第一篇：高速公路事故案例四則

高速公路事故案例四則

高速公路上出現行人引發的交通事故：

首先，認準原告起訴案由，主張原告方將其列為被告沒有事實與法律依據。一般原告方起訴的案由一般都是道路交通事故人身損害賠償糾紛，起訴依據是公安機關出具的《道路交通事故認定書》。即交通事故是造成原告方死亡的直接原因，護網破損與原告方不存在必然聯系。既然無法證明護網破損與原告方之死存在直接因果關系，將高速公路經營企業作為被告顯然缺少事實與法律依據。

其次，以法律和事實為依據，主張行人自身存在嚴重過錯。《中華人民共和國道路交通安全法》第67條明確規定“行人、非機動車、拖拉機、輪式專用機械車、鉸接式客車、全掛拖斗車以及其他設計最高時速低于70公里的機動車，不得進入高速公路既是法律明文規定，也是公民日?；旧畛ＷR。在本案中，原告方作為一名成年人，即便在醉酒狀態下，也屬于法律規定的完全民事行為能力人，應當為自己行為所產生的后果負責。

最后，以應訴原告為重心，不擴大訴訟范圍。在這類案件中，被告司機往往提出由于高速公路經營管理企業未履行服務合同義務導致發生事故的觀點，因而要求高速公路經營管理企業承擔賠償責任。本案，被告以反訴形式提出高速公路經營管理企業承擔賠償責任，是不符合法律的規定的。反訴的定義！

高速公路上出現障礙物引發的交通事故：

要區分原告起訴案由。此類案件原告方起訴案由無外乎兩個：人身財產損害賠償糾紛或服務合同糾紛。前者應著重論證損害結果的發生是否是由于存在過錯造成的；違約行為之訴應著重論證是否已經盡到合同約定義務。

其次，《公路養護技術規范》規定“各種路面應定期清掃，及時清除雜物，以保持路面和環境的清潔。”定期清掃的頻率應根據各地關于公路小修保養工作的相關規定執行。另外，該條規定中的“及時”并不等于“隨時”，《公路養護技術規范》沒有也不可能要求公路養護單位對路面雜物做到隨時清除。因此，如果公路養護單位按照規定的頻率或有關工作要求做到了定期清掃，即不能認為其“疏于養護”。

要對交通部門作出的不客觀的交通事故認定不予認可。由于交通部門是在交通事故發生后才到達現場的，因此僅根據現場表面情形認定司機是為躲避障礙物而引發的交通事故是不合理的。假設司機是由于其他原因發生了交通事故，而障礙物是在事故發生后被認為放置到事故現場的呢？

高速公路上出現動物引發的交通事故：

積極舉證已履行維護管理義務。提供充分的日常巡視記錄，證明自己已嚴格盡到法律規定的日常維護保養義務，不存在違約行為，動物的出現純屬不可預測的情況。搜集各類可能減輕法律責任的證據。在本案中，被告方無法舉證其如何應對闖入高速公路的動物，也是法院認定其存在管理瑕疵的原因之一。高速公路經營管理企業可以通過向有關部門求助的方式，表明已采取多項措施全力保障高速公路的良好通行環境，從而減輕自身法律責任。比如，高速公路經營管理企業在日常巡視過程中，發現動物闖入高速公路的情況后，可以迅速報警請求公安機關協助處理，并保留電話錄音等記錄。公安機關的任務之一是維護社會治安秩序，保護公民的人身安全和公私財產安全，因而有義務處理妨礙高速公路通行安全的各類狀況。

第二篇：事故案例心得體會(四)

《四起安全生產人身事故通報》的學習心得

事故，相信誰都會痛心疾首！也許這是一時疏忽，一不留神，就是這么一次違章！給他，他的家庭和我們的企業帶來了無法彌補的損失，讓原本幸福和睦的家失去笑聲和歡樂，讓原本充滿生機的家頓感悲慘和凄涼。

2013年集團系統內接連發生了武安發電有限公司7、7渣倉坍塌人身傷亡事故、太原第二熱電廠7、27人身觸電死亡事故、信陽發電有限公司9、3高處墜落人身死亡及雞西熱電“12.20”人身傷亡四起人身死亡安全事故，這些事故再次引起了我們的反思，作為系統內的一名員工，面對每起事故心情都非常沉痛！每一起事故給了我們沉痛的教訓和慎重的警示，充分證明我們的安全工作還沒有做到位。

如何把安全工作落到實處，是我們工作的重點，一方面可以通過說教和傳授學習，另一方面也要依靠管理和監督，要營造一個良好的安全氛圍，這樣不安全因素很難成長。作為一名普通的職工，我們在工作中一定要牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，通過平時的工作和學習不斷提高自身的安全技能和綜合素質，提高安全意識，增強安全責任心，時時刻刻繃緊“安全”這根弦，客服僥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，在工作做到“嚴、勤、細、實”，以踏踏實實的工作作風，將“以人為本”的管理理念，將 “責任重于泰山”的安全生產意識根植于我們的頭腦，以嚴格的要求，嚴謹的態度，高度的責任感，來體現人身的價值，保證人身的安全，實現公司的發展。

我們一定認真分析，總結教訓，認真學習事故防范措施，舉一反三，結合自己區域的特點，針對事故發生的原因找自己工作的不足之處，“安全措施完備了嗎？安全帽帶了嗎？安全帶系好了嗎？一顆心里帶著警覺嗎?”只有通過安全思想教育工作，使每一位職工牢固樹立 “安全第一,預防為主”思想，加強安全管理，落實安全責任，將違章行為當事故，把事故實施“四不放過”。強化安全風險意識，真正意義上實現“不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害，不讓別人受到傷害”。

經過這次反思活動，我意識到了我的責任所在，我會把每一起事故作為警鐘，努力排除安全隱患，盡我最大的努力，把安全事故降到最低。

第三篇：高速公路事故總結

高速公路事故總結

惡劣天氣下車輛在高速公路上容易發生事故。這次滬寧高速連環車禍案,我們得提出了一些認識和反思。提出在上高速前司機應當進行車況檢查、控制車速不違法操作、提高安全駕駛意識等措施,希望能降低降低交通事故的發生。

隨著國民經濟穩步發展,我國高速公路建設愈加迅速,但高速公路交通事故依舊頻發。通過研究發生在滬寧高速常州段的連環追尾事故,根據我國高速公路交通安全的現狀,闡述此類事故的主要特征,并通過對該事故發生的原因進行分析,提出預防高速公路連環追尾事故的數項對策,以期對提高高速公路交通安全管理水平有所幫助。

針對這次事故總結出安全行車的幾點意見：

1、在高速公路上一定要保持最安全的距離；其次是不要亂變行車路線，要觀察清楚前后左右的情況方可以變線，不要左穿右插，違章超車，按線行車，一定要銘記在心，要時時刻刻提醒自己正確行駛的標線，才能保證安全。

2、在城市道路行車，一定要按規定的車速，規定的路線行駛，不闖紅燈，不搶道路，觀察行人的狀態，要以人為先。

3、在風雨季節，如遇暴風雨視線不清時，要靠邊停車待行，等暴風雨過后再行，一定要做到四防，即：“一防視線不清，二防行車撞人，三防車輛側滑，四防涉水陷車”，駕車出行時時刻牢記。

4、準時參加交通安全警示教育學習，及時了解安全新形勢，通過每一次聽課和其他培訓學習，工作上吸取大家的經驗教訓，穩重駕駛是安全行車的重要保證，安全學習是定期提醒我們對安全提供警惕，一點都不能松懈。

生死一秒間，眨眼兩重天。交通安全關乎生命，生命沒有彩排。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個個鮮活的生命在車禍中轉瞬即逝許許多多肇事司機在一失足間鑄就了千古恨。觸目驚心的數字，成千上萬的親人就在車禍的轉眼間中沉浸在悲痛之中。

所以我們要時刻牢記交通安全有多么的重要，無論是在工作還是日常生活中都要做到安全、文明駕駛。讓交通事故在我們這里成為終點，讓類似的情況不在發生。

第四篇：高速公路案例

案例一

事情經過：2010年5月24日凌晨00:10，昌黎東站收費二班值夜班，一輛車牌為豫K72836，45英尺長的集裝箱車輛要求收費員按照集裝箱對該車進行優惠，疏導員經過仔細查看，確定此車雖然有集裝箱所獨有的11位編號，但是箱體有過改裝，長度為45英尺，不符合“對20英尺、40英尺集裝箱”的優惠政策。收費人員向司機出示相關的文件，但司機仍執意要求進行優惠。

處理要點：集裝箱只對20英尺和40英尺的集裝箱優惠，這個箱子超長了，不在優惠范圍內

案例二

事情經過：2010年7月31日昌黎東收費站收費一班在值中班崗。正值暑期，又是周六，天津、北京方向來黃金海岸旅游車輛較多，車流量較大。16:30一輛車牌為冀C67650的三型貨車駛入收費二道，對收費員說其拉的玉米要求免費。收費員對其解釋，根據相關文件玉米不屬于鮮活農產品范圍，沒法給其優惠，司機又對我們的稱提出質疑要求重稱。

處理要點：收費員解釋：“這個不是照顧不照顧的問題。去年，明確規定像玉米這一類的糧食不屬于鮮活農產品”司機又說：“你們這個秤不準，多給我稱了七八噸，我沒拉這么多，我倒一下！”知道司機在故意找茬，但是收費員依然耐著性子解釋：“師傅，我們的稱都是定期校驗，上個月剛剛檢測完，不會有問題，您要想看證書，我們馬上拿給您。我們的稱是動態的，車速在合理范圍內，重量的誤差很小。您剛才是勻速進入車道，重量不會差到七八噸。再說，現在車流量這么大，后面全是車，根本就不好疏通，您要是倒車，后面的車全都得倒，萬一出現碰撞，責任誰來擔？”司機沒有再說什么，繳費離開。

案例三

事情經過：2010年8月28日11:10昌黎東站，收費四班正在值崗，一輛車牌為冀RU8886的轎車駛入出口一道，司機交卡的同時出示了一張通行證要求免費。收費員接卡后核驗了證件，發現這是一張“防汛抗旱證”，證件的蓋章單位是“廊坊市防汛抗旱指揮部”、“廊坊市公安局”、“廊坊市交通局”，通行有效區間是廊坊市，再三核驗后將情況上報監控，然后跟司機解釋不能免費的原因，司機仍要求免費。

處理要點：政策只有對持有國務院交通主管部門或是省、自治區、直轄市人民政府批準的搶險救災車輛給予免費。

第一條禮貌用語

1、服務十字用語

1)基本禮貌用語10字：您好、請、謝謝、對不起、再見。

2)常用禮貌用語11個：請、您、謝謝、對不起、請原諒、沒關系、不要緊、別客氣、您早、您好、再見等等。

3)歡迎語：歡迎光臨/見到您很高興/歡迎來到**高速。

4)問候語：您好/早上好/下午好/晚上好。

5)祝愿語：祝您節日快樂。

6)送別語：再見/慢走/走好/歡迎再來/歡迎您再次光臨。

7)征詢語：需要我的幫助嗎？/有什么可以幫到您？/我可以幫忙嗎？/請問您辦理什么業務？/我的解釋您滿意嗎？

8)答應語：好的/是的/馬上就好/很高興能為您服務/我會盡量按照您的要求去做/這是我我們應該做的/不要緊/沒關系。

9)道歉語：對不起/很抱歉/請您諒解/這是我們工作的疏忽。

10)答謝語：謝謝您的夸獎/謝謝您的建議/多謝您的合作。

11)指路用語：請這邊走/請往左（右）邊拐。

2、五聲服務用語

五聲服務：來有迎聲、問有答聲、走有送聲、致歉聲、致謝聲。

1)迎聲用語：“您好”、“您好，歡迎光臨”、“您好，歡迎您來到**高速”、“您好，我是當班班長，有什么問題需要我幫助嗎？”。

2)答聲用語：好的、行、可以、馬上辦、沒關系、對不起，請稍等、很高興為您服務。

3)致歉用語：“對不起，讓您久等了”、“您好，請稍等”、“ 歡迎您多提寶貴意見”、“ 對不起，請原諒”。

4)送謝用語：“請走好”、“ 祝您一路順風”、“ 謝謝合作，請您走好”、“ 歡迎您的再次光臨”、“ 祝您旅途愉快”。

5)表白用語：“不客氣，這是我們應該做的”、“請拿好您的通行卡”、“您應繳費**元”、“這是您的通行卡（錢），請您收好”。

6)詢問用語： “請出示您的證件好嗎？謝謝”、“您好，我是當班班長，有問題跟我談好嗎？”、“師傅，請問您需要幫助嗎？”、“請問您有什么問題需要我解答”、“??請留下您的聯系方式，到時我們通知您，可以嗎？”。

7)唱收唱付：“收您100元，找您80元，請點好票款，走好”，“收您20元，謝謝合作”、“找您20元，請收好”。

3、高速公路服務人員常用服務用語

1）您好，漢十高速歡迎您；

Hello,welcome to hanshi Expressway!

2）請拿好通行卡；

Please take care of the pass card.3）請您系好安全帶；

Please fasten your safe belt.4）天氣不好，請拉大車距，減速慢行；

It is not good,please enlarge the distance between cards,and slow down.5）請稍等；

Please wait a moment.6）對不起；

I am sorry.7）請配合工作出示《車輛行駛證》；

Please show you driving license to cooperate with us.8）請問您車牌號牌；

Could you tell me your license number?

9）請出示您的證件；

Please show your certificate!

10）請交驗通行卡；

Please give me your pass card for examination.11）請繳通行費50員；

Please pay fifty yuan for examination.12）收您80元，找您20元，請您核對票、款；

Charge you eighty yuan,change you twenty yuan,please check the bill and the money!

13）謝謝合作；

Thanks for your cooperation!

14）歡迎再來（好走）；

Welcome back here next time(Have a good day)!

15）再見。

Good_bey.16）祝您一路順風。

Wish your bon voyage.17）別客氣，這是我們應該做的。

Dot not be polite,this is what we should do.18）很高興為您服務。

I'm glad to service for you

19）歡迎您多提寶貴意見。

Welcome you to lift precious opinion more.20）雨、雪路滑，請注意行車安全.Rain,snow road is slippey,plesing watch for to go a car a safety.21）對不起，讓您久等了。

Sorry ,wait for moment.22）你的車不屬于免費車，請您按規定交費。

Your car does not belong to a free car,plesing by rule hand over a fee.23）您好，有什么問題需要我幫助嗎？

Hello ,can I help you ?

24）您好，我是當班班長，有問題跟我談好嗎？

How are you,I am to be on duty leader of class, if any question please contact with me.25）對不起，按規定您的車不準上高速公路，請改道行駛。

Execuse me,by rule your car prohibits up the superhighway,please change a way to drive.提示語

1）高速公路提醒您：安全才能回家。

The superhighway reminds you:The safety then can go home.2）這里是您快速安全的綠色通道，讓您感受文明之花四溢的芬芳。

Here is you quickly safe green passage,let you feel civilization of spend four over flow of fragrant.3）家人盼團聚，望你安全歸。

The family hope family reunion, hoping your safety to return.4）前方施工給您帶來不便，請您諒解，敬請慢行。

The front starts construction to bring you inconvenience, please understand, go please and slowly

5）祝您旅途愉快！

Have a good trip!

6）安全第一、預防為主。

The safety first, prevention is a lord.7）霧太大道路無法通行，暫時關閉車道，請等候。

The fog too big road can't go through, temporarily closing driveway, pleasing waiting

第五篇：事故案例

起重傷害事故案例

起重傷害事故是近年來電力建設中頻率較高的事故。有些人不懂起重機械性能，胡干蠻干；有的違章操作，有法不依，造成事故方如夢初醒。血的事實再次告訴人們：尊重科學，按章辦事，就能安全施工，讓機械為人服務；反之，違背科學，冒險蠻干，即使僥幸于一時，也終究逃脫不了事故的懲罰。

（一）違章作業等于自殺，冒險蠻干自墜陷井

&’($年$月)*日下午，在某熱電廠擴建工程施工現場，吊裝班張班長指揮吊車起吊鍋爐+排,—-號軸線組合梁（重-#).(/），準備采用!&,#,%%鋼絲繩與!“*%%吊鉤起吊至(%處。當組合梁吊至$%時，被,號軸線柱內一根長’,*%%、!&,’%%探頭管所阻。張班長便與從&)%處下來的工人張！一同站在吊件上，用腳蹬鋼管，意在使鋼管離開吊件，以便提升。吊件離開鋼管后，張班長指揮吊車繼續起吊。但吊件另一端又被-號軸線花柱牛腿卡住，使-號軸線一端的吊鉤在起吊的瞬間，拉直脫環，吊件失去平衡，直立起來；另一端鋼絲繩承重力過大而被拉斷，吊件直翻&(*0墜落，站在吊件上的兩人也同時墜落至零米處。其中張班長掉人-號柱柱腳坑內，安全帽甩掉，頭部撞在-號柱角上，顱骨和右腿小骨骨折，雖經醫院搶救，終因傷勢過重死亡。工人張！墜落至-號柱附近的土堆上，腰部受輕傷，幸免于難。

事故的原因：

（&）《電力建設安全工作規程》明確規定：起吊重物時，任何人不得站在被起吊的重物或吊臂上。張班長等站在組合梁上指揮起吊，這是明顯的違章作業，是造成這起死亡事故的直接原因。

（!）吊件離開鋼管后，張”"本應從組合梁上下去，再指揮起吊。但他仍站在組合梁上繼續違章指揮，既未對吊件離開鋼管后的情況進行細致檢查，又未及時發現吊件另一端被#號軸線花柱牛腿卡住，使事態擴大，造成一端鋼絲繩承重力過大而被拉斷，人隨物件翻落到地面。（$）搶進度，圖省事。如探頭管不能及時處理等，也給事故的發生提供了客觀條件。班組長是基層單位施工的直接組織者和指揮者。能否做到安全施工，確保施工作業中的人身和機械設備的安全，班組長負有重要責任。這就要求班組長必須認真貫徹執行《電力建設安全工作規程》和《電力建設安全施工管理規定》，成為遵章守規的模范。對個別少數習慣于違章指揮或違章作業的班組長，要及時予以教育和幫助；屢教不改者，應立即撤換。

吊裝作業必須嚴格執行《電力建設安全工作規程》。指揮人員要熟悉吊車的機械性能和特點，做到正確指揮，司機要經過技術考核合格，實行持證上崗操作，對違章指揮，司機有權拒絕起吊并報告上級有關部門處理，否則造成嚴重后果也要追究司機的責任。