專題：鐵路線路建設(shè)
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鐵路線路
，引言隨著全國鐵路大面積的提速及運(yùn)輸密度的加大，加之工務(wù)設(shè)備基礎(chǔ)相對薄弱，維修手段相對落后，曲線病害日益突出，曲線晃車和鋼軌嚴(yán)重磨耗直接影響著運(yùn)輸安全和生產(chǎn)成本，是限制列車
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鐵路線路標(biāo)志
鐵路線路標(biāo)志沿鐵路線路設(shè)置的固定標(biāo)樁，其作用是向行車人員和線路養(yǎng)護(hù)維修人員顯示鐵路建筑物、線路設(shè)備等的位置或狀態(tài)。在鐵路由國家統(tǒng)一經(jīng)營的國家，如中國和蘇聯(lián)等，對這些標(biāo)
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鐵路線路交叉規(guī)定鐵建設(shè)【2010】146號
鐵道部文件 鐵建設(shè)[2010] 146號 關(guān)于鐵路工程設(shè)計(jì)線路交叉跨越有關(guān)規(guī)定的通知 各鐵路局．各鐵路公司（籌備組），投資、集裝箱公司： 隨著大規(guī)模鐵路建設(shè)的深入推進(jìn)，鐵路工程線路交叉跨
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鐵路線路的認(rèn)識
鐵路線路的認(rèn)識 ——楊文沖 鐵路線路是機(jī)車車輛和列車運(yùn)行的基礎(chǔ)，它直接承受機(jī)車車輛輪對傳來的壓力，為了保證列車能夠按規(guī)定的最高速度安全、平穩(wěn)和不間斷地運(yùn)行，是鐵路運(yùn)輸
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鐵路線路與站場
鐵路線路與站場復(fù)習(xí)題一
1.關(guān)于無縫線路的基本原理：研究表明，鋼軌內(nèi)部的溫度力的大小跟鋼軌橫斷面積成正比，跟鋼軌長度成無關(guān)。
2.關(guān)于鐵路防爬設(shè)備：防止線路爬行的主要設(shè)備有防 -
鐵路線路各種標(biāo)志（合集五篇）
第356條 線路、信號標(biāo)志設(shè)在距鋼軌頭部外側(cè)不少于2 m處(警沖標(biāo)除外)。不超過鋼軌頂面的標(biāo)志，可設(shè)在距鋼軌頭部外側(cè)不少于1.35 m處。 線路標(biāo)志，按計(jì)算公里方向設(shè)在線路左側(cè)
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鐵路線路維修試題
鐵路線路維修試題 1、維修中單根抽換軌枕時有何要求？ 答：維修中單根抽換軌枕時，應(yīng)掌握好列車運(yùn)行時間，來車前把新軌枕穿進(jìn)去。來不及時，允許每隔6根軌枕有一根軌枕不穿入，但行車速
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鐵路工務(wù)線路車間年度工作總結(jié)
鐵路工務(wù)線路車間年度工作總結(jié)一年以來，*車間相繼接收原、**車間管轄的道口6個，大修工區(qū)也于今年x月撤銷分流，無論狀況怎樣變化，始終以平安消費(fèi)為主題，緊緊抓住道口管理、站支線
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鐵路線路大修施工方案范文大全
線路大修施工 作者：發(fā)布時間：2007-4-13 14:16:35 ?線路大修施工（major repair construction of track）在運(yùn)營線上，在不影響運(yùn)輸?shù)那疤嵯拢_天窗進(jìn)行的線路大修工程。必須認(rèn)真貫徹執(zhí)
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鐵路線路養(yǎng)護(hù)維修（合集五篇）
題目：鐵路線路養(yǎng)護(hù)
摘要：鐵路線路設(shè)備是鐵路運(yùn)輸業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)備，經(jīng)常保持線路設(shè)備完整和質(zhì)量均衡，列車能以規(guī)定速度安全的運(yùn)行，合理養(yǎng)護(hù)鐵路，是保障鐵路運(yùn)輸安全的必要。
關(guān)鍵詞：鐵路 -
鐵路工務(wù)線路工區(qū)年度工作總結(jié)
鐵路工務(wù)線路工區(qū)年度工作總結(jié) 轉(zhuǎn)眼之間，一年時間匆匆流走，在這一年當(dāng)中，我們金山店工區(qū)在上級的幫助指導(dǎo)下，順利完成了各項(xiàng)任務(wù)、指標(biāo)。實(shí)現(xiàn)了整體工作的全面提高。至此年終工
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鐵路線路實(shí)習(xí)日記（精選五篇）
3月21日星期一 晴 今天是工種實(shí)習(xí)的第一天。 早上在教室講了有關(guān)工種實(shí)習(xí)的各項(xiàng)要求和注意事項(xiàng)。在此特別講了一下安全。并講了有關(guān)在工種實(shí)習(xí)所發(fā)生的不安全事故。要我們引
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淺談重載鐵路線路的養(yǎng)護(hù)
淺談重載鐵路線路的養(yǎng)護(hù)來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：佚名 發(fā)布時間：2009-5-22 6:35:02點(diǎn)擊：3790鐵路運(yùn)輸永恒的主題是安全生產(chǎn)，安全生產(chǎn)的關(guān)鍵就是確保設(shè)備和人身安全。線路軌道是鐵路運(yùn)輸
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鐵路橋涵施工頂進(jìn)及線路施工
一、概述 二、施工工藝流程 三、線路加固 四、框構(gòu)橋頂進(jìn) 五、施工安全卡控要點(diǎn) 六、工程實(shí)例 一、概述近年來由于鐵路的快速發(fā)展，為確保人身及行車安全，既有鐵路平交道口陸
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鐵路線路維修與養(yǎng)護(hù)五篇范文
鐵路線路維修與養(yǎng)護(hù) 摘要：鐵路線路在長時間運(yùn)行情況下，受自然條件以及火車車輛的動力作用，會出現(xiàn)較大的機(jī)械磨損，鐵路軌道的幾何尺寸也相應(yīng)地出現(xiàn)了變化，其道床和路基經(jīng)常會出現(xiàn)
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鐵路線路養(yǎng)護(hù)維修 聽課報(bào)告
鐵路線路養(yǎng)護(hù) 為保持鐵路經(jīng)常處于符合鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的良好狀態(tài)，對鐵路路基、軌道等進(jìn)行的養(yǎng)護(hù)修理作業(yè)。 鐵路線路在列車重力和列車運(yùn)動產(chǎn)生的各種力的作用下，以及在自
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鐵路線路病害整治及養(yǎng)護(hù)維修
鐵 路 線 路 病 害 整 治 及 養(yǎng) 護(hù) 維 修 蘭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 摘 要 中國鐵路始建于1876年是由英國的怡和洋行在華修建的吳淞鐵路，鐵路運(yùn)輸線是我國國民經(jīng)濟(jì)
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第三節(jié) 公路路線和鐵路線路術(shù)語
第三節(jié) 公路路線和鐵路線路術(shù)語 1. 公路路線 highway 公路中線的空間位置。 2. 公路線形 highway alignment 公路中線的立體形狀，由若干直線段和曲線段連接而成。 3.平面線
