第一篇：調試實習報告（共）

目 錄

1概述

1.1實習內容

第一周 熟悉工作環境，復習電路內容

這一周由于是剛開始工作，對工作環境、工作內容都不熟悉，所以公司安排我先熟悉工作環境與工作內容，并要求我熟悉電路板設計，要把學校學的電路知識能好好利用起來。

第二周 用電腦繪制基本電路圖

公司技術部經理給一些電路圖，要求我繪制出來，能越快越好。每天布置新的電路圖，分析電路原理。

第三周 能獨立完成一些簡單的調試工作

調試包括測試和調整兩個方面，測試是安裝后對電路的參數及工作狀態進行測量，調整是在測試的基礎上對電路參數進行修正，使之滿足設計要求，為了使調試順利進行，設計的電路上應當標出相應點的電位值，相應的波形以及其他數據。在這周公司讓我們盡快掌握調試人員的一些基本技能，并能獨立完成一些簡單的調試工作，如果出現問題，被調試的板子或是機箱達不到所要求的指標，公司希望我們對照電路原理圖可以獨立的分析出問題的所在，并解決問題，使之能夠達到所要求的指標。

1.2實習目的

實習是大學教育最后一個極為重要的實踐性教學環節。通過實習，我們在社會實踐中接觸與本專業相關的實際工作，增強感性認識，培養和鍛煉我們綜合運用所學的基礎理論、基本技能和專業知識，去獨立分

析和解決實際問題的能力，把理論和實踐結合起來，提高實踐動手能力，為我們畢業后走上工作崗位打下一定的基礎；同時可以檢驗教學效果，為進一步提高教育教學質量，培養合格人才積累經驗，并為自己能順利與社會環境接軌做準備。畢業實習是電子信息工程專業以及其他任何專業十分重要的實踐性教學環節，是培養學生實際動手能力和分析問題解決問題能力、理論與實踐相結合的基本訓練，同時也是學生畢業設計選題及設計工作原始資料的來源，為學生進行畢業設計打下扎實基礎。認真抓好生產實習的教學工作，提高生產實習教學質量，是提高學生業務素質和思想素質的重要環節。

1、訓練學生從事專業技術工作及管理工作所必須的各種基本技能和實踐動手能力。

2、讓學生了解本專業業務范圍內的現代設計方法、調試方法、工藝過程及工藝技術方法。

3、培養學生理論聯系實際、從實際出發分析問題、研究問題和解決問題的能力，將學生所學知識系統化。

4、培養學生熱愛勞動、不怕苦、不怕累的工作作風

1.3實習時間

2013年2月25日～2013年3月17日 共計21天

1.4實習地點

2主要實習過程

2.1公司介紹 2.2實習崗位介紹

對公司裝配完畢的整機進行調試，主要任務是對組裝完工的測試儀進行粗、細調試，完成所有檢測指標工作；保證測試儀達到公司出廠的標準要求。

同時調試人員必須掌握的技能有：

（1）懂得被調試產品整機工作的基本原理，了解其性能指標和測試條件。

（2）熟悉各種儀表的性能指標及其使用環境要求，并能熟練操作。（3）懂得電路的多個項目的測量和調試方法，并能數據處理。（4）懂得總結調試過程中常見的調試故障，并能設法排除。（5）嚴格遵守安全操作規程。調試的方法有以下兩種：

第一種是采用邊安裝邊調試的方法，也就是按照電路圖，把功能進行分塊進行安裝和測試。在分塊調試的基礎上逐步擴大安裝和調試的范圍，最后完成整機調試。

另一種調試方法是整機安裝完畢后進行一次性調試，這種方法一般適用于定性產品和需要互助配合才能運行的產品。如果電路中包括數字電路、模擬電路和微機系統，一般不允許直接連用。他們的輸出電壓和

波形各異，而且對輸入信號的要求也各不相同。如果盲目的鏈接在一起，可能使電路出現不應有的故障，甚至造成元器件大量損壞，因此一般情況下要求把這是哪部分分開，按設計指標分別對這幾部分加以調試，再經過信號及電平轉換電路后實現整機聯調。

電子產品調試包括三個工作階段的內容：研制階段的調試、調試工藝方案設計、生產段的調試。

（1）研制階段的調試

研制階段的調試由于參數數據相對較少，電路不成熟，會給調試帶來，在調試過程中還要確定哪些參數需要改正，哪些元器件需要用可調的元件來代替，并且要確定調試的具體內容、步驟、方法、測試點和使用儀器等。

（2）調試工藝方案設計 調試工藝方案一般有五個內容

1）確定調試項目及每個項目的調試步驟、要求。2）合理安排調試工藝流程。

3）合理安排好調試工序之間的鏈接。4）調試手段的選擇。5）調試工藝文件的編制。（3）生產階段的調試

生產階段調試質量和效益取決于操作人員對調試工藝的掌握程度及調試工藝過程是否合理。2.1.1調試測試崗職責

調試人員負責對生產車間的產品進行調試，以使產品的質量符合相應標準；并負責公司產品出售前的抽樣質量檢查工作。

1、調試人員應

服從分配，聽從指揮，并嚴格遵守公司的各項規章制度和有關規定；

2、負責對公司各班組產品重量、質量、廢料、合格率及產品相關問題的統計工作；負責對進公司所有原材料、輔助材料的質量檢查。

3、調試人員應在適當、工作所需的情況下，主持召開班前會議，總結昨日工作 上的疏忽及紕漏，并認真落實當日工作。

4、對下屬人員進行考核、評價以及激勵；有對下屬人員推薦權和評價權。

5、定期或不定期組織人員對工作進行分析討論。增強自身及下屬人員的產品質量意識，提高工作熱情及技術水平。

6、每日做好檢查筆錄及各項工作記錄，每月技檢人員都要認真總結工作并做出工作分析，遞交上級領導審批，征求領導意見，積極改進工作。

7、調試人員每月應聯合廠長、主任及相關人員組成監督檢查小組對各班組進行 聯合大檢查，及時查檢各班在產品質量、產品衛生狀況上出現的問題及不足之處，并做出分析，指出應如何改進。

8、凡是質檢工作中，有關重大決策必先請示上級領導，經領導批準后方可執行。

9、調試人員在各項工作當中必須秉公執法、一視同仁嚴以律已、以身作則。懂得被調試產品整機工作原理，了解其性能指標及測試條件。熟悉各種儀表的性能指標及使用環境，并能熟練操作。懂得電路的多個項目的測量和調試方法，并能數據處理，懂得調試過程中常見的故障，并能設法排除，嚴格遵守安全操作規程。2.1.2調試測試工作內容

調試測試主要工作內容包括以下幾個方面：

1、負責本車間各工種在生產過程中質量檢驗，對生產產品進行檢測。包括對產品外觀、性能、質量各方面進行檢測。利用電子檢測儀，并對相應產品參數進行分析，確保產品入庫時性能優越，質量過關

2、對技術研發部產品進行性能檢測，記錄產品參數，判斷產品穩定

性，能否進行批量生產，做出產品質量評估，報告，供上級參閱。

3、不定時對產品車間進行巡查，及時了解生產過程中所出現的技術問題和計量問題，與車間員工共同研究解決，要掌握每生產關口各個部件的技術要求，及時糾正在生產中的差錯，保證生產質量，減少返工浪費。

4、期間主要從事生產線主機調試、整機調試、整機無線測試等基本工作。主要有整機外觀檢查，檢查整機的機械裝配和電器裝配是否有漏裝錯裝，機內是否有異物以及安裝不牢固等問題，零部件外觀面板有無劃傷等現象。機械結構調整，主要檢查各單元印制電路板、不見之間連線的插頭、插座的接觸是否牢靠，機械轉動部分是否可靈活調節。單元部件的測試，對各單元不見進行調試，以消除元器件參數的分散性，使單元部件的功能復合整機的設計要求。整機指示測試，根據整機的技術指標采用相應的測試方法，檢測其技術指標，這是決定整機水平的一個重要環節。整機功耗和絕緣測試，用來檢測整機的絕緣等級和確定產品功率消耗的。整機可靠性試驗，主要檢測整機適應工作環境的能力，包括溫度、濕度。檢測合格的產品，給與合格證書，在經包裝方可入庫保存。系統調試可以采用軟件調試和硬件調試。而軟件調試主要是應用keil這個軟件進行硬件模擬調試，這種調試的方法主要適用于系統設計前期。其特點就成本較低，容易發現軟件中的一些錯誤，但由于它是通過軟件模擬硬件的數據，所以它與真實電路所產生的效果是存在一定的差異的。但數字電路由于其電路本身就比較穩定，所以其仿真效果較好。而硬件仿真則能較好的調試軟件。通過串口將寫好的程序下載到目標板中，觀察現象是否與預期相一致，如果程序運行結果正常，顯示結果正確，則相應的程序則調試成功了。如果程序運行結果不正確，則應通過錯誤的現象，修改相應的程序，逐步修改，逐步的調試，直至結構正確

2.3實習內容

1、開早會

每周一早上八點至八點三十分，每部門都會進行一次早會。部門經理對上周工作進行總結，并部署本周主要工作。要求每位員工都要發言，做得好的地方，覺得哪里做得好，做得差的地方，哪里需要改進，有什么問題自己解決不了的、有什么好的建議，在這時候都可以提出來。俗話說三個臭皮匠頂一個諸葛亮，在早會上，很多一個人解決不了的問題，在早會上一提，大家一起想辦法，經常有意想不到的收獲。

2、學習與鞏固

剛一進入公司，并沒有安排具體的工作給我，這時我的任務是學習。學習電路繪圖，學習分析電路圖。學習公司產品生產過程，學習檢測公司產品。電路分析、模擬電路、數字電路等等這些內容，雖然在學校都學過，但是都是大二所學內容，很多都忘記了。我不得不重新打開課本，從頭學起，一點一滴。還有公司產品，都是我在學校沒有接觸過的，一個全新的事物，也要全部接納。另外公司會安排周一、周三、周五對我們調試人員進行培訓，會講一些工作中遇到的實際問題，比如一些基本得《電路》、《數電》、《模電》知識，還有一些《電機拖動》上的知識，其中《電路》、《數電》、《模電》上的知識，自認為學得還可以，聽起來不是那么費勁，而《電機拖動》和《電力控制》聽起來就有些困難，沒辦法只能回到家后自己在網上查一些自己美有聽懂得知識點，盡量多學點知識。

3、調試測試工作

調試的工藝流程隨著產品的結構，組成，功能以及使用環境的不同，其差異很大，但一般我們都有相同的調試程序：

（1）整機外觀檢查：檢查整機的機械裝配和電器裝配是否有漏裝錯裝，機內是否有異物以及安裝不牢固等問題，零部件外觀面板有無劃傷等現象。

（2）機械結構調整：主要檢查各單元印制電路板、不見之間連線的插頭、插座的接觸是否牢靠，機械轉動部分是否可靈活調節。

（3）單元部件的測試：對各單元不見進行調試，以消除元器件參數的分散性，使單元部件的功能復合整機的設計要求。

（4）整機指示測試：根據整機的技術指標采用相應的測試方法，檢測其技術指標，這是決定整機水平的一個重要環節。

（5）整機功耗和絕緣測試：用來檢測整機的絕緣等級和確定產品功率消耗的。

（6）整機可靠性試驗：主要檢測整機適應工作環境的能力，包括溫度、濕度。

（7）檢測合格的產品，給與合格證書，在經包裝方可入庫保存。

2.4實習成果

2.4.1整體素質提高

經過近三個星期的實習，我的身體和心理發生了巨大的變化。適中并有強度的工作，使我的身體更加的強健，胃口更好。心理素質有了提高，特別是關鍵時刻要淡定，保持清醒的頭腦。做事情要合理規劃，穩步實施，在非常時刻要采取非常手段。產線雖然是生產，但是也是一個小的團隊，團隊整體的氣質體現產線的綜合素養，要想“火車跑的快，全靠車頭帶”，產線代理或者負責人要對產線做合理的規劃和布 置，分工明確，責任到人，有異常要積極想辦法解決，保證產線的流暢。要積

極做 好員工的工作，提高大家的士氣，讓大家興高采烈的做事情。在生產中大家要有安 全意識，確保自身的安全。這里無亂是誰，執行力是首要的，要積極的配合達成目 標，并出色的完成上級主管交代的任務。在這里上班就猶如“打仗”，上班時間緊，排配多，不能有堆料和待料現象，沒有料的時候要積極去 催料，堆料的時候要適當放快速度，保證品質。這里“時間就是金錢”，需要有強烈 的時間觀念。在做生產的時候要有很強的品質意識，改善品質，永無止境。我們要積極學習產線管理的知識，補充自己的不足，為自己的工作開辟新的思路，添加新的活力。

2.4.2知識的學習與拓展

在這短短的三個星期的實習過程中，對生產車間有了深入了解和學習。尤其是生產車間的管理。每一個工人、每一項工作，都是產線管理至關重要的一部分，缺一不可。在這里，怎樣和每個人做好溝通，怎樣讓生產最大化，都是值得學習的內容。同時自己也鞏固了一下專業課的知識及一些元器件的識別。例如

1、色環電阻的識別，色環電阻上色環顏色代表的數字：黑代表0，綜代表1，紅代表2，橙代表3，黃代表4，綠代表5，藍代表6，紫代表7，灰代表8，白代表9。色環顏色代表的倍率：黑代表*1，棕代表*10，紅代表*100，橙代表*1K，黃代表*10K，綠代表*100K，藍代表*1M，紫代表*10M，灰代表*100M，白代表*1000M,金代表*0.1，銀代表*0.01.色環顏色代表得誤差等級：金代表5%，銀代表10%，棕代表1%，紅代表2%，綠代表0.5%，藍代表0.25%，紫代表0.1%，灰代表0.05%，無色代表20%。四環電阻的讀法：前2位數字是有效數字，第3位數字是倍率，第4位數字是誤差等級。六環電阻前5位按照5位色環電阻得讀法讀出來，第6環是溫度系數。

2、光電隔離器的作用，光電隔離器是用來隔離高頻電路和低頻電路，高頻電路中產生 的高頻信號會干擾低頻電路，用光電隔離器既能連接兩個部分又能屏蔽高頻信號，光電隔離器是一種紅外光發射器件和紅外光紅外光接受器件以及信號處理電路等封裝在同一個管座內的器件，當輸入電信號加到輸入端發光器件LED上，LED發光，光接受器件接受光信號并轉換成電信號，然后將電信號直接輸出，或者將電信號放大處理成標準數字電平輸出，這樣就實現了“電—光—電”的轉換和傳輸，光是傳輸得媒介，因而輸入端與輸出端在電氣上是絕緣的。

3、變頻器的作用，變頻器調速能夠應用在大部分的電機拖動場合，由于它能夠提供精確的速度控制，因此可以方便地控制機械傳動得上升，下降和變速運行，變頻應用可以大大地提高工藝的高效性（變速不依賴于機械部分）同時可以比原來的定速運行電機更加節能。

2.4.3能力提高與技能訓練效果

實習期間，主要是人際的交往。和諧的人際關系和良好的說服力是社交中的利 器，每個人都應該練就此內功，并在實踐中提高功力。“靜則思，思則慮，慮則行”。在安靜的環境下獨立思考，分析判斷，指定行動方案，也是作為人生道理上的必修課，只有長期堅持才能大放光彩。“信息就是財富”這是信息時代流行的一句話，團隊負責人要及時準確的獲取信 息并加以利用，為團隊注入新的活力，補充新的養分。“學歷代表過去，能力代表現在，學習力代表將來”，樹立終生學習的觀念，積 極歷練，抓緊時間充電，為自己做一個長期的規劃。感覺調試工作中安全和嚴格的按照接線表進行連接是最重要的，如果不按照接線表進行正確的接線，一旦上電就會對元器件造成一定的損失，嚴重時那些高功率的元器件爆炸時還會給調試人員帶來不必要得傷害，所以在工作中養成了嚴謹認真的工作態度，這是對我今后的工作和生活有很大的幫助的。

實習期間能夠基本看懂一些電路原理圖，和分析一些簡單的電路原理圖，能夠自己獨立地找到一些簡單的電路問題，可以用電烙鐵焊接一些簡單的線路，進行線路的測量，和各點電位的測量。能夠應用示波器進行波形的測量。在實習的這段時間，讓我體會到從工作中再拾起書本的困難性。每天較早就要上班工作，晚上較晚才下班回宿舍，深感疲憊，很難有精力能再靜下心來看書。這更讓人珍惜在學校的時光。此次畢業實習，我學會了運用所學知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關人際關系問題的經驗方法。同時我體驗到了社會工作的艱苦性，通過實習，讓我在社會中磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡單經驗，為以后工作也打下了一點基礎。

4心得體會

在中國電子科技集團公司第五十四研究所實習，就是一個團隊。在團隊中合理定位，是首要的。作為團隊的 代理負責人，要知人善用，用人不疑，要有強烈的集體榮譽感，合理處理好隊友與 隊友之間的關系，及隊友與上級之間的關系，要共榮，齊奮進，向前走，處理問題 要懂得換位思考，有批評和自我批評意識，既要有良好的口才，也要有優秀的文采。在這一個月的實習過程中，思想發生了深刻的變化。針對學校的那種安靜的學習的生活，真是風平浪靜，很適合修生養性，陶冶情操。學校應該多多開展活動，加強學校與社會的溝通。特別是人際關系課程學習尤為重要，口才就是一個人的敲 門磚。然而進入社會就大大的不同，社會是大浪淘沙，能者勝。只有你不斷的學習，不斷的讓自己的能力得

到提升，你才能有所作為，實現自我價值。

實習，是開端也是結束。展現在自己面前的是一片任自己馳騁的沃土，也分明感受到了沉甸甸的責任。在今后的工作和生活中，我將繼續學習，深入實踐，不斷提升自我，努力 創造業績，繼續創造更多的價值。系統調試過程，碰到了很多很多的問題，例如中英文不同環境輸入的文字和符號導致程序在編譯過程中出錯，還有就是硬件電路的參數導致報警電路不能正常報警等，各種各種的錯誤。但這些都在師兄的指導下，逐一改正過來了。通過三個星期的學習，我覺得自己在以下幾個方面與有收獲：1 對電子工藝的理論有了系統了解。我們了解到了焊普通元件與電路元件的技巧、印制電路板圖的設計制作與工藝流程、工作原理與組成元件的作用等。這些知識不僅在以后的工作中會很有效，在日常生活中更是有著現實意義。2 對自己的動手能力是個很大的鍛煉。實踐出真知，縱觀古今，所有發明創造無一不是在實踐中得到檢驗的。沒有足夠的動手能力，就奢談在未來的科研尤其是實驗研究中有所成就。在實習中，我鍛煉了自己動手技巧，提高了自己解決問題的能力。比如做收音機組裝與調試時，好幾個焊盤的間距特別小，稍不留神，就焊在一起了，但是我還是完成了任務。3 對印制電路板圖的設計實習的感受。焊接挑戰我得動手能力，那么印制電路板圖的設計則是挑戰我的快速接受新知識的能力。在我過去一直沒有接觸過印制電路板圖的前提下，用一個下午的時間去接受、消化老師講的內容，不能不說是對我的一個極大的挑戰。在這過程中主要是鍛煉了我與我與其他同學的團隊合作、共同探討、共同前進的精神。因為我對電路知識不是很清楚，可以說是模糊。但是當我有什么不明白的地方去向其他師兄請教時，即使他們正在忙于思考，也會停下來幫助我，消除我得盲點。三周的實習短暫，但卻給我以后的道路指出一條明路，那就是思考著做事，事半功倍，更重要的是，做事的心態，也可以得到磨練，可以改變很多不良的習慣，例如：一個工位上兩個同學組裝，起初效率低，為什么呢？那就是沒有明確分工，是因為一個在做，而另一個人似乎在打雜，而且開工前，也沒有統一意見，彼此沒有應有的默契。而通過磨合，心與心的交流以及逐漸熟練，使我們學到了這種經驗文檔資料庫。

實習這幾天的確有點累，不過也正好讓我們養成了一種良好的作息習慣，它讓我們更充實，更豐富，這就是一周實習的收獲吧！但愿有更多的收獲伴著我，走向未知的

5感謝

感謝中國電子科技集團公司第五十四研究院，能給我這樣一個實習機會，在公司進行學習。尤其要感謝技術部經理陳春躍先生，剛進入公司時，我對于技術層面的知識的了解可以說是一片空白，是他指導我這是好要看哪些書，學哪些具體的內容能在公司派的上用場。在對我的情況有個大致的了解后，還把我調入到適合我的質量檢測崗位。感謝質量檢測組的各位大哥哥大姐姐，是你們教會了我基本的產品檢測技能，并指出我所犯的錯誤，監督我改正錯誤！感謝那些幫助過我的人，是你們，助我成長，讓我的人生邁上一個新的臺階。在這個實習整個過程中，我很感謝劉老師、趙主任、王師傅對我的細心指導，從他們那里我學會了很多書本上學不到的東西，教我怎樣把理論與實際操作更好的聯系起來和許多做人的道理，這些東西無論是在以后的工作還是生活中都會對我起到很大的幫助。還要謝謝我們這一組的師兄師姐們，當我遇到問題時，是她們細心地講解消除我知識的盲點，在此我衷心的感謝這些給予我很多幫助的人

第二篇：電子地圖調試實習報告

兩個月，不長不短的實習很快就結束了，但我卻受益匪淺，實習過程中酸甜苦辣，點點滴滴，也讓我學到了很多!實習外業調繪期間，南寧的天氣大多屬高溫酷暑天氣，赤熱的太陽光無情地照耀著，偶爾拂過的幾縷秋風，就如冰激凌放進嘴里滑下肚子的感覺令人心曠神怡。路面更是熱得發燙，燙得可以穿透鞋子燙傷你的腳板，整座城市就象個火爐。雖說很多的女生都叫苦但是沒有誰說要退出過....我們這次是去xxx院做電子地圖調繪實習，分內外業。內業主要做的是在電腦上鉤畫出道路河流湖泊建筑等...外業的就比較辛苦，要拿著遙感影象圖要求每個地方到要跑道走到看到，然后在把路名、門牌號、棟號、單元號、單位的范圍注釋到相應的圖上，有新曾地物的話也得在遙感影象圖上畫出來然后在標明是什么建筑以后做什么用的。這些對我們外業的來說的是個多方面的挑戰。它不緊是挑戰我們的體力判讀能力更重要的是考驗我們的口才與外界交流的技巧與忍耐性。內外業兩個對比明顯外業比較辛苦艱難，但是我還我選擇了外業想鍛煉一下我自己證明別人能做到的我也能。

從10月29號跟著地圖院有經驗的員工學習了一天后，也就是11月1日我們開啟了第一次外業城市的實習。因為我們還不是太熟練，前幾天都是兩個兩個同學去的。因為我們兩在下面得到的圖都又是最大最遠又是最難分辨的沒辦法我們兩也只能認倒霉咯。11月1日早上9點鐘在地圖院做好一切工作的準備后我們開始出發了。我們先坐公交車來到我們要做的范圍后急忙拿出影象圖找明顯的定位點，很快我們就以火車站為定位點找到了我們在圖上的位置，然后我們開始作業。我幫拿圖另個同學幫記錄單位名稱，記完火車站后我們繼續往西邊走。第二要幾地點是跌道飯店我們左顧右盼了一圈后還是找不到門牌，本來是打算走了的但是想想還是硬著臉進去問了一下，結果得到的答案是不知道。沒辦法我們也只能往下走了。這一 路過來到是沒有什么要記的主要是門牌號，但是有點難點就是我們判讀的能里還是不夠快準確，導致我們做的速度不僅慢而且錯的地方非常多改得圖都紅了一大片。記完那里路的門牌號以后我們來到了一個小區，當我們起腳要跨進小區的時候卻被門衛攔下來了。問我們做什么的我們就把我們來的目的一五一十的說了出來但是他還是不給進，最后他看了我們的證件以后才肯讓我們進入....接下來我們并不是很順利因為判讀的能力不夠強導致我們做的非常慢，直到下午5點多本是兩天做完的圖我們才做了四分之一這樣。回到測繪局以是下午6點多鐘了給老師點評后才發現標準圖上的字東西南北的方向都....第二天因為有了第一天的經驗和老師的指導后我們做圖的速度還有效果都比前一天的好了許多回來后老師還說我們兩做的不錯呢。聽到老師的贊賞我們心里甜蜜蜜的下定缺心第三天做我們那張圖。第三天后圖對我們兩來說確實是做完了，但是經過老師去實地檢查的時候指出了我們很多沒有記的地方，這使得我們感覺到自己的工作沒有認真到。

為了加快完成南寧的調繪我們不得不一個人單獨出去調繪，自己一個人還沒開始做的時候都還怕自己不行呢。但是結果確實出乎我們的想象一個人做的反而比兩個人在一起做的比較快，也許是兩個人在一起的時候閑聊的比較多吧反而一個人心里只想著做快點吧。單獨一個人剛剛開始也并不是很順利進單位的時候還是遇到很多的困難。很多的同學都是出現了這類似的情況，但是經過老師再次的指導和同學我們的相互交流取長補短后提天做得比一點快，結果做到了圖都打印不過來了...歷時了20天我們終于吧這個廣西最大的城市給調繪完了。休息了一個無聊多星期以后突然接到測繪局的通知要我們男的去百色、來賓、河池、北海繼續做調繪。聽到這消息后同學我們真的是興奮不已早早得就準備好的東西就等這出發了。但是這次并沒有我們原先做南寧的時候那么好，我們做的來賓河池都是黑白的影象圖，而且比例尺小了很多這給我們判讀帶來了不小的困難.

第三篇：電子安裝與調試實習報告[范文模版]

電子安裝與調試實習報告

一、實習時間：2010年11月15——2010年11月19日

二、指導教師：冉書明

三、實習過程

這是本次實習的主要環節。實習第一天拿到器材后我們并沒有直接做。先是聽老師詳細講解各器件的用途與組裝方法以及實習中用到的工具的使用及安全知識教育。之后我們組成員就真正進入到電子技術實習的操作中去了，以前雖然接觸過電烙鐵，但畢竟沒有實際操作過，總是懷有幾分敬畏之心。而電子電路主要是基于電路板的，元器件的連接都需要焊接在電路板上，所以焊接質量的好壞直接關系到以后制作譯碼顯示電路的成敗。因此對電烙鐵這一關我們是不敢掉以輕心的。

元器件的識別：電路板上涉及到很多元件，二極管，三極管，電阻，電容，變壓器等等。電阻需要按色環來區別其電阻值，二極管，三極管的三個引腳連接順序等等有許多注意事項。果不細心辨別，很可能出現不必要的麻煩。好在我們組的都比較細心，在大家的合作下很快我們就有了一個初步的成果，遠走在其他組的前面，這讓我們很自豪。

在辨認測量方面①學會了怎樣利用色環來讀電阻，以提高下一步的焊接速度；②學會了怎樣測量二極管及怎樣辨認二極管的“+”，“—”極，焊接順序：①焊接，為了使印刷電路板保持平衡，我們需要先焊兩個對角的，在焊接之前一定要辨認好的顏色，以免焊錯，千萬不要一下子將四個中周全部焊在上面，這樣以后的小元件就不好安裝→②焊接電阻，前面我們已經將電阻別在紙上，我們要按R1——R13的順序焊接，以免漏掉電阻，一下各電阻是否還和以前的值是一樣（檢驗是否有虛焊）→③焊接電容，先

焊接元片電容，要注意上面的讀數,緊接著就是焊電解電容了，特別要注意長腳是“+”極，短腳是“—”極→焊接二極管，紅端為“+”，黑端為“—”→焊接三極管，一定要認清“e”,“b”,“c”三管腳按放大倍數從大到小的順序焊接）→剩下的變壓器及開關都可以焊了→間斷部分，我們需要用焊錫把它們連接起來。

四、對畫電路板圖的設計實習的感受

畫電路板圖的設計則是挑戰我的快速接受新知識的能力。在我過去一直沒有接觸過畫電路板圖的前提下，用一天的時間去接受、消化老師講的內容，不能不說是對我的一個極大的挑戰。在這過程中主要是鍛煉了我與我與其他同學的團隊合作的精神。因為我對電路知識不是很清楚，可以說是模糊。但是當我有什么不明白的地方去向其他同學請教時，即使他們正在忙于思考，也會停下來幫助我，消除我得盲點。在實習過程中，我熟悉了畫電路板的工藝流程、設計步驟和方法。最終雖說驗收成功了，但是這個實習迫使我認識到自己的知識還不健全，動手設計能力還有待提高。

五、實習心得體會

1、對電子裝配工藝的理論有了初步的系統了解

我們了解到了焊普通元件與電路元件的技巧、印制電路板圖的設計制作與工藝流程。對電子工藝的理論有了初步的系統了解。我們了解到了焊普通元件與電路元件的技巧，畫電路板圖的設計制作與工藝流程、工作原理與組成元件的作用等。這些知識不僅在課堂上有效，對以后的機械設計的學習有很大的指導意義，在日常生活中更是有著現實意義。

2、對自己的動手能力是個很大的鍛煉

實踐出真知，縱觀古今，所有發明創造無一不是在實踐中得到檢驗的。

對自己的動手能力是個很大的鍛煉。實踐出真知，縱觀古今，所有發明創造無一不是在實踐中得到檢驗的。沒有足夠的動手能力，就奢談在未來的科研尤其是實驗研究中有所成就。在實習中，我鍛煉了自己動手技巧，提高了自己解決問題的能力。沒有足夠的動手能力，就奢談在未來的科研尤其是實驗研究中有所成就。在實習中，我鍛煉了自己動手技巧，提高了自己解決問題的能力。學到了很多課堂上沒法學到的東西，比如電路板的制作過程，我們還親身體驗了一回，熟悉了制作流程。二是動手能力的提高，我們從沒有這樣專業性的使用過電烙鐵，這次可親身體驗了一回電焊師的滋味，真是受益匪淺啊！

3.這次實習，使我更深刻地了解到了實踐的重要性

通過實習他們更加體會到了“學以致用”這句話的道理，終于體會到“實習前的自大，實習時的迷惘，實習后的感思”這句話的含義了，有感思就有收獲，有感思就有提高。總的來說，我對這門課是熱情高漲的。第一，我從小就對這種小制作很感興趣，那時不懂焊接，卻喜歡把東西給拆來裝去，但這樣一來，這東西就給廢了。現在電子裝配實習課正是學習如何把東西“裝回去”。每次完成一個步驟，我都像孩子那樣高興，并且很有“成就感”。第二，電子安裝與調試實習，是以學生自己動手，掌握一定操作技能并親手設計、制作、組裝與調試為特色的。它將基本技能訓練，基本工藝知識和創新啟蒙有機結合，培養我們的實踐能力和創新精神。作為信息時代的大學生，作為國家重點培育的高技能人才，僅會學理論知識是不夠的，基本的動手能力是一切工作和創造的基礎和必要條件。在實習中，我鍛煉了自己動手技巧，提高了自己解決問題的能力。比如做譯碼電路調試時，間距特別小，稍不留神，就焊在一起了，但是我還是完成了任

務。

在以后的學習和生活中我會繼續帶著這種嚴謹的作風，嚴格的要求自己，在我的專業上攻克層層難關，實現我的理想。

第四篇：調試報告(修改稿)..

沙河市長城玻璃有限公司

4×6MW玻璃熔窯煙氣余熱發電項目

整機啟動前驗收 調試工作匯報材料

邯鄲市科達電力安裝有限責任公司 沙河市長城玻璃有限公司余熱發電調試項目部

二〇一三年六月

各位領導、各位專家：

沙河市長城玻璃有限公司4×6MW玻璃熔窯煙氣余熱發電項目分系統調試工作基本結束，整機（或機組整套）啟動即將開始。從2013年1月18日進廠，到4月5日，歷時75天，項目調試組在調試總指揮的統一領導下，對機組的調試工作進行了周密策劃，精心準備，合理地組織和科學地安排，各參建單位團結協作，密切配合，先后完成了鍋爐、汽輪機、發電機和熱控等各專業分系統調試工作。為了盡快實現整機（或機組整套）啟動，針對啟動前應具備的條件和具體要求，項目部全體調試人員與各參建單位密切協作，做了大量深入細致、行之有效的工作。下面我代表邯鄲市科達電力安裝有限責任公司沙河市長城玻璃有限公司余熱發電調試項目部，就整機（或機組整套）啟動前調試工作簡要匯報如下：

一、調試質量目標

1、工程合格率100%；

2、整套啟動及滿負荷試運前各項條件具備，且文件閉環；

3、保護、儀表、程控投入率100%；動作正確率100%；

4、自動投入率100%，且品質優良；

5、完成滿負荷試運的啟動次數≦2次；

6、主機軸振≦0.03mm;

7、機組真空嚴密性≦0.10kp/min；

8、汽水品種整套試運階段100%合格；

9、實現廠用帶電、鍋爐酸洗、點火沖管、投電氣主保護、汽機沖轉、機組并網、滿負荷試運等項目一次成功；

10、全部調試項目做到：方案、措施齊全，試運規范，數據真實，結論正確，報告完整。

二、調試工作組織機構和體系建設

成立了項目調試小組，實行調試總指揮負責制，調試小組組長為總指揮，所有參與調試人員按調試總指揮指令進行工作。

調試小組：組長： 安志海（兼調試總指揮）副指揮：高繼芳 耿建紅 盧壽池 劉清順

組員：段金平周廣太 韓文奇 吳喜增 郭玉珍 劉建強 吳偉曉 韓國珍 宋新民 孔學軍 張云山 郝治國 苗華民 耿榮典 趙福田 索志民 劉王平李增方

汽機小組組長：周廣太 鍋爐小組組長：劉清順 電氣小組組長：郭玉珍 熱工小組組長：劉建強 安全小組組長：杜少培

三、調試主要內容

1、整體工程單體調試，包括鍋爐煮爐、蒸汽吹管、循環水系統調試、凝結水系統調試、射水泵及真空系統調試等。

2、分部試運，包括鍋爐專業調試、汽機專業調試、電氣專業調試、化學制水系統調試、熱控專業調試等。

3、整體試運轉，整體試運進行整體控制系統調試，進行打閘試驗、停機惰走試驗、調速汽門嚴密性試驗、電氣試驗等相關試驗。

四、調試工作主要節點完成情況

1、#1機組調試

1）、鍋爐調試過程

2013年1月20日開始對爐的煙風、汽水系統各閥門、擋板的開、關檢查和遠方操作進行試驗。3月22日完成全部系統檢查試驗項目。2013年3月23日8:00開始低溫煮爐，25日24:00煮爐結束。2013年3月25日14:00開始進行蒸汽吹管工作。吹管采用降、穩壓法，共計吹管79次（包括高壓吹管、抵押吹管）。2013年3月26日19:00結束吹管。

2013年3月28日14:00，鍋爐首次整套啟動并爐進行帶負荷試運，至4月2日配合汽機和電氣完成各種試驗，具備發電條件。

2）、汽機調試過程

2013年3月18日開始，分別對潤滑油系統、凝結水系統、調節保安系統、循環水系統、505系統、軸封系統進行調試。

3月28日8:00，首次冷態啟動汽輪機沖轉，3月29日4:00，進行了帶負荷試驗。調試期間進行的主要試驗有505調整、打閘試驗、電氣試驗、停機惰走試驗、調速汽門嚴密性試驗、超速試驗、功率回路投入試驗、主汽門活動試驗。機組整體試運行工作主要包括各種輔機設備的使用、汽輪機沖轉、發電機動態試驗。

機組整體啟動后做了以下試驗：（1）505調試試驗

在機組首次啟動后，505系統首次投入動態運行，轉數穩定，升數平穩，滿足安全運行要求。

（2）打閘試驗

在機組3000r/min空轉時，檢查機組運行正常。就地打閘危急遮斷器或控制臺手動打停機按鈕，迅速關閉自動主汽門、調速汽門，試驗良好。

（3）主調門嚴密性試驗

在汽機首次啟動時，做主、調門嚴密性試驗。試驗時主蒸汽壓力為1.6Mpa。先做主汽門嚴密性試驗，汽機3000r/min空轉時，緩慢關閉主汽門，同時調速汽門保持全開，觀察轉數下降至1000r/min以下，再做調門嚴密性試驗，汽機3000r/min空轉，緩慢關閉調速汽門，同時主汽門保持全開，觀察轉數下降至1000r/min以下。主、調門嚴密性都合格。

（4）汽輪機沖至額定轉數，運行約3小時暖機，解列做超速試驗。汽機3000r/min空轉，用505緩慢提升轉數至危急遮斷器裝臵動作，記錄撞擊動作轉速。動作轉速為3202r/min、3214r/min、3203r/min。

（5）汽機額定轉數運行時，主汽門活動試驗，操作自動汽門開度由全開減至約80%，再恢復全開。試驗時機組的正常運行不受影響。

（6）汽機惰走試驗

汽機打閘停機，不破壞真空，測定真空狀態下汽機惰走時間，測得惰走時間為22min。

3）、電氣調試過程

電氣專業完成了發電機勵磁系統回路檢查和靜態調試、高壓柜的分系統調試及電氣主設備的單體試驗。配合熱工進行了機電大連鎖試驗。

2013年3月29日，對發電機進行了以下動態試驗：

發電機短路試驗：檢查各項工作準備好以后，勵磁調節器手動方式接入，CT三相電流平衡，極性、相序正確。

發電機空載試驗：檢查各項工作準備好以后，勵磁調節器手動方式投入，電壓緩慢平穩，PT三相電壓平衡、相序正確。勵磁調節器自動方式投入，電壓三相電壓平衡正確。匝間試驗13600V正常。

發電機假同期試驗：利用發電機出口開關，進行一次核相工作；拉開上隔離刀閘，投入發電機同期開關TK，手動、自動準同期裝臵均能使發電機出口開關正常合閘。同期系統正常。

保護裝臵試驗：進行了發電機保護裝臵靜態調試，保護裝臵動作正確，二次交流回路接線正確。

4）、熱控調試

首先進行了儀表、管路、電動執行元件、鍋爐與汽機主機聯鎖保護系統等分系統調試，然后進行整套啟動調試。

調試完成了機組DCS的I/O通過檢查及精度檢查檢測確認，完成了汽機監視系統（TST）、主機數字電液控制系統（DEH）、汽機主跳閘系統（ETS）回路及靜態調試。整體啟動汽機定速3000rpm，電氣做動態試驗，調試圓滿完成。

機組整體試運行與2013年3月29日18時開始，4月1日19時進行了發電機組72小時試運行考核。最大發電功率6600kW，最小發電功率4000kW，平均發電功率5300kW。

2、#2機組調試

1）、鍋爐調試過程

2013年3月16日開始對爐的煙風、汽水系統各閥門、擋板的開、關檢查和遠方操作進行試驗。3月22日完成全部系統檢查試驗項目。

2013年3月17日8:00開始低溫煮爐，20日24:00煮爐結束。2013年3月21日14:00開始進行蒸汽吹管工作。吹管采用降、穩壓法，共計吹管79次（包括高壓吹管、抵押吹管）。2013年3月23日19:00結束吹管。

2013年3月24日14:00，鍋爐首次整套啟動并爐進行帶負荷試運，至3月26日配合汽機和電氣完成各種試驗，具備發電條件。

2）、汽機調試過程

2013年3月24日開始，分別對潤滑油系統、凝結水系統、調節保安系統、循環水系統、505系統、軸封系統進行調試。3月24日22:00，首次冷態啟動汽輪機沖轉，3月25日1:00，進行了帶負荷試驗。調試期間進行的主要試驗有505調整、打閘試驗、電氣試驗、停機惰走試驗、調速汽門嚴密性試驗、超速試驗、功率回路投入試驗、主汽門活動試驗。機組整體試運行工作主要包括各種輔機設備的使用、汽輪機沖轉、發電機動態試驗。

機組整體啟動后做了以下試驗：（1）505調試試驗

在機組首次啟動后，505系統首次投入動態運行，轉數穩定，升數平穩，滿足安全運行要求。

（2）打閘試驗

在機組3000r/min空轉時，檢查機組運行正常。就地打閘危急遮斷器或控制臺手動打停機按鈕，迅速關閉自動主汽門、調速汽門，試驗良好。

（3）主調門嚴密性試驗

在汽機首次啟動時，做主、調門嚴密性試驗。試驗時主蒸汽壓力為1.6Mpa。先做主汽門嚴密性試驗，汽機3000r/min空轉時，緩慢關閉主汽門，同時調速汽門保持全開，觀察轉數下降至1000r/min以下；再做調門嚴密性試驗，汽機3000r/min空轉，緩慢關閉調速汽門，同時主汽門保持全開，觀察轉數下降至1000r/min以下。主、調門嚴密性都合格。

（4）汽輪機沖至額定轉數，運行約3小時暖機，解列做超速試驗。汽機3000r/min空轉，用505緩慢提升轉數至危急遮斷器裝臵動作，記錄撞擊動作轉速。動作轉速為3202r/min、3214r/min、3203r/min。（5）汽機額定轉數運行時，主汽門活動試驗，操作自動汽門開度由全開減至約80%，再恢復全開。試驗時機組的正常運行不受影響。

（6）汽機惰走試驗

汽機打閘停機，不破壞真空，測定真空狀態下汽機惰走時間，測得惰走時間為22min。

3）、電氣調試過程

電氣專業完成了發電機勵磁系統回路檢查和靜態調試、高壓柜的分系統調試及電氣主設備的單體試驗。配合熱工進行了機電大連鎖試驗。

2013年3月25日，對發電機進行了以下動態試驗：

發電機短路試驗：檢查各項工作準備好以后，勵磁調節器手動方式接入，電流緩慢平穩，CT三相電流平衡，極性、相序正確。

發電機空載試驗：檢查各項工作準備好以后，勵磁調節器手動方式投入，電壓緩慢平穩，PT三相電壓平衡、相序正確。勵磁調節器自動方式投入，電壓三相電壓平衡正確。匝間試驗13600V正常。

發電機假同期試驗：利用發電機出口開關，進行一次核相工作；拉開上隔離刀閘，投入發電機同期開關TK，手動、自動準同期裝臵均能使發電機出口開關正常合閘。同期系統正常。

保護裝臵試驗：進行了發電機保護裝臵靜態調試，保護裝臵動作正確，二次交流回路接線正確。

4）、熱控調試

首先進行了儀表、管路、電動執行元件、鍋爐與汽機主機聯鎖保護系統等分系統調試，然后進行整套啟動調試。

調試完成了機組DCS的I/O通過檢查及精度檢查檢測確認，完成了汽機監視系統（TST）、主機數字電液控制系統（DEH）、汽機主跳閘系統（ETS）回路及靜態調試。整體啟動汽機定速3000rpm，電氣做動態試驗，調試圓滿完成。

機組整體試運與2013年3月26日23時開始，3月29日23時進行了發電機組72小時試運行考核。最大發電功率6600kW，最小發電功率4000kW，平均發電功率5300kW。

3、#3機組調試

1）、鍋爐調試過程

2013年3月20日開始對爐的煙風、汽水系統各閥門、擋板開、關檢查和遠方操作進行試驗。3月21日完成全部系統檢查試驗項目，通過試驗確認，各系統能夠安全投入運行。

2013年3月21日18:00開始低溫煮爐，23日24:00煮爐結束；經檢查，煮爐效果良好。

2013年3月24日10:00開始進行蒸汽吹管工作。吹管采用降、穩壓法，共計吹管53次（包括高壓吹管、抵押吹管）。2013年3月25日19:00結束吹管工作，經檢查，系統吹管合格。

2013年3月26日14:00，鍋爐首次整套啟動并爐進行帶負荷試運，至3月29日配合汽機和電氣完成各種試驗，具備發電條件。

2）、汽機調試過程

2013年3月11日開始，分別對潤滑油系統、凝結水系統、調節保安系統、循環水系統、505系統、軸封系統進行調試。3月20日8:00，首次冷態啟動汽輪機沖轉，3月23日4:00，進行了帶負荷試驗。調試期間進行的主要試驗有505調整、打閘試驗、電氣試驗、停機惰走試驗、調速汽門嚴密性試驗、超速試驗、功率回路投入試驗、主汽門活動試驗。機組整體試運行工作主要包括各種輔機設備的使用、汽輪機沖轉、發電機動態試驗。機組整體啟動后做了以下試驗：（1）505調試試驗

在機組首次啟動后，505系統首次投入動態運行，轉數穩定，升數平穩，滿足安全運行要求。

（2）打閘試驗

在機組3000r/min空轉時，檢查機組運行正常。就地打閘危急遮斷器或控制臺手動打停機按鈕，迅速關閉自動主汽門、調速汽門，試驗良好。

（3）主調門嚴密性試驗

在汽機首次啟動時，做主、調門嚴密性試驗。試驗時主蒸汽壓力為1.6Mpa。先做主汽門嚴密性試驗，汽機3000r/min空轉時，緩慢關閉主汽門，同時調速汽門保持全開，觀察轉數下降至1000r/min以下；再做調門嚴密性試驗，汽機3000r/min空轉，緩慢關閉調速汽門，同時主汽門保持全開，觀察轉數下降至1000r/min以下。主、調門嚴密性都合格。

（4）汽輪機沖至額定轉數，運行約3小時暖機，解列做超速試驗。汽機3000r/min空轉，用505緩慢提升轉數至危急遮斷器裝臵動作，記錄撞擊動作轉速。動作轉速為3202r/min、3214r/min、3203r/min。

（5）汽機額定轉數運行時，主汽門活動試驗，操作自動汽門開度由全開減至約80%，再恢復全開。試驗時機組的正常運行不受影響。

（6）汽機惰走試驗

汽機打閘停機，不破壞真空，測定真空狀態下汽機惰走時間，測得惰走時間為22min。

3）、電氣調試過程 電氣專業完成了發電機勵磁系統回路檢查和靜態調試、高壓柜的分系統調試及電氣主設備的單體試驗。配合熱工進行了機電大連鎖試驗。

2013年3月29日，對發電機進行了以下動態試驗：

發電機短路試驗：檢查各項工作準備好以后，勵磁調節器手動方式接入，電流緩慢平穩，CT三相電流平衡，極性、相序正確。

發電機空載試驗：檢查各項工作準備好以后，勵磁調節器手動方式投入，電壓緩慢平穩，PT三相電壓平衡、相序正確。勵磁調節器自動方式投入，電壓三相電壓平衡正確。匝間試驗13600V正常。

發電機假同期試驗：利用發電機出口開關，進行一次核相工作；拉開上隔離刀閘，投入發電機同期開關TK，手動、自動準同期裝臵均能使發電機出口開關正常合閘。同期系統正常。

保護裝臵試驗：進行了發電機保護裝臵靜態調試，保護裝臵動作正確，二次交流回路接線正確。

4）、熱控調試

首先進行了儀表、管路、電動執行元件、鍋爐與汽機主機聯鎖保護系統等分系統調試，然后進行整套啟動調試。

調試完成了機組DCS的I/O通過檢查及精度檢查檢測確認，完成了汽機監視系統（TST）、主機數字電液控制系統（DEH）、汽機主跳閘系統（ETS）回路及靜態調試。整體啟動汽機定速3000rpm，電氣做動態試驗，調試圓滿完成。

機組整體試運與2013年3月31日8時開始，4月3日15時進行了發電機組72小時試運行考核。最大發電功率6600kW，最小發電功率4000kW，平均發電功率5300kW。

4、#4機組調試 1）、鍋爐調試過程

2013年3月21日開始對爐的煙風、汽水系統各閥門、擋板的開、關檢查和遠方操作進行試驗。3月22日完成全部系統檢查試驗項目，通過試驗確認，各系統能夠安全可靠投入運行。

2013年3月23日8:00開始低溫煮爐，25日24:00煮爐結束；經檢查，煮爐效果良好。

2013年3月25日14:00開始進行蒸汽吹管工作。吹管采用降、穩壓法，共計吹管71次（包括高壓吹管、抵押吹管）。2013年3月26日19:00結束吹管工作，經檢查，系統吹管合格。

2013年4月1日14:00，鍋爐首次整套啟動并爐進行帶負荷試運，至4月1日配合汽機和電氣完成各種試驗，具備發電條件。

2）、汽機調試過程

2013年3月3日開始，分別對潤滑油系統、凝結水系統、調節保安系統、循環水系統、505系統、軸封系統進行調試。3月25日8:00，首次冷態啟動汽輪機沖轉，4月4日4:00，進行了帶負荷試驗。調試期間進行的主要試驗有505調整、打閘試驗、電氣試驗、停機惰走試驗、調速汽門嚴密性試驗、超速試驗、功率回路投入試驗、主汽門活動試驗。機組整體試運行工作主要包括各種輔機設備的使用、汽輪機沖轉、發電機動態試驗。

機組整體啟動后做了以下試驗：（1）505調試試驗

在機組首次啟動后，505系統首次投入動態運行，轉數穩定，升數平穩，滿足安全運行要求。

（2）打閘試驗

在機組3000r/min空轉時，檢查機組運行正常。就地打閘危急遮斷器或控制臺手動打停機按鈕，迅速關閉自動主汽門、調速汽門，試驗良好。

（3）主調門嚴密性試驗

在汽機首次啟動時，做主、調門嚴密性試驗。試驗時主蒸汽壓力為1.6Mpa。先做主汽門嚴密性試驗，汽機3000r/min空轉時，緩慢關閉主汽門，同時調速汽門保持全開，觀察轉數下降至1000r/min以下；再做調門嚴密性試驗，汽機3000r/min空轉，緩慢關閉調速汽門，同時主汽門保持全開，觀察轉數下降至1000r/min以下。主、調門嚴密性都合格。

（4）汽輪機沖至額定轉數，運行約3小時暖機，解列做超速試驗。汽機3000r/min空轉，用505緩慢提升轉數至危急遮斷器裝臵動作，記錄撞擊動作轉速。動作轉速為3202r/min、3214r/min、3203r/min。

（5）汽機額定轉數運行時，主汽門活動試驗，操作自動汽門開度由全開減至約80%，再恢復全開。試驗時機組的正常運行不受影響。

（6）汽機惰走試驗

汽機打閘停機，不破壞真空，測定真空狀態下汽機惰走時間，測得惰走時間為22min。

3）、電氣調試過程

電氣專業完成了發電機勵磁系統回路檢查和靜態調試、高壓柜的分系統調試及電氣主設備的單體試驗。配合熱工進行了機電大連鎖試驗。

2013年4月1日，對發電機進行了以下動態試驗：

發電機短路試驗：檢查各項工作準備好以后，勵磁調節器手動方式接入，電流緩慢平穩，CT三相電流平衡，極性、相序正確。發電機空載試驗：檢查各項工作準備好以后，勵磁調節器手動方式投入，電壓緩慢平穩，PT三相電壓平衡、相序正確。勵磁調節器自動方式投入，電壓三相電壓平衡正確。匝間試驗13600V正常。

發電機假同期試驗：利用發電機出口開關，進行一次核相工作；拉開上隔離刀閘，投入發電機同期開關TK，手動、自動準同期裝臵均能使發電機出口開關正常合閘。同期系統正常。

保護裝臵試驗：進行了發電機保護裝臵靜態調試，保護裝臵動作正確，二次交流回路接線正確。

4）、熱控調試

首先進行了儀表、管路、電動執行元件、鍋爐與汽機主機聯鎖保護系統等分系統調試，然后進行整套啟動調試。

調試完成了機組DCS的I/O通過檢查及精度檢查檢測確認，完成了汽機監視系統（TST）、主機數字電液控制系統（DEH）、汽機主跳閘系統（ETS）回路及靜態調試。整體啟動汽機定速3000rpm，電氣做動態試驗，調試圓滿完成。

機組整體試運與2013年4月2日8時開始，4月5日15時進行了發電機組72小時試運行考核。最大發電功率6600kW，最小發電功率4000kW，平均發電功率5300kW。

五、調試工作完成情況

1、鍋爐專業

應完成分系統調試27項，截止目前已完成27項，項目完成率100%；分系統條件檢查確認34項，已完成34項，分系統條件檢查確認率100%；分系統驗評27項，已完成27項，驗評率100%；

2、汽機專業

應完成分系統調試48項，截止目前已完成48項，項目完成率100%；分系統條件檢查確認53項，已完成53項，分系統條件檢查確認率100%；分系統驗評48項，已完成48項，驗評率100%；

3、電氣專業

應完成分系統調試56項，截止目前已完成56項，項目完成率100%；分系統條件檢查確認68項，已完成68項，分系統條件檢查確認率100%；分系統驗評56項，已完成56項，驗評率100%；

4、熱控專業

應完成分系統調試35項，截止目前已完成35項，項目完成率100%；分系統條件檢查確認38項，已完成38項，分系統條件檢查確認率100%；分系統驗評35項，已完成35項，驗評率100%；

5、化學專業

應完成分系統調試7項，截止目前已完成7項，項目完成率100%；分系統條件檢查確認8項，已完成8項，分系統條件檢查確認率100%；分系統驗評7項，已完成7項，驗評率100%；

6、綜合文件完成情況

調試小組根據機組特點和業主要求，并依據《火力發電基本建設工程啟動及竣工驗收規程》（1996年版）、《火電工程調整試運質量檢驗及評定標準》（2006年版）、《火電工程啟動調試工作規定》等規程標準和規定，編制了從分系統調試到整套啟動調試的《質量檢驗及評定表》。機組整體啟動前應完成的分系統調試項目共173項，截至目前已完成173項，驗評率100%。

在機組調試過程中，編寫了各專業調試措施、大綱、方案、規劃等167份。其中本工程按4大專業細化分解，共組織編寫了15個調試方案。15個調試方案分別是：《鍋爐煮爐施工技術措施》、《鍋爐蒸汽吹管方案》、《循環水系統調試技術措施》、《凝結水系統調試技術措施》、《射水泵及真空系統調試技術措施》、《廠用電受電方案》、《發電機整套啟動調試方案》、《發電機保護系統調試方案》、《發電機勵磁系統調試方案》、《模擬量控制系統（MCS）調試方案》、《主機監視及保護系統（TST&ETS）調試方案》、《數據采集系統（DAS）調試方案》、《順序控制系統（SCS）調試方案》、《數字電液調節系統（505）調試方案》。

六、調試期間存在的問題

1、在調試過程中，發現調速汽門桿有卡澀現象。對門桿進行解體、研磨，重新裝配后故障排除。

2、在調試過程中，發現汽輪機本體保溫有局部潮濕現象。經認真分析，認為可能是汽機本體安裝的疏水管道接頭墊片蒸汽泄漏所致。為此停機，對疏水管道的進行查漏消缺。

3、在調試過程中，發現機組的真空有明顯降低，調試組組織人員進行點蠟燭的辦法進行查漏，發現凝結器喉部部位法蘭結合面法蘭墊片泄漏所致，致使機組真空下降。通過更換墊片消缺堵漏，使機組真空完全合格達標。

七、整套啟動試運的有關準備

1、機組已完成單體、單機及分部試運，整體啟動前的調試和整改項目已全部完成，并辦理簽證；

2、整體啟動前的分系統調試項目已全部完成，并辦理簽證；

3、試運指揮部及各專業人員已全部到位，職責分工明確。

4、機組整套啟動的計劃及措施經各單位專業人員認真討論及會簽后，已經通過總指揮批準。

5、生產準備工作已經做好，運行人員全部到位，崗位職責明確，運行規程和制度已經配齊，設備、管道、閥門已經命名標示齊全。

6、運行現場的消防、安全和治安保衛驗收合格。

綜上所述，本項目機組經過整套試運行，已具備帶負荷生產能力，能夠投入運行，調試認為該工程已滿足整體啟動前的監檢條件。

敬請各位領導和專家進行驗收，提出寶貴意見。

第五篇：DEH調試報告

雙錢集團（重慶）輪胎有限公司熱電站

DEH調試報告

批準： 審核： 編寫：

陜西盾能電力科技有限公司

2008年12月28日

目 錄

1.設備及系統概述 2.調試過程 3.調試質量 4.評價

5.存在問題及處理建議

1.系統概述

本機組電液調節控制系統由杭州和利時自動化有限公司供貨。采用MACS Smartpro分布式控制系統。DEH控制汽輪發電機組的轉速與功率。DEH系統包括調節部分和液壓伺服部分。

液壓伺服部分包括高壓油動機行程控制、中壓油動機行程控制。由電液伺服閥實現連續控制，轉速控制部分接受現場汽輪機測速裝置發來的信號得到汽輪機轉速,還接受油開關跳閘DI接點信號和上位機指令，通過繼電器輸出信號，實現汽輪機超速限制、保護功能和機械超速試驗備用保護功能。

DEH系統的主要實現的功能為：轉速控制、同期控制、負荷控制、OPC保護，超速實驗，閥門實驗，汽門嚴密性實驗等。控制系統通過控制油動機的開度調節汽缸的進汽量，達到控制轉速和負荷的目的。

2.調試過程介紹

2.1靜態調試過程

2.1.1資料檢查

將DEH的設計圖紙、廠家資料及變更全部集中在一起，對DEH的邏輯進行了的系統的復查，將組態中不合理的地方及廠家資料與設計院圖紙不符的地方進行改正，或要求設計院出變更，確定整個邏輯正確無誤。

2.1.2 硬件及接線檢查

2.1.2.1按廠家要求檢查機柜地、電源地與屏蔽地，檢查電源柜到DEH系統之間的電源接線，完成對電源系統的接線檢查。檢查機柜內部模件,發現模件缺損的及時通知武汽技術人員更換, 檢查機架總線的地址跳線和狀態開關 ,將不正確的改正過來。2.2.2.2機柜通電后檢查系統電源，確保電源正常。模件接通電源檢查其工作狀態正常，確保模件處于正常工作狀態。2.1.2.3.電源冗余檢查，輪流斷開一路機柜輸入電源，進行電源切換試驗，系統工作正常。輪流停掉一路電源模件，進行電源切換試驗，系統工作正常。

2.1.2.4.檢查并確認繼電器、電磁閥全部正常。確認畫面內容如：操作按鈕、指示燈、參數及系統顯示正常。

2.1.2.4通訊冗余檢查，輪流斷開一個通訊回路,另一個工作正常即系統通訊正常。

2.1.2.5進行DPU切換試驗，在主DPU與備用DPU之間來回切換，系統工作正常，沒有故障與擾動發生。

2.1.2.6對外部電纜接線進行檢查, 按施工設計圖紙對機柜與一次元件之間的電纜接線進行檢查，將部分不正確的改正，確保了接線正確無誤。

2.1.2.7 對汽機閥門進行調整，確定機械零點及滿度。調整LVDT，使閥門滿足控制要求。顯示與實際開度對應。2.2動態調試過程 2.2.1沖車實驗

由組成速度目標調節器的速度設定部分來設定一個參考速度以設定目標速度，一個速度變化率用來設定速度變化值，并用來完善額定信號直到輸出值等于目標值。2.2.2閥門嚴密性實驗 高、中壓調門嚴密性實驗：

此項試驗要求機前主汽壓力大于50%額定壓力，要求機組轉速降至1000 r/min以下。2.2.3并網實驗

當發電機并網后，DEH自動設定初負荷以保證汽輪機的出力，如果操作員沒有其它操作，則維持初負荷，經試運檢查，此功能正確。負荷回路控制：

操作員由CRT設定目標負荷及變負荷率。由負荷回路控制實際負荷。

此回路是DEH控制負荷的基本回路，試運期間長期使用此回路增減、調節負荷。滿足長期投入穩定運行的需要。手動控制：

操作員可在CRT不通過ALR回路手動增減負荷。它是直接改變指令，改變閥門開度，并不能保證負荷穩定在一個值上。此功能只是一個開環調節。經調試確定，此功能動作正確。

負荷設定的總量可以通過頻率偏差的修正以后去控制閥門開度，來達到一次調頻的功能。假使電網周波升高，則通過減負

荷來協助電網降低周波。

負荷控制回路的調試確定回路參數無誤。調節回路動作正確。閥門動作正確。2.2.4超速實驗

汽機的超速試驗：

先進行103％超速實驗，將汽機實際轉速升至3090r/min后，OPC動作，所有調門關閉。

然后進行汽機電超速試驗，為與機械超速區別開，先將電超速定值下降至3150r/min，先作電超速。實驗過程中，利用DEH系統的電超速試驗功能提升轉速，DEH系統自動將OPC的超速保護解掉。因為超速保護當時ETS還有一套且定值相同，所以將先將ETS電超速保護解列提高，考驗DEH的轉速回路。當做ETS回路時，DEH投入機械超速回路，保證系統自動解掉OPC及DEH電超速保護。

3.調試質量

在DEH調試過程中遇到少量問題。后經過調試人員，電建單位和廠家的密切合作，將DEH系統調試工作順利完成。現在已經可以投入使用，在試運行中，各回路調節品質滿足運行需要，順利的通過了空負荷試運。

4.調試中遇到的問題及處理建議

供電電源DC220沒有，安裝時沒有。與安裝廠家聯系已解決。

測速探頭安裝沒有安裝到位造成400轉以下沒有轉速顯示。建議開機檢修時校準安裝。