第一篇：提升品質成就品位打造品牌

提升品質成就品位彰顯品牌

-----湯池中學2011年教學與管理工作妙道山論壇主題報告

儲 新 民

今年高考，成績有目共睹，6月24高考成績揭曉那一刻，一直忙碌的高三教師和學校全體教工，都有一種如釋重負之感，都有一種揚眉吐氣之暢。為了這一刻，我們憋了很久，我們準備了很久，我們奮斗了很久，我們等待了很久。

今年高考，有幾個方面是令人欣慰的。

一是應屆雙超標。盡管我們這一屆是近幾年來最差的生源，老師們考前、考中、靠后有許多擔心，但是，我們還是打了個漂亮仗，一本兩人上線，本科達線163人，超教育局指令性計劃的235%。二是藝體高考再上新臺階。我校藝體生本科達線81人，不但達線絕對數和達線率全縣第一，而且藝體生中還可能有學生被浙江大學、武漢體育學院看中，不出意外，我校將是縣教育局藝體貢獻獎的唯一獲得者。

三是復習班高考再獲大豐收。今年補習班像應屆班一樣，也是生源最差的應屆，參考人數不到200人，而達本科線122人，一本15人，達線率達67%，兌現了學年初“一本上十，本科達百”的承諾。可以說，今年高考，在湯池中學歷史上再次寫下了非常輝煌的一筆，再次創造了“低進優出”的奇跡。岳西人民得了最大的實惠，他們的需要低門檻教學、高人文關懷的兒女圓了大學夢。“辦人民滿意的高中教育”，“對學生負責，對家庭負責。”應該說，我們基本上做到了。

應該說，學校領導班子對本屆高考是十分重視的，“把高三工作放在首位”是我們大家的共識。每次的校長辦公會，行政會都把聽取高三年級工作匯報放在前面，首先解決高三工作中的困難，首先制訂高

三下一步工作計劃。

學校領導班子在此要感謝全體高三教師。高三教師深入研讀考試說明，準確理解今年高考要求，參加各種類型的新課改、新考改的交流研討，為今年高考把脈。學校盡可能收集高考信息，把握高考動態。參加不同類型的模擬考，讓學生接觸不同題型，把握今年高考命題趨向。特別是在模擬考中我們及時發現了問題，迅速調整教學計劃，開展補缺補差輔導，實行分層次教學，獎勵優秀學生，激勵廣大學生，鼓勵落后學生，讓每個學生都在原有基礎上得到不同程度的提高，為全面開花奠定了基礎。

我們說，現在的湯池中學教師受人尊敬，湯池中學的班主任教師倍受尊敬；湯池中學教師辛苦，湯池中學高三班主任老師和管理人員更是不辭辛苦。高三這一年，全體教師團結協作，無私奉獻。特別是后期，考試多，批改任務重。為了保證試卷第二天能講評，每次考試學科組都堅持當天批改完。學生放假了，我們的老師還在忙，這充分反映了我校全體教師的拼搏奉獻的可貴品質。特別是高三16名班主任中，有6名是第一次帶班主任，年輕教師脫穎而出，教師隊伍就有了梯隊。

我們還要感謝全體教職員工。全校一盤棋，高三工作是重中之重，而你們給予高三工作大力支持，比如作息時間的更改，許多活動的安排等，都充分考慮了高三備考的要求。

但是，對今年的高考，我們有遺憾，有不足，比如尖子不尖的遺憾，與本科線臨近的學生扎堆的遺憾，三本學生的比例較大的遺憾。因此，本次的畢業班教學和管理論壇在傳承上兩屆論壇好的做法：開成一個總結會，要認真總結經驗教訓，挖掘精神內涵，找到不足，以利再戰；開成一個拜師會，新一屆畢業班的班主任和管理人員，要向上一屆同志多學習，取真經，吾真諦；除外，也是最重要的，本次論壇要成為一個共商學校教學與管理定位的群英會。為此，經多方溝通，我們確定了本次會議的主題：品質、品位、品牌。即圍繞“提升上線生品質，成就教師品位，彰顯學校品牌”展開討論。

為使本次論壇有成果，我開個頭，談談我對這個主題的認識，拋磚引玉，目的希望大家在后面的討論中以真情實感發表自己的真知灼見。

一、提升上線生品質

“品質”一詞有兩個解釋：一是人的行為、作風所表現出來的思想、認識、品行等的本質；二是物品的質量，現擴展為人在某一方面所取得成績的大小。從這個意義上說，上線生的品質，除了一是指學生的思想、認識、品行；二更是指上線生的在分數線內的占位高低。大家知道，現在這樣一個勞動力密集型產業越來越少，高科技含量產業慢慢占據主導地位的產業格局社會，對從業者的要求越來越高。一二三本院校培養目標整體上有質的差別是不爭的事實。而我們的學生，進一本難，但許多學生進一小步就能跨入二本院校的行列，許多學生稍微加一點分就能上三本。我們注意到每年放棄三本的學生最多，他們的許多人選擇復讀的目標僅僅是幾分之差的二本，我們在扼腕遺憾的同時，我們更多的要想到我們的責任，我們為什么不做一個課題，挖掘我們教的潛力，幫助學生挖掘學的潛力，讓他們不耽擱一年的時光。

這是一個課題，是新的一屆、是我們學校一個永久的課題，為此，我們提出以下這些問題，希望大家認真的討論，并在工作中認真的踐行：

（1）怎樣形成畢業班德育機制的整體性；

（2）怎樣培養畢業班學生良好學習品質；

（3）怎樣培養畢業班學生良好心理品質；

（4）怎樣把應試心理、策略、技巧合理適時的教給畢業班學生；

（5）如何發現和培養藝體特長生；

（6）如何幫助學生揚長避短；

（7）怎樣制定中等生的激勵策略。

等等。

二、成就教師品位

“品位”一詞所表達的含義已經遠遠超出“礦石中含有所需要的某種金屬量的多少、質量、規格”的解釋，更多的則是強調某個人的審美追求等精神世界的狀況，它是一個人的文化素養與個性的綜合表現。而“教師的品位”應該是行為習慣、文化、智慧、善良和知識所表現出來的一種美德，是崇高人生的一種內在的力量和外在表現的綜合。

當今社會變化的加劇和加速發展，使教育日益成為具有高社會關注度，高社會利害的領域。做為教育主要當事人的教師，正越來越成為人們關注的焦點。“教育改革成敗的關鍵字是教師”已成為人們的共識。同樣，在我們學校，要想 “提升上線生品質”，關鍵也在教師，在于教師的品位。

那么，怎樣做一個有品位的教師？

我認為，一個有品位的老師，他不但非常注意自己的外表形象是否符合自己職業的形象，而且，一個有品位的老師應該善良寬容，機智幽默，沉穩而不失風度，能在一瞬間洞察學生的心事，能與學生進行心與心的交流，能喚醒學生沉睡的情感；一個有品位的教師，即使有做不完的事，也絕不做那些敷衍塞責的事，他會常常問自己：有沒有該做的事沒有做完，做過的事是否已經做好，是不是做到了不斷學習，更新觀念，優化方法；一個有品位的老師，他會不斷地去學習、修煉，提高自己。這其中，我想最最重要的是讀書、修煉！

讀書不僅可以使我們開闊視野，增長知識，培養良好的自學能力和閱讀能力，還可以進一步鞏固學到的各種知識,提高我們的綜合能力,乃至對于各科學習,都有極大的幫助。

教師的品位是辛辛苦苦、認認真真，通過不斷地閱讀學習修煉，教師才有獨具的、高雅的品位。

我校是一個職工平均年齡不到33歲學校，年輕教師居多，要想事業上有成就，提高我們的品位應該放在首位。為此，我們也有下列的問題要大家來討論：

（1）畢業班班主任工作特點及其對學生思想道德品質形成的影響；

（2）教師的人格魅力對學生的影響；

（3）如何做一個學習型、專業型教師；

（4）如何使專業教師專業化程度得以提升；

（5）如何發揮班主任在班級管理中的核心、橋梁和紐帶作用；

（6）班主任工作的策略性與實效性；

（7）有效學習（訓練）的策略；

（8）如何營造備考氛圍；

（9）信息技術手段怎樣更好的為高考備考服務。

等等。

三、彰顯學校品牌

品牌，這是一個“很市場”、很外在的一種“缺乏規則”的概念。學校品牌一種是具有相當的公信度，由各級政府主管部門用評價機制確認的教育品牌學校；另一種是一些機構或媒體以活動形式推出的品牌學校，但這多多少少具有一定的商業運作味道；還有一種屬于社會口碑傳播的品牌學校，這是由眾多的家長與學生通過體驗而形成的，雖無牌可掛，卻很“厚重”。

顯然我們需要第三種！

在省級示范高中建設中，我們根據學校的辦學歷史、資源、發展方向和教育需求，從學科質量、學科教學、綜合實踐活動課程建設、校園文化建設等諸多方面確定了層級不同的品牌建設目標，這些品牌

目標，有的是應景性的，有的是階段性。

新的形勢下，彰顯學校品牌，我認為就是在規范辦學的基礎上特色辦學，形成有別于其他學校的優勢資源、優勢項目、優勢成果。

可以說，品牌是一種強勢！

我們的強勢是什么？

多年來，一屆又一屆師生的努力，創造的 “低進優出”的奇跡是我們的強勢；藝體生的集中低起點教學，藝體高考生大面積的達線是我們的強勢；年輕富有朝氣的教職工隊伍是我們的強勢，淳樸的學生是我們的強勢。

我們的品牌即是：品質+品位+特色

為做好這個品牌，同樣，有下列問題需要探討：

（1）湯池中學品牌建設的方向；

（2）藝體教育的社會認同性；

（3）以藝體教育為依托的特色品牌學校建設的可持續性；

（4）特色品牌學校建設的辦學機制；

（5）如何以《班級管理月考核方案》為依托，有效推動班級管理的科學化和精細化；

（6）校園文化在學校發展中的作用。

等等。

教育是一項傳承的事業，鐵打的學校流水的學生，薪火相傳，我們的工作是永遠行進在路上。新一屆畢業班人事已做好了安排，已提前進入備考狀態。明年，我們要想在今年的基礎上再獲佳績，更創輝煌，就必須把學生品質的提升時時放在心上，把我們品位的提升落實在行動上。學校希望本次論壇多出成果，出好成果，使我們能夠保持清醒的頭腦，避開風險，抓住機遇，補救不足，以使我們創造特色品牌學校的路走得穩，走得快。

第二篇：科學管理 打造品牌 提升品質

科學管理

打造品牌

提升品質

煙莊街道辦事處中心小學

張紅燕

2012年11月7日，我校校長張書奇在市級教學示范校即全縣小學教學工作現場會東古城現場會上作代表發言，緊緊圍繞“依法治校，科研興校，名師撐校，質量立校，特色名校”的工作思路，以“管理科學化，師資優良化，辦學特色化”為重點，科學管理，打造品牌，提升學校品質。

第三篇：如何打造提升產品品牌

如何提升、打造產品品牌

一、關鍵點：怎樣提升產品品牌、快速突破、增加銷售額、持續保持競爭優勢；

二、產品一般分為三個時期：投入期、成長期、成熟期，不同時期不同策略、但有一點投入產出須成正比；

1、投入期特點：產品、公司不被市場熟悉、銷量小導致產品成本上升、尚未建立理想營銷渠道和高效的利潤/利益分配模式、導致價格決策難以確立、低價則難以收回成本；

2、應對策略：通過大量試驗示范，獲取用戶群體、市場美譽度、以促銷/價格策略快速滲透占據市場份額；

3、成長期應對策略：改善產品質量、保持產品對市場和消費者的吸引力、開辟新市場/進行秘密分銷從而建立品牌形象、適時降低影響市場能力、擴大份額增加銷量；

4、成熟期應對策略：a、市場改進：擴大品牌影響力、使用人數、細分市場尋求新用戶、爭取競爭對手客戶、增加產品使用率;b、產品持續改進：質量、式樣、特點；c、4p4c將原有產品與市場營銷組合進行改造；

5、衰退期：以市場份額大小來決定投資規模；

三、失敗原因分析：

1、市場調查不充分、閉門造車者多；

2、產品有質量問題域缺陷----今天質量=明天市場；

3、缺乏對市場進行有效的營銷活動；

4、銷售成本控制不好，高出預期導致成本的增加；

5、缺乏競爭優勢、反應能力低下；

6、新品/策略引進時期不恰當（08年阿維市場）；

6、技術或生產（基地）出現隱患；

7、所有其他原因；

四、產品正常開發流程：

構思→ 篩選 → 概念形成 → 商業分析

↓

開發研制 ←結果

↓↓

正式上市 ← 市場試銷 ← 結果終止

↓

正式上市 ←結果

↓

終止

五、具體實施方案：

1、產品形象設計：標簽、配方、包裝方案、愿景---形象升級、定位明確、思路清晰；

2、產品價格體系的制定：出廠/批發/指導零售價/結算方式；

3、操作思路：以明星單品上量提升整體產品、完善產品線建設/品類規劃→有清晰的目標→首先成為區域市場知名產品、提高占有率做老大、進而提升整體產品銷量；

4、目標達成幾推進方案：分為幾個階段 初期、中期、長期，方案：會議營銷、重點宣傳促銷、集中優勢跟進、充分優化渠道；

5、人員配置：重視推廣隊伍的建設（基層試驗、終端網點維護工作）、適時擴張銷售隊伍；

6、持續改善、不斷優化保持競爭優勢。

第四篇：攜手提升鋼琴品質+打造德清區域品牌

攜手提升鋼琴品質 打造德清區域品牌

——記2011浙江德清地區鋼琴產品質量檢測活動暨石叔誠教授鋼琴評鑒會

本刊記者蔣 悅

9月22日—27日，國家輕工業樂器質量監督檢測中心技術人員繼2010年首次成功開展德清地區鋼琴集中檢測工作后，再次來到浙江省德清縣，會同德清縣質量技術監督檢測中心工作人員聯合開展“2011浙江德清地區鋼琴產品質量檢測活動暨石叔誠教授鋼琴評鑒會”。在今年開展的鋼琴質量集中檢測工作中，樂器質檢中心特別邀請中國著名鋼琴家、指揮家，現任中央愛樂樂團駐團指揮、鋼琴獨奏石叔誠教授親赴質檢工作現場為德清鋼琴企業進行音質音色等方面的主觀鑒定工作。在為期6天的檢測工作中，樂器質檢中心共為德清縣域內43家企業、52架立式和三角鋼琴產品進行了全項產品檢測，出具權威檢測報告，并對其中40架鋼琴產品進行了主觀鑒定。

與專家同行把脈德清鋼琴

德清縣質量技術監督局分管質量與技術檢測領導陳建華在接受記者采訪時表示，為提升德清鋼琴產品質量，推動德清鋼琴品牌建設，促進區域特色產業的發展，積極打造“中國鋼琴音樂谷”，德清縣質量技術監督局聯合國家鋼琴樂器質量監督檢測中心開展了本的德清地區鋼琴產品質量檢測活動。這次活動我們很榮幸地邀請到國際著名鋼琴家、指揮家、著名的音樂教育家石叔誠教授，專家的鑒定和點評對我們企業是非常難得的學習機會。本次活動是去年聯合檢測活動的一種延續，去年的檢測活動非常成功，對推動當地的鋼琴產業發展起到了極為重要的作用，檢測活動也得到了各企業的肯定，今年參加檢測活動的企業也比去年更多。

幾天來，石叔誠教授和國家輕工業樂器質檢中心的專家對全縣的鋼琴進行了全面、細致、專業的檢測和評鑒。為了有效地歸納總結這次檢測活動的成果，幫助企業分析、解決檢測中發生的一些制作問題，德清縣質量技術監督局特舉辦“鋼琴產品質量檢測活動暨石叔誠教授鋼琴評鑒點評會”，希望通過專家的分析點評能夠進一步地推動德清鋼琴產品質量的提升，使德清的整個鋼琴檔次有一個明顯的提升，為德清鋼琴產業的轉型升級，為鋼琴產業作為德清縣質量強縣的示范行業，加快質量建設提供有效的技術支撐和質量保障。

作為德清鋼琴制造園區的所在地，此次集中地區檢測活動得到了德清洛舍鎮人民政府的大力支持，洛舍鎮工業副鎮長徐暢出席鋼琴評鑒會并講話。他首先感謝石叔誠教授在鋼琴檢測工作期間的嚴格評價和客觀點評，感謝國家輕工業樂器質量監督檢測中心王晉飛主任一行為德清地區鋼琴企業的具有代表性的鋼琴產品提供專業的質量檢測，這對整個德清縣的鋼琴產品質量提升具有極其重要的意義。徐鎮長強調，鋼琴產品質量檢測工作，是提升洛舍鋼琴產品整體質量水平的重要環節，通過檢測工作和專家鑒定，對德清鋼琴企業的生產將起到重要指導作用，對企業注重加強和提升產品質量的經營意識具有重要影響，是全面提升德清鋼琴在中國鋼琴行業影響力的重要舉措，鋼琴企業要以此工作為基點，加強產品質量意識，不斷提升德清鋼琴的整體質量與行業形象。

與藝術同行提升文化底蘊

石叔誠教授結合評鑒工作與鋼琴生產企業進行了坦誠的交流，他在講話中說，這是我第二次來德清，但這次比上次深入了許多，完成了40架琴的試奏和點評，很有感受。我感受到了我們中國鋼琴制造業發展的快速，這是一個令人贊嘆的飛躍。作為一名鋼琴演奏者，我曾經吃過不少國產鋼琴的虧，在演出中遇到很多很尷尬的事情。所以，許多與我有相同經歷的鋼琴演奏者都難免會對國產琴產生一種不信任的隱患。但是，在這次產品質量檢測工作中，我非常高興的是我所鑒定的鋼琴產品中沒有一臺通常意義上的“爛琴”！我認為，德清生產的鋼琴產品質量水平還是不錯的，有些鋼琴在性能和聲音上也達到了一定的高度，這是非常令人高興和滿意的一點。

石教授還與大家分享了他對于鋼琴的感受，石教授講到，因為青年時代就學習了很多鋼琴制造方面的知識、手藝，所以我可能比一些年輕的鋼琴家更關心，更了解鋼琴的制造。作為一個中國的鋼琴家，我很希望中國能制造出世界頂尖的鋼琴。全世界99%的鋼琴家選擇施坦威鋼琴為公眾演奏，很少有一個上檔次的音樂廳不選用施坦威鋼琴，這是不爭的事實。為什么施坦威鋼琴能夠得到大家的接受和承認？我想這是我們所有從事鋼琴生產的企業家們必須思考的問題。我認為鋼琴生產有3個階段，第一階段是初期創辦企業，白手起家，照葫蘆畫瓢做鋼琴的階段。1949年，中國開始自主生產鋼琴，走的就是這樣一條路，是以描摹為主的手工制造；第二階段是學習現代化的企業生產模式，用機械加工代替手工；第三階段則是回歸手工生產，但是在掌握機械加工精準度的基礎上的手工制造，因為鋼琴的藝術性需要人性化的手工藝。我估計，現在的德清企業整體還沒有達到高度的機械化，而僅靠高度機械化也不能生產出真正的好鋼琴，所以這里面的技術與藝術的有機結合點正是需要我們企業去不斷探索、不斷提升的。我去過施坦威鋼琴工廠很多次，那里的技術工人都是有很高音樂修養的，他們有很專業的耳朵和鑒別力，有精湛的手藝，所以他們生產出了世界上最好的鋼琴。生產鋼琴和生產汽車不一樣的。鋼琴是工業品，同時是藝術品。在施坦威鋼琴工廠里挑選鋼琴時，你會發現每架鋼琴都有自己的性格，而這種性格的差異不是技師故意做出來的，這是手工制造鋼琴的特性。我總在思考一個問題：中國人手巧，從手工來說，我們不輸給世界上任何一個民族，我們有幾千年的傳統，我們的手工藝品名揚海外。但為什么中國的手工鋼琴不行，我們缺的是什么？我想應該就是文化底蘊。如同鋼琴演奏，要成為真正的鋼琴大師，靠的不是你的手指，而是你的文化底蘊。德清地區鋼琴企業數量和規模發展得很快，但要生產一流的鋼琴產品，我們的企業還有要繼續努力，其中最不能忽視的任務就是文化修養的培育與提升。我寄希望于我們德清的鋼琴企業能夠把眼光放長遠，要讓孩子們學習演奏鋼琴、了解鋼琴文化，代代傳承，我們才有可能創造出世界一流品質的鋼琴。作為中國鋼琴之鄉，我希望，浙江德清不僅鋼琴生產企業的集中地，更是全民喜愛鋼琴、欣賞鋼琴、學習鋼琴、演奏鋼琴的渾然一體的鋼琴藝術之鄉！

與品質同行打造品牌鋼琴

在評鑒會上，國家輕工業樂器質量監督檢測中心孫朝平工程師從工藝檢測方面將檢測中的感受與到場企業家和技術人員進行了交流。他指出，給我們感觸最深的是，德清地區的鋼琴產品質量在迅速提高，這與當地政府、質量檢測部門的高度重視，大力支持和廣大鋼琴生產企業的孜孜以求、不斷奮進是分不開的。我們看到很多鋼琴的音質、音色在追求完美的渴望中得到改善；我們看到很多鋼琴的演奏性能在不斷探索中得到改觀；我們也看到很多鋼琴的組織工藝及整體質量水平在更高的質量意識和追求中得到提升。特別是一些初具規模的企業，從企業的帶頭人就高度重視產品的技術質量的要求，肯下大力氣改動、發現每一個細節、不足，一點一滴地積累，實實在在地進步。去年我們檢測發現一些材料使用上的問題，工藝加工中的不足，還有組裝中出現的一些問題。當時我們都在現場與企業進行了交流，這次檢測中看到有很多都得到了極大的改進。同時，我們也看到由于一些企業對產品技術質量的重視還不夠，去年提出的問題今年仍沒得到改進，從而與積極進行技術改進的企業相比，差距在不斷拉大。我想，這些企業應該從這次活動中得到啟示，引起重視，真正提高產品的整體水平，這才是當地政府和質量檢測部門所期望的。

德清縣質量技術監督局分管質量與技術檢測領導陳建華在總結講話中指出，石叔誠教授和孫朝平工程師從不同的角度對德清鋼琴的質量和鋼琴產業的發展給予了很高的評價，同

時，也給我們提出一些發展中存在的問題，很值得生產企業深思。可以看出，石教授對我們德清的鋼琴產業給予了很高的希望。他以一個鋼琴家、一個音樂教育家的親身感受，對我們鋼琴產業的發展提出了很有現實意義的指導，也為鋼琴的產業今后怎樣轉型升級提供了一個明確的努力方向，還為我們指點如何實現這個目標。石老師在點評過程特別提到文化的概念，希望能夠得到企業家們的重視，不辜負石教授對德清鋼琴的厚望。

作為質量技術監督部門，德清縣質量技術監督局為德清鋼琴產業的發展和質量提升起到了相當重要的促進作用，對于德清地區鋼琴企業的質量監管問題，縣質監局領導向記者坦言：“首先，德清縣質量技術監督局會一如既往的對鋼琴質量的提升加以關注。產品質量是底線，是企業的生命。在檢測當中發現好的鋼琴和企業，就要通過質檢部門和其他窗口宣傳出去。我們的目標不僅僅是在浙江、華東地區，更是要在全中國乃至全世界范圍闖出品牌。我們希望今后能繼續與國家輕工樂器質量監督檢測中心開展良好合作，繼續得到鋼琴演奏專家和專業質檢機構的指導，讓德清鋼琴的品質能夠不斷提升，爭取達到世界一流水平。其次，希望企業以質量檢測工作為契機，提升質量意識，加強品牌建設。在市場經濟體制下，產品質量不合格對企業的殺傷力是毀滅性的，而企業和產品的品牌就是市場影響力。為什么大家都認可施坦威鋼琴，認可珠江鋼琴，為什么同樣規格的鋼琴價格有很大的差異，就是因為有品牌效應。作為我們主管產品質量的部門，主管品牌的部門，我們對此也很關注和焦慮。所以，我呼吁德清的鋼琴企業要加強品牌建設。品牌建設不是給產品起一個好聽的名字，要在精良的質量基礎之上，還包含有完善的技術研發、售后服務和企業理念等等諸多的內在品質。今年德清縣質量技術監督局與各家企業聯合申報湖州區域名牌，抱團競爭，力爭打響德清地區鋼琴的整體品牌影響力，積極打造“中國鋼琴音樂谷”。

在本質量評鑒工作結束后，參加此次主觀鑒定活動的企業負責人紛紛表示，非常感謝國家輕工業樂器信息中心和德清縣質量技術監督局為我們搭建起這樣一個與大師面對面交流的平臺，目前企業遇到了技術上的瓶頸，急需像石叔誠教授這樣資深的鋼琴演奏家為我們的鋼琴產品把脈，指出產品在音質音色方面的問題，有助于我們進一步的產品改造和技術升級。企業現在面臨的一大問題，就是我們極其缺乏專家的指導，我們誠懇地希望樂器質檢中心的技術人員就鋼琴制造企業對于生產環節容易出現的問題，針對此次產品檢測中發現的共性問題，提出解決辦法，共同推動德清鋼琴企業的發展。

記者隨感：

記者此次隨同樂器質量監督檢測中心的科技人員，來到浙江省德清鋼琴生產地區，這是我國華東地區鋼琴企業成長性的區域，也是華東地區鋼琴生產的基層單位，對于行業媒體記者來說，這也是一次“走基層”的實踐，方興未艾的區域經濟發展，企業的需求與愿望，讓記者對基層企業的了解和感受頗多。

首先是基層生產企業對于技術指導的需求，作為新興的鋼琴生產企業，他們在提升產品質量上需要突破，他們在生產過程中遇到的“瓶頸”問題需要解決，這就需要專業的人員給予“把脈”。

再有他們企業生產的產品，需要質量的檢測和評鑒，產品的升級換代需要在現有的基礎上改進，如何改進？需要業界專家的技術經驗，需要樂器演奏家源于演出實踐的真知灼見。

還有，在市場經濟條件下，樂器產品同樣需要市場競爭，同樣需要贏得市場價值，他們需要更多的行業發展眼光、市場營銷眼光，乃至文化眼光。

此次德清之行，記者陪同石教授左右，有機會聆聽到石教授和樂器質量監督檢測中心專家有關鋼琴產品專業性的評鑒，雖然，記者對于專業范疇的知識不完全了解，但是，業界專家的技術指導，對于提升德清地區鋼琴企業的產品質量將大有裨益。專家對于鋼琴生產與區域音樂文化氛圍營造的觀點也無疑有著啟示意義，因為，鋼琴是具有文化屬性的產品，鋼琴的生產者需要自身的藝術感受力。

第五篇：打造品質公交樹立杭州品牌

打造品質公交樹立杭州品牌

交通是關系人民群眾切身利益的重大民生問題，也是大城市在現代化、城市化加快推進中普遍遇到的難題。公共交通作為一種對道路資源高效利用的交通方式，具有在有限城市道路空間中人均時空消耗最小、節約道路和生態資源等優勢。近年來，杭州市公交集團通過技術求新、服務推新、體制變新和精細管理等手段，加快“品質公交”建設，推動杭州公交科學發展，在全國公交領域樹立起杭州公交品牌。

技術求新，提升公交運營水平

在公交調度指揮室，六位調度工作人員坐在電腦前，有條不紊地操控著城市交通和公交客運信息監控平臺。在他們的正前方是一面巨大的電視墻，這面電視墻由18塊小顯示屏（6列）和1塊大顯示屏組成，通過顯示屏可以清楚看到道路路口狀況視頻、車廂視頻、公交停車場視頻、中心站和中途站視頻、快速公交站臺視頻、自行車服務點視頻以及DIMS系統（GPS監控）等。依托這套城市智能公共交通系統，公交集團實現全面指揮、協調杭州市公交車運營服務，監控道路、車輛、車廂、車站、停車場及公共自行車服務點實時狀況，匯集集團下屬單位的信息，溝通城建、城投、城管、交警等部門，發布公交服務信息。乘客可以通過智能液晶電子站牌、公交車上的LED顯示屏和設置在公共場所的電子顯示屏等獲取道路狀況、乘車咨訊和服務等實時信息，乘坐公交車變得更加方便、準時、快捷，同時在出行過程中還可獲得天氣預報、社會新聞、旅游動態等多種信息。城市智能公共交通系統是市公交集團與杭州電子科技大學長期合作，通過GPS、GPRS、GIS、寬帶網絡（ADSL）系統和計算機網絡信息技術的開發和應用建設而成，包括了智能公共交通優化與設計子系統、智能公共交通調度子系統、智能公共交通信息服務子系統、智能公共交通評價子系統等。

在此基礎上，市公交集團與杭州電子科技大學進一步合作開展了杭州城市智能公共交通系統綜合平臺，平臺建設已基本完成，處于驗收階段。這個項目將使杭州的城市交通更智能、更便捷、更綠色。工作人員介紹，乘客在出行時可以充分利用平臺，借助手機、電腦上網登陸杭州市“出行者服務平臺”網站，通過公交線路電子地圖迅速查找到相關公交線路，以及相關公交站點附近都有哪些自行車租車點以及車輛的動態信息，據此確定最佳出行方案；等公交車時，可以通過站臺的觸摸屏查詢機查詢相關班次的信息；上網登陸服務平臺可以查詢IC卡發售點、充值點的信息。利用信息管理和數據交換技術，讓乘客充分感受到出行便捷。

除了上述城市智能公共交通系統，市公交集團還積極承擔多項部、省級科技項目。承擔的住建部科技項目“CJWG150 型鉸接式無軌電車的研制”填補了國內空白，“無軌電車供電網絡GIS 管理系統”達到了國內領先水平；公共自行車交通工程項目被評為“住建部市政公用和建筑過程科技示范工程項目”；與浙江大學合作承擔了浙江省2006 年重大科技專項“城市公交車氫一油混燃關鍵技術與裝備的研發”。公交集團盧智宏副總告訴我們，近幾年，通過科技創新，杭州公交的運營車輛技術品質不斷提高，公共信息服務水平和企業信息管理水平不斷提升，杭州公交集團被建設部科學技術委員會授予“中國城市公交科技創新最佳企

業”。

服務推新，擴大公交受惠群體

借鑒國外城市快速公交運營（BRT）的建設和發展經驗，市公交集團積極發展以快速公交為骨干的線路網絡。現建成開通BRT1、2 號線和3 號線（一期）。快速公交運營（BRT）系統是一種利用改良型的公交車輛，運行在公交專用道上，保持軌道交通運行特性，具備普通公交靈活性的一種為市民提供方便、快速服務的公共交通運營方式。由于它建設周期短、成本低，而被稱作惠及百姓的親民工程。聯合國、世界銀行、國際能源機構以及公共交通國際聯合會等國際組織與機構，均把快速公交作為當前解決城市交通問題的首選方案，積極向世界各大城市推薦。杭州的BRT 系統，采用了大容量客車、專用車道、站內售票，水平登車和信號優先等國際通用規范，設計應用了檢票系統、實時監控系統、遠程調度系統、自動門控系統、發車預告系統等較先進的服務和管理設施。同時，創造性地推出了普通公交與快速公交同臺免費換乘的運營模式，充分發揮了快速公交運量大、速度快的優勢，為市民提供了方便、快捷、經濟、舒適的公交服務。目前已形成了由3 條主線，10 條支線，8 條接駁線，18 條同臺免費換乘線路，17 條普通公交線路共享快速公交專用道的快速公交網絡體系，每天約有35 萬人次享受快速公交的便利，2.2萬人次享受同臺免費換乘的優惠，實現了讓10％的乘客快起來和準起來的目標。BRT1 號線高峰時段每小時運送能力達到1.5一2萬人次，效率是普通車道15一20 倍。3 條BRT 線路開通后，公交集團通過線網優化，共停駛線路14 條，調整線路20 條，城市中心區域日均減少車輛投放176 輛，減少班次6015 個，減

少停站95549 次，有效改善了交通環境。

在國內率先自行開發公共自行車服務系統。建成的杭州公共自行車服務系統具有60分鐘內免費使用、固定租車點可通租通還、綠色環保等特點。通過公共自行車服務系統，構建公共交通與自行車換乘（B+R）及停車換乘（P+R）組合交通模式，可以延伸公交服務，解決公交出行“最后一公里”的問題，提高城市公共交通機動性和可達性，吸引小汽車出行者改變出行方式，節約道路資源，減少環境污染，緩解“出行難”問題。根據“一次規劃，分步實施”的要求，公交集團開發的杭州公共自行車服務系統自2008年5月1日開始試運營，同年9月16日正式運營，經過兩年來的建設發展，規模從當初的61個服務點，2800輛公共自行車，日最高租用量5000余人次，發展到遍布杭州五大主城區、兩大周邊城區及各景區2 000余個服務點，50000余輛公共自行車的規模，日最高租用量達32 萬余人次。根據浙江理工大學、中國計量學院和浙江大學城市學院三所院校承擔的《杭州市自助式公共自行車運行狀況及實施效果調查研究》課題調研發現，在杭城每天有近25萬人次在使用公共自行車，累計有90%以上的公共自行車使用者，用車時間不到1個小時，這表明，這些群體很好地享受到了免費單車帶來的“城市福利”。在來杭州旅行的游客看來，騎自行車游西湖是一種特別的旅行體驗，既滿足了觀光需要，又別有一番情趣，還避免了景區附近停車難、打車難的煩惱，旅游變得更舒暢。對杭州而言，公共自行車已經成為一張新的城市金名片。

體制變新，推進城鄉公交一體

近年來，市委、市政府提出了建設“8+5”市域一體化大公

交線路網絡的公交發展目標，即推進8城區與5縣（市）公交一體化，形成市域一體化并輻射杭州都市經濟圈的大公交網絡體系。為推進城鄉公共交通統籌發展，市公交集團統一思想認識，加大管理體制的調整，2008年以來分別合作組建了余杭客運公交有限公司、蕭山公共交通有限公司，完成了余杭區、蕭山區與主城區的公交一體化工作。目前，杭州主城區與富陽、臨安、建德、淳安、桐廬及都市經濟圈內的德清、安吉、桐鄉等縣（市）的“公交一體化”，正在陸續開展，其中，杭州主城區和德清之間已開通了K588 路公交線，完成了臨安公共交通有限公司組建，富陽公交一體化已進入資產評估階段，年內將完成組建，其他縣（市）的公交一體化工作年內將有新的突破。

以余杭區為例，城鄉公交一體化工作成功推進后，基本實現了一體化經營、同城同待遇。杭州市公交集團收購了連接主城與余杭區之間的線路，推出10個方面120項服務優化舉措，落實應急支援公交車輛135輛，培訓259人，整合優化線路18條。整合后的余杭公交線路總長度增加116.9公里，線路配車總車輛增加59輛，車班增加111班，日均總駛折標里程增加2.7萬公里，日均客運量增加3.2萬人次。在公交服務上做到“五統一”，即車輛設施配置統一、標志標識統一、站牌統一、票價統一、運營規范統一，大大地提高了余杭公交服務質量，真正為老百姓出行提供了便利。

“余杭區的老人早上可以坐公交車免費到杭州西湖景區來鍛煉，杭州的老人也可以坐公交車到余杭去買菜。公交一體化延伸了都市圈。”盧智宏副總說，公交一體化后促進了人的流動，人的流動又促進了消費，進而帶動了整個經濟的發展，公交就是

其中的一條線。

管理創新，倡導交通文明新風

公交車是城市文明的窗口，公交集團結合市文明辦組織開展的“文明從腳下起步”教育實踐活動，積極組織開展“關愛生命，文明禮讓，安全行車”安全專項活動，堅持將公交車輛“人行橫道須減速禮讓”作為提升公交社會形象和提高司機安全文明行車意識的重要抓手。2009年8月8日，杭州市建設委員會、市交通局（運管局）、市公交集團向全市公交車、出租車、工程車駕駛員發出“文明行車，關愛生命”的倡議。倡議發出后，公交集團內部更是加強落實文明出行各項工作，當好排頭兵。通過加強集團、公司和基層車隊三個層面的培訓教育、完善安全行車管理制度、嚴格檢查考核、推行激勵機制、實施關心關愛員工等多項措施保障，公交行車文明禮讓活動持續開展下來。

今年以來，隨著“禮讓”工作的逐步深入開展，公交集團行車事故中的人傷事故呈明顯下降,共收到其中表揚件2386件，同比上升9.35％，上報上臺表揚件552件，同比上升1.46％。據一位公交熱線的工作人員介紹，現在市民投訴司機的少了，表揚司機的越來越多。公交車的文明讓行，給社會車輛帶來示范效應，帶動了許多出租車、私家車等社會車輛的讓行行為。目前越來越多的出租車、私家車等社會車輛學習公交車的文明行為，也加入到斑馬線前停車讓行的隊伍中，成為杭州城市交通的新風景。

市公交集團在“人行橫道禮讓”的做法被中央、省、市級多家媒體作專題報道，逐漸在全國贏得口碑，得到了社會各界與廣大市民的認可和贊揚。