第一篇：現代城市規劃理論

現代城市規劃理論

一、新城市主義：新城市主義是20世紀90年代初針對郊區無序蔓延帶來的城市問題而形成的一個新的城市規劃及設計理論。主張借鑒二戰前美國小城鎮和城鎮規劃優秀傳統，塑造具有城鎮生活氛圍、緊湊的社區，取代郊區蔓延的發展模式。新城市主義思想起源于20世紀80年代，1993年在美國亞歷山德里亞召開的第一屆新城市主義大會比標志著新城市主義運動的正式確立和理論體系的成熟。新城市主義提倡創造和重建豐富多樣的、適于步行的、緊湊的、混合使用的社區，對建筑環境進行重新整合，形成完善的都市、城鎮、鄉村和鄰里單元。其兩大組成理論為：

一、傳統鄰里社區發展理論；

二、公共交通主導型開發理論。特點：

1、適宜步行的鄰里環境。大多數日常需求都在離家或者工作地點5~10分鐘的步行環境內完成。

2、連通性。格網式相互連通的街道成網絡結構分布，可以疏解交通。大多數街道都較窄，適宜步行。高質量的步行網絡以及公共空間使得步行更舒適，愉快、有趣。

3、功能混合。商店、辦公樓、公寓、住宅、娛樂、教育設施混合在一起，鄰里、街道和建筑內部的功能混合。

4、多樣化的住宅。類型、使用期限、尺寸和價格不同的各類住宅集中在一起。

5、高質量的建筑和城市設計。強調美學和人的舒適感，創造一種區域感。在社區內特別設置一些公共建筑和公共場所。通過人性化建筑結構和優雅的周邊環境給人特別的精神享受。

6、傳統的鄰里結構。可辨別的中心和邊界。跨度限制在0.4~1.6公里。

7、高密度。更多的建筑、住宅、商店和服務設施集中在一起，鼓勵步行，促進更加有效地利用資源和節約時間。

8、精明的交通體系。高效鐵路網將城鎮連接在一起。適宜步行的設計理念鼓勵人們步行或大量使用自行車等作為日常交通工具。

9、可持續發展。社區的開發和運轉對環境影響到最小程度。減少對有限土地資源和燃料的使用，多用當地產品。

10、追求高生活質量。總的來說，以上各點都是為了達到這一目的，提高整個社區居民乃至整個人類社區的生活質量。

二、精明增長與增長管理思想：核心內容是：用足城市存量空間，減少盲目擴張；加強對現有社區的重建，重新開發廢棄、污染工業用地，以節約基礎設施和公共服務成本；城市建設相對集中，空間緊湊，混合用地功能，鼓勵乘坐公共交通工具和步行，保護開放空間和創造舒適的環境，通過鼓勵、限制和保護措施，實現經濟、環境和社會的協調。精明增長是一種在提高土地利用效率的基礎上控制城市擴張、保護生態環境、服務于經濟發展、促進城鄉協調發展和人們生活質量提高的發展模式。最直接的目標就是控制城市蔓延，其具體目標包括四個方面：一是保護農地；二是保護環境，包括自然生態環境和社會人文環境兩個方面；三是繁榮城市經濟；四是提高城鄉居民生活質量。通過城市精明增長計劃的實行，促進社會可持續發展。

實現措施：斷面規劃、劃定城市增長區、填充式開發和再開發、發展權轉移。

成功之處：精明增長在美國的不同層面和不同領域得到了積極貫徹，且產生了不錯效果。這主要歸結于國家、州和地方三個能級政府的大力扶持，相互配合及其導向功能。聯邦政府從預算及財政資助方面、州政府從政策制訂以及超區域協作方面、城市政府從具體實施方面也都扮演了良好角色。在實施手段上，也能合理選擇法律、經濟、行政等政策工具，恰當地推進了精明增長的實踐進程。

不足之處：精明增長的具體操作方式還需進一步明確和細化，測量和評估標準尚待統一，針對不同地區和城市人口、地理等特征應有區別使用精明增長的管理工具；參與主體以政府組

織為主，沒有充分調動企業、社團及公民的積極參與；在推進精明增長的流程中，對于中前期的規劃制定及實施比較關注，但對于后期的效果評估和反饋則缺乏重視。

三、城市“觸媒”理論：“城市觸媒”是指城市化學連鎖反應，其中激發與維系城市發生化學反應的“觸媒體”可能是一間旅館、一座購物區或一個交通中心；也可能是博物館、戲院或設計過的開放空間；或者是小規模的、特別的實體，如一列廊柱或噴水池。一個具有良性觸媒作用的城市設計將會給城市發展帶來正面的推動作用。城市觸媒是由城市（它的‘實驗室’）所塑造的元素，然后反過來塑造它本身的環境。他的目的是促使城市結構持續與漸進的發展。最重要的是該觸媒并非單一的最終產品，而是一個可以刺激與引導后續開發的元素。在城市觸媒理論中重要的突破點在于提出了如何從目標到實現的途徑，其中作用與反作用、原因和結果是構成觸媒概念的主要部分。觸媒理論并沒有為所有的城市地區規劃出單獨完成目標的方法、一個最終的形式或一個較好的視覺特質，而是描述一個城市開發的必備特征：可激起其他作用的力量。

第二篇：城市規劃理論小結

城市規劃理論小結

1． 空想社會主義：代表

托馬斯·莫爾——烏托邦；羅伯特·歐文——新協和村；傅立葉——法郎吉。

2． 田園城市：田園城市是為健康、生活以及產業而設計的城市，它的規模能足以提供豐富的社會生活，但不應超過這一程度；四周要有永久性的農業地帶圍繞；城市的土地歸公眾所有，由委員會受托管理。霍華德提出。

田園城市的城區平面呈圓形，中央是一個公園，有六條主干道路從中心向外輻射，把城市分成六個扇形地區。在其核心部位布置一些獨立的公共建筑（市政廳、音樂廳、圖書館、劇場、醫院和博物館）。在城市走私線的外1/3處設一條環形的林陰大道，并以此形成補充性的城市公園，在此兩側均為居住用地。在居住建筑地區中，布置學校和教堂。在城區的最外圍地區建設各類工廠、倉庫和市場，一面對著最外層的環形道路，一面對著環形的鐵路支線，交通非常方便。

3． 衛星城市：衛星城的概念強化了與中心城市（又稱母城）的依賴關系，在其功能上強調中心城的疏解，因此，往往被視作為中心城市某一功能疏解的接受地。恩溫提出。4． 新城：新城的概念更強調了城市的相對獨立性，它基本上是一定區域范圍內的中心城市，為其本身周圍的地區服務，并且與中心城市發生相互作用，成為城鎮體系中的一個組成部分，對涌入大城市的人口起到一定截流作用。

5． 現代城市設想：勒·柯布西埃

霍華德是希望通過新建城市來解決過去城市尤其是大城市中所出現的問題，而柯布西埃則希望通過對過去城市尤其是大城市本身的內部改造，使這些城市能夠適應城市社會發展的需要。“明天城市”、“光輝城市”。6． 線形城市：索里亞·瑪塔提出。城市沿交通運輸線成帶狀發展。

7． 工業城市：戈涅提出。這一思想直接孕育了《雅典憲章》所提出的功能分區的原則。8． 城市形態研究：西諦出版了《根據藝術原則建設城市》一書，通過對城市空間的各類構成要素相互關系的探討，建立起城市空間的豐富多彩和人的活動空間的有機構成。9． 格迪斯的學說：“先診斷后治療”。現代城市規劃過程的公式：“調查-分析-規劃”。10． 有機疏散理論：是沙里寧為緩解由于城市過分集中所產生的弊病而提出的關于城市發展及其布局結構的理論。方法：“對日常活動進行功能性的集中”、“對這些集中點進行有機的分散”

11． 廣畝城市：賴特在《寬闊的田地》中正式提出了廣畝城市的設想。這是一個把集中的城市重新分布在一個地區性農業的方格網格上的方案。他認為，在汽車和廉價電力遍布各處的時代里，已經沒有將一切活動都集中于城市中的需要，而最為需要的是如何從城市中解脫出來，發展一種完全分散的、低密度的生活居住就業相結合在一起的新形式，這就是廣畝城市。

12． 《雅典憲章》（1933年）：國際現代建筑會議（CIAM）第四次會議的主題是“功能城市”，會議發表了《雅典憲章》。提出了城市規劃應當處理好居住、工作、游憩和交通的功能關系，并把該憲章稱為現代城市規劃的大綱。

《雅典憲章》在思想上認識到城市中廣大人民的利益是城市規劃的基礎，強調“對于從事于城市規劃的工作者，人的需要和以人為出發點的價值衡量是一切建設工作成功的關鍵”；在內容上，從分析城市活動入手提出了功能分區的思想和具體做法，并要求以人的尺度和需要來估量功能分區的劃分和布置，為現代城市規劃的發展指明了以人為本的方向，建立了現代城市規劃的基本內涵。

《雅典憲章》的思想方法是奠基于物質空間決定論的基礎之上的。這一思想在城市規劃中的實質在于通過物質空間變量的控制，就可以形成良好的環境，而這樣的環境就能自動地解決城市中的社會、經濟、政治問題，促進城市的發展和進步。這是《雅典憲章》所提出來的功能分區及其機械聯系的思想基礎。

《雅典憲章》最為突出的內容就是提出了城市的功能分區，而且對以后的城市規劃的發展影響也最為深遠。它認為，城市活動可以劃分為居住、工作、游憩和交通四大活動提出城市規劃研究和分析的“最基本分類”。

13． 區域規劃理論：貝瑞等人結合城市功能的相互依賴性、城市區域的觀點、對城市經濟行為的分析和中心地理論，逐步形成了城市體系理論。

完整的城市體系分析包括三部分內容：特定地域內所有城市的職能之間的相互關系——依據經濟學的地域分工和生產力學說；城市規模上的相互關系——等級-規模分布”關系；地域空間分布上的相互關系——遵循中心地理論。

區域規劃奠基于格迪斯和芒福德等人的理論努力。第一次五年計劃、俄羅斯電氣化計劃以及有關于經濟區劃的理論研究

14． 綜合理性規劃思潮：目標是采用科學技術來使城市規劃更加合理，而城市規劃的價值取向也可以通過技術手段來解決。更好地輔助決策過程。

綜合規劃的理論基礎是系統思想及其方法論，從思想基礎上來看，綜合理性規劃的本質就是將邏輯實證主義運用于規劃中

15． 《馬丘比丘憲章》（1977年）：該憲章申明：《雅典憲章》仍然是這個時代的一項基本文件。《馬丘比丘憲章》首先強調了人與人之間的相互關系對于城市和城市規劃的重要性，并將理解和貫徹這一關系視為城市規劃的基本任務。摒棄了《雅典憲章》機械主義和物質空間決定論的思想基石，宣揚社會文化論的基本思想。社會文化論認為，物質空間只是影響城市生活的一項變量，而且這一變量并不能起決定性的作用而起決定性作用的應該是城市中各人類群體的文化、社會交往模式和政治結構。規劃從人的需要和人之間的相互作用關系出發，《馬丘比丘憲章》針對于《雅典憲章》和當時城市發展的實際情況，提出了一系列的具有指導意義的觀點。

《馬丘比丘憲章》提出《雅典憲章》所崇尚的功能分區“沒有考慮城市居民的人與人之間關系，結果使城市患了貧血癥，在那些城市里建筑物成了孤立的單元，否認了人類的活動要求流動的、連續的空間這一事實”。強調把已經失掉了它們的相互依賴性和相互關聯性，并已經失去其活力和涵義的組成部分重新統一起來”。

《馬丘比丘憲章》認為城市是一個動態系統，要求“城市規劃師和政策制定人必須把城市看作為在連續發展與變化的過程中的一個結構體系”。改變了過去將城市規劃視作對終極狀態進行描述的觀點，強調城市規劃的過程性和動態性。

16． 《華沙宣言》（1981年）：國際建筑師聯合會第十四屆世界會議通過。確立了“建筑-人-環境”作為一個整體的概念，并以此來使人們關注人、建筑和環境之間的密切的相互關系，把建設和發展與社會整體統一起來進行考慮。

《華沙宣言》強調一切的發展和建設都應當考慮人的發展，滿足人們的各種需求，包括生理的、智能的、精神的、社會的和經濟的各種需求，這些需求即是同等重要的，又是必須同時得到滿足的。將生活質量作為評判規劃的最終標準，建立了一個整體的綜合原則，改變了《雅典憲章》以來的以要素質量進行評價的缺陷和《馬丘比丘憲章》對整體評價的忽視，賦予了規劃在具體處理城市問題過程中的靈活性。提出建筑師和規劃師的基本職責就是要在創造人類生活環境的過程中，為滿足這樣的要求而負擔起他們應當承擔的責任。

《華沙宣言》提出“規劃工作必須結合不斷發展中的城市化過程，反映出城市及其周圍地區之間實質上的動態統一性，并確立鄰里、市區和城市其他構成要素之間的功能聯系”。強調：“任何一個范圍內的規劃，都應包括連續不斷的協調，對實施進行監督和評價，并在不同水平上用有關人們的反映進行檢查。” 《華沙宣言》同樣強調城市規劃過程中公眾參與對于城市規劃工作成功的重要性。

《華沙宣言》在強調人和社會的發展以及規劃和建筑學科作用和職責的同時，尤為關注環境的建設和發展，強調對城市綜合環境的認識，并且將環境意識視為考慮人和建筑的一項重要的因素。

17． 《環境與發展宣言》和《21世紀議程》（1992年）： 1992年在巴西里約熱內盧召開的世界環境與發展大會通過的《環境與發展宣言》（以下簡稱《宣言》）和《21世紀議程》（以下簡稱《議程》）確立了可持續發展的概念，并將其作為人類社會發展的戰略。

可持續發展的定義是指“既滿足當代人的需要，又不損害子孫后代滿足其需求能力的發展”。

18． 經濟基礎理論： H·霍伊特于1939年提出。在城市經濟中，所有產業可以劃分為兩個部分：基礎產業和服務性產業。經濟基礎理論認為，基礎產業是城市經濟力量的主體，它的發展是城市發展的關鍵。

19． 核心—邊緣理論： J·R·弗里德曼于1966年提出，理論依據是經濟發展具有階段性，區域發展具有不平衡性。這一理論由兩部分組成，一是空間經濟增長的階段，一是不同區域類型的劃分。

空間經濟增長的四個階段（1）前工業階段，工業產值比重小于10%。經濟發展水平的區域不平衡現象不顯著；（2）過渡階段，工業產值比重在10%-25%之間，此時，國內具有區位優勢的地區表現出很高的增長速度，從而使核心-邊緣的對比開始出現；（3）工業階段，工業產值比重25%-50%。此時，邊緣區域內部相對優越的部分出現了經濟增長的高速度，國家規模上的核心-邊緣結構逐步轉變為多核結構；（4）后工業階段，工業產值比重開始下降，工業活動逐步由城市向外擴散，特大城市區域內的邊緣區域逐漸被特大城市的經濟所同化，在職能上相互依存的城市體系產生，即形成大規模城市化區域。

區域類型的劃分揭示區域不平衡的性質和程度。第一種類型是核心區域；第二種類型是向上的過渡區域，它不斷受到核心區域的影響，具有向內移民、資源集約使用和經濟持續增長等特征。這個區域有可能成為包含有新城市的、附屬的或次一級的核心區域；第三種類型是資源型邊緣區域，由于資源的發現和開發，經濟出現了增長局面。與此同時，新的聚落、新的城市形成。這種區域也有可能發展發展成為次一級的核心區域；第四種類型是向下的過渡區域，這類區域曾經具有中等城市的發展水平，但由于初級資源的消耗，以及某些工業部門的放棄，與核心區域的聯系又不緊密，經濟增長放慢，甚至停滯衰退，趨于蕭條。

20． 行為—空間理論：通過對空間中所發生的行為的分析來認識城市的空間而產生的一組理

論。主要是針對于對物質空間決定論的批判而建立起來的。行為—空間理論從城市中人的活動和活動的需要出發探討城市空間的形成和組織。

21． 綜合規劃：綜合規劃的概念是從總體規劃的基礎上發展而來的。綜合規劃包括了城市和區域的社會經濟因素。綜合規劃的理論基礎是系統思想及其方法論。綜合規劃的特征在于它的綜合性、總體性和長期性：

22． 鄰里單位： C·A·佩里提出，其目的是要在汽車交通開始發達的條件下，創造一個適合于居民生活的、舒適安全的和設施完善的居住社區環境。

鄰里單位由六個原則組成：

（1）規模：一個居住單位的開發應當提供滿足一所小學的服務人口所需要的住房，它的實際的面積則由它的人口密謀所決定。

（2）邊界：鄰里單位應當以城市的主要交通干道為邊界，這些道路應當足夠寬以滿足交通通行的需要，避免汽車從居住單位內穿越。

（3）開放空間：應當提供小公園和娛樂空間的系統，它們被計劃用來滿足特定鄰里的需要。

（4）機構用地：學校和其他機構的服務范圍應當對應于鄰里單位的界限，它們應該適當地圍繞著一個中心或公地進行成組布置。

（5）地方商業：與服務人口相適應的一個或更多的商業區應當布置在鄰里單位的周邊，最好是處于交通的交叉處或與臨近相鄰鄰里的商業設施共同組成商業區。

（6）內部道路系統：鄰里單位應當提供特別的街道系統，第一條道路都要與它可能承載的交通量相適應，整個街道網要設計得便于單位內的運行同時又能阻止過境交通的使用。

23． 連續性城市規劃： M·C·布蘭奇于提出。他的立論點在于對總體規劃所注重的終級狀態的批判。城市問題產生的主要原因在于城市規劃對終極狀態的過度重視，而忽視了對規劃過程的認識。規劃應當統一地考慮總體的和具體的、戰略的和戰術的、長期的和短期的、操作的和設計的、現在的和終極狀態的等等。

連續性城市規劃包含兩部分的重要內容。首先，應當明確區分城市中的一些因素需要進行長期的規劃，有些因素只要進行中期規劃，有些甚至就不要去對其作出預測，而不是對所有的內容都進行統一的以20年為期的規劃。城市規劃應當定期進行修訂，有時也需要全面地修訂，并且根據需要能夠快速地予以修改。除此之外，規劃還必須充分地跟上時代的變化情況，規劃應當領先于各種行動而不是在追隨這些行動。

24． 人文生態理論：城市不僅是一個經濟系統，也是一個人文系統。它的最重要概念主要有兩個：一個是競爭，另一個是“統治”。

25． 可達性理論： A·Z·古騰貝格于1960年發表論文揭示了交通設施的可達性與城市發展之間的相互關系。所謂可達性，就是交通通達的方便程度。

26． 通訊理論：由B·L·邁耶在1962年出版的《城市發展的通訊理論》一書中提出的。他認為，城市是一個人類相互作用所構成的系統，而交通與通訊是人類相互作用的媒介。27． 區位理論：J·H·杜能的農業區位理論是區位理論的基礎。他通過抽象的方法，假設了一個與世隔絕的孤立城邦來研究如何而已農業才能從每一單元面積土地上獲得最大利潤的問題。

28． 工業區位理論： 杜能關于工業區位的主要思想認為運輸費用是決定利潤的決定因素，而運輸費用則可視作工業產品的重量和生產地與市場地之間距離的函數。因此，工業生產區位是依照產品重量對它的價值比例來決定的，這一比例越大，其生產區位就越接近市場地。

韋伯的工業區位理論認為，影響區位的因素有區域因素和聚集因素。前者指運輸成本和勞動力成本兩項因素，后者指生產區位的集中。

A·廖士在區位理論中，第一個引入了需求作為主要的空間變量。任何產品總有一個最大的銷售范圍，并且至少要占有一定范圍的市場，這種市場最有利的形狀是六邊形。市場網絡是廖施區位理論的最高表現形式。

W·伊薩德的基本觀點是一般區位理論能以與經濟理論中的其他方面同樣的方法來發展，可以依據替代方法來分析企業家作決策時如何組合不同生產要素的成本，以此來確定成本最小而效益最佳的地點。

29． 中心地理論：由克里斯塔勒于提出。中心地是指可以向居住在它周圍地域（腹地范圍）的居民提供各種貨物和服務的地方，由中心地提供的貨物和服務就稱為中心地功能。提供中心地功能的地方必須獲得足夠的支持以維持它的運營，而這最低支持門檻可用人口規模來定義從而獲得空間上的意義。這樣，每一個中心地都有它的作用范圍。為了使中心地的作用遍及整個空間地域，代表各個中心地實際作用范圍的圓必須互相重疊，經過對重疊范圍的再劃分，便形成了六邊形的網絡構架。

30． 同心圓理論：由E·W·伯吉斯于提出。城市可以劃分成5個同心圓區域：

居中的圓形區域是中心商務區；第二環是過渡區，是中心商務區的外圍地區，是衰敗了的居住區；第三環是工人居住區；第四環是良好住宅區；第五環是通勤區。這一理論

特別關鍵的一點是，這些環并不是固定的和靜止的，在正常的城市增長的條件下，每一個環通過向外面一個環的侵入而擴展自己的范圍，從而揭示了城市擴張的內在機制和過程。

31． 扇形理論：H·霍伊特提出。城市就整體而言是圓形的，城市的核心只有一個，交通線路由市中心向外作放射狀分布，隨著城市人口的增加，城市將沿交通線路向外擴大，同一使用方式的土地從市中心附近開始逐漸向周圍移動，由軸狀延伸而形成整體的扇形。也就是說，對于任何的土地使用均是從市中心區既有的同類土地使用的基礎上，由內向外擴展，并繼續留在同一扇形范圍內。

32． 多核心理論：這是由C·D·哈里斯和E·L·烏爾曼于1945年提出的理論。提出了影響城市中活動分布的四項基本原則：

（1）有些活動要求設施位于城市中為數不多的地區（如中心商務區要求非常方便的可達性，而工廠需要有大量的水源）；

（2）有些活動受益于位置的互相接近（如工廠與工工人住宅區）；

（3）有些活動對其他活動容易產生對抗或有消極影響，這些活動應當避免同時存在（如富裕者優美的、大片的開闊綠地被布置在與濃煙滾滾的鋼鐵廠毗鄰的地區）；

（4）有些活動因負擔不起理想場所的費用，而不得不布置在不很合適的地方（如倉庫被放在冷清的城市邊緣地區）。

第三篇：梳理城市規劃理論

梳理城市規劃理論——城市規劃作為一級學科的理論問題

一門獨立學科之所以成為獨立學科，在于具有自己獨立的核心理論。

第三，在中國，城市規劃的理論問題更加復雜，不但面臨著和美國規劃界相似的理論—實踐關系問題，而且由于大部分所謂的“現代規劃理論”源于西方，中國規劃界還面臨著西方規劃理論在中國應用的可能性與局限性問題，以及由此引出的建立中國自己的規劃理論體系的必要性及實施問題。

毫無疑問，這些問題無法在短時期內解決，有些問題也許永遠無法完全解決(如作為人類認知過程的理論—實踐關系問題)。作為起點，本文認為有必要對城市規劃理論進行一些正本清源式的梳理，盡可能理出規劃理論的主干、演變及當代發展的趨勢。1.“城市規劃理論”的多重定義

“城市規劃理論”一詞包含著多方面的內涵。首先，“城市規劃理論”應該分成“城市理論”（urban theory）和“規劃理論”（planning thory）兩部分，兩者是不同的理論。

歸根結底，城市研究關注的是社會學、經濟學在城市問題中的應用，而不是這些社會科學本身。而且城市理論關注城市問題的機理，一般也不討論解決具體城市問題的方案(如具體的交通問題、住房問題等)。

規劃理論(planning theory)則關注作為人類干預城市發展、解決城市問題的一種努力即規劃工作，因此規劃理論不僅研究城市這個客體，更著重于研究如何通過規劃手段來解決城市問題，目的是以規劃理論來指導具體的規劃方案。

法因斯坦特別反對把城市理論和規劃理論完全分隔，她認為規劃無法脫離其工作背景即具體的城市，脫離了城市，規劃就沒有了工作對象（Fainstein，2005）。規劃理論本身又包括了兩方面的內容：規劃學科自身的理論，以及為了編制各種規劃而對規劃編制對象的理論研究。荷蘭規劃教授法呂迪（Faludi，1973）指出：對規劃可以有兩種理解。一種規劃是“功能性”（function）的，這樣的規劃是已知工作目標，規劃師在給定目標的條件下，研究“如何做規劃”；另一種規劃是“規范性”（nomative）的，目的是在理性選擇的框架內，為規劃工作自身制定目標，即“為何做規劃”。與此對應，規劃理論也有兩種，“功能性”的規劃理論被稱為“規劃中的理論”（theory in palnning），“規范性”的規劃理論被稱為“規劃的理論”（theory of planning）。

第一種功能性規劃理論即“規劃中的理論”關注的是在目標給定以后，如何為落實目標而提出規劃建議，中心是不同功能的具體規劃的編制原則及方法（例如用地規劃、交通規劃等的原則及方法）。“規劃中的理論”指導著具體的規劃工作，所以其內容比較密切地反映了城市不同發展階段的需求。

第二種是規范性規劃理論，研究規劃工作的自身，包括規劃行業的發展歷史、基本目標、社會功能、工作程序等，中心是規劃這個學科存在的合理性及其價值觀和職業道德。法呂迪把它稱為“規劃的理論”（theory of planning），它受到哲學、社會學的極大影響，具有明顯的人文科學屬性，但由于比較抽象，往往和具體城市問題有脫節。2 研究城市規劃理論的目的

“純規劃理論”的核心恰恰是強調規劃目標及價值觀問題。然而，對于規劃教育界來說，培育規劃師必須包括三個內容：知識（knowledge）、技能（skills）及職業道德（ethics），首要問題是使學生建立正確的規劃價值觀，因此“規劃的理論“十分重要。

弗理德曼認為，規劃的理論“第一個任務是在規劃中融入經過深思熟慮的人文哲學，并探尋它對規劃實踐的影響。這是規劃理論的哲學任務。第二個任務是幫助規劃實踐適應現實世界中尺度、復雜性及時間的約束??我稱其為規劃理論的適應任務。第三個任務是將其他領域產生的理念和知識轉化到我們自己的領域，使他們易于獲得、并有益于規劃及其實踐。我稱其為規劃理論的轉譯任務。

為什么要研究規劃理論？康奈爾大學的著名規劃理論學者J·福里斯特（J.Forester）被問到為什么進行規劃理論研究時，他的答復是：第一，為了反對、糾正傳統規劃行業中存在的一些誤區，例如對待種族及男女不平等問題的缺陷。第二，在學術層面討論重要的規劃實質性問題，例如土地利用中的價值觀問題。第三，改變某些規劃實踐——有些問題在實踐中有解決的辦法，但是在理論上卻無法解釋這些辦法；也有些問題在理論上提出了解決辦法，但是在實踐中卻無法實施。它們都需要重新研究，重構理論基礎。第四，為了更好地理解城市及城市空間以改進規劃理論。他提出：“城市規劃是重新構筑希望，而不僅僅是解決城市問題。”（Planning is the reorganization of hope，not just for solving problems）解決具體城市問題需要“規劃中的理論”，而重構希望則依靠“規劃的理論”。3 城市規劃理論的演變

西方規劃理論可以分成四個時期：前現代規劃時期；現代規劃理論時期（第一代）；現代規劃理論修正時期（第二代）；后現代規劃理論時期（第三代）。

在現實中，理論的演變是多向性的、漸變的、前后重疊覆蓋的，而不是線性的、突變的、前后隔離斷裂的。在嚴格意義上，可以說并沒有明確的代際區劃或“代溝”。

廣為流傳的雅各布斯的《美國大城市的死與生》(J.Jacobs，1961)，極力維護城市的復雜性及多樣性，其實是規劃領域最早的后現代主義著作，標志著規劃范式離開現代主義的根本轉變。新一代的規劃工作并非完全替代了老一代的規劃工作，理論演變也不是簡單的新中心“點”對于老中心“點”的替代關系，而是中心“點”擴展到“面”的擴展關系：規劃理論涉及的問題越來越多，包含的內容越來越全面。與此同時，關注的中心點也在漸漸轉移。以集體理性客服個體理性的缺點。

規范的聯絡性規劃為規劃制定了一套具有排外性的規范，導致無法解釋現實中真正的規劃工作。事實上理解規劃需要懂得廣闊的現實、理解多樣化的城市運作機制，而不僅僅是交流。狹義的聯絡性規劃過于強調“只有規劃師所作的聯絡工作才能夠對城市發展起作用”，忽視了其他更強勢的社會機構、組織對城市發展的影響。天真的聯絡性規劃把規劃作為一個公共政策過程，認為這個過程可以脫離更加強大的社會機構的影響，僅僅通過公眾參與來實現公平，卻忽視了現實政府的強大影響。聯絡性規劃客觀上將規劃師同相關的政治力量分離出來，導致不恰當地提升了規劃師的重要性，誤導人們對社區破壞原因的認識。事實上規劃師僅僅為他們背后的權力服務，規劃師不是決策者。

事實上很多被當作理智的東西，其實只是被權威宣揚、并再三重復而看起來合理的東西。如果未能證明制度轉型可以產生實質性成果，就不可能引發群眾廣泛地參與變革的熱情。當代國際規劃理論研究無疑仍然以美國為首，英國規劃只有霍爾及希利兩位受到關注，其他西方國家的恩規劃理論優化（除了法呂迪（Faludi）在美國幾乎無人提及，X論發展中國家的規劃理論及實踐。

第四篇：現代城市規劃如何解決城市問題

現代城市規劃如何解決城市問題

城市問題，廣義指具有城市特點的各種矛盾，包括積極的和消極的；狹義則專指城市弊病。

當代中國正處于極速發展的階段中，雖說國家的快速發展帶給了人們許多直接經濟上的效益但是卻對于許多城市今后的建設發展埋下了許多隱患，而這些隱患也逐漸的浮現在人們眼前，其中就包含有許多城市問題。而具體的城市問題則包括以下的幾個部分，城市環境問題；城市交通問題；城市社會問題以及城市住宅問題。

城市環境問題：環境主要包括自然環境和社會環境兩個方面。而環境問題是由人類經濟、社會發展與環境的協調關系被破壞，主要是資源的不合理利用和浪費所造成的。城市自然問題的主要表現形式有大氣污染、水污染、噪聲污染、垃圾污染等。而由環境問題所牽涉到的其他問題還有1.資源與城市環境問題2.人口與環境問題3.經濟發展與城市問題

城市交通問題：1.交通堵塞2.交通事故3.公共交通問題4.步行者問題5.停車問題。

城市住宅問題：我國城市的住宅問題主要是住宅建設滿足不了人口增長和人民生活提高的需要；現行住房制度弊端尚未得到克服；城市危房、棚戶區改造步履維艱；推行住房制度改革不夠理想。

城市社會問題：1.就業問題2.貧困問題3.老年人問題4.社會責任感缺乏5.種族與社會爭端6.內城問題。

第五篇：城市規劃理論綱要1

緒論

一、引子：建筑師的角色——現實需要什么樣得建筑師？

1.原先的建筑師與規劃師：不同的工作程序與思維方式

1.1 例說建筑師

1.1.1 實例一：建筑師對待建筑設計回顧

1.1.2 實例二：建筑師對待居住小區規劃與設計

1.2 例說開發商要什么：策劃？規劃？——之于市場定位

1.3 思維方式：“從宏觀到微觀”與“從微觀到宏觀”

2.思維方式的獲得：實踐與理論

二、當代城市規劃思想方法的變革

1.當代城市規劃思想方法的變革

1.1 由單向的封閉型思想方法向復合發散型的思想方法

1.1.1 單向封閉型思想方法的兩層含義

1.1.2 復合發散型思維方法

1.2 由最終理想狀態的靜態思想方法向動態過程的思想方法

1.2.1 最終理想狀態的靜態思想方法

1.2.2 動態過程的思想方法

1.3 由剛性規劃的思想方法問彈性規劃的思想方法

1.3.1 剛性規劃思想方法

1.3.2 彈性規劃思想方法

1.4 由指令性的思想方法向引導性的思想方法

1.4.1 指令性的思想方法

1.4.2 引導性的思想方法

2.思想方法的變革對城市規劃工作的沖擊和影響

2.1 對于工作方法

2.1.1 分析的廣泛性

2.1.2 論證的嚴謹性

2.1.3 成果的彈性

2.2 對于工作中的傳遞方式

-規劃技術設計論證工作

-政府立法執行工作

-組織開發經營活動