第一篇：奇訊快遞案例分析

奇訊快遞案例分析

業務流程：首先該公司由取件到中轉到送件，話務員接電話向班長傳達到快遞員取件，到快遞送至目標所在部分，最后快遞員投件到指定地點，通知委托業務客戶、客戶簽字。生產與運作管理是構成企業核心競爭力的關鍵內容。

奇訊困境的解決方案：

1、建立全國性快遞網。

2、由同城快遞向國內電子商務快遞方向轉化。

面臨的具體解決方案：其中物品丟失方案：

1、與保險公司合作，為貴重產品購買保險

2、加強驗貨，不允許快遞現金

3、加強人員管理。

行業推廣中面臨的問題：

快遞行業普遍面臨的挑戰——產業能力不足問題。

1.行業內部面臨的價格競爭日趨激烈。

2.價格競爭背后面臨許多尷尬問題，如安全、企業文化等問題。

3.法律法規抬高準入門檻。

4.人才需求更加全面。

奇訊公司的發展出路：

首先由同城快遞向國內電子商務快遞方向轉化。

——例如與網上書店進行合作，積極尋找規模效應。

再次建立全國性的快遞網，與其他快遞公司合作，發展國內業務，爭取更大的業務發展空間和利潤空間。

從案例中的業務來看，快遞公司的一些相似之處：同城業務——國內業務——國際業務，隨著業務的逐步擴大，公司日益壯大。

在運營模式方面企業應當采取的戰略方向：目標市場重新調整，不僅局限為大企業客戶，應全面開展同城所有快遞業務——個人或中小企業用戶。企業的最佳定位：成為北京市場同城快遞領導者。未來的資源限制突破可能帶來的契機：在擴大同城業務的同時，以合作的方式建設國內業務的快遞網絡，為發展國內業務創造條件。

第二篇：案例分析 宅急送快遞之路

案例分析

宅急送快遞之路

1）結合案例和理論，試述宅急送的快遞對象具有什么特點，對配送有什么要求。

答：在大陸，主要業務是由于受國內政策等的因素限制，宅急送主要送貨業務為家電，通信產品、計算機較高檔次的額日用品，且面向個人的業務大約只占10%。在香港方面更針對公司類中小型項目客戶，量身定制集倉儲、快遞、物流與一身的個性化服務方案。而其配送必須建立在快速、高效、的現代快運、物流、網絡的配送的服務上

3）

首先使用了全球衛星定位技術，針對物流及貨運車輛的實際運行狀況，應用先進的GPS、GIS、計算機和無線通電技術對公司貨運車進行全國范圍內的全程監控

之后采用貨物條碼跟蹤技術及全國公司企業資源管理系統（EPR）的建立，使其在確保運營快速、準確的基礎上，使宅急送從一個一卡車為主的傳統快遞公司想以信息技術為主的航空快運公司過渡，開始邁向現代物流的領域。

在2007年，公司投入了最新的信息化項目——PDA無線傳輸系統。宅急送選定的是一家美國公司的PDA解決方案。除了無線網絡環境應用、軟件系統與公司EPR對接等功能外，這一系統的重點技術就在于PDA的遠程信息傳輸保障。該系統設計兩種通道，一種是采用GPRS技術傳輸數據，而另一個通道則是一旦GPRS出現故障，宅急送通過與中國移動合作架設的專線，保證將信息及時傳回總部。

4）宅急送選擇的市場定位是快速物流服務，即門到門快遞服務，宅急送的定位是在公司成立之時確立的，當時中國的國內快遞行業還是空白，中國郵政 EMS業務只限于信函；其次選擇這一定位是日本“宅急便”的實踐證明。宅急送的定位體現了市場差異化的戰略，這種戰略定位為客戶提供了與眾不同的物流服 務，同時由于競爭者少，成熟度低，使得企業以較低的成本進入這一領域，并有可能成為行業規則的制定者。宅急送在發展過程中，對物流服務市場進行了更為精確 的定位，一是將客戶群由零散客戶向大客戶轉變，這是為了適應中國市場環境和政策、法規的轉變，二是放棄國際快遞高利潤的誘惑，專攻國內快遞，使得宅急送在 發展初期得以與國際快遞大鱷和平共處，共同發展。

如果說宅急送的戰略定位是“快”，那么寶供的戰略定位則是“準”。寶供的準時物流服務定位的選擇是在寶供向現代物流企業轉型中逐步確定的。由于寶供服務的企業大多集中在企業的生產、流通環節，其定位于企業供應鏈物流服務也是順理成章的事。寶供從給寶潔當學生，到建立信息系統，再到建立物流基 地，逐步體會到更準確、更敏捷、更及時、更高效的準時物流服務的精髓，寶供戰略定位的變化自始至終都圍繞著一個“準”字，從儲運――物流――供應鏈，從貨 運代理――物流資源整合――物流資源一體化，這種變化源于對“準”字的不斷認識，不斷理解和不斷實踐。這樣一系列的準確，就使得寶供必須組織所有資源來滿 足這一要求，而只有建立起一套基于信息系統的物流倉、儲、運一體的，集商流、物流、信息流、資金流一體的現代化物流運作網絡，才能在戰略定位的差異化中取 得競爭優勢，從而連續保持中國第三方物流的領先地位。

經營方式：

宅急送的理想是做中國的“宅急便”，公司從成立到戰略目標、市場定位、業務模式、網絡結構等，都借鑒日本“宅急便”這個原型，甚至連品牌的 名字“宅急送”也與原型只有一字之差，難怪有人稱“宅急送”是“克隆”出來的產業。“宅急送”在中國的發展，是注入了日本“宅急便”的優良基因，并不斷適 應中國市場環境的新企業，同時它也不斷吸收了像UPS、聯邦快遞、中外運等先進企業的基因。這一模式的成功要點在于，企業發展戰略要有前瞻性，在體制上、機制上確保戰略目標的一致性。

“宅急送”的物流服務體系是以網絡化為特征的，網絡化的物流服務體系就是通過逐步營建覆蓋全國的網絡，實現向顧客提供國內門到門的物流服務，網絡化是宅急 送物流服務的基礎，宅急送建立了四級網絡結構，即子公司、分公司、營業所、營業廳。子公司按中國行政大區設立，分公司設在省級行政城市，營業所和營業廳設 在城市繁華地段。在建立業務網絡的同時，宅急送綜合運用各種交通工具，航空、公路、鐵路相結合，在物流重要的中轉城市建立物流中心，同時還開通了物流班 車，實現地面物流干支線的有效對接。這些措施極大地改善了物流服務的質量。

寶供物流企業集團的經營方式可以概括為儲運——物流——供應鏈的三變。

這種企業發展戰略可以概括為進化型，這種模式的要點在于不斷發現市場需求，適 應市場變化，不斷修正戰略目標和市場定位，不斷改進服務水平，形成競爭優勢，達到顧客滿意，以獲取高額回報。

寶供的物流服務體現在為顧客提供基于供應鏈的一體化物流服務。如果說宅急送的網絡化是地域橫向廣的話，寶供的一體化則是業務縱向的深，寶供 基于供應鏈一體化物流服務的核心是，綜合運用現代物流設施設備，以信息網絡系統為紐帶，從供應鏈的優化角度，為客戶提供集商品的儲存、分揀、配送、加工、包裝、訂單處理、庫存管理、分銷覆蓋、交叉作業、國際集裝箱集散、信息處理等綜合一體化服務。寶供目前已規劃建設的物流基地達15個，分布在寶供業務的主 要地區，這些物流中心或物流基地借鑒國際先進的物流理念及網絡信息系統，可以將供應鏈上、下游企業集于一地，減少中間環節，提高物流效率，使一體化物流服 務得以實現，同時，這些軟硬件設施也可以打造出寶供發展新的競爭優勢。

5)比較宅急送、UPS、EMS的異同點

相同點：

第三篇：快遞分析

12月市場銷售部快遞分析報告

隨著我公司市場業務的迅速發展，與醫院和代理商及招標公司單位的業務往來的增加。我司快遞業務逐月遞增。快遞費用也隨之水漲船高。如何才能更加方便快速地與客戶進行業務往來并同時達到節約成本的目的，這是此分析報告的重點。為了進一步了解客戶對我司快遞郵寄資料及發票的速度、安全的滿意度，幫助公司及時回款，提高公司形象，為了能更深入的分析我司快遞成本此次就“12月市場銷售部快遞”進行詳細闡述并提出改善的建議。主要分以下幾個部分。

快遞結果分析

12月份開始，市場銷售部的快遞統一由市場銷售部郵寄，此次分析報告主要是根據12月份市場銷售部郵寄的快遞進行分析，得出以下結果：

一、快遞費用情況

根據12月份市場銷售部郵寄的快遞數據分析發現，順豐快遞件數：206件（包括4件到付件），總費用為：4510元。EMS快遞件數：247件，總費用為：4698元。

其中順豐快遞：206件（包括4件到付），總費用為：4510元。

順豐快遞費用分布圖******21121322159件數2931總數：206件元元元元元222元40342825

1213元EMS快遞：247件，總費用為：4698元。

EMS快遞費用分布圖250200***0件數401122174元56元32元26元20元12元11元

二、各辦事處快遞使用情況

順豐快遞：

EMS快遞：

通過上圖數據分析發現，使用順豐發往辦事處的郵件居多，使用EMS發往醫院或代理商公司的郵件較多。時效比較來看，EMS普遍比順豐的要晚1—2天。據辦事處反饋，順豐郵寄發票要安全得多。但從費用來看，EMS的費用要相對便宜。據統計，郵寄資料發往辦事處主要集中在周二、周五。醫院、代理商公司一般都是當天有資料，均為當天郵寄。郵寄內容主要是發票。其他均為三證、質檢報告、送貨單、標書這類的資料。

三、快遞服務滿意度

對于使用哪家快遞，辦事處大多是希望使用順豐快遞。順豐速度快，服務好，安全性高。對于郵寄發票來說，首選順豐的話，對于公司的回款速度是有好處的。EMS快遞的優勢在于，相比較順豐的費用來說，相對便宜一些，而且有些地方是順豐快遞到不了的。只不過安全性、時效、服務不是很好。

如何節約快遞成本的幾點建議

一、如何節約快遞成本的方案

1、方案一：

當然這樣操作是節約了成本，但同時也增加了發票的丟失風險。這個就需要各辦事處的內勤要做好登記和跟蹤才行。時效上可能也比起之前直接寄往醫院或公司要晚了1—2天。2.方案二：

如果各辦事處覺得方案一不好操作，方案二則是：周二、周五固定使用順豐郵寄辦事處快件，貴州辦事處是采用方案一，可以2天郵寄一次。特殊情況除外，特別緊急的，可以不按周次。醫院或代理商公司的快件由于一周內很少有重復的，均當天郵寄。從時效來分析，周一、二、五優先選擇EMS，周三、四優先選擇順豐。

二、方案比較

方案一與方案二相比，方案一在成本上更為節約，但時效上要比方案二晚個1—2天。

結語

這次分析報告是對12月市場銷售部郵寄快遞的總結，通過分析數據，發現了其中一些問題，并提出了一些建議性的改善方法，希望能幫到公司的快件既安全又快捷到達客戶手中，又能達到節約成本的目的。

第四篇：航空快遞案例

航空快遞案例

案例1

UPS是一家大型的國際快遞公司，它除了自身擁有幾百架貨物運輸飛機之外，還租用了幾百架貨物運輸飛機，每天運輸量達1000多件。UPS在今世界建立了10多個航空運輸的中轉中心，在200多個國家和地區建立了幾萬個快遞中心。UPS公司的員工達到幾十萬。年營業額可達到幾百億美元，在世界快遞公司中享有較高的聲譽。UPS公司是從事信函、文件及包裹快速傳遞業務的公司。它在世界各國和地區均取得了進出的航空權。在中國，它建立了許多快遞中心。公司充分利用高科技手段，做到迅速安全，是物流服務內容廣泛，形象完美。（1）為什么說UPS是一家國際物流企業，與一般運輸物流企業有什么不同（2）開辦攻擊快遞物流企業是否有風險，風險表現在哪些方面（3）UPS在各地開設快遞業務與當地地理環境、風俗習慣、消費觀念、收入是否有關P311（4）UPS是否需要建立許多倉庫（5）描述一下國際快遞物流企業的發展前景

答：1.UPS公司每天運輸量達1000多萬件，在全世界有10多個中轉中心，幾萬個快遞中心，實現起自身的時間和空間效益，滿足國際貿易活動和跨國公司經營的要求，因此是

一 家國際物流企業。與一般運輸物流企業不同的是：它由多個收貨發貨和信息的“節點”和它們之間的“連線”所構成的國際物流系統網絡。2.貨物用郵包寄遞，劃有郵包保險條款，其險別有：① 郵包險別；②郵包一切險 3.推動和影響國際物流發展的最為重要的有五大要素： ① 經濟發展水平； ② 全球供應鏈形成； ③ 制度環境； ④ 技術條件，包括信息技術和物流裝備技術等； ⑤ 區域經濟的發展，因此與這些因素有關 4.在建立完善國際物流系統網絡時，建立倉庫的數目、地點及規模要緊密圍繞總體規劃，要注意倉庫間有機銜接，要留有余地，以備將來擴建，因此不需建許多。5.如增加物流基礎設施和布局合理性，減少海關行政管理手續，縮短運輸距離，隨著經濟發展，為物流企業提供了合作發展的機會和可能，提高了貨物運輸速度，資源配置和客戶。

第五篇：聯邦快遞公司案例

電子商務案例--聯邦快遞公司成功模式

網站定位

FedEx網站注重與客戶的親和力上，將網站定位在宣傳“整體大于部分之和”的營銷理念、力求與客戶協同動作、共謀最佳效益的目標上。

聯邦快遞公司（FederaI Express CorP，簡稱 FedEx或 FDX）是一家全球快運業的巨頭，該公司僅用25年時間，從零起步，在聯合包裹服務公司（UPS）和美國運通公司（也稱美運，即美國快遞 American Express）等同行巨頭的前后夾擊下迅速成長壯大起來，發展為現有130多億美元、在小件包裹速遞、普通遞送、非整車運輸、集成化調運管理系統等領域占據大量市場份額的行業領袖，并躍人世界500強。公司現有全世界員工總數14.5萬，開展業務的國家和地區211個，全球業務空港366座，備有各類型運輸飛機達624架，日出車數近4萬輛、處理超過2百萬磅的空運貨物。這家奇跡公司每月提供兩次機會供人參觀，一批批客人也愿付每人250美元的票價，來到其位于田納西州孟菲斯的超級調運中心，親身感受一下它的輝宏氣度、高速繁忙而精確的作業現場，領略其非凡的競爭力。

聯邦快遞公司的網站于1995年開通。其1998提交股東的報告頁面中，以“FDX：新的領先者品牌”為題，自豪地宣稱： FedEx開創了快遞產業中的“基地源泉”，史無前例地將智能化系統引入該行業中。FedEx主推“服務、技術、與顧客協同拓展市場”的營業理念，成為在當今快速、競爭、全球一體化市場上，唯一能向顧客提供其需要的“綜合性物資調運解決方案”的企業。由此可見，雖然同是快遞行業，FedEx將其賣點建立在智能化服務體系上，深度介入到客戶的物資調運業務中去，提供能與之協同運作的“整體解決方案”，讓客戶與股東俱歡顏，就能在強大的對手面前領先一步而發展壯大起來。

一、網站定位

FedEx網站注重與客戶的親和力上，將網站定位在宣傳“整體大于部分之和”的營銷理念、力求與客戶協同動作、共謀最佳效益的目標上。

FedEx網站是個面向實際作業的服務窗口，故在網站結構的設計中每層頁面都有業務宣傳、實地作業和樹立企業形象的功能。整個網站共3000多頁，功能強大。頁面大致分為兩類，一類是業務頁面，以國別為頁簇平行組織；一類是宣傳頁面，按企業介紹及業務進程組織。兩類頁面互相鏈接，便于切換。所有頁面均以清亮簡潔為風格，頁面間脈絡清楚，鏈接關系簡單。這些都是面向作業。

FedEx網站的首頁僅起迎客及目錄入口作用，在左上角是 FedEx標志，其下方以多種語言寫上“歡迎”宇樣，網站的站銘是：“全世界約2OO百萬人由 FedEx及時、可靠的包裹送達開始其一日之計。您從本站點就可獲得世界級的服務”。主頁的背景是一幅地球風云圖片，環繞以由淺至深的單翼形飾邊，一件郵包噴出尾氣從飾邊反向飛出。畫面立意明晰、簡練，表現了聯邦快遞公司的營銷宗旨。在主頁的活動區，一條下拉目錄列出了 FedEx開展業務的各國地名，由此可實時提交業務、跟蹤運輸情況、得知抵達時間等。

由首頁目錄進入的各國頁面，進入 FedEx的作業區頁面。畫面采用同一設計，不管你進入哪個國家的頁面，其風格是一致的。在頁面中可以看到頁面左上是公司商號標志，醒目的 FedEx五個字母分紫色與桔紅兩色。頁面有兩個不完整的橢園區，大的在頁眉部僅顯藍色曲冠，小的在中央人物左邊。兩個曲冠中都顯示藍色天空，大曲冠是星際空間，國名、國旗、地球均布在星空下，太陽初升，燦然耀目，取星夜兼程、飛送客貨之意；小曲冠為晴空白云，反襯下的人物己抵達地面，帶著清晨的背影將包裹送到顧客面前。

對不同的國家，頁面僅是國名、國旗和遞送員形象三者不同。如中國主頁的遞送員選擇了電視廣告中主流模特形象，清純亮麗、笑容可掏；而美國主頁中則是位干練和體型結實的夾著大包裹風風火火闖天下的男士。FedEx業務流主頁都以遞送員忙碌而面帶微笑的形象，體現網站設計的立意重在本地化、人性化服務上。力爭給人以親切感、可信賴感。

任何一個網站，可以有無窮多的頁面鏈接關系，許多企業網站可輕易地建立了無數的內外鏈接關系，但是一個成功的企業網站還應有一種超乎頁面間的精神鏈接關系，它是企業的價值取向、管理風格、經營宗旨、營銷手法等的綜合體現，也可以說是“網站藝術”中的神韻所在。如在美國運通網站中，不變的主題是綠色幣紋水印背景，象征其以效率和成本為旨；而FedEx網站則處處是笑面世界、忙碌奔波的快遞姑娘，體現網站的服務宗旨。

二、網站商業競爭力分析

與其他快遞公司相比，FedEx能在短期內迅速踞起，自有多個原因，其中之一是它旺盛的競爭力。近兩年來，FedEx的競爭力就體現在它在Internet上構建的智能化運輸管理系統，其核心威力是對企業用戶和對個體用戶的吸引力上。對于企業用戶，FedEx的智能系統能與用戶企業網進行無縫聯接，或通過 Web頁面直接介入到用戶的物資運輸中去。這樣的結果是，任何公司在邏輯上都可直接將 FedEx龐大的空運陣容和陸地車隊當作自己的運輸資源；而且 FedEx的智能系統還告訴他們，一切最快并非一切最佳，明智的運輸方案應是各種待運物資在送抵目的地總體等待時間最短、或最實時的解決方案。

在現實中，一般企業往往不具備智能物資排運系統，實際上也無建立的必要。FedEx知道它的系統對這些企業有獨特的吸引力，就主動推出“整體大于部分之和”的協作化、智能化貨運解決方案，深受各類企業的歡迎，令大小公司趨之若婺。例如一家全球性女裝零售商兼家居飾品商打算自己做產品的貯儲和批發業務，它請求使用 FedEx的系統來跟蹤本企業的定單、檢查庫存、安排運貨時間等，結果 FedEx使其實現了所有接單送貨均在48小時內完成的目標，使用戶非常的滿意。

FedEx的成功杰作之一是其向計算機直銷巨頭 DeII公司提供的“全球一體化運輸解決方案”。它將 DeII在馬來西亞和美國本土總部分為兩大整機及零部件制造與供應中心，對于世界任何一地、任何單位數量的零件或整機需求，均由 InternetShip系統排出總體成本最低、最快捷的優化遞送方案，以“展示 DeII對其顧客的那種'成功、質量和服務'的獨具魅力之承諾”。而它在介入另一行業的優利系統（Unisys）的供貨業務時，更顯示出該系統在處理不確定、突發性緊急需求時的非凡能力。而對于一些個人用戶，FedEx網站的規范化作業流能使DeII公司方便地進行自我服務，可以接發定單、提交運輸業務、跟蹤包裹、收集信息和開帳單等。

FedEx網站每月有300多萬次的訪問，所有數據都同時進入公司內部網。由于約2／3的運輸都是通過該系統自動處理，極大地降低了用戶向 FedEx電話應答中心的巨額查詢費用，從而為其節省了數百萬美元，成本的降低就意昧著競爭力的增強。

FedEx網站證明：在當前信息時代，一個公司的先進系統、運作模式和處理的信息其價值遠不止于在公司內部使用。它能在“整體大于部分之和”營銷理念下，借助于國際互聯網沖破無數企業在行業范圍、物理形態和地理行程上的差異，彼此在虛擬的作業環節上實現無縫聯接。借助于這種聯接，一個企業可以通過其先進的管理技術和戰略資源，比如在時間管理、信息管理、復雜的后勤規劃、龐大的空中與陸上儲運資源等，對其他無數企業產生如天體黑洞那樣的無窮吸引力。同時 FedEx還表明，在服務業中，先進的系統和技術仍須與充滿親情的人與人的面對面交往為基礎。令人仰慕的企業形象是要花很多年建立的，并具體地體現在各員工與顧客接觸的那幾秒鐘內。公司力求最大限度地調動員工積極性，讓他們在一個表情和舉手投足之間將企業的好形象傳遞出去。

在 FedEx公司最引以為豪的服務案例，是其在母親節這一天中為成千上萬的家庭送去充滿人情的“FedEx之盒”。因為這是全美餐館最繁忙的一天，也是無數家庭表達其親情與和睦的一天，但許多家卻都會因臨時找不到餐館空位而駐足久等，或在一家又一家的餐館前徘徊。FedEx就與一家全美最大的餐館調查公司聯手，運用其智能系統，根據各餐館訂座、距離、家庭人數等情況，為客戶編排出應去哪家餐館使用哪個餐位的計劃，將其連同公司祝賀詞一道灌錄在那個著名的綠色小盒中，遞送到千家萬戶，真正體現了“禮輕情意重”之服務要旨。

公眾現在已經把“交給聯邦快遞”這句話同遵守諾言等同起來。FedEx公司的這一成果來之不易，誠如 FedEx的電子貿易營銷經理布朗稱：“無論顧客是通過電話、親自上門，還是通過國際互聯網，我們的目標都是要保持百分之百的顧客滿意”。