專題：軟弱圍巖隧道施工技術(shù)
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(2P 城軌交通)淺議軟弱圍巖隧道變形地段施工
淺議軟弱圍巖隧道變形地段施工 席亞濱 軟弱圍巖是指飽和抗壓極限強(qiáng)度在30MP以下、巖體完整性系數(shù)在0.4以下的圍巖，其工程性質(zhì)主要表現(xiàn)在圍巖自穩(wěn)性差、節(jié)理發(fā)育、巖石風(fēng)化嚴(yán)
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更新理念創(chuàng)新技術(shù)打造亮點(diǎn)全面提升軟弱圍巖隧道施工管理能力
更新理念 創(chuàng)新技術(shù) 打造亮點(diǎn) 全面提升軟弱圍巖隧道施工管理能力 ——在老東山隧道現(xiàn)場觀摩會暨隧道施工現(xiàn)場經(jīng)驗交流會上的發(fā)言 各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們： 大家上午好！ 很高興今天能
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隧道施工技術(shù)
淺析隧道施工技術(shù)
摘要：Ⅱ類圍巖、Ⅲ類圍巖淺埋段及Ⅲ類圍巖深埋段噴射25#混凝土厚度分別
為25cm、20cm、15cm，Ⅳ、Ⅴ類圍巖噴12cm、8cm噴射混凝土采用干噴法，混合料采用拌合機(jī) -
軟弱圍巖及富水地段隧道施工技術(shù)研究 -工程部-京沈周佳政
軟弱圍巖及富水地段隧道施工技術(shù)研究 軟弱圍巖及富水地段隧道施工技術(shù)研究 【內(nèi)容提要】 隨著“十三五”期間國家高速鐵路投入力度的加大，勢必會對高速鐵路的施工技術(shù)提出更
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淺談隧道施工技術(shù)質(zhì)量管理
淺談隧道施工技術(shù)質(zhì)量管理 中交一航局一公司 馮華志 張宏利 概述：我公司承建蘭渝鐵路工程DK423+938~DK449+257段，總長25249米（含70米短鏈），其中隧道總長23684米，隧道占93.8%。對于
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隧道施工技術(shù)總結(jié)
簡述隧道施工技術(shù) 從2010年7月份開始在XXX項目部見習(xí)工作，主要參加過測量和隧道施工工作，主要負(fù)責(zé)隧道施工開挖和初支技術(shù)工作，現(xiàn)在對隧道工程做一個簡要的介紹。 本項目是國
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圍巖隧道施工規(guī)范預(yù)防塌方的論文[五篇]
摘要:文章根據(jù)處理某隧道坍方的工程實踐,論述了公路軟弱圍巖段隧道施工應(yīng)盡早封閉成環(huán)、重視監(jiān)控量測工作、加強(qiáng)施工管理的重要性,對同類圍巖隧道施工具有一定的借鑒意義。
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隧道變更主要從圍巖變化以及施工安全入手
隧道變更主要從圍巖變化以及施工安全入手，一是圍巖級別發(fā)生變化，二是圍巖級別不變，但需要采取加強(qiáng)支護(hù)確保施工安全（增加鎖腳錨桿、工字鋼架、調(diào)整鋼架間距、增加噴砼厚度等），三是
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重錘夯實加固軟弱地基施工技術(shù)
重錘夯實加固軟弱地基施工技術(shù)登 記 號 853310 主要完成單位 三公司主 要 完成者 蒲生孝 陶惠國 易仲蘭工作起止時間 1983年3月~1983年5月獲 獎 等 級 局二等獎 概 況某縣
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隧道圍巖大變形機(jī)理及處治技術(shù)研究[最終定稿]
隧道圍巖大變形機(jī)理及處治技術(shù)研究 【摘要】本文結(jié)合工程實例，對公路隧道圍巖產(chǎn)生大變形的原因進(jìn)行分析，并提出合理的處治措施。【關(guān)鍵詞】隧道圍巖 大變形 原因 處治一、隧道
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隧道圍巖變形分析系統(tǒng)說明書
軟件說明書 隧道圍巖變形分析系統(tǒng) 1. 軟件界面說明 軟件總體界面如（圖 一）所示：有菜單欄、工具欄、項目管理區(qū)、圖形報表操作區(qū)、圖形顯示區(qū)等區(qū)域。 （圖 一） 各部分簡要說明如
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瓦斯隧道施工技術(shù)總結(jié)（★）
瓦斯隧道施工技術(shù)總結(jié) 1概述 1.1蘭渝紙坊隧道是高瓦斯隧道，公司申請了科研項目,目前正在推進(jìn)中。 1.2本總結(jié)基于我們編制的施工組織設(shè)計，為使大家對該隧道有一個詳盡的了解，編
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隧道施工技術(shù)總結(jié)（精選5篇）
鄭西客運(yùn)專線ZXZQ04標(biāo)段 臺村隧道施工項目 [2006年]施 工 技 術(shù) 總 結(jié) 中鐵三局集團(tuán)鄭西客運(yùn)專線五公司三經(jīng)理部臺村隧道 2007年1月2日 隧道2006年施工技術(shù)總結(jié) 隧道施工技
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隧道施工安全技術(shù)交底
隧道施工安全技術(shù)交底 一、安全組織機(jī)構(gòu)和管理體系 總承包部根據(jù)本工程特點(diǎn)，成立專門安全生產(chǎn)管理組織機(jī)構(gòu)---總承包部安全生產(chǎn)管理委員會，確定了總承包部安全生產(chǎn)管理方針、
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隧道施工安全技術(shù)操作規(guī)程
隧道施工安全技術(shù)操作規(guī)程（一）動力線路一、設(shè)有斜井、豎井的隧道,在施工中應(yīng)設(shè)置兩路電源供電,當(dāng)一路電源停電時,另一路電源應(yīng)保證全部負(fù)荷的供電。在兩路的電源線上,不得分接
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隧道施工安全技術(shù)交底
隧道施工安全交底1洞口工程1.1洞口工程施工應(yīng)符合下列規(guī)定：1洞口的路基及邊、仰坡斷面應(yīng)自上而下開挖，一次將土石方工程做完，開挖人員不得上下重疊作業(yè)。在高于2m的邊坡上作業(yè)
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隧道橋梁施工技術(shù)發(fā)言稿
隧道橋梁施工技術(shù)發(fā)言稿尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，親愛的學(xué)員們：在局和公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心與指導(dǎo)下，由機(jī)械化公司主辦、機(jī)械化公司xx客專xx段項目部承辦的“隧道橋梁施工技術(shù)管理員第一期培訓(xùn)
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隧道圍巖量測實施方案（五篇范例）
目 錄 監(jiān)控量測編制依據(jù) 監(jiān)控量測適用范圍 監(jiān)控量測目的 監(jiān)控量測工藝流程 量測方法和埋點(diǎn)要求 監(jiān)控量測資料整理分析反饋 監(jiān)控量測質(zhì)量保證措施 8．監(jiān)控量測記錄表隧道圍巖
