第一篇：1 安全文明施工管理作業指導書

眉縣科技工業園開發有限公司

安全文明施工管理作業指導書

目的

杜絕安全事故，做到安全生產、文明施工，確保項目全過程良好形象、環境和精神面貌。

適用范圍

適用于本公司開發的所有項目在施工過程的工程安全文明施工管理和控制。

職責 項目工程部

4.1.1要求總承包商按照項目所在地有關施工現場形象的有關規定完成現場布置，并要求總承包商按照合同要求落實安全文明施工管理； 4.1.2審批監理單位編制的安全文明監理細則； 4.1.3批準經監理審核的總包安全文明施工方案；

4.1.4檢查監督監理單位落實安全文明施工管理的監理情況，發現問題發監理整改通知單，責令整改；

4.1.5現場巡視總承包商落實安全文明施工方案情況，發現不安全因素發業主工作聯系單，責令整改；

4.1.6參與監理單位組織的各種安全文明施工檢查活動及會議； 4.1.7負責協助現場有關安全文明施工事宜；

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筑工程的特點制定相應的安全技術措施，對專業性較強的工程項目，編制專項安全施工組織設計，并采取安全技術措施。5.1.2落實現場管理措施，達到合同要求的標準。

5.2監理單位審核總承包商安全文明施工方案，編制落實安全文明監理細則，報項目工程部批準。負責督促總包落實安全文明施工方案。5.2.1檢查安全文明施工組織機構與保證體系、安全管理責任制、安全教育與檢查制度，專項安全文明施工方案是否符合有關法規、規范和標準要求，開挖與支護、樁基施工、塔吊及電梯安拆、腳手架、施工臨時用電等安全技術措施。

項目工程部應及時審批對工程安全文明施工方案，并要求監理單位和總包商執行。

措施執行

5.4.1總承包商負責執行批準的安全文明施工方案。

5.4.2監理單位負責落實安全文明施工管理監理細則并負責監督檢查總承包商的安全文明施工方案。

(a)日常現場巡視、安全資料檢查工作；

(b)監督承包商對自身及分包商的安全文明施工管理；(c)監督施工總平面規劃和管理、調度；(d)監督各作業面的安全文明施工檢查和管理；(e)監督現場及生活區的衛生、消防、保衛等工作。

5.4.3監理單位負責判斷，在必要時組織召開定期安全文明施工檢查活動及會議，對發現的問題及時協調配合處理；項目工程部應參與。

第二篇：施工管理作業指導書.

施工管理作業指導書(試行 第一章 總 則

一、隨著我國項目建設的周期逐步加快, 新開工項目標準高、任務重、工期緊、資金到位率低、利潤空間狹小的特點明顯,無論鐵路、市政、公 路、軌道交通等方面,都要求項目管理要程序化、專業化、細致化。為適 應工程項目管理特點的變化, 推動公司又好又快的發展, 特制定本施工管 理作業指導書,以便各單位全面、有序、及時、經濟的進行項目管理。

二、本施工管理作業指導書分為工前、工中、工后三個階段,在項目 管理的過程中,要及時調整管理思路,做到三個階段的有效銜接。

第二章 工前階段

三、項目投標過程中, 計劃參與項目管理的主要人員要對投標全過程 進行跟蹤, 不但要了解業主的相關信息及其對項目建設管理要求, 必要時 還要與初步設計設計咨詢單位進行接洽, 對項目的可行性研究報告及項目 建議書進行分析研究, 收集工程相關資料, 熟悉圖紙, 詳細了解主要工程 量、項目概算、資金來源、管理風險、技術風險、外部影響、價格水平、材料市場波動等情況, 并組織項目主要人員到現場進行考察, 做到對項目 風險有預判、有準備, 從而在投標報價中將風險因素充分考慮進去, 并能 在中標后實際施工過程中有針對性的制定相關預案。

四、施工準備階段

接到業主的中標通知書后, 項目經理要帶領第一批人員在第一時間進 駐工地。第一批人員應包括技術、安質、物資、計劃、財務、后勤等方面 業務水平過硬的人員。進場后要做好以下工作 : 收集招投標文件、初步設計圖紙(施工圖紙等資料。

項目經理根據項目的規模特點, 提出用人計劃, 報公司人力資源部及 領導 , 批復后及時通知相關人員進入工地。

安排初期人員生活辦公地點, 根據項目條件, 可以短時間租住賓館或 民房等,為其它人員進駐創造條件。

第一時間向建設單位報到, 與業主初步溝通, 樹立施工單位快速反應 的形象。了解業主對于項目的工期、資金、安全質量、環保目標等安排, 尤其是對招標文件的要求進行了變更的更要注意, 以便在施工安排中提前 布局。各相關職能部門的業務人員要與業主方相對口管理人員取得聯系, 做到業主的通知能直接到個人。

待監理單位進入工地后及時取得聯系, 并對工程施工管理及監理工作 進行溝通,了解監理規劃。

五、在其他人員進場的同時要組織前期進場的人員成立后勤協調、技 術、物資設備、測量、實驗、計劃、安質七個小組,對項目前期工作進行 分工準備。

1、后勤協調組負責的工作有征地拆遷、項目部駐地建設、建家建線、文明施工的準備工作。同時做好項目部前期人員的生活、辦公等保障工作, 組長由項目書記擔任。

及時與建設單位、地方各級政府以及其他各相關部門聯系, 對征地拆 遷工作做出初步計劃, 并提出現場征地拆遷、臨時供電供水報裝、臨時征 地、建家等的時間表,并與其他組聯系,確保其他組工作同步進行。現場講行調查, 確定適合租住或新建項目營區的地點, 并向項目經理 提出建議。

做好前期人員的生活、工作等保障工作。

在技術組和測量組的配合下,完成征地界的劃線、地籍歸屬調查、征 地的量測、管線遷改、新征臨時用地、臨時用電用水等工作。

項目部駐地建設、宣傳、文明施工牌匾制作等。

成立各個安全文明施工、防汛,廉政建設、成本核算等一系列領導小 組 完成開工典禮組織工作。

2、技術組負責現場調查、變更計劃的編制與溝通(主要是初步設計 與施工圖設計之間的間歇期、實施性施工組織設計的編制、方案優化計 劃、圖紙會審、大小臨方案、開工報告準備等方面的工作。技術組由項目

總工擔任。具體職責如下: 1充分了解招標文件及投標文件、項目初期的設計資料等。

2組織人員進行施工現場調查,調查的步驟及方法是先閱讀設計文 件或標書, 對工程情況和有關問題基本了解后再根據調查目的編寫調查提 綱, 按業務部門職責劃分調查任務, 并擬定具體項目的調查計劃。必要時, 約請設計單位總體負責人和有關專業人員連同建設單位有關人員共同到 現場進行調查。調查的內容主要包括:設計概況,工程概況,水文氣象資 料,地形、地質情況,砂石料和地方建材情況,地方可利用的電力、燃料 情況,交通、通訊、地方公路、橋梁的等級標準情況,用地與拆遷情況, 當地水源和生活供應情況, 當地人民群眾生活的風俗習慣、社會治安、醫 療衛生等情況, 可利用的民房、勞力和附屬輔助設施情況等, 建筑物的位 置、結構樣式、基礎類型、技術措施、施工方案,分析設計是否合理、資 料是否齊全、有無改善設計的必要。

施工調查完畢,由總工(或項目經理組織各專業人員對調查結果進 行匯總討論,形成調查報告。調查報告的內容包括:調查結果、對施工組 織的建議、對方案優化及完善設計的建議、其它有關事項。調查報告形成 后要在各部門中共享。

3根據項目的特點及項目初期的技術資料,編制初步的實施性施工 組織設計, 并根據圖紙情況、施工方案優化、業主的要求等不斷地完善施 組。方案優化工作由技術組及計劃組共同進行, 技術組提出技術方案, 計劃組進行經濟比選。

在施工準備前方案優化工作主要有優化設計方案和優化施工方案兩 個方面。優化設計方案要在施工圖紙未發出之前完成, 根據現場調查資料, 向 設計單位提出優化設計的建議。可以考慮增加利潤大的項目的工程量;減 少成本高、施工難度大、風險大、獲利少、影響關鍵線路施工進度的項目 的工程量;調整設計方案, 減少項目臨時工程費用支出;增加清單中沒有 的、可以重新報價的項目;通過統一建筑模數, 減少項目周轉材料及設備 投入等。優化設計方案可以從多方面入手, 但必須從項目施工全面考慮并 進行經濟比選。

優化施工方案在施工過程中持續進行,但在開工前是最主要的階段。優化施工方案可以從以下幾方面考慮:采用先進的工法降低成本;通過經 濟比選確定設備的選型;通過合理安排施工工期, 增加設備和周轉材料的 利用率;通過合理安排隊伍任務和施工順序,減少人工投入;通過比選, 確定大小臨方案,提高場地的利用率,降低成本。

5圖紙會審及圖紙工程量復核包括正式的施工圖的會審及招標圖紙 的會審。招標圖紙會審要在進場后, 與現場調查結合進行, 如果發現問題, 通過優化設計方案與設計單位溝通。施工圖會審在施工圖下發后盡快進 行, 工作由總工組織, 內容主要有圖紙中的差、錯、碰、漏, 圖紙中地形、地質等與現場不符的情況, 圖紙中工程量遺漏、不足或未計的工程量, 在 施工過程中無法實施的設計, 施工圖中可以進行變更以降低施工難度或安 全、質量風險的情況。施工圖紙會審要形成報告并報業主及設計單位, 并 跟蹤辦理。大小臨建方案包括項目部的駐地建設、施工隊的駐地選擇及建設、臨時便道便橋、臨時用電用水的選擇、臨時場地的建設等。駐地建設要根 據業主的要求及項目所在地的社會條件確定租住或新建, 并根據項目部的 人員組成, 確定使用面積, 保證人員的生活辦公條件, 同時不得盲目提高 標準, 鋪張浪費, 搞享受。施工隊 的駐地選擇要和施工組織設計結合起來, 施工隊的駐地選擇在距工地近且交通方便的地方, 以降低施工成本。臨時 便道便橋要根據施工現場的氣候、水文、地質等資料確定修建標準, 保證 便道便橋滿足使用要求, 同時要通過經濟比選, 達到降低成本的目的。臨 時用電用水設施的選擇要根據施工的需要, 并留出一定的余量, 保證施工 需要。大小臨建方案確定后要與計劃組、物資組、后勤協調組聯系,保證 大小臨建工程的建設進度。

7進場后根據業主、監理的要求,收集并準備開工報告所需要的資 料,確保條件具備后可立即上報開工報告。根據優化后的施工方案編制施工進度計劃。9 建立健全技術口各項管理辦法及制度。

3、物資設備組在施工準備階段要進行材料價格調查、設備價格調查、設備調用、考核調配司機、制定物資設備管理辦法、編制物資設備采購計 劃、招標或比價采購物資設備。

1對項目所在地的材料價格、生產能力、質量、交通運輸能力、受 季節影響程度等進行調查, 全面掌握當地的價格水平及波動因素, 為以后 的采購打好基礎,同時為方案比選及成本控制提供依據。

2對項目所在地的設備數量、租賃價格、操作價格、受季節影響程 度、設備的使用條件等進行調查, 為設備配型及方案優化、成本控制提供 依據。

3根據(項目的投標時的施工組織設計結合現場勘察情況、初步 的實施性施工組織設計, 向公司物資設備部提出設備的調用計劃, 盡量使 用自有設備。如果不能調用,作好租憑或新購的計劃。

4對調配的設備要配置操作人員,對設備的操作人員的持證情況、操作水平、以往的工作經驗等進行考核,保證設備操作人員合格。5根據計劃組編制的施工計

劃編制材料采購計劃,盡量減少庫存, 同時要根據歷年的同期價格進行對比, 確定是否庫存或簽訂鎖定價格的合 同,以規避漲價風險。

6在施工準備初步完成,正式開工前,按照材料采購計劃和設備采 購計劃進行招標采購或比價采購。

7制定材料采購及設備采購、租賃、使用的管理流程及管理辦法, 并組織各相關單位及人員進行學習。

8建立各類物資設備臺帳。(最好在討論時把相關的臺帳寫明

4、測量組在施工準備階段負責交接樁、開工復測、確定征地界位置、對工程重要結構物先進行放線。

1測量人員進場后要及時與建設單位及設計單位聯系,爭取盡早交 接樁。交接樁時要形成完備的交接樁記錄并存檔。發現樁橛不全或點位資 料不全時要及時與設計單位溝通補齊。結合業主提供的控制網進行復測, 復測內容包括導線及高程測量, 在復測結果滿足測規要求后形成復測報告。

3在接樁后盡快完成征地界、重要結構物或工程量相對集中的工點 處的測設工作,為征地及方案優化、施組編制創選條件。

4加密平面及高程控制網。保證前期復測及施工中放線的方便使用 和精度要求。

5施工圖紙到位后要對施工平面位置,高程等進行復測,包括線路 方向、地面高程、主要構造物位置、橫斷面、縱斷面等情況進行復測,并 形成資料, 為技術組及計劃組方案優化、圖紙會審、施工組織設計提供資 料。

6在施工條件具備后,進行細部放線工作,保證前期施工的順利進 行。

5、試驗組在施工準備階段主要負責試驗室的建設、部分試驗外委、各類原材料試驗、(混凝土 各類配合比試驗、土工試驗、路基試驗段(或

試樁的施工資料整理等工作。

1根據項目需要,制定試驗室所需要的人員數量、建筑面積、儀器 設備配置計劃, 并策劃出試驗室的平面布置圖。報請項目經理批準后進行 試驗室的建設。同時對試驗人員的持證情況進行考核, 如果不能滿足施工 要求, 要及時向項目經理提出培訓要求。提出所需的儀器設備清單, 由材 料設備組通過公司物資設別部在全公司進行調配, 如果不能調配, 要由物 資設備組及時按程序進行采購。

2材料試驗包括地材、地材的母材、填料、水泥、外加劑、鋼材、瀝青等的試驗。物資設備組在調查當地材料情況的同時, 試驗組也要對材 料進行外觀、性能等指標進行試驗。鋼材水泥等主材不僅要有廠家的材料 試驗報告, 試驗室也要按規程進行試驗。地材由試驗室到現場取樣后進行 試驗,為物資設備組選擇料源商提供依據。

3料源初步確定后即開始進行混凝土配合比的試配工作,保證各標 號混凝土的配合比在施工前完成。為了提前完成混凝土配合比試配時間, 可以同時平行做幾個配比的試驗,最后選擇相對合理的配比。

4在選擇填料的過程中要提前進行相關的土工試驗,保證路基填筑 施工不受影響。

5根據項目的要求做好路基試驗段或試驗樁等項目的施工組織、現 場的試驗及數據的記錄, 為以后的工作積累數據, 同時做好試驗報告工作。6建立健全試驗室的各項臺帳及規章制度,及時歸集相關資料。

7根據項目自身需要做出對部分試驗的外委工作計劃,并做好成本 控制計劃工作。

8配合物資部做好意向材料廠家(如商砼等的質量、試驗檢測工 作。

6、計劃組主要負責計算施工圖數量并與清單數量進行對比,任務劃 分,施工隊伍比選,提供材料計劃,單價分析,參與編制施工進度計劃, 對上對下合同簽訂,方案優化,確定項目管理人員、確定管理費用,建立 各類臺帳。

1根據已有的施工圖紙計算復核工程數量,并與招標文件中的工程 量清單進行對比, 為成本控制和方案優化提供依據。當施工圖中工程量存 在差錯時,由技術組在圖紙會審時提出。

2根據施工工期及施工任務,將施工任務進行分區,保證管理效率 及管理成本為最優。

3建立健全責任成本管理辦法,依據公司內部分包指導價格及材料 采購計劃,提出項目責任成本計劃。

4從公司專業施工隊伍資信評價表中選擇優秀施工隊伍,并與其恰 談分包的費用。按施工隊伍以往的業績、施工能力、報價水平等最終確定 施工隊伍。

5根據計算出的工程量提出施工用料計劃,以供物資設備組確定材 料采購計劃。同時為施工方案的優化提供依據。

6根據項目要求,對所施工項目進行單價分析,保證價格組成的勞 材機等成本的真實,為對施工隊的合同談判提供依據。

7根據技術部的施工組織計劃進行細化,提出相關的施工計劃。8簽訂對上對下合同。

9配合技術部作好方案優化工作。

10確定項目部的管理人員數量、指揮車數量、辦公設備設施的配置 數量,鎖定項目管理費用。(此建議由項目經理與財務管理人員協定 11建立相關的各類臺帳。建立健全驗工計價管理辦法及各項管理制度。

7、安質組負責確定項目安全質量環保管理目標, 工程質量內控標準, 確定安全質量工作重點, 危險源分析及應急救援預案, 制定完善的安全質 量管理制度,安全質量教育培訓及考核,現場安全質量標牌設置等工作。1確定項目安全、質量、環保管理目標,并制定相應的安全、質量、環保規劃。建立安全、質量保證體系。

2結合項目特點,制定完善的質量、安全、環保管理辦法。

3與項目部全部人員簽定安全質量包保責任狀,明確相關崗位及人 員的安全質量職責。

4根據業主及公司要求,結合項目情況,制定項目質量內控標準。5根據業主要求及公司要求,結合項目實際情況,制定項目創優規 劃。6確定安全質量工作重點,確定重大危險源并制定應急預案。7對項目管理人員及所有作業人員進行安全教育及培訓。8對施工現場的質量安全宣傳或警示等標牌進行設置。

六、公司在必要時根據項目特點派出由技術、安質、物資設備、計劃、財務等部門人員組成的工作組到項目進行施工準備工作的指導。

七、施工前期的各項工作由于剛剛開始,相互配合協調的工作量大, 所以要加強各小組的信息溝通和配合。在前期準備階段的工作可以分為三 個階段。

1、第一階段要完成的工作是接樁復測、確定征地界位置、地籍歸屬 調查、確定主要構造物及線路的位置、確定施工方案優化的初步意見。

2、第二階段是確定項目的人員組成、作好原材料及設備價格的調查、根據需要劃分作業工區、編制實施性施工組織設計及重點工程施工方案、大小臨建工程施工方案。

3、第三階段要完成的工作是工程量復核、單價確定、隊伍選擇、鎖 定項目部的人員及管理費開支、確定責任預算,確定項目收益及責任人。

第三章 工中階段

八、在工前準備結束后,項目部人員要按計劃配置齊全,設備按要求 進場,施工隊伍已開始施工,項目工作轉入工中管理階段。

九、項目部按公司規定設經理、書記、副經理、工委主席、三總師(可 兼任及工程部、安質部、物資設備部、計劃部、財物部、綜合部、試驗 室、測量隊等部門或按業主要求設置部門。項目部管理人員數量要嚴格控 制。各部門合理劃分工作職責及工作范圍, 做好工作流程控制。項目部領 導班子作為項目的核心, 要對各項工作進行明確的分工, 并對日常工作及 時進行溝通,對重大事項進行請示報告及集體決策。

十、工程部的工作職責

1、編制各專項施工方案,并進行技術交底,監督記錄方案的實施。

2、提出優化方案在技術上的可行性建議,經經濟比選后決定是否采 用。

3、組織對施工隊伍進行資信履約評價。

4、結合現場實際情況,在施工持續過程中對施工方案進行優化并進 行設計變更,跟蹤變更實現。

5、根據現場實際情況,對非施工方原因引起的工期延誤、費用增加 等,提出合理索賠的理由和并進行跟蹤和動態調整,確保效果。

6、對應用的新材料、新工藝、新技術、新設備進行過程跟蹤記錄, 并及時進行總結。

7、結合項目創新、創優和科研等計劃,進行過程控制和記錄,分階 段總結和完善。

8、按施工過程中出現的預料范圍之外的情況,分類制定控制措施和 方法、方案。

9、記錄并上報日常的調度報表。

十一、安質部的工作職責

1、建立安全質量保證體系,并在運行過程中進行監控,確保體系的 有效運行。

2、進行全員范圍的安全、質量教育和培訓。

3、定期組織安全、質量檢查并召開安全、質量分析專題會議。

4、參加隱蔽工程驗收和轉序驗收。

5、對創優工程進行重點過程監控。

6、定期組織相關人員對危險源進行評價,并及時更新,過程中進行 安全監控,確保受控。

7、隨工填寫各項施工記錄和內業資料。

8、記錄并上報日常的安全、質量報表。

十二、物資設備部的工作職責

1、對物資進行陽光采購,保證工程物資的供應,同時應盡量減少庫 存。

2、組織調配、租賃、新購設備,保證項目設備的配置滿足施工需要。

3、解決在施工中出現的計劃外的采購活動,應對施工中材料價格的 波動,有效控制材料成本。

4、強化物資管理,定期對現場主材、地材、周轉材料進行盤點和調 配,杜絕積壓和浪費。

5、定期對物資存放場地進行檢查,材料合理分區,杜絕亂擺、亂放 現象。

6、結合計劃部門提供的物資材料計劃,定期對物資材料進行節超分 析。

7、做好與試驗室的協調、配合工作。

十三、計劃部的工作職責

1、分解項目成本,編制項目成本預算。

2、合理選擇施工隊伍,確定分包單價,控制分包成本。

3、牽頭組織協調物資、財務部門進行成本核算工作,按期對成本及 效益進行分析。

4、對方案優化進行經濟比選。

5、作好計劃工作,與工程部共同編制分期施工計劃及材料計劃等。

6、作好對上對下的計價工作和合同精細管理。

十四、財務部的工作職責

1、編制資金預算及項目資金使用計劃。

2、按上繳款比例上繳利潤。

3、嚴格控制施工單位資金使用。

4、規避審計風險。

5、按制管理費開支。

十五、綜合部的工作職責

1、項目部日常管理及服務接待工作。

2、日常對外聯系。

3、配合作好征地拆遷工作。

4、做好食堂日常管理工作。

十六、試驗室的工作職責

1、進行基礎性試驗,保證施工的正常進行及配合比的成本最低。

2、做好日常的(抽樣試驗、檢測工作,保證工程實體的質量。

3、通過試驗進行技術上的創新,達到節約成本的目的。

4、做好與物資部門的材料進場見證取樣工作。

5、做好部分外委試驗的管理及成本控制工作。

十七、測量隊的工作職責

1、作好開工前的復測及日常控制測量的精確度。

2、及時放線,保證施工正常進行。

3、通過測量技術手段,協助計劃部進行計量,協助工程部進行方案 優化。

4、做好施工測量、監控量測的資料整理工作。

十八、成本作為企業的根本,在工中管理階段,要在各個環節,各個 部門及個人中進行控制。施工成本控制環節要從以下幾個方面進行:

1、編制項目成本預算。包括合理確定單價、認真核對工程量、上報 大臨費用計劃。

2、核定項目管理成本。確定項目定編、鎖定項目各項管理成本。

3、分解成本。包括工料機分解、成本責任人確定、成本控制措施。

4、方案優化。包括工程數量清理對比、提出方案優化意向、編制優 化方案、編制實施性施組、全面進行現場調查。

5、物資設備采購。項目經理抓物資設備采購,大型設備及主材須向 公司物資管理部報批, 合理減少設備投入, 物資實施陽光采購, 通用材料 集中采購,設備的維修保養和管理及操作人員管理,物資的采購、運輸、儲存、發放和使用管理,地材實行稱重計量,做到日清月結,定期提出物 資消耗計劃和設備使用計劃, 定額消耗材料與實際消耗材料對比, 力爭實 現零庫存并做好庫存材料盤點。

6、施工隊伍選擇。從施工隊伍資信評價履約平臺中選擇優秀隊伍, 隊伍選擇報公司審核,鼓勵子公司(項目自建架子隊,并優先使用自有 架子隊。

7、計劃管理。編制工程數量匯總表;編制項目總工期、、季度、月施工計劃;每月施工圖數量與完成數量進行對比;杜絕清單外計價;確 保計劃與施工同步;按任務分配情況每月對施工隊計量情況進行對比分 析。

8、財務管理。編制資金預算;管理費開支計劃和使用規定;工資標 準和發放考核辦法;按上繳款比例上繳利潤;農民工工資發放辦法;嚴格 控制施工單位資金使用;經營費用大額開支報告制度;規避審計風險;提 高賬務處理水平;管理費開支情況實行月報。

9、成本核算。每月及時準確進行核算;財務、計劃、物資數據同步;當月效益情況原因分析;項目經理必須親自組織,加強部門間協調。

十九、在追求項目利潤最大化的同時,要從各個方面保證工程的安 全和質量,從而追求企業的信譽。

制定安全質量進度目標;確保安全危險源;樣板工程的確定和工程 質量的過程控制;落實安全質量進度責任體系;抓好旁站監督;安全質量 督查見成效;開工項目安

全質量教育培訓覆蓋面達 100%。加強安全質量 人員的管理,實行安全督察員委派制度。

二十、作為項目的一個重要目標,工期控制往往由于成本及安全質 量的要求或氣候、地形、地方拆遷等外在條件的影響難于控制, 所以在施 工中對于工期的控制存在更多的不可控因素。在施工中要從以下幾個方面 對工期進行控制:

1、根據施工組織設計確定的關鍵線路控制重點工程的工期, 投入足 夠的生產要素保證控制工期的工程嚴格按施工網絡圖計劃的工期進行。如 果關鍵線路工程的工期拖延要及時調整生產要素的配備, 采取必要措施確 保工期在可控范圍內。

2、其它工程要合理配置生產要素,保證不拖延整體工期。

3、對于工期的監測首先要保證施工進度統計的準確性,按年、季、月、周、日對工程進度進行監控,發現工期出現偏差及時調整。同時對于 施工過程中會出現的氣候、征地、供貨等可能會影響工期的因素要做到準 確的預測,提前解決。

二十一、確定合理的考核機制,保證各項目標的實現。

上繳款超繳部分獎勵機制;設計優化、方案優化、施工中變更及后 期索賠各項目根據自身情況制定獎勵辦法;工資按照人力【 2010】 5號文

件實施;優質工程獎勵機制;每年評選優秀項目管理者、優秀技術管理者 和特殊貢獻獎。

第四章 工后階段

二十二、項目竣工后,要及時對施工現場進行清理,在最后對工程實 體進行質量檢查后,進行全面徹底的修復,做好竣工驗交工作。

二十三、要對各項施工記錄進行匯總, 按照合同或業主的要求進行竣 工資料的歸檔工作, 及時作好竣工資料的移交工作, 為項目的對上決算作 好準備。同時,進行內部檔案整理工作,及時封存。竣工資料及時刻盤并 上報相關檔案機關保存。

二十四、竣工未決算項目項目經理及財務主管為第一責任人, 作好項 目的收尾工作,其它業務部門主管積極配合。

二十五、根據合同及業主的要求,作好項目的決算工作。根據項目的 行業及特點, 制定合理的決算策略, 作好變更索賠的清理、清單工程量的 清理,加強與業主、監理的聯系,及早完成工程決算。不能及時決算的項 目要整理并上報完整的決算資料,如果業務人員調轉要嚴格進行工作交 接。及時清理對下計價,形成最終的決算書,并明確缺陷修復責任。二

十六、項目結束后要對設備合理調配, 對于暫時未調到其它項目的 設備,項目要上報公司物資設備部備案。

二十七、清理應收應付帳款,并盡早對項目財務帳目進行封帳。

二十八、在項目結束后,要對項目進行總結評價,一方面從項目開工 初期所定目標的完成情況進行總結, 另一方面與其它施工單位進行橫向對 比。

第五章 附 則

二十九、針對不同的專業、不同的業主、不同的合同要求,各項目可 以結合本作業指導書根據自身項目特點對項目管理進行調整, 及時總結經 驗,豐富項目管理的辦法,并在全公司范圍進行學習推廣。

第三篇：作業指導書 模板施工

模板施工作業指導書

一、材料要求

(1)模板采用規格為951mmX1830mmX16mm膠合板拼裝，模板龍骨用于50mmX100mmX3000mm及100mmX100mmX4000mm方木參考選用。

(2)模板及龍骨材料質量必須符合其設計要求。安裝前先檢查模板和方木的質量，不符合質量標準的不得投入使用

(3)對拉螺栓：采用?14以上的Ⅰ級鋼筋（最好用HPB300），雙邊套絲扣，并且兩邊帶好兩個螺母，沾油備用。

(4)隔離劑：嚴禁使用油性隔離劑，必須使用水性隔離劑。

(5)模板截面支撐用料：采用鋼筋支撐，兩端點好防銹漆。

(6)支架系統：鋼管、扣件等。

二、質量標準

2.1主控項目

（1）模板及其支架必須有足夠的剛度、強度和穩定性，其支架的支承部分必須有足夠的支承面積。如安裝在基土上，基土必須堅實穩固。

（2）安裝現澆結構的上層模板及支架時，下層結構（底板、中板）應具有承受上層荷載的承受能力。或加設支架，上下層支架的立柱應對準，并鋪設墊板。

（3）在涂刷模板隔離劑時，不得沾污鋼筋及其混凝土接搓處。

2.2一般規定

（1）模板安裝應滿足以下要求：

1）模板的接縫不應漏漿；在澆筑混凝土前，模板應澆水濕潤，但模板內不能有積水。

2）模板與混凝土的接觸面應清理干凈。

3）混凝土澆筑前，模板內的雜物應清理干凈。

（2）對跨度不小于4米的現澆鋼筋混凝土梁、板，其模板應按規范要求起拱，起拱高度宜為跨度的1/1000。

（3）固定在模板上的預埋件、預留孔和預留洞均不得遺漏，且應安裝牢固，其偏差應符合下表規定：

（4）現澆結構模板安裝的偏差應符合下表的規定：

三、安全技術要求

（1）模板支撐不得使用腐朽、扭裂、劈裂的材料。頂撐要垂直，底端平整堅實，并加墊木。木楔要釘牢，并用橫順拉桿和剪刀撐拉牢。

（2）采用桁架支模應嚴格檢查，發現嚴重變形、螺栓松動等應及時修復。

（3）支模應按工序進行，模板沒有固定前，不得進行下道工序的施工。禁止利用拉桿、支撐攀登上下。

（4）支設4m以上的立柱模板，四周必須頂牢。操作時要搭設工作臺，不足4m的，可使用馬凳操作。

（5）支設獨立梁模應設臨時工作臺，不得站在柱模上操作和在梁底模上行走。

（6）拆除模板應先辦理《拆模申請令》，經監理工程師簽字同意后方可拆除。操作時應按順序分段進行，嚴禁猛撬、硬砸或大面積撬落和拉倒。工完前，不得留下松動和懸掛的模板。拆下的模板應及時運送到指定地點集中堆放，防止釘子扎腳。

（7）拆除薄腹梁、吊車梁、桁架等預制構件模板，應隨拆隨加頂撐支牢，防止構件傾倒。

（8）工作前應先檢查使用的工具是否牢固，板手等工具必須用繩鏈系掛在身上，釘子必須放在工具袋內，以免掉落傷人。工作時要思想集中，防止釘扎腳和空中滑落。

（9）高空、復雜結構模板的安裝與拆除，事先應有切實的安全措施。

（10）遇六級以上的大風時，應暫停室外的高空作業，雪霜雨后應先清掃施工現場，略干不滑時再進行工作。

（11）二人抬運模板時要互相配合、協同工作。傳遞模板、工具應用運輸工具或繩子系牢后升降，不得亂拋。

（12）組合鋼模板裝拆時，上下應有人接應。鋼模板及配件應隨裝拆隨運送，嚴禁從高處拋下，高空拆模時，應有專人指揮。并在下面標出工作區，加圍欄，暫停人員過往。

（13）不得在腳手架上堆放大批模板等材料。

（14）支撐、牽桿不得搭在門窗框和腳手架上。通路中間的斜撐、拉桿等應設在1.8m高以上。

（15）支模過程中，如需中途停歇，應將支撐、搭頭、柱頭板等釘牢。拆模間歇時，應將已活動的模板、牽桿、支撐等運走或妥善堆放，防止因踏空、扶空而附落。

（16）模板上有預留洞者，應地安裝后將洞口蓋好，混凝土上的預留，應在模板拆除后即將洞口蓋好。

（17）拆除模板一般用長撬棒，人不許站在正在拆除的模板上，在拆除樓板的模板時，要注意整塊模板掉下，尤其是用定型模板做平臺模板時，更要注意，拆除人員要站在門窗洞口外拉支撐，防止模板突然全部掉下傷人。

（18）在組合鋼模板上架設的電線和使用的電動工具，應用36伏低壓電源或采用其它安全措施。

（19）高空作業要搭設腳手架或操作臺，上、下要使用梯子，不許站立在墻上工作；不準在梁底模上行走。操作人員嚴禁穿硬底鞋及有跟鞋作業。

（20）裝、拆模板時，作業人員要站立在安全地點進行操作，防止上下在同一垂直面工作；操作人員要主動避讓吊物，增強自我保護和相互保護的安全意識。

（21）模板頂撐排列必須符合施工荷載要求，尤其遇地下室吊裝，地下室頂模板、支撐還另需考慮大型機械行走因素，每平方支撐數，必須根據荷載要求。

（22）砼板上的預留孔，應在施工組織設計時就做好技術操作規程（預設鋼筋網架），以免操作人員從孔中墜落。

（23）工作臺、機械的設置，應合理穩固，工作地點和通道應暢通，材料、半成品，堆放應成堆成垛，不影響交通。

（24）操作木工機械不準戴手套，以防將手套卷進機械造成事故。

（25）木模車間內的鋸屑刨花應天天清理。在車間內禁止吸煙動火。

四、安全防護措施

（1）支模過程中應遵守安全操作規程，如遇中途停歇，應將就位的支架、模板聯結穩固，不得空架浮擱。拆模間隙時應將松開的部件和模板運走，防止墜落傷人。

（2）拆樓層外邊模板時，應有防高空墜落及防止模板向外倒跌的措施。

（3）拆模后模板或方木上的釘子，應及時拔除或敲平，防止釘子扎腳。

（4）模板施工完畢現場內所有遺留扣件、扣件絲桿、對拉螺栓、螺帽、釘子等零星材料全部清理上來并投入使用；暫不使用的退回倉庫，不需退回倉庫的清理到原材料堆放處。

（5）所有廢舊大板上釘子起凈，并整齊堆放；可重復使用的大板必須清理至上面施工現場合理利用。

成都地鐵6號線一、二期工程土建14標

模板施工作業指導書

編制

審核

審批

中鐵二十四局集團有限公司

成都地鐵6號線一、二期工程土建14標項目經理部

二〇一七年二月

第四篇：綠化施工作業指導書

路基坡面綠化施工作業指導書

一.適用范圍

適用于云桂鐵路云南段站前工程五標段DK539+120～DK598+340范圍內所有路基坡面綠化施工作業。包括：區間路基邊坡綠化、站場路基邊坡綠化、線路防護林綠化、隧道洞口綠化及區間路基特殊工點綠化。

二.作業準備

2.1、內業技術準備

作業指導書編制后，應在開工前組織技術人員認真學習實施性施工組織設計，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關技術問題，熟悉規范和技術標準。制定施工安全保證措施，提出應急預案。對施工人員進行技術交底，對參加施工人員進行上崗技術培訓，考核合格后持證上崗。2.2、外業技術準備

施工作業層中所涉及的各種外部技術數據收集，附近草木生長情況及種類的考察分析。

三.設計原則

1、安全性

綠化布置遵循內低外高、內灌外喬的原則。植物的栽植位置、成年高度、冠幅、根系和落葉等不得影響鐵路運輸和設備安全，不得影響路基壓實和穩定。距線路外軌25m內不得栽植樹型高大、淺根性、易倒伏樹種。

2、生態性

借鑒當地植物群落的種類組成和結構特點，進行人工植物群落的建植，引導自然演替正向發展。不得使用未經生態環境影響評估的外來生態入侵

（3）保證邊坡綠化覆土的厚度和質量。當邊坡土（巖）質不適宜植物生長時，應采取土壤改良和客土等措施，客土厚度不小于20cm。

（4）針對光面爆破等全圬工防護坡面，以及重要路段的路塹側溝及邊坡平臺設置綠化槽，種植爬藤植物及花灌木以美化環境。

（5）對景觀要求較高的路段，在邊坡上移栽部分花灌木作為景觀點綴。4.1.2、施工工藝

（1）清理邊坡：施工前清楚坡上的垃圾和雜物，鑿削或嵌補坡面至平整；

（2）坡面覆土：邊坡回填種植土厚度不宜大于10cm。種植土中可加草筋增加附著力。砂類、碎石類等植被生長困難的邊坡應通過橫向開槽、挖坑等方式增加邊坡覆土厚度；

（3）點播灌木：坡面按由坡頂至坡腳順序依次移栽灌木，每穴按3株灌木進行栽植，以確保每穴至少有2株灌木成活；

（4）灌木養護：點播后及時用無紡布對坡面進行覆蓋，并經常澆水以保持土壤濕潤，待灌木普遍出苗后揭開無紡布。

（5）撒播草籽：在草籽中摻入3倍于種子體積的干細沙。撒播時要將種子均勻撒開，沿不同方向連撒3遍。撒完種后適當噴水，噴水時最好能形成霧狀，盡量避免沖濺，水量的大小以充分濕潤表土（5cm），又不見明水為宜；

（6）養護：在邊坡交驗前根據植物生長情況進行補植、澆水、施肥、除蟲，直至植被生長穩定。

4.1.3、邊坡綠化防護局部效果圖

灌草護坡

人字形骨架內灌草護坡

錨桿框架梁內灌草護坡

六棱磚內灌草護坡

4.2、站場路基邊坡綠化 4.2.1、施工方法

（1）站場路基邊坡綠化參照區間路基邊坡綠化相關原則，并著重選用景觀效果較好的植物組合。

（2）對于一般站場邊坡，在第一級路塹邊坡底部，以及路堤邊坡靠近路肩處，各栽植兩排花灌木作為景觀點綴。栽植株距1m，行距1m。

（3）對景觀要求較高的站場特殊工點，在灌草護坡的基礎上，利用彩葉植物和花灌木組成一定樣式的紋理圖案，形成特色景觀，美化站區環境。4.2.2、施工工藝

（1）清理邊坡：施工前清楚坡上的垃圾和雜物，鑿削或嵌補坡面至平整；

（2）坡面覆土：邊坡回填種植土厚度不宜大于10cm。種植土中可加草筋增加附著力。砂類、碎石類等植被生長困難的邊坡應通過橫向開槽、挖坑等方式增加邊坡覆土厚度；

（3）點播灌木：坡面按由坡頂至坡腳順序依次移栽灌木，每穴按3株

4.3、線路防護林綠化 4.3.1、施工方法

（1）防護柵欄內外兩側0.4m處各栽植一排小灌木（火棘），栽植間距為1m。

（2）一般區間路堤排水溝至用地界區域栽植2排喬木，行距1m，株距4m。

（3）一般區間路塹塹頂至用地界區域栽植1排花灌木，株距1m。（4）站場路堤坡腳至排水溝栽植1排花灌木，栽植間距為1m。排水溝至用地界區域栽植2排喬木，行距1m，株距4m。每間隔20m，種植1叢花灌木，每叢7株。

（5）站場路塹塹頂至天溝栽植1排花灌木，栽植間距為1m。每間隔12m，種植1叢花灌木，每叢5株。

（6）用地界內除邊坡綠化范圍以外的其他裸露區域滿撒草籽綠化，防止水土流失。

（7）對橋下防護柵欄圍合區域內的裸露地表，撒播耐蔭草種進行綠化。其余地段應結合用地屬性及周邊環境由施工單位按原貌進行植被恢復或復墾，不納入綠色通道設計范圍。4.3.2施工工序

放線定點→挖種植穴→施基肥→修剪→栽植喬木、小灌木→撒播草籽→養護管理

線路防護林綠化效果圖

4.4、隧道洞口綠化 4.4.1、施工方法

（1）根據隧道邊仰坡高度及工程防護要求，分別采取灌草護坡、噴混植生，以及骨架內灌草護坡、掛三維網墊灌草護坡、植生袋灌草護坡、噴混植生護坡等綠色防護措施。

（2）隧道洞口仰坡參照路基邊坡對應形式進行灌草綠化，洞頂平坡、緩坡地段植草綠化。

（3）隧道洞門兩側邊坡及邊坡平臺結合現場情況和視線觀賞要求栽植花灌木進行景觀美化。4.4.2、施工工藝

隧道洞口綠化工程各防護形式邊坡具體施工工序參照對應形式邊坡綠化設計圖進行灌草綠化。

隧道洞口綠化效果圖

4.5、區間路基特殊工點綠化

主要包括：DK549+018～DK549+370段、DK549+650～DK550+893段、DK566+330～DK568+900段、DK570+600～DK570+896段綠化防護工程。4.5.1、施工方法

（1）根據路基邊坡高度及工程防護要求，分別采取灌草護坡、噴混植生、六棱塊空心磚內灌草護坡、爬藤綠化，以及骨架內灌草護坡、掛三維網墊客土灌草護坡、植生袋灌草護坡、噴混植生護坡等綠色防護措施。（2）隧道洞口仰坡參照路基邊坡對應形式進行灌草綠化，洞頂平坡、緩坡地段植草綠化。

（2）邊坡土壤裸露部分均采用點播灌木加撒播植草相結合的方式進行綠化，點播間距為50cm。

（3）路堤邊坡線路綠化林區域采用栽植“2排喬木”的方式進行綠化建植，路塹邊坡線路綠化林區域采用栽植“1排花灌木”的方式進行綠化建植。并在防護柵欄兩側各栽植一排火棘（小灌木），喬木栽植間距為4m，花灌木栽植間距為100cm ,火棘（防護柵欄兩側）栽植間距為 100cm。當線路綠化林區域寬度不能滿足設計圖中植物栽植形式及排數，或距線路外軌距

1無擋墻路塹邊坡，需根據圖中所示區分位置栽植。容器苗要去掉不易降解的包裝，栽植時保證根系舒展，扶正后均勻回填種植土，并分層夯實。栽植坑應成圓筒形，挖好后先澆灌底水，待水全部滲透后栽植。

（7）養護：在邊坡交驗前根據植物生長情況進行補植、澆水、施肥、除蟲，直至植被生長穩定。

噴混植生護坡綠化施工工藝如下：

（1）坡面清理：清楚邊坡上不穩定的石塊，對不平整地方進行大致整平，以便讓種植材厚度均勻，對于松散的巖石用水泥砂漿抹縫粘結。坡面應平整完畢且交驗合格后，才能進行噴混植生施工。

（2）坡面錨桿施工：用Φ49風槍鉆孔，孔深比錨固深度深5cm，將孔中巖粉沖洗干凈，插入錨桿，灌注M30水泥砂漿，使錨桿處于錨孔中心。錨桿一端設置彎鉤，其端部15cm及彎鉤部分涂防銹漆防銹。

（3）掛金屬網：掛網時應拉緊網，網與錨桿用扎絲固定，并采用不同的混凝土墊塊來調節，使金屬網與坡面的距離保持在12cm左右。金屬網采用機制鍍鋅鐵絲網。

（4）底層種植基材噴射：噴射的底層種植基材按比例混合后呈干粉狀，要求使用專用客土噴播機在大馬力空氣壓縮機的風壓下，將底層種植基材均勻的噴上巖石表面，在噴口處用另外的設備同時加水，以保證底層種植基材落在巖石上的潮濕度。噴射時應隨時檢查厚度以保證施工質量。

（5）含草種、灌木種的表層種植基材噴射：底層種植基材噴射完成后，用噴播機將含草種、灌木種的表層種植基材均勻地噴射于底層種植基材上。

（6）覆蓋無紡布：噴射完成后，要及時用無紡布對坡面進行覆蓋。

3季到來之前使邊坡植被具備一定的防護能力，未形成防護能力時，應采取排水、覆蓋等臨時保護措施。

9、合理進行施工組織和場地布置，加強對周邊自然植被和生態環境的保護。施工過程中材料和設備的運輸、放置、植物建植、養護等不得影響既有線安全運營。

10、綠化施工單位與土建施工單位應相互密切配合，加強施工組織安排和資源配置,保證綠色通道建設質量。綠化、站前、鋪軌及四電施工單位要加強溝通和監督，做好交叉施工期間植物的保護。

11、施工單位應做好驗收前綠色通道植物的養護管理，確保植物的成活率、覆蓋率及景觀效果滿足設計要求。同時應對綠化責任范圍內的超高、侵限、覆蓋電纜溝和檢查踏步的植物進行修剪或砍伐，確保不影響線路正常使用。

六、相關說明

1、邊坡中部平臺種植槽不接地氣，植物生長條件受限，故不設置種植槽。

2、擋墻與側溝平臺種植槽僅在重要的站場段落設置。原來已施工的種植槽，統一栽植爬山虎進行綠化。

第五篇：冬季施工作業指導書

冬季施工作業指導書

為了明確冬季施工操作要點和相應的工藝標準，切實做好冬季混凝土施工的保溫工作，確保工程質量特制定本施工作業指導書。

一、冬季施工具體措施

1、拌合站保暖措施 ⑴原材料方面

①優先選用硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥。

②拌和混凝土的各項材料的溫度必須滿足混凝土拌和物攪拌合成后所須溫度，并且在混凝土拌合過程中摻入配合比中要求的早強劑或防凍劑。

③當材料原有溫度不能滿足混凝土正常澆注溫度時，可以采用加熱拌合用水的方法使混凝土的出機溫度不低于10℃，入模溫度不低于5℃。

④如果還不能滿足施工要求時再考慮加熱混凝土原材料中的集料直至滿足混凝土施工要求為止。

⑤將砂石料場采用全封閉暖棚結構，料場內用火爐及碘鎢燈升溫，保證室內溫度不低于15℃，集料溫度不低于10℃。

⑥投料時按先投放骨料和水再投放水泥的順序投料,攪拌時間應較常溫下延長50%;⑵拌和用水

所有通水管道采用保暖材料進行包裹，混凝土拌合用水必須滿足冬季施工需要，當原材料的溫度低于5℃時，需對拌和用水進行加溫以提高砼的出料溫度。用1T的蒸汽鍋爐對拌和用水進行加溫，加熱溫度不低于30-50℃，項目部安排專人對拌合用水進行溫度測量記錄，達不到此溫度要求的水，嚴禁使用。⑶拌合及運輸

在保證混凝土混合料必要的和易性的前提下，應盡量采用較小的水灰比和較低的坍落度，以減少拌合用水量。

拌合設備必須采取保溫措施，滿足實際施工需要。拌合時間嚴格按照指定的方案執行，項目部安排專人對拌合時間、拌合后坍落度及溫度進行測量記錄。

不滿足要求的嚴禁出場，砼的運輸采用砼攪拌車運至現場,盡量縮短運輸時間,以減少熱損失,砼運輸車用棉被及帆布進行覆蓋保溫。

2、鋼筋加工冬期施工 ⑴鋼筋的冷拉和冷彎

①鋼筋冷拉溫度不宜低于－20℃，預應力鋼筋張拉溫度不宜低于-15℃。

②鋼筋負溫冷拉方法可采用控制應力方法或控制冷拉率方法。用作預應力砼結構的預應力筋，宜采用控制應力方法； 不能分爐批的熱軋鋼筋冷拉，不宜采用控制冷拉率的方法。

③在負溫條件下采用控制應力方法冷拉鋼筋時，由于伸長率隨溫度降低而減少，如控制應力不變，則伸長率不足，鋼筋強度將達不到設計要求，因此在負溫下冷拉的控制應力應較常溫提高。而冷拉率的確定應與常溫施工相同。

④鋼筋冷拉設備儀表和液壓工作系統油液應根據環境溫度選用，并應在使用溫度條件下進行配套校驗。⑵鋼筋負溫焊接

①鋼筋在室外焊接,其環境溫度不低于-20℃,同時應有防雪擋風措施。焊后的接頭,嚴禁立刻碰到冰雪。

②負溫電弧焊:a.進行邦條電弧焊或搭接電弧焊時,第一層焊縫,先從中間引弧,再向兩端運弧;立焊時,先從中間向上方運弧,再從下端向中間運弧。以使接頭端部的鋼筋達到一定的預熱效果。b.焊接電流應略微增大,焊接速度適當放慢。在焊接過程中,應采用短弧焊,防止斷弧,且不要產生燒傷現象和在非焊接區引弧,以避免使鋼筋受到損傷。

3、混凝土冬季施工

⑴冬季施工混凝土接縫時，在新混凝土澆注前，加熱混凝土接合面，使接合面有5℃以上的溫度，澆注完成后，采取措施使混凝土接合面繼續保持這個溫度，直至新澆混凝土達到一定的強度。

⑵砼的養護根據具體情況,承臺(系梁)的養護采用搭設暖蓬加熱保溫的措施養護;墩柱或梁的養護采用帆布套覆蓋通蒸汽的方法養護,養護溫度均勻升降；對于室內混凝土試件采用電熱器加熱的方法，在養護池進行混凝土養護。砼冬季施工時,除留標準養護試件外,并應制取相同數量與結構同條件養護的試件。對于用蒸汽加熱法防護的砼結構，除制取標準養護試件外，應同時制取與砼結構同條件蒸養后，再在標準條件下養護到28d的試件，以檢查通過蒸養后砼28d的強度。

⑶混凝土（主要是墩柱、系梁及蓋梁）拆模時要根據與結構同條件養護試件的強度確定，混凝土達到拆模強度要求后，模板方可進行拆除。加熱養護結構的模板和保溫層，在混凝土冷卻至5℃以后方可進行拆除；當混凝土與外界氣溫相差大于20℃時，拆除后的混凝土表面必須加以覆蓋，使其自然冷卻。

⑷橋梁工程作業面應加大防滑措施，增加防滑設施投入，確保人員及機械的安全。

4、現澆梁冬季施工措施 ⑴施工保暖措施

冬季現澆梁施工的控制重點主要是混凝土的入模溫度及混凝土養生期間的溫度控制，使其在零上5度以上，才能保證混凝土不受凍，進而才能保證結構物的實體質量。從施工成本的角度我們沒有使用鍋爐蒸養，而是采用帆布封閉包裹成暖棚配合碘鎢燈、取暖爐、電熱毯等加上梁面的覆蓋保溫材料。2.1 暖棚的搭設 暖棚的搭設主要分上下兩部分，下部分從梁體四周翼板上部垂直到地面用彩條布包裹密封，形成一個大棚，底側模板下面配備16個10000瓦的碘鎢燈，布置間距1個/8米，兩側及底板兩側分別布置，地面設置8個取暖爐分散布置，同時設置兩層溫度計測溫，水平布置1個/10米，上面一層放置于梁底板下，下面一層置于離地面1米處；上部暖棚分四層從梁頭至梁尾全封閉覆蓋，底層為一層塑料膜、二層為棉被、三層為塑料布、四層為彩條布，且在梁體每個人孔里放置一個碘鎢燈。這樣通過上下兩層的覆蓋使梁體 形成一個密封的整體，便于保溫增溫。

當暖棚搭設完成后開始連續升溫，當棚內溫度達到10°C以上，同時注意天氣預報，當棚內溫度穩定外界天氣沒有大的變化時撤除上部覆蓋物開始澆筑混凝土。為便于及時覆蓋混凝土澆筑時從梁體的一端開始分層澆筑，澆注完成后將碘鎢燈恢復原位，并將檔位開啟至最高檔位，然后覆蓋朔料膜、棉被、塑料布及彩條布分層覆蓋好。同時在翼緣板除按1個/10米的間距放置溫度計以備隨時觀測溫度的變化。⑵混凝土澆筑溫度的控制

混凝土運輸、澆筑過程中的溫度損失，可通過下列公式計算： θs=（atf+0.032n）×（θb-θa）

式中：θs—混凝土運輸、澆筑過程中的溫度損失（℃）； tf—混凝土運輸至澆筑完成的時間； n—混凝土的倒運次數；

θa—混凝土自攪拌機中傾出時的溫度； θb—室外氣溫（℃）； a—每小時溫度損失系數 用運輸攪拌車時，a=0.25： ①混凝土運輸車應采取保溫措施，采用混凝土輸送泵進行混凝土澆筑時，為防止混凝土因接觸冷管而凍結，對輸送管進行包裹保溫。

②混凝土運輸時間盡可能縮短。混凝土入模溫度不低于5℃。確保混凝土在到達臨界強度前不受凍。

③冬季混凝土施工時應在混凝土中摻加適量防凍劑。④及時準確地了解天氣預報信息，澆筑混凝土要避開寒流及雪天，必須澆筑時，采取有效措施確保混凝土質量。

⑤凝土澆筑前，必須搭設保溫暖棚，暖棚的溫度不得低于10℃。

⑥混凝土澆筑過程中要做好足夠的同條件的試塊，分別放置于暖棚的上下兩部分。⑶混凝土養護

箱梁混凝土養護采用暖棚蓄熱法。

箱梁混凝土在澆注完成收面拉毛后即恢復箱梁頂的保溫升溫措施。

施工中須注意以下幾點：

①因暖棚蓄熱法使用了很多的耗電升溫物品，一定要有專職安全員（電工）24小時在現場排查，不能出現短路、斷路情況，尤其是不能出現因短路造成失火。

②梁體的兩端要加碘鎢燈及取暖爐升溫，因此處為張拉錨固區且此處不好封閉；梁體腹板位置要做好溫控監測，此處結構薄，本身的水化反應熱不能夠有充足的保證。

③冬季施工現澆梁混凝土澆筑要及時進行加熱覆蓋。④混凝土澆筑完成后升溫養護一定要保證7天，且隨時觀測溫度及梁體水化反應情況。

5、涵洞工程施工

⑴ 砼的原材料采用加蓋薄膜后用厚蓬布覆蓋保溫，拌合用水采用熱水，水加熱方法采用煤炭燃燒加熱水箱方法進行，保證水溫在60℃～80℃，投料時按先投放骨料和水再投放水泥的順序投料,攪拌時間應較常溫下延長50%;砼運輸采用斗車短距離運輸，保證砼入模溫度不低于5℃，且砼澆注盡量安排在氣溫稍高的白天進行；

⑵ 砼的養護采用麻袋或草袋加蓋薄膜或暖蓬進行養護； ⑶ 砼冬季施工時,除留標準養護試件外,并應制取相同數量與結構同條件養護的試件。混凝土拆模時要根據與結構同條件養護試件的試驗確定，混凝土已達到抗凍強度及拆模強度要求后，模板方可進行拆除。

⑷ 當氣溫太低，不能保證砼入模溫度不低于5℃時，停止涵洞施工。

⑸ 做好鋼筋的防潮防銹工作，并在鋼筋上面搭設蓬布。⑹ 焊接鋼筋盡量安排在室內進行，室外焊接時最低溫度不宜低于-20 Co，并應采取防雪擋風措施，減少焊接溫度差，焊接的接頭嚴禁立刻接觸冰雪。對于制作完成后的鋼筋成品，必須進行覆蓋以防止銹蝕。

6、路堤填筑施工

⑴ 冬季施工的路基工程選用未凍結的砂礫及石渣等透水性良好的填料填筑，禁止用凍結填料填筑路基。

⑵ 進行砂礫路堤填筑施工時，必須做好施工準備和排水措施。

⑶ 冬季填筑路基，按橫斷面全寬平填，每層松鋪厚度應較正常施工減少20-30%，且當天填筑當天碾壓，對受雨雪浸過的路基填筑前必須追加碾壓并重新檢測。

⑷ 路基挖方施工時邊坡不宜一次挖至設計線，應預留30mm厚，待到正常施工季節再開挖并繼續施工。

⑸ 當日平均氣溫長期低于0℃或結冰時，為確保施工安全和工程建設質量，工程施工停止，進入冬季整修期，等來年氣溫回升到0℃以上并且土壤解凍時再恢復路基填筑施工。

7、防護工程的砌體施工

⑴ 砌塊應干凈，無冰霜附著。骨料中不得夾帶冰雪或凍塊；進入冬季，所有砌體原材料必須用厚蓬布遮蓋。

⑵ 當所拌砂漿的出機溫度小于10 Co，入模溫度小于5 Co時，應用熱水拌和，拌和用水宜加熱至60~80 Co，隨拌隨用，且邊砌筑邊用厚蓬布遮蓋保溫。

⑶ 每一單元砌體除制取規定要求試件外，還應制取與砌體同條件養護的試件，以檢查砂漿強度實際增長情況。⑷ 當氣溫太低，不能保證砂漿溫度不低于5℃時，停止砌體施工。

二、冬期施工記錄

1、冬期施工資料分類：a.冬期施工日報表；b.冬期施工砼入模溫度統計表；c.冬施砼養護測溫記錄表。

2、冬期施工資料分析、收集、編目：a.冬期施工期間每日平均溫度、每日各時間段溫度對砼測溫、拆模、制定并采取緊急措施等都有很大的決定作用，為了更好的保證冬期施工的工程質量，對冬期施工期間每日的3：00、9：00、15：00、21：00，測定室外溫度，計算其平均值，制作冬施日報表，建立冬期施工日報制度，以便隨時把握冬期施工日氣溫情況，采取必要措施，冬期施工日報表同時注明當天天氣預報情況，便于技術人員查對、比較。b.冬期施工期間砼入模溫度是預控砼質量的一個很重要的內在因素，建立冬期施工砼入模溫度統計表，隨時統計掌握砼入模溫度。c.砼養護測溫記錄表按部位和日期編目，并附測溫點平面布置圖，測溫人員必須在當天9：00前將砼養護測溫記錄反饋到項目技術質量部。如遇氣溫突降等情況及時反饋項目技術質量部或項目值班人員，以便及時采取有效措施。測溫記錄完成后測溫人員、審核人、技術負責人必須簽字齊全，歸檔至施工記錄中。

三、機械設備冬季防寒、防凍、防火、防滑工作措施

1、在進入冬季前對所有機械設備做全面的維修和保養，作好油水管理工作，結合機械設備的換季保養，及時更換相應牌號的潤滑油；對使用防凍液的機械設備確保防凍液符合當地防凍要求；未使用防凍液的機械設備要采取相應的防凍措施（采取停機后排放冷卻水或進入暖棚車間內）。

2、各種車輛使用的燃油，要根據環境氣溫選擇相應的型號，冷車起步時，要先低速運行一段路程后再逐步提高車速。

3、冬季車輛啟動發動機前，嚴禁用明火對既有燃油系統進行淤熱，以防止發生火災。

4、冰雪天行車，汽車要設置防滑鏈；司機在出車前檢查確認車輛的制動裝置是否達到良好狀態，不滿足要求時不得出車，遇有六級以上大風、大雪大霧不良氣候時停止運行。

5、嚴格執行定機定人制度，機械保管人員要堅守崗位，看管好設備，并作好相應的記錄。

四、質量保證措施

1、各標段要成立冬季施工工程質量專檢小組，由項目經理牽頭，質檢部長帶領質檢組負責實施。

2、試驗室加大對原材料、半成品抽檢頻率，保證所用材料及加工件符合規范要求。

3、試驗室每天觀測室外實際氣溫，并在施工中定期觀測加熱水、水泥、砂、石料等溫度，并且做好記錄。

4、測量組做到每個施工控制點有放樣必復核，保證定位準確。及時檢測儀器，保證低溫下正常工作。

5、執行逐級匯報制度，要求各施工工區、班組遇到異常情況，及時向項目經理、總工或主管領導匯報。

6、成立溫度測控小組，定期觀測混凝土各環節溫度，對混凝土溫度進行動態控制，并做好記錄。

7、做好施工過程責任檔案記錄、交接檢記錄。

8、完善責任體系，將責任細化、明確到作業班組和作業人身上。

9、機修部門保證施工期間機械正常運轉，不能因機械故障出質量隱患。

七、安全與文明施工

1、成立安全領導小組，由項目經理為組長，定期進行安全巡視。

2、施工現場材料碼放整齊，鋼筋用彩條布覆蓋。

3、提前對所有電器、電線等進行檢查，磨損嚴重的及時更換，同時應確保每個電器都使用漏電保護器。

4、現場使用明火，注意預防火災。

5、避免明火接觸結構物表面，引起結構物破壞。

6、禁止用電爐取暖，注意安全用電。

7、施工現場配備足量消防器材，并組織人員學習使用方法，做到有火情時能夠及時撲滅。

8、做好蒸氣鍋爐工的上崗培訓工作，保證持證上崗。

八、其它

駐地辦監理人員要督促施工單位做好冬季施工保溫防凍工作，并做好冬季施工各項記錄及資料的整理工作。

洛欒高速公路洛嵩段第一監理代表處

2011年11月2日