人得過且過的做派，玩雖然還玩但都是建立在該做的工作已經安排好的前提下的。

剛到項目的時候，就因為華能風電阻工而停工了，停工期間雖然花了一些時間熟悉內業，但是一直都是浮于表面，沒有仔細深入的去學習相關的資料，導致后期實際工作中做事情的時候就出紕漏，幸運的是這個項目的領導和同事都很好，在他們的指點幫助下，我完成了從大學畢業生到單位職工的轉變，并與他們一起完成了本項目dk47-dk71這一段里程的鋪架施工工作，目前正在緊鑼密鼓的為后續的施工做機械設備準備工作，為巴新鐵路的建設貢獻自己一份微薄的力量。

一年里我已從笨手笨腳的新手向前邁了一大步，工作中的很多問題也可以獨立解決，在單位領導的指導下，已經能夠完成機械設備配備維修保養使用以及租賃的相關計劃并實施落實，能夠基本掌握我們單位所有的施工工序以及涉及使用的相關機械的性能和狀況，學會了處理許多瑣碎問題的方法，從局和公司下發的機械設備管理文件中，結合本項目的施工生產的實際狀況制定項目部的機械設備管理考核辦法，并從中吸收了許多相關條款和實踐經驗。這一年里，我與整個項目部的同事們都能夠和睦相處，遇到困難或不解的時候大家都紛紛幫忙，工作之余和大家又都一起高興。我心目中，項目部就是一個大家庭，項目部的同事都是一家人。

見習讓我的工作能力漸漸提高，思想漸漸成熟。在今后的日子里，我將會繼續發揚吃苦耐勞的精神，努力學習、不斷改善自己的不足、吸收更多的專業知識、提高自己的應變能力，妥善處理好人際關系、加強與人交往的能力，塑造好一名鐵四局職工應具備的素質條件。篇五：中鐵八局實習報告

中鐵八局昆見

一、實習說明

1、實習時間：2014 年7月22日至2014年8月10日

2、實習地點：中鐵八局昆建公司第六項目部

3、實習性質：畢業實習

二．實習單位簡介 中鐵8局昆明鐵路建設有限公司始建于1953年，公司前身為昆明鐵路局工程總公司，2002年10月改制為昆明鐵路建設集團有限責任公司；2003年12月，國務院國資委、鐵道部推進鐵路設計、施工企業改革重組，整體劃轉為中國鐵路工程總公司；2004年3月，公司更名為中鐵8局集團昆明鐵路建設有限公司。2007年12月作為中國中鐵股份有限公司旗下企業整體上市。

三 ·實習過程 1·在整個實習過程中看圖紙是實習的第一步，在看圖紙時首先應該看的是圖紙的設計說明，把設計說明看懂之后才能看懂圖紙，在看圖紙時 應該注意每一個細節，做到真正的看懂一副圖紙，只有看懂之后才能把工程做好，有的時候在看一副比較大的圖紙時還要進行現場的一些數據測量看是否與圖紙一樣，比如一些特殊點的高程。2.在接下來的實習時橋墩的澆筑，橋墩主要由頂帽、墩身組成。橋臺主要由頂帽、臺身組成。頂帽的作用是把橋跨支座傳來的較大而集中的力，分散而勻稱地傳給墩身和臺身。因此頂帽應采用強度較高的材料建筑，一般用不低于 200級鋼筋混凝土建筑，且厚度不小于40厘米。此外，頂帽還須有較大的平面尺寸，為施工架梁及養護維修提供必要的工作面。墩身和臺身是支承橋跨的主體結構，不僅承受橋跨結構傳來的全部荷載，而且還直接承受土壓力、水流沖擊力、冰壓力、船舶撞擊力等多種荷載，所以墩身和臺身都具有足夠的強度、剛度和穩定性，在澆筑樁應始終保持澆筑管底端在混凝土里3米，在澆筑過程中在一節一節的拔出澆筑管，在澆筑時第一車混凝土必須快速澆筑防止污水進入澆筑管影響樁的質量，澆筑時必須保證澆筑樁比設計高度高1米，在澆筑完成之后再在樁上打掉40厘米，保證看到新的混凝土，在與承臺相接的位置露出鋼筋40厘米的長度，以便與承臺相接，在承臺上在澆筑橋墩身，在橋墩澆筑好之后在橋墩上裝上支板之后再鋪設鋼筋澆筑橋梁本身，在澆筑前應該選把梁內的各種排水和拍氣的管道安裝好之后才能澆筑，這就是梁的澆筑。3·

四、實習工作總結與收獲 在實習期間，我通過努力認真的工作，我不僅了解到了相關的行情信息，還拓寬了自己的知識面，學習了很多學校以外的知識，甚至在學校難以學到的東西。此外，我還體會到在實際工作中，很難再靜心下來進行學習。因此，我們得好好珍惜在學校的時光。再者畢業實習，我學會了運用所學知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關人際關系問題的經驗方法。同時我體驗到了社會工作的艱苦性，通過實習，讓我在社會中磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能。