第一篇：提升車隊管理水平,打造祥龍出租品牌

2010年度調研課題

提升車隊管理水平，打造祥龍出租品牌

祥龍出租公司成立于2000年6月，是按現代企業制度組建，由國有資產控股的出租汽車客運企業，是首都出租汽車行業首批五家品牌企業之一，現有運營車輛2390部，有職工3300人，資產近3億元，設立三個分公司，下屬21個車隊，在2010年獲全國交通運輸行業企業文化示范企業光榮稱號。

該公司組建十年來，堅持以鄧小平改革開放的思想理論、三個代表重要思想理論和科學發展觀的重要思想為指導思想，堅持物質文明和精神文明建設兩手抓政策，取得物質文明建設和精神文明建設雙豐收的成效，先后獲得“全國出租租賃汽車行業先進出租企業”、“全國道路運輸系統文明單位暨出租客運文明企業”、“全國交通運輸行業企業文化建設示范企業”，連續三年進入道路運輸行業百強企業之列，企業在依法經營、增加效益、打造和諧企業上都取得較大優異成績。

公司組建進入第十年頭，企業已進入平穩發展期，如何使企業經營邁上新臺階。公司領導班子在2010年來臨之際，及時調整經營思路，進行管理機制創新，提出了：以提高經濟效益為中心，深化企業改革，以強化車隊管理為抓手，推行車隊特色管理、創新管理；推行樹立先進車隊、限時整改落后車隊；推行建設企業文化、車隊文化、班組文化。向車隊管理“要安全、要服務、要品牌、要效益”。把2010

年作為“車隊管理提升年”。對企業一年來抓好車隊建設的軌跡進行調研。

一、企業管理模式

祥龍出租管理模式分為公司、分公司、車隊三級管理。公司職責是：負責企業經營管理制度的制定、傳達、落實行業管理政策、進行企業財務核算、進行勞動合同管理等。

分公司職責是：負責行業政策、法規和企業規章制度的傳達，負責組織分公司生產經營目標任務完成的日常管理工作，負責所轄車隊長的管理工作，負責運營司機的招聘、資格審驗和合同簽訂。

車隊長職責是：負責運營司機日常教育和管理，負責行業法規、政策和企業規章制度的貫徹、落實，負責組織運營承包金交繳工作，負責對運營服務投訴的處理、交通安全教育、車容車貌的檢查等日常管理工作。

二、堅持以人為本，構建和諧企業

1、堅持“以人為本”經營理念，建立完善管理制度

公司堅持“以人為本”的經營理念，依法經營，打造和諧企業，先后建立起了職工代表大會為主要載體的民主管理制度，建立平等協商集體合同制度，勞動管理制度、勞動爭議調解制度、領導干部接待日制度和送溫暖工作的長效機制，建立健全了企業補充醫療保險和員工體檢制度，建立替班制度。正是從制度上不斷強化以人為本的管理理念，廣大運營員工特別是運營員工的政治權利和經濟利益得到切實有效的保障，有效解決了廣大運營司機的后顧之憂，形成了共創和諧 的企業合力。

2、進行管理嘗試，開展班組活動

公司結合出租行業特點，創新管理手段，探索管理新模式。在運營車隊中根據運營司機居住地，分片組成運營司機班組，推選黨員司機或有一定運營工作經驗且熱心公益的優秀員工選為班組長；班組活動內容是：交流運營服務、避免交通違章和事故的經驗；運營信息交流和互助排解生活中暫時遇到的困難等。企業為班組活動提供場所、經費，對班組活動內容進行引導，定期培訓班組長，支持開展健康有益的班組活動。到2010年10月共成立176個班組。

實踐證明，班組建設為運營司機實現自我教育、自我管理、自我約束進行有益嘗試。通過班組活動，融洽車隊內部和諧關系，有效控制交通違章和交通事故的發生，服務糾紛明顯下降，班組成為運營司機互幫互助的集體，極大促進車隊工作，許多班組長是車隊長的得力助手。

3、完善班組建設，開展爭優創新

緊密結合班組建設的實際情況，不斷完善班組建設制度建設，建立黨政共同領導，工會（分會）組織實施，各職能部門對口指導，以車隊運營員工為主題的領導體制和工作機制，公司制定《進一步加強班組建設的指導意見》，班組建設不斷深入，班組活動形式不斷創新，成為了車隊建設的一大亮點。

公司制定了優秀班組評比標準和評比工作程序，進一步明確班組長工作細則，對先進班組的組長、組員都給予大力表彰和獎勵，廣大

員工特別是生產一線運營員工對班組在企業生產管理中的地位，對班組建設的重要有了進一步的認識，主要體現在思想觀念不斷轉變，團隊意識不斷增強，參加班組活動的熱情不斷高漲，對公司的發展更加關心，班組建設呈現出兩害的發展勢頭。

班組建設的成效日漸顯現，一是班組建設的不斷深入和完善。是公司原有的三級管理模式得到進一步完善，由公司、分公司、車隊延伸到各個班組，班組切實成為了公司各項工作的落腳點，公司的生產經營管理更具系統性和科學性；二是班組建設為優秀員工施展才華、脫穎而出搭建了廣闊的舞臺，極大調動了運營員工參與企業管理的積極性；三是班組建設成為建設和諧企業不可缺少的重要組成部分，員工呈現團結向上，積極進取，爭創佳績的喜人景象；四是班組建設在車隊中的作用日益彰顯，成為車隊工作的有效延伸和必不可少的補充，夯實了公司管理工作的基礎。

4、認真抓好車隊長的培訓，提高車隊長自身的素質

車隊長作為運營司機與企業聯系得最基本的管理層面，有各項管理制度作保障，發揮車隊長的作用，有效促進企業健康發展，有效緩解各類矛盾的發生，公司注意加強對車隊長的培訓工作，定期召開車隊管理經驗研討會，班組建設經驗交流會，教案評比、授課評價活動，促進授課質量的提高，公司建立車隊后備干部選拔的長效機制，根據企業需求，在運營司機班組長中重點培養有思想覺悟、有文化、有愛心、有群眾基礎、有工作能力的人，定期進行培訓，為充實到車隊長崗位做好充分的后

備。

5、抓好企業文化建設，增強企業凝聚力

公司十分重視企業文化建設，緊密結合首都出租汽車行業特點和企業自身特點，廣泛動員和組織全體員工深入開展企業文化建設，經過全員參與及企業十年的運行與沉淀，特別是經過2008年奧運會的洗禮，形成了具有首都窗口行業特色和鮮明企業特點的企業文化活動、文化建設示范企業。

三、向車隊管理要安全、要服務、要效益

車隊作為出租企業管理的基層單位，負擔著行業政策的傳達、運營司機各種訴求的反應等職能，是企業與運營司機聯系的紐帶與橋梁，它直接影響企業經營管理成敗的關鍵。祥龍出租企業建立車隊長選拔、培訓機制，經常進行有針對性、有重點地進行培養，脫產后先做見習車隊長，有老車隊長進行傳幫帶，逐步進行獨立工作，形成完整的后備干部體系。

車隊管理必須抓好的幾個方面工作：

1、確立安全理念，細化安全責任

交通安全管理是交通運輸企業的命脈，是各項工作的基礎、保障，2010年公司確定的安全理念是“弘論安全文化，創新安全管理，細化安全舉措，強化安全責任”，明確2010年“車隊管理提升年”的工作目標；要求運營員工要交通安全一刻也不能放松，要有危機意識，要向先進司機學習，要趕有方向、比有目標；車隊內部將每一個人的力量最大限度地形成合力，以創造最大限度的回報和效益。同時“實

現交通嚴重違法率下降30%的指標、最大限度的降低責任事故損失，杜絕重大事故，全面完成公司的安全工作指標”，是車隊肩負的重要任務。

為保障車隊安全管理，通過與運營司機的聊天、家訪和與班組長交流等方式，車隊長對車隊每名運營員工家庭、運營情況了如指掌，從管理細節入手，掌握工作重點，細化工作內容，在車隊內部精細到每一名黨員、每一名的星、每一名班組長和每一名普通員工，真正做到人人知曉安全法規、了解安全現狀，熟知安全要點，掌握安全反饋環路，在全體運營人員中建立信息網絡，減少相關環節的交叉和重疊，形成一個運行良好的安全責任制的網絡，開展豐富多彩的安全文化建設，以宣傳、辦班、培訓、分析、競賽等各種形式的活動，逐步形成有自己特色的安全文化氛圍。對違法、事故員工和新錄用的員工，進行有針對性的安全駕車培訓和行車安全教育，結合實際情況，注重質量，注重實效，達到提高全員整體素質的最終目的。深入做好車輛檢查工作，利用學習周認真逐車檢查，排除隱患，制定整改方案；責任到人，確定隱患早發現、早處置、早解決。安全工作的重點是：全員思想上高度重視，落實到行動上，管理工作更加嚴格，入手做到有成效。讓全體運營司機深刻認識到“安全工作沒有休息日，交通事故沒有節假日，安全工作排在第一位”的思想永遠不能懈怠。

2、強化大局意識，從嚴管理手段

為把安全工作從事后處理變為事前教育，車隊長及安全人員對易發生違法和事故的地點、路段進行實地拍攝和錄像，取得第一手資料，并制成宣傳片參與教育，使司機真正認識到該路段的特點，進一步加深印象；加大對司機中好人好事、先進經驗的采訪和撰稿力度，形成“弘揚好的、鞭撻壞的、帶動中間的”這一良好的氛圍。

車隊嚴格執行“逢違必停、嚴違必清、最大限度的減少違法”作為一項制度長抓不懈，由分公司主管經理牽頭負責，凡遇酒后駕車、肇事逃逸、逆向行駛、違反交通信號燈指示的司機必須清退，超速司機逐步清退；遇違法司機必須停車。

3、發揮班組長車隊中的領頭羊作用

在車隊日常管理中，班組的作用功不可沒，依靠和發揮班組長的作用，樹立他們的模范榜樣作用，讓他們積極主動地帶動班組成員共同進步。以每一個班組長作為“點”，以每一個班組作為“線”，以每一個車隊作為“面”，以每一個分公司作為“局”，最終形成以“點”連成“線”，以“線”帶動“點”，最后形成一個覆蓋全車隊的縱橫交差的網狀體系，使全車隊每一個人都對車隊安全整體框架起到支撐和擴張作用。

四、企業面臨的機遇與挑戰

隨著2011年部分運營車輛已進入更新周期，運營司機將要發生更迭，如何保持好企業管理優勢，做好新運營司機的教育，將是擺在祥龍出租面前的新課題，公司領導班子提出，要繼續堅持科學發展的經營思路，堅持以人為本的經營理念，提高經營管理水平，作好新老車隊長的傳、幫、帶，把公司優良傳統長期傳下去；將制定和完善人員招聘辦法，嚴把招聘運營司機關，認真抓好新運營司機的崗前培訓

工作，同時，行業內存在的諸多不確定因素，燃油價格上漲、城市道路擁堵嚴重、企業經營成本支出上升等都將會影響企業經營效益的提升、運營司機隊伍的穩定，給企業工作帶來挑戰，公司領導班子積極應對各種復雜的困難，自我完善，克服困難，穩定發展，確保首都良好的運營秩序，為廣大乘客提供優質服務。

該公司堅持科學發展經營思路，堅持以人為本的經營理念，制定和完善一系列的管理措施，探索出出租行業管理的新模式、新方法，企業的各項工作均取得十足的進步與發展，他們積極發揮國有企業優勢，承擔社會責任，參與社會公益活動，先后完成北京奧運會、殘奧會運營保障工作，完成惡劣天氣、春運和“黃金周”的運營站點運營保障任務。幾年來，企業經濟效益列全市同行業前茅，各類交通違法率逐年下降，服務投訴率明顯降低，運營員工情緒穩定，精神飽滿地穿梭于首都的大街小巷，服務于各個階層的民眾，打造祥龍出租品牌。

2010年11月18日

為圓滿完成2011年機務保障年各項工作任務。三車隊認真對照公司文件精神，嚴格按照活動實施方案，切實抓好機務管理，確保車隊機務工作平穩有序。

一、突出重點做到兩個進一步“加強”

一是進一步加強機務知識培訓。司機工作責任心和駕駛技能的好壞，直接影響車輛完好率和營運成本的控制。因此三車隊以此為切入點，通過日常培訓教育，大力加強機務知識培訓，重點從愛車例保到駕駛技能操作，從一般故障診斷到小毛小病的途中自救等方面著手，全力提高司機的整體素質。

二是進一步加強監督檢查力度。今后工作中，將檢查車輛，檢查駕駛操作，作為一種常態，不管是車輛的日常愛車例保工作，還是車容車貌、尾氣排放、車頂漏水等，堅決做到“四不放過”原則，做到管理工作“橫向到邊，縱向到地，不留死角”，進而從源頭提高司機的愛車意識。

二、卓有成效實現兩個明顯“降低”

一是降低能耗，節能減排。隨著油價的不斷上升，營運成本大幅上漲，因此降耗節能已刻不容緩。為了進一步做好節能降耗工作，2011年我們將通過二個“加強”等工作，決心做到車隊車容車貌合格率≥98%；司機例保合格率≥98%；尾氣排放達標率達到≥97%；自查所屬車輛月均≥150%；綜合百公里油耗比預算下降2%，高耗車比例≤2%，萬胎公里輪胎費用比預算下降10%，輪胎非正常損壞≥500萬公里/次。

二是降低車輛故障率。要出好車、出足車，首先必須從降低故障率入手，要達到這一目的，就必須加強與修理部門及時溝通，督促修理質量的提高。幫助司機解決重復修理的疑難癥狀，2011年我們車隊決心做到車輛日均故障率≤7%，車輛完好率≥97%。

第二篇：提升車隊管理水平,打造祥龍出租品牌

2010調研課題

提升車隊管理水平，打造祥龍出租品牌

祥龍出租公司成立于2000年6月，是按現代企業制度組建，由國有資產控股的出租汽車客運企業，是首都出租汽車行業首批五家品牌企業之一，現有運營車輛2390部，有職工3300人，資產近3億元，設立三個分公司，下屬21個車隊，在2010年獲全國交通運輸行業企業文化示范企業光榮稱號。

該公司組建十年來，堅持以鄧小平改革開放的思想理論、三個代表重要思想理論和科學發展觀的重要思想為指導思想，堅持物質文明和精神文明建設兩手抓政策，取得物質文明建設和精神文明建設雙豐收的成效，先后獲得“全國出租租賃汽車行業先進出租企業”、“全國道路運輸系統文明單位暨出租客運文明企業”、“全國交通運輸行業企業文化建設示范企業”，連續三年進入道路運輸行業百強企業之列，企業在依法經營、增加效益、打造和諧企業上都取得較大優異成績。

公司組建進入第十年頭，企業已進入平穩發展期，如何使企業經營邁上新臺階。公司領導班子在2010年來臨之際，及時調整經營思路，進行管理機制創新，提出了：以提高經濟效益為中心，深化企業改革，以強化車隊管理為抓手，推行車隊特色管理、創新管理；推行樹立先進車隊、限時整改落后車隊；推行建設企業文化、車隊文化、班組文化。向車隊管理“要安全、要服務、要品牌、要效益”。把2010 年作為“車隊管理提升年”。對企業一年來抓好車隊建設的軌跡進行調研。

一、企業管理模式

祥龍出租管理模式分為公司、分公司、車隊三級管理。公司職責是：負責企業經營管理制度的制定、傳達、落實行業管理政策、進行企業財務核算、進行勞動合同管理等。

分公司職責是：負責行業政策、法規和企業規章制度的傳達，負責組織分公司生產經營目標任務完成的日常管理工作，負責所轄車隊長的管理工作，負責運營司機的招聘、資格審驗和合同簽訂。

車隊長職責是：負責運營司機日常教育和管理，負責行業法規、政策和企業規章制度的貫徹、落實，負責組織運營承包金交繳工作，負責對運營服務投訴的處理、交通安全教育、車容車貌的檢查等日常管理工作。

二、堅持以人為本，構建和諧企業

1、堅持“以人為本”經營理念，建立完善管理制度

公司堅持“以人為本”的經營理念，依法經營，打造和諧企業，先后建立起了職工代表大會為主要載體的民主管理制度，建立平等協商集體合同制度，勞動管理制度、勞動爭議調解制度、領導干部接待日制度和送溫暖工作的長效機制，建立健全了企業補充醫療保險和員工體檢制度，建立替班制度。正是從制度上不斷強化以人為本的管理理念，廣大運營員工特別是運營員工的政治權利和經濟利益得到切實有效的保障，有效解決了廣大運營司機的后顧之憂，形成了共創和諧 的企業合力。

2、進行管理嘗試，開展班組活動

公司結合出租行業特點，創新管理手段，探索管理新模式。在運營車隊中根據運營司機居住地，分片組成運營司機班組，推選黨員司機或有一定運營工作經驗且熱心公益的優秀員工選為班組長；班組活動內容是：交流運營服務、避免交通違章和事故的經驗；運營信息交流和互助排解生活中暫時遇到的困難等。企業為班組活動提供場所、經費，對班組活動內容進行引導，定期培訓班組長，支持開展健康有益的班組活動。到2010年10月共成立176個班組。

實踐證明，班組建設為運營司機實現自我教育、自我管理、自我約束進行有益嘗試。通過班組活動，融洽車隊內部和諧關系，有效控制交通違章和交通事故的發生，服務糾紛明顯下降，班組成為運營司機互幫互助的集體，極大促進車隊工作，許多班組長是車隊長的得力助手。

3、完善班組建設，開展爭優創新

緊密結合班組建設的實際情況，不斷完善班組建設制度建設，建立黨政共同領導，工會（分會）組織實施，各職能部門對口指導，以車隊運營員工為主題的領導體制和工作機制，公司制定《進一步加強班組建設的指導意見》，班組建設不斷深入，班組活動形式不斷創新，成為了車隊建設的一大亮點。

公司制定了優秀班組評比標準和評比工作程序，進一步明確班組長工作細則，對先進班組的組長、組員都給予大力表彰和獎勵，廣大 員工特別是生產一線運營員工對班組在企業生產管理中的地位，對班組建設的重要有了進一步的認識，主要體現在思想觀念不斷轉變，團隊意識不斷增強，參加班組活動的熱情不斷高漲，對公司的發展更加關心，班組建設呈現出兩害的發展勢頭。

班組建設的成效日漸顯現，一是班組建設的不斷深入和完善。是公司原有的三級管理模式得到進一步完善，由公司、分公司、車隊延伸到各個班組，班組切實成為了公司各項工作的落腳點，公司的生產經營管理更具系統性和科學性；二是班組建設為優秀員工施展才華、脫穎而出搭建了廣闊的舞臺，極大調動了運營員工參與企業管理的積極性；三是班組建設成為建設和諧企業不可缺少的重要組成部分，員工呈現團結向上，積極進取，爭創佳績的喜人景象；四是班組建設在車隊中的作用日益彰顯，成為車隊工作的有效延伸和必不可少的補充，夯實了公司管理工作的基礎。

4、認真抓好車隊長的培訓，提高車隊長自身的素質

車隊長作為運營司機與企業聯系得最基本的管理層面，有各項管理制度作保障，發揮車隊長的作用，有效促進企業健康發展，有效緩解各類矛盾的發生，公司注意加強對車隊長的培訓工作，定期召開車隊管理經驗研討會，班組建設經驗交流會，教案評比、授課評價活動，促進授課質量的提高，公司建立車隊后備干部選拔的長效機制，根據企業需求，在運營司機班組長中重點培養有思想覺悟、有文化、有愛心、有群眾基礎、有工作能力的人，定期進行培訓，為充實到車隊長崗位做好充分的后 備。

5、抓好企業文化建設，增強企業凝聚力

公司十分重視企業文化建設，緊密結合首都出租汽車行業特點和企業自身特點，廣泛動員和組織全體員工深入開展企業文化建設，經過全員參與及企業十年的運行與沉淀，特別是經過2008年奧運會的洗禮，形成了具有首都窗口行業特色和鮮明企業特點的企業文化活動、文化建設示范企業。

三、向車隊管理要安全、要服務、要效益

車隊作為出租企業管理的基層單位，負擔著行業政策的傳達、運營司機各種訴求的反應等職能，是企業與運營司機聯系的紐帶與橋梁，它直接影響企業經營管理成敗的關鍵。祥龍出租企業建立車隊長選拔、培訓機制，經常進行有針對性、有重點地進行培養，脫產后先做見習車隊長，有老車隊長進行傳幫帶，逐步進行獨立工作，形成完整的后備干部體系。

車隊管理必須抓好的幾個方面工作：

1、確立安全理念，細化安全責任

交通安全管理是交通運輸企業的命脈，是各項工作的基礎、保障，2010年公司確定的安全理念是“弘論安全文化，創新安全管理，細化安全舉措，強化安全責任”，明確2010年“車隊管理提升年”的工作目標；要求運營員工要交通安全一刻也不能放松，要有危機意識，要向先進司機學習，要趕有方向、比有目標；車隊內部將每一個人的力量最大限度地形成合力，以創造最大限度的回報和效益。同時“實 現交通嚴重違法率下降30%的指標、最大限度的降低責任事故損失，杜絕重大事故，全面完成公司的安全工作指標”，是車隊肩負的重要任務。

為保障車隊安全管理，通過與運營司機的聊天、家訪和與班組長交流等方式，車隊長對車隊每名運營員工家庭、運營情況了如指掌，從管理細節入手，掌握工作重點，細化工作內容，在車隊內部精細到每一名黨員、每一名的星、每一名班組長和每一名普通員工，真正做到人人知曉安全法規、了解安全現狀，熟知安全要點，掌握安全反饋環路，在全體運營人員中建立信息網絡，減少相關環節的交叉和重疊，形成一個運行良好的安全責任制的網絡，開展豐富多彩的安全文化建設，以宣傳、辦班、培訓、分析、競賽等各種形式的活動，逐步形成有自己特色的安全文化氛圍。對違法、事故員工和新錄用的員工，進行有針對性的安全駕車培訓和行車安全教育，結合實際情況，注重質量，注重實效，達到提高全員整體素質的最終目的。深入做好車輛檢查工作，利用學習周認真逐車檢查，排除隱患，制定整改方案；責任到人，確定隱患早發現、早處置、早解決。安全工作的重點是：全員思想上高度重視，落實到行動上，管理工作更加嚴格，入手做到有成效。讓全體運營司機深刻認識到“安全工作沒有休息日，交通事故沒有節假日，安全工作排在第一位”的思想永遠不能懈怠。

2、強化大局意識，從嚴管理手段

為把安全工作從事后處理變為事前教育，車隊長及安全人員對易發生違法和事故的地點、路段進行實地拍攝和錄像，取得第一手資料，并制成宣傳片參與教育，使司機真正認識到該路段的特點，進一步加深印象；加大對司機中好人好事、先進經驗的采訪和撰稿力度，形成“弘揚好的、鞭撻壞的、帶動中間的”這一良好的氛圍。

車隊嚴格執行“逢違必停、嚴違必清、最大限度的減少違法”作為一項制度長抓不懈，由分公司主管經理牽頭負責，凡遇酒后駕車、肇事逃逸、逆向行駛、違反交通信號燈指示的司機必須清退，超速司機逐步清退；遇違法司機必須停車。

3、發揮班組長車隊中的領頭羊作用

在車隊日常管理中，班組的作用功不可沒，依靠和發揮班組長的作用，樹立他們的模范榜樣作用，讓他們積極主動地帶動班組成員共同進步。以每一個班組長作為“點”，以每一個班組作為“線”，以每一個車隊作為“面”，以每一個分公司作為“局”，最終形成以“點”連成“線”，以“線”帶動“點”，最后形成一個覆蓋全車隊的縱橫交差的網狀體系，使全車隊每一個人都對車隊安全整體框架起到支撐和擴張作用。

四、企業面臨的機遇與挑戰

隨著2011年部分運營車輛已進入更新周期，運營司機將要發生更迭，如何保持好企業管理優勢，做好新運營司機的教育，將是擺在祥龍出租面前的新課題，公司領導班子提出，要繼續堅持科學發展的經營思路，堅持以人為本的經營理念，提高經營管理水平，作好新老車隊長的傳、幫、帶，把公司優良傳統長期傳下去；將制定和完善人員招聘辦法，嚴把招聘運營司機關，認真抓好新運營司機的崗前培訓 工作，同時，行業內存在的諸多不確定因素，燃油價格上漲、城市道路擁堵嚴重、企業經營成本支出上升等都將會影響企業經營效益的提升、運營司機隊伍的穩定，給企業工作帶來挑戰，公司領導班子積極應對各種復雜的困難，自我完善，克服困難，穩定發展，確保首都良好的運營秩序，為廣大乘客提供優質服務。

該公司堅持科學發展經營思路，堅持以人為本的經營理念，制定和完善一系列的管理措施，探索出出租行業管理的新模式、新方法，企業的各項工作均取得十足的進步與發展，他們積極發揮國有企業優勢，承擔社會責任，參與社會公益活動，先后完成北京奧運會、殘奧會運營保障工作，完成惡劣天氣、春運和“黃金周”的運營站點運營保障任務。幾年來，企業經濟效益列全市同行業前茅，各類交通違法率逐年下降，服務投訴率明顯降低，運營員工情緒穩定，精神飽滿地穿梭于首都的大街小巷，服務于各個階層的民眾，打造祥龍出租品牌。

2010年11月18日

第三篇：打造全國勞模班組 提升班組管理水平

打造全國勞模班組 提升班組管理水平

中核四○四有限公司（二○一二年六月）

班組是企業生產的基本單位，是企業全部工作的基礎和核心，是各項工作的落腳點。全國勞模是核城五十多年創建和發展中涌現出來的杰出代表，在他們身上集中體現了工人階級的偉大品格，體現了“以人為本，科技創新，精干高效，團結奉獻”的核城精神。幾年來，中核四○四有限公司建立了勞模培養、選樹和宣傳的常態管理機制，健全了班組多維、共建、多部門協作管理的網絡體系，并把弘揚勞模精神與班組管理相融合，樹品牌，嚴管理，上水平，全力打造全國勞模班組，強力推進班組管理和建設。

一、班組管理與弘揚勞模精神有機結合

王洪貴、張同星、王明賢、劉齊昭、陸生財、李全興??他們先后獲得全國勞模這一至高無上的榮譽，他們來自生產科研一線班組，為核事業的發展做出了重大貢獻。

弘揚全國勞模的先進思想和崇高精神，植根于廣大干部職工，植根于生產科研一線班組。幾年來，公司舉辦了“兩彈一星”勞模事跡演講賽、勞模載譽歸來歡迎會、省部級勞模先進事跡報告會、省部級技術能手事跡宣講和技能展示，攝制播放了勞模先進事跡電視系列專題片，撰寫刊發了勞模 先進事跡系列報道，編輯發行了《輝煌的足跡》勞模事跡單行本。通過各種宣傳手段、宣傳媒體大力宣傳，英模事跡進車間、進班組，各班組利用早晚會、工作例會、總結會、工會小組會宣傳勞模先進事跡。通過科學選樹和立體宣傳，使之家喻戶曉，人人皆知，成為激勵廣大職工投身經濟建設和創新發展的強大動力。

弘揚勞模精神，營造了學習勞模、尊重勞模、崇尚勞模、爭當勞模的良好氛圍，形成了核城特色的勞模文化，“以文化人”，用勞模文化教育人、熏陶人、感染人和塑造人，用疏導和引導的方式影響職工的思想意識和言行舉止。勞模文化與班組管理的結合，把勞模文化融于班組管理的細節，變成每個人的自覺行為和團隊一致行動，激勵廣大職工，引領班組管理和建設，從而使班組創新建設、班組組織建設、班組基礎建設、班組民主建設、班組文化建設、班組團隊建設、班組健康安全環保建設發生了顯著變化。

二、班組管理與樹立勞模品牌有機結合

幾年來，公司以“創爭”活動為契機，以樹立勞模品牌為載體，以強化班組建設、打造班組文化、培育班組隊伍為重點，以凝聚民心、振奮士氣、推動戰略落地、激發班組活力為目標，為提高企業核心競爭力奠定堅實基礎，建設具有核城特色的班組管理模式。

2007年12月，召開了公司“創建學習型組織，爭做知 識型職工”現場經驗交流會，深入到全國勞模王明賢班、張同星班進行現場授牌，以全國勞模姓名命名班組，弘揚勞模精神，樹立勞模品牌；同時，以電視片、幻燈片和文字材料的形式進行了會議交流，展示“創爭”活動成果以及分公司、車間、班組在“創爭”活動中的具體做法與經驗，建立相互交流、相互學習的平臺；最后，全國、省部級技術能手電焊工、鉗工進行了現場技能展示，工會干部、車間主任、班組長等觀摩人員現場學習交流和實踐，形成了互動的場面。

2010年12月，公司舉辦了全國勞模班組先進事跡報告會暨授牌命名儀式，宣講了“張同星班”、“王明賢班”、“陸生財班”、“楊海棠班”、“3432英雄集體”先進事跡，分別向“陸生財班”、“楊海棠班”授牌，并學習參觀了“張同星班”。

通過全國勞模班組命名授牌，充分發揮示范作用，帶動全員創先爭優，使班組成員擁有共同的信念和理想，努力把班組建設成為“安全文明高效、培養凝聚人才、開拓進取創新、團結學習和諧”的企業基層組織，為職工搭建不斷提升技能水平，充分展示自身能力和抱負的平臺。

三、班組管理與落實勞模待遇有機結合

全國勞模是企業寶貴財富，關心、關注、關愛全國勞模是工會組織義不容辭的職責。落實勞模待遇，提升勞模地位，引導職工比學習、比業績、比奉獻，廣大職工才能有奮發向上的強大精神動力，才能掀起學習勞模、宣傳勞模、爭當勞 模的熱潮。

幾年來，公司進一步完善勞模管理工作制度，落實勞模政策待遇，組織勞模外出學習考察，對勞模身體健康狀況進行普查普治，為653名先進個人和勞動模范贈送互助保險，為公司勞模發放電動車、獎勵海南雙飛7日游，姜圣階科技創新獎獎勵大眾新POLO轎車。同時，定期慰問貧困勞模，對勞模的工資、住房、學習深造、提干等方面給予優惠政策，關心勞模的工作、學習和生活，為勞模辦好事、辦實事。勞模工作制度、政策待遇的完善，促進了班組和諧建設，許多班組建立了生日溫馨提示制度、“婚喪嫁娶、紅白喜事”慰問制度、愛心幫扶制度，把職工的思想引導好，把職工的力量凝聚好，把職工的利益實現好，把職工的積極性發揮好，使職工感受到大家庭的溫暖，為構建和諧企業做出了積極貢獻。

春風化雨，潤物無聲。勞模政策待遇的進一步落實，勞模作用和地位的不斷提升，班組成員的自覺行動轉化為向心力、凝聚力、戰斗力，提高了班組的執行力、協作力、責任心、積極性，做到了相互學習，相互推動，相互促進，共同提高。

爭做時代楷模，推動班組建設。通過打造全國勞模班組，弘揚勞模精神，廣大職工以勞動模范為榜樣，以提升班組管理水平為己任，爭當崗位先鋒，爭做時代楷模，在體制機制 調整優化任務中，開拓創新，扎實工作，為推動公司又好又快安全發展貢獻智慧和力量！

第四篇：如何打造提升產品品牌

如何提升、打造產品品牌

一、關鍵點：怎樣提升產品品牌、快速突破、增加銷售額、持續保持競爭優勢；

二、產品一般分為三個時期：投入期、成長期、成熟期，不同時期不同策略、但有一點投入產出須成正比；

1、投入期特點：產品、公司不被市場熟悉、銷量小導致產品成本上升、尚未建立理想營銷渠道和高效的利潤/利益分配模式、導致價格決策難以確立、低價則難以收回成本；

2、應對策略：通過大量試驗示范，獲取用戶群體、市場美譽度、以促銷/價格策略快速滲透占據市場份額；

3、成長期應對策略：改善產品質量、保持產品對市場和消費者的吸引力、開辟新市場/進行秘密分銷從而建立品牌形象、適時降低影響市場能力、擴大份額增加銷量；

4、成熟期應對策略：a、市場改進：擴大品牌影響力、使用人數、細分市場尋求新用戶、爭取競爭對手客戶、增加產品使用率;b、產品持續改進：質量、式樣、特點；c、4p4c將原有產品與市場營銷組合進行改造；

5、衰退期：以市場份額大小來決定投資規模；

三、失敗原因分析：

1、市場調查不充分、閉門造車者多；

2、產品有質量問題域缺陷----今天質量=明天市場；

3、缺乏對市場進行有效的營銷活動；

4、銷售成本控制不好，高出預期導致成本的增加；

5、缺乏競爭優勢、反應能力低下；

6、新品/策略引進時期不恰當（08年阿維市場）；

6、技術或生產（基地）出現隱患；

7、所有其他原因；

四、產品正常開發流程：

構思→ 篩選 → 概念形成 → 商業分析

↓

開發研制 ←結果

↓↓

正式上市 ← 市場試銷 ← 結果終止

↓

正式上市 ←結果

↓

終止

五、具體實施方案：

1、產品形象設計：標簽、配方、包裝方案、愿景---形象升級、定位明確、思路清晰；

2、產品價格體系的制定：出廠/批發/指導零售價/結算方式；

3、操作思路：以明星單品上量提升整體產品、完善產品線建設/品類規劃→有清晰的目標→首先成為區域市場知名產品、提高占有率做老大、進而提升整體產品銷量；

4、目標達成幾推進方案：分為幾個階段 初期、中期、長期，方案：會議營銷、重點宣傳促銷、集中優勢跟進、充分優化渠道；

5、人員配置：重視推廣隊伍的建設（基層試驗、終端網點維護工作）、適時擴張銷售隊伍；

6、持續改善、不斷優化保持競爭優勢。

第五篇：打造一流品牌提升發展水平

打造一流品牌 提升發展水平

——關于加快推進“寶應湖”品牌建設的思考

徐 進

我縣是全省淡水養殖大縣、高效漁業養殖第一縣和全國河蟹養殖重點縣，水產業在農村經濟中占據舉足輕重的地位。特別是“寶應湖”牌大閘蟹、中華鱉、地方小品種及“蝦類”等特種水產業規模化發展迅猛，特水養殖連續多年在全市第一、全省領先、全國有名。近年來，我縣又相繼成功承辦了“江蘇省優質水產品暨寶應湖水產品（上海）推介會”、“全國漁業科技服務年暨科技入戶春季行動啟動儀式”等重大活動，水產業步入了又好又快發展的良性軌道。站在新的起點上，以新標桿新舉措推動水產業發展新跨越，就必須認真剖析全縣水產業在漁業產業化、品牌化、市場化、現代化發展等方面存在的諸多差距和壓力，進一步搶抓機遇，發揮優勢，舉全縣之力，全力打造“寶應湖”品牌，提升水產業發展水平。

立足生態高效漁業基地建設，夯實“寶應湖”品牌基礎。堅持從源頭抓起，發揮我縣得天獨厚的水面生態資源優勢，大力加快生態高效漁業規模化發展。一是行政推動。08年以來，縣委、縣政府相繼出臺相關政策意見，積極引導廣大漁農民加快生態高效漁業基地建設。對此，各地應認真抓好科學引導，不斷調動廣大漁農民發展生態高效漁業的積極性、主動性，推進生態高效漁業持續發展。二是園區帶動。圍繞“一鎮一業，一村一品”，有計劃地建設漁業示范園，培植高效漁業示范戶，到2010年，全縣計劃建設20個單體規模在1000——10000畝的高效漁業園區，培植1000戶帶動力強的典型示范戶，帶動全縣面上高效漁業的整體發展。三是科技促動。重視培訓科技創業型新型漁農民，通過素質技能培訓，提高其科技消化應用能力、自主創新能力；充分發揮漁業科技入戶和新型農民科技培訓等重點漁業科技項目工程，以人為本抓培訓，因地制宜抓推廣。四是“四改”助動。“四改”（即大改小、粗改精、普改特、洼改水）是發展現代高效漁業的基礎配套工程。要研究相關政策，結合水面承包期，加快水面資源流轉，推行適度規模經營；結合申報項目和招商引資等途徑，加大財政資金的扶持投入力度，增加民間資本和外地資本的注入，努力破解發展難題。

立足漁業科技服務創新，提高“寶應湖”品牌含金量。在培養創業型新型漁農民上下功夫。拓展培訓內容，促進漁農民由傳統養殖型向現代產銷復合型轉變，著力增強養殖戶的創業創新技能，以養殖者素質的提升促進水產生產科技水平的提高。在漁業科技服務機制創新上下功夫。繼續探索完善我縣作為全國4個水產服務體系改革運行機制創新試點的方式方法，加強漁業科技推廣機構與縣、鎮、村各級各類漁業合作經濟組織和協會的聯系合作，形成專業技術服務機構+協會+漁農民的新型漁業技術推廣應用有效運行機制。在培植推廣生態高效實用模式上下功夫。結合漁業科技入戶工程和新型漁農民科技培訓工程，突出圍繞漁業科技入戶工程主導品種、主推技術入戶到塘的要求，加大完善推廣力度，進一步彰顯寶應地方漁業特色。穩定全縣25萬畝河蟹養殖面積，著力推廣“稀、大、高”生態養殖模式，全縣到2010年確保“稀大高”模式推廣10萬畝以上；重點投資發展寶應湖中華鱉野生養殖，全縣力爭每年遞增1-2萬畝，確保到2010年形成10萬畝養殖規模；大力發展龍蝦養殖，全縣按照每年不低于5000畝的發展速度，加速形成龍蝦產業園，確保2010年龍蝦養殖突破5萬畝；加快“六小”品種上市批量，到2010年全縣形成10萬畝粗放養殖面積，其中精養比例占50%，努力形成1萬噸的上市批量。

立足爭創全國一流品牌，提升“寶應湖”品牌知名度。瞄準全國一流品牌，全力打造“寶應湖”品牌競爭力，力爭1-2年內，把“寶應湖”商標爭創成“中國馳名商標”，把“寶應湖”有機大閘蟹或“寶應湖”野生中華鱉爭創成“中國名牌產品”。一是組建專門創建班子。由縣分管領導牽頭，相關職能部門參加，集中力量，整合優勢，提高品牌爭創的組織程度。二是加大品牌爭創投入。按照資源共享、誰受益誰投資等原則，多元化增加品牌收入，以每年不低于100萬元的投入，確保“寶應湖”品牌爭創所需經費。三是制定品牌爭創激勵政策。縣政府應專題研究制訂“寶應湖”品牌爭創與經營激勵政策，對貢獻突出的部門和個人予以重獎。通過舉全縣之力，立足構建現代營銷網絡，擴大“寶應湖”品牌市場占有率。高度重視品牌推介。在多次成功舉辦“寶應湖”大閘蟹專場推介會基礎上，進一步總結經驗，創新方式，將“寶應湖”品牌打得更響。注重參加上格次的農展活動，如推介會、農展會、招商會等，以現場推介搶占商機；創新主題推介宣傳活動，舉辦新品牌新聞發布會、生態有機縣高層專家研討會和全國主銷區專題推介會等一系列活動，力爭在人民大會堂舉辦一次“寶應湖”有機水產品高層論壇；加大與主流媒體合作力度，以靈活多樣的合作形式在央視、新華報、揚子晚報等主流媒體宣傳寶應湖大閘蟹，使“寶應湖”牌商標和寶應湖大閘蟹走進千家萬戶。高度重視品牌經營。在現有寶應湖牌大閘蟹連鎖專賣經營規模的基礎上，面向縣內外、省內外乃至全國廣泛尋求代理商，加快成立“寶應湖”牌優質水產品營銷公司，加速建立覆蓋全國的品牌營銷網絡。高度重視品牌維護。堅持高標準嚴要求，認真制訂完善“寶應湖”品牌管理辦法，維護品牌聲譽，不斷放大品牌效應。（作者：縣水產局局長）