第一篇：汽車拆裝實(shí)訓(xùn)

上海新僑職業(yè)技術(shù)學(xué)院

汽車構(gòu)造拆裝實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書

汽車專業(yè)實(shí)訓(xùn)室編寫

2006年9月

實(shí)訓(xùn)

一、常用工具認(rèn)識(shí)及正確使用

1、螺絲刀：

螺絲刀又稱改錐、起子，是一種螺釘旋具，用來緊固和拆卸各種螺釘、安裝或拆卸元件。刀柄有木柄和有機(jī)玻璃柄兩種。刀口形狀分“—”字形和“+”字形兩種。? 使用要點(diǎn)：

（1）用螺絲刀緊固或拆卸零件時(shí)，刀口形狀和尺寸要與螺釘配合適當(dāng)。（2）不可用來當(dāng)作銃子使用。

2、活絡(luò)扳手

是一種螺母旋具，用來緊固和拆卸螺母的專用工具，開口大小可調(diào)節(jié)。? 使用注意事項(xiàng)：

（1）扳動(dòng)較大螺母時(shí)，所需力矩較大，手應(yīng)握在手柄尾部。（2）扳動(dòng)較小螺母時(shí)，為防止鉗口打滑，手可握在接近頭部的地方。（3）使用活絡(luò)扳手時(shí)，不能反向用力，否則容易扳列活絡(luò)扳唇。（4）不可作手錘使用。

（5）旋動(dòng)螺母時(shí)，必須把螺母的兩側(cè)平面夾牢，以免損壞螺桿、螺母的棱角。

3、呆板手

是一種旋具，有開口扳手和梅花扳手兩種。? 使用注意事項(xiàng)：

（1）開口扳手：規(guī)格是以兩端開口的寬度來表示。

（3）梅花扳手：兩端呈環(huán)狀，使用時(shí)扳動(dòng)30°既要換套，比開口扳手強(qiáng)度大，但套裝時(shí)不方便。

4、套筒扳手

適于拆裝位置狹窄或需一定扭矩的螺栓（母）。主要由套管頭、手柄、棘輪手柄、快速搖柄、接頭和接桿組。另外有專用套筒扳手。

5、扭力扳手

是一種可讀出所施扭矩大小的專用工具。

6、手錘

錘頭一端平面略有弧形，是基本工作面；另一端是球面，用來敲擊凹凸形狀的工件。規(guī)格以錘頭質(zhì)量來表示，使用時(shí)注意與把柄的牢固狀況。

7、量具

（1）卡尺：用來測(cè)量零件的外廓尺寸，內(nèi)廓尺寸和深度。主要由尺身、游標(biāo)、尺框、內(nèi)外量爪、測(cè)深尺組成。尺框和尺身為一體，內(nèi)外量爪和游標(biāo)為一體，測(cè)深尺可隨游標(biāo)的移動(dòng)而在尺身的槽內(nèi)伸縮。常用精度有0.05mm和0.02mm兩種。

（2）千分尺：又稱外徑千分尺。精度可達(dá)0.02mm。按測(cè)量范圍有0～25mm、25～50mm、50～75mm、75～100mm、100～125mm等多種。（3）百分表：不能直接測(cè)量零件的尺寸，只能作比較用。比如測(cè)量零件的幾何形狀公差，位置公差，常用精度為0.01mm。

實(shí)訓(xùn)二

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體組的拆裝

1、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：（1）氣缸蓋罩的拆裝（2）氣缸蓋的拆卸

（3）油底殼（機(jī)油盤）的拆卸

2、實(shí)訓(xùn)器材：

桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)一臺(tái)，專用工具一套。? 操作要點(diǎn)：

（1）V形帶及同步帶的拆卸

b.旋送發(fā)動(dòng)機(jī)的脹緊臂的固定螺栓，拆卸水泵、V形帶。

c.拆卸水泵帶輪、曲軸帶輪，拆卸同步帶防護(hù)罩，注意觀察正時(shí)記號(hào)。d.旋松同步帶脹緊輪緊固螺母，轉(zhuǎn)動(dòng)脹緊輪的偏心軸，使同步帶松弛。e.拆下曲軸同步帶輪、中間輪同步帶輪，拆下同步帶后防護(hù)罩。（2）發(fā)動(dòng)機(jī)外部附件的拆卸。（3）機(jī)體解體 a.拆下氣缸蓋罩

b.拆下氣缸蓋（注意缸蓋螺栓由兩端向中間且分次旋松）c.拆下機(jī)油盤

（4）按反順序裝配，注意旋緊的規(guī)定力矩。

實(shí)訓(xùn)

三、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的拆裝

活塞連桿組的拆裝

1、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容

（1）熟悉曲柄連桿機(jī)構(gòu)的裝配關(guān)系和運(yùn)動(dòng)情況（2）掌握活塞連桿組的拆裝要領(lǐng)

2、實(shí)訓(xùn)器材

桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)一臺(tái)，工具一套

1、操作步驟和要點(diǎn)：（1）活塞連桿組的拆卸

a、轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸將準(zhǔn)備拆卸的連桿對(duì)應(yīng)的活塞轉(zhuǎn)到下止點(diǎn) b、拆卸連桿螺母，取下按桿軸承蓋，并按順序放好 c用手錘柄推出活塞連桿組，注意不要損傷汽缸和活塞環(huán)

d取出活塞連桿組后，應(yīng)將連桿軸承蓋、螺栓、螺母按原位裝回，并注意連桿的裝配標(biāo)記，標(biāo)記朝向皮帶輪。活塞、連桿和連桿軸承蓋打上對(duì)應(yīng)缸號(hào)。活塞連桿組的分解

e、拆卸活塞環(huán)，并觀察環(huán)上的標(biāo)記，TOP朝向活塞頂。f、熱狀態(tài)下拆下活塞銷和活塞（熱水加熱）（2）活塞連桿組的裝配

a.活塞環(huán)端隙、側(cè)隙、背隙的檢測(cè) b.清洗各零件

c.按拆卸反順序裝合，形成活塞連桿組 將活塞連組裝入氣缸

d.將第一缸曲柄轉(zhuǎn)道下止點(diǎn)位置，取第一缸活塞連桿組總成，在環(huán)周圍加入少許潤(rùn)滑油，使開口處于規(guī)定方位。

e.用夾具收緊各環(huán)，將活塞連桿總成從氣缸頂部放入缸筒，用手引導(dǎo)連桿使其對(duì)準(zhǔn)曲軸軸頸。注意活塞朝前標(biāo)記

f.取第一缸的連桿軸承蓋（帶瓦），標(biāo)記朝前裝在連桿上，按規(guī)定力矩交替擰緊連桿螺母（M9-45Nm、M8-30Nm）

g.用同樣方法，將其它各缸依次裝入相應(yīng)汽缸。

二、曲軸的拆裝

1、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容

曲軸飛輪組的拆裝要領(lǐng)

2、實(shí)訓(xùn)器材

桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)一臺(tái)，拆裝工具一套

? 操作要點(diǎn)：（1）曲軸飛輪組的拆卸 a.氣缸體倒置在支架上

b.拆下曲軸軸承蓋緊固螺栓，注意要分次從兩端向中間擰松。c.抬下曲軸，并將軸承蓋、墊片按原位裝回，螺母擰入。（2）曲軸飛輪組的裝配

? 操作要點(diǎn)： a.清洗各部位

b.將曲軸安裝在缸體上，在第三道主軸頸兩側(cè)安裝半圓止推片 c.依次按規(guī)定力矩?cái)Q緊，緊固軸承蓋。

實(shí)訓(xùn)

四、配器機(jī)構(gòu)的拆裝與調(diào)整

1、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容 頂置凸輪軸的拆裝

2、實(shí)訓(xùn)器材 桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)一臺(tái)，工具一套

? 操作要點(diǎn)： a旋松脹緊輪，取下同步帶 b拆下進(jìn)排氣岐管 c取下凸輪軸正時(shí)齒輪

d.拆第1、3道軸承蓋，在拆第2、5到軸承蓋，最后拆第4道軸承蓋，取下凸輪軸。

e.觀察進(jìn)排氣門的結(jié)構(gòu)、布置情況并調(diào)整氣門間隙。（逐缸調(diào)整法或兩次調(diào)整法，四缸機(jī)為雙排不進(jìn)規(guī)則）f.裝配時(shí)可按反順序

實(shí)訓(xùn)

五、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的拆裝

1、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容

（1）了解冷卻系的組成和水循環(huán)路線（2）熟悉水泵的拆裝要領(lǐng)

2、實(shí)訓(xùn)器材

（1）桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)一臺(tái)，附帶水泵、節(jié)溫器（2）專用工具一套

? 操作要點(diǎn)：

（1）從水泵上取下水循環(huán)管，熱交換器回水管，冷卻液下水管（2）取下水泵傳動(dòng)皮帶，拆下水泵總成（3）按反順序可實(shí)現(xiàn)裝配

實(shí)訓(xùn)

六、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的拆裝

1、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容

（1）掌握潤(rùn)滑系主要機(jī)件拆裝（2）能夠正確分析潤(rùn)滑系的油路

2、設(shè)備器材

桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)一臺(tái)，拆裝工具一套

? 操作要點(diǎn)：（1）潤(rùn)滑系油路的分析

a.采用了傳統(tǒng)的飛濺和壓力潤(rùn)滑相結(jié)合的方式 b.油路走向（2）機(jī)油泵的拆卸

a.旋松分電器軸向限位卡板的禁錮螺栓，拔出分電器 b.旋松機(jī)油泵緊固螺栓，將泵體及吸油部件一起拆下 c.拆下吸油管組，清洗慮網(wǎng)。（3）機(jī)油泵的裝合 按拆卸的反順序裝回

實(shí)訓(xùn)

七、桑塔納化油器的拆裝

1、實(shí)訓(xùn)目的和內(nèi)容

掌握化油器的結(jié)構(gòu)及工作原理

2、器材設(shè)備

桑車化油器一個(gè)，常用工具一套

? 操作要點(diǎn)：（1）化油器的分解

a.拆下副腔真空控制泵，阻風(fēng)門真空開啟泵，拆下加速泵操縱臂；取下怠速切斷電磁閥；旋下螺拴，從化油器本體上取下上體；從節(jié)器門軸上取下節(jié)氣門開度控制臂。b.取下卡、夾，再取下浮子和浮子針閥

c.旋下螺栓，取下加速泵蓋、加速泵膜片，旋下CO調(diào)整螺釘、怠速調(diào)整螺釘。

d.從化油器上體上取下加濃閥，旋下主腔主量孔、副腔主量孔，旋下主腔主空氣量孔及主腔泡沫管，旋下副腔主空氣量孔及副腔泡沫管。

e.旋下主腔怠速空氣量孔及怠速燃油量孔，旋下副腔過渡空氣量孔，最后旋下加速泵量孔及加速泵出油閥。（2）化油器的組裝 按分解的逆順序進(jìn)行

實(shí)訓(xùn)

八、直列柱塞泵的拆裝

1、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容和目的

了解噴油泵的拆卸過程和工作原理

2、實(shí)訓(xùn)器材

（1）A(B)泵一臺(tái)，調(diào)速器一個(gè)（2）專用工具一套

? 操作要點(diǎn)：（1）噴油泵的解體

a.拆下前軸承蓋，收好調(diào)整墊片，拆下凸輪軸支撐軸瓦，用木錘從調(diào)速器一端敲擊凸輪軸，將軸和軸承一起從泵體前端取下。

b.將泵體檢視窗一側(cè)向上放平，從油底塞孔中裝入滾輪挺柱頂持器，頂起滾輪部件，拔出挺柱托板或銷釘，取出滾輪體總稱。按上述方法依次取出各缸滾輪體總成。

c.取出柱塞彈簧、彈簧上下座、油量控制套筒，旋出齒稈限位螺釘，取出供油齒桿，旋出出油閥壓緊座，用專用工具取出油閥偶件、減容器、出油閥彈簧、柱塞偶件，并按順序擺放。（2）噴油泵的組裝：按相反順序組裝。（3）調(diào)速器的解體（觀察結(jié)構(gòu)、分析工作原理）

實(shí)訓(xùn)

九、變速器的拆裝

1、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容和目的

（1）熟悉變速器的動(dòng)力傳遞路線（2）掌握變速器的拆裝要領(lǐng)

2、器材

二軸四擋變速器一個(gè)，專用工具一套 ? 操作要點(diǎn)：（1）變速器總成的分解

a.將變速器放在修理架上，放出潤(rùn)滑油 b.將變速器后蓋拆下，取出調(diào)整墊片和密封圈

c.小心的將第3、4擋換擋滑桿向第三擋方向拉至小的擋塊取出，將換擋桿重新推至空擋位置。d.倒擋和1擋同時(shí)嚙合，鎖住軸，旋下主動(dòng)錐齒輪螺母。e.用工具頂柱輸入軸的中心，取下輸入軸的擋圈和墊片。f.用拉器拉出輸入軸的向心軸承。

g.若沒有專用工具，先旋出殼體和后蓋的連接螺栓，用木錘敲擊輸入軸的前段和后殼體，直至后蓋和后殼體接合處出現(xiàn)松動(dòng)。

h.變速器殼體固定在臺(tái)鉗上，鉗口應(yīng)有較軟的金屬墊片。

i.取出第3、4擋換擋撥叉的夾緊套筒，將第3、4擋換擋桿往回拉，直至將第3、4 擋換擋桿撥叉取出為止。

j.將換擋撥叉重新放到空當(dāng)位置取出輸入軸。k.壓出倒擋齒輪軸并取出倒擋齒輪。

l.用小沖頭沖出1、2擋換擋撥塊上的彈性銷，并取出彈性夾片。用工具拉出輸出軸總成

（2）變速器輸入軸總成的分解與組裝

a)分解：拆下?lián)跞Γ〕?擋齒輪，用壓床壓出3、4擋同步器齒轂 b)組裝：安各擋順序依次組裝（3）輸出軸的分解、組裝

a.分解：先壓出1擋齒輪和軸承，壓出2擋齒輪和同步器總成，壓出3擋齒輪和4擋齒輪。（注意壓出前要取出各軸向擋圈）b.組裝：齒輪的凸肩朝前（4）變速器的裝配

按變速器分解的逆順序進(jìn)行。（5）安裝差速器（前驅(qū)變速器）

安裝時(shí)注意變速器的輸出軸本身是主減速器的主動(dòng)齒輪。

實(shí)訓(xùn)

十、主減速器的拆裝

1、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容和目的

（1）了解主減速器的結(jié)構(gòu)和工作原理（2）熟悉拆裝

（3）掌握調(diào)整部位和調(diào)整方法

2、實(shí)訓(xùn)器材

單級(jí)主減速器總成一個(gè)（型號(hào)東風(fēng)EQ140主減速器），專用工具一套。? 操作步驟和要點(diǎn)：（1）主減速器的拆卸

a.拆下叉形凸緣及主減速器主動(dòng)軸，b.拆下兩側(cè)軸承蓋螺栓，取下軸承蓋及調(diào)整螺母。c.抬下差速器總成。d.分解差速器（2）主減速器的裝配 按拆卸的反順序裝配（3）調(diào)整：

每對(duì)錐軸承的預(yù)緊度和主減速器的主、被動(dòng)齒輪的嚙合間隙要調(diào)整。

實(shí)訓(xùn)

十一、轉(zhuǎn)向橋的拆裝

1、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容和目的

a.了解前橋的結(jié)構(gòu)原理和拆裝要領(lǐng)，b.熟悉輪轂軸承的間隙調(diào)整。

2、實(shí)訓(xùn)器材

東風(fēng)或解放前橋一個(gè)，專用工具一套 ? 操作要點(diǎn)：

（1）拆下輪轂外軸承及制動(dòng)鼓，（2）拆下制動(dòng)蹄、制動(dòng)凸輪及支撐銷（3）拆卸主銷及轉(zhuǎn)向節(jié)。

（4）按拆卸的反順序安裝，并調(diào)整輪轂軸承間隙。

實(shí)訓(xùn)

十二、轉(zhuǎn)向器的拆裝

1、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容及目的（1）熟悉轉(zhuǎn)向系的工作原理（2）掌握轉(zhuǎn)向器的構(gòu)造和拆裝要領(lǐng)

2、實(shí)訓(xùn)器材

（1）東風(fēng)載貨汽車（EQ1090）轉(zhuǎn)向器一個(gè),蝸桿曲柄指銷式。（2）專用工具一套 ? 操作要點(diǎn)：

(1)將轉(zhuǎn)向臂旋至中間位置，拆下側(cè)蓋螺栓，取出側(cè)蓋及轉(zhuǎn)向臂軸和指銷。(2)擰下底蓋四個(gè)螺栓，并取下底蓋。(3)從殼體上擰松上蓋螺栓，取下上蓋。

(4)取出轉(zhuǎn)向蝸桿并觀察轉(zhuǎn)向蝸桿和曲柄指銷的結(jié)構(gòu)和動(dòng)作原理。(5)按反順序組裝轉(zhuǎn)向器。

實(shí)訓(xùn)

十三、雙腔制動(dòng)閥的拆裝

1、實(shí)訓(xùn)目的和內(nèi)容：掌握雙腔制動(dòng)閥的結(jié)構(gòu)原理，熟悉拆裝要領(lǐng)。

2、實(shí)訓(xùn)器材：

（1）東風(fēng)雙腔制動(dòng)閥一個(gè)，（2）拆裝工具一套。? 操作要點(diǎn)：

（3）拆卸拉臂、平衡彈簧上座、平衡彈簧、平衡彈簧下座。（4）取出推桿、平衡臂（5）拆卸膜片、排氣閥座及閥門

（6）分析制動(dòng)時(shí)制動(dòng)閥是如何保持平衡狀態(tài)，保持制動(dòng)力的。（7）將分解的零部件組裝復(fù)位。

實(shí)訓(xùn)

十四、傳統(tǒng)分電器的拆裝

1、實(shí)訓(xùn)目的

了解分電器的結(jié)構(gòu)和工作原理

2、器材：FD632C型分電器一個(gè) ? 操作要點(diǎn)：

（1）拆下分電器蓋并觀察其結(jié)構(gòu)（2）拔下分火頭

（3）拆下斷點(diǎn)器觸點(diǎn)（活動(dòng)觸點(diǎn)和固定觸點(diǎn)）

（4）觀察真空提前機(jī)構(gòu)，分析工作原理，分析何時(shí)增大點(diǎn)火提前角、何時(shí)減小點(diǎn)火

提前角。

（5）將各零件安裝到原位，組裝分電器。

第二篇：汽車拆裝實(shí)訓(xùn)

連續(xù)兩周的實(shí)訓(xùn)說長(zhǎng)不長(zhǎng)，我收獲了頗多。對(duì)汽車有了新的了解，有了全新的認(rèn)識(shí)。作為一名車輛工程專業(yè)的學(xué)生，我覺得汽車構(gòu)造非常的重要，是以后學(xué)習(xí)工作的基礎(chǔ)，經(jīng)過一段時(shí)間的理論學(xué)習(xí)之后，進(jìn)行汽車拆裝的實(shí)訓(xùn)可以加強(qiáng)我們對(duì)汽車構(gòu)造的更深一步的了解，讓很多的疑問得到解決，以及書上的一些抽象的具體化，讓我們更深入地學(xué)習(xí)了這些知識(shí)。這是大學(xué)期間首次進(jìn)行的汽車專業(yè)課的實(shí)訓(xùn)，在以前就覺得汽車就是一個(gè)代步工具，通過這次實(shí)訓(xùn)才知道：汽車就是一個(gè)神奇的組合體，它的每個(gè)零件設(shè)計(jì)都有嚴(yán)格的要求，都不可出現(xiàn)差錯(cuò)，否則就可能造成不可估量的災(zāi)難。通過汽車結(jié)構(gòu)拆裝實(shí)訓(xùn)，進(jìn)一步鞏固和掌握汽車的構(gòu)造和原理。從整車、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤及各系統(tǒng)、各總成開始認(rèn)識(shí)汽車，經(jīng)過拆裝實(shí)踐,加深課堂教學(xué)中的理論知識(shí)的理解和鞏固。在不斷掌握與鞏固傳統(tǒng)汽車基本結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)理論的基礎(chǔ)上，加深對(duì)現(xiàn)代汽車結(jié)構(gòu)和控制理論的知識(shí)，理解及追究。讓我深深的感受到 “實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”的真理性，也體會(huì)到了理論與實(shí)踐想結(jié)合的必要性和重要性。

本次實(shí)訓(xùn)的第一個(gè)天是氣壓動(dòng)力制動(dòng)器拆裝和分電器拆裝。由王益初老師給我們講述了氣壓動(dòng)力制動(dòng)器的工作原理：由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的空氣壓縮機(jī)將壓縮空氣經(jīng)單向閥首先輸入濕儲(chǔ)氣罐，壓縮空氣在濕輸氣管內(nèi)冷卻、并進(jìn)行油水分離之后，分成兩個(gè)回路：一個(gè)回路經(jīng)儲(chǔ)氣筒、雙腔制動(dòng)閥的中腔通向后制動(dòng)氣室；另一個(gè)回路經(jīng)儲(chǔ)氣筒、雙腔制動(dòng)閥的下腔通往前制動(dòng)氣室。當(dāng)其中一個(gè)

回路發(fā)生故障失效時(shí)，另一個(gè)回路仍能繼續(xù)工作，以保證汽車具有一定的制動(dòng)能力，從而提高了汽車行駛的安全性。其工作過程是，當(dāng)踏下制動(dòng)踏板，拉桿拉動(dòng)制動(dòng)控制閥使之工作，前后儲(chǔ)氣筒的壓縮空氣便分別通過制動(dòng)控制閥的兩個(gè)腔調(diào)節(jié)后，進(jìn)入前、后輪制動(dòng)氣室，使前、后輪制動(dòng)。與此同時(shí)，通過前、后制動(dòng)回路之間并聯(lián)的雙通單向閥接掛車制動(dòng)控制閥，將濕儲(chǔ)氣筒與通向掛車的通路切斷，是掛車進(jìn)行放氣制動(dòng)。隨后，我們拆開了制動(dòng)氣室，了解了制動(dòng)氣室的工作原理，以及它的構(gòu)造。

李春青老師給我們講了分電器的功能：接通或斷開初級(jí)電路將點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電按照發(fā)動(dòng)機(jī)分配給各缸火花塞，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷自動(dòng)調(diào)節(jié)點(diǎn)火時(shí)刻。分電器是由斷電器、配電器、電容器和點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置組成。斷電器的功用是周期地接通和斷開初級(jí)電路，使初級(jí)電流發(fā)生變化，以便在點(diǎn)火線圈中感應(yīng)生成次極電壓。斷電器的觸點(diǎn)間隙一般為0.35～0.45 mm，可以通過調(diào)整固定觸點(diǎn)的位置來改變觸點(diǎn)間隙，配電器的功用是將點(diǎn)火線圈中產(chǎn)生的高壓電，按照發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序輪流分配到各氣缸的火花塞上。電容器與斷電器觸點(diǎn)并聯(lián)，其功用是在點(diǎn)火線圈初級(jí)電路斷開時(shí)，減小觸點(diǎn)間產(chǎn)生的電火花，防止觸點(diǎn)燒損，并可加速點(diǎn)火線圈中的磁通變化率，提高點(diǎn)火電壓。點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置位于分電器下部，由離心式點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置和真空式點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置組成。其后，我們就自己動(dòng)手拆開了分電器，看其內(nèi)在結(jié)構(gòu)，了解分電器的工作原理。

第二天，我們拆裝了發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的“心臟”，也是汽車最基本也是最重要的組成部分，我們組由劉毅老師帶領(lǐng)我們主要拆裝了一臺(tái)東風(fēng)直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的外表裝有齒輪與飛輪相嚙合;拆開汽缸蓋之后就感覺這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的工藝性比較高，因?yàn)槔锩娴母髁慵g相接的很嚴(yán)密，而且各零件的精度也很高；此發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油方式是多點(diǎn)電控噴射；在排氣管尾部還有氧氣傳感器。這次是在想好拆裝的順序，以及搞懂其工作原理之后進(jìn)行的拆裝，這樣達(dá)到了事半功倍的效果，不僅速度快了，而且每一步都清楚的了解了其功用以及工作的原理。知道了配氣機(jī)構(gòu)的構(gòu)成以及正時(shí)齒輪和正時(shí)皮帶輪的安裝，對(duì)曲柄連桿機(jī)構(gòu)也有了具體的認(rèn)識(shí)，清楚的認(rèn)識(shí)了工作氣缸的順序。發(fā)動(dòng)機(jī)是一部由許多機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)組成的復(fù)雜機(jī)器。發(fā)動(dòng)機(jī)由機(jī)體組、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、供給系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)和起動(dòng)系統(tǒng)組成。機(jī)體組的作用是作為發(fā)動(dòng)機(jī)各機(jī)構(gòu)、各系統(tǒng)的裝配基體，而其本身的許多部分又分別是曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、供給系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和潤(rùn)滑系統(tǒng)的組成部分；曲柄連桿機(jī)構(gòu)的作用是將活塞的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)變?yōu)榍男D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)并輸出動(dòng)力；配氣機(jī)構(gòu)的作用是使可燃混合氣體及時(shí)充入氣缸并及時(shí)從氣缸排除廢氣；供給系統(tǒng)的作用是把汽油和空氣混合為成分合適的可燃混合氣供入氣缸，以供燃燒，并將燃燒生成的廢氣排出發(fā)動(dòng)機(jī)；點(diǎn)火系統(tǒng)的作用是保證按規(guī)定的時(shí)刻及時(shí)點(diǎn)燃?xì)飧字斜环龎嚎s的混合氣；冷卻系統(tǒng)的作用是把受熱機(jī)體的熱量散發(fā)到大氣中

去，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作；潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用是將潤(rùn)滑油供給作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件，以減少他們之間的摩擦阻力，減輕機(jī)件的磨損，并部分第冷卻摩擦零件，清洗摩擦表面；起動(dòng)系統(tǒng)的作用是使靜止的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)并轉(zhuǎn)入自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。

各機(jī)構(gòu)系統(tǒng)又包括很多小的部件，只要有氣缸體、氣缸蓋，曲軸，凸輪軸，機(jī)油泵，活塞，連桿，氣門，等等零件。各零件之間有很大的聯(lián)系，所以在拆的時(shí)候就要嚴(yán)格按照一定的順序進(jìn)行，還有即使是同一種零件，也要嚴(yán)格按照順序來進(jìn)行拆裝與按裝，例如活塞，六個(gè)活塞，每個(gè)活塞對(duì)應(yīng)哪個(gè)所缸是規(guī)定的，上面寫有標(biāo)號(hào)，不能裝錯(cuò)順序的，所以在安裝的時(shí)候就得認(rèn)準(zhǔn)活塞與氣缸所對(duì)應(yīng)的標(biāo)號(hào)，以免裝錯(cuò)，影響機(jī)器的正常工作甚至?xí)鹬卮蟮氖鹿省＿€有一些其他的零件上都標(biāo)有安裝符號(hào)的，在拆裝的時(shí)候得用心認(rèn)清楚，拆完發(fā)動(dòng)機(jī)之后，討論研究里面各部件之后我們就按照先拆后裝，后拆先裝的順序把發(fā)動(dòng)機(jī)裝好。

第三天，我們拆裝了離合器，汽車離合器是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中的一個(gè)重要部件，主要用來接合和切斷動(dòng)力的傳遞，以滿足汽車的起步、行駛、制動(dòng)等情況時(shí)的需要，汽車在啟動(dòng)時(shí)如果不設(shè)置離合器則變速器中的一些齒輪及軸將會(huì)參與到工作中來，結(jié)果會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)負(fù)荷增加；設(shè)置離合器后，在汽車啟動(dòng)時(shí)，分離離合器使變速器不參與工作，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)負(fù)荷減小，便于啟動(dòng)，尤其對(duì)于一些較大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)或蓄電池存點(diǎn)不足的發(fā)動(dòng)機(jī)而言尤為重要。

離合器的設(shè)置還可以使換擋時(shí)減輕變速器的打齒現(xiàn)象。一方面使換擋時(shí)將進(jìn)入嚙合的齒輪的轉(zhuǎn)速差減小，使換擋更加輕便，另一方面，讓發(fā)動(dòng)機(jī)逐步地承受載荷同時(shí)通過油門的控制來加大牽引力，以克服汽車的全部載荷，使汽車平穩(wěn)地進(jìn)入運(yùn)行狀態(tài)，這樣才能保證乘坐的舒適性，另外使機(jī)件逐步參與工作，而延長(zhǎng)使用壽命。

離合器不但能完成以上任務(wù)，它在汽車上還可以承擔(dān)一個(gè)保險(xiǎn)器的作用，用來防止發(fā)動(dòng)機(jī)及相關(guān)傳動(dòng)部件因承受過大負(fù)荷而損壞，當(dāng)車速急劇變化時(shí)，在慣性力的作用下，負(fù)荷將大大增加，這是已超過離合器所傳遞的扭矩，它便通過離合器打滑的形式對(duì)這種超負(fù)荷加以限制，保護(hù)了機(jī)件免遭損壞。螺旋彈簧式離合器由螺旋彈簧、離合器蓋、壓蓋、傳動(dòng)片和分離軸承總成等部分組成。1.離合器蓋一般僅為120°或90°旋轉(zhuǎn)堆成的板殼沖壓結(jié)構(gòu)，通過螺栓與飛輪聯(lián)結(jié)在一起。離合器蓋是離合器中結(jié)構(gòu)形狀比較復(fù)雜的承載構(gòu)件，壓緊彈簧的壓緊力最終都要由它來承受。2.螺旋彈簧是離合器中重要的壓緊元件，在其內(nèi)孔圓周表面上揩油許多均布的長(zhǎng)徑向槽，在槽的根部制成較大的長(zhǎng)圓形或矩形窗孔，可以穿過支撐鉚釘，這部分稱之為分離指；從窗孔底部至彈簧外圓周的部分形狀像一個(gè)無底寬邊碟子，其截面為截圓錐形，稱之為碟簧部分。3.壓盤的結(jié)構(gòu)一般是環(huán)形盤狀鑄件，離合器通過壓盤與發(fā)動(dòng)機(jī)緊密相連。壓盤靠近外圓周處有斷續(xù)的環(huán)狀支撐凸臺(tái)，最外緣均布有三個(gè)或四個(gè)傳力凸耳。4.傳動(dòng)片，離合器接

合時(shí)，飛輪驅(qū)動(dòng)離合器蓋帶動(dòng)壓盤一起傳動(dòng)，并通過壓盤與從動(dòng)盤摩擦片之間的摩擦力使從動(dòng)盤轉(zhuǎn)動(dòng)；在離合器分離時(shí)，壓盤相對(duì)于離合器作自由軸向移動(dòng)，使從動(dòng)盤松開。這些動(dòng)作均有傳動(dòng)片完成。傳動(dòng)片的兩端分別與離合器蓋和壓盤以鉚釘或螺栓聯(lián)接，一般采用軸向布置。在離合器接合時(shí)，離合器蓋通過它來驅(qū)動(dòng)壓盤共同旋轉(zhuǎn)；在離合器分離時(shí)，可利用它的彈性恢復(fù)力來牽動(dòng)壓盤軸向分離并使操縱力減小。5.分離軸承總成由分離軸承、分離套筒等組成。分離軸承在工作時(shí)主要承受軸向分離力。同時(shí)還承受在告訴旋轉(zhuǎn)時(shí)離心力作用下的徑向力。目前國(guó)產(chǎn)的汽車中多使用角接觸推力球軸承，采用全密封結(jié)構(gòu)和高溫鏗基潤(rùn)滑脂，其端面形狀與分離指舌尖部形狀相配合，舌尖部為平面時(shí)采用球形端面，舌尖部位為弧形時(shí)采用平斷面或凹弧形端面。

第四天，劉毅老師帶領(lǐng)我們組對(duì)車輪、輪胎的拆裝。首先用風(fēng)炮把車輪上的螺母擰掉，是對(duì)角擰，然后把車輪拆下來，然后把氣放掉，把輪轂放到大盤上，用卡爪卡住，畫好咀子位置，防止動(dòng)平衡變動(dòng)太多，轉(zhuǎn)動(dòng)大盤，拆下輪胎，用撬棍將輪胎邊緣撬到拆裝頭上，撬棍不抽出，使工作臺(tái)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，拆下一半輪胎。把撬棍往下伸，用同樣的方法即可拆下整個(gè)輪胎，裝輪胎時(shí)，要注意正面和反面。在輪胎及鋼圈邊緣涂潤(rùn)滑劑，用拆裝頭壓住輪胎邊緣，使工作臺(tái)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，另一邊想方法使其配合拆裝頭，讓輪胎傾斜，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)即可完成。注意旋轉(zhuǎn)時(shí)要看拆裝頭處的橡膠邊緣是否只有小塊面積在上面。太面積多且無潤(rùn)滑，極易刮

花。在拆裝車輪、輪胎以后，劉老師教我們使用千斤頂。使用前必須檢查各部是否正常。（主要檢查活塞、接頭、高壓軟管等處是否漏油）。使用時(shí)應(yīng)嚴(yán)格遵守主要參數(shù)中的規(guī)定，切忌超高超載，否則當(dāng)起重高度或起重噸位、超過規(guī)定時(shí)，油缸頂部會(huì)發(fā)生嚴(yán)重漏油。如手動(dòng)泵體的油量不足時(shí)，需先向泵中加入應(yīng)為經(jīng)充分過濾后的液壓油才能工作。重物重心要選擇適中，合理選擇千斤頂?shù)闹c(diǎn)，底面要墊平，同時(shí)要考慮到地面軟硬條件，是否要襯墊堅(jiān)韌的木材，放置是否平穩(wěn)，以免負(fù)重下陷或傾斜。千斤頂將重物頂升后，應(yīng)及時(shí)用支撐物將重物支撐牢固，如需幾只千斤頂同時(shí)起重時(shí)，除應(yīng)正確安放千斤頂外，應(yīng)注意每臺(tái)千斤頂?shù)呢?fù)荷應(yīng)均衡，注意保持起升速度同步，防止被舉重物產(chǎn)生傾斜而發(fā)生危險(xiǎn)。使用千斤頂時(shí)，將油缸放置好位置，將油泵上的放油螺釘旋緊，即可工作。欲使活塞桿下降，將手動(dòng)油泵手輪按逆時(shí)針方向微微旋松，油缸卸荷，活塞桿即逐漸下降。否則下降速度過快將產(chǎn)生危險(xiǎn)。分離式千斤頂系彈簧復(fù)位結(jié)構(gòu)，起重完后，即可快速取出，但不可用連接的軟管來拉動(dòng)千斤頂。因千斤頂起重行程較小,用戶使用時(shí)千萬不要超過額定行程,以免損壞千斤頂。使用過程中應(yīng)避免千斤頂劇烈振動(dòng)（如：在千斤頂負(fù)載時(shí)，用錘敲擊工件）。以及給我們講了千斤頂?shù)墓ぷ髟怼?/p>

第五天，王老師教我們拆裝萬向節(jié)，不等速萬向節(jié)是由壓板、萬向節(jié)叉、黃油嘴、十字軸、油封、滾針、軸承殼構(gòu)成。也給我們講解了萬向節(jié)的作用，萬向節(jié)是連接變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間的傳

動(dòng)裝置，是將扭力由一軸傳遞到另一軸。我們拆了萬向節(jié)：首先在傳動(dòng)軸上拆滾針軸承蓋緊固螺栓及鎖片。次之用左手將傳動(dòng)軸一端托起，右手用錘子輕輕敲打突緣叉的要根部。可將一側(cè)滾針軸承震落下來，用同樣的方法拆下其他滾針軸承拆下十字軸。其次拆出滾針軸承座油封取出滾針。然后拆下十字軸上的滑脂嘴。用同樣的方法分解其他萬向節(jié)。最后按先拆后裝的順序?qū)⑵溲b復(fù)。

后來，我們?nèi)?duì)主減速器進(jìn)行拆裝，拆卸的第一步：用對(duì)角線交叉法分次旋下半軸螺栓，抽出半軸。第二步：用對(duì)角線交叉法分次旋下主減速器殼和后橋殼螺絲。卸下主減速器總成。第三步：拆下主動(dòng)雙曲線齒輪連接凸緣及油封座、錐齒輪軸承座，拆下主動(dòng)雙曲線齒輪。第四步：拆下從動(dòng)雙曲線齒輪軸承蓋，卸下從動(dòng)雙曲線齒輪總成，旋下差速器殼螺絲分解差速器。拆下來后，細(xì)觀察各零部件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，并熟悉各零部件的名稱和作用。然后，我們進(jìn)行了組裝，組裝的第一步：清洗所有零部件。第二步：組裝差速器，裝上從動(dòng)雙曲線齒輪，裝上從動(dòng)齒輪軸承蓋并調(diào)整從動(dòng)齒輪軸承預(yù)緊力。第三步：將主動(dòng)雙曲線齒輪和油封座安裝在錐齒輪軸承座上并通過墊片調(diào)節(jié)主動(dòng)齒輪軸承預(yù)緊力。第四步：安裝主動(dòng)雙曲線齒輪，通過調(diào)整主動(dòng)錐齒輪軸承座與主減速器殼體之間墊片和旋動(dòng)從動(dòng)錐齒輪兩側(cè)螺母進(jìn)行調(diào)整主、從動(dòng)錐齒輪的嚙合間隙和嚙合印痕。第五步：安裝主動(dòng)雙曲線齒輪連接凸緣，將主減速器總成同橋殼安裝在一起，插上半軸。拆裝主減

速器之后，讓我明白了，汽車直線行駛時(shí)，主減速器的從動(dòng)錐齒輪驅(qū)動(dòng)差速器殼旋轉(zhuǎn)，差速器差驅(qū)動(dòng)行星齒輪軸旋轉(zhuǎn)，行星齒輪軸驅(qū)動(dòng)行星齒輪公轉(zhuǎn)，半軸齒輪在行星齒輪的夾持下同速同向旋轉(zhuǎn)，此時(shí)，齒輪只公轉(zhuǎn)，不自動(dòng)，左右車輪和轉(zhuǎn)速等于從動(dòng)錐齒輪的轉(zhuǎn)速。汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，行星齒輪在公轉(zhuǎn)的同時(shí)，產(chǎn)生了自轉(zhuǎn)，即繞行星齒輪軸的旋囚居，造成一側(cè)半軸齒輪轉(zhuǎn)速的增加，而加一側(cè)半軸齒輪轉(zhuǎn)速的降低，兩側(cè)車輪以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，些時(shí)一側(cè)車輪增加的轉(zhuǎn)速等于加一側(cè)車輪減少的轉(zhuǎn)速。當(dāng)將兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪支起后，車輪離地，如果我們轉(zhuǎn)一側(cè)的車輪，另一側(cè)車輪反方向同速旋轉(zhuǎn)，這時(shí)，差速器內(nèi)的行星齒輪只自轉(zhuǎn)，不公轉(zhuǎn)，兩側(cè)半軸齒輪以相反的由于向旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)兩側(cè)車輪反方向同速旋轉(zhuǎn)。

第六天，熊老師給我們講了底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造的理論課，讓我們?cè)谧约簞?dòng)手實(shí)踐的同時(shí)也不忘了理論課的學(xué)習(xí)，理論課讓我更加清晰地理解汽車的各種的性能，及各種部件的作用。

第七天，我們進(jìn)行了化油器的拆裝，化油器是通過改變喉管直徑而改變喉管真空度，來實(shí)現(xiàn)霧化汽油并與空氣按比例混合，供發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒使用。老師給我們講解了化油器的作用，以及拆裝時(shí)要注意的事項(xiàng)，隨后，我們就對(duì)化油器進(jìn)行拆裝。首先，將化油器的上體拆下，取出化油器浮子機(jī)構(gòu)，脫下省油器聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)。其次，取下省油器和加速泵推桿，取下加濃量空，取下泡沫管、第一和第二怠速空氣量孔，取下主量孔，拆下化油器中體，拆下

大喉管。我對(duì)其進(jìn)行仔細(xì)觀察，向老師了解各個(gè)部件的作用。最后，按照反向裝配。了解了化油器之后，我們進(jìn)行了柴油機(jī)噴油泵的拆裝。噴油泵的拆裝：拆下輸油泵總成、檢視窗蓋板、油尺等總成附件及泵體底部螺塞。轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸，使缸滾輪體處于上止點(diǎn)，將滾輪體托板(或銷釘)插入調(diào)整螺釘與鎖緊螺母之間(或挺柱體鎖孔中)，使?jié)L輪體和凸輪軸脫離。拆下調(diào)速器后蓋固定螺釘，將調(diào)速器后殼后移井傾斜適當(dāng)角度，撥開連接桿上的鎖夾或卡銷，使供油齒桿和連接桿脫離。用尖咀鉗取下啟動(dòng)彈簧、取下調(diào)速器后殼總成。我們看了其內(nèi)在機(jī)構(gòu)，對(duì)其進(jìn)行了了解。

第八天，我們拆的是變速器，變速箱的作用是改變傳動(dòng)比擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)力轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速的變化范圍，能實(shí)現(xiàn)汽車的倒退行駛。本次所拆的是普通的三軸變速器，它有6個(gè)擋位，5個(gè)前進(jìn)擋1個(gè)倒檔。主要由三根軸和一些大小不同的齒輪組成，換檔是通過讓不同大小的齒輪進(jìn)行嚙合從而改變輸入軸與輸出軸的傳動(dòng)比。最終改變車速的。了解了各個(gè)檔位的工作情況：a、一檔輸入軸→第一軸常嚙齒輪→中間軸→中間軸第一檔齒輪→第二軸一檔齒輪→一檔同步器接合齒圈→接合套→第二軸→輸出。b、二檔輸入軸→第一軸常嚙齒輪→中間軸→中間軸第二檔齒輪→第二軸二檔齒輪→二檔同步器接合齒圈→接合套→第二軸→輸出。c、三檔輸入軸→第一軸常嚙齒輪→中間軸→中間軸第三檔齒輪→第二軸三檔齒輪→三檔同步器接合齒圈→接合套→第二軸→輸出。d、四檔輸入軸→一檔常嚙齒輪→第一軸上四檔齒輪接合齒圈→三、四檔同步器接合套→第二軸→輸出（直接檔）。e、五檔輸入軸→第一軸常嚙齒輪→中間軸→中間軸第五檔齒輪→第二軸五檔齒輪→五檔同步器接合齒圈→接合套→第二軸→輸出（超速檔）。f、倒檔輸入軸→第一軸常嚙齒輪→中間軸→中間軸倒檔齒輪→倒檔軸上的倒檔齒輪→第二軸上倒檔齒輪→第二軸倒檔齒輪接合齒圈→倒檔同步器接合套→第二軸→輸出。

第九天，熊維平老師帶我們對(duì)汽車總體構(gòu)造認(rèn)知，講述了汽車的整體布局，以及發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身、電氣四個(gè)部分組成，給我們講解了發(fā)動(dòng)機(jī)的放置，以及驅(qū)動(dòng)方式。還講述了傳動(dòng)系，行駛系，轉(zhuǎn)向系，制動(dòng)裝備。隨后由葉燕帥老師帶領(lǐng)我們?nèi)ゲ鹧b轉(zhuǎn)向器。轉(zhuǎn)向器的拆卸(1)在車上拆下循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)向垂臂、萬向節(jié)叉的鎖緊螺母；將轉(zhuǎn)向器總成從車上拆下并卸下通氣塞 , 放出轉(zhuǎn)向器內(nèi)的潤(rùn)滑油。(2)將轉(zhuǎn)向臂軸轉(zhuǎn)到中間位置，再擰下側(cè)蓋的4個(gè)緊固螺栓，用軟質(zhì)錘或銅棒輕輕敲打轉(zhuǎn)向臂端頭，取出側(cè)蓋和轉(zhuǎn)向臂軸總成。注意：取轉(zhuǎn)向臂軸時(shí)別碰傷油封。(3)擰下轉(zhuǎn)向器底蓋的4個(gè)緊固螺栓，用銅棒輕輕敲擊轉(zhuǎn)向螺桿的一側(cè)，取下底蓋。(4)從殼體中取出轉(zhuǎn)向螺桿及轉(zhuǎn)向螺母總成。注意：取出時(shí)別碰傷油封。(5)螺桿及螺母總成如無異常情況，盡量不要解體。必須解體時(shí)，先擰下3個(gè)固定導(dǎo)管夾的螺釘，拆下導(dǎo)管。握緊螺母，慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)螺，排除全部鋼球。當(dāng)我裝起來的時(shí)候先安裝轉(zhuǎn)向螺桿組件，隨后裝入鋼球，其次將軸承內(nèi)圈壓在轉(zhuǎn)向螺桿的軸頸上，最后組裝搖臂軸，安裝轉(zhuǎn)向器上蓋、下蓋以

及安裝側(cè)蓋。

通過兩周的拆裝實(shí)訓(xùn)，我發(fā)現(xiàn)動(dòng)手能力更強(qiáng)了，而且思維更加的縝密了，比如一些機(jī)構(gòu)的拆裝順序，必須要考慮的全面，拆裝實(shí)習(xí)，既然是拆裝，就不僅是要會(huì)拆開，還要能裝起來，所以就要記住拆卸的順序，所以思維要很縝密，一面出現(xiàn)差錯(cuò)，這不僅僅是在拆裝實(shí)習(xí)時(shí)候，在平時(shí)的生活學(xué)習(xí)，還有以后的工作中都非常的重要。

這次拆裝實(shí)習(xí)對(duì)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器，離合器，制動(dòng)器，減速器，差速器，車輪等的工作原理及內(nèi)部構(gòu)造有了深刻的認(rèn)識(shí)，使這些知識(shí)和平時(shí)學(xué)習(xí)的理論知識(shí)緊密的聯(lián)系起來，同時(shí)也學(xué)習(xí)到了一些其他的知識(shí)，比如說一些工具的使用，一些設(shè)備的使用，這拓寬了自己的知識(shí)面，讓自己的知識(shí)更加豐富。

在這次實(shí)習(xí)中，我也明白了一些道理，比如說團(tuán)隊(duì)精神很重要，有時(shí)候在拆裝一個(gè)機(jī)構(gòu)的時(shí)候，一個(gè)人的做這個(gè)工作很難，所以就需要一個(gè)團(tuán)隊(duì)來協(xié)作完成這個(gè)工作，俗話說三個(gè)臭皮匠賽過諸葛亮，這也是這個(gè)道理，團(tuán)隊(duì)的智慧是無窮的，團(tuán)隊(duì)里的人們可以學(xué)習(xí)別人的長(zhǎng)處，同時(shí)可以補(bǔ)補(bǔ)自己的短處，不僅可以使工作做的更好，而且可以更加快的完成。還有就是一絲不茍的精神，我們的老師在看到我們有錯(cuò)誤的時(shí)候都會(huì)指出來，而且會(huì)教給我們?cè)撊绾稳ジ恼@個(gè)錯(cuò)誤，以及正確的方法是什么，汽車容不得犯錯(cuò)誤，有時(shí)候犯一點(diǎn)錯(cuò)誤就可能造成很嚴(yán)重的后果，所以一絲不茍的精神是非常重要的。

這次的汽車拆裝實(shí)習(xí)讓我收獲了很多，學(xué)會(huì)了很多，我認(rèn)識(shí)了各種工具并學(xué)會(huì)了正確使用各工具，也明白了很多的道理，總之，這次實(shí)習(xí)對(duì)我非常有意義，讓我學(xué)到了更多的專業(yè)知識(shí)，并且認(rèn)識(shí)到自己的長(zhǎng)處與不足，對(duì)我以后的生活學(xué)習(xí)將會(huì)有很大的幫助。最后感謝老師們的指導(dǎo)，謝謝你們！

第三篇：汽車拆裝實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書.

汽車拆裝實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書

（汽車運(yùn)用運(yùn)用與維修專業(yè)）

目錄

第一節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸.............................................1 1 目的與要求.................................................1 2 教具與工具.................................................1 3 從車架上拆下發(fā)動(dòng)機(jī).........................................1 第二節(jié) 曲柄連桿機(jī)構(gòu)拆裝.......................................2 1 注意事項(xiàng)...................................................2 2 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介...................................................2 3 拆裝方法及步驟.............................................2 3.1 氣缸體曲軸箱組的拆卸.....................................2 3.2 活塞連桿組的拆卸.........................................3 3.3 曲軸飛輪組的拆卸.........................................3 3.4 清洗各零部件.............................................3 3.5 曲軸飛輪組的安裝.........................................3 3.6 活塞連桿組的安裝.........................................4 3.7 氣缸體曲軸箱組安裝.......................................4 第三節(jié) 配氣機(jī)構(gòu)拆裝...........................................5 1 注意事項(xiàng)...................................................5 2 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介...................................................5 3 拆裝方法及步驟.............................................5 3.1 頂置氣門式配氣機(jī)構(gòu)氣門組的拆卸............................5 3.2 氣門傳動(dòng)組的拆卸（凸輪軸下置或中置）......................6 3.3 清洗各零部件，熟悉各零部件的具體結(jié)構(gòu)和裝配關(guān)系。..........6 3.4 頂置氣門式配氣機(jī)構(gòu)的安裝.................................6 第四節(jié) 汽油泵與化油器的拆裝...................................7 1 注意事項(xiàng)...................................................7 2 化油器拆裝方法及步驟.......................................7 2.1 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介.................................................7 2.2 拆裝方法及步驟...........................................7 2.3 拆卸上體零件.............................................7 2.4 拆卸中體零件.............................................7 2.5 拆卸下體零件.............................................8 2.6 裝復(fù)化油器...............................................8

I

2.7 化油器的調(diào)整.............................................8 3 雙腔分動(dòng)式化油器拆裝方法步驟...............................9 3.1 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介.................................................9 3.2 拆裝方法及步驟...........................................9 4 汽油泵拆裝方法及步驟.......................................9 4.1 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介.................................................9 4.2 拆裝方法及步驟...........................................9 第五節(jié) 冷卻系的拆裝與檢驗(yàn)....................................11 1 注意事項(xiàng)..................................................11 2 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介..................................................11 3 拆裝方法及步驟............................................11 第六節(jié) 離合器的拆裝調(diào)整......................................15 1 實(shí)驗(yàn)?zāi)康?.................................................15 2 設(shè)備和實(shí)驗(yàn)用具............................................15 3 實(shí)驗(yàn)步驟..................................................15 3.1 離合器的拆卸............................................15 3.2 離合器的裝配............................................15 3.3 離合器的調(diào)整............................................16 4 注意事項(xiàng)..................................................16 第七節(jié) 變速器的拆裝調(diào)整......................................17 1 實(shí)驗(yàn)?zāi)康?.................................................17 2 設(shè)備和實(shí)驗(yàn)用具............................................17 3 實(shí)驗(yàn)步驟..................................................17 3.1 變速器總成的分解........................................17 3.2 變速器輸入軸總成的分解與組裝.............................18 3.3 變速器的裝配............................................18 4 注意事項(xiàng)..................................................19 第八節(jié) 主減速器與差速器的拆裝調(diào)整............................20 1 實(shí)驗(yàn)?zāi)康?.................................................20 2 設(shè)備和實(shí)驗(yàn)用具............................................20 3 實(shí)驗(yàn)步驟..................................................20 3.1 主減速器的拆卸與檢查....................................20 3.2 主減速器的裝配..........................................20 3.3 主減速器的調(diào)整..........................................21 4 注意事項(xiàng)..................................................21

II

第九節(jié) 轉(zhuǎn)向器與制動(dòng)器的檢查調(diào)整..............................22 1 實(shí)驗(yàn)?zāi)康?.................................................22 2 設(shè)備和實(shí)驗(yàn)用具............................................22 3 實(shí)驗(yàn)步驟..................................................22 3.1 轉(zhuǎn)向器總成的檢查調(diào)整....................................22 3.2 制動(dòng)器總成的檢查調(diào)整....................................23 4 注意事項(xiàng)..................................................23 III

拆裝守則及安全注意事項(xiàng)

1．進(jìn)入拆裝場(chǎng)地，只準(zhǔn)攜帶與拆裝有關(guān)的書籍，穿工作服，不準(zhǔn)穿拖鞋或易滑鞋，根據(jù)實(shí)際需要戴上工作手套。

2．在拆裝過程中，必須聽從指導(dǎo)教師統(tǒng)一指揮，不得竄組，不得亂扔工具和零部件，不得觸摸與拆裝無關(guān)的儀器和電器開關(guān)。

3．在檢修機(jī)器和儀器設(shè)備電氣部分時(shí)，一定要先切斷電源，并在電源開關(guān)處掛上“有人工作，請(qǐng)勿合閘”標(biāo)牌，以確保安全。

4．整個(gè)拆裝場(chǎng)地應(yīng)保持干凈，避免燃料、潤(rùn)滑油灑落在地面，并保持拆裝場(chǎng)所通風(fēng)良好。

5．實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所嚴(yán)禁煙火，滅火設(shè)施應(yīng)齊全，萬一失火能夠做到自救。6．在車下作業(yè)一定要先檢查車輛和總成支承連接是否牢固，兩人以上同一部位作業(yè)時(shí)要配合好，以免相互碰撞及損傷。

7．被拆下的零部件及使用后的工具，必須按規(guī)定位置擺放整齊。

第一節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸 目的與要求

（1）學(xué)會(huì)使用吊車從車上拆下發(fā)動(dòng)機(jī)(附離合器)總成。（2）認(rèn)識(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)附屬裝置，了解其安裝位置。（3）掌握發(fā)動(dòng)機(jī)附屬裝置的拆卸方法和要求。教具與工具

完整汽車、解剖汽車各一輛；常用機(jī)具、工具。從車架上拆下發(fā)動(dòng)機(jī)

發(fā)動(dòng)機(jī)從車架上拆卸時(shí)，應(yīng)在冷態(tài)中進(jìn)行，其拆卸順序如下：（1）拆下發(fā)動(dòng)機(jī)罩、翼子板。

（2）打開散熱器及發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上的放水開關(guān)，把冷卻水放凈。（3）取下蓄電池。

（4）拆下散熱器上水室及下水室的橡膠軟管。（5）拆下散熱器，拆下風(fēng)扇皮帶。（6）拆下空氣濾清器。

（7）拆下節(jié)氣門聯(lián)動(dòng)桿件與加速踏板、風(fēng)門與其拉線之間的連接。（8）拆下燃油管。（9）拆下化油器。

（10）拆下起動(dòng)機(jī)配線。（11）拆下分電器低壓線。

（12）拆下點(diǎn)火線圈的高壓線。

（13）拆下機(jī)油壓力傳感器、水溫傳感器之類的配線。（14）拆下速度表軟軸。（15）拆下排氣管。

（16）在變速器下方墊好支撐物，卸掉所有的變速器緊固螺母，拆掉離合器分離叉上的拉桿。

（17）松開并拔出發(fā)動(dòng)機(jī)前后支座的螺栓，在發(fā)動(dòng)機(jī)前、后掛上鋼絲繩，或在氣缸蓋上安裝吊環(huán)，吊起并拉出發(fā)動(dòng)機(jī)，并可靠放置于發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝工作臺(tái)上。

第二節(jié) 曲柄連桿機(jī)構(gòu)拆裝 注意事項(xiàng)

（1）正確使用工具；

（2）按順序拆裝，分類放置；

（3）不可損壞缸體、缸蓋接合面；不要敲打其它接合面或主要機(jī)件；（4）裝配前各機(jī)件裝置面應(yīng)保持清潔；（5）注意裝配關(guān)系和裝配記號(hào)；

（6）按技術(shù)規(guī)范和規(guī)定進(jìn)行調(diào)整或緊固。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介

曲柄連桿機(jī)構(gòu)作用是將燃?xì)庾饔迷诨钊斏系牧ν苿?dòng)活塞下移，活塞通過活塞銷、連桿帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，從而對(duì)外輸出扭矩。它由氣缸體、曲軸箱組、活塞連桿組和曲軸飛輪組組成。

氣缸體曲軸箱組主要由氣缸體、曲軸箱、氣缸蓋、氣缸套和氣缸墊等組成。

活塞連桿組主要由活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿和連桿軸承等組成。曲軸飛輪組主要由曲軸、飛輪等組成。

裝配關(guān)系：曲軸飛輪組安裝于曲軸箱主軸承座孔內(nèi)，活塞連桿組置于氣缸體和氣缸內(nèi)，其連桿大端與曲軸連桿軸頸連接。3.1 拆裝方法及步驟 氣缸體曲軸箱組的拆卸

（1）首先從發(fā)動(dòng)機(jī)上拆去燃料供給系、點(diǎn)火系、冷卻系等系統(tǒng)有關(guān)部件，以便于氣缸體曲軸箱組的拆卸。

（2）拆卸氣缸蓋罩，拆除搖臂機(jī)構(gòu)及凸輪軸，以便于拆卸氣缸蓋。（3）拆卸氣缸蓋及襯墊（拆氣缸蓋螺栓和螺母應(yīng)從兩端向中間交叉均勻拆卸，可用木錘在缸蓋四周輕輕敲擊，使其松動(dòng)，不允許用起子撬缸蓋）。拆下缸蓋后，注意觀察：燃燒室的結(jié)構(gòu)、火花塞及氣門位置、缸蓋上水道、油道等。

（4）放倒發(fā)動(dòng)機(jī)，拆下油底殼（拆卸前如油底殼中貯有機(jī)油，應(yīng)擰開放油螺塞放盡機(jī)油后再拆油底殼）。拆下油底殼后，注意觀察：機(jī)油泵的安裝位置、曲軸的支承形式。

3.2 活塞連桿組的拆卸

（1）將要拆下的活塞連桿組轉(zhuǎn)到下止點(diǎn)位置。

（2）拆下連桿螺母，取下連桿蓋，襯墊和軸承，并按順序放好，以免和其它氣缸的桿蓋混亂。

（3）用手錘木柄推出活塞連桿組，取出后，應(yīng)將已取下的連桿蓋、襯墊、軸承和連桿螺栓等按原樣裝復(fù)，不能錯(cuò)亂。

（4）用活塞環(huán)裝卸鉗拆下活塞環(huán)。

（5）使用專用工具，從活塞上壓出活塞銷。

在活塞連桿組分解完畢后，應(yīng)注意觀察：連桿軸承結(jié)構(gòu)及定位方法；活塞環(huán)的結(jié)構(gòu)及形式、安裝方向；活塞的結(jié)構(gòu)及連桿的連接和安裝方向等。

3.3 曲軸飛輪組的拆卸

（1）將發(fā)動(dòng)機(jī)放倒，拆下主軸承蓋螺栓，取下主軸承蓋及襯墊并按順序放好。

（2）抬下曲軸，并按原位將軸承蓋裝回，以免混亂。（3）拆下飛輪固定螺栓，拆下飛輪。（4）拆下曲軸正時(shí)齒輪等。

曲軸飛輪組分解后，注意觀察曲軸軸向定位裝置、曲軸前端軸防漏結(jié)構(gòu)、扭轉(zhuǎn)減振器結(jié)構(gòu)等。

3.4 清洗各零部件

清洗時(shí)注意觀察各零部件具體結(jié)構(gòu)，然后按三個(gè)組拆卸時(shí)的順序?qū)⒘悴考逊耪R，準(zhǔn)備安裝。安裝順序一般和拆卸順序相反。

3.5 曲軸飛輪組的安裝

（1）將飛輪安裝于曲軸后端軸凸緣盤上，安裝時(shí)注意原定位標(biāo)記，然后緊固螺母。螺母緊固時(shí)應(yīng)對(duì)角交叉進(jìn)行，并按扭緊力矩?cái)Q緊。

（2）在曲軸主軸承座上安裝并定位好軸承（軸承上油孔應(yīng)與座上油道孔對(duì)準(zhǔn)，然后在軸瓦表面涂上一層薄機(jī)油）。

（3）將曲軸安裝在主軸承座內(nèi)，將不帶油槽的主軸承裝入主軸承蓋，把各道主軸承蓋按原位裝在各道主軸頸上，并按規(guī)定擰緊力矩，依次擰緊主軸承螺栓。螺栓不得一次擰緊，須經(jīng)2~3次完成。擰緊順序應(yīng)按從中到外交叉進(jìn)行。擰緊后轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，以便安裝活塞連桿組。

（4）將曲軸前端正時(shí)齒輪、擋油片等裝上。

3.6 活塞連桿組的安裝

（1）將活塞銷和連桿小頭孔內(nèi)（已裝好銅套）涂上一層薄機(jī)油，然后將活塞放入90℃以上熱水內(nèi)加熱，取出活塞，迅速用專用工具將銷壓入銷座和連桿小頭孔內(nèi)，使連桿活塞連接。如果有活塞銷卡環(huán)，用尖嘴鉗將其裝上。（安裝時(shí)應(yīng)注意活塞與連桿的安裝標(biāo)記）

（2）用活塞環(huán)裝卸鉗依次裝上活塞油環(huán)和各道密封環(huán)，安裝時(shí)注意扭曲環(huán)方向不可裝反（環(huán)的內(nèi)圓邊緣開槽其槽口應(yīng)向上，一般裝第一道環(huán)，外圓邊緣開槽其槽口慶向下，一般裝二、三道環(huán)槽）。

（3）將各道環(huán)端隙按一定角度鉗開（三道氣環(huán)按120°鉗開，第一道環(huán)的端隙應(yīng)避開活塞銷座及側(cè)壓力較大一側(cè)）。用活塞環(huán)箍將活塞環(huán)箍緊，用木錘手柄輕敲活塞頂部，使其進(jìn)入氣缸，推至連桿大端與曲軸連桿軸頸連接。裝上連桿蓋，按規(guī)定扭矩?cái)Q緊連桿螺栓螺母。

3.7 氣缸體曲軸箱組安裝

（1）放倒發(fā)動(dòng)機(jī)，裝上油底殼襯墊及油底殼。擰緊油底殼螺栓時(shí)應(yīng)由中間向兩端交叉進(jìn)行。

（2）豎直發(fā)動(dòng)機(jī)，安裝氣缸墊和氣缸蓋。缸蓋螺栓應(yīng)由中間向兩端交叉均勻分2～3次擰至規(guī)定力矩。

（3）安裝凸輪軸及搖臂機(jī)構(gòu)，安裝氣缸蓋罩等。

（4）將所拆其它非曲柄連桿機(jī)構(gòu)部件安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)上。（5）檢查有無遺漏未裝部件，檢查整理好工具。

第三節(jié) 配氣機(jī)構(gòu)拆裝 注意事項(xiàng)

（1）正確使用工具；

（2）嚴(yán)格操作程序，分組放置拆下的零部件；（3）注意操作安全；

（4）拆裝正時(shí)齒輪（或鏈輪）時(shí)，一定要注意正時(shí)記號(hào)，嚴(yán)格按記號(hào)裝配。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介

配氣機(jī)構(gòu)的功用是按照發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序和各缸工作循環(huán)的要求，定時(shí)開啟和關(guān)閉進(jìn)排氣門，使可燃混合氣（汽油機(jī)）或新鮮空氣（柴油機(jī)）準(zhǔn)時(shí)進(jìn)入氣缸，使燃燒后的廢氣及時(shí)從氣缸內(nèi)排出。

根據(jù)氣門在發(fā)動(dòng)機(jī)上布置型式，分頂置式配氣機(jī)構(gòu)和側(cè)置式配氣機(jī)構(gòu)。其中頂置式配氣機(jī)構(gòu)應(yīng)用最廣泛。它由氣門組和氣門傳動(dòng)組兩部分組成。氣門組主要機(jī)件有氣門、氣門座、氣門彈簧、氣門導(dǎo)管等；氣門傳動(dòng)組根據(jù)凸輪軸的布置型式由搖臂、搖臂軸、調(diào)整螺釘、推桿、挺桿、凸輪軸和正時(shí)齒輪（鏈輪）等。

凸輪軸布置型式可分下置、中置、上置三種。

凸輪軸下置式配氣機(jī)構(gòu)中的凸輪軸位于曲軸箱中部。

凸輪軸中置式配氣機(jī)構(gòu)中的凸輪軸位于氣缸體上部，省去推桿。

凸輪軸上置式配氣機(jī)構(gòu)中的凸輪軸位于氣缸蓋上，這種結(jié)構(gòu)中的凸輪軸可通過搖臂來驅(qū)動(dòng)氣門，也可通過凸輪軸直接驅(qū)動(dòng)氣門。3.1 拆裝方法及步驟

頂置氣門式配氣機(jī)構(gòu)氣門組的拆卸

（1）首先從發(fā)動(dòng)機(jī)上拆去燃料供給系、點(diǎn)火系等有關(guān)部件。（2）拆下氣缸拆下氣缸蓋罩，拆下?lián)u臂機(jī)構(gòu)及凸輪軸（凸輪軸上置式），取出推桿（凸輪軸下置式）。

（3）拆下氣缸蓋（方法步驟同曲柄連桿機(jī)構(gòu)）。

（4）用氣門彈簧鉗拆卸氣門彈簧，依次取出鎖塊、彈簧座、彈簧和氣門。鎖塊應(yīng)用尖嘴鉗取出。將拆下的氣門做好相應(yīng)標(biāo)記，按缸號(hào)順序放置。

（5）從缸蓋下面向上平面方向用壓床將氣門導(dǎo)管壓出（或用尺寸合適的沖頭以手錘輕輕擊出）。

（6）將搖臂機(jī)構(gòu)解體。

3.2 氣門傳動(dòng)組的拆卸（凸輪軸下置或中置）

（1）取下氣門挺桿（應(yīng)保持各氣門挺桿正確的存放順序，以利于將來安裝）。

（2）取下驅(qū)動(dòng)皮帶和水泵皮帶輪，取下曲軸皮帶輪。（3）拆下正時(shí)鏈蓋，取下正時(shí)鏈張緊器。

（4）再將曲軸皮帶輪裝到曲軸上，用專用工具取下凸輪軸固定螺栓，然后將曲軸皮帶輪拆下。

（5）用專用工具均速地取下帶有鏈的曲軸和凸輪軸鏈輪。（6）取下凸輪軸螺栓和凸輪軸止推凸緣，邊轉(zhuǎn)動(dòng)邊緩慢地抽出凸輪軸。

3.3 3.4 清洗各零部件，熟悉各零部件的具體結(jié)構(gòu)和裝配關(guān)系。頂置氣門式配氣機(jī)構(gòu)的安裝

（1）安裝凸輪軸，注意不要損壞了凸輪軸軸承。

（2）用螺栓固定凸輪軸止推片周緣，并用力矩扳手?jǐn)Q緊。

（3）安裝正時(shí)鏈及鏈輪：先將一缸活塞轉(zhuǎn)到上止點(diǎn)位置，將凸輪軸的鍵轉(zhuǎn)到與凸輪軸止推凸緣記號(hào)對(duì)準(zhǔn)，再使正時(shí)鏈和正時(shí)鏈輪上的記號(hào)對(duì)準(zhǔn)，緩慢地裝上正時(shí)鏈及鏈輪。

（4）將曲軸皮帶輪裝到曲軸上，并用專用工具和扭力扳手安裝凸輪軸固定螺栓。

（5）將正時(shí)鏈張緊器注油并安裝上。

（6）裝上正時(shí)鏈蓋，曲軸皮帶輪和水泵皮帶輪。（7）安裝驅(qū)動(dòng)皮帶。（8）安裝氣門挺桿。

注：對(duì)于凸輪軸上置的發(fā)動(dòng)機(jī)，只有缸蓋裝復(fù)后再裝凸輪軸和正時(shí)鏈，安裝時(shí)同樣要注意其正時(shí)標(biāo)記。

（9）氣門組的裝配,安裝氣缸蓋。（10）搖臂機(jī)構(gòu)的裝配。

第四節(jié) 汽油泵與化油器的拆裝 注意事項(xiàng)

（1）注意拆卸零件時(shí)零件的放置，拆裝順序和拆裝方法。（2）注意汽油泵進(jìn)出油閥的安裝方向。（3）注意各種密封墊的安裝。2.1 化油器拆裝方法及步驟 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介

三重喉管的下吸式單腔化油器主要由上、中、下體三部分組成。化油器的主供油裝置、起動(dòng)裝置、加速裝置、加濃裝置和怠速裝置分別安裝于三體上。在中體上有浮子室和浮子等。

2.2 拆裝方法及步驟

先將上、中、下體連接螺釘卸下，將化油器分解為三部分。取下上體襯墊和下體襯墊（注意保管好拆下的螺釘和襯墊）。

2.3 拆卸上體零件

（1）拆下浮子室進(jìn)油螺 栓，拿出濾網(wǎng)，拆下進(jìn)油閥總成，觀察進(jìn)油閥的結(jié)構(gòu)，搞清其工作原理。

（2）觀察平衡管的位置、形狀。（3）仔細(xì)觀察阻風(fēng)門總成的結(jié)構(gòu)，分析自動(dòng)閥門在起動(dòng)中的工作情況。

2.4 拆卸中體零件

（1）拔出浮子軸，拆下浮子，注意觀察浮子結(jié)構(gòu)。

（2）拆下加速泵拉桿總成，觀察加速泵活塞總成的組成及各零件的相互關(guān)系，找出加速泵的進(jìn)、出油閥及油道。

（3）拔出加濃裝置推桿，觀察錐閥體的結(jié)構(gòu)（注意：錐閥體松插在本體上，不要丟失）。

（4）旋出加濃裝置本體，拿出其中鋼球、彈簧、量孔，并找出其進(jìn)、出油口及油道。

（5）旋出主量孔座、主量孔，觀看主量孔是否可調(diào)。

（6）找出主供油裝置的進(jìn)、出油口及油道。找出主供油裝置的空氣量孔，旋出泡沫管，觀察其結(jié)構(gòu)。

（7）找出怠速裝置的第一、第二空氣量孔，并將兩量孔旋出，仔細(xì)觀察怠速量孔總成。找出怠速裝置的進(jìn)、出油道（出油口在下體上）。

2.5 拆卸下體零件

（1）先觀察外形，找出節(jié)氣門調(diào)節(jié)螺釘，扳動(dòng)節(jié)氣門操縱臂，觀察節(jié)氣門動(dòng)作情況。

（2）擰下節(jié)氣門操縱臂上的螺母、節(jié)氣門上的螺釘，取出節(jié)氣門軸和節(jié)氣門。

（3）在下體上找出怠速噴口、怠速過渡噴口、及部分怠速油道。并找出真空點(diǎn)火提前裝置供真空裝置的氣孔。旋下怠速調(diào)整螺釘。

2.6 裝復(fù)化油器

（1）在下體上裝上怠速調(diào)節(jié)螺釘及彈簧，裝上節(jié)氣門軸，裝上節(jié)氣門，再裝上節(jié)氣門調(diào)節(jié)螺釘和彈簧。

（2）將大喉管裝入中體，下體上放下體襯墊，然后用螺釘裝中下體連接緊固。

（3）在中體上裝：

（4）在中體上裝好襯墊，安放上體，用螺釘緊固上中體。

2.7 化油器的調(diào)整

（1）主供油裝置出廠時(shí)已調(diào)整好了，一般不需調(diào)整。當(dāng)需調(diào)整時(shí)，可通過配劑針進(jìn)行調(diào)整，一般將其擰到底，再退回兩圈半到三圈。

（2）加速裝置的調(diào)整可根據(jù)季節(jié)或需要改變加速泵桿上的開口銷的位置，冬季開口銷插入下孔，使泵油量增多；夏季插入上孔，則泵油量減少。

（3）油面高度調(diào)整可通過油面高度調(diào)節(jié)螺釘調(diào)節(jié)。

（4）加濃裝置在出廠時(shí)已調(diào)好，并用錫焊焊住，切勿起封。3.1 雙腔分動(dòng)式化油器拆裝方法步驟 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介

三重喉管下吸式雙腔分動(dòng)化油器，是由上、中、下體三大部分組成。但是分為主腔和副腔。主副腔的主供油裝置在結(jié)構(gòu)上完全相同，主腔還有加濃、加速、起動(dòng)和怠速裝置，副腔除主供油裝置外還有過渡裝置。分動(dòng)方法采用機(jī)械式分動(dòng)。

3.2 拆裝方法及步驟

可參照化油器拆裝方法進(jìn)行。將化油器分解上、下體。

（1）觀察主、副腔結(jié)構(gòu)，撥動(dòng)操縱臂，觀察主副腔節(jié)氣門的開啟情況，搞清機(jī)械分動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)與工作情況。

（2）觀察平衡式浮子室的蒸氣放出閥的結(jié)構(gòu)。（3）仔細(xì)觀察自動(dòng)阻風(fēng)門的構(gòu)造。

（4）觀察雙腔化油器裝置中的雙金屬片式熱怠速襯償閥的結(jié)構(gòu)及工作原理。

（5）觀察主腔節(jié)氣門的緩沖器結(jié)構(gòu)。（6）找出副腔過渡裝置的進(jìn)、出油口。

（7）注意觀察主腔上五大供油裝置：主供油裝置、怠速裝置、加濃裝置、起動(dòng)裝置和加速裝置。

（8）觀察副腔的主供油裝置和過渡裝置。4.1 汽油泵拆裝方法及步驟 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介

汽油泵由上體、下體和泵膜總成三大部分組成。上體上主要裝有進(jìn)出油管接頭和進(jìn)出油閥。下體上主要裝有手搖臂、內(nèi)搖臂、搖臂等，裝于上下體之間的泵膜總成主要由泵膜、上下護(hù)盤、拉桿、緊固螺母等組成。

4.2 拆裝方法及步驟

（1）擰松連接上、下體的螺釘，使泵上下體分離。

（2）拆除泵蓋上的螺釘，取下泵蓋和墊片，拆卸進(jìn)、出油管接頭。

（3）翻轉(zhuǎn)汽油泵上體，擰松固定閥門的支承片，取下出油閥的閥門和墊片，注意：進(jìn)出油閥結(jié)構(gòu)相同，只是閥門的安裝方向不同，拆卸時(shí)注意共安裝部分和方向。

（4）擰松固定泵膜、泵膜拉桿的螺母（注意：泵膜彈簧有預(yù)緊力，防止拆卸時(shí)彈出傷人）。按順序取下泵膜上護(hù)盤、泵膜、泵膜下護(hù)盤、泵膜彈簧座、泵膜拉桿油封、泵膜拉桿等。

（5）仔細(xì)觀察搖臂軸、名搖臂、內(nèi)搖臂、手搖臂之間的相互裝配關(guān)系及外搖臂回位彈簧的作用。

（6）裝配時(shí)，先裝復(fù)下體，即將泵膜拉桿上的槽孔對(duì)裝在內(nèi)搖臂掛鉤上，然后按順序裝復(fù)泵膜總成。

（7）裝配上體，按規(guī)定方向裝復(fù)進(jìn)出油閥、閥門支持片并擰緊螺釘、進(jìn)出油管接頭、墊片、泵蓋并擰緊螺釘。

（8）在確認(rèn)無誤的情況下，將上、下體裝復(fù)好，并分兩次按對(duì)角擰緊螺釘。

第五節(jié) 冷卻系的拆裝與檢驗(yàn) 注意事項(xiàng)

（1）正確使用工具及量具。

（2）嚴(yán)格拆裝程序，注意操作安全。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介

冷卻系的作用是維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)在最適宜的溫度下工作。目前在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上應(yīng)用最普遍的冷卻系是強(qiáng)制循環(huán)式水冷卻系。它由散熱器、風(fēng)扇、水泵、缸體與缸蓋水套、水溫表和傳感器、節(jié)溫器和百葉窗等組成。拆裝方法及步驟

（1）觀察散熱器風(fēng)扇、水泵、百葉窗、水溫表、水溫傳感器、節(jié)溫器的安裝位置和相互連接關(guān)系。

（2）觀察散熱器、風(fēng)扇、水泵、缸體與缸蓋水套、水溫表傳感器、節(jié)溫器、百葉窗等主要機(jī)件的總體構(gòu)造。

（3）找出冷卻水進(jìn)行大、小循環(huán)的流動(dòng)路線。（4）水泵的拆裝方法與步驟及檢查。（5）節(jié)溫器拆裝與檢查

第六節(jié) 離合器的拆裝調(diào)整 實(shí)驗(yàn)?zāi)康?/p>

（1）掌握離合器的功用、構(gòu)造和工作原理。

（2）掌握離合器的拆裝順序及其踏板自由行程的調(diào)整要領(lǐng)。設(shè)備和實(shí)驗(yàn)用具

（1）桑塔納離合器1個(gè)。

（2）離合器拆裝作業(yè)臺(tái)、壓力機(jī)各1臺(tái)。

（3）常用工具、量具各l套，桑塔納專用工具l套。（4）相關(guān)掛圖或圖冊(cè)若干。3.1 實(shí)驗(yàn)步驟 離合器的拆卸

（1）拆卸離合器時(shí)，首先要拆下變速器。

（2）用大眾專用工具(10—201)將飛輪固定，然后將離合器的固定螺栓對(duì)角擰松（注意觀察壓盤和飛輪的裝配標(biāo)記）。取下壓盤總成及離合器從動(dòng)盤。

（3）用A=78.5—23.5的內(nèi)拉頭拉出分離軸承。

（4）拆下分離軸承導(dǎo)向套和橡膠防塵套、回位彈簧。（5）用尖咀鉗取出卡簧及襯套座，取出分離叉軸。（6）仔細(xì)觀察離合器各零部件的構(gòu)造及其裝配關(guān)系，研究其工作原理。

3.2 離合器的裝配

（1）將從動(dòng)盤裝在發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪上，用導(dǎo)向定位器或變速器輸入軸定位。從動(dòng)盤上減振彈簧突出的一面朝外。

（2）裝上壓板組件，用扭力扳手間隔擰緊螺栓，力矩為25N·m。（3）用專用工具將分離叉軸套壓入變速器殼上。

（4）將分離叉軸的左端裝上回位彈簧，先穿入變速器殼左邊的孔中，再將分離叉軸的右端裝入右邊的襯套孔中，然后再裝入左邊的分離叉軸襯套和分離叉軸襯套座，將襯墊及導(dǎo)向套涂上密封膠，裝到變速器殼前面，旋緊螺栓，力矩為15N·m。

（5）在變速器的后面旋緊螺栓，力矩為15N·m，將分離叉軸鎖住；檢查分離叉軸應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，但不能左右移動(dòng)。

（6）用專用工具將分離軸承壓入分離軸承座內(nèi)。

3.3 離合器的調(diào)整

（1）離合罪器板自由行程標(biāo)準(zhǔn)：15～25mm，調(diào)整方法為螺母調(diào)整，改變拉索長(zhǎng)度。

（2）離合器踏板總行程標(biāo)準(zhǔn)：150±5mm，調(diào)整方法為驅(qū)動(dòng)臂調(diào)整。注意事項(xiàng)

（1）分離叉兩端襯套必須同心。

（2）安裝離合器壓盤總成時(shí)，需用導(dǎo)向定位器或變速器輸入軸確定中心位置，使從動(dòng)盤與壓盤同心，便于安裝變速器總成。

（3）離合器從動(dòng)盤有減振彈簧保持架的一面應(yīng)朝向壓盤。

第七節(jié) 變速器的拆裝調(diào)整 實(shí)驗(yàn)?zāi)康?/p>

（1）掌握變速器的功用、構(gòu)造和工作原理。（2）掌握變速器的拆裝順序及要領(lǐng)。

（3）熟悉自鎖、互鎖、倒檔鎖止裝置的結(jié)構(gòu)及其工作過程。設(shè)備和實(shí)驗(yàn)用具

（1）桑塔納變速器1個(gè)。

（2）常用工具、量具各l套，桑塔納專用工具l套，拉器、銅棒各1。（3）相關(guān)掛圖或圖冊(cè)若干。3.1 實(shí)驗(yàn)步驟

變速器總成的分解

（1）把變速器放在修理臺(tái)或修理架上，放出變速器潤(rùn)滑油。（2）將變速器后蓋拆下，取出調(diào)整墊片和密封圈。

（3）小心的將第3、4檔換檔滑桿向第3檔方向拉至小的檔塊取出，將換檔桿重新推至空檔位置(注意：換檔滑桿不能拉出太遠(yuǎn)，否則同步器內(nèi)的檔塊會(huì)彈出來，換檔滑桿不能回到空檔位置)。

（4）倒檔和1檔齒輪同時(shí)嚙合，鎖住軸，旋下螺母。

（5）用工具頂住輸入軸的中心，取下輸入軸的擋圈和墊片。（6）用拉器拉出輸入軸的向心軸承。

（7）若沒有專用工具，先旋出殼體和后蓋的連接螺栓，用塑料錘(或木錘)敲擊輸入軸的前端和后殼體，直至后蓋和后殼體結(jié)合處出現(xiàn)松動(dòng)。

（8）變速器殼體固定在臺(tái)鉗，鉗口應(yīng)有較軟的金屬保持墊片，以防夾壞機(jī)件。

（9）取出第三、四換檔撥叉的夾緊套筒，將第3、4換檔桿往回拉，直至可以將第3、4換檔桿撥叉取出為止。

（10）將換檔撥叉重新放在空檔位置，取出輸入軸。

（11）壓出倒檔齒輪軸，并取出倒檔齒輪。

（12）用小沖頭沖出1、2檔換檔撥塊上的彈性銷，并取出彈性夾片。（13）用工具拉出輸出軸總成(注意：在拉出輸出軸總成的同時(shí)，應(yīng)注意1、2檔撥叉軸的間隙，以防卡住)。

3.2 變速器輸入軸總成的分解與組裝

（1）輸入軸總成的分解：拆下檔圈，取下4檔齒輪，用壓床壓出3、4檔同步器齒轂。

（2）輸入軸總成的組裝：組裝好3檔齒輪和軸承，壓入3、4檔齒轂齒套，齒轂內(nèi)花鍵的倒角朝向3檔齒輪的方齒輪和4檔齒輪(注意：壓出前應(yīng)拆下各軸向檔圈)。

（3）輸出軸總成的組裝：

①壓入4檔齒輪，齒輪的凸肩應(yīng)朝向軸承；

②4檔齒輪的擋圈與擋圈槽的間隙應(yīng)盡量小些，可通過選擇厚度合適的擋圈來達(dá)到。

③將3檔齒輪通過加熱板加熱至120℃后壓入，凸肩朝向4檔齒輪； ④同步器的組裝。l檔同步環(huán)有三個(gè)位置缺齒，這種同步環(huán)只能用于1檔，更換時(shí)，也可以使用不缺齒的，備件號(hào)為014311295D。組裝1、2檔同步器時(shí)，齒轂上有槽的一面朝向1檔，即朝向齒套撥叉環(huán)這一側(cè)；

⑤將1、2檔同步器總成壓入到軸上，齒轂有槽的一面朝向1檔齒輪(即朝后)。然后再裝入1檔齒輪中的滾針軸承，套上1檔齒輪后，最后壓入雙列滾錐軸承。

3.3 變速器的裝配

（1）變速器變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的組裝(組裝時(shí)按分解的逆順序進(jìn)行)：

①壓入輸出軸總成。壓入輸出軸總成時(shí)，要將換檔桿與第1、2檔換檔撥叉和輸出軸總成一起裝入后殼體，然后再壓入后軸承。壓入時(shí)，請(qǐng)注意第1、2檔換檔滑桿的活動(dòng)間隙，必要時(shí)，輕輕敲擊以免卡住；

②安裝1、2檔撥塊，壓入彈性銷，安裝倒檔齒輪，壓入軸；

③安裝輸入軸時(shí)，要拉回2、4檔撥叉能夠裝入滑動(dòng)齒套為止，同時(shí)應(yīng)位于空檔位置，并用彈性銷固定好撥叉；

④放好新的密封環(huán)，將輸入軸和輸出軸及后殼體一起與殼體用M8×45的螺栓來連接。緊固力矩為25N·m；

⑤使用支撐橋?qū)⑤斎胼S支撐住；

⑥壓入輸入軸的向心軸承或組合式軸承。向心軸承保持架密封面對(duì)著后

殼體，而組合式軸承的滾柱對(duì)著后殼體；

⑦安裝上3、4檔撥叉軸上的小止動(dòng)塊，擰緊輸出軸螺母力矩為100N·m。將換檔叉軸置于空檔位置(注意：變速器不能拉出太遠(yuǎn)，否則同步器內(nèi)的止動(dòng)塊可能彈出來。變速滑桿可能不能再壓回到空檔位置。這種情況下須重新拆卸變速器，將3個(gè)鎖塊壓到同步器齒套內(nèi)并推入滑動(dòng)套筒)；

⑧安裝差速器。

（2）變速器后蓋的安裝：

①由于輸出軸本身是主減速器的主動(dòng)齒輪，因此后蓋上的墊片要合理選擇；

②安裝殼體后蓋。將所選用的墊片放入后蓋，將異型彈簧放到內(nèi)選檔桿上，壓緊后與內(nèi)選檔桿一起向內(nèi)推，直到彈簧的另一端彎頭支撐在后蓋和調(diào)整墊片上為止。再按順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)內(nèi)選檔桿，直至異型彈簧滑進(jìn)正確位置為止；

③以25N·m力矩?cái)Q緊螺釘。注意事項(xiàng)

（1）嚴(yán)格拆裝程序并注意操作安全。（2）注意各零件、部件的清洗和潤(rùn)滑。

（3）分解變速器時(shí)不能用手錘直接敲擊零件，必須采用銅棒或硬木墊進(jìn)行沖擊。

第八節(jié) 主減速器與差速器的拆裝調(diào)整 實(shí)驗(yàn)?zāi)康?/p>

（1）掌握主減速器與差速器的功用、構(gòu)造和工作原理。（2）掌握主減速器與差速器的的拆裝順序（3）掌握主減速器的調(diào)整部位及調(diào)整方法。設(shè)備和實(shí)驗(yàn)用具

（1）桑塔納主減速器與差速器總成1套。（2）主減速器拆裝作業(yè)臺(tái)1臺(tái)。

（3）常用工具、量具各l套，桑塔納專用工具l套。（4）相關(guān)掛圖或圖冊(cè)若干。3.1 實(shí)驗(yàn)步驟

主減速器的拆卸與檢查

（1）拆下主傳動(dòng)蓋的固定螺栓，拆下差速器總成。

（2）用專用拉器拉出主傳動(dòng)蓋上的軸承外圈，取下調(diào)控墊圈，并記下S1的厚度。

（3）從齒輪箱殼上拉下另—個(gè)軸承外圈，取下調(diào)整墊片S2，并記下S2的厚度。

3.2 主減速器的裝配

（1）行星齒輪和半軸齒輪的安裝：

①用齒輪油潤(rùn)滑，安裝復(fù)合式止推墊片；

②通過螺紋套和半軸來安裝半軸齒輪，用六角螺栓來擰緊； ③將兩個(gè)行星齒輪錯(cuò)開180°。轉(zhuǎn)動(dòng)半軸，使其向內(nèi)擺動(dòng)，使行星齒輪、復(fù)合式止推墊片和差速器罩殼對(duì)準(zhǔn)；

④推入行星齒輪軸并用鎖銷或軸向彈性擋圈鎖緊；

⑤檢查行星齒輪與半軸齒輪間的間隙應(yīng)為0.5～0.20mm，如超過限度，則應(yīng)當(dāng)重新選取復(fù)合式止推墊片。

（2）盆形齒輪的安裝：

將盆形齒輪加熱到100℃左右，用定心銷導(dǎo)向，迅速安裝好，用螺栓對(duì)稱進(jìn)行緊固。

（3）滾柱軸承加熱到100℃左右放好并壓緊。

（4）壓入車速表主動(dòng)齒輪，壓入深度為1.4mm。其方法為：選好一個(gè)厚度和深度(1.4mm)一樣尺寸的墊圈，放在壓緊套筒上進(jìn)行下壓，壓平即可保證規(guī)定深度。

（5）用專用工具(VW295和30—205)將變速器殼內(nèi)和主傳動(dòng)器蓋上的軸承外座圈及調(diào)整墊圈壓入，壓入前應(yīng)考慮到其間調(diào)整墊圈的厚薄尺寸，盡量使用原裝調(diào)整墊圈。

（6）差速器總成的安裝：

將差速器總成和主傳動(dòng)蓋一起裝入變速器殼內(nèi)，用拉索進(jìn)行緊固，將車速表驅(qū)動(dòng)齒輪裝入主傳動(dòng)器蓋中，裝配時(shí)要參閱調(diào)整部分。

3.3 主減速器的調(diào)整

（1）主、被動(dòng)齒輪的調(diào)整項(xiàng)目： ①差速器軸承的預(yù)緊度的調(diào)整；

②主動(dòng)齒輪軸承預(yù)緊度(本車無需調(diào)整)的調(diào)整；

③主、被動(dòng)齒輪間隙(0.08～O.12mm)和印痕的調(diào)整。（2）原廠規(guī)定的調(diào)整方法：

①求出調(diào)整墊片Sl和S2的總厚度S總；

②調(diào)整主動(dòng)齒輪墊片S(使用專用工具)，確定調(diào)整墊片“S3”的厚度并安裝好，主動(dòng)齒輪在軸向上的位置應(yīng)這樣確定，從盆形齒輪的中心到主動(dòng)齒輪頂?shù)某叽鐟?yīng)與生產(chǎn)時(shí)測(cè)量出的安裝尺寸“R”一致；

③調(diào)整齒輪的嚙合間隙(改變Sl和S2，保證S總不變)。這些調(diào)整是通過改變調(diào)整墊片實(shí)現(xiàn)的。注意事項(xiàng)

（1）嚴(yán)格按照拆裝順序，注意操作安全。

（2）對(duì)各調(diào)整部位的調(diào)整墊片要點(diǎn)清放好做記號(hào)，不能亂換搞錯(cuò)。

（3）對(duì)有預(yù)緊力規(guī)定的螺栓、螺母要按正確操作方法進(jìn)行緊固。

第九節(jié) 轉(zhuǎn)向器與制動(dòng)器的檢查調(diào)整 實(shí)驗(yàn)?zāi)康?/p>

（1）掌握轉(zhuǎn)向器的檢查調(diào)整方法。（2）掌握制動(dòng)器的檢查調(diào)整方法。

（3）掌握汽車轉(zhuǎn)向系與制動(dòng)系的就車檢查調(diào)整方法。設(shè)備和實(shí)驗(yàn)用具

（1）汽車轉(zhuǎn)向器總成1個(gè)。（2）汽車車橋總成1個(gè)。（3）汽車1輛。

（4）常用工具、量具各l套。（5）相關(guān)掛圖或圖冊(cè)若干。3.1 實(shí)驗(yàn)步驟

轉(zhuǎn)向器總成的檢查調(diào)整

（1）將汽車停放在平坦堅(jiān)實(shí)的場(chǎng)地。（2）利用駐車制動(dòng)系統(tǒng)將汽車可靠地制動(dòng)住；裝用手動(dòng)變速器的汽車，將變速桿推入最低的前進(jìn)檔；裝用自動(dòng)變速器的汽車將變速桿推入“P”檔。

（3）兩人配合，其中1人在車下觀察，一人在車上轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤。（4）朝一個(gè)方向緩慢制動(dòng)轉(zhuǎn)向盤至轉(zhuǎn)向輪剛剛轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，停止轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，記下轉(zhuǎn)向盤的位置A；朝相反方向緩慢制動(dòng)轉(zhuǎn)向盤至轉(zhuǎn)向輪剛剛轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，停止轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，記下轉(zhuǎn)向盤的位置B；測(cè)量由位置A至位置B轉(zhuǎn)向盤所轉(zhuǎn)過的轉(zhuǎn)角。

（5）一人在車上左右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，另一人在車下觀察轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中各連接球頭銷的工作情況。

（6）在工作臺(tái)上檢查調(diào)整轉(zhuǎn)向器： ①轉(zhuǎn)向器各部應(yīng)無任何曠動(dòng)和異響。

②轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向軸，轉(zhuǎn)向器應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)靈活，無任何卡滯發(fā)澀的現(xiàn)象；觀察

轉(zhuǎn)向搖臂（齒條及拉桿），擺動(dòng)（移動(dòng)）平穩(wěn)連續(xù)。

③若軸承間隙過大，可通過改變軸承端蓋處墊片的厚度進(jìn)行調(diào)整。④若轉(zhuǎn)向盤自由間隙過大，可利用側(cè)蓋處的調(diào)整螺栓進(jìn)行調(diào)整（循環(huán)球式）。

3.2 制動(dòng)器總成的檢查調(diào)整

（1）在汽車車橋總成上對(duì)鼓式制動(dòng)器進(jìn)行檢查調(diào)整：

①轉(zhuǎn)動(dòng)輪轂應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)靈活無卡滯，制動(dòng)鼓與制動(dòng)片之間無摩擦聲。②用塞尺通過制動(dòng)鼓上的檢視孔檢查制動(dòng)蹄兩端與制動(dòng)鼓之間的間隙。

③利用調(diào)整凸輪及偏心軸調(diào)整蹄鼓間的間隙。（2）制動(dòng)系統(tǒng)的就車檢查調(diào)整： ①將汽車停放在平坦堅(jiān)實(shí)的場(chǎng)地。

②利用駐車制動(dòng)系統(tǒng)將汽車可靠地制動(dòng)住；裝用手動(dòng)變速器的汽車，將變速桿推入最低的前進(jìn)檔；裝用自動(dòng)變速器的汽車將變速桿推入“P”檔。

③利用氣壓制動(dòng)的車輛應(yīng)檢查制動(dòng)氣壓是否符合要求。

④踩下制動(dòng)踏板。氣壓制動(dòng)式汽車在踩下制動(dòng)踏板的瞬間，氣壓下降約0.05MPa，然后氣壓穩(wěn)定不動(dòng)，若氣壓表指針指示氣壓繼續(xù)下降，則表明制動(dòng)系統(tǒng)漏氣，應(yīng)檢修；液壓制動(dòng)式汽車在踩下制動(dòng)踏板的時(shí)候會(huì)感覺到踏板的阻力，在踩住踏板不放松的情況下，踏板高度應(yīng)不變。若一踩踏板就到底，在排除了系統(tǒng)泄漏和制動(dòng)總泵故障的前提下，表明制動(dòng)系統(tǒng)中液壓油缺少或系統(tǒng)中混入了空氣，應(yīng)補(bǔ)充液壓油并由遠(yuǎn)及近對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行排氣。注意事項(xiàng)

（1）注意操作安全，實(shí)驗(yàn)中嚴(yán)禁發(fā)動(dòng)汽車，嚴(yán)禁解除汽車的駐車制動(dòng)。（2）注意觀察研究各部的檢查調(diào)整裝置。

第四篇：汽車拆裝實(shí)訓(xùn)總結(jié)

汽車拆裝實(shí)訓(xùn)總結(jié)

11汽車營(yíng)銷1班

111301121

張宇

連續(xù)三周的實(shí)訓(xùn)說長(zhǎng)不長(zhǎng)，我收獲了很多。對(duì)汽車有了新的了解，有了全新的認(rèn)識(shí)。在以前就覺得汽車就是一個(gè)代步工具，通過這次實(shí)訓(xùn)才知道：汽車就是一個(gè)神奇的組合體，它的每個(gè)零件設(shè)計(jì)都有嚴(yán)格的要求，都不可出現(xiàn)差錯(cuò)，否則就可能造成不可估量的災(zāi)難。通過汽車結(jié)構(gòu)拆裝實(shí)訓(xùn)，進(jìn)一步鞏固和掌握汽車的構(gòu)造和原理。從整車、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤及各系統(tǒng)、各總成開始認(rèn)識(shí)汽車，經(jīng)過拆裝實(shí)踐和舉一反三的思考，加深課堂教學(xué)中的理論知識(shí)的理解和鞏固。在不斷掌握與鞏固傳統(tǒng)汽車基本結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)理論的基礎(chǔ)上，加深對(duì)現(xiàn)代汽車結(jié)構(gòu)和控制理論的知識(shí)，理解及追究。

在方勇老師的帶領(lǐng)下我們拆裝了萬向傳動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向器、變速器、發(fā)動(dòng)機(jī)、制動(dòng)系統(tǒng)。我們認(rèn)真完成拆裝，對(duì)著書本的拆裝步驟，一步一步的拆裝。在每次拆裝之前，老師都會(huì)要求我們認(rèn)真看書，先認(rèn)識(shí)了解每個(gè)系統(tǒng)的基本構(gòu)造、功能。

每次上課，我都不知道老師上了什么，因?yàn)槲覀冊(cè)谡n堂上只能對(duì)著課本而沒有實(shí)物，課堂沒效率。實(shí)訓(xùn)課不同，我們可以邊看書邊對(duì)著實(shí)體，不懂得就可以直接問老師。

在實(shí)訓(xùn)中，我們首先拆的是萬向傳動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)橋和轉(zhuǎn)向器，在拆萬向傳動(dòng)裝置時(shí)，我們覺得很簡(jiǎn)單，結(jié)果當(dāng)老師在對(duì)這整車講解時(shí)，提出的問題我們都不清楚，這才知道我的書看的不到位，在拆轉(zhuǎn)向器的時(shí)候被老師批評(píng)了，因?yàn)槲覀円姷铰萁z就擰，完全沒有按照正確的步驟拆裝，這樣對(duì)部件是有很大的損害。我們做了檢討，在接下來的拆裝中我們仔細(xì)研究了汽車構(gòu)造實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)。

接下來拆的是變速器。變速器的作用變速變扭，變速器分為自動(dòng)變速器和手動(dòng)變速器。剛拆開變速器的外殼，里面全是齒輪，看著都頭暈，不知道從何入手。后來請(qǐng)教了老師，在老師的指導(dǎo)和對(duì)書本的詳細(xì)研究下，了解了變速器的工作原理以及它的各組件。隨后我們便順利拆了所有的齒輪和軸，組員之間也討論學(xué)習(xí)了它們之間是如何工作的。拆裝完成后就明白了掛不同的檔時(shí)變速器是怎樣進(jìn)行工作的了。

第三個(gè)項(xiàng)目拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的“心臟”，也是汽車最基本也是最重要的組成部分。我們拆的是四缸汽油機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造包括兩大機(jī)構(gòu)六大系統(tǒng)。在這其中我們主要認(rèn)識(shí)了曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)。曲柄連桿機(jī)構(gòu)由曲軸飛輪組和活塞連桿組。發(fā)動(dòng)機(jī)的外表裝有發(fā)電機(jī)它有齒輪與飛輪相嚙合;發(fā)動(dòng)機(jī)的各零件之間相接的很嚴(yán)密，而且各零件的精度也很高。在拆裝的時(shí)候，我們發(fā)現(xiàn)了許多剩下的螺絲，還有許多上錯(cuò)的螺絲，我們把拆下的每一部件都做了標(biāo)記并按順序擺好，然后按順序安裝。在這個(gè)過程中，充分展現(xiàn)了我們組員的團(tuán)結(jié)。

最后拆的是制動(dòng)系統(tǒng)，我們拆的是鼓式制動(dòng)器，之前老師和我們說過原理，所以拆和裝都很順利。

在這三周，我們不僅進(jìn)行了動(dòng)手操作認(rèn)識(shí)汽車的各個(gè)構(gòu)造，老師還給我們介紹了不少其他類型的部件。比如我們?cè)诓鹦妒謩?dòng)變速器后，老師給我們介紹了自動(dòng)變速器以及汽車的其他構(gòu)造。老師還放了有關(guān)汽車各部件的視頻。

在這次拆裝實(shí)訓(xùn)，我認(rèn)識(shí)了各種工具并學(xué)會(huì)了正確使用各工具。我學(xué)會(huì)分析系統(tǒng)構(gòu)成及繪制主要系統(tǒng)的簡(jiǎn)圖。掌握了拆卸方法，結(jié)合實(shí)物進(jìn)一步加深對(duì)總成結(jié)構(gòu)作用的理解及零件裝合的方法。了解車輛總裝的基本方法。通過這次實(shí)訓(xùn)，初步學(xué)習(xí)和掌握汽車使用、汽車維護(hù)的知識(shí)和技能，為專業(yè)課程學(xué)習(xí)打基礎(chǔ)。在這個(gè)過程中，我們組組員精誠(chéng)合作，團(tuán)結(jié)一心，認(rèn)真完成了老師布置的作業(yè)，并讓我明白了在今后的工作中要與同事團(tuán)結(jié)合作。我喜歡這次實(shí)訓(xùn)課，它讓我對(duì)汽車有了不一樣的認(rèn)識(shí)了解，是我對(duì)汽車改變了看法，使我真正認(rèn)識(shí)到了發(fā)明汽車的發(fā)明家的偉大，以前只覺得沒什么，現(xiàn)在的我對(duì)他們懷著敬意，到現(xiàn)在依然記得剛開始時(shí)老師講解汽車零部件的不同功能及鑄造成各種造型的原因時(shí)，我內(nèi)心的震撼，心靈被觸動(dòng)了，真正認(rèn)識(shí)到了一顆螺絲的作用。

第五篇：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)報(bào)告

一、實(shí)習(xí)目的與要求 實(shí)習(xí)目的：

⒈ 鞏固和加強(qiáng)汽車構(gòu)造和原理課程的理論知識(shí)，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。

⒉ 使學(xué)生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項(xiàng)；

⒊ 學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法；

⒋ 了解安全操作常識(shí)，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。

⒌ 鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力。實(shí)習(xí)要求：

1.學(xué)會(huì)汽車常用拆裝工具和儀器設(shè)備的正確使用

2.學(xué)會(huì)汽車的總體拆裝、調(diào)整和各系統(tǒng)主要零部件的正確拆裝 3.學(xué)會(huì)汽車的主要零部件的檢查測(cè)量 4.掌握汽車的基本構(gòu)造與基本工作原理 5.理解汽車各組成系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理 實(shí)習(xí)常用工具: 普通扳手、螺釘旋具、錘子、手鉗。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

掌握汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)中各主要零部件的工作原理，以及它們的拆卸、裝配和調(diào)整方面的操作。

（一）變速器的拆裝 先將外部螺釘旋下，然后拆下變速器外殼，觀察變速器的安裝位置以及與發(fā)動(dòng)機(jī)的聯(lián)結(jié)關(guān)系。了解變速器操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，觀察各擋位齒輪的傳遞方式，然后拆下齒輪對(duì)變速器進(jìn)行清洗，在清洗完以后，在老師詳細(xì)講解完工作原理后把各個(gè)零部件重新組裝起來。

（二）離合器的拆卸

在變速箱體中拆下離和器總成：先拆下離合器蓋與飛輪聯(lián)接螺栓，然后將離和器從飛輪上去下。

仔細(xì)觀察各零部件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，熟悉各零部件的名稱和作用。同樣在了解完其工作原理后對(duì)其進(jìn)行清洗并按要求組裝起來。

（三）發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝 在老師的安排下，我們五個(gè)人一組進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝，我們小組拆的是一個(gè)四缸直列水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)，先按要求拆下化油器，由于時(shí)間原因，對(duì)化油器內(nèi)部零件沒有進(jìn)行拆裝，不過事先我們已經(jīng)拆裝過化油器，這里就沒有特別要求。然后卸下分電器等外部零部件，拆下電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)等組件。然后拆下進(jìn)，排氣只管，卸下氣缸罩，然后把兩側(cè)的汽油泵以及節(jié)溫器，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)外部組件基本拆卸完畢。然后按如下要求拆卸機(jī)體組件

1）拆下氣缸蓋13固定螺釘，注意螺釘應(yīng)從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘。

2）抬下氣缸蓋。

3）取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。

4）旋松油底殼20的放油螺釘，放出油底殼內(nèi)機(jī)油。

5）翻轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，拆卸油底殼固定螺釘（注意螺釘也應(yīng)從兩端向中間旋松）。拆下油底殼和油底殼密封墊。

6）旋松機(jī)油粗濾清器固定螺釘，拆卸機(jī)油濾清器、機(jī)油泵鏈輪和機(jī)油泵。

2、拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)活塞連桿組

1）轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使發(fā)動(dòng)機(jī)1、4缸活塞處于下止點(diǎn)。

2）分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對(duì)記號(hào)，并按順序放好。

3）用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。

4）將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調(diào)換。5）用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。

3、拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸飛輪組

1）旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時(shí)注意安全。2）拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。

3）按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注意主軸承蓋的裝配記號(hào)與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調(diào)換。

4）抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向。

3、發(fā)動(dòng)機(jī)零部件清洗

1）清除發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的所有油泥和污垢，刮除氣缸、氣缸蓋及活塞積炭。2）在專用油池中清洗發(fā)動(dòng)機(jī)零部件，尤其是活塞連桿組件和曲軸飛輪組件。

4、在老師的帶領(lǐng)下，我們來到多媒體教室，并觀看了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過程及各組件的功能，通過老師的講解，我們更一步了解了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理。

5、發(fā)動(dòng)機(jī)總體安裝

1）按照發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸的相反順序安裝所有零部件。2）安裝注意事項(xiàng)如下：

1.安裝活塞連桿組件和曲軸飛輪組件時(shí)，應(yīng)該特別注意互相配合運(yùn)動(dòng)表面的高度清潔，并于裝配時(shí)在相互配合的運(yùn)動(dòng)表面上涂抹機(jī)油。2.各配對(duì)的零部件不能相互調(diào)換，安裝方向也應(yīng)該正確。3.各零部件應(yīng)按規(guī)定力矩和方法擰緊，并且按兩到三次擰緊。4.活塞連桿組件裝入氣缸前，應(yīng)使用專用工具將活塞環(huán)夾緊，再用錘子木柄將活塞組件推入氣缸。5.安裝正時(shí)齒輪帶時(shí)，應(yīng)注意使曲軸正時(shí)齒形帶輪位置與機(jī)體記號(hào)對(duì)齊并與凸輪軸正時(shí)齒形帶輪的位置配合正確。

6、拆裝完后將所有工具及地面清理一遍，整個(gè)拆裝實(shí)習(xí)才基本結(jié)束。

三、實(shí)習(xí)心得體會(huì) 通過這次拆裝實(shí)習(xí)，讓我深刻的體會(huì)到做任何事情都必須認(rèn)真對(duì)待，都必須付出汗水和努力。當(dāng)然這次實(shí)習(xí)也達(dá)到了我預(yù)先的目的，讓我對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器等汽車大型組件有了一個(gè)很深的認(rèn)識(shí)，以前只有在課本上的感觀性的認(rèn)識(shí)，這次則是實(shí)踐中的深入性的認(rèn)識(shí)。通過這次實(shí)習(xí)使我們學(xué)到很多書本上學(xué)不到的東西，多多少少的使我們加深了對(duì)課本知識(shí)的了解。這次拆裝實(shí)習(xí)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來，而且還加深了對(duì)汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時(shí)也加深了對(duì)工具的使用和了解。提高了我們的動(dòng)手能力，而且也增進(jìn)了我們團(tuán)隊(duì)中的合作意識(shí)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)不是一個(gè)人就能隨便能夠拆卸得下來的，這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí)，通過這次實(shí)習(xí)我們收獲頗豐，不僅是知識(shí)方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學(xué)會(huì)了如何正確面對(duì)未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。