第一篇：沖壓生產質量意識與安全培訓,剛剛

沖壓生產質量意識與安全培訓

一、沖壓車間簡介【新進技術工人、新進大學生、新招聘人員：了解】

二、沖壓工藝知識介紹

（一）沖壓模具

1、模具

模具是一種專用工具，用于裝在各種壓力機上，通過壓力把金屬或非金屬材料制出所需另件的形狀制品，這種專用工具即統稱模具。

2、模具的分類

模具分類方法很多，常使用的有：按模具結構形式分類，如單工序模，復式沖模等；按使用對象分類，如汽車覆蓋件模具、電機模具等；按加工材料性質分類，如金屬制品用模具，非金屬制用模具等；按模具制造材料分類，如硬質合金模具等；按工藝性質分類，如拉深模、粉末冶金模、鍛模等。這些分類方法中，有些不能全面地反映各種模具的結構和成形加工工藝的特點，以及它們的使用功能。沖壓工藝是通過沖壓模具來實現的，汽車車身片件主要是通過沖模生產的。按工序性質可分為落料模、沖孔模、切斷模、整修模、彎曲模、拉深模、成形模等。

3、模具的結構

凡是模具，無論其結構形式如何，一般都是由固定和活動兩部分組成。固定部分是用壓鐵、螺栓等緊固件固定在壓力機的工作臺面上、稱下模；活動部分一般固定在壓力機的滑塊上，稱上模。上模隨著滑塊作上、下往復運動，從而進行沖壓工作。

在切邊模中凸模或凹模刃口小塊剝落的現象稱為崩刃。

試模是指模具裝配完成后進行的試驗性沖壓，以考核模具性能及沖壓件質量。相互配合的凸模和凹模相應尺寸的差值或其間的空隙稱為間隙。

沖模在工作位置下極點時上模座上平面和下模座平面的距離稱為閉合高度。

（二）基本的沖壓工藝

1、沖壓

沖壓是通過模具對板材施加壓力或拉力，使得板材塑性成形，有時對板料施加剪切力而使板材分離從而獲得一定尺寸、形狀和性能的一種零件加工方法。

2、沖壓工藝的分類

根據通用的分類方法，沖壓工藝一般可分為分離工序和成形工序（又分彎曲、拉深、成形等等）兩大類。分離工序是在沖壓過程中使沖壓件與坯料沿一定的輪廓線相互分離，同時沖壓件分離斷面的質量也要滿足一定的要求；成形工序是使沖壓坯料在不破壞的條件下發生塑性變形，并轉化成所要求的成品形狀，同時也應滿足尺寸公差等方面的要求。

按照沖壓時的溫度情況有冷沖壓和熱沖壓兩種方式。這取決于材料的強度、塑性、厚度、變形程度以及設備能力等，同時應考慮材料的原始熱處理狀態和最終使用條件。

其中拉深是利用模具使平板毛坯變成開口的空心零件的沖壓加工方法，利用模具把板材上的孔緣或外緣翻成豎邊的沖壓加工方法叫做翻邊。

3、沖壓工藝卡

沖壓工藝卡是機械部的沖壓作業指導書，在生產過程中要認真按照沖壓工藝卡進行作業。

4、沖壓工藝參數 一一年11月5日 我們機械部冷沖壓只涉及冷沖壓，一般工件的一般工序為：拉深――切邊――沖孔——翻邊——整形等。

在拉深工序中要產生兩種壓力，即主缸壓力和液壓墊壓力（拉延壓力），而其他沖壓工藝一般只有主缸壓力，另外在拉深工序中還正確設置好頂桿高度，生產前要根據沖壓工藝卡設置好以上各個參數。

1）主缸壓力：作用是使模具閉合，材料成形到位。判斷成形是否到位：看壓力點是否清晰。2)液壓墊壓力：控制材料進入模具的速度，防止起皺。

5、沖壓生產的注意事項 ⑴操作者要按要求穿戴勞保用品

⑵生產前應認真檢查好工裝，確保設備和模具等是完好的 ⑶修模后，必須經檢驗員確認并簽字，才能進行生產 ⑷所有模具不能直接放在地面上，必須放在枕木上。⑸生產前必須開啟和調好光電保護裝置。

⑹裝模前先把工作臺擦拭干凈，確認模具上、下面是否附有廢料、廢料、砂粒等。⑺按照沖壓工藝卡的標準，正確設定加工條件。⑻生產前，先將模具工作表面擦拭干凈

⑼操作人員首次進行沖壓生產時，10件以內必須送檢驗員檢查，經檢驗員檢查合格后才能生產 ⑽拉伸工序中，為了使所有材料在同一位置，材料要對好定位銷后再投料，拉伸完成后，要確認材料末端是否整齊同一。⑾及時清理廢料

⑿廢料剪切口上有廢料時，不要加工下一件，每次生產中產生的廢料必須從刀口上取下 ⒀原則上要求操作人員每生產30件進行一次自檢并蓋章

⒁發現產品質量問題必須馬上停止生產，找出問題原因并解決。如不能解決，應及時向班長報告 ⒂生產結束后必須搞好模具衛生及現場衛生

⒃裝好的產品架從生產線調出前，要確認產品架的整體狀態，按要求認真填寫產品標識

⒄模具安裝完畢后，有安全墊塊的模具必須由專人將模具安全墊塊全部取出，置于指定地點，卸模應將安全墊塊全部放回模具上

6、關鍵工序

⑴關鍵工序：有國家法規要求的安全、環保項其生產加工過程（或工序）；發生質量問題較 ⑵為集中或頻率相對較高的加工工序（或過程）。

⑶對關鍵工序公司程序文件中規定：對關鍵工序實施連續監視，對其過程參數進行嚴格控制。⑷沖壓車間的關鍵工序：

①頂蓬拉深、切邊、整形等工序；

②翼子板拉深、切邊、斜沖、翻邊等工序； ③引擎蓋拉深、切邊、折邊等工序； ④左、右前門拉深、切邊、折邊等工序； ⑤左右后側圍外板拉深、切邊、折邊等工序。

三、產品質量

1、沖壓件常見缺陷的判斷以及處理方法、預防措施

對于外板件，要求較高,不能有明顯的缺陷.內板件主要不能出現開裂、暗裂，對于拉深件，應首先檢查壓力點是否清晰，然后檢查是否有暗裂，然后用手摸、用油石推。

1)凸凹不平

判斷方法：手摸、用油石推，用眼睛看。

推薦用油石推，亮點為凸起，暗點為凹陷。

原因：如發現不平，應檢查模具內是否有沙粒等異物，處理辦法：如有沙粒，應用擦模紙將模具擦拭干凈。

2)開裂（暗裂）

判斷方法：用眼睛檢查拉深件的轉角處等材料變形較大的地方，應翻過反面來檢查。原因：可能是模具拉傷、壓邊力偏大。

處理辦法：檢查工件是否拉傷嚴重，適當降低壓邊力。

3)起皺 判斷方法：用眼睛看 原因：壓邊力小

處理辦法：適當增加壓邊力。

4)毛刺 判斷方法：用眼睛看 原因：凸凹模間隙大。處理辦法：修模

5)孔偏

判斷方法：上檢具檢查，與樣件比較。原因：工件沒擺好，模具定位裝置問題。

處理辦法：如工件擺正后仍孔偏，應報告班長，通知修模。

6)少孔

判斷方法：與樣件比較。原因：沖頭斷掉。

處理辦法：立即停止生產并立即報告班長，通知修模。

7)孔變形 判斷方法：用眼睛看。原因：沖頭磨損。

處理辦法：輕微的打油，嚴重的打油仍出現變形的應報告班長，通知修模。

8)拉深不到位

判斷方法：看壓力點是否清晰。原因：主壓力偏小。處理辦法：適當調高主壓力。

9)折邊不良 判斷方法：與樣件比較

原因：件沒擺好，定位裝置問題。

處理辦法：將工件擺好，如仍不良，應向班長報告，通知模修人員修模。

10)壓印 判斷方法：用眼睛看

原因：模具上模工作面粘附有顆粒狀雜質。處理辦法：將模具上模擦拭干凈。

11）拉傷

判斷方法：用眼睛看

原因：模具工作面磨損，模具硬度不夠。處理辦法：修模。

12)砂粒 判斷方法：用油石推

原因：材料或模具表面不干凈。

處理辦法：檢查材料或將模具表面擦拭干凈。

13)碰傷、劃傷 判斷方法：用眼睛看

原因：進料或出料碰到模具等硬質物體。

處理辦法：進出料要小心，產品要輕拿輕放，必要時將模具的閉合高度調大。

2、不合格品的分類：

A類不合格品：經返工、返修后，其質量特性仍不能符合標準要求，又不能滿足預期的使用要求； B類不合格品：經返修后，其質量特性不能符合標準的要求，但基本能夠滿足預期的使用要求； C類不合格品：經返工后，能使其質量特性完全符合標準的要求。

3、不合格品的控制：

“三檢”“三自”“三分析”“一控”

自檢的頻次為：重要的外觀件（含關鍵工序件）每件必檢，其余的外觀件和重要的內板件至少每30件檢一次，其他件至少每50件檢一次，自檢合格的方可繼續生產，并在自檢件上蓋章確認

發現不合格品時應采取以下措施：標識和隔離（對不合格的沖壓件進行明顯的標識并隔離）；記錄和傳遞（對不合格品做好記錄，并將記錄及時地傳遞和上報到相關單位或部門）。

——對于A類不合格品，由責任班長填寫《不合格品記錄表》(QG/CFA 01.156-01)和《機械部報廢品處置表》（QG/JXB 01.014-01），經檢驗員和入庫班的質量和數量確認后，《不合格品記錄表》(QG/CFA 01.156-01)報技術科，而《機械部報廢品處置表》（QG/JXB 01.014-01）則報生產科進行統計，再傳遞到部財務室。

——對于B類不合格品，由責任班長填寫《不合格品記錄表》(QG/CFA 01.156-01)經檢驗員確認后報技術科，同時入庫班要確認不合格品的實物數量。

——對于C類不合格品，填寫《修整報告》(QG/JXB 01.014-02)經入庫班（確認不合格品的實物數量）和檢驗員（確認不合格品的實物質量）確認后送整形班進行返修，入庫班和檢驗員應分別在生產流程表和檢驗記錄卡上記錄相關的不合格品情況。

4、如何保證沖壓件質量：

①保持高度的責任心，樹立良好的質量意識；

②開工前應檢查設備、模具是否正常； ③確認使用的作業文件是有效版本；

④按文件的要求安裝模具（布置頂桿）、調整設備參數、驗證材料；

⑤成品首件應由檢驗員確認合格，操作者自檢應按樣件及質量檢查要點圖核對產品的問題點。生產過程中操作者應按50件/次（關鍵件30件/次）的頻率檢查產品，尾件應按樣件及要點圖進行驗證； ⑥認真填寫產品標識，對自己的工作質量負責。

5、沖壓件質量檢查中應注意的要點：

⑴主缸壓力、拉延缸壓力；⑵裂隙；⑶皺紋；⑷麻點；⑸凹陷；⑹毛刺；⑺孔數；⑻凸緣散亂、不足；⑼變形；⑽識別標記；⑾壓印；⑿拉傷。

九、安全生產

1安全——生產安全、消防安全。

2、沖壓車間安全工作實行預防為主、防消結合的方針。

3、沖壓車間安全原則是：把鐵板作為利器看；移動起動機器時先要確認；以大的聲音和動作暗號、信號。

4、安全事故的三不放過原則：即事故原因分析不清不放過，事故責任者與群眾未受到教育不放過，沒有防范措施不放過，目的是防止重復發生類似事故。

5、本部門安全注意事項：（1）員工必須嚴格執行勞動保護用品的使用規定，按要求穿戴好安全防護用品，不得用手或身體直接接觸較鋒利的薄板材料和沖壓片件及廢邊角料等。

（2）沖壓生產過程中必須正確使用光電保護器，愛惜和維護好光電保護器。

（3）員工在沖壓生產操作過程中，必須以必要的手勢、聲音等進行相互溝通，確保安全生產。

（4）生產現場，必須注意避讓叉車、行車及吊物，不得過于靠近正在用于投放廢料的廢料箱和正在操作員工的身后，以免出現意外。

（5）安裝模具時，必須使用規定的緊固螺絲、螺帽或者專用緊固器具將模具完全地緊固，之后方可進行調試和生產。

（6）拉深工序模具在安裝后需檢查頂桿時，不得直接用手直接伸進下模和模座之間觸摸頂桿。

（7）使用含有安全保管墊塊的模具時，安裝完畢或生產前必須由專人將墊塊全部取掉，生產結束或卸模之前必須將墊塊放回模具。

（8）需要對已經安裝在設備上的模具進行檢查、維修及清潔等工作，必須將將滑塊升至上級點并將其鎖死后方可進行。

（9）卸模時，必須將所有的緊固螺絲除掉后方可移出工作臺和吊出模具。（10）行車在起吊物品前應確認安全可靠后方可起吊。

（11）叉車在行駛特別是實施搬運過程中，不得超速行駛，不得急剎車和急轉彎。（12）設備使用者必須嚴格設備操作程序，嚴禁違章操作

（13）發現設備出現異常情況，應停機檢查，自己不能排除故障的應及時報設備維修班進行搶修，嚴禁設備帶病運行。

（14）設備維修班應定期對生產設備進行安全檢查，及時排除各種設備安全隱患。

（15）設備維修班按要求定期對電器、開關、線路進行例行檢查，發現問題及時處理，認真做好檢查和維護記錄。

（16）員工應當負責所在崗位的防火安全，對他人違反消防管理規定的行為有權勸阻、制止或者向消防安全領導小組報告。

（17）下班前，生產班組應關閉生產現場的電源、水源和氣源，辦公室切斷各種用電辦公設備的電源。（18）對部門內的消防器材實施定置管理，嚴禁隨意移動，建立健全消防器材臺帳，各班的安全員每月負責對本班所管轄的消防器材，確保其完好性。

（19）部門消防安全工作負責人要每月組織召開部門的消防安全工作會議，各班每月至少召開一次班組消防安全會議，廣泛地對員工進行消防安全教育。

6、生產中一旦出現安全事故，應馬上向班長或帶班調度報告采取應急補救措施，造成人員傷亡的重大安全事故應立即撥打120急救電話或直接送就近的醫院進行搶救，同時向部門負責人報告，以便采取有效的應對措施。

7、員工發現火警時，應立即報警或呼叫他人就進使用滅火器或水槍進行滅火：當火勢較小尚未形成災害時，作業人員或班長應及時使用覆蓋物或滅火器等工具撲滅火源；當火勢已大一般滅火器即將或已無效時，班長或消防安全人員應及時通知車間人員從疏散通道撤出，同時立即報本部門負責人和公司主管部門及主管領導，并撥打3098或119；對已形成的火災，消防安全人員盡能力實施滅火，以消除或延緩火勢。

8、安全生產的重要性：搞好安全生產是黨和國家的一項重要政策，也是社會主義管理的一項基本原則，要提高企業的經營效益，安全生產是重要保證。如果生產不安全，經常發生事故，既給職工和生產造成影響，又給國家造成損失。

①發生安全事故使職工遭到人身傷亡，職工本人和他們的家屬都將受到損失和痛苦。②發生安全事故，生產受到影響，設備可能受到損壞，正常的生產秩序將被打破。③發生安全事故，企業要增加開支。

十、沖壓車間標準化管理簡介

（一）、質量環境一體化管理

1、一體化體系包括：ISO9001、ISO14001、GJB9001A、3C、召回。

2、一體化管理方針：領導帶頭、全員參與、遵規守法、預防污染、精益求精、持續改進、服務客戶、奉獻社會、打造中國SUV第一品牌。

3、文件控制、基礎設施、生產提供與確認、不合格品控制、重要環境因素的控制。

4、機械部重要環境因素：⑴電的消耗⑵水的消耗⑶紙張的消耗⑷薄板的消耗⑸油的消耗⑹氣的消耗⑺油的泄漏⑻固廢、危廢的處理⑼廢油的處理⑽噪聲的排放⑾火災、爆炸

（二）“7S”管理

7S包括：整理、整頓、清掃、清潔、素養、安全。7S活動起源于日本，并在日本企業中廣泛推行，其具體含義和實施重點如下：

1、整理(Seiri)：就是徹底地將要與不要的東西區分清楚，并將不要的東西加以處理，它是改善生產現場的第一步。需對“留之無用，棄之可惜”的觀念予以突破，必須挑戰“好不容易才做出來的”、“丟了好浪費”、“可能以后還有機會用到”等傳統觀念。經常對“所有的東西都是要用的”觀念加以檢討。整理的目的是：改善和增加作業面積；現場無雜物，行道通暢，提高工作效率；消除管理上的混放、混料等差錯事故；有利于減少庫存，節約資金。

2、整頓(Seiton)：

把經過整理出來的需要的人、事、物加以定量、定位、簡言之，整頓就是人和物放置方法的標準化。整頓的關鍵是做到定位、定品、定量。抓住了上述三個要點，就可以制作看版，做到目視管理，從而提煉出適合本企業的東西放置方法，進而使該方法標準化。

3、清掃Seiso)：

就是徹底地將自己的工作環境四周打掃干凈，設備異常時馬上維修，使之恢復正常。

清掃活動的重點是必須按照決定清掃對象；清掃人員；清掃方法；準備清掃器具；實施清掃的步驟實施，方能真正起到效果。清掃活動應遵循下列原則：（1）自己使用的物品，如設備、工具等，要自己清掃，而不要依賴他人，不增加專門的清掃工；（2）對設備的清掃，著眼于對設備的維護保養，清掃設備要設備的點檢和保養結合起來；（3）清掃的目的是為了改善，當清掃過程中發現有有油水泄漏等異常狀況發生時，必須查明原因，并采取措施加以改進，而不能聽之任之。

4、清潔(Seiketsu)：

是指對整理、整頓、清掃之后的工作成果要認真維護，使現場保持完美和最佳狀態。清潔，是對前三項活動的堅持和深入。清潔活動實施時，需要秉持三個觀念：（1）只有在“清潔的工作場所才能產生出高效率，高品質的產品。；（2）清潔是一種用心的行為，千萬不要只在表面下功夫；（3）清潔是一種隨時隨地的工作，而不是上下班前后的工作。

清潔活動的要點則是：堅持“3不要”的原則--即不要放置不用的東西，不要弄亂，不要弄臟；不僅物品需要清潔，現場工人同樣需要清潔；工人不僅要做到形體上的清潔，而且要做到精神上的清潔。

5、素養(Shitsuke)： 要努力提高人員的素養，養成嚴格遵守規章制度的習慣和作風，素養是“7S”活動核心，沒有人員素質的提高，各項活動就不能順利開展，就是開展了也堅持不了。

6、節約(Saving)：就是對時間、空間、能源等方面合理利用，以發揮它們的最大效能，從而創造一個高效率的，物盡其用的工作場所。實施時應該秉持三個觀念：能用的東西盡可能利用；以自己就是主人的心態對待企業的資源；切勿隨意丟棄，丟棄前要思考其剩余之使用價值。節約是對整理工作的補充和指導，在我國，由于資源相對不足，更應該在企業中秉持勤儉節約的原則。

7、安全(Safe)：就是要維護人身與財產不受侵害，以創造一個零故障，無意外事故發生的工作場所。實施的要點是：不要因小失大，應建立、健全各項安全管理制度；對操作人員的操作技能進行訓練；勿以善小而不為，勿以惡小而為之，全員參與，排除隱患，重視預防。

第二篇：沖壓作業與安全

沖壓作業與安全

在沖壓作業中，沖壓機械設備、模具、作業方式對安全影響很大。下面分別對這三個方面的不安全因素進行分析和評價。

一、沖壓機械設備對安全的影響

沖壓機械設備包括：剪板機、曲柄壓力機和液壓機等。本章討論的重點內容是曲柄壓力機的安全問題。

典柄壓力機是一種將旋轉運動轉變為直線往復運動的機器。下面對壓力機的一般常識作一簡單介紹：

工作原理

如圖1所示，它由電動機通過皮帶輪及齒輪驅動曲軸轉動，曲軸的軸心線與其上的曲柄軸心線偏移一個偏心距，從而便可通過連桿（它是連接曲柄和滑塊的零件）帶動滑塊作上下往復運動。

圖1

曲柄壓力機的傳動系統圖

1―電動機

2―小皮帶輪

3―皮帶

4―大皮帶輪

5―離合器

6―軸承

7―曲軸

8―工作臺

9―下模

10―上模

11―導軌

12―滑塊

13―連桿

14－制動器

組成部分

它由工作機構、傳動系統、操縱系統、能源系統、支承系統及多種輔助系統組成。

受力系統

如圖2所示，沖壓件的變形阻力全部傳遞到設備的機身上，形成一個封閉的受力系統。壓力機運行時，除本身重量對地基產生壓力外，無其它壓力作用。（不考慮傳動系統的不平衡對地基的振動造成的壓力）

圖2

曲柄滑塊機構受力平衡圖

運動分析

如圖3所示為曲柄滑塊機構運動示意圖，滑塊的運動速度隨曲柄轉角的位置變化而變化，其加速也隨著作周期性變化。對于結點正置的曲柄滑塊機構，當曲柄處于上死點（α=0°）和下死點（α=180°）位置時，滑塊運動速度為零，加速度最大；當α=90°、α=270°時，其速度最大，加速度最小。

圖3

曲柄滑塊機構運動示意圖

下面分別討論壓機中的不安全因素。

（一）工作機構對安全的影響

工作機構一般為曲柄連桿機構，它是將曲軸的旋轉運動轉變為滑塊的直線運動的機構，它不但能使旋轉運動變為直線運動，而且還能起力的放大作用，即增力作用，使滑塊在下死點附近產生最大沖壓力。曲柄連桿機構的運動是剛性的，只要曲柄旋轉，就要強制帶動滑塊運動，如果沖制件變形阻力太大，則達到或超過機械構件允許的強度要求而使構件損壞（連桿折斷、曲軸和傳動軸變形）。這點不同于液壓機、螺旋摩擦壓力機等。液壓機超載時，液壓系統會實現自動保護，使動梁停止運動，不會損壞有關構件。螺旋摩擦壓力機超載時，滑塊下行終點抬高，不會使構件損壞。因此，為保證沖壓作業的安全生產，一定要合理選用設備。

（二）技術參數對安全的影響

技術參數是指工作范圍和技術性能數據，包括公稱壓力、滑塊行程、滑塊行程次數、最大閉合高度、工作臺面尺寸、離合器工作氣壓等等。下面只將那些對安全影響較大的參數進行討論。

1．公稱壓力

它是指滑塊離下死點前某一特定距離或曲柄旋轉到離下死點某一特定角度時，滑塊上所容許承受的最大作用力。例如J31-315壓力機的公稱壓力為3150kN，它是指滑塊離下死點前10.5mm（相當于公稱壓力角為20°）時滑塊上所容許的最大作用力。壓力機在額定噸位內所能克服的阻力是曲軸轉角的函數。如圖4所示，說明隨著曲柄轉角的增大，壓機允許負荷減小，即如果阻力過大，則設備的構件（齒輪、連桿、曲軸、傳動軸）便會因超過允許強度而損壞。因此，不允許壓機在超過名義負荷的情況下工作，尤其在壓機工作行程較大時，更要注意此點。

圖4

曲柄壓力機允許負荷圖

2．滑塊行程（mm）

滑塊從上死點到下死點所經過的距離稱為滑塊行程。它對壓機的使用范圍和操作方便程度都有一定影響。滑塊行程長，則模具開起時，開口尺寸大，模區空間大，操作方便，能見區大，安全感較強。但是，行程較大的壓機相應高度增加，機構較為龐大，這種壓機一般用于深拉伸工序。用于沖裁、淺拉伸的壓機一般行程較短。

3．滑塊行程次數（次/min）

滑塊在連續運行時每分鐘來回的次數稱為行程次數。它對壓機使用效率、性能、安全等都有影響。

對于公稱壓力為1600kN以上、滑塊行程大于200mm、行程次數在20次/min以下的大、中型閉式壓機，其傷害事故發生率小，傷害原因也較為簡單，因為此類壓機的滑塊上下運動速度較慢，可以認為滑塊下行初始和滑塊上行這兩個區間都是安全區，只有滑塊下行后期至模具閉合前的一段區間是危險區，相當于曲軸轉角90°~180°這一范圍。另外，滑塊在行程范圍內可以停止在任意位置上。

對于公稱壓力為1000kN以下、滑塊行程小于120mm、行程次數大于45次/min的小型開式壓機，其傷害事故發生率高，傷害原因也較為復雜。因為此類壓機的滑塊移動速度快，可以認為滑塊起動至模區閉合區間范圍都是危險區，相當于曲柄轉角在0°（上死點）~180°（下死點）這一范圍。這類壓機一般都采用剛性離合器結構，通常壓機只能在上死點附近停止。由此可見，滑塊運動速度太快的壓機采用手工作業顯然是不安全的，其危險性較大。

在機械化、自動化沖壓作業中，由于不需要操作工人用手直接配合操作，所以作業大都連續運行，行程次數對人體安全沒有直接影響。高速沖壓設備大都屬于此列，行程次數高達200次/min以上。

4．工作臺面尺寸

工作臺面的高度和前后方向的尺寸大小對操作工人的安全有一定的影響。人機工程學要求：機械設備必須適合于人的操作動作（姿勢），簡單方便，勞動強度低，安全可靠。

小型開式壓機的工作臺面高度和前后尺寸都在700mm以下，多為單人操作，操作工人依靠手指、手臂、腳的動作完成作業，因此可以取坐姿操作，應為他們創造舒適的操作條件，減輕疲勞，配置的座椅應能調節高度，以適應不同身高的操作工人使用。

大型閉式壓機的工作臺高度和前后尺寸都在750mm以上，操作時動作幅度大，下模高度超過1200mm時，操作工人的手臂、肩甚至頭部都要進入模區，安全防護較為困難。閉式壓機多為多模多人操作，大多需要站立操作，因此，在安排沖壓作業時，必須考慮操的腿部、腰部動作幅度不宜過大，防止由于本身失去平衡而發生傷害事故，更不允許操作工人蹲坐在工作臺上作業。

（三）結構型式對安全的影響

曲柄壓機按其類型和特點分類，大致可有下幾種結構型式：

1．開式、閉式壓機

壓機按床身特點分為開式和閉式兩種。分別如圖5和6所示。

圖5

開式壓機機身

圖6

閉式壓機機身

1―

拉緊螺栓

2―上梁

3―導軌

4―立柱

5―工作臺

6―底座

開式壓機（又稱駝背沖床或弓型沖床）有前、左、右三個敞開的操作方向，作業比較方便，一般為單人操作。開式壓機承載時，機身要發生角變形，影響到滑塊運動的精度。因此，這種機身的結構型式只宜用于1000kN以下的小型沖壓機。

閉式壓機的機身為H形，只有前后兩個敞開的操作方向，一般為多人作業，由前面的操送料，后面的操取件。閉式壓機承載時，立柱只有線變形，不發生角度變形。因此，不影響滑塊的運動精度。這種機身一般都用于大中型沖壓設備。

2．單動、雙動壓機

壓機按滑塊運動情況及數量分為單動和雙動壓機。單動壓機一般用于沖裁、成形、淺拉伸；雙動壓機用于深拉伸，其滑塊運動速度較慢，相對比較安全。

3．單點、雙點、四點壓機

曲柄壓機的工作臺面尺寸大小不同，其滑塊尺寸也不同，為了保證滑塊運動精度，曲柄壓機分有一個曲柄、二個曲柄和四個曲柄，簡稱為單點、雙點和四點壓機。雙點和四點壓機的工作臺面較寬，常用于沖制汽車、拖拉機的外殼零件。有時在這些壓機上同時裝有幾副中、小型模具，采用一機多模多人作業方式，在這種情況下，操作人員如果互相配合不當或者聯絡不好，極易發生傷害事故。

（四）傳動系統對安全的影響

傳動系統包括齒輪傳動、皮帶傳動等機構。其作用是改變速比、降低轉速、傳遞扭矩。壓機通常是在沖擊載荷條件下工作的，因此，傳動件的工作狀態對設備的正常工作有較大的影響。為此，必須滿足傳動構件的強度和剛度條件，除保證正常傳動的必要條件外，同時還必須保證傳動構件的潤滑、緊固和支撐可靠，經常進行檢查、保養和維修，防止發生意外事故。

（五）操縱系統對安全的影響

操縱系統包括離合器及其控制機構和制動器。

1．離合器及其控制機構對安全的影響

離合器是控制滑塊運動的裝置。沖壓加工時，轉動著的飛輪（齒輪）通過離合器的作用與靜止不動的曲軸結合，使曲軸轉動從而帶動滑塊運動。沖壓加工完成后，飛輪與曲軸又通過離合器作用脫開，使曲軸停止轉動，從而停止滑塊運動。離合器按其結構可分為剛性離合器和摩擦離合器兩大類：

（1）

剛性離合器及其控制機構

如圖7所示為雙轉鍵離合器，它有二個轉鍵：工作鍵（主鍵）和填充鍵（輔鍵），兩者通過拉板連接得以聯動。主鍵的作用是擔負傳遞全部沖壓工作行程的動力；鋪鍵的作用，一是調整模具時可使曲軸反轉，二是防止曲軸旋轉發生“超前”現象。這種“超前”現象是由于連桿機構的自重作用或其它原因（如彈性卸料或壓料裝置的作用力）造成曲軸轉速在工作行程或回程中發生短暫的超過大齒輪轉速的現象。“超前”現象會造成主鍵與中套的撞擊。

圖7

雙轉鍵離合器

公稱壓力小于400kN的壓機也可采用單轉鍵離合器（只有主鍵）。為了防止“超前”現象，需配備起制動作用的制動器。

剛性離合器的控制機構只能在某一固定位置控制離合器的接合和脫開，它包括機械機構（腳踏杠桿機構）和電器一機械機構（牽引電磁鐵一杠桿機構）兩種。

如圖8所示是腳踏杠桿機構。操壓下踏板時，擋鐵（尾板）離位，離合器接合，曲軸轉動。曲軸旋轉一周后，擋鐵（尾板）復位，離合器脫開。這種控制機構簡單，構件不易損壞，但操作時容易因手腳配合不當或誤踩踏板發生傷害事故。

第三篇：沖壓車間安全生產管理辦法

沖壓車間安全生產管理辦法

版本號：B 修改碼：2 ****CY-04 1 目的

為了減少和控制危害,減少和控制事故,盡量避免生產過程中由于事故所造成的人身傷害、財產損失、環境污染以及其它損失, 樹立“安全 版本號：B 修改碼：2 ****/CY-04 6.1.4特殊工種操作工在工作時必須隨身攜帶操作證。

6.1.5各類人員要按照沖壓車間《勞保用品管理辦法》的要求，正確使用勞動保護用品。6.1.6 嚴禁“三違”，避免造成經濟損失或人身傷害事故。6.1.7 對發生技安事故隱瞞不報的，按公司相關制度進行處罰。6.1.8 如出現重大安全事故，以公司處理結果為準。

6.1.9 沖壓車間全體員工，可針對具體情況，適時提出有關安全問題的合理化建議，被采納后，按《安全生產獎懲制度》給予適當獎勵。6.2鈑金工安全操作規程

6.2.1 上崗前必須穿戴好勞保用品,違者處罰100元。

6.2.2 工作時必須檢查好風動工具，確認性能良好后方可使用,違者處罰100元。6.2.3 用手錘、橡皮敲打零件時，起落范圍內不得有人和障礙物,違者處罰100元。6.2.4 用手剪剪切零件時，起落范圍內臉部不得正對余料飛出的方向，切下的邊角余料要及時處理,違者處罰100元。

6.2.5 使用臺鉆時，嚴禁戴手套，使用砂輪機必須戴防護眼鏡,違者處罰100元。6.3叉車司機安全操作規程

6.3.1叉車駕駛員須經培訓考試合格，持有特種駕駛執照，方可駕駛，嚴禁無證駕車,違者處罰100元。

6.3.2出車前應檢查操縱系統、剎車系統，起重液壓系統、電氣系統，確認完好安全可靠方可出車,違者處罰100元。

6.3.3叉車不得超負荷作業，不得帶病行駛。物品的高度定為：大架子2個，小架子3個。如果高度影響視線，不能向前行車，只允許短距離倒行，在叉運頂棚、側圍架子時，必須觀察好行走路線，確認無礙的情況下緩行,違者處罰100元。6.3.4被叉運的物品必須距離地面200毫米以上,違者處罰100元。

6.3.5開車前須將叉車桿向后傾斜100～15度，叉桿距地面應保持30～100毫米,違者處罰100元。

6.3.6提升物品時，叉車必須停穩不動并嚴禁人在下方站立和通過。如發現有人在下方站立或通過，對該人處罰100元，對未及時制止的的叉車司機處罰100元。

6.3.7車叉上、物品上、駕駛室踏板上，如發現站人扣罰叉車司機100元，扣罰司機外其他人每人100元。

6.3.8叉車在工房內域時速不準超過每小時5公里,違者處罰100元。6.3.9在工房內無特殊緊急情況嚴禁踩急剎車,違者處罰100元。6.4沖壓工安全操作規程

6.4.1上崗前必須接受班前安全教育方可上崗,違者處罰100元。6.4.2上崗前必須穿戴好規定的勞動保護品,違者處罰100元。

6.4.3作業前要仔細查閱交接班紀錄，并做好交接班紀錄,違者處罰100元。

6.4.4工作前清理操作現場、整理工作環境，嚴禁在設備、沖模上放雜物、工具、圖紙。工藝

版本號：B 修改碼：2 ****/CY-04 文件應存放得當。鈑料應存放整齊平穩使之容易傳遞,違者處罰100元。

6.4.5裝模前應檢查所有設備是否正常完好，特別是離合器制動器及其控制裝置必須靈敏可靠，安全防護裝置必須齊全有效，保持機床的潤滑照明良好，如有故障應立即停機檢修，嚴禁帶病作業,違者處罰100元。

6.4.6沖模安裝使用前應檢查是否合格，如有問題應馬上向模修工提出，待確定無問題方可上機,違者處罰100元。

6.4.7調試時應做到精力集中，謹慎作業，不得從事任何與本工作無關的事情，因病或疲勞體力不支時，不得繼續作業，違者批評教育。

6.4.8壓力機在工作狀態時，不得清理模具工作面上的廢料、潤滑沖模和設備,違者處罰100元。6.4.9多人操作一臺沖床時，必須分工明確、配合默契，有多人操作時使用光柵配多個操作按鈕站,違者處罰100元。

6.4.10 生產過程中，如發現設備沖模有不正常現象，應立即停車檢查不得湊合使用，如需修模具和檫模具時，必須按下急停按鈕和放置安全支撐（對角位置）之后，身體各部位方可進入沖床模具內,違者處罰100元。

6.4.11當設備處于運轉狀態時，操作者不得隨意離開崗位，如果因故暫時終止操作離開崗位，應切斷電源。如果較長時間停止操作離開崗位，除切除電源外還應關掉電源，將沖模調至下死點。下次接著工作時，首先檢查設備、沖模無問題后方可作業,違者處罰100元。6.4.12必須在規定的機械手運行現場外（黃線外）工作，進入機械手運行現場，必須通知機械手運行工將機械手關閉,違者處罰100元 6.5行車安全操作規程

6.5.1駕駛橋式行車者，必須經過培訓考試合格后持操作證上崗,違者處罰100元。6.5.2上崗前必須穿戴好勞動保護用品，接受崗前安全教育方可上崗，違者處罰100元。6.5.3工作中集中精力，駕駛室內不準閑人入內，不準吃東西、看書、看報和地面上人員閑談，違者處罰100元。

6.5.4司機接班時，應對制動器、吊鉤、鋼絲繩和安全裝置進行檢查，發現性能不正常時，應及時匯報，待問題解決后方可運行，違者處罰100元

6.5.5開車前必須鳴鈴、操作中接近人時亦應給以斷續鈴聲或報警，違者處罰100元。6.5.6操作時應按指揮信號進行，對緊急停車信號不論任何人發出都應立即停車，違者處罰100元。

6.5.7起重機駕駛員應嚴格遵守“十不吊”，不得違反，違者處罰100元。

6.5.8當確認起重機上或周圍無人時，才可以合主電源，如電源斷路裝置上加銷或有標牌時，應由有關人員除掉后才可閉合電源，違者處罰100元。

6.5.9閉合主電源，應使所有的控制器手柄置至零點，違者處罰100元。

6.5.10工作中突然斷電時，應將所有的控制器手柄回零位，在重新工作前，應重新檢查起重機動作是否正常，起重機工作時，不得進行檢查和維修，違者處罰100元。

6.5.11 起重機在行運物件過程中，不得調整起升制動器，如遇到起升機構制動器突然失靈時，版本號：B 修改碼：2 ****/CY-04 駕駛員應立即發出信號，通知下面人員離開，并迅速將控制手柄反復起落，并開動大小車選擇安全地點，把被吊物件落下。不應任其自由降落。隨后再進行檢修，絕不可在行運過程中檢修，違者處罰100元。

6.5.12起重機正在行運中遇到突然停電或電壓下降等故障，使重物無法放下時，駕駛員應馬上呼叫，通知下面的人員立即讓開，駕駛員和地面起重人員不準離開工作現場，要立即采取嚴密措施控制現場，做好警戒，不得任何人進入，然后請專業人員檢修，違者處罰100元。注：1.技安員每月兩次檢查行車設施，易損零件，發現問題及時聯系維修人員或向相關部門匯報。“十不吊”即：

1、超負荷不吊

2、歪拉斜吊不吊

3、指揮信號不明不吊

4、安全裝置失靈不吊

5、重物起過人頭不吊

6、光線陰暗看不清不吊

7、埋在地下的物件不吊

8、吊物上站人不吊

9、捆綁不牢不穩不吊 100、重物邊緣鋒利無防護措施不吊 6.6機械手安全操作規程 6.6.1任何人

6.6.1.1任何人在機械手工作時，不準進入機械手運轉范圍內。違者處罰100元，如果出現事故，自負其責且要從重處罰。

6.6.1.2未經培訓的任何人不準操作機械手，允許按循環停止按鈕及急停鈕。違者處罰100元，如果出現事故從重處罰。6.6.2沖壓操作工

6.6.2.1移動工作臺及調試機四看:1)看上料手位置2)看下料手位置3)看操作站位置4)看機械手循環是否關閉。如果出現撞壞機械手或壓壞模具或撞壞操作站，處罰100元。6.6.2.2見面交班。將機械手循環關閉，機械手上，模具內，對中央臺上，拆垛機傳送帶上不準留件。休息時或其他故障不用機械手時要關閉循環。發現一次，處罰100元。6.6.2.3調試機械手時要用程序循環模式。確認序列程序無誤后再提交程序,生產時要經常檢查壓機及機械手的運行情況。使用強制命令與設備維修和管理部門溝通后再使用,不準強制安全于沖床的信號。運行前要檢查機械手、拆垛機上是否有松動易落的東西及端拾器是否夾緊。如果因機械手、拆垛機上的東西進入模具內，而壓壞模具，處罰100元。

6.6.2.4拔小車插頭之前及下載文件之前，要關掉驅動。推出小車之前，要把電纜收好，防止壓壞電纜。調整側移時要先關掉驅動再排氣。發現一次，處罰100元。

6.6.2.5出現急停信息，復位后，不允許在自動模式下使用機械手。手動后，再循環。如果不按要求去作而出現事故處罰1分。

6.6.2.6對機械手進行初始化時，要注意后端裝置及其他設施的安全。如果出現事故，處罰100元。

6.6.2.7 2400T、1000T處要有操作工守住。如果無人看守，發現一次，處罰100元。如果出

版本號：B 修改碼：2 ****/CY-04 現事故，加倍處罰。

6.6.2.8要依次起動機械手的三個裝置，不允許同時起動。起動機械手時要檢查護欄內是否有人。起動機械手時要注意后端裝置及小車支架，與沖床不相干涉，以及模具內是否有件，再起動機械手生產。如果不按要求去作而出現事故，處罰100元。

6.6.2.9壓機上有人及模具上有人時，機械手上不準帶件，不允許動操作站內與機械手有關的文件，不允許動鍵盤。如果不按要求去作而出現技安事故，處罰100元。

6.6.2.10上模具調整機械手后，要檢查無遺留物后再起動機械手。如果有東西遺留在模具內，而壓壞模具，處罰100元。

6.6.2.11使用機械手時，要拆除短接的安全信號。這方面工作和維修站溝通好，如果因未拆 除短接的安全信號而出現技安事故，處罰100元。

6.6.2.12換料時檢查是否有移動障礙。如果出現事故，視情節處罰100元。

6.6.2.13任何人在機械手帶件停止時，不準到工件下方去排廢料及其他工作。發現一次，處罰100元。

6.6.2.14機械手循環打開時，在單次模式下，按鈕起動沖床時，要一下按住，至沖床過下死點后再松手。不允許中間停車，發現相撞時除外。如果不按要求去作而出現技安事故，處罰100元。

6.6.2.15不允許兩人以上同時操縱一個操作站，急停時除外。一個操作站只允許一個人操作。如果不按要求去作而出現安全事故，處罰100元。

6.6.2.16調試模具時，先把機械手關閉。提交序列程序前要關閉循環，復位或下載程序前要關掉驅動。調整拆垛機時要拔下安全插頭。如果不按要求去作而出現安全事故，處罰100元。6.7模具鉗工安全操作規程

6.7.1上崗前穿戴好勞動保護用品，準備好作業工具, 沒有穿戴好勞動保護用品者處罰100元。

6.7.2在現場作業時應先清理現場，確認安全后方可作業,違者處罰100元。

6.7.3工作中應正確使用工具、精力集中，使用風動工具時要注意飛屑，要戴好防護眼睛,違者處罰100元。

6.7.4在機床上修理模具時，要使用安全栓，對角放好安全支撐,違者處罰100元；在機床上修理模具完畢后應整理好所帶工具以防落在模具內，清理好工作現場,違者處罰100元 6.8焊工安全操作規程

6.8.1工作前，應確認乙炔瓶、氧氣瓶、減壓器、導管設備完好可靠后，方可操作,違者處罰100元。

6.8.2乙炔瓶，須有符合安全要求的安全器、防暴薄膜等安全裝置，否則禁止使用,違者處罰100元。

6.8.3氧氣瓶禁止接觸油類，手有油或帶有油污的油手套時，不得做和氧氣有關的工作，氧氣瓶不得放置在日光下爆曬,違者處罰200元。

6.8.4搬運氧氣瓶、乙炔瓶，必須輕拿輕放，放置穩固，以防傾倒，搬運氧氣瓶、乙炔瓶與

版本號：B 修改碼：2 ****/CY-04 明火的距離至少應在100米以上，確需適當縮短時，須有可靠的防護措施,違者處罰100元。6.8.5在氧氣瓶上裝減壓器時，應站在側面，打開搬運氧氣閥門要緩慢，防止氧氣起火爆炸,違者處罰100元。

6.8.6點燃焊槍時，應先開乙炔閥門，后緩開氧氣閥門，熄火時，應先閉氧氣閥門，后閉乙炔閥門,違者處罰100元。

6.8.7離開工作崗位時，必須將點著焊槍閉滅,違者處罰100元。6.8.8一個安全器禁止使用兩個焊槍,違者處罰100元。

6.8.9發現氣焊設備漏氣時應立即停止工作，用肥皂檢查，不得使用明火，氣焊設備發生凍結時，須用熱水或蒸汽解凍，不得用火烤,違者處罰100元。6.9駐我廠外單位人員的管理要求

6.9.1外來駐廠人員要遵守我公司相關管理制度，不經過許可，不得操作設備及工廠指定區域外進行工作、維修工裝等工作。

6.9.2外單位駐沖壓車間人員，要遵守我公司和沖壓車間有關安全、5S等規章制度，如進入廠房必須整齊穿戴相應的勞防用品和工作服，戴好安全帽等。

6.9.3外單位來的車輛禁止停放在廠門口，要停靠在行駛道路右側的路邊；允許進入廠房內的車輛禁止停放在黃色通道上，停放在綠色地區域時要求擺放規整，禁止歪斜停放。6.9.4對違反以上要求的人員，沖壓車間將通告其所在單位，由其所在單位給予處理。6.10沖壓車間安全生產責任制 6.10.1 主任職責

6.10.1.1認真貫徹公司的安全生產方針和上級有關勞動保護工作的法令、法規、指示、規章制度，切實貫徹安全生產“五同時”，并做好記錄。

6.10.1.2組織好每周的安全檢查，制定并組織實施沖壓車間勞動保護措施計劃，及時消除不安全隱患。經常向職工進行安全教育，并對班前五分種安全教育執行情況進行檢查。3 發生事故馬上報告技安部門，并嚴格按“三不放過”原則處理事故。6.10.2生產科長職責

6.10.2.1認真貫徹國家安全生產法規和企業制度在本單位的貫徹執行，安全生產工作列入日程，做到“五同時”。

6.10.2.2組織制定、實施本單位的安全生產管理規定，安全操作規程、安全技術措施計劃。6.10.2.3組織車間安全檢查，落實隱患整改，保證生產、設備、安全裝置、消防設施、保護器材處于完好狀態，并教會職工安全合理使用。6.10.2.4及時報告本車間發生的事故，注意保護現場。6.10.3安全員職責

6.10.3.1認真貫徹執行國家有關安全生產方針，協助沖壓車間主管領導制定年技安措施計劃，參加技安部門組織的會議和活動，認真執行布置的各項任務，定期報告工作情況。6.10.3.2每天深入現場進行安全檢查，發現“三違”現象及時糾正和處罰，對情節嚴重者應立即報告車間主管領導和技安部門，負責對不安全隱患的整改和上報工作。

版本號：B 修改碼：2 ****/CY-04 6.10.3.3發生工傷事故馬上報告技安部門，保護好現場，組織人員進行搶救，參加工傷事故的調查和分析，協助車間主管領導做好事故報告的登記和統計，并對其正確性負責。6.10.3.4負責辦理車間勞動保護用品、用具，嚴格執行班前五分鐘制度，有權參與車間工藝布置，對安全要求進行把關。6.10.4班組長職責

6.10.4.1督促工人嚴格執行公司各項安全生產規章制度和操作規程，積極配合和支持技安員的工作，每天進行安全檢查，發現隱患要及時報告并參與整改。

6.10.4.2認真做好班前五分鐘安全教育，在布置生產任務時，必須布置安全工作，對班組工人進行經常性的安全教育和新工人的三級安全檢查教育,組織、監督正確使用防護用品，杜絕“三違”現象的發生。

6.10.4.3發生事故立即報告車間主管領導和技安員，保護好現場，配合技安部門調查事故。6.10.5工人、技職人員職責

6.10.5.1認真學習并嚴格遵守各項安全生產規章制度和本工種安全操作規程，不違章作業，不妨礙他人安全作業，有權拒絕違章指揮，情節嚴重可上報有關部門。

6.10.5.2班前、班后檢查所使用的工具、設備保證安全可靠，并做到正確使用。保持作業現場整潔，愛護和正確使用防護用品、用具。認真接受班前五分鐘安全生產教育活動。6.10.5.3積極參加公司和車間組織的安全生產活動，主動提出改進技安工作的建議。6.10.5.4發生事故應立即報告班組長，保護好現場，并向調查組人員如實介紹事故情況。對出具證言材料的真實性、準確性負責。6.10.6氧氣、乙炔、氬氣瓶安全管理辦法

6.10.6.1氧氣、乙炔瓶由材料室設專人保管。氬氣瓶由模具班和鈑金班各保管一瓶，工材庫保管三瓶。發放要有記錄。

6.10.6.2氧氣、乙炔要定置擺放，環境要求通風、干燥、搬運方便的地方。

6.10.6.3氧氣、乙炔瓶上的緩沖墊、安全帽要齊全、閥門嚴密，壓力表、乙炔表、要靈活好用，并要定期檢驗。

6.10.6.4搬運氣瓶時，要用專用車，不許在地面上滾動。6.10.6.5氣焊工用氧氣瓶，乙炔瓶要與明火相距100米以上。6.10.7庫房安全管理辦法

6.10.7.1非材料庫管理人員，嚴禁入內。特殊情況需經主管副主任批準方可進入。6.10.7.2易燃、易爆、或有毒物品要有專人保管，不能與其它物品混放，不能與人同室。6.10.7.3存放易燃、易爆物品的庫房要有防火設施與措施，保管人員每周至少檢查一次是否有不安全隱患，并做好記錄。

6.10.7.4庫房內不能大量存儲物品，原則上是隨用隨提，提取易燃、易爆或有毒物品必須有車間主管領導簽字，限量發放。

6.10.7.5車間技安員每周至少對庫房安檢一次。6.10.8勞動保護用品使用制度

版本號：B 修改碼：2 ****/CY-04 6.10.8.1沖壓工段工作的車間所有員工在沖壓工作現場（綠地內）必須戴安全帽。6.10.8.2沖壓工在穿夏季工作服時，必須戴護腕，穿防砸鞋或皮鞋，穿皮鞋時褲子要過腳面，不允許穿布鞋。

6.10.8.3穿長袖工作服時，袖口一定要系好，戴好護腕、手套，不論季節，必須戴加厚凡布手套。

6.10.8.4凡吊運模具和在沖壓工段工作現場進行作業的模具鉗工，必須戴好安全帽。6.10.8.5使用風動工具時必須戴眼鏡。

6.10.8.6使用電焊作時，必須戴防護面罩和電焊手套。6.10.8.7氣焊工作業時必須戴色鏡。

6.10.8.8鈑金工在鈑金班作業時，必須穿好工作服戴工作帽，戴加厚凡布手套。6.10.8.9使用風動工具時必須戴防護鏡。6.10.8.10搬動零件時必須戴圍裙及凡布手套。

6.10.8.11在車間區域內作業的叉車司機、單排司機，必須穿工作服、戴工作帽。6.10.8.12進入沖壓工段拉運零件的人員必須戴工作帽、圍裙、護腕、凡布手套。7 記錄 無 8 附件 無

第四篇：沖壓車間安全生產制度

沖壓車間安全生產制度

一、沖床是具有很大風險加工機床，必須牢固樹立安全第一的思想，認真執行公司安全生產管理制度，必須嚴格遵守 設備操作規程，嚴防意外發生。1.操作工必須經過學習培訓，熟悉設備的結構、性能，熟練 操作規程 并取得操作許可方可獨立操作。

2.正確使用設備上安全保護和控制裝置，不得任意拆動。

3.機床在工作前應作空運轉2-3分鐘，檢查腳閘等控制裝置的靈活性，確認正常后方可使用，不得帶 故障運轉。

4、非專職操作人員嚴禁隨意操作，因操作不當所造成的后果有操作者自行承擔。

二、作業前應按照操作規程進行嚴格檢查，1、上班前必須檢查設備工作區是否有無關工件，雜物。清除后檢查上下模具、螺絲有無松動，模具松動必須重新組合模具。

2、必須檢查沖床運行模式，將切換手柄置于選定方式。

3、必須檢查機床的 潤滑系統、機械系統是否正常。進行加注潤滑油一次，防止曲軸銅套和套軌干磨拉傷。

4、必須檢查 離合器、制動器是否靈活好用，腳踏板、拉桿、模壓板、螺絲以及各轉運裝置有無松動現象。發現問題及時處理，嚴禁帶故障作業。

5、必須檢查沖頭是否能在導軌上自由移動，飛輪是否跳動，飛輪離合器是否可靠。

6、必須檢查推出器的運作是否準確，胚料是否適宜沖壓。

7、必須檢查防護罩、沖模和壓板是否安裝牢固，沖床是否有重復連擊情況。

8、必須檢查推出器的運作是否準確，胚料是否適宜沖壓。

9、必須檢查電源線路是否完整，電氣 接地線 是否完好、可靠。

10、當發現異常問題,如異常振動及聲響等。排除故障或修理前必須將總電源關閉。

11、合模時應停機飛輪停止運轉時進行，合完模具時手動檢查一至二次沖壓行程，無誤后方可以開機。

12、開車前將活銷離合器脫開，停車時先將結合脫開，方準開動或停止電機轉運。

13、工具工件必須嚴格按照要求放置，不得隨意擺放。

14、下班時如上下模具有較位或未完成合模工作應掛嚴禁使用警示牌。下班關閉總電源，關閉供電箱。

三、安裝沖模必須注意下列幾點：

1、上下沖模的接觸點必須擦拭干凈，沖模導軸套，不準露出導軸桿，應連在一起，必須將打棒裝好。

2、上下沖模，必須平行，上沖頭與下模面必須垂直，沖模壓板要平整，壓板螺絲要在對稱方向擰緊。

3、沖模沖力中心必須與沖床 壓力中心 重合，最大沖力不得超過本機的 額定壓力。

4、不準用手在沖模、托板下取拿螺絲和其它物件，以防壓傷手。

5、模具裝好后，用手搬轉校對好然后用紙片試沖，在試車時應帶防護鏡不準用眼在刃口附近觀看。

6、裝卸沖模、潤滑機床和檢修故障時，必須切斷電源，待飛輪停止轉動后方可進行。

7、兩人以上同時操作時，必須由一人負責指揮，夜間工作須有足夠的照明。

四、在沖壓過程中必須執行下列操作規程：

1、禁止在滑塊運行中和已踩腳踏或操作手柄后，再去修正沖模胚料位置。

2、禁止在操縱機構和自動停閉機構運行不正常時進行工作。

3、禁止在沖床臺面放任何東西和改變腳踏機構或墊任何物件。

4、禁止同時在沖模上放一個以上的胚料件和用手清理鐵屑和邊料。

5、禁止發現沖床沖擊與自動落下有異聲時工作。

6、禁止用手清掃灰渣，投放零件，送取工件時要用攝子與工具。

7、禁止將手、頭伸入沖頭、沖模、沖墊之間。

8、禁止運轉時清洗、加油或到設備頂部觀查運轉情況及修理。

9、禁止在操作時與他人攀談、說笑、打鬧、玩手機，思想要高度集中。

10、禁止酒后上機床和操作時吸煙。

五、工作完畢，隨時關斷電源，清除邊角廢料，工具工件放置整齊，通道暢通，保持車間和設備整潔，搞好安全文明生產。第一條 為認真貫徹“安全第一、預防為主”的方針，加強沖壓作業安全生產的管理，最大限度減少沖壓傷害事故的發生，保護廣大職工的安全和健康，促進科研生產的發展，特制定本規定。

第二條 本辦法適用于冷沖、冷壓機械作業（不包括剪板機剪切作業）。第三條 提高沖壓作業的安全性，減少傷手事故，應從“人、機、物、作業環境”等方面采取措施，進行綜合治理。

第四條 從事沖壓作業的單位，應嚴格執行GB8176－87《沖壓車間安全生產通則》的有關規定。

第五條 專門從事沖壓作業的車間應有專門負責沖壓作業安全工作的人員；有沖壓工段或班組的車間應設專人具體負責并協助領導作好沖壓作業的安全技術。

第六條 沖壓作業的安全管理

（一）從事沖壓作業生產的車間領導、沖模設計、世藝、沖模安裝調整、維修及沖壓工等人員的安全職責應具體明確。各類人員必須在各自的工作范圍內對沖壓作業安全生產負責。

（二）沖壓作業應制定各項安全管理制度和安全操作規程。各單位安全技術部門負責督促檢查。

（三）沖壓工程應視同特種作業管理，應進行專業和安全培訓。經考核合格，領取安全技術部門簽發的安全操作合格證后，方準許獨立操作。

（四）沖壓工每三年應進行一次安全復訓。

（五）沖壓作業班組應堅持每日班前會制度。班組長布置生產任務的同時，應提出具體的安全要求。

（六）對沖壓作業現場應確定危險點等級，實行重點控制。安全技術部門應做好定期檢查和監督。

（七）沖壓工、維修人員和設備管理部門應經常對沖壓設備進行檢查、維護和修理，以保證設備處于完好狀態。沖壓設備不符合安全要求的，應立即停止使用，待解決后，方準使用。

第七條 在用沖壓設備應具有防止手進入模具閉合區為主的安全防護措施。可以根據沖壓設備種類、生產方式和加工件形狀等不同情況，采用自動送料、加裝安全防護裝置、安全模具及使用取送料工具等方法進行沖壓作業。凡經鑒定，符合要求并已安裝好的安全防護裝置，應經常調試，并不得隨意拆除。第八條 沖壓作業工藝和沖模設計應考慮安全的原則，以避免操作工人手入模具閉合區和其它不安全因素。模具設計和工藝文件須經安全性審查，必要時應送交安技部門會簽。未經審查或安全技術部門會簽的模具設計圖紙和工藝文件，不得制造和投產使用。第九條 在用工裝模具的管理

（一）依據GB8176－87《沖壓車間安全生產通則》8．1．5條的規定，對在用沖模實行分類管理。

（二）沖模具分類的確定由車間組織，經安全技術部門批準。

（三）凡經確定類別的模具，應按照GB2893－82《安全色》第2．1和4．2條有關規定，涂安全色，以示區別。

（四）凡屬危險模具一律禁止使用。確因特殊需要必須對沖模具進行改進，經安全技術部門批準方能啟用。

（五）依照本規定“第八條”，審查沖模設計圖紙時必須確定模具類別。

（六）壞損模具未修復前，不得繼續使用；發現模具不安全時，應停止使用，并報告領導解決。第十條 生產作業現場

（一）沖壓生產作業現揚應符合GB8176－87有關規定，做到整潔、舒適、便于操作。

（二）生產現場不得存放閑置模具。模具用后要及時入庫，整齊有序地按規定存放。

（三）材料、成品、半成品碼放應符合安全要求。

第十一條 沖壓崗位每班連續工作不得超過八小時；工作期間適當安排間歇休息時間，注意勞逸結合，嚴格控制加班加點。

第十二條 為確保沖壓工的安全操作所采取的措施而影響工時定額的完成，應相應調整沖壓工時定額，以確保職工的安全和健康。第十三條 本規定由部航天系統工程司解釋。第十四條 各單位可結合本單位實際制定實施細則。第十五條 本規定自發布之日起生效。

第五篇：員工質量意識培訓

員工質量意識培訓

關于員工質量意識的培訓，整理了一些培訓資料，與各位質量人共同分享。對員工的質量意識培訓說不得起來容易，做起來又要有好效果不容易，培訓的方法和培訓效果考評這些環節都有很重要。

1、質量在我心中，質量在我手中。

質量是產品的基礎，沒有質量，談什么品牌、發展、競爭都是空話。那么質量又是從哪里來呢？

質量是人控制的。不管在什么情況和條件下，人的因素是第一位，人是管理機器的主體，人決定質量，而非機器決定質量。因此應該提高員工的質量意識，把產品質量深入到每個職工的心中。嚴把質量關，從現在做起，從我做起。舉個例子：上班了，假如我接班后繼續生產，產品質量出現問題，經過分析是上個班留在機器里的產品，不是我生產出來的。但責任應該是我的，我應該承擔，為什么呢？因為我應該檢查啊！假如我檢查了，就會將不合格的產品按程序處理。這是我的工作沒有做到位。

質量在我心中，強調的是人的責任。如果發生了質量問題我們都推開，那么，企業怎么生存，這是一個態度問題。拒絕承擔個人責任是一個易犯的錯誤。

一個企業無論他的產品廣告有多么漂亮，但是如果沒有質量，那么這個企業的生命將會是短暫的，因為他沒有用自己的質量來滿足消費者和顧客，很可能會損害消費者的利益，那么消費者自然就會放棄他。企業要生存和發展下去，首先必須以產品的質量取勝，以高質量的產品樹立起社會上的信譽。

2、把工作做好是你的責任。

責任是我們經常提到的字眼，因為不管是那個職位，都有其職責，而承擔起責任，就是要求我們立足于職責，做好我們的本職工作，保證正常工作秩序的展開。

但是事實上很多人對責任的理解不正確，或者是看不到責任，雖然大家都在喊“責任重于泰山”，但是對于責任本身的理解卻只停留在表面上，很少有人能夠深入思考自己工作中的細節，所體現出來的責任的意義所在。把責任承擔起來，并非要求每一個人要具有多高的戰略思維，而是力爭把屬于自己職責內的每一件事情都做好，不要以個人的意志為轉移，心情好就做好，心情不好就不管三七二十一，而是要每一個步驟都能體現出我們的職業素養。承擔起這樣的責任也才能讓企業不斷的推進和發展，而當企業推進發展后，作為個人而言，也會因為勇于承擔責任而得到更多的責任。

責任承擔起來，不是一句口號，更不是一紙空文，而是實實在在的做事，把企業的命運與個人的成長捆綁到一起。把工作做好，是你的責任。

3、產品質量的重要性。

我們買東西時最關心的是什么---產品質量！如果產品質量低會帶來什么后果→銷售價格低、客戶不滿意、顧客減少→公司利潤降低→公司虧損→公司倒閉→我們怎么辦？沒有好的品質，公司可能明天就會破產，我們就會失業。品質與每個人都息息相關，產品的實現過程環環相扣，牽一發而動全身。換句話說，企業產品的品質，從開發立案，到產品設計、驗證，到試產，再到量產，甚至采購，任何一個地方或個人出了問題，都會影響到產品的品質。一旦發生品質問題，很多人都會認為這是品管部門責任，從某種意義上說這是對品質無知的表現。

不管從事什么工作，都有其要求和標準。我們到了工作崗位上，或者說開始了新的工作，都應清楚了解自己的工作要求，并使自己做的每件事符合要求，通過做對每件事，我們的品質就會提高，每一件事都做得完美，每一個產品都做得合格，這是對品質的貢獻。品質就在我們的身邊，就在我們生活當中。

4、談談質量意識。

質量意識強的員工，就會重視質量，對質量工作抱積極態度，在接受新任務時，會積極考慮新任務的質量問題，在完成新任務過程中就會時時把質量放在首位，而不論領導是否給他交待或強調過質量；相反，質量意識差的員工一聽說質量二字，心中就會反感，不管領導如何強調，也難以把質量放在首位

“什么叫不簡單？能夠把簡單 的事情天天做好就是不簡單，什么叫不容易？把大家公認的非常簡單容易的事情，認真做好就是不容易”。我們一線的操作員工每天重復著同樣的工作，應該做到認認真真，一絲不茍，而且是每時每刻做到：好中求多，好中求快，好中求省。嚴格遵守操作規程，認真做好自檢.做到人人把好質量關，對產品質量認真負責。

5、第一次就把事情做好。

第一次就把事情做好，也許令人疑惑：怎么可能第一次就把事情做好呢？人又不是神，怎么可能不犯錯誤呢？不是允許合理的誤差嗎？不是允許一定比例的次品嗎？

第一次就把事情做好，是一種追求精益求精的工作態度。許多員工做事不精益求精，只求差不多。盡管從表現上看來，他們也很努力、很敬業，但結果卻總是無法令人滿意。在行為準則的貫徹執行“第一次就把事情做好”是一個應該引起足夠重視的理念。如果這件事情是有意義的，現在又具備了把它做好的條件，為什么不現在就把它做好呢？每個人只有把事情一步一步地做對了，才可能達到第一次就把事情做好的境界。我們在做工作時認真負責，第一次就把產品做好，不用返工，減少次品，做到品質有保證。客戶滿意，自己又有成就感。

6、從德國的高品質說起。

德國是奔馳、寶馬車的故鄉。面對奔馳、寶馬，你一定會感受到德國工業品那種特殊的技術美感——從高貴的外觀到性能優異的發動機，幾乎每一個細節都無可挑剔，其中深深地體現出德國人對完美產品的無限追求。德國貨是如此的高品質，以至于在國際上成為“精良”的代名詞。不過，很少有人知道，是什么造就了德國人的嚴謹與認真。

“德國制造”之所以精良，是因為德國人不是因為受金錢的刺激，而是用宗教的虔誠來看待自己的職業，把工作當成自己的“天職”。對于一個企業來說，任何一家想以競爭取勝的公司都必須設法使每個員工敬業。沒有敬業的員工就無法給顧客提供高質量的服務，就難以生產出高質量的產品。

敬業就是敬重自己的工作，將工作當成自己的事，當成“天職”，具體表現為忠于職守、盡職盡責、認真負責、一絲不茍等職業道德，使敬業精神成為一種最基本做人之道，也是成就個人事業的重要條件。把工作當成使命，產品一定會好。

這一類的培訓資料可以制作成品質月報、黑板報、圖片、投影幻燈片、小傳單等形式，或者通過班前會、專題講演會、等方式，對員工進行宣導，提升員工的質量意識。