第一篇：高速公路品質工程實施細則[范文]

關于上報S25靜寧至天水高速公路靜寧至莊浪段

“品質工程”實施細則的報告

S25靜莊高速項目總監辦：

根據省交通運輸廳頒布的甘交公路〔2017〕119號《甘肅省公路水運“品質工程”示范創建實施方案》、項目辦靜莊路發（2017）12號《關于下發S25靜寧至天水高速公路靜寧至莊浪段“品質工程”示范創建實施方案的通知》及靜莊總監辦發（2017）24號《關于認真落實品質工程動員部署會會議精神的通知》的相關精神要求，有序推進“品質工程”的順利開展，靜莊項目經理部結合項目實際情況，制定“品質工程”創建實施細則，現隨文上報，請審批。

附件：S25靜莊高速公路項目經理部“品質工程”示范創建實施細則

S25靜寧至天水高速公路靜寧至莊浪段項目經理部

2018年1月5日 附件：

S25靜莊高速公路項目經理部 “品質工程”示范創建實施細則

根據省交通運輸廳頒布的甘交公路〔2017〕119號《甘肅省公路水運“品質工程”示范創建實施方案》、項目辦靜莊路發（2017）12號《關于下發S25靜寧至天水高速公路靜寧至莊浪段“品質工程”示范創建實施方案的通知》及靜莊總監辦發（2017）24號《關于認真落實品質工程動員部署會會議精神的通知》的相關要求，有序推進“品質工程”的順利開展，確保“飛天金獎”和“李春獎”、爭創“魯班獎”，項目經理部結合項目實際情況，制定“品質工程”創建實施細則。

一、指導思想

認真貫徹落實省廳、質監局、公航旅集團、遠大集團、靜莊項目辦、總監辦、路橋集團等主管單位創建“品質工程”的總體部署，以科學發展觀為指導，樹立新的工程質量品質理念，加大管理力度，著力把靜莊高速公路打造成內在質量和外在品味有機統一的 “優質耐久、安全舒適、經濟環保、社會認可”的綠色品質工程雙示范項目。

二、創建目標

打造省級示范創建項目，建立長效機制，健全和實施科學合理的施工管理方案，重點建設品質引領工程、綠色環保項目、安全文明工地、高效廉潔隊伍，以點帶面，全面提升品質標準。推廣“四新”技術。采用全面、系統、科學、經濟的工程質量管理理念，貫徹落實“標準化、規范化、精細化、人本化、信息化”的管理要求。在施工中創造和運用先進的施工技術和方法，確保工程質量經得起時間考驗。通過積極自主的轉變工程質量管理和經營管理觀念，推動靜莊項目質量管理工作的不斷提高，實現項目建設品質的全面提升。爭取交竣工驗收一次通過，單位工程竣工驗收評定95分以上。

三、“品質工程”創建內涵

通過“品質工程”示范創建，從解決質量突出問題入手，以提高發展質量和效益為中心，以規范化和示范創建為引領，以專業化和精細化為基礎，以標準化和信息化為手段，以推進品質工程為核心，以組織、制度、技術、資金為保障，統籌部署、協調推進、定期總結，確保示范創建取得成效。

1、質量管理：包括質量分析、質量控制、質量改進、對比分析、質量考核。

2、職業健康：包括職業衛生監測、勞防用品管理和體檢管理。

3、安全管理：包括項目安全日常管理、重大危險源、安全設施管理、危化品管理、應急預案演練、安全教育培訓、風險管理、安全觀察、項目三同時管理等。

4、環境保護：包括環境監測管理、環境裝置運行管理、指標控制、廢水、棄物管理和環境辨識等；

5、檢查與整改：包括檢查整改設置、檢查整改統計、檢查整改記錄管理、檢查整改統計分析等。

6、設備管理：包括設備基本信息管理、設備的檢查、設備的維修、設備的保養、設備的停用、設備的恢復、設備的報廢；

7、企業文化體系管理：包括文件記錄管理、管理評審、目標指標、相關方管理、法律法規。

8、人員管理：崗位管理、部門崗位、企業員工、部門人員、外來人員的管理、供應商流程管理。

四、基本原則

1、立足項目實際，創建特色工程

結合靜莊高速項目工程特點，綜合考慮靜寧和莊浪地區施工環境情況，確立“樹環保理念，筑綠色工程”的環境方針。統籌內部和外部各種主客觀因素，把準品質工程定位，明確創建方向，制定獨具特色，亮點紛呈的創建方案，精細實施，建成具有鮮明特色又充滿人文內涵的精品工程。

2、突出重點，旨在創新

分析靜莊項目的難點和重點，制定施工技術和施工工藝，加大對“五新”技術（新技術、新工藝、新材料、新設備、新標準）的推廣應用，重點攻關，通過技術手段解決影響工程質量通病問題、突出問題和薄弱環節，消除制約工程品質提升的因素，實現靜莊項目工程品質的穩步提升。

3、示范帶路，一標始終

根據工程施工任務，制定“示范工程”的工序、分項、分部和單位工程，發揮示范引領作用，以統一標準完成各項工程，建成甘肅交通建設行業“品質工程”的觀摩示范項目。

4、功能提升，顧客滿意

立足于工程功能的完善和提升，科學處理工程質量、經濟效益和社會效益的關系，充分發揮路橋集團創建“品質工程”的主動性、能動性和創造性。

五、組織機構 為確保本項目“品質工程”活動規范、高效、有序進行，項目經理部成立“品質工程”活動領導小組，建立完善的組織體系，確保“品質工程”建設活動的順利進行。

組 長： 曹 貴

副組長： 陳萬明 李建剛 孔令功 戴克奎 李曉暾 郝 東 陳東山 韓 峰 楊黎明

成 員： 劉璽霖 王國寧 喬東興 魏建儉 于澍江 宋長銀 漆繼章 李劍龍 吳德才 閆炳恒 段 衛 楊永亮 李遠新 武文博 高 峰 成小鵬 曹國斌 馬永嘉 喬葉偉 柴建賓

1、領導小組下設辦公室，具體負責日常檢查、中間檢查、階段檢查驗收、考評等工作。辦公室設在項目經理部質量檢驗部。

2、項目部將制定《靜莊高速公路“品質工程”實施細則》，明確職責、細化分工，按工作要求各司其職、周密部署、精心組織，研究解決施工過程中出現的質量問題，定期總結經驗，及時推廣全線應用。

六、基本要求

1、首先要全員轉變質量觀念，從數量積累轉變為質量提升，從粗放的經驗型管理到精細化管理，從檢驗合格到創精品工程，持續追求高品質為目標，不斷消除短板，強化過程管理。

2、與項目辦對接，建立品質創建聯動體系，對實現品質工程貢獻突出的職能部門、分部和班組予以獎勵和表彰，激發全體參建人員的積極性。

3、制定品質工程實施細則及關鍵措施，組織開展品質工程示范創建專項技術咨詢和工作督導，選好典型，抓好示范，及時總結，以點帶面，推進“品質工程”深入規范實施。

4、靜莊項目施工標準化必須達到100%，采取先進的施工工藝和設備。

七、“品質工程”管理措施

項目經理部與各部門、各分部層層簽訂質量目標責任書，健全質量管理體系，明確質量責任，建立崗位責任質量記錄檔案，強化考核和責任追究，實現質量責任可追溯，落實質量責任終身制。制定質量管理和辦法，推行“預防為主、持續改進、全員參與”的全面質量管理，逐步消除質量通病，達到工程質量“零缺陷”，實現“實體質量、外觀質量、功能質量”創優的目標。

建立“實施有標準、操作有程序、過程有控制、結果有考核”的標準化管理體系，全面實施“以設備促工藝、以工藝保質量、以質量保品質”的理念，達到工廠化生產、裝配化施工，滿足“三集中”要求（混凝土集中拌合、鋼筋集中加工配送、小型構件集中預制），“二準入”（隧道二襯臺車、箱梁模板檢驗準入），實現交通部提倡的“五化”（人本化、專業化、標準化、信息化和精細化）建設。

（一）班組管理規范化

1、結合靜莊項目工程特點，制定班組作業標準化管理手冊。

2、全面推行作業班組網格化管理，構建項目部-分部-班組的管 理體系，并按作業班組專業性制定班組專項作業管理辦法。

3、全面實行作業班組“首件工程認可制”與“清退制”，要求 班組進行首件生產，從安全操作、工藝技能操作等方面評判，不合格則重新進行首件，3次不合格則清退班組。

4、著力推行“工點工廠化”理念，實施班組“班前教育、班前檢查、班中巡查、班后清理、班后交接、班后小結”6步走常態化管理和“整理、清潔、素養、安全”管理，規范作業行為，培養良好習慣，真正做到“讓標準成為習慣，讓習慣符合標準”。

5、全面推行班組日常考核評比，每月一評比，評選最美班組、最美工人，并進行獎勵，喜報同時寄送至工人家中，增強一線工人榮譽感。

6、大力改善一線班組勞動生活條件，所有勞務班組駐地全部參照經理部駐地標準進行建設；建立崗前培訓制度，加強一線班組作業人員勞動技能培訓，強化班組能力建設，穩定技術工人隊伍。

（二）推廣使用新設備

1、在箱梁預制場搭設保溫保濕養護棚，并安裝自動噴淋系統，真正做到 “全自動、無人值守、無死角”的預制梁養護。

2、在鋼筋加工中采用自動綁扎機和數控鋼筋切割、車絲一體機，做到快速方便、安全可靠、操作簡單、降低勞動強度。

3、水泥混凝土橋面鋪裝時使用自動拉毛機。路堤邊坡壓實施工中使用液壓拍坡器。施工步驟便捷、工作更高效、質量更可靠、環境更優越、更加節能降耗。

4、樁基、立柱鋼筋籠采用自動滾焊機，鋼筋加工采用數控彎箍機、彎曲中心。焊接使用二氧化碳氣體保護焊工藝。降低焊接成本、生產效率高、操作簡便、焊縫抗裂性能高、焊后變形較小、焊接飛濺小，安全可靠。

5、樁基、立柱鋼筋籠連接采用鋼套筒，并應用預拼接技術，對兩個鋼筋籠連接端的每個接頭進行編號，保證下籠施工順利進行，提高工作效率。

6、預制箱梁內模采用抽拔式，折迭收放，整體移出。降低勞動強度、提升作業效率。

7、預制箱梁外模采用臺車液壓式剛模。

8、制作鋼絞線梳編工作平臺，使鋼絞線梳編及穿束一體化，具有操作簡單方便、施工省時省力、能重復利用、節約成本、提高穿束效率。

9、環刀法樁頭破除工藝。在樁基鋼筋籠頂端套大于鋼筋直徑5mm的PVC 塑料管，便于樁頭破除。

10、預制箱梁的鋼筋采用全套型鋼胎架綁扎、智能張拉大循環壓漿技術。

11、隧道施工采用全自動濕噴機和多臂鑿巖臺車、全液壓自動行走襯砌臺車、自動防水板鋪掛臺車和二襯養生臺車。初襯采用濕噴機、仰拱液壓式棧橋、電纜溝采用臺車式模板。

12、薄壁墩采用液壓式滑膜或爬模。

13、黃土路基填筑基地采用強夯、沖擊碾或三七灰土擠密樁等措施。

（三）把好材料關

利用路橋集團材料集采平臺，強化原材料與交通產品的管理，把住工程質量的源頭。加強原材料的料源、材質、加工工藝、生產能力、穩定性、保管、運輸、質檢等關鍵環節的控制。杜絕偽劣、假冒、低劣、不合格材料或產品進入工程實體。

（四）狠抓技術管理

通過強化技術方案對質量通病防治的支撐作用，重視施工組織 設計和專項施工方案編制、審查，嚴格落實批復的施工方案和工藝，夯實工程質量管理技術基礎。

（五）做好現場教育

1、加強勞務人員“三級”教育，統一思想、提高質量意識，結合靜莊項目橋隧量大、高墩、ⅣⅤ級圍巖、黃土路基病害多等特點，做好技能培訓教育工作，培養工匠精神，打造工匠隊伍，同時開展技能競賽、技術比武、工程實體檢測等活動，為靜莊項目“品質工程”服務。

2、做實三級技術交底，加強現場監督檢查力度，嚴格執行工序“三檢”制度（自檢、互檢、交接檢），實施工程實體或成品、半成品二維碼標識、隱蔽工程過程影像管理等工作，做到質量管理的可追溯性。

（六）消除質量通病

以治理質量通病為切入點，破解制約工程質量提升的“短板”，改變處治思路，以問題為導向，定期召開質量分析會，將工程質量弱項指標合格率作為工程品質提升的重要檢驗指標，重點解決高填方沉陷、橋頭跳車、深路塹邊坡垮塌、橋涵上下部結構內不密實和外觀不美觀、保護層厚度不達標、隧道二襯、初襯、仰拱厚度不足、鋼拱架連接不規范、間距超標、路基排水系統不暢等質量問題，切實提高工程耐久性。

（七）創建BIM技術

對水洛隧道、李家峽口特大橋和莊浪樞紐立交三個單位工程采用BIM技術，通過項目可視化、精細化施工，大幅提升生產效率、減少施工風險。

（八）信息化管理

搭建“靜莊項目部管理信息化系統”平臺，對施工現場重點部位進行實時監控，對關鍵數據進行全過程的信息收集，提升信息化管理水平。

1、全面推廣使用視頻監控、工藝監測、數據實時互通共享、隱蔽工程數據自動采集等質量管理、質檢資料歸檔管理的信息系統手段。

2、通過對試驗儀器設備的數字化改造，利用網絡通信技術，實現檢測數據實時上傳監控平臺，保證試驗數據的真實性和可溯源性。

3、在路基壓實設備安裝監控系統，實時采集施工設備的運行速度、軌跡、振動強度等參數，監控壓實效果和工作狀態。

4、水泥混凝土拌合站安裝數控設備，實時監控混合料配比、拌合情況，將混凝土工程的質量從事后把關變為事前控制，實現預防為主。

5、安裝預應力智能張拉與壓漿系統，實現對壓漿效果的實時監控。

6、在塔吊、架橋機、龍門吊安裝“黑匣子”受力預警監控系統，對設備安全進行監控。

7、建立所有原材料、成品、半成品構件、大型設備、試驗儀器基本信息等納入平臺管理，在醒目處張貼二維碼身份驗證標識，強化質量可追溯性。

（九）廉政建設

以陽光工程為載體，將廉政建設與工程施工任務同步部署、先簽合同后進場、責任同步落實、考核同步實施，定期開展廉政警示 教育活動，杜絕一切不良行為。

（十）綠色環保

強力推進靜莊項目綠色公路建設，嚴格落實生態保護和水土保持措施，降低項目實施對當地水、空氣和植物及其生存環境的影響，樹立“不破壞就是最大的保護”理念，加強施工過程中的污水和廢棄物處理，節約利用土地資源。對互通式立交匝道內、挖方邊坡坡頂、填方邊坡坡腳、服務區外緣空間等公路占地內的原生植被盡可能地保護和利用，最大限度的保護原地形和植被。

八、深入開展“平安工地”建設活動

1、建立安全生產責任制度，安全責任落實到人，項目經理部與各部門、各分部層層簽訂安全生產責任書，構筑橫向到邊、縱向到底、責任到人、不留死角的安全生產保證體系。

2、以安全問題為導向，務實開展“平安工地”考核、達標活動，全力推進施工安全標準化建設。

3、樹立安全理念，對特長隧道及地質復雜隧道的開挖、高墩大跨橋梁上部結構的施工、基坑開挖、高邊坡等危險性較大的工程，落實施工和運行安全風險評估制度，制定專項施工方案和風險防控措施。

4、嚴格執行安全生產管理“三類人員”和特種作業人員持證上崗制度，嚴格落實特種設備使用保養和操作規程。

5、落實安全費用投入及現場安全措施，將安全生產費與現場安全投入及安全措施落實掛鉤；制定用火、用電、易燃易爆材料等消防安全管理制度和操作規程，配備消防設施和滅火器材，保證消防安全。

6、落實防洪、防汛安全措施，減少因自然災害引發的施工安全隱患。

7、創新安全監管方式，積極探索智能預警技術，運用現代化和信息化管理手段加強對特長、長、中長隧道、特殊結構橋梁等重點工程的安全監控，推廣使用隧道門禁與應急逃生系統及橋梁受力預警監控系統。

8、結合項目工程特點及重大危險源，制訂有針對性和可操作性的安全事故應急救援預案，并定期組織演練。

9、大力推行安全風險分級管控和隱患治理雙重預防體系，推動重大安全風險管控和重大事故隱患治理清單化、信息化、閉環化動態可追溯管理，夯實安全管理基礎。

九、檢查

1、積極配合上級主管部門、項目辦和總監辦做好“品質工程”實施和推廣工作。

2、項目經理部建立健全“品質工程”檢查與考核評比制度，明確定期、日常、專項等檢查時間、責任人、檢查內容、工作要求及獎勵、處罰辦法。

3、項目經理部“品質工程”領導小組日常檢查中發現問題，及時下發整改通知單，確定責任人，按期整改到位。

4、對上級主管部門及項目辦、總監辦檢查中提出的重大問題，實行掛牌督辦，做到徹底整改。

十、考核評比

1、項目經理部每月進行一次“品質工程”考核，內容包括基礎管理和施工現場兩大部分。

2、考核得分按照百分制計算，實行日常檢查與月度考核相結合的辦法。

3、考核評比結果在項目經理部范圍內進行排名通報。

十一、獎罰

1、日常檢查發現工序施工過程中的質量、安全、環保、水保等管理問題，現場要求及時整改，對屢改屢犯的分部處于5萬元的處罰。

2、月度檢查考核評比第一名獎勵10萬元，對管理不力、考核評比最后一名處罰10萬元，并在項目經理部范圍內進行通報。

3、季度或年度檢查考核評比第一名獎勵20萬元，最后一名處罰20萬元，并在路橋集團范圍內進行通報。

第二篇：高速公路品質工程實施方案

高速公路建設“品質工程”實施方案

為貫徹落實交通運輸部“提升基礎設施品質，推行現代工程管理，開展公路水運建設工程質量提升行動，努力打造品質工程”要求，按照省交通運輸廳關于建設“品質工程”的部署和安排，全面提升集團公路建設項目品質，制定 建設“品質工程”實施方案。

一、指導思想

牢固樹立創新、協調、綠色、開放、共享五大發展理念，按照交通運輸部和省交通運輸廳關于打造“品質工程”的有關要求，以推進“綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通”發展為核心，以“科學辦交通、合力辦交通、勤儉辦交通”為抓手，以提升公路建設項目內在質地和外在品位為目標，全面推行“五化”管理，實現公路建設項目“優質耐久、安全舒適、經濟環保、社會認可”,促進集團事業健康持續發展。

二、內涵及要求

品質工程的具體內涵及要求是建設理念體現以人為本、本質安全、全壽命周期管理、價值工程等理念；管理舉措體現精益建造導向，突出責任落實和誠信塑造，深化人本化、專業化、標準化、信息化和精細化；技術進步展現科技創新與突破，先進技術理論和方法得以推廣運用，包括先進適用 1 的新技術、新工藝、新材料、新裝備和新標準的探索與完善；質量管理以保障工程耐久性為基礎，體現建設與運營維護相協調、工程與自然人文相和諧，工程實體質量、功能質量、外觀質量和服務質量均衡發展；安全管理以追求工程本質安全和風險可控為目標，促進工程結構安全、施工安全和使用安全協調發展；工程建設堅持可持續發展，在生態環保、資源節約和節能減排等方面取得明顯成效。

公路建設項目“品質工程”應達到“優質耐久、安全舒適、經濟環保、社會認可”四個方面具體要求。

1、優質耐久首先是倡導和注重工程規劃、勘察、設計、施工、管控等全過程的工作質量，從而實現公路交通產品內在質量和外在服務功能的綜合提升；其次是在設定的使用周期內和規定的使用與維護條件下，公路交通產品自身應具有持久的堅固耐用性。

2、安全舒適是指公路交通產品首先在建設過程中所涉及的人員、設備、產品等應具有足夠的安全性；其次是在全壽命周期內，公路交通產品能夠為正確使用的服務對象提供可靠的安全保障措施；三是在提升公路交通產品內在質量和外在服務功能的基礎上，面向社會公眾提高適應性服務能力和便捷性服務水準，提高公路交通產品的普適性感覺。

3、經濟環保是指公路建設項目在規劃、勘察、設計、施工、使用與維護過程中，首先考慮環境保護、資源利用、經濟節能，實現公路交通產品建設和使用的綠色可持續發展；其次是指通過科學規劃、合理設計和精心建造，促使公路交通產品與自然條件、生態環境、社會人文等的有機融合與充分協調，實現互促互補、互利互惠、相輔相成。

4、社會認可首先是指公路交通產品的存在感和外在幾何尺寸及線型的自然、順暢、美觀，能夠體現路域文化和地域特色，具有較高的知名度和美譽度；其次是公路交通產品在全壽命周期內，功能完善，設施齊全，能夠為正確使用的服務對象提供快速、安全、舒適、便捷的通行環境和使用體驗；三是公路交通產品能夠滿足經濟社會發展和人民群眾對交通運輸服務的需求，社會公眾能夠感受到公路的文明、服務的溫馨。

三、建設目標

在總結以往公路建設經驗的基礎上，通過理念創新、管理創新、制度創新、技術創新，全面打造“品質工程”，建設目標是：

1、建設理念和從業人員素質進一步提升

將建設“品質工程”的新理念貫穿于項目建設全過程，實現方案科學、結構安全、造價合理、質優舒適、生態環保的目標。加強項目管理和監理、施工等從業人員的崗位考核和教育培訓，積極開展各建設項目間的觀摩交流和項目管理人員的專項教育培訓，開展一線監理和施工人員的崗位練 兵、技術比武活動，培育和弘揚精益求精、追求品質的“工匠精神”，通過信息公開、信用評價手段規范各參建單位的履約行為，提升項目管理專業化、規范化，施工標準化、精細化水平。

2、工程科技創新能力進一步加強

以建設品質工程目標為導向，發揮技術標準先導作用，強化科研與設計、施工的緊密結合，開展集中攻關和“微創新”，積極推廣性能可靠、先進適用的新技術、新材料、新設備、新工藝，淘汰影響工程質量安全的落后工藝工法和設施設備；鼓勵參建單位制定和采用提升質量、提高效率的新工藝和工法標準，完善具有自主知識產權的先進技術標準；針對工程設計、施工、材料、設備等產業鏈開展技術創新與集成創新，推進信息技術和工程建養技術深度融合，打造以信息化、智能化和綠色建造為特征的工程全產業鏈創新體系，實現資源共享、優勢互補。

3、標準化和精細化設計理念進一步增強

以工程質量安全耐久為核心，強化工程全壽命周期設計，明確耐久性指標控制要求。系統考慮工程建設施工和運營維護，加強可施工性、可維護性、可擴展性、環境保護、災害防御、經濟性等系統設計和設計效果跟蹤評估;加強公路工程地質勘察和外業勘測工作，以推進模塊化建設為方向，推廣標準化設計，鼓勵構件設計標準化和通用化；切實加強精 細化設計，注重工程薄弱環節設計的協調統一，統籌考慮施工的可操作性和維護的便捷性；努力推行寬容設計，充分考慮工程使用狀態的不利情形，對可能的風險做好防范設計。倡導設計創作，以用戶體驗安全、舒適、便捷為目標，強化工程及配套服務設施的人性化設計，體現地域和人文特點及傳統特色文化，追求自然樸實，融入工程美學和景觀設計，體現工程與自然人文的和諧、融合與共享。

4、工程質量管理水平進一步提升

落實工程質量責任，強化考核和責任追究；推進質量風險預防管理，全面推行首件工程認可制；嚴格落實交通運輸部“五化”管理理念，施工標準化覆蓋率達到100%；加強施工細節控制，在建工程外在幾何線型自然、順暢、美觀，結構物表面光潔、色澤均勻；工程質量通病得到有效治理，耐久性提高；一次性抽檢合格率、關鍵指標合格率、弱項指標合格率均高于省廳質量目標94%、98%、91%的要求；無重特大質量事故發生。

5、安全生產管理水平進一步提高

堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”方針，落實安全生產責任制，加強安全教育培訓，提高安全意識，落實安全費用和投入，完善安全措施和監管，安全隱患排查治理常態運行，安全保障、應急處置能力顯著提升，平安工地建設氛圍更加濃厚，安全生產得到有效保障。

6、信息化管理手段進一步推廣普及

推動BIM技術、互聯網+、大數據等技術的運用，建立項目信息化管理系統，推廣視頻監控、工藝監測、安全預警、隱蔽工程數據采集等設施設備在施工管理中的集成應用，實現施工現場和關鍵工序的遠程管控，提升質量安全精準管控能力。全面加強工程建設領域廉政風險防控，以信息公開為手段，推進誠信體系建設，規范市場主體行為，推動陽光工程建設。

7、綠色生態工程建設進一步強化

以控制資源占用、減少能源消耗、降低污染排放、保護生態環境、拓展公路功能、提升服務水平為抓手，全面提升綠色公路建設水平。統籌資源利用，實現集約節約；加強生態保護，注重自然和諧；積極推進高速公路服務區LNG加氣站和充電樁建設；推廣高速公路隧道LED照明的普及和自發光交通標志的應用；高速公路沿線可綠化路段綠化率達到100%，植被恢復率達100%，種植保存率和成活率達90%以上；大力推廣既有工程材料再生和循環利用技術，降低項目建設能源消耗水平。

8、工程費用得到進一步控制

牢固樹立“勤儉辦交通”理念，嚴格按照決策科學、程序規范、資金可控和責任明確的要求，全過程、全周期、全方位實施費用控制。加強對設計源頭管理，優化、細化設計方案；充分運用合同管理手段，強化項目建設過程管理，規 范工程變更與索賠管理，確保工程總投資控制在批復概算以內。

9、工程建設文化內涵和品牌意識進一步提升 按照集團文化建設理念，結合區域文化和地域特色，擬定路域文化主題，打造一批具有地域文化特色的高速公路項目；不斷豐富交通建設文化內涵，積極培育以提升質量、保障安全為核心，以人為本、精益求精、全心投入為主要特征的品質工程文化；大力弘揚工匠精神，廣泛宣傳、積極推動全員參與品質工程創建活動，將品質工程作為項目建設和企業創建品牌的重要載體，通過打造品質工程，提升項目和企業的品牌形象。

到2020年，公路品質工程理念深入人心，品質工程評價體系基本建立，建設一批品質工程示范項目，形成一批可復制可推廣的經驗，實現一批建設技術及管理制度的創新，推進相關標準規范更新升級，逐步形成品質工程標準體系和管理模式，工程質量水平明顯提升。

四、組織機構

為加強“品質工程”建設的組織和領導，切實推動“品質工程”建設工作扎實有效開展，集團成立建設“品質工程”工作領導小組（以下簡稱“領導小組”）。

組 長： 副組長： 成 員：

領導小組的主要職責是：

1、負責“品質工程”建設的組織、協調與指導工作；

2、考核評價“品質工程”建設工作開展情況。領導小組下設辦公室，辦公室設在建設管理部。領導小組辦公室的主要職責是：

1、制定建設“品質工程”實施方案，匯總“品質工程”建設工作開展的情況信息，發布通報；

2、指導、檢查各建設項目開展“品質工程”建設工作；

3、組織總結和表彰工作，推廣典型做法和先進經驗。各建設項目也要成立相應的組織機構，積極開展“品質工程”建設工作。

五、階段安排

動員準備階段（2017年1月至3月）：各建設項目依據《建設“品質工程”實施方案》，結合項目實際與特點制定《建設“品質工程”實施細則》報備集團；組織開展《建設“品質工程”實施方案》和《建設“品質工程”實施細則》宣貫與培訓，提高認識，明確要求。

組織實施階段（2017年4月至2020年3月）：各建設項目按照經審定的《建設“品質工程”實施細則》組織實施，通過組織技術競賽、召開現場交流會、觀摩會等方式，及時總結交流和推廣好的經驗和做法。同時，加強對建設“品 質工程”活動落實情況的監督檢查、考核評比。按照項目施工順序，施工前期重點在路基橋隧和房建工程中開展活動，項目后期重點在路面和交通安全設施等工程中開展活動。通過不斷創新工作思路和工作方法，提高建設“品質工程”成果。

總結階段（2020年4月至9月）：各建設項目應及時總結經驗、完善措施，2020年6月底前，上報具有項目特色的創建“品質工程”成果總結報告。集團將通過考核、評審，對在建設“品質工程”活動中取得顯著成績的建設項目、參建單位和工作人員進行表彰，進而提出繼續加強“品質工程”建設的意見和建議。

全面推廣階段（2020年9月以后）：集團將建設“品質工程”成果全面總結提升，推廣到在建和后續開工建設項目中，實現建設“品質工程”制度化、常態化。

六、工作措施

（一）加強設計標準化和精細化管理

充分發揮工程設計的主導和靈魂作用，提升設計品位，為全面打造“品質工程”奠定基礎。一是將設計標準化和精細化理念和要求納入設計招標文件，運用合同管理手段落實設計標準化和精細化工作；二是嚴格按照設計規范規定的深度和頻率進行地質勘察工作，對高邊坡、橋梁、隧道等地質復雜的重點工程要加密地質勘察點，確保地質勘察和工程勘 測工作詳細、準確。三是結合項目所在地區地形地貌、水文地質、生態環境等，按照“安全選線”、“地形選線”、“地質選線”、“生態選線”的原則，優化路線平、縱、橫布置，實現線形順適、指標均衡、運行安全、節約占地、造價合理；四是提升公路建設工業化發展水平，結構物應優先考慮工廠化生產、裝配化施工，積極采用標準化和通用化構件，盡可能減少構件的種類和形式；五是進一步完善質量通病治理專項設計工作，加強對容易出現質量問題的高邊坡防護、軟基處理、臺背回填、高填路基、橋梁樁柱連接部、隧道仰拱及綜合排水、路基路面防排水等的針對性設計，對交通流量大、長大縱坡、位置特殊的路面進行特殊設計，對易出現混凝土裂縫的位置細化設計，做到方案合理、設計精細；六是加強對大型滑坡體治理、高墩大跨橋梁、特長隧道、長大縱坡等技術復雜項目的技術方案、施工組織方案、防災救援方案等進行專項設計、優化細化；七是提升鋼結構橋梁使用比例，并豐富鋼結構橋梁的使用型式；八是高度重視生態環保和綠化設計，推廣綠色節能設計，最大限度地降低對生態環境的影響；九是倡導工程及配套服務設施的人性化設計，個性化創作，加強路域文化與自然景觀的融合設計，結合集團公司企業文化，打造一批具有地域文化特色的高速公路；十是完善高速公路沿線功能設計，改善服務區等沿線設施服務水平，創造良好的道路運營環境。

（二）全面推廣施工標準化和精細化管理

施工標準化和精細化管理是打造“品質工程”的關鍵環節。一是在總結以往施工標準化經驗的基礎上，著力推進施工工藝標準化，施工管理模式體系化，施工場站建設規范化，結合項目特點有針對性地制訂各項目施工標準化實施細則和落實措施，建立“實施有標準、操作有程序、過程有控制、結果有考核”的標準化管理體系；二是建立健全工程質量責任體系，明確界定建設、勘察、設計、施工和監理單位等責任主體的質量責任，建立崗位責任人質量記錄檔案，強化考核和責任追究，實現質量責任可追溯，推動落實質量責任終身制;三是強化建設項目質量風險預控管理，加強質量風險分析與評估，完善質量風險控制措施和運行機制,健全施工組織設計編制、審查和執行落實體系，嚴格專項施工方案論證審查制度，強化技術方案分級分類審核責任，夯實工程質量管理基礎;四是強化班組能力建設，將技術交底、作業標準、規范要求、教育培訓落實到施工班組，推行班組質量責任制制，強化班組作業標準化、規范化和精細化，提高建設項目施工控制水平；五是健全專業化分包管理制度，加強分包管理，著力提高專業化施工能力；六是在充分運用現有機械設備的基礎上，繼續推進路基、路面、橋梁、隧道工程施工機械化水平，強化路面設備的選型及組合，推廣橋梁工程成套成系列自動化、智能化施工設 備和隧道工程多臂鑿巖臺車、濕噴機械手、自行式棧橋等專用施工機械設備的應用；七是強化高邊坡失穩、橋頭跳車、路面和橋面早期破壞、隧道裂縫和滲漏水及梁板裂縫等質量通病治理工作，鼓勵參建單位采用先進工藝標準，注重施工細節，強化現場管理，提升工程品質；八是切實落實重要的單項工程、重要工序和關鍵施工環節“首件工程認可制”，加強對模板、模具、襯砌臺車等設施投入的標準審定，積極推行瀝青、鋼材、水泥等重要設備材料專家評審準入制度和“出入庫”制度；九是加強現場監督檢查，將工程質量弱項指標合格率作為工程品質提升的重要檢驗指標，加強關鍵結構、隱蔽工程和重要材料的質量檢驗和控制，切實提高工程耐久性；十是對橋梁樁基檢測、橋梁荷載試驗、隧道支護雷達檢測、特殊結構橋梁監控、瀝青混凝土路面配合比實時監控等關鍵工程項目的檢測和監控，委托具有資質的獨立第三方單位進行檢測和監控；十一是進一步健全完善項目質量保證體系并保證有效運轉，結合“自管模式”和“改進的傳統模式”試點項目，做好改革的各項任務；十二是加強運營與建設的溝通協調，以人為本，將運營單位和司乘人員使用公路交通產品反饋的意見及時在后續項目設計、建設過程中予以完善。

（三）深入開展“平安工地”建設活動

安全生產要警鐘長鳴，要時刻牢記安全責任重于泰山。一是建立安全生產責任制度，安全責任落實到人，并層層簽訂安全生產責任書，構筑橫向到邊、縱向到底、責任到人、不留死角的安全生產保證體系；二是繼續深化“平安工地”建設，以問題為導向，務實開展“平安工地”考核、達標活動，全力推進施工安全標準化建設；三是大力推行安全風險分級管控和隱患治理雙重預防體系，推動重大安全風險管控和重大事故隱患治理清單化、信息化、閉環化動態可追溯管理，夯實安全管理基礎;四是樹立本質安全理念，對特長隧道及地質復雜隧道的開挖、高墩大跨橋梁上部結構施工、基坑開挖、高邊坡等危險性較大的工程落實施工和運行安全風險評估制度，制定專項施工方案和風險防控措施；五是嚴格執行安全生產管理“三類人員”和特種作業人員持證上崗制度，嚴格落實特種設備使用保養和操作規程；六是落實安全投入及措施，將安全生產費計量與現場安全投入和措施落實情況掛鉤；七是制定用火、用電、使用易燃易爆材料等消防安全管理制度和操作規程，配備消防設施和滅火器材，實現消防安全；八是加強高邊坡防護、滑坡治理、橋梁預應力張拉壓漿、隧道襯砌、仰拱等施工環節的質量管控，預防因質量事故引發安全事故；九是落實防洪、防汛安全措施，減少因自然災害引發的施工安全隱患；十是創新安全監管方式，積極探索智能預警技術，運用現代化和信息化管理手段，加強對長大隧道、特殊結構橋梁等重點工程的安全監控，推廣使用隧道門禁與應急逃生系統和橋梁受力預警監控系統；十一是結合工程特點及重大危險源制訂有針對性和可操作性的生產安全事故應急救援預案，并定期組織演練。

（四）推進建設項目信息化管理

落實信息化管理理念，采用信息技術、網絡技術和通訊技術，搭建信息管理平臺，對施工現場重點部位進行實時監控，對關鍵數據進行全過程的信息收集，提升信息化管理水平。一是全面推廣使用計量支付、質量管理、進度管理、費用管理、檔案管理等的網絡化項目管理信息系統；二是通過對試驗儀器設備的數字化改造，利用網絡通信技術，實現檢測數據實時上傳監控平臺，保證試驗數據的真實性和可溯源性；三是在路基、路面壓實設備安裝監控系統，實時采集施工設備的運行速度、軌跡、振動強度等參數，監控壓實效果和工作狀態；四是在水泥混凝土和瀝青混凝土拌合站安裝數控設備，實時監控混合料配比、拌合情況，將混凝土工程的質量從事后把關變為事前控制，實現預防為主；五是安裝預應力智能張拉與壓漿系統，實現對壓漿效果的實時監控；六是在塔吊、架橋機、龍門吊上安裝“黑匣子”受力預警監控系統，對設備安全進行監控；七是對瀝青裝載、運輸、儲存實行信息化跟蹤，用光譜檢測儀進行檢驗，確保瀝青品質；八是適時引用建筑信息模 型（BIM）新技術，推動BIM技術在常規工程管理中的應用，實現工程信息化、智能化建設；九是逐步推廣“公路建設項目管理信息化系統”的應用，通過建立“集團公司—管理處—監理單位—施工單位（現場）”四級網絡，實現各類信息的及時傳遞、跟蹤、查詢，實現對項目的有效管理；十是依據陽光工程建設平臺，推進公路工程建設信息公開，充分利用公路建設市場信用信息管理系統，將信用評價結果運用到招投標等環節，鼓勵守信，懲戒失信，建立誠實守信的建設環境；十一是以陽光工程為載體，將廉政建設與工程建設任務同步部署、合同同步簽訂、責任同步落實、考核同步實施，開展與檢察、紀檢監察等監督部門的共建活動，定期開展廉政警示教育活動，推進工程建設領域廉政風險聯防共治。

（五）強力推進綠色公路建設

綠色公路建設是新時期公路建設理念的拓展和繼承，是“品質工程”建設的有效載體。一是嚴格落實生態保護和水土保持措施，加強環境監測和生態修復，降低公路工程建設對陸域、水生動植物及其生存環境的影響；二是合理確定路基高度，宜橋則橋、宜隧則隧，隧道棄渣生態化利用或按設計要求造地，有效減少取、棄土（渣）場的設置，節約利用土地資源；三是優化施工組織，合理安排工序，加強設備使用管理，選用能耗低、工效高、工藝先進的施工機械設備，淘汰高能耗老舊設備，提高設備使用效率，降低施工能耗；四是積極應用節能技術和清潔能源，使用符合國家標準的節能產品,推進建筑保溫、清潔能源、再生能源、節能通風與自然采光等技術的應用；五是重視環保和綠化工程投入，在跨越和伴行Ⅱ類水體的橋梁、路基外側設置雨水收集系統，加強施工過程中的污水和廢棄物處理；結合沿線自然風光及旅游、文化資源，因地制宜，合理確定綠化風格和規模；六是樹立“不破壞就是最大的保護”理念，對互通式立交匝道內、挖方邊坡坡頂、填方邊坡坡腳、服務區外緣空間等公路占地內的原生植被盡可能地保護和利用，最大限度的保護原地形和植被，同時結合公眾出行需求，在路側空間設置完善公路旅游服務設施；七是提高繼續利用和再利用廢舊材料的比例，促進資源循環利用，盡可能利用表土資源、隧道棄渣、廢舊膠粉、建筑垃圾和可循環水資源等，減少污染，節約資金和材料，實現綠色發展；八是推廣在水泥混凝土中摻加粉煤灰、在瀝青混凝土中摻加橡膠和采用溫拌瀝青混合料等措施，節約煤電能耗和土地占用面積；九是推廣ETC收費系統、快速綠色通道檢測系統、車輛超限超載不停車預檢管理系統、根據隧道需風量變頻調控隧道軸流風機等智能交通系統，降低能源消耗和環境污染，延長設備使用壽命；十是按照橋梁施工特點和所處區域環境，加強鋼結構橋梁的方案比選，積極推廣應用鋼結構橋梁。

（六）繼續深入貫徹“勤儉辦交通”的投資控制意識

牢固樹立“勤儉辦交通”的理念，確保工程投資可控。一是制定全面的工程投資控制辦法和細則，明確投資控制職責和目標，強化投資控制的管理措施，切實調動全體參建人員加強投資控制的積極性；二是關口前移，在設計階段重點關注并核查地質勘察的內容和深度，核查路線方案比選、重要結構物位置和經濟技術比較的工作深度，同時組織設計單位對工程量及造價進行系統分析，保證設計深度和概算的合理性；三是正確選擇承發包方式，合理劃分工程標段，科學制定評標辦法，合理設置招標控制價，將招標合同總價控制在施工圖預算范圍以內；四是準確界定征地拆遷范圍，穩妥安置拆遷對象，及時兌付補償款項，確保土地征用及拆遷補償費用控制在限額以內；五是按照公平、誠信的原則制定審查合同文本，落實好合同當事人的責任、義務，樹立合同的執行、履約、檢查等常態化意識，盡可能減少索賠的發生，通過合同管理，實現對費用的有效控制；六是制定計量支付細則，規范支付程序，合理安排好項目進度計劃和費用支付的關系，避免不必要的財務資金積壓；七是嚴格執行設計變更管理辦法，規范設計變更管理行為，嚴格按照權限審查審批設計變更，實行設計變更陽光化管理；八是按規定嚴格控制各項經費開支，加強對工程監理、設計文件審查、竣（交）工驗收試驗檢測等費用的管理，實現對建設項目管理費的控 制；九是要合理安排工期，科學組織生產，避免花費不必要的費用，造成工程建設成本的提高;十是妥善處理審計意見和建議，對存在問題積極整改落實，同時舉一反三，完善制度，規范建設項目資金管理工作。

七、保障措施

1、高度重視，加強領導。

建設“品質工程”是集團貫徹落實交通運輸部、省交通運輸廳公路建設新理念的重要活動，也是集團提升工程質量安全水平和品質的重要舉措，各建設項目應高度重視。各建設管理處處長和參建單位項目負責人作為建設“品質工程”活動第一責任人，必須親自掛帥，安排專人負責，從而建立起較為完善的組織體系，確保建設“品質工程”活動深入推進。

2、明確主體，落實責任。

建設管理處和施工單位是建設“品質工程”活動的主體單位，應夯實責任。各建設管理處應根據項目特點，結合項目實際，制定內容更具體、更詳細、操作性更強的建設“品質工程”實施細則，明確工作目標，落實責任體系，制定檢查和考核評比辦法。在充分總結已有經驗的基礎上，通過理念創新、方法創新和手段創新，著力解決影響品質工程的突出問題和主要薄弱環節。各施工單位應以抓“品質”施工為根本，結合管理處制定的建設“品質工程”實施細則，以推 進施工班組管理規范化為抓手，嚴格執行各項施工規范和規程，以點帶面，全面推進，實現建設項目工程品質的穩步提升。

3、加強宣傳，互動交流。

建設管理處應充分利用動員會和各種宣傳媒體，廣泛宣傳動員，營造良好的活動氛圍，通過組織交通大講堂、勞動競賽、技術比武等活動，加強學習，互相交流，調動參建各方的積極性，推動全員參與品質工程創建活動，形成人人關心品質、人人創造品質、人人分享品質的文化氛圍。

4、強化落實，務求實效。

集團將加強對建設“品質工程”活動落實情況的監督檢查，建立和完善督查機制、通報機制和考核評比機制，督促建設管理處認真落實建設“品質工程”的各項要求，將建設“品質工程”活動納入建設項目目標責任考核范圍，實行、季度和專項檢查考核，并適時納入信用評價體系，務求取得實效。

2017年1月10日

第三篇：安防工程實施細要

安全技術防范工程工作總結

我公司近一年來承接大小安防工程十幾起，工程總額達600余萬，在工程實施過程中，我們發現，一個優秀的安防工程來之不易，是多方面因素綜合發生良性作用的結果。

安防工程是一個科技含量較高的復雜系統，需要經過勘查、設計、方案論證、施工、檢測、驗收等六個階段。

1、勘查階段：首先建設單位向有安防設計資質的單位發出書面委托書，就建設項目進行委托設計，隨后進一步下達設計任務書，就實際需求對建設項目進行技術細化要求，設計單位則根據需求，首先進行現場勘查，現場勘查時需要收集建設項目的建筑特點，風土人情，氣象水文等資料，然后出具現場勘查報告，為方案設計提供依據，并及時存檔。

2、設計階段：設計時應依據建設方的設計任務書以及國家的有關規范與標準進行，方案設計應包含：平面布防圖、系統原理圖、系統功能說明、設備配置明細表、設計圖紙等，其中，圖紙的設計應認真執行公安部門頒布的標準圖集和規定。方案設計時還要根據甲方的投資情況綜合考慮。

3、方案論證：安防方案設計完成后，須報經主管部門組織有關專家論證評審后，才能實施，在論證會上，與會專家會針對工程提出一些合理意見和建議，設計單位結合專家意見進行修改設計，而后再報主管部門和專家審閱通過后，共同簽署設計整改落實意見后，方可實施。

4、施工階段：工程施工應按照正式設計文件和施工圖紙，在《安全防范工程技術規范》GB50348-2004的指導下進行，不得隨意更改，若需局部調整和變更的，須填寫“更改審核單”，經批準后方可施工。若有管線暗埋的，施工中應及時做好隱蔽工程隨工驗收。施工時應按計劃有條不紊，循序漸進，認真細心，合理安排好人力和物力等各種資源，協調各方關系，為建設方節約資金。施工完成后，應進行系統調試，需要檢查與調試系統設備的各種功能與指標，應符合設計要求，調試時可先調試各個子系統，最后進行總系統聯合調試。特殊的行業（如文物、電信、電力等）在施工時還要注意保密和甲方設備器材的安全等。

5、檢測階段：系統調試完成后，須經由法定檢驗機構檢測后方可進行驗收，在檢驗前，系統一般應試運行一個月以上，檢測時應依據GB50348-2004和相關工程技術文件，檢測完成后，由檢測單位出具檢測報告，對檢驗結果進行評判，再根據檢測報告作出最后完善。

6、驗收階段：工程施工完成后，須進行工程驗收，方可正式投入使用。工程驗收前，由建設單位或監理單位組織設計施工單位根據設計任務書或工程合同提出的設計使用要求對工程進行初驗，要求初驗合格并寫出初驗報告，最后進行竣工驗收，一般是由建設單位會同相關部門組織安排，成立工程驗收小組，對工程進行技術驗收和資料驗收，并給出驗收結論。

綜上所述，經過了上述六個步驟，一個合格的安防工程才能誕生。安全防范是人防、物防、技防的有機結合，因為再先進的安防系統都會有漏洞，尤其是管理上的漏洞更為危險，所以，建設方應未雨綢繆，加強管理，取締不良的工作作風，提高工作人員的專業素質，在應用安防系統的同時，并在條件允許的情況下加強基礎設施建設和人員管理，并適時更新安防設備，對于降低安防風險，減少財產損失，是尤為重要的。

陜西百赫實業有限公司

2011年6月1日

第四篇：安全監理實施細

重慶市園博園巴渝園工程

安 全 監 理 實 施 細 則

重慶聯盛建設項目管理有限公司

園博園項目監理部

一、安全監理的依據：

1.《建筑工程安全生產管理條例》； 2.已批準的《監理規劃》； 3.施工組織設計。

二、安全監理的具體工作：

1.嚴格執行《建筑工程安全生產管理條例》，貫徹執行國家現行的安全生產的法律、法規，建設行政主管部門的安全生產的規章制度和建設工程強制性標準；

2.督促施工單位落實安全生產的組織保證體系，建立健全安全生產責任制； 3.督促施工單位對工人進行安全生產教育及分部分項工程的安全技術交底；

4.審核施工方案及安全技術措施；

5.檢查并督促施工單位，按照建筑施工安全技術標準和規范要求，落實分部、分項工程或各工序的安全防護措施；

6.監督檢查施工現場的消防工作、冬季防寒、夏季防暑、文明施工、衛生防疫等各項工作；

7.進行質量安全綜合檢查。發現違章冒險作業的要責令其停止作業，發現安全隱患的應要求施工單位整改，情況嚴重的，應責令停工整改并及時報告建設單位；

8.施工單位拒不整改或者不停止施工的，監理人員應及時向建設行政主管部門報告。

三、施工階段安全監理的程序

1.審查施工單位的有關安全生產的文件： ⑴《營業執照》； ⑵《施工許可證》； ⑶《安全資質證書》； ⑷《建筑施工安全監督書》；

⑸ 安全生產管理機構的設置及安全專業人員的配備等； ⑹ 安全生產責任制及管理體系； ⑺ 安全生產規章制度；

⑻ 特種作業人員的上崗證及管理情況； ⑼ 各工種的安全生產操作規程；

⑽ 主要施工機械、設備的技術性能及安全條件。

2.審核施工單位的安全資質和證明文件（總包單位要統一管理分包單位的安全生產工作）；

3.審查施工單位的施工組織設計中的安全技術措施或者專項施工方案： ⑴ 審核施工組織設計中安全技術措施的編寫、審批： ① 安全技術措施應由施工企業工程技術人員編寫；

② 安全技術措施應由施工企業技術、質量、安全、工會、設備等有關部門進行聯合會審；

③ 安全技術措施應由具有法人資格的施工企業技術負責人批準； ④ 安全技術措施應由施工企業報建設單位審批認可；

⑤ 安全技術措施變更或修改時，應按原程序由原編制審批人員批準。⑵ 審核施工組織設計中安全技術措施或專項施工方案是否符合工程建設強制性標準： ① 土方工程：

A 地上障礙物的防護措施是否齊全完整； B 地下隱蔽物的保護措施是否齊全完整； C 相臨建筑物的保護措施是否齊全完整； D 場區的排水防洪措施是否齊全完整；

E 土方開挖時的施工組織及施工機械的安全生產措施是否齊全完整； F 基坑的邊坡的穩定支護措施和計算書是否齊全完整； G 基坑四周的安全防護措施是否齊全完整。② 腳手架：

A 腳手架設計方案（圖）是否齊全完整可行； B 腳手架設計驗算書是否正確齊全完整； C 腳手架施工方案及驗收方案是否齊全完整； D 腳手架使用安全措施是否齊全完整； E 腳手架拆除方案是否齊全完整。③ 模板施工；

A 模板結構設計計算書的荷載取值是否符合工程實際，計算方法是否正確； B 模板設計應包過支撐系統自身及支撐模板的樓、地面承受能力的強度等； C 模板設計圖包過結構構件大樣及支撐系統體系，連接件等的設計是否安全合理，圖紙是否齊全； D 模板設計中安全措施是否周全。④高處作業：

A 臨邊作業的防護措施是否齊全完整； B 洞口作業的防護措施是否齊全完整； C 懸空作業的安全防護措施是否齊全完整。⑤ 交叉作業：

A 交叉作業時的安全防護措施是否齊全完整； B 安全防護棚的設置是否滿足安全要求； C 安全防護棚的搭設方案是否完整齊全。⑥ 臨時用電：

A 電源的進線、總配電箱的裝設位置和線路走向是否合理； B 負荷計算是否正確完整；

C 選擇的導線截面和電氣設備的類型規格是否正確； D 電氣平面圖、接線系統圖是否正確完整； E 施工用電是否采用TN-S接零保護系統；

F 是否實行“一機一閘”制，是否滿足分級分段漏電保護； G 照明用電措施是否滿足安全要求。⑦安全文明管理：

檢查現場掛牌制度、封閉管理制度、現場圍擋措施、總平面布置、現場宿舍、生活設施、保健急救、垃圾污水、放火、宣傳等安全文明施工措施是否符合安全文明施工的要求。

4.審核安全管理體系和安全專業管理人員資格；

5.審核新工藝、新技術、新材料、新結構的使用安全技術方案及安全措施； 6.審核安全設施和施工機械、設備的安全控制措施； 施工單位應提供安全設施的產地、廠址以及出廠合格證書 7.嚴格依照法律、法規和工程建設強制性標準實施監理；

8.現場監督與檢查，發現安全事故隱患時及時下達監理通知，要求施工單位整改或暫停施工：

① 日常現場跟蹤監理，根據工程進展情況，監理人員對各工序安全情況進行跟蹤監督、現場檢查、驗證施工人員是否按照安全技術防范措施和操作規程操作施工，發現安全隱患，及時下達監理通知，責令施工企業整改； ② 對主要結構、關鍵部位的安全狀況，除日常跟蹤檢查外，視施工情況，必要時可做抽檢和檢測工作；

③ 每日將安全檢查情況記錄在《監理日記》；

④ 及時與建設行政主管部門進行溝通，匯報施工現場安全情況，必要時，以書面形式匯報，并作好匯報記錄。

9.施工單位拒不整改或者不停止施工，及時向建設單位和建設行政主管部門報告。

四、如遇到下列情況，監理人員要直接下達暫停施工令，并及時向項目總監和建設單位匯報：

1.施工中出現安全異常，經提出后，施工單位未采取改進措施或改進措施不符合要求時；

2.對已發生的工程事故未進行有效處理而繼續作業時； 3.安全措施未經自檢而擅自使用時； 4.擅自變更設計圖紙進行施工時； 5.使用沒有合格證明的材料或擅自替換、變更工程材料時； 6.未經安全資質審查的分包單位的施工人員進入施工現場施工時； 7.出現安全事故時。

2010年12月1日

第五篇：“品質工程”實施方案

創建“品質工程”實施方案

為認真貫徹落實《交通運輸部關于打造公路水運品質工程的指導意見》（交安監發?2016?216號）有關要求，大力推進品質工程建設，XXX單位擬將XXXXXXXX工程、XXXXXXXXXX工程兩個項目列為“品質工程”示范創建項目，組織開展品質工程評價體系研究，探索品質工程示范創建工作機制。具體安排如下：

一、指導思想

為全面貫徹黨的十八大及十八屆三中、四中、五中、六中全會精神、按照交通運輸部打造“品質工程”有關要求，以現代化工程管理為抓手，以提升工程建設質量安全水平為目的，以倡導誠信敬業為基礎，以增強從業人員技能水平為重點，以先進典型為導向，激勵項目管理者創新實踐，打造“品質工程”。

二、總體工作目標

貫徹落實“創新、協調、綠色、開放、共享”五大發展理念，全面深入推進“發展理念人本化、項目管理專業化、工程施工標準化、管理手段信息化、日常管理精細化”為內容的現代化工程建設管理方法，建立完善的建設管理工作體系，通過長江下游東北水道、黑沙洲二期航道整治工程“品質工程”示范創建活動的開展，形成一批可復制可推廣的經驗，實現一批專業技術及管理制度的創新，推進相關標準規范更新升級，逐步形成航道整治工程品質工程標準體系和管理模式，帶動航道整治工程質量水平明顯提升。

三、示范創建工作任務 以打造“品質工程”為目標，深入貫徹“資源節約、環境友好”和“以人為本”的科學發展觀，切實落實工程全壽命周期成本管理的理念，打造體現 “內在質量優、結構功能全、實用特性好、整治效果強”的工程實體。

（一）科學統籌規劃，堅持可持續發展觀，從源頭上把好工程前期工作和設計工作質量關。

1、認真貫徹落實“以人為本、安全至上、環境友好、資源節約和全壽命周期成本”等體現科學發展觀的設計理念，科學確定技術標準，合理使用技術指標，從源頭上把好工程前期工作質量。

2、堅持“科學、客觀、公正、全面”進行方案比選論證，客觀公正推薦建設方案，重視環保設計、生態保護，追求自然和諧、水景相融的航道整治工程設計理念。

3、樹立全壽命周期成本的理念，強化系統設計，提高工程結構耐久性，降低運行期的維護成本。以工程質量耐久為核心，強化工程全壽命周期設計，通過合理加大航道整治建筑物結構強度，增強工程的耐久性，增強抵御水流沖擊的能力，延長航道整治建筑物使用壽命，建管養并重，實現工程建設和建成后營運成本的最小化。

4、堅持以問題為導向，主動開展新條件下的施工水位分析與研究，加強生態設計方案研究，強化設計現場服務，及時解決工程建設中存在的問題，本著技術安全、控制投資的原則，遵循動態設計、優化設計的理念，合理合規開展設計變更，確保項目能夠達到預期的整治效果。

（二）踐行建設新理念，全面提升工程管理水平。

1、著力推進工程建設管理工作專業化。結合體制改革，我單位進一步整合建設管理資源，實現對建設項目的全過程、統一管理，強化建設單位專業化管理能力。修訂完善《工程分包管理辦法》、《設計變更管理辦法》等相關制度規定，加強分包管理，著力提高專業化管理能力，全面推行以“五化”為核心的現代工程管理方法。

2、推進航道整治工程施工標準化。根據工程的特點，圍繞施工現場布設、項目駐地、臨時預制場建設等方面打造工程標準化的施工場站建設；圍繞水上沉排作業、水上拋石作業、透水框架預制與拋投、鋼絲石籠護岸施工等工藝，形成具有推廣應用價值的工藝工法，推進航道整治工程施工工藝的標準化；圍繞混凝土連鎖塊排預制、單元排預制、透水框架預制等推進專業化、工廠化生產，提高產品質量，確保航道整治工程質量。

3、推進工程管理精細化。倡導工程全壽命周期集成化管理，強化主體結構的施工精細化管理。施工過程中，積極推進“分段標識、分段施工、分級驗收、層層負責”的現場質量控制制度，嚴控施工節點，把好工程驗收關；強化過程控制，推行現場巡查，及時發現質量隱患，確保施工質量；推行示范段、示范點施工，以點帶面整體推進施工質量；大力推行水上沉排聲吶實時檢測、首船稱重計量等水下隱蔽工程檢測與控制手段，確保水下隱蔽工程質量；建立“實施有標準、操作有程序、過程有控制、結果有考核”的標準化管理體系。

4、推進工程管理信息化。積極推廣應用遠程視頻監控系統、隱蔽工程數據采集等技術、無人機航拍視頻監控等設施設備在施工管理中的集成應用，組織工藝監測與安全預警系統研究，確保生產防護設備設施定型化、裝配化。全面實現實時查看工程施工現場，及時發現并處理質量問題，確保工程質量、安全、進度始終受控。

以XXXX工程項目為試點，開展建筑信息模型（BIM）技術的應用工作。在設計階段，利用BIM軟件平臺，采用協同工作方式，建立三維信息化設計BIM模型，完成符合工程標準的三維信息模型、二維設計圖紙及相關多媒體數據，建立設計階段BIM應用標準。在施工階段，建立基于施工BIM模型的施工管控平臺，以分項工程為精細化管控對象，以虛擬施工為技術手段，以參見各方協同工作為溝通方式，進行項目質量、安全、進度、費用、檔案等可視化、集成化、協同化管理。在運維階段，以竣工BIM模型為基礎，應用現代科學技術對航道規劃、養護、管理等過程進行決策分析，實現航道規劃科學化、建養智能化、管理現代化。

5、嚴格考核獎懲制度，深化平安工地達標創建活動，做好設計、施工、監理等參建單位的溝通和協調，組織不同項目間加強經驗學習交流，促進品質工程形成聚合力。

（三）全面提升工程實體質量，“品質工程”質量達到新水平。

1、建立健全質量保證體系，制定各項管理制度，實行目標化管理，優化施工組織設計，制定科學的施工技術方案和工序質量控制措施。

2、全面落實執行首件工程合格制，貫徹“以工序保分項、以分項保分部、以分部保單位、以單位保總體”的質量創優保障原則，抓好各分項（分部）工程的示范段質量，并嚴格按照各項質量指標進行綜合評價，在此基礎上用以指導后續工程施工。

3、全面梳理各工序可能發生的質量通病，開展針對性攻關，重點關注透水框架預制、單元排預制、水下沉排、水下拋石、漿砌塊石等易發生質量通病的工序節點。

4、強化過程質量控制，重點抓好關鍵工序、關鍵部位和隱蔽工程的監督檢查，把好隱蔽工程驗收關、工序質量抽檢關、工程實體報驗關、工程計量支付關等主要關口，實現質量監督的全覆蓋。

5、全面實行現場管理標準化、精細化。建立“實施有標準、操作有程序、過程有控制、結果有考核”的標準化管理體系，參照《公路水運工程施工安全標準化指南》，將標準化管理融入現場管理各個方面，實現工地建設、工藝工法、安全生產、檔案管理等建設成果的標準化，推行安全防護設備設施工具化、定型化、裝配化。

6、落實“一崗雙責”，健全安全工作制度與工程巡查排險機制，開展工藝監測與安全預警系統的研究與應用，提升工程安全防護設施和管理服務設施的有效性。加大船舶安全管理力度，協調相關部門形成定期巡查聯動機制，確保巡查效果。

7、加強檢查與驗收，嚴格執行國家及行業質量管理的相關規范和標準。施工期間，采取不定期檢查和不打招呼的“飛行”檢查的方式對工地現場進行巡查，及時掌握施工現場的工程質量生產措施落實情況，發現工程質量隱患，及時處理，限期整改，盡可能將工程質量事故消滅在萌芽狀態，做到警鐘長鳴，長抓不懈。

（四）提升工程安全保障水平，推進工程安全生產有序進行

1、樹立本質安全理念，堅持以問題為導向，加強設計安全管理。積極開展影響航道整治建筑物工程結構安全關鍵指標的研究工作以及新條件下的施工水位分析與研究，本著技術安全、控制投資的原則，遵循動態設計、優化設計的理念，合理合規開展設計變更，確保項目能夠達到預期的整治效果。

2、從“源頭”抓起，建立完善的工程安全生產管理體系。在工程招投標階段，就要求投標人在投標文件明確安全管理目標、制定安全保障體系、明確專職安全員。在工程開工之初，建立“政府監督、社會監理、企業自檢、甲方巡檢”的四級安全保證體系。要求施工、監理單位根據投標承諾，組建強有力的項目管理班子，進一步完善安全保證體系。通過保證體系的有效運行，確保工程安全生產管理工作健康有序地運行。

3、通過開展“平安工地”建設活動，切實將安全生產法律法規、技術標準落實到，全面夯實安全生產基礎工作，切實加強施工現場安全管理，做到施工現場文明施工、安全防護標準化、場容場貌規范化、安全管理程序化，解決安全生產存在的突出問題；落實參建各方安全生產責任，堅持有效安全培訓教育，將安全生產發展理念深入人心，施工安全風險得到有效控制。實現杜絕重特大事故、遏制較大事故、減少事故總量的目標，創建 “零傷亡”示范性工程，推進安全管理水平整體提升。

（五）提升工程綠色環保水平，建設生態航道。

1、在項目前期立項工作期間，嚴格按照《長江經濟帶發展規劃綱要》要求，堅持生態優先、綠色發展，把生態環境保護擺上優先地位，共抓大保護，不搞大開發。嚴格執行環保“三同時”制度，通過前期階段環境影響報告書 的審批，施工期間環境監測及環保措施的落實，完工后環保措施的驗收等層層控制來確保達到環保任務的要求。

2、工程設計過程中，高度重視生態設計。結構和工藝設計方面，創新引入符合生態環保理念的工程結構和施工工藝。材料方面，選取傳統的天然材料，開發和推廣利于植物生長的襯砌材料。岸坡方面，選擇適合當地生長的植物物種。水下設計方面，設置人工魚礁磚。施工工藝方面，采用符合生態環保要求的成熟施工技術和工藝。此外，通過動態優化工程布局、結構，避免、補償、緩解和最大限度的降低工程對環境的影響。為更好適應生態環保的要求，統籌考慮整治建筑物與疏浚相結合的方式來提高尺度，開展新型節能環保材料開發與廢棄物綜合利用研究，加強生態航道建設思路研究，減少或避免對環境的影響。在疏浚工程中，推進精細化施工管理，施工前進行精心計算，合理把握疏浚量，有效掌握回淤規律,減小回淤量，可對生態的影響降到最低。

3、廣泛實施生態修復工程。在水下工程中推廣實施護岸魚巢磚和透水框架，為魚類等生物提供索餌、繁殖、生長、發育的場所；岸上工程推廣實施鋼絲網格生態護坡和生態袋鋼絲網格生態護坡、植生型鋼絲網格生態護坡以及生態護坡磚，實現水岸帶生態恢復與重建；灘上工程推廣實施植入型生態固灘結構，重建灘上植被，改善灘上景觀。

4、加強生態保護補償協調。要求各工程項目成立落實生態補償工作專班，編制生態專項補償實施方案，加強對生態措施落實及補償資金使用監管。同 時，加強對外宣傳，部署并落實相關補償措施，減小、減緩了工程施工對于社會、環境的影響，取得了較好的效果。

5、進行全面生態監測。要求在工程項目整治河段沿線布設多個監測點（斷面），對水、聲、氣及水生生態進行全面監測，并進行系統的魚類資源監測及增殖放流效果監測，整個工程的監測體系更為完善，實質性推動生態航道建設。

（六）通過品質工程創建，建立以問題為導向的航道治理技術創新體系，提升工程科技創新能力。

1、認真梳理制約建設發展的主要問題，進一步完善航道建設理念，加大整治技術、結構、工藝、設備等關鍵技術研究的引導，聚焦綠色航道、生態航道建設，集合高校、科研院所的智力資源，整合參建各方技術力量、資金資源，共同開展新結構、新工藝、新技術的研究及應用。

2、全面推廣BIM技術在航道整治項目的應用，進一步提高項目管理數字化、信息化管理水平，繼續推進水運工程標準化工地創建工作，同時開展管理工作標準化研究，不斷提升航道整治工程的精細化管理水平。

3、在工程新結構方面實施有效創新。在護底方面，創新設計了多種不同形狀的聯鎖排；生態方面新結構有魚槽磚；在護坡方面，采用自嵌式和鋼絲石籠擋土墻、空心護面連鎖磚、復雜地層條件下岸坡排水結構；護灘方面采用仿沙波排結構，透水框架及單元排、X排；筑壩方面有透水構件及透水框架等壩體新結構，豐富了內河航道整治內容。

4、在工程新材料應用推廣方面，基于固灘穩槽的總體治理思路，從適應河床變形能力、加強結構強度、促進淤積等不同角度，研發了植生型鋼絲 網墊、三維排水墊、可控式促淤網箱、仿生水草墊等系列適用于強沖刷條件下航道整治新材料，為保障整治工程效果奠定了基礎。

5、在工程新工藝創新方面，基于傳統作業方式存在的安全隱患，著力推進施工設備、施工工藝創新。已形成了多種水上拋石作業新設備和新工藝，革新了集抓拋、定位、監測于一體的專業拋石船、長臂挖機拋石船；優化提出了滾裝船內置裝載機拋石工藝，雙挖機多功能拋石定位船舶施工工藝等；提出了透水框架群拋技術和小型挖機機械鉤聯拋投方法。

6、在工程新技術推廣應用方面，引進二維和三維聲納設備，適時監控水上沉排施工質量安全；引進水下攝像技術，改進水下探摸檢測方法，提高水下隱蔽工程檢測水平；引進遠程高清視頻監控系統，實現對工地的全面監管；通過無人機俯視整個施工現場，實現全方位、立體化監控體系。研究探索在施工船舶上安裝專業雷達、船舶AIS系統及紅外對射感應設備，實時顯示周邊船舶運行情況，提高了施工現場綜治安全管理水平。

四、品質工程創建典型項目概況

（一）XXXXXXXX工程

本工程主要建設內容為：在四洲圩邊灘竄溝中上部建設2道護灘（底）帶；在下三號洲左緣建設3條護灘帶和2615米護岸；在上三號洲尾建設1884米護岸；加固新壩護岸1490米；配套建設航道整治建筑物助航標志8座。

（二）XXXXXXXXXX工程

本工程主要建設內容為：在南水道心灘上建設1條順壩和4條齒壩，分別長約3021米、347米、358米、320米、255米（其中勾頭長度均為50米），對左槽內3號潛壩、4號潛壩壩身及上下游護底進行加固，建設天然 洲左緣護岸工程，加固天然洲右緣護岸5137米、右岸新港一帶護岸1060米，配套建設航道整治工程標志牌7座等。

五、組織領導

XXX單位成立“品質工程”創建工作領導小組，負責XXXXXXXX工程XXXXXXXXXX工程“品質工程”創建和考核的日常工作。

組

長：XXX 副組長：XXX XXX 成員：XXX XXX XXX XXX

六、實施步驟

（一）部署動員階段（2017年1月-2017年3月）

全面安排部署示范創建工作，堅持問題導向和目標導向并重，制定細化示范創建實施方案，明確示范創建工作目標，組織開展公路水運品質工程評價體系研究，探索品質工程示范創建工作機制。項目現場開辟建立品質工程示范創建工作專欄，加大宣傳力度，營造良好示范創建氛圍。

（二）組織實施階段（2017年4月-2017年12月）

按示范創建實施方案有序開展各項工作，進一步完善品質工程示范創建工作機制，開展本項目品質工程管理制度和評價標準研究，建立健全以品質工程為導向的工程質量安全管理制度。創新工作深入開展，智能監控系統、隱蔽工程質量檢測技術、工藝工法創新等方面取得實質進展，示范創建項目取得階段性成果。

（三）總結提升階段（2018年1月-2019年1月）開展品質工程示范創建工作總結，凝練管理經驗和技術成果，表揚先進典型，宣傳創建成效，提出打造品質工程長效機制的意見建議。

七、創建工作要求

（一）完善組織機構，細化工作方案。

各相關單位要成立相應的“品質工程”創建活動領導小組及辦公機構，細化活動方案，明確創建組織、標準、實施、檢查、改進等工作目標和要求，有序推進東北項目“品質工程”創建活動的深入開展。

（二）嚴格落實實施方案工作舉措。

品質工程創建的效果，關鍵在于工作舉措的落實效果。各相關單位要對品質工程創建的各項工作任務進行分解細化，責任到人，每月定期檢查，查漏補缺，確保實施方案落到實處。

（三）加強指導交流，確保創建工作效果。

XX單位是落實創建活動的主體責任者，將指導、督促、檢查有關要求及保障措施的落實情況，階段性組織相關參建單位與資源力量開展交流座談、適時通報活動開展的相關信息，對“品質工程”創建不實、推動不力的單位與人員將采取約談、限期整改等措施，確保創建工作效果。