專題：高速鐵路與創新
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高速鐵路與鐵路信號(一)
高速鐵路與鐵路信號（一）【字號：大 中 小】時間：2011-9-29來源： 中國通號網作者：傅世善閱讀次數：1652高速鐵路促進鐵路信號的發展自武廣350 km/h 的高速鐵路順利開通，以無線通信為車
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高速鐵路與鐵路信號(四)
高速鐵路與鐵路信號（四）【字號：大 中 小】時間：2012-1-20來源： 中國通號網作者：傅世善閱讀次數：1768信息傳輸系統的選擇1 車地信息傳輸系統的方式列控系統有兩大基本要素：列車運行控
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高速鐵路
一高速鐵路特點及對鋼軌要求 1.1高速鐵路特點 客運高速、貨運重載，客貨分線是我國鐵路的發展方向高速鐵路可分為純客運高速和客貨混運高速線路高速鐵路曲線半徑大，線路建設等
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高速鐵路工程施工創新管理的主要做法
高速鐵路工程施工創新管理的主要做法 高鐵建設的全新理念和高標準技術要求，對所有員工都是頭一次。中鐵十四局認為，建設一流高鐵，必須更新觀念。施工隊伍一上場，就痛下決心，給員
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高速鐵路施工與維護報告
高速鐵路線路工程施工與維護技術報告 學院：土木工程 班級：道鐵1班 姓名： 陳學賢 學號：13011232 日期：2014年6月19日 淺談京滬高鐵線路工程在項目管理方面的特點與創新 淺談京滬高
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哈大高速鐵路
哈大鐵路客運專線是國家“十一五”規劃的重點工程，是國家《中長期鐵路網規劃》“四縱四橫”客運專線網中京哈客運專線的重要組成部分，是我國目前在最北端的嚴寒地區設計建設標
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高速鐵路主要技術
高速鐵路概論
1.引言
武廣客運專線是目前國內運營里程最長、運營速度最高、地質環境 最復雜、管理模式最新的高速鐵路線。高速鐵路項目的投產，極大地改 善運需矛盾，提升鐵路形 -
高速鐵路論文
論文：高速鐵路是一種新型的交通運輸方式，其運輸生產設施包括線路、動車組、牽引供電系統、信號與通信系統、客運站，各設施功能各異，各司其職，但又聯系緊密，缺一不可，從而組成一個統
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高速鐵路信號系統
高速鐵路信號系統近年來,我國高速鐵路建設取得了迅猛發展,截至2011年底,高速鐵路營業里程達7 531 km(不包括臺灣地區),在建高速鐵路1萬多千米,已成為世界高速鐵路運營速度最
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高速鐵路總結
對于高速鐵路建設中各測量環節的體會與心得 第一章 時代背景 高速鐵路是現代世界鐵路的一項重大技術成就，它集中反映了一個國家鐵路牽引動力、線路結構、車輛技術、制造工藝
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高速鐵路無縫線路養護與維
高速鐵路無縫線路養護與維修 湯平上海鐵路局杭州工務段 摘要: 文章從跨區間無縫線路養護維修、無縫道岔養護維修、故障處理、技術管理、技術培訓、常備器具、材料幾方面對
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美國的高速鐵路歷史與現狀
美國鐵路的歷史 美國的鐵路運輸，自1828年第一列旅客列車投入運營后，100多年來曾經為美國的經濟繁榮做出過重要貢獻，1916年，美國鐵路總里程達到了驚人的40.9萬公里，哪怕經歷了一系
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高速鐵路與鐵路信號(五)（優秀范文五篇）
高速鐵路與鐵路信號(五）【字號：大 中 小】時間：2012-6-20來源： 通號設計院作者：傅世善閱讀次數：1369第五講 幾個主要技術原則的選擇1.車上模式的選擇從制動曲線的產生分為地面模式
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中國高速鐵路發展現狀與前景
中國高速鐵路發展現狀與前景
我國高速鐵路規劃和實施情況
我國鐵路系統瞄準世界鐵路先進水平，運用后發優勢，博采眾家之長，堅持原始創新、集成創新和引進消化吸收再創新，用短短幾 -
高速鐵路線路檢測與維修簡介
高速鐵路線路檢測與維修簡介 高速鐵路的安全運用, 高質量的線路設備是基本保證。線路設備質量的提高，首先要求我們檢測方法的加強和維修手段的不斷進步。 高速鐵路軌道檢測數
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高速鐵路防洪的研究與處理
摘 要：防洪工作以“全員防洪、科學防洪”為指導思想，實行“安全第一，預防為主，全力搶修，當年復舊”的指導方針，執行“集中領導，統一指揮，逐級負責”的制度。實現杜絕高速及城際列車
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高速鐵路發展與規劃國外現狀
日本新干線地震預警系統可以在地震波傳到前的１０秒左右，由控制中心的電腦根據地震強度對列車下達停車或減速的指令，從而避免列車出軌事故。３月１１日日本大地震發生時，有２７條東北新干線正
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世界高速鐵路回顧
世界高速鐵路回顧第一次浪潮：1964年-1990年
1959年4月5日，世界上第一條真正意義上的高速鐵路東海道新干線在日本破土動工，經過5年建設，于1964年3月全線完成鋪軌，同年7月竣工，1964
