第一篇：鐵路監理員混凝土、路基、橋涵、隧道題

混凝土驗標監理員試題

一、單選題：

1.后張法預應力筋預張拉或初張拉時，混凝土強度必須符合設計要求。但設計無要求時，初張拉時混凝土強度應達到設計強度的（C）。

A.60% B.70% C.80% D.90% A.65% B.75% C.85% D.95% 2.拆除懸臂梁、板時的混凝土強度應符合設計要求和相關驗標規定，未有規定時，當懸臂梁、板小于等于2米時，必須達到混凝土設計強度標準值的（C）。

A.50% B.60% C.75% D.95% 3.《鐵標》規定新澆筑混凝土入模溫度與鄰接的已硬化混凝土或巖土介質表面溫度的溫差不得大于（B）。

A.10℃ B.15℃ C.20℃ D.25℃

4.混凝土澆筑完畢后，應按有關專業標準的規定和施工技術方案的要求及時采取有效的養護措施。自然養護期間，應在混凝土澆筑完畢后（A）內對混凝土進行保溫保濕養護。

A.1h B.2h C.1.5h D.3h 5.普通混凝土結構表面的非受力裂縫寬度不得大于（B）mm，預應力混凝土結構預應力區域混凝土表面不得出現裂縫。

A.0.1 B.0.2 C.0.3 D.0.5 6.梁體壓漿時，漿體的出機流動度范圍應為（B）。

A.18s±2s B.18s±4s C.16s±2s D.16s±4s 7.石材強度等級應以邊長為（C）mm的立方體試件在浸水飽和狀態下的抗壓極限強度表示。A.50 B.60 C.70 D.80 8.預應力筋的實際伸長值與計算伸長值的差值不得大于±（C）。

A.4% B.5% C.6% D.8% 9.噴射混凝土宜采用強制式攪拌機攪拌，其攪拌時間應不小于（B）。

A.1 min B.1.5 min C.2 min D.3 min 10.噴射混凝土用細骨料細度模數應大于（D），含泥量應不大于3%，泥塊含量應不大于0.5%。A.1 B.1.5 C.2 D.2.5 11.砌體工程所用同產地的石材至少抽取（D）組試件進行抗壓強度檢驗。

A．4 B.3 C.2 D.1 12.特細砂混凝土在澆筑完成后應立即進行保濕養護，養護時間應不少于（B）d。A.7 B.14 C.21 D.28 13.氣密性混凝土用砂含泥量應不大于2.5%，細度模數宜不小于（D）。

A.1.5 B.2 C.2.5 D.2.7 14.橋梁支座砂漿應在澆筑地點隨機抽樣制作，其試件的取樣與留臵頻率應為每一孔（梁）的支座砂漿取樣不得少于（A）次，每次取樣至少一組試件。A.1 B.2 C.3 D.4 15.當鋼筋的品種、級別或規格需作變更時，（Ｂ）應辦理設計變更文件。Ａ.監理單位

Ｂ.施工單位

Ｃ.設計單位

Ｄ.建設單位

16.鋼筋進場時，必須按批抽取試件做屈服強度、抗拉強度、伸長率和（Ａ）試驗。

Ａ.冷彎

Ｂ.冷壓

Ｃ.冷拉

D.重復彎曲 17.受拉熱軋光圓鋼筋（HPB235）的末端應做180彎鉤，其彎曲直徑dm不得小于鋼筋直徑的（Ｃ）倍。

Ａ.1.5

Ｂ.2.0 Ｃ.2.5

Ｄ.3.0 18.通過返修或加固處理仍不能滿足結構安全和使用功能要求的檢驗批和分項工程，（D）。A.延期驗收 B.暫緩驗收 C.有條件驗收 D.嚴禁驗收 19.拆除非承重模板時，混凝土強度應保證其表面及棱角（B）。A.少受損傷 B.不受損傷 C.少量缺角 D.局部掉塊

20.鋼筋接頭應設臵在承受應力較小處，并應分散布臵。“同一連接區段”內，有接頭的受力鋼筋截面面積占受力鋼筋總截面面積的百分率應符合設計要求。當設計無要求時，焊接接頭在受彎構件的受拉區不得大于(B)。

A.40% B.50% C.60% D.70%

二、多選題：

1.預應力筋進場時，必須對其質量指標進行全面檢查并按批抽取試件做（ACDE），其質量必須符合預應力混凝土用鋼絲、鋼絞線等現行國家標準的規定和要求。

A.屈服負荷試驗 B.抗剪試驗 C.破斷負荷試驗 D.極限伸長率試驗 E.彈性模量試驗 2.梁體孔道壓漿采用的水泥應采用性能穩定、強度等級不低于42.5的（BD）, 其性能和檢驗要求必須符合有關規定。

A.硅酸鹽水泥 B.低堿硅酸鹽水泥 C.火山灰水泥 D.低堿普通硅酸鹽水泥

3.預應力構件中預留孔洞所用的(A B D)品種規格必須符合設計要求。

A.塑料波紋管 B.橡膠棒 C.竹筒棒 D.金屬波紋管 E．木質棒

4.模板及支（拱）架應具有足夠的（ABD）。

A.強度 B.剛度 C.耐磨性 D.穩定性

5.砌體工程中砌體表面的勾縫應符合設計要求，勾縫應采用（BC）。

A.凸縫 B.平縫 C.凹縫 D.花格縫

6.砌體工程所用砂漿的配合比應根據原材料性能、砂漿的技術條件和設計要求進行計算并通過試配試驗調整后確定。（ABC）取值應符合驗標規定。

A.砂漿配合比設計 B.試件制作 C.養護及抗壓強度 D.抗拉強度

7.鋼筋進場時檢驗以（ABD）的鋼筋，每60噸為一批，不足60噸也按一批計。A.同牌號 B.同爐罐號 C.同日生產 D.同規格 E.同交貨狀態

8.預應力筋用錨具、夾具和連接器的（ACD）必須符合設計要求，監理全部檢查。

A.品種 B.級別 C.規格 D.數量 9.砌石工程采用塊石砌筑的砌筑方式應為（A D）

A.一丁一順 B.二丁二順 C.一順二丁 D.二順一丁

路基1監理員。

一、單選題

1.路基基工程拋填片石應堅硬不易風化，其截面最小尺寸≥0.15M，（B）應符合設計要求。驗標4.3.2 A 抗剪強度 B母巖飽和抗壓強度 C.石料質量 D、抗拉強度

2.路堤填料種類、質量應符合設計要求。填筑前應對取土場填料進行取樣檢驗；填筑時應對運至現場的填料進行（C）。當填料土質發生變化或更換取土場時應重新進行檢驗。驗標5.1.4 A 外觀檢查 B巡視檢查 C.抽樣檢驗 D、隨機檢查

3.過渡段填筑前應選擇試驗段做攤鋪壓實工藝性試驗，確定（B），并報監理單位確認。驗標5.3.1 A主要施工方法 B 主要工藝參數 C施工程序 D、檢測手段

4.軟土路基的填筑應根據路堤高度、填料種類、壓實條件、地基情況、施工季節及延續時間等因素，適當考慮路堤沉落量和地基沉降量，調整預留沉落量，并與橋臺或兩端線路（C）。驗標5.8.7 A 一起考慮 B 分別調整 C.縱坡順接 D、同時設臵

5、隱蔽工程在隱蔽前應由施工單位通知（B）組織驗收，并應形成驗收文件。地基處理等重要工程驗收時，勘察設計單位應派人參加。驗標3.1.3⑤

A 建設單位 B監理單位 C.質量檢查工程師 D、副總監理工程師D、工地實驗室

6、原地面橫坡坡度陡于（B）時，應按設計在原地面開挖臺階，臺階寬度不小于2m。路基驗標4.1.4 A 1：6 B 1:5 C.1:8 D、1：10

7、粉體噴射攪拌樁加固料種類、規格、質量應符合設計要求。監理單位按施工單位抽檢次數的10%（.B），但至少一次。路基驗標4.6.5 A旁站監理 B見證檢驗 C平行檢驗 D、隨機取樣

8、路堤每一填筑層全寬應采用同一種填料。壓實質量應符合本標準附錄C的規定；不同種類填料（除塊石類混合料外）應采用雙指標控制，并符合下列規定：

（1）細粒土和砂類中的黏砂土、粉砂土，應采用（B）；（2）砂類土（黏砂土、粉砂土除外），應采用相對密度和地基系數；（3）礫石類土和碎石類土，應采用孔隙率和地基系數；（4）塊石類混合料土，應采用地基系數。監理單位按施工單位抽檢數量的10%分別進行平行檢驗和見證檢驗。路基驗標5.1.6 A 壓實系數和孔隙率 B壓實系數和地基系數 C.孔隙率和地基系數 D、相對密度和地基系數

9、過渡段填筑必須待橋臺結構混凝土或砌體水泥砂漿強度達到（C）強度，過渡段地基工程驗收合格后方能施工。路基驗標5.3.2 A 90%設計 B 2.5MP C.設計 D、75%設計

10.當路堤高度小于2.5M時，其地基壓實質量檢驗數量施工單位每100M等間距檢查4個點；監理單位每200米見證檢驗（C）個點。

（A）4（B）1（C）2 D、3 驗標4.1.3 11.過渡段基床表層、基床底層及基床以下路堤的填筑壓實質量，施工單位每個橋臺每檢測層檢查（C）；監理單位按施工單位負責人抽檢次數的20%進行平行檢驗，但至少一次。（A）1點（B）4點（C）2點 D、3 驗標5.3.12 12.重力式擋土墻樁基礎的樁底持力層應符合設計要求。檢驗數量：施工單位全部檢查；監理單位按施工單位檢驗數量的（C）見證檢驗。首根樁設計單位應見證（A）5％（B）10％（C）20％（D）8% 驗標8.3.4 13.擋土墻墻身砌筑應采用（C），確保灰縫飽滿。砌塊應大面朝下，丁順相接，互相咬接，上下錯縫，不得有通縫和空縫。墻身排水孔嚴禁倒坡。

（A）鋪漿法（B）干砌法（C）擠漿法（D）灌漿法 驗標8.7.1 14.干砌片石護坡砌筑應緊密，縱橫搭疊應壓縫。采用卵石干砌，應栽砌并擠緊，同層孵石塊徑應大體一致，護坡平順、整齊，符合設計要求。質量檢驗數量：施工單位全面檢查；監理單位按施工單位檢查數量的（B）見證檢驗。

（A）10％（B）20％（C）40％ D、30% 驗標18.4.2 15.路堤邊坡應密實、穩固，其壓實質量應符合設計要求。施工單位每100M等間距檢查（A）（距路基邊緣0.5M處，每側2點）；監理單位每200M見證檢驗2點。驗標5.2.1 A、4點 B、5點 C、6點 D、8點

16、膨脹土路堤填筑應根據路堤高度、填料種類、壓實條件、地基情況、施工季節及延續時間等因素，適當考慮沉落量和地基沉降量，調整預留沉降量并與橋臺或兩端線路縱坡順接，順坡后的坡度不應大于線路限制坡度加（B）‰ 驗標5.10.8 A 1 B 2 C 3 D 4

17、地表排水設施平面位臵應符合設計要求，地面排水溝設臵范圍允許偏差（C）ｍｍ，其縱坡應與實際地形相協調，排水暢通，不得反坡。

驗標19.1.5－9 A 50

B 100

C 200

D 300

18、路基部分粉噴樁工程旁站監理要對鉆桿垂直度檢查確認，垂直度偏差不得大于（B）%： A 1?8

B 1?5

C 2

D 2?5

19、擋土墻身砌筑所用砂漿、混凝土強度等級應符合設計要求。施工單位每100立方砌體的砂漿、混凝土取試件1組，不足100立方亦制作試件1組，監理單位按施工單位檢查數量的（C），且不少于1組。

驗標8.7.4 A 10%見證檢驗

B 10%見證檢驗和10%平行檢驗 C 20%見證檢驗或10%平行檢驗

D 20%平行檢驗

20。抗滑樁樁身混凝土灌注應連續、完整。施工單位、監理單位要采用（D）或聲波透射法對樁身進行全部檢測。驗標15.3.61（A）N10動力觸探（B）N63?5動力觸探

（C）反射波法

（D）低應變動力檢測

21、路塹路基面應平順、無積水、路肩肩棱整齊、曲線園順。石質路塹路基面超爆坑凹超過（B）ｃｍ時，應用漿砌片石填平。驗標7?2?9 A、20

B、30

C、40

D、50

二、多選題

1.過渡段是（A、C、D）等的銜接處，為使軌道剛度與沉降平順過渡而設臵的區域。A路堤與橋臺、B 路堤與軌道、C路堤與路塹、D路堤與橫向構筑物，驗標2.0.24 2.路基填筑、壓實施工應符合（A B E F G H）規定。

A．路基填筑作業應按四區段八流程作業方式進行，分層碾壓。碾壓時，各區段交接處應重疊壓實。B．碾壓時，填料的含水量應嚴格控制，其施工含水量應控制在最優含水量-3%～+2%范圍。嚴禁雨天進行非滲水土的填筑作業。

C．輾壓時各區段交接處應重疊壓實，縱向搭接長度不得小于2M，縱向行與行之間的輪跡重疊壓實不小于0.3M，上下兩層填筑接頭應錯開不小于3M。

D．橫向同層接頭處重疊壓實不小于1M，橫向同層接頭處重疊壓實不小于2M E． 每層壓實面應有不小于2%的橫坡且平整、無積水、無明顯碾壓輪跡、無明顯局部凸凹等等現象。兩側應按一定加寬值填筑，且將路基兩側邊緣碾壓密實。

F、河灘、濱河路堤宜在枯水季節施工，并在洪汛前做完水下防護工程。濱海路堤應采用圍堰攔潮或利用潮汐間歇期施工。水庫路堤宜在水庫蓄水前或低水位時期施工。

G、填筑橋頭河灘路堤，不得在河灘上取土。填筑海灘路堤不得在臨海一側取土。

H、涵洞兩側必須同時填筑。涵洞頂部填土厚度大于1m后，方可允許大型機械填筑或通過。驗標5.1.2 3.基床表層填筑對填料要求，（A C D E）

A．填料種類、質量應符合設計要求。B．填料種類及規格應符合設計要求

C．填筑前應對取土場進行取樣檢驗。D．填筑時應對運至現場的填料進行抽樣檢驗，E．當填料土質發生變化或更換取土場時應重新進行檢驗。驗標6.2.4 4.單位工程質量驗收合格應符合下列規定：（A B D E）；觀感質量驗收應符合要求 A．單位工程所含分部工程的質量均應驗收合格；B．質量控制資料應完整；

C．分項工程所含檢驗批的質量驗收記錄完整D．單位工程所分部工程有關安全和功能的檢測資料應完整； E．主要功能的抽查結果應符合有關標準規范的規定；路基驗標3.3.5

5、改良土的路堤填筑、壓實施工應符合下列：（A B C E）

A．改良土的下承層表面應平整、堅實，應有不小于2%的排水坡。

B．拌和時，土塊應打碎，粒徑不應大于15mm，應按工藝性試驗確定的配合比配料并拌和均勻，色澤一致、無灰條、灰團、花面，拌和物中不得含有土塊、生石灰，及時消除粗細集料窩和局部過過潮濕之處；

C．填料的含水量應嚴格控制，其施工含水量等于或略大于最優含水量；碾壓后的壓實層面不得有明顯輪跡，并不得有“彈簧”、松散、起皮現象，壓實層面應平整；

D．填料的含水量應嚴格控制，其施工含水量等于或略高于最優含水量2%；碾壓后的壓實層面不得有大于5cm的明顯輪跡，并不得有“彈簧”、松散、起皮現象，壓實層面應平整；

E．外摻水泥、石灰、粉煤灰的改良土路基應按設計要求的養生期灑水養生。路基驗標5.5.3

6、膨脹土路堤填筑施工前應結合永久排水設施做好地面水、地下水的排放，（B D）。施工過程中，施工、生活用水不得流入路基范圍內。路基坡腳10米范圍不得棄土。路基驗標5.10.2 A.排水溝掄在雨季前完成。B.排水溝應隨挖隨砌，鋪砌必須及時完成。C.路基加固工程基坑開挖要及時 D.路基加固工程的基坑應嚴格夯實回填封閉

7、漿砌護坡砌筑應采用擠漿法,確保灰縫飽滿。砌塊應（B，D）,不得有通縫和空縫.砌體周邊應平順整齊。路基驗標18.3.1 A．采用石灰巖塊石，大小搭配 B.大面朝下,丁順相間, C.灰縫均勻,排列有序 D.互相咬接,上下錯縫

8、指出下列需要旁站的路基工程：（A B D F）

監理規范附表

A、地基土換填、B、粉噴樁、C、基床表層、D、過渡段填筑 E、抗滑樁 F、重力式擋墻基坑地基承載力試驗

9、路基面感觀質量合格標準為（A B D）

路基驗標21.2.1 A 路肩線條平直、肩棱整齊、路拱線條清晰，B 路拱面平整 路拱橫坡及路拱形式清晰無明顯凹凸。C 路基面碾壓密實，無明顯輪碾痕跡D 穿越路基面的管線部位回填規范無明顯凹凸，路基外觀整潔。

10、路基地基換填工程施工中旁站監理應檢查的重點為（A B D E F G）

關于實施《武鐵監理施工旁站監理記錄表》統一格式的通知

A．基底檢查：B．換填材料種類檢查：C?現場開挖條件檢查確認D．換填深度、范圍檢查： E．分層填筑厚度抽查：F．見證檢測點數：G．施工機械及防護檢查：

鐵路橋涵工程監理員試題

一、單選題：

1.隱蔽工程在隱蔽前應由施工單位通知監理單位進行驗收，橋梁和重要涵洞地基驗收時（B）應派人參加。A.建設單位

B.勘察設計單位

C.質量監督單位

D.建設行政主管部門

2.地基處理采用強夯時，強夯加固地基的承載力和有效加固深度必須符合設計要求，施工單位每個基坑檢驗不少于5處，監理單位見證檢測不少于（A）處。A.1

B.2

C.3

D.4

3.墩臺混凝土宜連續澆筑，當采用分段澆筑時，混凝土與混凝土之間接縫，周邊應預埋直徑不小于（B）mm的鋼筋或其他鐵件，埋入與露出長度不應小于鋼筋直徑的30倍，間距不應大于鋼筋直徑的20倍。A.14

B.16

C.18

D.20 4.鉆孔樁孔徑、孔深和孔型必須符合設計要求，通常使用（B）方法檢查。A.鋼尺丈量

B.檢孔器

C.目測觀查

D.抽取樣品

5.鉆孔樁施工鉆孔達到設計深度后必須核實地質情況，監理單位檢查（D）。A.10%

B.20%

C.50%

D.100% 6.橋墩兩側懸臂澆筑預應力混凝土連續梁段施工時，掛籃應在梁段預應力張拉完成后（C）。A.分別移動

B.隨機移動

C.對稱移動

D.先后移動

7.摩擦樁成孔后澆筑水下混凝土前應清底，樁底沉渣厚度不應大于（B）。A.200 mm

B.300 mm

C.150mm

D.250mm

8.鉆孔樁樁身混凝土應勻質、完整。對鉆孔樁樁身混凝土應（D）進行無損檢測。A.50%

B.70%

C.80%

D.100%

9.鉆孔樁單樁承載力試驗必須符合設計要求。施工單位進行（A）。A.靜載試驗

B.無損試驗

C.復合地基試驗

D.抽芯檢測

10.頂進涵涵身混凝土必須達到設計強度后方可頂進，監理單位檢查一組施工單位的（B）試件混凝土強度試驗報告。

A.標準養護

B.同條件養護

C.薄膜養護劑養護

D.暖棚養護

11.鋼筋混凝土箱涵底板（包括下梗肋）的混凝土強度達到設計強度的50%后再施工中、邊墻及頂板，分次澆筑時墻身的施工縫（A）設在同一水平面上。A.不應該

B.必須要

C.不限制

D.也可以

12.鉆孔樁施工對制備的泥漿應試驗全部性能指標，鉆進時施工單位應（C）檢查泥漿比重和含砂率。A.開鉆前

B.鉆進1/2時

C.隨時

D.澆筑前

二、多選題：

1.鋼筋混凝土和預應力混凝土簡支梁架設前，監理單位全部檢查施工單位對墩臺（AC）復核測量記錄。A.墩臺支座中心線

B.梁端位置

C.支承墊石高程

D.墩臺軸向偏差 2.橋涵明挖基礎巖層基底處理應符合（ABCE）等規定。

A.清除巖面松碎石塊和淤泥苔蘚

B.鑿出新鮮巖面

C.表面應清洗干凈

D.埋設接茬筋

E.將傾斜巖面鑿平或鑿成臺階

3.橋涵工程施工質量資料檢查，包括原材料、構配件和設備等的質量證明文件（ACD）和檢驗報告。A.質量合格證

B.生產廠家

C.規格

D.型號及性能檢測報告

4.擠密樁施工所用石灰質量必須符合設計要求，施工單位檢查產品合格證和進行石灰材質試驗，監理單位檢查（ACD）。

A.產品合格證

B.生產廠資質

C.試驗報告

D.見證取樣檢測

5.鉆孔樁頂端浮漿應清理，直至露出新鮮混凝土面，其（AB）必須符合設計要求。A.主筋伸入承臺的長度

B.樁頂高程

C.箍筋根數

D.箍筋間距

6.架（移）梁設備和吊（頂）具應具有足夠的強度、剛度和穩定性，能滿足架（移）梁荷載要求，并應在工地進行（BCD）后做好記錄。未經驗收合格的架（移）梁設備和吊（頂）具不得進行架（移）梁作業。

A.組裝完成 B.試運轉

C.靜（動）載試驗

D.驗收簽證

7.鋼筋混凝土和預應力混凝土簡支梁的（BC）應編制實施性施工組織設計及施工工藝細則。A.檢測

B.制作

C.架設

D.使用

8.架（移）梁設備和吊（頂）具應具有足夠的（ABD）能滿足架（移）梁荷載要求，并應在工地進行靜（動）載試驗、試運轉和驗收，并做好記錄。A.強度

B.剛度

C.撓度

D.穩定性

9.梁體混凝土采用蒸汽養護時，應分為（ABCD）等四個階段。A.靜停

B.升溫

C.恒溫

D.降溫

E.冷卻 10.頂進框架涵分部中有（CDEF）分項工程。

A.后背墻

B.基坑

C.模板及支架

D.沉降縫

E.混凝土

F.頂進

11.后張法制梁臺座或先張梁張拉臺座應由施工工藝設計。其（ACDE）應滿足施工各階段施工荷載的要求和施工工藝要求。

A.強度

B.柔性

C.剛度

D.下沉量

E.穩定性

12.橋涵工程中，資料檢查包括原材料、構配件和設備等的質量證明文件和檢驗報告、施工過程中重要工序的（BCDE）等。

A.工程日志

B.自檢和交接檢驗記錄

C.平行檢驗報告 D.見證取樣檢測報告

E.隱蔽工程驗收記錄

2012年隧道監理題庫

一、單選題

監理員

1.洞內開挖土石方的棄置不應影響既有（E）的安全，盡量減少對自然環境的影響。（驗標5.1.9）A橋梁

B線路

C房屋

D涵洞

E建筑物

2.隧道鋼架安裝允許偏差應符合下列要求：鋼架間距允許偏差為（C）。A±20mm

B±50mm C±100mm

D±150mm

1、錨桿安裝的數量應符合設計要求。監理單位應（A）檢查。A 全部

B 隨機抽樣

C 10%

2、鋼架安裝不得侵入（B）斷面，底部不得有虛碴，相鄰鋼架及各節鋼架間的連接應符合設計要求。（驗標6.5.4）

A 建筑限界 B 二次襯砌 C 隧底

3、制作鋼架的鋼材品種和規格必須符合設計要求。施工單位全部檢查，監理單位（B）。(驗標6.5.2)A平行檢驗

B 全部檢查

C 巡回檢查

D 見證檢驗

3.隧道、明洞、輔助坑道等洞內排水系統與洞外排水系統的連接必須符合設計要求。施工單位全部檢查，監理單位（A）。（驗標8.2.1）A全部檢查

B抽查

C檢查20% 4.隧道坑道口邊坡，仰坡開挖及地表恢復應符合國家有關（D）的要求，保持水土。（驗標9.1.1）A安全生產法

B法律法規

C環境保護

D環境保護法規法律

5.明洞地段土石方開挖時，應采取（D）措施，避免大爆破影響邊坡和仰坡的穩定。（驗標11.1.1）A定向爆破

B松動爆破

C光面爆破

D控制爆破

4、施作仰拱混凝土前必須清除隧底虛碴、淤泥、積水和雜物，超挖部分應采用（Ｃ）回填。（驗標７．７．６）A 混凝土 B 片石混凝土 C 同級混凝土

Ｄ 片石

5、隧道洞口的邊、仰坡開挖范圍和尺寸應符合設計要求。施工單位全部檢查，監理單位（A）。（驗標4.2.1）

A 全檢

B 抽檢

C 巡檢

D 10%平檢

6、噴射混凝土前，應檢查開挖斷面尺寸，清除開挖面和待噴面的松動巖塊及拱腳、墻腳處的巖屑等雜物，并應設置（A）。（驗標6.1.4）

A 控制噴層厚度的標志

B 鋼筋網

C鋼栱架

D監控量測點

7、鋼筋網所用的鋼筋品種、規格、性能等必須符合設計要求和國家、行業有關技術標準的規定。施工單位全部檢查，監理單位（B）。(驗標6.5.2)A平行檢驗

B 全部檢查

C 巡回檢查

D 見證檢驗

8、沿鋼架外緣每隔（Ｃ）應用鋼楔或混凝土預制塊與初噴層頂緊，鋼架與初噴層間的間隙應采用噴射混凝土噴填密實。(驗標6.5.５)A １ｍ

B１．５ｍ C ２ｍ

D ３ｍ

9.施工圖評估為高風險和極高風險的軟弱圍巖及不良地質隧道，超前地質預報的責任主體單位為設計單位，其他隧道超前地質預報的責任主體為（B）。（鐵建設（2010）120號）A設計單位

B施工單位

C監理單位

D建設單位

10.隧道開挖后初期支護應及時施作并封閉成環。Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ級圍巖封閉位置離掌子面不得大于（C）。（鐵建設（2010）120號）

A20m

B30m C35m

D40m E45m 11.軟弱圍巖及不良地質鐵路隧道的二次襯砌應及時施作，二次襯砌距掌子面的距離：Ⅴ級圍巖不得大于（D）。（鐵建設（2010）120號）A60m

B70m C80m

D90m

E100m 12.隧道洞口邊仰坡工程應（B）逐級開挖支護，及時完成洞口邊仰坡加固，防護及防排水工程。（鐵建 設（2010）120號）

A至下而上

B至上而下

C全斷面

D從左到右

13.隧道噴射砼時應按照施工工藝分段、分片、由下而上依次進行。一次噴射砼的最大厚度，邊墻不得超過（C）。

A5cm

B10cm C15cm

D20cm

E25cm

14、超前小導管與支撐結構的連接應符合設計要求。施工單位全部檢查，監理單位（B）。A平行檢驗

B 全部檢查

C 巡回檢查

D 見證檢驗

15、初期支護襯砌背后注漿應在初期支護強度達到（D）后進行。(驗標8..7.8)A 70%

B 80 % 90 % D 100%

二、多選題

監理員

1.隧道施工采用鉆爆法施工時，應采用（C、E）施工方法。（驗標5.1.5）A控制爆破

B定向爆破

C光面爆破

D松動爆破

E預裂爆破

2.初期錨桿支護旁站監理記錄應包括以下（A、B、C、D）等內容。（監理公司旁站監理記錄）A圍巖級別

B拱頂錨桿長度

C錨桿根數

D邊墻錨桿根數

E鋼架間距

F網片間距 3.隧道噴射砼襯砌結構邊墻結構平整度允許偏差為（C）。（驗標7.5.16）A15mm

B25m m C35m m

D50mm 4.隧道噴射混凝土應優先采用（B、D）水泥。（驗標6.2.1）

A礦渣硅酸鹽水泥

B硅酸鹽水泥

C復合水泥

D普通硅酸鹽水泥

5.雙線（C、D）級圍巖隧道采用臺階法施工時，必須設置鎖腳錨桿。(鐵建設（2010）120號)AⅡ

BⅢ

CⅣ

DⅤ

6、噴射混凝土時應按照施工工藝（A C E）依次進行。（驗標6.1.6）A 分段

B分部

C 分片

D 由上而下

E 由下而上

7、軟弱圍巖及不良地質鐵路隧道的二次襯砌應及時施作，二次襯砌距掌子面的距離：（C D）圍巖不得大于70m。（鐵建設[2010]120號）A Ⅲ級

B Ⅳ 級

C Ⅴ級

D Ⅵ級

8、管棚施工旁站中，應檢查管棚鉆孔的（A Ｂ Ｃ Ｄ）。（標準化指導書9.6.4）A 方向角

B 孔口距

C 孔深

D 管棚搭接長度

E 管棚與支鋼架的鏈接

9、上臺階每循環開挖支護進尺（ＣＤ）級圍巖不應大于1榀鋼架間距。（鐵建設[2010]120號）A Ⅲ級

B Ⅳ級

C Ⅴ級

D Ⅵ級

10、軟弱圍巖隧道（BCD）地段采用臺階施工時，邊墻每循環開挖支護不得大于2榀。（鐵建設[2010]120號）

A Ⅲ級

B Ⅳ級

C Ⅴ級

D Ⅵ級

第二篇：監理員路基橋涵培訓

監理員路基橋涵培訓

王繼山

2011年4月26日

概

述

? 監理：通過監督達到理順。

? 不是要更多的監管，而是要更好的監管。

? 目的：順利實現建設目標。

? 監理工作達到受人尊敬：技術上就得比施工單位過硬，過程前知道各環節要點，過程中發現并解決問題。概

述

? 時刻有風險意識、責任意識。細節決定成敗，保護自身安全。

? 通過實樣圖片，對照評定標準，分析質量評定表檢測內容，做測試題，講解須掌握的主要試驗，講解監理要點。通過3D錄像了解施工過程。路基監理員控制要點 ? 路基是路面的基礎，路基的施工質量直接影響路面的使用品質。由于路基施工質量問題常導致整條或部分路段交通受阻甚至中斷交通。路基施工質量未能達到規定的標準要求；將會帶來很多隱患，使養護工作量和養護費用增加。路基監理員控制要點 項

次 檢 查 項 目 規定值或允許偏差 檢查方法和頻率

高速公路 一級公路壓 實 度

(%)零填及挖方(m)0~0.30 ≥96

按JTG F80/1-2004附錄B檢查 密度法：每200m每壓實層測4處

0.30~0.80 ≥96

填 方

(m)上路床 0~0.30 ≥96

下路床 0.30~0.80 ≥96

上路堤 0.80~1.50 ≥94

下路堤 > 1.50 ≥93

地基表層 ≥90 彎沉(0.01mm)不大于設計要求值 按JTG F80/1-2004附錄I檢查 3 縱斷高程(mm)+10,-15

水準儀：每200m測4斷面 中線偏位(mm)50

經緯儀：每200m測4點，彎道加HY、YH兩點 5 寬度(mm)符合設計要求 米尺：每200m測4處 6平整度(mm)15

3m直尺：每200m測2處×10尺 7 橫坡(%)± 0.3

水準儀：每200m測4個斷面 8 邊坡 符合設計要求 尺量：每200m測4處

路基土石方工程包括：填方路基、挖方路基和特殊路基處理。

在公路路基土石挖方中用不小于112.5kW(150匹馬力)推土機單齒松動器無法松動，須用爆破或用鋼楔大錘或用氣鉆方法開挖的，以及體積大于或等于1m3的孤石為石方，余為土方。

土的工程分類依據，通過的試驗方法，試驗項目。

壓實機理

影響因素

質量評定

K1= K2-ZαS≥K0

填方路堤碾壓具體要求

填方路基施工時監理應檢查和控制的內容

1、對路基的基本要求是具有足夠的()。

A．壓實度、平整度、強度

B．強度、水溫穩定性和整體穩定性 C．剛度、穩定性

D．標高及合格的幾何尺寸

2、為了確定路基填土的最大干密度和最佳含水量，應做（）試驗。A 液、塑限

B 重型擊實

C 回彈模量

D 顆粒分析

3、細粒土、砂類土和礫石土不論采用何種壓實機械，均應在該種土的最佳含水量（）以內壓實。

A、±1%

B、±2%

C、±3%

D、±4%

4、為使路基壓實取得最佳壓實效果，較經濟而有效的方法是（）。

A、增大壓實功率

B、增大土的含水量

C、改善土質

D、使土處于最佳含水量

5、工程質量驗收中，評定一段路基或路面密實程度的指標是()。A．容重

B．壓實度

C．壓實系數

D．壓實度代表值

6、壓實作業應遵循的原則是（）。

A 先輕后重、先邊后中、先慢后快

B 先重后輕、先邊后中、先慢后快 C 先輕后重、先中后邊、先慢后快

D 先輕后重、先邊后中、先快后慢

7、山坡路堤，地面橫坡陡與（）時，原地面應挖成臺階。A、1：2

B、1：5

C、1：10

8、填方路堤路床厚度為（）cm。A、30

B、50

C、80

9、在軟基處理粉噴樁施工中，樁身上部1/3樁長不小于（）m的范圍內必須進行二次攪拌，確保樁身質量。A、3 B、4 C、5 D、6

1、路基的形式包括（）。

A、路塹

B、路堤

C、半填半挖路基

D、零填路基

2、對路基的基本要求包括（）

A、整體穩定性

B、強度與剛度

C、耐磨性

D、水溫穩定性

3、影響土的壓實效果的主要因素包括（）。

A、溫度

B、含水量

C、土類

D、壓實功

E、填土層厚

4、作為路基填料的土，在使用前應進行下列試驗（）A、液限、塑限或液性指數

B、含水量試驗

C、相對密度試驗

D、土的強度試驗（CBR值）

5、土方路基的壓實度試驗方法有（）

A、灌砂法

B、環刀法

C、蠟封法

D、灌水法

E、核子儀法

6、路堤填料，不得使用（）和含有腐朽物質的土。

A．松土

B．有機土

C．凍土

D．粘土

E沼澤土

7、路堤基底為耕地或松土時，應先清除（），平整后按規定要求壓實。A、淤泥

B、有機土

C、種植土

D、耕土

8、路基試驗段一般是為了確定

等指標。

A 壓實機械組合 B 最大干密度

C 松鋪厚度 D 最佳含水量

E 壓實遍數

9、礫類土適合的壓實度檢測方法為（）。

A.灌砂法

B.灌水法

C.環刀法

D.蠟封法

10、土的塑限測試方法有（）。

A.搓條法

B.液塑限聯合測定法

C.揲式儀法

D.落球法

11、按照現行的公路工程質量檢驗評定標準，石方路基的交工驗收檢查項目主要有（）。A、彎沉

B、壓實度、縱斷高程

C、中線偏位、平整度

D、寬度、橫坡度、邊坡

12、路基填筑壓實機械的選擇主要考慮因素包括（）

A、工程規模

B、場地大小

C、填料種類

D、壓實度要求

E、壓實機械效率

13、公路巖質路塹開挖常用的爆破方式有（）。

A.預裂爆破

B.鉆孔爆破

C.洞式爆破

D.藥壺爆破

14、在地面橫坡陡于1：5的山坡上填筑路堤時，應將原地面挖成臺階狀。臺階的主要作用是（）。

A、方便施工；

B、便于臨時排水；

C、增加路堤底部與地面間的摩擦力； D、提高路堤的穩定性；

E、保證靠山坡一側的路基邊緣部分的壓實效果。

15、路基施工前應做好（）等排水及防滲設施，特別是多雨地區和雨季施工更應加強這方面的工作。

A、截水溝

B、盲溝

C、排水溝

D、滲溝

17、壓路機碾壓路基前應對填土層的（）進行檢查，符合要求后方可進行碾壓。A、寬度

B、松鋪厚度

C、平整度

D、含水量

18、漿砌片石的正確砌筑工藝是（）。

A、灌漿；

B、擠漿；

C、座漿；

D、勾平縫； E、勾凹縫；

F、勾凸縫

19、漿砌片石工程應滿足（）。

A、大面平整；

B、錯縫；

C、采用灌漿方法砌筑；

D、勾平縫； E、勾凹縫；

F、勾凸縫；

G、片石的最小尺寸不小于15cm。

1、為保證路基的強度和穩定性，一般應采用哪些措施？ [參考答案]：

應深入調查研究、細致分析自然因素的影響，采取以下措施：

① 合理選擇路基橫斷面形式，正確確定邊坡坡度。

② 選擇良好的填筑材料，采取正確的施工方法。

③ 充分壓實路堤，保證足夠的壓實度。

④ 認真設計和施工地面與地下排水設施。

⑤ 足夠的路基高度，力求干燥狀態。

⑥ 設置隔離層或隔溫層，保持良好水溫狀況。

⑦ 做好邊坡防護與加固及支擋結構物。

2、土基干濕類型有哪幾種？劃分土基干濕類型的目的是什么？

① 土基干濕類型有干燥、中濕、潮濕和過濕四種。

② 劃分土基干濕類型的目的是確定土基的強度，確定合理的路面結構形式和厚度。

3、填方路基施工時監理應檢查和控制的內容有哪些?

① 確定不同種類填土最大干密度和最佳含水量； ② 檢查控制填土含水量； ③ 分層填筑，分層碾壓； ④ 全寬填筑，全寬碾壓； ⑤ 外觀檢查； ⑥ 壓實檢查； ⑦ 沉降觀測(必要時)。

4、填方路基施工前對土源應做哪些試驗指標？

答：液限、塑限；最大干密度、最佳含水量；CBR、顆粒分析。

5、CBR值的定義?怎樣求施工現場標準壓實下的CBR值? 答：CBR值—試驗材料貫入2.5mm（5.0mm）時產生的單位壓力與標準材料也貫入2.5mm(5.0mm)的單位壓力7.0MPa(10.5MPa)的比值,以百分率計。

6、路塹開挖的方案有哪幾種？如何選用？ 答： ① 橫挖法，用于短而深的路塹；

② 縱挖法，用于路塹較長運距過遠的情形；

③ 混合法，用于長而深、工程量大而又集中的路塹。

7、路基填土的擊實試驗頻次有什么要求？

答：土的擊實試驗是為確定土的壓實最佳含水量和最大干密度（標準密實度）。土的最大干密度值是衡量現場壓實度的尺度，是施工中控制壓實度的重要技術指標。用作填料的利用方和借方的土，用前要先抽樣做擊實試驗。為了避免影響路基施工進度，至少應在路基填筑半個月前取樣試驗，每種土取樣時應具有代表性。當發現土質有變化時，要及時補做擊實試驗。特別注意取土場或挖方利用段土質水平分層，或土質漸變。專用施工技術規范一般都對一次擊實試驗代表的批量（方量）做出規定，無規定者按5000m3做一組試驗的頻次為宜，且要求擊實試驗要做平行試驗。

8、用不同的土質混合填筑路堤時應注意什么事項？

采用不同土質填筑路堤要注意以下幾點，以防止造成路基病害：

① 不同的土質應分層填筑，交替層次應盡量少，每種土質總厚度最好不小于0.5m；

② 透水性較小的土填筑下層時，其表面應做成雙向不小于4%的橫坡，以保證上層透水性填土的水分及時排出；

③ 為保證水分蒸發和排除，路堤不宜被透水性差的土層封閉；

④ 強度和穩定性差的土質應填在下層；

⑤ 為防止相鄰兩段用不同土質填筑的路堤在交接處發生不均勻變形，交接處應做成斜面且將透水性差的土層填在下面。

9、水泥粉噴樁施工應注意什么？

答：水泥粉噴樁施工要注意以下事項：

① 配合比試驗：對水泥按不同噴量進行配制。養護和抗壓強度要滿足設計要求。

② 粉噴樁施工前，必須進行試噴工藝試驗，取得鉆進、提升、空壓、攪拌鉆入阻力、噴灰量等技術參數，試樁應不少于10根。

③ 要檢驗樁底是否進入持力層，通常參考地質資料，按電流表值來判定是否進入持力層。

④ 檢查噴灰量。當噴灰量不足要進行復打（二次噴攪）時，每根樁的編號及噴灰量均要記入原始記錄中。必須有噴粉量適時計量裝置。

⑤ 在樁頂設計范圍內降低鉆桿提升速度，并進行二次復拌，保證單樁承載力。

⑥ 水泥粉噴樁，當地基土天然含水量低于30%時，為保證灰土的水化和固結，應在下鉆和提升攪拌時邊攪邊注水。

1）土的分類:通過對土的顆粒組成分析，液塑限指標分析，定出土的名稱。

2）含水量: ① 烘干法 ② 酒精燃燒法 ③ 微波法 ④ 碳化鈣氣壓法

3）密度試驗 ： ① 環刀法

② 蠟封法 ③ 灌水法 ④ 灌砂法

4）界限含水量 ：液塑限聯合測定法，劃分土類、計算天然稠度、塑性指數。

5）壓實度檢測 ： ①灌砂法

② 核子密度儀法

具體試驗錄像

1）灌砂法測定密度

2）界限含水量試驗（液限、塑限）

施工前的控制要點

1）路基開工前，應對施工單位恢復定線，主要包括導線，中線及水準點復測。

2）土方試驗，路堤填料前，同一產地，料場，同一土質應每5000m3或在土質變化時按《公路土工試驗》規定的方法進行如下試驗①液、塑限，塑性指數；②顆粒分析試驗；③有機質含量（不超過5%）；④含水量和壓實度試驗；⑤重型擊實試驗（認證標準試驗）；⑥CBR試驗（承載比）不合格的土不準用于路基施工，如：淤泥、沼澤土、凍土、有機土、含草皮土、生活垃圾、樹根、腐朽物質土和有機質含量大于5%的土。

3）試驗段，路基施工之前施工單位向監理工程師上報試驗段開工報告，內容包括施工路段的起止樁號，路線長度，施工組織計劃，機械設備表，取土坑或挖方地段及填土的標準擊實試驗資料，施工方法和工藝。施工測量放樣資料。工程質量控制指標及檢驗頻率和方法等。試驗段應不小于200m并至少保證2--3層填筑。路基施工中控制要點 1）填土路基的控制要點

①填方路堤首先應進行地表清理和壓實，原狀地基承載力要進行檢驗。

②全幅全寬填筑，分層填筑和碾壓

③不同土質不能混填（每種土厚度不小于50cm）

④半填半挖路段要做好臺階和填筑碾壓

⑤路基施工前，施工中，排水處理通暢

⑥換填深度不小于設計厚度

⑦填筑厚度應滿足設計和規范要求。2）填石路基的控制要點

①填石路基的石料強度不應小于15MPa，石料最大料徑不宜超過層厚的2/3，層厚按設計要求進行施工，施工時將石塊大面向下擺放擺放平穩，緊密靠攏，所有縫隙填上小石塊或石屑。

②填石路基應使用重型振動壓路機分層灑水壓實，施工中的壓實遍數由現場試驗確定，直到壓實層頂面穩定、不再下沉、無輪跡、石塊緊密、表面平整為止。3）挖方路基的控制要點

①開挖前做好截水溝，施工時應修起臨時排水設施，不得在挖方區域內存積水。②挖方如需爆破盡量采用控制或光面爆破，保證不影響邊坡的穩定，減少對路床的擾動。③挖方邊坡定位要準確，刷去挖方的危石，松動石塊等，邊坡一次成型，保證邊坡坡面平順穩定。④挖至路塹設計標高時，如為石質要特別注意有無夾泥等軟弱夾層存在，必要時采用水穩性好的材料換填并設排水盲溝防止凍脹。⑤在路塹開挖過程中，如果遇到土質變化需修改邊坡坡度及施工方法時應及時上報。⑥在土方路基開挖施工中，應經常測量高程和路基寬度，通過計算檢驗其是否符合設計要求，若路基寬度大于設計寬度，說明已開挖的部分邊坡削陡了，若寬度不夠，說明邊坡削緩了，應根據實測的路基寬度和設計的路基寬度之間的差值來調整邊坡的坡度。⑦棄土處理應符合設計要求及當地環保部門的規定，其原則是盡量少破壞當地的自然環境。

4）臺背（結構物的回填）回填

① 必須按設計要求選用透水性材料如砂礫,碎石等。

② 橋梁臺后填筑范圍從臺后2M的地基頂面向后，向上以不陡于1：1的坡度延伸至路基頂面，并延伸至搭板末端外2M，涵洞兩側填筑范圍是從垂直涵身向后1M的地面，向臺后向上1：1至涵頂平面。

③ 臺背填土應分層填筑，每層松鋪厚度不宜超過15cm，臺背回填的壓實度從填方基底至路床頂面每層均要求達到98%以上。臺 后頂面還需強夯處理。

? 橋梁是陸路交通系統的重要組成部分。橋梁一般講由四大部件。橋梁的四大部分是指上部結構、下部結構、基礎和調治構筑物。

橋梁承受汽車或其他車輛運輸荷載的橋跨上部結構與下部結構，是橋梁結構安全的保證。橋梁的基本組成如圖所示。橋涵監理員控制要點

（1）橋梁按承重結構受力劃分為梁橋（簡支梁、連續梁）、拱橋、剛架橋、吊橋（懸索橋）、組合體系橋（斜拉橋、系桿拱橋等）。幾種橋型受力簡圖見下圖。橋涵監理員控制要點

（2）按照橋梁的長度和跨徑大小分為特大橋、大橋、中橋、小橋和涵洞，劃分標準見下表。橋涵監理員控制要點(3)外觀檢查

a.構件外形輪廓清晰，線條直順，不得有翹曲現象。b.混凝土表面平整，無蜂窩，顏色一致。c.防撞欄線形直順美觀。

d.防撞護欄混凝土表面應平整，不應出現蜂窩麻面。如出現必須修整完好。e.防撞欄澆筑節段間應平滑順接。橋涵監理員控制要點 橋涵監理員控制要點 橋涵監理員控制要點 橋涵監理員控制要點 橋涵監理員控制要點 橋涵監理員控制要點

? 鋼筋安裝監理檢查的內容

? l.鋼筋安裝應按預定的順序與支模工作互相配合，安裝鋼筋時，應嚴格按照設計規定的位置進行排列，經檢查無誤后，方可扎結或焊接。

? l.為了保證混凝土保護層厚度，應在鋼筋與模板間放置水泥砂漿墊塊，混凝土墊塊應錯開位置，不應貫穿斷面全長。

? l.好的鋼筋架應有足夠的剛度和穩定性，使鋼筋位置在灌注混凝土時不致變動，如剛度不夠時，則應采取加固措施。橋涵監理員控制要點

(1)承包人應向監理人提出混凝土配合比設計的詳細內容，以取得監理人的批準，其內容包括:

a.水泥的品種與來源;

b.各種集料的來源;

c.用圖表表示的細、粗集料標準級配細節;

d.以圖表表示的組合集料標準級配細節，連同細、粗集料組合的比例細節;

e.集料與水泥的質量比;

f.水與水泥的質量比;

g.制造與養生的方法;

h.與混凝土結構類型、配筋及尺寸有關系的和易性(坍落度)。

橋涵監理員控制要點

(2)每個級別的混凝土確定和易性、強度、經濟性、含氣量、坍落度、修飾及一般外觀。應提出每種配合比的詳細資料，包括強度、各集料的級配、混合級配、配合比、水灰比、集料-水泥比及坍落度，報請監理人批準。承包人在隨后拌制混凝土時應保持這個配合，除非監理人同意，不得更改。

橋涵監理員控制要點 混凝土試塊養生

? 溫度20±2℃，濕度 ≥95%。橋涵監理員控制要點 橋涵監理員控制要點 鋼筋原材檢測

l抽檢頻率——同品種、同爐號、同廠家每60t為一批進行抽檢，不足60t按一批計。

l直徑——實測；

l屈服強度——實測；

l抗拉強度——實測；

l延伸率——實測；

l冷彎——實測。

鋼材焊接檢查

l抽檢頻率——同品種、同爐號、同廠家同焊工每200個焊點為一批進行抽檢，不足200按一批計。

? 鋼筋安裝監理檢查的內容

? l.鋼筋安裝應按預定的順序與支模工作互相配合，安裝鋼筋時，應嚴格按照設計規定的位置進行排列，經檢查無誤后，方可扎結或焊接。

? l.為了保證混凝土保護層厚度，應在鋼筋與模板間放置水泥砂漿墊塊，混凝土墊塊應錯開位置，不應貫穿斷面全長。

? l.好的鋼筋架應有足夠的剛度和穩定性，使鋼筋位置在灌注混凝土時不致變動，如剛度不夠時，則應采取加固措施。? 混凝土

(1)承包人應向監理人提出混凝土配合比設計的詳細內容，以取得監理人的批準，其內容包括:

a.水泥的品種與來源;

b.各種集料的來源;

c.用圖表表示的細、粗集料標準級配細節;

d.以圖表表示的組合集料標準級配細節，連同細、粗集料組合的比例細節;

e.集料與水泥的質量比;

f.水與水泥的質量比;

g.制造與養生的方法;

h.與混凝土結構類型、配筋及尺寸有關系的和易性(坍落度)。

(2)每個級別的混凝土確定和易性、強度、經濟性、含氣量、坍落度、修飾及一般外觀。應提出每種配合比的詳細資料，包括強度、各集料的級配、混合級配、配合比、水灰比、集料-水泥比及坍落度，報請監理人批準。承包人在隨后拌制混凝土時應保持這個配合，除非監理人同意，不得更改。橋涵施工監理控制要點

?

1、首先對施工放樣數據要認真檢查、復核、確保橋涵各構件平面位置、高程、幾何尺寸等滿足設計要求

?

2、加強原材料的控制。尤其對鋼筋、水泥、砂石、鋼絞線等主材必須關注其來源，并通過現場抽檢，保證抽檢頻率等手段確保材料質量合格。

?

3、對砼配合比嚴格控制，并定期復核，施工過程中認真監控各種材料的投放量，重點控制水灰比，要通過試驗優化設計砼的配合比，以達到保證工程質量，具有良好的工作性能、強度、耐久性、滿足工程設計和施工要求。

?

4、保證砼的拌合時間，強制式拌合機一般為2分鐘，確保砼的和易性，澆筑砼時使用規范的振搗方式，避免漏振或過振，保證鋼筋砼構件外光內實。橋涵施工監理控制要點

?

5、鉆孔灌注樁、挖孔樁、明挖基礎、墩柱臺身、蓋梁、支座安裝、梁板預制、梁板安裝、橋面系、伸縮縫安裝及砌體、涵洞、現澆鋼筋砼梁板的施工程序及質量控制要點必須掌握，下述控制要點須格外關注：

1）明挖基礎的基底地質情況必須檢查，基底承載力的檢測不小于設計規定時，方可進行下道工序的施工

2）墩柱鋼筋骨架應保證垂直度，墩柱模板周邊到中心距離應大致相等，確保墩柱砼保護層厚度滿足設計要求。

3）預制板安裝不能有支座脫空的現象，必須逐個檢查，支座必須進行檢驗，保證支座質量合格。

4）張拉機具、千斤頂、輸油泵、氣壓表張拉前必須進行檢驗和定期校驗。預制梁場不能設在縱坡上，張拉臺和支撐橫梁應具有足夠的剛度和穩定性，不能產生變形和滑移。預制梁板模板應使用鋼模。張拉工藝要按規范和設計要求進行，采用應力控制張拉時，應以伸長值校核，差值應控制在6%以內，否則應暫停張拉，待查明原因并采取措施調整后再進行張拉。橋涵施工監理控制要點

伸長值應從初應力開始量測，實際伸長值除量測的伸長值外，必須加上初應力以下的推算伸長值，（初應力為張拉控制應力的10—15%），要注意 先張法 砂箱放張時要保證兩側砂箱速度的對稱性。切割鋼絞時應最先切失效管最長的鋼絞線（須對稱切），最后切失效管最短的，鋼絞線需用砂輪鋸切，嚴禁用焊槍燒切。后張法張拉要注意金屬孔道清潔、無銹蝕、封閉不透水，要保證砼預制件的齡期達到設計要求，強度達到100%后可進行張拉作業。如波紋管采用塑料的產品一定要注意其必須有足夠的剛度。否則在澆筑砼時容易將塑料波紋管壓裂導致管道內進入砼漿形成一個新的錨固端，張拉時易造成梁體裂紋破壞。張拉

時嚴禁出現滑絲和斷絲。

預應力張拉后應盡快壓漿。對于因延遲使用所致的流動度降低的水泥漿，不能通過加水來增加其流動度。壓漿應緩慢均勻地進行，不得中斷。壓漿水泥應與預制砼所用水泥一致。必須為硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。壓漿溫度應在5—35℃之間，如超

過35℃，壓漿應在夜間進行。橋涵施工監理控制要點

5）梁板吊裝除梁板本身砼強度要求外，橋墩、立柱或蓋梁、臺帽砼強度都必須滿足要求。（吊裝時要注意留有蓋梁臺帽砼同步養生試塊）

6）橋面鋪裝施工前要對鋼筋的位置進行嚴格檢查，要保證鋼筋網焊接的穩定性，同時確保保護層厚度，在橋面鋪裝范圍內布點測量高程，保證橋面鋪裝厚度。

7）在現澆鋼筋砼梁板前支架需進行預壓，消除非彈性變形，同時為防止梁板下撓，應按設計設置預拱度。在架設支架時要考慮場地的排水完善，在砼澆筑過程中應經常對支架、模板、梁軸線、底模標高等進行觀測。模板拆除須按設計順序進行。

8）所有的砼及砌體工程須按設計順序進行。

9）所有的砼及砌體養生必須及時到位，避免出現裂縫，同時確保強度的形成。橋涵施工監理控制要點

10）鋼筋的儲存、加工與安裝

鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規格及生產廠家分批驗收、分批堆放、不得混雜，且應立標識牌加以識別。存放時應儲存于地平以上0.5m的平臺，墊木或其他支承上，并加以遮蓋。當鋼筋用于施工時，鋼筋應無灰塵、有害的銹蝕、松散

銹皮、油漆、油脂、油或其他雜質。

鋼筋機械接頭聯接時，應符合《鋼筋機械聯接通用技術規程》的規定。鋼筋機械接頭的抗拉強度及變形性能應符合要求，否則不準進行安裝。鋼筋焊接接頭連接點不應設于最大應力處，并應使接頭交錯排列。焊接長度、寬度、厚度應符合規范、圖紙。當溫度低于-20℃時不得進行電焊。

監理應對焊工進行檢查是否持證上崗。

當采用閃光對焊時，為了保證對焊質量，鋼筋的焊接端應在垂直于鋼筋的軸線方向切平，兩焊接端面彼此平行，焊

渣必須清除。

橋涵施工監理控制要點

11）基礎施工控制要點

①擴大基礎成型后，必須檢查的內容包括；幾何尺寸、標高、軸線偏位、地基承載力、地質情況、基底處理與排水。

②鉆孔樁 在鉆孔前仔細檢查樁位，過程中隨時檢查，以免偏孔。過程中要及時檢查泥漿比重，保持在1.1—1.3，壓住水頭避免塌孔。成孔后，檢查孔底沉淀厚度，對于摩擦樁，直徑大于1.5m為50cm,小于1.5m時為30cm。對于支撐樁不大于設計要求。下鋼筋籠時，位置要準確，并有足夠的保護層。澆筑水下砼時導管必須插入沉淀層厚度內，一般距孔底20--40cm。首批砼澆筑時，導管初次埋置深度不小于1m。正常澆筑時導管埋置深度在2---6m間，當澆筑時應注意鋼筋籠上浮，鉆孔樁需進行無破損檢測。

③挖孔樁 挖孔時若孔內產生的空氣污染物濃度超過現行《環境空氣質量標準》時，必須采取通風措施，挖孔深度超過16m時也應有通風措施。

支護方案應符合實際要求，護壁砼不應侵占砼樁身。挖孔內遇到巖層需爆破時，宜采用淺眼松動爆破，嚴格控制炸藥用量并在炮眼附近加強支護。作好井底處理，孔內表面應無松渣、泥、沉淀土。橋涵施工監理控制要點

10）鋼筋的儲存、加工與安裝

鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規格及生產廠家分批驗收、分批堆放、不得混雜，且應立標識牌加以識別。存放時應儲存于地平以上0.5m的平臺，墊木或其他支承上，并加以遮蓋。當鋼筋用于施工時，鋼筋應無灰塵、有害的銹蝕、松散

銹皮、油漆、油脂、油或其他雜質。

鋼筋機械接頭聯接時，應符合《鋼筋機械聯接通用技術規程》的規定。鋼筋機械接頭的抗拉強度及變形性能應符合要求，否則不準進行安裝。鋼筋焊接接頭連接點不應設于最大應力處，并應使接頭交錯排列。焊接長度、寬度、厚度應符合規范、圖紙。當溫度低于-20℃時不得進行電焊。

監理應對焊工進行檢查是否持證上崗。

當采用閃光對焊時，為了保證對焊質量，鋼筋的焊接端應在垂直于鋼筋的軸線方向切平，兩焊接端面彼此平行，焊

渣必須清除。

橋涵施工監理控制要點

10）鋼筋的儲存、加工與安裝

鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規格及生產廠家分批驗收、分批堆放、不得混雜，且應立標識牌加以識別。存放時應儲存于地平以上0.5m的平臺，墊木或其他支承上，并加以遮蓋。當鋼筋用于施工時，鋼筋應無灰塵、有害的銹蝕、松散

銹皮、油漆、油脂、油或其他雜質。

鋼筋機械接頭聯接時，應符合《鋼筋機械聯接通用技術規程》的規定。鋼筋機械接頭的抗拉強度及變形性能應符合要求，否則不準進行安裝。鋼筋焊接接頭連接點不應設于最大應力處，并應使接頭交錯排列。焊接長度、寬度、厚度應符合規范、圖紙。當溫度低于-20℃時不得進行電焊。

監理應對焊工進行檢查是否持證上崗。

當采用閃光對焊時，為了保證對焊質量，鋼筋的焊接端應在垂直于鋼筋的軸線方向切平，兩焊接端面彼此平行，焊

渣必須清除。

橋涵施工監理控制要點

12）砌體工程

石料石質均勻、不風化、無裂紋。

石料要干凈、無土、無水銹；作業面要干凈、清潔、濕潤，石料要濕潤。禁止擾動已完成砌體，不得在已完砌面上人走動、運料、加工修正石料。要分層砌筑，錯縫咬碼，坐漿搗實，禁止通縫。

砌體勾縫要符合設計，勾縫砂漿不低于砌體主體砂漿標號，漿砌砌體砂漿初凝后應覆蓋養生7—14天。首件工程管理辦法

首件工程是按照預防為主、先導試點的原則，在分項工程中選擇第一個施工項目作為首件工程，并將首件工程中的每一個工序作為首件工序，每一道工序制定施工工藝方案，按照嚴格程序進行策劃，修正，實施、驗證總結，成熟后進行推廣實施。通過全面推行首件工程認可制，為后續同類工程提供可借鑒性經驗，如：人員、機械的配置、配合情況；工法總結、工序時間安排、技術交底、安全交底、生產配合比、養生及外觀鑒定等；以首件工程樣板示范，引領后續同類工程的標準化施工，以提高項目的施工工藝水平和技術質量管理水平，提高功效，確保質量，創造更多的精品工程。為了保證工程質量，對首件工程的檢驗、評述、標識的操作予以細化。首件工程管理辦法

1、首件工程的檢驗應按《公路工程質量檢驗評定標準》所規定的項目逐一詳實檢驗、量測。對砼外觀質量缺陷按要求認真描述。同時對首件工程所用原材料的試驗成果認真核實。

2、首件工程的評述項目詳見附錄。

3、首件工程的資料均需加蓋“首件工程”印章予以標識。

1、預應力混凝土的水泥用量，任何情況下不得超過（C）。A、500kg/m3 B、600kg/m3 C、550kg/m3

2、混凝土的坍落度主要反映混凝土的（A）。A、和易性

B、抗滲性

C、干縮性

3、我國典型收費站收費口的車道凈空應大于或等于(B)m。A．4.5

B.5

C.5.5

D.6

4、鋼筋混凝土軸心受拉構件中，主鋼筋接頭應采用（A）。A、焊接

B、綁扎

C、焊接或綁扎

5、水泥存放時間超過（C）個月，應重新取樣試驗。A、1

B、2

C、3

D、4

6、水泥砂漿強度的合格標準為同強度試件的平均強度不低于設計強度等級，但其中任一組試件的強度最低值不低于設計強度等級的C。

A、85%

B、80%

C、75%。

7、鉆孔樁所鉆樁孔的平面位置、鉆孔直徑、傾斜率和(C)應符合要求。A．軸線

B、底面高程

C．深度

D．泥漿深度

8、在橋梁鉆孔灌注樁的施工中，深水處的護筒內徑應比樁徑大（C）。A、15-20cm B、20-40cm

C、40cm A、0.1、0.5-1.0

B、0.2、0.7-1.5

C、0.3、1.0-2.0

10、橋梁的四大部分是指上部、下部、(B)和調治構筑物。A．橋臺

B．基礎

C護坡

D．支座

11、橋梁結構按照受力特點分為梁式、拱式、(B)、懸索橋及斜拉組合體五種類型。A。箱梁橋

B。剛架橋

C．桁架橋

D．鋼管拱橋

1、橋梁按體系分為（ABC）、吊橋、組合體系橋。A.梁式橋

B.拱式橋

C.剛架橋

D.剛橋

2、橋梁基礎根據設計與施工方法不同可分為（BD）。

A、明挖基礎

B、樁基礎

C、墩臺基礎

D、沉井基礎

3、橋面鋪裝的功能（ABD）。

A.防止車輛輪胎直接磨耗橋面板

B.保護主梁免受雨水浸蝕 C.承受汽車荷載

D、分布車輪的集中荷載

4、鋼筋原材力學性能的檢驗項目包括（ABD）

A、屈服強度

B、極限抗拉強度

C、90°冷彎

D、180°冷彎

5、鋼筋連接有以下哪幾種（ACD）

A、綁扎搭接

B、卡口連接

C、焊接

D、機械連接

6、小橋涵基坑開挖后，基底檢驗的內容包括（ABDE）。

A、平面位置

B、幾何尺寸

C、土壤成分

D、承載力

E、基底高程

7、小橋涵的地基檢驗，一般采用（AB）

A.直觀

B.觸探

C.鉆探

D.物探

8、橋梁承臺檢查項目有（ACDE）

A.砼強度 B.豎直度 C.尺寸 D.頂面高程 E.軸線偏位

9、在水泥混凝土中加入減水劑，可以（ABC）。

A、提高混凝土的強度

B、改善混凝土的和易性

C、在強度維持不變的情況下，可節約水泥 D、縮短混凝土凝結時間

10、混凝土的最小水泥用量、最大水泥用量（包括代替部分水泥的混合材料）是（AD）。A、250kg/m3

B、275 kg/m3

C、350 kg/m3

D、500 kg/m3

11、自高處向模板內傾卸混凝土時，為防止混凝土離析，應符合（ABC）規定。

A、自由傾落高度不宜超過2m

B、超過2m，應通過串筒、溜管或振動溜等設施下落 C、超過10m，應設置減速裝置

D、在串筒出料口下面，混凝土推積高度宜超過1.0m

12、勾縫砂漿強度不應低于砌體的砂漿強度（ABC）。A、一般主體工程不低于M10

B、附屬工程不低于M7.5 C、流水和嚴重沖刷部位應采用高強度水泥砂漿

D、水淹部位不低于M7.5

13、鉆孔灌注樁施工過程中，泥漿的作用有（AB）A、護壁

B、浮渣

C、潤滑

14、鉆孔灌注樁施工過程中出現坍孔的原因一般是（ABCD）

A、護筒埋置過淺，周圍封填不密漏水

B、泥漿稠度小，起不到護壁作用

C、泥漿水位高度不夠，對孔壁壓力小

D、操作不當，如提升鉆頭或放鋼筋架時碰撞孔壁

15、水下灌注混凝土前，導管應進行（ABC）試驗。A.水密

B.承壓

C.接頭抗拉

D.焊接

16、鉆孔灌注樁清孔方法有（ABCDE）。

A.換漿

B.抽漿

C.掏渣

D.空壓機噴射

E.砂漿置換

17、樁基礎根據施工方法不同可分為（ABC）。

A.鉆孔樁

B.沉入樁

C.挖孔樁

D.鋼板樁

18、鉆孔樁的泥漿一般可采用（ACD）

A.合格的粘土懸浮泥漿

B.合格的膨脹土懸浮泥漿

C.膨潤土懸浮泥漿

D.砂性土懸浮泥漿

19、后張法預應力施工的工藝流程是（ABCD）。

A、張拉

B、壓漿

C、穿束

D、錨固

20、先張法的預應力墩式臺座結構應具有（ABC）

A、足夠的強度和剛.0度

B、抗傾覆性安全系數≥１.５ C.抗滑移系數≥１.３

D、受力后撓度不大于4mm

21、預應力張拉時，如果出現千斤頂漏油嚴重、(ACD)時，應重新校驗張拉設備。A．張拉過程中，預應力鋼絲經常出現斷絲

B．指針不穩定 C．油壓表指針不回零

D．調換千斤頂油壓表

22、支座的產品類型主要有（ABC）。

A.板式橡膠支座

B.盆式橡膠支座

C.球形支座

D.剛板支座

23、梁、板安裝實測項目有（ABCD）。

A.砼強度

B.支座中心偏位

C.豎直度

D.頂面縱向高程

24、砼養生的幾種方式（ABD）。

A.灑水養生 B.塑料布覆蓋養生 C.溫室養生 D.蒸氣養生

25、涵洞的構造形式可分為（BCDE）。

A、明涵

B、管式涵

C、蓋板涵

D、拱涵

E、箱涵

1、監理工程師在砼澆筑的前后及過程中應作哪些檢驗？ [參考答案]：

（1）筑混凝土前的檢驗：施工設備和場地；混凝土各組成材料及配合比（包括外加劑）；混凝土凝結速度等性能；基礎、鋼筋、預埋件等隱蔽工程及支架、模板；養護方法及設施，安全設施。

（2）拌制和澆筑混凝土時的檢驗：混凝土組成材料的外觀及配料、拌制，每一工作班至少2次，必要時隨時抽樣試驗；混凝土的和易性（塌落度等）每工作班至少2次；砂石材料的含水率，每日開工前一次，氣候有較大變化時隨時檢測；鋼筋、模板、支架等的穩固性和安裝位置；混凝土的運輸、澆筑方法和質量；外加劑使用效果；制取混凝土試件。

（3）澆筑混凝土后的檢驗：養護情況；混凝土強度，拆模時間；混凝土外露面或裝飾質量。（4）結構外形尺寸、位置、變形和沉降。

2、試分析鉆孔灌注樁施工中灌注水下混凝土的施工工藝與質量要求。[參考答案]：灌注樁施工中灌注水下混凝土的施工工藝與質量要求為：

（1）在樁內安放內徑為25～35cm的鋼質導管，水下混凝土通過導管灌入，在灌注過程中，導管在混凝土內的深度一般不宜小于2m或大于6m；

（2）導管上設置儲料漏斗，首批混凝土的數量應滿足導管初次埋置深度（大于等于1m）和填充導管底部間隙的需要；

（3）灌入首批混凝土的初凝時間不得早于灌注樁的全部混凝土灌注完成時間。灌注達到樁頂時應高出設計標高0.5～1.0m。

3、試述后張法預應力張拉施工過程中質量控制要點及注意事項。[參考答案]：

1、對力筋施加預應力前，力筋應在管道內自由滑動；

2、張拉時，構件強度應滿足設計要求，設計未規定時，不應低于設計強度等級值的75%；

3、預應力張拉宜從兩端同時進行，當僅從一端張拉時，應精確量測另一端的內縮量，并從伸長值中適當的扣除；

4、張拉應力的控制應考慮錨具摩阻及千斤頂內摩阻損失；

5、張拉步驟按規范進行；

6、張拉過程中或張拉完畢后應密切注意如下事項：注意力筋的內縮量與錨具的變形，若超過了容許值，則需重新張拉；注意力筋在張拉過程中與張拉后的滑絲與斷絲情況，若超出規定應及時采取措施；實測力筋的伸長值與計算伸長值之差應控制在6%以內，否則應采取必要措施進行處理。

4、后張法預應力施工控制要點，伸長量、錨塞回縮計算方法。[參考答案]：

①張拉時，構件的混凝土強度應符合設計或規范要求； ②張拉順序應符合設計要求；

③預應力筋在張拉控制力達到穩定后方可錨固； ④預應力筋張拉管孔道應盡早壓漿； ⑤張拉采用張拉力與伸長量雙控法施工；

⑥伸長量采用安裝控制應力時油缸總伸長量減去10%初應力時油缸的伸長量，再減去張拉時工具錨與工作錨之間鋼絞線長度（即工作長度）的回彈值，即10%~100%張拉應力的伸長量。

錨塞回縮采用安裝應力時油缸伸長量減去回油到10%初應力時即時讀到的油缸伸長量，再減去工作長度鋼絞線的回彈值。

5、預應力筋的實際伸長值與理論伸長值的差值超過規定時應如何處理？

答：在張拉操作中，預應力筋的實際伸長值與理論伸長值之間必然會有一定的誤差，但當該誤差超過施工規范規定值的6%時，則應查明原因，并采取措施予以調整后，方可繼續張拉。造成誤差過大的原因主要有：

（1）預應力筋的實際彈性模量與計算時的取值不一致；（2）千斤頂的拉力不準確；（3）孔道的摩阻損失計算與實際不符（如發生管道堵塞等現象）；（4）量測誤差；（5）管道的位置不準確等。

在上述幾條原因中，彈性模量的取值是否正確，對伸長值的計算影響較大，對重要的預應力混凝土結構，預應力筋的彈性模量應通過試驗測定。

6、簡述預應力混凝土大梁孔道壓漿基本要求。答：（1）水泥漿應由不低于425號硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥和水組成。水灰比一般在0.4至0.45之間。（2）減水劑摻入量以試驗確定，摻入減水劑的水泥漿水灰比可減到0.35，含有氯化物和硝酸鹽的摻料不應使用。（3）水泥漿的最大泌水率不應超過3%，拌和后3h泌水率應控制在2%，泌水應在24h內重新全部被漿吸收。水泥漿的泌水率及稠度測試按JTJ041中的方法進行。（4）水泥漿內可摻入膨脹劑，其自由膨脹率應小于10%。（5）水泥漿的拌和應首先將水加入拌和機內，再放入水泥，稠度應在14～18s之間。當必要時，應進行壓漿試驗。（6）在壓漿前，用吹入無油分的壓縮空氣清洗管道。（7）壓漿時，每一工作班應留取不少于3組試樣，標準養生28天，檢查其抗壓強度作為水泥漿質量評定依據。（8）當氣溫或構件溫度低于5℃時，不得進行壓漿。當氣溫高于35℃時，壓漿宜在夜間進行。（9）管道壓漿應盡可能在預應力鋼筋張拉完成后盡可能早進行。（10）出氣孔應沿水泥漿的流動方向一個接一個地封閉，出漿口在壓力下封閉后應有一個壓強不小于0.5MPa的穩壓期。（11）承包人應具有完備的壓漿記錄，這些記錄應在壓漿后送交監理工程師簽認。

7、較大體積的混凝土墩臺及基礎，在混凝土中可埋放25％石塊，但應符合什么規定?

答題要點：

(1)石塊厚度不小于150mm。

(2)應選用無裂紋、無夾層且未被燒過的具有抗凍性能的石塊。

(3)石塊的抗壓強度不應低于30MPa及混凝土的強度。

(4)石塊應清洗干凈，應在搗實的混凝土中埋人一半左右。

(5)石塊應分布均勻，凈距不小于lOOmm，距結構側面和頂面的凈距不小于150mm，石塊不得接觸鋼筋和預埋件。

(6)受拉區混凝土或當氣溫低于O℃時，不得埋放石塊。

第三篇：隧道、路基及混凝土的冬季施工方案

隧道、路基及混凝土冬季施工方案

工程施工將進入冬季施工，?冬季施工因施工分項工程不同，要求有所不同。?冬季施工的起止日期為：當冬天到來時，如連續五天的日平均氣溫穩定在5℃以下，則此5d的第一天為進入冬季施工的初日，當氣溫轉暖時，最后一個5d?的日平均氣溫穩定在5°C以上，則此5d的最后一天為冬季施工的終日。（日平均氣溫是1d內2、8、14和20時等4次室外氣溫觀測結果的平均值，這是在地面以上1.5m處，并遠離熱源的地方測得的）。所有工程均應注意，各分項工程可按下列條件進行控制：

一、冬季施工特點

1、冬季施工由于施工條件及環境不利，?是工程質量事故的多發季節，尤以砼工程居多。

2、質量事故出現的隱蔽性、滯后性。即工程是冬天干的，大多數在春季才開始暴露出來，因而給事故處理帶來很大的難度，?輕者進行修補，重者重來，不僅給工程帶來損失，?而且影響工程的使用壽命。

3、冬季施工的計劃性和準備工作時間性強。這是由于準備工作的時間短，技術要求復雜。往往有一些質量事故的發生，?都是由于這一環節跟不上，倉促施工造成的。

二、冬施規定：

砌體工程：在預計10天內的平均氣溫低于5℃，即進入冬季施工階段。

砼工程：室外日平均氣溫連續5d穩定低于5℃或最低氣溫降低于0℃或0℃以下時，砼施工進入冬季施工。

進入十一月份后，各單位都要隨時注意收聽當地的氣象預報，?開始每天測溫，并做好氣溫突然下降的防凍準備工作。

三、冬施準備工作

1、組織措施

①、進行冬季施工的工程項目，在入冬前組織了專人編制冬季施工方案。編制的原則是：確保工程質量；經濟合理，使增加的費用為最少；所需的熱源和材料有可靠的來源，并盡量減少能源消耗；確實能縮短工期。冬季施工方案包括以下內容：施工程序；?施工方法；現場布置；設備、材料、能源、工具的供應計劃；?安全防火措施；測溫制度和質量檢查制度等。方案確定后，?組織了有關人員學習，并向隊組進行交底。

②、進入冬季施工前，對摻外加劑人員、測溫保溫人員、?鍋爐司爐工和火爐管理人員，專門組織技術業務培訓，?學習本工作范圍內的有關知識，明確職責，經考試合格后，方準上崗工作。

③、與當地氣象臺站保持聯系，及時接收天氣預報，?防止寒流突然襲擊。

④、安排專人測量施工期間的室外氣溫，暖棚內氣溫，?砂漿、砼的溫度并作好記錄。

2、圖紙準備凡進行冬季施工的工程項目，必須復核施工圖紙，?查對其是否能適應冬季施工要求。如與墻體的高厚比，橫墻間距有關的結構穩定性，現澆改為預制以及工程結構能否在冷狀態下安全過冬等問題，應通過圖紙會審解決。

3、現場準備

①、根據實物工程量提前組織有關機具、?外加劑和保溫材料進場。

②、搭建加熱用的鍋爐房、攪拌站，敷設管道，對鍋爐進行試火試壓，對各種加熱的材料、設備要檢查其安全可靠性。

③、計算變壓器容量，接通電源。

④、工地的臨時供水管道及白灰膏等材料做好保溫防凍工作。

⑤、做好冬季施工混凝土、砂漿及摻外加劑的試配試驗工作，提出施工配合比。

4、安全與防火

①、冬季施工時，要采取防滑措施。生活及施工道路、?架子、坡道經常清理積水、積雪、結冰，斜跑道要有可靠的防滑條。

②、大雪后必須將架子上的積雪清掃干凈，并檢查馬道平臺，如有松動下沉現象，務必及時處理。

③、施工時如接觸汽源、熱水，要防止燙傷；使用氯化鈣、?漂白粉時，要防止腐蝕皮膚。

④、亞硝酸鈉有劇毒，要嚴加保管，防止發生誤食中毒。

⑤、現場火源，要加強管理；使用天然氣、煤氣時，?要防止爆炸；使用焦炭爐、煤爐或天然氣、煤氣時，應注意通風換氣，?防止煤氣中毒。

⑥、電源開關，控制箱等設施要統一布置，加鎖保護，?防止亂拉電線，設專人負責管理，防止漏電觸電。

⑦、冬季施工中，凡高空作業應系安全帶，穿膠底鞋，?防止滑落及高空墜落。

⑧、施工現場水源及消火栓應設標記。

四、?冬季施工措施

（一）、樁基工程：

? 冬季砼灌注樁的施工應采取加熱原材料或摻防凍劑的方法進行，砼灌注溫度不得低于5°C，當砼樁身位于凍土層內時，?砼澆筑后頂部應覆蓋保溫，保證砼強度未達到設計標號的50%之前不得受凍。

（二）、土方工程：

1、土在冬季，由于遭受凍結，變為堅硬，挖掘困難，施工費用比常溫時高，?所以新開工項目的土方及基礎工程應盡量搶在冬季施工前完。

2、必須進行冬期開挖的土方，要因地制宜地確定經濟合理的施工方案和制定切實可行的技術措施，做到挖土快，基礎施工快，?回填土快.3、地基土以覆蓋草墊保溫為主，對大面積土方開挖應采取翻松表土、耙平法進行防凍，松土深度30-40cm.4、冬期施工期間，若基槽開挖后不能馬上進行基礎施工，應按設計槽底標高預留300mm余土，邊清槽作基礎。一般氣溫0℃至－10℃覆蓋二層草墊，－10℃以下覆蓋三至四層草墊。

5、準備用于冬期回填的土方應大堆堆放，上覆蓋二層草墊，以防凍結。

6、土方回填前，應清除基底上的冰雪和保溫材料。

7、土方回填每層鋪土厚度應比常溫施工減少20－25％，?預留沉降量比常溫施工時適當增加。用人工夯實時，每層鋪土厚度不得超過20cm，夯實厚度為10－15c m.8、當用含有凍土塊的土料用作填方時，室內的基坑（槽）或管溝不得用含有凍土塊的土回填；室外的基坑（槽）或管溝可用含有凍土塊的土回填，但凍土塊體積不得超過填土總體積的15%，管溝底至管頂0.5m范圍內不得用含有凍土塊的土回填，凍土塊的粒徑不得大于15cm，鋪填時，凍土塊應分散開，并逐層壓實。

9、灰土墊層可在氣溫不低于-10℃時施工，但必須采取保溫措施，使基槽、素土、白灰不受凍，白灰施工時應采取隨悶、隨篩、隨拌、隨夯，隨覆蓋的“五隨”措施，當天夯實后并覆蓋草墊二至三層。

10、土方施工應遵循現行規范有關冬期施工的規定。

（三）、砌體工程：

1、砌筑前應將石材表面的污物、冰、雪、霜清除掉，?遭水浸泡凍結后的砌塊不得使用。

2、石灰膏、粘土膏或電石膏等宜保溫防凍，如遭凍結，?應經融化后方可使用。

3、拌制砂漿所用的砂，不得含有直徑大于1cm的凍結塊和冰塊。

4、冬季砌筑砂漿的稠度，宜比常溫施工時適當增加。可通過增加石灰膏或粘土膏的辦法來解決。

5、砌筑砂漿標號一般不應低于M2.5，重要部位和結構不應低于M5，宜采用普通硅酸鹽水泥拌制，冬季砌筑不得使用無水泥拌制的砂漿。砂漿摻用的外加劑使用前必須了解其化學成份、性能，使用摻量必須準確。

6、拌合砂漿時，水的溫度不得超過80℃，砂子的溫度不得超過40℃。使用時砂漿的溫度在環境最低氣溫低于－10℃以內時，不應低于5℃。當環境氣溫在－10℃至－20℃時，則不應低于10℃。砌筑時砌塊表面與砂漿的溫差不宜超過30℃，?石表面與砂漿的溫差不超過20℃。施工時砂漿的稠度一般控制在9-12cm.7、砌體工程的冬季施工，可以采用摻外加劑法、?凍結法和暖棚法，凍結法施工應事先與設計聯系有關加固事宜。?一般以摻氯鹽熱拌砂漿為主。

（四）、砼工程

A、一般規定

1、冬期施工砼對原材料的要求

（1）、水泥優先選用硅酸鹽水泥、普通硅酸水泥，應注意其中摻合材料對砼抗 凍、抗滲等性能的影響，水泥標號不應低于425?號，砼的水泥最小用量不應少于300kg／m3，水灰比不應大于0.6.?摻用防凍劑的砼，嚴禁使用高鉛水泥。

（2）、砼所用骨料必須清潔，不得含有冰雪等凍結物及易凍裂的礦物質。在摻用含有鉀、鈉離子防凍劑的砼中，骨料中不得混有活性材料，以免發生堿——骨料反應。

（3）、在冬季澆筑的砼工程，根據施工方法，合理選用各種外加劑，應注意含氯鹽外加劑對鋼筋的銹蝕作用，宜使用無氯鹽防凍劑，對非承重結構的砼使用氯鹽外加劑中應有氯鹽阻銹劑這類的保護措施。氯鹽摻量不得超過水泥重量的1%，?素砼中氯鹽摻量不得大于水泥重量的3%.外加劑的種類、用途見附表。

（4）、拌合水，一般飲用的自來水及潔凈的天然水都可作為拌制砼用水，但污水、工業廢水、ph值小的酸性水、硫酸鹽含量（按so4）超過水重約1％的水，不得用于混凝土中。為了減少凍害，應將配合比中的用水量降低至最低限度。辦法是：控制塌落度，加入減水劑，優先選用高效減水劑。

2、砼的攪拌冬期砼攪拌應制定合理的投料順序，?使砼獲得良好的和易性和使拌合物濕度均勻，有利于強度發展。其投料順序一般先投入骨料和粉狀外加劑，干拌均勻再投入加熱的水，等攪拌一定時間后，水溫降至40℃左右時投入水泥，拌合均勻。注意攪拌時要絕對避免水泥遇到過熱出現假凝現象。砼的攪拌時間應比常溫延長50％并符合有關規定。

3、砼攪制好后，應及時運到澆灌地點，在運輸過程中，要注意防止砼熱量散失、表層凍結、砼離析、水泥砂漿流失、坍落度變化等現象。在運輸距離長，倒運次數多的情況下，?加強運輸工具的保溫覆蓋。保證砼入模溫度10℃左右，最少不低于5℃。當通過熱工計算，砼的入模溫度達不到5℃以上時應對攪拌水及骨料加熱，砼在澆灌前，應清除模板和鋼筋的冰雪和污垢，裝運拌合物用的容器應有保溫措施，澆灌過程中發生凍結現象時，必須在澆筑前進行加熱拌合，保證砼的入模溫度不低于15℃。

4、熱水源、砂、石加熱，現場有可利用的蒸汽設施，可優先采用；沒有熱水源時工地可安裝1-2t立式熱水鍋爐供熱水，煤用量可參考200kg/1t鍋爐。h進行估算。也可使用電熱器，砂、?石加熱可用砂漿中有關說明。

5、砼試塊的留設按規范應較常溫至少多留置2組同條件養護試件，一組用來測定砼受凍前的強度即臨界強度，另一組用作檢驗28d的強度，砼試塊應在澆筑現場用澆筑結構的拌合物制作。試壓前試件應在擁有正溫條件的室內停放，解凍后再進行試壓，停放時間需4-12h.6、模板和保溫層，應在砼冷卻到5°C后方可拆除。當砼與外界溫差大于20°C，拆模后的砼表面，應臨時覆蓋，使其緩慢冷卻。對承受荷載的構件模板，應在構件達到設計及規范要求的條件下方可拆除。

7、發現凍害要及時處理。

B、冬季施工的超高層砼結構目前采用較多的有：綜合蓄熱法、熱模法。

綜合蓄熱法是對砼原材料進行加熱，以提高砼的入模溫度，成型后對其表面進行覆蓋保溫，同時可利用水泥的水化熱和摻外加劑的方法，使砼在受凍前達到抗凍臨界強度，轉入負溫后，強度繼續增長。

綜合蓄熱法養護工藝簡單，費用低，技術上可行，優先采用。

1、模板的保溫可采用模板外掛一層石棉被，外腳手架沿四周掛上一層擋風的編織布，施工的最后一層樓板覆蓋石棉被，樓層洞口封閉起來，在樓層中采取措施，提高養護溫度。

2、砼標號提高一級，水泥宜優先選用硅酸鹽水泥或普通水泥，砼中可添加減水劑、早強劑、泵送防凍劑等。

3、采用蓄熱法施工，均需在砼的外露面進行覆蓋保溫，并要在墻體上設測溫孔，定時進行測溫，以觀察砼的溫度變化。

4、采用蓄熱法的砼的拆模強度，一般控制在4N／mm2，當氣溫在－5°C～－8°C時約48h，在－8°C～-12°C約72h，拆模后應噴刷一層M9養護劑后，繼續掛石棉被養護。墻體砼保溫用石棉被應配備3～4層。

5、砼采用蓄熱法養護，在砼達到抗凍臨界強度之前，砼表面應覆蓋，具體措施：柱子可用一層塑料布、二層草墊包裹，樓板可用一層塑料布、二層草墊覆蓋等。

五、冬季施工技術管理

1、冬季施工前，?各單位技術負責人應針對實際編寫詳細的冬施工方案，并依方案配備人員、機械、購置材料、工具等。

2、在冬施前，各單位應對測溫工作、計量工作、現場安排統一部署，落實到人，建立起冬施的領導班子，?確保冬施措施落到實崐處。

3、在冬季施工中，測溫工作極其重要，不僅是提供溫度數據對施工起參考作用，而且也是對冬施工程質量的鑒定方法，?所以在施工中必須定時堅持做好下列測量工作。

①、日大氣最高最低溫度；

②、砼、砂漿攪拌前水、砂的加熱溫度；

③、砼及砂漿的出機、入模或鋪砌等階段溫度；

④、對已澆灌的結構，?應有測溫孔平面布置圖或應在施工平面上注明編號，溫孔應布置在結構最不利位置。采用蓄熱法養護時，在養護期間至少應每6h測定一次。不摻用防凍劑的砼，在強度未達到3.5N／mm2以前，每2h測定一次，以后每6h測定一次。

4、測溫孔用Φ10mm長250mm的白鐵管埋置在結構中，白鐵管應封嚴下口，并加錫焊焊縫，管內放10cm深的機油。?測溫孔的埋置深度： 梁、柱、基礎中為10～20cm，測溫管應露出結構表面50mm以上，在梁、板等水平結構中應垂直插入，在墻柱等垂直構件中，測溫孔與水平成30°角。

5、測溫時溫度計插入測溫孔的時間最短不得少于3分鐘，讀數要快、準，測溫后將測溫孔塞緊并蓋好保溫材料。

6、?測溫人員應及時向項目經理部或施工隊技術負責人及工長匯報，以便及時采取措施。

7、各單位需做配比試驗應提前與試驗室聯系，以免延誤工程，外加劑必須有出廠合格證書，經復試合格后方可使用。

8、試驗員要負責天氣預報收聽工作，掌握氣溫變化情況，?及時傳達氣象信息，逐日做好氣象記錄，并有應付氣溫驟變的技術措施和物資準備。

9、作好外加劑的管理工作，計量準確，配比恰當。

10、加強冬季施工期間砂漿，砼試塊的管理工作，?按照現行規范留取

混凝土冬季施工方案 一、一般規定

1、平均氣溫連續5d穩定在5℃以下或最低氣溫連續5d穩定在-3℃以下時，按低溫季節施工。

2、混凝土早期允許受凍臨界強度滿足下列要求： ①、混凝土不低于7.0MPa（或成熟度不低于1800℃·h）； ②、非大體積混凝土和鋼筋混凝土不低于設計強度的85%。

3、低溫季節，施工部位盡量集中。已澆筑的混凝土，在強度低于10Mpa、成熟度小于1800℃·h時，進入低溫季節之前，必須采取保溫措施，以防混凝土受凍。

4、進入低溫季節，施工前先準備好加熱、保溫和防凍材料（包括早強、防凍外加劑），并制定防火措施。

二、施工準備

1、成品料有足夠的儲備和堆高，并設置了防止冰雪和凍結的措施。

2、低溫季節混凝土拌和水先加熱。當日平均氣溫穩定在-5℃以下時，不進行施工。

3、拌和混凝土之前，采用用熱水沖洗拌和機，并將積水排除。

4、倉面清理采用熱風槍。

三、低溫季節混凝土的施工方法：

1、盡量白天澆筑砼，夜晚停工。（墻體澆筑施工可實現）

2、混凝土澆筑完畢后使用不易吸潮的保溫材料立即覆蓋保溫，收倉面覆蓋一層塑料布、一層5cm厚棉被。墻體側面混凝土保溫，在混凝澆筑完畢后立即拆除墻體鋼模臺車內模橫向腳手管，把鋼模臺車桁架外側周圈采用一層5cm厚棉被牢固地固定在桁架上進行覆蓋。每節頂拱混凝土澆筑完畢后，在頂拱順軸線方向上下游洞口增設擋風保溫設施，一層塑料布、一層5cm厚棉被。保溫模板嚴密，保溫層搭接牢靠，尤其在孔洞和接頭處，保證施工質量。

3、在施工過程中，控制并及時調節混凝土的機口溫度，盡量減少波動，保持澆筑溫度均勻。加熱拌和用水方法，提高混凝土拌和物的溫度。拌和用水加熱超過60℃時，改變加料順序，將骨料與水先拌和，再加入水泥，以免假凝。

混凝土拌和時間比常溫季節適當延長，具體通過試驗確定。已加熱的混凝土，宜縮短運距，減少倒運次數。

4、混凝土澆筑完畢后，外露表面及時保溫。新老混凝土接合處和邊角處做好保溫，保溫層厚度是其他面保溫層厚度的2倍，保溫層搭接長度不小于30cm。

5、在低溫季節澆筑的混凝土，拆除模板遵守下列規定：

①、非承重模板拆除時，混凝土強度必須大于允許受凍的臨界強度或成熟度值。②、承重模板拆除經計算確定。

③、拆模時間及拆模后的保護，滿足溫控防裂要求，并遵守內外溫差不大于20℃或2d~3d內混凝土表面溫降不超過6℃。

6、混凝土質量檢查除按規定成型試件檢測外，還可采取無損檢測手段或用成熟度法隨時檢查混凝土早期強度。

四、溫度觀測

1、外界氣溫采用人工測溫，每天測量4次。

2、水、外加劑及骨料的溫度每小時測一次。測量水、外加劑溶液和砂的溫度，溫度計插人深度不小于10cm，測量粗骨料溫度，插入深度不小于10cm并大于骨料粒徑1.5倍，且周圍用細粒徑充填。混凝土的機口溫度、運輸過程中溫度損失及澆筑溫度，根據需要測量或每2h測量一次。溫度計插人深度不小于10cm。

3、已澆混凝土塊體內部溫度，埋設測溫孔（孔深大于l5cm，孔內灌滿液體介質），用玻璃溫度計測量。大體積混凝土澆筑后3d內加密觀測溫度變化：外部混凝土每天觀測最高、最低溫度；內部混凝土8h觀測一次。其后宜I2h觀測一次。

4、氣溫驟降和寒潮期間，應增加溫度觀測次數。

五、表面保護

1、在低溫季節和氣溫驟降季節，混凝土進行早期表面保護。

2、模板拆除時間應根據混凝土強度及混凝土的內外溫差確定，并避免在夜間或氣溫驟降時拆模。在氣溫較低季節，當預計拆模后有氣溫驟降，推遲拆模時間；如必須拆模，在拆模的同時采取保護措施。

3、已澆好的底板、墻體等薄板（壁）建筑物，其頂（側）面要保護到過水前。澆筑塊的棱角和突出部分加強保護。4、28d齡期內的混凝土，在氣溫驟降前進行表面保護，平面收倉初凝后砼、側模拆除后砼，及時涂刷兩遍養護劑覆蓋一層塑料布，并在塑料布上鋪蓋5cm厚棉被一層。澆筑面頂面保護至氣溫驟降結束或上層混凝土開始澆筑前。

第四篇：鐵路橋涵安全試題

橋涵安全試題：

一、填空題

1、基礎工程開工前，必須調查探明作業區內、、等，有礙施工時，應先進行加固防護或改移。

2、圍堰應經設計檢算，圍堰結構應能承受水、土和外來的壓力，并。

3、土、石圍堰填筑寬度應滿足承受水壓力和流水沖刷的要求。圍堰外側迎水面應采取。

4、當河床橫坡較大時，應在圍堰外側打設，在樁內側放入竹笆后堆碼土袋圍堰。

5、起吊鋼板樁時，應拴好 ；吊起鋼板樁未就位前，樁位附近不得站人。

6、基坑頂面四周應開挖，防止地表水流入基坑。

7、基坑開挖時，應觀測坡面穩定情況。當發現坑沿頂面出現裂縫、坑壁松塌或遇涌水、涌砂時，應立即停止施工，方可繼續施工。

8、噴射混凝土作業前應檢查現場環境、、、及。作業過程中應設專人指揮，專人操作噴射設備。嚴禁噴射過程中碾壓、踩踏管路。

9、噴射混凝土時，噴嘴不得，噴射機發生故障時，應先停風、水后再處理。

10、在降、排水過程中，當出現大量涌砂、涌水、坑壁坍塌等情況時，應停止，采取。

11、在起吊樁或樁錘時，作業人員不得在 或樁架龍門口停留。

12、接長鋼筋混凝土管樁時，嚴禁把手伸入樁頭和 中。

13、樁機停止作業后，應立即。

14、在地勢低洼處采用輔助射水沉樁時，應有排水設施，保持排水正常。施工中嚴禁射水管口對。

15、鉆孔樁沖孔時，不得進人沖擊區域范圍內。當檢測鉆孔或吊泥漿出孔時，鉆頭應放臵在安全位臵。

16、鉆孔樁鉆機移動時，不得擠壓 和。

17、必須進入有防護設施的鉆孔時，應確認鉆孔內無 和備齊防毒、防溺、防埋等安全設施后，方可進入，并應有專人負責現場指揮。

18、夜間施工時應設臵，照明燈光應避免強光直射江面，影響船舶駕駛人員的瞭望。臨時航道設臵助航標志，與施工無關的船只嚴禁進入作業區。

19、挖孔樁孔口圍圈應高出地面 m以上，并設防護欄。夜間作業時應懸掛示警紅燈。20、挖孔樁鉆、挖孔樁停止施工時，孔口應。

21、鉆孔樁孔內應經常檢查有害氣體濃度，二氧化碳含量超過 %時，其它有害氣體超過允許濃度或孔深超過10m時，均應采用機械通風措施。

22、墩臺施工模板應有足夠的強度、剛度和穩定性，能承受施工過程中可能產生的。

23、墩身鋼筋安裝應搭設支架臨時加固，防止鋼筋。

24、搭拆腳手架時，施工區域應設。嚴禁將模板支架、纜風繩、混凝土輸送泵管等 固定在腳手架上或懸掛在塔吊設備上。

25、在腳手架使用期間，嚴禁松動或拆除任何。作業平臺上不得超載，四周設安全網，腳手板擱臵必須牢固平整，不得有空頭板。

26、塔吊作業提升重物時嚴禁。

27、模板拆除應遵循、、的原則進行。

28、采用兩臺吊機同時起吊鋼筋骨架時，應統一指揮，同步 和，使兩臺吊機各自分擔的起重量不超過其容許的負荷能力。

29、混凝土澆筑過程中，應經常檢查模板，發現螺栓和支撐松動時，及時。30、拆除內模時應緩慢勻速進行，內模內不準。

31、端模和側模拆除過程中，應將已拆下的模板支撐固定好，防止。

32、鋼絞線下料時應使用砂輪機切割，并配臵專門，防止下料過程中鋼絞線紊亂彈出傷人。

33、預應力張拉區域設臵明顯的警示標志，禁止非工作人員進入。張拉時，千斤頂后面和油管接頭部位附近不得，也不得。

34、管道壓漿前，應調整好安全閥；關閉閥門時，作業人員應站在側面，并戴。

35、張拉預應力時，應采取防護網、防護墻等安全防護措施，操作人員應站在。

36、梁體起吊前應檢查吊具連接是否可靠，調整各個吊桿，使其 后方可起吊。

37、正確使用安全帶，是要求不準將安全繩打結使用、要把安全帶掛在牢靠處，并應。

38、事故查處的“四不放過原則”，包、，、。

39、工地高處作業遇大霧、大雨和 大風時，禁止高處作業。40、安全網使用 時間后,必須進行繩的強度試驗。

二、判斷題

1、特種作業人員未經專門的安全作業培訓，未取得特種作業操作資格證書，上崗作業導致事故的，應追究生產經營單位有關人員的責任。（）

2、氧氣瓶和乙炔瓶工作間距不應少于3米。（）

3、任何電氣設備在未驗明無電之前，一律認為是有電的。（）

4、二氧化碳滅火器不得用于撲救油類火災，泡沫滅火器不得用于撲救金屬火災。()

5、凡影響行車安全的施工及發生線路故障地點，均應設臵防護。（）

6、使用氧乙炔設備時，乙炔瓶與明火的距離不得小于10m，與氧氣瓶間的距離不得小于5m。（）

7、挖掘機、裝載機、推土機等大型工程機械在鐵路安全保護區內進行有礙行車安全的施工時，應取得電務、通信等部門對電纜埋設位臵的確認，并現場配合，方準施工。（）

8、單軌小車原則上可以在鄰近站臺的一側鋼軌上推行。（）

9、在車站內使用裝載較重的單軌小車及人力推運的輕型車輛時，必須與車站值班員辦理承認手續，并在其前后各20 m處顯示停車手信號，隨車移動，進行防護。（）

10、通過橋梁、道口或橫越線路時，應做到“一看、二停、三通過”，嚴禁來車時搶越。（）

三、選擇題

1、正確戴安全帽必須注意兩點：一是帽襯與帽殼應有一定間隙不能緊貼；二是（）。A．應把安全帽戴正 B．必須系緊下顎帶 C．不能坐在安全帽上

2、混凝土振搗器的電纜不得在鋼筋網上“拖來拖去”，防止電纜破損漏電，操作者應（）。A．戴絕緣手套 B．穿膠靴 C．穿膠鞋（靴）和戴絕緣橡膠手套

3、混凝土攪拌機在運轉中，（），攪拌機運轉時，不準進行維修保養工作。A．可以將工具伸入攪拌機筒內扒料 B．不準出料 C．不準將工具伸入攪拌筒內扒料

4、電焊機一次線長度（）。

A．不應超過4m B．不應超過5m C．不應超過6m

5、坑（槽）溝邊（）以內不準堆土、堆料，不準停放機械，防止土壁坍塌。

6、施工現場臨時用電使用橡皮線時，（）。

A．因橡皮線防水可以拖地使用 B．因橡皮線有彈力可以直接栓在電桿或腳手架上 C．橡皮線不準拖地使用，架空時應用鋼索拉線，不準使線本身受拉，以免金屬絲拉細或拉斷

7、施工現場的開關電箱安裝和使用，（）要求使用，防止發生誤操作事故。A．可以一個電箱內多個閘刀，但一把閘控制一臺設備 B．不可以一把閘控制兩臺設備但可以一個漏電保護器控制兩把閘，每把閘控制一臺設備 C．按一臺設備、一把閘、一個漏電保護器及自己專用的開關箱使用，不準混用

8、特種作業人員安全技術考核以（）為主，合格者獲得國家統一印制的（）。

A．安全技術理論 《特種作業人員操作證》 B．實際操作技能 《特種作業人員操作證》 C．基礎管理知識 《特殊工種資格證》

9、施工現場使用電氣設備，對漏電保護器的安裝和使用要求是（）。

A．手持電動工具必須安裝漏電保護器，固定設備不必安裝 B．每臺用電設備都必須安裝漏電保護器，使用時發生掉閘應該立即合閘繼續使用 C．每臺用電設備都必須安裝漏電保護器，使用時發生掉閘不能立即合閘，應該找電工查找原因．排除故障后，才能繼續使用

10、高處作業對工具和使用材料的要求是（）。

A．使用的工具用手拿牢，不用的工具放穩。拆下的材料往下扔時，必須有人監護 B．使用的工具應拿牢，暫時不用的工具裝入工具袋隨用隨拿。拆下的材料采用系繩溜放到地面，不得拋擲 C．使用的工具應拿牢，暫時不用的工具裝入工具袋。拆下的長料用繩溜放，短料拋擲時應有人監護

11、施工現場不同層次高度同時進行交叉作業時，（）。

A．作業人員可以在上下同一垂直面上作業 B．下層作業人員可以與上層在同一垂直面上作業，但要隨時觀察上方情況 C．上下層不得在同一垂直作業面上，或不能在上層物體可能墜落范圍以內作業，當不能滿足時，應設隔離防護層

12、使用塔吊吊物時，（）。

A．必須將吊索綁牢，吊物重心平衡后方可起吊 B．必須將吊索綁牢之后才可起吊 C．必須將吊物重心平衡后方可起吊

13、關于拆除工程作業哪項是不允許的（）。

A．按照施工進度要求去拆除 B．按照施工組織設計及安全技術措施規定去拆除 C．周邊必須設臵安全圍擋和警示標志，并派有專人分區警戒 D．禁止掏挖和數層同時拆除，應自上而下依次進行

14、圍堰填筑內側坡腳與基坑開挖邊緣距離應根據河床土質和基坑深度而定，且不得小于()m。A．1 B．2 C．3

15、吊樁時吊點位臵不得低于樁頂以下（）樁長處。

A．1/2 B．1/3 C．1/4

16、風力在（）級及以上時，不得進行塔身升降作業。在作業中風力突然增大達到（）級時，必須立即停止作業，并緊固上、下塔身各連接螺栓。A．3 B．4 C．6

17、當同一施工地點有兩臺以上塔吊時，應保持兩機間任何接近部位(包括吊重物)距離不小于（）m。A．1 B．2 C．3

18、駐站聯絡員與現場防護員應至少每（）聯系一次 A、3～4min B、3～5 min C、3～6 min D、5～10 min

19、通過列車時速在160km/h

A、2.0 B、2.5 C、3.0 D、4.0 20、作業人員下道避車，本線來車時速在160km/h

A、800 B、1400 C、2000 D、2200

21、在地面（）m以上的高處及陡坡上作業，必須戴好安全帽、系好安全帶或安全繩，不準穿帶釘或易溜滑的鞋。()A、1.5 B、2.0 C、2.5 D、3.0

22、特快列車到達施工地點前（）分鐘應停止施工。設備、工具等應撤至距鋼軌外側（）m以外，施工機械、物料堆碼應牢固。施工人員應在線路（）m以外避讓。（）A、5，1，3 B、10，2，3 C、15，2，5 D、20，3，5

23、挖掘機、裝載機、推土機等大型工程機械在鐵路安全保護區內進行有礙行車安全的施工時應設臵（）防護，列車接近前應停止作業。

A、移動停車 B、作業標 C、一機一人 D、隨車

24、施工天窗封鎖作業，防護人員不得少于（）人。A、4 B、3 C、2 D、5

25、作業標設在施工線路及其鄰線距施工地點兩端（）m處。A、500-1000 B、800-1000 C、300-500 D、1000

26、限速時間大于（）個月以上的固定限速地段不設臵減速標志。

A.1 B.2 C.3 D.6 27.安全帶、安全繩每次使用前，使用人必須詳細檢查。每（）半年對安全帶、安全繩做一次鑒定，A.三個月 B.六個月 C.九個月 D.十二個月 28.在站內其他線路作業，躲避本線列車時，下道距離不小于（）。A.1400m B.1000m C.800m D.500 m

四、簡答題

1、特種作業范圍是什么？

2、高處墜落如何處理？

3、怎樣檢查吊車鋼絲繩是否安全可靠?

4、作為工程項目部的安全負責人或專職安全生產管理人員，你認為應該從哪幾方面入手做好安全管理工作？

5、鑿除超灌樁頭混凝土應符合哪些規定？

答案

一、填空題

1、地下管線，地下構筑物及地面以上通訊，2、防水嚴密

3、防沖刷措施

4、防滑樁

5、溜繩

6、排水溝

7、加固處理后

8、管路，接頭，壓力表，安全閥

9、面對有人方向

10、抽水，加固措施

11、吊鉤下

12、法蘭螺栓孔

13、切斷動力源

14、人、設備和設施

15、非作業人員

16、電纜線，風水管路

17、有害氣體

18、燈光照明 19、0.3 20、加蓋防護 21、0.1

22、各項荷載

23、骨架傾覆

24、警戒標志

電力線路

25、受力桿件

26、自由下降

27、自上而下，分節分塊，先掛后拆

28、起落，橫移

29、緊固 30、站人

31、倒塌傷人

32、防護架

33、站人，踩踏高壓油管

34、防護眼鏡

35、千斤頂的兩側

36、受力均勻

37、高掛低用

38、原因未調查清楚不放過，整改措施未落實不放過，責任人未受到處罰不放過，有關人員未受到教育不放過

39、六級 40、3個月

二、判斷題 1-10 √×√×√，√√×××

三、選擇題 1-10 BCCBB,CCBCB 11-20 CAAAB，BBBCC 21-28 BBCAA,CBD

四、簡答題

1、答：特種作業包括：電工作業；金屬焊接切割作業；起重機械（含電梯）作業；企業內機動車輛駕駛；登高架設作業；鍋爐作業（含水質化驗）；壓力容器操作；制冷作業；爆破作業；由主管部門提出并經國家有關部門批準的其他作業。

2、答：（1）墜落在地的傷員，應初步檢查傷情，不亂搬搖動，應立即呼叫救護車。（2）采取救護措施，初步止血、包扎、固定。（3）昏迷傷員要保持呼吸道暢通。（4）懷疑脊柱骨折，按脊柱骨折的搬運原則。切忌一人抱胸，一人抱腿搬運；傷員上下擔架應由3－4人分別抱住頭、胸、臀、腿，保持動作一致平穩，避免脊柱彎曲扭動加重傷情。

3、答:1）檢查鋼絲繩和卷筒的固接處是否牢固可靠;2）檢查靠滑輪槽那面鋼絲繩的磨損與斷絲情況;3）檢查鋼絲繩的潤滑是否良好;4）檢查吊鉤降到最低位臵時，卷筒上是否至少留有2圈鋼絲繩。

4、答：1）人員配備；2）機構建設；3）制度建設；4）方案策劃；5）教育培訓； 6）技術指導； 7）過程實施； 8）檢查、分析、改進； 9）信息反饋與溝通。

5、（1）鑿除應自上而下順序進行。（2）兩人作業時，應相互呼應，協調配合，多人作業時應設專人指揮。（3）使用風動工具必須嚴格按操作規程進行作業，并佩戴防護用品。（4）手工鑿除時，大錘必須安裝牢固，扶釬人應使用夾具，不得徒手扶釬，使錘人不得戴手套，不得與扶釬人面對面操作。（5）應及時清除拆除的碎塊。

第五篇：隧道監理員年終總結

2012年個人工作總結

光陰似箭日月如梭，一年轉眼就過去了。在xxxx工程這一年的時間里，較好的完成了本職工作及上級領導安排的各項工作，就2012年本人做工作總結如下：

在總監理工程師的帶領下對巖嶺隧道工程建設的過程中不定期巡視檢查，科學監理，認真履行自己的崗位職責。在專業監理工程師的指導下開展現場監理工作；定期對承包單位投入工程項目的人力、材料、主要設備及其使用、運行狀況進行檢查，并做好檢查記錄；按設計圖及有關標準，對承包單位的施工工藝過程和施工工序進行檢查和記錄，對加工制作和工序施工質量檢查結果進行記錄；及時對工程建設過程中的關鍵部位和關鍵工序的施工質量實施的全過程現場跟班監督，發現問題并時指出并向專業監理工程師報告；在日常的監理工作中如實做好監理日記和有關的監理記錄。

在監理工作過程中依據建設工程委托監理合同、建設工程施工合同、設計圖紙、國家規范、及相關法律法規對溪縣巖嶺隧道工程實施監理。在巖嶺隧道工程工作過程中，也發現不少施工及管理方在的問題如：沒有及時對隧道進行監控量測及觀測，施工安全步距超標，仰拱施工不及時，未及早封閉成環，噴射混凝土厚度不符合設計要求，工字鋼安裝不符合規則要求等等相關問題，但是在總監理工程師的領導下，這些問題都得到了落實及整改。

在xxxxx今后的監理工作過程中，我將對管轄內隧道施工的安全及工序加強管理，確保隧道工程安全順利按期完成，必須嚴格控制隧道二次襯砌、仰拱距掌子面距離，臺階法施工開挖長度，仰拱施工開挖長度，初期支護設計要求。必須認真履行監理職責，加大現場旁站及監督力度，及時了解掌握施工現場的真實情況，使隧道施工的安全步距有序可控，督促施工單位嚴格按設計要求及相關規則進行科學施工，保證隧道施工的安全步距，確保隧道的施工安全。在總監理工程師的帶領下將嚴格監理，及監理程序，對承包商提供的原材料試驗、標準試驗要獨立抽檢，只有合格的材料及科學的數據才能用于工程指導施工；嚴格工序檢測驗收，上一道工序不合格，嚴禁下一道工序施工，對關鍵工序、隱蔽工程要旁站監理，嚴格按技術標準、施工規范、合同要求施工努力把巖嶺隧道工程現場監理工作做好及完成2012年的本職工作。

新的一年就將到來，為更好的完成好本職工作，明確質量控制重點，強化過程控制，提高工程建設質量，為保障工程施工安全及高質量標準的目標而努力，為公司更加輝煌的明天而不懈的努力。

xxxx

2012年12月11日