第一篇：調(diào)車員試卷

2011年第四季度調(diào)車員試卷（A）

日期__________姓名_________成績__________

一、選擇題（每題2分）

1、階段計(jì)劃由車站調(diào)度員和車站值班員在計(jì)劃開始（）前，分別向有關(guān)工種人員布置下達(dá)。

A、15minB、0.5hC、40minD、1 h2、客貨共線鐵路路段設(shè)計(jì)行車速度為120km/h 的I 級鐵路區(qū)間線路，一般情況下的最小曲線半徑為（）

A、1200B、1600C、2000D、24003、車站必須設(shè)在坡道上時(shí)，一般情況下其坡度不得超過（）

A、1.0%B、2.0%C、2.5%D、3.0%

4、道岔（）與基本軌在靜止?fàn)顟B(tài)不密貼時(shí)，禁止使用。

A、尖軌B、尖軌根部C、尖軌中部D、尖軌尖端

5、非集中聯(lián)鎖的道岔應(yīng)安裝（）裝置。

A、閉板B、加鎖C、電源D、手柄

6、岔線與站內(nèi)的到發(fā)線接軌，當(dāng)站內(nèi)有（）并有聯(lián)鎖裝置時(shí)，可以不設(shè)安全線。

A、脫軌器B、平行進(jìn)路C、隔開道岔D、平行進(jìn)路及隔開道岔

7、安全線向車擋方向不應(yīng)采取下坡道，其有效長度一般不少于（）m。

A、20B、30C、50D、808、進(jìn)站信號機(jī)在正常情況下的顯示距離，不得小于（）m

A、600B、800C、1000D、12009、信號裝置一般分為（）

A、色燈信號機(jī)和臂板信號機(jī)B、聽覺信號裝置和視覺信號裝置C、固定信號裝置和移動(dòng)信號裝置D、信號機(jī)和信號表示器

10、站內(nèi)正線及到發(fā)線上的道岔，均須與有關(guān)（）聯(lián)鎖。

A、線路B、進(jìn)路C、閉塞設(shè)備D、信號機(jī)

11、（）是鐵路行車組織工作的基礎(chǔ)。

A、《行規(guī)》B、《技規(guī)》C、列車運(yùn)行圖D、列車編組計(jì)劃

12、列車編組計(jì)劃是全路的（）組織計(jì)劃。

A、貨流B、車流C、運(yùn)輸D、運(yùn)行

13、車站按技術(shù)作業(yè)分為（）

A、編組站、區(qū)段站、客運(yùn)站、貨運(yùn)站B、編組站、區(qū)段站、中間站C、客運(yùn)站、貨運(yùn)站、中間站D、客運(yùn)站、貨運(yùn)站、客貨運(yùn)站

14、機(jī)械冷藏車組應(yīng)盡量掛于列車（）。

A、前部B、中部C、后部D、中部或后部

15、在貨物列車中連續(xù)掛關(guān)門車不得超過（）輛。

A、1B、2C、3D、416、列車機(jī)車與第一輛車軟管的連結(jié)，無列檢作業(yè)的旅客列車，由（）負(fù)責(zé)。

A、助理值班員B、調(diào)車作業(yè)人員C、車輛乘務(wù)員D、車站值班員

17、當(dāng)（）確認(rèn)停留車位置有困難時(shí)，應(yīng)派人顯示停留車位置信號。

A、調(diào)車指揮人B、調(diào)車人員C、司機(jī)D、調(diào)車長

18、在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況，致使調(diào)車信號及調(diào)車手信號顯示距離不足（）m時(shí)，應(yīng)使用夜間信號。

A、100B、200C、400D、60019、減速信號口笛、號角鳴示方式為（）聲。

A、一短B、連續(xù)兩短C、一長一短D、一長

20、無線調(diào)車燈顯裝置信號顯示（）為起動(dòng)信號。

A、一個(gè)綠燈B、綠燈閃數(shù)次后熄滅C、一個(gè)黃燈閃后綠燈長亮D、綠、黃燈交替后綠燈長亮

二、判斷題（每題2分）

1、二級以上超限貨物可以向空線溜放。（）

2、單機(jī)掛車時(shí)，可不掛列尾裝置（）

3、在任何情況下，列車最后一輛不得為關(guān)門車。（）

4、裝有汽油的車輛，禁止手推調(diào)車。（）

5、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定；裝載活動(dòng)物的車輛必須停放在固定線路上。（）

6、調(diào)車作業(yè)轉(zhuǎn)場11輛及以上必須連結(jié)部分軟管。（）

7、警沖標(biāo)屬于線路標(biāo)志。（）

8、岔線調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的變更，由調(diào)車指揮人口頭向司機(jī)轉(zhuǎn)達(dá)。（）

9、車站劃分車場時(shí)，每個(gè)車場的道岔應(yīng)該單獨(dú)編號，一個(gè)車站不準(zhǔn)有相同的編號。（）

10、集中聯(lián)鎖設(shè)備應(yīng)保證當(dāng)進(jìn)路建立后，該進(jìn)路上的道岔不可能轉(zhuǎn)換。（）

11、單線自動(dòng)閉塞區(qū)間，須有停止基本閉塞法的調(diào)度命令，方辦理出戰(zhàn)調(diào)車。（）

12、禁溜線不是盡頭式線路。（）

13、道岔開通直股的位置，即為道岔定位。（）

14、使用鐵鞋制動(dòng)時(shí)，鞋尖與軌面不密貼應(yīng)慎用。（）

15、連掛車輛時(shí)，如遇鉤位不正或鉤銷不良時(shí)，必須減速或停車調(diào)整后，再進(jìn)行連掛。（）

三、問答題（每題10分）

1、摘結(jié)軟管，調(diào)整鉤位應(yīng)注意什么？

2、越出站界調(diào)車的規(guī)定是什么？

3、天氣惡劣難以辨認(rèn)信號時(shí)的調(diào)車作業(yè)辦法是哪些？

第二篇：調(diào)車員考試題

調(diào)車員考試題

一、填空題（15分）

1、調(diào)車工作是一項(xiàng)艱苦的露天作業(yè)，調(diào)車人員是隨著機(jī)車車輛移動(dòng)而進(jìn)行連續(xù)作業(yè)，因此要求調(diào)車人員在班前應(yīng)＿＿＿＿，＿＿＿＿；當(dāng)班時(shí)應(yīng)堅(jiān)守崗位，集中精力，相互關(guān)心，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，遵守勞動(dòng)紀(jì)律，加強(qiáng)責(zé)任心，不＿＿＿＿＿，不做＿＿＿＿＿＿＿＿；

2、在橫越線路時(shí)，必須執(zhí)行“＿＿＿＿、＿＿＿＿，＿＿＿＿、＿＿＿＿”的制度，認(rèn)真瞭望，注意機(jī)車車輛動(dòng)態(tài)，嚴(yán)禁在行動(dòng)的機(jī)車、車輛前面＿＿＿＿＿＿；在必須橫越車列時(shí)，應(yīng)確認(rèn)機(jī)車、車輛無移動(dòng)的可能，并選擇易于上、下的車輛或者離車輛車鉤三米以外通過，嚴(yán)禁鉆車底，此時(shí)應(yīng)特別注意＿＿＿＿＿＿；

3、鐵路信號分為：＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿；

4、調(diào)車人員作業(yè)前應(yīng)對手持機(jī)進(jìn)行認(rèn)真＿＿＿＿＿＿，作業(yè)中做到準(zhǔn)確使用，妥善保管，禁止他人動(dòng)用；

5、調(diào)車人員不得站立在＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿的地點(diǎn)顯示信號；

6、接到作業(yè)計(jì)劃后，應(yīng)根據(jù)具體情況和調(diào)度交待的安全注意事項(xiàng)及時(shí)向乘務(wù)人員詳細(xì)＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿，并嚴(yán)格遵守變更作業(yè)計(jì)劃的有關(guān)規(guī)定。

二、選擇題（10分）

1、調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確的掌握速度，接近被連掛的車輛時(shí)，不準(zhǔn)超過（）公里/小時(shí)。

A、3B、5C、7D、102、（）工作必須堅(jiān)持集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、逐級負(fù)責(zé)的原則。

A、調(diào)車B、車號C、行車D、扳道

3、調(diào)車作業(yè)規(guī)定計(jì)劃不清（）。

Ａ、重新下達(dá) Ｂ、不準(zhǔn)動(dòng)車不準(zhǔn)作業(yè) Ｃ、請求調(diào)度 Ｄ、按信號動(dòng)車

4、推進(jìn)運(yùn)行速度不得超過（）。

A、20公里/小時(shí)B、15公里/小時(shí)C、10公里/小時(shí)D、25公里/小時(shí)

5、兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動(dòng)為（）。

A、加速信號B、調(diào)車信號C、推進(jìn)信號D、停車信號

三、判斷題（20分）

1、認(rèn)真確認(rèn)調(diào)車作業(yè)進(jìn)路，信號確認(rèn)必須執(zhí)行由遠(yuǎn)到近、逐個(gè)確認(rèn)。()

2、如在曲線采取止輪措施時(shí)，止輪器應(yīng)按在曲線外側(cè)輪下。()

3、廠房處無信號設(shè)備時(shí)，應(yīng)鳴笛后，方可進(jìn)入。（）

4、傳達(dá)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃時(shí)必須停車傳達(dá)。（）

5、列車及機(jī)車車輛必須停在道岔內(nèi)方。（）

6、在曲線連掛車輛時(shí)，兩車鉤應(yīng)盡量在全開位置，以加大車鉤的接觸面積。（）

7、顯示車輛距離信號沒有得到司機(jī)鳴笛回示應(yīng)立即顯示停車信號。（）

8、調(diào)車作業(yè)運(yùn)行時(shí)可以跨越車輛作業(yè)。()

9、調(diào)車信號機(jī)顯示藍(lán)色燈光，我們說它是停車信號也是允許信號。()

10、在無人管理的手扳道岔前必須一度停車確認(rèn)。（）

四、簡答題（20分）

1、推進(jìn)車輛時(shí)，為什么要先試?yán)浚?分）

2、簡單敘述手扳道岔的操作標(biāo)準(zhǔn).（8分）

3、曲線上掛車時(shí)應(yīng)注意什么？（7分）

五、默寫調(diào)車作業(yè)員操作規(guī)程（10分）

六、畫出寧鋼鐵路平面示意圖（25分）

答案

1、充分休息、保證睡眠，不得飲酒；臆測行車，與本崗工作無關(guān)的事；

2、一站、二看，三確認(rèn)、四通過，搶越線路；鄰線機(jī)車、車輛動(dòng)態(tài)

3、視覺信號、聽覺信號；

4、核對，測試；

5、道心或妨礙鄰線機(jī)車走行

6、傳達(dá)、交待清楚

二、1、A2、C3、B4、C5、D

三、1、×由近到遠(yuǎn)

2、× 內(nèi)側(cè)

3、×應(yīng)在廠房外一度停車，確認(rèn)廠房內(nèi)線路無障

礙物時(shí)無危及行車安全的然后鳴笛，方可進(jìn)入。

4、√

5、× 警沖標(biāo)

6、√

7、√

8、× 機(jī)車車輛運(yùn)行中禁止跨越車輛

9、× 表示不允許通過該架信號機(jī)調(diào)車 10√

四、1、試?yán)菣z查車鉤連接狀態(tài)的有效措施，為防止因鉤沒有連掛好在推進(jìn)車輛引起的車輛溜走，而造成事故的發(fā)生，故規(guī)定先試?yán)?/p>

2、手扳道岔時(shí)，采取“抽、握、抬、轉(zhuǎn)、按、插”的方法。首先抽出插銷（如有加鎖先開鎖），再握住握柄，將握柄抬高到轉(zhuǎn)動(dòng)的位置，然后轉(zhuǎn)向所需的位置，按下握柄（確認(rèn)握柄落槽），插上插鎖，最后再加掛鎖。嚴(yán)格執(zhí)行“一看、二扳、三確認(rèn)、四顯示（呼喚）”和“眼看、手指、口呼”制度。一看：看道岔狀態(tài)是否良好，看鄰線機(jī)車車輛是否越過警沖標(biāo)，看機(jī)車車輛是否越過聯(lián)動(dòng)道岔；看道岔開通位置。二扳：將道岔握柄扳至所需位置，并執(zhí)行“四不扳”規(guī)定。（1、計(jì)劃不清不扳

2、機(jī)車車輛未過警沖標(biāo)不扳

3、溜放距離不夠不扳

4、未過聯(lián)動(dòng)道岔不扳）三確認(rèn)：表示器正確（閉止塊落槽），確認(rèn)尖軌和基本軌密貼，確認(rèn)進(jìn)路有關(guān)道岔開通位置正確。四顯示：確認(rèn)進(jìn)路無誤后，眼看、手指進(jìn)路，口呼“X道開通”，然后執(zhí)行要道還道制度。

3、曲線上掛車時(shí)，應(yīng)調(diào)整好鉤位，將兩鉤頭向曲線內(nèi)側(cè)扳動(dòng)，使兩車鉤縱中心水平線相接近，并將兩鉤舌各開7分以上，以加大兩鉤接觸面，降低連掛速度，做好防止溜逸準(zhǔn)備。調(diào)整鉤位時(shí)，必須在停車狀態(tài)下進(jìn)行，并要以停車信號防護(hù)，調(diào)車人員站立位置要適當(dāng)，信號顯示要及時(shí)。

五、1.參加班前會，認(rèn)真聽取本班安全注意事項(xiàng)及作業(yè)重點(diǎn)。

2.接班后應(yīng)認(rèn)真檢查工具是否齊全、完好。

3.接到作業(yè)計(jì)劃后，應(yīng)根據(jù)具體情況和調(diào)度交待的安全注意事項(xiàng)及時(shí)向乘務(wù)人員詳細(xì)傳達(dá)、交待清楚，并嚴(yán)格遵守變更作業(yè)計(jì)劃的有關(guān)規(guī)定。

4.認(rèn)真確認(rèn)調(diào)車作業(yè)進(jìn)路，信號確認(rèn)必須執(zhí)行由近到遠(yuǎn)、逐個(gè)確認(rèn)；信號設(shè)備發(fā)生故障時(shí)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行要道還道制度,并確認(rèn)道岔位置開通正確。

5.選擇適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)顯示信號，不得站在道心或妨礙鄰線作業(yè)的地點(diǎn)。

6.鐵水車列的取送規(guī)定：

6.1.取車規(guī)定：

——機(jī)車進(jìn)入廠房及取車前必須一度停車，確認(rèn)裝或倒鐵水確已停止。

——檢查線路及其兩旁無障礙物或影響調(diào)車作業(yè)的行為已停止。

——檢查罐體恢復(fù)正位，電源插頭撤除。

——撤去止輪措施。

——確認(rèn)無誤后，方準(zhǔn)以時(shí)速低于3公里/小時(shí)速度連掛。

2.送車規(guī)定：

——進(jìn)入廠房前必須一度停車，有防護(hù)欄桿的要確認(rèn)防護(hù)欄桿已升起。

——檢查線路及其兩旁無障礙物或影響調(diào)車作業(yè)的行為已停止。

——對準(zhǔn)貨位，按要求做好止輪措施（高爐下使用3只木鞋）。

——確認(rèn)無誤后，方可提鉤。

7.連掛作業(yè)規(guī)定：

——正確、及時(shí)地顯示“連掛”信號、“五、三、一”（一車為11米）車距離信號。沒有機(jī)車鳴笛聲回示，應(yīng)立即顯示停車信號；

——嚴(yán)格執(zhí)行距被連掛車5米處一度停車制度，充分檢查線路、罐體及其周圍環(huán)境后，再連掛，速度不得超過3公里/小時(shí)；

——接近連掛車輛、對位作業(yè)時(shí)，必須再用口語聯(lián)系“五、三、一米”的提示。

8.顯示“推進(jìn)”及“牽引”信令前，要與司機(jī)做好雙人以上信號確認(rèn)，并必須先用口語聯(lián)系，標(biāo)準(zhǔn)口語是：“信號好了，推進(jìn)（牽引）”。

.9.推送作業(yè)前必須進(jìn)行試?yán)_認(rèn)連掛狀態(tài)正確無誤后方可指揮推送作業(yè)，調(diào)車員必須站在車列前方瞭望，及時(shí)顯示信號。

10.啟用平面無線電調(diào)車作業(yè)前必須試機(jī)，車載臺、手持機(jī)發(fā)生故障，應(yīng)停止作業(yè)，及時(shí)聯(lián)系調(diào)度。

11.嚴(yán)格執(zhí)行“停上停下”制度，在車上時(shí)，要站穩(wěn)抓牢。

12.進(jìn)入車下作業(yè)時(shí)，必須先打防護(hù)信號，并與司機(jī)口語聯(lián)系清楚。

13.嚴(yán)禁通過高爐出鐵口下或倒罐站受鐵坑兩側(cè)路段。

14.魚雷罐加渣鐵作業(yè)時(shí)，應(yīng)遠(yuǎn)離罐口。

15.進(jìn)入爐下作業(yè)，必須隨身攜帶煤氣報(bào)警儀，并落實(shí)好安全防范措施。

16.通過有人管理道口時(shí)，應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行要道還道制度，通過無人管理道口前必須鳴笛，控制好車速，確認(rèn)道口安全后通過。

第三篇：調(diào)車員試題A

萬南車站2012年二季度（調(diào)車組）業(yè)務(wù)考試200分A卷姓名成績閱卷人

一、填空題（每題1分, 共10分）

1、鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線及。

2、特別用途線是指_。

3、直線軌距標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為_mm。

4、軌距是鋼軌頭部踏面下_范圍內(nèi)兩股鋼軌作用邊之間的最小距離。

5、車輛按用途分為客車、貨車及。

6、裝載危險(xiǎn)、易燃等貨物的車輛編入列車的隔離限制，執(zhí)行鐵道部_規(guī)定。

7、列車中的機(jī)車和車輛的___，均應(yīng)加入全列車的制動(dòng)系統(tǒng)。

8、信號裝置一般分為信號機(jī)和兩類。

9、警沖標(biāo)是標(biāo)志。

10、在技術(shù)站中轉(zhuǎn)列車中未摘下的運(yùn)用貨車以及保留列車上的運(yùn)用貨車統(tǒng)稱為_。

二、選擇題（每題1分，共計(jì)10分）

1、調(diào)車人員對站內(nèi)停留車輛的防溜措施，接班時(shí)檢查確認(rèn)，并實(shí)行()交接。(A)重點(diǎn)(B)現(xiàn)場(C)對口(D)認(rèn)真

2、一件貨物裝車后，在()線路上停留時(shí)，貨物的高度和寬度有任何部位超過機(jī)車車輛限界或特定區(qū)段裝載限界者，均為超限貨物。(A)貨物(B)到發(fā)(C)平直(D)坡度

3、超限貨物上部超限，由軌面高度超過()有任何部位超限者，按其超限程度劃分為一、二級和超級。

(A)3400mm(B)3500mm(C)3600mm(D)3700mm4、在電氣化區(qū)段調(diào)車作業(yè)時(shí)，為保證調(diào)車人員安全，作業(yè)人員應(yīng)與接觸網(wǎng)帶電部分保持()安全距離。

(A)1.5m(B)2m(C)2.5m(D)1m5、有裝卸作業(yè)的線路，停留車輛位置距離警沖標(biāo)不足20m時(shí)，防護(hù)信號應(yīng)該設(shè)在與()相齊處。

(A)停留車輛(B)警沖標(biāo)(C)出站信號機(jī)(D)道岔

6、裝卸防護(hù)信號除()作業(yè)工組外，其它人員無權(quán)撤除。

(A)裝卸(B)調(diào)車(C)貨運(yùn)(D)接發(fā)列車

7、調(diào)動(dòng)正在裝卸作業(yè)的車輛，必須事先通知監(jiān)裝卸貨運(yùn)員停止作業(yè)，整理好車內(nèi)貨物防止倒塌，棚車關(guān)好車窗，人員全部離開作業(yè)車，()防護(hù)信號后方可進(jìn)行。(A)設(shè)置(B)撤除(C)看護(hù)(D)顯示

8、電氣化區(qū)段技術(shù)站()采用蒸汽機(jī)車作為調(diào)車機(jī)車。(A)應(yīng)該(B)不宜(C)不許(D)盡量

9、在未掛接觸網(wǎng)的線路，需由()擔(dān)當(dāng)調(diào)車作業(yè)時(shí)，可采用”長桿釣魚”的調(diào)車作業(yè)方法。

(A)蒸汽機(jī)車(B)內(nèi)燃機(jī)車(C)電力機(jī)車(D)軌道車

10、電力機(jī)車擔(dān)當(dāng)救援在無網(wǎng)及無電區(qū)掛取事故車輛時(shí)，應(yīng)采用()法。

(A)長桿釣魚(B)前推后拉(C)推送(D)牽引

三、判斷題（每題1分，共計(jì)10分）

1、調(diào)車作業(yè)時(shí)，調(diào)車人員必須正確及時(shí)地顯示信號；機(jī)車乘務(wù)人員要認(rèn)真確認(rèn)信號，并回示。（）

2、軌道起重機(jī)禁止溜放。（）

3、禁止溜放乘坐旅客的車輛。（）

4、無人看守道口的線路上禁止溜放作業(yè)。（）

5、停有正在裝卸作業(yè)車輛的線路上禁止溜放作業(yè)。（）

6、有條件的車站可以采用牽引溜放法調(diào)車。（）

7、調(diào)車組不足3人時(shí)，禁止溜放作業(yè)。（）

8、接發(fā)旅客列車時(shí)，能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的線路沒有隔開設(shè)備或脫軌器，不準(zhǔn)調(diào)車（）

9、客車、動(dòng)車組及D17、D19g型落下孔車禁止通過駝峰。（）

10、一批作業(yè)不超過三鉤時(shí)，可用口頭方式布置。（）

四、簡答題（每題6分，共計(jì)30分）

1、布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃應(yīng)遵守哪些規(guī)定？

2、調(diào)車作業(yè)如何檢查線路（國標(biāo)）？

3、調(diào)車信號機(jī)顯示意義是什么？

4、制動(dòng)梁下拉桿脫落的主要外觀現(xiàn)象有哪些？

5、曲線上掛車時(shí)應(yīng)注意什么？

五、綜合題（共10分）

在超過2.5‰坡度的線路上調(diào)車時(shí)的安全事項(xiàng)？

六、安全題（共10分）

為保證人身安全，在設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上作業(yè)有何要求？

七、實(shí)作題（每題10分，共計(jì)20分）

1、《調(diào)標(biāo)》對準(zhǔn)備調(diào)車進(jìn)路是如何規(guī)定的？

2、《調(diào)標(biāo)》解體作業(yè)車列牽出時(shí)連接員應(yīng)核對確認(rèn)哪些事項(xiàng)？

光——不準(zhǔn)越過該信號機(jī)調(diào)車。不辦理閉塞的站內(nèi)岔線，在岔線入口處設(shè)置的調(diào)車信號機(jī)，可用紅色燈光代替藍(lán)色燈光

4、制動(dòng)梁下拉桿脫落的主要外觀現(xiàn)象有哪些？

答：調(diào)動(dòng)梁和下拉桿脫落，除列檢人員及接發(fā)列車人員發(fā)現(xiàn)外，還可通過列車經(jīng)過后在道口、軌枕上刮過的痕跡，刮壞道岔以及制動(dòng)梁或下拉桿在地面、軌面拖拉的響聲、碰撞的火花來判斷。

5、曲線上掛車時(shí)應(yīng)注意什么？

答：在曲線上掛車時(shí)，應(yīng)調(diào)整好鉤位，將兩鉤頭向曲線內(nèi)側(cè)扳動(dòng)，使兩車鉤縱中心線相接近，并將兩鉤舌各開六七成，以加大兩鉤接觸面；降低連掛速度，做好防止溜逸的準(zhǔn)備；調(diào)整鉤位時(shí)，必須在停車狀態(tài)下進(jìn)行，并應(yīng)發(fā)出停車信令，鎖閉停車信號或以手信號防護(hù)。

答案：

一、填空題

1、特別用途線

2、安全線和避難線3、1435 4、16mm

5、種用途車

6、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)章

7、信號表示器

8、自動(dòng)制動(dòng)機(jī)

9、信號

10、無調(diào)中轉(zhuǎn)車

二、選擇題

1、C

2、C

3、C

4、B

5、B

6、A

7、B

8、B

9、C

10、A

三、判斷題

1、√

2、√

3、√

4、√

5、√

6、×

7、√

8、×

9、×

10、×

四、簡答題

1布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃應(yīng)遵守哪些規(guī)定？

答案：調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)正確及時(shí)地編制、布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃。布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，應(yīng)使用調(diào)車作業(yè)通知單。使用無線調(diào)車燈顯設(shè)備的車站，調(diào)車作業(yè)計(jì)劃布置方法，由鐵路局規(guī)定。中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車，應(yīng)使用附有示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單。

2、調(diào)車作業(yè)如何檢查線路（國標(biāo)）？

答案：檢查線路上有無障礙物，防護(hù)信號是否撤除，大門開啟狀態(tài)，調(diào)車組扳動(dòng)的道岔是否良好，貨物堆放有無倒塌可能，線路兩旁對方貨物距鋼軌頭部外側(cè)不得少于1.5m，站臺上堆放貨物距站臺邊緣不得少于1m。不足上述規(guī)定距離時(shí)不得進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。

3、調(diào)車信號機(jī)顯示意義是什么？

答案：（1）一個(gè)月白色燈光——準(zhǔn)許越過該信號機(jī)調(diào)車。（2）一個(gè)月白色閃光燈光——裝有平面溜放調(diào)車區(qū)集中聯(lián)鎖設(shè)備時(shí)，準(zhǔn)許溜放調(diào)車。（3）一個(gè)藍(lán)色燈

五、綜合題（共10分）

答案：調(diào)車作業(yè)摘車時(shí)，必須停妥，采取好防溜措施，方可摘開車鉤；掛車時(shí)，沒有連掛妥當(dāng)，不得撤除防溜措施。

轉(zhuǎn)場或在超過2.5‰坡度的線路上（駝峰作業(yè)除外）調(diào)車時(shí)，10輛及以下是否需要連結(jié)軟管及連結(jié)軟管的數(shù)量，11輛及以上必須連結(jié)軟管的數(shù)量，由車站和機(jī)務(wù)段根據(jù)具體情況共同確定，并納入《站細(xì)》。

六、安全題（共10分）

為保證人身安全，在設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上作業(yè)有何要求？

答案：為保證人身安全，除專業(yè)人員執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外，其他人員（包括所攜帶的物件）與牽引供電設(shè)備帶電部分的距離，不得小于2 000 mm。

在設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上，嚴(yán)禁攀登車頂及在車輛裝載的貨物之上作業(yè)；如確需作業(yè)時(shí)，須在指定的線路上，將接觸網(wǎng)停電接地后，方準(zhǔn)進(jìn)行。

八、實(shí)作題（每題10分，共計(jì)20分）

1、《調(diào)標(biāo)》對準(zhǔn)備調(diào)車進(jìn)路是如何規(guī)定的？

在扳動(dòng)道岔、操縱調(diào)車信號時(shí)，要執(zhí)行“一看、二扳（按）、三確認(rèn)四顯示制度。扳動(dòng)道岔準(zhǔn)備調(diào)車進(jìn)路時(shí)，先確認(rèn)道岔開通位置，再扳向所需位置，確認(rèn)閉止塊（鎖閉塊）落槽、道岔表示器及手柄正確（彈簧道岔確認(rèn)手柄落實(shí)）后，確認(rèn)分管區(qū)域內(nèi)調(diào)車進(jìn)路上的道岔開通位置正確后，執(zhí)行要道還道制度。

2、《調(diào)標(biāo)》解體作業(yè)車列牽出時(shí)連接員應(yīng)核對確認(rèn)哪些事項(xiàng)？

連接員在車列牽出時(shí)，按計(jì)劃查對車數(shù)、核對提鉤處制動(dòng)軟管摘開、無抱閘車及牽出車列最后一輛車號正確。遇特殊情況，連接員不能確認(rèn)牽出車列最后一輛車號時(shí)，由調(diào)車長負(fù)責(zé)確認(rèn)。

第四篇：調(diào)車員1

調(diào)車員

1． 參加班前會，認(rèn)真聽取有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及大班長有關(guān)指示精神和安全注意事項(xiàng)，嚴(yán)格，正確，及時(shí)地完成調(diào)車工作任務(wù)。

2． 按《行規(guī)》《站細(xì)》及調(diào)車工作的有關(guān)規(guī)定作業(yè)，正確，及時(shí)，安全地完成站調(diào)或值班

員下達(dá)的調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，發(fā)現(xiàn)計(jì)劃有清或異常情況及時(shí)向該站站調(diào)或值班員匯報(bào)。

3． 作為列車車長，負(fù)責(zé)處理列車在運(yùn)行過程中發(fā)生的各類事情和調(diào)車作業(yè)的人身和行車安

全，及時(shí)確認(rèn)進(jìn)路，注意線路，道岔，車輛及建筑侵限情況，嚴(yán)格執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度，督促連接員搞好本職工作，特別注意邊接員的人身安全。

4． 正確，及時(shí)地顯示信號，指揮機(jī)車作業(yè)。

5． 交接班時(shí)，應(yīng)及時(shí)將對講機(jī)的故障情況及安全隱患向大班長匯報(bào)。

6． 發(fā)生事故后，立即向車站值班員及有關(guān)單位詳細(xì)匯報(bào)事故情況。

7． 親自或指派連接員提前排風(fēng)，摘管，接風(fēng)管，核對計(jì)劃，確認(rèn)進(jìn)路，檢查線路，道岔，停留車位置及防溜措施。

8． 向裝卸線取送車前，檢查線路清道情況，車輛完好情況貨物裝載情況。

9． 掛運(yùn)鐵水車輛前仔細(xì)檢查車列安全狀況，車鉤狀況，鐵水罐與車架結(jié)構(gòu)狀況。

10． 對停留車輛按規(guī)定采取防溜措施。

連接員

1． 按時(shí)參加班前會，認(rèn)真聽取有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及大班長的指示精神和安全注意事項(xiàng)，熟悉《行規(guī)》

《站細(xì)》及調(diào)車工作的有關(guān)規(guī)定，并嚴(yán)格遵照執(zhí)行。

2． 正確，及時(shí)，安全地完成站調(diào)或值班員下達(dá)的調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，發(fā)現(xiàn)計(jì)劃錯(cuò)誤或工作中碰

到異常情況應(yīng)及時(shí)向站調(diào)或值班員匯報(bào)

3． 加強(qiáng)聯(lián)系，當(dāng)好調(diào)車員的助手，具體負(fù)責(zé)提前排風(fēng)，摘管，接風(fēng)管，核對計(jì)劃，確認(rèn)進(jìn)

路，檢查線路，道岔，停留車位置及防溜措施等工作

4． 服從調(diào)車員的指揮，配合調(diào)車員及時(shí)完成調(diào)車工作任務(wù)

5． 負(fù)責(zé)無人管理道岔及S1道止輪器的扳動(dòng)工作，作業(yè)完成后，及時(shí)恢復(fù)定位

6． 交班時(shí)，應(yīng)及時(shí)將對講機(jī)的故障情況及安全隱患向大班長匯報(bào)。

7． 發(fā)生事故后，要服從調(diào)車員的安排，積極參加求援及相關(guān)工作。

8． 向裝卸線取送車前，檢查線路清道情況，車輛完好情況貨物裝載情況。

9． 掛運(yùn)鐵水車輛前仔細(xì)檢查車列安全狀況，車鉤狀況，鐵水罐與車架結(jié)構(gòu)狀況。

10． 對停留車輛按規(guī)定采取防溜措施。

安全注意事項(xiàng)通則

1)接班前充分休息，保證工作時(shí)精力充沛，班前和班中嚴(yán)禁飲酒，上崗必須按規(guī)定穿戴好

勞保用品和攜帶必需的器具和工具，配戴好執(zhí)勤標(biāo)志

2)提前15分鐘到崗交接班，交班前必須做到當(dāng)面交接，并詳細(xì)，準(zhǔn)確，完整地了解現(xiàn)場

作業(yè)情況，設(shè)備狀況，安全注意事項(xiàng)和抄記公司，部，段下達(dá)的有關(guān)指示，計(jì)劃，命令等并遵照執(zhí)行

3)上崗前要詳細(xì)檢查工具，設(shè)備和安全狀況，不是本崗位人員不準(zhǔn)觸動(dòng)或開關(guān)機(jī)電設(shè)備和

各種風(fēng)，水，汽閥門等，對各種電器設(shè)備未經(jīng)安全確認(rèn)，嚴(yán)禁觸摸，機(jī)械，電器設(shè)備在動(dòng)轉(zhuǎn)時(shí)，禁止清掃衛(wèi)生，跨越行走和處理故障

4)要認(rèn)真執(zhí)行工作牌，工作票等確認(rèn)制，不準(zhǔn)在吊物下面通過和停留，上高空作業(yè)要系好

安全帶，掛好安全網(wǎng)，不準(zhǔn)向下拋物，機(jī)械設(shè)備和傳動(dòng)區(qū)域必須安全防護(hù)裝置，電氣設(shè)備和線路必須絕緣良好，安裝臨時(shí)線路要經(jīng)過審批

5)嚴(yán)格遵守四項(xiàng)動(dòng)火制度，搬運(yùn)各種氣瓶時(shí)要輕拿輕放，不準(zhǔn)碰撞，不準(zhǔn)在烈日下暴曬，不準(zhǔn)在有毒有害氣體區(qū)域內(nèi)停留，休息等和在易燃易爆處吸煙或使用火種

6)采用新工藝，新設(shè)備，新材料和大修改造后的設(shè)備，投產(chǎn)前須由設(shè)備科組織，由主管技

術(shù)人員對本崗位的人員進(jìn)行技術(shù)交底，詳細(xì)講解完全注意事項(xiàng)，并建立安全技術(shù)操作規(guī)程

7)在鐵路行走時(shí)，禁止走道心，枕木頭和鋼軌頭部，并注意警沖標(biāo)排水溝和信號機(jī)等障礙

物

8)橫過鐵路時(shí)，應(yīng)做到“一停，二看，三呼喊，四通過”嚴(yán)禁搶道

9)橫過有機(jī)車車輛停留線時(shí)，嚴(yán)禁鉆車底，應(yīng)確認(rèn)機(jī)車車輛無移動(dòng)可能后，方可從車列的兩端較遠(yuǎn)處通過，或從制動(dòng)臺和車鉤上端通過，并注意不要打開車鉤

10)禁止鉆車底，或從車底下遞送工具等，非調(diào)車作業(yè)人員嚴(yán)禁爬乘正在運(yùn)行的機(jī)車車輛或

從運(yùn)行中的機(jī)車車輛上跳下

11)禁止在線路上坐臥，休息，在車輛下機(jī)遮陰避雨

12)上班禁止穿高跟鞋，涼鞋，拖鞋，釘子鞋，短褲，背心，打

第五篇：調(diào)車員作業(yè)指導(dǎo)書

山西中南部鐵路通道ZNTJ-18標(biāo)鋪架工程

調(diào)車員作業(yè)指導(dǎo)書

編 制 :

審 核 : 審 批 :

中鐵十六局集團(tuán)有限公司

山西中南部鐵路通道ZNTJ-18標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二分部

二〇一二年十月二十九日

目 錄

一、目的.................................................1

二、適用范圍.............................................1

三、作業(yè)內(nèi)容.............................................1

（一）班前準(zhǔn)備........................................1

（二）調(diào)車作業(yè)........................................1 1．調(diào)車作業(yè)基本要求................................2 2．調(diào)車作業(yè)基本規(guī)定................................2 3．連結(jié)制動(dòng)軟管安全措施............................2 4．調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)與指揮..................................3 5．調(diào)車作業(yè)的聯(lián)系、確認(rèn)、檢查......................4 6．機(jī)車車輛停留及防溜..............................6 7．手信號顯示......................................7 8．摘結(jié)制動(dòng)軟管、調(diào)整鉤位時(shí)應(yīng)注意事項(xiàng)..............8

調(diào)車員作業(yè)指導(dǎo)書

調(diào)車員作業(yè)指導(dǎo)書

一、目的

規(guī)范調(diào)車員現(xiàn)場作業(yè)，正確顯示調(diào)車信號，嚴(yán)格控制機(jī)車車輛運(yùn)行速度，依據(jù)現(xiàn)場鋪架要求，及時(shí)編組列車，確保車站調(diào)車作業(yè)和列車區(qū)間運(yùn)行安全。

二、適用范圍

本作業(yè)指導(dǎo)書適用于山西中南部鐵路通道ZNTJ-18標(biāo)DK950+350~DK1076+000（含鋪架基地）所有鋪架運(yùn)輸作業(yè)。

三、作業(yè)內(nèi)容

（一）班前準(zhǔn)備

1．調(diào)車員接班時(shí)要保證精神飽滿，精力充沛。按時(shí)參加接班點(diǎn)名會，聽取值班員或調(diào)車長傳達(dá)指示、工作重點(diǎn)、注意事項(xiàng)等。

2．對口接班、聽取上班調(diào)車組人員對停留車輛、防溜措施及注意事項(xiàng)等情況的交代說明；組織本調(diào)車組人員做好安全預(yù)想工作，根據(jù)實(shí)際情況，找出安全工作的薄弱環(huán)節(jié)，制訂措施并加以落實(shí)。

3．調(diào)車長應(yīng)組織本調(diào)車組人員分工包線檢查站場停留車輛及防溜措施、關(guān)門車等，做到心中有數(shù)。

（二）調(diào)車作業(yè)

中南通道鋪架運(yùn)輸中，在鋪架基地或車站的調(diào)車工作，應(yīng)按照各種工程列車的編組要求和調(diào)車作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行，凡參加調(diào)車作業(yè)的人員應(yīng)做到。

調(diào)車員作業(yè)指導(dǎo)書

1．調(diào)車作業(yè)基本要求

⑴ 在鋪架基地及時(shí)編組、解體列車，安全、高效地完成調(diào)車作業(yè)，保證鋪架現(xiàn)場正常需求。

⑵ 根據(jù)鋪架基地調(diào)度安排，及時(shí)進(jìn)入磁窯車站取送工程路料車列。

⑶ 充分利用本務(wù)機(jī)車和鋪架基地及所開通車站的線路設(shè)備，采用高效的工作方法，用最少的時(shí)間完成調(diào)車任務(wù)。

⑷ 認(rèn)真執(zhí)行調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，保證調(diào)車有關(guān)人員的人身安全及行車安全。

2．調(diào)車作業(yè)基本規(guī)定

⑴ 在車站或鋪架基地調(diào)車作業(yè)時(shí)，車站值班員要按照調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，組織扳道員及時(shí)準(zhǔn)備調(diào)車進(jìn)路，并隨時(shí)掌握作業(yè)狀況。

⑵ 禁止調(diào)車人員不在司機(jī)的一側(cè)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)，不在司機(jī)一側(cè)調(diào)車時(shí)須事先向司機(jī)及有關(guān)人員傳達(dá)清楚。

⑶ 人工扳動(dòng)道岔應(yīng)加掛鎖，在一次調(diào)車作業(yè)中，道岔每扳動(dòng)一次后均應(yīng)插上握柄插銷。對于可動(dòng)心軌道岔，無論是對向還是順向道岔，均應(yīng)對密貼尖軌、斥離尖軌和可動(dòng)心軌加鎖。3．連結(jié)制動(dòng)軟管安全措施

⑴ 在鋪架基地編成的工程列車進(jìn)行轉(zhuǎn)線作業(yè)時(shí)，針對裝載長鋼軌、軌排和橋梁等跨裝路料的具體特性，必須連結(jié)所有車輛的制動(dòng)軟管后方可作業(yè)。

⑵ 在區(qū)間鋪架施工時(shí)，所有工程車列均采用推進(jìn)運(yùn)行方式，在調(diào)車員作業(yè)指導(dǎo)書

推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，必須進(jìn)行整列試?yán)瓦B結(jié)全部軟管。使用手信號調(diào)車，須在車列前端安裝簡易緊急制動(dòng)閥。4．調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)與指揮

⑴ 鋪架基地和寧陽東站的調(diào)車作業(yè)由同一個(gè)值班員領(lǐng)導(dǎo)，天寶車站和萊蕪車站的調(diào)車作業(yè)由本站值班員領(lǐng)導(dǎo)，鋪架現(xiàn)場的調(diào)車作業(yè)由隨車調(diào)車長領(lǐng)導(dǎo)，磁窯站內(nèi)取送車調(diào)車作業(yè)由磁窯站車站值班員一領(lǐng)導(dǎo)。

⑵ 鋪架基地和寧陽東站的調(diào)車作業(yè)由當(dāng)班調(diào)車長統(tǒng)一指揮，鋪架現(xiàn)場的調(diào)車作業(yè)由調(diào)車長統(tǒng)一指揮，磁窯站內(nèi)取送車調(diào)車作業(yè)由駐站聯(lián)絡(luò)員指揮。

⑶ 調(diào)車長的職責(zé)

①組織調(diào)車人員正確及時(shí)地完成調(diào)車任務(wù)；

②正確及時(shí)地顯示信號（發(fā)出指令），指揮調(diào)車機(jī)車的行動(dòng)； ③負(fù)責(zé)調(diào)車人員的人身安全和行車安全。⑷ 調(diào)車機(jī)車司機(jī)職責(zé)

①組織機(jī)車乘務(wù)人員正確及時(shí)地完成調(diào)車任務(wù)；

②在去磁窯站內(nèi)取送車作業(yè)時(shí)，時(shí)刻注意確認(rèn)站內(nèi)的調(diào)車信號機(jī)顯示的信號，不間斷地進(jìn)行瞭望，與磁窯站值班員認(rèn)真執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度，正確及時(shí)地執(zhí)行信號顯示的要求，沒有信號（指令）不準(zhǔn)動(dòng)車，信號（指令）不清立即停車。

③負(fù)責(zé)調(diào)車作業(yè)的安全。⑸ 調(diào)車計(jì)劃

調(diào)車員作業(yè)指導(dǎo)書

①在鋪架基地進(jìn)行解體和編組列車時(shí)，車站值班員要正確及時(shí)地編制、布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，應(yīng)使用調(diào)車作業(yè)通知單。調(diào)車作業(yè)通知單應(yīng)書寫清楚、明了。

②車站值班員必須與調(diào)車指揮人親自交接調(diào)車作業(yè)計(jì)劃。③車站值班員要確認(rèn)參加調(diào)車的相關(guān)人員都已經(jīng)了解調(diào)車作業(yè)計(jì)劃后，方可開始作業(yè)。5．調(diào)車作業(yè)的聯(lián)系、確認(rèn)、檢查

⑴ 調(diào)車進(jìn)路的確認(rèn)

在鋪架基地、中間站、鋪架現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，單獨(dú)的機(jī)車運(yùn)行或牽引車輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由機(jī)車司機(jī)負(fù)責(zé)；推進(jìn)車輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由車列端部的調(diào)車員負(fù)責(zé)確認(rèn)。

⑵ 要道還道制度

①在鋪架基地、天寶車站、寧陽東站調(diào)車作業(yè)時(shí)，調(diào)車組、司機(jī)、與扳道員之間要執(zhí)行要道還道制度。

②調(diào)車組與扳道員之間的要道：調(diào)車作業(yè)開始前的第一次作業(yè)由調(diào)車員向扳道員要道。

③扳道組之間的要道，機(jī)車或車列從里（股道）向外（道岔）運(yùn)行——從里向外逐個(gè)要道，由外向里確認(rèn)還道。

機(jī)車或車列從外（道岔）向里（股道）運(yùn)行時(shí)——從外向里逐個(gè)要道，由外向里確認(rèn)還道。

④單機(jī)走形或機(jī)車牽出時(shí)，由司機(jī)要道；推進(jìn)車輛運(yùn)行時(shí)由調(diào)車組要道，確認(rèn)前方進(jìn)路和最近一個(gè)扳道員的道岔開通信號。

調(diào)車員作業(yè)指導(dǎo)書

⑶ 手信號顯示要求

①調(diào)車作業(yè)時(shí)，調(diào)車人員必須正確及時(shí)地顯示信號，機(jī)車乘務(wù)員必須認(rèn)真確認(rèn)信號，并鳴笛回示。

②推進(jìn)車輛連掛時(shí)，前端調(diào)車員要顯示十（110米）、五（55米）、三車（33米）的距離信號，沒有顯示十、五、三車距離信號，不準(zhǔn)掛車，沒有司機(jī)回示，應(yīng)立即顯示停車信號。

③推送車倆時(shí)，要先進(jìn)行試?yán)＼嚵星安繎?yīng)有人進(jìn)行瞭望，及時(shí)顯示信號。

④鋪架運(yùn)輸調(diào)車作業(yè)當(dāng)中，調(diào)車人員不足2人，不準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。

⑷ 調(diào)車作業(yè)速度規(guī)定

①在鋪架基地及沿途新開車站（上砟整道完畢），機(jī)車在空線上牽引車輛運(yùn)行時(shí)，不準(zhǔn)超過30km／h；在推送車輛運(yùn)行時(shí)，不準(zhǔn)超過15 km／h。

②鋪架現(xiàn)場線路未撥荒道時(shí)限速10 km／h；撥完荒道后限速15 km／h；上砟整道完畢后初期限速20 km／h，運(yùn)行半個(gè)月后限速30 km／h。

③在接近被連掛的車輛時(shí)，不準(zhǔn)超過5 km／h。

④在鋪架基地盡頭線調(diào)車時(shí)，距線路終端應(yīng)有10m的安全距離；遇特殊情況，必須近于10m時(shí)，要嚴(yán)格控制速度。

⑤在下列特殊情況下調(diào)車作業(yè)時(shí)，應(yīng)適當(dāng)降低速度。遇暴風(fēng)雨雪車輛有溜走可能或夜間無照明條件時(shí)；遇受地形地物條件影響，調(diào)車

調(diào)車員作業(yè)指導(dǎo)書

指揮人確定停留車位置有困難時(shí)。

⑸ 摘車與掛車時(shí)防溜規(guī)定

在鋪架運(yùn)輸調(diào)車作業(yè)摘車時(shí)，必須停妥，采取好防溜措施，方可摘開車鉤；掛車時(shí)，沒有連掛妥當(dāng)，不得撤除防溜措施。

⑹ 線路旁邊堆放施工機(jī)具或路料的規(guī)定

線路兩旁堆放施工機(jī)具或路料時(shí)，距離鋼軌頭部外側(cè)不得少于1.5米，車站站臺上堆放時(shí)，距離站臺邊緣不得少于1米。物體應(yīng)堆放穩(wěn)固，防止倒塌。不足規(guī)定距離時(shí)，不得進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。

⑺ 手推調(diào)車規(guī)定

鋪架運(yùn)輸調(diào)車作業(yè)中禁止手推調(diào)車，在平道上確需手推調(diào)車時(shí)，須經(jīng)鋪架運(yùn)輸主管部門批準(zhǔn)。6．機(jī)車車輛停留及防溜

⑴ 列車及機(jī)車車輛必須停在警沖標(biāo)內(nèi)方。在鋪架基地和車站調(diào)車作業(yè)中，車輛臨時(shí)停留在警沖標(biāo)外方時(shí)，一批作業(yè)完了后，應(yīng)及時(shí)送入警沖標(biāo)內(nèi)方。

⑵ 車輛防溜

①在寧陽東站、天寶站等中間站停留車輛時(shí)，無論停留的線路是否有坡道，均應(yīng)連掛在一起，擰緊兩端的人力制動(dòng)機(jī)，并以鐵鞋牢靠固定。

②在區(qū)間或鋪架現(xiàn)場超過2.5‰坡度的線路上停留車輛時(shí)，必須擰緊兩端車輛的人力制動(dòng)機(jī)，并以鐵鞋或止輪器防溜（一面坡的線路，其上坡道一端可不放置）。

調(diào)車員作業(yè)指導(dǎo)書

7．手信號顯示

⑴ 調(diào)車手信號顯示 ①停車信號

晝間——站開的紅色信號旗；夜間——紅色燈光。

晝間無紅色信號旗時(shí)，兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動(dòng)；夜間無紅色燈光時(shí)，用白色燈光上下急劇搖動(dòng)。

②減速信號

晝間——站開的黃色信號旗；夜間——黃色燈光。

晝間無黃色信號旗時(shí)，用綠色信號旗下壓數(shù)次；夜間無黃色燈光時(shí)，用白色或綠色燈光下壓數(shù)次。

③指揮機(jī)車向顯示人方向來的信號

晝間——展開的綠色信號旗在下部左右搖動(dòng)；夜間——綠色燈光在下部左右搖動(dòng)。

④指揮機(jī)車向顯示人方向稍行移動(dòng)的信號

晝間——攏起的紅色信號旗直立平舉，再用展開的綠色信號旗左右搖動(dòng)；夜間——綠色燈光下壓數(shù)次后，再左右小動(dòng)。

⑤指揮機(jī)車向顯示人反方向去的信號

晝間——展開的綠色信號旗上下?lián)u動(dòng)；夜間——綠色燈光上下?lián)u動(dòng)。

⑥指揮機(jī)車向顯示人發(fā)方向稍行移動(dòng)的信號

晝間——攏起的紅色信號旗直立平舉，再用展開的綠色信號旗上下小動(dòng)；夜間——綠色燈光上下小動(dòng)。

調(diào)車員作業(yè)指導(dǎo)書

⑦連結(jié)信號：表示連掛作業(yè)

晝間——兩臂高舉頭上，使攏起的手信號旗桿水平末端相接；夜間——紅、綠色燈光交互顯示數(shù)次。

⑧“十、五、三車”距離信號：表示推進(jìn)車輛的前端距被連掛車輛的距離。

晝間——展開的綠色信號旗單臂平伸；夜間——綠色燈光。在距離停留車十車（約110米）時(shí)連續(xù)下壓三次，五車（約55米）時(shí)連續(xù)下壓兩次，三車（約33米）時(shí)下壓一次。

⑵ 顯示聯(lián)系手信號

①過標(biāo)信號：列車進(jìn)入警沖標(biāo)內(nèi)方，接車人員、扳道員與調(diào)車員顯示的信號。

晝間——攏起的手信號旗作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)；夜間——白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)。

②道岔開通信號：表示進(jìn)路道岔準(zhǔn)備妥當(dāng)。

晝間——攏起的黃色信號旗高舉頭上左右搖動(dòng)，夜間——白色燈光高舉頭上。

③鋪架基地L7道作為機(jī)車檢修線路，在機(jī)車出入L7道進(jìn)路道岔準(zhǔn)備妥當(dāng)后，顯示如下道岔開通信號：

晝間——展開的黃色信號旗高舉頭上左右搖動(dòng)；夜間——黃色燈光高舉頭上左右搖動(dòng)。

8．摘結(jié)制動(dòng)軟管、調(diào)整鉤位時(shí)應(yīng)注意事項(xiàng)

⑴ 摘結(jié)制動(dòng)軟管、調(diào)整鉤位、處理鉤銷等作業(yè)時(shí)，必須等列車、調(diào)車員作業(yè)指導(dǎo)書

車列停妥，并得到調(diào)車指揮人的回示，晝間由調(diào)車指揮人防護(hù)，夜間向調(diào)車指揮人顯示停車信號后，方準(zhǔn)進(jìn)行。

⑵ 調(diào)整鉤位、處理鉤銷時(shí)，不要探身到兩車鉤之間，對平板車及特殊車輛，應(yīng)特別注意端板支架和貨物裝載加固狀態(tài)。

⑶ 摘結(jié)制動(dòng)軟管作業(yè)時(shí)，必須執(zhí)行“一關(guān)前、二關(guān)后、三摘風(fēng)管、四提鉤”的作業(yè)程序，嚴(yán)禁簡化或顛倒作業(yè)程序，確保調(diào)車作業(yè)安全和人身安全。