第一篇：一汽大眾-薪酬待遇,大學生比較關注的內幕消息

一汽-大眾長春、成都、佛山工廠收入說明！

2011-9-4

很多童鞋都關心一汽-大眾成都和佛山工廠與長春總部的收入比較，我詳細說明一下，希望對今年想來FAW-VW的學弟、學妹們有所幫助！

長春的收入我已經說了，簡單重復一下，工程師基本都是7崗或者8崗，目前7崗的起步工資是3200左右，8崗的起步工作3900左右，每個月的稅前收入由崗位工資+生產獎金+效益獎金+一次性獎金構成，如果當月不發一次性獎金那稅前收入大概是崗位工資的2-2.2倍，如果發一次性獎金就是2*（2-2.2倍）*崗位工資，也就是“雙薪”，這幾年發雙薪的月份很多，全年下來發放雙薪的月數>>不發雙薪的月數。每年9月和12月還有保單各一張，加一起也要幾萬，具體數字根工作年限有關。

再說成都，成都工廠項目從2010年正式啟動，到2011年底新速騰車型正式SOP，逐步步入正軌，2012年新速騰就開開始見效益了，同時2012年新捷達項目啟動，老捷達繼續生產，成都工廠也是越發紅火。在成都，無論經理人員、科長級別、主管、工程師還是技工，和長春正式員工的崗位工資都完全一樣，舉個簡單例子，王同學在長春一廠焊裝車間擔任現場工程師，他的崗位工資是3500元，那他的同班同學在成都三廠總裝車間擔任工程師的小李，崗位工資也是3500，兩個人沒有任何區別。如果長春某月不發一次性獎金，那成都肯定也沒有，但因為成都人目前相對較少，成都的生產獎金往往到高于長春，這就導致了在不發雙薪的月份，同年加入公司的成都小李當月收入高于在長春工作小王。但之前也說了，這2年大眾不發雙薪的月份很少，那長春的優勢自然體現出來了——2011年長春工作的都正常拿雙薪，成都只能拿1.5薪，不過這比2010年還是強很多了，2010年長春發雙薪，成都有時跟著發1.5薪，有時干脆沒有，所以目前成都的收入增長還是很快的。此外，在成都有部分從長春自己申請調到成都工作的人員，戶口同時轉移到成都，而且不能再調回長春，公司每個月發放給這部分人員住房補貼，收入享受長春待遇到2011年底，2012年補貼取消，收入和成都一致，考慮到未來佛山工廠也有主動申請調轉過去的人員，所以公司給這部分人員的待遇不能落差太大，簡單的邏輯推理就是說2012年新速騰車型正式量產投放市場后，成都納入長春的薪酬管理體系，成都的員工收入和長春就完全一樣了，不存在誰高誰低的問題了！

最后是佛山，佛山工廠目前處于土建之中，2013年下半年奧迪和大眾各有一款新車前后相差不久分別在佛山SOP，也就是說佛山需要大量的人才過去建設，據說大眾內部目前正在調查有多少人員想主動過去佛山工作，享受的待遇和之前成都一樣，2013年底之前每月發放住房補助，待遇享受長春待遇，2014年開始跟隨佛山工廠的待遇。而且佛山和成都還有不同，成都是大眾收購了以前四川一汽的一個客車公司，那個公司有很多人員轉入一汽-大眾，占據了一部分領導崗位和不錯的科室部門，人員水平也參差不齊，佛山工廠就完全不同，是一個一汽-大眾完全新建的工廠，提供了大量的發展機會。

綜上，可能現在加入大眾成都或者佛山工廠的新大學生，拿到的待遇不如長春，但對于職場新人工作前3年收入普遍都不高，相差能差多少呢？另一個角度講，現在主動去成都和佛山能占據一個相對較好的位置，未來發展機遇好，如果只看眼前收入，以后真發現長春沒有太多機會給自己（這個基本是一定的），東北氣候又無法適應，那時想去成都或者佛山了，可能好的位置和機會就沒有，記?。涸趪蟊尘暗墓荆紦粋€好的位置，尤其是先來

后到的順序是非常關鍵的！

補充一下，如果現在應聘成都工廠，那畢業后直接到成都工作，拿成都工資（說過了2011年目前沒有長春多，但在逐漸逼近，長期看勢必相同）

應聘佛山工廠的話，可能明年年底開始陸續到佛山工作，估計有很多人有幾個月到半年時間在長春進行培訓的！

如果應聘長春，那就留長春了，以后再想去佛山和成都也沒有什么優惠政策了，好位置可能也被一年來的人占了，得不償失！

所以強烈建議家不是東三省，或者沒有特別長春情節的人童鞋們考慮一下成都或者佛山，也許3,5年后你們會為今天的選擇感到驕傲的！

1.一汽大眾員工的職業發展都有哪些方向，職業晉升一般是由哪些因素決定的？

回答：很多還沒畢業，即將走入職場的童鞋可能對未來的憧憬都比較偏于理想，還沒有工作就先想如何晉升。這樣的想法很好，但我認為在中國講關系、講資歷的國家來說，傳奇往往真的只屬于少數人吧。對于大學生來說，在一汽-大眾職業發展方向應該是管理路線和專家技術路線，但兩者和大家所謂的技術都不太沾邊，更多的是了解VW集團的流程體系和各類標準，需要比較強的人際交往能力和經驗累積，很多想做技術的童鞋即使進了公司產品部可能也會失落，大部分時候就是翻譯德國的資料，自己原創的東西不多。

2.一汽大眾有提供海外培訓機會嗎？

回答：提供海外機會，產品、質保、規劃、生產車間這樣的部門，大學生進來后今年內應該都有機會去德國、墨西哥、西班牙等國家進行TTA培訓或者出差，長的有1年的（產品部一般較長），短的出差也許1周，但大家多少都有機會，其他部門都屬于輔助類部門，這樣的機會相對少一些。但要注意，參加培訓出國的童鞋是要簽訂為期5年的賣身合同的，如果回來5年內辭職，需要根據你回來后服務的月數進行核算賠償，簡單說去次德國1個月，如果回來就辭職，那估計賠個6,7萬很正常。

公司還提供上海同濟大學或者長春華橋外院的脫產德語培訓，為期4個月，賣身合同是3年，當然了這部分錢并不多，幾千塊吧，即使辭職走了，我認為也挺值的！因為自己花錢去學4個月德語，幾千可下不來！

此外，很多童鞋都關心培訓，認為只有培訓做的多才是好公司，那去富士康肯定滿意，先來幾周的洗腦，呵呵，其實大眾的培訓機會蠻多的，管理、質量、機電等等，培訓的軟、硬件都不錯，但可能很多滿懷志向的童鞋來以后，自己報名去培訓，到時候翹課了，所以培訓不培訓不在公司提供多少機會，而在自己想學多少東西，問題的關鍵是自己！

3.本人是計算機科學與技術專業的應屆生，計算機專業在一汽大眾發展是不是有局限呢？

回答：學計算機專業的如果能進一汽=大眾，一般加入管理服務部，也就是其他公司的IT部門，說實話啊，在生產類型的企業，IT部門就是輔助類部門，做公司的生產或者辦公系統

啊這樣的工作，每年招的人都不是很多，我聽說有的學計算機的學生來到公司IT部門人滿為患了，被分到其他和本專業無關的部門實習，沒人管沒人問的，也挺沒意思的。所以你學這個專業考慮好，來大眾為了什么，如果是想有個穩定的生活有不錯的收入可以來，如果是為了自己專業學有所用，那來了以后可能會失落很多！三思！

4.我想問一下，去成都或佛山的話，有去同濟學德語和去德國培訓的機會嗎？ 還有預開發班...去成都或者佛山，去同濟學習德語的機會是一樣的，都是每年春秋各一次考試，總體排名，根據排名大概40多人2個班去同濟，30來人1個班在長春華橋外院！

預開發班可能以德語培訓為主，利用在學校最后一年課程不多好好學習一門外語我覺的是好事，進入大眾，尤其是成都和佛山工廠和老外接觸的機會很多，德語好優勢很大，所以我認為關鍵在自己！

摘自：

1、一汽大眾是什么樣的公司？

今年是一汽大眾成立二十年，是一汽集團和德國大眾的合資公司，它生產2個品牌的車型，大眾和奧迪，今年產量能突破100萬輛。

在產量上居于上海通用和上海大眾之后。但從利潤上，絕對是汽車行業最賺錢的公司，沒有之一，而且遠遠超過第二名。原因是奧迪是中國第一豪華車品牌，利潤率非常高。

2、企業文化怎么樣？

作為合資公司，他的企業文化受傳統國企和外資管理模式的雙重影響，在管理模式和流程上，基本上向德國大眾看齊，但也遺留了很多老國企的影子。一汽大眾在員工結構上非常年輕，一大半都是近五六年內畢業的大學生，在活力和效率上比很多老企業高很多。但隨著公司規模的擴大和組織結構的不斷膨脹，大企業所必然會帶來的一些問題也逐漸顯現，如流程復雜、溝通效率降低等。這和國企沒有關系，通用汽車就是因為大企業病完蛋的(通用復雜的組織結構、極低的效率、不斷膨脹的員工福利拖垮了它），公司的領導一直在注意這個問題，一直在防范大企業病的產生和所帶來的影響。只要各位想去實力強、規模大的公司工作，這類問題都是或多或少的存在的。

其實我到覺得現在公司的問題是：由于要沖擊100萬輛，工人們非常辛苦，大家作為大學生可能無法理解，在高強度的勞動下，一個月只能休息2天，而且要3班倒。而且工人的組成非常復雜，有正式工、臨時工、技校學生，他們之間的收入差距是非常大的。在這種情況下，在工人群體中有一小股戾氣，有的到處炫耀收入、說的神乎其神，有的到處謾罵，宣泄不滿，林子大了什么鳥都有。所以大家會在網上看到一些人吹的沒譜，說一個月發四五個月工資，一年四五十萬的都有，也會有一些人到處詆毀，說企業要完蛋了，沒人性、待遇差什么的。

3、收入怎么樣？

關于收入大家可以看論壇的那個介紹待遇的貼子，很詳細，很真實，你稍微計算一下就知道

了，絕對收入在整車行業算最好的之一吧。要說明的是，現在公司上下對收入也是神經過敏，現在連續發了四個月雙薪，習慣了雙薪，一個月不發各種傳言就甚囂塵上。只能說現在是公司利潤、產量最好的時期，稍微有腦子的人都知道這時候出現收入上的大波動會嚴重挫傷員工的，尤其是基層的工人。一汽大眾有兩個愿景，其中一個是‘員工眼中最具吸引力的公司'。這個愿景不是寫著玩的，是用收入作為支撐的。

4、個人發展怎么樣？

這是個很復雜的問題，個人發展怎么樣說實話全靠自己的，同一年進公司的人，有的成了經理，有的還是普通工程師，前者告訴你機會很多，后者會說別來了沒希望。任何人進來在這種規模龐大的公司只是一個螺絲釘，大家都是重點大學的畢業生，清華北大的也不乏其人，不要指望能短時間一躍而上，沒有相當的積累是無法展露頭角的。有人說一汽大眾適合想過安穩日子、追求不高的人來，但辯證的看，一個有追求的人在這種氛圍下是更容易出人頭地的，只要你的雄心不被安逸的生活和別人告訴你的未來所熄滅，我就看到公司有大量能力一流的有志青年。在提拔干部上，一汽大眾采用的是德國大眾引入的非專業能力測評機制，只有通過這個測評才能走上經理崗位，不能說100%公平，但相對于一般企業里的用人方式要好一萬倍，它讓有背景的增加了上升的難度，給能力強的上升的機會。而且公司發展迅猛，成都、佛山分公司正在建設，銷售公司的規模也不斷擴大，組織分工也越來越細，機會還是很多的，但也要看到很多機會前面是更多更待機會的有志青年，呵呵。努力是必不可少的，在哪里都一樣。也許你的同學在別的什么公司兩三年成了什么主管、經理，你還是工程師，但你也要掂量一下那個什么主管、經理的含金量。

摘自：

對一汽大眾待遇降低的辟謠

2011-9-23

謠言傳來傳去已經沒譜了，一汽大眾的待遇不會降低，還會保持很高的競爭力。

1.公積金比例不會下調。

2.雙薪依公司績效還會存在，下月10月份就是雙薪。

3.今年的分紅在10月進行分配，金額相當高。崗位工資*27，以7崗工程師3500元（已經很低了）崗位工資算，稅前是94500元。、請大家不要再詆毀一汽大眾的待遇，事實會說明一切。

摘自：

一汽大眾機械專業研究生進去具體負責什么工作？進去前要有哪些專業知識儲備？

1.具體負責什么工作要看你被分到什么部門了。機械專業與汽車專業的研究生在里面基本上沒什么區別。

2.大多數情況下，你會發現工作之后和你在學校所學的內容沒有太大的關聯，所以沒有什么需要特別儲備的，關鍵就是要樹立正確的工作態度。當然會點德語更好，英語也不能丟。

3.剛參加工作就要腐??？！呵呵！

如果你從事的是采購或銷售工作，酒量大點當然有好處，如果你從事的是技術崗位，就沒太大關系了。

4.如果沒有關系的話，通常就得看人力資源部把你分到什么部門了，分到具體的部門，還得看部門領導要把你分到什么科室去，當然在這個過程中，你如果曉之以禮，動之以情，和領導好好談談，還是有可能申請到自己想去的崗位的。另外，如果人力資源部問你想去什么部門，這也是你闡述自己想法的好機會！祝你好運！

5.08年工作的汽車專業的研究生，就有被分配到生產部的，在總裝車間。工作比較累，現在一個月基本就能休息兩天，從另一方面看就是效益很不錯。

已簽了一汽大眾，非德語專業，也沒學過德語。所以有沒有必有利用接下來的時間學學德語啊？在一汽大眾，非德語專業的員工，德語對于他們的發展重要否？求指導，謝謝~~

會英語就可以，會德語當然景上添花，但是boss們也只有在私生活里才說德語。

PS以后準備去德國培訓什么的可以學點日常的就夠了，或許申請的時候會有一些競爭力。

我不是大眾班，所以德語基礎為零，想請教您我是現在開始自學德語比較好，還是等上班后單位的統一培訓呢？聽說德語好可以被送出國深造，是這樣么？另外還想問您一下，像我是吉大機械工程專業，一般分到一廠還是二廠呢？兩者待遇差距大么？聽說奧迪和大眾是各自獨立財政的。謝謝您！

在一汽大眾公司上班德語的現場工程師的德語都很不錯，平常他們都能聽懂，基本不帶翻譯。

公司內部有很多德語班，分初級中級，中級考試通過后可到長春或者同濟大學進行5個月脫產培訓，所以來學其實也不晚，只不過能先學也很不錯呀

另外分到哪兒，看這邊的需要啦。一廠和二廠有差距，但是不是很大

希望對你有幫助。

請問一汽大眾入職后的試用期是怎么回事？

一汽-大眾試用期為半年。

報到后會分到車間或者部門，半年之后根據個人意向及公司意見進行二次分配。

聽說長春一汽大眾的員工有工人編和干部編，請問這兩者有什么區別？分配的工作有什么不一樣嗎？工人編的工資待遇怎么樣？請解答的詳細點最好能舉例說明，謝謝！

我以一汽大眾員工的身份向你保證，不存在工人編或干部編的說法，但通過薪資崗位的不同，可以區分該員工所負責的工作不同。一汽大眾員工工資以崗位定級，其中1-4崗為工人崗（即普通工人最高為4崗，一般維修技工可以升到4崗），5崗以上為管理層（新入職的應屆大學生均5崗起步）。在一汽大眾，工資與所從事工作有關，做同樣工作的人崗位相同，薪資基本相同，會由于直屬領導及同事對你的評價導致工資在二次分配的時候略有差異。一汽大眾提倡做何種工作拿何種工資，不因為工作時間長短或技術差異導致較大的不同。當然，如果總是完成的不好就不是工資少點的問題了。每崗分級，各崗互相重疊，比如5.5的崗位基本工資要多于6.1。當然，崗位工資只是一汽大眾員工的基本工資（固定），其他部分就是每個月的各項獎金（浮動）和其他補助費用（如加班）。對于普通工人來說，崗位工資大概占其月收入的33%，獎金及加班費各占33%；對于管理層來說就是崗位工資和獎金一半一半咯，沒有加班費，雖然經常要加班（當然，這里的加班多數是自發為了完成工作任務而加的，沒有要求必須加班）?？偟膩碚f，干什么活，拿什么錢。

第二篇：中國銀行薪酬待遇

中國銀行薪酬待遇

1.工資及獎金

碩士研究生：見習期內5000元/月×12月=60000元(本科為4000元/月，博士研究生為6000元/月)。另在發放一個月工資標準的獎金。見習期滿后按所聘任崗位發放相應崗位工資和績效獎金。

2.法定福利

醫療、養老、事業、工傷、生育保險;住房公積金(第一年本人撤存扣款月800元/月，行內等額補貼800元/月×12月=9600元)。

3.現金福利

租房補貼：1800元/月×12月=21600元(聘任到經理職位為止，最長不超過四年);交通費：750元/月×12月=9000元;餐費1：450元/月×12月=5400元;餐費2：400元/月×12月=4800元;防暑降溫費(6-9月)：1200元/月×4月=4800元;過節費(元旦、春節、清明節、勞動節、端午節、中秋節、國慶節)：1200元/月×7=8400元。

4.其他福利

通訊費：200元/月×12月=2400元;企業年金：退休后在社會基本養老保險金額之外提供進一步保障;補充醫療保險：社會基本醫療保險報銷金額之外，另提供部分醫療費用報銷;體檢：每年至少一次，選擇協和醫院、解放軍306醫院等知名醫療機構;工會福利：包括運動健身卡、游園卡、電影卡等，采取菜單式，由員工在一定額度內自主選擇。

行內統一購買人身意外傷害險、家庭財產損失險、女性安康險;心理咨詢、口腔保健、子女藥費報銷等。

合計：企業年金、補充醫療保險、體檢、工會福利等除外

60000+9600+21600+9000+5400+4800+4800+8400+2400=126000元/年 注：金融市場總部(上海交易中心)等總行在滬機構薪酬福利略有不同。以下是網友爆料，僅供參考：

據權威內幕披露，中國銀行的工資體系架夠是這樣的，希望能對大家有所幫助：中國銀行全行共有員工23萬人(正式員工18萬，臨時工5萬)，總計有 1.1萬家儲蓄所、945家縣支行、285家二級分行、32家省級分行。全行除董事會和總行行長等極少數高級管理者，其余員工的工資體系分為13級39檔(其中1級1檔工資最高，13級3檔最低)。在中國銀行總行，有近40個部級單位，這在行政上等同于全國32家省行。如果是省部級別，總行各部門總經理(省行正行長)應當基本是1級，檔要根據本人所在部門的重要程度，本人的能力，工作年限等確定(但同一級內3個檔的差別并不是很大);省行副行長(總行各部門副總)應該是2級，檔同樣不同;偶一個朋友的老爹是省行處長(現在叫主管，相當于是地市級中行1級，檔依然不清楚，偶一個哥們是97年進總行的，現在剛提拔為高級經理(相當于副處長，地市級分行副行長)，目前是5級，其他的資歷比較老的有的是4極;另我妹妹的同學是02年進去的，現在是中級經理(6級 3檔，相當于地市級分行科長)，中級經理一般都是6級或7級;一般的研究生剛進總行的，定的都是8級3檔助理經理(初級經理，相當于科員)，本科生進去的一般是9級1檔助理經理，當然每過一到兩年，業績好就可以升一檔了;其他的操作性的員工都是10級以下了，不過總行最低的也就是10級3檔了，分行最低的是13級，偶不大清楚可能就是所謂儲蓄所的柜員(代辦員)吧。

級別說清楚后，在說一下工資水平吧，可能這個是大家比較關心的，不過涉及到機密，也不方便說的太清晰，舉個例子吧：中行的每一個級別每一個檔都有一個目標年薪，例如：9級1檔是66K，年薪還要乘以匹配度，新入行的員工匹配度好象是75%，匹配度慢慢長，不要著急了，呵呵。最資身的老員工(行齡長的)匹配度可達到110%，按行話說是對行里貢獻大(似乎也有一定道理)!得到匹配后的工資有70%在除以12是每個月的稅前工資，扣稅和5險1金后就是拿到手的月薪了。匹配后的工資有30%作為年底績效發放，年底的時候每個員工提交一個個人總結，部門主管會給每個員工打一個等級，例如得B，你就拿全部績效，得A拿110%績效，得C拿80%績效，得D拿60%績效，得A+拿130%績效。不過一般都能得B了，除非你有什么重大責任過失。除了固定的工資外，正式員工還有一部分不菲的福利待遇啦(臨時工和正式工相比就差在這了)，臨時工是沒這些待遇的?，F金形式的有：過節費，交通補助，午餐補助，通訊補助，防暑降溫費等，還有一些非現金形式的，例如夠物券等。大概全算下來普通員工有個20-30K吧。總之中行的待遇還算不錯吧，尤其是總行的待遇最好，希望能對想了解中行的朋友有些幫助.員工爆料：

1、柜員其實并沒有意思 無論對公對私還是境外 只是熟悉業務和鍛煉與人溝通罷了 后臺就更無聊了 如果說想有提升和鍛煉的話客戶經理和產品經理才是有意思的方面

2、有人的地方就有矛盾，這跟在哪個單位沒關系，中國銀行沒有虧待我，我很滿意并且珍惜著現在的工作與領導同事。

3、氛圍好，員工相處融洽，領導有親和力

4、完善的風險管理，良好的培訓機制，全面的生涯規劃，更多崗位，更多成長。

5、適合歷練，進入中行就請做好吃苦學習的準備，平臺很好，只要想學就沒有什么學不到，行內定期組織CFA,FRM培訓，關鍵是要努力。

第三篇：2018年交通銀行薪酬待遇

2018年交通銀行薪酬待遇

【導讀】當人問起在哪上班時，回答銀行都會收到羨慕的目光。工作體面，屬于白領行列，能夠得到別人的敬重。收入穩定，工作安穩、舒適，并且各種保險也很全，生活無憂。那么銀行工作待遇的真實狀況是怎樣的呢？下面為大家說說交通銀行。

員工福利待遇點評：

交行一般四周都是鳥語花香，空氣清新連皮膚都不緊繃。但像推銷信用卡的工作人員完全享受不了這福利。信用卡推銷首先就是拿熟人“開刀”，先把熟人掃蕩一空，那成功率是百分之百的。其實就是掃樓，再不行就到網上去發個貼，廣發消息，到實在沒辦法的時候，就只能姜太公釣魚了。

業績就是我們的衣食父母，不僅和工資直接掛鉤，像我們交行，連是否有資格旅游都是看業績。作為一家總行在上海的全國性銀行，交行各方面都算中等?；旧洗鲈?000左右，由于交行是秘薪的，所以具體情況不是很清楚。

交通銀行：

交通銀行始建于1908年，是中國近代以來延續歷史最悠久、最古老的銀行，也是近代中國的發鈔行之一?，F為中國五大國有銀行之一。交通銀行是中國境內主要綜合金融服務提供商之一，并正在成為一家以商業銀行為主體，跨市場、國際化的大型銀行集團，業務范圍涵蓋商業銀行、投資銀行、證券、信托、金融租賃、基金管理、保險、離岸金融服務等諸多領域。

總結：銀行收入是分地域的，不同地區收入肯定有差異，但交行普遍年收入10萬左右。

第四篇：保險行業薪酬待遇分析

本人從事保險業已經有五年，曾經是某省級公司非車險中級核保兼再保人，現在已經毅然離開這個行業，進入一家國有銀行工作。

凡是從事保險業的朋友應該都知道，保險的核保人屬于最核心的崗位之一，僅次于投資崗位和精算崗位。加上我同時兼任再保崗（就是決定保費公司自留的比例和向外分攤的比例），剛進入該行業還擔任過營業部銷售管理崗，對保險公司的運作和狀況應該說多少有一點了解，這也是我寫這篇文章的一個基礎。保險業在中國，可以說是讓人最霧里看花的一個行業，其真實的工作狀況、待遇水平、發展空間，有說很差，也有說很好，不一而足。我僅希望本文能為準備進入或已經在這個行業的朋友提供一點參考。

一、保險公司的招聘渠道

保險公司在中國已經有100多家，這么多大大小小的公司，每年都要發布形形色色的招聘廣告。大致可以分為這么幾類：

公開的校園招聘——一般多為公司總部或省級分公司，基本屬于正式的管理類人員招聘，這也是保險公司僅有的公開招聘管理類員工的渠道。

網站、報紙招聘——基本上99％是招聘銷售人員。這一類銷售人員，不存在編制和工資問題（后面我會具體描述，我曾經負責計算這類銷售人員的“工資”），所謂正式與否，皆為騙你沒商量。

內部人推薦——可能是管理類，也可能是銷售類，要看推薦人本身的級別和職務。如果推薦人本身是銷售類（比如某某營業部經理）之類，那推薦的職位就是銷售類崗位。如果推薦人是省公司老總或只能部門總經理，那可能才是管理

類職位。

以上基本就是保險公司招聘的基本渠道，所以不用去問什么工作性質，是銷售還是管理，只要對照你是通過那個渠道進入保險公司的，就一清二楚了。

二、保險公司各類工作崗位的性質

保險公司總公司一般沒有銷售人員之說，主要是管理部門，可能會有部分經紀業務部門里有些銷售人員。就省級分公司來說，一般都有如下一些部門：人事行政部：管理類,崗位名稱多為薪酬管理、行政等，一般不對外招聘，如果有對外，請參看第一條的渠道即可判斷是否為管理類

業務管理部：管理類，一般有IT類、承保檔案管理類、初級核保類、核單類、出單類等幾類崗位，屬于保險公司普通事務崗位，級別不高，但人員較多。非車險部：也可能叫財產險、意健險和渠道部。這是保險公司主要的業務部門所在。這個部門有核保、再保等最核心的崗位，一般人員很少，但如果是這類部門招聘，基本是管理類。

客戶服務部：這是保險公司人員最多的部門，既有核賠、理算這類核心崗位，也有前臺接待、查勘定損這類事務崗位，事務繁雜。有不少保險公司在這類部門也聘用一些非正式員工，比如協查員之類的。

營業部、團隊：基本全部是銷售人員，最多有幾個編制屬于管理類。這是保險公司銷售中心。

銀保部：這是近些年鉆出的部門，可能劃為渠道部，也可能單獨成立一個部門，不同公司做法不同。但除部門負責人外，應該說基本上也是銷售類人員，包括銀保銷售人員，也就是派駐銀行賣保險的那些人。

財務部：管理部門，和人事一樣，一般不對外招，而且人員也很少。保險公司財務處理比較簡單，和工業企業會計、銀行會計有很大不同，保險公司分公司財務資金不過夜，基本上沒有什么實質工作。

以上就是保險公司省級分公司各類部門的大概情況。

三、保險公司管理類員工待遇福利狀況

這里我只就我曾經呆過的公司和我準確知道的其他公司狀況做一描述，并和銀行做一個初步比較，僅供大家參考，各家公司具體情況可能有些不同(特別是高管），但絕大多數普通員工應該比較接近。

保險公司待遇在各行業中總體上屬于偏低。保險公司目前的薪酬工資結構屬于嚴重不對稱的畸形結構，一是公司總體薪酬數額不高，二是在不高的薪酬總額中，高度 集中于高管人員頭上，普通員工卻往往只能按當地最低工資水平定薪。這造成一種假象，就是人均工資不低，甚至排名靠前——因為保險公司正式管理類員工相比較 銀行少得多。但真實工資卻很低。下面提供一個省級公司待遇清單（本清單我保證真實性，但僅供參考）：

保險公司省公司（經營狀況屬于全國中等偏上）：老總20萬固定年薪＋20萬左右考核薪水＋10萬左右經營獎勵。副總、總助相應下調部分，但差距不大。這是班子成員狀況。各家公司里，人保、人壽薪水中等，但因為攤子大，福利和各類隱形相對多一些。平安陽光工資部分最高，但其他較少。

省公司部門負責人（中層）：平均全年到手現金8－10萬左右，加上五保一金和增量補貼，在10萬左右。其中工作年限和職稱不同可能略有差異，但不會太多。各家公司這個層級人員收入差距不大。

省公司核心崗位：核保、核賠類人員，我就是這一類。各家公司有一定差

異，人保最高、太保居中、其次為中小公司該類人員、平安最低（因其主要工作由總部代為管理），年收入現金在3萬－5萬區間，加上各類社保和增量，不超過5萬－7萬。

省公司非核心類管理崗位：平均年收入現金在2－3萬，加上各類社保補貼（很低）不超過4－5萬。其中，人保、人壽和平安這類人員最低，其他公司這類人員要高一些，原因不詳述。

以上即為真實的保險公司省分公司收入狀況，各家公司可能有些差異，但基本不會太大——我本人曾多次抽調到保監局參與對各家 公司財務等狀況的駐點檢查。

特別說明一點的是，保險公司和銀行比較起來，不僅基本工資偏低，而且所繳納的社保公積金也很低。尤其是保險公司年終獎金和銀行完全不能相提并論，請大家不 要人云亦云，什么保險公司年終和過節發成千上萬，不存在這回事。我拿到年終獎最多的一次是3000，還是評了先進才有的，一般也就1000多一點。

四、保險公司銷售人員“工資”真相

我曾經工作的一個崗位就是計算保險公司銷售人員、銷售經理每個月的工資和社保，所以這個問題我比較了解。簡單來說，保險公司銷售人員沒有任何保證，不存在 保底工資，所謂每個月發工資都是從你所做業務中的提成里，扣除一部分然后發給你，其實質本來就屬于業務提成的一部分。這么做有兩個好處：一是制造“正式員 工”工資保底的假象；二是避稅，因為保監會規定的傭金比例很低，遠低于市場上實際支付的傭金水平。這超過規定的傭金主要通過兩個渠

道“走出來”，就是代理 點、代理人和工資，這樣以達到遮人耳目，但在業內是眾人皆知。

銷售人員傭金，在保險公司屬于大小包干制度。省公司大包，每年都從總公司按保費類別提取傭金——我每年都參與省公司各類保險項目費用政策的擬定工作，省公司一般要扣掉3－5個點左右，應付平時非正常開銷和發獎金福利。團隊和部門是中包，再扣掉幾個點，留住自己的活動經費。

銷售人員是小包，自己扣掉幾個點或者不扣點（畢竟競爭激烈，有些業務非要把傭金全部拿出作為回扣），由各類代理人、代理店、修理廠、4S店、經紀公司等等去市場買業務。

銷售人員真實收入前些年比較高，因為公司不多，客戶對保險公司傭金標準不太了解。但這些年競爭激烈，客戶也對保險傭金底限有了了解，所以回扣力度很大，銷 售員收入少了很多，而且越大的業務越不賺錢，因為競爭激烈。只能在親朋好友和熟人業務上賺點錢。08年以來，加上全行業承保虧損，各家公司傭金標準都在降 低，銷售員日子會很難過。

五、保險公司困境我之見

1、監管困境

由于工作原因，經常和保監會接觸?？偟母杏X就是“外行監管內行”。監管水平不高，笑話百出，抓不住要點。絕大多數搞保險監管的從來沒有在保險公司工作過，自然不清楚 保險業很多潛在規則。

2、人才困境

待遇低、社會地位低、成長空間小、管理水平差，直接制約了保險公司對

人才的引進，即使引進了也留不住。從前面幾點，相信各位其他行業的朋友已經可以大致了解保險業的真實狀況。

3、發展困境

不打價格戰，不靠回扣，就沒有保費收入。而光靠價格戰和回扣，肯定是無以為繼，嚴重虧損。要說這個局面的根源，還是保監會亂發保險牌照，盲目強調做大規模監管思路導致的惡果。

制約保險業發展的還有很多因素，但以上三個方面是最基本的因素。2009年的中國保險業，還將面臨投資困境一大難題。雖然不再從事保險工作，但希望這個行業能有更多有識之士幫助和理解，真正回歸風險保障的本質上去。保險公司內勤工作如何？

保險公司內勤有財務部負責收付費報稅制定成本計劃等一系列財務工作，營銷部負責業績推動、業務人員管理等，客服部負責為客戶理賠、保單紅利領取、保單信息變更。續期部負責保單后續服務，行政人事部負責公司后線人員人事工作和公司行政工作，等等。說實話，內勤不好干，挺辛苦，經常會有吵架，加班，還有應付上績考核、外部主管部門檢查，不僅要服務于客戶還要服務于業務人員。

第五篇：保險行業薪酬待遇分析

本人從事保險業已經有五年，曾經是某省級公司非車險中級核保兼再保人，現在已經毅然離開這個行業，進入一家國有銀行工作。

凡是從事保險業的朋友應該都知道，保險的核保人屬于最核心的崗位之一，僅次于投資崗位和精算崗位。加上我同時兼任再保崗（就是決定保費公司自留的比例和向外分攤的比例），剛進入該行業還擔任過營業部銷售管理崗，對保險公司的運作和狀況應該說多少有一點了解，這也是我寫這篇文章的一個基礎。保險業在中國，可以說是讓人最霧里看花的一個行業，其真實的工作狀況、待遇水平、發展空間，有說很差，也有說很好，不一而足。我僅希望本文能為準備進入或已經在這個行業的朋友提供一點參考。

一、保險公司的招聘渠道

保險公司在中國已經有100多家，這么多大大小小的公司，每年都要發布形形色色的招聘廣告。大致可以分為這么幾類：

公開的校園招聘——一般多為公司總部或省級分公司，基本屬于正式的管理類人員招聘，這也是保險公司僅有的公開招聘管理類員工的渠道。

網站、報紙招聘——基本上99％是招聘銷售人員。這一類銷售人員，不存在編制和工資問題（后面我會具體描述，我曾經負責計算這類銷售人員的“工資”），所謂正式與否，皆為騙你沒商量。

內部人推薦——可能是管理類，也可能是銷售類，要看推薦人本身的級別和職務。如果推薦人本身是銷售類（比如某某營業部經理）之類，那推薦的職位就是銷售類崗位。如果推薦人是省公司老總或只能部門總經理，那可能才是管理類職位。

以上基本就是保險公司招聘的基本渠道，所以不用去問什么工作性質，是銷售還是管理，只要對照你是通過那個渠道進入保險公司的，就一清二楚了。

二、保險公司各類工作崗位的性質

保險公司總公司一般沒有銷售人員之說，主要是管理部門，可能會有部分經紀業務部門里有些銷售人員。就省級分公司來說，一般都有如下一些部門：

人事行政部：管理類,崗位名稱多為薪酬管理、行政等，一般不對外招聘，如果有對外，請參看第一條的渠道即可判斷是否為管理類

業務管理部：管理類，一般有IT類、承保檔案管理類、初級核保類、核單類、出單類等幾類崗位，屬于保險公司普通事務崗位，級別不高，但人員較多。

非車險部：也可能叫財產險、意健險和渠道部。這是保險公司主要的業務部門所在。這個部門有核保、再保等最核心的崗位，一般人員很少，但如果是這類部門招聘，基本是管理類。

客戶服務部：這是保險公司人員最多的部門，既有核賠、理算這類核心崗位，也有前臺接待、查勘定損這類事務崗位，事務繁雜。有不少保險公司在這類部門也聘用一些非正式員工，比如協查員之類的。

營業部、團隊：基本全部是銷售人員，最多有幾個編制屬于管理類。這是保險公司銷售中心。

銀保部：這是近些年鉆出的部門，可能劃為渠道部，也可能單獨成立一個部門，不同公司做法不同。但除部門負責人外，應該說基本上也是銷售類人員，包括銀保銷售人員，也就是派駐銀行賣保險的那些人。

財務部：管理部門，和人事一樣，一般不對外招，而且人員也很少。保險公司財務處理比較簡單，和工業企業會計、銀行會計有很大不同，保險公司分公司財務資金不過夜，基本上沒有什么實質工作。

以上就是保險公司省級分公司各類部門的大概情況。

三、保險公司管理類員工待遇福利狀況

這里我只就我曾經呆過的公司和我準確知道的其他公司狀況做一描述，并和銀行做一個初步比較，僅供大家參考，各家公司具體情況可能有些不同(特別是高管），但絕大多數普通員工應該比較接近。

保險公司待遇在各行業中總體上屬于偏低。保險公司目前的薪酬工資結構屬于嚴重不對稱的畸形結構，一是公司總體薪酬數額不高，二是在不高的薪酬總額中，高度 集中于高管人員頭上，普通員工卻往往只能按當地最低工資水平定薪。這造成一種假象，就是人均工資不低，甚至排名靠前——因為保險公司正式管理類員工相比較 銀行少得多。但真實工資卻很低。下面提供一個省級公司待遇清單（本清單我保證真實性，但僅供參考）：

保險公司省公司（經營狀況屬于全國中等偏上）：老總20萬固定年薪＋20萬左右考核薪水＋10萬左右經營獎勵。副總、總助相應下調部分，但差距不大。這是班子成員狀況。各家公司里，人保、人壽薪水中等，但因為攤子大，福利和各類隱形相對多一些。平安陽光工資部分最高，但其他較少。

省公司部門負責人（中層）：平均全年到手現金8－10萬左右，加上五保一金和增量補貼，在10萬左右。其中工作年限和職稱不同可能略有差異，但不會太多。各家公司這個層級人員收入差距不大。

省公司核心崗位：核保、核賠類人員，我就是這一類。各家公司有一定差異，人保最高、太保居中、其次為中小公司該類人員、平安最低（因其主要工作由總部代為管理），年收入現金在3萬－5萬區間，加上各類社保和增量，不超過5萬－7萬。

省公司非核心類管理崗位：平均年收入現金在2－3萬，加上各類社保補貼（很低）不超過4－5萬。其中，人保、人壽和平安這類人員最低，其他公司這類人員要高一些，原因不詳述。

以上即為真實的保險公司省分公司收入狀況，各家公司可能有些差異，但基本不會太大——我本人曾多次抽調到保監局參與對各家 公司財務等狀況的駐點檢查。

特別說明一點的是，保險公司和銀行比較起來，不僅基本工資偏低，而且所繳納的社保公積金也很低。尤其是保險公司年終獎金和銀行完全不能相提并論，請大家不 要人云亦云，什么保險公司年終和過節發成千上萬，不存在這回事。我拿到年終獎最多的一次是3000，還是評了先進才有的，一般也就1000多一點。

四、保險公司銷售人員“工資”真相

我曾經工作的一個崗位就是計算保險公司銷售人員、銷售經理每個月的工資和社保，所以這個問題我比較了解。簡單來說，保險公司銷售人員沒有任何保證，不存在 保底工資，所謂每個月發工資都是從你所做業務中的提成里，扣除一部分然后發給你，其實質本來就屬于業務提成的一部分。這么做有兩個好處：一是制造“正式員 工”工資保底的假象；二是避稅，因為保監會規定的傭金比例很低，遠低于市場上實際支付的傭金水平。這超過規定的傭金主要通過兩個渠道“走出來”，就是代理 點、代理人和工資，這樣以達到遮人耳目，但在業內是眾人皆知。

銷售人員傭金，在保險公司屬于大小包干制度。省公司大包，每年都從總公司按保費類別提取傭金——我每年都參與省公司各類保險項目費用政策的擬定工作，省公司一般要扣掉3－5個點左右，應付平時非正常開銷和發獎金福利。

團隊和部門是中包，再扣掉幾個點，留住自己的活動經費。

銷售人員是小包，自己扣掉幾個點或者不扣點（畢竟競爭激烈，有些業務非要把傭金全部拿出作為回扣），由各類代理人、代理店、修理廠、4S店、經紀公司等等去市場買業務。

銷售人員真實收入前些年比較高，因為公司不多，客戶對保險公司傭金標準不太了解。但這些年競爭激烈，客戶也對保險傭金底限有了了解，所以回扣力度很大，銷 售員收入少了很多，而且越大的業務越不賺錢，因為競爭激烈。只能在親朋好友和熟人業務上賺點錢。08年以來，加上全行業承保虧損，各家公司傭金標準都在降 低，銷售員日子會很難過。

五、保險公司困境我之見

1、監管困境

由于工作原因，經常和保監會接觸。總的感覺就是“外行監管內行”。監管水平不高，笑話百出，抓不住要點。絕大多數搞保險監管的從來沒有在保險公司工作過，自然不清楚 保險業很多潛在規則。

2、人才困境

待遇低、社會地位低、成長空間小、管理水平差，直接制約了保險公司對人才的引進，即使引進了也留不住。從前面幾點，相信各位其他行業的朋友已經可以大致了解保險業的真實狀況。

3、發展困境

不打價格戰，不靠回扣，就沒有保費收入。而光靠價格戰和回扣，肯定是無以為繼，嚴重虧損。要說這個局面的根源，還是保監會亂發保險牌照，盲目強調做大規模監管思路導致的惡果。

制約保險業發展的還有很多因素，但以上三個方面是最基本的因素。2009年的中國保險業，還將面臨投資困境一大難題。雖然不再從事保險工作，但希望這個行業能有更多有識之士幫助和理解，真正回歸風險保障的本質上去。保險公司內勤工作如何？

保險公司內勤有財務部負責收付費報稅制定成本計劃等一系列財務工作，營銷部負責業績推動、業務人員管理等，客服部負責為客戶理賠、保單紅利領取、保單信息變更。續期部負責保單后續服務，行政人事部負責公司后線人員人事工作和公司行政工作，等等。

說實話，內勤不好干，挺辛苦，經常會有吵架，加班，還有應付上績考核、外部主管部門檢查，不僅要服務于客戶還要服務于業務人員。