第一篇：關于在老舊小區建設公用車棚的思考

關于在老舊小區建設公用車棚的思考

12月28日，省愛衛辦公布創建國家衛生城市暗訪結果，我市創衛工作順利通過省級暗訪。創衛期間，阜橋街道干部分片包保社區，在一線參與創城工作。近期，通過一些群眾的反映和我們街道社區干部的交流，我認為在老舊小區需要建設公用車棚。

一是創衛工作長期化、常態化的需求。阜橋街道牌坊街社區在創衛中共拆除違章建筑70余處，其中相當一部分是違章搭建的儲藏室。有些群眾反映，他們也不想搭建儲藏室，但是很多老舊小區，有的沒有配建儲藏室，有的儲藏室在地下，很不實用。老舊小區治安力量薄弱，電動車、自行車放在樓下經常丟，又不能天天往樓上搬。他們搭建儲藏室是為了放電動車、自行車等物品。創衛期間，在高壓態勢和大家的大量工作下，整體的拆違工作進行的比較順利。但是近期就經常有群眾反映丟失電動車、自行車比較頻繁，有的群眾說話比較直接：當初創城配合工作，你們讓拆，我們拆了，現在經常丟電動車、自行車，你們就不管了？這個小事并不小，恰恰是群眾最關心、最直接、最現實的利益問題。這個問題如果長期得不到解決，一是可能導致違章建筑的反彈，二是會影響群眾對創城的支持、信心，三是會影響群眾滿意度。

二是小區美觀和安全防火工作的需要。現在幾乎家家戶戶都有電動車，電動車充電是個問題。由于多數老舊小區沒有建設充電車棚，每天提著電動車電瓶上下樓又很麻煩，不少住戶將電線從樓上拉下來給電動車充電，有些小區空中“飛線”交錯，就像是“蜘蛛網”，一是顯得小區很凌亂、不美觀，二是如果出現接線不規范、電線老化等情況，會帶來觸電、火災等安全隱患。近年來，在廣州、成都、南寧等城市均發生因私拉電線給電動車充電引發火災，造成損失的事件，不少還是群死群傷的惡性事故。比如2014年9月，成都市雙流縣常樂小區北十街一棟四層樓的出租屋一樓樓梯間起火，為停放在該處的電瓶車在充電時不慎引發火災。明火雖不大，但滾滾濃煙從底樓直沖向樓上，住在二樓的32歲女房東周某和其10歲女兒不幸被濃煙嗆死，另有六人受傷。

三是高標準建設。公共車棚是民心工程，一定要高標準高質量建設。主體由鋼架和PVC防曬材料搭建，敞開式結構，電動車和自行車進行分區。在電動車區域，設有固定在墻壁上的專用充電箱，電箱電路是埋的暗線，以防止被碾壓、撞擊等安全隱患。車棚采用PVC防曬材料是為了防止陽光曬爆電瓶電池。公共車棚內及相關設備“標配”有6件。分別是防曬的車棚、專用的固定充電箱、走在墻體內部的電路暗線、頭頂的LED照明燈、車棚里的滅火器，車棚內外的攝像頭。

四是多元化投入和長效規范管理。車棚的建設投入以政府投資為主，群眾集資為輔，條件成熟的小區也可以引進社會資本參與。車棚的運行投入以向群眾收費為主，政府補貼為輔。之所以強調群眾的參與，一方面是在市場經濟的大形勢下，要讓群眾逐漸樹立“花錢賣服務”的理念；另一方面引導群眾減少對政府的依賴，培養自我管理、自我服務的理念和能力。車棚面向收益群眾實施不以盈利為目的的保本收費，收取的費用用于電費、維修、人工等運行支出，管理方式可以因地制宜，即可以實行無人管理刷卡出入，也可以實行有人值守，還可以針對零就業家庭、低保戶、困難群眾設置公益崗，讓他們就近就業，或者讓愛心企業包保冠名車棚，方式可以靈活多樣不拘一格。（李鐵柱）

第二篇：小區車棚協議

天下都市新城車棚管理承包合同

甲方：漯河市鑫龍物業管理有限公司 乙方：

為了小區車棚的安全管理，保障業主的財產安全和合法權益，甲方將車子棚承包給乙方，由乙方管理與收費，現訂立合同如下：

1、車棚坐落位置：漯河市金山路南段76號院內，建筑面積800平方米，管理期限

年

月 日至

****年**月**日為止。

2、乙方管理人員受甲方的監督指導，應做到自覺遵守小區的各項管理制度，聽取業主們的不同意見與建議，對工作認真負責，嚴格管理，健全車輛的停放管理制度及防火、防損壞。說話和氣、耐心。禁止閑雜人員在車棚內酗酒、玩耍。對在車棚內發生的車輛丟失或損壞，由乙方負責賠償及維修，甲方不承擔任何經濟責任。對車棚內進行違法活動或給違法人員提供方便者，甲方一經核實后應交當地公安機關處理。乙方不準將車輛交給其他人管理收費、違者終止合同。

3、收費應根據上級物價部門的指導價，結合附近小區收費標準收費，不準亂漲價亂收費，對臨時存放的車子，乙方自行定價。

4、車棚內只準停放自行車、電車、三輪車及摩托車等，不準放任何物品。

5、增蓋車子棚，東西長40米，南北寬4.2米，計168平方，預算 元，由乙方投資，乙方投資后甲方從承包費中每年優惠元，一直到 年月日結束，結束后乙方投資部分產權歸乙方。

6、本合同簽訂時，同時交齊承包費，承包費是一年一交元，一次交清，本合同到年月日前如繼續承包，可先向甲方提出申請，并有優先承包權。

7、本合同履行期間，不得違約，如一方違約，需向另一方賠償已交年數承包費的50%。

8、本合同一式兩份，雙方各執一份，雙方簽字后生效。

甲方：

乙方：

****年**月**日

****年**月**日

第三篇：老舊小區問題

老舊小區問題

城市發展得好不好，不能只看高樓廣場這些“面子”，更要看老舊小區這些“里子”。老舊小區是城市管理的難點，也是群眾關心的熱點，一方面基礎設施差、亂堆亂放多、臟亂差多，整治難，易反彈，真愁人；另一方面，困難群眾多，收費非常難，治安案件多，真可憐。就事論事，談談自己的看法，望能拋磚引玉。

一、老舊小區現狀

各地對老舊小區的界定稍有不同，一般是指1990年以前建成的、建設標準不高、設施設備落后、功能配套不全、沒有建立長效管理機制的老舊小區，普遍存在以下問題。

（一）基礎設施老化破損比較嚴重，設計規劃不合理。經過二三十年的使用，小區路面、墻面、地面、欄桿扶手、樓道門窗、照明等設施老化破損比較嚴重，一般沒有樓道門、監控技防設施等較新基礎設施。小區外墻面、線桿、線路私拉亂扯問題嚴重，消防設施不全。有時修補小區路面，揭開一看，下水道基本全壞了，需要重做。

規劃戶型不盡合理。有一些小區的老樓，房子特別小，只有五六十個平方，還沒有配建儲藏室，住戶不得已把一些物品堆放到樓道、樓下，甚至是私建儲藏室。還有些房屋沒有供暖，冬季有人儲備一些煤、劈柴用來取暖，堆放在樓道里，這樣的亂堆放，清理起來難度都比較大。2014年，濟南市大明湖街道實施了按市場價回收蜂窩煤的行動,共回收40多噸，街道專門租用了一處廢舊廠房存放蜂窩煤，這也是沒有辦法的辦法。

（二）主體混亂。老舊小區既有單位宿舍，也有商品房，回遷房，房管所公房等，再加上由于房改體制的推進，住宅產權已呈多元化。早期房屋開發重建設、輕管理，導致建管脫節，天長日久，開發商不管了。隨著很多企業破產、合并、重組，加之近年來單位開始推進職工住宅物業服務社會化和后勤服務體制改革，通過發放物業補貼，逐漸和單位宿舍脫鉤，通過組建業委會，把宿舍管理推向市場化，單位也不管了。

但是由于老舊小區業主成分復雜，參與積極性差，組織過程繁瑣等原因，現在業委會成立的也不是很多，運行情況也一般，群眾參與的積極性也不太高，現在還沒擔起老舊小區管理這個重擔。所以，很多時候都是街道、社區管理，可以說投入了大量的精力、人力、財力。

（三）居住群體復雜，弱勢群體多。老舊小區居民有單位職工、退休人員、下崗職工、回遷戶、外來購房戶、租賃戶等。老年人多、弱勢群體多、外來人口多，一方面是部分人素質不高，個人利益至上，亂堆亂放、亂潑亂倒、私搭亂建、毀綠種菜時有發生。這部分人對于清理自己的亂堆亂放、毀綠種菜、亂搭亂建、飼養家禽等行為，持抵觸、不理解態度，甚至胡攪蠻纏、撒潑耍賴罵大街。另一方面是一些人尤其是老年人和弱勢群體的生活習慣問題。很多人經濟困難或是會過慣了，用不著又舍不得扔的舊東西,習慣于堆放到樓道或樓下,見到有別人扔的這些東西，還喜歡撿回來，久而久之，形成亂堆放。

這在一個小區，形成鮮明對比，六排樓，前三排基本沒有亂堆放，后三排經常有。一打聽，原來前三排是住的是年輕人，這破爛東西給都不會要，后三排是住的是老年人還有些困難群眾，經常往回撿。有時這邊清理出來剛堆成堆，垃圾車還沒到，就有大爺大娘過來撿，一眼看不見就撿走了，所以會看到似曾相識的破沙發、舊床“長腿”跑回來了，讓人哭笑不得。

（四）管理費用不足，收費難度很大。首先是收費標準低，現在老舊小區一般是一戶一年70-100元的衛生費，約合每月每平方米0.10元，這個標準也就是一個掃掃地、拉垃圾的錢，養不起保安、保潔、維修、綠化等服務，更談不上封閉、監控、路燈等硬件投入，但就是這個標準，能收到70%算是比較好的。極少數人、極極少數人是真不自覺，自己不交衛生費，堆積了垃圾就打舉報電話投訴、叫新聞媒體曝光，說垃圾堆成山，就是沒人管，用這種手段來倒逼居委會給他打掃衛生。（此辦法觀眾切勿模仿，謝謝！）

其次是收費困難，居住在老舊小區的居民，多數業主沒有確立有償購買物業服務的意識，其思維仍然停留在計劃經濟時期“國家管修房，自己管住房”的福利住房階段，這個是全國普遍存在的問題。深圳市社科院做過問卷調查，老舊住宅區住戶中明確表示愿意出資引入物業管理或愿意繳納管理費的，僅占38.6%和41.3%，換句話說，有50%以上的住戶明確表示不想出資參與引進物業管理的前期投入，即便實行了物業管理也會提出各種理由而不愿繳納管理費。

老舊小區住戶對小區改造整治和引入規范物業管理的愿望強烈、非常強烈，但在出資和繳費問題上態度消極、非常消極。磚家說是“你要管理我歡迎，你要投資我贊成，讓我出錢你別想”。所以物業公司普遍不愿進駐老舊小區，即便是進駐了的也是慘淡經營，很多地市出現老舊小區改造提升后物業進駐，收不起來物業費最后跑路的現象。

二、解決問題的建議

（一）大力實施老舊小區改造，提升硬件。2015年12月，中央城市工作會議提出“加快推進老舊小區改造”，這是大好事，難點在籌錢。關于資金問題，一是可以成立一個專門的老舊小區維修基金，市場化運作，負責資金的籌集、運營和調配。二是盡最大可能、最大限度地合理利用小區閑置土地或簡陋房屋進行二次開發，獲得收益進行貼補。三是借鑒江蘇南通“PPP”模式改造老小區道路照明的經驗，吸引社區資金參與。四是創造融資平臺，通過一定優惠政策，吸引有興趣參與老舊小區物業管理的大型物業企業出資。

（二）明確主體，盡快建立業主委員會。老舊小區業主的物管意識普遍淡薄，多數人不清楚業委會是干什么的，自我管理、自我維權意識不強，不愿意參加業主大會，更不愿意參選業委會委員，常說的一句話是“管閑事落閑事”。仍停留在有問題找政府的舊思維上，難以組織成立業主大會和選舉產生業主委員會。業主委員會普遍缺乏辦公經費，加上很多委員都是兼職的、沒有報酬的，積極性及公益熱情難以持久。

（三）引入物業化管理，樹立大物業理念。小區建設“三分建、七分管”，政府投入了巨大的資金進行老舊小區改造，如果管理不跟上，必定會反彈。把老舊住宅小區整治完的后續的管理工作讓位于社會化、市場化、專業化的物業管理，無疑是最好的選擇。

針對收費難的情況，可以采取靈活多樣的方式，一是參照公交公司模式，成立公辦的非營利性老舊小區物業公司，政府補貼資金。二是在老舊小區改造整治中，在規劃許可的情況下，可以按照有關規定建設物業服務用房和一定比例的經營性用房。經營性用房可用于出租經營，經營收益作為小區物業管理費用的補充資金。三是對承擔老舊小區管理的物業公司或社區進行補貼，比如淄博市，2011老舊小區物業管理收費標準為每月每平方米建筑面積0.30元。政府補貼標準為每月每平方米建筑面積0.20元，業主交費標準為每月每平方米建筑面積0.10元。徐州市的老舊小區物業服務費采取市、區財政補貼為主，居民負擔為輔，分級負擔的辦法，每月由市、區兩級按推行準物業管理的建筑面積各負擔0.05元/m2/月的標準費用，小區居民按住房建筑面積負擔0.05元/m2/月的標準承擔費用。四是對老舊小區物業實行以“以獎代補”政策，設立長效管理獎勵資金，即對每個小區安排一定數額資金，經考核達到文明城市標準要求的，每年實行一次性獎勵。大物業管理是指物業外包的范圍不光是老舊小區的環境衛生，還包括店外經營、占道經營、亂停車、亂搭建、小廣告、五小行業等，以彌補現有執法力量的不足，這種大包的方式，在深圳、南京、舟山都有試行，也有一些爭議。其實城管外包不是洪水猛獸，需要認真分析，加強管理來解決，公共服務外包是改革的重要方向，不應因噎廢食。

（四）更新觀念，教育群眾。通過建立市場機制來培育老舊小區百姓的市場觀念，即“政府花錢買機制，百姓花錢買服務”。要讓廣大居民懂得，房屋的產權已經多元化，房產證是你的名，你作為產權人要承擔維修養護責任。同時，加強正面典型宣傳，表彰獎勵百名優秀樓長、業委會主任，千名文明市民，把精神獎勵和經濟補償相結合，建立一支長效化的文明志愿者隊伍。

設立道德銀行和文明曝光臺，利用電視、報紙、微信、微博等方式，對亂潑亂倒、亂吐亂丟、車窗拋物、隨地小便等不文明行為，多點名道姓，少打馬賽克，讓不文明者丟人、現眼、受震動、受教育、能改正。

第四篇：XX小區車棚承包合同

小區

甲方：物業管理服務有限公司

乙方：

為加強小區車棚管理，確保小區業主存車安全，經甲乙雙方友好協商，就花園小區區車棚承包事宜達成以下條款：

一、乙方管理區域

乙方承包及管理的區域為甲方在花園區#樓 #樓之間建成的摩托車、自行車棚。負責管理、看護進入車棚區域存放的摩托車、自行車。

二、乙方車輛存放管理職責

1、承包人應自覺遵守本小區制定的各項規章制度，服從物業公司的監督管理，負責本小區業主存入車棚的摩托車、自行車全天候的安全管護，如若發生存入車棚的車輛丟失、損壞等，由乙方負責賠償。

2、負責本小區現有車棚等設施的管護工作，負責小區車棚值班室及周圍的衛生清潔：做到文明管護、遵紀守法、不得從事與管護車輛無關的其他活動。

3、負責為小區業主提供存取車輛的便利條件：如打氣筒、擦車布等。

4、負責為存入車棚的車輛建檔登記、停車牌發放、回收等。負責車輛的收費，收費價格嚴格按照甲方確定的價格執行，不得擅自提高或降低。

摩托車：15元/月；自行車：5元/月；臨時車輛：1元/次；

5、在承包期內，乙方負責承包車棚的防盜、防火、防自然災害等，發現有危害車棚安全的現象及時處置并報告物業公司。

三、承包費用：本合同承包費用為元/年；1月至11月每月交 元第12個月交元；每月5號前交物業公司財務部。

其他費用：水費5元/月,；電費：按實際抄表數量支付。

四、安全保證押金

為了確保存入車棚的車輛安全，乙方必須向甲方交納車輛安全保證押金元。承包期內發生的不安全事故，如乙方拒不賠償或賠償不夠給甲方造成聲譽損害，則甲方有權利用保證金處理承包期內發生的不安全事故。

五、合同期限

合同期限為至期內因故確實不能承包，承包費仍按一年收取，不足部分從車輛安全保證金中扣除。承包期滿后，若乙方愿繼續承包，需提前一個月續簽合同；若不再承包，需交清車輛存放手續、賬務等，經雙方確認后，甲方按實際余額退還乙方交納的安全保證押金。

六、違約責任

甲乙雙方應嚴格履行本合同，如有違約，由違約方承擔一切法律及經濟責任。

七、本合同一式四份，甲方三份，乙方一份，經雙方簽字蓋章后生效。甲方：物業管理服務有限公司乙方：

代表：電話：

年月日年月日

第五篇：老舊小區物業管理方案

老舊小區物業管理方案

為了提高小區居住品質，對庭院改善、小區整治后的房屋及設施進行長效管理，使老舊小區也能夠享受物業管理服務帶來的便利和舒適。我公司充分認識加強老舊小區物業管理工作的重要性，針對不同情況采取相應措施，有效化解物管、自管中的諸多矛盾，逐步建立健全長效管理機制，努力提高居民生活質量，提高小區管理的整體水平。

我們在為業主提供服務的時候，始終要堅持以人為本、服務至上的理念，服務的內容與方式始終以業主為中心；以滿足老舊小區業主的需求為目標；以業主的滿意為公司的最高追求；在服務過程中不斷調整服務方式與模式，以達到業主的要求。

一、管理思路

根據老舊小區的特點和物業管理需求分析，我們提出以下管理思路：

1、根據老舊小區物業管理需求分析和我公司物業管理經驗，我們將老舊小區管理標準定位在專業物業管理服務標準上。通過高水平物業管理將老舊小區提到一個較高的層次上，實現低消費投資，高價值體現，將老舊小區變成一個體現現代社會文明價值的小區。我公司設有專門的管理處辦公機構，管理操作人員配置齊全，辦公場所干凈有序。

2、對老舊小區采取專業管理的關鍵在于對配套設施的管理和服務，我們將對照國家物業管理的法律法規和頒布的系列標準，針對老舊小區業主的特別需求來確定客戶(業主)服務的項目、內容和標準。每季度要采取書面形式向業主征詢對物業管理服務的意見。

3、由于老舊小區的管理弊端，消防安全及安全保衛工作尤其重要，小區出入口能做到24小時站崗值勤。每天按規定進行

巡邏；能實施24小時不間斷巡邏。有車輛管理制度,對進出小區的車輛實施證、卡管理，引導車輛有序通行、停放。對進出小區裝修、家政等勞務人員實行臨時出入證管理。對臨時訪客實行登記制度。對火災、治安、公共衛生等突發事件有應急預案，事發后及時采取相應措施。

老舊小區對于消防安全工作要求極高，我公司將安排具有消防工作經驗的保安人員，以退伍軍人為主，兼顧考慮個別崗位可安排老舊小區的住戶，以做到真正的小區就是家，愛崗如愛家，實行24小時執勤，為業主提供安全、溫馨的生活環境。

4、老舊小區物業管理面積大小不一，我公司物業管理人員全部持證上崗，管理制度齊全，責任明確。賬務清晰，管理服務人員24小時服務，服務熱情，行為規范。

5、針對老舊小區物業管理，我們堅持按有關規定和合同約定定期公布物業服務費用或者物業服務資金的收支情況（至少每季度公布一次）;在收費、財務管理、會計核算、稅收等方面執行有關規定。我公司及業主方雙方簽訂規范的物業服務合同，明確雙方權利義務關系的，服務標準等相關內容并在小區顯著位置進行公示。根據業主需求，提供物業服務合同之外的特約服務和代辦服務的，有在顯著位置公示服務項目與收費標準。

6、針對老舊小區具體情況，采取一體式的安全管理體系。在項目員工招聘上，采用有經驗的管理人員來管理。同時兼顧項目的實際情況。兼顧考慮個別崗位可安排老舊小區的住戶，實行24小時有專職保安人員執勤。幫助解決一些困難戶的問題，提高員工的愛崗熱情，真正的做到以小區為家。管理人員、專業操作人員按照國家有關規定取得物業管理職業資格證書或崗位證書,且經消防知識培訓有記錄。

7、我公司將聯合社區居委會等有關部門，在老舊小區的內大力開展各種有益的社區活動，推動精神文明的發展，形成良好 的社區文化。

8、我公司定期安排老舊小區的員工參加培訓和學習，不斷提高管理處的管理水平。保證小區公共配套設施維護運行正常；供水、供電、供氣等設備使用正常；規范活動場所，機動車、非機動車停車場，機動車停放、行駛等的標志。保證車輛運行暢通，停放有序，并做好防盜工作。

9、針對老舊小區綠化管理，制定綠化管理方案，對覆蓋率達15%以上的綠地進行專業養護，保證花草樹木管理養護得當，按季節治病蟲害，每月保持植物澆水，施肥，噴藥殺蟲，除雜草，修剪等養護工作，保證植物生長良好，形成較好的植物景觀。

10、老舊小區保潔管理，我們將所有棟樓逐一分解，包干落實到各工作人員，全面實行“自家的孩子自家抱”，各責任人兼顧包干樓棟的樓道衛生工作，包括樓道內的亂堆放、亂張貼、樓道廣告，同時，監督其他樓棟責任人的工作，做到任務分解、責任落實、相互監督、共同進步的作用。垃圾實行袋裝化管理，每天清運，公共場所定期清掃保潔，保持整潔干凈。根據每個小區實際情況能定期進行消毒和滅蟲除害。

11、由于老舊小區設備設施老舊，設備設施管理維護十分重要，必須迅速全面熟悉設備特性，掌握運行規律；在正式運行后，要確保公共設施，公用設備定期維護，水、電、氣24小時報修值班，接到報修電話10分中到場，急修半天內完成。

對共用設施設備進行日常管理和維修養護（依法應由專業部門負責的除外）。建立共用設施設備檔案（設備臺帳），設施設備的運行、檢查、維修、保養等記錄齊全。設施設備標志齊全、規范，明確責任人；操作維護人員嚴格執行設施設備操作規程及保養規范、設施設備運行正常。消防設施設備完好，能隨時啟用，消防通道要保持暢通。

設備房保持整潔、通風、無跑、冒、滴、漏和鼠害現象。小區道路暢通、路面平整，井蓋無缺損或丟

失，主要道路及車場交通標志齊全、規范。路燈、樓道燈完好率高等于98%。容易危及人身安全的設施設備有明顯警示標志和防范措施；對可能發生的各種突發設備故障(供電、供水、消防設備等)有應急預案。供電設備運行能正常使用的，無設施損壞,配電室管理規范。供水設備運行正常，無設施損壞。

制訂有詳盡的設備設施年、季、月、周等定期維護保養檢修以及日常維修計劃、方案、標準。制訂有各類應急搶修、處理方案，保證設備設施能高效經濟運行。

12、安全保衛及消防工作。

結合工作區的物業，完備安全防范措施。嚴格來訪 保安人員24小時在崗值班，夜間安排專人巡邏。物業人員掌握消防設施的使用方法，并能及時處理各種火災事故，設立消防疏散示意圖，保證消防車輛和各安全出口的暢通無阻，每月對此檢查2次以上。

13、房屋管理

對房屋共用部位進行日常管理和維修養護，檢修記錄和保養記錄齊全。根據房屋實際使用情況，定期檢查房屋共用部位的使用狀況，需要維修，屬于小修范圍的，有及時組織修復；屬于大、中修范圍的，要及時編制維修計劃，向業主大會或者業主委員會提出報告與建議。

有每日巡查小區房屋單元門、樓梯通道以及其他共用部位的門窗、玻璃等，做好巡查記錄、及時維修養護。

對違反規劃私搭亂建(包括亂搭防盜窗、曬衣架，亂封陽臺)和擅自改變房屋用途的行為及時勸阻，并及時報告有關主管部門。

14、物業管理制度與檔案、資料管理

在日常管理中要建立交接班登記制度；建立資料的收集，分類整理，歸檔管理制度。房屋及其共用設施設備檔案資料齊全、建立住房用戶檔案，進行分類成冊、管理完善，方便查閱。有完善的物業管理方案，質量管理、財務管理、檔案管理等制度健全。

15、其他管理

（1）定期開展有意義、健康向上小區文化活動。（2）積極支持參與社區文化建設。

（3）無因物業管理服務的原因導致小區管理水平差，被上級部門批評通報和在旗級以上媒體有負面報道。

（4）避免小區內由物業管理不善導致發生的治安、刑事案件。

物業服務和業主出入的和諧；

我公司實行零干擾服務，在業主上下班高峰期，除主要出入口我公司安排保安人員嚴格管理以外，其他服務均為零干擾：即我們所有的設施維修、保潔服務均將安排在夜間或非高峰時間，為業主出入提供方便。

二、抓整治工作，換環境面貌

1、針對問題，一對一宣傳

根據我公司以往老舊小區管理工作經驗，亂種植、亂堆放、亂搭建的現象較為嚴重。再之老舊小區大部分居住著老人或外來人員，亂晾曬、亂堆放情況無法杜絕，無形之中給小區管理帶來了難度。我們將在接管后進行通過各種渠道各種方式進行物業管理知識普及宣傳，制作業主入住手冊，加大小區物業管理的宣傳工作，針對小區存在的問題從治安安全、消防意識等方面對業主進行一對一的宣傳，提高業主的文明意識以及安全防范意識。

2、做好小區基礎設施的維護，切實解決老百姓所關心的熱點問題，加強停車位或共用車庫的管理，解決居民停車位的問題，消除小區內消防車難進入的安全隱患。

3、加強對公司人員的業務培訓力度，提高基本素質，掌握服務技能，明確工作職責，全面提升管理水平和質量，對拆遷安

置小區做到保安、保潔、保綠，建立社區與物管定期有效溝通的管理機制，采取整體聯動，形成合力，聯合管理，及時現場發現、解決問題，把事情消滅在萌芽狀態，不等問題成堆以后再臨時抱佛腳，不浪費大量的人力、財力、物力。營造舒適、整潔、安全的小區環境。

三、管理模式

四、環境清潔衛生管理

五、保安及消防管理

六、公用設備、公共場所等管理養護

七、各種車輛管理

八、消防管理

九、外墻清洗、修補方案

十、物業管理費用構成明細報價分析表