第一篇：事故案例

一、A焦化廠為民營(yíng)企業(yè)，從業(yè)人員1000人，2009年發(fā)生生產(chǎn)安全事故2起、造成2人輕傷。該廠因精苯工業(yè)廢水兌水稀釋后外排，被環(huán)保部門責(zé)令整改。該廠采取的措施是將廢水向煤堆噴灑，這樣既仰制了揚(yáng)塵，又避免了廢水外排。為防止相關(guān)事故發(fā)生，該廠于2009年5月20日制定實(shí)施了《A焦化廠精苯污水噴灑防塵管理辦法》。

2011年5月11日15時(shí)20分許，A廠備煤工甲、乙在進(jìn)行膠帶輸送機(jī)巡檢作業(yè)時(shí)聞到強(qiáng)烈異味，隨后兩人分別前往不同部位查找原因。15時(shí)38分，乙聽到從甲的方向傳來(lái)一聲悶響，氣浪迎面撲來(lái)，發(fā)現(xiàn)通廊部分坍塌。乙立即呼救。廠領(lǐng)導(dǎo)接到報(bào)告后，迅速組織對(duì)膠帶輸送機(jī)通廊坍塌現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行搜救，在膠帶輸送機(jī)通廊北端發(fā)現(xiàn)甲倒在廢墟中。甲頭部有明顯外傷，身上大面積燒傷，經(jīng)醫(yī)務(wù)人員確認(rèn)已經(jīng)死亡。

事故調(diào)查確認(rèn)，此次事故為1號(hào)煤倉(cāng)內(nèi)苯蒸汽爆炸事故。在含苯廢水向煤場(chǎng)內(nèi)煤堆噴灑1年后，廢水管道斷裂，廢水從管道斷裂處流入煤堆底部，經(jīng)膠帶輸送機(jī)運(yùn)輸，大量含苯煤粉進(jìn)入1號(hào)煤倉(cāng)，從含苯煤粉中揮發(fā)出的低濃度苯蒸汽積累、聚集達(dá)到爆炸極限，遇到點(diǎn)火源后引起爆炸。

根據(jù)以上場(chǎng)景，回答下列問(wèn)題(共14分，每題2分，1~3題為單選題，4~7題為多選題)：

1、根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》關(guān)于安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)設(shè)置及安全管理人員配備的規(guī)定，A廠()

A.可以只配備兼職安全生產(chǎn)管理人員。

B.可以委托注冊(cè)安全工程師事務(wù)所代管企業(yè)安全生產(chǎn)。

C.可以委托具有安全評(píng)價(jià)資質(zhì)的評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)代管企業(yè)安全生產(chǎn)。

D.應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或配備專職安全生產(chǎn)管理人員

E.可以委托具有注冊(cè)安全工程師職業(yè)資格的個(gè)人代管企業(yè)安全生產(chǎn)。

2、A廠招收新從業(yè)人員，新上崗的從業(yè)人員安全培訓(xùn)時(shí)間不得少于()學(xué)時(shí)

A.12

B.24

C.36

D.48

E.72

3、A廠2009年百萬(wàn)工時(shí)傷害率()

A.1

B.2

C.3

D.4

E.5

4、根據(jù)注冊(cè)安全工程師管理規(guī)定，作為A廠的注冊(cè)安全工程師，可從事的安全生產(chǎn)工作包括()

A、參與本廠組織的事故調(diào)查

B、參與本廠廠內(nèi)隱患排查治理

C、進(jìn)行本廠員工職業(yè)病鑒定

D、參與本廠員工安全培訓(xùn)

E、為本廠選用和發(fā)放勞動(dòng)防護(hù)用品

5、根據(jù)生產(chǎn)事故調(diào)查和處理?xiàng)l例，該起事故的調(diào)查，下列說(shuō)法正確的是()

A、由A廠所在地縣級(jí)人民政府國(guó)資委組織調(diào)查

B、由A廠所在地縣級(jí)人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門組織調(diào)查

C、由A廠所在地縣級(jí)人民政府環(huán)境部門組織調(diào)查

D、可邀請(qǐng)相關(guān)專家作為調(diào)查組成員參與事故調(diào)查

E、A廠上級(jí)主管部門、工會(huì)參與事故調(diào)查

6、A廠工作場(chǎng)所存在的職業(yè)性有害因素包括()

A、煤塵

B、笨

C、氯

D、高溫

E、焦?fàn)t煤氣

7、A廠要恢復(fù)生產(chǎn)在修復(fù)破壞的設(shè)備、設(shè)施后還需()

A、重新辦理安全生產(chǎn)許可證

B、完善安全生產(chǎn)制度和操作規(guī)程

C、將事故責(zé)任人移送司法機(jī)關(guān)

D、全面落實(shí)事故調(diào)查報(bào)告整改要求

二、B家具木材廠加工車間內(nèi)用可移動(dòng)式傳送帶傳送物料，可移動(dòng)式傳送帶的驅(qū)動(dòng)電機(jī)使用380V三芯電纜線供電，其鐵制控制箱入口處的電纜線用布條纏繞固定。因控制箱隨傳送帶經(jīng)常移動(dòng)，操作人員為圖方便，只安裝了一個(gè)螺栓固定。控制箱沒(méi)有漏電保護(hù)裝置。

木材廠加工車間內(nèi)粉塵濃度常年超標(biāo)。2009年5月21日15時(shí)20分，由于車間內(nèi)木材堆積，影響傳送帶正常工作，現(xiàn)場(chǎng)操作人員未采取任何保護(hù)措施帶電移動(dòng)傳送帶。在移動(dòng)過(guò)程中，三芯電纜線松動(dòng)脫落，帶電電纜短路打火，發(fā)生粉塵爆炸事故。

事故造成2人當(dāng)場(chǎng)死亡、1人重傷。重傷者經(jīng)34天搶救無(wú)效死亡。事故造成木材廠加工車間廠房部分坍塌，全廠停產(chǎn)，直接經(jīng)濟(jì)損失800余萬(wàn)元。

根據(jù)以上場(chǎng)景，回答下列問(wèn)題(共16分，每題2分，1~3題為單選題，4~8題為多選題)：

1、該起事故的直接經(jīng)濟(jì)損失不包括()

A.醫(yī)療費(fèi)用

B.企業(yè)停產(chǎn)損失費(fèi)用

C.事故罰款

D.清理現(xiàn)場(chǎng)費(fèi)用

E.喪葬及撫恤費(fèi)用

2、根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》(中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令第493號(hào))

A.一般事故

B.較大事故

C.很大事故

D.重大事故

E.特別重大事故

3、從業(yè)人員長(zhǎng)期接觸B廠木材加工車間的粉塵可能引發(fā)的職業(yè)病是()

A.塵肺

B.苯中毒

C.炭疽

D.職業(yè)性哮喘

E.甲醛中毒

4、在下列措施中，對(duì)解決木廠加工車間內(nèi)粉塵濃度常年超標(biāo)問(wèn)題有效的治理措施包括(ABCD)

A、密閉產(chǎn)塵設(shè)備措施

B、粉塵墮化措施

C、除塵凈化措施

D、通風(fēng)凈化措施

E、防靜電措施

5、在移動(dòng)傳送帶過(guò)程中，可用于預(yù)防人員間接觸電的技術(shù)措施有(ACE)

A、安裝靜電保護(hù)裝置

B、安裝電磁屏蔽

C、采用TT系統(tǒng)

D、安裝機(jī)械聯(lián)鎖

E、采用保護(hù)接零系統(tǒng)

6、針對(duì)B廠的粉塵爆炸危險(xiǎn)性，下列說(shuō)法正確的是(ABD)

A、粉塵的分散度越高，越容易發(fā)生爆炸

B、塵濃度越高，爆炸危險(xiǎn)性越大

C、含氧量越高，爆炸強(qiáng)度越大

D、粉塵溫度越高，爆炸危險(xiǎn)性越大

E、粉塵濕度越高，爆炸危險(xiǎn)性越大

7、在事故調(diào)查處理工作中應(yīng)堅(jiān)持的原則有(BE)

A、優(yōu)先保護(hù)農(nóng)民工權(quán)益的原則

B、“四不放過(guò)”的原則

C、公正、公開的原則

D、企業(yè)利益至上的原則

E、實(shí)事求是、尊重科學(xué)的原則

8、該起事故暴露B廠在日常安全管理中存在的問(wèn)題有(AB)

A、安全培訓(xùn)教育不到位

B、安全檢查不到位

C、勞動(dòng)防護(hù)用品不合格

D、未采用防爆電機(jī)

E、崗位責(zé)任制不健全

三、C建筑工程公司原有從業(yè)人員650人，為減員增效，2009年3月份將從業(yè)人員裁減到350人，質(zhì)量部、安全部合并為質(zhì)安部，原安全部的8名專職安全管理人員轉(zhuǎn)入下屬二級(jí)單位，原安全部的職責(zé)轉(zhuǎn)入質(zhì)安部，具體工作由2人承擔(dān)。

2010年5月，C公司獲得某住宅樓工程的承建合同，中標(biāo)后轉(zhuǎn)包給長(zhǎng)期掛靠的包工頭甲某，從中收取管理費(fèi)。2010年5月，甲找C公司負(fù)責(zé)人借用吊車吊運(yùn)一臺(tái)800KG-m的塔式起重機(jī)組件，并借用了“A”類汽車駕駛執(zhí)照的員工乙和丙。2010年11月7日中午，乙把額定起重8T的汽車式起重機(jī)開到工地，丙用汽車將塔式起重機(jī)塔身組件運(yùn)至工地，乙駕駛汽車式起重機(jī)開始作業(yè)，C公司機(jī)電隊(duì)和運(yùn)輸隊(duì)7名員工開始組裝塔身。當(dāng)日18時(shí)，因吊車油料用完且天黑無(wú)照明，丙要求下班，甲不同意。甲找來(lái)汽油后，繼續(xù)組裝。20時(shí)，發(fā)現(xiàn)塔吊的塔身首位倒置，無(wú)法與塔基對(duì)接。隨后，甲找來(lái)3名臨時(shí)工，用鋼繩綁定、人拉鋼繩的方法扭轉(zhuǎn)塔身，轉(zhuǎn)動(dòng)中塔身傾斜倒向地面，作業(yè)人員躲避不及，造成3人死亡、4人重傷。

根據(jù)以上場(chǎng)景，回答下列問(wèn)題(22分)：

1、確定此次事故類別并說(shuō)明理由。

2、指出C公司主要負(fù)責(zé)人應(yīng)履行的安全生產(chǎn)職責(zé)。

3、分析本次事故暴露出的現(xiàn)場(chǎng)安全管理問(wèn)題。

4、提出為防止類似事故發(fā)生應(yīng)采取的安全措施。

四、D熱電廠2x300MW擴(kuò)建工程的燃煤系統(tǒng)包括：煤倉(cāng)，運(yùn)煤系統(tǒng)，破碎系統(tǒng)，給煤系統(tǒng)。煤倉(cāng)內(nèi)堆煤最大高度為14m。燃煤由汽車運(yùn)入電廠，采用膠帶輸送機(jī)將煤送到磨煤機(jī)中磨成煤粉，煤粉送至鍋爐噴燃器，由噴燃器噴到爐膛內(nèi)燃燒。擴(kuò)建工程使用該廠原有的2個(gè)容積500立方米柴油儲(chǔ)罐儲(chǔ)存點(diǎn)火鍋爐用燃油。

給水系統(tǒng)的功能是將水送入省煤器。進(jìn)入省煤器的水經(jīng)水冷壁和過(guò)熱器等受熱面，變成過(guò)熱蒸汽后送入汽輪機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。

D廠調(diào)節(jié)水系統(tǒng)有一個(gè)儲(chǔ)存為12t的液氨儲(chǔ)罐。

發(fā)電機(jī)的冷卻方式為“水—?dú)洹獨(dú)洹狈绞剑睔庥芍睆?00mm的管道引入發(fā)電機(jī)設(shè)備。制氫系統(tǒng)有9個(gè)表壓3.2MPa，容積10立方米的氫罐。鍋爐機(jī)組最大連續(xù)蒸發(fā)量為1025t/h,過(guò)熱蒸汽出口壓力為17075MPa。

D廠遠(yuǎn)離城區(qū)。為方便員工生活，D廠在廠區(qū)設(shè)立了一座加油站，加油站有2個(gè)容積150立方米的汽油儲(chǔ)罐，汽油的密度為730kg/m3.受D廠委托，E安全評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)對(duì)該廠擴(kuò)建工程進(jìn)行了安全評(píng)價(jià)，出具了安全評(píng)價(jià)報(bào)告，并提出了安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)方案。

根據(jù)以上場(chǎng)景，回答下列問(wèn)題(共計(jì)22分)

1、為預(yù)防燃煤輸送系統(tǒng)事故，應(yīng)采取哪些安全技術(shù)措施?

2、D廠委托給E機(jī)構(gòu)的安全評(píng)價(jià)屬于哪種類型?簡(jiǎn)述該類安全評(píng)價(jià)包括的主要內(nèi)容。

3、根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化基本規(guī)范》(AQ/T9006-2010)結(jié)合以上場(chǎng)景，說(shuō)明安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)中生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理和生產(chǎn)過(guò)程控制的要求。

4、根據(jù)《危險(xiǎn)化學(xué)品重大危險(xiǎn)源辨識(shí)》(GB18218——2009)指出D廠存在的重大危險(xiǎn)源并說(shuō)明理由。

五、F氧化鋁廠采用拜耳法生產(chǎn)氧化鋁，生產(chǎn)工藝為：原料儲(chǔ)運(yùn)，石灰消化，原礦將制備，高壓溶出，赤泥沉降洗滌，分解與種子過(guò)濾，蒸發(fā)及排鹽，氫氧化鋁焙燒與包裝等。原料，中間產(chǎn)品，產(chǎn)品主要有：鋁土礦，石灰，液堿，燃煤，硫酸，柴油，硫酸銨，赤泥，氧化鋁，灰渣，煤氣，過(guò)熱蒸汽，液氨，水等。該廠生產(chǎn)的主要工作由本廠負(fù)責(zé)，輔助性工作承包給G企業(yè)。F廠主辦公樓有：2部電梯，1套消防系統(tǒng)，26個(gè)滅火器。

F廠自備煤氣站和熱電站。煤氣站生產(chǎn)氫氧化鋁焙燒用煤氣，煤氣生產(chǎn)能力為65000N.m3/h。熱電站有：3臺(tái)130t/h燃煤鍋爐，1套12MW汽輪發(fā)電機(jī)組，1套25MW汽輪發(fā)電機(jī)組。熱電站生產(chǎn)270度地蒸汽，生產(chǎn)能力為220t/h , 蒸汽在管道中的壓力為3.7MPa。

F廠熱力工程系統(tǒng)有：主廠房，堆煤場(chǎng)，燃煤破碎篩分輸送系統(tǒng)，油泵房，除鹽水站，點(diǎn)火泵房，灰渣庫(kù)，熔鹽加熱站，除灰系統(tǒng)，熱力管網(wǎng)，氨法脫硫系統(tǒng)等單元。工藝間物料采用管道或機(jī)動(dòng)車輛輸送。

2010年3月，F(xiàn)廠組織了安全檢查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的事故隱患分析表明，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員沒(méi)有意識(shí)到的事故隱患占31%，查出的兩個(gè)重大事故隱患1,2在2010年1月份檢查時(shí)已經(jīng)發(fā)現(xiàn)。重大事故隱患1未整改的原因是F廠的甲車間認(rèn)為是乙車間負(fù)責(zé)整改，乙車間認(rèn)為應(yīng)由甲車間負(fù)責(zé)整改。重大事故隱患2未整改的原因是F長(zhǎng)認(rèn)為是應(yīng)由G企業(yè)出整改資金，G企業(yè)認(rèn)為應(yīng)由F廠出整改資金。

根據(jù)以上場(chǎng)景，回答下列問(wèn)題(共26分)

1、指出F廠原料，中間產(chǎn)品，產(chǎn)品中得火災(zāi)爆炸物質(zhì)并說(shuō)明理由。

2、指出上述場(chǎng)景中的特種設(shè)備。

3、指出F廠熱力工程系統(tǒng)中危險(xiǎn)因素及其存在的單元。

4、確定重大事故隱患1.2的整改責(zé)任單位并說(shuō)明理由。

5、針對(duì)安全檢查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，提出整改措施。

第二篇：事故案例

起重傷害事故案例

起重傷害事故是近年來(lái)電力建設(shè)中頻率較高的事故。有些人不懂起重機(jī)械性能，胡干蠻干；有的違章操作，有法不依，造成事故方如夢(mèng)初醒。血的事實(shí)再次告訴人們：尊重科學(xué)，按章辦事，就能安全施工，讓機(jī)械為人服務(wù)；反之，違背科學(xué)，冒險(xiǎn)蠻干，即使僥幸于一時(shí)，也終究逃脫不了事故的懲罰。

（一）違章作業(yè)等于自殺，冒險(xiǎn)蠻干自墜陷井

&’($年$月)*日下午，在某熱電廠擴(kuò)建工程施工現(xiàn)場(chǎng)，吊裝班張班長(zhǎng)指揮吊車起吊鍋爐+排,—-號(hào)軸線組合梁（重-#).(/），準(zhǔn)備采用!&,#,%%鋼絲繩與!“*%%吊鉤起吊至(%處。當(dāng)組合梁吊至$%時(shí)，被,號(hào)軸線柱內(nèi)一根長(zhǎng)’,*%%、!&,’%%探頭管所阻。張班長(zhǎng)便與從&)%處下來(lái)的工人張！一同站在吊件上，用腳蹬鋼管，意在使鋼管離開吊件，以便提升。吊件離開鋼管后，張班長(zhǎng)指揮吊車?yán)^續(xù)起吊。但吊件另一端又被-號(hào)軸線花柱牛腿卡住，使-號(hào)軸線一端的吊鉤在起吊的瞬間，拉直脫環(huán)，吊件失去平衡，直立起來(lái)；另一端鋼絲繩承重力過(guò)大而被拉斷，吊件直翻&(*0墜落，站在吊件上的兩人也同時(shí)墜落至零米處。其中張班長(zhǎng)掉人-號(hào)柱柱腳坑內(nèi)，安全帽甩掉，頭部撞在-號(hào)柱角上，顱骨和右腿小骨骨折，雖經(jīng)醫(yī)院搶救，終因傷勢(shì)過(guò)重死亡。工人張！墜落至-號(hào)柱附近的土堆上，腰部受輕傷，幸免于難。

事故的原因：

（&）《電力建設(shè)安全工作規(guī)程》明確規(guī)定：起吊重物時(shí)，任何人不得站在被起吊的重物或吊臂上。張班長(zhǎng)等站在組合梁上指揮起吊，這是明顯的違章作業(yè)，是造成這起死亡事故的直接原因。

（!）吊件離開鋼管后，張”"本應(yīng)從組合梁上下去，再指揮起吊。但他仍站在組合梁上繼續(xù)違章指揮，既未對(duì)吊件離開鋼管后的情況進(jìn)行細(xì)致檢查，又未及時(shí)發(fā)現(xiàn)吊件另一端被#號(hào)軸線花柱牛腿卡住，使事態(tài)擴(kuò)大，造成一端鋼絲繩承重力過(guò)大而被拉斷，人隨物件翻落到地面。（$）搶進(jìn)度，圖省事。如探頭管不能及時(shí)處理等，也給事故的發(fā)生提供了客觀條件。班組長(zhǎng)是基層單位施工的直接組織者和指揮者。能否做到安全施工，確保施工作業(yè)中的人身和機(jī)械設(shè)備的安全，班組長(zhǎng)負(fù)有重要責(zé)任。這就要求班組長(zhǎng)必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行《電力建設(shè)安全工作規(guī)程》和《電力建設(shè)安全施工管理規(guī)定》，成為遵章守規(guī)的模范。對(duì)個(gè)別少數(shù)習(xí)慣于違章指揮或違章作業(yè)的班組長(zhǎng)，要及時(shí)予以教育和幫助；屢教不改者，應(yīng)立即撤換。

吊裝作業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行《電力建設(shè)安全工作規(guī)程》。指揮人員要熟悉吊車的機(jī)械性能和特點(diǎn)，做到正確指揮，司機(jī)要經(jīng)過(guò)技術(shù)考核合格，實(shí)行持證上崗操作，對(duì)違章指揮，司機(jī)有權(quán)拒絕起吊并報(bào)告上級(jí)有關(guān)部門處理，否則造成嚴(yán)重后果也要追究司機(jī)的責(zé)任。

第三篇：事故案例

(一)5月19日21時(shí)36分，山東日照交警莒縣大隊(duì)接到事故報(bào)警：一輛紅色面包車行至城陽(yáng)中學(xué)路口，與行人侯某相撞后駕車逃逸，致侯某經(jīng)搶救無(wú)效死亡。接警后，事故民警迅速趕到現(xiàn)場(chǎng)。經(jīng)勘查，事故現(xiàn)場(chǎng)只留有松花江標(biāo)志和紅色車輛殘片，無(wú)其他目擊證人。勘查完現(xiàn)場(chǎng)后，莒縣大隊(duì)迅速召開案情分析會(huì)，根據(jù)現(xiàn)有線索，確定了拉網(wǎng)排查松花江牌面包車的偵察方向。同時(shí)，成立了“5.19”專案組，兵分4路展開偵查。

偵查中，專案組民警先后排查107輛嫌疑車，跑遍了莒縣的20多個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，行程5000余公里，終于在排查車牌號(hào)為魯L215**的紅色松花江面包車時(shí)，發(fā)現(xiàn)該車車主經(jīng)多次傳喚均未作回應(yīng)。民警遂鎖定目標(biāo)展開全面細(xì)致的調(diào)查，迫使肇事逃逸犯罪嫌疑人匡某于6月1日投案自首，并對(duì)其交通肇事逃逸事實(shí)供認(rèn)不諱，被依法逮捕。

匡某被捕后，因一直未找到肇事車輛，辦案民警加大了偵訊力度，但匡先是含糊其辭，后又稱已將車輛賣掉，拒不交待車輛的最終去向。辦案民警遂到其家中進(jìn)行暗訪，并秘密走訪其鄰居等相關(guān)人員，發(fā)現(xiàn)匡某的侄子匡某某有重大藏匿嫌疑。經(jīng)反復(fù)盤問(wèn)，匡某某迫于壓力，交代了其伙同于某、張某、張某某三人將肇事車輛切割藏匿的事實(shí)。民警根據(jù)匡某某的交待找到了被切割的肇事車輛，并將另外三人抓獲歸案。

目前，匡某某等4人已被移交莒縣刑警大隊(duì)，依法取保侯審。至此，“5.19”重大交通肇事逃逸案圓滿告破。

(二)貨車司機(jī)交通肇事逃逸 杭州蕭山交警五晝夜追蹤

9月29日11時(shí)許，03省道東復(fù)線路段，一貨車將一行人撞傷后向南逃逸，受害者是一13歲男孩，經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。

事故發(fā)生后，蕭山大隊(duì)迅速到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查和調(diào)查取證等工作，組織警力對(duì)車輛的逃逸方向的站口設(shè)卡攔截和沿途追擊，但被肇事車輛趁夜色逃逸。在杭州市公安局交警支隊(duì)的指導(dǎo)下，依托道路交通視頻監(jiān)控、治安卡口監(jiān)控和警綜、公安交管綜合應(yīng)用兩大平臺(tái)，迅速鎖定交通肇事逃逸嫌疑人。

花季男孩 突遭橫禍

9月29日11時(shí)21分，蕭山交警大隊(duì)指揮中心接到群眾電話報(bào)警，稱在03省道東復(fù)線路段發(fā)生一起車禍，一男孩被撞倒在公路上，肇事者駕車逃逸。接警后，蕭山交警大隊(duì)交通事故處理科民警立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)，到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，受傷男孩已被120急救車送往醫(yī)院，現(xiàn)場(chǎng)上有一灘尚未凝固的血跡，現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有留下有價(jià)值的物證。當(dāng)日下午3時(shí)許，受傷男孩經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。蕭山交警大隊(duì)迅速成立由大隊(duì)長(zhǎng)任組長(zhǎng)的專案組，抽調(diào)專職追逃民警迅速展開查緝。多管齊下 抓獲嫌犯

為迅速偵破此案，警方于9月29日向社會(huì)發(fā)出懸賞通告，尋找現(xiàn)場(chǎng)目擊者，督促肇事司機(jī)積極投案自首。同時(shí)，警方調(diào)取事故發(fā)生路段的視頻資料進(jìn)行排查，卻仍未能收集到有效的視頻資料。當(dāng)天中午和晚上，辦案人員駕車到案發(fā)現(xiàn)場(chǎng)繼續(xù)蹲守、和收集線索。

為尋求更多的破案線索，交警部門共組織出動(dòng)警力50人次，分別對(duì)事發(fā)路段附近的十多個(gè)村，二十多個(gè)修理廠進(jìn)行了大范圍的走訪和排查。安排專門警力和刑偵等多警種部門聯(lián)合對(duì)肇事現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行重新勘定，視頻資料進(jìn)行多次的審定、查找線索，在排查嫌疑車輛1000多輛后，終于確定出肇事嫌疑車輛和人員，并于2011年10月3日23時(shí)，在蕭山區(qū)回瀾路一大排檔將肇事司機(jī)龔某抓獲。

第四篇：事故案例

電動(dòng)機(jī)觸電事故案例

2017年8月31日下午16時(shí)左右，位于虎門鎮(zhèn)赤崗社區(qū)的東莞市球元運(yùn)動(dòng)器械有限公司，發(fā)生一起觸電事故，事故造成1人死亡, 直接損失約人民幣84萬(wàn)元。事故發(fā)生后，根據(jù)有關(guān)法律規(guī)定，經(jīng)市人民政府批準(zhǔn)，成立了由虎門鎮(zhèn)副鎮(zhèn)長(zhǎng)任組長(zhǎng)，鎮(zhèn)安監(jiān)、公安、監(jiān)察、供電、人力資源、社保、工會(huì)等多個(gè)部門派員組成的虎門鎮(zhèn)“8.31”一般觸電事故調(diào)查組，并邀請(qǐng)東莞市第二市區(qū)人民檢察院參加。

一、基本情況

二、事故發(fā)生經(jīng)過(guò)

2017年8月31日在東莞市球元運(yùn)動(dòng)器械有限公司一樓車間后面的通道水泵旁發(fā)生一起觸電事故，致使該公司生產(chǎn)車間工人李光禮（男，33歲）觸電死亡，因李光禮去水泵房檢查水管故障導(dǎo)致觸電。

2017年8月31日東莞市球元運(yùn)動(dòng)器械有限公司按照慣例開展月底資產(chǎn)盤點(diǎn)工作，下午14時(shí)左右生產(chǎn)工人李光禮獨(dú)自一人去到生產(chǎn)車間后面通道的水泵前檢查水泵抽水故障（為分析：因生產(chǎn)部門主管朱尉青于14點(diǎn)撥打過(guò)李光禮電話有通無(wú)人接聽），生產(chǎn)部門主管朱尉青到16時(shí)08分未見李光禮回車間，再次撥打李光禮的電話，此時(shí)電話已關(guān)機(jī)。朱尉青見事情異常，立即去尋找工人李光禮，當(dāng)朱尉青找到水泵房時(shí)，發(fā)現(xiàn)死者李光禮趴倒在水泵房地上（地面有積水），以為是摔跤跌倒在地，馬上用手去拉李光禮，當(dāng)手接觸到死者李光禮身體時(shí)有麻痛感，朱尉青意識(shí)到李光禮可能觸電。朱尉青馬上跑到車間關(guān)閉電源總閘，同時(shí)叫生產(chǎn)車間主管蔡玲玲撥打廠長(zhǎng)晉大紅電話。

三、事故救援情況

朱尉青撥打120電話后，叫來(lái)一名保安，兩人將死者李光禮從水泵房抬到廠門口實(shí)施搶救。120救護(hù)車大概10分鐘后到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，120急救人員在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行搶救后證實(shí)李光禮已經(jīng)死亡。該公司總經(jīng)理?xiàng)蠲魮艽蛄?10報(bào)警，同時(shí)將事故情況上報(bào)赤崗社區(qū)安全辦，10多分鐘后安監(jiān)、公安等部門到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)。

四、事故現(xiàn)場(chǎng)及勘測(cè)情況

在東莞市球元運(yùn)動(dòng)器械有限公司一樓生產(chǎn)車間后面一條臨時(shí)用鐵皮瓦搭建的大約二米寬的長(zhǎng)方形過(guò)道，兼作雜物放置和水泵房。地面臟亂且潮濕，水泵安裝在小房間盡頭處與自來(lái)水管連接，用來(lái)提升水壓用。水泵電機(jī)為三相鼠籠型異步電機(jī)，水泵電機(jī)的控制箱為一個(gè)鐵盒裝在墻上。控制箱內(nèi)裝有一個(gè)三相交流接觸器，二按鈕開關(guān)、一個(gè)交流電流表和一個(gè)交流電壓表。電源線是三芯電纜線，從生產(chǎn)車間配電箱內(nèi)的三相斷路器開關(guān)引出。水泵電機(jī)外殼沒(méi)有接地線，控制箱內(nèi)沒(méi)有漏電開關(guān)、沒(méi)有熔斷器、沒(méi)有熱繼電器保護(hù)。

2017年9月1日11時(shí)，安監(jiān)分局組織專家和技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)：

1）水泵電機(jī)控制箱上面的交流電流表已燒毀，控制水泵電機(jī)的三相電源線是從交流接觸器下端觸頭引進(jìn)，從交流接觸器上端觸頭引出（正確接法應(yīng)是上進(jìn)下出）。

2）現(xiàn)場(chǎng)用數(shù)字萬(wàn)用表測(cè)得水泵電機(jī)AB兩相繞組的直流電阻值為零，系短路狀態(tài)。

3）用指針式兆歐表測(cè)得AB兩相繞組對(duì)電機(jī)外殼的絕緣電阻為零，此系電機(jī)繞組與電機(jī)外殼已碰殼短路。

4）采用手動(dòng)給水泵電機(jī)通上單相電源，此時(shí)用數(shù)字萬(wàn)用表測(cè)得水泵電機(jī)外殼對(duì)地面電壓為233V，同時(shí)測(cè)得水泵電機(jī)外殼對(duì)水泵房?jī)?nèi)金屬自來(lái)水管的電壓為233V。

從以上測(cè)到的數(shù)據(jù)顯示，說(shuō)明水泵電機(jī)AB兩相繞組的絕緣由于短路已燒壞，與電機(jī)外殼碰殼形成嚴(yán)重漏電。

五、事故造成人員傷亡情況

事故造成1人死亡，死者李光禮，事故造成直接經(jīng)濟(jì)損失約人民幣84萬(wàn)元。

六、事故原因分析、定性與安全生產(chǎn)措施落實(shí)情況

（一）事故原因

經(jīng)事故調(diào)查組調(diào)查分析，造成事故的原因有：

1、直接原因：水泵電機(jī)繞組短路，電動(dòng)機(jī)無(wú)任何保護(hù)，當(dāng)水泵電機(jī)繞組短路時(shí)電源總開關(guān)斷路器距離遠(yuǎn)且容量大沒(méi)有跳閘斷開電源。以致水泵電機(jī)繞組絕緣燒壞而漏電，當(dāng)死者李光禮進(jìn)入水泵房檢查水泵時(shí)，只是看到水泵電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)了，沒(méi)有檢查電源，誤認(rèn)為水泵電機(jī)不帶電，當(dāng)李光禮徒手觸摸電機(jī)外殼時(shí)發(fā)生了觸電事故。

2、間接原因：由于涉事電動(dòng)機(jī)未安裝短路保護(hù)、過(guò)載保護(hù)、漏電保護(hù)器來(lái)保護(hù)電動(dòng)機(jī)安全正常運(yùn)行，導(dǎo)致事故現(xiàn)場(chǎng)的電動(dòng)機(jī)發(fā)生短路故障時(shí)未能得到及時(shí)有效保護(hù)，使電動(dòng)機(jī)絕緣損壞，致使直接控制電動(dòng)機(jī)電箱內(nèi)的交流電流表燒壞變形；同時(shí)由于車間內(nèi)總電控箱斷路器容量過(guò)大，且斷路器老舊動(dòng)作不靈敏，距離遠(yuǎn)，也未能起到保護(hù)；電動(dòng)機(jī)外殼沒(méi)有接地保護(hù)，當(dāng)電機(jī)漏電外殼帶電時(shí)，操作人員徒手觸摸極易引發(fā)觸電。

（二）事故性質(zhì)

經(jīng)公安機(jī)關(guān)調(diào)查核實(shí)，李光禮死亡事件已排除他殺、謀殺、自殺等因素。經(jīng)事故調(diào)查組調(diào)查認(rèn)定，該事故是從業(yè)人員上班期間在進(jìn)入水泵房檢查水泵時(shí)，由于沒(méi)有檢查電源，誤認(rèn)為水泵電機(jī)不帶電，當(dāng)李光禮徒手觸摸電機(jī)外殼時(shí)發(fā)生了觸電，導(dǎo)致了事故的發(fā)生。是一起生產(chǎn)安全責(zé)任事故。

七、事故責(zé)任認(rèn)定和處理

（一）責(zé)任認(rèn)定

1、東莞市球元運(yùn)動(dòng)器械有限公司未健全生產(chǎn)安全事故隱患排查治理制度，未采取技術(shù)措施、管理措施，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除事故隱患，未將事故隱患排查治理情況如實(shí)記錄，并向從業(yè)人員通報(bào)；未建立安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)檔案，未如實(shí)記錄安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)的時(shí)間、內(nèi)容、參加人員及考核結(jié)果等情況。在事故認(rèn)定上，東莞市球元運(yùn)動(dòng)器械有限公司負(fù)有責(zé)任。

2、李光禮未經(jīng)專門的安全作業(yè)培訓(xùn)，未取得電工作業(yè)操作證，在進(jìn)入水泵房檢查水泵時(shí)，由于沒(méi)有檢查電源，未按要求使用和佩戴安全防護(hù)用品，誤認(rèn)為水泵電機(jī)不帶電，違規(guī)冒險(xiǎn)作業(yè)徒手觸摸電機(jī)外殼發(fā)生觸電事故。在事故認(rèn)定上，從業(yè)人員李光禮負(fù)有責(zé)任。

（二）處理建議

1、事故責(zé)任方東莞市球元運(yùn)動(dòng)器械有限公司違反了《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》的有關(guān)規(guī)定，導(dǎo)致事故發(fā)生，建議由安全生產(chǎn)監(jiān)管部門對(duì)東莞市球元運(yùn)動(dòng)器械有限公司進(jìn)行行政處罰。

2、鑒于從業(yè)人員李光禮在事故中死亡，不再追究其責(zé)任。

八、事故防范和整改措施

1、對(duì)企業(yè)所有電氣設(shè)備進(jìn)行一次全面檢查，排除所有故障的設(shè)備。

2、動(dòng)力配電箱應(yīng)由專業(yè)電氣技術(shù)人員安裝，動(dòng)力控制應(yīng)選擇與電動(dòng)機(jī)額定電流合適的熔斷器作短路保護(hù)，選擇合適的熱繼電器作過(guò)載保護(hù)，加裝漏電開關(guān)，應(yīng)采用三相五線制配電，更換老舊的動(dòng)作不靈敏的斷路器，電動(dòng)機(jī)外殼要有接零或接地保護(hù)。

3、電器設(shè)備、設(shè)施的應(yīng)由經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)并取得操作證的專業(yè)技術(shù)人員來(lái)維修、保養(yǎng)。

4、設(shè)備檢修前一律要驗(yàn)電，沒(méi)有驗(yàn)電前電器設(shè)備都要視為有電。設(shè)備檢修時(shí)停電必須斷開刀閘開關(guān)，要有明顯斷開點(diǎn)，如沒(méi)有刀開關(guān)，就要取出熔斷器的熔絲管。

5、驗(yàn)完電，確認(rèn)無(wú)電后，還要在可能來(lái)電的方向掛接臨時(shí)接地線保證安全，在開關(guān)手柄上要掛標(biāo)示牌。

6、在潮濕、危險(xiǎn)環(huán)境維修應(yīng)由二人進(jìn)行，一人作為監(jiān)護(hù)。

7、加強(qiáng)員工的安全教育培訓(xùn)。

8、為員工購(gòu)買工傷保險(xiǎn)。

第五篇：事故案例

一．安全帽

安全帽是用多種材料做成的硬質(zhì)頭盔,是為了保護(hù)人的頭部而專門設(shè)計(jì)的。它不但可以抵御突如其來(lái)的打擊,而且可以抵御飛來(lái)的碎片、顆粒,乃至防止低壓電擊或這三種危險(xiǎn)的任何組合。安全帽還可以在酸液、其它化學(xué)劑或高溫液體從頭頂上澆下來(lái)時(shí)起著保護(hù)頭、臉和頸部的作用

某石油局承擔(dān)厄瓜多爾國(guó)家石油公司Petroproduction的15區(qū)塊一年鉆機(jī)服務(wù)合同。2007年2月22日，該局所屬50243鉆井隊(duì)在15區(qū)塊J井場(chǎng)進(jìn)行安裝作業(yè)時(shí)，發(fā)生了一起高處墜落事故，致使1人死亡，1人受傷。

一、事故經(jīng)過(guò)

2007年2月22日，50243鉆井隊(duì)在15區(qū)塊J井場(chǎng)進(jìn)行安裝作業(yè)。16：30安裝好頂驅(qū)上部5節(jié)導(dǎo)軌后，大班帶班隊(duì)長(zhǎng)Nelson指揮用兩臺(tái)吊車將頂驅(qū)從地面吊到鉆臺(tái)上，由平臺(tái)副經(jīng)理張某、機(jī)械技術(shù)員譚某某分別指揮工程三班帶班隊(duì)長(zhǎng)和兩名鉆工，將22毫米鋼絲繩套，通過(guò)頂驅(qū)底撬耳板繞過(guò)頂驅(qū)提環(huán)，掛在游車上。平臺(tái)經(jīng)理李某某緩慢上提頂驅(qū)，吊車提頂驅(qū)的下部，當(dāng)頂驅(qū)離開鉆臺(tái)面時(shí)取掉吊車?yán)K套。繼續(xù)緩慢上提游車，使頂驅(qū)至導(dǎo)軌連接處(頂驅(qū)上端距鉆臺(tái)面約9米，下端距鉆臺(tái)面高度約1.5米。鉆臺(tái)上有李某某、張某、譚某某、司鉆李某某、井架工Fredy Shiguano等9人)，此時(shí)，井架工Fredy Shiguano和司鉆李某某戴上安全帽，從井架站到頂驅(qū)左右電機(jī)處，將安全帶尾繩系在頂驅(qū)平衡油缸固定支架處，準(zhǔn)備扶正導(dǎo)軌、穿連接銷。約17：00，平臺(tái)經(jīng)理李某某開始以低速檔(轉(zhuǎn)速為11轉(zhuǎn)/分)上提頂驅(qū)準(zhǔn)備和導(dǎo)軌對(duì)接，在對(duì)接過(guò)程中，吊頂驅(qū)的鋼絲繩套突然斷裂，頂驅(qū)下落砸到鉆臺(tái)面后，向前摔在鉆臺(tái)上。司鉆李某某摔倒在大門坡道右側(cè)鉆桿盒子上，頭部靠近鉆臺(tái)欄桿處(安全帽飛落在鉆臺(tái)下);井架工Fredy Shiguano摔倒在大門坡道左側(cè)鉆桿盒子上(安全帽落在頂驅(qū)上)。經(jīng)送醫(yī)院緊急搶救，李某某搶救無(wú)效死亡。Fredy Shiguano頭部輕微腦振蕩，左手腕骨骨折。

二、事故原因

(一)直接原因

1、鉆井隊(duì)按照VARCO公司技術(shù)人員培訓(xùn)的安裝方式，采用游車+￠22毫米破斷拉力為286KN的6*19纖維芯鋼絲繩+頂驅(qū)吊裝方式安裝。該鋼絲繩的極限工作載荷為45.76KN，頂驅(qū)重135.28KN，吊裝時(shí)單股繩承重67.64KN，根據(jù)我國(guó)《起重機(jī)械吊具與索具安全規(guī)程》的規(guī)定，已超過(guò)該鋼絲繩的極限工作載荷。鉆井隊(duì)在連接導(dǎo)軌上提過(guò)程中，頂驅(qū)提環(huán)兩側(cè)平衡液缸發(fā)生傾斜，使鋼絲繩在拉伸狀態(tài)下，受到頂驅(qū)平衡液缸橫梁棱角的切割發(fā)生斷裂，是事故發(fā)生的主要原因

2、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員在頂驅(qū)上違章操作，安全帶尾繩未按照要求高掛在井架固定位置上，而是懸掛在頂驅(qū)上，致使作業(yè)人員隨頂驅(qū)墜落在鉆臺(tái)。同時(shí)由于作業(yè)人員使用了無(wú)系帶的安全帽，在墜落過(guò)程中安全帽跌落，未能起到對(duì)頭部應(yīng)有的保護(hù)，致使傷害加重，是事故發(fā)生的另一原因。

(二)間接原因

1、頂驅(qū)安裝屬特殊作業(yè)，存在較大風(fēng)險(xiǎn)，鉆井隊(duì)在前一天的碰頭會(huì)上雖然進(jìn)行了安排，但對(duì)安裝頂驅(qū)可能存在的風(fēng)險(xiǎn)未能進(jìn)行有效識(shí)別，特別是對(duì)頂驅(qū)平衡液缸橫梁在吊裝不平衡的情況下，有可能對(duì)鋼絲繩造成切割未進(jìn)行識(shí)別，致使風(fēng)險(xiǎn)削減措施制定不全。

2、由于井隊(duì)對(duì)安裝頂驅(qū)存在的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別不全，在安裝頂驅(qū)時(shí)，沒(méi)有制定安裝頂驅(qū)作業(yè)程序，作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)缺乏統(tǒng)一指揮，致使平臺(tái)經(jīng)理操作剎把，副經(jīng)理和帶班隊(duì)長(zhǎng)指揮，司鉆到頂驅(qū)上進(jìn)行安裝作業(yè)。

3、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)雖然配備了外方HSE工程師，但在安裝頂驅(qū)時(shí)未能在鉆臺(tái)上進(jìn)行監(jiān)督，而是在場(chǎng)地上巡回監(jiān)督，未能履行特殊作業(yè)安全監(jiān)督的旁站監(jiān)督作用，致使頂驅(qū)安裝安全措施未得到有效落實(shí)。

(三)管理原因

1、石油局對(duì)于起重作業(yè)明確要求，吊裝作業(yè)時(shí)必須專人指揮，但50243鉆井隊(duì)在安裝頂驅(qū)作業(yè)時(shí)，沒(méi)有落實(shí)勘探局吊裝作業(yè)必須專人指揮的規(guī)定。

2、國(guó)際事業(yè)部厄瓜多爾分公司HSE部對(duì)50243鉆井隊(duì)在安裝頂驅(qū)作業(yè)過(guò)程的監(jiān)督不到位，未及時(shí)發(fā)現(xiàn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別不全、吊裝作業(yè)無(wú)專人指揮、安全帽未系帶等問(wèn)題，HSE監(jiān)督作用未發(fā)揮。

3、使用頂驅(qū)鉆進(jìn)是近年來(lái)的新技術(shù)，在新技術(shù)推廣使用前對(duì)人員的培訓(xùn)不全面，未進(jìn)行相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別培訓(xùn)，致使作業(yè)人員對(duì)該項(xiàng)作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)識(shí)不夠，也未采取相應(yīng)的防范措施。

4、厄瓜多爾分公司在施工中雇傭了大量的當(dāng)?shù)貑T工，雙方人員不同程度地存在語(yǔ)言交流方面的障礙、操作習(xí)慣的差異，該公司沒(méi)有充分針對(duì)這一特點(diǎn)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮，埋下了事故隱患。(風(fēng)險(xiǎn)管理世界-

二．觸電 遼寧石化工廠觸電事故案例分析

1．事故經(jīng)過(guò)

2001年5月24日9時(shí)50分，遼寧省某石化廠總變電所所長(zhǎng)劉某，在高壓配電間看到2號(hào)進(jìn)線主受柜里面有灰塵，于是就找來(lái)一把笤帚打掃，造成高壓電觸電事故。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)的檢修人員緊急搶救蘇醒后，送往市區(qū)醫(yī)院。經(jīng)醫(yī)院觀察診斷，右手腕內(nèi)側(cè)和手背、右肩胛外側(cè)（電流放電點(diǎn)）三度燒傷，燒傷面積為3%。

2001年5月24日8時(shí)40分，變電所所長(zhǎng)劉某安排值班電工寧某、杜某修理直流控制屏指示燈，寧某、杜某在換指示燈燈泡時(shí)發(fā)現(xiàn)，直流接線端子排熔斷器熔斷。這時(shí)車間主管電氣的副主任于某也來(lái)到變電所，并和值班電工一起查找熔斷器故障原因。當(dāng)寧某和于某檢查到高壓配電間后，發(fā)現(xiàn)2號(hào)主受柜直流控制線路部分損壞，造成熔斷器熔斷，直接影響了直流系統(tǒng)的正常運(yùn)行。于是寧某和于某就開始檢修損壞線路。不一會(huì)兒，他們聽到有輕微的電焊機(jī)似的響聲。當(dāng)寧某站起來(lái)抬頭看時(shí)，在2號(hào)進(jìn)線主受柜前站著劉某，背朝外，主受柜門敞開，他判斷是劉某觸電了。寧某當(dāng)機(jī)立斷，一把揪住劉某的工作服后襟，使勁往外一拉，將他拉倒在主受柜前地面的絕緣膠板上，接著用耳朵貼在他胸前，沒(méi)有聽到心臟的跳動(dòng)聲，寧某馬上做人工呼吸。這時(shí)于某已經(jīng)出門，去找救護(hù)車和衛(wèi)生所大夫。經(jīng)過(guò)十幾分鐘的現(xiàn)場(chǎng)搶救。劉某的心臟恢復(fù)了跳動(dòng)，神志很快清醒了。這時(shí)，聞?dòng)嵹s來(lái)的職工把劉某抬上了車，送到市區(qū)醫(yī)院救治。

后經(jīng)了解得知，劉某在寧某和于某檢修直流線路時(shí)，他看到2號(hào)進(jìn)線主受柜里有少許灰塵，就到值班室拿來(lái)了笤帚（用高粱穗做的），他右手拿著笤帚，剛一打掃，當(dāng)笤帚接近少油斷路器下部時(shí)就發(fā)生了觸電，不由自主地使右肩胛外側(cè)靠在柜子上。

2．事故原因分析(1)劉某違章操作。劉某對(duì)高壓設(shè)備檢修的規(guī)章制度是清楚的，他本應(yīng)當(dāng)帶頭遵守這些規(guī)章制度，遵守電器安全作業(yè)的有關(guān)規(guī)定，但是，劉某在沒(méi)有辦理任何作業(yè)票證和采取安全技術(shù)措施的情況下，擅自進(jìn)入高壓間打掃高壓設(shè)備衛(wèi)生，這是嚴(yán)重的違章操作，也是造成這次觸電事故的直接原因。劉某是事故的直接責(zé)任者。

(2)劉某對(duì)業(yè)務(wù)不熟。1992年，工廠竣工時(shí)，設(shè)計(jì)的雙路電源只施工了1號(hào)電源，2號(hào)電源的輸電線路只架設(shè)，但是，總變電所卻是按雙路電源設(shè)計(jì)施工的。這樣，2號(hào)電源所帶的設(shè)備全由1號(hào)電源通過(guò)1號(hào)電源線路柜供電到2號(hào)電源聯(lián)絡(luò)柜，再供到其他設(shè)備上，其中有1條線從2號(hào)計(jì)量柜后邊連到2號(hào)主受柜內(nèi)少油斷路器的下部。竣工投產(chǎn)以來(lái)，2號(hào)電源的電壓互感器、主受柜、計(jì)量柜，一直未用，其高壓閘刀開關(guān)、少油斷路器全部打開，從未合過(guò)。劉某擔(dān)任變電所所長(zhǎng)工作已經(jīng)兩年多，由于他本人沒(méi)有認(rèn)真鉆研變電所技術(shù)業(yè)務(wù)，對(duì)本應(yīng)熟練掌握的配電線路沒(méi)有全面了解掌握（在總變電所的墻上有配電模擬盤，上面反映出觸電部位帶電），反而被表面現(xiàn)象所迷惑，因此，把本來(lái)有電的2號(hào)進(jìn)線主受柜少油斷路器下部誤認(rèn)為沒(méi)有電，所以敢于大膽地、無(wú)所顧忌地去打掃灰塵。業(yè)務(wù)不熟是造成這次事故的主要原因。

(3)缺乏安全意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)。5月21日，總變電所已經(jīng)按計(jì)劃停電一天進(jìn)行了大修，總變電所一切檢修工作都已完成。時(shí)過(guò)3日，他又去高壓設(shè)備搞衛(wèi)生。按規(guī)定，要打掃，也要辦理相關(guān)的票證、采取了安全措施后才可以施工檢修。他全然不想這些，更不去想自己的行為將帶來(lái)什么樣的后果，不把自身的行為和安全聯(lián)系起來(lái)考慮，足見缺乏安全意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)。

(4)車間和有關(guān)部門的領(lǐng)導(dǎo)，特別是車間主管領(lǐng)導(dǎo)和電氣主管部門的有關(guān)人員，由于工作不夠深入，缺乏嚴(yán)格的管理和必要的考核，對(duì)職工技術(shù)業(yè)務(wù)水平了解不夠全面，對(duì)職工進(jìn)行技術(shù)業(yè)務(wù)的培訓(xùn)學(xué)習(xí)和具體的工作指導(dǎo)不夠，是造成這起事故的重要原因。3．事故整改措施

(1)全廠職工要認(rèn)真對(duì)待這次事故，認(rèn)真分析事故原因，從中吸取深刻教訓(xùn)，開展一次有關(guān)安全法律法規(guī)的教育，提高職工學(xué)習(xí)和執(zhí)行“操作規(guī)程”、“安全規(guī)程”的自覺(jué)性，杜絕違章行為，保證安全生產(chǎn)。

(2)在全廠開展一次電氣安全大檢查，特別是在電氣管理、電氣設(shè)施、電氣設(shè)備等方面，認(rèn)真查找隱患，并及時(shí)整改，杜絕此類觸電事故再次發(fā)生。

(3)加強(qiáng)職工隊(duì)伍建設(shè)，確實(shí)把懂業(yè)務(wù)、會(huì)管理、素質(zhì)高的職工提拔到負(fù)責(zé)崗位上來(lái)，帶動(dòng)和影響其他職工，使職工隊(duì)伍的整體素質(zhì)不斷提高，保證生產(chǎn)安全。

(4)要進(jìn)一步落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到各級(jí)管理人員和職工安全責(zé)任明確落實(shí)，切實(shí)做到從上至下認(rèn)真管理，從下至上認(rèn)真負(fù)責(zé)，人人都有高度的政治責(zé)任心和工作事業(yè)心，保證安全生產(chǎn)的順利進(jìn)行。三．液氮泄露

2002年7月8日2時(shí)09分，聊城市莘縣化肥有限責(zé)任公司發(fā)生液氨泄漏事故。這起事故共泄漏液氨約20.1噸，造成死亡13人，重度中毒24人，直接經(jīng)濟(jì)損失約72.62萬(wàn)元。

一、事故經(jīng)過(guò)

2002年7月8日凌晨0點(diǎn)20分，一輛個(gè)體液氨罐車，在莘縣化肥有限責(zé)任公司液氨庫(kù)區(qū)灌裝場(chǎng)地進(jìn)行液氨灌裝，到凌晨2點(diǎn)左右灌裝基本結(jié)束時(shí)，液氨連接導(dǎo)管突然破裂，大量液氨泄漏。駕駛員吩咐押運(yùn)員立即關(guān)閉灌裝區(qū)西側(cè)約64米處的緊急切斷閥，自己迅速趕到罐車尾部，對(duì)罐車的緊急切斷裝置采取關(guān)閉措施，一邊與廠值班人員聯(lián)系并電話報(bào)警。

2時(shí)09分，接到報(bào)警后，公安、消防等部門及縣委、縣政府主要領(lǐng)導(dǎo)先后趕到現(xiàn)場(chǎng)，組織事故搶險(xiǎn)和群眾疏散。同時(shí)，企業(yè)值班領(lǐng)導(dǎo)組織職工對(duì)生產(chǎn)系統(tǒng)緊急停車。

4時(shí)40分，消防官兵將液氨罐車2個(gè)制動(dòng)閥門和1個(gè)灌裝截止閥關(guān)閉。搶險(xiǎn)搜救工作一直持續(xù)到６點(diǎn)３０分。參與搶險(xiǎn)搜救的干部、群眾和公安、消防干警500多名，車輛32部，共解救、疏散群眾2000余人。

二、事故原因分析：

經(jīng)省政府調(diào)查組調(diào)查初步分析，發(fā)生事故的原因有以下四個(gè)方面：

（一）液相連接導(dǎo)管破裂是造成事故的直接原因。初步查明，液相連接導(dǎo)管供貨單位是河北省無(wú)生產(chǎn)許可證的一家鎮(zhèn)辦企業(yè)。經(jīng)公安部門偵察鑒定，液相連接導(dǎo)管破裂排除了人為破壞因素。從發(fā)生事故前的記錄看，液相連接導(dǎo)管的工作壓力、溫度及使用期限均未超出規(guī)定范圍，是在正常使用條件下發(fā)生的破裂，這是造成這起事故的直接原因。

（二）液氨罐車上的緊急切斷裝置失靈是液氨泄漏擴(kuò)大的主要原因。事故發(fā)生后，氨庫(kù)西側(cè)約６４米處的緊急切斷閥很快被關(guān)閉，防止了液氨儲(chǔ)槽中液氨的繼續(xù)泄漏。雖然駕駛員對(duì)罐車上的緊急切斷閥采取了緊急切斷措施，但由于該裝置失靈，致使罐車上液氨倒流泄漏，導(dǎo)致事故的進(jìn)一步擴(kuò)大。

（三）液氨罐區(qū)與周圍居民區(qū)防護(hù)間距不符合規(guī)范要求，是導(dǎo)致事故傷亡擴(kuò)大的重要原因。根據(jù)《小型氨肥廠衛(wèi)生防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)》（GB11666-89）和當(dāng)?shù)貧庀髼l件，衛(wèi)生防護(hù)距離要求為1000米,而實(shí)際最近距離不足25米，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于規(guī)范要求。因此，液氨罐區(qū)與周圍居民區(qū)防護(hù)間距不符合規(guī)范要求，是導(dǎo)致事故傷亡擴(kuò)大的重要原因。

（四）安全管理制度和責(zé)任制不落實(shí)是發(fā)生事故的重要原因。

1、企業(yè)在采購(gòu)液相連接導(dǎo)管過(guò)程中，沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，把關(guān)不嚴(yán)，致使所購(gòu)產(chǎn)品為無(wú)證廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品，給安全生產(chǎn)造成嚴(yán)重隱患。

2、企業(yè)制定的《液氨充裝安全管理規(guī)定》要求，“液氨車輛來(lái)廠后，由當(dāng)班調(diào)度負(fù)責(zé)檢查《液化氣體罐車使用證》、《危險(xiǎn)品運(yùn)輸許可證》、《駕駛證》、《押運(yùn)證》等有關(guān)證件是否齊全、合格，不合格者拒絕充裝。”而該液氨罐車僅有《駕駛證》、《押運(yùn)證》、《操作證》、《液化氣體罐車使用證》，未辦理《危險(xiǎn)品運(yùn)輸許可證》，手續(xù)不全；規(guī)定還要求，“來(lái)廠車輛必須保證安全閥、液位計(jì)、壓力表、緊急切斷閥、進(jìn)出口閥、手動(dòng)放空閥、排污閥的完備、好用，由調(diào)度帶領(lǐng)氨庫(kù)操作工進(jìn)行檢查。符合規(guī)定由調(diào)度填寫充裝安全許可證并簽字，否則不許充裝。”而企業(yè)提供不出該車的充裝安全許可證。以上看出，企業(yè)雖然有《規(guī)定》，但未嚴(yán)格執(zhí)行，安全制度不落實(shí)，這是發(fā)生事故的重要原因。

3、有關(guān)部門在項(xiàng)目審批和城建規(guī)劃上把關(guān)不嚴(yán)、監(jiān)督不力；在危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理方面存在漏洞，措施不到位，未能及時(shí)督促企業(yè)解決安全生產(chǎn)中存在的突出問(wèn)題，致使轄區(qū)行業(yè)內(nèi)同類事故重復(fù)發(fā)生。

三、事故教訓(xùn)及防范措施

莘縣液氨泄漏特大事故發(fā)生后，省委、省政府高度重視，省府辦公廳7月9日發(fā)出《關(guān)于聊城市莘縣化肥有限公司“7.8”特大液氨泄漏事故的通報(bào)》，這次會(huì)議又專門安排對(duì)事故進(jìn)行剖析。我們認(rèn)為應(yīng)從以下幾個(gè)方面認(rèn)真汲取事故的教訓(xùn)：

（一）高度重視氣體充裝單位的安全生產(chǎn)管理工作。無(wú)論是壓縮氣體還是液化氣體，都是危險(xiǎn)化學(xué)品，氣體充裝單位都是危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)單位。前幾年，我省也發(fā)生過(guò)液氨鋼瓶、液氯鋼瓶爆炸事故，發(fā)生過(guò)溶解乙炔泄漏爆炸事故，發(fā)生過(guò)液氯嚴(yán)重泄漏的社會(huì)性災(zāi)害事故。近兩年，液氨泄漏事故連續(xù)發(fā)生，應(yīng)當(dāng)引起高度重視。各氣體充裝企業(yè)要嚴(yán)格執(zhí)行《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》和有關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真落實(shí)省化工辦魯化管[2002]19號(hào)文“關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)化工行業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知”中的有關(guān)工作要求。

（二）氣體充裝必須嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、制度。

1、所有氣瓶充裝單位必須持有《氣瓶充裝注冊(cè)登記證》，無(wú)證不得進(jìn)行氣瓶充裝作業(yè)。

2、液氨槽車充裝必須做到：

①制定科學(xué)、合理的《液氨充裝安全管理規(guī)定》，并嚴(yán)格執(zhí)行。

②符合運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的有關(guān)規(guī)定，證件齊全，安全設(shè)施完好。③輸氨橡膠軟管必須使用具有生產(chǎn)許可證的企業(yè)的合格產(chǎn)品，質(zhì)量符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB/T16591-1996），充裝前檢查軟管是否完好。

④充裝人員、押運(yùn)員經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)并持證上崗，充裝時(shí)必須堅(jiān)守崗位。

⑤充裝崗位配備防毒面具及防毒呼吸器。

⑥充裝量不得超過(guò)設(shè)計(jì)允許的最大充裝量。

⑦充裝過(guò)程中確保槽車穩(wěn)定。

⑧制定《重大液氨泄漏事故應(yīng)急救援預(yù)案》并定期演練。

（三）目前，有相當(dāng)一部分生產(chǎn)、儲(chǔ)存危險(xiǎn)化學(xué)品的企業(yè)的周邊防護(hù)距離不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或者達(dá)不到國(guó)家有關(guān)規(guī)定，起因很復(fù)雜，但隱患明顯，危害性極大。《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》第八條、第十條對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)、儲(chǔ)存企業(yè)的建設(shè)條件及與周邊場(chǎng)所的防護(hù)距離，都做出了明確規(guī)定。提出了已建危險(xiǎn)化學(xué)品的生產(chǎn)裝置和儲(chǔ)存數(shù)量構(gòu)成重大危險(xiǎn)源的儲(chǔ)存設(shè)施不符合前款規(guī)定的，由所在地設(shè)區(qū)的市級(jí)人民政府負(fù)責(zé)危險(xiǎn)化學(xué)品安全監(jiān)督管理綜合工作的部門監(jiān)督其在規(guī)定期限內(nèi)進(jìn)行整頓；需要轉(zhuǎn)產(chǎn)、停產(chǎn)、搬遷、關(guān)閉的，報(bào)本級(jí)人民政府批準(zhǔn)后實(shí)施。上述問(wèn)題帶有普遍性，建議各級(jí)政府高度重視，按照《條例》規(guī)定必須立即排查，制定整改意見。

（四）提高認(rèn)識(shí)，強(qiáng)化措施，加強(qiáng)事故隱患整治。7.8莘縣液氨泄漏事故，說(shuō)明了企業(yè)隱患查找不徹底，措施不完善，而且落實(shí)不好。化工企業(yè)具有易燃、易爆、易中毒、高溫、高壓等特點(diǎn)，任何小隱患不及時(shí)整治，都可能釀成大事故，這已經(jīng)有許多血的教訓(xùn)，因此，化工安全事故隱患的整改問(wèn)題必須引起各級(jí)政府和企業(yè)的高度重視。我們一定要認(rèn)真落實(shí)江總書記“隱患險(xiǎn)于明火、防范勝于救災(zāi)、責(zé)任重于泰山”的重要指示，認(rèn)真汲取“

7、8”液氨泄漏事故教訓(xùn)，切實(shí)加強(qiáng)基層和基礎(chǔ)工作，強(qiáng)化事故隱患整治，確保安全生產(chǎn)。四．液堿鹽酸泄露 京沈619公里液堿泄漏事故

時(shí) 間：2007年4月9日凌晨4時(shí)30分

地 點(diǎn)：京沈高速公路沈陽(yáng)方向619公里處

事故原因：4月9日凌晨4時(shí)30分葫蘆島籍車牌號(hào)為遼P 03321的個(gè)體槽罐車，運(yùn)送濃度為45%的26噸液堿到沈陽(yáng)味精廠。在行駛到京沈高速公路沈陽(yáng)方向619公里處，被錦州捷輪運(yùn)輸公司車牌號(hào)為遼G 03716貨車追尾相撞，造成槽罐車內(nèi)液堿泄漏4—5噸，漏出的液堿隨高速公路南側(cè)雨水溝排入高速公路南側(cè)排水溝中。

損失情況：造成槽罐車內(nèi)液堿泄漏4—5噸，漏出的液堿隨高速公路南側(cè)雨水溝排入高速公路南側(cè)的排水溝中。

處置情況：4月9日凌晨4時(shí)30分許，葫蘆島籍車牌號(hào)為遼P 03321的個(gè)體槽罐車，運(yùn)送濃度為45%的26噸液堿到沈陽(yáng)味精廠。在行駛到京沈高速公路沈陽(yáng)方向619公里處，被錦州捷輪運(yùn)輸公司車牌號(hào)為遼G 03716貨車追尾相撞，造成槽罐車內(nèi)液堿泄漏4—5噸，漏出的液堿隨高速公路南側(cè)雨水溝排入高速公路南側(cè)的排水溝中。6時(shí)40分，遼中縣環(huán)保局接到高速公路方面的通報(bào)，立即向縣政府應(yīng)急指揮中心和市應(yīng)急辦發(fā)出預(yù)警報(bào)告，并迅速組織相關(guān)人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)。同時(shí)，市應(yīng)急辦立即根據(jù)應(yīng)急預(yù)案的要求，經(jīng)請(qǐng)示李超局長(zhǎng)，報(bào)告市政府應(yīng)急辦和省環(huán)監(jiān)局。并派出相關(guān)事故處理人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)，與遼中縣環(huán)保局工作人員匯合，開展環(huán)境監(jiān)測(cè)及事件調(diào)查與處置工作。經(jīng)多方努力高速公路與10時(shí)20分恢復(fù)通車。

現(xiàn)場(chǎng)處理過(guò)程：

1、消防部門接到報(bào)警到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，搶救受傷人員的同時(shí)進(jìn)行堵漏，并將泄漏出的液堿導(dǎo)入公路南側(cè)的排水溝中。

2、遼中縣環(huán)保局局長(zhǎng)及主管局長(zhǎng)和“三監(jiān)”人員先期到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，與市應(yīng)急辦會(huì)合后共同對(duì)事故進(jìn)行調(diào)查。同時(shí)應(yīng)急監(jiān)測(cè)組立即對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的空氣、水及土壤進(jìn)行采樣監(jiān)測(cè)。

3、遼中縣環(huán)保局在排入液堿的排水溝附近挖出長(zhǎng)5米，寬1米，深1米的坑，并將農(nóng)用塑料薄膜鋪在坑中，將排水溝中的液堿轉(zhuǎn)移到鋪有農(nóng)用塑料薄膜的坑中。

4、由市工業(yè)危險(xiǎn)廢物填埋場(chǎng)專業(yè)人員將收集的液堿和受污染土壤運(yùn)到市工業(yè)危險(xiǎn)廢物填埋場(chǎng)進(jìn)行安全處置。

5、市應(yīng)急辦要求高速公路管理部門用泥土吸收殘留在高速公路路面上的液堿，清理收集完畢后送市工業(yè)危險(xiǎn)廢物填埋場(chǎng)進(jìn)行安全處置。清除工作于當(dāng)日16時(shí)結(jié)束。

6、槽罐車車主雇傭槽罐車對(duì)剩余液堿進(jìn)行安全轉(zhuǎn)泊。

現(xiàn)場(chǎng)處理結(jié)果: 經(jīng)應(yīng)急監(jiān)測(cè)組現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)，現(xiàn)場(chǎng)空氣環(huán)境未受到污染。事故現(xiàn)場(chǎng)處理完畢后，應(yīng)急辦要求遼中縣環(huán)保局監(jiān)測(cè)站對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)土壤進(jìn)行檢測(cè)。監(jiān)測(cè)結(jié)果顯示經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)處理后土壤未受到污染。應(yīng)急處理與污染源處置全部完成。

經(jīng)驗(yàn)小結(jié)：在這次事故處理過(guò)程中，(1)縣環(huán)保局接到高速公路方面的通報(bào)，立即向縣政府應(yīng)急指揮中心和市應(yīng)急辦發(fā)出預(yù)警報(bào)告，并迅速組織相關(guān)人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)勘察實(shí)施救援對(duì)最大降低人身及財(cái)產(chǎn)損失起到了重要的作用。(2)市應(yīng)急辦立即根據(jù)應(yīng)急預(yù)案的要求，經(jīng)請(qǐng)示李超局長(zhǎng)，報(bào)告市政府應(yīng)急辦和省環(huán)監(jiān)局,各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)密切關(guān)注，親自指導(dǎo)為做好救援工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。(3)派出相關(guān)事故處理人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)，與遼中縣環(huán)保局工作人員匯合，開展環(huán)境監(jiān)測(cè)及事件調(diào)查與處置工作。(4)在善后處理工作中，各部門間分工明確、合作密切，充分發(fā)揮環(huán)境專家組作用，杜絕了事故遺留問(wèn)題。

幾點(diǎn)啟示：

(一)事故發(fā)生后，消防、公安部門及時(shí)出警，控制事故發(fā)展，及時(shí)上報(bào)政府應(yīng)急指揮中心和市應(yīng)急辦發(fā)出預(yù)警報(bào)告，各單位、各部門協(xié)調(diào)一致，信息通暢，是保證應(yīng)急事故處理的基礎(chǔ)。

(二)對(duì)事故產(chǎn)生后果準(zhǔn)確作出判斷，及時(shí)提出對(duì)策，將污染產(chǎn)生損失降低到最小。

(三)事故現(xiàn)場(chǎng)處理完畢后，后續(xù)監(jiān)測(cè)、監(jiān)測(cè)工作要及時(shí)到位，確定沒(méi)有環(huán)境安全隱患后，完成應(yīng)急工作。

1997年5月4日重慶市長(zhǎng)壽化工總廠氯丁橡膠污水處理車間調(diào)節(jié)池發(fā)生爆炸 當(dāng)場(chǎng)炸死12人傷6人。

一、事故經(jīng)過(guò)

該廠污水調(diào)節(jié)池及處理裝置于1989年設(shè)計(jì)1991年興建1995年基本建 成1996年9月開始化工試車處理氯丁污水。它是氯丁新線工程的配套項(xiàng)目 共有AB兩個(gè)調(diào)節(jié)池及沉淀隔油池發(fā)生爆燃事故的是A池。

5月4日11時(shí)30分總廠工程公司3名維修人員在污水調(diào)節(jié)池處裝配 一根管道。由于此處易燃易爆化學(xué)物質(zhì)積聚容易發(fā)生火災(zāi)爆炸事故在此處 施工本應(yīng)冷配但3人既不辦動(dòng)火手續(xù)又不聽污水車間主任、安全員的勸告、制止擅自違章動(dòng)火在調(diào)節(jié)池污水進(jìn)口槽上方配管處動(dòng)火造成進(jìn)口槽起火。接到火警報(bào)告后廠消防隊(duì)緊急出動(dòng)污水車間等部門的人員也參與滅火。11 時(shí)42分調(diào)節(jié)池發(fā)生爆炸混凝土頂蓋被炸翻致使在調(diào)節(jié)池滅火的12名職 工當(dāng)場(chǎng)身亡其中包括7名消防隊(duì)員另有6人受輕傷。與此同時(shí)氯丁新線裝 置緊急停車火焰于12時(shí)許被撲滅。

二、事故分析

造成這起事故的直接原因是違章動(dòng)火。氯丁污水中含有大量的有機(jī)可燃物 常溫下易揮發(fā)達(dá)到可燃范圍因此其相應(yīng)界區(qū)嚴(yán)禁動(dòng)火。但是工程公司3名 職工在此處施工時(shí)既不辦動(dòng)火手續(xù)又不聽污水車間主任、安全員的勸告、制止擅自違章動(dòng)火由此而引發(fā)污水調(diào)節(jié)池起火爆炸。

在這起事故中爆炸內(nèi)因是池內(nèi)有可燃?xì)怏w外因是火種竄人。因氯丁污 水混有固態(tài)雜質(zhì)物調(diào)節(jié)池要不定期地進(jìn)行清理清理時(shí)雜質(zhì)從池底閥排出。4月中旬污水車間決定對(duì)調(diào)節(jié)A池進(jìn)行清理由于池底閥被凝膠等固態(tài)雜質(zhì)纏 住打不開只得用潛水泵抽水當(dāng)抽到剩水位時(shí)仍無(wú)法全部抽走。由于剩余 污水尚超過(guò)120m3內(nèi)部的易揮發(fā)物質(zhì)慢慢揮發(fā)同時(shí)正在運(yùn)行中的B池易 揮發(fā)物質(zhì)通過(guò)排氣管也不斷擴(kuò)散到A池使A池中可燃物不斷積累。在著火后 的燃燒過(guò)程中可燃?xì)饧盎鹧鎻倪M(jìn)口管竄人A池導(dǎo)致爆炸。

事故教訓(xùn)與防范措施

這起事故的發(fā)生損失重大教訓(xùn)極其深刻說(shuō)明企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的安全意識(shí)、安全管理制度的落實(shí)、安全隱患的整改還有死角存在著有令不行、有章不循 的嚴(yán)重違紀(jì)行為必須采取堅(jiān)決措施對(duì)全廠安全工作進(jìn)行深入檢查、整改。(1)加強(qiáng)安全生產(chǎn)的思想教育落實(shí)各級(jí)人員的安全責(zé)任制層層建立安全 網(wǎng)使每個(gè)職工懂得“自己生命掌握在自己手中”注意保護(hù)自己也注意保護(hù) 他人。

(2)強(qiáng)化安全管理嚴(yán)肅勞動(dòng)紀(jì)律加強(qiáng)安全教育和檢查力度特別對(duì)青年 工人尤其要加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)。對(duì)于違章作業(yè)行為要嚴(yán)肅處理絕不 能姑息遷就。

(3)加強(qiáng)安全隊(duì)伍的建設(shè)。針對(duì)廠安全隊(duì)伍老化人員素質(zhì)參差不齊的現(xiàn)狀 采取積極措施補(bǔ)充新鮮血液擇優(yōu)上崗。安全管理工作重點(diǎn)面向基層發(fā)現(xiàn) 隱患狠抓落實(shí)。對(duì)消防隊(duì)力量及時(shí)充實(shí)完善消防器材。

(4)積極采取技術(shù)改進(jìn)措施向技術(shù)進(jìn)步要安全。積極吸收國(guó)內(nèi)外先進(jìn)工藝 技術(shù)、科學(xué)管理方法逐步淘汰存在著不安全因素的工藝、設(shè)備和操作方法 積極采取自動(dòng)化減少手工操作提高效率減少?gòu)U物排放提高生產(chǎn)過(guò)程中 的安全性和可靠性。

(5)對(duì)氯丁污水處理裝置的安全可靠性進(jìn)行全面檢查①預(yù)處理池AB改 密封為敞口堅(jiān)持人工下池清理前必須通風(fēng)用新鮮空氣置換分析合格后才 能下池。②對(duì)污水進(jìn)入預(yù)處理池的流槽現(xiàn)場(chǎng)定期清理及時(shí)運(yùn)走廢膠、高聚物 等垃圾。③對(duì)道路邊的半密封氯丁污水溝改為敞開式。④對(duì)進(jìn)入污水處理場(chǎng)的 碳?xì)湎嗨投榷》贌隣t及其焚燒工藝進(jìn)行科研技術(shù)攻關(guān)。2004年7月6日某企業(yè)一合成車間發(fā)生了一起由動(dòng)火作業(yè)引發(fā)的乙炔氣 瓶著火事故幸未傷人。

一、事故經(jīng)過(guò)

2004年7月6日13時(shí)50分左右該合成車間的一次水總管道由于穿孔 需要補(bǔ)焊車間安排了停工由2名維修工配合焊工實(shí)施這次補(bǔ)焊作業(yè)。15時(shí)20分左右作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的乙炔氣瓶上部突然起火伴隨著黃色火焰冒 出一股濃濃黑煙。

面對(duì)突如其來(lái)的事故焊工竟不知所措幾乎驚呆在那里而配合焊工作業(yè) 的一青年維修工卻表現(xiàn)得頭腦清醒遇驚不亂他徑直跑到距著火點(diǎn)15m外的 滅火器材柜旁提出一具小型二氧化碳滅火器打開滅火器開關(guān)瞬間將火撲滅 從而使得此次事故未造成人員傷害。

二、現(xiàn)場(chǎng)勘察情況

施焊單位是一個(gè)使用乙醇的防爆車間。施焊對(duì)象為車間西墻外、距地面2.5m 高操作平臺(tái)上方的架空一次水總管道。

上述操作平臺(tái)開有一個(gè)長(zhǎng)3.5m、寬3m用于電動(dòng)葫蘆起吊作業(yè)的預(yù)留孔。乙炔氣瓶、氧氣瓶放置在操作臺(tái)下一樓的地面上距離該預(yù)留孔西邊水平距離為 1m。動(dòng)火部位在預(yù)留上方偏北距其北邊沿的水平距離為0.5m。

預(yù)留孔下方的地面上放置一個(gè)3t的臥式計(jì)量罐該罐的一個(gè)圓形封頭與 乙炔氣瓶相對(duì)距離為1.8m。

乙炔氣瓶低壓表的連接絲扣附近有乙炔氣不完全燃燒后留下的較深的一片 炭黑色。

同時(shí)查明由于該車間安全員錯(cuò)誤地認(rèn)為動(dòng)火對(duì)象是一次水管道且周圍設(shè) 備進(jìn)行了清洗便自作主張未到企業(yè)安全管理部門辦理動(dòng)火作業(yè)證。

三、原因分析

1.作業(yè)前焊工忽視對(duì)施焊所需設(shè)備、工具的安全檢查未發(fā)現(xiàn)乙炔氣瓶的 安全附件低壓表出現(xiàn)泄漏點(diǎn)。

2.實(shí)際上放置在操作臺(tái)下的2個(gè)氣瓶與動(dòng)火點(diǎn)的水平距離只有1.5m違反 了有關(guān)在動(dòng)火作業(yè)中乙炔氣瓶放置點(diǎn)與焊接地點(diǎn)之間水平距離不小于10m的 安全規(guī)定。

經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)模擬實(shí)驗(yàn)后證實(shí)作業(yè)時(shí)高處焊接作業(yè)產(chǎn)生的部分高溫焊渣落到 預(yù)留孔下方的計(jì)量罐圓形封頭上經(jīng)反彈后濺射到對(duì)面的乙炔氣瓶上方點(diǎn)燃 了低壓表連接絲扣處泄漏出來(lái)的乙炔氣體。上述兩點(diǎn)是這起著火事故的直接原因。

3.車間安全員未辦理動(dòng)火作業(yè)證也未在動(dòng)火前做全面的安全檢查屬于失 職和違章作業(yè)行為。

由于負(fù)責(zé)動(dòng)火審批的企業(yè)安全主管部門的技術(shù)人員不知道車間動(dòng)火的信息 未到動(dòng)火現(xiàn)場(chǎng)這樣一來(lái)車間即失去了安全技術(shù)人員指導(dǎo)和監(jiān)督、檢查。這是 乙炔氣瓶著火事故的主要原因。

四、預(yù)防措施

1.嚴(yán)格執(zhí)行《動(dòng)火作業(yè)禁令》中有關(guān)在禁火區(qū)動(dòng)火的前必須辦理動(dòng)火作業(yè)證 的安全規(guī)定。

2.按有關(guān)規(guī)定在動(dòng)火作業(yè)中乙炔氣瓶放置點(diǎn)與動(dòng)火點(diǎn)之間的水平距離不 少于10m。3.在施焊作業(yè)前對(duì)氣瓶及其安全附件、工具、相關(guān)設(shè)備、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行詳 細(xì)的安全檢查保證動(dòng)火安全措施逐漸落實(shí)。

4.鑒于這起著火事故發(fā)生后現(xiàn)場(chǎng)員工的不同表現(xiàn)有的臨危不懼或立即去 打廠內(nèi)消防電話報(bào)警或提起滅火器滅火而有的不知所措這一現(xiàn)象反映出員 工在心理素質(zhì)和現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)、救護(hù)技能方面存在的明顯差異。

針對(duì)這一情況企業(yè)應(yīng)該開展全員、全面、全過(guò)程、全天候的“四全”安全 管理尤其要進(jìn)行深入的安全教育培訓(xùn)工作。要結(jié)合實(shí)際情況制定事故應(yīng)急預(yù)案經(jīng)常開展崗位安全技術(shù)練兵、事故防范演練和事故應(yīng)急預(yù)案活動(dòng)以求不斷提高員工的安全生產(chǎn)意識(shí)、突發(fā)事故現(xiàn)場(chǎng)的心理適應(yīng)能力和事故應(yīng)急救援技能。

五．安全帶

機(jī)修工跌落死亡事故案例分析

一、事件梗概；

1988年8月9日9時(shí)10分，某礦機(jī)電科保運(yùn)車間的四大件機(jī)修工朱某，登上離地面3.47米高的驗(yàn)繩平臺(tái)，在檢查老副井絞車低頻運(yùn)行的主提升鋼絲繩時(shí)，突然從平臺(tái)上落下，跌落至水泥板上，大腦嚴(yán)重受傷，送到礦工總醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。

二、原因分析： 1、3.47米高的驗(yàn)繩平臺(tái)無(wú)護(hù)欄，朱某未佩戴保險(xiǎn)帶。

2、安全自保意識(shí)差。

3、驗(yàn)繩時(shí)較長(zhǎng)時(shí)間低頻運(yùn)行容易給他造成眩暈。

三、預(yù)防措施：

1、絞車低頻運(yùn)行驗(yàn)繩時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)集中精力，認(rèn)真驗(yàn)繩。

2、所有登高人員及出井口2米以內(nèi)作業(yè)人員保險(xiǎn)佩戴保險(xiǎn)帶，保險(xiǎn)帶栓在牢固處。

3、加強(qiáng)職工安全技術(shù)培訓(xùn)。