第一篇：價值工程案例(美國高速公路)

價值工程案例（美國高速公路）價值工程簡介

價值工程的過程 :聯邦、州和地方機構負責高速公路項目總的價值得到最好的過程.價值工程適合應用程序項目,將有助于你實現這一目的.簡單地說,就是一個有組織，價值常識和應用技術知識,并針對調查結果,消除不必要的成本項目.價值工程的工作計劃 :聯邦公路管理規定價值工程“該系統采用了公認的技術多學科小組提出的產品或服務的功能;確立了價值這一功能” 得到的辦法是通過創造性思維，提供必要的功能、可靠、最低的整體成本（得到價值最大）.為什么進行審查價值工程 :公路設計師可以感到自豪的是,在當今世界上最好最有價值的公路.但是,如果我們要保持這一地位,我們不能只修了公路,設計“舊時尚的方式”。我們必須不斷努力提高標準、方法和理念公路設計.他就是這樣的一個方法可以采用價值工程(ve)我國公路設計過程.FHWAve政策

聯邦援助政策指導

1998年9月8日,24傳輸

目的.提供政策指導的應用價值工程(ve)的聯邦公路援助計劃.權威.第106(E)的名稱

23、美國法典規定: “ 這些項目的確定最好局長、計劃、規格、工程概算的任何建議聯邦援助制度,應附有價值工程或其他降低成本的分析.” 第106(1)第23條,美國法典規定: “ 秘書應設立一個國家計劃要進行價值分析,對所有工程項目在全國公路系統國民保健制度,估計總費用為$25,000,000元以上.” 聯邦公路管理局(FHWA)制定本條例公布計劃于二月14,1997.(2)第6B1395.1a運輸秩序,利用價值工程的運輸部,May8月,1992年為: “ 每個點經營管理應大力提倡使用ve給予獎勵或聯邦的援助項目主要在交通工程的規劃、設計和/或建造階段.這可能包括使用建議由于veve研究/分析以及獎勵ve建造合同條款.” 第9管理和預算辦公室(OMB)價值工程的通知>,131年5月21May,1993規定: “ 各機構年度報告應以結果為OMBve每年除上述機構的總預算是在$10元或采購總額的義務不超過$10萬某一財政年度.” 通知還說明什么,須報ve數據格式提交OMB數據.定義.生命周期成本的全部費用項目的所有權在其生命周期.這包括初始購置費(通行權、規劃、設計、建造)、營運、維修、改裝、更換、拆除、金融、稅收、處置、打撈和適用價值.項目高速公路的一部分,國家擬興建、改造、完善了初步設計報告所描述的文件或適用的環境.一個項目可能包括幾個階段的合同或幾年.產品或服務的任何部分公路維修工程通過從觀念和行動.在任何情況下,要實現職能所需的最低生命周期成本與性能要求、維護、安全、美觀.價值工程,有計劃地運用公認的技術由多學科小組,以確定功能的產品或服務,樹立價值這一功能,產生替代利用創造性思維,并提供所需的功能,以實現原來的目的,該項目可靠、以最低的壽命周期成本而不犧牲安全,必要質量、該項目的環境和條件.改變價值工程的提案(VECP)第一個建造合同規定,鼓勵承包商提出修改合約的要求,將完成該項目的功能要求、費用低、改善服務的價值沒有增加或輕微增加成本.凈儲蓄分別與承包商共同提案,通常在合理的速度說明.政策.FHWA的意愿,確保了學習ve演出所有聯邦援助資金的項目國民保健制度,估計成本(包括設計、通行權、造價)$25萬以上,而在其他的聯邦援助計劃,其工作有很大潛力可節省費用.此外,FHWA將大力鼓勵國有交通部門用公路工程ve整個開發、設計、建造.特色.ve考慮、分析過程中應包含下列特點: 一個多學科團隊, 公認的技術應用系統(ve就業計劃)鑒定和評價的功能,成本與價值, 使用方法創作猜測能提供必要的功能(尋求新的解決方案,從不同來源)評價最低,最好的生命周期成本方法, 發展到接受替代建議,全力支持, 介紹/ve建議所有正式報告管理審批、實施.應用.有分析ve應適用于所有聯邦國民保健制度援助資金的項目費用估計$25萬以上,ve不應僅限于本項目范圍.也可以高效地利用其他項目有可能在相當比例的費用節省ve研究或重大工程或改善計畫成效.受益最大,應采用ve盡早在項目開發/程序設計,有效ve建議可以在不拖整個工程的進度造成重大返工或已完成設計.各國應定期到項目開發計劃ve/設計過程.雖然所有的項目不一定得到應用ve,審查過程應考慮成立一個項目,所有ve分析應適用于這些項目提供了最有潛力的改善和/或儲蓄.vecpsve建議應盡快研究和審查官員,以確定其是否可以接受.國家也應該制定程序,落實接受建議.背景資料.在FHWA的文本 “ 高速公路價值工程 ” ve提供進一步的細節,以公路工程技術及其應用和功能.據FHWA廣為散發,作為培訓工作,應該有一份和各州FHWA部辦公室.新副本可從FHWAve協調員.美國國家公路與運輸官員協會(AASHTO)的指導價值工程提供了極好的說明ve.FHWA責任.公司辦公室

(1)指定協調員和鼓勵國有veve主辦FHWA提供的培訓,合格ve顧問和/或發展自己ve培訓.(2)使用國家鼓勵的積極參與veve,向他們學習,學習費用ve合格(初步設計費)的聯邦援助參與.(3)向所有適用項目獲得國民保健制度,并鼓勵更多的研究分析ve其他項目.(4)保證國家計劃,并鼓勵他們積極veVECP條款列入其建設合同.(5)總結國家的一切活動ve聯邦援助計劃,提供的資料,每年向FHWAve協調員.FHWAve協調員.(一)技術,并作為推動veve事項FHWA專家、州和地方政府機構的高速公路.(二)提供ve簡報FHWA、州和地方行政及高層管理人員.(三)提供培訓和技術專長veFHWA、國家機構和地方公路.國家發展計劃ve協助.(四)協調與其他veFHWA旨在降低成本、提高產品.(五)提供活動資料匯編ve師編制年度報告,全廳.(六)代表座談veFHWA在全美國和其他聯邦和州政府機構,成員包括國際救(原美國社會價值工程師).FHWA擔任代表的專責小組AASHTOve.國家責任

每個國家應制定一項持續ve計劃向國民保健制度適用于所有項目都得到了分析,并規定ve審查、批準、執行和記錄的研究ve建議.個人知識ve應指派負責協調和監督計劃.ve各國還應制定培訓計劃,跟蹤和/或記錄系統,進行宣傳和推廣,其結果ve.這項工作可能包括使用合格的咨詢專家ve基礎.各國應在施工合同條款VECP鼓勵承包商提出修改合約的要求,將:(1)降低成本(s)、工程或服務的價值,提高或有小幅增加不會增加成本,(2)向國家提供技術和觀念創新要考慮承包商在編制計劃、規格,估計未來計劃.凈儲蓄每個提案應在同承包者表示合理費率.有償有資格分享比例償還聯邦援助資金.國家仍應有權接受或拒絕所有建議,并取得使用權的所有建議,在當前和今后接受ve項目不受限制.榜樣VECP規定載于AASHTO指南ve.使用顧問.5國ve聘請合格顧問進行研究ve聯邦援助項目或部分聯邦援助項目.顧問公司不適用ve自己設計(法律禁止任何人從參與項目的團隊ve).它強烈建議顧問資格ve從業人員、經歷和工作領導ve研究(參加了學習ve作為隊員,作為隊長),也有足夠ve培訓、教育和經驗,認識到挽救國際會議要求 驗證.報告.所有veVECP進行研究和聯邦援助項目將用于編寫ve年度總結報告.在會計年度終了時,各部門的辦公室和/或國家點兒會ve編制年度總結報告(附一),并提交給FHWAve協調員.報告應在每年11月10.價值工程研討

聯邦公路管理局(FHWA),通過全國公路學會以及與基建辦公室,提供價值工程課程是由州公路機構.目前排定如下研討會.與會者

課程是針對公路機構人員.實踐價值工程任何組織或者完成的水平,但管理效率最高的支持是必不可少的.班級管理結構、管理、工程學科、代表各功能區的規劃,通過從設計、建造、運行和理想.鼓勵和支持參與管理,上半年的一天32小時的課程提供了一個很好的價值工程分析過程，參與行政長官和其他高級管理人員的機構,在這個過程中鼓勵一部分.這些官員在一星期內出席和閉幕會看到和聽到的結果 課程說明

這32小時課程包括學習實際的公路建設5至7人組成小組,目的是降低成本、提高產品(運營、能源、安全、維護等),通過分析價值.主辦機構,所以至少要確定每一個項目進行分析研究小組,并準備作出初步規劃方案、規格、預算、設計和研究上每個項目的過程.最佳時機進行研究價值工程建筑前發生在1930年至1975年之間完成設計。

12小時的課程,內容包括講座、討論班,20小時工作時間,一隊環境、家庭學習、讀書6-8小時.活動的主要工作是: 選擇昂貴的價值來自貧困地區的總體研究工作.確定所需功能,或不必要的重復,但費用昂貴,功能才能消除.通過創造性炒作,培養寬廣的選擇清單功能,以滿足需要.評價辦法,以找出最符合成本效益的做法.進一步發展的最佳選擇.這些與會者提出替代階級和管理.課程目標

這個過程的總目標是使學員系統地用價值工程的辦法解決問題.完成課程后,每位學員應能夠: 認識差距ve等降低成本或解決問題的技術.個人申請ve技術.在服務隊ve進行研究.作出重大貢獻的機構進行的成本管理、計劃ve.人數 超過40人.成本

辦學成本資料可在此過程 醫療網址，旅費和生活津貼,必須由自己參與機構.主辦機構負責提供會議室(裝有電話),提供直觀的救護設備,邀請參加,并照顧其他管理職責.聯邦援助高速公路法案健保資格,1987年成立時的補償費用的四分之一百分之一聯邦撥款用于教育和培訓援助(E & T)提供給每個國家公路工程.課程要求

聯邦和州會主辦機構的過程.介紹會預定先到先得,額滿即止.公路國道介紹機構應當提交請求希望全國公路研究所1530FHWA形式通過當地FHWA司辦公室.請地方主管機關提出要求,通過國家公路工程.價值工程:難以置信回報

交通局長樂禮E斯萊特今年早些時候報道,國家和地方交通部門的記錄納稅人節省$1998財政年度的750億美元的公路項目實施ve.“價值工程體現了克林頓總統對政府的常識,”斯萊特.“這樣的節目讓聯邦點兒與各國建立道路安全;聯邦兵力購買力美元;而且在某些情況下,提前完成道路工程.” “最終,每個納稅人的利益,”他說.“價值工程開始發揮作用實際上并指出,積極發展有計劃的調查結果值得投資” 在1998年財政年度,投資回報率超過120比1 為促進聯邦公路管理局(FHWA)和執行國家和地方政府ve多次表明它有能力降低工程成本、提高質量和效率,促進創新,消除不必要的成本和設計元素.什么是價值工程? ve第二世界大戰期間開發的通用電氣路勞倫斯.尋找最有效地利用戰爭有限的資金和原料,一英里設計團隊為主的技術,確定的目標有計劃、服務和過程;分析功能;每一個步驟和方法,探討提高效率和降低成本,完工時間.用戶發現有代ve是一個多學科、有系統的工具,是非常有用的鑒定、分析、解決問題.仔細檢查每一個部門的工作,幫助尋找新ve最好的做法.它可用于高速公路建設、興建廠房、辦公程序設計、甚至家庭購買汽車.雖然沒有任何單一ve公式,過程用華盛頓州運輸部(WSDOT),如在其網址(www.wsdot.wa.gov)提供ve了解如何使用高速公路的規劃建設.八個步驟的過程如下: 選拔階段:選準項目、團隊、時間、程序、內容.1調查階段:調查背景信息、技術投入的報告(如交通、土地、水利、環保、事故)和現場數據,分析功能,重點團隊,目標.2投機階段:創造性的建議和解決辦法,并集思廣益.3評估階段:分析方法、技術評估、生命周期成本、文件邏輯和理念.4發展階段:經濟發展和技術支持,以數據證明的可行性和思想觀念的理想.開5發小組的建議.建議長期和臨時適用辦法.5報告階段:在研究的結論,目前的調查結果和建議ve隊以口頭陳述、書面報告、作業.在許多情況下,結果如何,重要的是能提出自己的結論.6實施階段:提出的建議ve隊獲得一個公平的評價,并深入有關部經理.編制實施計劃,包括管理人員、反應時間完成上述建議.7審核階段:建立檔案制度和跟蹤結果ve成績的基礎上,計劃在一州的統計分析收集有關人事管理的要求.該網站說WSDOT項目的類型通常為最高價值可能改善: 項目替代辦法,調整范圍和費用.新科或繞行路線.現有公路拓寬改善能力.主要結構.multilane設施的交匯處.具有豐富工程技術或昂貴、環保要求.工程所需的材料和劣質材料來源困難.現有公路大修.主要項目有交通管制.多階段項目.“ve目標是不斷改善和提高設計、”WSDOT的國家網頁.“向顧客提供ve,成本低效益高的項目正在實現” 維吉尼亞運輸部(VDOT)管理處行政領導D瓊斯,后者負責節目ve指出ve不僅僅是降低成本計劃;這是一種最高價值確定.“通常,建議降低成本,但在某些情況下,建議加捐,”他說.“因為,雖然短期成本增加的具體項目,是否意味著前路、橋長和捐少需要進行維修,捐少付出整個一生的設施.我們所說的生命周期成本降低.” FHWA和價值工程

聯邦公路管理局ve介入1970年的聯邦援助公路法的規定給予運輸司的權力要求或其他ve降低成本分析聯邦援助公路.1973年分配到FHWA總部人員專職負責協調管理FHWA的計劃ve.veFHWA的大規模推廣計劃在1975年,當第一個合同教ve工作坊國家有關部門頒發的交通(圓點).二十多年來,FHWA的政策是鼓勵,而不是需要通過國家ve圓點.演出這個角色,促進了教學和ve圓點國家提供技術援助,這種做法是國家的普遍支持,而寧愿留在自己的節目.FHWA帶來300多個研討會,并教導veve過程超過8500人.與其他許多公路工程技術和管理問題,FHWA還與美國國家公路與運輸協會官員(AASHTO)鼓勵利用ve.1985年,正式承認AASHTOve接受審查過程作為公路發展,也有助于促使FHWA協會制定和公布 AASHTO指南價值工程 在1987年.但是,盡管國家FHWA接受自愿方式ve不到十州圓點ve積極發展計劃.而國有圓點平均演出324ve研究每年從1993年到1997年,只有11個國家保持積極ve節目,平均五年以上,每年的研究,這11個國家進行的 78.5%ve所有國家進行的研究國家.其余國家為16年,每兩至四個研究,25年平均每一個研究或更少.(這些數字加起來52“國”,因為它們包括圓點的哥倫比亞特區和波多黎各).研究所需的聯運地面運輸效率法案1991年首次發表FHWA長遠來看,其政策的有效性,鼓勵,而不是任務,ve.學習中,向國會提出在1993年結束,但它已成功地使部分ve普通公路的發展過程中,政府的政策是失敗的國家數目ve通過.在這項研究中,國家與ve節目說,他們通過ve因為: ve節省開支,確保工程效益.ve工程質量的提高.ve可消除不必要的設計元素.鼓勵創新和提高生產力ve.表示不通過ve苦于缺少人手和時間進行研究,認為現行ve節目重復和內部項目審查.部分問題已明顯缺乏成功的銷售狀況ve最高點管理辦法(以及在某些情況下甚至管理FHWA).這部分可以歸因于一個事實,即很少參加ve高層主管研討會,這可能是因為他們沒有時間參加為期一周的培訓班.同時面向管理,可促進veve簡報,并不能解釋為一種有效的方法出售第一手車間.有些國家管理人員也擔心采用ve只會增添檢討他們認為長期、有效的公路建設進程.他們擔心ve研究會延誤工程或改變工程美學、環境目標、AASHTO/國家標準設計,或公聽會的協議.總之,沒有清醒的認識方法ve,許多經理誤認為沒有得到發揮,而不是審查標準ve項目審查.聯盟任務

全國公路系統指定的行為,在國會通過1995年11月 需要運輸書記“計劃建立國家規定進行價值分析,對所有工程項目在全國公路系統(國民保健制度),估計總費用為$25萬美元以上的” FHWA執行任務的書面規定,讓各州的最大的靈活性,其中明文規定,國會只要求.各國可自由選擇何時以及如何發揮ve研究,他將貫徹落實;然而,這樣的規定,指導小組組成等問題,利用顧問、資資格.

第二篇：高速公路案例

案例一

事情經過：2010年5月24日凌晨00:10，昌黎東站收費二班值夜班，一輛車牌為豫K72836，45英尺長的集裝箱車輛要求收費員按照集裝箱對該車進行優惠，疏導員經過仔細查看，確定此車雖然有集裝箱所獨有的11位編號，但是箱體有過改裝，長度為45英尺，不符合“對20英尺、40英尺集裝箱”的優惠政策。收費人員向司機出示相關的文件，但司機仍執意要求進行優惠。

處理要點：集裝箱只對20英尺和40英尺的集裝箱優惠，這個箱子超長了，不在優惠范圍內

案例二

事情經過：2010年7月31日昌黎東收費站收費一班在值中班崗。正值暑期，又是周六，天津、北京方向來黃金海岸旅游車輛較多，車流量較大。16:30一輛車牌為冀C67650的三型貨車駛入收費二道，對收費員說其拉的玉米要求免費。收費員對其解釋，根據相關文件玉米不屬于鮮活農產品范圍，沒法給其優惠，司機又對我們的稱提出質疑要求重稱。

處理要點：收費員解釋：“這個不是照顧不照顧的問題。去年，明確規定像玉米這一類的糧食不屬于鮮活農產品”司機又說：“你們這個秤不準，多給我稱了七八噸，我沒拉這么多，我倒一下！”知道司機在故意找茬，但是收費員依然耐著性子解釋：“師傅，我們的稱都是定期校驗，上個月剛剛檢測完，不會有問題，您要想看證書，我們馬上拿給您。我們的稱是動態的，車速在合理范圍內，重量的誤差很小。您剛才是勻速進入車道，重量不會差到七八噸。再說，現在車流量這么大，后面全是車，根本就不好疏通，您要是倒車，后面的車全都得倒，萬一出現碰撞，責任誰來擔？”司機沒有再說什么，繳費離開。

案例三

事情經過：2010年8月28日11:10昌黎東站，收費四班正在值崗，一輛車牌為冀RU8886的轎車駛入出口一道，司機交卡的同時出示了一張通行證要求免費。收費員接卡后核驗了證件，發現這是一張“防汛抗旱證”，證件的蓋章單位是“廊坊市防汛抗旱指揮部”、“廊坊市公安局”、“廊坊市交通局”，通行有效區間是廊坊市，再三核驗后將情況上報監控，然后跟司機解釋不能免費的原因，司機仍要求免費。

處理要點：政策只有對持有國務院交通主管部門或是省、自治區、直轄市人民政府批準的搶險救災車輛給予免費。

第一條禮貌用語

1、服務十字用語

1)基本禮貌用語10字：您好、請、謝謝、對不起、再見。

2)常用禮貌用語11個：請、您、謝謝、對不起、請原諒、沒關系、不要緊、別客氣、您早、您好、再見等等。

3)歡迎語：歡迎光臨/見到您很高興/歡迎來到**高速。

4)問候語：您好/早上好/下午好/晚上好。

5)祝愿語：祝您節日快樂。

6)送別語：再見/慢走/走好/歡迎再來/歡迎您再次光臨。

7)征詢語：需要我的幫助嗎？/有什么可以幫到您？/我可以幫忙嗎？/請問您辦理什么業務？/我的解釋您滿意嗎？

8)答應語：好的/是的/馬上就好/很高興能為您服務/我會盡量按照您的要求去做/這是我我們應該做的/不要緊/沒關系。

9)道歉語：對不起/很抱歉/請您諒解/這是我們工作的疏忽。

10)答謝語：謝謝您的夸獎/謝謝您的建議/多謝您的合作。

11)指路用語：請這邊走/請往左（右）邊拐。

2、五聲服務用語

五聲服務：來有迎聲、問有答聲、走有送聲、致歉聲、致謝聲。

1)迎聲用語：“您好”、“您好，歡迎光臨”、“您好，歡迎您來到**高速”、“您好，我是當班班長，有什么問題需要我幫助嗎？”。

2)答聲用語：好的、行、可以、馬上辦、沒關系、對不起，請稍等、很高興為您服務。

3)致歉用語：“對不起，讓您久等了”、“您好，請稍等”、“ 歡迎您多提寶貴意見”、“ 對不起，請原諒”。

4)送謝用語：“請走好”、“ 祝您一路順風”、“ 謝謝合作，請您走好”、“ 歡迎您的再次光臨”、“ 祝您旅途愉快”。

5)表白用語：“不客氣，這是我們應該做的”、“請拿好您的通行卡”、“您應繳費**元”、“這是您的通行卡（錢），請您收好”。

6)詢問用語： “請出示您的證件好嗎？謝謝”、“您好，我是當班班長，有問題跟我談好嗎？”、“師傅，請問您需要幫助嗎？”、“請問您有什么問題需要我解答”、“??請留下您的聯系方式，到時我們通知您，可以嗎？”。

7)唱收唱付：“收您100元，找您80元，請點好票款，走好”，“收您20元，謝謝合作”、“找您20元，請收好”。

3、高速公路服務人員常用服務用語

1）您好，漢十高速歡迎您；

Hello,welcome to hanshi Expressway!

2）請拿好通行卡；

Please take care of the pass card.3）請您系好安全帶；

Please fasten your safe belt.4）天氣不好，請拉大車距，減速慢行；

It is not good,please enlarge the distance between cards,and slow down.5）請稍等；

Please wait a moment.6）對不起；

I am sorry.7）請配合工作出示《車輛行駛證》；

Please show you driving license to cooperate with us.8）請問您車牌號牌；

Could you tell me your license number?

9）請出示您的證件；

Please show your certificate!

10）請交驗通行卡；

Please give me your pass card for examination.11）請繳通行費50員；

Please pay fifty yuan for examination.12）收您80元，找您20元，請您核對票、款；

Charge you eighty yuan,change you twenty yuan,please check the bill and the money!

13）謝謝合作；

Thanks for your cooperation!

14）歡迎再來（好走）；

Welcome back here next time(Have a good day)!

15）再見。

Good_bey.16）祝您一路順風。

Wish your bon voyage.17）別客氣，這是我們應該做的。

Dot not be polite,this is what we should do.18）很高興為您服務。

I'm glad to service for you

19）歡迎您多提寶貴意見。

Welcome you to lift precious opinion more.20）雨、雪路滑，請注意行車安全.Rain,snow road is slippey,plesing watch for to go a car a safety.21）對不起，讓您久等了。

Sorry ,wait for moment.22）你的車不屬于免費車，請您按規定交費。

Your car does not belong to a free car,plesing by rule hand over a fee.23）您好，有什么問題需要我幫助嗎？

Hello ,can I help you ?

24）您好，我是當班班長，有問題跟我談好嗎？

How are you,I am to be on duty leader of class, if any question please contact with me.25）對不起，按規定您的車不準上高速公路，請改道行駛。

Execuse me,by rule your car prohibits up the superhighway,please change a way to drive.提示語

1）高速公路提醒您：安全才能回家。

The superhighway reminds you:The safety then can go home.2）這里是您快速安全的綠色通道，讓您感受文明之花四溢的芬芳。

Here is you quickly safe green passage,let you feel civilization of spend four over flow of fragrant.3）家人盼團聚，望你安全歸。

The family hope family reunion, hoping your safety to return.4）前方施工給您帶來不便，請您諒解，敬請慢行。

The front starts construction to bring you inconvenience, please understand, go please and slowly

5）祝您旅途愉快！

Have a good trip!

6）安全第一、預防為主。

The safety first, prevention is a lord.7）霧太大道路無法通行，暫時關閉車道，請等候。

The fog too big road can't go through, temporarily closing driveway, pleasing waiting

第三篇：美國高速公路管理系統

在美國，政府非常重視高速公路的規劃與建設。20世紀50年代初到70年代末，美國的高速公路建設發展速度很快，平均每年建成3000公里。在高速公路建設中，美國政府很注重公路建設的走向和布局，既考慮與城市道路網的連接，又注意偏遠、荒漠地區的建設發展需要。美國政府十分重視將電子、通信、計算機和信息技術高科技手段運用到高速公路管理中，積極發展交通智能化管理，也稱智能運輸系統，其目的是在傳統交通工程管理的基礎上，充分利用現代化高科技手段，解決和滿足人們對交通“高速、安全、舒適”的要求，大大提高交通運輸的安全性和運行效率。

美國的智能運輸系統主要由六個子系統組成：

1.交通管理自動監控系統。主要對路網中行駛的車輛實施全天候、全方位、立體監控，預報交通流量情況，適時進行交通疏導、車輛事故預測、事故定位、現場記錄和安全行車指導等，保證最大限度地發揮路網通過能力。

2.先進的出行信息系統。利用車載的導航設備與自動交通管理系統相配合，及時得到所需的各種交通狀況、道路、氣象條件、車輛事故和自身安全等有關信息。通過公用通信網和個人計算機，還可以家中或辦公室得到出行前的最佳行駛路線和沿途的氣象情況等信息，使出行者可以合理地選擇出行方式、時間和路線，同時也可以使路網交通流量獲得平衡分配，提高運輸效率。

3.商業營運車輛管理系統。集團統一調控大型載貨車、出租車和其他商業營運車輛的合理使用，達到商業營運實現信譽、高效、安全的目的。

4.公共交通管理系統。實現對公共汽車、地鐵和多人乘坐的車輛與各種公共交通運輸方式有效地聯接。利用GPS車輛自動定位系統和交通通信系統，使駕駛員與管理部門直接聯系，進行適時調度和路線調整，實現可靠、安全和高效的公共交通服務。

5.電子收費系統。主要是實現自動收費，利用IC卡或電子標簽等方式，實現公路收費快捷、便利。一種是車輛在收費處需停車，用IC卡完成自動收費；另一種是車輛預先交納通行費用，通過交費電子標簽識別，車輛緩行通過。

6.車輛自動控制系統。利用車載計算機、傳感識別器和通信設備，由道路導行、監控、信號、指揮、避讓、防撞等設施提供車輛自動駕駛信息，實現車輛全自動駕駛。

第四篇：育人價值案例

上課時，我請學生把上節課保存好的有關春節主題的幻燈片作品打開繼續今天的內容，于是學生忙開了，有的忙著找自己的文件，已經打開文件的忙著補充內容。這時，一位男同學驚呼：“老師，我的作品不見了”。這邊話聲剛落，那邊又響起：“老師，我的也不見了！這下慘了，要重新做了。”課堂里立即炸開了鍋，大家七嘴八舌都在議論自己的文件不見了。

我大聲問道：“作品丟失的同學請舉手。”課堂里齊刷刷地舉起了十多只手。“你們的文件都存放在老師要求的文件夾了嗎？” “是呀，我還記得我的文件名呢？”

看來這堂課不能正常進行了，既然有這么多的學生文件都不見了，說明學生對文件夾的掌握還不夠熟練，我何不讓學生嘗試著將丟失的文件找回呢？于是，我改變了原來的課程安排。我讓學生安靜后，說：“既然有這么多同學的文件不見了，那有沒有同學來幫幫他們呢？”同學們你看我，我看你，誰也不吭聲。“開始菜單”里有一個搜索命令可以幫助我們，你們來試試幫老師找個聲音文件，怎么樣？”學生在我的啟發下紛紛進行了嘗試，同學們在你一言我一句中很快找到選項輸入要查找的文件名，不久就見一只只小手舉了起來，“老師，我找到了。”“我也找到了。”“老師，我明白了，我會找丟失的文件了。”只見小張興奮地叫了起來，“運用搜索功能一下子就能找到丟失文件了，老師，你看，只要這樣就行了。”“真聰明！”我用電子教室轉播了一位文件丟失的學生的電腦屏幕，只見小張打開了開始菜單里的搜索命令，一番操作后，文件果然被他找到了。“找回的這份文件存放在哪呀？”經我一提醒，同學們都把注意力轉到了文件名后面的存放路徑上，“原來這位同學沒有把文件存放在老師要求的D：/自己的文件夾里，而是存放在C：/MyDocuments里，難怪他找不到自己的文件呢！”經過這一番講解后，果然大部分同學都找到了自己的文件，第二次舉手的同學已寥寥無幾，但是沒找到文件的同學，難道真的讓他們重做？如果這樣做也許會失去一個讓學生自己解決問題的機會，為什么不給學生一個機會嘗試一下呢？于是我又發起了號召：“還有幾位同學，他們用了上面的方法仍然找不到文件，有沒有同學再來幫幫他們呢？”“我來吧！”小林走到了電腦旁，只見他打開桌面上的回收站圖標，“咦？怎么沒有呢？”小林緊鎖著雙眉，“小林，你能不能給大家解釋一下你這樣操作的目的？”“因為一般丟到回收站里的文件用搜索方法是找不到的，所以我就打開回收站來查找，可是沒有呀，那可怎么辦？”

愛因斯坦曾說過：“提出一個問題往往比解決一個問題更重要。”既然同學提出了問題，我當然不能澆滅學生的熱情！于是我告訴學生剛才我們所做的操作已經學會了兩種查找文件的方法，但是被徹底刪掉的文件怎么才能恢復呢，我們能不能想想其他方法來解決呢，比如借助網絡去找找可以恢復誤刪文件的軟件。”“哦，對了，可以用google或者百度搜索的方式去找。”同學們在自己的電腦桌旁忙開了。經過一番征戰，還真找到了能恢復誤刪文件的軟件EasyRecover。

雖然這堂課最終并沒有幫助學生找回他們丟失的文件，卻給我很大的觸動：在信息科技的課堂教學中，學生能嘗試，而且嘗試能成功。美國著名心理學家奧蘇伯爾說過，影響學習最重要的因素是學生已經知道了什么，根據學生的原有只是狀況進行教學，學生在平時的學習生活中已經積累了許多有關信息科技的舊知識和經驗。利用舊知作為基礎，去探索嘗試新知識能起到事半功倍的效果，其次，在信息科技學科的教學中，讓學生自己嘗試一下，發現困難在哪里，通過自己的一番思考、實踐、依靠自己的努力，可以發現獲取新知識，新技能、新方法，讓學生在嘗試中體味到成功的樂趣。發現往往是成功的開始，在當今提倡素質教育的信息社會時代，如果教師多給學生一些機會，不要對學生提出的問題罔若置問，為他們營造寬松、開放、安全的育人環境，做他們學習的伙伴，做他們學習路上、甚至人生路上的指引者，我想學生的創新思維、創新能力一定會不斷提高。

網上資源的獲取

----信息科技學科滲透兩綱教育案例

上海市進才中學北校 謝曉楊

一、實踐背景

在“九·一八”這個日子里，讓我們想起了當年為了民族存亡而戰的英雄們的事跡。同時也讓我想到當今一些青少年國家意識淡薄、民族自信心減退、民族歸屬感不強、和諧相處能力較差；“生命感”不強，不尊重生命等，而現代教育又越來越偏重于知識的傳授，使受教育者越來越缺乏人文關懷、價值關懷和意義關懷。為了更好地幫助廣大青少年，充分認識我們民族的歷史和傳統，斷增強民族自尊心、自信心和自豪感，同時讓學生認識生命、珍愛生命、尊重生命，促進學生身心健康發展，這就要求教師在學科教學中滲透“兩綱”教育。

作為一名信息科技學科教育教師，我一直嘗試著將“兩綱”教育滲透到日常的課堂教學當中，以下是我在《網上信息資源的獲取》教學中滲透“兩綱”教育的案例嘗試。

教學目標：通過學習，學生能熟練瀏覽網頁，能選到合適的關鍵字并能使用搜索引擎搜索各類網絡資源，提高從Internet搜索信息效率，并能分類存放和整理搜集到的信息；了解我國抗日戰爭時期的一些大事件，不忘“國恥”，紀念我們的英雄人物和英雄事跡，提醒學生“不忘歷史，珍愛和平”，激發學生的愛國熱情，從小樹立民族自尊心、自信心和自豪感；學會分工協作，利用網絡資源進行探究性學習的同時，提醒學生時刻遵守《全國青少年網絡文明公約》文明上網，使用網上信息時尊重他人勞動成果，提高網上自我保護意識。

二、實施過程

（一）教學引入 我記得有一位偉人說過：誰忘記歷史，誰就在靈魂上有病。在九·一八這個日子里，讓我們想起了當年為了民族存亡而戰的英雄們的事跡，現在的和平生活是用先烈的鮮血換來的。

[老師提問]：我們的同學們對這段歷史又了解多少呢？又有哪些歷史是不容忘卻的呢？你又知道哪些英雄及他們的事跡、戰爭影片和革命歌曲呢?? [學生簡答]：南京大屠、日軍的一些罪行??

這個問題的答案內容涉及很多方面，為了更好地回顧這段歷史，我們可能充分利用網絡資源，網絡中蘊含著豐富學習資源，我們該怎樣從網絡中去獲取“不忘歷史，珍愛和平”的素材呢？

（二）探究IE瀏覽器的使用，熟練搜索網絡資源

1．學生學會用IE瀏覽器瀏覽網頁，正確輸入網址并瀏覽網頁。

教師可以引導學生瀏覽給定的 “南京大屠殺”網站，將搜索到的有關文字和圖片資料分類保存，這一過程中學生在熟練網頁瀏覽技能的同時，了解相關史實，激發學生的愛國熱情。

2．靈活運用搜索引擎，利用“關鍵字”分類搜索有關主題“勿忘國恥，珍愛和平”的資料。教學時要先讓學生理解主題，引導學生將主題細分。

[關鍵字] “九一八”事件、南京大屠殺、抗日英雄、抗日影片、日軍酷行?? 學生能根據主題合理選取“關鍵字”，通過搜索引擎從internet分類搜索上述相關資料,回顧兒時看過或聽過的抗日影片、故事和英雄贊歌，搜集有關的資料并進行整理。讓學生知道我們現在的和平生活來之不易，并引導學生用自己的實際行動來“珍愛和平”，從我做起，從小事做起。為提高學生學習的積極性，我將班能學生分成4-5個人一組，并要求填寫表格，如：

www.tmdps.cn | 南京大屠殺| www.tmdps.cn | 具體的文字或圖片 ??

www.tmdps.cn| 抗日英雄 |??

最后看哪個小組所用的關鍵字比較準確，搜索到有用的資料較多，搜集了哪些好的網站，最后讓小組展示搜集到資料，并說說哪些歷史是不容忘卻。課堂上提醒組員間要分工協作，主動回避不良網站，文明上網。在整個教學過程中“兩綱精神”得以很好的滲透。3．如何正確上網，文明上網

[老師提問]說說我們該如何正確上網、文明上網，你知道哪些屬于不文明的上網行為？ 接下來老師要檢驗一下同學們利用“搜索引擎”搜索信息的能力，并以小組競賽的方式進行。請同學們從網上搜索“文明上網”相關資料并進行學習，最后與同學們一起來搜索并學習《青少年網絡文明公約》，提醒學生要善于網上學習，不瀏覽不良信息；要有益身心健康，不沉溺虛擬時空。

（三）小組資料交流，加深對這段歷史史實的學習

學生展示所搜集到“不忘國恥，珍愛和平”的相關資料，各組代表回答前面老師提出的問題：有哪些歷史是不容忘卻、你又知道哪些革命英雄及事跡、戰爭影片和革命歌曲呢??

[老師與學生一起討論] 和平溫馨的生活來之不易，作為學生的我們應該如何珍惜現有的和平生活呢？面對當今一些青少年“生命感”不強或不尊重生命的行為有怎樣的想法呢？

通過討論激發同學們尊重和熱愛生命的態度，增強對生活的信心和社會責任感。

三、實踐反思

通過上面的案例可知，學生在學習網絡知識及分類搜索信息技能的同時，還加深了對“抗日戰爭”這段歷史的理解，在緬懷英雄的同時不能忘記日本侵略者犯下的滔天罪行，激發了學生的愛國意識和民族自豪感。對學生的“民族精神教育和生命教育”在課堂教學中進行有機滲透。信息科技課程中雖然沒有專門的“兩綱”教育教材，可“兩綱”教育素材卻滲透在整個信息科技課堂教學之中，只要我們信息科技教師結合本學科的精心設計，認真備課，加上信息網絡中豐富的“兩綱”精神教育素材，“兩綱”教育一定能在信息科技學科教學得以很好的滲透。當然我們也不能把“兩綱”教育強加到每一節課上。

第五篇：育人價值案例

發現是成功的開始

上課時，我請學生把上節課保存好的有關春節主題的幻燈片作品打開繼續今天的內容，于是學生忙開了，有的忙著找自己的文件，已經打開文件的忙著補充內容。這時，一位男同學驚呼：“老師，我的作品不見了”。這邊話聲剛落，那邊又響起：“老師，我的也不見了！這下慘了，要重新做了。”課堂里立即炸開了鍋，大家七嘴八舌都在議論自己的文件不見了。

我大聲問道：“作品丟失的同學請舉手。”課堂里齊刷刷地舉起了十多只手。“你們的文件都存放在老師要求的文件夾了嗎？” “是呀，我還記得我的文件名呢？”

看來這堂課不能正常進行了，既然有這么多的學生文件都不見了，說明學生對文件夾的掌握還不夠熟練，我何不讓學生嘗試著將丟失的文件找回呢？于是，我改變了原來的課程安排。我讓學生安靜后，說：“既然有這么多同學的文件不見了，那有沒有同學來幫幫他們呢？”同學們你看我，我看你，誰也不吭聲。“開始菜單”里有一個搜索命令可以幫助我們，你們來試試幫老師找個聲音文件，怎么樣？”學生在我的啟發下紛紛進行了嘗試，同學們在你一言我一句中很快找到選項輸入要查找的文件名，不久就見一只只小手舉了起來，“老師，我找到了。”“我也找到了。”“老師，我明白了，我會找丟失的文件了。”只見小張興奮地叫了起來，“運用搜索功能一下子就能找到丟失文件了，老師，你看，只要這樣就行了。”“真聰明！”我用電子教室轉播了一位文件丟失的學生的電腦屏幕，只見小張打開了開始菜單里的搜索命令，一番操作后，文件果然被他找到了。“找回的這份文件存放在哪呀？”經我一提醒，同學們都把注意力轉到了文件名后面的存放路徑上，“原來這位同學沒有把文件存放在老師要求的D：/自己的文件夾里，而是存放在C：/MyDocuments里，難怪他找不到自己的文件呢！”經過這一番講解后，果然大部分同學都找到了自己的文件，第二次舉手的同學已寥寥無幾，但是沒找到文件的同學，難道真的讓他們重做？如果這樣做也許會失去一個讓學生自己解決問題的機會，為什么不給學生一個機會嘗試一下呢？于是我又發起了號召：“還有幾位同學，他們用了上面的方法仍然找不到文件，有沒有同學再來幫幫他們呢？”“我來吧！”小林走到了電腦旁，只見他打開桌面上的回收站圖標，“咦？怎么沒有呢？”小林緊鎖著雙眉，“小林，你能不能給大家解釋一下你這樣操作的目的？”“因為一般丟到回收站里的文件用搜索方法是找不到的，所以我就打開回收站來查找，可是沒有呀，那可怎么辦？”

愛因斯坦曾說過：“提出一個問題往往比解決一個問題更重要。”既然同學提出了問題，我當然不能澆滅學生的熱情！于是我告訴學生剛才我們所做的操作已經學會了兩種查找文件的方法，但是被徹底刪掉的文件怎么才能恢復呢，我們能不能想想其他方法來解決呢，比如借助網絡去找找可以恢復誤刪文件的軟件。”“哦，對了，可以用google或者百度搜索的方式去找。”同學們在自己的電腦桌旁忙開了。經過一番征戰，還真找到了能恢復誤刪文件的軟件EasyRecover。

雖然這堂課最終并沒有幫助學生找回他們丟失的文件，卻給我很大的觸動：在信息科技的課堂教學中，學生能嘗試，而且嘗試能成功。美國著名心理學家奧蘇伯爾說過，影響學習最重要的因素是學生已經知道了什么，根據學生的原有只是狀況進行教學，學生在平時的學習生活中已經積累了許多有關信息科技的舊知識和經驗。利用舊知作為基礎，去探索嘗試新知識能起到事半功倍的效果，其次，在信息科技學科的教學中，讓學生自己嘗試一下，發現困難在哪里，通過自己的一番思考、實踐、依靠自己的努力，可以發現獲取新知識，新技能、新方法，讓學生在嘗試中體味到成功的樂趣。

發現往往是成功的開始，在當今提倡素質教育的信息社會時代，如果教師多給學生一些機會，不要對學生提出的問題罔若置問，為他們營造寬松、開放、安全的育人環境，做他們學習的伙伴，做他們學習路上、甚至人生路上的指引者，我想學生的創新思維、創新能力一定會不斷提高。