第一篇：公交征文（推薦）

擼起袖子，加油干

安運集團在沈陽悠久的文化底蘊，豐富的產業鏈和給員工優厚的福利待遇讓幾年前的我毫不猶豫的來到134路公交線路。工作幾年了，我絲毫不后悔當初的選擇。自我入企，備受公司文化熏陶，在線路中領導同事言傳身教更是讓我成長。我是134公交線路的一名普通員工，每天兩點一線的工作看似平淡無味而我卻樂在其中。

134路大家庭，家一般的歸屬感。公交車司機的肩上責任艱巨，每天必須打起十二分的精神，安全駕駛。我們不僅承載著一車人的生命，更擔負著這一車家庭的幸福。我們的工作性質必須每天起早，但是單位每天清早為我們準備的早餐卻讓我體會到來自公司的關注以及對一名普通員工的重視。一碗熱粥驅散了周身的嚴寒，讓我整天都充滿活力。幾種精致小菜，讓我的早餐便得更為豐富。

工作過程中，經理、同事互相幫助，提升自我，讓新老員工可以快速融入形成一個穩固的大家庭。有時經理會親自指導剛來的員工，讓員工快速掌握開車技巧，更好的處理工作中遇到的問題。更讓我印象深刻的是：去年有一天鵝毛大雪幾乎下了一宿，第二天我早牌子，遠遠地看到單位門口有人掃雪，走進發現是我們線路經理。雖然是小事但是卻深深震撼我內心，一個好的領頭羊讓我們找到工作中的主心骨，讓我們有力氣肯賣命去為了目標沖刺！他從來都是體諒員工經常換位思考而不是頤指氣使端架子。仿佛有他在我們就有了依靠，不會有難題不會有問題，時而他一句簡單貼心的關懷讓身為普通員工的我倍感舒適；時而一句提醒的話語讓我仿佛感受到來自父輩濃濃關愛，體貼認真的經理讓我上班格外動力，拼命干活仿佛已經成為了習慣，不自覺的和“主心骨”擰成一股繩，即使“加圈，加點”苦點累點也舍不得離開。每當我想請假的時候便想到經理帶病堅持工作的情景，領導都不請假何況我呢？他的工作作風潛移默化的在影響著我，讓我學著成長，讓我學會嚴于律己寬以待人。

從前的我工作過幾個地方，覺得上班就是工作，工作也就是機械的勞動，很少走心；而在134線路感動無處不在。最讓我感動的是大家為身患癌癥司機捐款。俗話說“天有不測風云，人有旦夕禍?！薄Ｔ?34路公交線路中，有一位兄弟不幸被確診為癌癥，家境貧困的他此時更是雪上加霜。經理第一時間了解到情況后首先去他家對其家人進行安慰問候然后回到車隊中將這位兄弟的情況向隊里人做了進一步的說明，號召大家奉獻愛心，幫助共同工作的兄弟。大家伙不僅紛紛掏出錢為這位不幸的員工捐款，還到醫院盡心盡力的照顧這位員工。這件事情的發生讓我由衷的認可了我們134路大家庭，這是一方有難八方支援的真實寫照，讓我在上班的時候感受到“幫助與被幫助”的情懷更讓我覺得這是一個有血有肉的大家庭。

在工作中我逐漸摸索前進的方向，努力提升自身的格局，找到新的工作思路，工作方法。我對工作始終保持熱情，從一個安于現狀的人變成了積極進取具有競爭意識的有為青年。我與安運共成長，安運集團讓我有機會在134路工作，讓我有機會體會到家庭式的工作氛圍，讓我找到工作中的樂趣，讓我在工作中進一步提升自我。我珍惜這份工作，我會努力工作讓自身的存在更有價值來回報公司對我的培養和幫助。在新的一年中借用我們習主席的話“擼起袖子，加油干”！喊破嗓子不如甩開膀子！2017我來了！

第二篇：公交征文

用汗水澆灌無悔的青春

人的一生不在于享受多少而應該在于奉獻多少。生命的意義在于：我們只要活著就有責任給我們生活其中的社會添上一點光彩，只要有心相信這個不難辦到！因為我們每一個人都有更多的愛、更多的同情、更多的時間和精力，只有為別人花費它們，我們的生活才有意義，生命才更有價值！而一心只為自己著想的人什么也得不到！我們不需要做出多么偉大的事情，可以從生活中的點滴小事做起，幫助一切需要幫助的人，伸出你的援助之手，那時你就會發現奉獻有多么快樂！

有人說，假如你非常熱愛工作，那你的生活就是天堂;如果你非常討厭工作，你的生活就是地獄，因為你的生活當中，有大部分的時間是和工作聯系在一起的，不是工作需要你，而是我們每一個人都需要一份工作。不愛崗就會下崗，不敬業就會失業!愛崗敬業說得具體點就是要做好本職工作，把一點一滴的小事做好，把一分一秒的時間抓牢。我們大家都知道，在我國經濟建設飛速發展的今天，公交作為城市交通的主動脈，可謂牽一發而動全身。

要把收費站的收費工作做好，當然少不了一大批積極從事公交工作的公交人，而正因為有這么一批無私奉獻的公交人，才使我國公交事業蒸蒸日上;他們在平凡的崗位上默默無聞，奉獻青春;他們用崇高的信念，用點滴的小事，譜寫出一幕幕愛崗敬業的新篇章。在千千萬萬個從事收費工作的公路人中，我為有幸成為其中一名最普通的乘務員而驕傲。

乘務員不但是公路交通部門的窗口，更是我們樹立行業新形象，展現行業新風尚的地方。作為一名普通的乘務員，我清晰的認識到我的一言一行，一舉一動都直接影響到公交部門的形象。所以在實際工作中，我們每一位乘務員都應該嚴格遵相關的規章制度，以嚴明的紀律約束自己，以真誠耐心的服務對待工作。面對乘客要耐心、細致的服務。

不可否認，乘務員的工作是單調而枯燥的，年復一年重復著同樣的工作：報站、打票、找錢??年復一年重復著同樣的話：“您好，下一站是??”“請您前后門下車”。面對單調的工作，我們更需要有一種愛崗敬業，無私奉獻的精神，更需要有一種“主人翁”的服務意識。也許有的同事會說，我很愛我的崗位，我也有奉獻的精神，但是面對無理取鬧的乘客，一次兩次我還可以微笑對待，次數一多我再愛崗再有奉獻精神也微笑不出來了。面對這種情況我想跟大家分享一段故事，這是發生在一架民航飛機上的故事：在某次航班中，一位旅客口渴，要求乘務員給倒一杯水，后來因為這名乘務員身體不適，為這位旅客送水的時間稍長了一點，遭到了這位旅客的指責，在整個過程中這名乘務員沒有替自己辯解一句，始終微笑著向這位旅客道歉，而且在接下來的時間里，每當這名乘務員為其他旅客服務的時候，她都會走到這位旅客的面前微笑著問一聲：請問，您是否是需要幫助?飛機降落后，當這位旅客在意見簿上填寫意見的時候，每一位旅客都認為這名乘務員會被投訴，可事實正好相反，這位旅客表揚了這名乘務員。也許是看到其他旅客不解的表情，這位旅客解釋到：是這名乘務員的十三次微笑打動了我。原來從事情一開始到最后這位旅客下飛機的整個過程中，這名乘務員總共對這位旅客微笑了十三次!十三次微笑，既然這名乘務員做到了，我們一樣也能做到，而且會做得更好!所以當遇到不理智的乘客時，我們的微笑可以多一次，再多一次。生命對我們而言不僅僅是一滴滴的鮮血，它更渴望燃燒的激情;青春也不僅僅是一聲聲的贊美，它更是擁有使命并為之奮斗不息的源泉。人們留戀青春充滿玫瑰色的希望，熱愛青春的蓬勃生氣，但其實，青春的意義不僅限于此，它也是人生開始擔負責任和走向成熟的路口，它需要我們鼓足勇氣準備接受生活的歷練，去挑戰自我，超越自我。奉獻自我!“如果你是一滴水，你是否滋潤了一寸土地?如果你是一線陽光，你是否照亮了一分黑暗?如果你是一粒糧食，你是否哺育了有用的生命?如果你是最小的一顆螺絲釘，你是否永遠堅守你生活的崗位?”這是偉大的共產主義戰士雷鋒在日記中的一段話，它告訴我們無論在什么樣的崗位，無論做著什么樣的工作，都要發揮最大的能力，做出最大的貢獻。今天，我們再重新體會這段話的含義，聯系到我們的實際工作，便發現它被賦予了更深刻的內涵，那就是青春獻給公交事業，我無怨無悔!

第三篇：安全在我心中--公交征文

安全在我心中

對于安全這個詞，我們所有人都不陌生，幾乎每天我們都可以在新聞上看到一個個安全事故的發生，看到那一幕幕悲慘的畫面，每一個人都為之動容，除了深感同情及惋惜外，我們不得不想起這悲慘事故的背后，由于疏忽大意或者安全意識淡薄所造成的傷害，也更加使我們認識到我們所肩負的責任。

我們公交每天乘載乘客穿梭于繁華城市的車流之間，車輪一動就關系到人們生命財產的安全、就可能影響到千萬家庭的幸福。安全可以說就是我們公交企業繁榮發展的基石，基石的穩固與否，將直接影響到我們公交集團的做大做強。尤其在春節春運期間，我們的任務就更加繁重了。為了搞好春運，我們集團全面動員所有駕駛員放棄休假，加班加點投入運營。領導深入一線為工作人員加油鼓勁。駕駛員認真檢查車輛，排除各種故障，保證趟次執行率。調度員利用下班時間到線路調查客流情況，及時調整車輛調配情況身付安全重擔，我們駕駛員只有靠我們良好的安全素養和強烈的事業心、一絲不茍的工作態度，作好安全。在工作中遵章守紀，養成良好的安全習慣。在行車中謹慎駕駛，每時每刻都注意行車安全。

安全在我心中就是一種承諾。公交車可以說是人們外出最基本的交通工具。試想，人們座車出行，有誰愿意座讓人“提心吊膽”、絲毫無安全感的公交車呢？為乘客提供“安全、準點、舒適”的乘車環境是對我們公交車最基本的要求，也是我們公交向社會做出的承諾?，F在市民選擇出行方式很重要的一個因素就是安全，我們只有抓住了安全優質的服務，開好“安全車”、讓市民座上“放心車”，讓市民滿意，才會得到社會的認可，贏得聲譽，才會贏得市場、站穩市場。

安全在我心中就是一種效益?！鞍踩亲畲蟮男б妗?，這不是老生長談。朋友們可曾知道，我們公交集團每年支出的事故費用都是一筆龐大的數字，這些支出都是各位公交員工們嘔心瀝血、不分白天黑夜、不分節假休息、辛辛苦苦掙來的。如果能夠減少安全事故，減少事故開支，就能夠讓公司有更多的利潤積累，讓他成為我們企業間接的經濟增長點。企業有了，我們公交員工才會有；企業經濟增長了，我們員工的收入才能夠增加、生活水平才能夠提高、家庭才能夠祥和、幸福。

安全在我心中就是一種經驗！作為公交企業，安全事故再所難免，但每一個事故，都會促使人們反省自身、都能夠總結出一定的經驗教訓。我從事駕駛員工作中，所見、所聽的交通事故有成百上千，“前車之鑒，后事之師”。我們公交人學到了更多的東西。事故后，我們總結教訓，進行了一系列的安全措施：嚴格了各項規章制度、加強了安檢車巡查制度、嚴格執行全方位的車輛安全檢查制度，這是安全意識的全面提升。血的教訓換來了我們鐵的安全制度、牢固的安全觀念！從而使我們公交目前有了好的安全形式。能夠總結，才會有所提高。我們公交就是善于總結經驗教訓，找出容易出現問題的地方，竭盡全力把事故堵在外圍，提高自己防范事故的能力。延長自己的安全周期，取得更好的安全成績。

安全在我心中更是是一種責任。作為一名公交車駕駛員，是公交安全行為最直接的參與者。企業將安全責任托付給我們，保證安全就是我們每一個公交駕駛員義不容辭的責任。身肩安全重擔，我們公交駕駛員只有靠我們良好的安全素養和強烈的事業心、一絲不茍的工作態度，作好安全。在工作中遵章守紀，養成好的安全習慣，在行車中謹慎駕駛、每時每刻不忘安全，特別是在違章違紀念頭露頭的時候、在冒險僥幸心理作怪的時候，這時候想一下安全、想想事故可能帶來的危害，我想很多事故我們都能夠避免。從工作的每一天入手，從每一趟車的安全入手，注重點點滴滴，保證一個個的安全百天，安全千天。

安全在我心中，無危則安，無損則全。安全是如此的重要，它是我們通往成功彼岸的獨木橋，只有在確保安全的前提下，我們才能抵達成功的彼岸去感受成功的快悅；它也是培育幸福的樂土，只有在安全這片沃土的培育下，幸福之花才能四處綻放。來吧！各位公交朋友，為我們公交的安全工作盡一份力吧！最后祝愿我們的公交與安全常伴！

第四篇：公交司機慶祝祖國成立60周年征文

前不久，一位昔日的同事來家里看望姥爺，當他看到紅光滿面、身子硬朗的姥爺，不禁感嘆道：“老胡，你真是好福氣啊！”的確，身邊越來越多的人都發出了由衷的感嘆：我的姥爺福分真的不淺，可是，當時光回到三十年前，那時又有誰認為姥爺有福氣呢？

1978這個年份距今已經很遙遠了，在那年春節，去醫院探望同事的姥爺卻因腦血管疾病突發，倒在了醫院的病床上。幾經救治之后，姥爺雖然保住了一條命，但不到五十歲的他從此卻只能以輪椅為伴，在十幾平方米的屋子里活動，誰也沒想到，大難不死的姥爺，居然在與疾病的抗爭中又挺過來整整三十年！

姥爺是不幸的，但他也是幸運的，在他病倒之后，組織并沒有拋棄他，而是給予他充滿人性的關愛。姥爺病倒后，原先工作的機關給他分配了寬敞明亮的住房，逢年過節，領導同事總要來家里坐坐聊聊，陪姥爺說說話。從舊中國走過來的姥爺經常感激地說：“我要是生在舊社會，這條命早就交待了，多虧了共產黨，多虧了社會主義，才有我的今天！”

組織上的關懷給了姥爺物質的保證，而家庭的溫暖則給了姥爺生活的依靠，自從姥爺病倒后，他的母親和妻子先后承擔起照顧他的擔子，而在老奶奶1990年去世后，照顧姥爺的任務就由姥姥一個人來完成，姥姥這個人心地善良、性格堅韌，由于她體貼入微的照顧，幾十年來姥爺的健康狀況保持穩定，生活起居也井井有條。坐在輪椅上的姥爺基本沒有自理能力，為了照顧他，姥姥付出了常人難以想象的艱辛，但她認為這么做值得，因為姥爺離不開她，也因為兒女們都在忙事業，家里需要有人奉獻，有人犧牲。

姥姥為這個家付出了很多，她的兒女們也都對含辛茹苦的父母孝順有加，這是姥姥幾十年如一日身教的結果。2005年底，母親在家里說起了她的一個想法：把姥姥姥爺接到樓上的空房里，以便更好地照顧年事已高的他們。母親的想法得到了我們全家人的一致認可，并很快變成了現實。那年年底，姥姥和姥爺搬到了我家樓上，成了我家的“鄰居”，搬家后的姥姥望著窗明幾凈的新居，非常開心地說：“這輩子能住上這么好的房子，我心里已經很知足了?！?/p>

和姥姥一樣，姥爺也是一個豁達堅強、知足常樂的人，經歷了中年的坎坷不幸，姥爺終于迎來了晚年的幸福：四個子女個個事業有成，家庭幸福，三個外孫已經長大成人，孫子也已經戴上紅領巾，當上班干部了。

第五篇：公交有獎征文：xx公交是我的最愛

公交有獎征文：xx公交是我的最愛

我的工作是一名業務員，除了開會和匯報工作才到辦公室坐坐外，所以大部分時間都在外面東奔西跑，作為跑業務，交通費是我工作中的第一筆大開支。

1991年，我從大學畢業后，就進了州城的一家保險公司當業務員，由于業績比較突出，一年后又爬上了業務副經理位置，這一來我的車費更是不堪重負了，自工作以來，交通費是我最頭痛的第一大消費。

在那幾年里，由于xx城內的公交車有限，營運的車輛不多和線路不長，所以州城的偏遠社區、背街小巷只能乘座土麻木，第一土麻木上坡時拉不動、下坡時又不安全，最煩人的是它速度太慢了，因為我多次沒有按時到達和赴約，往往有很多客戶說我不講信用，不僅耽誤了不少的“生意”，而且公司聲譽也受到了嚴重的影響。雖然后來xx城又發展了電麻木和的士車，可電麻木穩定性較差，存在著嚴重的安全隱患，而的士的票價貴，我不可能長期座的士去跑業務。

作為業務員，我們視“客戶為上帝”，所以要去尋找客戶或登門拜訪，一連去了數十趟，到后來業務還不一定成功，一旦有時要成不成的，而因為沒能及時趕去卻又被別人把業務挖走了，多年以來，我一直為跑業務所白白浪費的“巨額”交通費而傷透腦筋。

在被迫無賴的情況下，我只好買了一輛摩托車，順順當當地跑了兩三年時間，后來車子的耗油量越來越大，毛病也越來越多，因為三跑兩修的，一次次維修不花一百元就會花上兩三百，最嚴重的是那次發生了撞車事故，不僅連自己的性命差點搭進去，還給別人的車漆和損失賠償了兩三千元，包括自己的醫藥費總共花去六千多，最后只好不敢再騎那嚇死人的摩托車了，還把它當廢鐵賣進了一家廢品收購站。干脆又座那個擁擠不堪、一等近20分鐘或半個小時一趟的破爛公交車跑業務……

因我是在武漢讀的大學，對武漢的公交車“情有獨鐘”并了如指掌，認為那里的公交車又多又快又便宜，有時我總是暗暗地遐想，不知道哪一天，我們xx才會象武漢或宜昌等地的公交車那樣方便和密集就好了。

沒想到就在近幾年，通過xx公汽人的努力，xx的公交事業得到了跨越式發展，終于向大城市的步伐邁進，車多了、車美了、營運的線路也越多越長了，公汽的早發車、晚收班更是方便了廣大市民群眾的出行和快捷。特別是在2005年，xx公交公司推行了公交IC卡（老年卡、學生卡和成人卡等），讓州城的老年人、殘疾人、學生、外來務工人員和市民等所有的乘車族，無不為之稱贊和叫絕，自從公交IC卡推行以來，我仔細盤存了一下，往幾年騎摩托車，僅我一人每年的正常花費就要4000多元（主要是指燃油費、維修費、證照費等，還不包括買車的本錢和意外費），自從我那次出了車禍后，現在一見到摩的就全身發麻。如今用上了公交IC卡，既節約又方便。據家庭開銷的記錄薄統計，我一個人每年的車費只花了九百元。如果以我一家人乘車來計算，我家共有4張IC卡（兩張成人卡和兩張學生卡），除我跑業務乘車稍微多一點以外，我家一年所需的公交車費也不過2500元左右。同往幾年比較，我家的車費就下降了一大半，公交IC卡的推行，的確給人們帶來了實實在在的優惠和方便，據我觀察和與他們的交談中了解到，我的鄰居和熟人、親朋和學生等出行的人們，大多數已放棄了買摩托或自行車的念頭，都紛紛辦理了公交IC卡。

近兩年以來，xx公交投入了大量資金，不僅更換和購置了百多輛豪華的新車，還增加了無數條營運線路，城內的偏僻社區、背街小巷，城外的邊遠鄉鎮、旅游景點都開通了款式新穎、窗明幾凈、安全舒適的大小巴士，公交線路如絲如網，往昔等車約一二十分鐘或半個小時的，現在也只需要三至五六分鐘，繁華路段和重點街區還只需要一兩分鐘了。xx公交通過這幾年的發展，如今已春風拂面，煥然一新，搖身一變而成了花枝招展的十八歲姑娘。

另外還值得一提的是，xx公交的管理日益提升和透明，更是越來越科學化和公平化，員工隊伍的素質整體提高，內部職工推行了員工卡，公交車上安裝了車載硬盤錄像和電子監控等設備，有效地杜絕了職工家屬、親戚朋友坐車“不收錢”和“特殊化”現象；有效地杜絕了乘客不投幣、投假幣現象，為國家和公交公司挽回了大量的經濟損失。至于公交車上安裝的GpS衛星定位自動報站器，也是xx公交的一大亮點，它不僅為外地乘客和陌路人提供了很大的方便，也為許多老年人到站下車是一個最佳的提醒和預告。還有那報站器中說出的女聲標準普通話，第一起了預報站臺和提醒下車的作用，第二還因為她聲音甜美、悅耳悠揚、時尚洋氣，也給了困倦的乘客送上一種心情舒暢、心曠神怡之享受，幾乎就有身臨北京、武漢、昆明等大城市，有一種真正的都市氣息（本人多次在公交車上，曾看到許多的外地人和農民朋友，對車上安裝的自動報站器贊不絕口，說出了一席真心話，他們說：xx的城市雖然小，但xx的公交車太讓人舒服了，每路車都有各自的樣式和風格，如8路的巾幗示范線、6路的工人先鋒號、18路的空調大巴車，還有1路、2路、10路車等等，所有的車輛外型統一、美麗時尚。尤其是那公交車上的女聲自動播音器，那種聲音給人有一種陶醉在美人懷抱中的感覺，那種幸福，真是令人留念忘返，回味無窮……）

xx現在的公交車，不論從哪一個角度講，她不僅是一束束美麗的流動風景線，更是我們xx的第一大形象窗口，我真為我們xx的公交車感到驕傲和自豪，因此，大家也更愛我們xx的公交車……

通過我這幾年的親身體會和耳聞目睹，xx的公交事業的確是天天在進步、天天在成長、天天在壯大，人們對她的口碑也越來越好，如今，正是由于她比以往更加安全和準時、省錢及方便，因此在xx，乘座公交車出行是人們首選的交通工具。

xx市公共汽車公司通過近幾年來的奮力拼搏、務實創新、銳意進取，以“優質高效、平安出行、奉獻社會、服務人民”為出發點，成功打造了“科學公交、綠色公交、人文公交、和諧公交”的品牌和理念，確實已經達到了一個嶄新的境界。

我衷心的祝愿xx市公共汽車公司越來越好，再接再勵，永遠造福于xx人民。