第一篇：現代企業理論論文

現代企業理論論文

——博弈論與生活

揚州大學商學院 工商0802班 082401137 姚敏敏

這學期學習了《現代企業理論》這門課，龐大、豐富、復雜而又系統的知識群讓人目不暇接，可持續發展、學習型組織、古典組織理論、現代組織理論、委托代理理論等等，那些原本陌生而又遙遠的特定名詞在課堂之上進入了我的視眼，一下子讓我的思緒都不由得繽紛了起來。而在那么多的東西之中，讓我記憶最深刻莫過于博弈論了，它也是讓我感受最深的東西了，不僅僅是因為它的哲理性，也是因為它在實際生活之中的應用性，比起其它許多讓我感覺到遙遠和枯燥的理論，它更加貼近于現實，也讓我們能夠在生活現象之中了解很多的東西。

博弈論屬應用數學的一個分支，目前在生物學、經濟學、國際關系等很多學科都有廣泛的應用。博弈論考慮游戲中的個體的預測行為和實際行為，并研究它們的優化策略。近代之中，對于博弈論的探究，是從墨洛、波雷爾及馮·諾伊曼開始的，而后者更是宣告了博弈論的正式誕生，奠定了這一學科的基礎和理論體系。

什么是博弈論？古語有云：世事如棋。生活中每個人如同棋手，其每一個行為如同在一張看不見的棋盤上布一個子，精明慎重的棋手們相互揣摩、相互牽制，人人爭贏，下出諸多精彩紛呈、變化多端的棋局。博弈論是研究棋手們 “出棋” 著數中理性化、邏輯化的部分，并將其系統化為一門科學。換句話說，就是研究個體如何在錯綜復雜的相互影響中得出最合理的策略。事實上，博弈論正是衍生于古老的游戲或曰博弈如象棋、撲克等。

博弈論是一門高深的學科，但是對它進行學習、思考和探究卻是在游戲之中度過的，這也是同時讓我感覺到學習之中很賞心悅目的一件事。

例如其中一個讓我印象深刻的游戲——斗雞博弈：有兩只公雞狹路相逢，即將展開一場撕殺。每只公雞有兩個行動選擇：一是退下來，一是進攻。如果一方退下來，而對方沒有退下來，對方獲得勝利，這只公雞則很丟面子；如果對方也退下來，雙方則打個平手；如果自己沒退下來，而對方退下來，自己則勝利，對方則失敗；如果兩只公雞都前進，那么則兩敗俱傷。因此，對每只公雞來說，最好的結果是，對方退下來，而自己不退。這個博弈游戲之中，可以分析一下得到這樣的情況：兩者如果均選擇“前進”，結果是兩敗俱傷；如果一方“前進”，另外一方“后退”，前進的公雞則贏得了面子，而后退的公雞輸掉了面子，但沒有兩者均“前進”受到的損失大；兩者均“后退”，兩者均輸掉了面子。

很多時候，我們的生活就是如“斗雞博弈”一樣，面臨著各種退與進，甚至有時候是“進退兩難”。面對那么多的抉擇困難，有時候每一個抉擇都會決定我們人生命運的時刻，不得不的，我們需要格外重視每一個選擇，由此便也可以應用到了斗雞博弈的思考方向方法，借此可以同類推理思考自己的下一步該怎么走。

再如另一個有名的博弈游戲——智豬博弈，它同樣是運用納什均衡的例子。游戲的內容是：假設豬圈里有一頭大豬、一頭小豬。豬圈的一頭有豬食槽，另一頭安裝著控制豬食供應的按鈕，按一下按鈕會有10個單位的豬食進槽，但是誰按按鈕就會首先付出2個單位的成本，若大豬先到槽邊，大小豬吃到食物的收益比是9∶1；同時到槽邊，收益比是7∶3；小豬先到槽邊，收益比是6∶4。那么，在兩頭豬都有智慧的前提下，最終結果是小豬選擇等待。

這個游富有邏輯性的游戲實際講述的是大豬小豬的利益分配的問題，怎么樣才能使得自己站在有利的位置。小豬選擇等待，讓大豬去按控制按鈕，而自己選擇“搭便車”的原因很簡單：在大豬選擇行動的前提下，小豬也行動的話，小豬可得到1個單位的純收益，而小豬等待的話，則可以獲得4個單位的純收益，等待優于行動；在大豬選擇等待的前提下，小豬如果行動的話，小豬的收入將不抵成本，純收益為-1單位，如果大豬也選擇等待的話，那么小豬的收益為零，成本也為零，總之，等待還是要優于行動。由此，等待是小豬的占優策略。

同樣的，借這個游戲，我們也能將其思考方式運用到現實生活之中。正如“機會是自己爭取的”一句話一樣，“利益”也是自己爭取創造的，如何獲得較大的利益，便是我們應該從中吸取到的重要東西。一如作為“弱者”的小豬不是自己踩踏板，而是順著“強者”大豬的“便車”，獲得利益。我們當然也由此可以理解，等待不一定是徒勞的。在某些時候，如果能夠注意等待，才是一種明智的選擇。就說股票方面便是一個很好的例子了，都說“該出手時就出手”，但是，有時候將它緊緊握在手中才是最大利益的獲得方式。在等待之中，我們能夠獲益良多，經得起等待、懂得運用“搭便車”原理的管理者才是真真正正高明的管理者！

酒吧博弈游戲也是我非常喜歡的一個例子。問題是這樣的：假設一個小鎮上有總共有100人，每個周末均要去酒吧活動或是待在家里。這個小鎮上只有一間酒吧，能容納60人。并不是說超過60人就禁止人內，而是因為設計接待人數為60人，只有60人時酒吧的服務最好，氣氛最融洽，最能讓人感到舒適。第一次，100人中的大多數去了這間酒吧，導致酒吧爆滿，他們沒有享受到應有的樂趣。多數人抱怨還不如不去；那些選擇沒去的人反而慶幸，幸虧沒去。第二次，人們在去之前，根據上一次的經驗認為，人多得受不了，決定還是不去了。結果呢？因為多數人決定不去，所以這次去的人很少，享受了酒吧一次高質量的服務，沒去的人知道后又后悔了：這次應該去呀！問題是，小鎮上的人應該如何做出去還是不去的選擇呢？

這個問題當時讓我考慮了很長的時間，確實，每一次的酒吧人數似乎都是隨機的，誰也不知道酒吧下一次會不會人爆滿，或者只有少數的幾個人，因為每一個參與者面臨的信息只是以前去酒吧的人數，因此只能根據以前的歷史數據歸納出此次行動的策略，沒有其他的信息可以參考，他們之間也沒有信息交流，這樣也導致我們對于每一次的酒吧人數無從下手，不知道自己去酒吧是不是白費的。

前天酒吧有五十個人，昨天去了八十人，今天又只有四十個人了，那么明天會有多少人呢？低于六十個嗎？或者是高于六十個？這個問題很顯然是沒有解的，原因只有一個，未來不可能用一個特定的值來確定。未來是不確定的，變化多端的世界，誰也意料不到下一刻會怎么樣，二十年前都不知道網絡為何物，二十年后網絡卻覆蓋了全球；二十年前只能看看黑白電視機，二十年后卻能夠在家享受電影院的感覺；二十年前我們也不知道有種病叫做非典，二十年后的我們依然能記起前幾年如炮火一般猛烈轟炸中華大地、讓舉國都人人自危的變種肺炎。我們還能料想到下一個二十年我們的社會會變成什么樣的？傳說中的末日2012真的存在嗎？我們學習的科學會不會在若干年后被推翻？誰也不知道，誰也不能斷定未來會變成什么樣。

這個酒吧博弈的問題雖然沒有答案，但是卻依然能夠給我們極大的啟示。“酒吧博弈”也極大的運用到了現實生活之中，它被極大的用到了股票買賣方面。每一位股民都在猜測其他股民的行為，并努力與大多數股民不同。如果多數股民處于“賣”股票的位置，而你處于“買”的位置，你買人的價格低，你就是贏家；而當你處于少數的“賣”股票的位置，多數人想“買”股票，那么你持有的股票就能以高價賣出，你將獲利。但是一個股民采取什么樣的策略，沒有人能夠真正的預測到，巴菲特尚會失誤，更遑論其他普通股民了。即使我們擁有齊全的以往數據，也無法論斷它之后的趨勢，歷史數據只能是歷史而已，不能推斷以后的事情。

博弈論的聞名，不僅僅是它具有的哲理性，讓全部的人讀過之后不禁點頭贊同，也同樣因為它的實用性，學習博弈論，就是在學習自我清醒認識自我輝煌創造的過程！最后，推薦電影：《蝴蝶效應》（美國）、《三個傻寶大鬧寶萊塢》（印度）、《傻瓜》（韓國）

第二篇：現代企業理論試題

現代企業理論試題

姓名專業年級學號分數

第一部分（50分）

一、試比較分析新古典企業理論和動態企業理論。

二、試比較分析企業契約理論和企業家理論。

三、試述鮑莫、瑪瑞斯和威廉姆森的管理者模型。

四、公司治理問題是如何產生的，公司內外部治理機制的基本內容是什么？

五、比較分析萬隆的雙匯和馬云的阿里巴巴的治理模式。第二部分（50分）

現代企業理論前沿問題文獻綜述論文1篇。

第三篇：現代企業管理學論文

我的收獲

我是一個對文學，歷史，政治，實事都非常感興趣的工科生，一直以來，同學們深惡痛絕的大學政治課系列，我一直學得頗為輕松，且均有收獲，我覺得，《現代企業管理學》這門課比大二學的馬克思主義有用多了，原因很簡單，馬克思主義基本上只能混跡于社會主義國家，企業管理卻是全世界的大學生都要修行的！

上這門課的時候，我超級專心，因為老師確實講得好，不僅語言幽默，嚴謹，而且信手拈來的一些小例子真的很貼近我們的生活！

學了這門課，我有幾點收獲，歸納一下主要有三點！

我重新學習了一下企業的分類。關于企業分類的知識，我高中時候掌握得很好，只是好久不接觸，已然盡數忘卻，我一直想回憶起來，卻發現自己的腦中只是殘存著幾塊碎片！在聽這段內容的時候，我很認真，當提到有限責任公司和股份有限公司所必須擁有的股東人數這個問題時，我便開始悄悄思考國家這些規定的合理性，比如，為什么有限責任公司的股東人數要被壓縮在50以下？當然，思考歸思考，法律法規嘛，會查才是第一位的！

我了解了很多企業的創業和守業的故事。老師講了很多故事，我也饒有興致地聽著。比如，老師以柯達為例，向我們闡釋了企業創新的重要性，話說，柯達可是我從小聽到大的超牛企業，居然因為沒有敢于開發新的業務導致企業垮掉，真的是觸目驚心啊！在商品經濟時代，不敢創新，等于晾著脖子，任由對手宰割！這些故事有短有長，都是來自于我們耳熟能詳的企業或者品牌，讓我大開眼界，以后在朋

友面前又多了幾番談資！

最后，當然是學到了很多營銷手段和戰略決策。在企業的正常運轉中，戰略決策和營銷手段是極度重要的，大家想啊，企業的高層領導肯定非常想掙錢，那怎樣才能更快更好的掙錢，唯有每一步都精打細算，每一次出招都能付出最少，收益最大！

英明的決策和昏庸的決策對企業的影響總是大相近庭，比如，當年的樂器業巨頭雅馬哈在面對一堆和樂器毫不相干的機床時，如果沒有想到利用它們去進軍摩托車行業，而是把這些機床低價處理，那么到了今天，我們可能不僅看不到雅馬哈推出的各式拉風摩托，甚至連雅馬哈的名字都沒幾個人能叫得出來了！

高超的營銷方式比普通的營銷方式所帶來的效應要神氣太多了！舉個我們家鄉的例子吧，我是個揚州人，家鄉有所謂揚州三把刀之說，分別是廚刀，修腳刀，剃頭刀，意思就是說，我們揚州的這三個行當在全國都是出類拔萃的。于是乎，有個高人就注冊了一個刀具品牌，該品牌的名字就叫三把刀，他這招非常絕，對品牌效應的把握可謂相當靈敏。刀具進入市場，不管質量好不好，老百姓就是買賬，三把刀年年大賣，銷量冠軍拿到手軟！

商業上的戰略決策對于我們的生活中的諸多選擇有很多借鑒意義，比如，一定要學會計算每種選擇的優劣得所，然后再選擇；營銷手段更是可以讓我們在推薦自己或某些東西時，原數照搬，這里，我就不舉例子了！

我很慶幸，大學里開了這門課，讓我在滿是工程和機械味道的課

程里，有一方可以輕松歇腳的土地！

環境工程0901

2012/5/6 郭萬富20091165

第四篇：現代財政的理論論文

一、對現代財政理論框架的認識

在當前的學科歸類中，財政學歸屬應用經濟學。但由于財政活動非常復雜，理論界對財政學的歸屬長期存在爭議。20世紀初，“國外財政學家有的認為財政學根本不是經濟學的一個分支而屬于政治學范圍，有的認為它是政治經濟之間的邊緣學科”。1922年，道爾頓在其《公共財政學原理》中，第一句就是“財政學是介于經濟學與政治學之間的一門學科”。1960年，布坎南在《公共財政學：教科書導論》一書的前言中指出：“財政學是涉及經濟學與政治學兩個方面的學科。現代西方財政學盡管從根本上看屬于經濟學，但又具有經濟學與政治學交叉學科的性質，將其視為純經濟學科的看法，顯然是缺乏說服力的。”高培勇認為，人們廣泛認同財政兼具經濟和政治兩種屬性，財政學可以分為財政經濟學和財政管理學。楊志勇將財政學看做介于經濟學、政治學、公共管理學等學科之間的一門學科。

（一）財政學基礎理論

財政學基礎理論的核心是財政本質論，有3種理論觀點，即國家分配論、公共需要論與財政主體結構論。

國家分配論和公共需要論反映了財政主體體現統治階級或全體人民兩種極端的財政本質特征。從歷史與現實來看，財政活動往往傾向于滿足政權掌控者的利益，但也具有滿足公共需要的成分。財政主體結構論是整合國家分配論和公共需要論的結果。財政學基礎理論可進一步分為財政主體論、財政職能論、財政客體論和財政運行論，從4個方面反映財政本質的特征。財政主體論。可分為國家主體論、公共權力中心論、財政主體結構論3種觀點。主張國家分配論的學者認為，國家是財政主體，財政隨著國家的產生與消亡而產生與消亡。主張公共需要論的學者認為，公眾在自由平等基礎上以契約形式建立公共權力中心，構成財政主體。財政主體結構論認為，不同社會力量互相作用形成對財政活動的合力，政府及對政府產生影響的社會階層共同構成財政主體。財政職能論。

從主觀角度看，財政職能就是實現財政主體的意志，可分為統治階級剝削論、實現公共需要論、不同階層利益綜合論。從客觀角度看，可分為綜合職能論和經濟職能論。綜合職能論認為財政同時具有政治、經濟和社會職能，在關系國家與社會生死存亡的時期，其政治、社會職能更為突出。馬斯格雷夫的經濟職能論認為財政具有資源配置、收入分配和經濟穩定3大職能，對我國影響頗大。財政客體論。可分為剩余產品論與財富（收入）讓渡論。剩余產品論認為，財政對象來源于人類全部產品扣除基本生存所需產品外的一部分，剩余產品提供了財政產生的可能性和財政籌資的最大界限。

財富（收入）讓渡論認為，財政對象來源于收入提供者，是作為政府提供服務的對價存在的。財政運行論。可分為統治階級意志論、公共選擇論和公私合作論。主張國家分配論的學者，把財政運行過程視為統治階級意志的實現過程，與被統治階級似乎沒有多大關系，因而財政研究的目的基本上就是為政府出謀劃策。公共選擇論則認為財政運行是公共選擇的過程，它從交易費用和決策效率的角度對不同的財政決策方式進行比較分析，提出的建議服務于公共管理需要。公私合作論認為，財政運行中可通過公共部門和私有部門的合作，提高公共品的供給效率。

（二）財政經濟學理論（微觀、宏觀）

財政經濟學理論是現代財政理論的核心，分為微觀、宏觀2個部分。微觀財政學可分為財政收入（稅收）理論和財政支出理論。財政收入理論是適應17世紀以來現代國家演化中限制政府收入權的需要而發展起來的，稅收和公債是研究的主要對象。財政支出理論是適應19世紀以來發揮財政支出對經濟社會促進作用的過程中逐步成為研究熱點的。1936年凱恩斯創立宏觀財政學。此后，宏觀財政學理論一直是顯學之一，對各國政府的經濟政策產生巨大影響。凱恩斯學派、貨幣主義學派、供給學派、新古典綜合派、新自由主義學派等，這些不同的宏觀財政學理論派別在20世紀以來反復活躍，是世界多國政府干預政策的重要理論依據。

（三）財政管理學理論

財政管理學理論可分為政府預算理論和分級財政管理理論。政府預算理論分析研究政府橫向財政管理問題，又可分為預算管理技術理論、財政收入管理和財政支出管理理論。近年來我國預算管理領域的多項改革，如復式預算、零基預算、績效預算、國庫集中收付、政府采購等，都是在廣義政府預算管理理論的指導下進行的。分級財政管理理論可分為單一制國家和聯邦制國家的分級財政管理理論。分級財政管理理論從縱向研究財政管理問題，是近年來我國財政研究的熱點之一。在當前的分級財政管理理論中，影響最大的政策主張是以財政分級的扁平化為方向，逐步建立三級財政，實行同一規則下的分稅制。

（四）財政社會學理論財政社會學理論

從全社會及社會變遷的角度來認識財政問題，注重研究財政與整個社會內部各子系統的相互關系，而且通過對稅收和預算制度變革的研究，探求推進現代國家建構和政治文明進步的途徑。從財政收入角度看，歷史上的國家可以分為租金國家、利潤國家和稅收國家，明晰政府與社會的活動邊界，納稅人用稅收交換公共服務反映國家發展的趨勢；從財政管理角度看，國家可分為前預算國家、預算國家和超預算國家，預算由政府管理的工具演化為管理政府的工具。向現代社會轉型既是技術創新的結果，也是市場化的結果，還是財政制度變遷的結果。市場機制帶來的討價還價導致了效率的提高和經濟增長，政府官員追求個人利益最大化及納稅人與政府的討價還價帶來公共產品效用的增加。國家收錢、分錢和花錢的方式變了，政治結構和活動方式也會跟著發生變化。20世紀末以來我國經濟社會的轉型，使財政社會學理論的闡釋力受到重視。

二、對當前我國財政研究的啟示

20世紀80年代后，適應建立市場經濟體制的需要，財政理論研究在探討現實問題、尋求財政改革指引的過程中，大量引進西方成熟市場經濟體制中盛行的現代財政理論成果，在消化吸收的同時進行再創新，對財政活動的經濟學分析成為財政理論研究的主要方向，產生了對財政改革影響巨大的公共財政論，成為財政改革的巨大推動力之一。當前我國的財政理論研究，主要囿于“應用經濟學”范疇，被作為“出謀劃策”的工具使用，財政學研究者天天在“提建議”，對直接稅改革和預算體制改革的推進卻十分乏力（兩者對國家治理體系現代化建設至關重要），財政收支間聯系松弛，財政約束不力，財政效率不高。在財政管理研究中，著重對財政對象的分析，卻不重視對財政主體行為的分析，見“錢”不見“人”；重視技術性研究和應然的判斷，忽略程序性研究和如何使其然的推導；財政管理研究多是向政府提出完善管理資金工具的建議，而鮮有為公眾提供約束政府的抓手。對財政制度變遷的研究，偏重于現象的演化，缺乏歷史縱深分析；對其他國家的借鑒，就財政與財政比較的多，深入到財政與政治、經濟、社會演化關系研究的少之又少，視野不夠開闊。在全面深化改革的進程中，財政研究應積極回應現實需求，為全面深化改革提供支持和動力。

（一）財政基礎理論研究需要重視財政主體的歷史演化

在財政基礎理論領域，國家分配論帶有“階級國家論”的鮮明時代印記，在解釋階級矛盾尖銳時代的財政特征時，說服力很強。在為計劃經濟背書的過程中，國家分配論假定社會主義時期財政主體具有“大公無私”和“無限智慧”的特性。事實證明，這些假定并不成立。公共財政論以充分競爭的市場經濟體制背景下財政“滿足公共需求”作為立論假定，而實際上市場經濟是一個發展過程，市場經濟的充分競爭需要嚴苛的條件，在現實中并不容易滿足，公共財政“滿足公共需求”的條件在現實中是不一定具備的。在財政基礎理論的建構中，對財政主體的歷史演化研究十分重要，也是財政制度轉型研究的重要基石。社會公共需要的形成與變遷也應是財政基礎理論創新的重要著力點。有的專家甚至主張將社會公共需要作為財政學的核心概念，將社會公共需要作為貫穿整個財政理論體系的中樞，而公共產品僅是滿足公共需要的手段，許多研究者在財政理論研究中錯將手段當做目的了。

（二）對財政過程和程序的研究在財政應用研究中日益重要

財政活動不僅是一個“需求—決策”過程，而且是一個執行和效果反饋的過程，“需求—決策—執行—效果反饋”應構成一個周期性循環的過程。改革開放以來，我國資源配置中的市場化程度不斷加強，甚至在一些基礎性民生領域也實行產業化，按照市場的邏輯來組織和運轉。市場化有利于提高經濟效率，帶來了經濟增長，但如不加以有效約束，就會產生巨大的社會和環境代價。社會信仰迷失，貧富分化，污染加劇，食品安全等，都與過度市場化有關。過度市場化必然誘發各種“社會自我保護運動”。大致從19世紀中期到20世紀早期的這一段時間，發達工業化國家曾經經歷過雙向運動形成的沖突，在這個過程中調整了國家治理制度，在雙向運動的張力之間進行平衡。我國在完善市場經濟體制的同時，21世紀初提出建設社會主義和諧社會，可以說是在追求經濟效率與社會公平的平衡，是國家治理現代化的要求，而財政制度改革承擔著重要的使命。其中，預算管理制度是財政制度的綱，而且是現代財政制度的基礎與核心。我國預算制度離公開、透明、規范、完整的要求還有不小差距，巨額收入的支出仍游離于人大監督之外。碎片化、短期行為、政出多門、部門主義和地方主義，是我國現行治理體制和財政運行的弱點，嚴重削弱了國家的治理能力。伴隨著中國走向現代化，只有當政府的征稅權和用稅權得到實質性制衡，建立與基本國情相適應的現代財政制度，體現財政的公共性和法治性，才能優化公共資源的配置、運營效率。不同社會力量對于財政全過程的參與，參與的程序和規則，關系著財政活動的合法性和正當性，應該成為我國發展新階段財政理論研究的重要領域。運用公共選擇的視角和方法對我國財政決策過程進行研究，可以為我國的預算從“政府管理的工具”向“國家治理的工具”轉型服務；引入財政社會學的視角和方法對我國的財政史進行重新解讀，能夠使財政研究獲得更多可用的本土資源。

（三）財政研究服務對象需要拓展

在計劃經濟時代，財政研究服務的對象是國家，也就是從事計劃分配的決策核心。我國的改革開放是政府主導下漸進改革的過程，在這個過程中逐步釋放地方政府和大眾的積極性，財政改革發揮了競爭激勵導向和社會穩定作用，如建立統一的稅收制度引導市場公平競爭、采取補貼手段減輕物價改革的沖擊等。財政作用的發揮是在政府主導下進行的，財政研究承載的也主要是為政府出謀劃策的任務，普及稅收知識等只是財政研究的輔助任務。在社會經濟主體多元化的今天，財政活動已經不再主要是“聚國家之財”進而“辦國家之事”，而是“聚眾人之財”進而“辦眾人之事”，財政的公共性需要通過個人的參與來形成和體現。

第五篇：現代企業概論期末論文

《現代企業概論作業》

從東風——日產看企業的并購與整合專業：**********

班級：********

姓名：****

學號： **********

從東風——日產看企業的并購與整合摘要：自20世紀90年代中后期以來，世界著名汽車集團為了互補優勢、降低成本、提高競爭力，紛紛進行兼并重組，著手產業結構的重大調整，屬地生產、全球采購、世界營銷、合作開發已成為戰略合作的著力點。2002年9月19日，東風汽車集團股份有限公司（以下簡稱“東風公司”）與日本日產汽車公司（一下簡稱“日產公司”）簽署了為期50年的長期戰略合作協議，雙方共同以50:50的出資比例，組建“東風汽車有限公司”。在近年來出現的并購浪潮中，越來越多的企業認識到并購后資源整合的重要性。

關鍵字：東風——日產 企業并購 整合策略

一、行業背景及參與并購的企業背景

1.行業背景

隨著汽車技術的日益成熟，汽車企業之間的競爭優勢越來越依靠規模經濟。通過規模經濟，降低生產成本和銷售渠道成本，獲取更多的利潤。世界汽車工業的“巨頭”企業陸續進行戰略調整和整合，相繼發生了戴姆勒奔馳與克萊斯勒、雷諾與日產、通用與菲亞特、帕卡與達夫、大眾與斯堪尼亞聯合重組等一系列汽車業的重要并購事件。目前這種兼并重組正在一浪高過一浪的進行，據有關專家預測，在乘用車領域，今后幾年隨著規模較小企業的破產和被并購，世界上將形成6~9家跨國汽車集團的新格局；在商用車領域，世界上大多數企業也將向梅賽德斯奔馳、沃爾沃——雷諾、帕卡——達夫等大企業融入與靠攏。

在這種背景下，我國汽車行業也取得了長足的發展。改革開放后，汽車工業得到了快速發展，建成了一汽、東風、上汽、重慶長安、福田等重點企業集團和一大批汽車零部件骨干企業，汽車年產銷量已躍居世界第四位，實力明顯增強。國際各大汽車集團都先后在中國建立了合資、合作企業。

2.參與并購企業背景

（1）東風公司的背景

東風公司創立于1969年，是中國政府明確重點支持的汽車行業三大集團之一，經營規模在中國工業企業500強中位居前茅。從20世紀80年代到90年代初，東風公司發展迅速，1993年產銷汽車達21萬輛。但緊接著，東風的事業開始滑坡。1996年，東風的產銷量尚不足12萬輛，雖然1997年開始有回復性增長，但1999年效益又再度下滑。進入新世紀之后，東風公司的眼光開始投向國

際競爭，并試圖按照：融入發展，合作競爭，做強做大，優先做強“的發展策略，積極與跨國公司展開戰略合作。

（2）日產公司的背景

日產自動車株式會社成立于1933年，是日本三大汽車制造商之一。從20世紀70年代開始，日產公司的汽車大量出口美國市場，進入了飛速發展期，并在20世紀的70年代和80年代成長為世界十大汽車公司之一。隨著日本經濟在20世紀80年代后期陷入長期的低迷和蕭條，日產公司也受到了嚴重影響，連續7年出現了虧損，瀕臨倒閉。在極度的困境中，法國雷諾公司斥巨資收購了日產汽車36.8%的股權，成為它的第一大股東，獲得了經營管理權。同年，傳奇人物卡洛斯·戈恩被委派到新日產公司擔任總裁兼首席執行官，使日產公司起死回生。

二、并購后的資源整合根據東風公司與日產公司戰略合作協議基礎協議之補充協議有關內容，將東風汽車全部資產劃分為四類，其中：

A類資產為現有的其他合資公司，包括：與法國PSA集團的合資公司（含神龍汽車有限公司）以及日本本田公司的合資公司（包括東風本田發動機有限公司和東風本田零部件有限公司）；

B類資產為非核心業務企業（包括文、教、衛、公安、消防、社會保障等社會事業，水、電、氣等公用事業，房地產等福利事業）；

C類資產為分業經營企業，包括集團下屬的建筑公司、技術研究中心、印刷廠、工貿有限公司等，共有26家企業，人員7.9萬人；

D類資產為汽車和零部件以及裝備等核心業務企業，包括商用車和乘用車制造部門等68個企業或單位。

整合的范圍包括C、D兩類企業，合資范圍為D類資產。

東風公司以其D類企業（含股權）資產現有狀態作為對“新東風”的出資，同時，日產公司將對D類企業進行增資，成立共同經營的合資公司，該合資公司名稱仍為東風汽車有限公司（即“新東風”）。

1.戰略整合屬同一行業的并購與被并購企業戰略整合由兩個中心構成，一是在同一個行業內決定競爭地位的因素，二是從長期盈利能力和決定長期盈利能力的因素看行

業具有的吸引力。從內外部環境的優勢與劣勢、機會與威脅分析法，即SWOT分析法。不同行業的企業并購的戰略整合，一般要從兩個層面來考慮，及業務戰略和競爭戰略。東風——日產的合資屬于同一行業的并購，應從兩個中心出發。

根據東風公司業已與其他國際合作伙伴及日產公司達成的共識，在東風公司與日產公司展開全面整合的同時，東風與PSA（雪鐵龍——標致）的合資企業和東風與本田的合資企業將按照合資之初達成的協議，繼續獨立運行，不進入東風與日產的戰略重組。

東風日產本次合作，涵蓋了包括重型卡車、中型卡車、輕型卡車、經濟型轎車、中高檔轎車、大客車、皮卡等全系列車型。商用車生產基地落戶湖北十堰、襄樊、浙江杭州和廣東深圳；乘用車生產基地擇址湖北襄樊和廣東廣州，合資公司將從日產引進六款乘用車在襄樊和廣州生產。在國內銷售的所有商用車均使用“東風”品牌；所有乘用車均使用“日產”品牌。

事實證明，收購一家在經營策略上不能互相配合的公司，即使價錢再便宜，也會后患無窮，而如果并購雙方能夠互相補充，目標企業的發展能夠有機的與并購企業的經營戰略相整合，則會產生并購的正面效應，給并購雙方帶來價值的增加。

2.結構整合對于剛剛完成并購法律程序的公司來講，股東們特別是主要股東，首先要考慮的是要以最快的速度創建董事會，以保證代理人到位，并履行其職責。其次要考慮經理層的創建，經理層人員除了要求具備的市場意識、決策和管理能力、冒險和創新意識、有魅力和有感召力外，還要有對涉及并購后公司的相關行業業務知識的掌握，對公司文化的融合以及良好的溝通能力和公共關系能力。最后是利益機制和風險控制。不管是并購后還是并購中的公司，都存在相關利益人的關系如何處理和相關利益人可能會給公司造成損失的風險。因此，對并購后的公司建立利益機制和對風險進行控制是法人治理結構的重要任務。

在新東風公司中高層管理人員人名和職務的分配上，按照協議，前八年CEO由日方人員擔任，董事長由東風人員擔任。東風的目標是想通過新公司的嚴格訓練，培養一大批能夠駕馭國際市場能力的東風人。雙方在技術中心、生產體系、銷售體系等方面，也沒有像其他合資企業一樣另起爐灶，而是本著盡可能利用現

有資源的原則，注重資源整合。

3.人力資源整合并購企業在開始對被并購企業進行人力資源分析評價前，首先要做的是雙方成立人力資源的工作小組，工作小組由雙方主管人力資源工作的人員組成，目的是得到被并購企業人力資源的整體狀況。再次就是進行有效的溝通，減少誤解的產生，確保并購的成功。最后要進行人力資源的整合和調配，這是關鍵一步，因為所有并購后的工作取決于把人力資源的管理整合和調配到位。

人力資源管理目標：打造卓越團隊，成就精彩人生。“追求卓越、不甘平庸”是全體東風日產人自公司創立之日起就矢志不渝的夢想和不斷前進的動力。人力資源管理的首要目標是建設卓越團隊、打造四支隊伍，即：一支能駕馭市場、充滿激情的經營者隊伍；一支善于管理、勇于執行的職業管理者隊伍；一支大膽創新、精工細節的技術專家隊伍；一支愛崗敬業、技能嫻熟的技能員隊伍。

人力資源管理理念：“關愛、公平”是組織對員工的態度；“專注、合力”是組織對員工的期望。

公司薪酬哲學：公司采用整體薪酬模式，即以有競爭力的薪酬和符合國家法規的福利回報員工的勞動價值。同時，在薪酬配置的過程中，要堅持“效率優先、兼顧公平”的原則，基于對公司的價值貢獻，立足于員工的付出和創造，堅定不移地向優秀員工傾斜。

員工培訓：公司為員工提供眾多的培訓機會。公司針對不同職種、不同崗位，積極組織各類有針對性的培訓，大力提升員工崗位技能與自身素質，每人年平均培訓時間超過25小時（包含工廠工人）。

4.企業文化整合在并購中，不論是并購交易完成前還是完成后，“文化差異”都是經常導致并購失敗的主要原因。企業文化的管理整合，涉及整合雙方的理念、價值觀、經營哲學、行為規范以及領導人的喜好等。企業文化管理整合一般有三種方式：一是一種文化強加給另一種文化；二是兩種文化并存并初步融合；三是創造一個混合型的文化。

東風公司在與日產公司合資合作過程中，高度重視企業文化的融合，并積極實踐，努力尋求雙方企業文化的融合點。一是尊重雙方文化差異，實施多元文化

戰略。突出的是把黨建工作的相關內容寫進了雙方合資合作的合同，創造了中外合資企業黨建工作的范例。二是把促進企業的快速發展作為共同的價值追求，努力實現雙贏。三是重視引進先進管理經驗和科學技術，大力推行績效管理，不斷提升企業管理水平，從而在合資合作過程中初步實現了文化的有機融合，有效地提升了企業的競爭力。

三、結語

東風公司和日產公司的此次合作以及并購后有效率的管理整合，提高了東風公司的國際競爭力。東風公司的組織體制和運行機制再次發生了深刻的變革，已經構建起比較規范的現代企業制度和體制框架，為東風公司的國際化打下了良好基礎。這次合并清理了東風公司過去40年遺留的歷史包袱，引入了日本汽車的制造理念，雷諾公司的世界級管理水平，加上中國廣闊的市場，形成了一個具有國際競爭力的汽車公司。

參考文獻

1.張夕勇：《并購與管理整合——正在改變著中國與世界》，北京，北京財政經濟出版社，2004年版。

2.丁友剛：《中國企業重組案例——制造業專輯·上》，大連，東北財經大學出版社，2010年版。

3.上海國家會計學院：《企業并購與重組》，北京，經濟科學出版社，2011年版。

4.楊潔：《企業并購整合研究》，北京，經濟管理出版社，2005年版。

5.劉大衛：《企業并購中的人力資源整合研究》，北京，中國經濟出版社，2007年版。

6.何慶明、戴麗萍、李和昌、黃恒超：《智力資本與企業戰略并購》，北京，中國經濟出版社，2006年版。