第一篇：城市道路綠化存在的問題及應對措施

城市道路綠化存在的問題及應對措施

關鍵詞：道路綠化 存在的問題 應對措施

城市道路綠地是城市道路景觀、城市綠地系統的一個重要組成部分，在保護和改善城市生態環境、美化城市、塑造城市形象等方面發揮著重要的作用。城市道路綠化是城市建設的窗口，也是現代城市景觀的重要標志。

城市道路綠地作為城市綠地系統的網絡骨架,不僅可以構造優美的城市綠化景觀，而且還能有效地改善生態環境，凈化空氣、減弱噪音、減塵、改善小氣候、防風、防火、保護路面、組織城市交通、維護交通。

近年來，隨著我國城市道路建設迅速的發展，道路綠化取得了可喜的成績，涌現出一批國家級園林城市，與此同時，由于建設部門對道路綠化的認識不高，重視程度不夠，投資較少，設計較為單一，不少地方還存在“重建輕養”的問題，道路綠化養護水平相對滯后，綠化成果難以鞏固，大大影響了綠化效益和景觀效果。

1、城市道路綠化存在的問題

1.1道路綠化建設滯后，綠化率低。

城市道路建設作為提速城市發展的重要舉措和展現城市形象的窗口，受到各級政府部門的高度重視。為了更好的體現城市文化特征、亮化城市市容市貌，建設單位更多的采用硬質道路小品和燈飾達到建設目標，往往忽視了植物配景，造成了規劃設計中綠地面積大幅度減少，對于營造園林城市、生態城市造成一定的影響。同時，道路綠化建設往往滯后于道路建設，大多數城市道路建成后才實施綠化建設，造成綠化成本提高，綠地立地條件差，有時對路面造成一定的損毀。

1.2植物品種單一，群落較為單一，缺乏立體效果。植物種類不夠豐富，群落較為單一。園林植物是城市生態系統的主體，道路植物景觀的營造要依賴多樣化植物來實現。從某種意義上來說，道路植物多樣性的豐富程度是衡量一個道路綠化水準高低的重要標志。各地植物資源豐富，但在城市道路綠化應用中卻極為稀少，多則一般不超過10種，少則幾種，甚至一種，導致了種植層次結構簡單，群落過于單一，缺乏立體效果。

1.3重建輕管，景觀效果不能很好的體現。

城市道路綠化施工大多采取招標形式確定施工單位，而管理單位多為城市園林管理單位，由于施工和養護環節缺乏有效的銜接，加之管理單位養護人員少，對養護重視程度不高，造成城市道路綠化只重視建植環節，而忽視了后期的施肥、澆水、病蟲害防治、松土、除草及整形修剪等工作，不能很好的體現設計意念。

1.4道路景觀綠化和城市整體規劃脫節，不能體現自然和城市文化特色。

道路景觀綠化能很好的體現城市自然和文化特征，但在道路景觀設計和施工當中，綠化樹種和景觀的設計往往只重視效果圖，忽視了植物對當地環境的適應性，違背綠化樹種生長的自然規律，造成了施工后的道路景觀和城市規劃脫節，不能反映當地自然風貌和城市文化特色，甚至出現年復一年的重復改造，既造成建設資金的浪費，又很難形成特色。

2、應對措施

2.1道路綠化工程和道路建設工程應同期規劃設計。道路綠化和生態恢復應和道路規劃設計同步進行。一是在道路規劃設計階段應充分根據道路等級、路面寬度和拆遷情況留足綠地面積，使綠化帶和道路規劃、城市規劃相適應；二是在建設過程中，應做好道路建設用地的規劃，盡量減少對綠地區域的占用和破壞，為后期綠化提供較好的土壤條件；三是要充分保護好綠化區域現有植物，盡量就地利用；四是對于新建城市道路，在道路規劃設計階段就應該做好綠化設計，充分利用建設地點地形地貌，做好環境保護和規劃；五是對于舊路改造，應制定好現有行道樹的保護和移栽工作，做到少挖除、少移栽。

2.2完善城市道路綠化管理體系，提高建設標準。

①實施道路綠化工程施工報批手續。城市道路綠化主管部門應對設計方案的景觀性、生態性、功能性及其與周邊環境的協調性等方面加大審查力度，批準后,方可按此施工。這不僅有助于提高道路綠化工程的水平和品位,杜絕和避免綠化設計華而不實，浪費財力、物力、人力，也便于綠化主管部門掌握全社會的綠化情況,以便制訂宏觀計劃,進行宏觀調控。

②提高道路綠化施工企業的準入門檻，實行招投標制。對達到一定規模的綠化工程,實行招投標制,讓具有一定綠化施工資質和綠化施工業績的施工單位參加,實行優勝劣汰制，提高道路綠化工程施工質量。

③推行道路綠化工程項目監理制。推行道路綠化工程項目監理制是道路綠化工程質量管理與控制的保障。園林綠化監理人員從工程施工到工程竣工驗收,能夠做到全過程跟蹤,一旦發現不合格材料、工序和產品,及時整改,以確保道路綠化工程每個環節運作流暢,從而保證了道路綠化工程施工質量。

④嚴格按設計圖紙施工

綠化工程施工就是按設計要求藝術地種植植物并使其成活,設法使植物發揮綠化美化的作用。所以,設計是綠化工程的靈魂,否則綠化工程的施工將無從入手。推行設計現場交底制度 通過圖紙會審、現場調整,使一線的作業人員理解設計意圖,了解工序的技術、工藝和驗收要求，是保證綠化工程質量的基本前提。如不嚴格按圖施工,將會歪曲整個設計意念,影響綠化、美化效果。

2.3加強養護工作，提高道路綠化景觀效果。

道路綠化植物具有美化環境，凈化空氣，降低噪音，吸收尾氣的功能，同時還有交通導行，維護交通的功能。因此，城市道路綠化管理部門應成立專門的道路養護小組，加強對道路綠化植物的澆水、施肥、病蟲害防治、養護和修剪工作，人為的控制綠化植物的生長形態，充分發揮道路綠化植物的雙重作用。養護工作要做到全面、細致、到位。

2.4提高道路綠化重視程度，加大投資力度。

隨著城市化進程的不斷推進，城市道路建設快速發展，構建園林城市、綠化美化城市環境已成為建設園林城市，改善人居環境的重要舉措。各地政府和道路綠化主管部門應提高對道路綠化的重視程度，加大投資力度，將提高道路綠化率作為改善城市環境的硬指標，將提高道路綠化品位作為樹立城市形象的方向，高度重視。同時，應將綠化費用納入城市各項建設的投資預算，切實落實好綠化資金，保障道路綠化工程順利實施。

2.5堅持適地適樹的原則。道路綠化植物的選擇要堅持適地適樹的原則，遵循植物生長規律，加強優良風景園林樹種的引種和馴化工作，謹慎選用外來品種，并要加大鄉土樹種在園林綠化配置中的運用比重，降低大樹的配置比率。同時要廣泛使用先進的林業科學技術，努力提高綠化施工科技含量，確保苗木成活率，盡早實現綠化景觀效果。

2.6城市道路綠化應體現自然和城市文化特色。

城市道路綠地作為城市道路景觀、城市綠地系統的一個重要組成部分，是城市建設的窗口，也是現代城市景觀的重要標志。各地在城市道路綠化設計和施工中，應充分體現城市文化特色和當地自然面貌，做到道路綠化和城市規劃協調統一，道路綠化即作為城市自然風光和人文特色的反映，又成為增添城市文化底蘊和扮靚城市面貌的載體。

參考文獻

[1] 《寧夏園林綠化存在的問題及應對措施》梁君等（《寧夏農林科技》, 2012年第8期P40-41）

[2]《中小縣城道路綠化存在的問題及發展對策》孟欣慧（《安徽農業科學》2007 35（15）4499-4500）

[3]《蘭溪市城市道路綠化建設存在的問題及建議》俞志華等（《綠色科技》 2011年12期）

[4]《城市道路綠化養護存在的問題及對策》包智勇（《現代園藝》2012年第18期）

第二篇：城市道路綠化養護中存在的主要問題及應對策略

摘要：要解決城市道路的綠化養護問題，應在綠化設計與施工時嚴格把關，并加強水肥管理，改善行道樹和道路綠地的修剪措施，同時加強行道樹和綠地病蟲害的防治工作。堅持以人為本，提倡人性化綠化管理是未來管理的方向。

關鍵詞：城市道路綠化；綠化養護；園林綠化

城市道路綠化養護是保持城市現代景觀的最為重要的手段，可以美化城市、改善城市生態環境，還可以協助城市車流、人流的合理集散，確保道路暢通，并且還具有改善城市道路上的環境衛生，美化道路環境、降低污染等功能。但是近年來，伴隨著城市的不斷擴張，城市道路的綠化建設快速發展，“重建輕養”的問題仍然普遍存在，存在著道路綠化養護水平嚴重滯后，難以鞏固綠化成果等問題，大大地影響了城市綠化效益，所以，這些問題亟待盡快解決。

1城市道路綠化養護所存在的主要問題

1.1行道樹的養護管理不夠到位

在城市建設中，行道樹屬于城市道路綠化的重點，不僅可以美化城市，同時還具有防風并調節城市道路溫濕程度的重要作用。但是，目前行道樹的養護管理，還存在著很大問題，有很多綠化管理單位認為，行道樹一般僅需在建植當年澆水施肥，長勢穩定以后，僅粗放管理即可，根本不需要另外澆水施肥，而新種植的行道樹也無須修剪，可以任其自然生長；另外，城市綠化養護還存在著病蟲害防治不夠及時到位等諸多問題。

1.2道路綠地養護很不規范

道路綠地相關養護工作，屬于城市綠化養護的難點和重點，綠地養護存在的主要問題，一是綠化設計和施工不夠合理，設計時植物品種選擇不合理，喬木、灌木配置不盡合理，在施工時，往往沒有考慮到竣工以后的綠化養護，很多沒考慮鋪設自來水管，也沒有按照要求進行肥土回填；再就是綠化養護本身不夠規范，其主要表現為水肥管理不科學，無法滿足植株在正常生長時所需要的水分和養分，使植株生長不夠健壯，導致地面板結，且雜草叢生；而且修剪也不夠及時，最后是人為破壞較為嚴重，綠化帶往往遭受人為的踐踏，并且汽車的傾軋現象也比較多，很多已經成為綠化的“死角”，難以治理。

2解決城市道路綠化養護中主要問題的應對策略

2.1在設計和施工時，就要嚴格把關

城市園林綠化設計，應當和現有的綠化養護水平相協調，而綠化養護單位也應當參加設計論證會。作為設計單位，設計時應充分聽取各方的意見，比如行道樹應當選擇樹冠濃郁、病蟲害少和易于成活的樹木品種，而相鄰街道的行道樹，可選擇不同的品種，并且避免病蟲害的侵害等。此外，園林綠化養護單位還須參與到自施工開始到竣工驗收等全過程，各個環節都要確保質量水平。

2.2加強綠化植物的水肥管理，改善修剪措施

首先要科學補充水分，施肥時，最好通過環狀打孔施肥法，以便于行道樹的養分吸收。種植1年以后，如果屬于淺根系的品種，需要適當地補充水分。此外，還要保持正確的修剪方法，這樣既可以使行道樹的冠形優美，還能達到疏枝通風和減少病蟲害發生的效果。如果是落葉樹修剪，時間應當安排在深秋或者冬季，如果是常綠樹種，應當在早春換葉以前，就完成修剪工作，如果是新植的行道樹，在當年就應抹芽，可以提高樹木的成活率。

另一方面，還要對道路綠地實施科學澆水及科學修剪。由于道路綠地通常以喬灌木和地被植物進行搭配種植，而且必須經常補充水分。所以，對于道路綠地，如有條件必須鋪設水管進行澆灌。對于道路綠地，還要保證土壤疏松，以便于滲水及養分的吸收，在夏季的高溫季節，不能強制修剪，以防止出現日灼以及病蟲害的發生。

2.3加強行道樹及綠地病蟲害的防治工作

眾所周知，行道樹和道路綠地養護，病蟲害的防治都是工作的難點。而要做好這方面的工作，應當首先掌握病蟲害的各種規律，通過認真觀察、記錄和總結，然后科學實施。要做好病蟲害的防治工作，應堅持綜合防治和預防為主的原則，如果采用化學藥物防治，還應當提倡一藥多治，或者是混合配藥，爭取有更好的防蟲效果。

3未來城市道路綠化管理養護的方向展望

在綠化養護管理過程中，應堅持以人為本的原則，積極提倡人性化的養護管理。比如綠化隔離帶很容易遭受到人為的破壞、踐踏，此時，可以用彩色飄帶進行圍護，且印上溫馨的文字來提醒市民，而不是使用帶刺的鐵絲網來加以圍護。類似于這種人性化的管理措施，也將是未來綠化養護的發展方向。

第三篇：淺談農機管理存在問題及應對措施

淺談農機管理存在問題及應對措施

楊發榮 隨著我國社會主義現代化建設步伐的加快，隨著改革開放政策的不斷深入，隨著農業機械化水平的不斷提高，做為唯一的依法管理農業機械農機管理部門，今后的工程量也會增加，擔子也會加重，責任也會更大。我們必須順應時代發展需要，制定長遠發展規劃，改革我們現有的落后管理模式，為農機管理在二十一世紀有一個較快發展。奠定基礎，那么在新的歷史時期、新的形勢下，應如何應對調整發展，不斷更新的農業機械進行行之有效的科學管理呢？

一、基層農機管理服務組織的地位和使用，基層農機管理服務組織是指以鄉鎮農機管理服務站辦管干的鄉村農機服務組織。基層農機管理服務組織具有穩定、健全的鄉鎮農機管理服務體系，是農機化發展的重要基礎。基層農機管理服務組織主要任務是：宣傳執行國家有關農機化發展的方針、政策和法規，承擔農機管理，安全監理新機具推廣，人員培訓，農機作業經營、維修等社會化服務，根據主管部門的安排，利用農作物成熟期的時間組織農機跨區作業，以提高農機的作業效率，降低使用成本。基層農機管理服務體系的建立和完善，為農機手的人戶辦證和安全生產，為新機具推廣、技術培訓、配件供應、機具維修、作業經營等提供了便捷的系列服務。

二、我區當前農機管理服務中存在的問題：

1、基層農機管理體系不健全，技術力量薄弱，原鄉鎮農機管理服務站有的現不存在，鄉鎮農機員任行政干部，或抽調到其它部門去，農機管理這一基層職能難以履行，村級七八十年代建立起來的服務組織以不復存在，特別鄉鎮管理服務站有的也是有名無實，有的也被鄉鎮府撤銷，修理人員都是自生柳，沒有專業培訓，技術水平差，對新技術、新機具了解的不多，甚至有的無證上崗。

2、農機人員素質不高，不能適應農機化學的要求。①鄉鎮農機員有的老化，有的不懂，農機業務，素質偏差，有一部分鄉鎮農機員是70年代上農機員的，一部分鄉鎮府任指定一名行政干部任農機員的以人員，參差不齊，文化素質、業務水平極差，難以適應社會主義市場經濟的發展要求，影響了農機服務，尤其是新式機具的推廣工作。

②區級管理服務站人員更是業務素質不齊，有很少一部分人員是專業院校畢業的，決大多數都是不懂農機管理業務，更談不上培訓基層人員對產品質量的檢測，跟蹤服務與農機化發展需要和要求存在較大差距。

3、農機管理和服務工作缺乏，政府的堅持政策和保障機制，宏觀調控手段不力。

農機化服務工作需要投入大量資金，如購買樣機、高試驗和示范推廣等，如果政府對農機服務體系建設，農機化推廣應用的投入減少、特別是對那些經濟缺乏的鄉鎮來說，必須會給工作帶

來困難，影響這些鄉鎮農機化發展。政府相關部門協作配合也不夠，一些部門除了收費外很少關心農機的發展，這樣只能加重農機戶的負擔，嚴重影響農民發展農機的積極性。

三、完善基層農機管理服務對策

1、大力宣傳、提高對加強農機管理和完善農機服務體系建設重要性的認識。

農機服務體系是社會化服務體系的重要組成部分，是科教興農的橋梁和載體，是農業產業化的有力支撐，對農村經濟的發展產生巨大的作用，也是農機發展健康的重要保證。一定要大力宣傳大農業中農機的作用，把農業現代化與農機化發展緊密的聯系起來，使農機工作在農村現代化建設中發揮重要的作用。

2、完善農機管理服務體制。

健全體制，對現鄉鎮無有專職農機管理干部由區農機中心根據一定的配備標準，派駐農機管理干部，當地人民政府不得抽調去完成其它工作。

3、提高基層農機管理服務人員素質

基層農機管理人員素質是農業機械化發展中起主導作用的因素，只有基層農機管理人員素質提高了才能科學地操作各種現代化農機具，最大限度發揮農機效益，只有基層農機管理服務人民素質提高了，才能自覺遵章守法，杜絕違章操作，只有基層農機管理人員素質提高了，才能更有效地服務于農村經濟，提高基層農機管理人員的素質，是實現農村機械化的一個重要手段。因此，必須加強基層農機管理服務人員業務培訓。通過培訓、增加專業知識、增強服務觀念，樹立良好的職業首先和工作作風，造就一支作風過硬、品德優良、知法懂法、精通業務的基層農機管理服務隊伍，更好地促進農村經濟又快又好發展和新農村建設。

4、加強區農機管理服務自身建設，做好綜合管理。

首先是制定各項制度，一是工作分配制度，把各項任務細化，指標量化，使人人有目標，個個有職責。二是考核制度：根據各自分工不同，實行干部年終考核制度；三是獎懲制度，實行“三獎勵”“三結合”即獎勵為主，獎勵與懲罰相結合，以表揚為主，表揚與批評相結合，以精神獎勵為主，精神與物質相結合。以此來激勵干部的工作熱情和積極性，推動整個農機管理目標的實現。

第二、提高辦事效率和服務質量，區站設立機關電話咨詢臺，方便機于走訪，做到內強素質，外樹形象，優質服務，使農機管理規范化、社會化。

四、農業機械化管理是指國家農業機械主管部門依法在其職權范圍內，對農業機械及其從事相關活動單位，組織或民實施管理活動，農業機械的管理是農機管理的一個重要組成部分，也是農業機械主管部門的一項重要職責。

楊發榮

2011年7月25日

第四篇：城市道路規劃設計存在的問題及改進措施

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城市道路規劃設計存在的問題及改進措施

城市道路規劃設計存在的問題及改進措施

摘要：在城市化進程加快發展，市民出行方式日益多樣化的今天，舊有的道路規劃設計理念已經漸漸無法滿足當前的需求了。因此，設計者們應該不斷提高自身的設計能力，秉承前瞻性的設計理念，在實際工作中不斷積累經驗，以求設計出更加適應現代發展的市政道路工程。本文探討了城市道路規劃設計存在的問題及改進措施。

關鍵詞：城市道路；規劃設計；問題；措施

中圖分類號：U41 文獻標識碼：A

城市道路交通規劃就是要從城市遠景的交通需求出發，來進行道路系統布局，以城市的近期交通需要來逐步實施，滿足城市發展的需要。城市道路交通規劃是一個復雜的系統工程，涉及到較多的交叉學科。這些問題直接關系到城市道路交通規劃的合理性，以及道路交通能否向良性發展。

一、城市道路規劃設計存在的問題

1、城市的道路規劃隨意性

城市的道路是展現城市建設進程的一個窗口，城市在建設過程中首先要進行的就是道路的規劃，現在的城市建設中廣場、街道、旅游景觀等的建設規劃都應列入城市道路的規劃設計當中，由此可見，城市的道路規劃設計對一個城市的建設有著多么重要的意義。但在目前的城市建設當中，對于城市道路的規劃設計卻缺乏完整性，很隨意，沒有對整個城市發展的一個整體城市規劃設計，想建哪條路就對哪條路進行規劃，隨著城市的變化，可能這條路沒建多久呢，又需要進行重新規劃設計，這樣不僅浪費了資金，還給人們的出行造成了很大的不便。同時，在城市建設過程當中，多數的機構及企業都把利益最大化放在一切工作之首，這樣在巨大的利益驅使下，就使城市道路規劃過程中出現了太多不和諧的音符，使城市道路規劃不從整個城市的發展需求來考慮，而是遵從于利益的驅使。

2、城市的道路規劃缺乏權威性和嚴肅性

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城市的道路規劃作為展現一個城市多個方面的窗口，是城市建設當中必不可缺的一部分，道路規劃是從整個城市的發展來進行考慮的，不能遵從個人的意愿來進行，具有一定的權威性和嚴肅性。但在現在的城市道路規劃當中存在著這樣的現象，領導一換道路規劃就跟著變，道路規劃以當屆的領導的意志為轉移，失去了其權威性和嚴肅性，不僅對資源造成了巨大的浪費，同時也制約了整個城市發展的速度和質量。

3、城市的道路規劃中沒有體現出“ 以民為本”的原則

城市道路與人們息息相關，但在城市道路的規劃設計中并沒有充分的體現人們群從的參與，多數情況下是以領導的意志為主，領導說好就是好，人們群眾的需要往往被忽視，從而導致城市規劃設計失去約束力，人們也不再對道路的規劃進行關注。

4、道路規劃中對傳統文化、環境保護不夠重視。

首先，在城市的道路規劃中，完全忽視了對文化的保護意識。在城市的發展歷程當中，有太多的文化底蘊的存在，這些文化遺產是一個城市發展進程中的一份寶藏，但在城市道路規劃中，卻對這些遺產造成了破壞。同時在道路規劃設計當中，嚴重的破壞了生態環境，沒有起到對生態環境保護的作用，城市在煥然一新的同時，卻帶來了生態環境系統的破壞，這是得不償失的。

二、完善城市道路規劃設計的改進措施、根據城市的具體情況，科學設計機動車車道的寬度

這就要求我們對行駛車輛的橫向安全距離以及不同車輛車身寬度進行調查，注意車輛的橫向安全距離取決于行駛過程中的偏移和擺動的寬度，以及相鄰車道之間的安全距離。我們可以根據城市道路中路面實際情況、車輛行駛速度、交通秩序規則等要素，通過科學合理的公式計算出機動車車道的寬度。、從交通安全的角度考慮，重新對分隔帶以及非機動車道、人行道布置

分隔帶一般包括綠化帶、分隔墩、雙黃線以及道路分隔欄桿。最經常使用的就是綠化帶和雙黃線了。一般要求中央分隔帶的寬度至少為1.5 米至2 米左右。在交叉口，車輛通行數量可能會增加，這

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里可以用分隔帶適當增加左轉車道，寬度可以放寬在5 米到8 米之間，當然具體數值應該根據具體交通實際需要與綠化帶寬度而定。非機動車道的設置方面，由于我國自行車使用量較多，所以非機動車道的設置要更多地考慮到自行車的情況。

3、滿足、適應交通運輸發展的要求

為保證高效能的組織社會生產、搞活流通、方便生活的交通需要。首先要求城鎮各主要用地分區之間有供各類車輛安全、便捷、通暢行駛的道路網。以保證客貨運輸的通暢和運營經濟、節省時間。由于城市居民的出行和貨物運輸在時空上的錯綜復雜，加上城鄉聯系、流動人口的日益增多，往往使城市道路易于出現高峰期的擁擠現象。為了緩解這類矛盾，就要求各種道路在功能和性質上有所側重，斷面組合、紅線寬度應各有區別，以適應交通規劃所提出的流量、流向、性質的預測，做到人車分離、不同速度的車輛分流，以提高整個道路系統的通行能力。

4、道路設計應結合地形、地質水文條件，合理規劃道路走向

道路的選線布置必須結合地形、地貌與工程地質、水文條件，并考慮到與其他道路、相毗鄰街坊、已有大型公建的出入聯系要求，盡可能獲得較平順而土石方工程量又不大的線路走向，從而為行車、排水、路基穩定創造良好條件。通常，在縱斷面設計過程中，依照經濟、合理的設計原則，避免大填大挖，土方合理調配，不遷就微小地形，滿足各項技術指標，都是必須考慮的主要因素，往往能與自然地形結合得很好；但在橫斷面設計中，通常會忽略地形特點影響總體效果。我們都知道，橫斷面兩側的水久性建筑地坪標高必須要高于人行道的標高。這在地勢平坦的平原地區十分容易做到，但在地形坡度較大的地區則難已做到。

5、考慮城市環境與建筑藝術要求

城市道路的走向應有利于城市通風和臨街建筑物獲得良好的日照。從防風角度考慮，在南方城市道路宜平行夏季主導風向；北方城市則應防風雪、風沙的襲擊，道路走向宜與盛行風向有一定的偏斜角度。從日照要求來看，南北向道路有利于獲得良好、均勻的日照，但實際上城市道路總是由東西向、南北向道路交織而成，不可能所有的最新【精品】范文 參考文獻

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道路都符合通風、日照的要求，因此，道路的朝向最好取南北和東西的中間方位，并與南北子午線成約30～60°的夾角，以兼顧日照、通風。在平面設計中，道路與自然環境、沿街建筑群體、綠化布置應有機協調，對體現整潔、舒適、美觀、大方的城市藝術面貌有著重要作用。通過路線的曲折起伏，兩側建筑物的進退，高低錯落和綠化配置以及公用設施、照明安排來協調道路立面、空間的組合、色調與藝術形式，從而給居民整潔、舒適、開朗和美的感受。在設計時充分考慮到各個路段的不同情況，對人行道鋪裝材料的形狀、色彩，綠化帶樹種的選擇、樹冠的形態，公共汽車停靠站的造型，燈廂廣告牌、垃圾箱等設施的設置都要因地而異、因時而異，反對千篇一律，毫無生氣。

6、加強規劃實施監督

城市的道路規劃發展是一個任重道遠的任務。要保證城市的道路規劃的順利實施、順利進行，各級城市行政主管部門需要將規劃實施的監督工作落到實處。首先要做好土地的審批，使用，建設工作，嚴格監督正在進行的規劃工程，按照主管部門提出的要求完成。要經常進行監督檢查，若發現有些違法的行為，要按照相關的制度進行糾正或處理。

總之，道路的規劃水平是衡量一個城市現代化水平的重要標志。提高城市道路規劃的管理水平，是城市交通發展的客觀趨勢。

參考文獻：

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[3]沈紅躍，秦鴻博.淺析新時期下城市道路設計的若干重要因素[J].科技致富向導.2010(23)

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第五篇：班主任工作存在的問題及應對措施

班主任工作存在的問題及應對措施

班主任工作是一項耐心細致又頗具藝術性的工作，同時又是一項光榮而又艱巨的工作。如何當好一個叫領導放心、叫學生歡心、讓家長安心的班主任，不是件容易的事。在多年的班主任工作實踐中，曾出現了許多問題。下面就這些問題簡單談一談自己的認識。

一、片面強調學生的學習成績，忽視了學生身心的健康發展

自己當初第一次班主任時，教學中一味給學生搞題海戰術，強化學習成績，注重成績的升降，把學習成績作為衡量學生優劣的唯一標準。平時忽視了對學生的年齡特征、時代特點等共性和學生的興趣、愛好、能力、知識、品德等個性作深入分析，沒有根據學生的身心變化來揭示學生的心理動向并加以指導幫助的意識和行為。結果，出現了學生集體主義觀念不強，師生關系不融洽等問題。我認識到了問題的嚴重性，從那以后，我開始全面了解學生，了解他們的思想、情感和個性，從本質上認識學生，對學生付出真正的愛，恰到好處地關心和愛護學生，使學生感觸到我的關心。平時，我公平地對待學生，尤其是對于學習成績不理想的學生，我采取了多鼓勵、多關懷，切實幫助他們，真正成為學生的促進者和服務者。在我努力下，師生關系明顯好轉。

二、沒能真正地把課堂還給學生。

在課堂教學中，雖然我也有意識地盡可能做到多引導學生自己思考，自己發現問題，創造機會讓學生多動口，多動手。但一到重難點時往往不信任學生，有時就取而代之，走到了傳統教學的老路子上。出現了對學生放手不夠的問題。針對這種情況，采取了一些新措施：

1、加強了備課。

在備課中要提前想到，在哪個環節想讓學生充分地說，學生可能說出那些答案。對于學生的這些答案老師怎樣與學生互動交流，想最終達成什么樣的效果，而且還要做好如果招架不住的準備，怎么準備，準備什么。

2、把課堂時間和空間還給學生。

“課堂上，封住自己的嘴，讓自己少說一點，留出時間和空間給學生。”將時間還給學生，尤其是還給學生自主學習、咀嚼思考、自練自改的時間。學生通過自主學習，提出問題；對問題進行思考討論，對問題的解決提出方案，對方案進行評價。我都參與進去，適時調控討論的方向和重點（根據課前的設計方案和目標），敢于放手，將表演舞臺讓給學生。

三、在教育學生時，重鐵面無私，輕春風化雨。

平時，我十分重視學生在學校的全過程管理，從早到晚都把學生管得嚴嚴實實，把學生管得透不過氣來。以為只有這樣，班級才不會出事，學生才會聽話，成績才能提高，只有這樣才能得到家長和學校領導的認同。但結果卻恰恰相反，教育效果并不是很好。

后來，我改變了育人方法，采取了以下措施：

1、允許學生解釋，耐心教育。

學生被批評，往往都想要解釋一番。作為班主任，我允許學生解釋，并耐心地聽學生的解釋。這樣會使學生知道我尊重他（她）。如果他解釋申辯仍是錯誤的，我就再一次給予指出，使他心服口服。如果他說得有道理，自己要收回批評，并向他道歉。這樣做不僅在學生面前起到表率作用，還會使學生與老師之間距離縮短，學生因此會感到他在受重視而不是鄙視，因此能接受批評意見。

2、語言要簡明，親切。

對學生的錯誤，批評一次就夠了，再說一次，學生就會覺得你羅嗦而不耐煩，更不要把老賬新賬全部翻出來。在教育的過程中，語言要簡明中肯，切忌嘮嘮叨叨，更不能挖苦、諷刺。盡可能以夸獎學生過去某方面的長處來對比今天的錯誤，讓學生聽了之后，有如含著糖丸喝苦藥水，苦中有甘。如：“同學，你一貫很懂禮貌的，怎么 今天做出這樣不禮貌的事來呢？”。這樣，學生會覺得羞愧，不好意思；也會覺得他（她）的優點受到了老師的肯定，產生積極的情感體驗。總之，要想管理好一個班級，就需要班主任平時多付出，多觀察，多反思，發現問題及對改正，用科學民主的方法去治理班級。

班主任工作中存在的問題及如何應對

常家小學 五年級 姓名 田凱

班主任工作是學校管理工作中的重要組成部分，是班級管理的組織和引導者，對學生的思德修養、學習生活和健康成長起著非常重要的作用。班主任工作頭緒多，事情雜，現在對班主任工作中存在的問題及如何應對總結如下：

存在的問題：

1、怎樣對待學習困難的學生及躲在角落里的孩子。班級干部誰來當，學生座位安排，言語傷害，教室是牢房還是家園。、怎樣對待心理健康有問題的學生。怎樣培養良好的品德和行為習慣。

3、怎樣正確處理孩子們的小秘密。

4、安全問題的處理。老師與家長的溝通問題。

應對方法：

1、班主任有計劃地從日常生活、相互交往、學習負擔及各種活動等方面創設良好的班級心理環境氛圍。使學生感受到班集體的愉快、友愛、親密、溫馨。全班同學民主評選出班級干部，學生按照身高及視力情況安排座位，教師語言優美，不挖苦諷刺學生，使學生消除各方面心理壓力，讓學生覺得學校比家里還溫暖。

2、班主任利用晨會、班隊會或社會實踐等活動課程時間有目的地針對班級學生心理發展特點。進行心理健康教育與輔導。并協調各科教師結合學科教材內容滲透心理健康教育。引導學生認識自己心理狀態。了解自己心理特點。掌握并運用初淺心理知識去學會調節自己的心理情緒。增強自信心與成就感。學會塑造良好的自我形象。養良好的社會行為。產生愉快的心理體驗。

3、班主任要在日常生活中以說悄悄話、個別談心，群體交流，座談疏導等形式對少數心理情緒不正常或存在心理煩惱、障礙的學生進行咨詢與疏導。以消除學生的心理煩惱和不正常情緒。

4、班主任要定期根據班級學生心理發展存在的主要問題。協調學生間及學生與科任老師、家長之間的相互關系。以從中消除心理矛盾和心理誤解。優化班級心理環境氛圍。對學生的安全教育我沒有絲毫的放松。在發現一些細小的安全隱患后，及時地對學生們進行思想教育。

一、嚴格要求學生，從嚴格要求自己做起

孩子的模仿性很強，特別是班主任的言行，更是孩子的行為指南。實踐表明，班主任教師形象好的班級，其學生形象也好，班主任行為文明的班級，其學生的行為也會更文明。例如我校上學期加強對學生日常行為的管理的條文中，有一條就是禁止學生穿拖鞋進入教室，可是有兩個班在這個方面總是做得不好，學校在那兩個班里收繳了一雙又一雙的拖鞋，可還是不能完全杜絕穿拖鞋進教室的現象。后來通過觀察發現，原來是這兩個班的班主任在平時不注重個人儀表，經常自己穿短褲和拖鞋進教室上課，所以班上的學生也就紛紛效仿了。同樣的，如果我們要求學生在升國旗時莊重、行禮，那么班主任老師就應當自己先站在班級隊伍的最前面，莊重地對國旗行禮，這樣的話，不用班主任多說，孩子們自然會明白應該怎么做。這無聲的行為對于孩子們來說，勝過空洞地說教的千言萬語。而現的農村學校里的教師，因為整天都是和農村的人打交道，絕大多數都不注重個人的形象，更談不上師德師風了。說臟話都不分場合，一到夏天，短褲背心拖鞋齊上陣。殊不知這樣一來，自己是痛快了，可孩子們卻被帶壞了。所以說，班主任想培養什么樣的學生，那第一步就是先讓自己成為那樣的人，這一點對于農村學校的班主任來說尤為重要。

二、注重賞識教育，發現班上所有同學的特長并讓它發揚光大

農村學校的學生的生長環境不同，學生間的個體差異也很大，優點和特長更是千差萬別，作為農村學校的班主任的一個重要工作就是發現每一位同學的優點和特長，并積極地為他創造條件，讓學生在這條路上能走得更遠，爭取有所作為。這一點對于學習成績不很理想的同學來說尤為重要。因為這樣可以讓他們找回自信和成就感，重新獲得別人的認同，從而差生不差，成為班內的活躍分子。在去年我所帶的六乙班，全班49名同學中，學生人人有特長，個個會絕招。什么跑步啊，跳繩啊，玩溜溜球啊，唱歌啊，跳舞啊，疊紙飛機啊，那是應有盡有，甚至還有掃地掃得最干凈的，我也不定時地讓他們在班上對全班同學講授自己的經驗，讓他們覺得自己是很重要的，是不可或缺的。這那個班里，每一位同學都找到了自己的位置，獲得了被重視的感覺，找到了自己的價值，班級團結進取，班風積極向上，在全校各班中獨樹一幟。而我所做了的只不過是發現了同學們的一個又一個的特長，并加以肯定和引導，給他們以鼓勵而以。他們在課余時間里就像張滿了風帆的船，在個人興趣的引導下，滿心愉悅地勇往直前，信心百倍地去摘取屬于自己的勝利成果了。班內再也沒有閑人，班內再也沒有后進，人人都在爭當先進。

三、注重班級文化建設，培養學生的高尚情操

班級文化就是存在于班級內部的一種主流思想，它必須是得到了全班同學的普遍認同的并直接指引學生日常行為的一種價值標準。班級文化建設得好，班風就正，反之則會助長班內的歪風邪氣。它不僅真接關系著班內同學的日常表現和學業成績，甚至也在一定程度上影響著學生今后的做人標準。

如何將班級文化建設好呢？這也是每一位農村學校班主任普遍關心的話題。我覺得除了出好每一期的班刊以外，還有一個是更重要的工作，那就是貫穿于班主任日常工作中的所有就事論事的精辟說教，它需要持之以恒，它潤物無聲，它讓學生在潛移默化中受到教育和感染，它可以細化到班主任的每一次班內演講中。而且必須是針對班內出現的某一事物，及時地采取措施，就事論事，做到有的放矢，不說空話、放空炮。比如上學期我校三乙班的一位同學過生日時，在外打工的爸媽因無法回家來就寄回200元，讓孩子自己去購買自己喜歡的東西作為對孩子的補償。該同學拿到錢后，在班內大肆炫耀，天天買回些好玩好吃的東西在同學面前顯擺。受他的影響，班內有很多同學也天天向家長要錢，要不到時就騙家長說學校要交錢，甚至有同學還在家里一次偷拿了300元。一時間該班花錢斗富成風。班主任楊老師知道這個情況后，馬上針對這件事做了大量細致的工作。他先是深入同學中對這事進行了認真的調查，然后找那些典型同學談話，讓其明白做人最重要的是誠信，清楚家長的每一分錢都是來之不易的。最后在班上召開“大手大腳花錢對不對”的主題班會。讓全班同學針對班內出現的以上現象展開討論，自然地得出結論，進而讓全班同學都明白這樣做的害處。從而使大家都變得節儉，再無人比錢多了。我想學生們的這次班會，一定會讓孩子們受用終身。

四、從學業上和思想上重視后進生的轉化，增強班級凝聚力

人心齊，泰山移。只要全班的勁往一處使，就沒有辦不好的事。作為班主任，培養學生團結協作的精神十分重要。可很多時候卻是班主任老師要求學生們做這件事，總有同學做那件事，或是要求學生這樣做，他卻那樣做。學生們的這種逆反心理嚴重地擾亂了班級的正常秩序，分裂了班級力量。但如果馬上把這些“害群之馬”當眾批評一頓，數落一通或是棄之于不顧，班主任是心里的氣順了，可問題就此解決了嗎？當然沒有，這樣簡單地處理事情的方法只會讓問題變得更棘手，更尖銳。針對這樣的情況，班主任應當冷靜地分析問題的所在：當前的很多留守兒童已經在爺爺奶奶的驕貫寵愛下養成了驕橫拔扈、以自我為中心的思想，有的同學因為學業成績差，沒有朋友，所以得不到重視，也會做出這些的反常舉動。這樣一分析，就找到了問題的所在，針對以上的現象，要給予這些問題同學更多的關心和重視，對癥下藥，多做他們的思想轉變工作以矯正其心理；為成績差的同學補課，通過老師和全班同學的共同努力，把他們的學業成績拉上來，消除其自卑心理。讓他們和全班同學成為好朋友，讓他們能夠在班內獲得愉快的感覺，從而在思想和行動上都把自己當做班級的一員，處處從班級的利益出發，自覺地維護班級的利益。

五、用心去關愛每一位學生，讓學生對班主任敢說話，有話說

當前農村中小學無一例外都是寄宿制學校，有的還是低齡寄宿制學校，那些只有六七歲的孩子，就已經在住校了。很多家長不放心，孩子們來到一個陌生的生活環境更是會感到十分恐懼。小孩的生活自理能力較差，這就要求農村學校的班主任不僅要當好老師，還要扮演好保姆這個角色，只有這樣，才會贏得社會的尊重與家長的認可，也才會得到孩子的信任。班主任老師應當給予學生足夠的重視與關懷，要像孩子的親生父母那樣真正地去關愛他們，從他們的衣食住行各個方面問寒問暖。這樣孩子們才會對班主任敞開心扉，班主任也才能真正了解學生，才能做好學生人生道路的引路人。

六、當眾表揚與適當懲戒并用，做到有賞有罰

在我的記憶中，我國以前的教育方式是很注重懲戒的，遠不說私塾的戒尺，就在我上學時的上世紀八九下年代，我是經常被我的老師罰站、打手板、拎耳朵，可現在我不但不恨我的老師們，相反的我還十分感激他們，因為如果沒有他們那么嚴厲地管教我，我也不會有今天。

可現在放眼校園，卻看不到一位學生會為自己錯誤的行為而遭受懲罰。這種現狀無形中助長了學生違法亂紀的行為。因為它的代價太小了。現在很多班主任抱怨難當，因為他們對那些經常違紀的“老油條”們沒有辦法了，老師說破了嘴皮子，犯錯的學生還是昂首挺胸地站在那，甚至還把頭歪向一邊去了，擺出一副死豬不怕開水燙的架勢。已經過去了的2008年，我永遠也不會忘記，因為在這一年里，老師被學生傷害、殺死的報道不斷地見于報端。這是為什么呢？讓老師們為了教育學生而要冒著生命的危險，是誰的過錯？難道說這些老師們真的是已經壞到了該殺的地步了嗎？我想那些學生們之所以沒有怕懼，敢去傷害辛苦教育他的老師，一是因為孩子還不知天高地厚，但更重要的恐怕是因為他們從小學時就已經知道學校和老師僅僅只能說說而以，已經是黔驢技窮了，實際上也確實如此。

對于這種刀槍不入的學生僅僅批評還能起作用嗎？在日本的教育法律中就明確地寫了對學生適當的懲戒是必不可少的（以手指粗以下的木棍打屁股，以不出血印為界限）。前不久我國教育部也對全國發表聲明，對學生施以適當的懲戒并不違法。這說明國家也看到了這一點，這就是一個好的開始啊。賞識教育固然有其可取之處，但也不是放之四海皆準的唯一方法。學生的個體是有差異的，那就得因材施教啊。賞罰并舉，這樣才能真正為國家培養合格的社會主義建設者和接班人。綜上所述，教師們要在農村學校中做一位優秀的班主任，僅僅能上好課是遠遠不夠的，它需要的是一個多面手，既會教書，又會育人，更多時候還得擔負起父親母親的責任來。這將會需要農村學校的老師具有更多的智慧，更大的勇氣，付出更多的精力。