第一篇：DEH調(diào)試報告

雙錢集團(tuán)（重慶）輪胎有限公司熱電站

DEH調(diào)試報告

批準(zhǔn)： 審核： 編寫：

陜西盾能電力科技有限公司

2008年12月28日

目 錄

1.設(shè)備及系統(tǒng)概述 2.調(diào)試過程 3.調(diào)試質(zhì)量 4.評價

5.存在問題及處理建議

1.系統(tǒng)概述

本機(jī)組電液調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)由杭州和利時自動化有限公司供貨。采用MACS Smartpro分布式控制系統(tǒng)。DEH控制汽輪發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速與功率。DEH系統(tǒng)包括調(diào)節(jié)部分和液壓伺服部分。

液壓伺服部分包括高壓油動機(jī)行程控制、中壓油動機(jī)行程控制。由電液伺服閥實(shí)現(xiàn)連續(xù)控制，轉(zhuǎn)速控制部分接受現(xiàn)場汽輪機(jī)測速裝置發(fā)來的信號得到汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速,還接受油開關(guān)跳閘DI接點(diǎn)信號和上位機(jī)指令，通過繼電器輸出信號，實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)超速限制、保護(hù)功能和機(jī)械超速試驗備用保護(hù)功能。

DEH系統(tǒng)的主要實(shí)現(xiàn)的功能為：轉(zhuǎn)速控制、同期控制、負(fù)荷控制、OPC保護(hù)，超速實(shí)驗，閥門實(shí)驗，汽門嚴(yán)密性實(shí)驗等。控制系統(tǒng)通過控制油動機(jī)的開度調(diào)節(jié)汽缸的進(jìn)汽量，達(dá)到控制轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的目的。

2.調(diào)試過程介紹

2.1靜態(tài)調(diào)試過程

2.1.1資料檢查

將DEH的設(shè)計圖紙、廠家資料及變更全部集中在一起，對DEH的邏輯進(jìn)行了的系統(tǒng)的復(fù)查，將組態(tài)中不合理的地方及廠家資料與設(shè)計院圖紙不符的地方進(jìn)行改正，或要求設(shè)計院出變更，確定整個邏輯正確無誤。

2.1.2 硬件及接線檢查

2.1.2.1按廠家要求檢查機(jī)柜地、電源地與屏蔽地，檢查電源柜到DEH系統(tǒng)之間的電源接線，完成對電源系統(tǒng)的接線檢查。檢查機(jī)柜內(nèi)部模件,發(fā)現(xiàn)模件缺損的及時通知武汽技術(shù)人員更換, 檢查機(jī)架總線的地址跳線和狀態(tài)開關(guān) ,將不正確的改正過來。2.2.2.2機(jī)柜通電后檢查系統(tǒng)電源，確保電源正常。模件接通電源檢查其工作狀態(tài)正常，確保模件處于正常工作狀態(tài)。2.1.2.3.電源冗余檢查，輪流斷開一路機(jī)柜輸入電源，進(jìn)行電源切換試驗，系統(tǒng)工作正常。輪流停掉一路電源模件，進(jìn)行電源切換試驗，系統(tǒng)工作正常。

2.1.2.4.檢查并確認(rèn)繼電器、電磁閥全部正常。確認(rèn)畫面內(nèi)容如：操作按鈕、指示燈、參數(shù)及系統(tǒng)顯示正常。

2.1.2.4通訊冗余檢查，輪流斷開一個通訊回路,另一個工作正常即系統(tǒng)通訊正常。

2.1.2.5進(jìn)行DPU切換試驗，在主DPU與備用DPU之間來回切換，系統(tǒng)工作正常，沒有故障與擾動發(fā)生。

2.1.2.6對外部電纜接線進(jìn)行檢查, 按施工設(shè)計圖紙對機(jī)柜與一次元件之間的電纜接線進(jìn)行檢查，將部分不正確的改正，確保了接線正確無誤。

2.1.2.7 對汽機(jī)閥門進(jìn)行調(diào)整，確定機(jī)械零點(diǎn)及滿度。調(diào)整LVDT，使閥門滿足控制要求。顯示與實(shí)際開度對應(yīng)。2.2動態(tài)調(diào)試過程 2.2.1沖車實(shí)驗

由組成速度目標(biāo)調(diào)節(jié)器的速度設(shè)定部分來設(shè)定一個參考速度以設(shè)定目標(biāo)速度，一個速度變化率用來設(shè)定速度變化值，并用來完善額定信號直到輸出值等于目標(biāo)值。2.2.2閥門嚴(yán)密性實(shí)驗 高、中壓調(diào)門嚴(yán)密性實(shí)驗：

此項試驗要求機(jī)前主汽壓力大于50%額定壓力，要求機(jī)組轉(zhuǎn)速降至1000 r/min以下。2.2.3并網(wǎng)實(shí)驗

當(dāng)發(fā)電機(jī)并網(wǎng)后，DEH自動設(shè)定初負(fù)荷以保證汽輪機(jī)的出力，如果操作員沒有其它操作，則維持初負(fù)荷，經(jīng)試運(yùn)檢查，此功能正確。負(fù)荷回路控制：

操作員由CRT設(shè)定目標(biāo)負(fù)荷及變負(fù)荷率。由負(fù)荷回路控制實(shí)際負(fù)荷。

此回路是DEH控制負(fù)荷的基本回路，試運(yùn)期間長期使用此回路增減、調(diào)節(jié)負(fù)荷。滿足長期投入穩(wěn)定運(yùn)行的需要。手動控制：

操作員可在CRT不通過ALR回路手動增減負(fù)荷。它是直接改變指令，改變閥門開度，并不能保證負(fù)荷穩(wěn)定在一個值上。此功能只是一個開環(huán)調(diào)節(jié)。經(jīng)調(diào)試確定，此功能動作正確。

負(fù)荷設(shè)定的總量可以通過頻率偏差的修正以后去控制閥門開度，來達(dá)到一次調(diào)頻的功能。假使電網(wǎng)周波升高，則通過減負(fù)

荷來協(xié)助電網(wǎng)降低周波。

負(fù)荷控制回路的調(diào)試確定回路參數(shù)無誤。調(diào)節(jié)回路動作正確。閥門動作正確。2.2.4超速實(shí)驗

汽機(jī)的超速試驗：

先進(jìn)行103％超速實(shí)驗，將汽機(jī)實(shí)際轉(zhuǎn)速升至3090r/min后，OPC動作，所有調(diào)門關(guān)閉。

然后進(jìn)行汽機(jī)電超速試驗，為與機(jī)械超速區(qū)別開，先將電超速定值下降至3150r/min，先作電超速。實(shí)驗過程中，利用DEH系統(tǒng)的電超速試驗功能提升轉(zhuǎn)速，DEH系統(tǒng)自動將OPC的超速保護(hù)解掉。因為超速保護(hù)當(dāng)時ETS還有一套且定值相同，所以將先將ETS電超速保護(hù)解列提高，考驗DEH的轉(zhuǎn)速回路。當(dāng)做ETS回路時，DEH投入機(jī)械超速回路，保證系統(tǒng)自動解掉OPC及DEH電超速保護(hù)。

3.調(diào)試質(zhì)量

在DEH調(diào)試過程中遇到少量問題。后經(jīng)過調(diào)試人員，電建單位和廠家的密切合作，將DEH系統(tǒng)調(diào)試工作順利完成。現(xiàn)在已經(jīng)可以投入使用，在試運(yùn)行中，各回路調(diào)節(jié)品質(zhì)滿足運(yùn)行需要，順利的通過了空負(fù)荷試運(yùn)。

4.調(diào)試中遇到的問題及處理建議

供電電源DC220沒有，安裝時沒有。與安裝廠家聯(lián)系已解決。

測速探頭安裝沒有安裝到位造成400轉(zhuǎn)以下沒有轉(zhuǎn)速顯示。建議開機(jī)檢修時校準(zhǔn)安裝。

第二篇：1000MW機(jī)組DEH

鄒縣電廠1000MW機(jī)組DEH

隨著以微處理器為基礎(chǔ)的分布式控制系統(tǒng)(DCS)技術(shù)的發(fā)展，運(yùn)用分散控制、集中管理的設(shè)計思想，不但控制的可靠性得到了更大的提高，而且可大量減少操作維護(hù)人員的勞動強(qiáng)度。本章主要以華電國際鄒縣發(fā)電廠四期工程1000MW機(jī)組為例，介紹1000MW等級全電調(diào)型DEH控制系統(tǒng)。鄒縣發(fā)電廠四期工程1000MW機(jī)組采用日本日立公司最新開發(fā)成功的具有世界先進(jìn)水平的H-5000M系統(tǒng)，該控制系統(tǒng)采用的是當(dāng)今世界上較為先進(jìn)的分布式控制系統(tǒng)的先進(jìn)技術(shù)。

第一節(jié) 汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)概述

一、汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的任務(wù)

由于電力用戶的耗電量是隨時變化的，而發(fā)電廠生產(chǎn)的電能又不能大量儲存，因此，電廠發(fā)電機(jī)的功率只能隨外界用戶用電量的多少而定，即汽輪發(fā)電機(jī)組應(yīng)能及時地調(diào)整它所發(fā)出的功率，以適應(yīng)用戶耗電量的變化。為保證各種用電設(shè)備能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，電力生產(chǎn)除應(yīng)保證供電的數(shù)量外，還應(yīng)保證供電的質(zhì)量。供電的質(zhì)量指標(biāo)主要有兩個：一是頻率；二是電壓。這兩者都與汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速有一定的關(guān)系。發(fā)電電壓除了與汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速有關(guān)外，還可以通過對勵磁機(jī)的調(diào)整來進(jìn)行調(diào)節(jié)，而發(fā)電頻率則直接取決于汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速越高發(fā)電頻率就越高，反之則越低。對于具有一對磁極，工作轉(zhuǎn)速為3000r／min的發(fā)電機(jī)組，其發(fā)電頻率為

f?發(fā)電機(jī)每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)

60(6—1)

第三篇：調(diào)試報告(修改稿)..

沙河市長城玻璃有限公司

4×6MW玻璃熔窯煙氣余熱發(fā)電項目

整機(jī)啟動前驗收 調(diào)試工作匯報材料

邯鄲市科達(dá)電力安裝有限責(zé)任公司 沙河市長城玻璃有限公司余熱發(fā)電調(diào)試項目部

二〇一三年六月

各位領(lǐng)導(dǎo)、各位專家：

沙河市長城玻璃有限公司4×6MW玻璃熔窯煙氣余熱發(fā)電項目分系統(tǒng)調(diào)試工作基本結(jié)束，整機(jī)（或機(jī)組整套）啟動即將開始。從2013年1月18日進(jìn)廠，到4月5日，歷時75天，項目調(diào)試組在調(diào)試總指揮的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，對機(jī)組的調(diào)試工作進(jìn)行了周密策劃，精心準(zhǔn)備，合理地組織和科學(xué)地安排，各參建單位團(tuán)結(jié)協(xié)作，密切配合，先后完成了鍋爐、汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)和熱控等各專業(yè)分系統(tǒng)調(diào)試工作。為了盡快實(shí)現(xiàn)整機(jī)（或機(jī)組整套）啟動，針對啟動前應(yīng)具備的條件和具體要求，項目部全體調(diào)試人員與各參建單位密切協(xié)作，做了大量深入細(xì)致、行之有效的工作。下面我代表邯鄲市科達(dá)電力安裝有限責(zé)任公司沙河市長城玻璃有限公司余熱發(fā)電調(diào)試項目部，就整機(jī)（或機(jī)組整套）啟動前調(diào)試工作簡要匯報如下：

一、調(diào)試質(zhì)量目標(biāo)

1、工程合格率100%；

2、整套啟動及滿負(fù)荷試運(yùn)前各項條件具備，且文件閉環(huán)；

3、保護(hù)、儀表、程控投入率100%；動作正確率100%；

4、自動投入率100%，且品質(zhì)優(yōu)良；

5、完成滿負(fù)荷試運(yùn)的啟動次數(shù)≦2次；

6、主機(jī)軸振≦0.03mm;

7、機(jī)組真空嚴(yán)密性≦0.10kp/min；

8、汽水品種整套試運(yùn)階段100%合格；

9、實(shí)現(xiàn)廠用帶電、鍋爐酸洗、點(diǎn)火沖管、投電氣主保護(hù)、汽機(jī)沖轉(zhuǎn)、機(jī)組并網(wǎng)、滿負(fù)荷試運(yùn)等項目一次成功；

10、全部調(diào)試項目做到：方案、措施齊全，試運(yùn)規(guī)范，數(shù)據(jù)真實(shí)，結(jié)論正確，報告完整。

二、調(diào)試工作組織機(jī)構(gòu)和體系建設(shè)

成立了項目調(diào)試小組，實(shí)行調(diào)試總指揮負(fù)責(zé)制，調(diào)試小組組長為總指揮，所有參與調(diào)試人員按調(diào)試總指揮指令進(jìn)行工作。

調(diào)試小組：組長： 安志海（兼調(diào)試總指揮）副指揮：高繼芳 耿建紅 盧壽池 劉清順

組員：段金平周廣太 韓文奇 吳喜增 郭玉珍 劉建強(qiáng) 吳偉曉 韓國珍 宋新民 孔學(xué)軍 張云山 郝治國 苗華民 耿榮典 趙福田 索志民 劉王平李增方

汽機(jī)小組組長：周廣太 鍋爐小組組長：劉清順 電氣小組組長：郭玉珍 熱工小組組長：劉建強(qiáng) 安全小組組長：杜少培

三、調(diào)試主要內(nèi)容

1、整體工程單體調(diào)試，包括鍋爐煮爐、蒸汽吹管、循環(huán)水系統(tǒng)調(diào)試、凝結(jié)水系統(tǒng)調(diào)試、射水泵及真空系統(tǒng)調(diào)試等。

2、分部試運(yùn)，包括鍋爐專業(yè)調(diào)試、汽機(jī)專業(yè)調(diào)試、電氣專業(yè)調(diào)試、化學(xué)制水系統(tǒng)調(diào)試、熱控專業(yè)調(diào)試等。

3、整體試運(yùn)轉(zhuǎn)，整體試運(yùn)進(jìn)行整體控制系統(tǒng)調(diào)試，進(jìn)行打閘試驗、停機(jī)惰走試驗、調(diào)速汽門嚴(yán)密性試驗、電氣試驗等相關(guān)試驗。

四、調(diào)試工作主要節(jié)點(diǎn)完成情況

1、#1機(jī)組調(diào)試

1）、鍋爐調(diào)試過程

2013年1月20日開始對爐的煙風(fēng)、汽水系統(tǒng)各閥門、擋板的開、關(guān)檢查和遠(yuǎn)方操作進(jìn)行試驗。3月22日完成全部系統(tǒng)檢查試驗項目。2013年3月23日8:00開始低溫煮爐，25日24:00煮爐結(jié)束。2013年3月25日14:00開始進(jìn)行蒸汽吹管工作。吹管采用降、穩(wěn)壓法，共計吹管79次（包括高壓吹管、抵押吹管）。2013年3月26日19:00結(jié)束吹管。

2013年3月28日14:00，鍋爐首次整套啟動并爐進(jìn)行帶負(fù)荷試運(yùn)，至4月2日配合汽機(jī)和電氣完成各種試驗，具備發(fā)電條件。

2）、汽機(jī)調(diào)試過程

2013年3月18日開始，分別對潤滑油系統(tǒng)、凝結(jié)水系統(tǒng)、調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)、循環(huán)水系統(tǒng)、505系統(tǒng)、軸封系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試。

3月28日8:00，首次冷態(tài)啟動汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)，3月29日4:00，進(jìn)行了帶負(fù)荷試驗。調(diào)試期間進(jìn)行的主要試驗有505調(diào)整、打閘試驗、電氣試驗、停機(jī)惰走試驗、調(diào)速汽門嚴(yán)密性試驗、超速試驗、功率回路投入試驗、主汽門活動試驗。機(jī)組整體試運(yùn)行工作主要包括各種輔機(jī)設(shè)備的使用、汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)、發(fā)電機(jī)動態(tài)試驗。

機(jī)組整體啟動后做了以下試驗：（1）505調(diào)試試驗

在機(jī)組首次啟動后，505系統(tǒng)首次投入動態(tài)運(yùn)行，轉(zhuǎn)數(shù)穩(wěn)定，升數(shù)平穩(wěn)，滿足安全運(yùn)行要求。

（2）打閘試驗

在機(jī)組3000r/min空轉(zhuǎn)時，檢查機(jī)組運(yùn)行正常。就地打閘危急遮斷器或控制臺手動打停機(jī)按鈕，迅速關(guān)閉自動主汽門、調(diào)速汽門，試驗良好。

（3）主調(diào)門嚴(yán)密性試驗

在汽機(jī)首次啟動時，做主、調(diào)門嚴(yán)密性試驗。試驗時主蒸汽壓力為1.6Mpa。先做主汽門嚴(yán)密性試驗，汽機(jī)3000r/min空轉(zhuǎn)時，緩慢關(guān)閉主汽門，同時調(diào)速汽門保持全開，觀察轉(zhuǎn)數(shù)下降至1000r/min以下，再做調(diào)門嚴(yán)密性試驗，汽機(jī)3000r/min空轉(zhuǎn)，緩慢關(guān)閉調(diào)速汽門，同時主汽門保持全開，觀察轉(zhuǎn)數(shù)下降至1000r/min以下。主、調(diào)門嚴(yán)密性都合格。

（4）汽輪機(jī)沖至額定轉(zhuǎn)數(shù)，運(yùn)行約3小時暖機(jī)，解列做超速試驗。汽機(jī)3000r/min空轉(zhuǎn)，用505緩慢提升轉(zhuǎn)數(shù)至危急遮斷器裝臵動作，記錄撞擊動作轉(zhuǎn)速。動作轉(zhuǎn)速為3202r/min、3214r/min、3203r/min。

（5）汽機(jī)額定轉(zhuǎn)數(shù)運(yùn)行時，主汽門活動試驗，操作自動汽門開度由全開減至約80%，再恢復(fù)全開。試驗時機(jī)組的正常運(yùn)行不受影響。

（6）汽機(jī)惰走試驗

汽機(jī)打閘停機(jī)，不破壞真空，測定真空狀態(tài)下汽機(jī)惰走時間，測得惰走時間為22min。

3）、電氣調(diào)試過程

電氣專業(yè)完成了發(fā)電機(jī)勵磁系統(tǒng)回路檢查和靜態(tài)調(diào)試、高壓柜的分系統(tǒng)調(diào)試及電氣主設(shè)備的單體試驗。配合熱工進(jìn)行了機(jī)電大連鎖試驗。

2013年3月29日，對發(fā)電機(jī)進(jìn)行了以下動態(tài)試驗：

發(fā)電機(jī)短路試驗：檢查各項工作準(zhǔn)備好以后，勵磁調(diào)節(jié)器手動方式接入，CT三相電流平衡，極性、相序正確。

發(fā)電機(jī)空載試驗：檢查各項工作準(zhǔn)備好以后，勵磁調(diào)節(jié)器手動方式投入，電壓緩慢平穩(wěn)，PT三相電壓平衡、相序正確。勵磁調(diào)節(jié)器自動方式投入，電壓三相電壓平衡正確。匝間試驗13600V正常。

發(fā)電機(jī)假同期試驗：利用發(fā)電機(jī)出口開關(guān)，進(jìn)行一次核相工作；拉開上隔離刀閘，投入發(fā)電機(jī)同期開關(guān)TK，手動、自動準(zhǔn)同期裝臵均能使發(fā)電機(jī)出口開關(guān)正常合閘。同期系統(tǒng)正常。

保護(hù)裝臵試驗：進(jìn)行了發(fā)電機(jī)保護(hù)裝臵靜態(tài)調(diào)試，保護(hù)裝臵動作正確，二次交流回路接線正確。

4）、熱控調(diào)試

首先進(jìn)行了儀表、管路、電動執(zhí)行元件、鍋爐與汽機(jī)主機(jī)聯(lián)鎖保護(hù)系統(tǒng)等分系統(tǒng)調(diào)試，然后進(jìn)行整套啟動調(diào)試。

調(diào)試完成了機(jī)組DCS的I/O通過檢查及精度檢查檢測確認(rèn)，完成了汽機(jī)監(jiān)視系統(tǒng)（TST）、主機(jī)數(shù)字電液控制系統(tǒng)（DEH）、汽機(jī)主跳閘系統(tǒng)（ETS）回路及靜態(tài)調(diào)試。整體啟動汽機(jī)定速3000rpm，電氣做動態(tài)試驗，調(diào)試圓滿完成。

機(jī)組整體試運(yùn)行與2013年3月29日18時開始，4月1日19時進(jìn)行了發(fā)電機(jī)組72小時試運(yùn)行考核。最大發(fā)電功率6600kW，最小發(fā)電功率4000kW，平均發(fā)電功率5300kW。

2、#2機(jī)組調(diào)試

1）、鍋爐調(diào)試過程

2013年3月16日開始對爐的煙風(fēng)、汽水系統(tǒng)各閥門、擋板的開、關(guān)檢查和遠(yuǎn)方操作進(jìn)行試驗。3月22日完成全部系統(tǒng)檢查試驗項目。

2013年3月17日8:00開始低溫煮爐，20日24:00煮爐結(jié)束。2013年3月21日14:00開始進(jìn)行蒸汽吹管工作。吹管采用降、穩(wěn)壓法，共計吹管79次（包括高壓吹管、抵押吹管）。2013年3月23日19:00結(jié)束吹管。

2013年3月24日14:00，鍋爐首次整套啟動并爐進(jìn)行帶負(fù)荷試運(yùn)，至3月26日配合汽機(jī)和電氣完成各種試驗，具備發(fā)電條件。

2）、汽機(jī)調(diào)試過程

2013年3月24日開始，分別對潤滑油系統(tǒng)、凝結(jié)水系統(tǒng)、調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)、循環(huán)水系統(tǒng)、505系統(tǒng)、軸封系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試。3月24日22:00，首次冷態(tài)啟動汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)，3月25日1:00，進(jìn)行了帶負(fù)荷試驗。調(diào)試期間進(jìn)行的主要試驗有505調(diào)整、打閘試驗、電氣試驗、停機(jī)惰走試驗、調(diào)速汽門嚴(yán)密性試驗、超速試驗、功率回路投入試驗、主汽門活動試驗。機(jī)組整體試運(yùn)行工作主要包括各種輔機(jī)設(shè)備的使用、汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)、發(fā)電機(jī)動態(tài)試驗。

機(jī)組整體啟動后做了以下試驗：（1）505調(diào)試試驗

在機(jī)組首次啟動后，505系統(tǒng)首次投入動態(tài)運(yùn)行，轉(zhuǎn)數(shù)穩(wěn)定，升數(shù)平穩(wěn)，滿足安全運(yùn)行要求。

（2）打閘試驗

在機(jī)組3000r/min空轉(zhuǎn)時，檢查機(jī)組運(yùn)行正常。就地打閘危急遮斷器或控制臺手動打停機(jī)按鈕，迅速關(guān)閉自動主汽門、調(diào)速汽門，試驗良好。

（3）主調(diào)門嚴(yán)密性試驗

在汽機(jī)首次啟動時，做主、調(diào)門嚴(yán)密性試驗。試驗時主蒸汽壓力為1.6Mpa。先做主汽門嚴(yán)密性試驗，汽機(jī)3000r/min空轉(zhuǎn)時，緩慢關(guān)閉主汽門，同時調(diào)速汽門保持全開，觀察轉(zhuǎn)數(shù)下降至1000r/min以下；再做調(diào)門嚴(yán)密性試驗，汽機(jī)3000r/min空轉(zhuǎn)，緩慢關(guān)閉調(diào)速汽門，同時主汽門保持全開，觀察轉(zhuǎn)數(shù)下降至1000r/min以下。主、調(diào)門嚴(yán)密性都合格。

（4）汽輪機(jī)沖至額定轉(zhuǎn)數(shù)，運(yùn)行約3小時暖機(jī)，解列做超速試驗。汽機(jī)3000r/min空轉(zhuǎn)，用505緩慢提升轉(zhuǎn)數(shù)至危急遮斷器裝臵動作，記錄撞擊動作轉(zhuǎn)速。動作轉(zhuǎn)速為3202r/min、3214r/min、3203r/min。（5）汽機(jī)額定轉(zhuǎn)數(shù)運(yùn)行時，主汽門活動試驗，操作自動汽門開度由全開減至約80%，再恢復(fù)全開。試驗時機(jī)組的正常運(yùn)行不受影響。

（6）汽機(jī)惰走試驗

汽機(jī)打閘停機(jī)，不破壞真空，測定真空狀態(tài)下汽機(jī)惰走時間，測得惰走時間為22min。

3）、電氣調(diào)試過程

電氣專業(yè)完成了發(fā)電機(jī)勵磁系統(tǒng)回路檢查和靜態(tài)調(diào)試、高壓柜的分系統(tǒng)調(diào)試及電氣主設(shè)備的單體試驗。配合熱工進(jìn)行了機(jī)電大連鎖試驗。

2013年3月25日，對發(fā)電機(jī)進(jìn)行了以下動態(tài)試驗：

發(fā)電機(jī)短路試驗：檢查各項工作準(zhǔn)備好以后，勵磁調(diào)節(jié)器手動方式接入，電流緩慢平穩(wěn)，CT三相電流平衡，極性、相序正確。

發(fā)電機(jī)空載試驗：檢查各項工作準(zhǔn)備好以后，勵磁調(diào)節(jié)器手動方式投入，電壓緩慢平穩(wěn)，PT三相電壓平衡、相序正確。勵磁調(diào)節(jié)器自動方式投入，電壓三相電壓平衡正確。匝間試驗13600V正常。

發(fā)電機(jī)假同期試驗：利用發(fā)電機(jī)出口開關(guān)，進(jìn)行一次核相工作；拉開上隔離刀閘，投入發(fā)電機(jī)同期開關(guān)TK，手動、自動準(zhǔn)同期裝臵均能使發(fā)電機(jī)出口開關(guān)正常合閘。同期系統(tǒng)正常。

保護(hù)裝臵試驗：進(jìn)行了發(fā)電機(jī)保護(hù)裝臵靜態(tài)調(diào)試，保護(hù)裝臵動作正確，二次交流回路接線正確。

4）、熱控調(diào)試

首先進(jìn)行了儀表、管路、電動執(zhí)行元件、鍋爐與汽機(jī)主機(jī)聯(lián)鎖保護(hù)系統(tǒng)等分系統(tǒng)調(diào)試，然后進(jìn)行整套啟動調(diào)試。

調(diào)試完成了機(jī)組DCS的I/O通過檢查及精度檢查檢測確認(rèn)，完成了汽機(jī)監(jiān)視系統(tǒng)（TST）、主機(jī)數(shù)字電液控制系統(tǒng)（DEH）、汽機(jī)主跳閘系統(tǒng)（ETS）回路及靜態(tài)調(diào)試。整體啟動汽機(jī)定速3000rpm，電氣做動態(tài)試驗，調(diào)試圓滿完成。

機(jī)組整體試運(yùn)與2013年3月26日23時開始，3月29日23時進(jìn)行了發(fā)電機(jī)組72小時試運(yùn)行考核。最大發(fā)電功率6600kW，最小發(fā)電功率4000kW，平均發(fā)電功率5300kW。

3、#3機(jī)組調(diào)試

1）、鍋爐調(diào)試過程

2013年3月20日開始對爐的煙風(fēng)、汽水系統(tǒng)各閥門、擋板開、關(guān)檢查和遠(yuǎn)方操作進(jìn)行試驗。3月21日完成全部系統(tǒng)檢查試驗項目，通過試驗確認(rèn)，各系統(tǒng)能夠安全投入運(yùn)行。

2013年3月21日18:00開始低溫煮爐，23日24:00煮爐結(jié)束；經(jīng)檢查，煮爐效果良好。

2013年3月24日10:00開始進(jìn)行蒸汽吹管工作。吹管采用降、穩(wěn)壓法，共計吹管53次（包括高壓吹管、抵押吹管）。2013年3月25日19:00結(jié)束吹管工作，經(jīng)檢查，系統(tǒng)吹管合格。

2013年3月26日14:00，鍋爐首次整套啟動并爐進(jìn)行帶負(fù)荷試運(yùn)，至3月29日配合汽機(jī)和電氣完成各種試驗，具備發(fā)電條件。

2）、汽機(jī)調(diào)試過程

2013年3月11日開始，分別對潤滑油系統(tǒng)、凝結(jié)水系統(tǒng)、調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)、循環(huán)水系統(tǒng)、505系統(tǒng)、軸封系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試。3月20日8:00，首次冷態(tài)啟動汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)，3月23日4:00，進(jìn)行了帶負(fù)荷試驗。調(diào)試期間進(jìn)行的主要試驗有505調(diào)整、打閘試驗、電氣試驗、停機(jī)惰走試驗、調(diào)速汽門嚴(yán)密性試驗、超速試驗、功率回路投入試驗、主汽門活動試驗。機(jī)組整體試運(yùn)行工作主要包括各種輔機(jī)設(shè)備的使用、汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)、發(fā)電機(jī)動態(tài)試驗。機(jī)組整體啟動后做了以下試驗：（1）505調(diào)試試驗

在機(jī)組首次啟動后，505系統(tǒng)首次投入動態(tài)運(yùn)行，轉(zhuǎn)數(shù)穩(wěn)定，升數(shù)平穩(wěn)，滿足安全運(yùn)行要求。

（2）打閘試驗

在機(jī)組3000r/min空轉(zhuǎn)時，檢查機(jī)組運(yùn)行正常。就地打閘危急遮斷器或控制臺手動打停機(jī)按鈕，迅速關(guān)閉自動主汽門、調(diào)速汽門，試驗良好。

（3）主調(diào)門嚴(yán)密性試驗

在汽機(jī)首次啟動時，做主、調(diào)門嚴(yán)密性試驗。試驗時主蒸汽壓力為1.6Mpa。先做主汽門嚴(yán)密性試驗，汽機(jī)3000r/min空轉(zhuǎn)時，緩慢關(guān)閉主汽門，同時調(diào)速汽門保持全開，觀察轉(zhuǎn)數(shù)下降至1000r/min以下；再做調(diào)門嚴(yán)密性試驗，汽機(jī)3000r/min空轉(zhuǎn)，緩慢關(guān)閉調(diào)速汽門，同時主汽門保持全開，觀察轉(zhuǎn)數(shù)下降至1000r/min以下。主、調(diào)門嚴(yán)密性都合格。

（4）汽輪機(jī)沖至額定轉(zhuǎn)數(shù)，運(yùn)行約3小時暖機(jī)，解列做超速試驗。汽機(jī)3000r/min空轉(zhuǎn)，用505緩慢提升轉(zhuǎn)數(shù)至危急遮斷器裝臵動作，記錄撞擊動作轉(zhuǎn)速。動作轉(zhuǎn)速為3202r/min、3214r/min、3203r/min。

（5）汽機(jī)額定轉(zhuǎn)數(shù)運(yùn)行時，主汽門活動試驗，操作自動汽門開度由全開減至約80%，再恢復(fù)全開。試驗時機(jī)組的正常運(yùn)行不受影響。

（6）汽機(jī)惰走試驗

汽機(jī)打閘停機(jī)，不破壞真空，測定真空狀態(tài)下汽機(jī)惰走時間，測得惰走時間為22min。

3）、電氣調(diào)試過程 電氣專業(yè)完成了發(fā)電機(jī)勵磁系統(tǒng)回路檢查和靜態(tài)調(diào)試、高壓柜的分系統(tǒng)調(diào)試及電氣主設(shè)備的單體試驗。配合熱工進(jìn)行了機(jī)電大連鎖試驗。

2013年3月29日，對發(fā)電機(jī)進(jìn)行了以下動態(tài)試驗：

發(fā)電機(jī)短路試驗：檢查各項工作準(zhǔn)備好以后，勵磁調(diào)節(jié)器手動方式接入，電流緩慢平穩(wěn)，CT三相電流平衡，極性、相序正確。

發(fā)電機(jī)空載試驗：檢查各項工作準(zhǔn)備好以后，勵磁調(diào)節(jié)器手動方式投入，電壓緩慢平穩(wěn)，PT三相電壓平衡、相序正確。勵磁調(diào)節(jié)器自動方式投入，電壓三相電壓平衡正確。匝間試驗13600V正常。

發(fā)電機(jī)假同期試驗：利用發(fā)電機(jī)出口開關(guān)，進(jìn)行一次核相工作；拉開上隔離刀閘，投入發(fā)電機(jī)同期開關(guān)TK，手動、自動準(zhǔn)同期裝臵均能使發(fā)電機(jī)出口開關(guān)正常合閘。同期系統(tǒng)正常。

保護(hù)裝臵試驗：進(jìn)行了發(fā)電機(jī)保護(hù)裝臵靜態(tài)調(diào)試，保護(hù)裝臵動作正確，二次交流回路接線正確。

4）、熱控調(diào)試

首先進(jìn)行了儀表、管路、電動執(zhí)行元件、鍋爐與汽機(jī)主機(jī)聯(lián)鎖保護(hù)系統(tǒng)等分系統(tǒng)調(diào)試，然后進(jìn)行整套啟動調(diào)試。

調(diào)試完成了機(jī)組DCS的I/O通過檢查及精度檢查檢測確認(rèn)，完成了汽機(jī)監(jiān)視系統(tǒng)（TST）、主機(jī)數(shù)字電液控制系統(tǒng)（DEH）、汽機(jī)主跳閘系統(tǒng)（ETS）回路及靜態(tài)調(diào)試。整體啟動汽機(jī)定速3000rpm，電氣做動態(tài)試驗，調(diào)試圓滿完成。

機(jī)組整體試運(yùn)與2013年3月31日8時開始，4月3日15時進(jìn)行了發(fā)電機(jī)組72小時試運(yùn)行考核。最大發(fā)電功率6600kW，最小發(fā)電功率4000kW，平均發(fā)電功率5300kW。

4、#4機(jī)組調(diào)試 1）、鍋爐調(diào)試過程

2013年3月21日開始對爐的煙風(fēng)、汽水系統(tǒng)各閥門、擋板的開、關(guān)檢查和遠(yuǎn)方操作進(jìn)行試驗。3月22日完成全部系統(tǒng)檢查試驗項目，通過試驗確認(rèn)，各系統(tǒng)能夠安全可靠投入運(yùn)行。

2013年3月23日8:00開始低溫煮爐，25日24:00煮爐結(jié)束；經(jīng)檢查，煮爐效果良好。

2013年3月25日14:00開始進(jìn)行蒸汽吹管工作。吹管采用降、穩(wěn)壓法，共計吹管71次（包括高壓吹管、抵押吹管）。2013年3月26日19:00結(jié)束吹管工作，經(jīng)檢查，系統(tǒng)吹管合格。

2013年4月1日14:00，鍋爐首次整套啟動并爐進(jìn)行帶負(fù)荷試運(yùn)，至4月1日配合汽機(jī)和電氣完成各種試驗，具備發(fā)電條件。

2）、汽機(jī)調(diào)試過程

2013年3月3日開始，分別對潤滑油系統(tǒng)、凝結(jié)水系統(tǒng)、調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)、循環(huán)水系統(tǒng)、505系統(tǒng)、軸封系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試。3月25日8:00，首次冷態(tài)啟動汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)，4月4日4:00，進(jìn)行了帶負(fù)荷試驗。調(diào)試期間進(jìn)行的主要試驗有505調(diào)整、打閘試驗、電氣試驗、停機(jī)惰走試驗、調(diào)速汽門嚴(yán)密性試驗、超速試驗、功率回路投入試驗、主汽門活動試驗。機(jī)組整體試運(yùn)行工作主要包括各種輔機(jī)設(shè)備的使用、汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)、發(fā)電機(jī)動態(tài)試驗。

機(jī)組整體啟動后做了以下試驗：（1）505調(diào)試試驗

在機(jī)組首次啟動后，505系統(tǒng)首次投入動態(tài)運(yùn)行，轉(zhuǎn)數(shù)穩(wěn)定，升數(shù)平穩(wěn)，滿足安全運(yùn)行要求。

（2）打閘試驗

在機(jī)組3000r/min空轉(zhuǎn)時，檢查機(jī)組運(yùn)行正常。就地打閘危急遮斷器或控制臺手動打停機(jī)按鈕，迅速關(guān)閉自動主汽門、調(diào)速汽門，試驗良好。

（3）主調(diào)門嚴(yán)密性試驗

在汽機(jī)首次啟動時，做主、調(diào)門嚴(yán)密性試驗。試驗時主蒸汽壓力為1.6Mpa。先做主汽門嚴(yán)密性試驗，汽機(jī)3000r/min空轉(zhuǎn)時，緩慢關(guān)閉主汽門，同時調(diào)速汽門保持全開，觀察轉(zhuǎn)數(shù)下降至1000r/min以下；再做調(diào)門嚴(yán)密性試驗，汽機(jī)3000r/min空轉(zhuǎn)，緩慢關(guān)閉調(diào)速汽門，同時主汽門保持全開，觀察轉(zhuǎn)數(shù)下降至1000r/min以下。主、調(diào)門嚴(yán)密性都合格。

（4）汽輪機(jī)沖至額定轉(zhuǎn)數(shù)，運(yùn)行約3小時暖機(jī)，解列做超速試驗。汽機(jī)3000r/min空轉(zhuǎn)，用505緩慢提升轉(zhuǎn)數(shù)至危急遮斷器裝臵動作，記錄撞擊動作轉(zhuǎn)速。動作轉(zhuǎn)速為3202r/min、3214r/min、3203r/min。

（5）汽機(jī)額定轉(zhuǎn)數(shù)運(yùn)行時，主汽門活動試驗，操作自動汽門開度由全開減至約80%，再恢復(fù)全開。試驗時機(jī)組的正常運(yùn)行不受影響。

（6）汽機(jī)惰走試驗

汽機(jī)打閘停機(jī)，不破壞真空，測定真空狀態(tài)下汽機(jī)惰走時間，測得惰走時間為22min。

3）、電氣調(diào)試過程

電氣專業(yè)完成了發(fā)電機(jī)勵磁系統(tǒng)回路檢查和靜態(tài)調(diào)試、高壓柜的分系統(tǒng)調(diào)試及電氣主設(shè)備的單體試驗。配合熱工進(jìn)行了機(jī)電大連鎖試驗。

2013年4月1日，對發(fā)電機(jī)進(jìn)行了以下動態(tài)試驗：

發(fā)電機(jī)短路試驗：檢查各項工作準(zhǔn)備好以后，勵磁調(diào)節(jié)器手動方式接入，電流緩慢平穩(wěn)，CT三相電流平衡，極性、相序正確。發(fā)電機(jī)空載試驗：檢查各項工作準(zhǔn)備好以后，勵磁調(diào)節(jié)器手動方式投入，電壓緩慢平穩(wěn)，PT三相電壓平衡、相序正確。勵磁調(diào)節(jié)器自動方式投入，電壓三相電壓平衡正確。匝間試驗13600V正常。

發(fā)電機(jī)假同期試驗：利用發(fā)電機(jī)出口開關(guān)，進(jìn)行一次核相工作；拉開上隔離刀閘，投入發(fā)電機(jī)同期開關(guān)TK，手動、自動準(zhǔn)同期裝臵均能使發(fā)電機(jī)出口開關(guān)正常合閘。同期系統(tǒng)正常。

保護(hù)裝臵試驗：進(jìn)行了發(fā)電機(jī)保護(hù)裝臵靜態(tài)調(diào)試，保護(hù)裝臵動作正確，二次交流回路接線正確。

4）、熱控調(diào)試

首先進(jìn)行了儀表、管路、電動執(zhí)行元件、鍋爐與汽機(jī)主機(jī)聯(lián)鎖保護(hù)系統(tǒng)等分系統(tǒng)調(diào)試，然后進(jìn)行整套啟動調(diào)試。

調(diào)試完成了機(jī)組DCS的I/O通過檢查及精度檢查檢測確認(rèn)，完成了汽機(jī)監(jiān)視系統(tǒng)（TST）、主機(jī)數(shù)字電液控制系統(tǒng)（DEH）、汽機(jī)主跳閘系統(tǒng)（ETS）回路及靜態(tài)調(diào)試。整體啟動汽機(jī)定速3000rpm，電氣做動態(tài)試驗，調(diào)試圓滿完成。

機(jī)組整體試運(yùn)與2013年4月2日8時開始，4月5日15時進(jìn)行了發(fā)電機(jī)組72小時試運(yùn)行考核。最大發(fā)電功率6600kW，最小發(fā)電功率4000kW，平均發(fā)電功率5300kW。

五、調(diào)試工作完成情況

1、鍋爐專業(yè)

應(yīng)完成分系統(tǒng)調(diào)試27項，截止目前已完成27項，項目完成率100%；分系統(tǒng)條件檢查確認(rèn)34項，已完成34項，分系統(tǒng)條件檢查確認(rèn)率100%；分系統(tǒng)驗評27項，已完成27項，驗評率100%；

2、汽機(jī)專業(yè)

應(yīng)完成分系統(tǒng)調(diào)試48項，截止目前已完成48項，項目完成率100%；分系統(tǒng)條件檢查確認(rèn)53項，已完成53項，分系統(tǒng)條件檢查確認(rèn)率100%；分系統(tǒng)驗評48項，已完成48項，驗評率100%；

3、電氣專業(yè)

應(yīng)完成分系統(tǒng)調(diào)試56項，截止目前已完成56項，項目完成率100%；分系統(tǒng)條件檢查確認(rèn)68項，已完成68項，分系統(tǒng)條件檢查確認(rèn)率100%；分系統(tǒng)驗評56項，已完成56項，驗評率100%；

4、熱控專業(yè)

應(yīng)完成分系統(tǒng)調(diào)試35項，截止目前已完成35項，項目完成率100%；分系統(tǒng)條件檢查確認(rèn)38項，已完成38項，分系統(tǒng)條件檢查確認(rèn)率100%；分系統(tǒng)驗評35項，已完成35項，驗評率100%；

5、化學(xué)專業(yè)

應(yīng)完成分系統(tǒng)調(diào)試7項，截止目前已完成7項，項目完成率100%；分系統(tǒng)條件檢查確認(rèn)8項，已完成8項，分系統(tǒng)條件檢查確認(rèn)率100%；分系統(tǒng)驗評7項，已完成7項，驗評率100%；

6、綜合文件完成情況

調(diào)試小組根據(jù)機(jī)組特點(diǎn)和業(yè)主要求，并依據(jù)《火力發(fā)電基本建設(shè)工程啟動及竣工驗收規(guī)程》（1996年版）、《火電工程調(diào)整試運(yùn)質(zhì)量檢驗及評定標(biāo)準(zhǔn)》（2006年版）、《火電工程啟動調(diào)試工作規(guī)定》等規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，編制了從分系統(tǒng)調(diào)試到整套啟動調(diào)試的《質(zhì)量檢驗及評定表》。機(jī)組整體啟動前應(yīng)完成的分系統(tǒng)調(diào)試項目共173項，截至目前已完成173項，驗評率100%。

在機(jī)組調(diào)試過程中，編寫了各專業(yè)調(diào)試措施、大綱、方案、規(guī)劃等167份。其中本工程按4大專業(yè)細(xì)化分解，共組織編寫了15個調(diào)試方案。15個調(diào)試方案分別是：《鍋爐煮爐施工技術(shù)措施》、《鍋爐蒸汽吹管方案》、《循環(huán)水系統(tǒng)調(diào)試技術(shù)措施》、《凝結(jié)水系統(tǒng)調(diào)試技術(shù)措施》、《射水泵及真空系統(tǒng)調(diào)試技術(shù)措施》、《廠用電受電方案》、《發(fā)電機(jī)整套啟動調(diào)試方案》、《發(fā)電機(jī)保護(hù)系統(tǒng)調(diào)試方案》、《發(fā)電機(jī)勵磁系統(tǒng)調(diào)試方案》、《模擬量控制系統(tǒng)（MCS）調(diào)試方案》、《主機(jī)監(jiān)視及保護(hù)系統(tǒng)（TST&ETS）調(diào)試方案》、《數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)（DAS）調(diào)試方案》、《順序控制系統(tǒng)（SCS）調(diào)試方案》、《數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)（505）調(diào)試方案》。

六、調(diào)試期間存在的問題

1、在調(diào)試過程中，發(fā)現(xiàn)調(diào)速汽門桿有卡澀現(xiàn)象。對門桿進(jìn)行解體、研磨，重新裝配后故障排除。

2、在調(diào)試過程中，發(fā)現(xiàn)汽輪機(jī)本體保溫有局部潮濕現(xiàn)象。經(jīng)認(rèn)真分析，認(rèn)為可能是汽機(jī)本體安裝的疏水管道接頭墊片蒸汽泄漏所致。為此停機(jī)，對疏水管道的進(jìn)行查漏消缺。

3、在調(diào)試過程中，發(fā)現(xiàn)機(jī)組的真空有明顯降低，調(diào)試組組織人員進(jìn)行點(diǎn)蠟燭的辦法進(jìn)行查漏，發(fā)現(xiàn)凝結(jié)器喉部部位法蘭結(jié)合面法蘭墊片泄漏所致，致使機(jī)組真空下降。通過更換墊片消缺堵漏，使機(jī)組真空完全合格達(dá)標(biāo)。

七、整套啟動試運(yùn)的有關(guān)準(zhǔn)備

1、機(jī)組已完成單體、單機(jī)及分部試運(yùn)，整體啟動前的調(diào)試和整改項目已全部完成，并辦理簽證；

2、整體啟動前的分系統(tǒng)調(diào)試項目已全部完成，并辦理簽證；

3、試運(yùn)指揮部及各專業(yè)人員已全部到位，職責(zé)分工明確。

4、機(jī)組整套啟動的計劃及措施經(jīng)各單位專業(yè)人員認(rèn)真討論及會簽后，已經(jīng)通過總指揮批準(zhǔn)。

5、生產(chǎn)準(zhǔn)備工作已經(jīng)做好，運(yùn)行人員全部到位，崗位職責(zé)明確，運(yùn)行規(guī)程和制度已經(jīng)配齊，設(shè)備、管道、閥門已經(jīng)命名標(biāo)示齊全。

6、運(yùn)行現(xiàn)場的消防、安全和治安保衛(wèi)驗收合格。

綜上所述，本項目機(jī)組經(jīng)過整套試運(yùn)行，已具備帶負(fù)荷生產(chǎn)能力，能夠投入運(yùn)行，調(diào)試認(rèn)為該工程已滿足整體啟動前的監(jiān)檢條件。

敬請各位領(lǐng)導(dǎo)和專家進(jìn)行驗收，提出寶貴意見。

第四篇：調(diào)試記錄報告

Ⅰ基本要求和內(nèi)容

（1）電氣設(shè)備調(diào)試記錄應(yīng)包括高低壓配電裝置、電力變壓器、發(fā)電機(jī)組、備用和不間斷電源設(shè)備、電氣動力設(shè)備和低壓電器等電氣設(shè)備的試驗調(diào)整報告、交接試驗報告和電氣設(shè)備（系統(tǒng)）試運(yùn)行記錄等。

（2）高壓的電氣設(shè)備和布線系統(tǒng)及繼電保護(hù)系統(tǒng)的試驗調(diào)整和交接試驗必須符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《電氣裝置安裝工程電氣設(shè)備交接試驗標(biāo)準(zhǔn)》GB50150〔以下簡稱GB50150〕的規(guī)定，并出具試驗調(diào)整、交接試驗報告。

（3）低壓的電氣設(shè)備和布線系統(tǒng)的試驗調(diào)整和交接試驗應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)GB50303規(guī)定，并出具試驗調(diào)整和交接試驗報告。

（4）發(fā)電機(jī)交接試驗包括靜態(tài)試驗和運(yùn)轉(zhuǎn)試驗，其試驗部位、試驗內(nèi)容和試驗結(jié)果應(yīng)符合設(shè)計要求、設(shè)備技術(shù)文件和現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)GB50303規(guī)定，并填寫試驗調(diào)整和交接試驗報告，并經(jīng)有關(guān)人員簽證齊全。

（5）現(xiàn)場單獨(dú)安裝的低壓電器交接試驗內(nèi)容、試驗結(jié)果應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)GB50303規(guī)定，并填寫試驗調(diào)整、交接試驗報告，并經(jīng)有關(guān)人員簽證齊全。

（6）高低壓變配電裝置試運(yùn)行應(yīng)符合下列規(guī)定：

1）試運(yùn)行應(yīng)在試運(yùn)行前有關(guān)的電氣試驗調(diào)整、交接試驗項目完成，并出具合格試驗調(diào)整、交接試驗報告，以及施工單位編制出書面試運(yùn)行方案或作業(yè)指導(dǎo)書，明確試運(yùn)行程序后，方可進(jìn)行；

2）二次回路應(yīng)在絕緣電阻測試合格后，方可接通控制電源和操作電源，模擬試驗二次回路的控制、聯(lián)鎖、保護(hù)和信號等動作均必須符合設(shè)計要求，且靈敏可靠、正確無誤。若有不正常，必須查明原因，排除故障，并做好記錄；

3）試運(yùn)行過程應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)備技術(shù)文件和試運(yùn)行方案中的程序和步驟認(rèn)真操作，做好各項調(diào)試，測量記錄各項運(yùn)行數(shù)據(jù)，檢查各部位有無異常情況；

4）試運(yùn)行過程若出現(xiàn)質(zhì)量事故，必須查明事故原因，及時處理，并做好記錄； 5）填寫試運(yùn)行記錄，并經(jīng)有關(guān)人員簽證齊全。（7）發(fā)電機(jī)組試運(yùn)行應(yīng)符合下列規(guī)定：

1）發(fā)電機(jī)組空載試運(yùn)行應(yīng)在靜態(tài)試驗、隨機(jī)配電盤控制柜接線檢查合格后進(jìn)行； 2）負(fù)荷試運(yùn)行應(yīng)在調(diào)試和空載試運(yùn)行合格后進(jìn)行；

3）試運(yùn)行過程應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)備技術(shù)文件和試運(yùn)行方案中的程序和步驟認(rèn)真操作，做好各項調(diào)試，測量記錄各項運(yùn)行數(shù)據(jù)，檢查各部位有無異常情況；

4）按設(shè)計的自備電源使用分配預(yù)案進(jìn)行預(yù)定負(fù)荷試驗，機(jī)組連續(xù)運(yùn)行12h，無機(jī)械、電氣等故障和無漏油、漏水、漏氣等缺陷，試運(yùn)行合格，才能投入使用； 5）發(fā)電機(jī)饋電線路連接后，兩端的相序應(yīng)與原供電系統(tǒng)的相序一致；

6）試運(yùn)行過程若出現(xiàn)質(zhì)量事故，必須立即停車，查明事故原因，及時處理，并做好記錄； 7）填寫試運(yùn)行記錄，并經(jīng)有關(guān)人員簽證齊全。（8）低壓電氣動力設(shè)備試運(yùn)行應(yīng)符合下列規(guī)定：

1）試運(yùn)行前，相關(guān)的電氣設(shè)備和線路應(yīng)按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)GB50303的規(guī)定交接試驗合格；

2）電氣設(shè)備的控制回路模擬動作試驗合格，盤車和手動操作，電氣部分與機(jī)械部分的轉(zhuǎn)動或動作協(xié)調(diào)一致；

3）試運(yùn)行時，成套配電（控制）柜、臺、箱、盤的運(yùn)行電壓、電流應(yīng)正常，各種儀表指示應(yīng)正常； 4）交流電動機(jī)試運(yùn)行應(yīng)符合下列規(guī)定： a．電動機(jī)試運(yùn)行應(yīng)在絕緣電阻測試合格后進(jìn)行；

b．試運(yùn)行前，應(yīng)通過試通電檢查電動機(jī)的轉(zhuǎn)向和機(jī)械轉(zhuǎn)動有無異常現(xiàn)象；

c．可空載試運(yùn)行的電動機(jī)，連續(xù)試運(yùn)行時間一般為2h，其空載電流、電壓、機(jī)身與軸承的溫升和溫度等應(yīng)符合要求；

d．電動機(jī)在空載狀態(tài)下可啟動次數(shù)及間隔時間應(yīng)符合產(chǎn)品技術(shù)條件的要求；無要求時，連續(xù)啟動2次的時間間隔不應(yīng)小于5min，再次啟動應(yīng)在電動機(jī)冷卻至常溫下后進(jìn)行；

5）做好試運(yùn)行過程的電流、電壓、溫度、運(yùn)行時間等有關(guān)數(shù)據(jù)的測量及運(yùn)行情況記錄，填寫電氣設(shè)備試運(yùn)行記錄，并經(jīng)有關(guān)人員簽證齊全。

（9）高壓的電氣設(shè)備和布線系統(tǒng)及繼電保護(hù)系統(tǒng)、低壓的電氣設(shè)備和布線系統(tǒng)的電氣試驗調(diào)整報告、交接試驗報告表格的內(nèi)容、表式應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)備（系統(tǒng)）的產(chǎn)品說明書規(guī)定的試驗調(diào)整項目、內(nèi)容、試驗標(biāo)準(zhǔn)及填寫試驗數(shù)據(jù)和結(jié)論等的要求。

（10）高壓配電裝置、電力變壓器的電氣調(diào)試、交接試驗工作應(yīng)由有資質(zhì)的調(diào)試單位進(jìn)行，并出具電氣試驗調(diào)整、交接試驗報告。電氣調(diào)試人員應(yīng)按有關(guān)規(guī)定持證上崗。

（11）電氣試驗調(diào)整、交接試驗以及電氣設(shè)備（系統(tǒng)）試運(yùn)行時，專業(yè)監(jiān)理人員（建設(shè)單位專業(yè)人員）應(yīng)在現(xiàn)場進(jìn)行檢查，并簽證確認(rèn)。

（12）電氣調(diào)試用的各類計量器具應(yīng)檢定合格，并在有效期內(nèi)使用。

（13）專業(yè)施工單位或調(diào)試單位調(diào)試的有關(guān)電氣試驗調(diào)整報告、交接試驗報告及試運(yùn)行記錄等質(zhì)量控制資料，應(yīng)經(jīng)專業(yè)施工單位或調(diào)試單位整理、核實(shí)、簽章后歸檔，與建筑電氣分部工程的質(zhì)量控制資料匯總在一起，以保證建筑電氣安裝工程質(zhì)量控制資料的完整性。Ⅱ核查辦法

（1）核查各項電氣試驗調(diào)整、交接試驗的項目、內(nèi)容、方法和結(jié)果是否符合設(shè)計要求、現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

（2）核查高低壓配電裝置、電力變壓器、發(fā)電機(jī)組、電氣動力設(shè)備等試運(yùn)行記錄是否完整，試運(yùn)行情況是否正常，各項運(yùn)行數(shù)據(jù)、文字記載和試運(yùn)行結(jié)果是否符合要求。

（3）核查在電氣試驗調(diào)整、交接試驗及試運(yùn)行過程出現(xiàn)安裝質(zhì)量問題或設(shè)備缺陷時，是否有處理，處理結(jié)果是否符合要求。

（4）核查各項報告、記錄是否真實(shí)，簽證是否齊全。Ⅲ核定原則

凡出現(xiàn)下列情況之一，本項目核定為“不符合要求”。

（1）未按要求進(jìn)行電氣試驗調(diào)整、交接試驗和試運(yùn)行，項目不齊全，內(nèi)容不完整。（2）未進(jìn)行電氣照明系統(tǒng)通電測試。（3）各項報告、記錄是否真實(shí)，簽證不齊全。

第五篇：DEH系統(tǒng)常用術(shù)語中英文對照

DEH系統(tǒng)常用術(shù)語中英文對照

DCS－－－－分散控制系統(tǒng)

DAS －－－－數(shù)據(jù)采集和處理系統(tǒng)

CCS－－－－－機(jī)爐協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)

SCS－－－－－輔機(jī)順序控制系統(tǒng)

FSSS－－－－－鍋爐爐膛安全監(jiān)視系統(tǒng)

MEH－－－－－給水泵汽輪機(jī)控制系統(tǒng)

TBC－－－－－汽輪機(jī)旁路控制系統(tǒng)

EMS－－－－－電氣量控制系統(tǒng)

DEH－－－－－數(shù)字式電液控制系統(tǒng)

ETS－－－－－汽輪機(jī)緊急跳閘系統(tǒng)

DAS

data acquisition system,數(shù)據(jù)采集系統(tǒng):對生產(chǎn)過程中參數(shù)或設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行巡回檢測，并經(jīng)處理后進(jìn)行顯示、打印、報警的計算機(jī)系統(tǒng)。用于作為分散控制系統(tǒng)的一部分時稱“數(shù)

據(jù)采集系統(tǒng)”（data acquisition system，DAS）。

MCS,模擬量控制系統(tǒng)

modulating control system（MCS）模擬量控制系統(tǒng)

實(shí)現(xiàn)鋼爐、汽輪機(jī)及輔助系統(tǒng)參數(shù)自動控制的總稱。在這種系統(tǒng)中，常包含參數(shù)自動控制及偏差報警功能，對前者，其輸出量為輸人量的連續(xù)函數(shù)。在對外文件中也可稱閉環(huán)控制

系統(tǒng)CCS（closed loop control System）。

FSSS,爐膛安全保護(hù)系統(tǒng)

furnace safety supervisory system（FSSS）爐膛安全監(jiān)控系統(tǒng)

當(dāng)鍋爐爐膛燃燒熄火時，保護(hù)爐膛不爆炸（外爆或內(nèi)爆）而采取監(jiān)視和控制措施的自動系統(tǒng)。包括爐膛安全系統(tǒng)furnace safety system（FSS）和燃燒器控制系統(tǒng) burner control

system（BCS）。

SCS,順序控制系統(tǒng)(程序控制系統(tǒng))

sequence control system（SCS）順序控制系統(tǒng)

對某一工藝系統(tǒng)或主要輔機(jī)按一定規(guī)律進(jìn)行控制的控制系統(tǒng)（屬于開環(huán)控制或邏輯控制之

列）。

BBPS,TBPS,DEH,汽輪機(jī)共頻電液調(diào)節(jié)

digital electro－h(huán)ydraulic control（DEH）數(shù)字式電液控制系統(tǒng)

由按電氣原理設(shè)計的敏感元件、數(shù)字電路（計算機(jī)）、按液壓原理設(shè)計的放大元件和液壓

伺服機(jī)構(gòu)構(gòu)成的汽輪機(jī)控制系統(tǒng)。簡稱數(shù)字電調(diào)。

MEH

micro－electro－h(huán)ydraulic control system（MEH）給水泵汽輪機(jī)電波控制系統(tǒng) 用微型機(jī)（計算機(jī)）及液壓伺服機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)給水泵汽輪機(jī)自動控制各項功能的控制系統(tǒng)。注 實(shí)際上也是數(shù)字電波控制系統(tǒng)，但為了與大汽輪機(jī)的“DEH”相區(qū)別，習(xí)慣上稱為

“MEN”

MHC--Mechanical Hydraulic Control 機(jī)械式液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)

EHC--Electro-Hydraulic Control 電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)

AEH--Analog Electro-Hydraulic Control 模擬電液系統(tǒng)

DEH--Digital Electronic Hydraulic Control 數(shù)字電液系統(tǒng)

Microprocessor-based Electro-Hydraulic Control 給水泵汽輪機(jī)電波控制系統(tǒng)

ADS--automatic dispatch system 自動調(diào)度系統(tǒng)

data acquisition system，DAS 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

over－speed protection control（OPC）超速保護(hù)控制

emergency trip system（ETS）汽輪機(jī)緊急跳閘系統(tǒng)

turbine supervisory Instrumentation（TSI）汽輪機(jī)監(jiān)視儀表

cathode ray tube（CRT）屏幕顯示器

GV--governor valve 高壓調(diào)門

TV--throottle valve 高壓主汽門

RSV--中壓主汽門

IV--中壓調(diào)門

TPC--主汽壓力保護(hù)

ATC--automation tubine control 自動汽輪機(jī)程序控制

BR--主變壓器油開關(guān)

RB--runback 減負(fù)荷返回

CIV--close interceptor valve 快關(guān)中壓調(diào)門

LDA--負(fù)荷下跌預(yù)測

RSM--轉(zhuǎn)子應(yīng)力監(jiān)控

AST--自動緊急停機(jī)電磁閥

AS--auto sync 自動同步

OA--operator auto 操作員自動

CCS--協(xié)調(diào)控制

1、分散控制系統(tǒng)（DCS）

采用計算機(jī)、通信和屏幕顯示技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對生產(chǎn)過程的數(shù)據(jù)采集、控制和保護(hù)等功能，利

用通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享的計算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)。

2、屏幕顯示器（CRT）

計算機(jī)輸出信息的顯示器，通常利用陰極射線管或液晶顯示。顯示器下附設(shè)鍵盤或球標(biāo)等，用按鍵或光標(biāo)和顯示器實(shí)現(xiàn)人機(jī)對話。

3、數(shù)字式電液控制系統(tǒng)（DEH）

是按電氣原理設(shè)計的敏感元件、數(shù)字電路，按液壓原理設(shè)計的放大元件和液壓伺服機(jī)構(gòu)構(gòu)

成的汽輪機(jī)控制系統(tǒng)。

機(jī)械液壓式控制系統(tǒng)（MHC），電氣液壓式控制系統(tǒng)（EHC）

4、汽輪機(jī)超速保護(hù)控制（OPC）

超速保護(hù)控制是一種抑制超速的控制功能，如汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到額定轉(zhuǎn)速的103%時，自動關(guān)

閉調(diào)門，當(dāng)轉(zhuǎn)速恢復(fù)正常時再開啟調(diào)門。

5、汽輪機(jī)緊急跳閘系統(tǒng)（ETS）

在汽輪機(jī)運(yùn)行中，出現(xiàn)異常情況可能危及設(shè)備時，停止汽輪機(jī)運(yùn)行的保護(hù)系統(tǒng)。

6、超速跳閘保護(hù)（OPT）

當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速超過某一限值時自動跳機(jī)迅速關(guān)閉調(diào)門和主汽門。

7、汽輪機(jī)自啟動（ATC）

根據(jù)汽輪機(jī)的運(yùn)行參數(shù)及熱應(yīng)力計算，使汽輪機(jī)從盤車開始直至帶初負(fù)荷按程序?qū)崿F(xiàn)自啟

動。

8、旁路控制系統(tǒng)（BPC）

鍋爐和汽輪機(jī)旁路的自動投入及蒸汽壓力、溫度自動控制系統(tǒng)的總稱。

9、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)（DAS）

采用數(shù)字計算機(jī)系統(tǒng)對工藝系統(tǒng)和設(shè)備的運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行測量。對測量結(jié)果進(jìn)行處理、記錄、顯示和報警，對機(jī)組的運(yùn)行情況進(jìn)行計算和分析，并提出運(yùn)行指導(dǎo)的監(jiān)視系統(tǒng)。

10、模擬量控制系統(tǒng)（MCS）

是指系統(tǒng)的控制作用由被控變量通過反饋通路引向控制系統(tǒng)輸入端所形成的控制系統(tǒng)，也

稱閉環(huán)控制或反饋控制。

火力發(fā)電廠模擬量控制系統(tǒng)，是鍋爐、汽輪機(jī)及其輔助系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)自動控制的總稱。

11、順序控制系統(tǒng)（SCS）

對火電機(jī)組的輔機(jī)及輔助系統(tǒng)，按照運(yùn)行的順序?qū)崿F(xiàn)啟動或停止過程的自動控制系統(tǒng)。

12、爐膛安全監(jiān)控系統(tǒng)（FSSS）

當(dāng)鍋爐爐膛燃燒熄火時、保護(hù)爐膛不爆炸而采取監(jiān)視和控制措施的自動系統(tǒng)。

13、協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)（CCS）

將鍋爐—汽輪發(fā)電機(jī)組作為一個整體進(jìn)行控制，通過控制回路協(xié)調(diào)鍋爐與汽輪機(jī)組在自動狀態(tài)的工作，給鍋爐、汽輪機(jī)的自動控制系統(tǒng)發(fā)出指令，以適應(yīng)負(fù)荷變化的需要，盡最大可能發(fā)揮機(jī)組調(diào)頻、調(diào)峰的能力，它直接作用的執(zhí)行級是鍋爐燃燒控制系統(tǒng)和汽輪機(jī)控制

系統(tǒng)。

14、給水泵汽輪機(jī)電液控制系統(tǒng)（MEH）

注；為了與大汽輪機(jī)的DEH相區(qū)別、習(xí)慣上稱為MEH。

15、自動發(fā)電控制（AGC）

根據(jù)電網(wǎng)負(fù)荷指令控制發(fā)電機(jī)功率的自動控制系統(tǒng)。

16、自動調(diào)度系統(tǒng)（ADS）

根據(jù)電網(wǎng)負(fù)荷、被控機(jī)組微增率和線損，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)調(diào)度（負(fù)荷分配）的自動控制系統(tǒng)。

17、自動同期系統(tǒng)（ASS）

在汽輪機(jī)控制系統(tǒng)的支持下、實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)同期并網(wǎng)的控制系統(tǒng)。

18、開關(guān)量控制系統(tǒng)（OCS）

實(shí)現(xiàn)鍋爐、汽輪機(jī)及輔助設(shè)備啟、停或開、關(guān)操作的總稱。

19、燃燒器控制系統(tǒng)（BCS）

根據(jù)鍋爐負(fù)荷變化的要求和爐膛燃燒器布置形式，自動切投燃燒器的控制系統(tǒng)。

20、總?cè)剂咸l（MFT）

由人工操作或保護(hù)信號自動動作，切斷進(jìn)入鍋爐爐膛的所有燃料。

21、燃油切斷（OFT）

快速關(guān)閉燃油閥，切斷進(jìn)入鍋爐爐膛的所有油量。

22、機(jī)組快速甩負(fù)荷（FCB）

當(dāng)汽輪機(jī)或發(fā)電機(jī)甩負(fù)荷時、使鍋爐不停運(yùn)的一種控制措施。

a）5%FCB，是機(jī)組帶廠用電單獨(dú)運(yùn)行的方式。

b）0%FCB，是停機(jī)不停爐的運(yùn)行方式。

23、輔機(jī)故障減負(fù)荷（RB）

是針對機(jī)組主要輔機(jī)故障采取的控制措施。即當(dāng)主要輔機(jī)（如給水泵、送風(fēng)機(jī)、引風(fēng)機(jī)）

發(fā)生故障、機(jī)組不能帶額定負(fù)荷時，快速降低機(jī)組 負(fù)荷的措施。

24、汽輪機(jī)監(jiān)視儀表（TSI）

監(jiān)視汽輪機(jī)運(yùn)行狀態(tài)（轉(zhuǎn)速、振動；膨脹、位移等機(jī)械參數(shù)）的儀表。（注解：零轉(zhuǎn)速——是一個規(guī)定的轉(zhuǎn)速值，用以反映汽輪機(jī)軸的靜止?fàn)顟B(tài)。鍵相傳感器——每轉(zhuǎn)產(chǎn)生一次脈沖電壓的傳感器，這個電壓脈沖叫做鍵相器信號。這個信號主要用來測量軸的轉(zhuǎn)數(shù)，并可對

所測振動相位角提出參數(shù)坐標(biāo)。）

25、機(jī)組控制盤（BTG）

鍋爐、汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)的控制盤（臺）。

26、事件順序記錄（SOE）

在發(fā)生事故時，記錄開關(guān)動作的順序，按時間先后打印出來。

27、管理信息系統(tǒng)（MIS）

是一個由人和計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)集成的人機(jī)系統(tǒng)。系統(tǒng)以數(shù)據(jù)、圖標(biāo)及報表的方式供管理者查詢

及決策，以達(dá)到對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的優(yōu)化管理和最佳控制。

28、CUP

由大規(guī)模或超大規(guī)模集成電路技術(shù)制作的中央處理單元，它是微型計算機(jī)的核心部件，完

成算術(shù)邏輯運(yùn)算和控制功能。

29、電氣控制系統(tǒng)（ECS）

30、汽機(jī)調(diào)速汽門開度反饋用的線性位移差動變送器（LVDT）

31、最大功耗（MCR）

32、自動化處理器（AP）；自動化系統(tǒng)（AS）

33、操作系統(tǒng)（BESY）；工程系統(tǒng)（ES）

34、通訊處理器（CP）；軟件（