第一篇：公交變道請示

XXXXXX運業有限公司

關于一路公交線路臨時變道的請示

XXX縣公路運輸管理所：

進入2017年4月份以來，我司公交車隊多次派員到一線進行了隱患排查和現場調研，經查實，一路公交沿線道路狀況目前存在安全隱患。為了保證公交客運安全有序，特向貴所請求批準一路公交臨時變道運行。

一、請示緣由

（一）交警隊至三角田紅綠燈路段路面出現大面積坑洼不平現象，公交車在此通行車輛損壞嚴重，已多次出現因道路不平、顛簸劇烈而導致的乘客受傷、服務質量投訴等現象；加之，該路段屬長下坡危險路段，兩旁又有大量私家車、貨車、三輪車等社會車輛隨意停靠，安全隱患不容樂觀。

（二）由于大佛寺至五岔路段長期處在道路施工作業狀態，施工車輛大量往來于公交車大佛寺終點站一帶，導致一路公交車在終點站大佛寺路段時常無法安全停車候客，甚至無法掉頭，存在安全隱患，有時乘客需步行200米左右到石油公司加油庫處才能安全乘車，導致沿線居民不滿。

為了消除隱患，確保道路旅客運輸安全，減少乘客負面投訴，特向貴所請求批準一路公交臨時變道運行，望貴所能體察我司公交客運目前存在的困難，給予支持。

二、請示事項 一路公交臨時變道運行方案如下：

（一）將一路公交運行的“四完小→西壇→三角田”路段，調整為：“四完小→安邦保險公司（途經萬興大道）→三角田”；

（二）采取靈活變通的方式，以方便乘客安全乘車：在大佛寺終點站能夠安全掉頭時，可繼續在此掉頭；在大佛寺終點站確實不能夠安全掉頭時，臨時將終點站改至石油公司加油庫處。

以上請示，望貴所批準為謝！

XXXXXX運業有限公司

2017年4月24日

第二篇：占道斷交請示

請 示

交通管理局：

根據交通運輸公路處、2016公路工程施工計劃，已擬定對工程進行施工。

路段樁號為，長度

km，道路寬度

m。

按工程需要，需占道斷交施工，合同工期為

日歷天。工程1標段施工需占道斷交施工，占道斷交日期為

年 月至

年 月3 日。特此向貴局請示。

請予批復盼望!

申請單位：

****年**月**日

日

第三篇：公交站牌費用請示1

皋公交字（2012）第02號

關于申請解決公交站牌制作費用的請示

縣交通運輸局：

隨著縣政府“東擴南展”規劃的實施，縣城區域規模不斷擴大，城市路網框架初步形成，為及時解決規劃區內交通不便給百姓帶來的一系列問題，進一步改善和提高市民的生活質量，滿足縣城經濟發展和人民群眾的需要，經縣政府批準，我中心開通了2路公交線路（魏家莊--中心廣場--七號樓），新增公交車4輛，并于2012年4月3日正式上線投入運營。但是，在新開辟的以及原有的公交線路上，既沒有設置一處站點候車亭，也無一個站牌標識，形成了居民乘公交沒有固定點難候車的局面。因此，組織配套建設安裝公交停靠站牌是當務之急。該線路總里程18公里，平均每公里設置一個站點，共需制作站牌40個，預計費用10萬余元。因企業財力困難無法承擔，為此，特請求貴局協調政府財政、城建等相關部門給予必要資金安排，解決站牌制作經費。附：制作預算表 妥否，請批示！

二O一二年四月五日

主題詞：申請解決 公交站牌 制作費用 請示

皋蘭縣公交服務中心辦公室 2012年4月5日印發

第四篇：增加公交專項補貼請示

遷安市城鄉公交有限公司文件

遷公交請字[2010] 9號

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遷安市城鄉公交有限公司

關于申請2011公交專項補貼的請示

遷安市政府：

遷安市城鄉公交有限公司作為我市的一項惠及民生的公益性服務型企業，自2007年8月成立以來，一直依靠政府補貼維系運轉。盡管公司不斷加大管理力度，多措并舉，強化內部管理，壓縮運營成本，但隨著逐年新線路的開發，運力、人員以及原材料消耗的大量增加，加之票價低廉、燃材料上漲、老年人、殘疾人享受免費乘車的優惠政策等原因，導致收支嚴重失衡，公司在經營方面始終未能擺脫虧損局面，而財政補貼也一直停留在成立之初的財政預算基數上，并未隨著成本的加大而遞增。因此，每年下撥的500萬元財政補貼只能緩解暫時性困難，資金不足問題始終是制約公交企業發展的瓶頸。從目前運營和長遠發展來看，加大政府扶持力度，增加財政補貼是城鄉公交健康、可持續發展的根本途徑。具體原因分析如下：

1、隨著公交規模的擴大，運營成本也大幅增長。公交公司成立之初共開通公交線路5條、投放運力50部，每月消耗燃材料31.84萬元，員工百余人，每月員工工資開支14.88 萬元。但是，隨著市域規模的擴大和市民乘車需求，我公司在三年內陸續開通了9條公交線路，采取賒借等方式新增公交車57部，員工增加到277人，每月僅燃油消耗就達60多噸，按8200元/噸計算，開支達49.2萬元、員工工資40萬元、各種稅賦5.5萬元、保險費23.84萬元、修理費7萬元、水電暖2萬元等，每月需要支出150萬元，每年累計支出1800萬元，運營成本比運營初期增加了1031.63萬元。

2011年，按照我市“四五”轉型攻艱計劃和三年大變樣的總體要求，在加快實施大交通戰略中，將強力推進全市公交一體化進程，建設大公交網絡，充分利用綠色公交，緩解城市交通擁堵問題，還需增加100部新能源、低碳環保型公交車，需投資7500萬元，駕駛員按1：1.5配備，需招錄150名，每年工資總額將增加近500萬元，因此，再按原來500萬元財政補貼彌補公交企業虧損，已是杯水車薪，無法支撐正常的公交運營。顯然，僅靠企業自身努力，離開政府的支持，公交運營將寸步難行。2、2007年投放的公交運力到目前已三年多，車輛逐漸老化，技術狀況明顯下降，維修、配件、燃油消耗等費用日漸加大。而且燃油價格居高不下，已由2007年4.7元/升攀升到6.9元/升，成本也是越來越高。同時，享受公益性免費乘車的老年人、殘疾人和打折乘車人數與日俱增，比開通之初增長了兩倍，僅老年人持證免費乘車人數已達3萬人，政策性成本支出加大，加之拖欠長安客車廠購車款、個人借 款、油款、配件款等400余萬元，資金周轉極度困難。

3、職工工資偏低，跳槽、辭職現象嚴重，職工隊伍不穩定因素增加，如果處理不當，公交運營存在停運風險。公交成立三年多來，因企業經營困難，公司一直承諾的給員工調整工資工作始終未能兌現，工資水準還處于我市其它行業相比的最低水平，人均工資1500元/月，物價上漲、工資不漲，員工不能安居樂業，情緒低落，思想波動很大，長此下去勢必影響公交的正常有序運營。目前，我市從事八輪貨運的駕駛員月工資已升至5000—6000元不等，公司職工跳槽、辭職現象嚴重。如果我公司按低水平上調工資，僅此一項，每年還需增加成本約120萬元。員工工資調整問題勢必也會給企業增加嚴重的包袱。

4、基礎設施不完善，設施老舊、人為毀損嚴重，投入資金缺口大。

⑴公交公司成立三年多來，由于缺乏資金投入，預算3600萬元建設資金無力籌措，早應建成投入使用的辦公樓、修理廠、加油站、停車場等場站設施建設卻還在停滯狀態，員工還在荒蕪的場地中辦公作業，100多部車輛還在沒有硬化的土地上停放。公司辦公環境十分簡陋，與我市的河北省首強極不相稱。

⑵我市市區公交站點站牌、候車亭設施陳舊，人為破壞毀損現象嚴重，公司渴望盡快更新改造，卻心有余而力不足，全市區117個公交站點站牌及候車亭就需要投資560萬元左 右，由于投資巨大，公司只能望而卻步。目前，我市的公交基礎設施更是遠遠落后于“魅力鋼城，綠色遷安”的城市發展步伐。

鑒于上述原因,我市公交還處于初級起步階段，我們面臨著極大的困難，為確保遷安公交健康、有序、穩定發展，懇請市政府在編制2011年財政預算時，高度重視公交公司所面臨的巨大壓力和經營困難現狀，秉承重視公交、關愛公交、扶植公交、穩定公交，確立公益、關注民生的理念，學習借鑒其他省市的做法，在車輛購臵、政策性公交專項補貼方面給予更多的資金支持，實現“公交規模逐年擴大，公交網絡逐年發展，政府補貼逐年遞增”的良性循環。為緩解公交運營困難，公司特向政府申請2011年公交專項補貼1560萬元（其中財政補貼1000萬元，站牌更新改造補貼560萬元）。妥否 請批復

二○一○年十二月二十三日

第五篇：關于村道建設請示

關于村道建設請示

篇一：關于要求撥款支持解決建設村道的請示

海安新港港務有限公司：

我村委會坑尾村是革命老村莊，有580多人。近年來，該村響應縣委、縣政府的號召，積極開展新農村建設，村容村貌煥然一新。為方便村民的日常出行和生產生活，20xx年12月份，該村新建設了長約2公里，寬3.5米的水泥硬底化村道。據結算，該村道共投入資金45萬元，群眾已多方籌措30萬元支付工程款，尚缺口15萬元。因該村群眾經濟能力有限，無法籌足所需資金，故懇請貴司支持該村水泥硬底化村道建設資金5萬元。（開戶名：曲界鎮城家村民委員會；帳號：***09；開戶行：徐聞縣農村信用合作聯社曲界信用社；聯系人：吳有祥；電話：***）妥否，請批復。

徐聞縣曲界鎮城家村委會

20xx年5月20日

XX市交通運輸局：

XXXXXX村委會XX村小組位于XX街道西南部西沙公路旁，該村小組現有人口1800人，村路約4800米。但全部泥路未經過水泥硬底化改造，下雨天村民無法出行，對群眾生產生活極為不便。目前，該村小組修路熱情高漲，籌集了村路硬底化改造款110萬元，尚欠資金72萬元。現特向貴局申請下撥支持我村村道建設，使該村小組早日實現村道水泥硬底化。

以上申請，懇請批準。

XXXXXXX村委會

XXXX年XX月XX日

篇三：關于請求撥補村道建設資金的報告

尊敬的****部門：

我村地處龍巖市武平縣中堡鎮，與上杭縣管莊鄉緊鄰，下轄六個自然村，十四個村民小組，234戶，1024人，主要從事農業或外出務工。我村系革命老區村，交通不便，村財貧困，是省級貧困村。

我村轄區內白花寺建于明朝1363年間，落成之日由白云寺接香火來，所稱為白花寺。經歷600余年，到1980年間，期間經歷時代變遷，白花寺經過多次大整修葺。在1981年經部分群眾建議，對白花寺進行重建。1982年在新湖、新化、章豐、大坪等部分村莊的群眾自動獻工、獻物、獻資在我村白葉竹里對白花寺進行重建，該寺自建寺以來香火旺盛，歷史悠久，聞名周邊各縣鄉鎮，該寺已由武平縣民政局登記備案。

依托武平縣環梁野山—觀獅山—白花寺佛教旅游景區規劃，結合白花寺的悠久歷史，我村計劃發展生態游，打造旅游品牌“白花寺”。由于白花寺坐落于幽靜的山林間，距離村主干道距離較遠，目前道路路面狹小，未硬化。為更好的發展旅游項目，在廣大群眾和信徒的支持下，我村計劃對道路進行擴大及硬化。該道路設計長度為5.5公里，寬3.5米，預算資金為25萬余元，目前在廣大群眾和信徒的大力支持下，已籌集資金10萬余元，由村財補貼5萬元，總已籌集資金15萬余元，目前缺口資金10萬元。

該道路的建設，將有利于我村對白花寺景點的開發和配套的跟進，有利于周邊進千畝經濟林的開發，并給留守老人對周邊百余畝糧田的生產帶來了便利的交通。通過配套梁野山發展旅游，帶動村民致富，吸引外出人員回鄉創業，盡早摘掉省級貧困村的帽子，是我村最大的愿望。由于我村村財困難，現還差缺口資金10萬元。特具報告，請求貴單位予以協助。

此致！

新湖村民委員會

20xx年7月11日

[關于村道建設請示]