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流動人口有利于城市發展三辯結辯稿[精選]

時間:2019-05-14 01:27:09下載本文作者:會員上傳
簡介:寫寫幫文庫小編為你整理了多篇相關的《流動人口有利于城市發展三辯結辯稿[精選]》,但愿對你工作學習有幫助,當然你在寫寫幫文庫還可以找到更多《流動人口有利于城市發展三辯結辯稿[精選]》。

第一篇:流動人口有利于城市發展三辯結辯稿[精選]

三辯結辯稿2

謝謝主席,大家好!

在座各位可能都聽說過一個著名的心理實驗,在一張白紙上畫一個黑點,問周圍人你們看見了什么,絕大多數都回答:一個黑點。這說明了什么?我們總是很容易關注那些細微的東西,卻忽視了從整體看問題。

對方辯友其實就是陷入了這樣的一個誤區。我們時常會抱怨流動人口給我們帶來了擁擠嘈雜的公交車,把我們的醫院大廳弄得人山人海,可是,如果沒有流動人口了呢?我們的公交車也許會沒那么擁擠了,但是家門口那條坑坑洼洼的馬路可能會一兩年都修不好;我們的醫院也許將顯得寬敞許多,但是住院部的樓房估計還要兩三年才能完成施工。

其實我方已經從經濟、文化、城市政治文明三方面宏觀闡述了流動人口對城市發展帶來的巨大利益。在經濟上,流動人口提供了城市經濟和各項事業發展所需的勞動力資源,拉動了城市消費,為經濟發展提供了需求動力。與此同時,流動人口加速了城市和城鄉之間文化的交流,從而促進了文化的共通共榮。另外,流動人口還給城市管理形成了一定壓力,促進了城市管理體制的改革。

流動人口對中國城市發展的貢獻有多大,我們很難從量上估計。僅從其中的農民工來說,如果有一天他們要離開,那就意味著一半飯店要停業,近七成的生產廠家要關門,近八成的大樓蓋不起來。“我已經吃夠了沒文化的苦,之所以拼命的工作是不想讓我的孩子走我的老路”他們以自身的實踐,在改變著他們的生活和生命軌跡的同時,也在改變著社會流動的規則。正是他們這種腳踏實地、艱苦奮斗、勇于改變生活和命運的精神,支撐著我們民族的騰飛。在2010年,上海世博會提出:城市讓生活更美好。也許對方辯友覺得,因為流動人口的存在,使得我們感受不到城市的美好,所以應該將流動人口拒之門外。但是,我們究竟是為了什么而發展城市的?如果城市幸福美好的生活只能由某一部分人掌握,而不能接納更多的人來享受,我們發展城市又有什么意義呢?當兩者出現矛盾的時候,我們要考慮的不應該是將這部分人趕出去,而是思考如何才能把他們接納進來共享美好城市生活!

謝謝大家!

第二篇:流動人口有利于城市發展結辯稿

三辯結辯稿

謝謝主席,大家好!

在座各位可能都聽說過一個著名的心理實驗,在一張白紙上畫一個黑點,問周圍人你們看見了什么,絕大多數都回答:一個黑點。這說明了什么?我們總是很容易關注那些細微的東西,卻忽視了從整體看問題。

對方辯友其實就是陷入了這樣的一個誤區。他們大談少數雞鳴狗盜之輩對當地帶來的治安問題,卻忽視了大多數外來務工人員的初衷。他們進城拼搏奮斗是為了創造勞動的價值,是為了實現心中憧憬著的美好明天,對方為何只見樹木不見森林呢?而且在中國農村勞動力大量剩余的情況下,如果禁止人口流動,那么大量農民賦閑在家,恐怕會引發更大的治安問題。對方辯友還談到人口流動會造成遷出城市的人才流失,其實對方辯友完全可以把目光放得長遠一些。從歷史規律來看,城市發展就是一種不均衡發展,具有極化效應和擴散效應,如果當年邵逸夫沒有從內陸流動到香港發展,就不會有全國五千多所逸夫樓的存在。況且,人才也是一種資源,人才的自由流動其實就是市場機制的合理分配,若是出于保護目的禁止人口流動,這既是浪費人才,又是對城市發展的不作為。

其實我方已經從經濟、文化、城市政治文明三方面宏觀闡述了流動人口對城市發展帶來的巨大利益。在經濟上,流動人口提供了城市經濟和各項事業發展所需的勞動力資源,拉動了城市消費,為經濟發展提供了需求動力。與此同時,流動人口促進了城市和城鄉之間文化的交流,促進了城市的先進文化對外擴散流通,同時也吸引其他文化進入城市生活,從而促進了文化的共通共榮。另外,流動人口給城市管理造成了一定壓力,促進了城市管理體制的改革,而從重管理到重服務的制度的建立又是城市政治文明發展的一種體現。

流動人口對中國城市發展的貢獻有多大,我們很難從量上估計。僅從其中的農民工來說,如果有一天他們要離開,那就意味著一半飯店要停業,近七成的生產廠家要關門,近八成的大樓蓋不起來。“我已經吃夠了沒文化的苦,之所以拼命的工作是不想讓我的孩子走我的老路”他們以自身的實踐,在改變著他們的生活和生命軌跡的同時,也在改變著社會流動的規則。正是他們這種腳踏實地、艱苦奮斗、勇于改變生活和命運的精神,支撐著我們民族的騰飛。要知道,這個世界上本來是沒有城市的,是流動人口給我們帶來了這精彩而富饒的城市。

謝謝大家!

第三篇:流動人口的增加有利于城市發展一辯稿

流動人口的增加利于城市發展(一辯稿)

謝謝主席,各位評委,大家晚上好。今天我方的觀點是流動人口的增加利于城市發展。首先先來明確幾個概念:流動人口是指,為了滿足自身對物質或精神方面的需求,離開戶籍所在地到異地工作生活的人口,包括流入人口和流出人口。而流動人口的增加是指流入人口和流出人口的雙向增加,而不是單純的指某一地區流入人口的增加。城市發展則是指,城市經濟效益和社會效益的提高。

據《中國流動人口報告2012》顯示,人口流向由東南沿海單向集中向國家重點培養的城市群和城鎮化地區多向集中轉變。因此,今天討論的流動人口的增加是理智的增加而非盲目的。

下面我方將從以下兩個方面論述我方觀點。

第一,流動人口的增加有利于提高城市的經濟效益。從生產方面來看,流動人口的增加為城市帶來大量農村剩余勞動力和高新技術人員。而高新技術人員為城市帶來的科技管理等生產要素與農民工帶來的勞動力則促進了二三產業的發展,為城市GDP的提高做出了貢獻。從消費方面來看,流動人口的增加擴大了對衣食住行等方面的基本要求,從而刺激了城市消費,帶動了交通、餐飲、物流等一系列產業的發展。

第二,流動人口的增加有利于提高城市的社會效益。

首先,流動人口的增加促進了不同地區文化的傳播交流和發展。流動人口的增加給城市帶來不同的思想理念和文化藝術,這些元素在城市中相互交織、融合,使城市的文化更趨多元化,促進了新文化的形成。其次,在經濟不斷發展、城市化日益加快的今天,人們對生活質量的要求也日益提高,這就需要更全面更便利的服務。而流動人口的增加,恰恰為其提供了這樣的服務,進而方便了人們的生活。

我方并不否認,流動人口的增加會給城市發展帶來一定的壓力。但是,我們不能把這些問題全部歸咎于流動人口的增加。因為在其壓力的背后,更多體現的是城市發展與管理的矛盾;再者說,瑕不掩瑜,流動人口的增加所帶來的利處遠遠大于它所帶來的負擔。

綜上所述,我方堅持認為,流動人口的增加利于城市發展。謝謝大家~!

第四篇:流動人口的增加有利于城市發展——一辯稿

謝謝主席!

尊敬的評委,各位同學以及對方辯友大家好!今天我方的觀點是流動人口的增加有利于城市發展。

開宗明義概念先行,所謂“流動人口”是指離開了戶籍所在地到其他地方暫住的人口,包括流入人口和流出人口。“有利于”是指對某一事物能起到幫助與促進的作用。“城市發展”是指城市的綜合實力得到提升。今天我方的標準是流動人口的增加能否提升城市的綜合效益。下面我將從三個方面闡述我方觀點。

第一,流動人口的增加有利于提高城市的經濟效益。首先,流入人口的增加能夠為經濟發展提供更多的勞動力,形成不管是高新技術領域還是基礎建設領域的大軍,加快城市建設步伐。同時流動人口的增加能夠在更大程度上刺激消費,帶動交通、餐飲、物流等一系列產業的發展。其次,流出人口的增加能夠給周邊地區提供更多的人才,帶動衛星城的發展,這也是城市發展的一種表現。就是這樣一個流入——流出不斷循環的過程不僅能夠實現資源的合理配置而且使城市始終保持旺盛的發展活力。

第二,流動人口的增加有利于提高城市的文化效益。首先,流入人口的增加會給城市帶來更多的不同的思想理念和文化藝術,這些不同的元素在城市中相互交織、融合,使城市的文化氛圍更趨多元化、自由化,為新文化的形成提供了廣闊深厚的土壤。其次,流動人口在各個城市之間的流動使他們成為傳播城市文化的天然使者,所以流出人口的增加會使城市的文化理念在更廣闊的范圍內得到傳播,不斷擴大城市的文化影響,提升城市的文化地位。

第三,流動人口的增加有利于提高城市的社會效益。首先,流動人口的增加必然會給城市的基礎設施、治安管理等方面帶來一定壓力,而政府部門解決壓力的過程就是政治制度完善的過程。其次,流動人口的增加在滿足城市發展需要的同時也解決了大量農村剩余勞動力的就業問題,實現了資源的優化配置,使社會結構趨于穩定,為城市發展提供了必不可少的穩定和諧的社會環境。

綜上所述,我方堅定認為流動人口的增加有利于城市的發展。

第五篇:打車軟件是否有利于出租車行業發展三辯結辯稿三辯盤問

1.請問對方辯友,您知道打車軟件背后的開發資金來自于哪里嗎?

(來自于互聯網巨頭公司和風險投資機構)

2.那么企業是做慈善的呢還是要盈利的呢?

(當今的打車軟件都是免費使用,還有一定的紅利補貼,盈利模式不明,企業會一直做賠本生意嗎?還請對方辯友在后面的環節給予說明)

3.再請教對方辯友,新浪網報導,在補貼降低后,打車軟件的使用率直線下降,是不是說明用戶群體不穩定呢?

(用戶是軟件的生命,用戶都無法得到保障,打車軟件其實是自身難保啊)

4.最后請教對方辯友,打車軟件在深圳,蘇州等地遭到政府明令禁止,您知道原因嗎?

(黑車,安全,公平,小費,最根本的是,它與我國出租車行業本身的屬性相違背)

5.您知道我國出租車行業的性質嗎?

(您說的是國外的定義,而我國出租車公司的運營是政府特許經營,出租車數量和運價都是由政府嚴格控制,出租車司機還有一定的補貼,所以說它是公共交通系統的分支,屬于城市公共服務的一部分。而打車軟件則是把出租車向私人服務發展,兩者是矛盾的)

(這樣一個不受政策支持,與行業性質相悖的軟件去促進出租車行業的發展,難道不是飲鴆止渴,抱薪救火嗎?)

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