第一篇：拆裝實訓指導書(

江蘇財經職業技術學院

內 容 提 要

本書是適用于計算機系高職高專各專業微型計算機維護及應用課程的實訓教材，以實際應用為主要目的，結合各種硬件的功能和課程情況，針對硬件的拆卸組裝、硬盤的分區及Windows的安裝，選擇了一些實用系統工具軟件并進行實踐動手操作，安排本次實訓內容，可在1周內完成。

2005年10月第一版

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目錄

第1單元 硬件的拆卸與安裝………………………1

第2單元 CMOS的使用…………………………4

第3單元 磁盤分區管理……………………………6

第4單元 Windows98的安裝與驅動安裝…………12

第5單元 常用的系統備份軟件Ghost的使用……13-2-

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第1單元 硬件的拆卸與安裝

一、實訓目的

本實訓的主要目的是讓學生認識并熟悉各個微機部件，掌握整個裝機的過程，通過親自動手組裝一臺微機，從而增加實踐經驗和體會裝機成功的喜悅。

二、實訓內容及過程：

1、準備一張桌面足夠大的工作臺，把電腦主機箱在桌面上放好，并且準備好一把磁性十字螺絲刀。

2、拆機：

a、用螺絲刀打開機箱兩側面板；b、撥下機箱內的所有電源線、數據線，注意觀察其連接方式以便后面的安裝； c、拆下軟驅、光驅和硬盤；d、撥下機箱的開關、重啟、喇叭、電源燈和硬盤燈線，注意觀察其安裝位置、主板上的標識及線頭上的標識；e、把主板上插的顯卡、聲卡等擴展卡撥下（若主板已集成，則無此步驟）；f、擰下主板固定在機箱上的螺絲，卸下主板，并拆下機箱上支撐主板的銅底座；g、拆下電源；h、把主板上的內存條、CPU風扇、CPU依次拿下；

注意：拆機過程當中應小心輕放，把拆下的部件整齊的放在桌面上，把拆下的螺絲放到一起。

3、讓學生對照書本熟悉各個配件及其特性，認識主板上的各種接口、插槽及相應連接的設備。記錄下各個配件的品牌及規格型號；

4、學習安裝CPU及風扇，并插好CPU風扇電源插口；

5、學習安裝內存條，注意安裝方向；

6、學習安裝固定在主板上的銅底座，注意其安裝位置與主板上的螺絲孔對應；

7、安裝電源；

8、學習將主板安裝在機箱里，注意背板接口位置及不能讓主板變形；

9、連接電源線到主板；

10、連接機箱面板上的POWER、RESET、SPEAKER、HDD LED、POWER LED等線到主板上；

11、安插相關擴展卡；

12、安裝硬盤、光驅、軟驅，并連接電源線和數據線；

13、檢查機箱內部各種連接的正確性，經老師檢查同意后，將主機箱與鍵盤、鼠標、顯示器進行連接，并在老師的協助下通電檢驗；

三、實訓要求或建議：

1、第一次應先由老師演示，第二次在老師的指導下進行，第三次在老師的監督下獨立操作，未經老師同意不得私自操作，否則造成硬件損失由學生自己負責；

2、連接完成后，在通電前必須經老師監督或同意；

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第2單元CMOS的使用

一、實訓目的：

1．掌握進入和退出CMOS的方法；

2．熟悉CMOS的工作界面及如何選擇調整選項的方法； 3．掌握調整開機啟動引導順序的方法； 4．掌握調整軟驅規格的方法；

5．掌握設置CMOS密碼及開機系統密碼的方法；

二、實訓內容 1．進入和退出CMOS；

進入CMOS的方法和BIOS的廠商有關，AWARD公司的廠品是在開機過程中按DEL鍵進入，AMI公司的廠品是在開機過程中按F2進入；

進入后觀察CMOS的工作界面，熟悉上下左右選擇及修改某一選項值的方法； 退出的方法有兩種：（1）保存所調整設置并退出；（2）退出但不保存所進行的調整和設置；應根據具體情況選擇其中一種。2．調整開機啟動引導順序

找到設置啟動順序的選項，將CD-ROM設置成第一選擇，保存并退出，在光驅內放置一張WIN98啟動盤，觀察電腦的啟動情況，并進入DOS系統。再重啟并進入CMOS取消光盤第一啟動，將硬盤設置為第一啟動項，保存并退出，觀察微機重啟能否進入DOS系統。

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3．調整軟驅規格；

（1）將軟驅規格設置為3.5英寸1.44M；（2）將軟驅規格設置為None； 4．設置CMOS密碼及開機系統密碼；

（1）進入PASSWORD選項設置密碼，重啟微機觀察開機是否需要密碼；（2）修改密碼應用范圍為SYS，再保存退出，重啟觀察開機情況，注意是否需要輸入密碼； 5.恢復出廠默認設置。當我們學習CMOS時難免要各種設置都要調整試一試，有時就會記不得一開始時的設置值了，怎么辦呢？一般采用恢復出廠默認設置的方法。這種方法還經常在系統出現異常情況時，用來排除CMOS設置故障。

三、實訓要求或建議：

要求學生把CMOS中的幾個常用界面抄下來，查閱資料或字典，將其翻譯為中文；

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第3單元 磁盤分區管理

一、實訓目的：

1、掌握FDISK的40G以下容量硬盤的分區；

2、了解Windows2000和Windows XP的安裝過程中自帶的分區方法對40G以上的硬盤進行的分區；

3、了解Partition Magic進行分區調整的方法；

二、實訓內容：

1、FDISK的40G以下容量硬盤的分區；

2、Windows2000和Windows XP的安裝過程中自帶的分區方法對40G以上的硬盤進行的分區；

3、用Partition Magic進行分區調整；

在這一單元中我們將學習一種非常好的硬盤分區管理工具——Partition Magic，它可在絲毫不破壞硬盤數據的情況下快速地創建新的分區、合并原有分區、分割現有分區、自由轉換文件系統的類型等，另外，還可在一個物理盤中建立多個引導分區，從而實現多操作系統的同機安裝。該軟件是用戶實現硬盤動態分區和無損分區的最佳選擇。

1、Partition Magic的安裝與啟動

通過我系ftp服務器下載或到網上搜索下載，并進行安裝、啟動。

2、建立新的硬盤分區

選擇菜單項“任務”|“創建新分區”，啟動向導，按照提示完成操作。

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3、刪除硬盤分區

將上一步創建的新分區刪除，選取要刪除的分區，單擊左邊窗口分區操作中的“刪除分區”選項鈕即可完成操作。

刪除分區時，將破壞該分區中的所有數據，因此應先做數據備份；再有，刪除后的分區將成為未分配的空間，而未分配和未使用的空間均稱為自由空間。

4、調整硬盤分區的大小

要想調整硬盤分區的大小，首先應保證在該分區的前面或后面存在自由空間，這樣才能有調整的余地。選擇好要調整大小的分區，單擊左邊窗口分區操作中的“調整/移動分區”，在彈出的對話框中輸入調整的大小，確定即可。

5、合并硬盤分區

選擇左邊窗口中的“合并分區”，再出現的對話框中依次要合并的第一個分區、第二個分區（兩個分區格式要一致），送入文件夾名稱后即可完成操作。

6、隱藏/重現硬盤分區

隱藏/重現分區這一功能較實用，當某一分區被隱藏后，系統便無法對其訪問，且自身的盤符也被屏蔽，因此他人完全不知道盤的存在，能較好地保證了該分區種數據的安全。另外，如果硬盤上通過掃描發現某些損壞的扇區，也可以通過調整分區大小、創建新分區等方法，把損壞的扇區放到一個分區中，然后隱藏，從而提高磁盤系統性能，延長硬盤使用壽命。

隱藏硬盤分區操作過程很簡單，選取需要隱藏的一個分區后，選擇菜單項“分區”|“高級”|“隱藏分區”，點擊“確定”即可。想要重現隱藏分區時，操作方法同隱藏過程。

7、復制硬盤分區

利用Partition Magic提供的分區復制功能，可以將某一分區精確地復制到當前物理盤或另一物理盤上的空閑空間中。欲正確進行分區的復制，目標分區上的自由空間大小必須大于或等于被復制分區。

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點擊左邊窗口中的復制一個分區，啟動向導，按照向導提示即可完成操作。

8、轉換分區文件系統格式

利用Partition Magic可以實現分區內不同文件系統的轉換，比如FAT格式與FAT32的轉換，FAT與NTFS格式的轉換以及FAT32與NTFS格式的轉換。

選取要轉換的分區，點擊左邊窗口中分區操作的“轉換分區”，在彈出的窗口種選擇所需要的文件系統格式后，確定，即可完成操作，如圖所示，9、分區的分割

當在一個分區中存有大量的數據或應用程序時，可利用Partition Magic分割分區功能，將該分區分割成兩個連續的分區（新形成的分區自動根在原分區的右邊），并且可指定那些數據或程序存放到新的分區中去。

選取要分割的分區，點擊左邊窗口分區操作中的“分割分區”，在彈出的對話框中依次輸入所需信息，完成操作，如圖所示，-6-

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注意：新形成的分區自動位于原分區的右邊，其大小與其中的內容大小有關；如果新分區的類型為主分區，則系統會自動將其設置為隱藏；而如果類型為邏輯分區，則該分區為可見狀態，且系統將自動賦予對應的盤符，因此大多數情況下都會將新分區設置為邏輯分區。

三、實訓要求或建議：

1、根據實驗條件在1或2兩種分區方法中選擇一種重點講解。要求學生至少掌握其中一種。

2、第三種分區方法要求學生了解，不要求學生掌握。-7-

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第4單元 Windows98的安裝與驅動安裝

一、實訓目的：

1、掌握Windows98的安裝方法及全部過程；

2、掌握Windows98系統下的顯卡和聲卡的驅動安裝方法；

3、了解Windows2000和Windows XP的安裝方法；

二、實訓內容：

1、Windows98的安裝方法及全部過程；

2、Windows98系統下的顯卡和聲卡的驅動安裝；

3、Windows2000或Windows XP的安裝；

三、實訓要求或建議：

1、實訓之前準備的工具光盤：Windows98、Windows2000和Windows XP的系統光盤，主機相對應的驅動光盤；

2、老師在演示的時候，讓學生記錄下操作的全過程。自己獨立操作時作為參考。

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第5單元 常用的系統備份軟件Ghost的使用

一、實訓目的：

1、學會使用Ghost對C盤的系統盤制作備份文件；

2、學會使用Ghost從備份好的Ghost文件恢復C盤系統盤；

3、學會使用Ghost進行硬盤到硬盤的克隆；

二、實訓內容

所謂資料備份，就是備份硬盤中現有的數據資料，當數據丟失后用于還原。通常需要備份的有操作系統（即系統分區）、文件夾及整個硬盤等，并且可以使用多種方法進行資料備份，如對于少量數據資料備份可以采用復制、粘貼實現副本式的備份，而對于大量數據資料用這種方法，不但速度慢而且要占用很大空間。還可以使用操作系統自身附帶的備份工具，這個我們在實驗中已經做過了。再有就是使用備份工具軟件，如Norton Ghost，不但快速高效，還可以實現高比率壓縮備份，更節省磁盤空間。

1、認識和啟動Ghost 使用Ghost進行資料備份時，是將硬盤分區或整個硬盤壓縮成為一個映像文件，即建立備份，當硬盤數據遭到破壞時，就可以將影響文件恢復到對應的分區或硬盤中去，從而實現硬盤數據的備份與還原。

提示：Ghost.exe 在 Dos/Win9x 下使用，Ghost32.exe 在 Win2000/XP 下使用。

2、使用Ghost對C盤的系統盤制作備份文件

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所謂制作分區映像，即將某一個硬盤分區壓縮為一個映像文件，并將映像文件存儲在該分區之外的地方，如該硬盤其它分區，或另外一塊硬盤中，或刻錄到光盤中等，即建立硬盤分區備份。

比如我們備份C盤數據到E盤，操作過程如下圖所示，用鼠標單擊“Local”/“Partition”/“To Image”

出現的界面中提示的是將要被建立映像文件的分區所屬的硬盤，點擊“OK”即可，接著提示選擇要備份的分區，如下圖所示，-10-

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上圖中，“Part”項分別列舉了所選擇的硬盤的分區，1—8分別代表C—J盤，選好后單擊“OK”確定，打開保存映像文件的界面，然后，依次選擇保存的路徑、文件名和壓縮方式（“NO”、“Fast”、“High”建議選擇第二項快速備份），確定，完成分區映像文件的制作過程。

3、使用Ghost制作磁盤映像

以上是將硬盤的某個分區映像為一個文件，從而建立分區備份，有時需要將整個硬盤的數據資料進行備份，那是不是要一個一個的分別備份硬盤中每一個分區？當然可以這樣做，但是很繁瑣、低效。Ghost中提供了這樣的功能，可以一次備份整塊硬盤中的數據。但是，在建立磁盤映像文件的事，不能將映像文件保存在被映像的磁盤中，所以，建立磁盤映像文件是我們至少需要兩塊硬盤，基于實驗機條件，該項操作僅作了解。

4、使用Ghost從備份好的Ghost文件恢復C盤系統盤

建立備份的目的是為了還原，即當數據或硬盤受到損壞時，能夠準確無誤的找回數據。下面我們將剛才制作的分區映像文件還原到磁盤分區。啟動Ghost，單擊“Local”/“Partition”/“From Image”如圖所示，-11-

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在出現的界面中，選擇之前備份的分區映像文件后（擴展名為.GHO），在單擊“Open”，接著提示分區映像文件所對應的磁盤分區，單擊“OK”即可。之后選擇還原分區所在的磁盤，即選擇目標磁盤，依次按照界面提示完成操作。此時被還原的磁盤分區又回到了最初備份時的狀態。

5、硬盤對拷：在主板上接一個規格一樣的硬盤，將母盤上的所有文件克隆到這個硬盤上。此操作比較重要，因為在機房維護或網吧維護中經常用到此操作。三，實訓要求或建議：

1、實驗過程中，運行Ghost程序時中途不要退出；

2、要求學生必須熟練掌握實驗內容的第2、4、5項內容。

第二篇：汽車拆裝實訓指導書.

汽車拆裝實訓指導書

（汽車運用運用與維修專業）

目錄

第一節 發動機拆卸.............................................1 1 目的與要求.................................................1 2 教具與工具.................................................1 3 從車架上拆下發動機.........................................1 第二節 曲柄連桿機構拆裝.......................................2 1 注意事項...................................................2 2 結構簡介...................................................2 3 拆裝方法及步驟.............................................2 3.1 氣缸體曲軸箱組的拆卸.....................................2 3.2 活塞連桿組的拆卸.........................................3 3.3 曲軸飛輪組的拆卸.........................................3 3.4 清洗各零部件.............................................3 3.5 曲軸飛輪組的安裝.........................................3 3.6 活塞連桿組的安裝.........................................4 3.7 氣缸體曲軸箱組安裝.......................................4 第三節 配氣機構拆裝...........................................5 1 注意事項...................................................5 2 結構簡介...................................................5 3 拆裝方法及步驟.............................................5 3.1 頂置氣門式配氣機構氣門組的拆卸............................5 3.2 氣門傳動組的拆卸（凸輪軸下置或中置）......................6 3.3 清洗各零部件，熟悉各零部件的具體結構和裝配關系。..........6 3.4 頂置氣門式配氣機構的安裝.................................6 第四節 汽油泵與化油器的拆裝...................................7 1 注意事項...................................................7 2 化油器拆裝方法及步驟.......................................7 2.1 結構簡介.................................................7 2.2 拆裝方法及步驟...........................................7 2.3 拆卸上體零件.............................................7 2.4 拆卸中體零件.............................................7 2.5 拆卸下體零件.............................................8 2.6 裝復化油器...............................................8

I

2.7 化油器的調整.............................................8 3 雙腔分動式化油器拆裝方法步驟...............................9 3.1 結構簡介.................................................9 3.2 拆裝方法及步驟...........................................9 4 汽油泵拆裝方法及步驟.......................................9 4.1 結構簡介.................................................9 4.2 拆裝方法及步驟...........................................9 第五節 冷卻系的拆裝與檢驗....................................11 1 注意事項..................................................11 2 結構簡介..................................................11 3 拆裝方法及步驟............................................11 第六節 離合器的拆裝調整......................................15 1 實驗目的..................................................15 2 設備和實驗用具............................................15 3 實驗步驟..................................................15 3.1 離合器的拆卸............................................15 3.2 離合器的裝配............................................15 3.3 離合器的調整............................................16 4 注意事項..................................................16 第七節 變速器的拆裝調整......................................17 1 實驗目的..................................................17 2 設備和實驗用具............................................17 3 實驗步驟..................................................17 3.1 變速器總成的分解........................................17 3.2 變速器輸入軸總成的分解與組裝.............................18 3.3 變速器的裝配............................................18 4 注意事項..................................................19 第八節 主減速器與差速器的拆裝調整............................20 1 實驗目的..................................................20 2 設備和實驗用具............................................20 3 實驗步驟..................................................20 3.1 主減速器的拆卸與檢查....................................20 3.2 主減速器的裝配..........................................20 3.3 主減速器的調整..........................................21 4 注意事項..................................................21

II

第九節 轉向器與制動器的檢查調整..............................22 1 實驗目的..................................................22 2 設備和實驗用具............................................22 3 實驗步驟..................................................22 3.1 轉向器總成的檢查調整....................................22 3.2 制動器總成的檢查調整....................................23 4 注意事項..................................................23 III

拆裝守則及安全注意事項

1．進入拆裝場地，只準攜帶與拆裝有關的書籍，穿工作服，不準穿拖鞋或易滑鞋，根據實際需要戴上工作手套。

2．在拆裝過程中，必須聽從指導教師統一指揮，不得竄組，不得亂扔工具和零部件，不得觸摸與拆裝無關的儀器和電器開關。

3．在檢修機器和儀器設備電氣部分時，一定要先切斷電源，并在電源開關處掛上“有人工作，請勿合閘”標牌，以確保安全。

4．整個拆裝場地應保持干凈，避免燃料、潤滑油灑落在地面，并保持拆裝場所通風良好。

5．實訓場所嚴禁煙火，滅火設施應齊全，萬一失火能夠做到自救。6．在車下作業一定要先檢查車輛和總成支承連接是否牢固，兩人以上同一部位作業時要配合好，以免相互碰撞及損傷。

7．被拆下的零部件及使用后的工具，必須按規定位置擺放整齊。

第一節 發動機拆卸 目的與要求

（1）學會使用吊車從車上拆下發動機(附離合器)總成。（2）認識發動機附屬裝置，了解其安裝位置。（3）掌握發動機附屬裝置的拆卸方法和要求。教具與工具

完整汽車、解剖汽車各一輛；常用機具、工具。從車架上拆下發動機

發動機從車架上拆卸時，應在冷態中進行，其拆卸順序如下：（1）拆下發動機罩、翼子板。

（2）打開散熱器及發動機缸體上的放水開關，把冷卻水放凈。（3）取下蓄電池。

（4）拆下散熱器上水室及下水室的橡膠軟管。（5）拆下散熱器，拆下風扇皮帶。（6）拆下空氣濾清器。

（7）拆下節氣門聯動桿件與加速踏板、風門與其拉線之間的連接。（8）拆下燃油管。（9）拆下化油器。

（10）拆下起動機配線。（11）拆下分電器低壓線。

（12）拆下點火線圈的高壓線。

（13）拆下機油壓力傳感器、水溫傳感器之類的配線。（14）拆下速度表軟軸。（15）拆下排氣管。

（16）在變速器下方墊好支撐物，卸掉所有的變速器緊固螺母，拆掉離合器分離叉上的拉桿。

（17）松開并拔出發動機前后支座的螺栓，在發動機前、后掛上鋼絲繩，或在氣缸蓋上安裝吊環，吊起并拉出發動機，并可靠放置于發動機拆裝工作臺上。

第二節 曲柄連桿機構拆裝 注意事項

（1）正確使用工具；

（2）按順序拆裝，分類放置；

（3）不可損壞缸體、缸蓋接合面；不要敲打其它接合面或主要機件；（4）裝配前各機件裝置面應保持清潔；（5）注意裝配關系和裝配記號；

（6）按技術規范和規定進行調整或緊固。結構簡介

曲柄連桿機構作用是將燃氣作用在活塞頂上的力推動活塞下移，活塞通過活塞銷、連桿帶動曲軸旋轉，從而對外輸出扭矩。它由氣缸體、曲軸箱組、活塞連桿組和曲軸飛輪組組成。

氣缸體曲軸箱組主要由氣缸體、曲軸箱、氣缸蓋、氣缸套和氣缸墊等組成。

活塞連桿組主要由活塞、活塞環、活塞銷、連桿和連桿軸承等組成。曲軸飛輪組主要由曲軸、飛輪等組成。

裝配關系：曲軸飛輪組安裝于曲軸箱主軸承座孔內，活塞連桿組置于氣缸體和氣缸內，其連桿大端與曲軸連桿軸頸連接。3.1 拆裝方法及步驟 氣缸體曲軸箱組的拆卸

（1）首先從發動機上拆去燃料供給系、點火系、冷卻系等系統有關部件，以便于氣缸體曲軸箱組的拆卸。

（2）拆卸氣缸蓋罩，拆除搖臂機構及凸輪軸，以便于拆卸氣缸蓋。（3）拆卸氣缸蓋及襯墊（拆氣缸蓋螺栓和螺母應從兩端向中間交叉均勻拆卸，可用木錘在缸蓋四周輕輕敲擊，使其松動，不允許用起子撬缸蓋）。拆下缸蓋后，注意觀察：燃燒室的結構、火花塞及氣門位置、缸蓋上水道、油道等。

（4）放倒發動機，拆下油底殼（拆卸前如油底殼中貯有機油，應擰開放油螺塞放盡機油后再拆油底殼）。拆下油底殼后，注意觀察：機油泵的安裝位置、曲軸的支承形式。

3.2 活塞連桿組的拆卸

（1）將要拆下的活塞連桿組轉到下止點位置。

（2）拆下連桿螺母，取下連桿蓋，襯墊和軸承，并按順序放好，以免和其它氣缸的桿蓋混亂。

（3）用手錘木柄推出活塞連桿組，取出后，應將已取下的連桿蓋、襯墊、軸承和連桿螺栓等按原樣裝復，不能錯亂。

（4）用活塞環裝卸鉗拆下活塞環。

（5）使用專用工具，從活塞上壓出活塞銷。

在活塞連桿組分解完畢后，應注意觀察：連桿軸承結構及定位方法；活塞環的結構及形式、安裝方向；活塞的結構及連桿的連接和安裝方向等。

3.3 曲軸飛輪組的拆卸

（1）將發動機放倒，拆下主軸承蓋螺栓，取下主軸承蓋及襯墊并按順序放好。

（2）抬下曲軸，并按原位將軸承蓋裝回，以免混亂。（3）拆下飛輪固定螺栓，拆下飛輪。（4）拆下曲軸正時齒輪等。

曲軸飛輪組分解后，注意觀察曲軸軸向定位裝置、曲軸前端軸防漏結構、扭轉減振器結構等。

3.4 清洗各零部件

清洗時注意觀察各零部件具體結構，然后按三個組拆卸時的順序將零部件堆放整齊，準備安裝。安裝順序一般和拆卸順序相反。

3.5 曲軸飛輪組的安裝

（1）將飛輪安裝于曲軸后端軸凸緣盤上，安裝時注意原定位標記，然后緊固螺母。螺母緊固時應對角交叉進行，并按扭緊力矩擰緊。

（2）在曲軸主軸承座上安裝并定位好軸承（軸承上油孔應與座上油道孔對準，然后在軸瓦表面涂上一層薄機油）。

（3）將曲軸安裝在主軸承座內，將不帶油槽的主軸承裝入主軸承蓋，把各道主軸承蓋按原位裝在各道主軸頸上，并按規定擰緊力矩，依次擰緊主軸承螺栓。螺栓不得一次擰緊，須經2~3次完成。擰緊順序應按從中到外交叉進行。擰緊后轉動曲軸，以便安裝活塞連桿組。

（4）將曲軸前端正時齒輪、擋油片等裝上。

3.6 活塞連桿組的安裝

（1）將活塞銷和連桿小頭孔內（已裝好銅套）涂上一層薄機油，然后將活塞放入90℃以上熱水內加熱，取出活塞，迅速用專用工具將銷壓入銷座和連桿小頭孔內，使連桿活塞連接。如果有活塞銷卡環，用尖嘴鉗將其裝上。（安裝時應注意活塞與連桿的安裝標記）

（2）用活塞環裝卸鉗依次裝上活塞油環和各道密封環，安裝時注意扭曲環方向不可裝反（環的內圓邊緣開槽其槽口應向上，一般裝第一道環，外圓邊緣開槽其槽口慶向下，一般裝二、三道環槽）。

（3）將各道環端隙按一定角度鉗開（三道氣環按120°鉗開，第一道環的端隙應避開活塞銷座及側壓力較大一側）。用活塞環箍將活塞環箍緊，用木錘手柄輕敲活塞頂部，使其進入氣缸，推至連桿大端與曲軸連桿軸頸連接。裝上連桿蓋，按規定扭矩擰緊連桿螺栓螺母。

3.7 氣缸體曲軸箱組安裝

（1）放倒發動機，裝上油底殼襯墊及油底殼。擰緊油底殼螺栓時應由中間向兩端交叉進行。

（2）豎直發動機，安裝氣缸墊和氣缸蓋。缸蓋螺栓應由中間向兩端交叉均勻分2～3次擰至規定力矩。

（3）安裝凸輪軸及搖臂機構，安裝氣缸蓋罩等。

（4）將所拆其它非曲柄連桿機構部件安裝到發動機上。（5）檢查有無遺漏未裝部件，檢查整理好工具。

第三節 配氣機構拆裝 注意事項

（1）正確使用工具；

（2）嚴格操作程序，分組放置拆下的零部件；（3）注意操作安全；

（4）拆裝正時齒輪（或鏈輪）時，一定要注意正時記號，嚴格按記號裝配。結構簡介

配氣機構的功用是按照發動機的工作順序和各缸工作循環的要求，定時開啟和關閉進排氣門，使可燃混合氣（汽油機）或新鮮空氣（柴油機）準時進入氣缸，使燃燒后的廢氣及時從氣缸內排出。

根據氣門在發動機上布置型式，分頂置式配氣機構和側置式配氣機構。其中頂置式配氣機構應用最廣泛。它由氣門組和氣門傳動組兩部分組成。氣門組主要機件有氣門、氣門座、氣門彈簧、氣門導管等；氣門傳動組根據凸輪軸的布置型式由搖臂、搖臂軸、調整螺釘、推桿、挺桿、凸輪軸和正時齒輪（鏈輪）等。

凸輪軸布置型式可分下置、中置、上置三種。

凸輪軸下置式配氣機構中的凸輪軸位于曲軸箱中部。

凸輪軸中置式配氣機構中的凸輪軸位于氣缸體上部，省去推桿。

凸輪軸上置式配氣機構中的凸輪軸位于氣缸蓋上，這種結構中的凸輪軸可通過搖臂來驅動氣門，也可通過凸輪軸直接驅動氣門。3.1 拆裝方法及步驟

頂置氣門式配氣機構氣門組的拆卸

（1）首先從發動機上拆去燃料供給系、點火系等有關部件。（2）拆下氣缸拆下氣缸蓋罩，拆下搖臂機構及凸輪軸（凸輪軸上置式），取出推桿（凸輪軸下置式）。

（3）拆下氣缸蓋（方法步驟同曲柄連桿機構）。

（4）用氣門彈簧鉗拆卸氣門彈簧，依次取出鎖塊、彈簧座、彈簧和氣門。鎖塊應用尖嘴鉗取出。將拆下的氣門做好相應標記，按缸號順序放置。

（5）從缸蓋下面向上平面方向用壓床將氣門導管壓出（或用尺寸合適的沖頭以手錘輕輕擊出）。

（6）將搖臂機構解體。

3.2 氣門傳動組的拆卸（凸輪軸下置或中置）

（1）取下氣門挺桿（應保持各氣門挺桿正確的存放順序，以利于將來安裝）。

（2）取下驅動皮帶和水泵皮帶輪，取下曲軸皮帶輪。（3）拆下正時鏈蓋，取下正時鏈張緊器。

（4）再將曲軸皮帶輪裝到曲軸上，用專用工具取下凸輪軸固定螺栓，然后將曲軸皮帶輪拆下。

（5）用專用工具均速地取下帶有鏈的曲軸和凸輪軸鏈輪。（6）取下凸輪軸螺栓和凸輪軸止推凸緣，邊轉動邊緩慢地抽出凸輪軸。

3.3 3.4 清洗各零部件，熟悉各零部件的具體結構和裝配關系。頂置氣門式配氣機構的安裝

（1）安裝凸輪軸，注意不要損壞了凸輪軸軸承。

（2）用螺栓固定凸輪軸止推片周緣，并用力矩扳手擰緊。

（3）安裝正時鏈及鏈輪：先將一缸活塞轉到上止點位置，將凸輪軸的鍵轉到與凸輪軸止推凸緣記號對準，再使正時鏈和正時鏈輪上的記號對準，緩慢地裝上正時鏈及鏈輪。

（4）將曲軸皮帶輪裝到曲軸上，并用專用工具和扭力扳手安裝凸輪軸固定螺栓。

（5）將正時鏈張緊器注油并安裝上。

（6）裝上正時鏈蓋，曲軸皮帶輪和水泵皮帶輪。（7）安裝驅動皮帶。（8）安裝氣門挺桿。

注：對于凸輪軸上置的發動機，只有缸蓋裝復后再裝凸輪軸和正時鏈，安裝時同樣要注意其正時標記。

（9）氣門組的裝配,安裝氣缸蓋。（10）搖臂機構的裝配。

第四節 汽油泵與化油器的拆裝 注意事項

（1）注意拆卸零件時零件的放置，拆裝順序和拆裝方法。（2）注意汽油泵進出油閥的安裝方向。（3）注意各種密封墊的安裝。2.1 化油器拆裝方法及步驟 結構簡介

三重喉管的下吸式單腔化油器主要由上、中、下體三部分組成。化油器的主供油裝置、起動裝置、加速裝置、加濃裝置和怠速裝置分別安裝于三體上。在中體上有浮子室和浮子等。

2.2 拆裝方法及步驟

先將上、中、下體連接螺釘卸下，將化油器分解為三部分。取下上體襯墊和下體襯墊（注意保管好拆下的螺釘和襯墊）。

2.3 拆卸上體零件

（1）拆下浮子室進油螺 栓，拿出濾網，拆下進油閥總成，觀察進油閥的結構，搞清其工作原理。

（2）觀察平衡管的位置、形狀。（3）仔細觀察阻風門總成的結構，分析自動閥門在起動中的工作情況。

2.4 拆卸中體零件

（1）拔出浮子軸，拆下浮子，注意觀察浮子結構。

（2）拆下加速泵拉桿總成，觀察加速泵活塞總成的組成及各零件的相互關系，找出加速泵的進、出油閥及油道。

（3）拔出加濃裝置推桿，觀察錐閥體的結構（注意：錐閥體松插在本體上，不要丟失）。

（4）旋出加濃裝置本體，拿出其中鋼球、彈簧、量孔，并找出其進、出油口及油道。

（5）旋出主量孔座、主量孔，觀看主量孔是否可調。

（6）找出主供油裝置的進、出油口及油道。找出主供油裝置的空氣量孔，旋出泡沫管，觀察其結構。

（7）找出怠速裝置的第一、第二空氣量孔，并將兩量孔旋出，仔細觀察怠速量孔總成。找出怠速裝置的進、出油道（出油口在下體上）。

2.5 拆卸下體零件

（1）先觀察外形，找出節氣門調節螺釘，扳動節氣門操縱臂，觀察節氣門動作情況。

（2）擰下節氣門操縱臂上的螺母、節氣門上的螺釘，取出節氣門軸和節氣門。

（3）在下體上找出怠速噴口、怠速過渡噴口、及部分怠速油道。并找出真空點火提前裝置供真空裝置的氣孔。旋下怠速調整螺釘。

2.6 裝復化油器

（1）在下體上裝上怠速調節螺釘及彈簧，裝上節氣門軸，裝上節氣門，再裝上節氣門調節螺釘和彈簧。

（2）將大喉管裝入中體，下體上放下體襯墊，然后用螺釘裝中下體連接緊固。

（3）在中體上裝：

（4）在中體上裝好襯墊，安放上體，用螺釘緊固上中體。

2.7 化油器的調整

（1）主供油裝置出廠時已調整好了，一般不需調整。當需調整時，可通過配劑針進行調整，一般將其擰到底，再退回兩圈半到三圈。

（2）加速裝置的調整可根據季節或需要改變加速泵桿上的開口銷的位置，冬季開口銷插入下孔，使泵油量增多；夏季插入上孔，則泵油量減少。

（3）油面高度調整可通過油面高度調節螺釘調節。

（4）加濃裝置在出廠時已調好，并用錫焊焊住，切勿起封。3.1 雙腔分動式化油器拆裝方法步驟 結構簡介

三重喉管下吸式雙腔分動化油器，是由上、中、下體三大部分組成。但是分為主腔和副腔。主副腔的主供油裝置在結構上完全相同，主腔還有加濃、加速、起動和怠速裝置，副腔除主供油裝置外還有過渡裝置。分動方法采用機械式分動。

3.2 拆裝方法及步驟

可參照化油器拆裝方法進行。將化油器分解上、下體。

（1）觀察主、副腔結構，撥動操縱臂，觀察主副腔節氣門的開啟情況，搞清機械分動裝置的結構與工作情況。

（2）觀察平衡式浮子室的蒸氣放出閥的結構。（3）仔細觀察自動阻風門的構造。

（4）觀察雙腔化油器裝置中的雙金屬片式熱怠速襯償閥的結構及工作原理。

（5）觀察主腔節氣門的緩沖器結構。（6）找出副腔過渡裝置的進、出油口。

（7）注意觀察主腔上五大供油裝置：主供油裝置、怠速裝置、加濃裝置、起動裝置和加速裝置。

（8）觀察副腔的主供油裝置和過渡裝置。4.1 汽油泵拆裝方法及步驟 結構簡介

汽油泵由上體、下體和泵膜總成三大部分組成。上體上主要裝有進出油管接頭和進出油閥。下體上主要裝有手搖臂、內搖臂、搖臂等，裝于上下體之間的泵膜總成主要由泵膜、上下護盤、拉桿、緊固螺母等組成。

4.2 拆裝方法及步驟

（1）擰松連接上、下體的螺釘，使泵上下體分離。

（2）拆除泵蓋上的螺釘，取下泵蓋和墊片，拆卸進、出油管接頭。

（3）翻轉汽油泵上體，擰松固定閥門的支承片，取下出油閥的閥門和墊片，注意：進出油閥結構相同，只是閥門的安裝方向不同，拆卸時注意共安裝部分和方向。

（4）擰松固定泵膜、泵膜拉桿的螺母（注意：泵膜彈簧有預緊力，防止拆卸時彈出傷人）。按順序取下泵膜上護盤、泵膜、泵膜下護盤、泵膜彈簧座、泵膜拉桿油封、泵膜拉桿等。

（5）仔細觀察搖臂軸、名搖臂、內搖臂、手搖臂之間的相互裝配關系及外搖臂回位彈簧的作用。

（6）裝配時，先裝復下體，即將泵膜拉桿上的槽孔對裝在內搖臂掛鉤上，然后按順序裝復泵膜總成。

（7）裝配上體，按規定方向裝復進出油閥、閥門支持片并擰緊螺釘、進出油管接頭、墊片、泵蓋并擰緊螺釘。

（8）在確認無誤的情況下，將上、下體裝復好，并分兩次按對角擰緊螺釘。

第五節 冷卻系的拆裝與檢驗 注意事項

（1）正確使用工具及量具。

（2）嚴格拆裝程序，注意操作安全。結構簡介

冷卻系的作用是維護發動機在最適宜的溫度下工作。目前在汽車發動機上應用最普遍的冷卻系是強制循環式水冷卻系。它由散熱器、風扇、水泵、缸體與缸蓋水套、水溫表和傳感器、節溫器和百葉窗等組成。拆裝方法及步驟

（1）觀察散熱器風扇、水泵、百葉窗、水溫表、水溫傳感器、節溫器的安裝位置和相互連接關系。

（2）觀察散熱器、風扇、水泵、缸體與缸蓋水套、水溫表傳感器、節溫器、百葉窗等主要機件的總體構造。

（3）找出冷卻水進行大、小循環的流動路線。（4）水泵的拆裝方法與步驟及檢查。（5）節溫器拆裝與檢查

第六節 離合器的拆裝調整 實驗目的

（1）掌握離合器的功用、構造和工作原理。

（2）掌握離合器的拆裝順序及其踏板自由行程的調整要領。設備和實驗用具

（1）桑塔納離合器1個。

（2）離合器拆裝作業臺、壓力機各1臺。

（3）常用工具、量具各l套，桑塔納專用工具l套。（4）相關掛圖或圖冊若干。3.1 實驗步驟 離合器的拆卸

（1）拆卸離合器時，首先要拆下變速器。

（2）用大眾專用工具(10—201)將飛輪固定，然后將離合器的固定螺栓對角擰松（注意觀察壓盤和飛輪的裝配標記）。取下壓盤總成及離合器從動盤。

（3）用A=78.5—23.5的內拉頭拉出分離軸承。

（4）拆下分離軸承導向套和橡膠防塵套、回位彈簧。（5）用尖咀鉗取出卡簧及襯套座，取出分離叉軸。（6）仔細觀察離合器各零部件的構造及其裝配關系，研究其工作原理。

3.2 離合器的裝配

（1）將從動盤裝在發動機飛輪上，用導向定位器或變速器輸入軸定位。從動盤上減振彈簧突出的一面朝外。

（2）裝上壓板組件，用扭力扳手間隔擰緊螺栓，力矩為25N·m。（3）用專用工具將分離叉軸套壓入變速器殼上。

（4）將分離叉軸的左端裝上回位彈簧，先穿入變速器殼左邊的孔中，再將分離叉軸的右端裝入右邊的襯套孔中，然后再裝入左邊的分離叉軸襯套和分離叉軸襯套座，將襯墊及導向套涂上密封膠，裝到變速器殼前面，旋緊螺栓，力矩為15N·m。

（5）在變速器的后面旋緊螺栓，力矩為15N·m，將分離叉軸鎖住；檢查分離叉軸應能靈活轉動，但不能左右移動。

（6）用專用工具將分離軸承壓入分離軸承座內。

3.3 離合器的調整

（1）離合罪器板自由行程標準：15～25mm，調整方法為螺母調整，改變拉索長度。

（2）離合器踏板總行程標準：150±5mm，調整方法為驅動臂調整。注意事項

（1）分離叉兩端襯套必須同心。

（2）安裝離合器壓盤總成時，需用導向定位器或變速器輸入軸確定中心位置，使從動盤與壓盤同心，便于安裝變速器總成。

（3）離合器從動盤有減振彈簧保持架的一面應朝向壓盤。

第七節 變速器的拆裝調整 實驗目的

（1）掌握變速器的功用、構造和工作原理。（2）掌握變速器的拆裝順序及要領。

（3）熟悉自鎖、互鎖、倒檔鎖止裝置的結構及其工作過程。設備和實驗用具

（1）桑塔納變速器1個。

（2）常用工具、量具各l套，桑塔納專用工具l套，拉器、銅棒各1。（3）相關掛圖或圖冊若干。3.1 實驗步驟

變速器總成的分解

（1）把變速器放在修理臺或修理架上，放出變速器潤滑油。（2）將變速器后蓋拆下，取出調整墊片和密封圈。

（3）小心的將第3、4檔換檔滑桿向第3檔方向拉至小的檔塊取出，將換檔桿重新推至空檔位置(注意：換檔滑桿不能拉出太遠，否則同步器內的檔塊會彈出來，換檔滑桿不能回到空檔位置)。

（4）倒檔和1檔齒輪同時嚙合，鎖住軸，旋下螺母。

（5）用工具頂住輸入軸的中心，取下輸入軸的擋圈和墊片。（6）用拉器拉出輸入軸的向心軸承。

（7）若沒有專用工具，先旋出殼體和后蓋的連接螺栓，用塑料錘(或木錘)敲擊輸入軸的前端和后殼體，直至后蓋和后殼體結合處出現松動。

（8）變速器殼體固定在臺鉗，鉗口應有較軟的金屬保持墊片，以防夾壞機件。

（9）取出第三、四換檔撥叉的夾緊套筒，將第3、4換檔桿往回拉，直至可以將第3、4換檔桿撥叉取出為止。

（10）將換檔撥叉重新放在空檔位置，取出輸入軸。

（11）壓出倒檔齒輪軸，并取出倒檔齒輪。

（12）用小沖頭沖出1、2檔換檔撥塊上的彈性銷，并取出彈性夾片。（13）用工具拉出輸出軸總成(注意：在拉出輸出軸總成的同時，應注意1、2檔撥叉軸的間隙，以防卡住)。

3.2 變速器輸入軸總成的分解與組裝

（1）輸入軸總成的分解：拆下檔圈，取下4檔齒輪，用壓床壓出3、4檔同步器齒轂。

（2）輸入軸總成的組裝：組裝好3檔齒輪和軸承，壓入3、4檔齒轂齒套，齒轂內花鍵的倒角朝向3檔齒輪的方齒輪和4檔齒輪(注意：壓出前應拆下各軸向檔圈)。

（3）輸出軸總成的組裝：

①壓入4檔齒輪，齒輪的凸肩應朝向軸承；

②4檔齒輪的擋圈與擋圈槽的間隙應盡量小些，可通過選擇厚度合適的擋圈來達到。

③將3檔齒輪通過加熱板加熱至120℃后壓入，凸肩朝向4檔齒輪； ④同步器的組裝。l檔同步環有三個位置缺齒，這種同步環只能用于1檔，更換時，也可以使用不缺齒的，備件號為014311295D。組裝1、2檔同步器時，齒轂上有槽的一面朝向1檔，即朝向齒套撥叉環這一側；

⑤將1、2檔同步器總成壓入到軸上，齒轂有槽的一面朝向1檔齒輪(即朝后)。然后再裝入1檔齒輪中的滾針軸承，套上1檔齒輪后，最后壓入雙列滾錐軸承。

3.3 變速器的裝配

（1）變速器變速傳動機構的組裝(組裝時按分解的逆順序進行)：

①壓入輸出軸總成。壓入輸出軸總成時，要將換檔桿與第1、2檔換檔撥叉和輸出軸總成一起裝入后殼體，然后再壓入后軸承。壓入時，請注意第1、2檔換檔滑桿的活動間隙，必要時，輕輕敲擊以免卡住；

②安裝1、2檔撥塊，壓入彈性銷，安裝倒檔齒輪，壓入軸；

③安裝輸入軸時，要拉回2、4檔撥叉能夠裝入滑動齒套為止，同時應位于空檔位置，并用彈性銷固定好撥叉；

④放好新的密封環，將輸入軸和輸出軸及后殼體一起與殼體用M8×45的螺栓來連接。緊固力矩為25N·m；

⑤使用支撐橋將輸入軸支撐住；

⑥壓入輸入軸的向心軸承或組合式軸承。向心軸承保持架密封面對著后

殼體，而組合式軸承的滾柱對著后殼體；

⑦安裝上3、4檔撥叉軸上的小止動塊，擰緊輸出軸螺母力矩為100N·m。將換檔叉軸置于空檔位置(注意：變速器不能拉出太遠，否則同步器內的止動塊可能彈出來。變速滑桿可能不能再壓回到空檔位置。這種情況下須重新拆卸變速器，將3個鎖塊壓到同步器齒套內并推入滑動套筒)；

⑧安裝差速器。

（2）變速器后蓋的安裝：

①由于輸出軸本身是主減速器的主動齒輪，因此后蓋上的墊片要合理選擇；

②安裝殼體后蓋。將所選用的墊片放入后蓋，將異型彈簧放到內選檔桿上，壓緊后與內選檔桿一起向內推，直到彈簧的另一端彎頭支撐在后蓋和調整墊片上為止。再按順時針方向旋轉內選檔桿，直至異型彈簧滑進正確位置為止；

③以25N·m力矩擰緊螺釘。注意事項

（1）嚴格拆裝程序并注意操作安全。（2）注意各零件、部件的清洗和潤滑。

（3）分解變速器時不能用手錘直接敲擊零件，必須采用銅棒或硬木墊進行沖擊。

第八節 主減速器與差速器的拆裝調整 實驗目的

（1）掌握主減速器與差速器的功用、構造和工作原理。（2）掌握主減速器與差速器的的拆裝順序（3）掌握主減速器的調整部位及調整方法。設備和實驗用具

（1）桑塔納主減速器與差速器總成1套。（2）主減速器拆裝作業臺1臺。

（3）常用工具、量具各l套，桑塔納專用工具l套。（4）相關掛圖或圖冊若干。3.1 實驗步驟

主減速器的拆卸與檢查

（1）拆下主傳動蓋的固定螺栓，拆下差速器總成。

（2）用專用拉器拉出主傳動蓋上的軸承外圈，取下調控墊圈，并記下S1的厚度。

（3）從齒輪箱殼上拉下另—個軸承外圈，取下調整墊片S2，并記下S2的厚度。

3.2 主減速器的裝配

（1）行星齒輪和半軸齒輪的安裝：

①用齒輪油潤滑，安裝復合式止推墊片；

②通過螺紋套和半軸來安裝半軸齒輪，用六角螺栓來擰緊； ③將兩個行星齒輪錯開180°。轉動半軸，使其向內擺動，使行星齒輪、復合式止推墊片和差速器罩殼對準；

④推入行星齒輪軸并用鎖銷或軸向彈性擋圈鎖緊；

⑤檢查行星齒輪與半軸齒輪間的間隙應為0.5～0.20mm，如超過限度，則應當重新選取復合式止推墊片。

（2）盆形齒輪的安裝：

將盆形齒輪加熱到100℃左右，用定心銷導向，迅速安裝好，用螺栓對稱進行緊固。

（3）滾柱軸承加熱到100℃左右放好并壓緊。

（4）壓入車速表主動齒輪，壓入深度為1.4mm。其方法為：選好一個厚度和深度(1.4mm)一樣尺寸的墊圈，放在壓緊套筒上進行下壓，壓平即可保證規定深度。

（5）用專用工具(VW295和30—205)將變速器殼內和主傳動器蓋上的軸承外座圈及調整墊圈壓入，壓入前應考慮到其間調整墊圈的厚薄尺寸，盡量使用原裝調整墊圈。

（6）差速器總成的安裝：

將差速器總成和主傳動蓋一起裝入變速器殼內，用拉索進行緊固，將車速表驅動齒輪裝入主傳動器蓋中，裝配時要參閱調整部分。

3.3 主減速器的調整

（1）主、被動齒輪的調整項目： ①差速器軸承的預緊度的調整；

②主動齒輪軸承預緊度(本車無需調整)的調整；

③主、被動齒輪間隙(0.08～O.12mm)和印痕的調整。（2）原廠規定的調整方法：

①求出調整墊片Sl和S2的總厚度S總；

②調整主動齒輪墊片S(使用專用工具)，確定調整墊片“S3”的厚度并安裝好，主動齒輪在軸向上的位置應這樣確定，從盆形齒輪的中心到主動齒輪頂的尺寸應與生產時測量出的安裝尺寸“R”一致；

③調整齒輪的嚙合間隙(改變Sl和S2，保證S總不變)。這些調整是通過改變調整墊片實現的。注意事項

（1）嚴格按照拆裝順序，注意操作安全。

（2）對各調整部位的調整墊片要點清放好做記號，不能亂換搞錯。

（3）對有預緊力規定的螺栓、螺母要按正確操作方法進行緊固。

第九節 轉向器與制動器的檢查調整 實驗目的

（1）掌握轉向器的檢查調整方法。（2）掌握制動器的檢查調整方法。

（3）掌握汽車轉向系與制動系的就車檢查調整方法。設備和實驗用具

（1）汽車轉向器總成1個。（2）汽車車橋總成1個。（3）汽車1輛。

（4）常用工具、量具各l套。（5）相關掛圖或圖冊若干。3.1 實驗步驟

轉向器總成的檢查調整

（1）將汽車停放在平坦堅實的場地。（2）利用駐車制動系統將汽車可靠地制動住；裝用手動變速器的汽車，將變速桿推入最低的前進檔；裝用自動變速器的汽車將變速桿推入“P”檔。

（3）兩人配合，其中1人在車下觀察，一人在車上轉動轉向盤。（4）朝一個方向緩慢制動轉向盤至轉向輪剛剛轉動時，停止轉動轉向盤，記下轉向盤的位置A；朝相反方向緩慢制動轉向盤至轉向輪剛剛轉動時，停止轉動轉向盤，記下轉向盤的位置B；測量由位置A至位置B轉向盤所轉過的轉角。

（5）一人在車上左右轉動轉向盤，另一人在車下觀察轉向傳動機構中各連接球頭銷的工作情況。

（6）在工作臺上檢查調整轉向器： ①轉向器各部應無任何曠動和異響。

②轉動轉向軸，轉向器應運轉平穩靈活，無任何卡滯發澀的現象；觀察

轉向搖臂（齒條及拉桿），擺動（移動）平穩連續。

③若軸承間隙過大，可通過改變軸承端蓋處墊片的厚度進行調整。④若轉向盤自由間隙過大，可利用側蓋處的調整螺栓進行調整（循環球式）。

3.2 制動器總成的檢查調整

（1）在汽車車橋總成上對鼓式制動器進行檢查調整：

①轉動輪轂應運轉靈活無卡滯，制動鼓與制動片之間無摩擦聲。②用塞尺通過制動鼓上的檢視孔檢查制動蹄兩端與制動鼓之間的間隙。

③利用調整凸輪及偏心軸調整蹄鼓間的間隙。（2）制動系統的就車檢查調整： ①將汽車停放在平坦堅實的場地。

②利用駐車制動系統將汽車可靠地制動住；裝用手動變速器的汽車，將變速桿推入最低的前進檔；裝用自動變速器的汽車將變速桿推入“P”檔。

③利用氣壓制動的車輛應檢查制動氣壓是否符合要求。

④踩下制動踏板。氣壓制動式汽車在踩下制動踏板的瞬間，氣壓下降約0.05MPa，然后氣壓穩定不動，若氣壓表指針指示氣壓繼續下降，則表明制動系統漏氣，應檢修；液壓制動式汽車在踩下制動踏板的時候會感覺到踏板的阻力，在踩住踏板不放松的情況下，踏板高度應不變。若一踩踏板就到底，在排除了系統泄漏和制動總泵故障的前提下，表明制動系統中液壓油缺少或系統中混入了空氣，應補充液壓油并由遠及近對制動系統進行排氣。注意事項

（1）注意操作安全，實驗中嚴禁發動汽車，嚴禁解除汽車的駐車制動。（2）注意觀察研究各部的檢查調整裝置。

第三篇：汽車底盤拆裝實訓指導書

汽車底盤拆裝實訓指導書

實訓一 離合器和手動變速器拆裝

一、目的

1．了解周置彈簧和膜片彈簧離合器的構造，掌握摩擦式離合器的結構特點、調整原理、要求和調整的方法步驟，了解大發車離合器的特點；

2．了解傳動系的組成和布置原理； 3．了解同步器的結構；

4．掌握變速器結構及工作原理。

二、內容

伏爾加轎車離合器的拆裝步驟：(1)從車上拆卸離合器總成；

(2)拆下離合器壓盤和離合器片。圖3-1給出了離合器總成的結構和安裝位置；

① 將固定螺栓每次旋松一圈，直到彈簧張力消失為止； ② 拆下鎖止螺栓，取下離合器總成；

(3)自變速器上拆下分離軸承，分離叉和軸承轂。先拆下卡環，取下軸承和軸承轂，再拆下分離叉和防塵套。

圖3-1 離合器總成的結構和安裝位置

1-飛輪；2-離合器片；3-壓力板；4-分離軸承；5-卡環；6-撥叉；7-分離

軸承轂

另有北內109發動機上所連離合器拆裝，方法同上。

拆卸天津大發微型車變速箱：(1)拆開上箱和下箱的連接；

(2)從下箱體上取下變速器的第二軸；(3)拆下倒檔齒輪軸；(4)拆下變速器的中間軸；(5)分解變速器第二軸組件；(6)拆下換檔操縱機構；

(7)按相反順序裝復變速器拆裝伏爾加小轎車變速箱與上例相似，同學們可仿照以上所述拆裝。

2．觀察與分析

(1)大發微型車或伏爾加轎車變速器結構的不同及其特點、各個檔位的動力傳遞路線、各個零件的相對位置及它們之間的關系、各個軸的空間位置和支承方式及軸承特點、齒輪在各個軸上的安裝情況；

(2)結構上如何防止直接檔脫檔；(3)自鎖、互鎖及倒檔鎖的結構原理；(4)同步器的結構。

三、實訓報告

1.離合器為什么要在分離杠桿分離軸承之間留有一定的間隙? 摩擦襯面磨損后，上述間隙有什么變化? 對離合器工作帶來什么影響? 2.離合器是如何散熱的? 3.膜片彈簧離合器的結構特點是什么? 為什么得到愈來愈廣泛的應用? 4.分析結構上防止直接檔脫檔及自鎖、互鎖及倒檔鎖的原理。

實訓二 自動變速器拆裝

一、目的

1.了解辛普森式自動變速器主要工作部件的構造和原理。2.了解拉維納式自動變速器主要工作部件的構造和原理。3.初步了解液壓系統工作原理及部件功用分類。

二、設備與器材 1.辛普森式自動變速器 2.拉維納式自動變速器 3.翻轉臺架

4.掛圖及工具

三、步驟、方法與注意事項 1.皇冠3.0自動變速器的拆裝（1）從整車上拆下自動變速器；

（2）拆下中體上的接插件支架和限制器開關；（3）拆下線纜和脈沖發生器；（4）拆下液力變矩器；（5）拆下前殼體及油泵；

（6）拆下超速離合器C0（超速排太陽輪）;（7）拆下輸入軸（超速排行星齒輪架）；（8）拆下超速制動器 B0(超速排齒圈)；（9）拆下離合器C1(前傳動軸)；（10）拆下離合器C2;（11）拆下油低殼；

（12）拆下ATF溫度傳感器及ATF濾網；（13）分離出電磁閥線纜，卸下插頭卡扣；（14）拆下固定螺栓，取出閥體；（15）拆下制動器B1和B2的固定螺栓；（16）拆下制動器B1、B2和太陽輪；（17）拆下后殼體；

（18）拆下后卡環及車速表驅動齒，然后拆下定位健和前卡環；（19）拆下制動器B3軸向固定卡環；（20）拆下制動器B3;（21）拆下前排行星架；

（22）拆下輸出軸及后排行星架；（23）反向安裝。(具體間隙不作調整)2.現代變速器拆裝

（1）從整車上拆下自動變速器；

（2）拆下中體上的接插件支架和限制器開關；（3）拆下線纜和脈沖發生器；（4）拆下液力變矩器；（5）拆下前殼體及油泵；

（6）拆下主減速器及差速器總成；（7）拆下離合器C1；

（8）取出輸入軸，連同離合器C2；（9）拆下制動器B1；

（10）拆下油底殼，拆下液壓控制總成；（11）拆下制動器B2，連同單向離合器；（12）取出大小太陽輪，取出行星架；（13）拆下離合器C3。

3.觀察變速器零部件，找出各檔傳動路線，觀察液壓總成。

四、實訓報告

1.自動變速器由哪幾部分組成？ 2.簡述自動變速器各組成部分的作用。

實訓三 轉向器拆裝、驅動橋拆裝及制動器拆裝

一、目的

1.通過對汽車后橋的拆裝實習，要求同學們在課堂教學的基礎上，更進一步掌握零部件之間的裝配關系，掌握具體裝配步驟，以及各零部件之間的安裝，定位方法，調整方法;2.觀察轉向器在車上的安裝和工作情況，了解各種轉向器的結構和作用原理；

3.了解制動器的結構組成，結構特點；制動蹄、制動鼓、制動底版的連接、固定情況。了解制動器的分類及各自優缺點。

二、內容 轉向器拆裝

1．齒輪齒條式轉向器的拆裝（因實驗室此種轉向器受破壞太嚴重，無法說明實體，僅作觀察）

2．循環球式轉向器的拆裝 3．蝸桿指銷式轉向器的拆裝

拆裝步驟

1．拆下搖臂軸，將轉向器置于中間位置，沿軸輕敲搖臂軸并取出； 2．拆下轉向器蓋；

3．拆下轉向軸，沿軸向輕敲搖臂軸，頂出端部軸承，取出轉向軸； 4．分解整體式動力轉向器。先分別拆下前齒輪箱、轉向器蓋、轉向器后蓋、轉向搖臂、轉向器后蓋，頂出轉向搖臂軸、取出動力缸活塞、轉向螺母等。

制動器拆裝

1．大發微型車后輪制動器的拆裝步驟：(1)舉升后橋；(2)拆卸后輪；

(3)拆卸制動鼓；如圖5-1所示；(4)拆卸制動蹄夾板彈簧；(5)拆下制動蹄片；(6)拆下分泵；(7)拆下制動底板；

圖5-1 拆制動鼓(8)按拆卸相反的順序安裝。2.盤式制動器拆裝步驟：(1)支起車橋，拆下車輪；

(2)按圖5-2中箭頭所示，拆下制動軟管和兩個固定螺栓。驅動橋拆裝

1．天津大發微型車驅動橋拆裝步驟

(1)拆卸主減速器大螺母，拆下凸輪和油封；

(2)拆卸軸承蓋。在軸承蓋和減速器殼上作標記，以防左、右軸承蓋分不清楚；

(3)拆卸主動齒輪、前軸承、襯墊、調整墊圈；(4)用專用工具拆卸前、后軸承外軸承圈；(5)拆卸主動齒輪后軸承；(6)分解差速器。

2．伏爾加轎車驅動橋的拆裝(1)拉出半軸；

(2)拆下主減速器殼與橋殼的聯結螺釘，用“起子”撬動結合部，從橋殼中整體取出從動錐齒輪與差速器總成；

(3)卸下主動齒輪總成；

(4)觀察分析各總成中零部件的相互安裝位置，畫出簡圖，然后逐漸分解各總成零件；

(5)裝配時，次序與上述相反。

三、實訓報告

1．計算轉向器傳動比；

2．計算大發微型車及伏爾加轎車的主減速器減速比；

3．蹄、鼓式制動器的蹄、鼓之間為什么要有間隙?使用過程中，摩擦片磨損后，間隙增大，如何進行調整？

圖5-2 拆制動盤

第四篇：機械拆裝實訓指導書

機械拆裝實訓指導書

一、實訓課題

機械拆裝

二、實訓時間安排

時間內容

第一天入門知識安全教育

第二天機床構造簡介和各主要零件拆卸順序第三天機床主要零部件的拆卸

第四天機床主要零部件的測繪

第五天機床主要零部件的裝配

三、實訓目標

機械拆裝實訓是機械大專業學生的實踐性必修課程。

通過拆裝達到以下目的：

①、鞏固和加強機械制圖課程的理論知識，為機械設計、機械制造等后續專業課程的學習奠定必要的基礎。

②、使學生掌握機械總成、各零部件及其相互間的連接關系、拆裝方法和步驟及注意事項，培養和提高分析問題和解決問題的能力。

③、使學生懂得并能正確地使用常用的機、工、量具和專門工具；

④、熟悉和掌握安全操作常識，零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養文明生產的良好習慣。

⑤、鍛煉和培養學生的動手能力。

四、學生技能訓練知識準備

1．機械基礎，機械設備的理論知識

2．工量具的正確使用

五、實訓場地、設施要求

1．廢舊的車床、磨床、搖臂鉆床、牛頭刨床、補鞋機等

2．足夠的場地進行拆卸操作。

六、實訓所需材料清單

拆裝工具：一字或十字螺絲刀、活動扳手、呆扳手、起銷器、液壓或螺旋拉鉤、手錘、銅棒等。

測量工具：鋼板尺，游標卡尺，內外卡鉗，公法線卡尺，齒厚游標尺，鉛筆，圓規，三角板，繪圖紙等。

七、實訓方式

分小組進行，每組成員共同協作，對指定設備進行拆裝、維護，并分工完成有關任務和實訓報告。

八、拆卸與裝配的基本規則

1、拆卸

1.1 拆卸機器前，首先要了解機器的總體布局、結構組成以及傳動系統等；

1.2 備齊所需工具，以操作時使用；

1.3 拆卸時應首先切斷電源，確保安全；

1.4 拆卸時應將各組所有零件分組存放，分組清洗，以防零件混淆、失落，并按要求加注潤滑油脂；

1.5 拆卸電氣控制箱前，應先畫好電氣接線原理圖，做好接線位置記號；

1.6 拆卸時一般按從外到內、由上而下、先拆組后拆零等原則進行。

2、裝配

2.1 總體要求：

裝配是產品生產過程中的最后一道工序，裝配質量的好壞直接對產品整體質量起決定性作用。裝配過程不是零件單純的組合就位，而是要確保零件配合精度，選擇正確的安裝、調整、調試方法，使產品性能達標。裝配過程中必須仔細踏實，嚴格求精,規范操作。嚴禁盲目粗糙，亂敲硬套、違反規則的野蠻裝配。

2.2 裝配前的準備：

2.2.1看懂產品裝配圖，從而熟悉產品的結構、零件的作用和相互連接關系。在此基礎上，選擇裝配方法和裝配順序，掌握產品性能和調試要求。

2.2.2備齊所需工具，將欲裝的零件、緊固件和標準件盤點清楚，妥善保管。

2.2.3清洗零件（包括倒棱、倒角、剔除毛刺，清除粘劑、型砂和銹斑）,去除油污。對電氣皮件孔應修鉸。螺紋要回攻或回刻。某些零件尚需校檢平衡和檢漏測試。

2.4 滾動、滑動軸承的裝配

2.4.1滾動軸承上標有規格型號的端面應裝在可見部位。

2.4.2要用專用工具進行裝配，不可用手錘直接敲打軸承內外圈。若配合過盈量較大，應采用熱漲法進行裝配。

2.4.3滾動軸承在裝配前要經清洗，裝配后轉動應靈活，無歪斜卡咬及阻滯現象。裝配后需加注規定牌號潤滑脂。

2.4.4滑動軸承應按其不同結構形式，采用相應的裝配順序和方法。

2.4.5滑動軸承壓入時定位要準確，手錘不能直接擊打軸承端面。

2.5 螺紋、銷釘及過盈連接的裝配

2.5.1螺栓或螺釘的軸線應與相關件的裝配平面相垂直。

2.5.2裝配在同一部件上的同組螺釘、螺栓及螺母應保持長短一致，松緊均勻，裝配時旋緊力要適當一致，以防止螺紋滑牙或變形受損。

2.5.3用敲入法安裝銷釘時要使用銅錘，并掌握適當的敲擊力，要防止銷釘的變形。銷釘頭應與相關表面平齊或露出部分不超過銷釘的倒棱值。

2.6 鍵連接的裝配

2.6.1平鍵裝配: 鍵的平面應與軸鍵槽底面貼平。鍵的二側與軸和套件的二側面配合應緊密無松動現象。

2.6.2滑鍵和導鍵裝配: 鍵與非滑件的鍵槽配合必須緊密無松動,與滑動件的鍵槽配合必須符合設計規定的間隙和要求的正常滑動。

2.7 傳動機構的裝配

2.7.1同軸傳動軸機構應保證兩軸的同軸度和軸心線平行度的精度要求。

2.7.2平行傳動軸機構應保證兩軸中心距和軸心線平行度的精度要求。

2.8 裝配的順序

2.8.1一般應按從內到外、從下到上、先難后易、先精后粗,以不影響下道裝配工序為原則的順序進行裝配。

2.8.2先組件裝配,再部件裝配,最后進行總裝。

2.8.3裝配時對重要的復雜部分要反復進行檢查,以免錯裝、多裝或漏裝,造成不必要的返工。

九、軸系結構的拆裝過程和步驟

1.分析軸系結構并繪制軸系結構裝配草圖

(1)打開軸系所在機器或模型的箱蓋 , 仔細觀察抽系的整體結構 , 觀察軸上共有哪些零件 ,每一個軸上零件采用的是哪種定位方式。

(2)觀察分析軸上每一個軸肩的作用 , 確定出哪些為定位軸肩 , 哪些為非定位軸肩 , 并分析非定位軸肩的作用。

(3)觀察軸系結構所選用的滾動軸承類型以及每個軸承的軸向定位與固定方式 , 觀察軸系 采用的軸承間隙調整方式、軸承的密封裝置 , 潤滑方式并判斷是否合理。觀察軸系的軸承組合 ,采用的是哪種軸向固定方式 , 并分析判斷所采用的方式是否適合其工作場合。

(4)觀察分析每一個軸上零件的結構及作用。

(5)觀察軸、軸上零件以及與其它相鄰零件的裝配關系 , 徒手按比例繪出軸系結構的裝配草圖。

2.測量有關的尺寸

(1)把軸系結構拆開并記住拆卸順序 , 用鋼板尺與游標卡尺測量出階梯軸上每個軸段的直徑和長度。判斷各軸段的直徑是否符合國家標準 , 判斷每個定位軸肩、非定位軸肩的高度是否合適。

(2)觀察軸上的鍵槽 , 判斷鍵槽的位置是否便于加工 , 測出鍵槽的尺并檢測是否符合國家標準規定。

(3)觀察軸上是否有砂輪越程槽、退刀槽等 , 判斷越程槽的位置是否合適。測量出具體尺寸 , 并檢測是否符合國家標準規定。

(4)用鋼板尺測量出每個軸上零件的軸向長度 , 并與階梯上對應的軸段長度相比較 , 判定每個軸段長度是否合理 , 是否能夠保證每個零件定位與固定可靠。

(5)確定軸系結構所用的軸承型號 , 并測量出(或從手冊中查出)有關的尺寸。測量出軸承蓋與箱體有關的尺寸。

(6)測繪完成后 , 用棉紗將各個零件、部件擦凈 , 然后按順序安裝、調試 , 使軸系結構復原后放回原處。

3.繪制軸系結構裝配圖

根據前面繪出的裝配草圖和測量出的有關尺寸 , 畫出軸系結構的裝配圖 , 并把有關尺寸與配合標注到裝配圖中。

十、實訓要求

1、遵守安全操作規程，避免不安全事故的發生。

2、獨立完成各機構、總成、機件的拆裝，掌握它們相互間的裝配關系及調整方法。

3、熟悉各機構裝置機件名稱、作用和結構特點。了解所拆裝機械的性能，零部件設計原理、加工方法。

4、拆裝普通車床、牛頭刨床、平面磨床、搖臂鉆床、補鞋機，根據不同的機器寫出主傳動鏈，并畫出其傳動簡圖。

5、測量主軸、齒輪等關鍵零部件，并繪制出零件圖。

6、學會判斷、分析、處理動力機械的常見故障及正確使用各種專用機、工、量具。

7、文明生產、杜絕亂拆、亂放、不講清潔的壞習慣。

十一、職業技能訓練的反饋矯正措施

在學生做的過程中，教師進行巡回指導，發現問題及時指出并加于糾正。

十二、實訓報告、體會的書寫要求

1、條理清楚、文理通順、語句符合技術規范、字跡工整、圖表清楚。

2、在實訓過程中，應將碰到的問題、出現的錯誤、解決的方法等內容書寫下來。

第五篇：電機拆裝實訓指導書

《電機變壓器拆裝實訓》

課程實訓報告

班

級：

姓

名：

學

號：

指導教師：

時

間：

實習概況：

三相異步電動機又稱感應電動機，它與其他類型電動機相比較，具有結構簡單、運行可靠、價格便宜、堅固耐用、維修方便等一系列點，因此，在工農業生產中應用最為廣泛。在實際應用中，必須要了解三相異步電動機的分類和選型，同時為了保證電動機安全可靠地運行，電動機必須定期進行維護與修理，還需要掌握電動機異常狀態的判斷、故障原因鑒別和故障維修的技能。

實習目的：

通過此次實習，可以熟悉電機結構以及制造、安裝的要求和性能、質量檢測 等，學會電動機拆卸與安裝的工藝技術，電機的絕緣測試與搖表的使用知識，并 繪出電機定子繞組展開圖，加強動手能力，培養實踐技能，增強個人的團隊合作 能力，為以后的工作打下堅實的基礎。

任務一

電動機的基礎知識

（一）實訓目的

1、認識電動機的分類

2、了解電動機的基本結構

（二）實訓內容

了解電動機的分類和基本結構，通過觀摩和比對資料圖認識電機的各部分構件名稱。1.電機的分類

1）電能→機械能 電動機 M 2）機械能→電能 發電機 G

3）機械能→機械能 變壓器（升、降）T

2.電動機的結構（三相交流異步電動機的結構）1）定子部分

定子鐵心: 定子鐵心的作用是作為電機磁路的一部分，并在其上放置定子繞組。定子繞組:定子繞組的是電動機的電路部分，通入三相交流電，產生旋轉磁場。機座

2）轉子部分

轉子是電動機的旋轉部分，包括轉子鐵心、轉子繞組和轉軸等部件。

轉子鐵心作用:電機磁路的一部分，并放置轉子繞組。一般用0.5毫米厚的硅鋼片沖制、疊壓而成，硅鋼片外圓沖有均勻分布的孔，用來安置轉子繞組。

轉子繞組作用是切割定子旋轉磁場產生感應電動勢及電流，并形成電磁轉矩而使電動機旋轉。根據構造的不同分為鼠籠式轉子和繞線式轉子。3）其他部分

3.電動機的銘牌(示例)

任務二

三相異步電動機的拆卸

（一）實訓目的

1、認識三相異步電機的結構

2、掌握三相異步電動機的拆裝方法和步驟

（二）實訓內容

1、記錄本實訓三相異步電動機的銘牌數據：

2、填寫電動機各零件名稱：

a 接線盒 b c d 基座 e f 定子鐵芯 g 定子繞組 h i j

3、寫出三相異步電動機的工作原理

如右圖所示，定子的三相對稱繞組通以三相對稱電流，n1n1，順時針 會產生一個旋轉磁場，該磁場以同步轉速方向旋轉切割不動的轉子導體，根據相對運動原理（定 子看做不動，相當于轉自逆時針方向運動），由右手定則 可知轉子導體產生的電動勢E2方向如圖。又因轉子導體兩端 被端環短接形成閉合回路。因此，在感應電動勢E2作用下，轉子導體內便有一感應電流流過。若只考慮電流的有功分量 則電流I2與電動勢E2相位相同，I2在磁場中產生一電磁力f 方向由左手定則斷定，f對轉軸形成轉矩T，于是轉子便順時針方向旋轉起來。若轉子與機械相連轉子的電磁轉矩T便克服負載轉矩TL而做功，從而實現了將電能轉化成機械能。

4、畫出三相異步電動機三相繞組的六個出線端子星型和三角形連接的接線圖。

（a）原理接線圖：左邊為星角形，右邊為三角形（b）接線盒內接線圖：左邊為星角形，右邊為三角形

5、將電動機的拆卸安裝步驟進行正確排序。

首先，在拆卸電機前要用萬用表對電機繞組進行檢察，檢查相與相之間是否 有短路以及銅線與電機殼之間是否絕緣，后用搖表測試電機的對地絕緣以及相間 絕緣電阻是否達到要求，最后連接電源試轉。確認電機的完好和通電后能正常工 作后，方可拆卸電機。裝配好電機后要用兆歐表(搖表)對電機做電氣檢查與實驗。以確保裝配后的電機能夠正常工作。1）拆卸前的準備

(1)備齊常用電工工具及拉碼等拆卸工具。

(2)查閱并記錄被拆電機的型號、外型和主要技術參數。(3)在端蓋、軸、螺釘、接線樁等零件上做好標記。2）拆卸與裝配流程

（1）拆卸流程：拆外部連線→拆帶輪或聯軸器→拆帶輪或聯軸器前軸承外蓋→前端蓋→風罩→風扇→后軸承外蓋→后端蓋→抽出轉子→前軸承→前軸承內蓋→后軸承→后軸承內蓋。（2）裝配流程：（后軸承內蓋）→（后軸承）→（前軸承內蓋）→（前軸承）→（抽出轉子）→（后端蓋）→（后軸承外蓋）→（風扇）→（風罩）→（前端蓋）→（前軸承外蓋）→（帶輪或聯軸器）→（帶輪或聯軸器）→（接外部連線）。3）拆卸異步電動機

（1）拆卸電動機之前，必須先確認斷電后拆除電動機與外部電路連接線，并做好相位標記。（2）皮帶輪或聯軸器的拆卸

拆卸前，先在皮帶輪或聯軸器的軸伸端作好定位標記，用專用位具將皮帶輪或聯軸器慢慢拉出。拉時要注意皮帶輪或聯軸器受力情況，務必使其合力沿軸線方向，拉具項端不得損壞轉子軸端中心孔。（3）拆卸風扇罩

用較粗的水彩筆或粉筆在機殼與風扇罩接縫處做好標記以便復位，卸下風扇罩螺絲（如圖1-1）。

（4）勻力卸下風扇（如圖1-2）（5）卸下軸承蓋（如圖1-3）（6）抽轉子、卸后端蓋

抽轉子與卸后端蓋前，如（4），應先在機殼與端蓋的接縫處較粗的水筆或者粉筆作好標記以便復位。均勻拆除軸承蓋及端蓋螺栓并拿下軸承蓋，再用兩個螺栓旋于端蓋上兩個螺絲孔中，兩螺栓均勻用力向里轉（較大端蓋要用吊繩將端蓋先掛上）將端蓋拿下。（無頂絲孔時，可用銅棒對稱敲打，卸下端蓋，但要用木板墊住，避免過重敲擊，以免損壞端蓋）對于小型電動機抽出轉子是人工進行的，為防手滑或用力不均碰傷繞組，應用紙板墊在繞組端部進行（如圖1-

4、1-5）。（7）卸前端蓋

拆卸前端蓋時若無法拿下，應用木棒透過定子里空隙定在端蓋上，用錘子勻力敲擊木棒，將端蓋頂下。

4）軸承的拆卸方法

軸承的拆卸可能在兩個部位進行。一是在轉軸上拆卸，另一種是在端蓋內拆卸。在轉軸上拆卸軸承有3種方法：

①第一種方法 用兩塊厚鐵板在軸承內圈下邊夾住轉軸，并用能容納轉子的圓筒或支架支住，在轉軸上端墊上厚木板或銅板，敲打取下軸承。

②第二種方法。用端部呈楔形的銅棒以傾斜方向頂著軸承內圈，然后用錘子敲擊。注意不能用力過猛，以防損壞工具和軸承。敲擊時，應沿著四周均勻用力敲擊。

③第三種方法。用拉碼等專用拆卸工具拆卸。這種方法簡單、實用，專用工具的尺寸可隨軸承直徑任意調節，只要轉動手柄，軸承就被拉出。操作時應注意以下幾點：

a．拉腳的拉鉤應鉤住軸承的內圈，不能鉤在外圈上，因為拉外圈達不到拆卸目的，還可能損壞軸承。

b．拉軸承時軸承拉腳與地面的高度一定要用木塊或其他東西墊得適當，使拉腳螺桿對準軸承的中心孔，不要歪斜，并要隨時注意拉鉤與軸承的受力情況，不要把軸承的螺桿拉壞。c．要防止拉腳的拉鉤滑脫，如果滑脫會使軸承的外圈或其他機件損壞。

任務三 三相異步電動機定子繞組首尾端的判別

（一）實訓目的

1、掌握三相異步電機定子繞組首尾端的判別方法

2、掌握三相異步電機定子繞組首尾端判別的操作步驟

（二）實訓內容

三相異步電機定子繞組首尾端的判別。當電動機接線板損壞，定子繞組的6 個線頭分不清楚時，不可盲目接線，以免引起電動機內部故障，因此必須分清6個線頭的首尾端后才能接線。

電動機定子三相繞組首尾端的判斷： 方法1 萬用表（剩磁法）

①用萬用表毫安擋判別 首先用搖表或萬用表“Ω”擋找出三相繞組每相繞組的兩個引出線頭。作三相繞組的假設編號 U１、U2、V１、V2、W１、W2。再將三相繞組假設的三首三尾分別連在一起，接上萬用表，用毫安擋或微安擋測量。用手轉電動機轉子，若萬用表指針不動，則假設的首尾端均正確。若萬用表指針擺動，說明假設編號的首尾有錯，應逐相對調重測，直到萬用表指針不動為止，此時聯在一起的三首三尾正確。

②做好假設編號后，將任意一相繞組接萬用表毫安(或微安)擋，另選一相繞組，用該相繞組的兩個引出線頭分別碰觸干電池的正、負極，若萬用表指針正偏轉，則接干電池的負極引出線頭與萬用表的紅表棒為首(或尾)端，如圖6—7所示。照此方法找出第三相繞組的首(或尾)端。

方法2 用萬用表和電池法

①用萬用表電阻擋代替電池與小燈泡，測出各相繞組的兩根線端，電阻值最小的兩線端為一相繞組的線端。

②將萬用表選擇開關切換三測直流電流檔（或直流電壓檔也可以），量程可小些，這樣指針偏轉自明顯。將任意一組繞組的兩個線瑞先標上首端D1和末端D4的標記并接到萬用表上，并且指定首端D1接萬用表的“－”端上，末端D4接天用表的“＋”端上。再將另一相繞經的一個線端接電池的負極，另一經端去碰觸電池正極，同時注意觀察表針的瞬間偏轉方向，若表針正奔移（向右轉動），則與電池正極碰期的那根線端為首端，與電池負極往連接的一根線端為末端，做好首末端標記D2和D5。若萬用表指針瞬間反轉移（向左轉動測該相繞組的首末端與上述到別正好相反。

③萬用表與繞組的接線不動，用上述同樣的方法判別第三相繞組的首末端。該方法的原理也是利用變壓器的電磁感應原理。需注意的是觀察電池接通時那一瞬間的萬用表指針的偏轉方向，而不應是電池斷開繞組時的瞬間萬用表的指針偏轉變化。

需注意：上述判別電動機定子繞組首尾端的方法，由于電機三繞組不完全對稱，連接正確時，指針仍有可能有極小幅度的偏轉，但幅度比不正確時小得多。