第一篇：2、電子系統設計工程實訓任務指導書

電子系統設計 工程實訓任務指導書

二〇一〇年二月

前 言

電子設計工程實訓任務指導書是為EDP-MCU-2000實驗平臺編寫的實訓配套參考書之一。本任務書編寫的目的在于為采用EDP-MCU-2000實驗平臺開展實踐教學或進行電子設計工程師認證培訓的有關院校提供一個參考的教學及培訓思路。

本實訓任務指導書的定位為電子系統設計類實踐課程的教學，緊密結合EDP-MCU-2000實驗箱的資源，以一個個獨立又相互關聯的系統或者準系統設計任務為內容，將相關知識點融合起來，達到電子工程實訓的目的。實訓任務指導書按照對實驗箱的使用情況分為三個部分。第一部分的實訓可以完全在EDP-MCU-2000實驗箱上完成，第二部分是需要利用EDP實驗平臺的擴展模塊才能完成的實驗任務，第三部分則是需要學生自己設計制作擴展模塊才能完成的任務。各部分的任務相互獨立，由易到難進行編排，盡量覆蓋當前電子設計中所遇到的主要知識點。由于時間原因，先期編寫第一部分的任務，后續再陸續給出第二部分和第三部分的參考任務。

第一部分包括9個實訓任務，計劃參考培訓學時40學時，每個培訓實驗4-6學時。依據具體情況，可以集中在一周內完成，也可以分散在半個學期甚至一個學期內完成。每個實驗任務的選題既考慮到側重的知識點，也同時突出實訓任務的完整性與綜合性，因此需要相關的先修課程如模擬電路、數字電路、單片機原理、C語言等做鋪墊。在開發工具選擇問題上，本任務書中的首選工具是Keil和Proteus，不同院系亦可依據自己的實際情況酌情選用。

由于時間緊迫，任務書中出現的不妥之處，敬請讀者批評指正。

電子設計工程師認證項目辦公室

二〇一〇年二月

目 錄

任務一 EDP電子工程實訓的硬件開發................1 任務二 EDP電子工程實訓的軟件開發................3 任務三 字符型LCD接口電路設計及應用.............5 任務四 簡易數字鐘設計...........................6 任務五 簡易數字電壓表設計.......................8 任務六 簡易溫度監控器設計......................10 任務七 簡易正弦信號發生器設計..................12 任務八 簡易紅外數據傳輸系統設計................14 任務九 簡易數據采集與傳送系統設計..............15 任務一 EDP電子工程實訓的硬件開發

1.任務目的

(1)熟悉EDP-MCU-2000實驗箱的結構與使用方法；(2)掌握線性直流穩壓電源的設計方法；(3)熟悉Proteus軟件的基本使用方法；(4)熟悉電子工程實訓硬件開發流程與方法。

2.實驗內容

(1)下載并運行實驗箱測試程序，認知實驗箱的主要硬件模塊及其功能；

(2)按照實驗箱接口要求，設計直流穩壓電源電路。采用Proteus軟件繪制并仿真其功能；

(3)測試電源模塊的功能與指標。

3.實訓要求

(1)掌握MCU代碼的下載過程，了解實驗箱電源模塊、MCU模塊、通信及下載模塊、815擴展模塊、LCD顯示模塊、鍵盤模塊、AD/DA模塊、紅外模塊、IIC模塊、信號調理模塊等十個基本模塊的功能及其它們之間的連接關系。

(2)直流穩壓電源設計參數，輸入220V交流市電，輸出+5V、+12V和-12V三路直流電壓。要求輸出紋波電壓不大于10mV，穩壓系數小于0.5%，輸出內阻小于0.1歐。這一部分可在Proteus下完成。(3)實際測試電源模塊的上述3點參數，并記錄測試結果。(4)撰寫實驗報告。

4.發揮部分

(1)按照實驗箱母版接口標準，自己設計電源模塊PCB板并焊接好電路，替換原有模塊。

(2)增加一路0~+10V連續可調的直流穩壓電源電路。

5.訓練過程

(1)課前學生依照任務書自行預習。

(2)4個課內計劃教學學時，先簡要講解并演示，后由學生驗證與測試。可以安排在一次連續的時間單元內完成。

(3)分散教學時，要求寫出實驗報告，在下次實驗時上交。

任務二 EDP電子工程實訓的軟件開發

1.任務目的

(1)熟悉Keil uVision3集成開發環境的使用方法；(2)熟悉8051最小系統的構成；

(3)掌握Keil C51開發流程；

(4)熟悉Keil與Proteus的聯合調試方法。

2.實驗內容

(1)采用Proteus繪制單片機最小系統；

(2)編寫一個簡單的C51程序，控制P2.1端口的輸出電平，在Keil中完成編譯鏈接后，在Keil中仿真運行并查看其結果；

(3)采用Keil和Proteus聯合調試的方法開展調試，逐步查看調試過程及其結果；(4)將編程代碼通過STC-ISP程序下載到MCU Flash中運行，用萬用表測量P2.1口的輸出電平。

3.實訓要求

(1)掌握8051時鐘電路與復位電路的設計，熟悉8051最小系統的構成，在Proteus中完成最小系統的繪制；

(2)掌握在Keil集成開發環境下開發C51程序的一般方法，編寫的簡單程序能夠在Keil中成功編譯、鏈接及模擬仿真與調試；(3)完成Keil與Proteus的聯合調試，記錄實驗過程；

(4)下載代碼到EDP實驗箱上，測試實際運行結果，并與前兩種仿真結果進行對比；

(5)撰寫實驗報告。

4.發揮部分

(1)請思考如何開展8051單片機的系統仿真調試功能；(2)了解其它C51的開發環境與開發工具，并比較各自的異同；(3)為單片機的復位電路增加看門狗功能，提高系統的穩定性。5.訓練過程

(1)課前學生依照任務書自行預習。

(2)4個課內計劃教學學時，先簡要講解并演示，后由學生驗證與測試。可以安排在一次連續的時間單元內完成。

(3)分散教學時，要求寫出實驗報告，在下次實驗時上交。

任務三 字符型LCD接口電路設計及應用

1.任務目的

(1)掌握8155并行I/O口的擴展方法及其使用；(2)掌握字符型LCD的使用；

2.實驗內容

(1)顯示子系統電路的繪制。采用Proteus繪制8051的I/O擴展電路，并通過8155驅動字符型LCD；

(2)編寫C51程序，在LCD上顯示字符串“Hello,World！”；(3)采用Keil和Proteus聯合調試代碼，查看仿真結果；

(4)將編程代碼通過STC-ISP程序下載到MCU Flash中運行，并觀察運行結果。

3.實訓要求

(1)依照EDP實驗箱的接口設計，在Proteus中完成8051顯示子系統電路模塊的繪制，可以仿真EDP實驗箱的相應硬件模塊；(2)編寫代碼能夠在LCD上顯示特定字符串；

(3)程序可以在Proteus仿真硬件上和EDP實驗箱上正常運行；(4)撰寫實驗報告。

4.發揮部分

(1)增加LCD字符的現實效果；

(2)如果采用串行通信方式，如何實現MCU與字符型LCD接口；(3)編制顯示子程序函數庫（二進制），供后續實驗程序調用。

5.訓練過程

(1)課前學生依照任務書自行預習。

(2)4個課內計劃教學學時，先簡要講解并演示，后由學生驗證與測試。可以安排在一次連續的時間單元內完成。

(3)分散教學時，要求寫出實驗報告，在下次實驗時上交。

任務四 簡易數字鐘設計

1.任務目的

(1)掌握Keil C51中斷服務程序的編寫方法；

(2)掌握8051單片機中斷及定時器的使用方法；

(3)掌握矩陣鍵盤的擴展及使用方法；(4)掌握數字鐘的設計方法。

2.實驗內容

(1)在任務三電路圖的基礎上，通過8155擴展一塊4×4矩陣鍵盤；

(2)用C51編寫代碼，實現一個數字鐘的基本功能；(3)采用Keil和Proteus聯合調試代碼，查看仿真結果；

(4)將編程代碼通過STC-ISP程序下載到MCU Flash中運行，并觀察運行結果。

3.實訓要求

(1)依照EDP實驗箱的接口設計，在任務三的基礎上補充鍵盤電路模塊的繪制，可以仿真EDP實驗箱的相應硬件模塊；

(2)準確計數，以數字形式在LCD上顯示時、分、秒的時間。小時計時要求為“24翻1”，分和秒的計時要求為60進位；

(3)具備校時功能，時、分、秒可以獨立校對，校時時計數停止；(4)程序可以在Proteus仿真硬件上和EDP實驗箱上正常運行；(5)撰寫實驗報告。

4.發揮部分

(1)為數字鐘增加年月日數字顯示功能；(2)為數字鐘增加星期的顯示功能；(3)增加農歷的顯示功能；

(4)在Proteus中將自己畫的4×4矩陣鍵盤封裝成一個獨立的仿真模塊，直接使用。

5.訓練過程

(1)課前學生依照任務書自行預習。

(2)4個課內計劃教學學時，先簡要講解并演示，后由學生驗證與測試。可以安排在一次連續的時間單元內完成。

(3)分散教學時，要求寫出實驗報告，在下次實驗時上交。

任務五 簡易數字電壓表設計

1.任務目的

(1)熟悉SPI接口協議；

(2)掌握TLC1543 A/D轉換器的工作原理及使用方法；(3)熟悉掌握TL431基準電壓源的工作原理；(4)掌握直流電壓表的工作原理與實現方法。

2.實驗內容

(1)參考EDP實驗箱AD模塊電路，在Proteus中采用TLC1543和TL431設計一個AD采樣電路；

(2)用C51編寫代碼，實現一個數字式直流電壓測量表，將測量到的直流電壓值在LCD上顯示；

(3)采用Keil和Proteus聯合調試代碼，查看仿真結果；

(4)將編程代碼通過STC-ISP程序下載到MCU Flash中運行，并觀察運行結果。

3.實訓要求

(1)依照EDP實驗箱的接口設計，在任務三、四的基礎上補充AD采集電路的繪制，可以仿真EDP實驗箱的相應硬件模塊；

(2)直流電壓測量范圍為0-5V，測量結果在LCD上用3位數碼顯示，顯示分辨率為0.01V，測量誤差不大于5%+1字；

(3)程序可以在Proteus仿真硬件上和EDP實驗箱上正常運行；(4)撰寫實驗報告。

4.發揮部分

(1)增加低頻交流電壓的測量功能，能在EDP實驗箱上實現；(2)增加電流測量功能，在Proteus中仿真實現。

5.訓練過程

(1)課前學生依照任務書自行預習。(2)4個課內計劃教學學時，先簡要講解并演示，后由學生驗證與測試。可以安排在一次連續的時間單元內完成。

(3)分散教學時，要求寫出實驗報告，在下次實驗時上交。

任務六 簡易溫度監控器設計

1.任務目的

(1)熟悉IIC接口協議；

(2)掌握典型IIC接口芯片AT24CXX、PCF8574的使用；(3)掌握PTC熱敏電阻測溫的工作原理；(4)掌握溫度信號采集及調理電路的設計方法。

2.實驗內容

(1)參考EDP實驗箱，在Proteus中設計一個模擬溫度采集電路，溫度采集的模擬量可以通過任務五的AD采集電路模數轉換；

(2)參考EDP實驗箱，在Proteus中設計基于IIC接口的EEPROM存儲電路和并行擴展LED指示燈電路，用于保存及指示溫度等相關信息；(3)針對EDP實驗平臺，編寫C51程序，實現環境溫度的實時監控；(4)采用Keil和Proteus聯合調試代碼，查看仿真結果；

(5)將編程代碼通過STC-ISP程序下載到MCU Flash中運行，并觀察運行結果。

3.實訓要求

(1)Proteus下的硬件設計可以參考EDP實驗箱電路，要求能與之兼容；

(2)實時溫度監控要求，每一秒鐘采用一次實時溫度，溫度的監控范圍為0-50℃，監控結果在LCD上顯示，顯示分辨率為0.1℃，測量誤差不大于0.5℃。監控器可以預置監控報警溫度，報警溫度要求也在LCD屏上同時顯示。溫度升高達到報警溫度后，系統點亮LED燈報警，同時將本次超溫報警過程的最高溫度在EEPROM中保存。LCD上能同時顯示最近3次高溫的記錄值。(3)程序可以在Proteus仿真硬件上和EDP實驗箱上正常運行；(4)撰寫實驗報告。

4.發揮部分

(1)如果采用數字溫度傳感器，如何設計擴展電路及應用編程；

(2)完成一個閉環水溫控制系統的設計，如何改進電路及編程應用。5.訓練過程

(1)課前學生依照任務書自行預習。

(2)6個課內計劃教學學時，先簡要講解并演示，后由學生驗證與測試。可以安排在1~2個實驗單元時間內完成。

(3)分散教學時，完成實驗后要求寫出實驗報告，在下次實驗時上交。

任務七 簡易正弦信號發生器設計

1.任務目的

(1)掌握DAC的工作原理及使用方法；(2)掌握濾波器的計算機輔助設計方法；(3)掌握DDS的工作原理；

2.實驗內容

(1)參考EDP實驗箱，在Proteus中擴展TLC5615 DAC轉換電路；

(2)采用濾波器輔助設計軟件，設計一低通濾波器，濾除DAC輸出的高頻分量；(3)采用DDS技術，輸出常用信號波形；

(4)采用Keil和Proteus聯合調試代碼，查看仿真結果；

(5)將編程代碼通過STC-ISP程序下載到MCU Flash中運行，并觀察運行結果。

3.實訓要求

(1)Proteus下的硬件設計可以參考EDP實驗箱電路，要求能與之兼容；

(2)低通濾波器只需要在Proteus中實現；

(3)采用DDS技術，輸出1Hz~1kHz正弦波信號，頻率分辨率為1Hz。輸出頻率誤差小于1%，頻率穩定度小于0.001；

(4)程序可以在Proteus仿真硬件上和EDP實驗箱上正常運行；(5)撰寫實驗報告。

4.發揮部分

(1)實現三角波與方波的輸出；(2)實現任意波形的輸出；(3)提高頻率分辨率；(4)提高頻率穩定度。

5.訓練過程

(1)課前學生依照任務書自行預習。(2)4個課內計劃教學學時，先簡要講解并演示，后由學生驗證與測試。可以安排在1個實驗單元時間內完成。

(3)分散教學時，完成實驗后要求寫出實驗報告，在下次實驗時上交。

任務八 簡易紅外數據傳輸系統設計

1.任務目的

(1)熟悉紅外通信的工作原理；(2)掌握紅外收發器件的使用方法；

2.實驗內容

(1)兩臺EDP實驗箱構成一組，一臺發射，一臺接收，熟悉相應的紅外收發電路模塊；

(2)設計簡單的通信協議；

(3)編寫相應的收發代碼，實現數據的紅外傳輸；

(4)將收發代碼分別下載到相應的EDP實驗箱中運行，觀察運行結果。

3.實訓要求

(1)自定的紅外通信協議應簡單可靠；

(2)發射機通過鍵盤輸入欲發送的字符串，并在LCD上顯示；(3)接收機將接收到的字符串在LCD屏上顯示；

(4)測試時，依據實際情況，收發實驗箱應保持一定的距離；(5)撰寫實驗報告。

4.發揮部分

(1)實現兩臺實驗箱的全雙工紅外通信；(2)提高通信的傳輸碼率；

(3)利用EDP紅外模塊，設計一個自學習型萬能遙控器。

5.訓練過程

(1)課前學生依照任務書自行預習。

(2)4個課內計劃教學學時，先簡要講解并演示，后由學生驗證與測試。可以安排在1個實驗單元時間內完成。

(3)分散教學時，完成實驗后要求寫出實驗報告，在下次實驗時上交。任務九 簡易數據采集與傳送系統設計

1.任務目的

(1)掌握LM75數字溫度傳感器的使用；(2)熟悉RS232C串口通信協議標準；(3)掌握8051串行接口的使用方法。

2.實驗內容

(1)熟悉EDP實驗箱的LM75數字溫度采集電路；

(2)編寫C51程序，將LM75采集到的溫度在LCD上顯示；

(3)編寫C51程序，將采集到的溫度數據通過RS232C串口傳至上位機(PC機)顯示；

(4)將編程代碼分別下載到相應的EDP實驗箱中運行，觀察運行結果。

3.實訓要求

(1)溫度采集周期為每秒鐘1次；

(2)上位機一般采用PC機，顯示終端可以直接用超級終端等軟件查看顯示結果；(3)撰寫實驗報告。

4.發揮部分

(1)采用RS-485協議通信，以提高通信的傳輸距離；(2)自己編寫上位機接收與顯示程序；

(3)利用Labview進行串口編程，設計一個溫度監控窗口，以監視單片機采集到的實時溫度。

5.訓練過程

(1)課前學生依照任務書自行預習。

(2)6個課內計劃教學學時，先簡要講解并演示，后由學生驗證與測試。可以安排在1~2個實驗單元時間內完成。

(3)分散教學時，完成實驗后一周內要求寫好實驗報告并上交。

第二篇：物流系統規劃設計 實訓指導書

物流系統規劃設計

實訓 指 導 書

一、目的“物流系統規劃設計”課程設計是對物流配送系統做一次系統的設計訓練，它是《物流系統規劃與設計》課程的一個重要教學環節，其主要目的是：

1、通過課程設計使學生對物流流程設計、物流組織有一個比較清楚的感性認識，為以后的工作實踐奠定基礎。

2、通過對于規劃的基本原理與運作方式，培養學生將理論用于實際的能力，同時，也培養學生分析問題、解決問題的綜合能力。

3、通過常用數學優化方法的使用，數學模式的建立，進一步強化學生業務基礎知識，同時通過地圖的利用，強化學生對其它業務工具的應用能力。

4、組織結構與職位設計的訓練，主要是為了學生走入實際工作進行物流組織變革，形成高效的物流管理運行機制以及畢業后快速走上中高管理層奠定理論基礎。

二、設計與排版要求

1、根據所給的設計資料，按時地完成設計任務。

2、各項計算、分析正確。

3、上交的設計書必須為電腦打印稿。

其統一規范如下：

（1）打印排版：用16K。

（2）字體、字號要求規范：

①封面：

A：桂林航天工業學院設計書（隸書小粗號加粗）

B：專業、學號、姓名、指導老師姓名、完成日期（宋體3號加粗）②設計書內容

A：中文題目（宋體3號加粗）

B：一級標題（黑體小3號），二級標題（黑體四號），三級標題（黑體小4號）

C：正文（宋體5號字體，1.5倍行距，每行35字，每頁29行）。

4、要有自己的獨立負責部分，分工明確。

三、設計任務

1、根據所給的簡單資料，通過網絡等多種方式查詢完備的相關資料。

2、對所搜集的資料進行充分的分析和論證。

3、根據資料特征擬定初步的方案。

4、對方案進行系統的分析，確定方案的可行性和適用性。

四、實訓的基本要求

1、學生必須按照要求及時完成所給題目，并按要求提交相關材料。

2、所需各項計算、分析要準確、具體到位。

3、按要求進行排版打印。

4、層次清楚，思路明晰。

5、小組成員要分工明確。

6、學生要認真完成本次實訓

五、實訓提交文件

1、各小組提交一份分析、設計規劃報告

2、每個人提交一份實訓總結，包括自己在實訓期間所做的內容、體會、心得等，不少于1500字。

六、實訓考核方式

實訓成績分為：優秀（90—100分）、良好（80—89分）、中等（70—79分）、及格（60—70分）、不及格（60分以下）五檔。

第三篇：汽車行駛系統實訓指導書

汽車行駛系統實訓指導書

實訓項目一 車架與車橋維護

1.車架損傷的現象

轎車和輕載貨車最主要的車架損壞原因是碰撞損壞。在有些情況下，可以通過修理來獲得車輛的滿意外觀，但是車架損壞仍然存在。當駕駛車輛時，以下現象表明車架損壞:(1)當前懸掛定位被校正后，出現過大的輪胎磨損。(2)當前懸掛定位被校正后，出現轉向偏轉

(3)當直線行駛時，方向盤沒有位于中間位置，但方向盤在出廠時已被置于中間位置 2.檢查和校正車架定位

1)目檢

在測量車架以前，應當對車架和懸掛進行目檢。檢查車架的上緣是否有褶皺，這就會表現出車架下沉的問題。目檢車架的下緣是否有褶皺，這就會表現出車架彎曲的問題。由于懸掛或者車橋故障會導致車架出現問題，所以應當檢查懸掛部件是否磨損或者損壞。例如，側置的后軸會導致車架變形。

因此，必須檢查所有懸掛固定襯套以及板簧吊環和中心螺栓。應當檢查車架是否存在裂紋、彎曲和嚴重腐蝕。較小的車架彎曲是看不出來的，但是嚴重的彎曲卻是可以看出來的。在車架的凸緣上可能會出現直線裂紋，而車架腹板或者橫梁上的孔可能會形成輻射裂紋(如圖7－1)。

2)車架焊接

下面是車架焊接的典型程序:(1)拆卸所有影響焊接或者加熱時可能被損壞的部件。

(2)找到裂紋的最深處，然后在這個位置鉆一個0.25 in(即6 mm)的孔。(3)從裂紋的起始位置到鉆孔位置，V 磨削整個裂紋

(4)應當在裂紋的底部形成0.062 in(即2 mm)的空隙，以便能夠恰好焊透。可以使用鋼鋸條來形成這個空隙。

(5)使用正確的焊條和焊接程序進行焊接。3)鉛錘法測量車架

鉛錘法進行車架測量的標準程序按表7-1進行。

一般車輛檢測的車架位置如圖7-2,當車架存在側擺、彎曲或者菱形車架狀態時，根據車架損壞的位置，有些車架的水平測量值超出了規定值，或者有些粉筆對角線的交叉點沒有位于車架的中心線上。在檢測位置時，對車架進行以下三方面的測量，然后，比較車架技術資料，判斷車架變形狀況:(1)左右彎曲變形的數值;(2)垂直翹曲變形的數值;(3)扭曲變形的數值

對于檢測車架的下沉或者扭曲，就必須測量從車架上的特定位置到假想基準線的垂直距離。這個用于車架垂直距離測量的假想水平線被稱為基準線，一般在檢測臺上進行，參考圖7-2。

4)車架矯正 通常，車架矯正使用專用的液壓彎曲設備。必須按照設備制造商的規定操作這個設備由于車架矯正通常由經驗豐富的車身維修人員來完成，所以這個維修過程在這里就不詳細進行討淪了。當操作車架矯正設備時，必須遵守所有的安全措施。當進行操作時，決不允許站在牽引設備的前面

表7－1 車架測量程序

3.整體式車身的矯正

整體車身校正使用車身校正臺來完成 警告:當矯正整體式車身時，必須遵守車輛制造商維護手冊和設備制造商維護手冊中規定的安全措施和程序否則，就會導致嚴重的人身傷害和財產損失整體式車身矯正通常由經驗豐富的車身、維修人員來完成

圖7－2

實訓項目二 轉向橋的檢查維修

1.前驅動橋的維修和保養項目

前驅動橋的修理通常包括:檢查和重裝等速萬向節;檢查前輪毅軸承，必要時更換;更換等速萬向節的防塵罩。只要修理驅動橋，就應該更換等速萬向節的防塵罩。必須更換過度磨損的零件，如等速萬向節和輪毅軸承。

應該對驅動軸或者是等速萬向節進行不定期的維修。如果等速萬向節防塵罩有損壞，應該將它立即更換掉。缺少潤滑劑、進入臟東西和濕空氣都會迅速將萬向節損壞。2.前輪驅動汽車軸的故障診斷

1)與顧客交談

盡可能多地從顧客那里獲得有關故障(抖動、振動或噪聲)發生時的信息。問清故障發生的時間和故障可能加劇惡化的駕駛狀況。同時，務必向顧客問清下列問題:是什么故障?感覺到什么不對或聽到什么聲音?是哪種類型的噪聲?噪聲或征兆在什么情況下發生?是了什么時間開始出現的? 關注顧客的感受:在向顧客詢問有關故障的問題時，必須用友好的語氣對待他們。他們關于汽車方面的知識比你知道得要少，但是其他的事情比你知道得多。不能因為他們缺乏這方面的知識而小看他們，要尊重他們。

2)道路試驗

由于顧客常常可能搞錯了故障點或不能清楚地表述，所以必須進行道路試驗路試中要盡可能再現故障征兆。應當感覺等速萬向節磨損的重要跡象，并聽其磨損聲音，見圖7-3。

(1)在一個你可以將車輛左右隨意迂回的安全區域內路試。道路試驗過程中，確認故障的最好方法是將方向盤向右和向左打到底作180°轉彎。這就迫使萬向節在其正常位置之外工作，從而使噪聲和振動明顯。常見的故障是汽車轉彎時出現咔嗒聲或砰砰聲，這種聲音通常是由外側等速萬向節磨損或損壞引起的。將方向盤打到底進行轉彎，如果只能聽到微弱的咔嗒聲，將車掉頭重復上述轉彎試驗。

(2)用加速、再減速的方法檢查。在改變扭矩輸出過程中，如果有金屬撞擊聲，則表明某個內側等速萬向節磨損。在加速過程中要注意任何的擺振、顫動或抖動，這些也可能表明等速萬向節損壞

(3)以恒速行駛，并慢慢滑行檢查磨損和振動。以恒速行駛，如果仍然有顫動或轉向輪擺振現象，很有可能是外側萬向節已損壞。慢慢滑行然后急轉彎，咔嗒聲通常是一個信號，說明外側萬向節損壞或車輪軸承出現故障。如果在感覺傳動系顫動的同時還聽到金屬撞擊聲，估計是內側等速萬向節失靈，也可能是三銷軸被卡住，或中間軸軸承損壞。如果顫動或振動是間歇的，或只出現在某些速度時，則可能是由于半軸彎曲或扭曲引起的。

圖7－3(4)在安全區域高速行駛時，將試驗車速提高到5060 km/h之間出現脈沖式振動，則可能是車輪失去平衡或內側三銷軸式萬向節磨損。這種振動可能是由于三銷軸滾道有凹坑或粗糙不平引起的，并且振動可能是脈沖的，因為當滾子撞擊已損壞滾道上的凹坑或粗糙不平處時，傳動系中的微小振動將會增大。3.觀察檢查

在路試之后，回到車間準備對汽車做觀察檢查。在斷定噪聲或振動是由等速萬向節或軸失效引起之前，先檢查所有其他可能出問題的部位。在仔細檢查驅動橋和相應的萬向節之前，先檢查并修理下列零件:(1)檢查輪胎和車輪是否損壞和需要適當充氣。檢查輪胎的徑向圓跳動，并檢查每個輪胎磨損部位，以找出轉向機構和懸架故障的征兆。

(2)檢查擺臂、穩定器桿、球頭銷和減振襯套是否損壞或磨損。

(3)檢查發動機和驅動橋支座是否磨損或損傷，如已損傷，則在扭矩突然增加時產生金屬撞擊聲。

(4)檢查支柱、制動器金屬零件和轉向部件是否磨損或損壞，這都可能產生噪聲，而有時誤認為與等速萬向節有關。

關閉發動機:提升汽車，檢查等速萬向節護塵罩是否撕裂;防塵罩卡箍是否丟失、松動或工作不正常;潤滑脂是否甩到或拋散到等速萬向節的防塵罩上。防塵罩兩端應是氣密的，并有安全的卡箍。檢查汽車兩邊的外側和內側萬向節(如圖7-4)。記住，等速萬向節的防塵罩不僅能夠將潤滑脂密封在里面，而且能夠防止濕空氣和灰塵進入。防塵罩的失效是導致等速萬向節失效的最常見的原因。

圖7－4 4.驅動軸的拆卸

1)拆下和安裝半軸的注意事項

(1)汽車在地面上時擰松或上緊軸毅螺母。不允許用沖擊式套簡扳手，應采用一個大的長桿或一個長柄棘輪扳手代替，利用汽車的重量和車間地板上車輪的地面附著力手動擰松軸螺母。在擰松或上緊軸螺母時，請助手踩住制動器

(2)當從轉向節上拆下一個具有過盈配合的萬向節時，用兩柱式或三柱式拆卸器把半軸通過轉向節向后推。若用手錘和沖子從轉向節上拆下過盈配合的萬向節會損壞驅動橋輪輪。必須選用適當的拆卸器和推薦的專用工具，拆下車輪軸承上的車軸，以防止損壞軸承及其滾道。

(3)對于裝備了ABS(防抱死制動裝置)的汽車，必須注意裝在等速萬向節外殼上的ABS車輪轉速傳感器和觸發脈沖輪。大部分帶有ABS的汽車都有標記或警告燈，表明此車有ABS裝置

(4)當從驅動橋中拆下內側等速萬向節外殼時，必須遵循正確的維修步驟，否則將損壞內側等速萬向節中的零件。

(5)在凸緣等速萬向節的安裝位置上做記號，以確保重裝時保持平衡

(6)在軸和萬向節殼的防塵罩位置上做記號。不一定總要用隆起部位來表明重新組裝時的位置。當拆下軸時，可用防塵罩護架罩住每個軸的防塵罩，以防損壞，如圖7-5。

圖7－5(7)在拆下內側萬向節時必須小心，不要丟失球或滾針軸承。許多技師用帶子在適當位置上纏住軸承，圖7-6。

圖7－6(8)必須用新的軸毅螺母，不允許再使用經常承受轉矩的車輪螺母，因為有可能第二次使用時擰不到規定值。

(9)在安裝半軸之前，要確保軸的表面清潔和干燥。

(10)由于半軸與轉向節是過盈酒己合，所以應用恰當的專用工期各等速萬向節拉進轉向節。(11)當安裝墊圈和軸毅螺母時，用力矩扳手將其擰緊到規定值。用沖點沖子將螺母鎖定。

2)拆下和安裝驅動軸

拆下和安裝驅動軸按表7-2進行。5.更換前輪驅動汽車的前輪軸承

(1)前輪軸承的檢查。當一個輪毅和軸承組件過度磨損時，或軸承出現剝落、壓痕，滾道上出現裂紋時，均會產生噪聲。一般地說，間隙大于0.25 mm表明車輪軸承總成已失效。在進行上述檢查時，在輪胎沒有運轉的情況下，任何感覺到的移動都表明間隙已超出允許范圍。小于0.25 mm的移動量不會感覺到。當前輪毅和軸承總成間隙過大或產生噪聲時，則需要更換它，否則在汽車行駛過程中，組件會過熱或鎖住。檢查輪毅和軸承組件是否卡滯，簡單的方法是轉動輪胎和車輪。

表7－2

(2)前輪軸承的更換。表7-3的圖片工序展示的是更換幾乎所有的福特和亞洲的以及部分克萊斯勒的前輪驅動汽車的前輪軸承過程。

表7－3

這些軸承是壓入到轉向節當中的。必須將轉向節完全拆卸掉才能維修軸承。有些汽車是將帶有軸承總成的毅總成通過螺釘連接在轉向節上的，這類車輛則不必拆除轉向節。讓助手踩住制動器并利用汽車對輪胎的重量制動，用適當工具擰松軸毅螺母和車輪帶耳螺母，然后卸下軸毅螺母。

實訓項目三 四輪定位的調整

1.四輪定位的初步檢查

1)客戶敘述的懸掛或者制動相關問題

司機可能會遇到各種與不合適車輪定位或者制動故障有關的問題。不正確的前束或者外傾角設置最可能產生的現象是直線行駛時偏向一側、偏轉、羽狀輪胎磨損或者一側輪胎磨損。要了解的有關問題:①車身振動、擺動情況;②行駛時是否跑偏;③制動時是否跑偏;④行駛時是否偏擺;⑤方向盤是否回正慢;⑥方向盤是否偏離中心;⑦輪胎磨損情況;⑧轉向力是否過大

2)路測

在許多情況下，為了核對客戶的敘述，必須進行路測。在路測過程中，維修人員應當檢查以下轉向問題:底盤的垂直振動過大、搖擺;轉向偏轉、方向盤轉動或者轉向漂移;轉向作用力大和約束力大;轉彎時輪胎產生尖叫聲;方向盤自由間隙過大;在急加速過程中車輪垂直跳動;制動時俯沖或者加速時后懸掛重心下移;轉彎時車身傾斜過大;過度轉向;方向盤回轉是否正常;轉矩轉向和顛簸轉向。

3)初步定位檢查

在車輪定位以前，必須更換懸掛和轉向磨損的部件。在更換了懸掛部件以后，比如減震柱，就應當進行車輪定位。當車輛位于地板上時，完成以下檢查:車輛整備重量;輪胎規格;懸掛高度;方向盤自由間隙;加滿油的油箱檢查底盤上是否附著了過厚的泥。從后備箱和乘坐艙拿掉沒有計算在車輛整備質量的重物。如果重的物體，經常地被裝載在車輛內，那么在車輪定位時它們應當留在車內。把輪胎充氣到規定壓力，并且注意任何不正常的胎面磨損或者輪胎損壞。確保所有的輪胎尺寸相同。檢查懸掛控制行程高度。如果測量值超出了規定范圍，那么檢查彈簧是否斷裂或者下沉。在扭力桿懸掛系統上，檢查扭力桿的調整。

當車輛被提升，并且懸掛被支撐時，完成以下檢查:檢查前輪軸承是否橫向移動測量球接頭的徑向和向位移。檢查各桿件以及襯套是否損壞或磨損。檢查轉向器固定螺栓是否松動以及固定支架和襯套是否磨損。檢查前輪胎和車輪是否存在徑向跳動。檢查減震器或者減震柱固定襯套和螺栓是否松動。檢查每個減震器或者減震柱是否漏油。2.計算機四輪定位

車輛應當位于定位臺上，并且在每個前輪胎下有回轉臺，而在后輪胎下有普通的滑板。當輪胎位于定位臺或者地板上進行懸掛調整時，在調整過程中輪胎不能移動。否則，就可能導致懸掛調整不準確。前車輪軸頭的中心應當與回轉板的零標記在一條直線上。這些回轉板的定位銷必須插好，并且拉起手制動。

用計算機定位儀進行四輪定位的典型程序見表7-4。

表7－4

3.車輪定位的調整

1）車輪定位調整程序

必須遵守車輛制造商維護手冊中的車輪定位程序。

前輪定位調整程序:①檢查兩側輪胎的壓力;②檢查兩側的控制行程高度;③測量和調整兩側的外傾角以及左側的前束;④測量和調整兩側的外傾角以及右側的前束;⑤調整兩側的后傾角;⑥測量和重新調整。

后輪定位調整序:①檢查兩側輪胎的壓力;②檢查兩側的控制行程高度;③調整兩側的外傾角以及左側的前束;④調整兩側的外傾角以及右側的前束。

2)前束的調整

警告:不允許通過加熱來松開橫拉桿套筒這可能使得套筒強度變小，從而導致套筒突然失效、轉向失控、人身傷害和車輛損壞

警告:不允許使用管鉗來松開橫拉桿套筒管鉗可能使得套筒壓壞或者強度變小，從而導致套筒失效、轉向失控、人身傷害和車輛損壞必須使用橫拉桿旋轉工具來完成這個工作。

專用工具:橫拉桿套筒旋轉工具。當一個前輪需要調整前束時，在橫拉桿的調節套簡和套簡卡箍螺栓上涂上滲透油。讓橫拉桿調節套簡卡箍螺栓足夠松動，使得螺栓能夠局部轉動。橫拉套簡的一端是右旋螺紋，而另一端是左旋螺紋。這些螺紋與橫拉桿和橫拉桿球接頭外端的螺紋相裝配。當轉動橫拉桿套簡時，整個橫拉桿、套簡和橫拉桿球接頭總成都被拉長或者縮短。使用橫拉桿套簡旋轉工具來轉動套簡，使得每個前輪的前束等于總前束規定值的一半，如圖7-7所示。

圖7－7 3)方向盤定心程序

維護提示:對方向盤定心的最精確檢查是路測過程中的車輛直線行駛。按照以下步驟進行方向盤定心:(1)用液壓千斤頂頂起車輛的前部，并且在下控制臂下放置安全臺。把車輛降落在安全臺上，并且使前輪位于直直向前的位置

(2)用粉筆在橫拉桿上標記每個橫拉桿套簡的位置，然后松開套簡卡箍

(3)在路測過程中，使方向盤輻條位于車輛直線行駛時的位置。把方向盤轉動到中心位置，并且記錄前輪的方向。

(4)當車輛直線行駛時，如果左側的方向盤輻條低，那么用橫拉桿套簡旋轉工具使得左側的橫拉桿縮短，而使得右側的橫拉桿仲長。橫拉桿套簡轉動四分之一圈就會使得方向盤的位置大約移動1 in。把橫拉桿套簡轉動合適的大小，使得方向盤轉動到中心位置。例如，如果方向盤輻條偏離中心2 in,那么使得每個橫拉桿套簡轉動半圈。圖7-8所示。

(5)當車輛直線行駛時，如果右側的方向盤輻條低，那么使得左側的橫拉桿仲長，而使得右側的橫拉桿縮短。

(6)在橫拉桿上標記每個橫拉桿套簡的新位置。如前所述，確保套簡卡箍的開口位置正確把卡箍螺栓擰緊到規定扭矩。

圖7－8(7)用落地千斤頂頂起前底盤，然后拆下安全臺。把車輛降落到地面，然后在路測過程中檢查方向盤的位置。

4)外傾角調整

(1)墊片調整。有些轎車制造商提供了在上控制臂支架與車架內側之間增減墊片的墊片型外傾角調整法(圖7-9)。在這種外傾角的調整中，增加墊片的厚度就會使得外傾角移向負的位置，而減小墊片的厚度就會使得外傾角移向正的位置。應當在兩個上控制臂支架螺栓上增加或者減少相同的墊片厚度，這樣才會在改變外傾角的同時，對后傾角不產生影響。

圖7－9(2)偏心凸輪。老式車輛使用墊片型外傾角調整法，而新式車輛使用偏心凸輪調整法。用控制臂上的偏心凸輪可以調整外傾角。有些車輛的偏心凸輪裝在上控制臂上，而有些裝在下控制臂上(圖7-10)。

圖7－10 一些前輪驅動轎車的麥弗遜減震柱前懸掛系統，在轉向節到減震柱的一個螺栓上安裝了凸輪，用來調節外傾角，圖7-11所示。

圖7－11 麥弗遜減震柱前懸掛上的偏心轉向節到減震柱的外傾角調節螺栓，如圖7-12所示。

圖7－12(3)帶槽減震柱支架和車架。在有些麥弗遜減震柱前懸掛系統上，可以松開減震柱上支架，并且向內或者向外移動，從而來調整外傾角。

5)后傾角調整程序

(1)推力桿長度調整。在有些懸掛系統上，可以調節推力桿前端的螺母來拉長或者縮短推力桿，從而改變后傾角。縮短推力桿就會使得正的后傾角增大。

(2)偏心凸輪。可以使用上或者下控制臂里端的相同偏心凸輪來調節外傾角或者后傾角。如果轉動上控制臂外端的偏心襯墊來調節外傾角，那么這個偏心襯墊也可以調整后傾角，圖7-13所示.圖7－13(3)帶槽減震柱支架和車架。如果麥弗遜減震柱懸掛上的減震柱上支架是可調的，那么可以松開支架鎖緊螺栓，并且使支架前后移動，來調節后傾角。如果有些車輛懸架不提供后傾角調整，當需要調整后傾角時，有些車輛制造商建議拆下減震柱上支架螺栓，然后用圓銼拉長橫向連接桿的螺栓孔，就可以提供后傾角的調整。

實訓項目四 汽車前懸掛維護

1.懸掛高度測量

懸掛高度是車輛底盤指定位置到路面的距離。通常，前懸掛高度是地板到前懸掛兩側下控制臂固定螺栓中心的距離，在后懸掛系統上，后懸掛高度是地板到推力桿固定螺栓中心的距離。有些車輛以測量車身的某點的高度來反映懸掛高度。

懸掛高度參數反映車輛懸掛的性能狀態。如彈性元件的剛度變化;連接部件的磨損等，都會一定程度反映在懸掛高度上。2.扭桿的調整

對于扭桿前懸掛系統，可以通過扭桿的調整來校正懸掛高度，使懸掛高度等于車輛制造商的技術要求值調整方法如圖7-14所示。

圖7－14 3.球接頭的檢查

1)球接頭磨損指示器

有些球接頭在浮動座圈內有一個滑脂嘴，滑脂嘴和座圈可以作為球接頭的磨損指示器。當車重支撐在車輪上時，用手抓住滑脂嘴，來檢查是否有位移(圖7-15)。

圖7－15 2)球接頭的垂直位移測量

專用工具:球接頭測量指針式指示器

名詞解釋:球接頭垂直位移指的是球接頭內的上下位移

車輛制造商提供了球接頭的垂直和水平偏差。指牛式指示器是一種最準確的球接頭測量裝置(圖7-16)，類似于跳動表。如圖7-17所示，在進行球接頭的測量時，必須把指針式指示器安裝在車輛制造商的指定位置。在輪胎下放一個撬杠，垂直向上撬動，同時在指針式指示器上觀察球接頭的垂直位移，如果球接頭的垂直位移大于規定值，那么就必須更換球接頭。

圖7－16

圖7－17 3)球接頭的水平位移測量

在測量球接頭水平位移以前，確保前輪軸承被正確調整。把指針式指示器固定在被檢查球接頭的下控制臂上，并且使指針式指示器的柱塞頂在輪惘的邊緣。讓一個同事抓住被提升的輪胎的上部和下部，并且盡力使得輪胎和車輪水平地內外移動時，觀察指針式指示器的讀數。

在麥弗遜減震柱前懸掛上測量下球接頭水平位移的程序:(1)使用落地千斤頂在下控制臂外端頂起車輛，并且在車輛制造商指定的底盤提升位置放置安全臺。

(2)當抓住前輪胎的上部和下部，并且使得輪胎水平地內外移動時，讓一個同事目檢前輪軸承的移動。如果前輪軸承存在位移，就調整或者更換軸承

(3)使指針式指示器頂在輪惘底部的內緣上。

(4)把輪胎的底部向里推，調整指一式指示器的讀數為零。(5)抓住輪胎的底部向外推

(6)當輪胎被向外推時，讀出指一式指示器的讀數。

(7)如果指針式指示器的讀數大于規定值，就應當更換下球接頭。4)更換球接頭

專用工具:球接頭壓力器

磨損的球接頭影響轉向角，并且導致方向穩定性降低和過大的胎面磨損。下面是球接頭的拆卸和更換典型步驟:(1)拆下車輪蓋，并且松開車輪螺母

(2)用落地千斤頂頂起車輛，并且在底盤下放置安全臺，使得前懸掛懸垂。把車輛降落在安全臺上，然后去掉落地千斤頂。

(3)拆下車輪，并且在下控制臂的外側下放置一個落地千斤頂。用落地千斤頂頂起下控制臂，拆下球接頭

(4)拆下需要更換球接頭的開口銷，并且松開，但是不要拆下球接頭螺柱螺母(5)松開轉向節內的球接頭錐形螺柱。這個操作使用了一個螺紋擴張工具(6)拆下球接頭螺母，然后從轉向節上拆下球接頭螺柱

(7)如果球接頭鉚接在控制臂上，那么就鉆開并且沖出鉚釘，并且用螺栓把新的球接頭固定在控制臂上。

(8)如果球接頭是被壓入下控制臂，那么就拆下球接頭防塵罩，然后使用沖壓工具拆下并且更換球接頭，如圖7-

18、圖7-19所示

圖7－18

圖7－19(9)如果球接頭用螺栓固定在下控制臂上，那么就安裝新的球接頭，并且把螺栓和螺母擰緊到規定扭矩。

(10)清理和檢查轉向節上的球接頭螺柱錐形孔。如果孔存在不圓或者損壞，就必須更換轉向節。

(11)檢查球接頭螺柱與轉向節上孔的配合

(12)重新安裝步驟3拆下的部件，并且確保車輪螺母被擰緊到規定扭矩。(13)更換球接頭以后，應當檢查前懸掛的定位 4.橫臂的拆卸

警告:在更換下控制臂和彈簧的過程中，壓縮工具或者落地千斤頂承受了螺旋彈簧的彈力如果突然釋放彈簧的彈力，就可能造成嚴重的人身傷害和財產損失

專用工具:不等長雙橫臂懸掛的彈簧壓縮工具

當不等長雙橫臂懸掛系統車輛的螺旋彈簧安裝在下控制臂和車架之間時，下面是更換下控制臂和彈簧的步驟:(1)用升降機或千斤頂提升車輛，使得輪胎離開地板一小段距離，并且使得前懸掛懸垂。(2)拆開減震器的下端。必要時拆下減震器。(3)從下控制臂上拆下穩定桿

(4)安裝彈簧壓縮工具，并且轉動彈簧壓縮工具的螺栓，使得彈簧被壓縮(圖7-20)

圖7－20(5)在下控制臂下放置落地千斤頂，然后升起落地千斤頂。

(6)拆下下球接頭的開口銷和螺母，然后用螺旋擴張工具松開下球接頭螺柱。(7)非常緩慢的降落落地千斤頂，從而使得控制臂和螺旋彈簧下降。(8)拆下下控制臂內側的固定螺栓，然后拆下下控制臂。

(9)轉動壓縮工具的螺栓，來釋放彈簧的彈力，然后從控制臂上拆下彈簧(10)檢查下控制臂

(11)按照相反順序安裝下控制臂。5.推力桿的檢查和更換

下面是更換推力桿的步驟:(1)用升降機提升車輛

(2)從推力桿的前端拆下推力桿螺母(3)從控制臂上拆下推力桿螺栓

(4)向后拉推力桿，然后拆下推力桿(圖7-21)。

圖7－21(5)從底盤的孔內拆下軸套

(6)目檢推力桿、軸套、墊片和定位螺栓。更換所有磨損的部件

(7)按照相反順序重新安裝推力桿。把推力桿螺母和螺栓擰緊到規定扭矩。

(8)由于推力桿和軸套的狀態影響前懸掛的定位，所以在進行推力桿的維護以后，應當檢查前懸掛的定位。6.前板簧的檢查和更換

下面是更換前板簧的典型步驟:(1)用落地千斤頂在前車橋下頂起車輛的前部，并且在車架下放置安全臺。使車重作用在安全臺上，但不要拆除落地千斤頂，以便支撐部分的懸掛重量。

(2)從板簧的U形螺栓上拆下螺母，然后拆除U形螺栓和下彈簧片。(3)確保落地千斤頂的降落，足以取消板簧上的車重(4)拆除前吊耳總成

(5)拆下后板簧固定螺栓，然后從底盤上拆下板簧(圖7-22)。

圖7－22(6)檢查所有的彈簧吊架、螺栓、襯套和吊耳是否磨損，必要時進行更換。通常，斷裂的或者下沉的板簧被送到彈簧大修車間進行修理

(7)檢查板簧的中心螺栓，確保沒有斷裂

(8)按照相反順序安裝前彈簧，并且把所有的螺栓擰緊到規定扭矩。7.扭力桿的拆卸與更換

1)用升降機提升車輛，并且使輪胎支撐在升降機上;2)測量和記錄從扭力桿調節螺栓頭部端面到這個螺栓被擰進鑄造表面之間的距離(圖7-23)當重新安裝時，這個螺栓必須被調整到相同的位置

圖7－23(3)安裝扭力桿工具和轉接器(圖7-23)，并且擰緊這個螺栓，使得扭力桿調節臂抬離調節螺栓。

(4)拆下扭力桿調節螺栓和螺母

(5)松開扭力桿工具，從而釋放所有的扭力桿彈力(圖7-24)。

圖7－24(6)用螺絲刀在扭力桿和調節臂上做好配合定位標記，以便這些部件能夠被安裝到原始位置。拆下扭力桿隔離板。然后，把扭力桿向后推，從下控制臂上拆下扭力桿

(7)把扭力桿安裝在下控制臂上

(8)把扭力桿調節臂安裝在扭力桿上(圖7-25)。

圖7－25(9)按照正確的定位標記，安裝扭力桿工具和轉接器。擰緊扭力桿工具，直到安裝好新的調節螺栓。然后擰緊調節螺栓，來獲得步驟2中記錄的扭力桿調節螺栓頭部端面與螺栓被擰進鑄造表面之間的距離。

(10)安裝扭力桿蓋板，然后把蓋板螺栓擰緊到規定扭矩(11)調整懸掛高度。

實訓項目五 減振器和減震柱的維護

1.減震器的目檢

維護提示:在減震器的目檢過程中，檢查控制臂或者底盤上的回跳行程限制器如果回跳行程限制器嚴重磨損，那么減震器可能已經損壞。

(1)緊固螺栓。應當檢查減震器緊固螺栓是否松動、緊固襯套是否磨損。如果這些部件松動，就會出現明顯的咔嗒咔嗒的噪音，那么就必須更換緊固螺栓和襯套。

(2)襯套狀態。在有些減震器上，襯套與減震器是一體的。因此，如果襯套磨損，就必須更換整個總成。當緊固襯套磨損時，減震器就不能提供合適的彈性控制。

(3)減震器油泄漏。應當檢查減震器和減震柱是否漏油。下油腔上微小的油膜是允許的，但是任何滴油的現象都是不允許的，并且必須更換減震器總成應當檢查減震器和減震柱是否有物理損傷，比如彎曲和嚴重的凹損或者破裂。當出現這種情況時，就必須更換減震器總成。2.減震器的手動檢查

在車輛上可以進行手動檢查。當進行手動檢查時，拆開減震器的下端，并且用力使得減震器盡可能快的上下運動。一個良好的減震器應當在完全壓縮和回彈行程時，提供一個有力的、平穩的阻力。壓縮行程的阻力可能與回彈行程的阻力不相同。任何行程的阻力減小，都必須更換減震器。

3.充氣減震器檢查和更換

充氣元件有一個警告標簽來識別。如果拆下充氣減震器，并且把它壓縮到最短的長度，當松開后，而它不能恢復到原來的長度。這說明，減震器和減震柱必須被更換。

檢查減震器的充氣管路是否斷裂、開裂和折彎，應該固定在車架上，并且不能和其他部件發生摩擦。如果存在這些故障，就必須更換管路

當發現充氣減震器緩慢漏氣，使得懸掛高度降低時，就需要更換減震器。在拆卸充氣減震器以前，必須釋放減震器內的空氣壓力。4.減震器的更換

(1)在更換后減震器以前，使用升降機提升車輛，并且把后橋支撐在安全臺上，使減震器沒有完全伸長

(2)當更換前減震器時，使用落地千斤頂頂起車輛的前端，然后把安全臺放在下控制臂下。使得車輛降落在安全臺上，并且拆除落地千斤頂

(3)拆開減震器上支架螺母和護孔環

(4)拆下減震器下支架螺母或螺栓，然后拆下減震器

(5)按照步驟1到步驟4的相反順序，安裝新的減震器和護孔環(6)當整個車重支撐在懸掛上時，把減震器固定螺母擰緊到規定扭矩 5.減震柱的拆卸和更換

在拆卸前減震柱和彈簧總成以前，必須從轉向節上拆下減震柱以及從橫向連接桿上拆下減震柱上固定螺栓。如果使用偏心凸輪螺栓把減震柱固定在轉向節上，那么必須在減震柱上標記螺栓頭的位置，以便螺栓能夠重新安裝到原始的位置(圖7-26)。

圖7－26 必須按照車輛制造商維護手冊中規定的步驟拆卸減震柱和彈簧總成。以下是拆卸減震柱和彈簧總成的典型程序: ①用升降機或者落地千斤頂提升車輛。

②從減震柱線箍上拆下制動管路和電子控制防抱死制動系統(AB幻車速傳感器電纜。在有些情況下，減震柱線箍也必須從減震柱上拆下來。

③拆下從減震柱到轉向節的緊固螺栓，并且從轉向節上拆下轉向節。

④拆下減震柱橫向連接桿上部的減震柱上固定螺栓，并且拆下減震柱和彈簧總成。6.從螺旋彈簧上拆卸和安裝減震柱

在拆卸減震柱以前，必須使用專用的工具來壓縮螺旋彈簧。在減震柱上活塞桿螺母被松開以前，必須從上彈簧座移出所有的彈簧張力。可以買到許多不同的彈簧壓縮工具，但是必須按照制造商規定的程序來使用。如果螺旋彈簧有搪瓷涂層，那么在壓縮工具與彈簧的接觸處就必須纏上膠帶。否則，如果壓縮工具損壞了這個涂層，就會導致彈簧過早損壞。

下面是從螺旋彈簧上拆卸減震柱的典型程序: ①必須按照工具制造商或者車輛制造商規定的步驟來把螺旋彈簧和減震器總成安裝在螺旋彈簧壓縮工具上。

②調整彈簧壓縮工具的壓縮臂，以便壓縮臂與螺旋彈簧的接觸點距離彈簧的中心最遠(圖7-27)。

圖7－27 ③轉動壓縮工具上部的手柄，使得全部的彈簧壓力從減震柱上支架釋放出去。④松開和拆下減震柱上支架中心的減震柱活塞桿螺母(圖7-28)。

圖7－28 ⑤拆下減震柱上支架總成、支架軸承，然后再拆下上彈簧座和隔離板 ⑥轉動彈簧壓縮工具的手柄，釋放全部的彈簧壓力，然后拆下彈簧 7.減震柱的廢棄處置

下面是減震柱廢棄處置以前，進行的典型減震柱鉆孔程序: ①使得減震柱活塞桿完全伸長。

②使中心沖頭位于制造商指定的鉆孔位置(圖9-52)。③在中心沖頭位置鉆一個小孔。

實訓六 電子空氣懸掛系統維護

1.空氣彈簧的拆卸與安裝

空氣彈簧的拆卸和更換步驟取決于車輛的生產和出廠年份。例如，必須遵守車輛制造商維護手冊中正確的空氣彈簧拆卸和更換步驟。下面是在有些車輛上，拆卸空氣彈簧和減震器單獨安裝的空氣彈簧的典型步驟。

按照以下步驟拆卸空氣彈簧: ①斷開后備箱內的電子空氣懸掛開關;②使用升降機提升車輛，并且使得懸掛懸垂，或者使用落地千斤頂頂起車輛，并且在底盤下放置安全臺。然后把車輛降落在安全臺上，并且使得懸掛懸垂;③從空氣電磁閥上拆下尼龍空氣管路，然后把空氣彈簧閥轉動到第一個級，使得排出彈簧中的空氣，在沒有排出彈簧中的全部空氣以前，絕不允許把空氣彈簧閥轉動到第二個級;④拆開下彈簧座，然后從底盤上拆下彈簧(在安裝空氣彈簧以前，必須按表7-5所示步驟正確地將該彈簧折疊在膜片底部的活塞上);

表7－5

⑤在底盤上安裝彈簧，然后連接下彈簧座。確保彈簧的上部被正確地放置在上彈簧座上。當在前后懸掛上安裝空氣彈簧時，必須正確地安裝彈簧，從而消除膜片上的折疊和折痕。2.拆卸和更換有整體式減震柱的空氣彈簧

有整體式減震柱的前或者后空氣彈簧是作為一個總成來出售的。下面是在空氣彈簧包裹著整體式減震柱上，拆卸和更換自動空氣懸掛系統空氣彈簧的典型步驟: ① 斷開空氣懸掛開關;②用車架接觸升降機提升車輛，并且使得懸掛懸垂;③拆下需要拆卸空氣彈簧和減震柱的車輪和輪胎總成;④松開高度傳感器支架上部的金屬卡箍，然后從球頭銷上拆下高度傳感器;⑤拆下空氣彈簧閥止動器，并且把空氣彈簧電磁閥松開到第一個位置，然后排出空氣彈簧的所有空氣壓力;⑥從電磁閥上拔下橡膠軟管和尼龍管(圖7-29);然后，從電磁閥上拆下電氣接頭;

圖7－29 ⑦拆下空氣彈簧電磁閥;⑧拆下減震柱的上蓋，然后拆下減震柱和減震柱橫向連接桿的鎖緊螺母(圖7-30);

圖7－30 ⑨拆下減震柱和懸掛臂的鎖緊螺母和螺栓;⑩從車輛上拆下減震柱和彈簧總成。3.為空氣彈簧充氣的解碼器程序

在有些空氣彈簧系統，使用解碼器來啟動空氣壓縮機，并且為充氣空氣彈簧的電磁閥通電。下面是在自動空氣懸掛系統，使用解碼器為空氣彈簧充氣的典型步驟:

① 斷開空氣懸掛開關;② 確保在解碼器上安裝了維護車輛所需的正確懸掛分析和維護模塊;③ 把解碼器連接到車輛上的數據連接器(DLc)上，如圖7-31所示;

圖7－31 ④ 確保車輛被支撐在車架提升的升降機上，并且使得懸掛懸垂和沒有負載;⑤ 把蓄電池充電器連接到蓄電池的正確極柱上，并且使充電器處于低充電率;⑥在解碼器上選擇Function Test(檢測位置)需要充氣的彈簧時，解碼器就會向空氣壓縮機和正確的空氣彈簧電磁閥傳遞指令，為空氣彈簧充氣;⑦當壓縮機關閉時，空氣彈簧的充氣就已經完成，并且在空氣懸掛系統的正常工作情況下，空氣彈簧可以進行更進一步的充氣和放氣;⑧把車輛降落到地面，并且使升降機降落到最下端。確保升降機臂不接觸車輛;⑨檢查空氣彈簧被完全放氣，并且確保在這些彈簧上沒有折疊和折痕。閉合懸掛開關。如果在懸掛維護的過程中，減震柱到前下控制臂的螺栓和螺母被拆卸和重新安裝，那么就用膝蓋向下壓前保險杠，然后松開，重復這個過程三次;⑩把減震柱到前下控制臂的螺栓和螺母擰緊到規定扭矩，對車輛進行路測，來檢查合適的空氣懸掛工作情況和懸掛高度。解碼器也可以用來為空氣彈簧放氣。

第四篇：《數據庫設計》實訓指導書

《數據庫設計》實訓指導書

李明勇編寫

一、實訓的意義和目的

1.通過項目實訓的實踐及其前后的準備與總結，復習、領會、鞏固和運用數據庫原理及應用課堂上所學的數據庫設計方法，初步完成應用數據庫設計。

2.通過參加小組團隊的開發實踐，為畢業后適應團隊合作開發模式打下基礎，了解項目管理、團隊合作、文檔編寫、口頭與書面表達的重要性。并在課程設計實踐中，提高自學能力，書面與口頭表達能力，創造能力和與團隊其他成員交往和協作開發軟件的能力，提高今后參與開發稍大規模實際軟件項目和探索未知領域的能力和自信心。

二、實訓過程與具體要求

1、分組并分工。5～8 人一組，并且明確每個學生在開發小組中扮演的角色及承擔的職責(包括選出組長)。

2、小組自行選題，可以是系統、網站的開發與設計，確定目標、方案，準備并試用開發環境與工具。

3、學習與搜集素材,借閱,購置必要的書籍與材料。

4、各階段的開發工作。

開發過程中，小組長應承擔起領導責任，不定期召開小組開發工作研討會（建議2－3次）。會前有準備，會議最好有記錄（包括日期、出席人員、主題、討論紀要、結論與問題、計劃與行動、分工），會后有分工和檢查，保存好記錄供老師檢查（不強制要求）。以某網站開發小組為例，工作會議的可能內容是：

1)選題。網站內容及開發方案研討、小組成員分工、開發計劃擬定。

2)同類著名網站瀏覽，分析，網站需求分析，網站原型及成員分工確認。3)數據庫設計及應用研討。

4)做好小組與個人的開發記錄，總結，做好小組內外的交流與互助。

各個開發小組及其每個成員可以互相研討、幫助，但必須獨立完成自己承擔的開發任務與文檔編制任務，不得抄襲他人成果。建議每個小組成員也建立自己個人的開發記錄或日志。記錄的內容可以包括：個人在小組中承擔任務，計劃與進度；相關學科與軟件工具學習內容摘要與存在問題，難點；好的創意與建議；開發或學習心得；文檔草稿；重要信息與線索記錄等，這樣做可以有助于項目開發工作和自己的學習，也有助于最后完成個人和小組的課程設計報告。

各階段產生的文檔大致有：

⑴ 問題理解和分析。充分地分析和理解問題本身，弄清要求做什么。本階段產生軟件需求文檔。

⑵ 確定解決問題的方法（技術）。主要是找到解決問題的主要思路，是怎么做。在此階段可考慮系統的功能和模塊劃分等。本階段產生軟件（概要）設計說明書。

⑶進行詳細的數據庫概念結構設計與邏輯結構設計, 本階段產生設計過程說明書。

三、實訓交付成果說明 實訓報告主要內容包括：

1、設計報告的書面材料

2、報告的電子文檔，包括：需求分析、數據庫概念結構設計與邏輯結構設計文檔等。注：電子文檔命名格式：“小組名稱＋組長名字”

四、考核方式及評分標準

考核方式及評分標準：以提交的課程設計報告為主，考核成績由小組成績和個人成績兩部分組成。

1、小組成績（50%）：小組評分是從整體上對每組的課程設計報告進行評分，其目的是為了讓學生體會到軟件開發中團隊合作的重要性。具體要求：（1）文檔編寫科學合理、正確完整、規范，包括編寫過程符合軟件工程開發設計流程等（20%）（2）軟件功能達到設計要求，實現正確、程序穩定、界面美觀大方、編程符合規范、程序具有易讀性等（10%）（3）團隊合作（10%）

（4）管理文檔完整翔實，能明確體現每位組員的工作情況（5%）（5）能按時提交（5%）

2、個人成績（50%）：對個人在課程設計過程中所做工作的評分。具體要求：

（1）學習態度認真，既有獨立工作能力，又能與他人合作；（20%）（2）課程設計報告中由此同學完成的部分完整性、合理性、正確性；（20%）（3）在報告中有個人總結和心得；（5%）

五、參考選題（此部分內容僅供參考）

開發項目一：網上書店（網站開發）

假設某個體書店店主委托計算機專業的大學畢業生組成的開發小組(4～7 人)為他創建網上書店系統。該書店以經營英語，計算機書籍為主。

網站主要提供的基本服務項目有：用戶的注冊，登錄；用戶的分級瀏覽或圖書選購；店主對進書，售書，庫存，帳目，客戶的管理；以及網站的日常維護(比如，網上書店簡介；網上書店信息發布；客戶留言及對客戶留言的反饋)。

如果可能，店主還希望利用電子商務突出自己網上書店的特色和提高書店的經營效益。要求網頁能夠提供兩級圖書目錄和三層信息(一級目錄是圖書的基本分類目錄；其下是圖書的二級目錄，它對應于某基本分類之下的書名及其簡要信息；當客戶點擊二級目錄中的某本書之后，系統應當顯示詳細介紹該書的文字與圖形信息)。

一般客戶可以瀏覽網上書店內容。欲購書的客戶需要注冊(提供郵購和管理所必須的有效信息，如姓名，地址，電話等)取得唯一的用戶名成為會員。會員登錄后便可以購書一本或多本。店主在客戶確認網上訂書單后的7 日內收到其足額購書匯款單后的10 日內根據與客戶的約定時間送書到客戶手中，同時應收到有客戶簽名的送書單回執。

店主應該能夠對網上書店的進書，售書訂單，庫存，帳目(比如，日結帳，日銷售額與鸁利額，)，客戶信息進行查詢和管理。

為了便于測試所開發的MyeBookStore系統，系統開發小組應該輸入各30 冊以上的英語圖書和計算機圖書到系統中。

假設網上書店系統運行在Windows 2000平臺之上，所選用的數據庫SQL Server；交互網頁技術可以采用ASP.net 技術(微軟方案)或JSP 技術(Java 方案)或PHP 技術；軟件文檔的開發和編制可以采用Visio，PowerDesigner 等工具。

由于開發小組對于所涉及到的學科知識和開發技術與工具并不完全熟悉，因此他們需要邊學邊干，并且采用原型法進行有效的團隊開發。

要求：開發小組對上述客戶需求仔細研究，分析，同時參考有關網站開發的功能與技術指標，并且在考察同類著名網站功能和設計特色的基礎上，擬定出本小組要開發網站系統的問題定義與網站原型基本功能與特色，開發技術與工具，設計初步方案，開發計劃與成員分工等文檔。然后再按照本課程設計指導書的各項要求進行設計，開發，測試與文檔編制和總結。項目的分析與設計任務可以采用傳的結構化分析與設計方法，也可以采用面向對象要分析與設計方法(如用UML工具PowerDesigner)。

開發項目二：系統開發

題目1：“學校教材訂購系統” 系統簡介:

本系統可以細化為兩個子系統：銷售系統和采購系統.銷售系統的主要工作過程為：首先由教師或學生提交購書單,經教材發行人員審核是有效購書單后,開發票,登記并返給教師或學生領書單,教師或學生可以到書庫領書.采購系統的主要工作過程為：若是教材脫銷,則登記缺書,發缺書單給書庫采購人員?一旦新書入庫后,即發進書通知給教材發行人員.以上功能要求在計算機上實現.技術要求和限制條件:

(l)當書庫中的各種書籍數量發生變化(包括進書和出書)時,都應修改相關的書庫記錄,如庫存表或進/出庫表.(2)在實現上述銷售和采購的工作過程時,需考慮有關的合法性驗證.(3)系統的外部項至少包括：教師,學生和教材工作人員.(4）系統的相關數據存儲至少包括：購書表,庫存表,缺書登記表,待購教材表,進庫表和出庫表.題目2：“實驗室設備管理系統” 系統簡介

每學年要對實驗室設備使用情況進行統計,更新.其中： 對于已徹底損壞的做報廢處理,同時詳細記錄有關信息.對于有嚴重問題(故障)的要及時修理,并記錄修理日期,設備名,編號,修理廠家,修理費用,責任人等.對于急需使用但又缺少的設備,需以“申請表”的形式送交上級領導請求批準購買.新設備購入后要立即進行設備登記(包括類別,設備名,編號,型號,規格,單價,數量,購置日期,生產廠家,保質期和經辦人等信息),同時更新申請表的內容.隨時對現有設備及其修理,報廢情況進行統計,查詢,要求能夠按類別和時間段等查詢.技術要求及限制條件

(l)所有工作由專門人員負責完成,其他人不得任意使用.(2)每件設備在做入庫登記時均由系統按類別加自動順序號編號,形成設備號?設備報廢時要及時修改相應的設備記錄,且有領導認可.(3)本系統的數據存儲至少包括：設備記錄,修理記錄,報廢記錄,申請購買記錄.(4)本系統的輸入項至少包括：新設備信息,修理信息,申請購買信息,具體查詢統計要求.(5)本系統的輸出項至少包括：設備購買申請表,修理/報廢設備資金統計表.題目3：城市流動人口管理系統 軟件需求描述

1.簡介

城市流動人口管理系統是利用和借助計算機對流動人口的規范管理。該管理系統是對所在轄區流動人口進行“建章建制、規范管理、責任到人”的試點管理，取得一定經驗后，再著手進行整個地區的推廣。

2.用戶需求

2.1 用戶要解決的問題

城市流動人口管理系統：對某一區域內人口組成結構、流動、分布、文化層次和收入水平等多方面信息的綜合分析。對流動人口的統計，查詢，規范管理，暫住證的辦理，查詢，注銷等。以實現政府對城市流動人口的智能化管理，方便政府隨時掌握當地流動人口的狀態，以便政府做出管理決策，解決由于流動人口帶來的社會問題。

2.2 用戶對任務/功能的要求

2.2.1 功能概述

總體功能模塊：

? 流動人口基本信息管理 ? 流動人口信息統計 ? 租退房管理 2.2.2 功能項描述

2.2.2.1 流動人口基本信息管理

該功能主要實現對流動人口記錄的新增、修改和刪除操作，其中流動人口記錄（包括身份證號，姓名、性別，年齡，居住地址、文化層次、收入水平、重點人口）；其中重點人口類別（未成年人、老年人、退役軍人、烈士家屬、離退休人員、兩勞兩教人員）。人口文化層次（小學以下、小學、初中、高中、大學、碩士、博士以上）、收入水平（500元以下，500-1000元，1000-2000元、2000-3000元，3000-5000元、5000以上）。2.2.2.2流動人口信息統計

該功能項主要實現統計功能，通過該功能可以實現以下人口組織結構的分類統計 ? 年齡結構（按照自定義的年齡段顯示人口數量和比例）? 文化層次結構 ? 收入水平結構 2.2.2.3 租退房管理

該功能主要用于房屋的具體租賃情況進行管理，實現的功能包括租房、退房和換房。房屋信息包括（房屋地址、價格、面積、樓層、房屋的出租狀態、裝修情況、房東信息），其中房東信息包括（姓名、性別、年齡、身份證、聯系方式）。

題目4：電腦配件管理系統 ? 系統目標

? 顧客方面：

1．允許顧客在注冊后使用本系統。2．允許顧客在登陸后修改個人信息。

3．允許顧客根據商品廠商，配件種類，價格范圍，關鍵字，編號查詢商品的信息。4．允許顧客察看各種商品的價格走勢，決定是否購買。

5．允許顧客進入裝機DIY，根據系統提供的所有商品進行自由挑選，購買配件或組裝機。6．提供各商品的價格查詢與配置單的總價結算。7．允許顧客在完成配機后察看與修改自己的配置。8．允許顧客挑選合適的時間進行送貨。

9．允許顧客打印裝機配置單以備將來核對。

10．允許顧客對系統進行評價，對商品銷售或服務質量進行反饋，并會得到email回復。11．允許顧客查詢各配件中當月與所有銷售量中占前五位的商品（挑選商品）。

12．允許顧客查詢各配件中當月與所有銷售中所有品牌的銷售情況比較（挑選品牌）。13．允許顧客查詢各配件中當月與所有銷售額中所有商品的銷售情況比較（挑選商品）。14．允許顧客查詢各配件的價格分布情況來確定高端中端低端的價格劃分。? 管理員方面：

1．允許管理員根據商品廠商，配件種類，價格范圍，關鍵字，編號，貨存查詢商品的信息。2．允許管理員根據產品的貨存情況自動發送email請求供貨商提供指定數量的商品。3．允許管理員通過圖形界面更新，刪除，新增商品記錄。

4．允許管理員察看所有顧客除了密碼外的所有注冊信息，先是用戶的交易次數與交易金額。5．允許管理員察看顧客的所有反饋信息，根據顧客留下的email地址進行回復，在察看與回復完之后可以刪除反饋。

6．允許管理員察看所有供貨商的信息，通過圖形界面更新，刪除，添加供貨商記錄。7．允許管理員察看供貨商所提供的商品列表。

8．允許管理員察看雇員的相關信息，通過圖形界面更新，刪除，添加雇員紀錄。9．允許管理員對雇員評級操作，通過升級，降級以決定工資等分配。

10．允許管理員察看所有歷史交易記錄，察看交易日期，交貨日期，交易商品，交易總金額。11．允許管理員根據交易的交貨日期與雇員配置，安排雇員送貨，修改送貨安排等。

12．允許管理員在價格更新后記錄所有商品的價格信息，作為歷史數據，以分析商品的價格走勢變化。

．13．允許管理員查詢各配件中當月與所有銷售量中占前五位的商品。

14．允許管理員查詢各配件中當月與所有銷售中所有品牌的銷售情況比較。15．允許管理員查詢各配件中當月與所有銷售額中所有商品的銷售情況比較。16．允許管理員查詢各配件的價格分布情況來確定高端中端低端的價格劃分。（13-16與顧客同）

17．允許管理員查詢各配件中當月與所有銷售額中利潤占前五位的商品。18．允許管理員查詢當月與所有銷售中交易次數的統計情況。

．19．允許管理員查詢各配件中當月與所有銷售額中占前五位的商品。

20．允許管理員就庫存的缺少情況進行設置，當達到限度時，系統會根據設置自動提醒或自動處理。

21．允許管理員就庫存的積壓情況進行設置，當達到限度時，系統會根據設置自動提醒或自動處理。

22．允許管理員就交易交貨日期臨近的情況進行設置，當達到限度時，系統會根據設置自動提醒或自動處理。

23．允許管理員就產品的關聯度進行查詢。

? 系統將包含的信息 1．產品信息(products)

包括產品編號，生產廠商名，配件名，商品名，詳細配置，售價，進貨價，庫存量，供貨商名。

2．顧客信息(customers)包括顧客的登陸名，登陸密碼，地址，真實姓名，電話號碼，email地址。3．交易信息(sales)

包括每筆交易的產品編號，顧客編號，銷售時間，交貨時間，價格，利潤。4．雇員信息(employees)

包括雇員編號，雇員姓名，雇員電話，雇員地址，雇員等級。5．供貨商信息(providers)

包括供貨商姓名，電話號碼，email地址。6．送貨安排信息(assignment)

包括送貨雇員編號，顧客姓名，銷售日期，送貨地址。7．價格歷史記錄信息(history)

包括產品編號，更新日期，更新價格。8．顧客反饋信息(advice)包括顧客編號，反饋內容。

? 完整性約束 ? 主鍵約束： 1．商品編號唯一。2．用戶ID唯一。3．供貨商名唯一。4．雇員編號唯一。? 外鍵約束：

1．反饋信息表中的顧客ID引用顧客表中的顧客ID。

2．價格歷史記錄表中的產品編號引用產品表中的產品編號。3．產品表中的供貨商名引用供貨商表中的供貨商名。

4．送貨安排信息表中的雇員ID引用雇員表中的雇員ID。

5．交易信息表中的產品編號，顧客ID引用產品表中的產品編號和顧客表中的顧客ID。

? 用戶與系統的交互 ? 顧客方面： 1．新用戶注冊：

用戶提供用戶名、密碼，地址，電話，真實姓名，email地址，如果提供的用戶名已經存在，則注冊失敗，否則注冊成功。在注冊時還可以檢測用戶名是否沖突。2．用戶登陸

用戶連接到系統時必須通過身份驗證，即提供用戶名和密碼，如果驗證成功，則顯示登陸后的界面。

3．產品信息瀏覽

用戶依據感興趣的商品配件或廠商種類，進入到該類別，然后可以查看到各種商品的詳細信息，這些信息包括商品的廠商名，配件名，產品名，詳細配置，售價，價格走勢。用戶可以依據廠商，配件種類，價格范圍，關鍵字等約束找到符合自己各項條件的商品。4．信息修改

用戶可以在登陸后修改自己的注冊信息，如修改家庭地址，email地址等。5．裝機DIY流程

用戶根據系統所羅列的10余項配件種類，1000多種商品進行選擇。組成自己的裝機配置單，得到配置的總價格。并可以不斷修改配置單，最終確定時選擇送貨的時間由供應商送貨上門。結束配置后可以打印裝機配置單以備查詢。6．反饋建議

用戶在購機完畢或再次登陸時可以對系統的問題，商品的信息，價格，質量問題進行反饋，提出建議。

7．銷售信息查詢

用戶可以查詢各配件中當月與所有銷售量中占前五位的商品，比較各配件中當月與所有銷售中所有品牌的銷售情況，比較各配件中當月與所有銷售額中所有商品的銷售情況，查看各配件的價格分布情況來確定高端，中端，低端的價格劃分。? 管理員方面： 1．產品信息管理

管理員可以通過廠商名，配件名，售價范圍，關鍵字，庫存范圍，編號等組合條件的約束查詢商品的信息，主要包括廠商名，配件名，產品名，詳細配置，售價，進貨價，庫存量，價格走勢；管理員可以添加，刪除，修改產品記錄；還可以通過指定供貨件數來通過email直接向供貨商要求供貨。2．用戶信息管理

管理員可以查看每位用戶的基本資料（除密碼），可以顯示每位用戶的交易數，交易總金額。查看用戶的所有反饋，并通過email進行回復。回復完畢后可以刪除回復以節省空間。3．供貨商信息管理

管理員可以查看所有供貨商的信息，添加，修改，刪除供貨商記錄，顯示供貨商所提供的商品列表。

4．雇員信息管理

管理員可以查看所有雇員的相關信息，添加，刪除，修改雇員信息，對雇員進行評級，以決定其薪酬的分配。

5．歷史交易信息與送貨管理

管理員可以查看每筆歷史交易的售貨時間，交貨時間，具體配置單，總金額，交易對象。并安排自己的雇員在送貨日期前送貨。6．價格歷史記錄

管理員可在每天或每周固定時間進行所有商品的價格記錄，以為價格的走勢圖提供數據。7．銷售情況查詢

管理員在用戶可以見到的所有銷售信息的基礎上，還可以查看各配件中當月與所有銷售額中

．利潤占前五位的商品，當月與所有銷售中交易次數的統計情況，各配件中當月與所有銷售額中占前五位的商品。（這些主要是為銷售方的統計工作提供便利）8．設置自動提醒與自動處理功能

管理員可以設置庫存低于一定數量，庫存高于一定數量，送貨日期在一定期限之內的觸發條件，當觸發條件發生時，系統可以自動提醒注意。也可以設置自動解決的辦法，有系統在發生類似情況時能自動處理。由于所有設置都存在文件中，所以即使程序結束再次啟動，設置也與上次關閉程序時的設置一樣。

題目5：醫院管理信息系統

1）門診掛號和結賬

門診收費系統需要錄入門診掛號中的病人，掛號科室，門診號等信息，能根據各種檢查診療收費項目信息和藥品字典中每項藥品收費信息，核算出病人費用等，并且能夠支持退票廢票處理要求，打印收費發票。要求

z?支持醫保、公費、自費等多種身份的病人掛號； z?支持現金、刷卡等多種收費方式；

z?支持窗口掛號、預約掛號、電話掛號、自動掛號功能。掛號員根據病人請求快速選擇診別、科室、號別、醫生，生成掛號信息，打印掛號單，并產生就診病人基本信息等功能；

z?支持退號處理：能完成病人退號，并正確處理病人看病日期、午別、診別、類別、號別以及應退費用和相關統計等；

z?門急診病人統計功能：能實現提供按科室、門診工作量統計的功能；

z?查詢功能：能完成預約號、退號、病人、科室、醫師的掛號狀況、醫師出診時間、科室掛號現狀等查詢。

2）病歷和門診管理

門診掛號時如果是新病人則新建病案。醫生在診斷過程中可以查閱所看病人信息，并根據診斷添加新的診斷信息。各個檢查檢驗科室（X光、各種化驗等）得到病人的檢驗報告或醫學圖像信息后也即時入庫存放到病人的病歷信息中。

門診過程中醫生開出處方后病人到窗口繳費，繳費成功的處方轉為領藥單并給病人打印發票，藥房根據領藥單發放藥品（可以認為這些信息都是在軟件系統中流轉）。

3）藥品管理功能

藥品管理涉及醫院中藥品的采購、入庫、發放等，具體功能包括：

錄入或自動獲取藥品名稱、規格、批號、價格、生產廠家、供貨商、包裝單位、發藥單位等藥品信息以及醫療保險信息中的醫療保險類別和處方藥標志等；

自動生成采購計劃及采購單功能；

提供藥品入庫、出庫、調價、調撥、盤點、報損丟失、退藥等功能；

可隨時生成各種藥品的入庫明細、出庫明細、盤點明細、調價明細、調撥明細、報損明細、退藥明細以及上面各項的匯總數據；

可追蹤各個藥品的明細流水帳，可隨時查驗任一品種的庫存變化人、出、存明細信息；

提供藥品的有效期管理、可自動報警和統計過期藥品的品種數和金額，并有庫存量提示功能；

對毒麻藥品、精神藥品的種類、貴重藥品、院內制劑、進口藥品、自費藥等均有特定的判斷識別處理，例如某些藥品需要領導審批后才能發放。

4）住院管理

以床位為單位進行管理。病人在門診醫生那里申請住院后付款，根據病區和等級（VIP、單人、普通病房等）安排床位。醫生認為可以出院（在系統中設置）后病人可以結帳出院，床位安排護士進行整理并恢復為空現狀態。

題目6：考試招生錄取系統

招生錄取管理系統將傳統的招生工作進行信息化管理，協調考生，招生辦，院校之間的關系，提高辦公效率。主要功能包括： 1）招生計劃和成績管理

參加招生錄取的各個學校在高考開始前在網上申報本學校的招生信息，包括學校基本信息、錄取批次、計劃招生數等，招生辦進行審批。

高考后，招生辦從考試院系統中讀入高考成績信息，包括各科成績、總成績以及排名情況。2）考生志愿填報

考生可以根據參加招生錄取學校，在網上依批次填報志愿。3）投檔

相同于劃線，系統根據錄取學校的批次、計劃招生數據、調檔比例等來劃定該學校的調檔分數線，如果調檔比例為100%，則說明不擴大范圍調檔。在調檔時如果最后幾位分數相同，如果不調它，又不足計劃數，調它又超過計劃數，系統自動保持其調檔。4）招生

統招：此模塊是依據送檔情況進行錄取工作，錄取時用戶可以一個一個選擇，也可以批量選擇，已選和未選顯示一目了然，并且分數由高到低排列。如果錄取時招過計劃數，系統自動將提示，但用戶還可以繼續錄取，但每錄取一個系統就要提示一次。

調招：此模塊主要是滿足有調配志愿的情況，如果在志愿填報時未填報調配志愿，系統將不能進行調招。

特招：此模塊主要是滿足一些特長生、議價生的錄取，此錄取不受限制，只要其它學校未錄取的考生，此處都可以錄取。

退檔：當錄取工作完成以后，系統必須要退檔（即將未錄取的考生檔案退還給招生辦），因為如果不退檔，其它學校就無法錄取未退檔的學生，只有退檔才算錄取工作結束。

補錄：如果錄取工作結束以后，其它批次已經進行錄取工作，學校在錄取時錄掉了的考生現在還想錄取，用戶可以進行補錄，初錄與特招有相似的地方。5）打印錄取名冊

學校可以打印出錄取名冊，此錄取名冊采用excel方式，用戶可以分“統招”、“調招”、“特招”、“補招”打印出花名冊，也可幾個一起打印，打印時用戶還可以選擇排序的方式，例如按考生所在學校排序等等方式。6）成績和錄取信息發布

錄取完成后，學生可以在網上查看錄取的分數線，以及錄取情況。7）相關角色和信息

考試院、招生辦、學校招生人員、考生基本信息、高考成績、高考志愿、考生檔案、投檔線。

第五篇：圖案設計實訓指導書

圖案設計實訓指導書

圖案設計是藝術設計大類專業必修的一門重要的專業基礎課，圖案課程理論嚴密，邏輯性強，與藝術設計結合密切。通過圖案課程實驗環節，使學生掌握圖案設計中圖案寫生與變化的基本方法，圖案的組織形式，表現技法，圖案的色彩運用，把圖案形式美的法則運用到藝術設計中，為進一步藝術設計打下基礎。

一、實驗一：圖案寫生

1、實驗目的與要求：

外出寫生是圖案設計中的重要環節，通過寫生，使學生進一步熟悉生活，收集和積累設計素材，為下一步的圖案變化打下基礎。

2、實驗條件：

校外及實訓基地寫生。

3、實驗內容：

針對自然界中的植物、動物、人物、風景四部分進行寫生。

4、實驗結果

學生完成植物、動物、人物、風景寫生各10張。

二、實驗二：圖案變化

1、實驗目的與要求：

圖案設計把生活中的自然形象作為素材進行藝術加工，在自然美的基礎上把自然形象改造的更美，將各種寫生的素材加工變化，成為具有一定實用價值的圖案形象。不同的裝飾用途有不同的制作工藝，通過實驗使學生掌握圖案變化的基本技巧和創新方法。12、實驗條件：

廣泛的資料收集以及作業制作專業教室。

3、實驗內容：

以自然界中的植物、動物、人物、風景的寫生素材為基礎，通過簡化法、添加法、夸張法等手段，對素材進行進一步的藝術加工和設計。內容包括：

（1）花卉變形：以一種花卉為設計素材，采用多種變形技法，繪制九種變形圖案。

（2）動物變形：以一種動物為設計素材，采用多種變形技法，繪制四種變形圖案。

（3）風景變形：采用多種變形技法，繪制六幅變形圖案（在一張作業上完成）。

（4）人物變形：采用多種變形技法，繪制四幅變形圖案（在一張作業上完成）。

4、實驗結果

圖案變形設計（共計四張）

要求：

1、紙張規格：六開白卡紙繪圖；

2、采用黑白的表現技法，構圖合理，畫面整潔。

三、實驗三：圖案的組織與應用

1、實驗目的與要求：

平面圖案通常以幾何形態或自然形態為基礎，學生結合內容要求，運用圖案法則，加以創造性的安排和組織，設計出形象、色彩、構圖多變而統一的藝術效果，根據不同的設計要求，實現設計與實用的準確結合。

2、實驗條件：

廣泛的資料收集以及作業制作專業教室。

3、實驗內容：

在完成了圖案變化的基礎上，對其組織形式進行設計，包括構圖、造型、色彩等多個各方面。內容有：

1、單獨紋樣圖案設計（植物、動物、人物、風景各一張）

2、適合紋樣圖案設計（植物、動物、人物、風景各一張）

3、連續紋樣圖案（二方連續和四方連續）設計（植物、動物、人物、風景各一張）

4、實驗結果：

圖案組織與應用設計（共計12張）

要求：

1、紙張規格：六開白卡紙繪圖；

2、采用彩色的表現技法，構圖合理，畫面整潔，色彩協調統一。