第一篇：調車員安全生產職責

調車員安全生產職責

1．在車站值班員的領導下，服從命令、聽從指揮、一絲不茍的完成一班調車工作，對調車組安全生產全面負責。

2．熟悉車站行車設備的用途和性能，做好備品保養，使其經常處于良好狀態。

3．當班時嚴格遵守“兩紀”和生產崗位“八不準”，作業中認真執行標準化作業，不準違章蠻干。

4．關聯作業時，要相互控制，彼此監督，做到自控、互控、他控，保證安全生產。

5．負責本崗位備品的齊全完好、擺放整齊，不得丟失損壞，保持衛生整潔良好。

6．按時參加交接班會，如實匯報一班安全生產情況，?對存在的問題，認真進行分析，制定安全措施。安全生產職責

1．在調車長的領導下，對調車作業的安全工作全面負責，?服從命令，聽從指揮，正確及時地完成調車作業計劃。

2．嚴格遵守“兩紀一化”和崗位“八不準”，杜絕違章蠻干。3．關聯作業做到自控、互控、他控，保證安全生產。

4．按時參加交接班會，現場交接做到“五清、五不交”，接班后，對停留車位置、防溜措施、關門車、?限制車、貨物堆放等情況，做到心中有數，交班后對班中存在的問題，如實匯報，認真分析，做好安全措施。5．摘結風管及時迅速，認真進行車輛防溜的安設和撤除，擔當推送列車的前部了望工作。

6．熟悉站內行車設備的性能及有關規章制度，做到“一手精一口清”。

7．負責本崗位設備的完好、齊全、衛生良好、擺放整齊，嚴禁閑雜人員在工作崗位逗留。

第二篇：材料員安全生產職責

材料員安全生產職責

1、負責項目材料采購跟單，掌握庫存數據，優選供應商，協商送貨上門，或聯系材料部貨車配送項目部;

2、及時對供應商的品牌地位、質量價格比、供貨能力等進行詳細的市場調查，實地考察，搜集、評估供應商資料上報，充實合格供應商資料庫;

3、根據項目對材料樣品的要求，詢價、取樣;

4、根據項目經理簽字的材料采購單，對上規模主材及輔材的采購，篩選供應商競價，洽談采購合同，并配合施工進度跟蹤合同的執行，非常規材料須經項目經理確認，方能達成交易;

5、根據項目要求，聯系供應商提供材料質檢證明等必備資料;

6、跟進材料的配送、做好驗收工作;

7、完成上級交辦的其他工作。

材料員安全生產職責21、及時掌握材料市場價格動態，積極開拓材料渠道，確保采購材料具備價格優勢且滿足要求;

2、熟悉各種材料技術性能、標準以及規定;

3、根據項目要求，確保材料供應及時到位;

4、跟蹤工地倉庫材料的出入帳情況，并進行有效管理;

5、配合其他與材料相關的工作;

6、完成上級領導交辦的其他工作。

材料員安全生產職責3

1.負責公司物料庫的日常管理(包括電子物料、產品書籍等)，使物料庫整潔/條理有序，保持樣品庫存充足，及時為項目提供支持;

2.領會項目要求及方案表達意圖，精準地為設計部提供與項目方案效果/成本相匹配的物料供選擇，跟進材料樣板收集、確認等后續事宜;

3.隨時了解行業動態，積極開發新材料，全方位了解各品類物料的特性、工藝、使用方法等信息;

4.更新收集材料資料，組織材料分享培訓會，幫助設計部了解材料性能;

5.負責維護與供應商的日常往來合作關系;

6.物料書和材料樣板(概念材料樣板、施工材料樣板等)制作，有效把控成本;

7.在現場施工圖階段，與材料供應商溝通配合解決與材料有關的問題;

8.負責項目物料的信息存檔、保管工作。

材料員安全生產職責41、熟悉施工工藝編制材料計劃，按計劃組織材料進場。

2、對進場材料質量負責，做好跟蹤服務工作。掌握材料的使用情況。

3、對進入現場材料應分門別類堆放，根據材料性質采取有效防腐、防潮、防變型(質)措施。

4、對須復檢的材料應及時送檢，并與進場材料相對應。

5、對現場材料損耗情況及時統計上報。

6、保證零庫存，對積壓材料合理應用。

材料員安全生產職責5

1.根據工程進展情況提出材料申請計劃，切實保障各類材料有序、及時進場;

2.按規定做好材料的質量驗收和數量清點，按物資的不同種類和所處的不同狀態，給與明顯標識，防止混用;

3.確保材料的合理配置、及時回收工作，做好各類材料進場和退場記錄;

4.按規定做好現場材料的驗收、保管、發放核算，保證生產需要，努力降低消耗，場容整潔，現場文明;

5.保持各類管理臺賬記錄的及時性和正確性，保持各類材料憑證的完整和齊全;

6.完成領導交辦的其他工作。

材料員安全生產職責6

1.在項目經理的領導下，材料員負責項目材料的管理工作，認真貫徹執行質量標準;

2.掌握所需要的主要材料的品名、規格、數量、質量。配合施工部門編制好施工材料計劃，確保施工現場的材料供應;

3.把好原材料、成品、半成品、構配件的進場質量驗收關。做好現場材料的堆放，保管工作;

4.掌握各施工點、段材料消耗的節、超狀況，向項目經理帶給分析資料;

5.配合現場施工員負責材料到場的計量收方工作;

6.搞好對內、對外結算，建立各種臺賬，賬面整潔、清晰，賬務相符，盈虧有原因、損壞有報告、記賬有憑證、調整有依據;

7.負責各種材料原始憑證、計量憑證、核算憑證質量證明書等資料收集，按程度準確及時地傳遞和反饋，并裝訂成冊，專項保管;

8.忠于職守，實事求是，全面、準確、及時地收方、結算、報統計資料;

9.完成領導交辦的其他工作。

材料員安全生產職責71、根據項目的工期做好材料采購計劃及材料前價格了解工作。

2、負責現場材料進場驗收、入庫、堆放儲存、發貨、保管、記賬、盤點等工作。

3、定期與甲方辦理材料計價工作。

第三篇：材料員安全生產職責

材料員安全生產職責

1、材料員是項目經理所承包項目材料采購質量使用安全的直接管理責任人。

2、嚴格按照材料采購合同和入庫驗收制度把好材料質量關，確保工程所用材料性能安全可靠，防止由于材質不合格，性能不穩定引發施工安全事故，污染環境和影響員工職業健康。

3、建筑材料進場必須分類堆放，標識明確，按計劃領用。對有毒、易燃、易爆等危險品要單獨堆放，設置明顯的安全標志，離施工、生活、辦公區有一定的安全距離。

4、堅持不合格材料不準進場，霉爛變質的材料不誰用于工程，主要建材（鋼材、水泥、防水材料等）無性能復試報告不準發放。

項目部

年月日

第四篇：調車員安全技術操作規程

調車員安全技術操作規程

第一章總則

1、必須遵守礦山一般安全規程。

2、使用通用設備、工具必須遵守其安全規程。

3、調車員必須熟悉和掌握所操作的各種鐵路運輸車輛的構造、性能、工作原理、技術標準及要求。

4、必須服從調度、車站值班員的指揮，保證安全、正確、及時完成工作任務。

5、負責引導列車運行及編組、解體，甩掛、取送等工作。

6、在組織調車工作中，應掌握車輛的裝載及翻卸情況，保證行車安全。

7、負責斗車的起翻和推進作業時，扳動無人看管的道岔。

8、交接班時，交接內容有：列車編組、制動、裝載、起翻、線路變化、完成任務等情況；上級指示及有關規定等。

9、接班前，必須將使用的信號燈、信號旗、對講機等調車工具準備齊全攜帶好，并檢查是否符合使用要求。

10、工作中，嚴格執行本規程、行車組織規則、信號顯示規程等各種規章制度。

第二章安全操作規程

第一節一般要求

1、接班者必須對所接列車的編組情況、車輛裝載情況進行認真詳細的檢查了解，發現問題應及時報告，聯系處理。

2、向交班者了解斗車的起翻系統、制動系統等各部的運轉情況，檢查車長閥是否安裝且牢固，拉繩有無破損等缺陷，長短是否合適。

3、監督、協助檢車人員對新編組的列車或交接班列車的制動機構進行全面的試驗（包括更換閘瓦、檢查勾貝行程等），未經試驗，調車員有權拒絕作業。

4、雙機牽引的編組列車第一機車制動機損壞應交由第二機車操縱；更換機車時，由乘務人員進行試驗，大閘減壓1公斤/厘米2后，調車員必須確認尾部車輛是否起到制動作用；顯示緩解信號后，確認緩解情況。

第二節列車運行

1、在車站發車時，調車員必須得到車站值班員的發車號志，上車后在車箱內（或機車司機室）站穩，將車長閥拉繩放到指定位置，并確認手信號或固定信號的顯示無誤，進路及道岔開通位置正確后，方可向機車司機顯示發車信號，防止“擠岔”、“四股道”事故發生。

2、推進引導作業時，調車員必須站在推進列車的最前一輛車前端向前了望，并把扶好，注意觀察線路上及限界內有無車輛、行人、障礙物；確認列車通過行駛途中的信號顯示情況及道岔開通位置是否正確，根據具體情況及時向列車司機顯示信號。

3、推進列車行駛至曲線、道口附近或發現前方線路上及周圍有行人、車輛時，調車員應向列車司機顯示鳴笛、減速信號；遇有危及行車安全的情況時，必須立即向列車司機顯示停車信號，同時拉動車長閥。

4、推進列車運行接近車站時，必須認真徹底地觀察了望各種信號機的顯示情況。

⑴、顯示禁止信號時，列車應停在站界標或進站信號機外方；

⑵、顯示開放信號列車進入站界后，調車員應確認進路開通、道岔位置是否

正確及接車線是否空閑；

⑶、停車后，應確認列車全部停在接車線警沖標內方。

5、在移動線路上推進作業時，必須注意觀察列車前方與獨頭道的距離，嚴格控制列車的行駛速度，在接近獨頭道30米時，列車應停車，調車員下車，在地面引導列車慢速行駛，停車時，最前端的車輛與車擋必須保持5米以上的安全距離。

6、運行中車輛的制動機損壞或制動梁脫落時，應關閉該車輛制動支管截斷閥門，并拉動緩解閥。

第三節裝卸車時

1、推進進行裝車或翻卸作業時，必須先裝（翻卸）靠近機車一側的斗車，然后按順序裝車（翻卸）；牽引時，應先裝（翻卸）最后一輛斗車，然后按順序裝車（翻卸）。特殊情況，應制定采取可靠的作業方式和安全防護措施。

2、在同一線路上有兩組列車作業時，兩組列車的調車員互相之間應經常聯系、了望、確認，禁止兩組列車同時向相對方向移動。特殊情況，應制定采取可靠的作業方式和安全防護措施。

3、在起翻氣路供氣前，應檢查起翻把手是否在排氣位置，必須按規定在指定的貨位進行翻卸，翻卸后必須將起翻把手放在排氣位置，到達翻卸地點之前，禁止打開起翻閥。

4、裝載的貨物偏向嚴重或有直徑超過1.5米以上的石塊，翻卸時有扣斗等危險時，禁止翻卸，應及時向調度報告，由調度負責決定處理方法。

第四節調車作業時

1、進行調車作業時，必須按值班員的指示進行，調車前，應將作業計劃通知機車司機，如有變化，應立即停止作業，向值班員報告，然后向有關人員傳達值班員下達的新作業計劃，再繼續工作。

2、調車作業時，信號顯示必須正確及時，必須注意觀察鄰近線路上有無列車運行，有列車通過時，應注意躲避。

3、調車進入廠房時，列車應在距廠房大門一定距離內停車，檢查線路上有無障礙物及廠房內的作業環境狀況。

4、摘解車輛時，必須等待列車停穩后，方可進行，首先關好折角塞門，再摘風管，最后提鉤；對摘下暫不使用的車輛，應連掛在一起；若是路局車輛，必須擰緊兩端手閘，并采取止輪措施。

5、摘掛車輛時，必須按照“一關前（折角塞門）、二關后（折角塞門）、三摘風管、四提鉤”的程序進行操作，并防止被風管打傷。

6、在超過3‰的坡道上摘掛車輛：

⑴、摘車時，必須先對車輛采取止輪措施，確認無誤后，方可摘開風管，最后提鉤；

⑵、掛車時，必須先檢查車輛采取的止輪措施是否牢固可靠，確認無誤后，方可掛接及接通風管等，最后拆除止輪措施。

7、掛接車輛時，在距被掛接車輛前方一定距離內停車，檢查線路上有無障礙物及被掛接車輛的車鉤是否良好，調整車鉤，使一車的車鉤全部打開，另一車的車鉤鎖閉，確認無誤后，再顯示掛車信號，碰合連掛。

8、需調整車鉤時，必須先顯示停車信號，待列車停穩后，方可進行調整。

9、在曲線上掛接車輛時，必須將兩車的車鉤全部打開，調整好車鉤的位置，確認無誤后，再顯示掛車信號，碰合連掛。

10、掛接車輛操作完畢后，必須確認車輛的掛接情況，兩車車鉤鉤舌應互相

鉤住；鉤鎖提桿及鉤鎖鐵全部落下，風管連接良好，折角塞門打開，兩個車鉤中心線高低差不超過75毫米（四指寬），防溜（止輪）措施解除，檢查無誤后，方可顯示進行信號。禁止連掛正在檢修、保養、維護、裝卸等作業的車輛。

第三章安全技術規程

1、上梯子時，應先檢查梯子、扶手、踏板有無斷裂、開焊、變形等缺陷，有無冰、雪、各種油脂等易滑物，做到“眼看準”、“手把緊”、“腳踩穩”，禁止跳上跳下。

2、下車時，應注意下車地點的情況，避免踩空、絆倒、滑倒。

3、摘掛車輛時，禁止雙足進入線路中心。

4、掛接車輛操作時，禁止在移動中的車輛之間通過或調整車鉤；

5、顯示各種信號時，必須使用信號燈、信號旗或手持對講機。

6、列車運行時，禁止調車員違章作業的項目有：

⑴、飛上飛下；

⑵、在機車腳踏板上引導作業；

⑶、腳踏軸箱作業；

⑷、在車棚頂上作業；

⑸、坐立在端例板及車鉤上；

⑹、在兩車之間跨越；

⑺、摘解風管、開閉折角塞門、調整車鉤。

7、進行監裝時，禁止進入電鏟旋轉半徑內；禁止踩踏電纜線；禁止靠近正在裝車的車輛。

8、調車作業時，禁止靠近或站在鄰近線路上。

9、地面引導作業時，應選擇比較平整的地面行走，禁止奔跑及跳躍。

10、車輛未停穩時，禁止上下車，禁止打開車箱門，禁止采取止輪措施。

11、引導列車運行時，調車員必須站在斗車前端中部，站穩扶牢，禁止站在兩側車幫處，禁止無把扶站立。

12、禁止將車長閥的拉繩放到無法隨手取到的地方。

13、禁止手持工具等物品進行攀登作業。

14、禁止在運行線路的鋼軌、枕木上躺坐；

15、禁止在臨時停放的車輛下休息、乘坐或躲避雨雪。

16、禁止在地面顯示發車信號，禁止列車啟動后上車。

17、在電動道岔尖端作業、行走時，不得將手、腳及工具、工件等物伸入尖軌移動的空擋內。

18、禁止將手、腳伸入已抬起的軌枕下面。

19、當班工作結束后，必須對停放的列車進行檢查，確認無危險后，方可交班或離開。

第五篇：調車員試卷

2011年第四季度調車員試卷（A）

日期__________姓名_________成績__________

一、選擇題（每題2分）

1、階段計劃由車站調度員和車站值班員在計劃開始（）前，分別向有關工種人員布置下達。

A、15minB、0.5hC、40minD、1 h2、客貨共線鐵路路段設計行車速度為120km/h 的I 級鐵路區間線路，一般情況下的最小曲線半徑為（）

A、1200B、1600C、2000D、24003、車站必須設在坡道上時，一般情況下其坡度不得超過（）

A、1.0%B、2.0%C、2.5%D、3.0%

4、道岔（）與基本軌在靜止狀態不密貼時，禁止使用。

A、尖軌B、尖軌根部C、尖軌中部D、尖軌尖端

5、非集中聯鎖的道岔應安裝（）裝置。

A、閉板B、加鎖C、電源D、手柄

6、岔線與站內的到發線接軌，當站內有（）并有聯鎖裝置時，可以不設安全線。

A、脫軌器B、平行進路C、隔開道岔D、平行進路及隔開道岔

7、安全線向車擋方向不應采取下坡道，其有效長度一般不少于（）m。

A、20B、30C、50D、808、進站信號機在正常情況下的顯示距離，不得小于（）m

A、600B、800C、1000D、12009、信號裝置一般分為（）

A、色燈信號機和臂板信號機B、聽覺信號裝置和視覺信號裝置C、固定信號裝置和移動信號裝置D、信號機和信號表示器

10、站內正線及到發線上的道岔，均須與有關（）聯鎖。

A、線路B、進路C、閉塞設備D、信號機

11、（）是鐵路行車組織工作的基礎。

A、《行規》B、《技規》C、列車運行圖D、列車編組計劃

12、列車編組計劃是全路的（）組織計劃。

A、貨流B、車流C、運輸D、運行

13、車站按技術作業分為（）

A、編組站、區段站、客運站、貨運站B、編組站、區段站、中間站C、客運站、貨運站、中間站D、客運站、貨運站、客貨運站

14、機械冷藏車組應盡量掛于列車（）。

A、前部B、中部C、后部D、中部或后部

15、在貨物列車中連續掛關門車不得超過（）輛。

A、1B、2C、3D、416、列車機車與第一輛車軟管的連結，無列檢作業的旅客列車，由（）負責。

A、助理值班員B、調車作業人員C、車輛乘務員D、車站值班員

17、當（）確認停留車位置有困難時，應派人顯示停留車位置信號。

A、調車指揮人B、調車人員C、司機D、調車長

18、在晝間遇降霧、暴風雨雪及其他情況，致使調車信號及調車手信號顯示距離不足（）m時，應使用夜間信號。

A、100B、200C、400D、60019、減速信號口笛、號角鳴示方式為（）聲。

A、一短B、連續兩短C、一長一短D、一長

20、無線調車燈顯裝置信號顯示（）為起動信號。

A、一個綠燈B、綠燈閃數次后熄滅C、一個黃燈閃后綠燈長亮D、綠、黃燈交替后綠燈長亮

二、判斷題（每題2分）

1、二級以上超限貨物可以向空線溜放。（）

2、單機掛車時，可不掛列尾裝置（）

3、在任何情況下，列車最后一輛不得為關門車。（）

4、裝有汽油的車輛，禁止手推調車。（）

5、《鐵路技術管理規程》規定；裝載活動物的車輛必須停放在固定線路上。（）

6、調車作業轉場11輛及以上必須連結部分軟管。（）

7、警沖標屬于線路標志。（）

8、岔線調車作業計劃的變更，由調車指揮人口頭向司機轉達。（）

9、車站劃分車場時，每個車場的道岔應該單獨編號，一個車站不準有相同的編號。（）

10、集中聯鎖設備應保證當進路建立后，該進路上的道岔不可能轉換。（）

11、單線自動閉塞區間，須有停止基本閉塞法的調度命令，方辦理出戰調車。（）

12、禁溜線不是盡頭式線路。（）

13、道岔開通直股的位置，即為道岔定位。（）

14、使用鐵鞋制動時，鞋尖與軌面不密貼應慎用。（）

15、連掛車輛時，如遇鉤位不正或鉤銷不良時，必須減速或停車調整后，再進行連掛。（）

三、問答題（每題10分）

1、摘結軟管，調整鉤位應注意什么？

2、越出站界調車的規定是什么？

3、天氣惡劣難以辨認信號時的調車作業辦法是哪些？