第一篇：06 第六章 供應鏈管理信息技術支撐體系

第六章 供應鏈管理信息技術支撐體系

信息共享是實現供應鏈管理的基礎。供應鏈的協調運行建立在各個節點企業高質量的信息傳遞與共享的基礎之上，因此，有效的供應鏈管理離不開信息技術（Information簡稱IT）系統提供可靠的支持。IT的應用有效地推動了供應鏈管理的發展，它可以節省時間和提高企業信息交換的準確性，減少了在復雜、重復工作中的人為錯誤，因而減少了由于失誤而導致的時間浪費和經濟損失，提高了供應鏈管理的運行效率。在這一章中，我們主要討論IT在供應鏈管理中的應用問題，具體闡述了基于E DI、I n t e rnet/Int r a n e及電子商務的供應鏈管理信息技術支撐體系。

第一節 概述

隨著全球競爭的加劇、經濟的不確定性增大、信息技術的高速發展以及消費者需求的個性化增加等環境的變化，當今世界已經由以機器和原材料為特征的工業時代進入了以計算機和信息為特征的信息時代，原有的企業組織與管理模式越來越不能適應激烈的市場競爭，從而開始了探索能夠提高企業競爭力的新型管理模式的艱苦歷程。

在信息社會中，信息已成為企業生存和發展的最重要資源。為了在市場競爭中獲得更有利的競爭地位，企業要樹立“人才是企業的支柱，信息是企業的生命”的經營思想。企業是一個多層次多系統的結構，信息是企業各系統和成員間密切配合、協同工作?quot;粘合劑“。圖6-1所示是企業的信息層次結構模型。為了實現企業的目標，必須通過信息的不斷傳遞，一方面進行縱向的上下信息傳遞，把不同層次的經濟行為協調起來；另一方面進行橫向的信息傳遞，把各部門、各崗位的經濟行為協調起來，通過信息技術處理人、財、物和產、供、銷之間的復雜關系，因此，企業就有一個信息的集成問題。供應鏈作為一種”擴展“的企業，其信息流動和獲取方式不同于單個企業下的情況。在一個由網絡信息系統組成的信息社會里，各種各樣的企業在發展的過程中相互依賴，形成了一個”生物化企業環?quot;，供應鏈就是這樣的“生態系統”中的“食物鏈”。企業通過網絡從內外兩個信息源中收集和傳播信息，捕捉最能創造價值的經營方式、技術和方法，創建網絡化的企業運作模式。在這種企業運作模式下的信息系統和傳統的企業信息系統是不同的，需要新的信息組織模式和規劃策略。因此，我們研究供應鏈管理模式，首先要從改變原有的企業信息系統結構、建立面向供應鏈管理的新的企業信息系統入手，這是實施供應鏈管理的前提和保證。

為了實現信息共享，需要考慮以下幾個方面的問題：為系統功能和結構建立統一的業務標準；對信息系統定義、設計和實施建立連續的實驗、檢測方法；實現供應商和用戶之間的計劃信息的集成；運用合適的技術和方法，提高供應鏈系統運作的可靠性，降低運行總成本；確保信息要求與關鍵業務指標一致。

信息管理對于任何供應鏈管理都是必須的，而不僅僅是針對復雜的供應鏈。在供應鏈成員企業之間傳輸數據主要有手工、半自動化（如E-mail）、自動化（如EDI）三種方式。利用EDI等信息技術可以快速獲得信息，提供更好的用戶服務和加強客戶聯系，可以提高供應鏈企業運行狀況的跟蹤能力、直至提高整體競爭優勢。當然，供應鏈企業之間的信息交換要克服不同文化造成的障礙，信息本身是不能“做”任何事的，只有人利用信息去做事。

安德理·溫利和斯浦瑞納·福茨（Andrea Vinelli和CiprianoForza）提出在企業建立快速反應（Quick Response，簡稱QR）策略，以使企業能更好地面對競爭激烈、快速變化、不確定因素增多的市場環境。通過QR策略獲得縮短整個提前期，實現風險共享、提高服務水平等目的，而IT在QR策略中擔任了不可替代的角色。

第二節 信息技術的發展及其在供應鏈管理中的應用

一、現代信息技術的發展

現代信息技術奠定了信息時代發展的基礎，同時又促進了信息時代的到來，它的發展以及全球信息網絡的興起，把全球的經濟、文化聯結在一起。任何一個新的發現、新的產品、新的思想、新的概念都可以立即通過網絡、通過先進的信息技術傳遍世界。經濟國際化趨勢的日漸顯著，使得信息網絡、信息產業發展更加迅速，使各行業、產業結構乃至整個社會的管理體系發生深刻變化。現代信息技術是一個內容十分廣泛的技術群，它包括微電子技術、光電子技術、通信技術、網絡技術、感測技術、控制技術、顯示技術等。在21世紀，企業管理的核心必然是圍繞信息管理來進行的。最近幾年，技術創新成為企業改革的最主要形式，而IT的發展直接影響企業改革和管理的成敗。不管是計算機集成制造（CIM）、電子數據交換（EDI）、計算機輔助設計（CAD），還是制造業執行信息系統（Executive Information System），信息技術革新都已經成為企業組織變化的主要途徑。

二、信息技術在供應鏈管理中的應用

IT在供應鏈管理中的應用可以從兩個方面理解：一是IT的功能對供應鏈管理的作用（如Internet、多媒體、EDI、CAD/CAM、ISDN等的應用），二是IT技術本身所發揮的作用（如CD-ROM、ATM、光纖等的應用）。IT特別是最新IT（如多媒體、圖像處理和專家系統）在供應鏈中的應用，可以大大減少供應鏈運行中的不增值行為。

根據IT在供應鏈管理主要領域的應用，可以歸納出如圖6-2所示的應用領域。圖6-2 IT在供應鏈管理中的應用

從圖6-2中可以很容易地看出，供應鏈管理涉及的主要領域有產品、生產、財務與成本、市場營銷/銷售、策略流程、支持服務、人力資源等多個方面，通過采用不同的IT，可以提高這些領域的運作績效。

◇ EDI是供應鏈管理的主要信息手段之一，特別是在國際貿易中有大量文件傳輸的條件下。它是計算機與計算機之間的相關業務數據的交換工具，它有一致的標準以使交換成為可能。典型的數據交換是傳向供應商的訂單。EDI的應用較為復雜，其費用也很昂貴，不過最新開發的軟件包、遠程通訊技術使EDI更為通用。利用EDI能清除職能部門之間的障礙，使信息在不同職能部門之間通暢、可靠地流通，能有效減少低效工作和非增值業務（Non-Value Added。同時可以通過EDI快速地獲得信息，更好地進行通訊聯系、交流和更好地為用戶提供服務。

◇ CAD/CAE/CAM、EFT和多媒體的應用可以縮短訂單流的提前期。如果把交貨看作一個項目，為了消除物料流和信息流之間的障礙，就需要應用多媒體技術、共享數據庫技術、人工智能、專家系統和CIM。這些技術可以改善企業內和企業之間計算機支持的合作工作，從而提高整個供應鏈系統的效率。

◇ 企業的內部聯系與企業外部聯系是同樣重要的。比如在企業內建立企業內部網絡（Intranet）并設立電子郵件（E-m a i l）系統，使得職工能便捷地相互收發信息。像Netscape和格式返回Web服務器，Web服務器再將HTML發布給用戶，客戶端用瀏覽器接收結果。圖6-12 信息處理流程圖

同樣，在實現信息基于Internet/Intranet的組織與集成以后，供應鏈企業之間也形成了一個基于Internet/Intranet的集成網絡模型，如圖6-13所示。

最后還要注意網絡安全問題。安全問題至關重要，安全性是一個多方面的問題，系統必須保證只允許適當的人訪問適當的信息，同時，必須解決Web服務器為服務器和瀏覽器之間的通信提供保密（Socket）層加密（SSL），這可以保證有效地獲取信息并防止信息被截取。圖6-13 基于Internet/Intranet的供應鏈企業網絡結構

第五節 電子商務與供應鏈管理

隨著21世紀的到來，集成化供應鏈管理將成為企業進入21世紀后適應全球競爭的一種有效途徑。在供應鏈中，所有的節點企業基于為用戶提供質量最好、價值最高的產品或服務的共同目標而相互緊密地聯結在一起，而松散的聯接是不能增值的，不管鏈中哪一點的失誤，都可能導致整個供應鏈出現產品或服務的質量問題，而EC、QR、ECR等的出現與應用，則消除了用戶和供應商之間的障礙。

知識經濟時代的到來，信息替代勞動力和庫存成為提高生產力的主要因素，而企業用于提高決策水平的信息更多的來源于EC。供應商通過EDI給其用戶發出船運通知單，通知用戶什么產品將于什么時候出運，用戶利用這條信息更改其庫存水平。而分銷商把銷售點和預測信息傳送給他們的供應商，供應商再根據這些信息進行計劃和生產。當供應鏈中節點企業能很好地通過EC達到信息共享后，企業就可以提高生產力，提高質量，為產品提供更大的附加值。

通過EC的運用，能有效連接供應商、制造商、分銷商和用戶之間在供應鏈中的關系，而且在企業內部，EC也可以改善部門之間的聯系。如Internet加強了用戶“pull”機制，使用戶可以直接從供應商那里獲得產品的同時，獲得有用信息，而且通過Internet，企業能以更低的成本加入到供應鏈聯盟中。

一、電子商務概述

1.電子商務的發展及應用現狀

隨著計算機、網絡、通信技術的發展和日益融合,以及Internet的普及，包括電子商務(EC)、視頻會議、遠程醫療等在內的一些應用已開始引起社會的關注，并逐步走進人們的日常生活。進入20世紀90年代以來，隨著計算機網絡、通信技術和Internet的普及應用，電子商務作為商業貿易領域中一種先進的交易方式，已經風靡全球，并對該領域中傳統的觀念和行為方式產生著巨大的沖擊和影響。它在Internet的廣闊聯系與傳統信息技術系統的豐富資源相互結合的背景下應運而生，是一種在互聯網上展開的相互關聯的動態商務活動。

由于電子商務的出現，傳統的經營模式和經營理念將發生巨大的變化。電子商務將市場的空間形態、時間形態和虛擬形態結合起來，將物質流、現金流、信息流匯集成開放的、良性循環的環路，使經營者以市場為紐帶，在市場上發揮最佳的作用，得到最大的效益、創造更多的機會。可以肯定，電子商務的發展會帶給我們一個經濟更加繁榮的時代。

在發達國家，電子商務的發展非常迅速，通過Internet進行交易已成為潮流。基于電子商務而推出的商品交易系統方案、金融電子化方案和信息安全方案等，已形成了多種新的產業，給信息技術帶來許多新的機會，并逐漸成為國際信息技術市場競爭的焦點。

在我國，電子商務剛剛起步，有待成為各行業進行產品或商品交易的一種方式，為我國商品經濟的發展和貿易的擴大創造巨大的效益。但由于目前國內網絡建設尚處于起步階段，網絡應用還不夠普遍，因此，電子商務的普及應用進程還不理想。

2.電子商務的本質

傳統商務的本質特征，是生產者和消費之間，存在一個物理空間上的中間第三方-商場；而電子商務中，生產者和消費者之間的關系是直接的，電子商務不是搬來一些電子形式的物體，在物理時空中的商店收款臺上完成交易，而是對生產者和消費者之間的各種中間（迂回）環節、中間成本進行徹底的削減，?quot;兩點之間直線距離最短“的數學理念變為商務理念，把工業時代形成的”只有拉長迂回路徑，增加中間環節，才能提高附加值“的傳統理念，變為”只有快速拉近與顧客的距離，減少中間環節，才能提高附加值“的信息價值觀。

電子商務始于網絡計算。網絡計算提供了實現電子商務的技術平臺，而EC是網絡計算的最新應用和最終目標。電子商務利用Internet技術，將企業、用戶、供應商以及其他商業和貿易所需環節連接到現有的信息技術系統上，從專用Internet到共享Intranet，再到公共Internet，以前所未有的方式，將商業活動納入網上，徹底改變了現有的業務作業方式和手段，從而實現了充分利用有限資源、縮短商業環節和周期、提高效率、降低成本、提高用戶服務質量的目標。更重要的是，電子商務提出了一種全新的商業機會、需求、規則和挑戰，是下一個世紀全球經濟與社會發展?quot;朝陽”領域。

IBM認為，電子商務簡單地說，是一種存在于企業與客戶之間，企業與企業之間以及企業內部的聯系網絡，其中：

（1）Internet為企業和客戶提供了一條相互溝通的新渠道。它不僅能讓全球的消費者了解企業的產品和服務，還可以促進企業和客戶之間的關系；

（2）Internet是公司的企業內部網絡，可讓內部員工共享重要的程序和信息，增強員工之間的互助與合作，簡化工作流程，讓企業內部的運作更有效；

（3）Extranet是指涵蓋企業和與其相關的協作廠商之間的網絡，它可以讓協作廠商通過網絡相互溝通，真正成為企業團隊的一份子。

3.電子商務的內容

電子商務所強調的是在網絡計算環境下的商業化應用，不僅僅是硬件和軟件的結合，也不僅僅是電子商務，而是把買家、賣家、廠商和合作伙伴在Internet、Intranet和Extranet結合起來的應用。電子商務的應用可以概括為“3C”，即內容管理（ContentManagement）、協同及信息(Collaboration and Messaging)和電子商務(Electronic Commerce)三個層次的應用。內容管理是通過更好地利用信息來增加產品的品牌價值，主要體現在通信和服務方面。內容管理具體包括以下三個方面：信息的安全渠道和分布、客戶信息服務、安全可靠、高效的服務。協同及信息是指自動處理商業流程，以減少成本和開發周期。它由四個方面組成：郵件與信息公享、寫作與發行、人事和內部工作管理與流程、銷售自動化。電子商務包括四個方面的具體應用：市場與售前服務，主要是通過建立主頁等手段樹立產品的品牌形象；銷售活動，如POS機管理、智能目錄、安全付款等；客戶服務，即完成電子訂單及售后服務；電子購物和電子交易。

電子商務范圍廣闊，涉及LAN、Intranet和Internet等領域。它利用一種前所未有的網絡方式將顧客、銷售商、供貨商和雇員聯系在一起。簡而言之，電子商務系統能夠將有價值的信息迅速傳遞給需要的人們。

在我國，由于網絡建設處在起步階段，網絡應用還不夠普遍，金融電子化程度還不理想，因此電子商務的推行仍需要一些時間。但是我們不能觀望等待。理清電子商務的概念內涵，交流國際電子商務的進展情況，研討我國推行電子商務面臨的難題，做好觀念與技術上的準備，迎接電子商務時代的到來已變得非常重要。

4.電子商務的安全與效益問題 20世紀90年代是Internet蓬勃發展的時代，瀏覽器的出現使我們可以在Internet上方便地進行查詢，企業感興趣的也就是這種便利性。在美國和歐洲，連小學生都可以方便地上網查詢。我國每年都要組織企業家到國外辦展覽，為的是如何表現自己、宣傳自己，否則做不成買賣。做生意就是要將產品打到客戶的面前來，貼近客戶。企業希望能夠有一個開放的環境，讓它們進行靈活的查找，也希望有很多地方都能查找到它們，這對發展和促進貿易很重要。但是，開放的環境也會引起企業的某些擔心。

企業最擔心什么？是安全問題。在進行電子貿易的過程中，必然有一些內容是不能公開的。比如，我的產品上網了，有人來詢價，我會打一個電話，和他進行單線聯系，但不在網上公布報價。因為在競爭激烈的市場環境下，什么人訪問過我的網址，訪問過多少次，對哪些產品感興趣等，這些都可能屬于商業機密。也許很多人不相信，但從電子商務的角度講，安全問題尤其重要。一旦信息失竊，損失將不可估量。

二、電子商務在供應鏈管理中應用的主要技術手段

1.EDI銷售點和預測

EDI是一種在合作伙伴企業之間交互信息的有效技術手段。它是在供應鏈中聯接節點企業的商業應用系統的媒介。供應鏈環境中不確知的是最終消費者的需求，必須對最終消費者的需求作出好的預測，供應鏈中的需求大都來源于這種需求預測。雖然預測的方法有上百種，但通過EDI預測，可以最有效地減少供應鏈系統的冗余性，這種冗余可能導致時間的浪費和成本的增加。通過利用預測信息，用戶和供應商可以一起努力縮短訂單周期（循環時間）。

2.財務技術手段

◇ EFT（Electronic Funds Transfer）

財務EC廣泛應用于業務和他們的財務機構之間，用戶可以通過匯款通知系統結帳，而不是通過支票。匯款通知數據包括銀行帳號、發票號、價格折扣和付款額，用戶的財務機構將用EFT系統將匯款通知信息傳遞給供應商的財務機構，供應商的財務機構將付款確認信息傳送給供應商，并收款結帳，供應商則根據付款信息更改應收帳款等數據。◇ Lockboxs 另一種廣泛應用的財務EC是Lockboxs。用戶將支票或電子付款單傳送到供應商的Lockboxs，供應商的財務機構會處理這一付款單，將付款存入供應商的帳號，同時從用戶的財務機構扣除此款，財務機構會通過EDI-Lockboxs將付款單信息傳送給用戶和供應商。◇ ECR（Evaluated Cash Receipt）

ECR是一種有效的減少發票的技術手段。用戶可以在接收到產品或服務時自動地以共同商定的單位價格付款給供應商。通過ECR改善現金流管理和減少紙面工作。

3.非技術型企業的EC 大企業不希望同時擁有具有相同功能的多個系統，所以希望通過EC實現商業交流的標準化，而忽略了商業伙伴的EC能力。沒有EC系統的小企業，將采用E-mail或傳真的服務實現EC功能。

◇ E-mail：企業內部的E-Mall系統通過Internet與其他企業的E-mail系統聯接在一起，Internet E-mail可以發送文本、圖像，如CAD和Word處理的文件。

◇ 電子會議：在世界不同地點的人可以通過Internet實現實時的電子會議，可以通過Internet Relay Chat（IRC）系統實現基于文本的討論，Multi-User Dimension（MUD）可以用于討論文本、高精度圖像和聲音（通過WWW客戶服務器系統）。

◇ 電子市場營銷（電子廣告）：企業可以通過Internet在網絡上發布產品和服務的促銷廣告，包括高精度圖像、文本、聲音的超文本文件等可以建立在WWW服務器上并連接到Internet上。這種廣告可以被世界各地的網絡客戶瀏覽到（通過客戶端瀏覽程序軟件等）。計算機軟件生產商還可把產品演示版軟件掛在網絡上讓用戶下載試用。

◇ 電子用戶支持系統（Electronic Customer Support）：許多企業都把最常見問題（Frequent Asked Question，FAQ）的解答掛在網絡上，而當用戶需求得到更多的信息時，用戶可以把問題或需求通過E-mail發給企業的用戶支持領域（Customer Support Area）。

◇ 用戶網上采購：在瀏覽企業的廣告之后，用戶可以通過網絡進行訂購。在WWW服務上，用戶只要輸入信用卡帳號、名字、地址和電話號碼等信息就可以直接實現網上購物，而訂購信息通過網絡傳遞到供應商服務器上，確認信息將通過E-mail返回給用戶，同時貨運通知或服務信息也將隨后通過網絡傳遞給用戶。

4.共享數據庫技術

戰略合作伙伴如果知道需要相互之間的某些快速更新的數據，他們將共享部分數據庫。合作伙伴可以通過一定的技術手段在一定的約束條件下相互共享特定的數據庫。如有郵購業務的企業將與其供應商共享運輸計劃數據庫，JIT裝配制造商將與他們的主要供應商共享生產作業計劃和庫存數據。

三、基于電子商務的信息組織與集成模式

根據電子商務與供應鏈管理的結合應用，可以建立基于電子商務的信息組織與集成模式如圖6-14所示。圖6-14 基于電子商務的信息組織與集成模式

神龍公司基于EDI和Internet的信息組織模式

1.概述

神龍汽車有限公司由東風汽車集團、法國雪鐵龍汽車集團、法國國民銀行和法國興業銀行共同出資于1992年初成立于湖北省武漢市（中方投資占70%）。神龍公司經歷了5年的發展歷程，目前擁有零件加工、裝配、包裝、運輸、銷售等一整套設備、設施、人員及組織機構。隨著國內轎車市場競爭越來越激烈，該公司感到原有管理方法已嚴重鉗制了企業的發展，尤其是在和合作企業的信息溝通上，存在著較大的問題。

神龍公司的信息管理存在一些影響供應鏈運作效率的問題。生產計劃中所需的關鍵數據（如制造明細表、訂貨信息、庫存狀態、缺貨報警、運輸安排、在途物資等）只有部分地集成和共享，決策者在進行生產計劃安排時無法快速獲取有效數據。公司內部各部門信息系統在聯網、系統接口、共享方面以及與公司外部聯系等方面存在較大難度，缺乏統一性和協調性。現行的新車銷售系統側重于資金流的管理和售后服務的跟蹤，而對于公司外部信息，主要是用戶數據的搜集、分析和處理等功能不夠完善，缺少快速有效的顧客信息反饋機制，故而使供應部門、生產部門無法充分地獲取來自市場的反饋信息。因此，供應、生產和需求缺乏必要的溝通，公司內部與外部之間的信息共享不夠，難以真正按市場需求安排生產。

另外，神龍公司與其他合作企業之間的信息交流尚未建立規范體系，無共同遵守的工作準則。如神龍公司與雪鐵龍公司的業務往來是通過EDI進行數據交換，雙方規定必須嚴格遵守文件的標準格式，任一方擅自改動格式都將導致對方的系統無法正常工作。1992年2月雪鐵龍公司更改了發貨合同的格式，未提前與神龍公司做好技術上的準備，從而導致神龍公司的翻譯軟件無法工作，無法獲取數據。

因此，從神龍公司在供應鏈中所處的核心企業的角度來看，該公司的管理信息系統既要接受來自不同體系的信息，又要對之進行處理，用以計劃、組織和控制本企業的行為，然后將現有的狀態反饋給不同的企業成員，因此，神龍公司的管理信息必須高度集成，為通過供應鏈管理實現企業經營目標提供可靠保證。為此，要從以下幾個方面考慮采取新的措施：

1）信息必須規范化，有統一的名稱、明確的定義、標準的格式和字段要求，信息之間的關系也必須明確定義。

2）信息的處理程序必須規范化，處理信息要遵守一定的規程，不因人而異。

3）信息的采集、處理和報告有專人負責，責任明確，沒有冗余的信息采集處理工作，保證信息的及時性、準確性和完整性。

4）各種管理信息來自統一的數據庫，既能為企業各有關部門的管理人員所共享，又有使用權限和安全保密措施。各部門按照統一數據庫提供的信息和處理管理事務的準則進行管理決策，實現企業的總體經營目標。

2.解決問題的途徑

在激烈的市場競爭中，神龍公司認識到應以自身為核心，與供應商、供應商的供應商乃至一切向前的關系，與用戶、用戶的用戶乃至一切向后的關系組建一個鏈網結構，建立戰略合作伙伴關系，委托鏈網上的每一個個體完成一部分業務工作，那么神龍公司則可輕裝上陣，集中精力和各種資源，通過技術程序重新設計，做好本企業能創造特殊價值的、比競爭對手更擅長的關鍵性業務工作，從而極大地提高神龍公司的競爭力，取得期望的經濟效益。

這就是神龍公司采用供應鏈管理模式的初衷。神龍公司作為供應鏈上的核心企業，發揮著信息處理中心的作用，向供應商產生層層需求信息，供應商向神龍公司反饋供應信息，由分銷商產生需求信息，再向分銷商提供供貨信息。只有通過改變原有的企業信息系統模型，建立面向供應鏈管理的企業信息系統，才能保證供應鏈生產計劃同步化和實現企業之間的信息共享，這也是實施供應鏈管理模式的前提和保證。

（1）組織結構重組，職能部門集成神龍公

司需圍繞核心業務對物流實施集成化管理，對組織實行業務流程重組，實現職能部門的優化集成，避免不同部門條塊分割或職能相互滲透。根據神龍公司的核心業務活動流程，從職能可以劃分為產品開發與設計、供應、生產作業、銷售、財務結算、信息組織6大部分。物料供應部門與供應商的管理部門集成、銷售商務部門與銷售商管理部門的集成有利于對供應商、經銷商的管理和考核。生產作業部門與設備能源部門的集成有利于生產能力和設備能力的協調，而信息組織部門與財務結算部門則宜相對獨立，這樣，也便于物流、信息流、資金流的管理，協調公司內部各職能部門之間的合作關系。

（2）生產計劃和控制系統的集成從供應鏈中節點企業的供需關系分析，神龍公司采取訂單驅動其他企業的活動，如，供應部門圍繞訂單而動，生產部門圍繞制造訂單而動，銷售部門圍繞商業訂單而動，這就是訂單驅動原理。

（3）建立EDI和INTERNET相融合的信息組織模式將EDI、Internet和企業的信息系統集成起來能提高企業的經營管理水平。如：法國雪鐵龍汽車集團與美國通用電氣公司建立了長期合作伙伴關系，雪鐵龍通過EDI與供應商實現了訂單、發票、發貨信息電子文件傳輸方式。歐洲汽車行業都遵守統一的商業操作模式，采用GALIA標準的報文形式和傳輸方式。在EDI傳輸系統中，通過翻譯軟件正向與反向的翻譯功能實現GALIA報文與企業內局域網數據模式的相互轉換。到2000年雪鐵龍與歐洲各汽車行業將從GALIA標準過渡到EDIFACT標準，EDIFACT是美、日等國家現使用的標準，這將促使全球EDI報文的標準化。

神龍公司于1997年底建立了GEIS專線，1998年4月份開始在進口件采購業務中使用EDI技術，采用GALIA標準與雪鐵龍公司進行要貨令、發票、發貨通知等數據交換，2000年將與雪鐵龍公司一起升級采用EDIFACT標準。

神龍公司采用基于局域網和Internet/EDI的企業信息組織方式（見圖6-15）。其基本原理是先將企業各部門的信息系統組成局域網LAN，在LAN的基礎上組建企業級廣域網WAN（相當于Intranet），再和其他相關的企業和單位連接。根據合作企業的實力，采用不同的連接方式，例如，與雪鐵龍公司通過EDI，與國內供應商主要通過Internet連接。神龍公司應用供應鏈思想改造后的信息系統結構示意見圖6-16。圖6-15 神龍公司的LAN+EDI+Internet信息組織示意圖

3.效果

采用EDI技術是神龍公司KD件按件供應的前提。如果不采用EDI技術，雪鐵龍與神龍公司對一千余種零件需將要貨令、發貨、發票信息手工維護到自己的系統中，不僅周期長，且無法保證準確性。采用EDI技術則使工作變得得心應手。神龍公司發出要貨令電子文件2小時之內，雪鐵龍便可在它的終端上接收，經翻譯后轉化為其系統的數據文件而直接使用。通過系統的分析，可以迅速地檢查各種差異，并通過Internet及時反饋給神龍公司，有效地保障了工作質量。

采用EDI技術大大減少了紙質單據的傳遞，據估算，每月發貨對應的發票、發貨通知、裝箱單等紙質文件（一式六份）就重達幾百公斤，而所有信息通過EDI技術進行交換，大大減少了紙質單據的傳遞工作量，節省了信息傳遞的時間。在神龍和雪鐵龍的國際貿易中采用EDI技術，使訂單、發貨通知、發票等大量的數據、文件信息傳遞變得可靠和通暢，減少了低效工作和非增值活動，并使雙方快速獲得信息，更方便地進行交流和聯系，提高了相互的服務水平。

隨著網絡技術的發展，神龍公司供應鏈管理采用基于Internet/EDI的運作模式成為必然。對于大部分國內的供應商或分銷商來說，最經濟、最實用的方式就是通過建立Internet來達到電子商務、同步作業、資源共享的目的。

管理信息集成決不是簡單的數量疊加，而是管理水平和人員素質在質量上的飛躍。信息集成和規范化管理是相輔相成的，規范化管理是供應鏈運行的結果，也是其運行的條件。應當按照統一的程序和準則進行管理，既不因人而異，隨心所欲，也要機動靈活，適應變化的環境。

以神龍公司為核心企業，與供應商、分銷商用戶形成網鏈狀供應鏈，實行基于供應鏈的集成化信息管理，有重要的實用價值。僅從縮短提前期、降低庫存、加快資金流轉、提高響應市場應變能力這些方面來看，就已發揮了巨大作用。

第二篇：支撐體系安全標準化管理

模板支撐體系安全標準化管理

一、扣件式鋼管模板支撐架的構造要求：

1、掃地桿、水平拉桿、剪刀撐宜采用?48.3mm×3.6mm鋼管，用扣件與鋼管立桿扣牢。掃地桿、水平桿宜采用搭接，剪刀撐應采用搭接，搭接長度不得小于1000mm，并應采用不少于2個旋轉扣件分別在離桿端不小于100mm處進行固定。

2、立桿接長嚴禁搭接，必須采用對接扣件連接，相鄰兩立桿的對接接頭不得在同步內，且對接接頭沿豎向錯開的距離不宜小于500mm，各接頭中心距主節點不宜大于步距的1/3。嚴禁將上段的鋼管立桿與下段鋼管立桿錯開固定在水平拉桿上。

3、當在立桿底部或頂部設置可調托座時，其調節螺桿的伸縮長度不應大于200㎜。

4、立桿的縱橫桿距離不應大于1200㎜。對高度超過8m，或跨度超過18m，或施工總荷載大于15KN/㎡，或集中線荷載大于20KN/m的模板支架，立桿的縱橫距離除滿足設計要求外，不應大于900㎜。

5、模板支架步距，應滿足設計要求，且不應大于1.8m。

6、主節點處必須設置一根橫向水平桿，用直角扣件扣接且嚴禁拆除。每步的縱、橫向水平桿應雙向拉通。

7、模板支架應按下列規定設置剪刀撐：

1）模板支架四周應滿布豎向剪刀撐，中間每隔四排立桿設置一道縱、橫向豎向剪刀撐，由底至頂連續設置；

2）模板支架四邊與中間每隔4排立桿從頂層開始向下每隔2步設置一道剪刀撐。3）鋼管立柱底部應設厚度不小于50mm的墊木和底座，頂部宜采用可調支托，U形支托與楞梁兩側間如有間隙，必須楔緊，其螺桿伸出鋼管頂部不得大于200mm，螺桿外徑與立柱鋼管內徑的間隙不得大于3mm。

4）在立柱底距地面200mm高處，沿縱橫水平方向應按縱下橫上的程序設掃地桿。當立柱底部不在同一高度時，高處的縱向掃地桿應向低處延長不少于2跨，高低差不得大于1m，立柱距邊坡上方邊緣不得小于0.5m。

5）可調支托底部的立柱頂端應沿縱橫向設置一道水平拉桿。掃地桿與頂部水平拉桿之間的間距，在滿足模板設計所確定的水平拉桿步距要求條件下，進行平均分配確定步距后，在每一步距處縱橫向應各設一道水平拉桿。當層高在8～20m時，在最頂步距兩水平拉桿中間應加設一道水平拉桿；當層高大于20m時，在最頂兩步距水平拉桿中間應分別增加一道水平拉桿。所有水平拉桿的端部均應與四周建筑物頂緊頂牢。無處可頂時，應在水平拉桿端部和中部沿豎向設置連續式剪刀撐。

6）滿堂模板和共享空間模板支架立柱，在外側周圈應設由下至上的豎向連續式剪刀撐；中間在縱橫向應每隔10m左右設由下至上的豎向連續式剪刀撐，其寬度宜為4～6m，并在剪刀撐部位的頂部、掃地桿處設置水平剪刀撐。剪刀撐桿件的底端應與地面頂緊，夾角宜為45o～60o。當建筑層高在8～20m時，除應滿足上述規定外，還應在縱橫向相鄰的兩豎向連續式剪刀撐之間增加之字撐，在有水平剪刀撐的部位，應在每個剪刀撐中間處增加一道水平剪刀撐。當建筑層高超過20m時，在滿足以上規定的基礎上，應將所有之字斜撐全部改為連續式剪刀撐。

二、碗扣式鋼管模板支撐架的構造要求：

1、模板支撐應根據所承受的荷載選擇立桿的間距和步距。底層縱、橫向水平桿作為掃地桿時，距地面高度不應大于350mm。立桿底部應設置可調底座或固定底座。立桿上端包括可調螺桿伸出頂層水平桿的長度不應大于0.7m。

2、模板支撐架四周從底到頂連續設置豎向剪刀撐；中間縱、橫向有底至頂連續設置豎向剪刀撐，其間距應小于或等于4.5m。

3、剪刀撐的斜桿與地面夾角應在45°～60°之間，斜桿應每步與立桿扣結。

4、當模板支撐架高度大于4.8m時，頂端和底部必須設置水平剪刀撐，中間水平剪刀撐設置間距應小于或等于4.8m。

三、門式鋼管模板支撐架的構造要求：

1、門架的跨距與間距應根據支架的高度、荷載由計算和構造要求確定，跨距不宜超過1.5m，凈間距不宜超過1.2m。

2、門架立桿上宜設置托座和托梁。支撐架宜采用調節架、可調托座調整高度。可調托座調節螺桿高度不宜超過150mm。

3、支撐架底部應設置縱向、橫向掃地桿，在每步門架兩側立桿上應設置縱向、橫向水平加固桿，并應采用扣件與門架立桿扣緊。

4、支撐架在四周和內部縱橫向應與建筑結構柱、墻進行剛性連接，連接點應設在水平剪刀撐或水平加固桿設置層，并應與水平桿連接。

5、支撐架應設置剪刀撐對架體進行加固。在支架的外側周邊及內部縱橫向每隔6m-8m，應由底至頂設置連續豎向剪刀撐；搭設高度8m及以下時，在頂層應設置連續的水平剪刀撐；搭設高度超過8m時，在頂層和豎向每隔4步及以下應設置連續的水平剪刀撐；水平剪刀撐宜在豎向剪刀撐斜桿交叉層設置。

第三篇：冷鏈管理操作程序

冷鏈管理程序

一．目的：

為規范冷藏藥品在儲存、流通中的操作，確保藥品質量，特制訂本程序。二．依據：

《藥品經營質量管理規范》（衛生部令第90號）及其附錄。三．適用范圍：

本程序適用于冷藏藥品物流鏈過程中的收貨、驗收、儲存、養護、發貨、運輸、溫度控制和檢測等管理全過程。四．責任：

質量管理部、儲運部對本程序的實施負責。五．冷鏈管理設備：

1.冷庫：符合國家《GB50072冷庫設計規范》，具雙制冷機系統，配備備用發電機。2.冷藏車：符合國家QC/T 450-2000標準。3.保溫箱。

4.自動溫濕度監測、報警設備。5.手持式紅外溫度測量儀。

以上冷鏈管理設備需依照《設施設備的驗證和校準管理制度》的規定，經過驗證，才可投入使用。六．冷藏藥品的收貨：

1.保管員負責冷藏藥品的收貨。

2.檢查運輸藥品的冷藏車、冷藏箱或保溫箱是否符合規定。

3.查看并記錄冷藏車、冷藏箱或保溫箱到貨時溫度數據，導出、保存并查驗運輸過程的溫度記錄，確認運輸全過程溫度狀態是否符合規定。

4.將藥品從泡沫包裝箱或冷藏箱、保溫箱中拿出，放入冷庫中的待驗區。5.上述到貨溫度檢查符合規定的，藥品放置在冷庫待驗區中正常待驗。

6.到貨溫度檢查不符合規定的，將藥品隔離存放在冷庫待驗區，掛“待處理”標識，報質量管理部，同時由采購部聯系供應廠商處理。供應廠商應抽樣送至廣東省藥品檢驗所等法定藥品檢驗機構檢驗，檢驗合格，我公司可以辦理正式入庫手續，正常銷售；檢驗不合格，應通知當地藥品監督管理部門，監督銷毀。7.冷庫開門，貨物入庫的過程應在14分鐘以內完成。

七．冷藏藥品的驗收：

1.驗收員負責冷藏藥品的驗收。

2.按照公司《藥品收貨與驗收管理程序》，在冷庫內對冷藏藥品進行驗收。八．冷藏藥品的存儲、養護：

1.驗收合格的冷藏藥品應移入冷庫中綠色合格區存放。

2.冷庫的存儲溫度應設置在2-8℃，溫度超出此范圍時，自動溫濕度監控系統會發出報警，養護員應指導保管員及時采取有效措施進行調控，防止溫度超標對藥品質量造成影響。

3.冷庫內的堆垛、藥品與地面、墻壁、庫頂部的間距要符合《倉庫管理程序》的要求；冷庫內制冷機組出風口100厘米范圍內，以及高于冷風機出風口的位置，不得碼放藥品。

4.冷藏藥品均屬于重點養護品種，養護員應定期養護檢查。九．冷藏藥品的發貨、包裝：

1.冷藏藥品的裝箱發貨、復核、包裝應在冷庫內完成。

2.裝箱前將干冰等蓄冷劑在小冰箱內預冷至符合藥品包裝標示的溫度范圍。3.使用保溫箱運送藥品時，按照驗證確定的條件，在保溫箱內合理配備適當數量的蓄冷劑。箱內應使用隔熱裝置將藥品與低溫蓄冷劑進行隔離。

4.使用冷藏車運送整件藥品時，采用藥品供應廠商提供的冷藏泡沫箱進行包裝，在箱內按照供應廠商的標準放入適當的冰袋，不得隨意減少數量。十．冷藏藥品的運輸：

1.冷藏車運送藥品時，應提前15分鐘后打開溫度調控和監測設備，將車廂預冷至規定的溫度。

2.開始裝車/卸車時關閉溫度調控設備，盡快完成藥品裝車。

3.藥品裝車/卸車完畢，及時關閉車廂廂門，檢查廂門密閉情況，并上鎖。4.啟動溫度調控設備，檢查溫度調控和檢測設備運行狀況，運行正常后方可啟運。5.運輸過程中，要隨時查看溫度記錄顯示儀，如出現異常情況，應及時啟動《冷鏈管理緊急預案程序》。

6.藥品運送結束，冷藏車、保溫箱返回公司后，應導出溫度記錄，由養護員存檔。7.冷藏藥品運輸時應當做好運輸記錄，內容包括運輸工具和啟運時間、到達時間等。十一．冷藏藥品的銷后退回：

1.對于銷后退回的冷藏藥品，首先應核實其批號、數量，以確認確實是我公司銷售

的藥品。

2.應檢查退貨單位提供的溫度控制說明文件和售出期間溫度控制的相關數據。對不能提供文件、數據或溫度控制不符合規定的，應當拒收，做好記錄并報質量管理部門處理。

3.對于符合規定的退貨，應按驗收程序，驗收合格后重新辦理入庫。十二．冷藏藥品的溫度控制和監測：

1.制冷設備的啟停溫度設置在2-8℃。

2.冷藏藥品應進行24小時連續、自動溫度記錄和監控，溫度記錄間隔時間設置不超過30分鐘/次。

3.冷藏車、保溫箱在運輸途中要使用自動監測、自動調控、自動記錄及報警裝置，對運輸過程中進行溫度的實時監測并記錄，溫度記錄時間間隔設置不超過10分鐘，數據可讀取。

4.應按規定對自動溫度記錄設備、溫度自動監控及報警裝置等設備進行校驗，保持準確完好。

第四篇：區塊鏈-風險管理

區塊鏈

分布式數據庫和集中式數據庫

計量最基本的就是一張表，我們叫二維表。所有表都有1個表頭，我們叫它每個字段。比如說學生就是姓名，然后年齡成績等。如果我們是一個購物的表，表頭就變了。它可能不是你的姓名，可能是你的代號，后邊你在交易的時候，那我是一個賬本，要有1個基本的比值的量有多少，然后如果是交易的商品，假設就是商品的名稱，有價格，在這個表就會記錄你的交易。這個表構成了最簡單的數據庫。數據庫有兩種，一種是集中式的，一種是分布式。

集中式

集中式有一個中心，所有的庫都在中心上，比如淘寶購物都是集中式的，我們每一個人都登陸數據庫，比如說我們購物，秒殺的吹風機，秒殺的庫假設有2個，大家都會秒，一秒進去啪就沒了，然后就會減一減到第二。大家可能偶然的情況下，你秒的時候還有，回頭你付款的時候就沒了，這個是什么，大家同時進入這個中心庫的時候，他是每減少1個就會減一減一，但是大家在瞬間，速度特別快的時候，你覺得買到的時候，其實沒有買到，然后在后邊延遲支付的時候，他就會計算到了，就會按時間排，第一個人就會買到，第二個人買的，后邊的人開始說買到其實沒買到，這個有誤的瞬間，這是集中式的。

優勢

1.數據庫的好處是不太會發生這種亂，他會按照順序來的。2.集中式數據庫必須有一個中心的管理者，這就叫集中式或者中心式的，或者我們叫它中心化。

集中式等于同時集中操作這個庫，但是往里寫數據的時候不是同時操作，實際是有時間間隔的，這個時間間隔非常非常快，但是計算機采取的時間來算，也許你比他快，但我先采集到他，你可能網速慢了點等等，可能就這一瞬間你就沒有搶到

分布式

分布式出現的背景

1970年代，那個時候的存儲容量非常小，一個庫在加上存儲的速度很慢——就是分布式數據庫。我把數據分布在所以的點上，每一個人的機器上都有你的一個數據庫，這樣數據分散了，這個中心庫的壓力就小了然后我存取的時候就往我自己的庫里邊存取，別人也存取。

問題

同樣是稱重機，是兩個，那我在我的庫中有兩，他的兩，就是我同時取，最后他還要集中在這個數據庫的時候，怎么處理同時相互的狀態，因為是每個的數據庫，單獨的調取，去寫的話就非常慢，如果同時的情況下呢，他就會有沖突，這么多人，肯定有沖突。所有這種實時的功能就很弱，這樣在分布式數據庫現在就有一個解決不了的問題，就是并發控制（并發控制就是同時操作的時候怎么去控制這些數據庫），并發控制就是現在不能解決的問題

但是他也有一些應用，有些數據我采集了放在那里不需要實時的控制，然后我們也沒有很多人同時要去操作，他還是有用的。

這樣曾經在六七十年代，八十年代，數據庫快速發展起來的時候，他有一段熱潮的時期，你突然出現了可以解決原來集中式數據庫問題，就炒作了一段。他應用有，但僅局限這樣的局面，他的并發控制是無法解決的，再有一個效率比較差。

未來的現狀

現在隨著半導體的發展，使得我們的存儲器，外存的存儲器如優盤、可移動硬盤發展越來越快，速度也越來越快，所有這種問題就越來越小了。再加上現在有什么云空間（云空間其實是遠程的一個服務器的存儲空間，通過網絡傳過去的），我們看到數據庫的發展，從最開始的數據庫，到后來的數據倉庫等等一些概念的發展，我們現在就不談這個了。

區塊鏈 原理

剛才我們講了發展這么多年的過程中基本上是集中式的數據庫逐漸的發展，這樣帶來的金融的發展變化都是中心式的。區塊鏈了出來了，區塊就是我們前面分布式數據庫的一個想法，所有有人說他就是一個賬本，剛才我們講的數據庫其實就是各種各樣的賬本，最開始區塊鏈是應用在這個幣上，也可以用在其他一些方面，就有了這樣的一個表。單一的表形成不了區塊，一個一定是很多很多人，那我出來一個幣孤零零是沒有用的，所有大家都要參與到這個網上來，這個區塊來，這個，這樣就形成了一個分布式的一個表，有第一個第二個，第三個第四個，最后構成了一個區塊，一個區塊。

比特幣應用

這個區塊有很多很多的應用，最初的應用是比特幣的應用，比特幣他用了一個算法，算法挖礦機，所有人都去下載這個程序，你下載這個程序就加入到了隊列中去，或者說是一個區塊里去，然后大家都在這個鏈條上待著，就等于每一個人都有一個表格，這個表格有你的ID，你隨便起了一個名，你的幣的數量，當然還有其他一些東西在里邊，可能你挖了一半天也沒有，就是0，然后你從別人那里買了一個，后面你就有了交易，買了一個1,然后機器就做了苦力，他就要做你就挖到了。那么他怎么解決你挖到了就要記錄在里面，這就跟剛才吹風機一樣的，你我的機器都在同樣挖，我挖到了，你挖到了，可能我們兩挖出來的是同一塊，因為同樣的算法生成的字符串可能是同樣的。那我這個叫A*，你也有個ID，你那個叫A*1，A*和A*1是同樣的，怎樣算是你挖到的還是我挖到的呢？他叫工作量證明，（工作量證明就是將所有的鏈條塊去搜索一遍，看一下是誰先挖到的，這個算法有一個機制，如果我先挖到的，我向網上去傳播去，讓現在有點這個表加上一個字段有我的，然后你挖到的你也有傳播，最后他以傳播的數量來做判斷，如果你傳播的量比我大，你就贏了。這個我白挖了，但是這個記錄在庫里還是存在，但是在我的幣的數量不會增加，我還是0，你就增了一個，現在是1個），他就是以這樣一個來計算，所有的變利與變突破了之前我們共同去弄那個庫打開的問題。

問題

但是帶來了新的問題，效率問題，尤其是這個區塊參與的人越多，效能就越差。因為他需要把整個的去散播完才行，然后他還要比較，這個產幣是這樣，我們交易也是一樣的。比如說ID1和ID2做了一筆交易，做了交易之后我要付你一個比特幣，付給你一個比特幣之后跟剛才生成一個幣的過程是一樣的，他要把這個交易向網上整個區傳播去，傳播到所有的人員，防止后面的被篡改，他讓每個人的表格之間都新增加了一個新的字段，這個新的字段就是我們剛才的交易，這樣我們萬一比如說我們偽造了我們自己的庫，一個小子表，一查別人的都有這樣一個交易，你不可抵賴，這是比特幣他賴以證明的東西，這個機制他設計的強，能想出來很不容易，但是他還是有些問題，效能就是很差，所有當網絡無限大的時候，他就會出現問題的，但是比特幣的創造者他非常聰明，一個他的幣的非常有限的，有限的在他初期運行的時候不會有太大的問題，但是也有，一個交易要7分鐘去結算，他還是在早期，他也不在意有交易，他出幣就是為了炒作的，他就是讓1美元漲到現在的1萬多了，就是炒作的，他就是不想讓你交易的，這樣就可以解釋上次我講的不適合于支付，效率太慢。

可應用的環節

下面我簡單的解釋支付的環節為什么不合適。我們講現在支付的發展，區塊鏈是顛覆金融式的，我覺得他不是顛覆，他是XX舊社會的，無論是在支付，還是在證券交易環節，都是這樣的。

第一個談支付，最早的支付就是區中心化的，因為各自有各自的銀行，A銀行有A銀行的客戶，B銀行有B銀行的客戶，下面有很多很多的企業和個人中轉企業。那么肯定都是就近的，隨著貿易的發展，先是平衡貿易，A跟B之前不可能跑更遠去開戶，所有你會跟自己的銀行去交單，早期你們學過本票匯票等等就是這樣的。你會把這種支付載體給予銀行，銀行跟銀行之間他們去？？，當時肯定不能實時，比如說你交一個支票，去銀行借貸后慢慢還款，所有支票的問題就是支票退單的問題，這完全就沒有中心。未必，如果有個C，C跟A之前，再有個D，大家都各自的，彼此聯絡的，這是沒有中心的。這樣開始是相安無事的，做了很多很多年，后來隨著貿易的范圍越來越大，特別是有了跨洲的，跨城市的、跨國的，這樣的非常不方便。因為在做結算的時候，A與B之前需要把所有的票證運到B的，以前是通過車，甚至直升飛機的，好貴，甚至馬車也很貴，成本就很貴。后來大家就想，大家都是銀行，銀行之間就出現了清算所的機制，其實就是一個中心化的機制，那么在這個之間就出現了新的機構，就叫清算所，那么他就是一個中心，現在我們把彼此之間的支付、交易的信息都傳給他、票據傳給他就可以了。然后他來給我們做結算。所有這就是非中心化到中心化的轉變。效率明顯提高了，而且所動用的資金也少了，再付現金也少了。這還是最初的非電子化的階段，當時非電子化結算需要一周，后來變為1天，到現在，特別是在中國，全球最快的，基本是實時的。美國、歐洲都沒有那么快，也不是說這不對，從安全考慮，這也不是完全是錯的，因為實時對安全的要求會更高。所以說中心化帶來了整個效率的提高，如果去中心化像比特幣這種，最后又回到最原始的狀況，如果是非實時交易，是可以的，其實中心化的效率是最高的，這是我們談到了的支付的問題。這就解釋了上次我所說的支付環節是最不合適用區塊鏈的，區塊鏈有很多應用，支付環節又回到了去中心化的。支付最主要就是安全性和效率。我們講區塊鏈在安全性上沒有問題，但是他比現在的中心化的安全性高到哪，其實不好說。因為同樣加密的原理差不多，區塊鏈的原理也是非對稱性的，我們現在的銀行加密的原理也是非對稱的，當然他用了更復雜的，現在銀行用的加密稍微簡單一點，但是簡單一點不見得安全性就低，因為也是非對稱的。比特幣安全性未必就高。第二個效率問題，效率在區塊鏈實時的長宏義是很差的，剛才我們已證明，詳細的數學證明感興趣的同學可以去證。

第二個，證券交易很多人說通過，我認為也是倒退。為什么，我們證券類的交易（包括股票、股票本身的衍生品）其實可以分為兩大類，一類是金融衍生品，現在對于股票基本上是場內交易，衍生品類的呢是大量的場外交易。對于實時的場內交易，其實也是演變過來的。場內交易其實都是電子類的場內交易，并且更多的都是撮合交易，撮合交易就是我保單你也報單，自動撮合成交，有沒有做實商其實不受影響。對于股票交易這種場內交易，我們同時去報價，這是現在的機制，如果是區塊鏈的情況下，就是說不需要場內報價了，不需要撮合了，你們私下去交易，大家都進入這種股票的區塊了，像一開始一樣，我下面彼此去交易，當然安全性我們默認沒有問題，交易也是無可抵賴的，但是效率依然很差。效率很低，不透明。這個的價格跟以前場外交易差不多，我們在做股票的時候是需要知道共有價或者說是時價的，是想知道第三方的報價的。這就是我覺得區塊鏈在在做場內交易的時候是沒有必要，他就是回到了非電子化時代。我們為什么要去做區塊去做這個交易，現在的交易場所效率又高有透明，又便于監管，又便于投資者監督所有的市場，比起這種東西沒有什么不好，雖然他是可以做，但是他第一沒有顛覆，第二效率極差。

第二應用在衍生品上，要比在這個市場上要好一些。至少他可以使交易透明。因為我們現在的場外交易基本是不透明的。愿不愿意透明其實是做市商的選擇，如果是坐在場外交易上，我們可以講區塊鏈可能會有一些改革，一些創新等等。但是談到顛覆用不上。他可以使場外交易透明，對于監管者是好的，帶來的是整個的交易透明了，然后后面的欺詐不好說，至少會好一點。但是他有一個實現的難度，實踐的可行性比較差，一般的場外交易、衍生品交易流動性特別差，比如期貨彼此配對其實很難，這就是做市商存在的原因。所以在衍生品交易里邊，專門去設計一個機構去透明化，成本比較高，就目前而言可行性、成本問題。好處是便于管理，缺點就是成本比較高。如果監管者要求透明也是可行的。其實有很多交易并不是有很多人參與，要單獨去做一個區塊鏈表，有意義在于保留記錄，便于監管，但是意義有多大，帶來的成本問題。這就是我們講區塊鏈在整個證券市場的應用。

區塊鏈在什么上應用最好，再保險機制上，跟擔保的機制是最好的應用。但是也沒有什么顛覆性質。所以現在我們用到最好是信用證，以前有很多單位騙保，現在可以去用區塊鏈。但是區塊鏈都不是去中心化的，其實都是中心化的，區塊鏈是很好的，但是去中心化在整個金融的管理的效率是比較差的。舉例，信用證平臺發起人，平臺的維護跟管理不可能是去中心化的，誰管理就形成了中心，要有一套機制來管理，這是不可能去中心化，但是這依然是區塊鏈，區塊鏈并不是區中心化的代名詞。比如說我們區塊鏈做了一個信用擔保的信用證區塊鏈，區塊鏈的參與方主要的是大銀行，大銀行就會形成聯盟，聯盟做的是區塊鏈的中心化的一個管理者，其他人來登陸上管理，這種模式跟我們現在的跨國結算模式基本是一致的。好，我們這個東西就講到這兒。

第五篇：冷鏈管理試卷

藥品冷鏈管理基礎知識試卷

姓名：

分數：

一、填空題（每空2分，共40分）

1、冷藏藥品是指對貯藏、運輸條件有（）等溫度要求的藥品。

2、冷鏈是指冷藏藥品等（）藥品，從生產企業成品庫到使用前的整個（儲存、流通）過程都必須處于規定的溫度環境下，以保證藥品質量的特殊供應鏈管理系統。

3、冷鏈系統涉及的設施設備及運輸途徑等均須經過（）后方可投入使用；設施設備及運輸途徑需要進行變更的，則須（）后方可使用。

4、模擬環境驗證是指采用一定的方法，模擬在不同季節條件的（）下，用最終確認的包裝方案在最少裝量情況下的反復測試。對于跨省24小時以上運輸的情況，一般應（）。

5、冷藏藥品由庫區轉移到符合配送要求的運輸設備內應在規定的時間內完成，通常冷處藥品應在（）分鐘內，冷凍藥品應在（）分鐘內完成。

6、采用冷藏（保溫）箱運輸冷藏藥品時，冷藏（保溫）箱上應注明（）或（）等文字標識。

7、冷藏藥品運輸過程中自動記錄的溫度數據應至少保存到產品有效期后1年，但不得少于3 年。

8、對于售后退回的冷藏藥品，收貨方應視為收到供貨方的發貨，按（收貨的有關程序和規 定）處理。

9、藥品碼放應注意“五距” “一低”：（1）（）；（2）（）；（3）（）；（4）（）；（5）（）的距離，低于（）的位置

10、冷庫應具有與經營規模相適應的空間，并經驗證。庫內應劃動態“八區”：（1）（）、(2)（）、(3)（）、(4)（）；(5)（）、(6)（）、(7)（）；(8)（）等，并設有（）。

二、選擇題（每題2分，共10分）

1．驗證過程中，包裝系統內應至少放置 只校驗過的溫度記錄儀，同時也要有 只校驗過的溫度記錄儀放在箱外測試環境溫度，箱外的記錄儀放置應同冷藏（保溫）箱間隔 cm以上。

A．1；1；20 B．2；2；20 C．2；2；10 D．2；1；20

2、放置冷藏藥品不得直接接觸，防止對藥品質量造成影響。A．溫度記錄儀 B．冷藏（保溫）箱 C．控溫物質

3、對于收貨時發現溫度超過規定的冷藏藥品，應立即將藥品轉入規定溫度的待驗區。A．待驗區 B．合格品區 C．發貨區 D．退貨區

4、冷庫溫度自動監測布點應經過驗證，確認符合藥品冷處、冷凍要求，要求至少能監測到冷庫。

A．最上溫度點和最下溫度點 B．最近溫度點和最遠溫度點 C．最低溫度點和居中溫度點 D．最低溫度點和最高溫度點

5、對冷鏈環節發生溫度超標的冷藏藥品，應根據 確認后，再決定放行或報廢，并對超標的原因進行調查和分析。

A．跟蹤報告 B．領導批示 C．檢驗報告 D．穩定性數據

三、判斷題（每題2分，共20分）

1、可以根據實際運輸情況修訂運輸規程、標準操作規程、裝箱標準及發運流程等。（）

2、如使用電子記錄作為數據的存儲形式，應滿足數據不可更改、可導出等要求，并進行必要的驗證。對于自動化控制系統也應進行相關驗證。（）

3、所有的驗證每6年至少要評估一次。（）

4、冷藏藥品生產、經營和承擔冷藏藥品物流運輸的企業應指定經專門上崗培訓的人員負責冷藏藥品的發貨、拼箱、裝車工作，并選擇適合的運輸方式。（）

5、采用冷藏車運輸冷藏藥品時，可根據核定車裝載量裝載藥品。（）

6、冷藏藥品收貨時，應向承運人索取冷藏藥品運輸交接單，做好實時溫度記錄，并簽字確認。有多個交接環節的，每個交接環節的收貨方都要簽收交接單。（）

7、冷藏藥品的冰箱和冰柜應放置在干燥、通風、避免陽光直射、遠離熱源之處；電源線路與插座應專線專用；配套連續溫度記錄系統。（）

8、冷庫只需配套溫度自動記錄系統就可以了，不需再安排人管理、巡視。（）

9、負責冷藏藥品發運的操作人員只需經過物流管理部門的培訓就可以了。（）

10、冷鏈管理中所涉及的計算機系統的使用、溫度記錄儀的使用等，應對相關人員進行培訓，操作人員應具有相應資質。（）

四、問答題（每題10分，共30分）

1、運輸藥品的冷藏車應符合哪些要求？

答：

2、冷藏藥品驗收記錄包括哪些？保存時間為多少 ？ 答：

3、如何進行冷鏈系統的質量管理？ 答：

藥品冷鏈管理基礎知識試卷答案

姓名：

分數：

填空題（每空2分，共40分）

1、冷藏藥品是指對貯藏、運輸條件有（冷處或冷凍）等溫度要求的藥品。

2、冷鏈是指冷藏藥品等（溫度敏感性）藥品，從生產企業成品庫到使用前的整個（儲存、流通）過程都必須處于規定的溫度環境下，以保證藥品質量的特殊供應鏈管理系統。

3、冷鏈系統涉及的設施設備及運輸途徑等均須經過（驗證、確認和批準）后方可投入使用；設施設備及運輸途徑需要進行變更的，則須（再次進行驗證、確認和批準）后方可使用。

4、模擬環境驗證是指采用一定的方法，模擬在不同季節條件的（實際運輸溫度）下，用最終確認的包裝方案在最少裝量情況下的反復測試。對于跨省24小時以上運輸的情況，一般應（進行模擬環境驗證。）

5、冷藏藥品由庫區轉移到符合配送要求的運輸設備內應在規定的時間內完成，通常冷處藥品應在（30）分鐘內，冷凍藥品應在15 分鐘內完成。

6、采用冷藏（保溫）箱運輸冷藏藥品時，冷藏（保溫）箱上應注明（貯藏條件、特殊注意事項）或（運輸警告）等文字標識。

7、冷藏藥品運輸過程中自動記錄的溫度數據應至少保存到產品有效期后1年，但不得少于3 年。

8、對于售后退回的冷藏藥品，收貨方應視為收到供貨方的發貨，按（收貨的有關程序和規定）處理。

9、藥品碼放應注意“五距” “一低”：（1）（堆垛間距）；（2）（與地面）；（3）（與墻壁）；（4）（與冷庫頂）；（5）（與制冷機組出風口）的距離，低于（冷風機出風口）的位置。

10、冷庫應具有與經營規模相適應的空間，并經驗證。庫內應劃動態“八區”：分（1）（合格區）、(2)（出庫復核區）、(3)（裝箱發貨區）、(4)（包裝物料預冷區）；(5)（待驗區）、(6)（退貨區）、(7)（待處理區）；(8)（不合格區）等，并設有（明顯標志）。

二、選擇題（每題2分，共10分）

1（B），2（C），3（A）

4、（D）

5、（D）

三、判斷題（每題2分，共20分）

1（×）2（√）3（×）4（√）5（×）6（√）7（√）8（×）9（×）10（√）

四、問答題（每題10分，共30分）

1、運輸藥品的冷藏車應符合哪些要求？

答：

（一）具有良好的保溫性能，在控溫機組出現故障后，車廂內溫度仍能在一定時間內保持在設定范圍內；

（二）裝配的控溫設備應性能可靠，宜配套外接電源的裝置；

（三）應配備溫度自動控制、自動記錄及自動報警系統。

2、冷藏藥品驗收記錄包括哪些？保存時間為多少 ？

答：

（一）應記載供貨單位、數量、到貨日期、品名、劑型、規格、批準文號、產品批號、生產日期、有效期、質量狀況、驗收結論和驗收人員等項內容；

（二）同時包括發貨方溫度記錄儀編號、收貨時間、入庫的時間等；

（三）運輸過程中的溫度記錄應作為驗收記錄保存； 驗收記錄應保存至有效期后一年，但不得少于五年。

3、如何進行冷鏈系統的質量管理？

答：

（一）應建立對承運商、經銷商、包材供應商、設施設備服務商的審計制度。

（二）應定期對冷藏藥品的儲運條件進行分析，對于不良趨勢及時預警。

（三）對冷鏈環節發生溫度超標的冷藏藥品，應根據穩定性數據確認后，再決定放行或報廢，并對超標的原因進行調查和分析。

（四）對冷庫、冷藏藥品包裝系統、運輸系統中的任何變化都應納入變更控制體系進行跟蹤和管理。一般應提前進行評估，并得到質量管理部門的批準方能執行。

（五）應建立應急預案，確保按照驗證的結果和企業的實際情況制定合理、全面的應急預案。應急預案應包括各系統可能發生的問題、應急的措施、緊急聯系人員的姓名、職責、聯系方式等。

（六）應建立冷鏈系統的測試方式，根據測試清單，定期檢查報警系統、安全系統等的運行狀況。

（七）應定期進行自檢并出具自檢報告，自檢報告中應包括自檢過程中的所有發現問題、建議的糾正措施、對偶發事件的有效跟蹤方案等。