第一篇：可愛的茂名石化調(diào)車員

可愛的茂名石化調(diào)車員

茂名石化鐵運(yùn)分部工業(yè)站調(diào)車班沒有帥哥，更沒有美女，53名青一色的男子組成了這個(gè)群體，他們是普普通通的石化員工，他們的崗位平凡而又陌生，從事的職業(yè)充滿了汗水和艱辛。調(diào)車班肩負(fù)著茂名石化鐵路運(yùn)輸?shù)牧熊嚲幗M、解體，以及車輛的摘掛、取送、對(duì)位等任務(wù)，調(diào)車作業(yè)是全天候、室外、流動(dòng)的作業(yè)，是公司產(chǎn)品外運(yùn)的最前沿陣地。他們?cè)诠?2.61公里縱橫交錯(cuò)的專用鐵路線上來回奔馳，每年500多萬噸、每天1萬多噸、平均每人每年10萬噸的煉化產(chǎn)品和物資從他們手中送進(jìn)運(yùn)出，在他們的辛勞、汗水背后有著許多令我們感動(dòng)的故事。

最近，記者追蹤走訪了調(diào)車員的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，記錄下他們精彩的瞬間。

他們每天重復(fù)著同樣的動(dòng)作，卻延續(xù)了敬業(yè)奉獻(xiàn)的精神

上午8時(shí)，鐵運(yùn)分部工業(yè)站調(diào)車班二組的班前會(huì)上班長馮波組織大家進(jìn)行安全學(xué)習(xí)后，重復(fù)著每班都要說的一句話：大家作業(yè)一定要小心，注意安全。

8時(shí)25分，組長江南從微機(jī)中接受并打印調(diào)度傳來的作業(yè)計(jì)劃說：“黃志雄、吳龍彪，這是1號(hào)計(jì)劃，你們看一下，有問題嗎？ ”

“22鉤作業(yè)，沒問題”

“準(zhǔn)備東西，準(zhǔn)備出發(fā)”

“司機(jī)準(zhǔn)備動(dòng)車??”

8時(shí)35分，作業(yè)開始了，他們的作業(yè)基本上是把一條線路上的車輛轉(zhuǎn)移到另一條線路上，他們說移動(dòng)一次車輛的位置就是他們調(diào)車作業(yè)的最小計(jì)算單位：一鉤。記者還發(fā)現(xiàn)他們每一鉤作業(yè)，都是在重復(fù)著“解風(fēng)管，提車鉤，上手閘”這幾個(gè)動(dòng)作。調(diào)車員黃志雄告訴記者，這是他們最基本、最有代表性的動(dòng)作，這三個(gè)動(dòng)作每一位調(diào)車員每天都要重復(fù)100多次，每次他們都要蹲下解開連接在一起制動(dòng)風(fēng)管，站起來用力提起連掛車輛的車鉤，爬上車輛擰緊手制動(dòng)閘，跳下車來拿起對(duì)講機(jī)給信號(hào)動(dòng)車。在紅藍(lán)白信號(hào)燈閃爍的光芒里，他們蹲、爬、跑、跳，一氣呵成，給人一種美感。調(diào)車作業(yè)按批下達(dá)，每批作業(yè)一般有二十多鉤，每批作業(yè)是調(diào)度編成幾號(hào)計(jì)劃傳達(dá)到每一位相關(guān)人員手中，每個(gè)班次一般要進(jìn)行作業(yè)7至8號(hào)計(jì)劃。記者根據(jù)所了解的情況，作了一個(gè)簡(jiǎn)單的統(tǒng)計(jì)：每位調(diào)車員每班要在車上跳上跳下300多次，他們?cè)谡緢?chǎng)、專線和廠區(qū)內(nèi)上百個(gè)裝油臺(tái)及貨位的車輛逐車進(jìn)行檢查，平均一個(gè)班要徒步行走10多公里?? 他們就這樣每天都重復(fù)著昨天的作業(yè)，又把簡(jiǎn)單的作業(yè)動(dòng)作延續(xù)到明天，這些對(duì)他們來說枯燥的重復(fù)，卻凝結(jié)了調(diào)車員特有的精神：敬業(yè)、奉獻(xiàn)??

他們是塔林間又一道亮麗風(fēng)景今天的天氣不是很好，從作業(yè)一開始就下起了毛毛雨，雖然是初春，但俗語有去：二月春風(fēng)如剪刀。這春風(fēng)里夾著細(xì)雨，那寒意是直透骨頭的。但是，煙雨朦朧的罐區(qū)和塔林卻有了幾分春的景色。

10時(shí)左右，1號(hào)計(jì)劃已經(jīng)作業(yè)到第18鉤，這時(shí)調(diào)車員黃志雄正站在站場(chǎng)5道旁，順著駛來的大約20公里時(shí)速的車列，“噌噌”快速助跑兩步就竄上了車輛的邊梯，右手抓住邊梯，左手拿著對(duì)講機(jī)，嘴里含著口哨，雙目緊盯前方，整個(gè)身體與車輛形成了60度夾角的單臂懸掛在車輛上緩緩向廠區(qū)專線駛?cè)??

長長的車列在如煙的薄雨中，宛如巨龍穿行在縱橫交錯(cuò)的線路和紅藍(lán)白色信號(hào)燈之間，懸掛在車列前端的矯健身軀，駕馭著車列沿著向廠區(qū)延伸的鋼軌前行，融進(jìn)了罐區(qū)的煙雨中。然后，又從遠(yuǎn)處的塔林下牽出一列油龍。在他們的身影中，我想起了電影《鐵道游擊隊(duì)》中游擊隊(duì)員飛身爬上火車的精彩片斷，而在現(xiàn)實(shí)的生活中，我們的調(diào)車員每天都在上演著這精彩的一幕。他們跳車時(shí)的姿勢(shì)給不亞于優(yōu)美的體操動(dòng)作，利索地縱身跳上車梯一瞬的精彩也是讓人回味。

他們甘做一盞移動(dòng)的指航燈

“十個(gè)車”

“五個(gè)車?！?/p>

“三個(gè)車??一個(gè)車，慢點(diǎn)，慢點(diǎn)，好，停車?！?緊隨著調(diào)車員吳龍彪“停車”的話音之后，車列穩(wěn)穩(wěn)的停下，兩輛車輛的車鉤適好連掛上，沒有任何碰撞，只聽到“咣鐺”一聲，鉤舌落位了。這是司機(jī)與調(diào)車員默契配合完成了一次完美的掛車操作。

吳龍彪說：“我們平時(shí)的崗位練兵，會(huì)在車輛上豎起長中短三根木條，如果木條傾倒就是不合格的操作?！?/p>

黃志雄說：“這還是小意思，真正在裝油臺(tái)對(duì)位，誤差是以厘米計(jì)算的，象在成品裝油臺(tái)對(duì)位，一般推送60輛車作業(yè)，如果不相互配合好，不精確控制好速度，匆忙停車，60輛車的車鉤伸縮量就有10多米，不考慮這些因素，那是無法對(duì)位的?！?/p>

吳龍彪解釋說：“調(diào)車員就是給在機(jī)車上的司機(jī)當(dāng)眼睛，是移動(dòng)的“人體信號(hào)燈”。調(diào)車作業(yè)大多情況是車輛在前機(jī)車在后的推送作業(yè)，所以調(diào)車員就需要在前方車輛上，觀察前方軌道上有沒有不安全的情況。如果我們給出的信號(hào)不好，或者司機(jī)誤聽誤判，就會(huì)造成事故，所以調(diào)車員的指航作用十分重要?！?/p>

第二篇：調(diào)車員試卷

2011年第四季度調(diào)車員試卷（A）

日期__________姓名_________成績__________

一、選擇題（每題2分）

1、階段計(jì)劃由車站調(diào)度員和車站值班員在計(jì)劃開始（）前，分別向有關(guān)工種人員布置下達(dá)。

A、15minB、0.5hC、40minD、1 h2、客貨共線鐵路路段設(shè)計(jì)行車速度為120km/h 的I 級(jí)鐵路區(qū)間線路，一般情況下的最小曲線半徑為（）

A、1200B、1600C、2000D、24003、車站必須設(shè)在坡道上時(shí)，一般情況下其坡度不得超過（）

A、1.0%B、2.0%C、2.5%D、3.0%

4、道岔（）與基本軌在靜止?fàn)顟B(tài)不密貼時(shí)，禁止使用。

A、尖軌B、尖軌根部C、尖軌中部D、尖軌尖端

5、非集中聯(lián)鎖的道岔應(yīng)安裝（）裝置。

A、閉板B、加鎖C、電源D、手柄

6、岔線與站內(nèi)的到發(fā)線接軌，當(dāng)站內(nèi)有（）并有聯(lián)鎖裝置時(shí)，可以不設(shè)安全線。

A、脫軌器B、平行進(jìn)路C、隔開道岔D、平行進(jìn)路及隔開道岔

7、安全線向車擋方向不應(yīng)采取下坡道，其有效長度一般不少于（）m。

A、20B、30C、50D、808、進(jìn)站信號(hào)機(jī)在正常情況下的顯示距離，不得小于（）m

A、600B、800C、1000D、12009、信號(hào)裝置一般分為（）

A、色燈信號(hào)機(jī)和臂板信號(hào)機(jī)B、聽覺信號(hào)裝置和視覺信號(hào)裝置C、固定信號(hào)裝置和移動(dòng)信號(hào)裝置D、信號(hào)機(jī)和信號(hào)表示器

10、站內(nèi)正線及到發(fā)線上的道岔，均須與有關(guān)（）聯(lián)鎖。

A、線路B、進(jìn)路C、閉塞設(shè)備D、信號(hào)機(jī)

11、（）是鐵路行車組織工作的基礎(chǔ)。

A、《行規(guī)》B、《技規(guī)》C、列車運(yùn)行圖D、列車編組計(jì)劃

12、列車編組計(jì)劃是全路的（）組織計(jì)劃。

A、貨流B、車流C、運(yùn)輸D、運(yùn)行

13、車站按技術(shù)作業(yè)分為（）

A、編組站、區(qū)段站、客運(yùn)站、貨運(yùn)站B、編組站、區(qū)段站、中間站C、客運(yùn)站、貨運(yùn)站、中間站D、客運(yùn)站、貨運(yùn)站、客貨運(yùn)站

14、機(jī)械冷藏車組應(yīng)盡量掛于列車（）。

A、前部B、中部C、后部D、中部或后部

15、在貨物列車中連續(xù)掛關(guān)門車不得超過（）輛。

A、1B、2C、3D、416、列車機(jī)車與第一輛車軟管的連結(jié)，無列檢作業(yè)的旅客列車，由（）負(fù)責(zé)。

A、助理值班員B、調(diào)車作業(yè)人員C、車輛乘務(wù)員D、車站值班員

17、當(dāng)（）確認(rèn)停留車位置有困難時(shí)，應(yīng)派人顯示停留車位置信號(hào)。

A、調(diào)車指揮人B、調(diào)車人員C、司機(jī)D、調(diào)車長

18、在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況，致使調(diào)車信號(hào)及調(diào)車手信號(hào)顯示距離不足（）m時(shí)，應(yīng)使用夜間信號(hào)。

A、100B、200C、400D、60019、減速信號(hào)口笛、號(hào)角鳴示方式為（）聲。

A、一短B、連續(xù)兩短C、一長一短D、一長

20、無線調(diào)車燈顯裝置信號(hào)顯示（）為起動(dòng)信號(hào)。

A、一個(gè)綠燈B、綠燈閃數(shù)次后熄滅C、一個(gè)黃燈閃后綠燈長亮D、綠、黃燈交替后綠燈長亮

二、判斷題（每題2分）

1、二級(jí)以上超限貨物可以向空線溜放。（）

2、單機(jī)掛車時(shí)，可不掛列尾裝置（）

3、在任何情況下，列車最后一輛不得為關(guān)門車。（）

4、裝有汽油的車輛，禁止手推調(diào)車。（）

5、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定；裝載活動(dòng)物的車輛必須停放在固定線路上。（）

6、調(diào)車作業(yè)轉(zhuǎn)場(chǎng)11輛及以上必須連結(jié)部分軟管。（）

7、警沖標(biāo)屬于線路標(biāo)志。（）

8、岔線調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的變更，由調(diào)車指揮人口頭向司機(jī)轉(zhuǎn)達(dá)。（）

9、車站劃分車場(chǎng)時(shí)，每個(gè)車場(chǎng)的道岔應(yīng)該單獨(dú)編號(hào)，一個(gè)車站不準(zhǔn)有相同的編號(hào)。（）

10、集中聯(lián)鎖設(shè)備應(yīng)保證當(dāng)進(jìn)路建立后，該進(jìn)路上的道岔不可能轉(zhuǎn)換。（）

11、單線自動(dòng)閉塞區(qū)間，須有停止基本閉塞法的調(diào)度命令，方辦理出戰(zhàn)調(diào)車。（）

12、禁溜線不是盡頭式線路。（）

13、道岔開通直股的位置，即為道岔定位。（）

14、使用鐵鞋制動(dòng)時(shí)，鞋尖與軌面不密貼應(yīng)慎用。（）

15、連掛車輛時(shí)，如遇鉤位不正或鉤銷不良時(shí)，必須減速或停車調(diào)整后，再進(jìn)行連掛。（）

三、問答題（每題10分）

1、摘結(jié)軟管，調(diào)整鉤位應(yīng)注意什么？

2、越出站界調(diào)車的規(guī)定是什么？

3、天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)時(shí)的調(diào)車作業(yè)辦法是哪些？

第三篇：調(diào)車員考試題

調(diào)車員考試題

一、填空題（15分）

1、調(diào)車工作是一項(xiàng)艱苦的露天作業(yè)，調(diào)車人員是隨著機(jī)車車輛移動(dòng)而進(jìn)行連續(xù)作業(yè)，因此要求調(diào)車人員在班前應(yīng)＿＿＿＿，＿＿＿＿；當(dāng)班時(shí)應(yīng)堅(jiān)守崗位，集中精力，相互關(guān)心，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，遵守勞動(dòng)紀(jì)律，加強(qiáng)責(zé)任心，不＿＿＿＿＿，不做＿＿＿＿＿＿＿＿；

2、在橫越線路時(shí)，必須執(zhí)行“＿＿＿＿、＿＿＿＿，＿＿＿＿、＿＿＿＿”的制度，認(rèn)真瞭望，注意機(jī)車車輛動(dòng)態(tài)，嚴(yán)禁在行動(dòng)的機(jī)車、車輛前面＿＿＿＿＿＿；在必須橫越車列時(shí)，應(yīng)確認(rèn)機(jī)車、車輛無移動(dòng)的可能，并選擇易于上、下的車輛或者離車輛車鉤三米以外通過，嚴(yán)禁鉆車底，此時(shí)應(yīng)特別注意＿＿＿＿＿＿；

3、鐵路信號(hào)分為：＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿；

4、調(diào)車人員作業(yè)前應(yīng)對(duì)手持機(jī)進(jìn)行認(rèn)真＿＿＿＿＿＿，作業(yè)中做到準(zhǔn)確使用，妥善保管，禁止他人動(dòng)用；

5、調(diào)車人員不得站立在＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿的地點(diǎn)顯示信號(hào)；

6、接到作業(yè)計(jì)劃后，應(yīng)根據(jù)具體情況和調(diào)度交待的安全注意事項(xiàng)及時(shí)向乘務(wù)人員詳細(xì)＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿，并嚴(yán)格遵守變更作業(yè)計(jì)劃的有關(guān)規(guī)定。

二、選擇題（10分）

1、調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確的掌握速度，接近被連掛的車輛時(shí)，不準(zhǔn)超過（）公里/小時(shí)。

A、3B、5C、7D、102、（）工作必須堅(jiān)持集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、逐級(jí)負(fù)責(zé)的原則。

A、調(diào)車B、車號(hào)C、行車D、扳道

3、調(diào)車作業(yè)規(guī)定計(jì)劃不清（）。

Ａ、重新下達(dá) Ｂ、不準(zhǔn)動(dòng)車不準(zhǔn)作業(yè) Ｃ、請(qǐng)求調(diào)度 Ｄ、按信號(hào)動(dòng)車

4、推進(jìn)運(yùn)行速度不得超過（）。

A、20公里/小時(shí)B、15公里/小時(shí)C、10公里/小時(shí)D、25公里/小時(shí)

5、兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動(dòng)為（）。

A、加速信號(hào)B、調(diào)車信號(hào)C、推進(jìn)信號(hào)D、停車信號(hào)

三、判斷題（20分）

1、認(rèn)真確認(rèn)調(diào)車作業(yè)進(jìn)路，信號(hào)確認(rèn)必須執(zhí)行由遠(yuǎn)到近、逐個(gè)確認(rèn)。()

2、如在曲線采取止輪措施時(shí)，止輪器應(yīng)按在曲線外側(cè)輪下。()

3、廠房處無信號(hào)設(shè)備時(shí)，應(yīng)鳴笛后，方可進(jìn)入。（）

4、傳達(dá)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃時(shí)必須停車傳達(dá)。（）

5、列車及機(jī)車車輛必須停在道岔內(nèi)方。（）

6、在曲線連掛車輛時(shí)，兩車鉤應(yīng)盡量在全開位置，以加大車鉤的接觸面積。（）

7、顯示車輛距離信號(hào)沒有得到司機(jī)鳴笛回示應(yīng)立即顯示停車信號(hào)。（）

8、調(diào)車作業(yè)運(yùn)行時(shí)可以跨越車輛作業(yè)。()

9、調(diào)車信號(hào)機(jī)顯示藍(lán)色燈光，我們說它是停車信號(hào)也是允許信號(hào)。()

10、在無人管理的手扳道岔前必須一度停車確認(rèn)。（）

四、簡(jiǎn)答題（20分）

1、推進(jìn)車輛時(shí)，為什么要先試?yán)浚?分）

2、簡(jiǎn)單敘述手扳道岔的操作標(biāo)準(zhǔn).（8分）

3、曲線上掛車時(shí)應(yīng)注意什么？（7分）

五、默寫調(diào)車作業(yè)員操作規(guī)程（10分）

六、畫出寧鋼鐵路平面示意圖（25分）

答案

1、充分休息、保證睡眠，不得飲酒；臆測(cè)行車，與本崗工作無關(guān)的事；

2、一站、二看，三確認(rèn)、四通過，搶越線路；鄰線機(jī)車、車輛動(dòng)態(tài)

3、視覺信號(hào)、聽覺信號(hào)；

4、核對(duì)，測(cè)試；

5、道心或妨礙鄰線機(jī)車走行

6、傳達(dá)、交待清楚

二、1、A2、C3、B4、C5、D

三、1、×由近到遠(yuǎn)

2、× 內(nèi)側(cè)

3、×應(yīng)在廠房外一度停車，確認(rèn)廠房內(nèi)線路無障

礙物時(shí)無危及行車安全的然后鳴笛，方可進(jìn)入。

4、√

5、× 警沖標(biāo)

6、√

7、√

8、× 機(jī)車車輛運(yùn)行中禁止跨越車輛

9、× 表示不允許通過該架信號(hào)機(jī)調(diào)車 10√

四、1、試?yán)菣z查車鉤連接狀態(tài)的有效措施，為防止因鉤沒有連掛好在推進(jìn)車輛引起的車輛溜走，而造成事故的發(fā)生，故規(guī)定先試?yán)?/p>

2、手扳道岔時(shí)，采取“抽、握、抬、轉(zhuǎn)、按、插”的方法。首先抽出插銷（如有加鎖先開鎖），再握住握柄，將握柄抬高到轉(zhuǎn)動(dòng)的位置，然后轉(zhuǎn)向所需的位置，按下握柄（確認(rèn)握柄落槽），插上插鎖，最后再加掛鎖。嚴(yán)格執(zhí)行“一看、二扳、三確認(rèn)、四顯示（呼喚）”和“眼看、手指、口呼”制度。一看：看道岔狀態(tài)是否良好，看鄰線機(jī)車車輛是否越過警沖標(biāo)，看機(jī)車車輛是否越過聯(lián)動(dòng)道岔；看道岔開通位置。二扳：將道岔握柄扳至所需位置，并執(zhí)行“四不扳”規(guī)定。（1、計(jì)劃不清不扳

2、機(jī)車車輛未過警沖標(biāo)不扳

3、溜放距離不夠不扳

4、未過聯(lián)動(dòng)道岔不扳）三確認(rèn)：表示器正確（閉止塊落槽），確認(rèn)尖軌和基本軌密貼，確認(rèn)進(jìn)路有關(guān)道岔開通位置正確。四顯示：確認(rèn)進(jìn)路無誤后，眼看、手指進(jìn)路，口呼“X道開通”，然后執(zhí)行要道還道制度。

3、曲線上掛車時(shí)，應(yīng)調(diào)整好鉤位，將兩鉤頭向曲線內(nèi)側(cè)扳動(dòng)，使兩車鉤縱中心水平線相接近，并將兩鉤舌各開7分以上，以加大兩鉤接觸面，降低連掛速度，做好防止溜逸準(zhǔn)備。調(diào)整鉤位時(shí)，必須在停車狀態(tài)下進(jìn)行，并要以停車信號(hào)防護(hù)，調(diào)車人員站立位置要適當(dāng)，信號(hào)顯示要及時(shí)。

五、1.參加班前會(huì)，認(rèn)真聽取本班安全注意事項(xiàng)及作業(yè)重點(diǎn)。

2.接班后應(yīng)認(rèn)真檢查工具是否齊全、完好。

3.接到作業(yè)計(jì)劃后，應(yīng)根據(jù)具體情況和調(diào)度交待的安全注意事項(xiàng)及時(shí)向乘務(wù)人員詳細(xì)傳達(dá)、交待清楚，并嚴(yán)格遵守變更作業(yè)計(jì)劃的有關(guān)規(guī)定。

4.認(rèn)真確認(rèn)調(diào)車作業(yè)進(jìn)路，信號(hào)確認(rèn)必須執(zhí)行由近到遠(yuǎn)、逐個(gè)確認(rèn)；信號(hào)設(shè)備發(fā)生故障時(shí)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行要道還道制度,并確認(rèn)道岔位置開通正確。

5.選擇適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)顯示信號(hào)，不得站在道心或妨礙鄰線作業(yè)的地點(diǎn)。

6.鐵水車列的取送規(guī)定：

6.1.取車規(guī)定：

——機(jī)車進(jìn)入廠房及取車前必須一度停車，確認(rèn)裝或倒鐵水確已停止。

——檢查線路及其兩旁無障礙物或影響調(diào)車作業(yè)的行為已停止。

——檢查罐體恢復(fù)正位，電源插頭撤除。

——撤去止輪措施。

——確認(rèn)無誤后，方準(zhǔn)以時(shí)速低于3公里/小時(shí)速度連掛。

2.送車規(guī)定：

——進(jìn)入廠房前必須一度停車，有防護(hù)欄桿的要確認(rèn)防護(hù)欄桿已升起。

——檢查線路及其兩旁無障礙物或影響調(diào)車作業(yè)的行為已停止。

——對(duì)準(zhǔn)貨位，按要求做好止輪措施（高爐下使用3只木鞋）。

——確認(rèn)無誤后，方可提鉤。

7.連掛作業(yè)規(guī)定：

——正確、及時(shí)地顯示“連掛”信號(hào)、“五、三、一”（一車為11米）車距離信號(hào)。沒有機(jī)車鳴笛聲回示，應(yīng)立即顯示停車信號(hào)；

——嚴(yán)格執(zhí)行距被連掛車5米處一度停車制度，充分檢查線路、罐體及其周圍環(huán)境后，再連掛，速度不得超過3公里/小時(shí)；

——接近連掛車輛、對(duì)位作業(yè)時(shí)，必須再用口語聯(lián)系“五、三、一米”的提示。

8.顯示“推進(jìn)”及“牽引”信令前，要與司機(jī)做好雙人以上信號(hào)確認(rèn)，并必須先用口語聯(lián)系，標(biāo)準(zhǔn)口語是：“信號(hào)好了，推進(jìn)（牽引）”。

.9.推送作業(yè)前必須進(jìn)行試?yán)?，確認(rèn)連掛狀態(tài)正確無誤后方可指揮推送作業(yè)，調(diào)車員必須站在車列前方瞭望，及時(shí)顯示信號(hào)。

10.啟用平面無線電調(diào)車作業(yè)前必須試機(jī)，車載臺(tái)、手持機(jī)發(fā)生故障，應(yīng)停止作業(yè)，及時(shí)聯(lián)系調(diào)度。

11.嚴(yán)格執(zhí)行“停上停下”制度，在車上時(shí)，要站穩(wěn)抓牢。

12.進(jìn)入車下作業(yè)時(shí)，必須先打防護(hù)信號(hào)，并與司機(jī)口語聯(lián)系清楚。

13.嚴(yán)禁通過高爐出鐵口下或倒罐站受鐵坑兩側(cè)路段。

14.魚雷罐加渣鐵作業(yè)時(shí)，應(yīng)遠(yuǎn)離罐口。

15.進(jìn)入爐下作業(yè)，必須隨身攜帶煤氣報(bào)警儀，并落實(shí)好安全防范措施。

16.通過有人管理道口時(shí)，應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行要道還道制度，通過無人管理道口前必須鳴笛，控制好車速，確認(rèn)道口安全后通過。

第四篇：調(diào)車員試題A

萬南車站2012年二季度（調(diào)車組）業(yè)務(wù)考試200分A卷姓名成績閱卷人

一、填空題（每題1分, 共10分）

1、鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線及。

2、特別用途線是指_。

3、直線軌距標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為_mm。

4、軌距是鋼軌頭部踏面下_范圍內(nèi)兩股鋼軌作用邊之間的最小距離。

5、車輛按用途分為客車、貨車及。

6、裝載危險(xiǎn)、易燃等貨物的車輛編入列車的隔離限制，執(zhí)行鐵道部_規(guī)定。

7、列車中的機(jī)車和車輛的___，均應(yīng)加入全列車的制動(dòng)系統(tǒng)。

8、信號(hào)裝置一般分為信號(hào)機(jī)和兩類。

9、警沖標(biāo)是標(biāo)志。

10、在技術(shù)站中轉(zhuǎn)列車中未摘下的運(yùn)用貨車以及保留列車上的運(yùn)用貨車統(tǒng)稱為_。

二、選擇題（每題1分，共計(jì)10分）

1、調(diào)車人員對(duì)站內(nèi)停留車輛的防溜措施，接班時(shí)檢查確認(rèn)，并實(shí)行()交接。(A)重點(diǎn)(B)現(xiàn)場(chǎng)(C)對(duì)口(D)認(rèn)真

2、一件貨物裝車后，在()線路上停留時(shí)，貨物的高度和寬度有任何部位超過機(jī)車車輛限界或特定區(qū)段裝載限界者，均為超限貨物。(A)貨物(B)到發(fā)(C)平直(D)坡度

3、超限貨物上部超限，由軌面高度超過()有任何部位超限者，按其超限程度劃分為一、二級(jí)和超級(jí)。

(A)3400mm(B)3500mm(C)3600mm(D)3700mm4、在電氣化區(qū)段調(diào)車作業(yè)時(shí)，為保證調(diào)車人員安全，作業(yè)人員應(yīng)與接觸網(wǎng)帶電部分保持()安全距離。

(A)1.5m(B)2m(C)2.5m(D)1m5、有裝卸作業(yè)的線路，停留車輛位置距離警沖標(biāo)不足20m時(shí)，防護(hù)信號(hào)應(yīng)該設(shè)在與()相齊處。

(A)停留車輛(B)警沖標(biāo)(C)出站信號(hào)機(jī)(D)道岔

6、裝卸防護(hù)信號(hào)除()作業(yè)工組外，其它人員無權(quán)撤除。

(A)裝卸(B)調(diào)車(C)貨運(yùn)(D)接發(fā)列車

7、調(diào)動(dòng)正在裝卸作業(yè)的車輛，必須事先通知監(jiān)裝卸貨運(yùn)員停止作業(yè)，整理好車內(nèi)貨物防止倒塌，棚車關(guān)好車窗，人員全部離開作業(yè)車，()防護(hù)信號(hào)后方可進(jìn)行。(A)設(shè)置(B)撤除(C)看護(hù)(D)顯示

8、電氣化區(qū)段技術(shù)站()采用蒸汽機(jī)車作為調(diào)車機(jī)車。(A)應(yīng)該(B)不宜(C)不許(D)盡量

9、在未掛接觸網(wǎng)的線路，需由()擔(dān)當(dāng)調(diào)車作業(yè)時(shí)，可采用”長桿釣魚”的調(diào)車作業(yè)方法。

(A)蒸汽機(jī)車(B)內(nèi)燃機(jī)車(C)電力機(jī)車(D)軌道車

10、電力機(jī)車擔(dān)當(dāng)救援在無網(wǎng)及無電區(qū)掛取事故車輛時(shí)，應(yīng)采用()法。

(A)長桿釣魚(B)前推后拉(C)推送(D)牽引

三、判斷題（每題1分，共計(jì)10分）

1、調(diào)車作業(yè)時(shí)，調(diào)車人員必須正確及時(shí)地顯示信號(hào)；機(jī)車乘務(wù)人員要認(rèn)真確認(rèn)信號(hào)，并回示。（）

2、軌道起重機(jī)禁止溜放。（）

3、禁止溜放乘坐旅客的車輛。（）

4、無人看守道口的線路上禁止溜放作業(yè)。（）

5、停有正在裝卸作業(yè)車輛的線路上禁止溜放作業(yè)。（）

6、有條件的車站可以采用牽引溜放法調(diào)車。（）

7、調(diào)車組不足3人時(shí)，禁止溜放作業(yè)。（）

8、接發(fā)旅客列車時(shí)，能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的線路沒有隔開設(shè)備或脫軌器，不準(zhǔn)調(diào)車（）

9、客車、動(dòng)車組及D17、D19g型落下孔車禁止通過駝峰。（）

10、一批作業(yè)不超過三鉤時(shí)，可用口頭方式布置。（）

四、簡(jiǎn)答題（每題6分，共計(jì)30分）

1、布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃應(yīng)遵守哪些規(guī)定？

2、調(diào)車作業(yè)如何檢查線路（國標(biāo)）？

3、調(diào)車信號(hào)機(jī)顯示意義是什么？

4、制動(dòng)梁下拉桿脫落的主要外觀現(xiàn)象有哪些？

5、曲線上掛車時(shí)應(yīng)注意什么？

五、綜合題（共10分）

在超過2.5‰坡度的線路上調(diào)車時(shí)的安全事項(xiàng)？

六、安全題（共10分）

為保證人身安全，在設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上作業(yè)有何要求？

七、實(shí)作題（每題10分，共計(jì)20分）

1、《調(diào)標(biāo)》對(duì)準(zhǔn)備調(diào)車進(jìn)路是如何規(guī)定的？

2、《調(diào)標(biāo)》解體作業(yè)車列牽出時(shí)連接員應(yīng)核對(duì)確認(rèn)哪些事項(xiàng)？

光——不準(zhǔn)越過該信號(hào)機(jī)調(diào)車。不辦理閉塞的站內(nèi)岔線，在岔線入口處設(shè)置的調(diào)車信號(hào)機(jī)，可用紅色燈光代替藍(lán)色燈光

4、制動(dòng)梁下拉桿脫落的主要外觀現(xiàn)象有哪些？

答：調(diào)動(dòng)梁和下拉桿脫落，除列檢人員及接發(fā)列車人員發(fā)現(xiàn)外，還可通過列車經(jīng)過后在道口、軌枕上刮過的痕跡，刮壞道岔以及制動(dòng)梁或下拉桿在地面、軌面拖拉的響聲、碰撞的火花來判斷。

5、曲線上掛車時(shí)應(yīng)注意什么？

答：在曲線上掛車時(shí)，應(yīng)調(diào)整好鉤位，將兩鉤頭向曲線內(nèi)側(cè)扳動(dòng)，使兩車鉤縱中心線相接近，并將兩鉤舌各開六七成，以加大兩鉤接觸面；降低連掛速度，做好防止溜逸的準(zhǔn)備；調(diào)整鉤位時(shí)，必須在停車狀態(tài)下進(jìn)行，并應(yīng)發(fā)出停車信令，鎖閉停車信號(hào)或以手信號(hào)防護(hù)。

答案：

一、填空題

1、特別用途線

2、安全線和避難線3、1435 4、16mm

5、種用途車

6、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)章

7、信號(hào)表示器

8、自動(dòng)制動(dòng)機(jī)

9、信號(hào)

10、無調(diào)中轉(zhuǎn)車

二、選擇題

1、C

2、C

3、C

4、B

5、B

6、A

7、B

8、B

9、C

10、A

三、判斷題

1、√

2、√

3、√

4、√

5、√

6、×

7、√

8、×

9、×

10、×

四、簡(jiǎn)答題

1布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃應(yīng)遵守哪些規(guī)定？

答案：調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)正確及時(shí)地編制、布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃。布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，應(yīng)使用調(diào)車作業(yè)通知單。使用無線調(diào)車燈顯設(shè)備的車站，調(diào)車作業(yè)計(jì)劃布置方法，由鐵路局規(guī)定。中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車，應(yīng)使用附有示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單。

2、調(diào)車作業(yè)如何檢查線路（國標(biāo)）？

答案：檢查線路上有無障礙物，防護(hù)信號(hào)是否撤除，大門開啟狀態(tài)，調(diào)車組扳動(dòng)的道岔是否良好，貨物堆放有無倒塌可能，線路兩旁對(duì)方貨物距鋼軌頭部外側(cè)不得少于1.5m，站臺(tái)上堆放貨物距站臺(tái)邊緣不得少于1m。不足上述規(guī)定距離時(shí)不得進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。

3、調(diào)車信號(hào)機(jī)顯示意義是什么？

答案：（1）一個(gè)月白色燈光——準(zhǔn)許越過該信號(hào)機(jī)調(diào)車。（2）一個(gè)月白色閃光燈光——裝有平面溜放調(diào)車區(qū)集中聯(lián)鎖設(shè)備時(shí)，準(zhǔn)許溜放調(diào)車。（3）一個(gè)藍(lán)色燈

五、綜合題（共10分）

答案：調(diào)車作業(yè)摘車時(shí)，必須停妥，采取好防溜措施，方可摘開車鉤；掛車時(shí)，沒有連掛妥當(dāng)，不得撤除防溜措施。

轉(zhuǎn)場(chǎng)或在超過2.5‰坡度的線路上（駝峰作業(yè)除外）調(diào)車時(shí)，10輛及以下是否需要連結(jié)軟管及連結(jié)軟管的數(shù)量，11輛及以上必須連結(jié)軟管的數(shù)量，由車站和機(jī)務(wù)段根據(jù)具體情況共同確定，并納入《站細(xì)》。

六、安全題（共10分）

為保證人身安全，在設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上作業(yè)有何要求？

答案：為保證人身安全，除專業(yè)人員執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外，其他人員（包括所攜帶的物件）與牽引供電設(shè)備帶電部分的距離，不得小于2 000 mm。

在設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上，嚴(yán)禁攀登車頂及在車輛裝載的貨物之上作業(yè)；如確需作業(yè)時(shí)，須在指定的線路上，將接觸網(wǎng)停電接地后，方準(zhǔn)進(jìn)行。

八、實(shí)作題（每題10分，共計(jì)20分）

1、《調(diào)標(biāo)》對(duì)準(zhǔn)備調(diào)車進(jìn)路是如何規(guī)定的？

在扳動(dòng)道岔、操縱調(diào)車信號(hào)時(shí)，要執(zhí)行“一看、二扳（按）、三確認(rèn)四顯示制度。扳動(dòng)道岔準(zhǔn)備調(diào)車進(jìn)路時(shí)，先確認(rèn)道岔開通位置，再扳向所需位置，確認(rèn)閉止塊（鎖閉塊）落槽、道岔表示器及手柄正確（彈簧道岔確認(rèn)手柄落實(shí)）后，確認(rèn)分管區(qū)域內(nèi)調(diào)車進(jìn)路上的道岔開通位置正確后，執(zhí)行要道還道制度。

2、《調(diào)標(biāo)》解體作業(yè)車列牽出時(shí)連接員應(yīng)核對(duì)確認(rèn)哪些事項(xiàng)？

連接員在車列牽出時(shí)，按計(jì)劃查對(duì)車數(shù)、核對(duì)提鉤處制動(dòng)軟管摘開、無抱閘車及牽出車列最后一輛車號(hào)正確。遇特殊情況，連接員不能確認(rèn)牽出車列最后一輛車號(hào)時(shí)，由調(diào)車長負(fù)責(zé)確認(rèn)。

第五篇：調(diào)車員1

調(diào)車員

1． 參加班前會(huì)，認(rèn)真聽取有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及大班長有關(guān)指示精神和安全注意事項(xiàng)，嚴(yán)格，正確，及時(shí)地完成調(diào)車工作任務(wù)。

2． 按《行規(guī)》《站細(xì)》及調(diào)車工作的有關(guān)規(guī)定作業(yè)，正確，及時(shí)，安全地完成站調(diào)或值班

員下達(dá)的調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，發(fā)現(xiàn)計(jì)劃有清或異常情況及時(shí)向該站站調(diào)或值班員匯報(bào)。

3． 作為列車車長，負(fù)責(zé)處理列車在運(yùn)行過程中發(fā)生的各類事情和調(diào)車作業(yè)的人身和行車安

全，及時(shí)確認(rèn)進(jìn)路，注意線路，道岔，車輛及建筑侵限情況，嚴(yán)格執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度，督促連接員搞好本職工作，特別注意邊接員的人身安全。

4． 正確，及時(shí)地顯示信號(hào)，指揮機(jī)車作業(yè)。

5． 交接班時(shí)，應(yīng)及時(shí)將對(duì)講機(jī)的故障情況及安全隱患向大班長匯報(bào)。

6． 發(fā)生事故后，立即向車站值班員及有關(guān)單位詳細(xì)匯報(bào)事故情況。

7． 親自或指派連接員提前排風(fēng)，摘管，接風(fēng)管，核對(duì)計(jì)劃，確認(rèn)進(jìn)路，檢查線路，道岔，停留車位置及防溜措施。

8． 向裝卸線取送車前，檢查線路清道情況，車輛完好情況貨物裝載情況。

9． 掛運(yùn)鐵水車輛前仔細(xì)檢查車列安全狀況，車鉤狀況，鐵水罐與車架結(jié)構(gòu)狀況。

10． 對(duì)停留車輛按規(guī)定采取防溜措施。

連接員

1． 按時(shí)參加班前會(huì)，認(rèn)真聽取有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及大班長的指示精神和安全注意事項(xiàng)，熟悉《行規(guī)》

《站細(xì)》及調(diào)車工作的有關(guān)規(guī)定，并嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行。

2． 正確，及時(shí)，安全地完成站調(diào)或值班員下達(dá)的調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，發(fā)現(xiàn)計(jì)劃錯(cuò)誤或工作中碰

到異常情況應(yīng)及時(shí)向站調(diào)或值班員匯報(bào)

3． 加強(qiáng)聯(lián)系，當(dāng)好調(diào)車員的助手，具體負(fù)責(zé)提前排風(fēng)，摘管，接風(fēng)管，核對(duì)計(jì)劃，確認(rèn)進(jìn)

路，檢查線路，道岔，停留車位置及防溜措施等工作

4． 服從調(diào)車員的指揮，配合調(diào)車員及時(shí)完成調(diào)車工作任務(wù)

5． 負(fù)責(zé)無人管理道岔及S1道止輪器的扳動(dòng)工作，作業(yè)完成后，及時(shí)恢復(fù)定位

6． 交班時(shí)，應(yīng)及時(shí)將對(duì)講機(jī)的故障情況及安全隱患向大班長匯報(bào)。

7． 發(fā)生事故后，要服從調(diào)車員的安排，積極參加求援及相關(guān)工作。

8． 向裝卸線取送車前，檢查線路清道情況，車輛完好情況貨物裝載情況。

9． 掛運(yùn)鐵水車輛前仔細(xì)檢查車列安全狀況，車鉤狀況，鐵水罐與車架結(jié)構(gòu)狀況。

10． 對(duì)停留車輛按規(guī)定采取防溜措施。

安全注意事項(xiàng)通則

1)接班前充分休息，保證工作時(shí)精力充沛，班前和班中嚴(yán)禁飲酒，上崗必須按規(guī)定穿戴好

勞保用品和攜帶必需的器具和工具，配戴好執(zhí)勤標(biāo)志

2)提前15分鐘到崗交接班，交班前必須做到當(dāng)面交接，并詳細(xì)，準(zhǔn)確，完整地了解現(xiàn)場(chǎng)

作業(yè)情況，設(shè)備狀況，安全注意事項(xiàng)和抄記公司，部，段下達(dá)的有關(guān)指示，計(jì)劃，命令等并遵照?qǐng)?zhí)行

3)上崗前要詳細(xì)檢查工具，設(shè)備和安全狀況，不是本崗位人員不準(zhǔn)觸動(dòng)或開關(guān)機(jī)電設(shè)備和

各種風(fēng)，水，汽閥門等，對(duì)各種電器設(shè)備未經(jīng)安全確認(rèn)，嚴(yán)禁觸摸，機(jī)械，電器設(shè)備在動(dòng)轉(zhuǎn)時(shí)，禁止清掃衛(wèi)生，跨越行走和處理故障

4)要認(rèn)真執(zhí)行工作牌，工作票等確認(rèn)制，不準(zhǔn)在吊物下面通過和停留，上高空作業(yè)要系好

安全帶，掛好安全網(wǎng)，不準(zhǔn)向下拋物，機(jī)械設(shè)備和傳動(dòng)區(qū)域必須安全防護(hù)裝置，電氣設(shè)備和線路必須絕緣良好，安裝臨時(shí)線路要經(jīng)過審批

5)嚴(yán)格遵守四項(xiàng)動(dòng)火制度，搬運(yùn)各種氣瓶時(shí)要輕拿輕放，不準(zhǔn)碰撞，不準(zhǔn)在烈日下暴曬，不準(zhǔn)在有毒有害氣體區(qū)域內(nèi)停留，休息等和在易燃易爆處吸煙或使用火種

6)采用新工藝，新設(shè)備，新材料和大修改造后的設(shè)備，投產(chǎn)前須由設(shè)備科組織，由主管技

術(shù)人員對(duì)本崗位的人員進(jìn)行技術(shù)交底，詳細(xì)講解完全注意事項(xiàng)，并建立安全技術(shù)操作規(guī)程

7)在鐵路行走時(shí)，禁止走道心，枕木頭和鋼軌頭部，并注意警沖標(biāo)排水溝和信號(hào)機(jī)等障礙

物

8)橫過鐵路時(shí)，應(yīng)做到“一停，二看，三呼喊，四通過”嚴(yán)禁搶道

9)橫過有機(jī)車車輛停留線時(shí)，嚴(yán)禁鉆車底，應(yīng)確認(rèn)機(jī)車車輛無移動(dòng)可能后，方可從車列的兩端較遠(yuǎn)處通過，或從制動(dòng)臺(tái)和車鉤上端通過，并注意不要打開車鉤

10)禁止鉆車底，或從車底下遞送工具等，非調(diào)車作業(yè)人員嚴(yán)禁爬乘正在運(yùn)行的機(jī)車車輛或

從運(yùn)行中的機(jī)車車輛上跳下

11)禁止在線路上坐臥，休息，在車輛下機(jī)遮陰避雨

12)上班禁止穿高跟鞋，涼鞋，拖鞋，釘子鞋，短褲，背心，打