第一篇：事故案例

耙矸機(jī)事故案例

一、事故經(jīng)過(guò)

2006年7月，某隊(duì)在南十一總回風(fēng)巷施工，工作面上山坡度大，職工曹某在開(kāi)耙矸機(jī)裝矸時(shí)，因耙斗裝矸量超過(guò)規(guī)定，導(dǎo)致從耙矸機(jī)上面掉一塊矸，差點(diǎn)砸在耙矸機(jī)司機(jī)的腳面上，幸好躲閃及時(shí)，僥幸躲過(guò)這一事故。

二、事故原因分析

1、曹某作為耙矸機(jī)司機(jī)，安全意識(shí)淡薄，違章操作，是事故的直接原因；

2、跟班隊(duì)長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)安全管理不到位，對(duì)曹某的違章沒(méi)有能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)并制止，是造成事故的間接原因；

3、隊(duì)長(zhǎng)、書(shū)記對(duì)職工安全思想和安全培訓(xùn)不夠，職工不能按規(guī)程操作，是造成事故的間接原因。

三、事故責(zé)任劃分

1、曹某沒(méi)有按規(guī)程操作，違章作業(yè)，應(yīng)負(fù)直接責(zé)任；

2、跟班隊(duì)長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)安全管理不到位，應(yīng)負(fù)主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任；

3、隊(duì)長(zhǎng)負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，書(shū)記負(fù)安全教育不到位責(zé)任。

四、事故防范措施

1、不準(zhǔn)提前在耙矸機(jī)上存放大量的矸石或煤炭。

2、提高安全意識(shí)，按規(guī)程規(guī)定操作，不胡干蠻干，確保安全生產(chǎn)；

3、加強(qiáng)學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，提高職工業(yè)務(wù)水平；

4、跟班隊(duì)長(zhǎng)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，一同工作人員加強(qiáng)互保聯(lián)保責(zé)任落實(shí)，確保工作安全。

五、事故教訓(xùn)和感想

因?yàn)闆](méi)有按規(guī)程操作，在耙矸機(jī)上面存矸過(guò)多，圖省事想一次裝滿(mǎn)，差點(diǎn)造成傷人事故。

通過(guò)這次未遂事故的教訓(xùn)，我深刻認(rèn)識(shí)到，不安全作業(yè)的行為是導(dǎo)致事故發(fā)生的直接原因，我們?cè)谝院蟮墓ぷ髦幸龅阶裾率丶o(jì)，規(guī)范上崗，不能因一時(shí)的疏忽大意，釀成安全事故，通過(guò)加強(qiáng)員工的業(yè)務(wù)技能學(xué)習(xí)，提高操作水平，加強(qiáng)互保聯(lián)保責(zé)任制的落實(shí)，確保安全生產(chǎn)。

鷂子山煤礦“7·27”放炮工事故案例分析

一、事故發(fā)生經(jīng)過(guò)

2007年7月27日上午8:00，掘進(jìn)隊(duì)長(zhǎng)周德良安排歐立軍、周任勛、唐鳳明、歐再良、歐菊良等人到井下-17m水平二石門(mén)作業(yè)，隨后自已也下了井。下井后，歐立軍和周任勛在左開(kāi)門(mén)掘進(jìn)當(dāng)頭打眼放炮，歐立軍是帶班長(zhǎng)，周任勛是放炮員；歐再良和歐菊良在右開(kāi)門(mén)（距左開(kāi)門(mén)13米）掘進(jìn)工作面出泥巴；周德良和唐鳳明準(zhǔn)備探水鉆機(jī)。上午9：00多，放完一排炮后重新布置了18個(gè)炮眼，并按正常裝藥量裝好炸藥，準(zhǔn)備放第二排炮，起爆地點(diǎn)設(shè)在二石門(mén)的回風(fēng)巷內(nèi)，距二石門(mén)運(yùn)輸大巷3.6米，距掘進(jìn)放炮工作面約40米。放炮前，帶班長(zhǎng)歐立軍把右開(kāi)門(mén)掘進(jìn)工作面的歐再良、歐菊良喊出來(lái)，要周任勛到劉冬山采煤隊(duì)喊了三聲“放炮噠”。周任勛喊完“放炮噠”后，回到起爆地點(diǎn)，大約10:00，歐立軍就正式發(fā)令放炮。聽(tīng)到喊聲，周德良和唐鳳明、歐再良、歐菊良都到劉冬山采煤工作面躲炮。此時(shí)，當(dāng)班安全員謝國(guó)清也來(lái)到東二石門(mén)，到劉冬山采煤工作面簡(jiǎn)單看了看，認(rèn)為是歐鐵山當(dāng)班就放得心，沒(méi)多逗留就趕往即將放炮的掘進(jìn)工作面。謝國(guó)清沒(méi)有檢查和詢(xún)問(wèn)是否要放炮了，就徑直趕往將要放炮的工作面，在他到掘進(jìn)工作面開(kāi)門(mén)口時(shí)，正趕上周任勛通電放炮，一聲炮響，爆破產(chǎn)生的飛石打在他身上，重傷倒地。

二、事故的原因

（一）事故的直接原因

1.現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員違章操作,未設(shè)置放炮警示牌板,未布置專(zhuān)人進(jìn)行放炮警戒就進(jìn)行放炮作業(yè),導(dǎo)致放炮作業(yè)時(shí)安全員誤入放炮作業(yè)當(dāng)頭。

2.安全員(死者)在進(jìn)入作業(yè)當(dāng)頭前沒(méi)有詢(xún)問(wèn)和檢查作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)是否準(zhǔn)備放炮,就冒險(xiǎn)進(jìn)入放炮作業(yè)當(dāng)頭,被爆破產(chǎn)生的飛石擊中頭部。

（二）事故的間接原因

1．對(duì)從業(yè)人員的培訓(xùn)和教育不到位。作業(yè)人員未全部參加培訓(xùn)，新老職工都只培訓(xùn)不到16小時(shí)，沒(méi)有認(rèn)真組織學(xué)習(xí)爆破作業(yè)的安全規(guī)定，安全培訓(xùn)流于形式，沒(méi)有針對(duì)性，沒(méi)有實(shí)用性，導(dǎo)致從業(yè)人員安全意識(shí)淡薄，不能自覺(jué)抵制各種違章行為。

2．特種作業(yè)人員培訓(xùn)不到位。4個(gè)放炮員只有2個(gè)經(jīng)培訓(xùn)取得過(guò)特種作業(yè)操作資格證，其中1 個(gè)到期未參加復(fù)訓(xùn)換證，2人無(wú)證上崗，只是經(jīng)寧鄉(xiāng)縣公安局培訓(xùn)取得了放炮員上崗證，沒(méi)有經(jīng)過(guò)系統(tǒng)的井下安全知識(shí)培訓(xùn)，安全意識(shí)淡薄。

3．安全生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理不到位。安全生產(chǎn)管理人員到現(xiàn)場(chǎng)檢查時(shí), 沒(méi)有發(fā)現(xiàn)放炮作業(yè)未設(shè)置警示牌、未布置專(zhuān)人進(jìn)行警戒的違章行為，沒(méi)有及時(shí)指出和制止違章操作；且下井跟班的副礦長(zhǎng)出早班，沒(méi)有認(rèn)真全面的檢查井下作業(yè)工作面，安全檢查流于形式。

4．安全生產(chǎn)責(zé)任制、作業(yè)規(guī)程落實(shí)不到位。編制的作業(yè)規(guī)程沒(méi)有認(rèn)真組織從業(yè)人員學(xué)習(xí)，作業(yè)時(shí)安全技術(shù)措施沒(méi)有落實(shí)到位，沒(méi)有按規(guī)定執(zhí)行“一炮三檢”和“三人連鎖放炮”制度。

打眼工崗位事故案例

一、事故經(jīng)過(guò)

2006年2月，某區(qū)南總回5＃通道錨網(wǎng)施工，違章打鉆，造成鉆倒輕傷一人。事故發(fā)生的當(dāng)班，夜班組長(zhǎng)孔某帶領(lǐng)王某、高某在南總回5＃通道施工。班前，區(qū)長(zhǎng)李某、工長(zhǎng)孔某和班長(zhǎng)郭某都先后在班前會(huì)上安排工作任務(wù)的同時(shí)，著重強(qiáng)調(diào)了打眼安全方面的問(wèn)題。下井后，班長(zhǎng)和安監(jiān)員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了巡查，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)不安全隱患。當(dāng)孔某帶領(lǐng)的生產(chǎn)組打了2排錨桿后，錨桿鉆機(jī)拔不出來(lái)，于是王某便站在架上用錘砸鉆桿，高某站在鉆正后方扶鉆，由于鉆傾斜度高，鉆機(jī)拔出時(shí)向后掉落砸在高某身上，造成高某輕傷。

二、事故原因

⑴直接原因系違章作業(yè)。

⑵對(duì)職工安全教育不到位，規(guī)程措施現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)落實(shí)好。

⑶工人安全意識(shí)差，沒(méi)有正確站位，自主保安和相互保安差，沒(méi)能真正行使工人安全權(quán)利，堅(jiān)決抵制違章作業(yè)行為。

（4）現(xiàn)場(chǎng)安全管理人員巡查不到位，對(duì)位置作業(yè)、違規(guī)站位沒(méi)有及時(shí)制止。

三、防范措施

⑴加強(qiáng)職工安全教育，確保職工都能懂安全、能自主做到不安全不生產(chǎn)。

⑵加強(qiáng)職工危險(xiǎn)源辨識(shí)的學(xué)習(xí)、掌握管理，確保職工能夠正確遠(yuǎn)離危險(xiǎn)源并采取有效措施進(jìn)行防范事故。

⑶加大互保聯(lián)保教育管理，現(xiàn)場(chǎng)施工所有人員都進(jìn)行結(jié)對(duì)子互保安全，做到安全防線縱橫交錯(cuò)，共同把好現(xiàn)場(chǎng)安全管。

⑷加大管理人員現(xiàn)場(chǎng)安全管理考核力度，確保安全管理人員能夠現(xiàn)場(chǎng)充分發(fā)揮職能，保障安全生產(chǎn)。

簡(jiǎn)答題

1、礦工井下避災(zāi)應(yīng)遵循以下基本原則：

⑴、積極搶救。災(zāi)害事故發(fā) 生后處于災(zāi)區(qū)內(nèi)的人員應(yīng)沉著冷靜，在保證安全的前提下采取有效的方法和措施，及時(shí)投入現(xiàn)場(chǎng)搶救將事故消滅在初起階段或控制在最小范圍，最大限度地減少事故造成的損失。

⑵、安全撤離。當(dāng)事故現(xiàn)場(chǎng)不具備搶救條件或可能危及人員的安全時(shí)，應(yīng)想方設(shè)法迅速安全的撤離災(zāi)區(qū)。

⑶、妥善避難。如在短時(shí)間內(nèi)無(wú)法安全撤離時(shí)，遇險(xiǎn)人員應(yīng)在災(zāi)內(nèi)自行進(jìn)行自救和互救，妥善避難等待救護(hù)人員的援救。

2、《煤礦安全規(guī)程》對(duì)職工的安全工作權(quán)利和責(zé)任有什么規(guī)定？ 答：《煤礦安全規(guī)程》第4條中規(guī)定：每一職工都有權(quán)制止任何人違章作業(yè)，拒絕任何人違章指揮，反對(duì)違反勞動(dòng)紀(jì)律。對(duì)威脅生命安全和有毒有害的工作地點(diǎn)，工人有權(quán)立即停止工作，撤到安全地點(diǎn)。險(xiǎn)情沒(méi)有得到處理不能保證人身安全時(shí)，工人有權(quán)拒絕工作。第二條規(guī)定：工人對(duì)所在崗位的安全工作負(fù)責(zé)。

3、爆破工應(yīng)具備的安全工作資格條件有哪些？

答：從事煤礦井下工作的爆破工必須具備安全工作資格的條件是：（1）必須具有從事采掘工作兩年以上工齡。

（2）必須按“統(tǒng)一教學(xué)大綱、統(tǒng)一教材、統(tǒng)一考核標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一發(fā)放證書(shū)”的要求，經(jīng)過(guò)培訓(xùn)、考試合格并取得安全工作資格證書(shū)后，方準(zhǔn)上崗操作。其培訓(xùn)時(shí)間不得少于1個(gè)月。

4、井下電雷管有哪些種類(lèi)？ 答：⑴按作用時(shí)間分類(lèi)：可分為瞬間立即爆炸的瞬發(fā)電雷管和延期爆炸的延期電雷管兩類(lèi)。

⑵按適用條件分類(lèi)：可分為煤礦非許用電雷管和煤礦許用電雷管兩類(lèi)。

5、爆破工的安全職責(zé)是什么？

答：⑴嚴(yán)格執(zhí)行“一炮三檢制”和“三人連鎖放炮制”。⑵遵守領(lǐng)退制度，保證爆破材料不丟失。⑶遵守運(yùn)送制度，保證沿途安全。

⑷遵守安全放炮各項(xiàng)操作規(guī)定，保證放炮過(guò)程安全。

⑸遵守處理放炮故障（瞎、殘、拒爆）及特殊情況下放炮的規(guī)定和要求，防止放炮事故的發(fā)生。

6、簡(jiǎn)述耙斗裝載機(jī)工作原理。

答：耙斗裝載機(jī)主要由耙斗、絞車(chē)、槽體與臺(tái)車(chē)及附屬裝置組成，絞車(chē)、槽體與附屬裝置固定在臺(tái)車(chē)上，耙斗通過(guò)鋼絲繩由絞車(chē)牽引，耙斗一端用固定楔固定在巖體上，啟動(dòng)絞車(chē)控制耙斗主、副繩牽引耙斗耙矸，通過(guò)槽體漏斗裝入礦車(chē)，實(shí)現(xiàn)耙矸操作。

7、裝巖機(jī)司機(jī)操作規(guī)程中耙斗機(jī)是如何固定的。

答：利用四個(gè)道卡軌器牢固的固定軌道上。臨時(shí)軌的鋪設(shè)，必須符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，軌道必須用長(zhǎng)軌，夾板連接，軌枕距不準(zhǔn)超過(guò)1米。上下山巷道安裝耙斗裝巖機(jī)必須是雙固定。除用四個(gè)道卡軌器固定在軌道上外，必須在巷道兩側(cè)打錨桿利用鋼絲繩固定機(jī)身。尾槽用支腿支撐牢固，不得懸吊。機(jī)身操作必須設(shè)置護(hù)繩裝置，防止鋼絲繩擺動(dòng)傷人。

8、爆破工領(lǐng)退爆破材料時(shí)必須遵守哪些規(guī)定和要求？

答：⑴領(lǐng)取的爆破材料必須符合國(guó)家規(guī)定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和使用條件。

⑵根據(jù)本班生產(chǎn)計(jì)劃、爆破工作量和消耗定額提出申請(qǐng)爆破材料的品種、規(guī)格、和數(shù)量計(jì)劃，填寫(xiě)爆破工作批示一聯(lián)單，經(jīng)班組長(zhǎng)審批后簽章。

⑶爆破工攜帶“放炮資格證”和班組長(zhǎng)簽章的爆破工作指示單到火電廠材料庫(kù)領(lǐng)取爆破材料。

⑷領(lǐng)取爆破材料時(shí)，必須當(dāng)時(shí)檢查品種規(guī)格和數(shù)量是否符合，并從外觀上檢查其質(zhì)量及電雷管編號(hào)是否與申請(qǐng)計(jì)劃相符。

⑸爆破工必須在爆破材料庫(kù)的發(fā)放硐室領(lǐng)取爆破材料，不得攜帶礦燈進(jìn)入庫(kù)內(nèi)，以防止礦燈引爆爆破材料。

⑹爆破工在每次放炮后，應(yīng)將放炮眼數(shù)、使用爆破材料的品種、數(shù)量、放炮工作情況、放炮事故及處理情況等，認(rèn)真填寫(xiě)放炮記錄。

⑺放炮工作完成后，爆破工必須將剩余的及不能使用的爆破材料包括收集起來(lái)的瞎炮、殘爆的爆破材料清點(diǎn)無(wú)誤后，將本班放炮的炮眼數(shù)、爆破材料使用數(shù)量及繳回?cái)?shù)量等填在放炮指示三聯(lián)單內(nèi)，經(jīng)班組長(zhǎng)簽章，然后繳回爆破材料庫(kù)由發(fā)放人員簽章。放炮指示三聯(lián)單由爆破工、班組長(zhǎng)及發(fā)放人員各保存一份存查。⑻爆破工所領(lǐng)取的爆破材料。不得遺失，不得轉(zhuǎn)交他人或下一班人員，不得銷(xiāo)毀、扔棄和挪作它用，發(fā)現(xiàn)遺失應(yīng)立即報(bào)告班組長(zhǎng)。

9、井下火災(zāi)發(fā)生后應(yīng)采取哪些措施。

答：煤礦井下一旦發(fā)生火災(zāi)，最先發(fā)現(xiàn)的人員不要慌張，應(yīng)沉著冷靜，首先設(shè)法弄清火情，并盡早采取一切可行的滅火措施，力爭(zhēng)在火災(zāi)初起時(shí)將其撲滅;同時(shí)迅速向礦值班答員報(bào)告火情，以便采取正確的控制風(fēng)流措施，減緩火災(zāi)的蔓延速度，有利于礦山救護(hù)隊(duì)的救護(hù)。必須先撤出和救護(hù)直接受害地區(qū)的人員。平時(shí)為使井下人員熟悉避災(zāi)線路，應(yīng)在路口掛設(shè)指路牌，寫(xiě)明出口方向。遇險(xiǎn)人中迎著風(fēng)流撤退或從最近距離盡快進(jìn)入新風(fēng)流中，如撤退路線全被火災(zāi)煙流隔斷，應(yīng)盡快撤入避難硐室或構(gòu)筑臨時(shí)避難硐室，進(jìn)行自救和等候求援。發(fā)生火災(zāi)時(shí)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)主要通風(fēng)機(jī)的管理，不能輕意決定停風(fēng)或反風(fēng)。

10、為什么接觸爆破材料的人員應(yīng)穿棉布或抗靜電及服，嚴(yán)禁穿化纖衣服？ 答：⑴穿化纖衣服容易在工作中產(chǎn)生靜電并積蓄在化纖衣服上，其電壓可高達(dá)1~3萬(wàn)V。一旦放電，蓄積能量的放電火花能引爆爆破材料，造成爆炸事故。⑵化纖衣服被引燃后，容易粘結(jié)一人身上，燙傷人員。因此，要求入井人員尤其是接觸爆破材料人員，嚴(yán)禁穿化纖衣服。

第二篇：事故案例

起重傷害事故案例

起重傷害事故是近年來(lái)電力建設(shè)中頻率較高的事故。有些人不懂起重機(jī)械性能，胡干蠻干；有的違章操作，有法不依，造成事故方如夢(mèng)初醒。血的事實(shí)再次告訴人們：尊重科學(xué)，按章辦事，就能安全施工，讓機(jī)械為人服務(wù)；反之，違背科學(xué)，冒險(xiǎn)蠻干，即使僥幸于一時(shí)，也終究逃脫不了事故的懲罰。

（一）違章作業(yè)等于自殺，冒險(xiǎn)蠻干自墜陷井

&’($年$月)*日下午，在某熱電廠擴(kuò)建工程施工現(xiàn)場(chǎng)，吊裝班張班長(zhǎng)指揮吊車(chē)起吊鍋爐+排,—-號(hào)軸線組合梁（重-#).(/），準(zhǔn)備采用!&,#,%%鋼絲繩與!“*%%吊鉤起吊至(%處。當(dāng)組合梁吊至$%時(shí)，被,號(hào)軸線柱內(nèi)一根長(zhǎng)’,*%%、!&,’%%探頭管所阻。張班長(zhǎng)便與從&)%處下來(lái)的工人張！一同站在吊件上，用腳蹬鋼管，意在使鋼管離開(kāi)吊件，以便提升。吊件離開(kāi)鋼管后，張班長(zhǎng)指揮吊車(chē)?yán)^續(xù)起吊。但吊件另一端又被-號(hào)軸線花柱牛腿卡住，使-號(hào)軸線一端的吊鉤在起吊的瞬間，拉直脫環(huán)，吊件失去平衡，直立起來(lái)；另一端鋼絲繩承重力過(guò)大而被拉斷，吊件直翻&(*0墜落，站在吊件上的兩人也同時(shí)墜落至零米處。其中張班長(zhǎng)掉人-號(hào)柱柱腳坑內(nèi)，安全帽甩掉，頭部撞在-號(hào)柱角上，顱骨和右腿小骨骨折，雖經(jīng)醫(yī)院搶救，終因傷勢(shì)過(guò)重死亡。工人張！墜落至-號(hào)柱附近的土堆上，腰部受輕傷，幸免于難。

事故的原因：

（&）《電力建設(shè)安全工作規(guī)程》明確規(guī)定：起吊重物時(shí)，任何人不得站在被起吊的重物或吊臂上。張班長(zhǎng)等站在組合梁上指揮起吊，這是明顯的違章作業(yè)，是造成這起死亡事故的直接原因。

（!）吊件離開(kāi)鋼管后，張”"本應(yīng)從組合梁上下去，再指揮起吊。但他仍站在組合梁上繼續(xù)違章指揮，既未對(duì)吊件離開(kāi)鋼管后的情況進(jìn)行細(xì)致檢查，又未及時(shí)發(fā)現(xiàn)吊件另一端被#號(hào)軸線花柱牛腿卡住，使事態(tài)擴(kuò)大，造成一端鋼絲繩承重力過(guò)大而被拉斷，人隨物件翻落到地面。（$）搶進(jìn)度，圖省事。如探頭管不能及時(shí)處理等，也給事故的發(fā)生提供了客觀條件。班組長(zhǎng)是基層單位施工的直接組織者和指揮者。能否做到安全施工，確保施工作業(yè)中的人身和機(jī)械設(shè)備的安全，班組長(zhǎng)負(fù)有重要責(zé)任。這就要求班組長(zhǎng)必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行《電力建設(shè)安全工作規(guī)程》和《電力建設(shè)安全施工管理規(guī)定》，成為遵章守規(guī)的模范。對(duì)個(gè)別少數(shù)習(xí)慣于違章指揮或違章作業(yè)的班組長(zhǎng)，要及時(shí)予以教育和幫助；屢教不改者，應(yīng)立即撤換。

吊裝作業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行《電力建設(shè)安全工作規(guī)程》。指揮人員要熟悉吊車(chē)的機(jī)械性能和特點(diǎn)，做到正確指揮，司機(jī)要經(jīng)過(guò)技術(shù)考核合格，實(shí)行持證上崗操作，對(duì)違章指揮，司機(jī)有權(quán)拒絕起吊并報(bào)告上級(jí)有關(guān)部門(mén)處理，否則造成嚴(yán)重后果也要追究司機(jī)的責(zé)任。

第三篇：事故案例

(一)5月19日21時(shí)36分，山東日照交警莒縣大隊(duì)接到事故報(bào)警：一輛紅色面包車(chē)行至城陽(yáng)中學(xué)路口，與行人侯某相撞后駕車(chē)逃逸，致侯某經(jīng)搶救無(wú)效死亡。接警后，事故民警迅速趕到現(xiàn)場(chǎng)。經(jīng)勘查，事故現(xiàn)場(chǎng)只留有松花江標(biāo)志和紅色車(chē)輛殘片，無(wú)其他目擊證人。勘查完現(xiàn)場(chǎng)后，莒縣大隊(duì)迅速召開(kāi)案情分析會(huì)，根據(jù)現(xiàn)有線索，確定了拉網(wǎng)排查松花江牌面包車(chē)的偵察方向。同時(shí)，成立了“5.19”專(zhuān)案組，兵分4路展開(kāi)偵查。

偵查中，專(zhuān)案組民警先后排查107輛嫌疑車(chē)，跑遍了莒縣的20多個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，行程5000余公里，終于在排查車(chē)牌號(hào)為魯L215**的紅色松花江面包車(chē)時(shí)，發(fā)現(xiàn)該車(chē)車(chē)主經(jīng)多次傳喚均未作回應(yīng)。民警遂鎖定目標(biāo)展開(kāi)全面細(xì)致的調(diào)查，迫使肇事逃逸犯罪嫌疑人匡某于6月1日投案自首，并對(duì)其交通肇事逃逸事實(shí)供認(rèn)不諱，被依法逮捕。

匡某被捕后，因一直未找到肇事車(chē)輛，辦案民警加大了偵訊力度，但匡先是含糊其辭，后又稱(chēng)已將車(chē)輛賣(mài)掉，拒不交待車(chē)輛的最終去向。辦案民警遂到其家中進(jìn)行暗訪，并秘密走訪其鄰居等相關(guān)人員，發(fā)現(xiàn)匡某的侄子匡某某有重大藏匿嫌疑。經(jīng)反復(fù)盤(pán)問(wèn)，匡某某迫于壓力，交代了其伙同于某、張某、張某某三人將肇事車(chē)輛切割藏匿的事實(shí)。民警根據(jù)匡某某的交待找到了被切割的肇事車(chē)輛，并將另外三人抓獲歸案。

目前，匡某某等4人已被移交莒縣刑警大隊(duì)，依法取保侯審。至此，“5.19”重大交通肇事逃逸案圓滿(mǎn)告破。

(二)貨車(chē)司機(jī)交通肇事逃逸 杭州蕭山交警五晝夜追蹤

9月29日11時(shí)許，03省道東復(fù)線路段，一貨車(chē)將一行人撞傷后向南逃逸，受害者是一13歲男孩，經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。

事故發(fā)生后，蕭山大隊(duì)迅速到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查和調(diào)查取證等工作，組織警力對(duì)車(chē)輛的逃逸方向的站口設(shè)卡攔截和沿途追擊，但被肇事車(chē)輛趁夜色逃逸。在杭州市公安局交警支隊(duì)的指導(dǎo)下，依托道路交通視頻監(jiān)控、治安卡口監(jiān)控和警綜、公安交管綜合應(yīng)用兩大平臺(tái)，迅速鎖定交通肇事逃逸嫌疑人。

花季男孩 突遭橫禍

9月29日11時(shí)21分，蕭山交警大隊(duì)指揮中心接到群眾電話報(bào)警，稱(chēng)在03省道東復(fù)線路段發(fā)生一起車(chē)禍，一男孩被撞倒在公路上，肇事者駕車(chē)逃逸。接警后，蕭山交警大隊(duì)交通事故處理科民警立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)，到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，受傷男孩已被120急救車(chē)送往醫(yī)院，現(xiàn)場(chǎng)上有一灘尚未凝固的血跡，現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有留下有價(jià)值的物證。當(dāng)日下午3時(shí)許，受傷男孩經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。蕭山交警大隊(duì)迅速成立由大隊(duì)長(zhǎng)任組長(zhǎng)的專(zhuān)案組，抽調(diào)專(zhuān)職追逃民警迅速展開(kāi)查緝。多管齊下 抓獲嫌犯

為迅速偵破此案，警方于9月29日向社會(huì)發(fā)出懸賞通告，尋找現(xiàn)場(chǎng)目擊者，督促肇事司機(jī)積極投案自首。同時(shí)，警方調(diào)取事故發(fā)生路段的視頻資料進(jìn)行排查，卻仍未能收集到有效的視頻資料。當(dāng)天中午和晚上，辦案人員駕車(chē)到案發(fā)現(xiàn)場(chǎng)繼續(xù)蹲守、和收集線索。

為尋求更多的破案線索，交警部門(mén)共組織出動(dòng)警力50人次，分別對(duì)事發(fā)路段附近的十多個(gè)村，二十多個(gè)修理廠進(jìn)行了大范圍的走訪和排查。安排專(zhuān)門(mén)警力和刑偵等多警種部門(mén)聯(lián)合對(duì)肇事現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行重新勘定，視頻資料進(jìn)行多次的審定、查找線索，在排查嫌疑車(chē)輛1000多輛后，終于確定出肇事嫌疑車(chē)輛和人員，并于2011年10月3日23時(shí)，在蕭山區(qū)回瀾路一大排檔將肇事司機(jī)龔某抓獲。

第四篇：事故案例

電動(dòng)機(jī)觸電事故案例

2017年8月31日下午16時(shí)左右，位于虎門(mén)鎮(zhèn)赤崗社區(qū)的東莞市球元運(yùn)動(dòng)器械有限公司，發(fā)生一起觸電事故，事故造成1人死亡, 直接損失約人民幣84萬(wàn)元。事故發(fā)生后，根據(jù)有關(guān)法律規(guī)定，經(jīng)市人民政府批準(zhǔn)，成立了由虎門(mén)鎮(zhèn)副鎮(zhèn)長(zhǎng)任組長(zhǎng)，鎮(zhèn)安監(jiān)、公安、監(jiān)察、供電、人力資源、社保、工會(huì)等多個(gè)部門(mén)派員組成的虎門(mén)鎮(zhèn)“8.31”一般觸電事故調(diào)查組，并邀請(qǐng)東莞市第二市區(qū)人民檢察院參加。

一、基本情況

二、事故發(fā)生經(jīng)過(guò)

2017年8月31日在東莞市球元運(yùn)動(dòng)器械有限公司一樓車(chē)間后面的通道水泵旁發(fā)生一起觸電事故，致使該公司生產(chǎn)車(chē)間工人李光禮（男，33歲）觸電死亡，因李光禮去水泵房檢查水管故障導(dǎo)致觸電。

2017年8月31日東莞市球元運(yùn)動(dòng)器械有限公司按照慣例開(kāi)展月底資產(chǎn)盤(pán)點(diǎn)工作，下午14時(shí)左右生產(chǎn)工人李光禮獨(dú)自一人去到生產(chǎn)車(chē)間后面通道的水泵前檢查水泵抽水故障（為分析：因生產(chǎn)部門(mén)主管朱尉青于14點(diǎn)撥打過(guò)李光禮電話有通無(wú)人接聽(tīng)），生產(chǎn)部門(mén)主管朱尉青到16時(shí)08分未見(jiàn)李光禮回車(chē)間，再次撥打李光禮的電話，此時(shí)電話已關(guān)機(jī)。朱尉青見(jiàn)事情異常，立即去尋找工人李光禮，當(dāng)朱尉青找到水泵房時(shí)，發(fā)現(xiàn)死者李光禮趴倒在水泵房地上（地面有積水），以為是摔跤跌倒在地，馬上用手去拉李光禮，當(dāng)手接觸到死者李光禮身體時(shí)有麻痛感，朱尉青意識(shí)到李光禮可能觸電。朱尉青馬上跑到車(chē)間關(guān)閉電源總閘，同時(shí)叫生產(chǎn)車(chē)間主管蔡玲玲撥打廠長(zhǎng)晉大紅電話。

三、事故救援情況

朱尉青撥打120電話后，叫來(lái)一名保安，兩人將死者李光禮從水泵房抬到廠門(mén)口實(shí)施搶救。120救護(hù)車(chē)大概10分鐘后到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，120急救人員在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行搶救后證實(shí)李光禮已經(jīng)死亡。該公司總經(jīng)理?xiàng)蠲魮艽蛄?10報(bào)警，同時(shí)將事故情況上報(bào)赤崗社區(qū)安全辦，10多分鐘后安監(jiān)、公安等部門(mén)到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)。

四、事故現(xiàn)場(chǎng)及勘測(cè)情況

在東莞市球元運(yùn)動(dòng)器械有限公司一樓生產(chǎn)車(chē)間后面一條臨時(shí)用鐵皮瓦搭建的大約二米寬的長(zhǎng)方形過(guò)道，兼作雜物放置和水泵房。地面臟亂且潮濕，水泵安裝在小房間盡頭處與自來(lái)水管連接，用來(lái)提升水壓用。水泵電機(jī)為三相鼠籠型異步電機(jī)，水泵電機(jī)的控制箱為一個(gè)鐵盒裝在墻上。控制箱內(nèi)裝有一個(gè)三相交流接觸器，二按鈕開(kāi)關(guān)、一個(gè)交流電流表和一個(gè)交流電壓表。電源線是三芯電纜線，從生產(chǎn)車(chē)間配電箱內(nèi)的三相斷路器開(kāi)關(guān)引出。水泵電機(jī)外殼沒(méi)有接地線，控制箱內(nèi)沒(méi)有漏電開(kāi)關(guān)、沒(méi)有熔斷器、沒(méi)有熱繼電器保護(hù)。

2017年9月1日11時(shí)，安監(jiān)分局組織專(zhuān)家和技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)：

1）水泵電機(jī)控制箱上面的交流電流表已燒毀，控制水泵電機(jī)的三相電源線是從交流接觸器下端觸頭引進(jìn)，從交流接觸器上端觸頭引出（正確接法應(yīng)是上進(jìn)下出）。

2）現(xiàn)場(chǎng)用數(shù)字萬(wàn)用表測(cè)得水泵電機(jī)AB兩相繞組的直流電阻值為零，系短路狀態(tài)。

3）用指針式兆歐表測(cè)得AB兩相繞組對(duì)電機(jī)外殼的絕緣電阻為零，此系電機(jī)繞組與電機(jī)外殼已碰殼短路。

4）采用手動(dòng)給水泵電機(jī)通上單相電源，此時(shí)用數(shù)字萬(wàn)用表測(cè)得水泵電機(jī)外殼對(duì)地面電壓為233V，同時(shí)測(cè)得水泵電機(jī)外殼對(duì)水泵房?jī)?nèi)金屬自來(lái)水管的電壓為233V。

從以上測(cè)到的數(shù)據(jù)顯示，說(shuō)明水泵電機(jī)AB兩相繞組的絕緣由于短路已燒壞，與電機(jī)外殼碰殼形成嚴(yán)重漏電。

五、事故造成人員傷亡情況

事故造成1人死亡，死者李光禮，事故造成直接經(jīng)濟(jì)損失約人民幣84萬(wàn)元。

六、事故原因分析、定性與安全生產(chǎn)措施落實(shí)情況

（一）事故原因

經(jīng)事故調(diào)查組調(diào)查分析，造成事故的原因有：

1、直接原因：水泵電機(jī)繞組短路，電動(dòng)機(jī)無(wú)任何保護(hù)，當(dāng)水泵電機(jī)繞組短路時(shí)電源總開(kāi)關(guān)斷路器距離遠(yuǎn)且容量大沒(méi)有跳閘斷開(kāi)電源。以致水泵電機(jī)繞組絕緣燒壞而漏電，當(dāng)死者李光禮進(jìn)入水泵房檢查水泵時(shí)，只是看到水泵電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)了，沒(méi)有檢查電源，誤認(rèn)為水泵電機(jī)不帶電，當(dāng)李光禮徒手觸摸電機(jī)外殼時(shí)發(fā)生了觸電事故。

2、間接原因：由于涉事電動(dòng)機(jī)未安裝短路保護(hù)、過(guò)載保護(hù)、漏電保護(hù)器來(lái)保護(hù)電動(dòng)機(jī)安全正常運(yùn)行，導(dǎo)致事故現(xiàn)場(chǎng)的電動(dòng)機(jī)發(fā)生短路故障時(shí)未能得到及時(shí)有效保護(hù)，使電動(dòng)機(jī)絕緣損壞，致使直接控制電動(dòng)機(jī)電箱內(nèi)的交流電流表燒壞變形；同時(shí)由于車(chē)間內(nèi)總電控箱斷路器容量過(guò)大，且斷路器老舊動(dòng)作不靈敏，距離遠(yuǎn)，也未能起到保護(hù)；電動(dòng)機(jī)外殼沒(méi)有接地保護(hù)，當(dāng)電機(jī)漏電外殼帶電時(shí)，操作人員徒手觸摸極易引發(fā)觸電。

（二）事故性質(zhì)

經(jīng)公安機(jī)關(guān)調(diào)查核實(shí)，李光禮死亡事件已排除他殺、謀殺、自殺等因素。經(jīng)事故調(diào)查組調(diào)查認(rèn)定，該事故是從業(yè)人員上班期間在進(jìn)入水泵房檢查水泵時(shí)，由于沒(méi)有檢查電源，誤認(rèn)為水泵電機(jī)不帶電，當(dāng)李光禮徒手觸摸電機(jī)外殼時(shí)發(fā)生了觸電，導(dǎo)致了事故的發(fā)生。是一起生產(chǎn)安全責(zé)任事故。

七、事故責(zé)任認(rèn)定和處理

（一）責(zé)任認(rèn)定

1、東莞市球元運(yùn)動(dòng)器械有限公司未健全生產(chǎn)安全事故隱患排查治理制度，未采取技術(shù)措施、管理措施，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除事故隱患，未將事故隱患排查治理情況如實(shí)記錄，并向從業(yè)人員通報(bào)；未建立安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)檔案，未如實(shí)記錄安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)的時(shí)間、內(nèi)容、參加人員及考核結(jié)果等情況。在事故認(rèn)定上，東莞市球元運(yùn)動(dòng)器械有限公司負(fù)有責(zé)任。

2、李光禮未經(jīng)專(zhuān)門(mén)的安全作業(yè)培訓(xùn)，未取得電工作業(yè)操作證，在進(jìn)入水泵房檢查水泵時(shí)，由于沒(méi)有檢查電源，未按要求使用和佩戴安全防護(hù)用品，誤認(rèn)為水泵電機(jī)不帶電，違規(guī)冒險(xiǎn)作業(yè)徒手觸摸電機(jī)外殼發(fā)生觸電事故。在事故認(rèn)定上，從業(yè)人員李光禮負(fù)有責(zé)任。

（二）處理建議

1、事故責(zé)任方東莞市球元運(yùn)動(dòng)器械有限公司違反了《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》的有關(guān)規(guī)定，導(dǎo)致事故發(fā)生，建議由安全生產(chǎn)監(jiān)管部門(mén)對(duì)東莞市球元運(yùn)動(dòng)器械有限公司進(jìn)行行政處罰。

2、鑒于從業(yè)人員李光禮在事故中死亡，不再追究其責(zé)任。

八、事故防范和整改措施

1、對(duì)企業(yè)所有電氣設(shè)備進(jìn)行一次全面檢查，排除所有故障的設(shè)備。

2、動(dòng)力配電箱應(yīng)由專(zhuān)業(yè)電氣技術(shù)人員安裝，動(dòng)力控制應(yīng)選擇與電動(dòng)機(jī)額定電流合適的熔斷器作短路保護(hù)，選擇合適的熱繼電器作過(guò)載保護(hù)，加裝漏電開(kāi)關(guān)，應(yīng)采用三相五線制配電，更換老舊的動(dòng)作不靈敏的斷路器，電動(dòng)機(jī)外殼要有接零或接地保護(hù)。

3、電器設(shè)備、設(shè)施的應(yīng)由經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)并取得操作證的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員來(lái)維修、保養(yǎng)。

4、設(shè)備檢修前一律要驗(yàn)電，沒(méi)有驗(yàn)電前電器設(shè)備都要視為有電。設(shè)備檢修時(shí)停電必須斷開(kāi)刀閘開(kāi)關(guān)，要有明顯斷開(kāi)點(diǎn)，如沒(méi)有刀開(kāi)關(guān)，就要取出熔斷器的熔絲管。

5、驗(yàn)完電，確認(rèn)無(wú)電后，還要在可能來(lái)電的方向掛接臨時(shí)接地線保證安全，在開(kāi)關(guān)手柄上要掛標(biāo)示牌。

6、在潮濕、危險(xiǎn)環(huán)境維修應(yīng)由二人進(jìn)行，一人作為監(jiān)護(hù)。

7、加強(qiáng)員工的安全教育培訓(xùn)。

8、為員工購(gòu)買(mǎi)工傷保險(xiǎn)。

第五篇：事故案例

一．安全帽

安全帽是用多種材料做成的硬質(zhì)頭盔,是為了保護(hù)人的頭部而專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的。它不但可以抵御突如其來(lái)的打擊,而且可以抵御飛來(lái)的碎片、顆粒,乃至防止低壓電擊或這三種危險(xiǎn)的任何組合。安全帽還可以在酸液、其它化學(xué)劑或高溫液體從頭頂上澆下來(lái)時(shí)起著保護(hù)頭、臉和頸部的作用

某石油局承擔(dān)厄瓜多爾國(guó)家石油公司Petroproduction的15區(qū)塊一年鉆機(jī)服務(wù)合同。2007年2月22日，該局所屬50243鉆井隊(duì)在15區(qū)塊J井場(chǎng)進(jìn)行安裝作業(yè)時(shí)，發(fā)生了一起高處墜落事故，致使1人死亡，1人受傷。

一、事故經(jīng)過(guò)

2007年2月22日，50243鉆井隊(duì)在15區(qū)塊J井場(chǎng)進(jìn)行安裝作業(yè)。16：30安裝好頂驅(qū)上部5節(jié)導(dǎo)軌后，大班帶班隊(duì)長(zhǎng)Nelson指揮用兩臺(tái)吊車(chē)將頂驅(qū)從地面吊到鉆臺(tái)上，由平臺(tái)副經(jīng)理張某、機(jī)械技術(shù)員譚某某分別指揮工程三班帶班隊(duì)長(zhǎng)和兩名鉆工，將22毫米鋼絲繩套，通過(guò)頂驅(qū)底撬耳板繞過(guò)頂驅(qū)提環(huán)，掛在游車(chē)上。平臺(tái)經(jīng)理李某某緩慢上提頂驅(qū)，吊車(chē)提頂驅(qū)的下部，當(dāng)頂驅(qū)離開(kāi)鉆臺(tái)面時(shí)取掉吊車(chē)?yán)K套。繼續(xù)緩慢上提游車(chē)，使頂驅(qū)至導(dǎo)軌連接處(頂驅(qū)上端距鉆臺(tái)面約9米，下端距鉆臺(tái)面高度約1.5米。鉆臺(tái)上有李某某、張某、譚某某、司鉆李某某、井架工Fredy Shiguano等9人)，此時(shí)，井架工Fredy Shiguano和司鉆李某某戴上安全帽，從井架站到頂驅(qū)左右電機(jī)處，將安全帶尾繩系在頂驅(qū)平衡油缸固定支架處，準(zhǔn)備扶正導(dǎo)軌、穿連接銷(xiāo)。約17：00，平臺(tái)經(jīng)理李某某開(kāi)始以低速檔(轉(zhuǎn)速為11轉(zhuǎn)/分)上提頂驅(qū)準(zhǔn)備和導(dǎo)軌對(duì)接，在對(duì)接過(guò)程中，吊頂驅(qū)的鋼絲繩套突然斷裂，頂驅(qū)下落砸到鉆臺(tái)面后，向前摔在鉆臺(tái)上。司鉆李某某摔倒在大門(mén)坡道右側(cè)鉆桿盒子上，頭部靠近鉆臺(tái)欄桿處(安全帽飛落在鉆臺(tái)下);井架工Fredy Shiguano摔倒在大門(mén)坡道左側(cè)鉆桿盒子上(安全帽落在頂驅(qū)上)。經(jīng)送醫(yī)院緊急搶救，李某某搶救無(wú)效死亡。Fredy Shiguano頭部輕微腦振蕩，左手腕骨骨折。

二、事故原因

(一)直接原因

1、鉆井隊(duì)按照VARCO公司技術(shù)人員培訓(xùn)的安裝方式，采用游車(chē)+￠22毫米破斷拉力為286KN的6*19纖維芯鋼絲繩+頂驅(qū)吊裝方式安裝。該鋼絲繩的極限工作載荷為45.76KN，頂驅(qū)重135.28KN，吊裝時(shí)單股繩承重67.64KN，根據(jù)我國(guó)《起重機(jī)械吊具與索具安全規(guī)程》的規(guī)定，已超過(guò)該鋼絲繩的極限工作載荷。鉆井隊(duì)在連接導(dǎo)軌上提過(guò)程中，頂驅(qū)提環(huán)兩側(cè)平衡液缸發(fā)生傾斜，使鋼絲繩在拉伸狀態(tài)下，受到頂驅(qū)平衡液缸橫梁棱角的切割發(fā)生斷裂，是事故發(fā)生的主要原因

2、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員在頂驅(qū)上違章操作，安全帶尾繩未按照要求高掛在井架固定位置上，而是懸掛在頂驅(qū)上，致使作業(yè)人員隨頂驅(qū)墜落在鉆臺(tái)。同時(shí)由于作業(yè)人員使用了無(wú)系帶的安全帽，在墜落過(guò)程中安全帽跌落，未能起到對(duì)頭部應(yīng)有的保護(hù)，致使傷害加重，是事故發(fā)生的另一原因。

(二)間接原因

1、頂驅(qū)安裝屬特殊作業(yè)，存在較大風(fēng)險(xiǎn)，鉆井隊(duì)在前一天的碰頭會(huì)上雖然進(jìn)行了安排，但對(duì)安裝頂驅(qū)可能存在的風(fēng)險(xiǎn)未能進(jìn)行有效識(shí)別，特別是對(duì)頂驅(qū)平衡液缸橫梁在吊裝不平衡的情況下，有可能對(duì)鋼絲繩造成切割未進(jìn)行識(shí)別，致使風(fēng)險(xiǎn)削減措施制定不全。

2、由于井隊(duì)對(duì)安裝頂驅(qū)存在的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別不全，在安裝頂驅(qū)時(shí)，沒(méi)有制定安裝頂驅(qū)作業(yè)程序，作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)缺乏統(tǒng)一指揮，致使平臺(tái)經(jīng)理操作剎把，副經(jīng)理和帶班隊(duì)長(zhǎng)指揮，司鉆到頂驅(qū)上進(jìn)行安裝作業(yè)。

3、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)雖然配備了外方HSE工程師，但在安裝頂驅(qū)時(shí)未能在鉆臺(tái)上進(jìn)行監(jiān)督，而是在場(chǎng)地上巡回監(jiān)督，未能履行特殊作業(yè)安全監(jiān)督的旁站監(jiān)督作用，致使頂驅(qū)安裝安全措施未得到有效落實(shí)。

(三)管理原因

1、石油局對(duì)于起重作業(yè)明確要求，吊裝作業(yè)時(shí)必須專(zhuān)人指揮，但50243鉆井隊(duì)在安裝頂驅(qū)作業(yè)時(shí)，沒(méi)有落實(shí)勘探局吊裝作業(yè)必須專(zhuān)人指揮的規(guī)定。

2、國(guó)際事業(yè)部厄瓜多爾分公司HSE部對(duì)50243鉆井隊(duì)在安裝頂驅(qū)作業(yè)過(guò)程的監(jiān)督不到位，未及時(shí)發(fā)現(xiàn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別不全、吊裝作業(yè)無(wú)專(zhuān)人指揮、安全帽未系帶等問(wèn)題，HSE監(jiān)督作用未發(fā)揮。

3、使用頂驅(qū)鉆進(jìn)是近年來(lái)的新技術(shù)，在新技術(shù)推廣使用前對(duì)人員的培訓(xùn)不全面，未進(jìn)行相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別培訓(xùn)，致使作業(yè)人員對(duì)該項(xiàng)作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)識(shí)不夠，也未采取相應(yīng)的防范措施。

4、厄瓜多爾分公司在施工中雇傭了大量的當(dāng)?shù)貑T工，雙方人員不同程度地存在語(yǔ)言交流方面的障礙、操作習(xí)慣的差異，該公司沒(méi)有充分針對(duì)這一特點(diǎn)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮，埋下了事故隱患。(風(fēng)險(xiǎn)管理世界-

二．觸電 遼寧石化工廠觸電事故案例分析

1．事故經(jīng)過(guò)

2001年5月24日9時(shí)50分，遼寧省某石化廠總變電所所長(zhǎng)劉某，在高壓配電間看到2號(hào)進(jìn)線主受柜里面有灰塵，于是就找來(lái)一把笤帚打掃，造成高壓電觸電事故。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)的檢修人員緊急搶救蘇醒后，送往市區(qū)醫(yī)院。經(jīng)醫(yī)院觀察診斷，右手腕內(nèi)側(cè)和手背、右肩胛外側(cè)（電流放電點(diǎn)）三度燒傷，燒傷面積為3%。

2001年5月24日8時(shí)40分，變電所所長(zhǎng)劉某安排值班電工寧某、杜某修理直流控制屏指示燈，寧某、杜某在換指示燈燈泡時(shí)發(fā)現(xiàn)，直流接線端子排熔斷器熔斷。這時(shí)車(chē)間主管電氣的副主任于某也來(lái)到變電所，并和值班電工一起查找熔斷器故障原因。當(dāng)寧某和于某檢查到高壓配電間后，發(fā)現(xiàn)2號(hào)主受柜直流控制線路部分損壞，造成熔斷器熔斷，直接影響了直流系統(tǒng)的正常運(yùn)行。于是寧某和于某就開(kāi)始檢修損壞線路。不一會(huì)兒，他們聽(tīng)到有輕微的電焊機(jī)似的響聲。當(dāng)寧某站起來(lái)抬頭看時(shí)，在2號(hào)進(jìn)線主受柜前站著劉某，背朝外，主受柜門(mén)敞開(kāi)，他判斷是劉某觸電了。寧某當(dāng)機(jī)立斷，一把揪住劉某的工作服后襟，使勁往外一拉，將他拉倒在主受柜前地面的絕緣膠板上，接著用耳朵貼在他胸前，沒(méi)有聽(tīng)到心臟的跳動(dòng)聲，寧某馬上做人工呼吸。這時(shí)于某已經(jīng)出門(mén)，去找救護(hù)車(chē)和衛(wèi)生所大夫。經(jīng)過(guò)十幾分鐘的現(xiàn)場(chǎng)搶救。劉某的心臟恢復(fù)了跳動(dòng)，神志很快清醒了。這時(shí)，聞?dòng)嵹s來(lái)的職工把劉某抬上了車(chē)，送到市區(qū)醫(yī)院救治。

后經(jīng)了解得知，劉某在寧某和于某檢修直流線路時(shí)，他看到2號(hào)進(jìn)線主受柜里有少許灰塵，就到值班室拿來(lái)了笤帚（用高粱穗做的），他右手拿著笤帚，剛一打掃，當(dāng)笤帚接近少油斷路器下部時(shí)就發(fā)生了觸電，不由自主地使右肩胛外側(cè)靠在柜子上。

2．事故原因分析(1)劉某違章操作。劉某對(duì)高壓設(shè)備檢修的規(guī)章制度是清楚的，他本應(yīng)當(dāng)帶頭遵守這些規(guī)章制度，遵守電器安全作業(yè)的有關(guān)規(guī)定，但是，劉某在沒(méi)有辦理任何作業(yè)票證和采取安全技術(shù)措施的情況下，擅自進(jìn)入高壓間打掃高壓設(shè)備衛(wèi)生，這是嚴(yán)重的違章操作，也是造成這次觸電事故的直接原因。劉某是事故的直接責(zé)任者。

(2)劉某對(duì)業(yè)務(wù)不熟。1992年，工廠竣工時(shí)，設(shè)計(jì)的雙路電源只施工了1號(hào)電源，2號(hào)電源的輸電線路只架設(shè)，但是，總變電所卻是按雙路電源設(shè)計(jì)施工的。這樣，2號(hào)電源所帶的設(shè)備全由1號(hào)電源通過(guò)1號(hào)電源線路柜供電到2號(hào)電源聯(lián)絡(luò)柜，再供到其他設(shè)備上，其中有1條線從2號(hào)計(jì)量柜后邊連到2號(hào)主受柜內(nèi)少油斷路器的下部。竣工投產(chǎn)以來(lái)，2號(hào)電源的電壓互感器、主受柜、計(jì)量柜，一直未用，其高壓閘刀開(kāi)關(guān)、少油斷路器全部打開(kāi)，從未合過(guò)。劉某擔(dān)任變電所所長(zhǎng)工作已經(jīng)兩年多，由于他本人沒(méi)有認(rèn)真鉆研變電所技術(shù)業(yè)務(wù)，對(duì)本應(yīng)熟練掌握的配電線路沒(méi)有全面了解掌握（在總變電所的墻上有配電模擬盤(pán)，上面反映出觸電部位帶電），反而被表面現(xiàn)象所迷惑，因此，把本來(lái)有電的2號(hào)進(jìn)線主受柜少油斷路器下部誤認(rèn)為沒(méi)有電，所以敢于大膽地、無(wú)所顧忌地去打掃灰塵。業(yè)務(wù)不熟是造成這次事故的主要原因。

(3)缺乏安全意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)。5月21日，總變電所已經(jīng)按計(jì)劃停電一天進(jìn)行了大修，總變電所一切檢修工作都已完成。時(shí)過(guò)3日，他又去高壓設(shè)備搞衛(wèi)生。按規(guī)定，要打掃，也要辦理相關(guān)的票證、采取了安全措施后才可以施工檢修。他全然不想這些，更不去想自己的行為將帶來(lái)什么樣的后果，不把自身的行為和安全聯(lián)系起來(lái)考慮，足見(jiàn)缺乏安全意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)。

(4)車(chē)間和有關(guān)部門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)，特別是車(chē)間主管領(lǐng)導(dǎo)和電氣主管部門(mén)的有關(guān)人員，由于工作不夠深入，缺乏嚴(yán)格的管理和必要的考核，對(duì)職工技術(shù)業(yè)務(wù)水平了解不夠全面，對(duì)職工進(jìn)行技術(shù)業(yè)務(wù)的培訓(xùn)學(xué)習(xí)和具體的工作指導(dǎo)不夠，是造成這起事故的重要原因。3．事故整改措施

(1)全廠職工要認(rèn)真對(duì)待這次事故，認(rèn)真分析事故原因，從中吸取深刻教訓(xùn)，開(kāi)展一次有關(guān)安全法律法規(guī)的教育，提高職工學(xué)習(xí)和執(zhí)行“操作規(guī)程”、“安全規(guī)程”的自覺(jué)性，杜絕違章行為，保證安全生產(chǎn)。

(2)在全廠開(kāi)展一次電氣安全大檢查，特別是在電氣管理、電氣設(shè)施、電氣設(shè)備等方面，認(rèn)真查找隱患，并及時(shí)整改，杜絕此類(lèi)觸電事故再次發(fā)生。

(3)加強(qiáng)職工隊(duì)伍建設(shè)，確實(shí)把懂業(yè)務(wù)、會(huì)管理、素質(zhì)高的職工提拔到負(fù)責(zé)崗位上來(lái)，帶動(dòng)和影響其他職工，使職工隊(duì)伍的整體素質(zhì)不斷提高，保證生產(chǎn)安全。

(4)要進(jìn)一步落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到各級(jí)管理人員和職工安全責(zé)任明確落實(shí)，切實(shí)做到從上至下認(rèn)真管理，從下至上認(rèn)真負(fù)責(zé)，人人都有高度的政治責(zé)任心和工作事業(yè)心，保證安全生產(chǎn)的順利進(jìn)行。三．液氮泄露

2002年7月8日2時(shí)09分，聊城市莘縣化肥有限責(zé)任公司發(fā)生液氨泄漏事故。這起事故共泄漏液氨約20.1噸，造成死亡13人，重度中毒24人，直接經(jīng)濟(jì)損失約72.62萬(wàn)元。

一、事故經(jīng)過(guò)

2002年7月8日凌晨0點(diǎn)20分，一輛個(gè)體液氨罐車(chē)，在莘縣化肥有限責(zé)任公司液氨庫(kù)區(qū)灌裝場(chǎng)地進(jìn)行液氨灌裝，到凌晨2點(diǎn)左右灌裝基本結(jié)束時(shí)，液氨連接導(dǎo)管突然破裂，大量液氨泄漏。駕駛員吩咐押運(yùn)員立即關(guān)閉灌裝區(qū)西側(cè)約64米處的緊急切斷閥，自己迅速趕到罐車(chē)尾部，對(duì)罐車(chē)的緊急切斷裝置采取關(guān)閉措施，一邊與廠值班人員聯(lián)系并電話報(bào)警。

2時(shí)09分，接到報(bào)警后，公安、消防等部門(mén)及縣委、縣政府主要領(lǐng)導(dǎo)先后趕到現(xiàn)場(chǎng)，組織事故搶險(xiǎn)和群眾疏散。同時(shí)，企業(yè)值班領(lǐng)導(dǎo)組織職工對(duì)生產(chǎn)系統(tǒng)緊急停車(chē)。

4時(shí)40分，消防官兵將液氨罐車(chē)2個(gè)制動(dòng)閥門(mén)和1個(gè)灌裝截止閥關(guān)閉。搶險(xiǎn)搜救工作一直持續(xù)到６點(diǎn)３０分。參與搶險(xiǎn)搜救的干部、群眾和公安、消防干警500多名，車(chē)輛32部，共解救、疏散群眾2000余人。

二、事故原因分析：

經(jīng)省政府調(diào)查組調(diào)查初步分析，發(fā)生事故的原因有以下四個(gè)方面：

（一）液相連接導(dǎo)管破裂是造成事故的直接原因。初步查明，液相連接導(dǎo)管供貨單位是河北省無(wú)生產(chǎn)許可證的一家鎮(zhèn)辦企業(yè)。經(jīng)公安部門(mén)偵察鑒定，液相連接導(dǎo)管破裂排除了人為破壞因素。從發(fā)生事故前的記錄看，液相連接導(dǎo)管的工作壓力、溫度及使用期限均未超出規(guī)定范圍，是在正常使用條件下發(fā)生的破裂，這是造成這起事故的直接原因。

（二）液氨罐車(chē)上的緊急切斷裝置失靈是液氨泄漏擴(kuò)大的主要原因。事故發(fā)生后，氨庫(kù)西側(cè)約６４米處的緊急切斷閥很快被關(guān)閉，防止了液氨儲(chǔ)槽中液氨的繼續(xù)泄漏。雖然駕駛員對(duì)罐車(chē)上的緊急切斷閥采取了緊急切斷措施，但由于該裝置失靈，致使罐車(chē)上液氨倒流泄漏，導(dǎo)致事故的進(jìn)一步擴(kuò)大。

（三）液氨罐區(qū)與周?chē)用駞^(qū)防護(hù)間距不符合規(guī)范要求，是導(dǎo)致事故傷亡擴(kuò)大的重要原因。根據(jù)《小型氨肥廠衛(wèi)生防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)》（GB11666-89）和當(dāng)?shù)貧庀髼l件，衛(wèi)生防護(hù)距離要求為1000米,而實(shí)際最近距離不足25米，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于規(guī)范要求。因此，液氨罐區(qū)與周?chē)用駞^(qū)防護(hù)間距不符合規(guī)范要求，是導(dǎo)致事故傷亡擴(kuò)大的重要原因。

（四）安全管理制度和責(zé)任制不落實(shí)是發(fā)生事故的重要原因。

1、企業(yè)在采購(gòu)液相連接導(dǎo)管過(guò)程中，沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，把關(guān)不嚴(yán)，致使所購(gòu)產(chǎn)品為無(wú)證廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品，給安全生產(chǎn)造成嚴(yán)重隱患。

2、企業(yè)制定的《液氨充裝安全管理規(guī)定》要求，“液氨車(chē)輛來(lái)廠后，由當(dāng)班調(diào)度負(fù)責(zé)檢查《液化氣體罐車(chē)使用證》、《危險(xiǎn)品運(yùn)輸許可證》、《駕駛證》、《押運(yùn)證》等有關(guān)證件是否齊全、合格，不合格者拒絕充裝。”而該液氨罐車(chē)僅有《駕駛證》、《押運(yùn)證》、《操作證》、《液化氣體罐車(chē)使用證》，未辦理《危險(xiǎn)品運(yùn)輸許可證》，手續(xù)不全；規(guī)定還要求，“來(lái)廠車(chē)輛必須保證安全閥、液位計(jì)、壓力表、緊急切斷閥、進(jìn)出口閥、手動(dòng)放空閥、排污閥的完備、好用，由調(diào)度帶領(lǐng)氨庫(kù)操作工進(jìn)行檢查。符合規(guī)定由調(diào)度填寫(xiě)充裝安全許可證并簽字，否則不許充裝。”而企業(yè)提供不出該車(chē)的充裝安全許可證。以上看出，企業(yè)雖然有《規(guī)定》，但未嚴(yán)格執(zhí)行，安全制度不落實(shí)，這是發(fā)生事故的重要原因。

3、有關(guān)部門(mén)在項(xiàng)目審批和城建規(guī)劃上把關(guān)不嚴(yán)、監(jiān)督不力；在危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理方面存在漏洞，措施不到位，未能及時(shí)督促企業(yè)解決安全生產(chǎn)中存在的突出問(wèn)題，致使轄區(qū)行業(yè)內(nèi)同類(lèi)事故重復(fù)發(fā)生。

三、事故教訓(xùn)及防范措施

莘縣液氨泄漏特大事故發(fā)生后，省委、省政府高度重視，省府辦公廳7月9日發(fā)出《關(guān)于聊城市莘縣化肥有限公司“7.8”特大液氨泄漏事故的通報(bào)》，這次會(huì)議又專(zhuān)門(mén)安排對(duì)事故進(jìn)行剖析。我們認(rèn)為應(yīng)從以下幾個(gè)方面認(rèn)真汲取事故的教訓(xùn)：

（一）高度重視氣體充裝單位的安全生產(chǎn)管理工作。無(wú)論是壓縮氣體還是液化氣體，都是危險(xiǎn)化學(xué)品，氣體充裝單位都是危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)單位。前幾年，我省也發(fā)生過(guò)液氨鋼瓶、液氯鋼瓶爆炸事故，發(fā)生過(guò)溶解乙炔泄漏爆炸事故，發(fā)生過(guò)液氯嚴(yán)重泄漏的社會(huì)性災(zāi)害事故。近兩年，液氨泄漏事故連續(xù)發(fā)生，應(yīng)當(dāng)引起高度重視。各氣體充裝企業(yè)要嚴(yán)格執(zhí)行《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》和有關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真落實(shí)省化工辦魯化管[2002]19號(hào)文“關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)化工行業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知”中的有關(guān)工作要求。

（二）氣體充裝必須嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、制度。

1、所有氣瓶充裝單位必須持有《氣瓶充裝注冊(cè)登記證》，無(wú)證不得進(jìn)行氣瓶充裝作業(yè)。

2、液氨槽車(chē)充裝必須做到：

①制定科學(xué)、合理的《液氨充裝安全管理規(guī)定》，并嚴(yán)格執(zhí)行。

②符合運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的有關(guān)規(guī)定，證件齊全，安全設(shè)施完好。③輸氨橡膠軟管必須使用具有生產(chǎn)許可證的企業(yè)的合格產(chǎn)品，質(zhì)量符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB/T16591-1996），充裝前檢查軟管是否完好。

④充裝人員、押運(yùn)員經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)并持證上崗，充裝時(shí)必須堅(jiān)守崗位。

⑤充裝崗位配備防毒面具及防毒呼吸器。

⑥充裝量不得超過(guò)設(shè)計(jì)允許的最大充裝量。

⑦充裝過(guò)程中確保槽車(chē)穩(wěn)定。

⑧制定《重大液氨泄漏事故應(yīng)急救援預(yù)案》并定期演練。

（三）目前，有相當(dāng)一部分生產(chǎn)、儲(chǔ)存危險(xiǎn)化學(xué)品的企業(yè)的周邊防護(hù)距離不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或者達(dá)不到國(guó)家有關(guān)規(guī)定，起因很復(fù)雜，但隱患明顯，危害性極大。《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》第八條、第十條對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)、儲(chǔ)存企業(yè)的建設(shè)條件及與周邊場(chǎng)所的防護(hù)距離，都做出了明確規(guī)定。提出了已建危險(xiǎn)化學(xué)品的生產(chǎn)裝置和儲(chǔ)存數(shù)量構(gòu)成重大危險(xiǎn)源的儲(chǔ)存設(shè)施不符合前款規(guī)定的，由所在地設(shè)區(qū)的市級(jí)人民政府負(fù)責(zé)危險(xiǎn)化學(xué)品安全監(jiān)督管理綜合工作的部門(mén)監(jiān)督其在規(guī)定期限內(nèi)進(jìn)行整頓；需要轉(zhuǎn)產(chǎn)、停產(chǎn)、搬遷、關(guān)閉的，報(bào)本級(jí)人民政府批準(zhǔn)后實(shí)施。上述問(wèn)題帶有普遍性，建議各級(jí)政府高度重視，按照《條例》規(guī)定必須立即排查，制定整改意見(jiàn)。

（四）提高認(rèn)識(shí)，強(qiáng)化措施，加強(qiáng)事故隱患整治。7.8莘縣液氨泄漏事故，說(shuō)明了企業(yè)隱患查找不徹底，措施不完善，而且落實(shí)不好。化工企業(yè)具有易燃、易爆、易中毒、高溫、高壓等特點(diǎn)，任何小隱患不及時(shí)整治，都可能釀成大事故，這已經(jīng)有許多血的教訓(xùn)，因此，化工安全事故隱患的整改問(wèn)題必須引起各級(jí)政府和企業(yè)的高度重視。我們一定要認(rèn)真落實(shí)江總書(shū)記“隱患險(xiǎn)于明火、防范勝于救災(zāi)、責(zé)任重于泰山”的重要指示，認(rèn)真汲取“

7、8”液氨泄漏事故教訓(xùn)，切實(shí)加強(qiáng)基層和基礎(chǔ)工作，強(qiáng)化事故隱患整治，確保安全生產(chǎn)。四．液堿鹽酸泄露 京沈619公里液堿泄漏事故

時(shí) 間：2007年4月9日凌晨4時(shí)30分

地 點(diǎn)：京沈高速公路沈陽(yáng)方向619公里處

事故原因：4月9日凌晨4時(shí)30分葫蘆島籍車(chē)牌號(hào)為遼P 03321的個(gè)體槽罐車(chē)，運(yùn)送濃度為45%的26噸液堿到沈陽(yáng)味精廠。在行駛到京沈高速公路沈陽(yáng)方向619公里處，被錦州捷輪運(yùn)輸公司車(chē)牌號(hào)為遼G 03716貨車(chē)追尾相撞，造成槽罐車(chē)內(nèi)液堿泄漏4—5噸，漏出的液堿隨高速公路南側(cè)雨水溝排入高速公路南側(cè)排水溝中。

損失情況：造成槽罐車(chē)內(nèi)液堿泄漏4—5噸，漏出的液堿隨高速公路南側(cè)雨水溝排入高速公路南側(cè)的排水溝中。

處置情況：4月9日凌晨4時(shí)30分許，葫蘆島籍車(chē)牌號(hào)為遼P 03321的個(gè)體槽罐車(chē)，運(yùn)送濃度為45%的26噸液堿到沈陽(yáng)味精廠。在行駛到京沈高速公路沈陽(yáng)方向619公里處，被錦州捷輪運(yùn)輸公司車(chē)牌號(hào)為遼G 03716貨車(chē)追尾相撞，造成槽罐車(chē)內(nèi)液堿泄漏4—5噸，漏出的液堿隨高速公路南側(cè)雨水溝排入高速公路南側(cè)的排水溝中。6時(shí)40分，遼中縣環(huán)保局接到高速公路方面的通報(bào)，立即向縣政府應(yīng)急指揮中心和市應(yīng)急辦發(fā)出預(yù)警報(bào)告，并迅速組織相關(guān)人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)。同時(shí)，市應(yīng)急辦立即根據(jù)應(yīng)急預(yù)案的要求，經(jīng)請(qǐng)示李超局長(zhǎng)，報(bào)告市政府應(yīng)急辦和省環(huán)監(jiān)局。并派出相關(guān)事故處理人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)，與遼中縣環(huán)保局工作人員匯合，開(kāi)展環(huán)境監(jiān)測(cè)及事件調(diào)查與處置工作。經(jīng)多方努力高速公路與10時(shí)20分恢復(fù)通車(chē)。

現(xiàn)場(chǎng)處理過(guò)程：

1、消防部門(mén)接到報(bào)警到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，搶救受傷人員的同時(shí)進(jìn)行堵漏，并將泄漏出的液堿導(dǎo)入公路南側(cè)的排水溝中。

2、遼中縣環(huán)保局局長(zhǎng)及主管局長(zhǎng)和“三監(jiān)”人員先期到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，與市應(yīng)急辦會(huì)合后共同對(duì)事故進(jìn)行調(diào)查。同時(shí)應(yīng)急監(jiān)測(cè)組立即對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的空氣、水及土壤進(jìn)行采樣監(jiān)測(cè)。

3、遼中縣環(huán)保局在排入液堿的排水溝附近挖出長(zhǎng)5米，寬1米，深1米的坑，并將農(nóng)用塑料薄膜鋪在坑中，將排水溝中的液堿轉(zhuǎn)移到鋪有農(nóng)用塑料薄膜的坑中。

4、由市工業(yè)危險(xiǎn)廢物填埋場(chǎng)專(zhuān)業(yè)人員將收集的液堿和受污染土壤運(yùn)到市工業(yè)危險(xiǎn)廢物填埋場(chǎng)進(jìn)行安全處置。

5、市應(yīng)急辦要求高速公路管理部門(mén)用泥土吸收殘留在高速公路路面上的液堿，清理收集完畢后送市工業(yè)危險(xiǎn)廢物填埋場(chǎng)進(jìn)行安全處置。清除工作于當(dāng)日16時(shí)結(jié)束。

6、槽罐車(chē)車(chē)主雇傭槽罐車(chē)對(duì)剩余液堿進(jìn)行安全轉(zhuǎn)泊。

現(xiàn)場(chǎng)處理結(jié)果: 經(jīng)應(yīng)急監(jiān)測(cè)組現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)，現(xiàn)場(chǎng)空氣環(huán)境未受到污染。事故現(xiàn)場(chǎng)處理完畢后，應(yīng)急辦要求遼中縣環(huán)保局監(jiān)測(cè)站對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)土壤進(jìn)行檢測(cè)。監(jiān)測(cè)結(jié)果顯示經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)處理后土壤未受到污染。應(yīng)急處理與污染源處置全部完成。

經(jīng)驗(yàn)小結(jié)：在這次事故處理過(guò)程中，(1)縣環(huán)保局接到高速公路方面的通報(bào)，立即向縣政府應(yīng)急指揮中心和市應(yīng)急辦發(fā)出預(yù)警報(bào)告，并迅速組織相關(guān)人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)勘察實(shí)施救援對(duì)最大降低人身及財(cái)產(chǎn)損失起到了重要的作用。(2)市應(yīng)急辦立即根據(jù)應(yīng)急預(yù)案的要求，經(jīng)請(qǐng)示李超局長(zhǎng)，報(bào)告市政府應(yīng)急辦和省環(huán)監(jiān)局,各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)密切關(guān)注，親自指導(dǎo)為做好救援工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。(3)派出相關(guān)事故處理人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)，與遼中縣環(huán)保局工作人員匯合，開(kāi)展環(huán)境監(jiān)測(cè)及事件調(diào)查與處置工作。(4)在善后處理工作中，各部門(mén)間分工明確、合作密切，充分發(fā)揮環(huán)境專(zhuān)家組作用，杜絕了事故遺留問(wèn)題。

幾點(diǎn)啟示：

(一)事故發(fā)生后，消防、公安部門(mén)及時(shí)出警，控制事故發(fā)展，及時(shí)上報(bào)政府應(yīng)急指揮中心和市應(yīng)急辦發(fā)出預(yù)警報(bào)告，各單位、各部門(mén)協(xié)調(diào)一致，信息通暢，是保證應(yīng)急事故處理的基礎(chǔ)。

(二)對(duì)事故產(chǎn)生后果準(zhǔn)確作出判斷，及時(shí)提出對(duì)策，將污染產(chǎn)生損失降低到最小。

(三)事故現(xiàn)場(chǎng)處理完畢后，后續(xù)監(jiān)測(cè)、監(jiān)測(cè)工作要及時(shí)到位，確定沒(méi)有環(huán)境安全隱患后，完成應(yīng)急工作。

1997年5月4日重慶市長(zhǎng)壽化工總廠氯丁橡膠污水處理車(chē)間調(diào)節(jié)池發(fā)生爆炸 當(dāng)場(chǎng)炸死12人傷6人。

一、事故經(jīng)過(guò)

該廠污水調(diào)節(jié)池及處理裝置于1989年設(shè)計(jì)1991年興建1995年基本建 成1996年9月開(kāi)始化工試車(chē)處理氯丁污水。它是氯丁新線工程的配套項(xiàng)目 共有AB兩個(gè)調(diào)節(jié)池及沉淀隔油池發(fā)生爆燃事故的是A池。

5月4日11時(shí)30分總廠工程公司3名維修人員在污水調(diào)節(jié)池處裝配 一根管道。由于此處易燃易爆化學(xué)物質(zhì)積聚容易發(fā)生火災(zāi)爆炸事故在此處 施工本應(yīng)冷配但3人既不辦動(dòng)火手續(xù)又不聽(tīng)污水車(chē)間主任、安全員的勸告、制止擅自違章動(dòng)火在調(diào)節(jié)池污水進(jìn)口槽上方配管處動(dòng)火造成進(jìn)口槽起火。接到火警報(bào)告后廠消防隊(duì)緊急出動(dòng)污水車(chē)間等部門(mén)的人員也參與滅火。11 時(shí)42分調(diào)節(jié)池發(fā)生爆炸混凝土頂蓋被炸翻致使在調(diào)節(jié)池滅火的12名職 工當(dāng)場(chǎng)身亡其中包括7名消防隊(duì)員另有6人受輕傷。與此同時(shí)氯丁新線裝 置緊急停車(chē)火焰于12時(shí)許被撲滅。

二、事故分析

造成這起事故的直接原因是違章動(dòng)火。氯丁污水中含有大量的有機(jī)可燃物 常溫下易揮發(fā)達(dá)到可燃范圍因此其相應(yīng)界區(qū)嚴(yán)禁動(dòng)火。但是工程公司3名 職工在此處施工時(shí)既不辦動(dòng)火手續(xù)又不聽(tīng)污水車(chē)間主任、安全員的勸告、制止擅自違章動(dòng)火由此而引發(fā)污水調(diào)節(jié)池起火爆炸。

在這起事故中爆炸內(nèi)因是池內(nèi)有可燃?xì)怏w外因是火種竄人。因氯丁污 水混有固態(tài)雜質(zhì)物調(diào)節(jié)池要不定期地進(jìn)行清理清理時(shí)雜質(zhì)從池底閥排出。4月中旬污水車(chē)間決定對(duì)調(diào)節(jié)A池進(jìn)行清理由于池底閥被凝膠等固態(tài)雜質(zhì)纏 住打不開(kāi)只得用潛水泵抽水當(dāng)抽到剩水位時(shí)仍無(wú)法全部抽走。由于剩余 污水尚超過(guò)120m3內(nèi)部的易揮發(fā)物質(zhì)慢慢揮發(fā)同時(shí)正在運(yùn)行中的B池易 揮發(fā)物質(zhì)通過(guò)排氣管也不斷擴(kuò)散到A池使A池中可燃物不斷積累。在著火后 的燃燒過(guò)程中可燃?xì)饧盎鹧鎻倪M(jìn)口管竄人A池導(dǎo)致爆炸。

事故教訓(xùn)與防范措施

這起事故的發(fā)生損失重大教訓(xùn)極其深刻說(shuō)明企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的安全意識(shí)、安全管理制度的落實(shí)、安全隱患的整改還有死角存在著有令不行、有章不循 的嚴(yán)重違紀(jì)行為必須采取堅(jiān)決措施對(duì)全廠安全工作進(jìn)行深入檢查、整改。(1)加強(qiáng)安全生產(chǎn)的思想教育落實(shí)各級(jí)人員的安全責(zé)任制層層建立安全 網(wǎng)使每個(gè)職工懂得“自己生命掌握在自己手中”注意保護(hù)自己也注意保護(hù) 他人。

(2)強(qiáng)化安全管理嚴(yán)肅勞動(dòng)紀(jì)律加強(qiáng)安全教育和檢查力度特別對(duì)青年 工人尤其要加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)。對(duì)于違章作業(yè)行為要嚴(yán)肅處理絕不 能姑息遷就。

(3)加強(qiáng)安全隊(duì)伍的建設(shè)。針對(duì)廠安全隊(duì)伍老化人員素質(zhì)參差不齊的現(xiàn)狀 采取積極措施補(bǔ)充新鮮血液擇優(yōu)上崗。安全管理工作重點(diǎn)面向基層發(fā)現(xiàn) 隱患狠抓落實(shí)。對(duì)消防隊(duì)力量及時(shí)充實(shí)完善消防器材。

(4)積極采取技術(shù)改進(jìn)措施向技術(shù)進(jìn)步要安全。積極吸收國(guó)內(nèi)外先進(jìn)工藝 技術(shù)、科學(xué)管理方法逐步淘汰存在著不安全因素的工藝、設(shè)備和操作方法 積極采取自動(dòng)化減少手工操作提高效率減少?gòu)U物排放提高生產(chǎn)過(guò)程中 的安全性和可靠性。

(5)對(duì)氯丁污水處理裝置的安全可靠性進(jìn)行全面檢查①預(yù)處理池AB改 密封為敞口堅(jiān)持人工下池清理前必須通風(fēng)用新鮮空氣置換分析合格后才 能下池。②對(duì)污水進(jìn)入預(yù)處理池的流槽現(xiàn)場(chǎng)定期清理及時(shí)運(yùn)走廢膠、高聚物 等垃圾。③對(duì)道路邊的半密封氯丁污水溝改為敞開(kāi)式。④對(duì)進(jìn)入污水處理場(chǎng)的 碳?xì)湎嗨投榷》贌隣t及其焚燒工藝進(jìn)行科研技術(shù)攻關(guān)。2004年7月6日某企業(yè)一合成車(chē)間發(fā)生了一起由動(dòng)火作業(yè)引發(fā)的乙炔氣 瓶著火事故幸未傷人。

一、事故經(jīng)過(guò)

2004年7月6日13時(shí)50分左右該合成車(chē)間的一次水總管道由于穿孔 需要補(bǔ)焊車(chē)間安排了停工由2名維修工配合焊工實(shí)施這次補(bǔ)焊作業(yè)。15時(shí)20分左右作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的乙炔氣瓶上部突然起火伴隨著黃色火焰冒 出一股濃濃黑煙。

面對(duì)突如其來(lái)的事故焊工竟不知所措幾乎驚呆在那里而配合焊工作業(yè) 的一青年維修工卻表現(xiàn)得頭腦清醒遇驚不亂他徑直跑到距著火點(diǎn)15m外的 滅火器材柜旁提出一具小型二氧化碳滅火器打開(kāi)滅火器開(kāi)關(guān)瞬間將火撲滅 從而使得此次事故未造成人員傷害。

二、現(xiàn)場(chǎng)勘察情況

施焊單位是一個(gè)使用乙醇的防爆車(chē)間。施焊對(duì)象為車(chē)間西墻外、距地面2.5m 高操作平臺(tái)上方的架空一次水總管道。

上述操作平臺(tái)開(kāi)有一個(gè)長(zhǎng)3.5m、寬3m用于電動(dòng)葫蘆起吊作業(yè)的預(yù)留孔。乙炔氣瓶、氧氣瓶放置在操作臺(tái)下一樓的地面上距離該預(yù)留孔西邊水平距離為 1m。動(dòng)火部位在預(yù)留上方偏北距其北邊沿的水平距離為0.5m。

預(yù)留孔下方的地面上放置一個(gè)3t的臥式計(jì)量罐該罐的一個(gè)圓形封頭與 乙炔氣瓶相對(duì)距離為1.8m。

乙炔氣瓶低壓表的連接絲扣附近有乙炔氣不完全燃燒后留下的較深的一片 炭黑色。

同時(shí)查明由于該車(chē)間安全員錯(cuò)誤地認(rèn)為動(dòng)火對(duì)象是一次水管道且周?chē)O(shè) 備進(jìn)行了清洗便自作主張未到企業(yè)安全管理部門(mén)辦理動(dòng)火作業(yè)證。

三、原因分析

1.作業(yè)前焊工忽視對(duì)施焊所需設(shè)備、工具的安全檢查未發(fā)現(xiàn)乙炔氣瓶的 安全附件低壓表出現(xiàn)泄漏點(diǎn)。

2.實(shí)際上放置在操作臺(tái)下的2個(gè)氣瓶與動(dòng)火點(diǎn)的水平距離只有1.5m違反 了有關(guān)在動(dòng)火作業(yè)中乙炔氣瓶放置點(diǎn)與焊接地點(diǎn)之間水平距離不小于10m的 安全規(guī)定。

經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)模擬實(shí)驗(yàn)后證實(shí)作業(yè)時(shí)高處焊接作業(yè)產(chǎn)生的部分高溫焊渣落到 預(yù)留孔下方的計(jì)量罐圓形封頭上經(jīng)反彈后濺射到對(duì)面的乙炔氣瓶上方點(diǎn)燃 了低壓表連接絲扣處泄漏出來(lái)的乙炔氣體。上述兩點(diǎn)是這起著火事故的直接原因。

3.車(chē)間安全員未辦理動(dòng)火作業(yè)證也未在動(dòng)火前做全面的安全檢查屬于失 職和違章作業(yè)行為。

由于負(fù)責(zé)動(dòng)火審批的企業(yè)安全主管部門(mén)的技術(shù)人員不知道車(chē)間動(dòng)火的信息 未到動(dòng)火現(xiàn)場(chǎng)這樣一來(lái)車(chē)間即失去了安全技術(shù)人員指導(dǎo)和監(jiān)督、檢查。這是 乙炔氣瓶著火事故的主要原因。

四、預(yù)防措施

1.嚴(yán)格執(zhí)行《動(dòng)火作業(yè)禁令》中有關(guān)在禁火區(qū)動(dòng)火的前必須辦理動(dòng)火作業(yè)證 的安全規(guī)定。

2.按有關(guān)規(guī)定在動(dòng)火作業(yè)中乙炔氣瓶放置點(diǎn)與動(dòng)火點(diǎn)之間的水平距離不 少于10m。3.在施焊作業(yè)前對(duì)氣瓶及其安全附件、工具、相關(guān)設(shè)備、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行詳 細(xì)的安全檢查保證動(dòng)火安全措施逐漸落實(shí)。

4.鑒于這起著火事故發(fā)生后現(xiàn)場(chǎng)員工的不同表現(xiàn)有的臨危不懼或立即去 打廠內(nèi)消防電話報(bào)警或提起滅火器滅火而有的不知所措這一現(xiàn)象反映出員 工在心理素質(zhì)和現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)、救護(hù)技能方面存在的明顯差異。

針對(duì)這一情況企業(yè)應(yīng)該開(kāi)展全員、全面、全過(guò)程、全天候的“四全”安全 管理尤其要進(jìn)行深入的安全教育培訓(xùn)工作。要結(jié)合實(shí)際情況制定事故應(yīng)急預(yù)案經(jīng)常開(kāi)展崗位安全技術(shù)練兵、事故防范演練和事故應(yīng)急預(yù)案活動(dòng)以求不斷提高員工的安全生產(chǎn)意識(shí)、突發(fā)事故現(xiàn)場(chǎng)的心理適應(yīng)能力和事故應(yīng)急救援技能。

五．安全帶

機(jī)修工跌落死亡事故案例分析

一、事件梗概；

1988年8月9日9時(shí)10分，某礦機(jī)電科保運(yùn)車(chē)間的四大件機(jī)修工朱某，登上離地面3.47米高的驗(yàn)繩平臺(tái)，在檢查老副井絞車(chē)低頻運(yùn)行的主提升鋼絲繩時(shí)，突然從平臺(tái)上落下，跌落至水泥板上，大腦嚴(yán)重受傷，送到礦工總醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。

二、原因分析： 1、3.47米高的驗(yàn)繩平臺(tái)無(wú)護(hù)欄，朱某未佩戴保險(xiǎn)帶。

2、安全自保意識(shí)差。

3、驗(yàn)繩時(shí)較長(zhǎng)時(shí)間低頻運(yùn)行容易給他造成眩暈。

三、預(yù)防措施：

1、絞車(chē)低頻運(yùn)行驗(yàn)繩時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)集中精力，認(rèn)真驗(yàn)繩。

2、所有登高人員及出井口2米以?xún)?nèi)作業(yè)人員保險(xiǎn)佩戴保險(xiǎn)帶，保險(xiǎn)帶栓在牢固處。

3、加強(qiáng)職工安全技術(shù)培訓(xùn)。