第一篇：車間狀況匯報

工務管轄上下行K11.7---K300.254計577.108公里，包括南翔北線路所2#、3#道岔及岔后25米線路，蘇州站城際站119#、114#岔及岔后25米線路，仙林城際站1#、5#道岔岔前進出站信號機（上下K288+869），仙林線路所2#、3#岔及岔后25米線路。虹橋聯絡線：上下K20+500～K21+796。18個站場，3個線路所，道岔181組（其中正線119組），到發線50條，安全線10條，其他站線15條，正線曲線198條，曲線最大半徑為12000m（K16.285、K16.733、K19.782），最小半徑為995.3m（K235.8596---K236.8424），大中橋140座，隧道5座。電務管轄K6.714---K293.658計573.944公里，虹橋聯絡線安亭北線路所與虹橋北線路所間，下行以167區間信號標志牌（下行K16+678）為界、上行以172區間信號標志牌（上行K17+106）為界;下行167區間信號標志牌向虹橋北線路所方向(含區間標志牌、167BG接收調諧單元、空心線圈)由上海電務段管理，向安亭北線路所方向（含185AG發送調諧單元）設備由滬寧城際車間管理；上行172區間信號標志牌及向安亭北線路所方向(含區間標志牌、172BG接收調諧單元、空心線圈)由滬寧城際車間管理，向虹橋北線路所方向（含152AG發送調諧單元）由上海電務段管理。蘇州城際站與既有蘇州站間，以蘇州城際站下行D3信號機（K84+591）、上行D2信號機（K83+516）為界，調車信號機向蘇州站方向由上海電務段負責，向蘇州城際站方向（含D2、D3信號機及該處扼流變壓器中間連接板、軌道電路絕緣節、接近區段應答器）設備由 滬寧城際車間負責。南京聯絡線南京站與仙林線路所間，以南京站SC進站信號機（上行線K295+803）為界；信號機向南京站方向由南京電務段管理，向仙林線路所方向由滬寧城際車間管理。SC信號機及防護內方的軌道箱、扼流變壓器中間連接板、進站口機械絕緣節、進站口應答器（含有源應答器電纜）隸屬南京電務段，SC信號機的接近區段的軌道電路設備、電纜設備等隸屬滬寧城際車間。南京聯絡線興衛村站與仙林線路所間，以興衛村站SCF信號機（K295+672）為界；信號機向興衛村站方向由南京電務段管理，向仙林線路所方向由滬寧城際車間管理。SCF信號機及防護內方的軌道箱、扼流變壓器中間連接板、進站口機械絕緣節、進站口應答器（含有源應答器電纜）隸屬南京電務段，SCF信號機的接近區段的軌道電路設備、電纜設備等隸屬滬寧城際車間，18個站場，3個線路所，7個中繼站，室內有28套列控系統，18套CTC系統，21套微機聯鎖和28套微機監測系統；室外有道岔178組、287個站內軌道電路區段，615個區間軌道電路區段，281架信號機，1622個應答器。接觸網設備管界：滬寧城際鐵路上、下行K16+550～ K302+800（含兩側分相或分段）接觸網設備；虹橋聯絡線上行LK20+488（不含分相）～安亭北線路所, 虹橋聯絡線下行LK20+970（不含分相）～安亭北線路所接觸網設備；南京上行聯絡線K294+703（含分相）～仙林線路所,南京下行聯絡線K294+747（含分相）～仙林線路所接觸網設備；仙寧線上行K290+509（不含分相）～仙林站，仙寧線下行K290+580（不含分相）～仙林站接觸網設備。電力設備管界范圍：虹橋聯絡線HQXDK3+100寶園三路通信基站箱變（不含）～ K297+959苗圃通信箱變（含）范圍內車站遠動房、電力箱變、電力貫通線設備。

人員組成及分布概況：車間共計230人：其中車間管理及技術人員23人，工務專業65人，供電專業37人，信號專業52人，應急值守26人，軌道車司機21人，汽車司機5人；共有黨員60人，團員72人；大專及以上學歷58人，占33.6%（其中本科18人，高級技師2人，技師6人），平均年齡29歲（最大49歲，最小22歲）。人員分別分布在車間和鎮江、常州、蘇州三個工區及13個城際站，5個應急值守點。下面從以下幾個方面匯報我們前期所做的重點工作和下一步的重點工作安排：

一、建立并逐步完善各種制度和管理辦法 ： 作為新成立的車間，在很多方面都是空白，急需建立和完善各種制度和考核辦法。我們主要圍繞基地高鐵部出臺的“三個辦法““兩項制度”制定實施細則，落實卡控措施和考核辦法。三個辦法分別為：《月度安質效工資考核辦法》，《故障考核獎勵辦法》和《一專多能獎勵辦法》。兩項制度分別為：《天窗修計劃管理制度》和《維修管理實施細則》。尤其針對“兩項制度”，車間經過多次研究討論，召開會議，最終制定出臺了“天窗修計劃管理卡控制度”，并在日常工作中狠抓“檢查、計劃、作業、驗收、考核”五大環節的管理，大大提高了天窗利用率。

各專業嚴格按照各業務部門制定的設備檢查巡視制度，按周期對設備進行檢查，確保問題及時發現，及時得到整治。對天窗修計劃，各種作業計劃做到周密結合，嚴格控制作業質量，樹立“嚴檢慎修”的高鐵養修理念，做到設備病害不清不安排作業，不檢查劃撬不安排作業，實行檢修分開，嚴格執行作業回檢制度，對作業質量不達標的無效勞動或有害作業嚴格考核，從而提高了作業有效率，減少了設備故障的發生。

二、加強人員培訓，提高管理水平和作業技能 ：

1、自車間成立以來，針對聯調聯試開通運營全線接管各個階段不同時期要求，多次組織干部職工全員培訓，各專業根據本專業實際情況，結合本專業特點分別制定教育培訓計劃，尤其對單崗作業人員，如微機監測人員、應急值守人員單獨制定學習計劃，提高他們單獨處理問題的能力，適應高鐵管理的需要。

2、加強應急預案知識的學習培訓，增強應急處置能力： 滬寧城際高鐵運行速度快，列車密度高，全路關注，全國關注。如果我們不能熟練掌握各種應急預案知識，一旦出了故障，處置不當，影響了正常的運輸秩序，勢必將造成強烈的社會反響，后果不堪設想。因此，車間制定了應急預案知識的月度學習計劃，并定期舉行應急演練，以檢驗學習效果，至今已舉辦過各專業常見故障和防雪預案演練多次。

三、探索新的管理模式，適應高鐵發展 ： 滬寧城際高鐵是全路第一條實行綜合維修的高鐵，我們車間是第一個實行“三位一體”管理體制的高鐵車間，對于我們來說沒有任何成功的經驗可以借鑒，可以說是摸著石頭過河。尤其，我們是剛成立的車間，運營之初各種管理制度并不完善，新人員需要磨合，因此任務艱巨、困難重重。車間成立之初，陳局長針對“三位一體”這一新的管理體制，給我們明確提出了“五個一起”的工作要求，即“一起研究工作、一起制定方案、一起安排勞力、一起組織生產、一起總結完善”。我們以“五個一起”為工作方向，把“五個一起”作為工作抓手，從車間做起，從天窗修制度的執行，日常工作的研究安排，從車間到工區嚴格執行。經過近一年的運作，各專業已由以前的各自為政，各自為戰演變成現在的不分彼此，不分專業。車間內部已杜絕了象既有線路由于各專業配合不暢造成的扯皮現象，我們已不存在配合、聯整等概念，各專業就是一起工作，分工不分家。

四、探索設備狀態變化規律，掌握高鐵設備的養修方法 ： 從聯調聯試、試運營、開通運營到現在，各專業干中學、學中干，做了大量的工作，也掌握了一些設備的變化規律，根據變化規律針對性地制定了一些養護措施。例如線路設備、線橋結合部較容易產生晃點，區間線路晃點主要是方向變化造成的，晃點主要集中在道岔，最突出的問題是鋼軌病害等。針對以上存在的問題我們分別成立了道岔病害整治組，鋼軌病害打磨整治組，路橋觀測組，線路檢查化撬組。本著嚴檢慎修的原則，實行檢修分開，專業修，集中修。通過采取以上措施，動態添乘人體感覺的嚴重晃點明顯減少，人體舒適度已有所提高，動檢成績也有大幅度提高。供電設備一直處于穩定受控狀態。

五、下步工作重點 ： 1）針對季節性特點根據設備要求，全面檢查養護。2）各值檢點、安全支撐人員全面開展工作。重整工班加強對到發線的養護整治。3）路橋病害整治組繼續開展工作。4）供電專業繼續做好平推整治工作。5）信號專業加強對微機監測、側重預防修、確保高鐵列車運行安全受控。

作為全路第一個實行綜合維修一體化車間的管理者我們感到很榮幸，同時也感到責任巨大、壓力巨大，時刻都有一種如坐針氈、如臨深淵、如履薄冰的感覺。但是在各級領導的正確引導下，有這么多高科技設備、手段和人員可依托，我們有信心也有決心團結帶領車間一班人管好養好高鐵，保證高鐵在我們的管理下安全平穩有序運行，實現管理現代化、生活軍事化、工作標準化、三個專業一體化的目標。

第二篇：壓縮車間匯報材料

壓縮車間匯報材料

壓縮車間做為二廠加強精益管理的試點推行單位，在二廠廠部及各有關科室的大力協助下，在專業管理人員的幫助下，結合車間實際，首先制定了實施精益管理改進計劃，按計劃推進精益管理工作有條不紊開展。

第一階段：成立管理體系，以6M50 5#車為標桿，努力做好現場改善，完善各種標識，加強改善后的維護管理，劃分區域，明確職責。

第二階段：制定各種工種標準作業書，操作規程等，全部修訂、完善，并做好每周總結和計劃。

第三階段：做好指標管理，通過對各類指標統計和分析，決定對策和實施方法，起到真正的效益提升。

第四階段：全面總結，評劣樹優，營造濃厚的TPM精益管理的氛圍，加強全員TPM管理理念培訓，逐步完善健全TPM管理體系，使各項工作制度化，規范化。

車間管理人員以主任鄒洪武為組長，其他人員為副組長，根據日常工作分工，從工藝、安全，設備等各個方面，全面展開工作。明確了各自的職責，保證了整個壓縮車間的TPM精益管理由點到線，由線到面，向縱深發展。在管理方面

對班組長工作業績進行評比排隊根據班組管理的日常成績，從工藝事故、勞動紀律、現場管理等各個方面對班組長業績進行公開評比，進一步激發班組長的工作積極性，車間還推行班組長工作目標制度，每月將班組長的工作目標及車間的分管人員的工作目標全部公布于接班室，讓全車間人員都知道車間的目標是什么、大班的目標是什么、班組的目標是什么。這樣還能使班組人員按照大班及車間制定的工作目標來協助大班級車間完成總體目標。

通過加強基礎管理，12年壓縮車間實現工藝事故零的突破。隱患問題得到及時排查，隱患問題發現率和處理率有了很大提高。全年共查出隱患問題23次，使各類隱患問題均得到及時處理。最突出的表現就是9月7日夜班，三大班操作工趙秀珍在查看壓力溫度時發現6M50 3#車主軸瓦測溫點出現上長，經車間確認，立即進行停車檢查。經檢查，發現3#車主軸瓦5點曲拐處出現裂紋，即將斷裂。由于發現處理及時，避免了重大設備事故的發生，為公司挽回經濟損失接近60萬元。公司對趙秀珍及相關人員共計獎勵3000元。在工藝技改方面

采用三廠閑置的冷卻器安裝到CO2三入總管，閑置資源再利用后，節能效果非常顯著，三入溫度同期下降20度左右，一年單就減少壓縮機無用功，降低用電量一項就可以減少電費月4萬余元。目前，二期CO2已經在今年大修時完成三入總管冷卻器安裝甩頭工作。預計冷卻器將在2013年4月份以前完成安裝并投入使用。CO2單機增加一段冷卻器。2012年已完成1#、2#、3#一段冷卻器的安裝并順利投用。從投用情況來看，單機二入溫度同期相比可以下降10—15度，一出壓力可以下降0.02MPa,單機可以增加打氣量6%左右。6M50一入增加冷卻器四臺。降溫效果明顯，一入溫度下降在10度以上，每年可以增加100萬元的效益。

對CO2壓縮機進行了全面改造，將三段氣缸進行擴缸，由原來的240mm改為255mm,將原來的五段活塞桿由130mm縮至120mm，通過擴缸縮桿改造后。開四機達到開五機的生產能力，同期相比，噸尿素電耗下降10度左右，改造效果非常明顯。

逐步更改壓縮機活門材質。在經過多方考察論證，對經常出現問題的6M50三段活門進行了材質更換，改為PEEK材質氣閥。目前，從試驗使用情況來看，明顯優于原材質活門。在此基礎上，對CO2三段、四段活門材質也進行了更換，改為PEEK材質氣閥。

6M50六七段活塞環一期6M50四臺車由于合成烴化崗位帶液問題，造成一期壓縮機六七段活塞環損壞嚴重，縮短了使用周期、提高了檢修費用，致使原本使用三個月活塞環僅用了三天、五天、一周、半個月就基本全部損壞。經過車間多方論證考察發現一廠使用的四氟環和明水大化、安徽臨泉使用的PEEK活塞環能夠解決這一問題，于是車間與設備科按照分兩路走的思路，一方面與金博倉庫聯系改造能適合使用四氟環的六七段活塞，另一方面協調公司引進PEEK活塞環制造廠家。

第三篇：標準化車間匯報材料

以人為本，強化管理嚴格標準 求真務實，精細分工科技強企

——空壓站創標準化車間匯報材料

中鋁山西分公司氧化鋁一分廠空壓站

二○○四年十一月十八日

各位領導，大家好！

首先，我代表空壓站車間全體職工歡迎各位領導光臨指導，驗收。在山西企業上下一心，為決戰60天完成全年生產任務而努力奮斗之時，空壓站車間以創建標準化車間為契機，強化各項管理工作，努力提高人員、設備、生產、安全、工藝、基礎管理等各項管理水平。嚴格標準操作、標準程序辦事，開展環境整治和企業文化建設，在進一步提升管理水平的同時，職工的整體素質得到了提高。基本達到了“五化、四好、三無、二低、一團結”的標準化車間管理目標，為生產任務的順利完成和穩產、高產提供了可靠的保障，現將空壓站車間創建標準化車間情況匯報如下：

一、空壓站車間概況

空壓站車間現有職工121名，分為高壓站、低壓站、CO2站三個運行工段及高壓站電工班、CO2站電工班、鉗工一班、鉗工二班四個直屬班組。

空壓站車間擔負著全廠的動力用風和CO2氣體的供應任務，是氧化鋁生產的“心臟”。主要設備203臺，其中A類設備14臺，B類設備183臺，高、低壓風與CO2管網8618米。房屋建筑、固定資產總值約6000萬元。主體設備離心壓縮機具有“大型化、專業化、轉速高、壓力高、精密度高”的特點。

多年來，在上級領導與各部門的支持和幫助及全車間職工的共同努力下，空壓站車間緊跟分公司生產發展和創星達標的步伐，立足自身，銳意進取，已經達到了技術管理標準化，安全標準化，標準化基本達標及三星級設備管理單位標準，車間黨支部和團支部均已達紅旗黨、團支部。車間也多次獲得設備、生產、安全管理優勝單位榮譽。

二、創建標準化車間情況 空壓站車間2000年3月份通過了標準化車間基本達標驗收，可以說車間管理工作整體上了一個臺階，廣大職工的精神面貌、車間的綜合管理水平發生了可喜的變化，大家嘗到了甜頭，鼓起了向更高的目標----標準化車間沖刺的信心和決心。

根據分公司標準化車間評定標準和分廠標準化推進計劃，空壓站車間高標準、嚴要求，制定了“軟件硬件一起抓”的創建標準化車間計劃，組織召開副工段長以上的干部動員會，并通過班前會、黑板報使全體職工進一步提高認識，轉變觀念，明確了創建標準化車間的目的與重要意義。從領導干部到全體職工鼓足了干勁，堅定了信心，統一了認識，消除了畏縮情緒。職工發動起來后，車間領導班子加強了配合、協調和互相監督，形成了富有戰斗力、團結的領導班子。經過認真思考和研究討論，同時借鑒國內外先進企業的管理經驗，提出了“服從、敬業、執著”的車間標準化管理理念。本著求真務實的原則，確立了“抓不落實的事，處理不落實的人”的管理思路，明確了管理方向和奮斗目標。

1、完善制度，一切行動有章可循

在標準化車間基本達標化后，車間對原有的管理制度及工作標準進行了修訂，高標準、嚴要求，加強了基礎管理工作，認真落實三項基本制度。同時將崗位工作標準，三項制度具體內容，點檢、巡檢標準以版面的形式在崗位工作桌面上體現，讓職工隨時對照標準規范行為。班前會、交接班實行半軍事化操作，達到了“三必講、四重點、五保證”，嚴格執行“七交五不接”保證了生產及設備運行正常。

2002年11月，在分廠黨政的大力支持下，空壓站車間率先實施精細化管理，將環境衛生、設備、安全等統計、分類、分配給每一位職工，加 強交接班，提高責任心，制定了工作標準、檢查維護周期、保持方法、獎懲制度與掛鉤分配比例。人人肩上有擔子，車間領導及職能人員嚴格執行工作標準，各種會議力求簡潔、高效，做到辦事程序化。車間要求職能人員及工段對照精細化管理標準，每日一檢查，每周一總結，每月召開一次精細化管理總結會，從車間、工段到班組實現了日、周、月工作標準化。形成了操作人員橫向負責，職能人員縱向管理的新局面。2004年9月，車間自加壓力，主動向國內外管理先進的企業看齊，將“精細化”管理進一步升華，提出了現場管理“6S”工程：整理、整頓、清掃、清潔、素養、安全。更加明確了現場管理工作的步驟、方法與標準，促進了車間整體管理水平的提升。

車間制定了合理，標準的分配制度，嚴格按照經濟考核方案執行，以理服人、以制度約束人、以激勵為主，加強了可行性和可操作性。“工資、獎金、考勤”三公開，考核做到了公平、公正、合理，獎有依、罰有據，管理透明化，考核約束與加強管理實現了良性循環。

2、落實確認制，保證安全生產

空壓站車間根據自己的實際工作特點，先后制定、施實了“四項確認”制度，有效地保證了安全生產。

“四項確認制度”是：安全確認制度、開停車確認制度、檢修確認制度、行走確認制度。領導分配工作時要想到安全、職工干工作之前要到好安全確認；開停車作業時，當班職工要進行認真、全方位的安全檢查，并按要求填寫開停車確認票，簽上自己的名字，如果因為巡檢不到位而發生事故，責任直接落實到人，避免不了扯皮、推諉現象；針對電鉗檢修存在的安全隱患，在電鉗檢修時實行“檢修任務單”和“檢修安全確認書”制 度，對檢修人員、內容、耗材、工器具、安全措施、現場衛生等內容分步確認，明確責任人，保證了檢修過程安全、高效。當班職工每小時對運行設備進行一次巡檢，巡檢時必須按照規定的行走路線對壓縮機的油位、風壓、油壓等部位進行認真點檢，并做好原始記錄，如車間查出職工做假記錄，按規定每個點給予10元處罰，保證原始記錄反應的是設備的真實運行狀態。

工段長、班組長，是職工隊伍中的優秀分子與模范表率，是落實各項制度的中堅力量，2004年車間創新地實行了“零隱患抵押”制度：每月對各工段、班組的隱患查除、整改、違規違紀情況進行統計、排名，獎優罰劣，在當月獎金中兌現，立竿見影。以此激勵各工段長、班組長大膽管理，奮勇爭先。

車間把抓安全管理作為頭等大事，制定了多項安全管理措施，重新修訂了《安全標準化管理制度匯編》。繼2002年11月全車間推行精細化管理工作后，于11月下旬實施了安全精細化管理制度，把安全責任細化分工，落實到每一名職工的頭上，職責明確、考核細化，形成了安全工作全員參與、全員關心的良好局面。車間已達《安全標準化車間評定標準》，對違章和隱患做到了及時發現、及時制止，快速解決，確保無違章、無隱患、無重大事故。加大檢查和考核力度，已達到了環境整潔化的標準，規章制度的落實，讓工段長、班組長、職工都明確了自己的責任、權利和義務，提高了職工的工作質量和責任心，把一切隱患消滅在萌芽狀態，有效地杜絕事故的發生，保證了安全生產。

3、依靠科技服務生產

2004年，在山西分公司生產面臨許多困難的情況下，車間精心組織、合理安排，1—10月份圓滿完成高、低壓風、CO2氣供應任務，沒有影響氧化鋁生產，這和我們長期依靠科學技術提高綜合管理水平有著密切關系。

車間兩個QC小組每年針對生產、設備薄弱環節開展QC攻關活動，其中高壓站QC小組的“延長高壓機潤滑油凈化周期”及鉗工班QC小組的“降低CO2站二期設備油耗量”兩個QC成果分獲分公司2002QC成果發布二等獎及一分廠QC成果三等獎，年創經濟效益3萬余元，設備運轉率也得到了提高，QC小組注冊率達到100%，計量儀表準確率100%，已達到《技術管理標準化車間評定標準》的要求；在高壓站、CO2站加裝油霧風機，徹底解決了潤滑油的泄漏難題，且使油霧回收利用，年節約潤滑油6800kg；采用北京新天天山公司的1596耐高溫厭氧硅膠液體密封墊片，解決了壓縮機中封面漏風難題；試用北京超聲波水垢處理儀與水中填加緩蝕劑，使中冷冷卻效果大為改善；采用東南大學楊建剛教授的橢圓瓦技術、轉子抬高技術、現場高速動平衡徹底解決了壓縮機振動及高壓機系統檢修難題；2002年4月壓停一臺低壓機，僅電費一項每年可節約300多萬元，在此特別感謝分廠裝備科與分公司裝備能源部。2003年10月14日經過分公司三星級設備管理驗收，已達到三星級設備管理標準。

車間按照《三星級設備管理評定標準》的要求，認真開展設備管理創星達標活動，設備管理邁上一個新臺階。壓縮機運行穩定，設備面貌煥然一新。目前車間四個變配電所均達到“紅旗變配電所”標準。經過認真整治，“三線”井然有序，分類擺放掛牌。尤其七配和一分配經過設備大修，采用新材料、新技術，供電安全性、可靠性大為增強，同時經過環境整治，七配基礎設施已達到一流配電室標準。成本費用控制方面，車間堅持力爭節約的原則，針對生產實際和費用計劃嚴格控制，堅持材料、備件、檢修一支筆簽字制度，加強備品備件及材料的利用率，堅持隨用隨領，物盡其才，少領少備的原則，在保證生產的前提下，降低庫存。物料、備品備件領用、消耗手續規范，統計資料齊全，嚴格按分公司、分廠下發的消耗定額領用。每月召開一次由工段長以上干部參加的經濟活動分析會，詳細分析備件、材料、檢修費的使用、消耗、去向、用途等情況，備品備件及材料費用的利用率得到加強，確保了成本費用不超計劃，消耗費用有節約。在整體可控費用大幅減少的情況下，車間通過科學、嚴格的管理，2004年1—9月檢修費節約10424元，備件費節約52559元，三項費用共節約62706元。

4、緊抓職工培訓，提高整體素質

車間把職工技術培訓當作大事來抓，車間職工人手一本培訓本，每周由各技術人員出一道培訓題，半年進行一次綜合考試，同時結合每月一期的專題講座和安全案例分析，給職工全面、高質量的培訓。通過每周的安全、技術學習，提高了職工的操作水平和管理技能，進一步拓寬了職工觀察問題的角度、認識問題的立場、解決問題的方法。加快工段長、班組長由“苦干型”向“管理型”的轉變，通過考核，現場操作模擬演練，現場抽查等多種形式，檢查培訓效果，職工整體素質大為提高，應知應會合格率達98%以上。

5、企業文化建設

企業文化是企業精神文明的重要組成部分，是生產經營活動的有力保障。空壓站車間以“三個代表”為指導，緊緊圍繞生產經營，努力做好企業文化建設。車間十分注重職工的思想教育工作，充分發揮黨員干部的先 鋒模范帶頭作用，每一個黨員干部就是一面旗幟”。黨員干部認真對照“六個一”標準，自找差距，無私奉獻，遇到急、難、險、的生產任務沖鋒在前，為職工做表率。

對各部位環境衛生提出了較高的標準，并進行物品擺放定置管理，大到機房、設備衛生，小到工具箱、門窗、桌椅、地面衛生都嚴格要求無浮灰、無油、無損壞，要求節假日跟平時一個標準；各工段的軟件分類規范管理，一目了然；職工著裝整潔，勞保穿戴符合“四緊”要求,即：領口緊、袖口緊、帽帶緊、鞋帶緊；接待來訪和電話業務聯系等均使用文明禮貌用語；大力開展“上安全崗、講文明語、寫仿宋字、干標準活”等活動，紅旗青安崗己達100%；車間通過自身努力及尋求上級幫助等途徑，綠化廠房及周邊環境、更新空調、制作操作桌、更新操作椅，自己動手搞設備色彩化等，為職工生產、工作提供了優美、舒適的環境。

三、創建標準化車間的成效和體會

通過創建標準化車間，安全、生產、設備、技術及基礎管理都得到了 加強，車間整體管理水平邁上一個新臺階

1、理順了管理秩序，車間的管理工作規范化、秩序化、標準化。

2、領導的工作有目標、有思路；職工的工作有標準、有動力。

3、培養了團隊精神，帶出了一支團結、高效、務實的領導班子和高 素質的職工隊伍：各班組“三長三員”各負其責，盡心盡力干好本職工作。

4、加強了精細化、6S管理，理順了管理渠道，明確了管理職責，環境衛生整潔、定置擺放有序。

5、責任、權利、義務更加明確，管理更加細致，考核更加透明，形成了“四個凡事”：凡事有章可循、凡事有人負責、凡事有人監督、凡事有 據可查。

6、加強了職工安全技術培訓，安全確認制和“互愛聯鎖”的實施，真正做到了“人人都是安全員”，為安全文明生產提供了可靠保障。

7、加強了設備“三星級”管理：資料規范，零故障控制體系有效運 行，“查隱患堵漏洞”認真，確保了設備安全、穩定、經濟、高效運行，生產任務和技術指標控制更趨于優化并名列前茅。

8、規范了各工段的軟件：各種記錄、臺帳、文件分類入盒，使管理工作更加有條理，落實更到位。

四、車間今后工作的發展思路

標準化管理是一項長期而細致的工作，是不斷探索永無止境的發展過程，把標準化達標的工作精神貫穿于以后的日常工作中，不斷探索、與時俱進，不斷創新，永不滿足，鞏固現有的勞動成果，借鑒國內外管理先進企業的經驗，針對生產實際、消化吸收，為我所用，使車間各項管理工作更上一層樓，為山西企業的振興和發展再立新功！

歡迎大家多提寶貴意見！

再次感謝各位領導光臨指導、驗收！

氧化鋁一分廠空壓站 二○○四年十月二十九日

第四篇：大學生思想動態狀況匯報

福州職業技術學院學生思想動態情況反饋

隨著改革開放的不斷深入和市場經濟的不斷發展，大學生的思想狀況發生了很大的變化。當前大學生思想政治狀況呈現出新特點，但總體而言，我院學生的思想狀態的主流是積極向上的，主要表現在：

1、我院學生時代感增強，關心國際國內時勢要聞，思想日趨成熟理性。絕大多數學生熱愛自己的祖國，關注國內外大事，關心黨和國家的建設，關注社會的熱點焦點關注中共中央召開黨的十六屆四中全會的召開，《中共中央關于加強黨的執政能力建設的決定》等黨政大事，對我國政府一年來的工作總體持肯定態度。對于“伊拉克戰爭”“反恐”“以及臺灣“公投”等國際國內局勢關注度也很高，關注奧林匹克運動會，期待2008年中國舉辦奧運會，同時關心本省本市經濟建設步伐，做大做強海峽西岸省會中心城市的經濟發展進程，能夠認真學習十六大精神與三個代表的重要思想，同學們從不同途徑，對十六大精神和“三個代表”重要思想有了新的認識，認識到堅持“三個代表”必須要落實到行動中去。并能積極撰寫學習文章；在政治觀問題上，絕大多數學生能夠分清是非，主流積極向上。

2、從價值取向看，學生人生觀、價值觀主流取向積極健康、務實進取。我院絕大多數大學生能夠樹立積極健康、務實進取的價值取向，能正確看待個人與國家、社會的關系，正確處理金錢與信念的關系，培養奉獻精神和社會責任感，努力尋求實現自身價值和社會價值的統一。

3、從精神文明上看，大部分學生認為這事關有中國特色社會主義事業的大局，必須齊頭并進。關注社會上的新人新事，關注社會中涌現的先進典型，我院學生能夠自覺認真學習《公民道德建設實施綱要》精神，并自覺遵守學院的規章制度與《福州職業技術學院學生手冊》，認為志愿者服務是現代文明的重要標志之一，積極參加青年志愿者活動大學生是社會文化層次較高的群體，大學生的道德素質直接影響了中華民族在新世紀的精神風貌。因此，切實加強大學生的道德素質教育是當前乃至今后一段時期內高校思想政治教育的重要方面。在對大學生的道德教育中，要突出理性教育，不僅知道應該怎么去做，而且知道為什么要這樣去做，這樣做對人的成長，對人融入社會，成就事業的意義。在道德教育中，高校的全員德育應該發揮作用，要在教書育人，管理育人，服務育人上下大工夫，真正將道德教育落實在學校工作的方方面面。同時要切實加強大學生的道德修養和道德踐履，真正能夠引導大學生從小事做起，從一點一滴做起，扶正祛邪，培育學生的正義感、責任心和道德素質。

4、在對自身發展的認識問題上，大部分學生緊迫感增強，關心當前的就業政策與形勢，都能夠積極主動地適應社會主義市場經濟對人才的需求，努力提高自身的綜合素質。我院作為高職院校，畢業生面臨的是更為激烈的市場競爭，大多數同學都能樹立起良好的心態，面對市場的競爭與挑戰，在平常的學習生活中不斷充實完善自己的各項技能，為自己的求職之路增添砝碼。但是值得注意的是，也有一定數量的學生面對激烈競爭的社會現狀，難以適應，產生消極頹廢消極的心理。

5、學生對高等教育改革和發展表現出強烈的關注，大部分學生表示要求“允許學生跨系、校選課”、“深化教學改革”、“健全和完善資助經濟困難學生制度”、“全面推進素質教育”、“高校后勤社會化改革”、和“鼓勵高校學生自主創業”。不同階段的學生關注的焦點也有所不同。高年級學生對時事政治問題比較關心，對就業形勢、自主創業等關注程度較高，低年級學生更注重對學校的感性認識、校園環境和教育教學條件設施等軟硬件的改善。

6、對于家庭經濟較為困難的學生，希望能夠變資助為自助，關注的焦點是國家助學貸款的情況。同時，由于前一段時間的物價有所上漲，也是這些學生普遍關注的問題。在完成學業的同時，由于家庭經濟等相關因素，容易產生自卑、內向等情緒，我院采取了一系列措施，給于貧困生最貼心的關懷與幫助，使他們能夠順利完成學業。大部分家庭經濟困難的學生在學院的幫助與關懷下，在學習生活中不斷克服自卑、悲觀的情緒，樹立起成才的信念，真正做到自信、自立、自強。

（二）切實加強大學生道德教育的力度。

從調查的情況看，（三）加大高等教育改革力度，努力做好學校各項工作，營造相對良好的學校小環境，培養全面發展的“四有”新人。

從調查中可以看到，學生對高等教育改革和發展表現出強烈的關注。對于“允許高校學生跨系、校選課”、“深化教學改革”、“健全和完善資助經濟困難學生制度”、“全面推進素質教育”、“鼓勵高校引進、使用國外高質量教材”、“高校后勤社會化改革”、“要求教授為本科生上課”和“鼓勵高校學生自主創業”，分別有92%、90%、88%、87%、87%、84%、83%、79%的學生表示贊同。對于“普通高校招生取消年齡限制”，只有57%的學生贊同，其他學生表示無所謂或反對。對于“高校擴大招生規模”，僅有27%的學生贊同，有29%的學生表示無所謂，另有44%的學生表示反對。

在對本校教學工作的評價上，總體印象“很滿意”和“比較滿意”的占到62%，“不太滿意”、“不滿意

第五篇：鄉鎮企業發展狀況匯報材料

堅持科學的發展觀強化服務與監管 努力加快鄉鎮企業發展的步伐

一、**鎮鄉鎮企業發展的基本情況：

**鎮歷屆黨委政府高度重視鄉鎮企業的發展，歷年來，一貫把大力發展鄉鎮企業作為農民增收，財政增長和促進農村經濟快速發展的重要途徑，放在各項工作的重要位置專抓。近年來，**鎮緊緊抓住西部大開發的歷史良機，充分發揮該鎮的資源優勢，積極調整產業結構，主攻煤炭采掘這一支柱產業，大力發展建材業和運輸、服務等第三產業。目前鄉鎮企業發展呈現強勁的勢頭，現有3萬以上噸規模煤礦12個，已建成煤礦規模達50多萬噸，年產煤炭30多萬噸，水泥廠1間，頁巖磚廠1間，砂石廠10間，加油站1個。2004年，鄉鎮企業部產值31429萬元，其中工業產值16824萬元，營業收入34049萬元。

二、基本做法和采取的措施。

1、筑巢行風---充分發揮優勢，加大招商引資力度。

**鎮的鄉鎮企業發展和全國其他地方的鄉鎮企業發展一樣，也經歷了一個由小到大、由無序發展到逐步規范的過程，20世紀90年代，隨著全國白酒市場的變化和仁懷向白酒產業逐步向茅臺集中，**鎮的酒類企業相繼衰敗；采礦業逐步成為了支柱產業。1999年，當時全鎮擁有煤礦54間，可謂遍地開花，但煤礦規模小，年產量不足10萬噸，產值不足500萬元。開采技術落后，安全系數較低，事故頻發。鎮黨委政府按照國家煤礦關井壓產的精神，認真分析了鎮情，提出了“充分發揮資源優勢，促進煤礦向規模化發展”的思路。通過“關、并、轉”等方式，關閉了一批采區規劃不合理、資金不足的小礦，把一些有一定的資金能力，采區規劃合理的煤礦進行了合并，把一此資金不足但有一定發展潛力的煤礦進行轉讓，重新規劃保留了8間煤礦，然后請地礦部門對全鎮范圍的煤礦資源重新進行了調查和規劃，新增了6 個煤礦規劃點，1個頁巖磚采礦點，1個水泥廠采礦點。同時嚴厲打擊非法開采行為，堅決炸封非法小煤窯，關閉了非法頁瓦廠采石點。為煤炭產業的發展奠定了基礎。

但是，煤礦要向規模化發展資金是個問題，鎮黨委政府充分發揮各方面的積極作用，加大招商引資力度。一是成立了**鎮工商聯和商會，充分發揮工商界廣大人士的積極作用，進行對外宣傳，聯絡引資。二是鎮黨委政府加大投入，通過各種招商引資活動，進行招商引資，參加了2000年遵義市“8.28”招商節，神秘赤水河觀光及招商節會等活動。到2004年底，共完成招商引資9000多萬元，新建6萬噸煤礦2間，9萬噸煤礦2間，技改擴建煤礦8間，新建年產1000萬塊規模頁巖磚廠1間，加油站一個，技改擴建水泥廠1間。

2、優化服務---努力整合各方資源，打造鄉鎮企業發展的良好環境。

外商引來了，如何留住外商，服務于企業發展，這成了鄉鎮企業向前發展的關鍵問題，擺在了鎮黨委政府的議事日程，鎮黨委政府通過廣泛深入的調研，不斷的探索創新，緊緊圍繞打造鄉鎮企業發展的良好環境，歷年來采取了以下一些措施。

加強水、電、路、訊為主的基礎設施建設，為企業發展提供良好硬件環境。幾年以來，鎮黨委政府通過各種渠道，積極向上爭取各種資金，1000多萬元，加強了水電路訊為主的基礎設施建設，完成余（家坳口）茅（壩）公路混凝土硬化改造，**九倉公路瀝清硬化改造，打通了**交通的瓶頸；利用農村電網改造之機，修建了變電站1個，基本完成了農村高低壓電網改造，為鄉鎮企業發展提供了能源保障；實現了固定電話擴網增容，開通了移動、聯通無線電話；針對煤礦集中的雄豐、二合村兩個村用水困難的實際，先后投入近百萬元資金從青菜河水庫引水，為兩村安裝了自來水，解決了煤礦用水難問題。

積極轉變機關作風。加強機關干部教育，監督和管理，杜絕門難進、臉難看、事難辦的官僚作風，努力做到多服務、少干預、多支持、少指責、多協調、少扯皮、干實事、干好事，嚴格作風評議制度和責任追究制，加強調查研究，積極開拓創新，為促進鄉鎮企業加快發展，積極探索新路子。

積極為企業發展排憂解難。鎮黨委高度重視企業在發展過程中遇到 的各種困難和問題，如用土地問題，工人培訓問題，矛盾糾紛調解問題，企業周邊環境治理問題等，鎮黨委政府積極采取措施，為企業解決后顧之憂，使企業把精力集中在企業的發展上，如2003年慈竹林煤礦、永紅煤礦、石聯煤礦擴改擴建過程中，用土問題涉及幾戶農戶協商不好，鎮黨委政府高度重視，專門成立了由分管領導為組長、相關部門、工作組和村負責人為成員的企業用地協調工作領導小組，深入農戶調研，以維護群眾的合法利益，促進企業發展的出發點，反復作群眾的思想工作，最后雙方達成了協議，確保三個企業技改工程的順利進行。2004年3月，雄豐村一村民因與湘黔煤廠原股東的經濟糾紛，多次借口到礦上胡鬧，黨委政府得知后，及時派人員找其談話，通過多方作思想工作，最后妥善解決了這個糾紛，現在這位村民不但不再與該企業作對，反而為該企業作了許多有益的工作。2005年，為了解決煤礦企業的社會治安問題，鎮黨委政府通過公開招聘、公安部門統一培訓和管理的方式，為各煤礦配備了1—2名治安員，針對企業與周邊群眾關系緊張的實際，開展了企業周邊環境綜合治理聯動活動，通過政府引導，村組搭臺，企業和群眾聯動，雙方通過溝通，增進了解，企業主動為群眾排憂解難，群眾主動支持企業的發展，實現了“企業群眾一家親，齊心協力謀發展”的局面，緩解了企業和群眾的緊張關系。

3、強化監管----堅持科學的發展觀，引導企業走健康，持續發展

之路。

黨的十六大提出了“以人為本，堅持科學的發展觀”，這是新形勢下，鄉鎮企業健康持續發展的必由之路，鎮黨委政府，認真貫徹黨的十六大和十六屆三中、四中全會精神，強化企業監督和管理，加強政府引導作用，促進企業，加強環境保護，安全生產和提高企業管理水平，提升企業的層次和品位，樹立良好的企業文化。

加大安全監管力度，確保企業安全生產。將確保礦山安全生產工作作為全鎮安全工作的重中之重來抓，一是切實強化安全生產職能部門依法行使安全生產監督管理職能，充分發揮安全生產監管部門主渠道的監管作用，加強礦山巡回檢查力度和監管力度，狠抓煤礦人員配置和設施設備完善，堅持每天巡查和每日下井檢查工作制度，實行嚴查重處，切實狠抓煤礦自身管理。二是充分發揮工會在安全生產工作中的民主管理和民主監督作用。切實維護了從業人員在安全生產方面的合法權益，同時加強對職工的教育、宣傳和培訓，提高了全體職工的安全素質和意識。三是充分了發揮商會和行業協會的作用，依照各自的章程，加強對會員的教育，強化行業約束和行業自律，切實提高了各生產經營單位及其負責人對安全生產重要性的認識。四是充分發揮廣大群眾積極參與，定期對社會公布各單位、各企業安全生產的情況，及時曝光不重視安全生產、管理混亂、隱患整改不力的單位、企業，接受廣大群眾的監督，充分發揮了社會輿論對安全生產的監督作用，形成了全民參與有效監督的良好社會輿論氛圍。

督促企業加強環境保護。礦山企業尤其是煤礦對環境的破壞是非常大的，在提倡綠色GDD的今天，企業加強環境保護，把對環境的破壞程度降到低，尤其顯得非常重要。一是督促煤礦企業采用先進的開采技術，并按規程嚴格進行開采，減輕對地質結構的破壞和減少資源浪費。二是督促企業完善地質防治預案，并嚴格落實和執行。三是督促企業采用先進的防塵系統，減輕煤塵對周邊環境的污染。四是引導企業采用先進的技術，加強對井下沼氣和礦渣的利用研究，變廢為寶。

引導企業采用先進的企業管理模式。我鎮的企業，大多是由原來的作訪式或家庭式管理的一些小作坊。小煤窯逐步發展而來的，其管理方式粗放，落后，管理人才緊缺，不能適應新形勢下企業的發展要求，政府積極多渠道采取措施，多方面為企業協調，引進人才，組織企業負責人參觀管理較好的企業，引導企業提高企業管理水平。