第一篇：公交調度

公共汽車調度方法研究

運輸0702 華一丁 3070405047

[摘要]自改革開放以來，我國的公共交通建設取得了很大的成就。但由于路網布局不合理，停車設施不足，公共交通方式單一而且信息化程度不夠，我國許多大中型城市的交通問題依然十分嚴峻。城市交通問題已成為城市發(fā)展的瓶頸。如何解決這些問題已成為擺在城市發(fā)展面前的重要課題。

[關鍵字]公共交通城市交通系統(tǒng)公交調度

就道路建設而言，全國公路里程從1978年的89萬公里增至2007年的348萬公里，高速公路從無到有己達5.45萬公里。交通的建設離不開城市的發(fā)展與擴大，據(jù)統(tǒng)計，1978至2007年，城鎮(zhèn)人口從7955萬人增至59379萬人，目前我國的大中型城市數(shù)量是80年代初的三倍。在城市迅速發(fā)展的情況下，我國交通建設雖然取得了很大的成就，尤其是城市中心區(qū)交通負荷過重，交通擁擠和阻塞現(xiàn)象日趨嚴重，交通污染與事故越來越引起社會的普遍關注。隨著我國汽車工業(yè)的發(fā)展，許多小汽車進入私人家庭，這給城市交通帶來了巨大的壓力。城市交通的日漸擁堵使得我國許多大中城市公交車輛運行速度不斷下降，平均行駛速度低于15km/h，城市公交所承擔的運量不斷減退，居民出行方式由公共交通逐年向個體交通方式轉移，這無疑加劇了交通需求的不斷增加與公交發(fā)展相對滯后的矛盾。因此，優(yōu)先發(fā)展城市公交系統(tǒng)，改善公交服務水平，吸引更多乘客選擇公交出行無疑是解決這一矛盾的首選途徑。國內外均不乏運用公共交通來解決城市交通問題的成功例子，可以借鑒。在人口稠密、交通強度很大的香港，交通問題之所以解決得比較好，其中十分重要的原因是充分利用了城市公共交通。目前，香港公交客運量占城市客運交通的比重，從20年前的73%提高到目前的88%。在國外，許多大城市的公交系統(tǒng)也承擔了相當比重的城市客運總量，如紐約為86%，倫敦為80%，東京為71%。與其他形式的交通方式相比，公交出行的成本最低，時間也較靈活。公交服務的覆蓋面很廣，其運輸體系可在需求量很大的地區(qū)每小時有效運送2萬名乘客，而且也能在成本低、效益高的條件下為人口稀少的地區(qū)服務。同時，公交運輸體系還在火車、地鐵和長途汽車組成的綜合運輸體系中發(fā)揮重要的作用。

然而我國現(xiàn)有的城市公交系統(tǒng)并沒有完全發(fā)揮其在城市交通系統(tǒng)中的重要作用。造成我國目前公交服務水平底下、運量不足的現(xiàn)象的原因很多，其中主要的原因是傳統(tǒng)的公交調度系統(tǒng)沒有充分考慮實時的客流情況。目前我國的公交調度基本上還是采用傳統(tǒng)的人工作業(yè)的調度方式，在傳統(tǒng)的公交車輛的調度中，由于調度人員無法了解公交車輛在路上的運行狀況、乘客流量、交通環(huán)境等情況，只能按照行車時刻表進行調度，司機在路上遇到了特殊的情況也無法接受正確的行駛引導和合理的調度指令，這樣往往會浪費公交資源或者延長乘客的滯站時間。為了使調度中心能“看的見，聽的著”進行調度所必需的實時信息，這就要求公交調度系統(tǒng)能夠快速、準確地采集包括車輛的位置和狀態(tài)信息、沿線的道路信息、沿線的客流信息等，為智能調度提供全面的數(shù)據(jù)支持。這樣，才能夠從車流、客流、路況等實際出發(fā)，選擇最佳的調度方案，讓整個公交線路運行在最佳的狀態(tài)同時現(xiàn)代化的通訊技術和信息管理技術也會為公交公司節(jié)省相當?shù)娜肆臀锪Γ瑥亩龅浇档统杀咎岣吖ぷ餍省Ｋ裕悄芑徽{度的引入不僅有很好的社會效益，而且會給公交企業(yè)帶來良好的經濟效益。

國外研究現(xiàn)狀

發(fā)達國家對智能公交調度優(yōu)化的研究較早，理論相對成熟，而且己有大量的研究成果得到實際應用，并取得顯著的效果。20世紀60年代，英國利茲大學計算實驗室向國家交通委員會提交了“大規(guī)模調度計劃問題的計算機求解基礎原理和未來可能性”的報告，其研究成果被應用于鐵路機車調度計劃并取得顯著效果。20世紀70年代，Bly，Jsckson，Koffman和Ryan等建立起了用于評價不同調度方案的模擬模型。

20世紀80年代后，結合計算機模擬的公交調度優(yōu)化理論有了進一步的發(fā)展。1985年，Peter G..furter針對線路雙方向客流不均勻問題，探討了如何優(yōu)化放車調度空車發(fā)出，中途載客過程，并提出了相關模型。1986年Avishai Ceder闡述了利用公交乘客數(shù)據(jù)制定公交發(fā)車時刻表的可供選擇的不同方法，根據(jù)不同的要求計算六個主要評價目標，按照乘客的要求選擇不同的發(fā)車方案。20世紀90年代，該領域的理論有了更大的發(fā)展。1998年英國的Christopher J Ellis和Emilson

C.D.Silva闡述了英國公交事業(yè)中競爭與需求協(xié)調的反調節(jié)措施，強調了需求協(xié)調機制在公交市場的主要作用，并表明了一旦需求協(xié)調時模型存在純策略平衡解

圈。1999年Maged Dessouky等研究了在定時換乘端點進站車輛的到達與出站車輛的出發(fā)同步進行可以使換乘延誤最小化，用智能交通系統(tǒng)的車輛跟蹤和控制技術，闡述了能夠實現(xiàn)同步換乘的實時控制的技術。

近年來，公交調度優(yōu)化理論得到進一步發(fā)展和深化。2001年Andre de palma和Robin Lindesy研究了在給定公交車輛數(shù)量的前提下，當乘客對出行次數(shù)和時刻延誤成本有不同的期望時，分析了單條線路的發(fā)車時刻優(yōu)化方。同年Aceder等闡述了給定網絡公交車同步性最大化的時刻表的制定問題，考慮了用戶的滿意度和方便性，使同時到達網絡連接換乘點的公交車的數(shù)量最大，從而使換乘乘客在最短的等待時間內在換乘站點從一條線路到另一條線路上。該研究成果應用于以色列的公交調度系統(tǒng)，取得一定的效果。2002年Ali haghani等研究了多車場車輛調度問題和有時間窗的多車場車輛調度問題的模型，并用闡述了相應的啟發(fā)式算法。

國內研究狀況

公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略在我國的研究和實施起步較晚，于20世紀80年代才逐漸受到人們的關注，相應的公交調度優(yōu)化理論和系統(tǒng)建設到目前為止都還處在探索和初步發(fā)展階段。20世紀80年代，蔣光震等介紹了基于乘客分布的公共交通線路組合調度模型，張席洲在其碩士論文中對公交調度優(yōu)化問題進行了初步的研究。20世紀90年代，西安公路交通大學孫芙靈于1997年根據(jù)西安市公交公司客流調查數(shù)據(jù)，探討了幾種確定發(fā)車間隔的方法，1999年北方交通大學的劉云等在分析北京公交智能調度系統(tǒng)需求和相對當前幾種先進的計算機網絡技術進行比較的基礎上，給出了北京市公交智能調度系統(tǒng)的計算機網絡的設計方案，并進行相關的性能分析。20世紀90年代以后，東南大學楊新苗提出了基于準實時的公交調度優(yōu)化系統(tǒng)，北京航空航天大學張飛舟對公交車輛智能調度及相關技術進行了研究，提出了運用遺傳算法和混合遺傳算法來進行車輛調度優(yōu)化的方。青島科技大學的童剛建立了公交調度模型并求出均勻的發(fā)車間隔〔，探討了帶軟時間窗的單線路單車型的公交調度問題，分別選擇運力與運量的平衡、乘客的不方便程度與公交公司的成本最小作為目標函數(shù)建立公交調度的數(shù)學模型。

在系統(tǒng)建設和軟件開發(fā)方面，北京市于20世紀90年代末開展了我國第一個綜合性公交項目“北京市公交總公司智能化調度系統(tǒng)總體方案設計及示范工程”。

杭州、上海相繼率先將定位技術應用到公交調度管理中。近年來，廣州、青島、重慶、南京等城市陸續(xù)引進先進的技術設備，逐步發(fā)展智能公交。智能公交是城市交通發(fā)展的一個重要內容，我國在這方面的研究和應用還處在起步階段，尤其是關鍵技術的理論研究還有待成熟。另外，由于我國公交環(huán)境狀況不同于國外，在發(fā)展我國的智能公交系統(tǒng)時不能生搬硬套國外的理論和成果，因而，在適當借鑒的前提下，必須研究并深化適合我國公交特點的智能調度優(yōu)化理論和技術。

北京中國第一條典型的快速公交線路—北京快速公交南中軸1號線于2005年12月30日開通。北京快速公交1號線由前門向南，沿南中軸線延伸，是北京南城重要的交通通道，每日通過該走廊的客流多達數(shù)十萬人次。線路全長15.8公里，其中公里為典型的快速公交封閉系統(tǒng)，另外2.4公里為混行的線路。

北京快速公交號線路取得初步成功，主要體現(xiàn)在以下方面

1、載客多—90000登車乘客/天

2、運營速度高—高峰期22公里/小時，其他時期26公里/小時

3、服務可靠—90%的準點率

4、成本低—3000多萬人民幣/公里

昆明的北京路北延長線BRT系統(tǒng)專用通道，全長4.985km。公交專用道硬件部分，按照BRT要求進行設計并先行建成，后續(xù)通過提升相關軟硬件設施升級為BRT系統(tǒng)，公交專用道在路段上通過兩側物理隔離實現(xiàn)橫向封閉交叉口處采用“禁左”的管理措施保證公交通行的優(yōu)先性，與原有公交專用道相比，進一步規(guī)范了車輛運行秩序、提高了公交通道的運力，高峰小時可達到1.5一2萬人次爪提高了機動車道路通行能力，高峰4225pcu/h，緩解了交通擁堵，并且改善了道路環(huán)境，提升了BRT系統(tǒng)沿線的景觀效果。

杭州2006年4月16日，杭州快速公交線開始投入正式運營。杭州快速公交線按快速公交系統(tǒng)的基本要求，結合杭州實際情況進行設計和建設，全長約28。km，規(guī)劃設置23對中途停靠站，6個換乘樞紐站，設計運送速度為25km/h。全程共設置了18km的雙向路側公交專用道，其余10km由于路幅限制或車輛稀少與社會車輛混行。專用道采用劃線和分道器結合，其中在城市中心區(qū)4.8km范圍內為半開放式，采用分道器隔離，必要時公交車和社會車輛可以互相借道行駛。經調查發(fā)現(xiàn)，杭州快速公交線的日均客流量4.52萬人次，日最高客流量7.3萬人

次，站點最大日進站客流量達到1.5萬人次，高峰小時斷面通過量達到4200人次。線平均運送速度為16.35km/h，高峰時段為25.5km/h,線準點率達到了89.7%。

在城市道路資源有限，城市人口迅速增長的背景下，發(fā)展城市公共交通已是一個全球性的趨勢，也是解決我國城市交通問題的關鍵所在。公交企業(yè)作為城市公共交通的管理者和實施者，其核心工作就是進行科學有效的公交調度。智能化的公交調度是智能交通系統(tǒng)的重要發(fā)展方向，它可以提高我國城市公交系統(tǒng)的運營水平，同時，對于擴大公交出行比例，提高公交服務水平，進而解決城市交通擁堵所帶來的廢氣、噪聲等諸多環(huán)境問題都具有重要的現(xiàn)實意義。

公交主動服務比傳統(tǒng)公交服務的形式更靈活，方法更先進，對象更全面，它將公交運行、調度、換乘等信息，主動地向公交乘客進行發(fā)布，能夠增加公交吸引力度，減少乘客候車時間，并可以為合理的調度方案的形成提供依據(jù)。公交主動服務的應用可以顯著提高城市公交系統(tǒng)的服務水平。

公交的實時調度策略是建立在車輛的實時運行信息采集的基礎之上的，它能夠改進傳統(tǒng)調度方式的不足，使公交調度形式更為靈活。本文提出的基于不同對象的實時調度策略及其產生過程，使調度形式更為細化，這對于解決目前單一形式的公交調度的一系列問題具有較好的效果，從而可更好地為公交乘客服務。

與經過優(yōu)化的發(fā)車時刻和配車數(shù)相比，傳統(tǒng)的經驗排班方式并沒有充分發(fā)揮公交車輛的運力，其經濟性有待提高。作為公交車輛運行的基礎，發(fā)車時刻表的編制應建立在更科學的算法的基礎上，這樣有利于在保證公交服務質量的同時，提高公交企業(yè)的效益。

參考文獻

[1] 李建軍.基于GPS/GIS城市公共汽車實時調度系統(tǒng)的研究[D].西南交通大學碩士學位論文,2001.[2] 陸化普.智能運輸系統(tǒng)[M].北京:人民交通出版社，2002.[3] 孫芙靈.公交調度中發(fā)車間隔的確定方法的探討[J].西安公路交通大學學報,1997.[4] 童剛.公交調度模型及算法[J].青島科技大學學報,2004.[5] Furth,P.G,Short-turning on Transit Routes transportation Research Record,1988.[6] 楊兆升.城市智能公共交通系統(tǒng)理論與方法[M].北京中國鐵道出版社,2004.[7] 孫喜梅.城市路網實時動態(tài)交通信息的組合預測模型和方法研究[D].吉林大學,2002.[8] Barnett,a.On Controlling Randomness in Transit Operations Transportation Science ,1973.[9] 陳云新,譚漢松.公交車線路運營調度及評估系統(tǒng)的研究與實現(xiàn)[J].武漢理大學學報,2005.[10]王煒.城市公共交通系統(tǒng)優(yōu)化[R].南京: 東南大學, 2004.[Abstract]:Since the reform and opening up, China has achieved great public transport success.However, road network layout is unreasonable, insufficient parking facilities, public transport means the level of the single and the information is not enough, many large and medium cities in China remains very serious traffic problems.Urban traffic has become the bottleneck of urban development.How to solve these problems has become an important front in the urban development issue.[key words]:Public TransportUrban transport systemBus Dispatch

第二篇：公交調度述職報告

公交調度述職報告

篇一：XX公交調度員述職報告

XX公交調度員述職報告

公交調度員述職報告為大家整理公交調度員的個人在崗位的履職情況的報告，總結個人在職期間基本的工作業(yè)務，和個人對工作的體會，下面是這篇公交調度員述職報告 公交調度員述職報告

尊敬的各位領導、各位評委：

大家好!

我叫XXXX，XX年3月份進入公司工作，現(xiàn)任公交調度員，現(xiàn)將我201x年的工作情況簡要匯報如下，敬請各位領導評議。我的述職報告共分以下三個部分：

一、201x年工作回顧

(一)：積極端正態(tài)度，努力完成工作。

作為一名調度員，我的工作態(tài)度是認真的，思想是過硬的。在做每件事情的時候，我總是在想自己有什么長處和短處，需要向哪些人學習，在和同事交流中，我時刻提醒自己要誠懇待人，態(tài)度端正。

今年6月21號至8月30號，受到蘭州市污水管道改造工程的影響，車輛不能夠到達終點站東崗世紀新村，經過領導實地考察，研究決定將143路終點站暫時移至駱駝灘。這樣我們也將東崗世紀新村站房暫時搬至駱駝灘。因為沒有站

房，我們只能暫借駱駝灘村民小賣部存放物品。并且克服了在非小賣部營業(yè)時間內沒有桌椅的困難，嚴格執(zhí)行行車計劃，首末班的準點率達140%。入冬后，教育學院至東崗世紀新村路段堵車情況更加嚴重了。大型貨車經常造成道路堵塞，特別市全國柴油荒期間，因為高速路口的加油站限制了添加柴油的數(shù)量，導致了不少貨車重復排隊加油。堵塞了通往東崗世紀新村終點的道路，這時我們能夠到堵塞現(xiàn)場，站外發(fā)車，迎車簽點。

無論是嚴冬，還是酷暑，我都始終保持嚴謹認真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風，勤勤懇懇任勞任怨。

(二)、認真學習業(yè)務知識

作為一名調度員，除了做好日常的工作。學習調度知識也是非常重要的。我參加學習了公司組織的調度員GpS操作系統(tǒng)學習。向李姐學習了客流發(fā)生臨時性增加和減少，交通堵塞，晚點嚴重，風，雪，雨等天氣變化，重大活動客流高度集中時要采取的相應補救辦法。最大限度的滿足乘客需要，提高運動效率。通過學習，我越發(fā)覺得調度知識博大精深永無止境，要想成為一名優(yōu)秀的調度員我所學到的知識遠遠不夠。

二、存在問題

1、怕得罪人。

2、遇到較難的問題就請示，沒有自己好好思考。

三、201x年工作目標

1、加強業(yè)務方面的學習，做到及時發(fā)現(xiàn)及時處理，出現(xiàn)的問題不擱置，不放過。

2、信息傳達到位，準確，堅持你不來我不走的交接制度。

3、敢于管理，加強自身管理能力，做到人性化管理。

4、遇到難題后，不急躁，靜下心來判斷事情的對錯，并拿出理性解決方案。

5、能承受工作壓力，遇到問題不回避。

這一年，我認為自己在思想上，業(yè)務理論知識上都有明顯提高，這些進步是領導和各位同事對我支持和幫助的結果，從她們身上我學到了吃苦耐勞的敬業(yè)精神，奮發(fā)向上，勤奮工作的精神。我從內心深處表示衷心的感謝和敬意。真誠地希望在今后的工作中，領導和同事們能一如既往的給我關懷和支持。在工作及其他方面做的不妥之處請領導和同

事們給予原諒。對我在工作中存在的問題和不足給予批評和指正。公交調度員述職報告推薦專題：

調度員專題

篇二：公交調度員工作總結

公交調度員工作總結

[xxxxx]青年聯(lián)合會在中共[xxxxx]委的正確領導和省青聯(lián)的具體指導下，認真學習貫徹黨的xx大精神，努力實

踐“[xxxxx]x”重要思想，從[xxxxx]青聯(lián)工作的實際出發(fā)，緊緊圍繞州委、州政府的中心工作開展活動，充分發(fā)揮青聯(lián)交流、交友、交心，聯(lián)人、聯(lián)誼、聯(lián)心的作用，積極學習貫徹省第七次團代會、州青聯(lián)四屆一次全會精神，進一步實施州委“走出去”戰(zhàn)略，為[xxxxx]的經濟發(fā)展，民族團結，社會進步作出了積極的貢獻。

一、努力踐行“[xxxxx]x”重要思想，用典型和榜樣團結教育青年

“[xxxxx]x”重要思想是我們黨的立黨之本、執(zhí)政之基、力量之源，是我們黨必須長期堅持的指導思想。一年來，團州委、州青聯(lián)積極參與[xxxxx]的農村“[xxxxx]x”學習教育活動，不僅派出州青聯(lián)副主席[xxxxx]同志參加麻栗坡縣的“三學”督察組工作，而且向扶貧點丘北縣平寨鄉(xiāng)木柏村直接派出了以州青聯(lián)秘書長廖云華為組長，李永政為組員的“三學”指導組。“三學”指導組圓滿完成了這次農村“[xxxxx]x”學習教育活動，還在團州委、州青聯(lián)領導的支持下，無償提供 [xxxxx]噸水呢，發(fā)動群眾投工投勞,在木柏河上建設了一座寬闊的水泥橋,一舉解決了當?shù)乩习傩者^河難的問題，共同構建了密切黨群干群關系的“民心工程”，受到了廣大人民群眾的熱烈歡迎。

用典型和榜樣團結教育青年一直是[xxxxx]青聯(lián)努力抓好的一項重要工作，也是積極貫徹團州委第七次團代會“打

基礎、樹典型、創(chuàng)品牌、出特色”工作思路的重要內容。XX年 5月至10月，團州委、州青聯(lián)與州委組織部、州委宣傳部、州人事局、州精神文明辦公室聯(lián)合舉辦了第三屆[xxxxx]“十大杰出青年”

評選活動，經過評審委員會嚴格認真的評選，評選出了20名正式候選人面向社會公示，最后評出了三七精英——崔秀明、制種能手——王達昌等十位第三屆

[xxxxx]十大杰出青年，評選結果公布后即與州委宣傳部共同發(fā)出了向崔秀明等“十大杰出青年”學習的通知，號召全州各級團組織和廣大團員青年向他們學習，在全州掀起了向十杰青年學習的高潮。10月，在第二屆青年廣場文化節(jié)上舉行了隆重的十杰青年表彰、頒獎晚會，大張旗鼓地對十杰青年進行表彰，樹立了當代[xxxxx]青年的光輝形象，受到了社會各界和廣大團員青年的一致好評，起到了激勵廣大青年刻苦學習、勤奮工作、服務社會、建功成才的效果。由團州委、州青聯(lián)推薦的麻栗坡縣青年農民[xxxxx]獲中國“十大杰出青年農民”提名獎；[xxxxx]獲“云南省第五屆十大杰出青年”提名獎；一大批省、州青聯(lián)委員、十杰青年在青聯(lián)活動中得到了鍛煉和成長，引起了組織部門和社會各界的關注，得到提拔重用，紛紛走上了副處以上領導崗位。

二、貫徹州委“走出去”戰(zhàn)略，順利實施中越青春橋梁計劃

XX年，中共[xxxxx]委制定了“走出去”戰(zhàn)略，為[xxxxx]實現(xiàn)“追趕式”和“跨越式”發(fā)展打牢基礎。團州委、州青聯(lián)積極響應州委“走出去”戰(zhàn)略部署，于XX年初組織省州青聯(lián)委員、團干部等一行17人赴新加坡、馬來西亞、泰國進行為期13天的學習考察，重點考察了泰國的經濟發(fā)展及旅游業(yè)，馬來西亞的教會學校和私立學校，新加坡的市政管理等。XX年10月，團州委、州青聯(lián)又組織省州青年委員、機關團干部等一行20人分別考察了廣州、深圳、珠海、香港、澳門等地的經濟發(fā)展狀況、青年工作特色、城市建設等。通過連續(xù)兩次“走出去”的學習考察活動，青聯(lián)委員和團干部們的視野得到了擴展，進一步了解了沿海經濟發(fā)達地區(qū)發(fā)展的成功經驗，增強了青年干部對外部世界高速發(fā)

篇三：公交調度員最新個人總結

公交調度員工作崗位

=個人原創(chuàng)，有效防止雷同，歡迎下載=

轉眼之間，一年的光陰又將匆匆逝去。回眸過去的一年，在×××（改成公交調度員崗位所在的單位）公交調度員工作崗位上，我始終秉承著“在崗一分鐘，盡職六十秒”的態(tài)度努力做好公交調度員崗位的工作，并時刻嚴格要求自己，擺正自己的工作位置和態(tài)度。在各級領導們的關心和同事們的支持幫助下，我在公交調度員工作崗位上積極進取、勤奮學習，認真圓滿地完成今年的公交調度員所有工作任務，履

行好×××（改成公交調度員崗位所在的單位）公交調度員工作崗位職責，各方面表現(xiàn)優(yōu)異，得到了領導和同事們的一致肯定。現(xiàn)將過去一年來在×××（改成公交調度員崗位所在的單位）公交調度員工作崗位上的學習、工作情況作簡要總結如下：

一、思想上嚴于律己，不斷提高自身修養(yǎng)

一年來，我始終堅持正確的價值觀、人生觀、世界觀，并用以指導自己在×××（改成公交調度員崗位所在的單位）公交調度員崗位上學習、工作實踐活動。雖然身處在公交調度員工作崗位，但我時刻

篇四：XX年公交調度員工作總結

XX年公交調度員工作總結

回顧過去的一年，雖然忙碌，但也充實。雖然單調，但也收獲頗豐。今年2月份，我跟李江燕，朱曉紅，馬鳳仙三位師傅學習公交線路調度的工作。我對此十分珍惜，師傅們對我格外照顧。她們耐心向我講解調度員職責，工作流程，GPS操作方法，突發(fā)事件的處理。如何填寫路單，日志。怎樣排班都告訴我，教我。使我熟悉了公交線路調度業(yè)務。然而更使我感到收獲的是她們的工作態(tài)度和敬業(yè)精神。她們吃苦耐勞，兢兢業(yè)業(yè)的精神。特別是李江燕對我平時的指導，這對我的工作起了極大作用。經過不斷學習和努力，以及領導同事們的幫助，我感到自己已經完全融入到了這項工作中。我個人工作技能也有明顯提高，雖然工作中，還存在這

樣，那樣的不足，但應該說這大半年我的付出更令我收獲了不少。現(xiàn)在就XX年工作情況總結如下：

一：積極端正態(tài)度，努力完成工作。

作為一名調度員，我的工作態(tài)度是認真的，思想是過硬的。在做每件事情的時候，我總是在想自己有什么長處和短處，需要向哪些人學習，在和同事交流中，我時刻提醒自己要誠懇待人，態(tài)度端正。

今年6月21號至8月30號，受到蘭州市污水管道改造工程的影響，車輛不能夠到達終點站東崗世紀新村，經過領導實地考察，研究決定將143路終點站暫時移至駱駝灘。這樣我們也將東崗世紀新村站房暫時搬至駱駝灘。因為沒有站房，我們只能暫借駱駝灘村民小賣部存放物品。并且克服了在非小賣部營業(yè)時間內沒有桌椅的困難，嚴格執(zhí)行行車計劃，首末班的準點率達100%。

入冬后，教育學院至東崗世紀新村路段堵車情況更加嚴重了。大型貨車經常造成道路堵塞，特別市全國柴油荒期間，因為高速路口的加油站限制了添加柴油的數(shù)量，導致了不少貨車重復排隊加油。堵塞了通往東崗世紀新村終點的道路，這時我們能夠到堵塞現(xiàn)場，站外發(fā)車，迎車簽點。

無論是嚴冬，還是酷暑，我都始終保持嚴謹認真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風，勤勤懇懇任勞任怨。

二、認真學習業(yè)務知識

作為一名調度員，除了做好日常的工作。學習調度知識也是非常重要的。我參加學習了公司組織的調度員GPS操作系統(tǒng)學習。向李姐學習了客流發(fā)生臨時性增加和減少，交通堵塞，晚點嚴重，風，雪，雨等天氣變化，重大活動客流高度集中時要采取的相應補救辦法。最大限度的滿足乘客需要，提高運動效率。通過學習，我越發(fā)覺得調度知識博大精深永無止境，要想成為一名優(yōu)秀的調度員我所學到的知識遠遠不夠。

三、存在問題

1、怕得罪人。

2、遇到較難的問題就請示，沒有自己好好思考。

四、XX年工作目標

1、加強業(yè)務方面的學習，做到及時發(fā)現(xiàn)及時處理，出現(xiàn)的問題不擱置，不放過。

2、信息傳達到位，準確，堅持你不來我不走的交接制度。

3、敢于管理，加強自身管理能力，做到人性化管理。

4、遇到難題后，不急躁，靜下心來判斷事情的對錯，并拿出理性解決方案。

5、能承受工作壓力，遇到問題不回避。

這一年，我認為自己在思想上，業(yè)務理論知識上都有明顯提高，這些進步是領導和各位同事對我支持和幫助的結

果，從她們身上我學到了吃苦耐勞的敬業(yè)精神，奮發(fā)向上，勤奮工作的精神。我從內心深處表示衷心的感謝和敬意。真誠地希望在今后的工作中，領導和同事們能一如既往的給我關懷和支持。在工作及其他方面做的不妥之處請領導和同事們給予原諒。對我在工作中存在的問題和不足給予批評和指正。

篇五：公交調度員工作職責

公交調度員工作職責 公交調度員是現(xiàn)場生產的組織實施者，生產過程的參與者和監(jiān)督者，不僅是生產人員，也是重要的管理人員（大量員工信息、市場信息的收集提供者，義務提供合理化建議）。是公司的經濟效益和社會效益的實現(xiàn)的最基本的保障。

公交調度員工作職責主要有：負責運營車輛的運營調度管理，參與員工的管理、車輛的技術管理、安全服務工作的管理。

1、熟悉線路的客流特征，及時掌握客流的變化，了解車輛的技術狀況和員工的動態(tài)，根據(jù)行車作業(yè)計劃，靈活調度，充分利用運力（車輛和人力配置），提高車隊的營運服務質量，保證兩個效益的實現(xiàn)。

2、按序發(fā)車，做到行車、發(fā)車有序，調度靈活，調整優(yōu)化公交車輛發(fā)車密度和發(fā)車時間，做好車輛出入站登記臺帳。督促司乘人員提前進站，準點發(fā)車。

3、能看懂并根據(jù)線路需要制訂線路行車作業(yè)計劃。

4、根據(jù)工作需要，在工作休息時間每月上路調查客流。

5、做好營運準點、值班車、停場車輛的起訖時間的原始記錄，做好臺帳的記錄及報表的按時上報工作。

6、關注司乘人員的動態(tài)，嚴禁狀態(tài)不佳有礙安全行駛的司機上路。

7、了解公司相關規(guī)章制度，做好解釋工作，與駕乘人員充分溝通，緩解矛盾沖突，對人員動態(tài)及時上級調度部門匯報。

8、解釋乘客咨詢。協(xié)助做好服務、票務發(fā)生的問題，做好遺失物品的保管認領工作。

9、督促駕乘人員做好安全服務、營運準點、車容衛(wèi)生工作，發(fā)現(xiàn)問題及時整改匯報。督促車輛的例保進廠、加油和駕乘的吃飯、交接班工作。

10、積極參加各項培訓和生產會議，并就車隊管理工作提出合理化建議。

11、認真落實上級各項指令性運輸工作，如包車、加班車等等。

篇六：公交公司班子述職報告

公共交通有限公司領導班子述職述廉報告

根據(jù)市交通運輸局關于開展XX落實黨風廉政建設責任制檢查考核和領導干部述職述廉活動的通知要求，現(xiàn)將公共交通有限公司領導班子XX工作推進、履行職責、落實黨風廉政責任制等情況匯報如下，請組織評議和審查。

XX年，公共交通有限公司領導班子在市交通運輸局的正確領導下，堅持安全第一，認真貫徹落實黨的十八大會議精神，緊緊圍繞中心工作，以黨的群眾路線教育實踐活動為抓手，以道德講堂建設為載體，全面推進工作的完成，實現(xiàn)了領導班子“政治素質好、工作業(yè)績好、團結協(xié)作好、作風形象好”的建設要求。

一、加強目標管理，確保全年任務順利完成

認真落實市交通運輸局下達的責任目標。XX年完成了城市公交20輛清潔能源車的采購和投放工作，優(yōu)化6條公交線路（103路延伸至香格里拉山莊站、108路和109路延伸至金江東苑站、105路局部截彎取直，110路和112路延伸至金谷首末站），新辟1條公交線路111路（開發(fā)區(qū)站—金沙中學站）。②結合南環(huán)二路改造完成了南環(huán)二路16對（32座）港灣式公交站亭的建設工作，并與住建委產業(yè)集團協(xié)調完成了站亭基礎下提前預埋強、弱電線管工作，為日后智能化公交站亭建設奠定了基礎。另外完成了市區(qū)4對8座站亭建設。③今年完成了長竹埂大橋站、金谷首末站和香格里拉站三座城市公交首末站建設任務。④新公交綜合站場建設工作在局領導和辦公室相關人員的指導、關心下，已于XX年12月28日正式啟用。⑤XX年

下半年公司還完成了公交智能化項目及其監(jiān)理項目的

招投標工作，并已完成項目合同的簽訂和人員、設備進場。

二、加強企業(yè)文化建設，切實打造高素質的干部職工隊伍

1、抓學風，切實提高班子思想政治素質。堅持把理論學習作為提高領導班子思想境界、提升政治品格的重要途徑和創(chuàng)建好班子的首要任務。采取中心組集中學習、個人自學、座談會、調研等多種形式，學習貫徹黨的十八大會議精神和習近平同志系列重要講話，進一步用科學的理論武裝班子全體成員，拓展視野、提高境界、創(chuàng)新思維、提高班子成員政治思想素質，提升執(zhí)行政策和理論實踐的水平。同時結合公司在改革、發(fā)展、穩(wěn)定工作中的出現(xiàn)的重要問題，做到邊學習、邊討論，重點解決領導班子在思想和工作中面臨的難題。

2、抓作風，切實貫徹民主集中制原則。堅持民主集中制原則，切實落實黨委議事決策制度，做到重大問題、重大事項由集體研究討論決定，確保決策民主和科學。分別通過召開干部談心會、員工座談會、征求意見表等形式，廣泛深入地征求干部職工對領導班子和上民主生活會整改落實情況的意見。結合工作實際，認真查找自身思想作風、工作作風等方面存在的突出問題，提高民主生活會的質量，達到交流思想、查找問題、共同提高的目的。做好以員工大會為主要形式的職工民主管理，組織實施好領導干部民主測評、干部任前公示制度。實行企務公開，對公司生產經營重

大決策、干部選拔任用、涉及職工切身利益的問題及領導干部廉潔自律情況等均進行了公開公示。

3、抓培訓，切實提高職工業(yè)務素質。公司在員工隊伍建設上堅持以人為本，采取多種形式大力提高職工隊伍素質。積極開展創(chuàng)建學習型企業(yè)和爭當學習型員工活動，堅持用先進文化引領企業(yè)文化建設，構筑企業(yè)思想文化基礎。加強職工技能培訓工作，以創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)人才隊伍建設為重點，按照學以致用、以考促學，規(guī)定與自選動作相結合的原則，以部門、專業(yè)為單位，積極開展各類管理人員和專業(yè)技術人員教育培訓。引導職工認真鉆研業(yè)務技能，如開展“百日勞動競賽”、“三愛、六比”活動和“職工職業(yè)技能競賽”等。

4、抓人才隊伍，強化人力資源管理。公司從未來發(fā)展需要出發(fā)，著眼于人才總量增長、人才和干部隊伍素質提高和結構優(yōu)化，不斷加強各類人才隊伍建設，黨政人才、企業(yè)經營管理人才、專業(yè)技術人才隊伍規(guī)模不斷壯大。同時以部門為單位，開展各類業(yè)務培訓，落實班組培訓制度，各部門的自主培訓得到了積極有效開展。

5、抓道德建設，提高職工職業(yè)素質。以道德講堂建設為契機，大力開展以職業(yè)道德為重點的公民德育建設，引導廣大黨員干部不斷提升工作效率和服務水平，推動創(chuàng)先爭優(yōu)活動。在道德實踐活動中，公司注重讓員工成為“道德講堂”活動的實踐主體。在公司內廣泛開展“創(chuàng)先爭優(yōu)流動紅旗”

評選，注重充分挖掘身邊的模范典型，讓員工群眾感到這些道德典型可信、可敬、可親、可學，從而增強學典型的動力和自覺性。

三、加強主題創(chuàng)建活動，提升服務品牌和黨建工作水平

以“黨的群眾路線教育實踐”活動為抓手，突出黨的組織建設。

結合公司民生工程的不斷推進、業(yè)務不斷拓展的新形勢，先后組建了黨員突擊隊和黨員志愿服務隊，為做好窗口行業(yè)的管理、文明創(chuàng)建工作從組織上提供了保障。按照“堅持標準，保證質量，改善結構，慎重發(fā)展”的原則，做好新黨員發(fā)展和入黨積極分子培養(yǎng)工作，使公司黨組織和黨員隊伍不斷發(fā)展壯大，充分發(fā)揮了黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用。

以“文明城市創(chuàng)建”為契機，突出服務品牌建設。公司黨支部把文明城市創(chuàng)建作為打造服務品牌的重要載體，在全體班組中開展“安全行車，規(guī)范服務月”活動。從實際出發(fā)，把主管部門要求、社會需求和群眾滿意度作為改進服務的方向，認真查找自身工作中存在的不足，并積極加以解決。聯(lián)合我市義工組織開展的系列活動獲得了各級領導和市民的一致好評。

四、加強黨風廉政建設，不斷完善企業(yè)內控機制

抓黨風廉政建設責任制，建立反腐倡廉的長效機制。緊

緊圍繞構建教育、制度、監(jiān)督并重的懲治和預防腐敗體系主線開展黨風廉政教育。認真學習貫徹中紀委重要會議精神，抓好《中國共產黨黨員領導干部廉潔從政若干準則》、《黨內監(jiān)督條例》、《黨紀處分條例》等黨紀政紀條規(guī)的學習。認真抓好黨風廉政建設責任制落實工作，公司支部年初即與各分管領導及公司部門負責人簽訂了黨風廉政責任書，切實落實“一把手”負總責、分管領導具體抓、部門干部員工層層落實的責任機制，切實防范不廉潔行為發(fā)生。到目前為止，公司上下未發(fā)生一起違法違紀事件。

以上是我公司領導班子一年來目標任務推進、班子履行職責和黨風廉政工作開展情況的匯報。請各位領導、各位同志給予審議指正。今后，公司領導班子將在總結經驗的基礎上，圍繞發(fā)展目標，進一步轉變思想、開拓創(chuàng)新，增強發(fā)展活力，促進公司健康協(xié)調可持續(xù)發(fā)展。

XX年1月12日

篇七：公交公司副總經理述職報告

XX年是五公司面臨形勢復雜多變，機遇和挑戰(zhàn)異常突出的一年，一年來在集團及公司黨委的%d

第三篇：公交調度述職報告

公交調度述職報告

篇一：XX公交調度員述職報告

XX公交調度員述職報告

公交調度員述職報告為大家整理公交調度員的個人在崗位的履職情況的報告，總結個人在職期間基本的工作業(yè)務，和個人對工作的體會，下面是這篇公交調度員述職報告 公交調度員述職報告

尊敬的各位領導、各位評委：

大家好!

我叫XXXX，XX年3月份進入公司工作，現(xiàn)任公交調度員，現(xiàn)將我201x年的工作情況簡要匯報如下，敬請各位領導評議。我的述職報告共分以下三個部分：

一、201x年工作回顧

(一)：積極端正態(tài)度，努力完成工作。

作為一名調度員，我的工作態(tài)度是認真的，思想是過硬的。在做每件事情的時候，我總是在想自己有什么長處和短處，需要向哪些人學習，在和同事交流中，我時刻提醒自己要誠懇待人，態(tài)度端正。

今年6月21號至8月30號，受到蘭州市污水管道改造工程的影響，車輛不能夠到達終點站東崗世紀新村，經過領導實地考察，研究決定將143路終點站暫時移至駱駝灘。這樣我們也將東崗世紀新村站房暫時搬至駱駝灘。因為沒有站

房，我們只能暫借駱駝灘村民小賣部存放物品。并且克服了在非小賣部營業(yè)時間內沒有桌椅的困難，嚴格執(zhí)行行車計劃，首末班的準點率達140%。入冬后，教育學院至東崗世紀新村路段堵車情況更加嚴重了。大型貨車經常造成道路堵塞，特別市全國柴油荒期間，因為高速路口的加油站限制了添加柴油的數(shù)量，導致了不少貨車重復排隊加油。堵塞了通往東崗世紀新村終點的道路，這時我們能夠到堵塞現(xiàn)場，站外發(fā)車，迎車簽點。

無論是嚴冬，還是酷暑，我都始終保持嚴謹認真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風，勤勤懇懇任勞任怨。

(二)、認真學習業(yè)務知識

作為一名調度員，除了做好日常的工作。學習調度知識也是非常重要的。我參加學習了公司組織的調度員GpS操作系統(tǒng)學習。向李姐學習了客流發(fā)生臨時性增加和減少，交通堵塞，晚點嚴重，風，雪，雨等天氣變化，重大活動客流高度集中時要采取的相應補救辦法。最大限度的滿足乘客需要，提高運動效率。通過學習，我越發(fā)覺得調度知識博大精深永無止境，要想成為一名優(yōu)秀的調度員我所學到的知識遠遠不夠。

二、存在問題

1、怕得罪人。

2、遇到較難的問題就請示，沒有自己好好思考。

三、201x年工作目標

1、加強業(yè)務方面的學習，做到及時發(fā)現(xiàn)及時處理，出現(xiàn)的問題不擱置，不放過。

2、信息傳達到位，準確，堅持你不來我不走的交接制度。

3、敢于管理，加強自身管理能力，做到人性化管理。

4、遇到難題后，不急躁，靜下心來判斷事情的對錯，并拿出理性解決方案。

5、能承受工作壓力，遇到問題不回避。

這一年，我認為自己在思想上，業(yè)務理論知識上都有明顯提高，這些進步是領導和各位同事對我支持和幫助的結果，從她們身上我學到了吃苦耐勞的敬業(yè)精神，奮發(fā)向上，勤奮工作的精神。我從內心深處表示衷心的感謝和敬意。真誠地希望在今后的工作中，領導和同事們能一如既往的給我關懷和支持。在工作及其他方面做的不妥之處請領導和同

事們給予原諒。對我在工作中存在的問題和不足給予批評和指正。公交調度員述職報告推薦專題：

調度員專題

篇二：公交調度員工作總結

公交調度員工作總結

[xxxxx]青年聯(lián)合會在中共[xxxxx]委的正確領導和省青聯(lián)的具體指導下，認真學習貫徹黨的xx大精神，努力實

踐“[xxxxx]x”重要思想，從[xxxxx]青聯(lián)工作的實際出發(fā)，緊緊圍繞州委、州政府的中心工作開展活動，充分發(fā)揮青聯(lián)交流、交友、交心，聯(lián)人、聯(lián)誼、聯(lián)心的作用，積極學習貫徹省第七次團代會、州青聯(lián)四屆一次全會精神，進一步實施州委“走出去”戰(zhàn)略，為[xxxxx]的經濟發(fā)展，民族團結，社會進步作出了積極的貢獻。

一、努力踐行“[xxxxx]x”重要思想，用典型和榜樣團結教育青年

“[xxxxx]x”重要思想是我們黨的立黨之本、執(zhí)政之基、力量之源，是我們黨必須長期堅持的指導思想。一年來，團州委、州青聯(lián)積極參與[xxxxx]的農村“[xxxxx]x”學習教育活動，不僅派出州青聯(lián)副主席[xxxxx]同志參加麻栗坡縣的“三學”督察組工作，而且向扶貧點丘北縣平寨鄉(xiāng)木柏村直接派出了以州青聯(lián)秘書長廖云華為組長，李永政為組員的“三學”指導組。“三學”指導組圓滿完成了這次農村“[xxxxx]x”學習教育活動，還在團州委、州青聯(lián)領導的支持下，無償提供 [xxxxx]噸水呢，發(fā)動群眾投工投勞,在木柏河上建設了一座寬闊的水泥橋,一舉解決了當?shù)乩习傩者^河難的問題，共同構建了密切黨群干群關系的“民心工程”，受到了廣大人民群眾的熱烈歡迎。

用典型和榜樣團結教育青年一直是[xxxxx]青聯(lián)努力抓好的一項重要工作，也是積極貫徹團州委第七次團代會“打

基礎、樹典型、創(chuàng)品牌、出特色”工作思路的重要內容。XX年 5月至10月，團州委、州青聯(lián)與州委組織部、州委宣傳部、州人事局、州精神文明辦公室聯(lián)合舉辦了第三屆[xxxxx]“十大杰出青年”

評選活動，經過評審委員會嚴格認真的評選，評選出了20名正式候選人面向社會公示，最后評出了三七精英——崔秀明、制種能手——王達昌等十位第三屆

[xxxxx]十大杰出青年，評選結果公布后即與州委宣傳部共同發(fā)出了向崔秀明等“十大杰出青年”學習的通知，號召全州各級團組織和廣大團員青年向他們學習，在全州掀起了向十杰青年學習的高潮。10月，在第二屆青年廣場文化節(jié)上舉行了隆重的十杰青年表彰、頒獎晚會，大張旗鼓地對十杰青年進行表彰，樹立了當代[xxxxx]青年的光輝形象，受到了社會各界和廣大團員青年的一致好評，起到了激勵廣大青年刻苦學習、勤奮工作、服務社會、建功成才的效果。由團州委、州青聯(lián)推薦的麻栗坡縣青年農民[xxxxx]獲中國“十大杰出青年農民”提名獎；[xxxxx]獲“云南省第五屆十大杰出青年”提名獎；一大批省、州青聯(lián)委員、十杰青年在青聯(lián)活動中得到了鍛煉和成長，引起了組織部門和社會各界的關注，得到提拔重用，紛紛走上了副處以上領導崗位。

二、貫徹州委“走出去”戰(zhàn)略，順利實施中越青春橋梁計劃

XX年，中共[xxxxx]委制定了“走出去”戰(zhàn)略，為[xxxxx]實現(xiàn)“追趕式”和“跨越式”發(fā)展打牢基礎。團州委、州青聯(lián)積極響應州委“走出去”戰(zhàn)略部署，于XX年初組織省州青聯(lián)委員、團干部等一行17人赴新加坡、馬來西亞、泰國進行為期13天的學習考察，重點考察了泰國的經濟發(fā)展及旅游業(yè)，馬來西亞的教會學校和私立學校，新加坡的市政管理等。XX年10月，團州委、州青聯(lián)又組織省州青年委員、機關團干部等一行20人分別考察了廣州、深圳、珠海、香港、澳門等地的經濟發(fā)展狀況、青年工作特色、城市建設等。通過連續(xù)兩次“走出去”的學習考察活動，青聯(lián)委員和團干部們的視野得到了擴展，進一步了解了沿海經濟發(fā)達地區(qū)發(fā)展的成功經驗，增強了青年干部對外部世界高速發(fā)

篇三：公交調度員最新個人總結

公交調度員工作崗位

=個人原創(chuàng)，有效防止雷同，歡迎下載=

轉眼之間，一年的光陰又將匆匆逝去。回眸過去的一年，在×××（改成公交調度員崗位所在的單位）公交調度員工作崗位上，我始終秉承著“在崗一分鐘，盡職六十秒”的態(tài)度努力做好公交調度員崗位的工作，并時刻嚴格要求自己，擺正自己的工作位置和態(tài)度。在各級領導們的關心和同事們的支持幫助下，我在公交調度員工作崗位上積極進取、勤奮學習，認真圓滿地完成今年的公交調度員所有工作任務，履

行好×××（改成公交調度員崗位所在的單位）公交調度員工作崗位職責，各方面表現(xiàn)優(yōu)異，得到了領導和同事們的一致肯定。現(xiàn)將過去一年來在×××（改成公交調度員崗位所在的單位）公交調度員工作崗位上的學習、工作情況作簡要總結如下：

一、思想上嚴于律己，不斷提高自身修養(yǎng)

一年來，我始終堅持正確的價值觀、人生觀、世界觀，并用以指導自己在×××（改成公交調度員崗位所在的單位）公交調度員崗位上學習、工作實踐活動。雖然身處在公交調度員工作崗位，但我時刻

篇四：XX年公交調度員工作總結

XX年公交調度員工作總結

回顧過去的一年，雖然忙碌，但也充實。雖然單調，但也收獲頗豐。今年2月份，我跟李江燕，朱曉紅，馬鳳仙三位師傅學習公交線路調度的工作。我對此十分珍惜，師傅們對我格外照顧。她們耐心向我講解調度員職責，工作流程，GPS操作方法，突發(fā)事件的處理。如何填寫路單，日志。怎樣排班都告訴我，教我。使我熟悉了公交線路調度業(yè)務。然而更使我感到收獲的是她們的工作態(tài)度和敬業(yè)精神。她們吃苦耐勞，兢兢業(yè)業(yè)的精神。特別是李江燕對我平時的指導，這對我的工作起了極大作用。經過不斷學習和努力，以及領導同事們的幫助，我感到自己已經完全融入到了這項工作中。我個人工作技能也有明顯提高，雖然工作中，還存在這

樣，那樣的不足，但應該說這大半年我的付出更令我收獲了不少。現(xiàn)在就XX年工作情況總結如下：

一：積極端正態(tài)度，努力完成工作。

作為一名調度員，我的工作態(tài)度是認真的，思想是過硬的。在做每件事情的時候，我總是在想自己有什么長處和短處，需要向哪些人學習，在和同事交流中，我時刻提醒自己要誠懇待人，態(tài)度端正。

今年6月21號至8月30號，受到蘭州市污水管道改造工程的影響，車輛不能夠到達終點站東崗世紀新村，經過領導實地考察，研究決定將143路終點站暫時移至駱駝灘。這樣我們也將東崗世紀新村站房暫時搬至駱駝灘。因為沒有站房，我們只能暫借駱駝灘村民小賣部存放物品。并且克服了在非小賣部營業(yè)時間內沒有桌椅的困難，嚴格執(zhí)行行車計劃，首末班的準點率達100%。

入冬后，教育學院至東崗世紀新村路段堵車情況更加嚴重了。大型貨車經常造成道路堵塞，特別市全國柴油荒期間，因為高速路口的加油站限制了添加柴油的數(shù)量，導致了不少貨車重復排隊加油。堵塞了通往東崗世紀新村終點的道路，這時我們能夠到堵塞現(xiàn)場，站外發(fā)車，迎車簽點。

無論是嚴冬，還是酷暑，我都始終保持嚴謹認真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風，勤勤懇懇任勞任怨。

二、認真學習業(yè)務知識

作為一名調度員，除了做好日常的工作。學習調度知識也是非常重要的。我參加學習了公司組織的調度員GPS操作系統(tǒng)學習。向李姐學習了客流發(fā)生臨時性增加和減少，交通堵塞，晚點嚴重，風，雪，雨等天氣變化，重大活動客流高度集中時要采取的相應補救辦法。最大限度的滿足乘客需要，提高運動效率。通過學習，我越發(fā)覺得調度知識博大精深永無止境，要想成為一名優(yōu)秀的調度員我所學到的知識遠遠不夠。

三、存在問題

1、怕得罪人。

2、遇到較難的問題就請示，沒有自己好好思考。

四、XX年工作目標

1、加強業(yè)務方面的學習，做到及時發(fā)現(xiàn)及時處理，出現(xiàn)的問題不擱置，不放過。

2、信息傳達到位，準確，堅持你不來我不走的交接制度。

3、敢于管理，加強自身管理能力，做到人性化管理。

4、遇到難題后，不急躁，靜下心來判斷事情的對錯，并拿出理性解決方案。

5、能承受工作壓力，遇到問題不回避。

這一年，我認為自己在思想上，業(yè)務理論知識上都有明顯提高，這些進步是領導和各位同事對我支持和幫助的結

果，從她們身上我學到了吃苦耐勞的敬業(yè)精神，奮發(fā)向上，勤奮工作的精神。我從內心深處表示衷心的感謝和敬意。真誠地希望在今后的工作中，領導和同事們能一如既往的給我關懷和支持。在工作及其他方面做的不妥之處請領導和同事們給予原諒。對我在工作中存在的問題和不足給予批評和指正。

篇五：公交調度員工作職責

公交調度員工作職責 公交調度員是現(xiàn)場生產的組織實施者，生產過程的參與者和監(jiān)督者，不僅是生產人員，也是重要的管理人員（大量員工信息、市場信息的收集提供者，義務提供合理化建議）。是公司的經濟效益和社會效益的實現(xiàn)的最基本的保障。

公交調度員工作職責主要有：負責運營車輛的運營調度管理，參與員工的管理、車輛的技術管理、安全服務工作的管理。

1、熟悉線路的客流特征，及時掌握客流的變化，了解車輛的技術狀況和員工的動態(tài)，根據(jù)行車作業(yè)計劃，靈活調度，充分利用運力（車輛和人力配置），提高車隊的營運服務質量，保證兩個效益的實現(xiàn)。

2、按序發(fā)車，做到行車、發(fā)車有序，調度靈活，調整優(yōu)化公交車輛發(fā)車密度和發(fā)車時間，做好車輛出入站登記臺帳。督促司乘人員提前進站，準點發(fā)車。

3、能看懂并根據(jù)線路需要制訂線路行車作業(yè)計劃。

4、根據(jù)工作需要，在工作休息時間每月上路調查客流。

5、做好營運準點、值班車、停場車輛的起訖時間的原始記錄，做好臺帳的記錄及報表的按時上報工作。

6、關注司乘人員的動態(tài)，嚴禁狀態(tài)不佳有礙安全行駛的司機上路。

7、了解公司相關規(guī)章制度，做好解釋工作，與駕乘人員充分溝通，緩解矛盾沖突，對人員動態(tài)及時上級調度部門匯報。

8、解釋乘客咨詢。協(xié)助做好服務、票務發(fā)生的問題，做好遺失物品的保管認領工作。

9、督促駕乘人員做好安全服務、營運準點、車容衛(wèi)生工作，發(fā)現(xiàn)問題及時整改匯報。督促車輛的例保進廠、加油和駕乘的吃飯、交接班工作。

10、積極參加各項培訓和生產會議，并就車隊管理工作提出合理化建議。

11、認真落實上級各項指令性運輸工作，如包車、加班車等等。

篇六：公交公司班子述職報告

公共交通有限公司領導班子述職述廉報告

根據(jù)市交通運輸局關于開展XX落實黨風廉政建設責任制檢查考核和領導干部述職述廉活動的通知要求，現(xiàn)將公共交通有限公司領導班子XX工作推進、履行職責、落實黨風廉政責任制等情況匯報如下，請組織評議和審查。

XX年，公共交通有限公司領導班子在市交通運輸局的正確領導下，堅持安全第一，認真貫徹落實黨的十八大會議精神，緊緊圍繞中心工作，以黨的群眾路線教育實踐活動為抓手，以道德講堂建設為載體，全面推進工作的完成，實現(xiàn)了領導班子“政治素質好、工作業(yè)績好、團結協(xié)作好、作風形象好”的建設要求。

一、加強目標管理，確保全年任務順利完成

認真落實市交通運輸局下達的責任目標。XX年完成了城市公交20輛清潔能源車的采購和投放工作，優(yōu)化6條公交線路（103路延伸至香格里拉山莊站、108路和109路延伸至金江東苑站、105路局部截彎取直，110路和112路延伸至金谷首末站），新辟1條公交線路111路（開發(fā)區(qū)站—金沙中學站）。②結合南環(huán)二路改造完成了南環(huán)二路16對（32座）港灣式公交站亭的建設工作，并與住建委產業(yè)集團協(xié)調完成了站亭基礎下提前預埋強、弱電線管工作，為日后智能化公交站亭建設奠定了基礎。另外完成了市區(qū)4對8座站亭建設。③今年完成了長竹埂大橋站、金谷首末站和香格里拉站三座城市公交首末站建設任務。④新公交綜合站場建設工作在局領導和辦公室相關人員的指導、關心下，已于XX年12月28日正式啟用。⑤XX年

下半年公司還完成了公交智能化項目及其監(jiān)理項目的

招投標工作，并已完成項目合同的簽訂和人員、設備進場。

二、加強企業(yè)文化建設，切實打造高素質的干部職工隊伍

1、抓學風，切實提高班子思想政治素質。堅持把理論學習作為提高領導班子思想境界、提升政治品格的重要途徑和創(chuàng)建好班子的首要任務。采取中心組集中學習、個人自學、座談會、調研等多種形式，學習貫徹黨的十八大會議精神和習近平同志系列重要講話，進一步用科學的理論武裝班子全體成員，拓展視野、提高境界、創(chuàng)新思維、提高班子成員政治思想素質，提升執(zhí)行政策和理論實踐的水平。同時結合公司在改革、發(fā)展、穩(wěn)定工作中的出現(xiàn)的重要問題，做到邊學習、邊討論，重點解決領導班子在思想和工作中面臨的難題。

2、抓作風，切實貫徹民主集中制原則。堅持民主集中制原則，切實落實黨委議事決策制度，做到重大問題、重大事項由集體研究討論決定，確保決策民主和科學。分別通過召開干部談心會、員工座談會、征求意見表等形式，廣泛深入地征求干部職工對領導班子和上民主生活會整改落實情況的意見。結合工作實際，認真查找自身思想作風、工作作風等方面存在的突出問題，提高民主生活會的質量，達到交流思想、查找問題、共同提高的目的。做好以員工大會為主要形式的職工民主管理，組織實施好領導干部民主測評、干部任前公示制度。實行企務公開，對公司生產經營重

大決策、干部選拔任用、涉及職工切身利益的問題及領導干部廉潔自律情況等均進行了公開公示。

3、抓培訓，切實提高職工業(yè)務素質。公司在員工隊伍建設上堅持以人為本，采取多種形式大力提高職工隊伍素質。積極開展創(chuàng)建學習型企業(yè)和爭當學習型員工活動，堅持用先進文化引領企業(yè)文化建設，構筑企業(yè)思想文化基礎。加強職工技能培訓工作，以創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)人才隊伍建設為重點，按照學以致用、以考促學，規(guī)定與自選動作相結合的原則，以部門、專業(yè)為單位，積極開展各類管理人員和專業(yè)技術人員教育培訓。引導職工認真鉆研業(yè)務技能，如開展“百日勞動競賽”、“三愛、六比”活動和“職工職業(yè)技能競賽”等。

4、抓人才隊伍，強化人力資源管理。公司從未來發(fā)展需要出發(fā)，著眼于人才總量增長、人才和干部隊伍素質提高和結構優(yōu)化，不斷加強各類人才隊伍建設，黨政人才、企業(yè)經營管理人才、專業(yè)技術人才隊伍規(guī)模不斷壯大。同時以部門為單位，開展各類業(yè)務培訓，落實班組培訓制度，各部門的自主培訓得到了積極有效開展。

5、抓道德建設，提高職工職業(yè)素質。以道德講堂建設為契機，大力開展以職業(yè)道德為重點的公民德育建設，引導廣大黨員干部不斷提升工作效率和服務水平，推動創(chuàng)先爭優(yōu)活動。在道德實踐活動中，公司注重讓員工成為“道德講堂”活動的實踐主體。在公司內廣泛開展“創(chuàng)先爭優(yōu)流動紅旗”

評選，注重充分挖掘身邊的模范典型，讓員工群眾感到這些道德典型可信、可敬、可親、可學，從而增強學典型的動力和自覺性。

三、加強主題創(chuàng)建活動，提升服務品牌和黨建工作水平

以“黨的群眾路線教育實踐”活動為抓手，突出黨的組織建設。

結合公司民生工程的不斷推進、業(yè)務不斷拓展的新形勢，先后組建了黨員突擊隊和黨員志愿服務隊，為做好窗口行業(yè)的管理、文明創(chuàng)建工作從組織上提供了保障。按照“堅持標準，保證質量，改善結構，慎重發(fā)展”的原則，做好新黨員發(fā)展和入黨積極分子培養(yǎng)工作，使公司黨組織和黨員隊伍不斷發(fā)展壯大，充分發(fā)揮了黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用。

以“文明城市創(chuàng)建”為契機，突出服務品牌建設。公司黨支部把文明城市創(chuàng)建作為打造服務品牌的重要載體，在全體班組中開展“安全行車，規(guī)范服務月”活動。從實際出發(fā)，把主管部門要求、社會需求和群眾滿意度作為改進服務的方向，認真查找自身工作中存在的不足，并積極加以解決。聯(lián)合我市義工組織開展的系列活動獲得了各級領導和市民的一致好評。

四、加強黨風廉政建設，不斷完善企業(yè)內控機制

抓黨風廉政建設責任制，建立反腐倡廉的長效機制。緊

緊圍繞構建教育、制度、監(jiān)督并重的懲治和預防腐敗體系主線開展黨風廉政教育。認真學習貫徹中紀委重要會議精神，抓好《中國共產黨黨員領導干部廉潔從政若干準則》、《黨內監(jiān)督條例》、《黨紀處分條例》等黨紀政紀條規(guī)的學習。認真抓好黨風廉政建設責任制落實工作，公司支部年初即與各分管領導及公司部門負責人簽訂了黨風廉政責任書，切實落實“一把手”負總責、分管領導具體抓、部門干部員工層層落實的責任機制，切實防范不廉潔行為發(fā)生。到目前為止，公司上下未發(fā)生一起違法違紀事件。

以上是我公司領導班子一年來目標任務推進、班子履行職責和黨風廉政工作開展情況的匯報。請各位領導、各位同志給予審議指正。今后，公司領導班子將在總結經驗的基礎上，圍繞發(fā)展目標，進一步轉變思想、開拓創(chuàng)新，增強發(fā)展活力，促進公司健康協(xié)調可持續(xù)發(fā)展。

XX年1月12日

篇七：公交公司副總經理述職報告

XX年是五公司面臨形勢復雜多變，機遇和挑戰(zhàn)異常突出的一年，一年來在集團及公司黨委的%d

第四篇：公交調度述職報告

公交調度述職報告

篇一：XX公交調度員述職報告

XX公交調度員述職報告

公交調度員述職報告為大家整理公交調度員的個人在崗位的履職情況的報告，總結個人在職期間基本的工作業(yè)務，和個人對工作的體會，下面是這篇公交調度員述職報告 公交調度員述職報告

尊敬的各位領導、各位評委：

大家好!

我叫XXXX，XX年3月份進入公司工作，現(xiàn)任公交調度員，現(xiàn)將我201x年的工作情況簡要匯報如下，敬請各位領導評議。我的述職報告共分以下三個部分：

一、201x年工作回顧

(一)：積極端正態(tài)度，努力完成工作。

作為一名調度員，我的工作態(tài)度是認真的，思想是過硬的。在做每件事情的時候，我總是在想自己有什么長處和短處，需要向哪些人學習，在和同事交流中，我時刻提醒自己要誠懇待人，態(tài)度端正。

今年6月21號至8月30號，受到蘭州市污水管道改造工程的影響，車輛不能夠到達終點站東崗世紀新村，經過領導實地考察，研究決定將143路終點站暫時移至駱駝灘。這樣我們也將東崗世紀新村站房暫時搬至駱駝灘。因為沒有站

房，我們只能暫借駱駝灘村民小賣部存放物品。并且克服了在非小賣部營業(yè)時間內沒有桌椅的困難，嚴格執(zhí)行行車計劃，首末班的準點率達140%。入冬后，教育學院至東崗世紀新村路段堵車情況更加嚴重了。大型貨車經常造成道路堵塞，特別市全國柴油荒期間，因為高速路口的加油站限制了添加柴油的數(shù)量，導致了不少貨車重復排隊加油。堵塞了通往東崗世紀新村終點的道路，這時我們能夠到堵塞現(xiàn)場，站外發(fā)車，迎車簽點。

無論是嚴冬，還是酷暑，我都始終保持嚴謹認真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風，勤勤懇懇任勞任怨。

(二)、認真學習業(yè)務知識

作為一名調度員，除了做好日常的工作。學習調度知識也是非常重要的。我參加學習了公司組織的調度員GpS操作系統(tǒng)學習。向李姐學習了客流發(fā)生臨時性增加和減少，交通堵塞，晚點嚴重，風，雪，雨等天氣變化，重大活動客流高度集中時要采取的相應補救辦法。最大限度的滿足乘客需要，提高運動效率。通過學習，我越發(fā)覺得調度知識博大精深永無止境，要想成為一名優(yōu)秀的調度員我所學到的知識遠遠不夠。

二、存在問題

1、怕得罪人。

2、遇到較難的問題就請示，沒有自己好好思考。

三、201x年工作目標

1、加強業(yè)務方面的學習，做到及時發(fā)現(xiàn)及時處理，出現(xiàn)的問題不擱置，不放過。

2、信息傳達到位，準確，堅持你不來我不走的交接制度。

3、敢于管理，加強自身管理能力，做到人性化管理。

4、遇到難題后，不急躁，靜下心來判斷事情的對錯，并拿出理性解決方案。

5、能承受工作壓力，遇到問題不回避。

這一年，我認為自己在思想上，業(yè)務理論知識上都有明顯提高，這些進步是領導和各位同事對我支持和幫助的結果，從她們身上我學到了吃苦耐勞的敬業(yè)精神，奮發(fā)向上，勤奮工作的精神。我從內心深處表示衷心的感謝和敬意。真誠地希望在今后的工作中，領導和同事們能一如既往的給我關懷和支持。在工作及其他方面做的不妥之處請領導和同

事們給予原諒。對我在工作中存在的問題和不足給予批評和指正。公交調度員述職報告推薦專題：

調度員專題

篇二：公交調度員工作總結

公交調度員工作總結

[xxxxx]青年聯(lián)合會在中共[xxxxx]委的正確領導和省青聯(lián)的具體指導下，認真學習貫徹黨的xx大精神，努力實

踐“[xxxxx]x”重要思想，從[xxxxx]青聯(lián)工作的實際出發(fā)，緊緊圍繞州委、州政府的中心工作開展活動，充分發(fā)揮青聯(lián)交流、交友、交心，聯(lián)人、聯(lián)誼、聯(lián)心的作用，積極學習貫徹省第七次團代會、州青聯(lián)四屆一次全會精神，進一步實施州委“走出去”戰(zhàn)略，為[xxxxx]的經濟發(fā)展，民族團結，社會進步作出了積極的貢獻。

一、努力踐行“[xxxxx]x”重要思想，用典型和榜樣團結教育青年

“[xxxxx]x”重要思想是我們黨的立黨之本、執(zhí)政之基、力量之源，是我們黨必須長期堅持的指導思想。一年來，團州委、州青聯(lián)積極參與[xxxxx]的農村“[xxxxx]x”學習教育活動，不僅派出州青聯(lián)副主席[xxxxx]同志參加麻栗坡縣的“三學”督察組工作，而且向扶貧點丘北縣平寨鄉(xiāng)木柏村直接派出了以州青聯(lián)秘書長廖云華為組長，李永政為組員的“三學”指導組。“三學”指導組圓滿完成了這次農村“[xxxxx]x”學習教育活動，還在團州委、州青聯(lián)領導的支持下，無償提供 [xxxxx]噸水呢，發(fā)動群眾投工投勞,在木柏河上建設了一座寬闊的水泥橋,一舉解決了當?shù)乩习傩者^河難的問題，共同構建了密切黨群干群關系的“民心工程”，受到了廣大人民群眾的熱烈歡迎。

用典型和榜樣團結教育青年一直是[xxxxx]青聯(lián)努力抓好的一項重要工作，也是積極貫徹團州委第七次團代會“打

基礎、樹典型、創(chuàng)品牌、出特色”工作思路的重要內容。XX年 5月至10月，團州委、州青聯(lián)與州委組織部、州委宣傳部、州人事局、州精神文明辦公室聯(lián)合舉辦了第三屆[xxxxx]“十大杰出青年”

評選活動，經過評審委員會嚴格認真的評選，評選出了20名正式候選人面向社會公示，最后評出了三七精英——崔秀明、制種能手——王達昌等十位第三屆

[xxxxx]十大杰出青年，評選結果公布后即與州委宣傳部共同發(fā)出了向崔秀明等“十大杰出青年”學習的通知，號召全州各級團組織和廣大團員青年向他們學習，在全州掀起了向十杰青年學習的高潮。10月，在第二屆青年廣場文化節(jié)上舉行了隆重的十杰青年表彰、頒獎晚會，大張旗鼓地對十杰青年進行表彰，樹立了當代[xxxxx]青年的光輝形象，受到了社會各界和廣大團員青年的一致好評，起到了激勵廣大青年刻苦學習、勤奮工作、服務社會、建功成才的效果。由團州委、州青聯(lián)推薦的麻栗坡縣青年農民[xxxxx]獲中國“十大杰出青年農民”提名獎；[xxxxx]獲“云南省第五屆十大杰出青年”提名獎；一大批省、州青聯(lián)委員、十杰青年在青聯(lián)活動中得到了鍛煉和成長，引起了組織部門和社會各界的關注，得到提拔重用，紛紛走上了副處以上領導崗位。

二、貫徹州委“走出去”戰(zhàn)略，順利實施中越青春橋梁計劃

XX年，中共[xxxxx]委制定了“走出去”戰(zhàn)略，為[xxxxx]實現(xiàn)“追趕式”和“跨越式”發(fā)展打牢基礎。團州委、州青聯(lián)積極響應州委“走出去”戰(zhàn)略部署，于XX年初組織省州青聯(lián)委員、團干部等一行17人赴新加坡、馬來西亞、泰國進行為期13天的學習考察，重點考察了泰國的經濟發(fā)展及旅游業(yè)，馬來西亞的教會學校和私立學校，新加坡的市政管理等。XX年10月，團州委、州青聯(lián)又組織省州青年委員、機關團干部等一行20人分別考察了廣州、深圳、珠海、香港、澳門等地的經濟發(fā)展狀況、青年工作特色、城市建設等。通過連續(xù)兩次“走出去”的學習考察活動，青聯(lián)委員和團干部們的視野得到了擴展，進一步了解了沿海經濟發(fā)達地區(qū)發(fā)展的成功經驗，增強了青年干部對外部世界高速發(fā)

篇三：公交調度員最新個人總結

公交調度員工作崗位

=個人原創(chuàng)，有效防止雷同，歡迎下載=

轉眼之間，一年的光陰又將匆匆逝去。回眸過去的一年，在×××（改成公交調度員崗位所在的單位）公交調度員工作崗位上，我始終秉承著“在崗一分鐘，盡職六十秒”的態(tài)度努力做好公交調度員崗位的工作，并時刻嚴格要求自己，擺正自己的工作位置和態(tài)度。在各級領導們的關心和同事們的支持幫助下，我在公交調度員工作崗位上積極進取、勤奮學習，認真圓滿地完成今年的公交調度員所有工作任務，履

行好×××（改成公交調度員崗位所在的單位）公交調度員工作崗位職責，各方面表現(xiàn)優(yōu)異，得到了領導和同事們的一致肯定。現(xiàn)將過去一年來在×××（改成公交調度員崗位所在的單位）公交調度員工作崗位上的學習、工作情況作簡要總結如下：

一、思想上嚴于律己，不斷提高自身修養(yǎng)

一年來，我始終堅持正確的價值觀、人生觀、世界觀，并用以指導自己在×××（改成公交調度員崗位所在的單位）公交調度員崗位上學習、工作實踐活動。雖然身處在公交調度員工作崗位，但我時刻

篇四：XX年公交調度員工作總結

XX年公交調度員工作總結

回顧過去的一年，雖然忙碌，但也充實。雖然單調，但也收獲頗豐。今年2月份，我跟李江燕，朱曉紅，馬鳳仙三位師傅學習公交線路調度的工作。我對此十分珍惜，師傅們對我格外照顧。她們耐心向我講解調度員職責，工作流程，GPS操作方法，突發(fā)事件的處理。如何填寫路單，日志。怎樣排班都告訴我，教我。使我熟悉了公交線路調度業(yè)務。然而更使我感到收獲的是她們的工作態(tài)度和敬業(yè)精神。她們吃苦耐勞，兢兢業(yè)業(yè)的精神。特別是李江燕對我平時的指導，這對我的工作起了極大作用。經過不斷學習和努力，以及領導同事們的幫助，我感到自己已經完全融入到了這項工作中。我個人工作技能也有明顯提高，雖然工作中，還存在這

樣，那樣的不足，但應該說這大半年我的付出更令我收獲了不少。現(xiàn)在就XX年工作情況總結如下：

一：積極端正態(tài)度，努力完成工作。

作為一名調度員，我的工作態(tài)度是認真的，思想是過硬的。在做每件事情的時候，我總是在想自己有什么長處和短處，需要向哪些人學習，在和同事交流中，我時刻提醒自己要誠懇待人，態(tài)度端正。

今年6月21號至8月30號，受到蘭州市污水管道改造工程的影響，車輛不能夠到達終點站東崗世紀新村，經過領導實地考察，研究決定將143路終點站暫時移至駱駝灘。這樣我們也將東崗世紀新村站房暫時搬至駱駝灘。因為沒有站房，我們只能暫借駱駝灘村民小賣部存放物品。并且克服了在非小賣部營業(yè)時間內沒有桌椅的困難，嚴格執(zhí)行行車計劃，首末班的準點率達100%。

入冬后，教育學院至東崗世紀新村路段堵車情況更加嚴重了。大型貨車經常造成道路堵塞，特別市全國柴油荒期間，因為高速路口的加油站限制了添加柴油的數(shù)量，導致了不少貨車重復排隊加油。堵塞了通往東崗世紀新村終點的道路，這時我們能夠到堵塞現(xiàn)場，站外發(fā)車，迎車簽點。

無論是嚴冬，還是酷暑，我都始終保持嚴謹認真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風，勤勤懇懇任勞任怨。

二、認真學習業(yè)務知識

作為一名調度員，除了做好日常的工作。學習調度知識也是非常重要的。我參加學習了公司組織的調度員GPS操作系統(tǒng)學習。向李姐學習了客流發(fā)生臨時性增加和減少，交通堵塞，晚點嚴重，風，雪，雨等天氣變化，重大活動客流高度集中時要采取的相應補救辦法。最大限度的滿足乘客需要，提高運動效率。通過學習，我越發(fā)覺得調度知識博大精深永無止境，要想成為一名優(yōu)秀的調度員我所學到的知識遠遠不夠。

三、存在問題

1、怕得罪人。

2、遇到較難的問題就請示，沒有自己好好思考。

四、XX年工作目標

1、加強業(yè)務方面的學習，做到及時發(fā)現(xiàn)及時處理，出現(xiàn)的問題不擱置，不放過。

2、信息傳達到位，準確，堅持你不來我不走的交接制度。

3、敢于管理，加強自身管理能力，做到人性化管理。

4、遇到難題后，不急躁，靜下心來判斷事情的對錯，并拿出理性解決方案。

5、能承受工作壓力，遇到問題不回避。

這一年，我認為自己在思想上，業(yè)務理論知識上都有明顯提高，這些進步是領導和各位同事對我支持和幫助的結

果，從她們身上我學到了吃苦耐勞的敬業(yè)精神，奮發(fā)向上，勤奮工作的精神。我從內心深處表示衷心的感謝和敬意。真誠地希望在今后的工作中，領導和同事們能一如既往的給我關懷和支持。在工作及其他方面做的不妥之處請領導和同事們給予原諒。對我在工作中存在的問題和不足給予批評和指正。

篇五：公交調度員工作職責

公交調度員工作職責 公交調度員是現(xiàn)場生產的組織實施者，生產過程的參與者和監(jiān)督者，不僅是生產人員，也是重要的管理人員（大量員工信息、市場信息的收集提供者，義務提供合理化建議）。是公司的經濟效益和社會效益的實現(xiàn)的最基本的保障。

公交調度員工作職責主要有：負責運營車輛的運營調度管理，參與員工的管理、車輛的技術管理、安全服務工作的管理。

1、熟悉線路的客流特征，及時掌握客流的變化，了解車輛的技術狀況和員工的動態(tài)，根據(jù)行車作業(yè)計劃，靈活調度，充分利用運力（車輛和人力配置），提高車隊的營運服務質量，保證兩個效益的實現(xiàn)。

2、按序發(fā)車，做到行車、發(fā)車有序，調度靈活，調整優(yōu)化公交車輛發(fā)車密度和發(fā)車時間，做好車輛出入站登記臺帳。督促司乘人員提前進站，準點發(fā)車。

3、能看懂并根據(jù)線路需要制訂線路行車作業(yè)計劃。

4、根據(jù)工作需要，在工作休息時間每月上路調查客流。

5、做好營運準點、值班車、停場車輛的起訖時間的原始記錄，做好臺帳的記錄及報表的按時上報工作。

6、關注司乘人員的動態(tài)，嚴禁狀態(tài)不佳有礙安全行駛的司機上路。

7、了解公司相關規(guī)章制度，做好解釋工作，與駕乘人員充分溝通，緩解矛盾沖突，對人員動態(tài)及時上級調度部門匯報。

8、解釋乘客咨詢。協(xié)助做好服務、票務發(fā)生的問題，做好遺失物品的保管認領工作。

9、督促駕乘人員做好安全服務、營運準點、車容衛(wèi)生工作，發(fā)現(xiàn)問題及時整改匯報。督促車輛的例保進廠、加油和駕乘的吃飯、交接班工作。

10、積極參加各項培訓和生產會議，并就車隊管理工作提出合理化建議。

11、認真落實上級各項指令性運輸工作，如包車、加班車等等。

篇六：公交公司班子述職報告

公共交通有限公司領導班子述職述廉報告

根據(jù)市交通運輸局關于開展XX落實黨風廉政建設責任制檢查考核和領導干部述職述廉活動的通知要求，現(xiàn)將公共交通有限公司領導班子XX工作推進、履行職責、落實黨風廉政責任制等情況匯報如下，請組織評議和審查。

XX年，公共交通有限公司領導班子在市交通運輸局的正確領導下，堅持安全第一，認真貫徹落實黨的十八大會議精神，緊緊圍繞中心工作，以黨的群眾路線教育實踐活動為抓手，以道德講堂建設為載體，全面推進工作的完成，實現(xiàn)了領導班子“政治素質好、工作業(yè)績好、團結協(xié)作好、作風形象好”的建設要求。

一、加強目標管理，確保全年任務順利完成

認真落實市交通運輸局下達的責任目標。XX年完成了城市公交20輛清潔能源車的采購和投放工作，優(yōu)化6條公交線路（103路延伸至香格里拉山莊站、108路和109路延伸至金江東苑站、105路局部截彎取直，110路和112路延伸至金谷首末站），新辟1條公交線路111路（開發(fā)區(qū)站—金沙中學站）。②結合南環(huán)二路改造完成了南環(huán)二路16對（32座）港灣式公交站亭的建設工作，并與住建委產業(yè)集團協(xié)調完成了站亭基礎下提前預埋強、弱電線管工作，為日后智能化公交站亭建設奠定了基礎。另外完成了市區(qū)4對8座站亭建設。③今年完成了長竹埂大橋站、金谷首末站和香格里拉站三座城市公交首末站建設任務。④新公交綜合站場建設工作在局領導和辦公室相關人員的指導、關心下，已于XX年12月28日正式啟用。⑤XX年

下半年公司還完成了公交智能化項目及其監(jiān)理項目的

招投標工作，并已完成項目合同的簽訂和人員、設備進場。

二、加強企業(yè)文化建設，切實打造高素質的干部職工隊伍

1、抓學風，切實提高班子思想政治素質。堅持把理論學習作為提高領導班子思想境界、提升政治品格的重要途徑和創(chuàng)建好班子的首要任務。采取中心組集中學習、個人自學、座談會、調研等多種形式，學習貫徹黨的十八大會議精神和習近平同志系列重要講話，進一步用科學的理論武裝班子全體成員，拓展視野、提高境界、創(chuàng)新思維、提高班子成員政治思想素質，提升執(zhí)行政策和理論實踐的水平。同時結合公司在改革、發(fā)展、穩(wěn)定工作中的出現(xiàn)的重要問題，做到邊學習、邊討論，重點解決領導班子在思想和工作中面臨的難題。

2、抓作風，切實貫徹民主集中制原則。堅持民主集中制原則，切實落實黨委議事決策制度，做到重大問題、重大事項由集體研究討論決定，確保決策民主和科學。分別通過召開干部談心會、員工座談會、征求意見表等形式，廣泛深入地征求干部職工對領導班子和上民主生活會整改落實情況的意見。結合工作實際，認真查找自身思想作風、工作作風等方面存在的突出問題，提高民主生活會的質量，達到交流思想、查找問題、共同提高的目的。做好以員工大會為主要形式的職工民主管理，組織實施好領導干部民主測評、干部任前公示制度。實行企務公開，對公司生產經營重

大決策、干部選拔任用、涉及職工切身利益的問題及領導干部廉潔自律情況等均進行了公開公示。

3、抓培訓，切實提高職工業(yè)務素質。公司在員工隊伍建設上堅持以人為本，采取多種形式大力提高職工隊伍素質。積極開展創(chuàng)建學習型企業(yè)和爭當學習型員工活動，堅持用先進文化引領企業(yè)文化建設，構筑企業(yè)思想文化基礎。加強職工技能培訓工作，以創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)人才隊伍建設為重點，按照學以致用、以考促學，規(guī)定與自選動作相結合的原則，以部門、專業(yè)為單位，積極開展各類管理人員和專業(yè)技術人員教育培訓。引導職工認真鉆研業(yè)務技能，如開展“百日勞動競賽”、“三愛、六比”活動和“職工職業(yè)技能競賽”等。

4、抓人才隊伍，強化人力資源管理。公司從未來發(fā)展需要出發(fā)，著眼于人才總量增長、人才和干部隊伍素質提高和結構優(yōu)化，不斷加強各類人才隊伍建設，黨政人才、企業(yè)經營管理人才、專業(yè)技術人才隊伍規(guī)模不斷壯大。同時以部門為單位，開展各類業(yè)務培訓，落實班組培訓制度，各部門的自主培訓得到了積極有效開展。

5、抓道德建設，提高職工職業(yè)素質。以道德講堂建設為契機，大力開展以職業(yè)道德為重點的公民德育建設，引導廣大黨員干部不斷提升工作效率和服務水平，推動創(chuàng)先爭優(yōu)活動。在道德實踐活動中，公司注重讓員工成為“道德講堂”活動的實踐主體。在公司內廣泛開展“創(chuàng)先爭優(yōu)流動紅旗”

評選，注重充分挖掘身邊的模范典型，讓員工群眾感到這些道德典型可信、可敬、可親、可學，從而增強學典型的動力和自覺性。

三、加強主題創(chuàng)建活動，提升服務品牌和黨建工作水平

以“黨的群眾路線教育實踐”活動為抓手，突出黨的組織建設。

結合公司民生工程的不斷推進、業(yè)務不斷拓展的新形勢，先后組建了黨員突擊隊和黨員志愿服務隊，為做好窗口行業(yè)的管理、文明創(chuàng)建工作從組織上提供了保障。按照“堅持標準，保證質量，改善結構，慎重發(fā)展”的原則，做好新黨員發(fā)展和入黨積極分子培養(yǎng)工作，使公司黨組織和黨員隊伍不斷發(fā)展壯大，充分發(fā)揮了黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用。

以“文明城市創(chuàng)建”為契機，突出服務品牌建設。公司黨支部把文明城市創(chuàng)建作為打造服務品牌的重要載體，在全體班組中開展“安全行車，規(guī)范服務月”活動。從實際出發(fā)，把主管部門要求、社會需求和群眾滿意度作為改進服務的方向，認真查找自身工作中存在的不足，并積極加以解決。聯(lián)合我市義工組織開展的系列活動獲得了各級領導和市民的一致好評。

四、加強黨風廉政建設，不斷完善企業(yè)內控機制

抓黨風廉政建設責任制，建立反腐倡廉的長效機制。緊

緊圍繞構建教育、制度、監(jiān)督并重的懲治和預防腐敗體系主線開展黨風廉政教育。認真學習貫徹中紀委重要會議精神，抓好《中國共產黨黨員領導干部廉潔從政若干準則》、《黨內監(jiān)督條例》、《黨紀處分條例》等黨紀政紀條規(guī)的學習。認真抓好黨風廉政建設責任制落實工作，公司支部年初即與各分管領導及公司部門負責人簽訂了黨風廉政責任書，切實落實“一把手”負總責、分管領導具體抓、部門干部員工層層落實的責任機制，切實防范不廉潔行為發(fā)生。到目前為止，公司上下未發(fā)生一起違法違紀事件。

以上是我公司領導班子一年來目標任務推進、班子履行職責和黨風廉政工作開展情況的匯報。請各位領導、各位同志給予審議指正。今后，公司領導班子將在總結經驗的基礎上，圍繞發(fā)展目標，進一步轉變思想、開拓創(chuàng)新，增強發(fā)展活力，促進公司健康協(xié)調可持續(xù)發(fā)展。

XX年1月12日

篇七：公交公司副總經理述職報告

XX年是五公司面臨形勢復雜多變，機遇和挑戰(zhàn)異常突出的一年，一年來在集團及公司黨委的%d

第五篇：2017年公交調度工作總結

關于2017年總結及2018年工作計劃

自2017年10月份來到營運生產部當上調度員以來，轉眼間3個月已經過去了，在這3個月里，很感謝各位領導及生產部的同事們對我的支持和幫助，讓我從工作模式上得到很大突破，思想也得到很大轉變。在這段時間的工作過程中，讓我明白，努力就有收獲！現(xiàn)在就我近3個月以來工作總結如下：

一、熟練掌握崗位業(yè)務

對于剛進入生產部的我，對調度員的了解比較片面，崗位職責及業(yè)務水平都處于萌芽狀態(tài)。但為了做一名合格的調度員，利用每天時間虛心的請教兩位調度班長，明白了調度員每天都要做什么工作、什么事該做、什么事不該做、遇到問題后該怎樣處理等等，熟悉了調度員所要具備的能力與責任.調度員職責有：

1、掌握智能調度系統(tǒng)及相關設備的功能、應用及日常操作。

2、負責實施線路行車運行計劃、對營運車輛的運行實施監(jiān)控、指揮、調配管理、發(fā)現(xiàn)問題，及時通過短信或語音方式向相關車輛駕駛員下達糾正指令，并做好記錄，3、根據(jù)線路客流情況，積極協(xié)調分公司或者駕駛員，靈活調整車輛、班次和時間。

4、線路出現(xiàn)事故時，除合理安排線路車輛替補事故車輛計劃外，應及時報告當班班長或相關負責人，對運行中所發(fā)生的重大異常情況，立即報告安保稽查部和營運生產部，并根據(jù)安排啟動相關應急預案。

5、出現(xiàn)路堵、車輛故障、或其他原因不能按運行計劃發(fā)車時，應根據(jù)實際對車輛進行臨時調度，并對臨時調整的繞行、掉頭、減少趟次等原因的車輛進行明確備注，做好記錄。

6、當日營運任務完成后，審核當日營運路單，認真填寫調度日志，并在晚班下班前核對當日調度操作情況，簽字確認，作為管理考核提供依據(jù)。

7、保持與各站點現(xiàn)場調度和分公司調度員之間的信息暢通，遇到異常情況和突發(fā)事件及時與相關人員聯(lián)系，并適時了解掌握實際情況，及時調配車輛，確保車輛正常運行。

8、負責本平臺相關設施的保管和清潔工作。

二、加強執(zhí)行力

調度員最基本的職責就是執(zhí)行力要強，面對領導下達的任務，將不折不扣的完成，遇到客觀性不能解決的問題時，先匯報給領導，待領導裁決后再進行執(zhí)行，絕不改變領導的想法和安排；

雖然這段時間里，我在工作上取得了很大進步，但是反省一下自己，還是有好多工作沒有做到位.遂平現(xiàn)已開通2路、3路、4路、6路共計5條線路，2路首末站為奎旺河橋南站、灈陽大道勤政路，單邊運營6.9公里，空駛10.8公里，充電9公里，現(xiàn)一天運營9圈，單邊運營時間23分鐘。3路首末站到希望大道富強路口、玉湖路銅山大道路口，單邊運營7公里，空駛8公里，充電8公里，現(xiàn)一天運營11圈。單邊運營時間23分鐘。

4路首末站奎旺河橋南站、和幸路公交場站，運營12.7公里，空駛10.8公里，充電9公里，一天7圈。單邊運營時間34分鐘。

6路首末站客運總站，單邊運營11.3公里，空駛、充電為0公里，一天運營7圈。單邊運營時間38分鐘。

平輿現(xiàn)已開通1路、2路、3路、6路、9路共計5條線路，車輛故障情況：本月黃球車輛較上個月大幅度減少，尤其是遂平線路的車輛車輛不定位的都已經整改，但存在休息的車輛沒有退運營的情況例如遂平6路多次休息車輛未退運營。

路單視圖：存在亂點現(xiàn)象，趟次丟失較多，幾乎每天都要看很多車輛的軌跡，且新系統(tǒng)天邁系統(tǒng)，只被Window7支持，和老系統(tǒng)不兼容，新系統(tǒng)軌跡不能手動調整，一點開始就停止不了，而且需要多次打開才能成功打開。

語音通話：IP通話聲音較小，聽不清。

為了更好的完善自己，為了做一名合格的調度員，我要做的還有很多，以下是我今后的工作計劃：

1、加強業(yè)務方面的學習，做到及時發(fā)現(xiàn)及時處理，出現(xiàn)的問題不擱置、不放過！

2、改變精神面貌，遵守勞動紀律，積極的去執(zhí)行每一項工作。

3、信息傳達要到位，要準確，堅持你不來我不走的現(xiàn)場交接制度。

4、認真觀察生產中出現(xiàn)的各種問題。

5、加強溝通交流，做好眼睛，不做傳話筒，做什么事都要身體力行。

6、敢于管理，加強自身管理能力，做到科學化、人性化。

7、遇到難題后，不能急躁，粗心，要靜下心來判斷事情的對錯。王亮2017年12月24日