第一篇：運(yùn)輸工作會(huì)經(jīng)驗(yàn)交流材料

為改變傳統(tǒng)的運(yùn)政管理模式，提高工作效率，規(guī)范道路運(yùn)輸管理行為，認(rèn)真履行法律法規(guī)所賦予的職責(zé)，建立起適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的決策科學(xué)、行為規(guī)范、運(yùn)轉(zhuǎn)協(xié)調(diào)、公開透明、監(jiān)督到位和廉潔高效的管理工作機(jī)制，我處一直致力于加強(qiáng)計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，努力推廣和使用運(yùn)政管理軟件，并于實(shí)現(xiàn)了省、市、縣三級聯(lián)網(wǎng)和無線稽查，有力地促進(jìn)了行業(yè)管理。然而，隨著

道路運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展和一系列法律法規(guī)規(guī)章的頒布實(shí)施，原有的管理系統(tǒng)由于在軟硬件等方面存在著不足，在某種程度上制約著運(yùn)管工作的進(jìn)一步提高。尤其是交通規(guī)費(fèi)征稽體制的改革，運(yùn)管部門的工作重心發(fā)生了轉(zhuǎn)移，深化行業(yè)管理成為管理工作的第一要?jiǎng)?wù)，而充分利用網(wǎng)絡(luò)功能，是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代管理的重要手段。因此，從開始我們注重利用新的信息通訊技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)資源實(shí)時(shí)共享、完善系統(tǒng)管理功能為目的，著手對原有的運(yùn)政網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進(jìn)行改造升級，通過近兩年的艱苦努力，在省廳運(yùn)輸局的關(guān)心指導(dǎo)下，我們克服了資金、技術(shù)等諸多困難，于10月成功地完成了運(yùn)政網(wǎng)絡(luò)的改造升級工作。改造升級的運(yùn)政網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)不僅受到了省廳運(yùn)輸局的充分肯定，而且運(yùn)輸局還于12月初在洛陽召開了全省運(yùn)政網(wǎng)絡(luò)升級現(xiàn)場會(huì)，向全省推廣應(yīng)用改造升級后的運(yùn)政網(wǎng)絡(luò)。

一、針對存在問題搞好改造升級

早在九十年代初，我們在管理工作中就采用了dos下的管理軟件，該軟件在解決傳統(tǒng)手工制證，辦理運(yùn)輸規(guī)費(fèi)等方面跨出了第一步，大大提高了工作效率，規(guī)范了業(yè)務(wù)辦理。但由于軟件是單機(jī)運(yùn)行，無法實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享和信息交換，更談不上權(quán)限和流程控制，操作員可以私下更改數(shù)據(jù)、辦理證件、減免規(guī)費(fèi)，存在著很大的漏洞，嚴(yán)重地影響著行業(yè)管理工作。在使用省廳運(yùn)輸局推廣的運(yùn)政管理信息系統(tǒng)后，我們建立了單位內(nèi)部的局域網(wǎng)并通過電話線與縣級運(yùn)管機(jī)構(gòu)進(jìn)行了聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了處機(jī)關(guān)的數(shù)據(jù)共享和與其它運(yùn)政機(jī)構(gòu)、駐外辦公點(diǎn)的數(shù)據(jù)傳輸，以及無線聯(lián)網(wǎng)稽查，同時(shí)設(shè)定了不同層級的管理權(quán)限，優(yōu)化了各種業(yè)務(wù)的管理流程，建立了關(guān)鍵崗位和環(huán)節(jié)的制約監(jiān)督機(jī)制，進(jìn)一步提高了工作效率、規(guī)范了業(yè)務(wù)管理，在規(guī)費(fèi)征收管理方面取得了顯著成效，為實(shí)現(xiàn)道路運(yùn)輸行業(yè)管理的自動(dòng)化、標(biāo)準(zhǔn)化、程序化、科學(xué)化起到了積極地促進(jìn)作用。

然而，由于受到當(dāng)時(shí)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和通訊成本的制約，處機(jī)關(guān)與各縣（市）區(qū)運(yùn)管機(jī)構(gòu)和駐外辦公點(diǎn)的網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接采用的是普通電話線路定時(shí)通訊的模式，它雖然解決了數(shù)據(jù)自動(dòng)匯總和管理信息下傳的問題，但由于時(shí)常出現(xiàn)人工操作錯(cuò)誤，并存在著通訊不及時(shí)，數(shù)據(jù)傳遞單向性，網(wǎng)絡(luò)速度較慢，管理、維護(hù)任務(wù)繁重等缺陷，實(shí)際上并沒有實(shí)現(xiàn)整個(gè)運(yùn)管系統(tǒng)的數(shù)據(jù)共享。反映在管理中，一是各種管理數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。市處掌握的車輛、業(yè)戶等數(shù)據(jù)與下級單位上報(bào)的數(shù)據(jù)不一致，特別是在年初下達(dá)規(guī)費(fèi)征收任務(wù)時(shí)，一些縣區(qū)運(yùn)管部門紛紛刪除車輛數(shù)據(jù)以求減少任務(wù)，出現(xiàn)了省、市運(yùn)輸車輛銷售不斷增長而數(shù)據(jù)庫中的車輛日益減少的反?，F(xiàn)象。數(shù)據(jù)傳輸?shù)牟煌竭€會(huì)造成一些征費(fèi)信息、業(yè)務(wù)辦理信息被覆蓋或遺漏，導(dǎo)致在進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)稽查時(shí)出現(xiàn)差錯(cuò)，在年度審驗(yàn)時(shí)一些合法經(jīng)營者的數(shù)據(jù)丟失，大量車輛脫管，影響了規(guī)費(fèi)征收和行業(yè)管理。二是使一些運(yùn)輸經(jīng)營者逃避處罰、偷漏規(guī)費(fèi)有機(jī)可乘。一些車輛被戶籍以外的運(yùn)管機(jī)構(gòu)查處后，可回到戶籍所在地重新補(bǔ)辦營運(yùn)證件，從而逃避了違規(guī)處罰。還有一些車輛在長期偷漏規(guī)費(fèi)后，到其它運(yùn)管機(jī)構(gòu)重新辦理營運(yùn)證件而不用補(bǔ)繳規(guī)費(fèi)，造成了國家規(guī)費(fèi)的流失。三是影響了上級對下級的監(jiān)督指導(dǎo)。上級部門無法及時(shí)了解下級機(jī)構(gòu)各項(xiàng)業(yè)務(wù)的開展情況，如在票證管理方面對票證的使用無法進(jìn)行有效控制，縣級運(yùn)管機(jī)構(gòu)存在著票據(jù)使用不規(guī)范，證件數(shù)量含糊不清等問題。在縣內(nèi)線路的審批上，市處也無法了解到準(zhǔn)確的情況。四是阻礙了系統(tǒng)功能的完善。同樣，在對車輛二級維護(hù)和技術(shù)等級評定方面也無法形成制約機(jī)制，“三關(guān)一監(jiān)督”的落實(shí)受到了影響。運(yùn)政稽查的動(dòng)態(tài)信息得不到及時(shí)反應(yīng)，導(dǎo)致運(yùn)管部門在對業(yè)戶進(jìn)行質(zhì)量信譽(yù)管理、綜合評價(jià)和各類招投標(biāo)時(shí)仍然憑經(jīng)驗(yàn)和印象，而沒有細(xì)化、量化的違章數(shù)據(jù)作為依據(jù)。這一系列問題嚴(yán)重地影響了領(lǐng)導(dǎo)的科學(xué)決策，影響了行業(yè)風(fēng)氣和廉政建設(shè)，影響了“統(tǒng)一、開放、競爭、有序”的道路運(yùn)輸市場體系的建立。

二、克服一切困難搞好改造升級

一是領(lǐng)導(dǎo)重視是搞好改造升級工作的前提。我處領(lǐng)導(dǎo)班子對信息化建設(shè)一貫十分重視，特別是結(jié)合《行政許可法》、《道路運(yùn)輸條例》等一系列法律法規(guī)給運(yùn)管工作提出的新要求，對運(yùn)政管理系統(tǒng)存在的問題進(jìn)行了專題研究，通過深入地討論，大家認(rèn)識到雖然系統(tǒng)升級改造存在著資金緊張等許多困難，但如果不進(jìn)行升級改造，不但會(huì)使行業(yè)管理再上新臺階成為一句空話，而且管理漏洞和損失還將不斷增大。因此，加快運(yùn)管信息化建設(shè)是我們依法行政，促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展的必由之路。最終，處領(lǐng)導(dǎo)決定利用經(jīng)濟(jì)實(shí)用的現(xiàn)代通訊技術(shù)，在全系統(tǒng)建立高速暢通的計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)，不斷完善管理信息系統(tǒng)，為道路運(yùn)輸行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供科技保

障。在此基礎(chǔ)上，通過廣泛征求各科室的意見和反復(fù)討論研究，我們與河南金通軟件公司合作，確定了運(yùn)政系統(tǒng)改造升級的實(shí)施方案。

省廳運(yùn)輸局對運(yùn)管信息系統(tǒng)的改造升級情況非常關(guān)注，我們上報(bào)科技項(xiàng)目時(shí)，把系統(tǒng)升級改造的思路和方案向省局進(jìn)行了匯報(bào)，局領(lǐng)導(dǎo)了解后，認(rèn)為這項(xiàng)工作符合省交通廳實(shí)施“1175”工程的要求，對建設(shè)全省統(tǒng)一的營運(yùn)車輛信息

庫和運(yùn)輸市場管理信息庫，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營管理、運(yùn)輸控制和信息服務(wù)等方面的技術(shù)創(chuàng)新是一種有益的探索和實(shí)踐，并要求我們盡快組織實(shí)施，開發(fā)出實(shí)用、穩(wěn)定、便捷、功能齊全的運(yùn)政管理系統(tǒng)，以便在全省推廣使用，為樹立河南運(yùn)管良好形象做出積極貢獻(xiàn)。在改造升級實(shí)施過程中，省局領(lǐng)導(dǎo)多次到我處指導(dǎo)工作，提出寶貴意見，解決實(shí)際問題，從而加快了升級改造工作的進(jìn)度。

二是既注重利用現(xiàn)代科技成果更注重解決公網(wǎng)傳輸?shù)陌踩詥栴}。系統(tǒng)升級改造的根本是實(shí)現(xiàn)全市數(shù)據(jù)庫的集中共享管理，而前提是建立實(shí)時(shí)、高效、費(fèi)用低廉的通訊平臺以及在該平臺運(yùn)行的應(yīng)用系統(tǒng)。我們了解到，隨著信息科技的飛速發(fā)展，公共網(wǎng)絡(luò)的寬帶技術(shù)逐漸成熟，通訊成本日益降低，相對于行業(yè)內(nèi)部重新建設(shè)專用通訊網(wǎng)絡(luò)具有成本低廉、易于維護(hù)、擴(kuò)展性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。但是，網(wǎng)絡(luò)安全是利用公共網(wǎng)絡(luò)至關(guān)重要的問題，如果解決不好，數(shù)據(jù)就會(huì)暴露在公共網(wǎng)絡(luò)上，被人惡意刪改。為了解決這一難題，經(jīng)過多方咨詢和反復(fù)論證，我們采用多層結(jié)構(gòu)體系，并配置防火墻，輔以數(shù)字認(rèn)證，從而有效地解決了網(wǎng)絡(luò)的安全問題。

三是多策并舉保證升級改造順利實(shí)施。首先，我們對市處網(wǎng)絡(luò)中心進(jìn)行了改造。在中心機(jī)房鋪設(shè)了10兆光纖與公共網(wǎng)絡(luò)連接。為了降低成本緩解資金壓力，我們通過多方考察，先后和有關(guān)公司在設(shè)備和軟件價(jià)格上進(jìn)行了多輪艱苦的談判，在原來40多萬元的基礎(chǔ)上節(jié)約了17萬余元。特別是在購買數(shù)據(jù)庫軟件時(shí)，主管領(lǐng)導(dǎo)陳志暉顧不上照顧腎臟移植不久的愛人，到北京與東方飛鴻有限公司洽談價(jià)格，并充分利用價(jià)格支點(diǎn)作用，堅(jiān)持貨比三家的原則，費(fèi)盡周折，最終以17.1萬元買回了原價(jià)32.6萬元的軟件，僅此一項(xiàng)就減少開支15.5萬元。其次，我們對各縣（市）區(qū)的通訊網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了升級。在此期間，運(yùn)管部門正在經(jīng)歷規(guī)費(fèi)征稽體制改革，各縣區(qū)所的經(jīng)濟(jì)十分困難。盡管如此，但通過市處的反復(fù)動(dòng)員，大家在提高認(rèn)識的前提下積極響應(yīng)，迅速投入到升級改造工作之中。其中老城區(qū)運(yùn)管所還是積極爭取網(wǎng)上執(zhí)法的試點(diǎn)工作，在工資發(fā)放都存在困難的情況下，勒緊腰帶購買了掌上稽查設(shè)備，促進(jìn)了執(zhí)法工作。市運(yùn)管處也從緊張的經(jīng)費(fèi)中擠出3萬余元，為各縣區(qū)所配發(fā)了路由器；對特別困難的，還幫助他們配備了計(jì)算機(jī)，從而保證了升級改造的順利進(jìn)行。在完成聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上，我們還對管理信息系統(tǒng)的功能進(jìn)行了不斷完善，建立了相關(guān)科室與開發(fā)人員的聯(lián)動(dòng)機(jī)制，邊開發(fā)、邊試用，一旦發(fā)現(xiàn)問題，立即組織人員討論研究，在月末收費(fèi)任務(wù)較重時(shí)，甚至通宵達(dá)旦的調(diào)試程序，解決問題，在大家的共同努力下，凝聚著各方智慧、心血和汗水的升級改造工作終于按期全部完成。

三、改造升級完成，網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢凸現(xiàn)

隨著新的運(yùn)政管理信息系統(tǒng)的啟用，與原有網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)相比，改造升級后的運(yùn)政網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)已經(jīng)凸現(xiàn)出其特有的優(yōu)勢。其中處機(jī)關(guān)與7個(gè)駐外辦公點(diǎn)、15個(gè)縣級運(yùn)管機(jī)構(gòu)共計(jì)150多臺計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)了聯(lián)網(wǎng)和數(shù)據(jù)集中共享。同時(shí)，由于成功地利用多層結(jié)構(gòu)解決了公共網(wǎng)絡(luò)上數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩珕栴}，目前的網(wǎng)絡(luò)具有維護(hù)成本較低，傳輸速度較高，網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接穩(wěn)定，擴(kuò)展能力強(qiáng)大等優(yōu)點(diǎn)。通過這一網(wǎng)絡(luò)平臺，管理部門還可以實(shí)現(xiàn)與其他經(jīng)營業(yè)戶的聯(lián)網(wǎng)，對行業(yè)進(jìn)行監(jiān)測、分析、調(diào)控；可以召開視頻會(huì)議，迅速傳達(dá)上級的指示和要求，節(jié)約管理成本；可以建立我們自己的運(yùn)管網(wǎng)站，面向社會(huì)發(fā)布行業(yè)信息、宣傳行業(yè)政策、展示良好形象。還可以實(shí)現(xiàn)異地辦公、跨區(qū)稽查等多種功能。

由于實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的集中共享，從而有效解決了因私自更改或傳輸不及時(shí)造成的數(shù)據(jù)不準(zhǔn)問題，運(yùn)政管理系統(tǒng)的功能也變得更加豐富、更加強(qiáng)大、更加完善。一是科學(xué)合理地解決了上下級分工和溝通問題。按照新的法規(guī)對市、縣兩級運(yùn)管機(jī)構(gòu)的工作進(jìn)行了調(diào)整，縣級機(jī)構(gòu)可以利用新系統(tǒng)對貨運(yùn)、區(qū)內(nèi)客運(yùn)、駕駛員培訓(xùn)等行業(yè)進(jìn)行許可、辦證，市級機(jī)關(guān)也可以對其進(jìn)行全面的指導(dǎo)和監(jiān)督，有利于建立統(tǒng)一、開放的運(yùn)輸市場。二是增加了稽查處理子系統(tǒng)?；槿藛T在對違章車輛和經(jīng)營者下達(dá)違章行為通知書后，將處罰決定錄入系統(tǒng)，系統(tǒng)將自動(dòng)鎖定車輛和經(jīng)營者數(shù)據(jù)，只有在經(jīng)營者接受處罰后才解除鎖定。該系統(tǒng)還可以打印處罰決定書等執(zhí)法文書和罰沒款票據(jù)，有效規(guī)范行政執(zhí)法行為。同時(shí)，通過統(tǒng)計(jì)匯總，運(yùn)管部門可以了解每個(gè)業(yè)戶違章經(jīng)營的情況，在進(jìn)行質(zhì)量信譽(yù)管理綜合評價(jià)和招投標(biāo)特別是客運(yùn)線路招投標(biāo)時(shí)，就可以據(jù)此進(jìn)行優(yōu)勝劣汰，有利于建立公平競爭的市場機(jī)制。三是增加了票證管理子系統(tǒng)。將票證的編號與操作員的作業(yè)進(jìn)行了關(guān)聯(lián)，操作員只有輸入正確的票證號碼，才能辦理業(yè)務(wù)，如使用不規(guī)范的票證，程序?qū)囕v數(shù)據(jù)進(jìn)行鎖定，在此情況下其他的業(yè)務(wù)無法辦理。同時(shí)，還可以追查到任何一份票證的使用情況，從而利用科技手段對票證使用進(jìn)行規(guī)范。四是實(shí)現(xiàn)了駕駛員培訓(xùn)、考試、發(fā)證的有機(jī)統(tǒng)一。在非職業(yè)培訓(xùn)環(huán)節(jié)，可以通過培訓(xùn)記錄儀監(jiān)督教學(xué)質(zhì)量；在從業(yè)資格培訓(xùn)環(huán)節(jié)，可以對駕駛員取得駕駛執(zhí)照的時(shí)間進(jìn)行把關(guān)；在從業(yè)資格考試環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了理論的自動(dòng)化考試和其他考試項(xiàng)目的流程化操作，將大大提高安全管理的科技含量。五是系統(tǒng)的日志管理更加嚴(yán)密。系統(tǒng)可以對任何人在網(wǎng)絡(luò)內(nèi)任何一臺計(jì)算機(jī)上對每臺車輛（業(yè)戶）進(jìn)行的每項(xiàng)操作進(jìn)行詳細(xì)的記錄，不論誰私自更改了數(shù)據(jù)，都逃不過管理系統(tǒng)的“火眼金睛”，有利于堵塞管理漏洞，有利于促進(jìn)行業(yè)風(fēng)氣的轉(zhuǎn)變和廉政建設(shè)。另外，在車輛二級維護(hù)、技術(shù)等級評定方面，新系統(tǒng)也都有不同程度的修改和完善，大大促進(jìn)行業(yè)管理水平的提升和道路運(yùn)輸事業(yè)的健康發(fā)展。

目前，我們已按照省局的統(tǒng)一部署，完成了全部數(shù)據(jù)并入省局?jǐn)?shù)據(jù)庫，為實(shí)現(xiàn)全省數(shù)據(jù)集中共享奠定了良好的基礎(chǔ)。下一步，我們要充分發(fā)揮新系統(tǒng)的優(yōu)越性，不斷促進(jìn)運(yùn)管工作再上新臺階，并對系統(tǒng)的運(yùn)行情況進(jìn)行密切關(guān)注，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決問題，不斷充實(shí)和完善運(yùn)政管理系統(tǒng)，為“十一五”道路運(yùn)輸信息化建設(shè)和科技發(fā)展做出新的貢獻(xiàn)。

第二篇：運(yùn)輸工作會(huì)經(jīng)驗(yàn)交流材料

為改變傳統(tǒng)的運(yùn)政管理模式，提高工作效率，規(guī)范道路運(yùn)輸管理行為，認(rèn)真履行法律法規(guī)所賦予的職責(zé)，建立起適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的決策科學(xué)、行為規(guī)范、運(yùn)轉(zhuǎn)協(xié)調(diào)、公開透明、監(jiān)督到位和廉潔高效的管理工作機(jī)制，我處一直致力于加強(qiáng)計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，努力推廣和使用運(yùn)政管理軟件，并于實(shí)現(xiàn)了省、市、縣三級聯(lián)網(wǎng)和無線稽查，有力地促進(jìn)了行業(yè)管理。然而，隨著道路運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展和一系列法律法規(guī)規(guī)章的頒布實(shí)施，原有的管理系統(tǒng)由于在軟硬件等方面存在著不足，在某種程度上制約著運(yùn)管工作的進(jìn)一步提高。尤其是交通規(guī)費(fèi)征稽體制的改革，運(yùn)管部門的工作重心發(fā)生了轉(zhuǎn)移，深化行業(yè)管理成為管理工作的第一要?jiǎng)?wù)，而充分利用網(wǎng)絡(luò)功能，是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代管理的重要手段。因此，從開始我們注重利用新的信息通訊技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)資源實(shí)時(shí)共享、完善系統(tǒng)管理功能為目的，著手對原有的運(yùn)政網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進(jìn)行改造升級，通過近兩年的艱苦努力，在省廳運(yùn)輸局的關(guān)心指導(dǎo)下，我們克服了資金、技術(shù)等諸多困難，于10月成功地完成了運(yùn)政網(wǎng)絡(luò)的改造升級工作。改造升級的運(yùn)政網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)不僅受到了省廳運(yùn)輸局的充分肯定，而且運(yùn)輸局還于12月初在洛陽召開了全省運(yùn)政網(wǎng)絡(luò)升級現(xiàn)場會(huì)，向全省推廣應(yīng)用改造升級后的運(yùn)政網(wǎng)絡(luò)。

一、針對存在問題搞好改造升級早在九十年代初，我們在管理工作中就采用了dos下的管理軟件，該軟件在解決傳統(tǒng)手工制證，辦理運(yùn)輸規(guī)費(fèi)等方面跨出了第一步，大大提高了工作效率，規(guī)范了業(yè)務(wù)辦理。但由于軟件是單機(jī)運(yùn)行，無法實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享和信息交換，更談不上權(quán)限和流程控制，操作員可以私下更改數(shù)據(jù)、辦理證件、減免規(guī)費(fèi)，存在著很大的漏洞，嚴(yán)重地影響著行業(yè)管理工作。在使用省廳運(yùn)輸局推廣的運(yùn)政管理信息系統(tǒng)后，我們建立了單位內(nèi)部的局域網(wǎng)并通過電話線與縣級運(yùn)管機(jī)構(gòu)進(jìn)行了聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了處機(jī)關(guān)的數(shù)據(jù)共享和與其它運(yùn)政機(jī)構(gòu)、駐外辦公點(diǎn)的數(shù)據(jù)傳輸，以及無線聯(lián)網(wǎng)稽查，同時(shí)設(shè)定了不同層級的管理權(quán)限，優(yōu)化了各種業(yè)務(wù)的管理流程，建立了關(guān)鍵崗位和環(huán)節(jié)的制約監(jiān)督機(jī)制，進(jìn)一步提高了工作效率、規(guī)范了業(yè)務(wù)管理，在規(guī)費(fèi)征收管理方面取得了顯著成效，為實(shí)現(xiàn)道路運(yùn)輸行業(yè)管理的自動(dòng)化、標(biāo)準(zhǔn)化、程序化、科學(xué)化起到了積極地促進(jìn)作用。然而，由于受到當(dāng)時(shí)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和通訊成本的制約，處機(jī)關(guān)與各縣（市）區(qū)運(yùn)管機(jī)構(gòu)和駐外辦公點(diǎn)的網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接采用的是普通電話線路定時(shí)通訊的模式，它雖然解決了數(shù)據(jù)自動(dòng)匯總和管理信息下傳的問題，但由于時(shí)常出現(xiàn)人工操作錯(cuò)誤，并存在著通訊不及時(shí)，數(shù)據(jù)傳遞單向性，網(wǎng)絡(luò)速度較慢，管理、維護(hù)任務(wù)繁重等缺陷，實(shí)際上并沒有實(shí)現(xiàn)整個(gè)運(yùn)管系統(tǒng)的數(shù)據(jù)共享。反映在管理中，一是各種管理數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。市處掌握的車輛、業(yè)戶等數(shù)據(jù)與下級單位上報(bào)的數(shù)據(jù)不一致，特別是在年初下達(dá)規(guī)費(fèi)征收任務(wù)時(shí)，一些縣區(qū)運(yùn)管部門紛紛刪除車輛數(shù)據(jù)以求減少任務(wù)，出現(xiàn)了省、市運(yùn)輸車輛銷售不斷增長而數(shù)據(jù)庫中的車輛日益減少的反?，F(xiàn)象。數(shù)據(jù)傳輸?shù)牟煌竭€會(huì)造成一些征費(fèi)信息、業(yè)務(wù)辦理信息被覆蓋或遺漏，導(dǎo)致在進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)稽查時(shí)出現(xiàn)差錯(cuò)，在審驗(yàn)時(shí)一些合法經(jīng)營者的數(shù)據(jù)丟失，大量車輛脫管，影響了規(guī)費(fèi)征收和行業(yè)管理。二是使一些運(yùn)輸經(jīng)營者逃避處罰、偷漏規(guī)費(fèi)有機(jī)可乘。一些車輛被戶籍以外的運(yùn)管機(jī)構(gòu)查處后，可回到戶籍所在地重新補(bǔ)辦營運(yùn)證件，從而逃避了違規(guī)處罰。還有一些車輛在長期偷漏規(guī)費(fèi)后，到其它運(yùn)管機(jī)構(gòu)重新辦理營運(yùn)證件而不用補(bǔ)繳規(guī)費(fèi)，造成了國家規(guī)費(fèi)的流失。三是影響了上級對下級的監(jiān)督指導(dǎo)。上級部門無法及時(shí)了解下級機(jī)構(gòu)各項(xiàng)業(yè)務(wù)的開展情況，如在票證管理方面對票證的使用無法進(jìn)行有效控制，縣級運(yùn)管機(jī)構(gòu)存在著票據(jù)使用不規(guī)范，證件數(shù)量含糊不清等問題。在縣內(nèi)線路的審批上，市處也無法了解到準(zhǔn)確的情況。四是阻礙了系統(tǒng)功能的完善。同樣，在對車輛二級維護(hù)和技術(shù)等級評定方面也無法形成制約機(jī)制，“三關(guān)一監(jiān)督”的落實(shí)受到了影響。運(yùn)政稽查的動(dòng)態(tài)信息得不到及時(shí)反應(yīng)，導(dǎo)致運(yùn)管部門在對業(yè)戶進(jìn)行質(zhì)量信譽(yù)管理、綜合評價(jià)和各類招投標(biāo)時(shí)仍然憑經(jīng)驗(yàn)和印象，而沒有細(xì)化、量化的違章數(shù)據(jù)作為依據(jù)。這一系列問題嚴(yán)重地影響了領(lǐng)導(dǎo)的科學(xué)決策，影響了行業(yè)風(fēng)氣和廉政建設(shè)，影響了“統(tǒng)一、開放、競爭、有序”的道路運(yùn)輸市場體系的建立。

二、克服一切困難搞好改造升級一是領(lǐng)導(dǎo)重視是搞好改造升級工作的前提。我處領(lǐng)導(dǎo)班子對信息化建設(shè)一貫十分重視，特別是結(jié)合《行政許可法》、《道路運(yùn)輸條例》等一系列法律法規(guī)給運(yùn)管工作提出的新要求，對運(yùn)政管理系統(tǒng)存在的問題進(jìn)行了專題研究，通過深入地討論，大家認(rèn)識到雖然系統(tǒng)升級改造存在著資金緊張等許多困難，但如果不進(jìn)行升級改造，不但會(huì)使行業(yè)管理再上新臺階成為一句空話，而且管理漏洞和損失還將不斷增大。因此，加快運(yùn)管信息化建設(shè)是我們依法行政，促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展的必由之路。

第三篇：家長學(xué)校工作會(huì)經(jīng)驗(yàn)交流材料

內(nèi)黃縣二實(shí)小

家長學(xué)校工作會(huì)經(jīng)驗(yàn)交流材料

為全面提高素質(zhì)教育質(zhì)量，充分發(fā)揮家長學(xué)校在社會(huì)、學(xué)校、家庭一體化教育中的重要作用，為學(xué)生創(chuàng)造良好的學(xué)習(xí)、教育和生活環(huán)境，我校高度重視家長學(xué)校工作，努力構(gòu)建家長學(xué)校的新模式，幫助家長樹立正確的家教觀，取得一定的效果?，F(xiàn)總結(jié) 以下幾點(diǎn)工作經(jīng)驗(yàn)：

一、組織機(jī)構(gòu)健全

我校成立了家長學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)小組，有固定的家長學(xué)校組織機(jī)構(gòu)及人員名單，成立了由校長、教師代表、家長代表、社區(qū)等構(gòu)建成家庭教育的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。健全的組織機(jī)構(gòu)密切了學(xué)校社會(huì)家庭的聯(lián)系，開展三位一體網(wǎng)絡(luò)式教育，收到了較好的教育效果。

二、活動(dòng)形式靈活多樣

（1）定期進(jìn)行“家長學(xué)?！笔谡n。在開學(xué)的工作計(jì)劃中定好講授內(nèi)容，授課人及時(shí)間，家長學(xué)校不斷改變形式。

（2）學(xué)校通過家長會(huì)和家訪的形式，密切家校聯(lián)系，共同承擔(dān)起教育孩子的任務(wù)。學(xué)校每學(xué)期最少召開一次家長會(huì)，搞一次家訪，家長聯(lián)系溝通，根據(jù)學(xué)

生的實(shí)際情況決定溝通的次數(shù)和內(nèi)容，及時(shí)的溝通和反饋，利于學(xué)生的健康成長，也便于家校的有效聯(lián)系。

（3）聘請了縣法院嘛國付同志作為法制副校長，對學(xué)生進(jìn)行法律講座，加強(qiáng)學(xué)生法制觀念，認(rèn)真組織開展預(yù)防未成年人犯罪的法制教育活動(dòng)。

（4）開放家長接待日時(shí)間，家長可以周三下午到校聽課，參與班級的各項(xiàng)活動(dòng)，了解學(xué)校的授課情況，及時(shí)對學(xué)校工作提出建議。這項(xiàng)活動(dòng)的開展，密切了家校的聯(lián)系，使家長對學(xué)校教育有了更加全面直觀的了解，對教師的教學(xué)有促動(dòng)，家長個(gè)人的教育素質(zhì)也有所提高，觀摩一節(jié)生動(dòng)活潑的課堂教學(xué)，結(jié)合平時(shí)的培訓(xùn)，理論聯(lián)系實(shí)際，家長們收獲頗豐。人文化的家長接待日使教育培訓(xùn)活動(dòng)更直觀，更具有教育的實(shí)踐性。

三、教學(xué)活動(dòng)針對性強(qiáng)

考慮到各個(gè)年級的學(xué)生特點(diǎn)，學(xué)校的家長學(xué)校采取了分年級授課的方式。本著促進(jìn)學(xué)生素質(zhì)全面提高，因材施教的原則，分不同年段制定授課計(jì)劃，選擇適合本年段學(xué)生心理和生理特點(diǎn)的內(nèi)容進(jìn)行培訓(xùn)。例如一年級新生，剛?cè)雽W(xué)時(shí)對想學(xué)校生活還不適應(yīng)，而家長對孩子的不適心理也缺乏必要的指導(dǎo)和溝通，針對一年級新生的特點(diǎn)，確定了家長學(xué)校的實(shí)施方案，即

培養(yǎng)新生適應(yīng)集體及養(yǎng)成良好學(xué)習(xí)習(xí)慣的教育這樣一個(gè)教育主題，由班主任老師選擇班里有代表性的一些現(xiàn)象，從正反兩方面進(jìn)行宣傳教育，提高了家長對一年級新生的科學(xué)管理能力，這樣做的好處是可以避免授課的盲從性，有的放矢，有針對性的解決教育上的問題。實(shí)踐證明，這樣做也確實(shí)收到了較好的效果。學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性和學(xué)習(xí)習(xí)慣都有所改善。各個(gè)年級內(nèi)容有所側(cè)重又有所聯(lián)系，循序漸進(jìn)，逐步提高。

內(nèi)黃縣二實(shí)小

2011年9月22日

第四篇：道路運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)交流材料

××*道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)成立五年以來，在市民政局的領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)懷下，始終堅(jiān)持為政府交通主管部門服務(wù)，為道路運(yùn)輸企業(yè)服務(wù)，為經(jīng)營者服務(wù)，不斷加強(qiáng)自身建設(shè)，充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)的橋梁紐帶作用，創(chuàng)造性地開展工作，為××*8道路運(yùn)輸業(yè)實(shí)現(xiàn)新的歷史性跨越做出了貢獻(xiàn)。

一、籌建協(xié)會(huì) 運(yùn)管部門鼎力支持

在社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)運(yùn)行規(guī)則日趨完善的新的形勢下，規(guī)范經(jīng)營行為，實(shí)行行業(yè)自律，體現(xiàn)公平公正原則，樹立運(yùn)管形象，加快行業(yè)發(fā)展就顯得十分重要。為此，××*幾家主要運(yùn)輸企業(yè)提出成立××*道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)。經(jīng)過一年的醞釀籌備工作，于2004年5月15日召開了成立大會(huì)暨首屆一次代表大會(huì)。道協(xié)在籌備期間，得到了老河口市各主管部門的大力支持和幫助。市交通局、市民政社團(tuán)負(fù)責(zé)人多次上門指導(dǎo)，及時(shí)研究審批。特別是××*運(yùn)管所給道協(xié)撥款4萬元作為開辦經(jīng)費(fèi)，為道協(xié)騰出了2間辦公室和一間會(huì)議室，協(xié)購買了辦公桌椅、攝影器材以及電腦、打印機(jī)、等設(shè)備，安裝了電話，在人力、物力、財(cái)力上給予了大力支持和幫助。

二、利用媒體，擴(kuò)大道協(xié)知名度和運(yùn)管工作透明度

道協(xié)成立后，主動(dòng)協(xié)調(diào)業(yè)務(wù)關(guān)系，在工作職責(zé)、范圍、權(quán)限、工作程序、財(cái)務(wù)管理等方面作出了明確規(guī)定，迅速展開了工作。自成立以來，協(xié)會(huì)充分利用市運(yùn)管所《××*運(yùn)政信息》、××*交通網(wǎng)站、《湖北省道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)》、《湖北交通報(bào)》等新聞媒體，適時(shí)報(bào)道協(xié)會(huì)工作動(dòng)態(tài)。通過上述媒體宣傳，及時(shí)反饋企業(yè)、經(jīng)營者的建議和呼聲。近兩年，先后刊發(fā)在《××8運(yùn)政信息》上5期，在××8交通網(wǎng)站發(fā)布行業(yè)信息3條，在《湖北交通報(bào)》、《湖北道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)》發(fā)表新聞4篇。通過宣傳提升了協(xié)會(huì)的知名度和社會(huì)的認(rèn)同感。

與此同時(shí)，協(xié)會(huì)還編印《××運(yùn)政執(zhí)法行為規(guī)范》50冊、《文明執(zhí)法教育活動(dòng)學(xué)習(xí)資料》200份分發(fā)到全市運(yùn)政干部和大貨、水泥罐車駕駛員手中，還印制了營運(yùn)車輛繳費(fèi)明白卡500張、《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》1000份發(fā)到全市營運(yùn)車輛駕駛員手中，特別是繳費(fèi)明白卡對繳費(fèi)項(xiàng)目、繳費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、收費(fèi)依據(jù)和適用范圍等都有摘錄，卡上還印制了投訴電話，增強(qiáng)了運(yùn)管部門收費(fèi)透明度，經(jīng)營者十分歡迎。

三、積極調(diào)研，為運(yùn)管部門提供決策依據(jù)

研究行業(yè)情況、反映行業(yè)問題、加強(qiáng)行業(yè)調(diào)研、為道路運(yùn)輸管理部門決策提供科學(xué)依據(jù)是道協(xié)的一項(xiàng)主要工作。道協(xié)成立了調(diào)研組，深入運(yùn)輸企業(yè)、運(yùn)輸經(jīng)營者和消費(fèi)者中間，圍繞行業(yè)主管部門轉(zhuǎn)變職能和市場管理、政務(wù)公開、結(jié)構(gòu)調(diào)整、運(yùn)輸安全生產(chǎn)等開展調(diào)研，先后形成了《加強(qiáng)汽車維修行業(yè)管理的對策》、《對提高運(yùn)政執(zhí)法水平的思考》、《道路運(yùn)輸管理職能只能加強(qiáng)不能削弱》、《加快××道路運(yùn)輸發(fā)展的幾點(diǎn)思考》、《維修市場調(diào)查報(bào)告》、《××*市出租車市場調(diào)查報(bào)告》等調(diào)研材料，其中《加快××*道路運(yùn)輸發(fā)展的幾點(diǎn)思考》調(diào)研成果對行業(yè)主管部門制定地方政策、加快結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐、強(qiáng)化市場管理提供了科學(xué)依據(jù)。計(jì)劃今年還將全面開展運(yùn)力運(yùn)量和物流信息調(diào)查，為行業(yè)主管部門運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整提供有效信息，為政府主管部門市場宏觀調(diào)控提出建議和辦法。

市道協(xié)在注重行業(yè)調(diào)查研究，為運(yùn)管工作提供科學(xué)依據(jù)的同時(shí)，大膽參與運(yùn)政協(xié)管。自協(xié)會(huì)成立以來，為充分發(fā)揮道協(xié)的協(xié)管作用，積極參與《道路運(yùn)輸證》年審換證、維修開業(yè)技術(shù)條件、春運(yùn)準(zhǔn)運(yùn)證發(fā)放、客運(yùn)線路審報(bào)前的審查把關(guān)，比如：每遇縣內(nèi)客運(yùn)線路審批，首先由協(xié)會(huì)召集各會(huì)員單位赴現(xiàn)場踏勘，進(jìn)行可行性論證，然后拿出初步意見后，再提交市運(yùn)管所集體研究審批，這一作法，較好地避免了以前同方向重疊路段常為爭搶客源發(fā)生無休止的利益之爭。5年來，市運(yùn)管所共新審批縣內(nèi)客運(yùn)線路5條，每條線路的經(jīng)營狀況始終都能保持安全、有序、持續(xù)和穩(wěn)定。

四、舉辦活動(dòng) 增強(qiáng)協(xié)會(huì)凝聚力

道協(xié)是社會(huì)團(tuán)體，其形式是松散聯(lián)合體，要把會(huì)員及會(huì)員單位組織起來，就必須積極開展有益于行業(yè)發(fā)展的各項(xiàng)活動(dòng)。

1、開展考核評比或爭先創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)。我們結(jié)合襄樊市運(yùn)管處《二○○八襄樊市交通行業(yè)汽車駕駛學(xué)校教練員職業(yè)技能競賽實(shí)施方案》的要求，全面推開全市教練員職業(yè)技能競賽活動(dòng)。協(xié)會(huì)有爭對性的自編教材，組織參賽教練員培訓(xùn)、個(gè)別輔導(dǎo)，由于工作措施得力，我們老河口的選手，取得了很好的成績，大車組在襄樊市獲第4名，全省獲第7名(襄樊唯一得名次)。

2、開展×ד2007交通行業(yè)誠信優(yōu)質(zhì)服務(wù)企業(yè)”評選活動(dòng)。為進(jìn)一步加強(qiáng)我市交通行業(yè)依法經(jīng)營、誠實(shí)守信、公平競爭、優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作，促進(jìn)我市交通行業(yè)持續(xù)健康快速發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》、《湖北省道路運(yùn)輸條例》等法規(guī)和行業(yè)政策，開展了“2007交通行業(yè)誠信優(yōu)質(zhì)服務(wù)企業(yè)”評選活動(dòng)，通過全市交通行業(yè)各企業(yè)自評、社會(huì)監(jiān)督相結(jié)合的辦法，評選出了26家誠信優(yōu)質(zhì)服務(wù)企業(yè)，并在《老河口新聞》公示。通過評選，激勵(lì)交通行業(yè)各企業(yè)不斷加強(qiáng)自身建設(shè)，促進(jìn)企業(yè)的體制創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，鼓勵(lì)企業(yè)做大做強(qiáng)，進(jìn)一步引導(dǎo)我市交通行業(yè)深化誠信機(jī)制，構(gòu)建起以“誠實(shí)守信，公平競爭”的良好環(huán)境，促進(jìn)交通行業(yè)和諧發(fā)展。

五、多辦實(shí)事 把協(xié)會(huì)辦成會(huì)員之家

××道協(xié)成立以來，始終把為會(huì)員辦實(shí)事作為主要工作來抓，努力做會(huì)員的好“朋友”。道協(xié)剛成立，許多司機(jī)來道協(xié)反映辦理道路運(yùn)輸從業(yè)資格證往返襄樊的交通費(fèi)、食宿費(fèi)太高，又不方便，希望協(xié)會(huì)出面要求襄樊市處能否在老河口辦班。市道協(xié)認(rèn)為反映的情況基本屬實(shí)，及時(shí)以書面形式向運(yùn)管所領(lǐng)導(dǎo)作了反映，所領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)即認(rèn)同，于是，市運(yùn)管所積極給襄樊市處做協(xié)調(diào)工作，邀請培訓(xùn)機(jī)構(gòu)來老河口舉辦培訓(xùn)班，得到了襄樊市處主管領(lǐng)導(dǎo)的大力支持。5年來，舉辦危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員、押運(yùn)員、駕校負(fù)責(zé)人、教練員、司乘人員、安全管理等培訓(xùn)20多期，共計(jì)培訓(xùn)學(xué)員1000多人。為前來培訓(xùn)的駕駛員節(jié)約交通、食宿費(fèi)用共計(jì)4萬余元。凡參加過培訓(xùn)的駕駛員都說道協(xié)為他們辦了一件大好事。

道協(xié)成立以來，充分發(fā)揮法律人才優(yōu)勢，積極為會(huì)員提供法律服務(wù)，努力維護(hù)會(huì)員合法權(quán)益。2007年7月的一天，一個(gè)體戶佘遠(yuǎn)澤來到道協(xié)咨詢他營運(yùn)的貨車被某運(yùn)管所處罰的事。道協(xié)工作人員看了處罰通知書，找出了《道條》和交通部5號令對照，發(fā)現(xiàn)運(yùn)管所采用法規(guī)條款、處罰金額不適當(dāng)，道協(xié)隨即撥通了該所的電話，講明了情況，該所在核對了法規(guī)后當(dāng)即糾正了處罰決定。一個(gè)電話，維護(hù)了經(jīng)營者的合法權(quán)益，又監(jiān)督了運(yùn)政執(zhí)法，這件小事從另一個(gè)角度看，本身就體現(xiàn)了道協(xié)的宗旨。

幾年來，××道協(xié)在交通主管部門和民政管理部門的領(lǐng)導(dǎo)下，堅(jiān)持“雙項(xiàng)服務(wù)”的宗旨，充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)調(diào)、信息咨詢、行業(yè)調(diào)研、法律援助等職能。對內(nèi)健全組織機(jī)構(gòu)，完善規(guī)章制度，打造合作型、創(chuàng)新型團(tuán)隊(duì);對外強(qiáng)化做好政府、行業(yè)管理部門助手、參謀，做會(huì)員的好“朋友”，在推動(dòng)道路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展上起到了橋梁和紐帶作用。今后，我們將更加努力工作，為道路運(yùn)輸又好又快發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

第五篇：煤炭運(yùn)銷工作會(huì)經(jīng)驗(yàn)交流材料

煤炭運(yùn)銷工作會(huì)經(jīng)驗(yàn)交流材料

公司運(yùn)銷工作會(huì)發(fā)言

抓住機(jī)遇拓展市場順勢而為強(qiáng)化品牌

200*年，我礦煤炭運(yùn)銷工作在煤業(yè)公司的領(lǐng)導(dǎo)和運(yùn)銷公司的指導(dǎo)下，在礦黨政的正確帶領(lǐng)下，緊緊圍繞公司運(yùn)銷工作會(huì)議精神和礦上煤炭銷售工作的各項(xiàng)任務(wù)指標(biāo)，堅(jiān)持以經(jīng)濟(jì)效益為中心，按照“面向市場，搶抓機(jī)遇，提質(zhì)增效，強(qiáng)化品牌意識”的思路，進(jìn)一步從健全管理制度，強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)入手，不斷地完善煤質(zhì)管理體系，堅(jiān)持不懈地開展煤質(zhì)預(yù)報(bào)、煤質(zhì)監(jiān)督檢查和煤質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)化管理，維護(hù)“晶虹煤3#”品牌形象；把握市場有利時(shí)機(jī)，積極開拓新的用戶，增加市場占有份額，擴(kuò)大煤炭銷售。200*年，銷售煤炭155.56萬噸，綜合售價(jià)實(shí)現(xiàn)123元/噸，較目標(biāo)售價(jià)提高了2.94元/噸，實(shí)現(xiàn)利潤6123萬元，煤質(zhì)管理標(biāo)準(zhǔn)化檢查達(dá)二級，較好地完成了全年煤炭銷售工作的各項(xiàng)經(jīng)營指標(biāo)。我們的主要做法是：

一、從源頭抓起，實(shí)施全過程的質(zhì)量管理。面對激烈的市場競爭，在煤炭市場有利于買方市場的有利條件下，我礦清醒地認(rèn)識到產(chǎn)品質(zhì)量依然是煤炭企業(yè)實(shí)現(xiàn)利益最大化的基礎(chǔ)。為此，全礦上下克服在煤質(zhì)管理上可能出現(xiàn)的“煤炭市場好轉(zhuǎn)、煤炭質(zhì)量下滑”的麻痹松懈情緒，強(qiáng)化全礦職工尤其是銷售專業(yè)人員的憂患意識、責(zé)任意識、質(zhì)量意識、品牌意識，從生產(chǎn)源頭抓起，大力實(shí)施全程的質(zhì)量管理。1．從生產(chǎn)源頭抓起，優(yōu)化工作面布置。優(yōu)化工作面布局是保證煤質(zhì)的前提。為此，我們將煤質(zhì)列為重點(diǎn)，根據(jù)巷道揭露實(shí)測資料，對煤質(zhì)進(jìn)行科學(xué)預(yù)測，并嚴(yán)格按照煤質(zhì)要求確定工作面布局，為各煤層合理配采奠定了基礎(chǔ)。⒉原煤生產(chǎn)嚴(yán)格按照煤質(zhì)要求實(shí)行多輪順序放煤控制。我礦在組織原煤生產(chǎn)的過程中，按煤質(zhì)指標(biāo)控制煤層的生產(chǎn)比例，保證生產(chǎn)過程中的原煤質(zhì)量，不論生產(chǎn)條件如何變化，不論現(xiàn)場條件多好，始終堅(jiān)持抓工作面的正規(guī)循環(huán)和標(biāo)準(zhǔn)化管理，從源頭上保證原煤產(chǎn)品的質(zhì)量。⒊始終堅(jiān)持按照煤質(zhì)的好壞執(zhí)行分裝分運(yùn)分儲的管理制度。加強(qiáng)煤炭運(yùn)輸環(huán)節(jié)過程中的煤質(zhì)控制，建立了煤質(zhì)管理每日調(diào)度晨會(huì)匯報(bào)制度。

二、繼續(xù)健全完善煤質(zhì)管理考核體系。2004年我礦針對東103工作面過斷層煤質(zhì)下滑的現(xiàn)狀，制定了一系列強(qiáng)化煤質(zhì)管理的16條措施，供銷公司和生產(chǎn)部指派專人在生產(chǎn)現(xiàn)場跟蹤檢查落實(shí)。建立健全了全面質(zhì)量管理體系，充實(shí)了煤質(zhì)采制化專業(yè)人員，給煤質(zhì)化驗(yàn)室配備了煤質(zhì)電腦分析的相關(guān)設(shè)備，更新更換了煤質(zhì)化驗(yàn)設(shè)施設(shè)置，實(shí)現(xiàn)煤質(zhì)分析數(shù)據(jù)精確化。形成了礦與運(yùn)銷公司、駐電廠采樣員煤質(zhì)化驗(yàn)和分析結(jié)果互相核對的動(dòng)態(tài)管理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)落實(shí)整改。下發(fā)了考核管理辦法，建立了合理完善的驗(yàn)收、考核管理機(jī)制，將煤質(zhì)管理納入各單位內(nèi)部承包經(jīng)營責(zé)任書中，各單位工程質(zhì)量驗(yàn)收員也是煤質(zhì)驗(yàn)收員，將對采制化的考核納入礦井質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理之中，做到了每天現(xiàn)場有人檢查監(jiān)督，當(dāng)月與產(chǎn)量銷量聯(lián)責(zé)考核。

三、加強(qiáng)篩選揀矸，提高塊煤率。由于機(jī)械化程度的提高，矸煤混運(yùn)的機(jī)率大大增加。同時(shí)，在篩選過程中煤泥水混合，分辨率低，嚴(yán)重影響著煤質(zhì)。針對這一現(xiàn)象，我們采取了⒈對水份和含矸率較高的原煤實(shí)行落煤分曬后與落地干煤搭配上倉的辦法。⒉充分利用兩道篩子的功能，增加揀選人員數(shù)量的方式，提高手選矸石率。⒊在井下生產(chǎn)現(xiàn)場，改造提升破碎機(jī)的調(diào)試，減少塊煤的破碎，盡量提高塊煤率。

四、靈活運(yùn)用營銷策略，增加市場份額。發(fā)揮調(diào)動(dòng)專業(yè)銷售人員的積極性，加強(qiáng)路礦、礦廠協(xié)作，做好運(yùn)銷服務(wù)和企業(yè)形象及企業(yè)產(chǎn)品宣傳，想方設(shè)法擴(kuò)大銷售網(wǎng)絡(luò)。⒈緊緊圍繞主渠道銷售，及時(shí)與鐵路、與運(yùn)銷公司及聯(lián)辦聯(lián)系協(xié)調(diào)，想方設(shè)法增加煤炭的外運(yùn)，嚴(yán)格按照運(yùn)銷公司的裝車時(shí)間要求，保證裝車時(shí)間和裝車質(zhì)量，確保每月銷售計(jì)劃的完成。⒉發(fā)揮專業(yè)銷售人員積極性，利用各種渠道和關(guān)系，積極開展?fàn)I銷攻關(guān)，擴(kuò)大產(chǎn)品用戶，先后開發(fā)了江蘇物資貿(mào)易集團(tuán)等七家新的用戶。⒊加強(qiáng)與煤炭用戶的聯(lián)系，經(jīng)常了解用戶對煤炭的數(shù)量、質(zhì)量、使用情況的反映和意見，及時(shí)改進(jìn)工作，對有爭議的問題做到有理、有利、協(xié)商解決，達(dá)成共識，經(jīng)常聯(lián)絡(luò)，增進(jìn)友誼，促進(jìn)長期伙伴關(guān)系。

五、加大煤款的回收清欠力度。做好陳帳清欠工作是維護(hù)礦井利益、防止國有資產(chǎn)流失的一項(xiàng)重要工作。我礦特別重視此項(xiàng)工作，先后兩次由礦長主持召開清理回收用戶拖欠款專題會(huì)議，召集專業(yè)相關(guān)人員專題研究拖欠貨款清理回收的辦法，隨著煤炭市場的變化形勢，及時(shí)補(bǔ)充制定了《大水頭煤礦清理回收辦法》，鼓勵(lì)全礦銷售人員開展陳帳清欠工作。年內(nèi)，多次組織專人外出清欠貨款，采取多種靈活方式加大清欠力度，200*年，清欠陳帳共計(jì)54萬多元，有效地維護(hù)了企業(yè)的整體利益。

200*年運(yùn)銷工作打算

一、樹立以質(zhì)取勝的思想，切實(shí)建立起從技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、機(jī)制創(chuàng)新到生產(chǎn)、運(yùn)輸、篩選、儲煤、裝運(yùn)等各個(gè)環(huán)節(jié)全過程、全方位的質(zhì)量體系，增加品種，降低灰份和含矸率，提高煤炭質(zhì)

量等級，努力實(shí)現(xiàn)提質(zhì)增收。

二、發(fā)揮低成本和好煤質(zhì)的優(yōu)勢，搞好售后服務(wù)，以煤炭質(zhì)量、商品信譽(yù)和良好的企業(yè)形象贏得市場和用戶，立足于從生產(chǎn)源頭抓起，充分發(fā)揮技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢，以班組核算的低成本為我礦增加煤炭銷售利潤。

三、繼續(xù)實(shí)行煤質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)化管理，將煤質(zhì)、銷售與相關(guān)單位的工資掛鉤，納入內(nèi)部承包經(jīng)營責(zé)任書中進(jìn)行獎(jiǎng)罰兌

現(xiàn)。

四、建立科學(xué)有效的營銷策略和回款策略，根據(jù)不同用戶、不同季節(jié)、不同的質(zhì)量要求、組織煤炭的運(yùn)銷在思想上樹立促銷的超前意識，最大限度的擴(kuò)大市場份額，以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品占領(lǐng)市場。