第一篇：淺談企業(yè)的物流外包11

淺談企業(yè)的物流外包

閆玲

（河北科技師范學(xué)院工商管理學(xué)院 市場營銷0902班）

指導(dǎo)教師：沈杰

[摘要：]在全球外包浪潮的影響下，企業(yè)通過將非核心的物流外包，不僅以低成本實現(xiàn)了專業(yè)化和高效率，而且能夠?qū)Ｗ⒂诤诵臉I(yè)務(wù)。物流外包已經(jīng)成為一種實現(xiàn)充分發(fā)揮自身核心競爭力，實現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略新型管理模式。本文主要分析了企業(yè)物流外包的原因、模式、物流外包中存在的風(fēng)險及相應(yīng)的對策。

[關(guān)鍵詞：]物流外包；模式；利益；風(fēng)險對策

引言

隨著經(jīng)濟日益全球化，信息技術(shù)的突飛猛進，以及現(xiàn)代消費者對產(chǎn)品和服務(wù)個性化、多樣化、便利性的需求變化，物流外包作為一種降低成本、提高效率以及加強企業(yè)的核心競爭力的有效手段，已經(jīng)紛紛為各行企業(yè)所采用。但物流外包在給企業(yè)帶來諸多好處的同時也給企業(yè)帶來了不少的風(fēng)險，企業(yè)不能一味地跟隨潮流.將物流一包了事，必須正確地分析第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀，結(jié)合企業(yè)自身的實際情況制定科學(xué)、合理、有效的外包戰(zhàn)略，根據(jù)外包戰(zhàn)略制定適合企業(yè)發(fā)展的物流計劃，才能使作為第三利潤源的物流給企業(yè)帶來真正的利益。

1物流外包的含義

物流外包是指生產(chǎn)或銷售等企業(yè)為把資源和精力放在自己的核心業(yè)務(wù)上，增強企業(yè)的核心競爭力，把自己不擅長或沒有比較優(yōu)勢的物流業(yè)務(wù)部分或全部以合同方式委托給專業(yè)的第三方物流公司運作。物流外包是一種長期的、戰(zhàn)略的、相互滲透的、互利互惠的業(yè)務(wù)委托和合約執(zhí)行方式。成功的物流外包可以成為企業(yè)競爭的利器，但是失敗的物流外包往往會削弱企業(yè)的競爭力。2 企業(yè)物流外包的模式

根據(jù)物流外包和物流自營的程度不同,物流外包模式主要包括6種,如圖1所示。

物流完全

自營 物流業(yè)務(wù)部分

外包成立物流專業(yè)

公司 物流戰(zhàn)略聯(lián)盟 物流系統(tǒng)接管 物流業(yè)務(wù)完全外包

圖1 物流外包主要模式

1.1物流完全自營

企業(yè)的物流業(yè)務(wù)完全由企業(yè)物流部門來完成,實際上就是沒有任何外包。完全自營物流運作模式有利于企業(yè)掌握對顧客的控制權(quán),可靠性強。采用完全自營物流運作模式的企業(yè),其物流方面的資產(chǎn)投資規(guī)模會大大增加,特別是配送規(guī)模較小時,成本和費用會相對較高。

1.2物流業(yè)務(wù)部分外包

制造企業(yè)把物流業(yè)務(wù)進行分類,一類是企業(yè)擅長操作的關(guān)鍵業(yè)務(wù),這類業(yè)務(wù)由企業(yè)自營;另一類是企業(yè)不擅長的物流業(yè)務(wù),企業(yè)把這類業(yè)務(wù)外包給第三方物流供應(yīng)商。這其中又可以分為兩類,一類是物

流業(yè)務(wù)操作外包,將部分物流業(yè)務(wù)操作(如倉儲、運輸?shù)?進行外包,另一類是物流業(yè)務(wù)管理外包,企業(yè)擁有物流設(shè)施的產(chǎn)權(quán),將管理職能外包出去。1.3物流系統(tǒng)剝離

也就是成立專業(yè)物流公司業(yè)將物流部門從母公司分離出去,成立一個獨立的子公司,子公司主要為母公司服務(wù),但同時又可以承擔(dān)外部企業(yè)委托的業(yè)務(wù)。如海爾集團將自己原來的采購、倉儲和運輸部門分離出來,成立獨立的海爾物流本部,這個物流本部不僅承擔(dān)海爾的物流業(yè)務(wù),還為其他需要物流服務(wù)的企業(yè)提供物流服務(wù)。1.4物流戰(zhàn)略聯(lián)盟

企業(yè)與第三方物流公司或其他企業(yè)合資,企業(yè)保留物流設(shè)施部分產(chǎn)權(quán),并參與其中的物流作業(yè)。同時,物流合同商提供了部分資本和專業(yè)服務(wù),企業(yè)也為合資者提供特色服務(wù),達到資源共享的目的。1.5物流系統(tǒng)接管

也叫物流社會化,企業(yè)將物流系統(tǒng)全部賣給或承包給第三方物流供應(yīng)商,由第三方物流供應(yīng)商接管企業(yè)的物流系統(tǒng),并雇傭原企業(yè)的員工。1.6物流業(yè)務(wù)完全外包

將企業(yè)所有的物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流供應(yīng)商。這是最徹底的物流外包模式。如果企業(yè)不具備自營物流能力,或企業(yè)雖具備自營物流能力,但操作成本較高,服務(wù)質(zhì)量較低,則企業(yè)將放棄自營物流,將整個物流系統(tǒng)外包給外部第三方物流企業(yè)。

這些物流外包模式各有各的特點,具體比較如表1所示。

表1 不同物流外包模式的對比

比較內(nèi)容 企業(yè)管理的復(fù)雜性 企業(yè)的交易成本 企業(yè)資源的投入程度 專業(yè)化分工程度 與企業(yè)關(guān)系的穩(wěn)定性

完全自營 高 低 多 低 高

物流業(yè)務(wù)部分外包

高 較低 較多 低 低

物流系統(tǒng)剝離 較高 中 較多 中 較高

物流戰(zhàn)略聯(lián)盟 較高 中 較多 中 高

物流系統(tǒng)接管 很低 高 無 高 較高

物流業(yè)務(wù)完全外包

低 高 少 高 高

3企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包的利益分析

企業(yè)進行物流業(yè)務(wù)的外包可以從中獲得以下幾方面的利益 3.1物流外包有利于提升企業(yè)核心競爭力

長期來看，企業(yè)的競爭優(yōu)勢是由企業(yè)的核心競爭力及可持續(xù)性決定的。普遍而論，一般生產(chǎn)或經(jīng)營性企業(yè)在物流技術(shù)、信息系統(tǒng)、運輸網(wǎng)絡(luò)等方面均存在一定的局限性。而第三方物流服務(wù)商作為專業(yè)運營者，在這一領(lǐng)域有著很大的比較優(yōu)勢。采用合作的方式，充分利用物流公司的專業(yè)化優(yōu)勢，將運輸、倉儲等相關(guān)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)交由第三方物流服務(wù)商進行操作，可以極大地減少企業(yè)在物流業(yè)務(wù)方面的投資和運營成本，實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)圍繞核心業(yè)務(wù)的原材料和產(chǎn)品的優(yōu)化配置，以及產(chǎn)品的高效運輸和配送。3.2物流外包有利于企業(yè)節(jié)約成本

第三方物流作為專業(yè)運營公司，有著最先進的物流技術(shù)、較為完善的信息管理系統(tǒng)、豐富的結(jié)點網(wǎng)絡(luò)、經(jīng)驗豐富的專業(yè)物流人員和物流技術(shù)人員。企業(yè)將運輸、倉儲等物流業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)交由第三方物流服務(wù)商進行操作，正是充分利用其專業(yè)化的優(yōu)勢，減少企業(yè)在諸如運輸、倉儲、單證處理、物流人員工資等方面的投資和運營成本。3.3物流外包有利于提高顧客滿意度

3.3.1物流外包企業(yè)可以充分利用第三方物流的信息網(wǎng)絡(luò)和結(jié)點網(wǎng)絡(luò) 物流外包企業(yè)可以通過充分利用第三方物流的信息網(wǎng)絡(luò)和結(jié)點網(wǎng)絡(luò)，迅速而有效地處理顧客的訂單，縮短訂貨到交貨的時間，進行

點到點、門到門運輸，加快產(chǎn)品的交付速度，提高顧客的滿意度。

3.3.2物流外包企業(yè)可以充分利用第三方物流的先進信息和通訊技術(shù) 通過第三方物流先進的信息和通訊技術(shù)，可以對在途貨物可以加強監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)、處理配送過程中出現(xiàn)的各種問題，對保證產(chǎn)品安全、及時運達目的地，兌現(xiàn)對顧客的承諾有著積極作用。

3.3.3物流外包企業(yè)可以充分利用第三方物流網(wǎng)點眾多反應(yīng)迅速的特點 物流外包企業(yè)通過充分利用第三方物流網(wǎng)點眾多反應(yīng)迅速的特點，可以對第三方物流人員進行相關(guān)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，把產(chǎn)品的部分售后服務(wù)交給第三方物流來做，為顧客提供更便捷、快速的高質(zhì)量服務(wù)。3.4物流外包有利于提高企業(yè)的生產(chǎn)效率

第三方物流作為專業(yè)化公司，可以為企業(yè)提供高效的物流設(shè)計、運作和管理，企業(yè)因此獲得高效的生產(chǎn)效率和較低廉的物流運作成本。物流外包通過協(xié)調(diào)生產(chǎn)和配送計劃，減少庫存的同時提高了庫存周轉(zhuǎn)率，加快了配送時間，減少了物流過程中的損失。通過使用第三方物流，企業(yè)能最大限度地縮短采購周期，減少庫存資金占用，提高產(chǎn)出效率。物流外包使企業(yè)資源得到更合理配置，優(yōu)化了生產(chǎn)結(jié)構(gòu)。生產(chǎn)效率、資金使用效率、產(chǎn)出效率的提高，使企業(yè)更具有競爭優(yōu)勢。4企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包的風(fēng)險分析

企業(yè)將運輸和流通加工等物流業(yè)務(wù)外包的趨勢日益升溫，目的是為了節(jié)約成本。但它不是萬能法則，企業(yè)在物流外包業(yè)務(wù)中同樣存在著許多風(fēng)險。主要有以下幾種 4.1物流外包中的顯性風(fēng)險

4.1.1物流外包使企業(yè)面臨業(yè)務(wù)流程重組的風(fēng)險 物流外包后，本企業(yè)不再需要相關(guān)的資產(chǎn)、設(shè)備和人員，造成裁員和資產(chǎn)出售，這個過程很可能遭到企業(yè)內(nèi)部員工的抵制而對企業(yè)的正常生產(chǎn)經(jīng)營產(chǎn)生負面影響。相當(dāng)一部分企業(yè)或公司，尤其是資金狀況比較好、運作模式化的企業(yè)或公司，不愿意面對改變后的各種遺留問題，所以不愿意通過物流外包的方式來改變現(xiàn)有的業(yè)務(wù)模式。

4.1.2物流外包中信息共享會帶來信息安全問題 第三方物流熟悉企業(yè)的運作，從采購(原材料供給的數(shù)量、規(guī)格、質(zhì)量要求等)到產(chǎn)品運送(產(chǎn)品銷量、銷售地等)都全程參與、實現(xiàn)信息共享，及時追蹤企業(yè)生產(chǎn)、銷售情況，做到及時補充庫存、及時配送貨物，服務(wù)優(yōu)勢才能充分體現(xiàn)。但這樣的合作增加了企業(yè)的風(fēng)險成本，如果第三方物流服務(wù)商缺乏誠信，受利益驅(qū)使而將合作企業(yè)信息給其他企業(yè)給企業(yè)造成重大損失。

4.1.3物流外包導(dǎo)致貨物失控和責(zé)任外移 企業(yè)與物流供應(yīng)商之間存在著代理關(guān)系，將物流業(yè)外包給第三方物流服務(wù)商后，一方面難以監(jiān)控應(yīng)商的行為，供應(yīng)商可能會出于自身利益的考慮，提供較差的服務(wù)或提高服務(wù)價格，增加了企業(yè)的經(jīng)營成本和風(fēng)險。另一方面企業(yè)由于減少了對貨物運輸、配送等相應(yīng)業(yè)務(wù)的監(jiān)督和控制，同時會增加企業(yè)在此業(yè)務(wù)上貨物失控和責(zé)任外移的風(fēng)險。4.1.4物流外包缺乏合格的物流供應(yīng)商 第三方物流企業(yè)多數(shù)由傳統(tǒng)的運輸企業(yè)、倉儲企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展而來，服務(wù)項目單一，管理技術(shù)較落后，難以承擔(dān)全方位、低成本、高品質(zhì)的物流服務(wù)。而選擇物流外包的企業(yè)，要求物流供應(yīng)商必須具備針對本企業(yè)的現(xiàn)行業(yè)務(wù)提出合理的物流方案，并組織實施，現(xiàn)階段能達到這種要求的第三方物流專業(yè)公司不多。

4.1.5物流供需雙方合同方面易出現(xiàn)問題 企業(yè)與第三方物流供需雙方的關(guān)系主要是合同的關(guān)系。現(xiàn)代物流出售的是一個完整的方案，是按需方企業(yè)生產(chǎn)銷售流程管理而進行專門設(shè)計的有針對性的方案，該方案流程要全面解決企業(yè)在物流過程中遇到的各種疑難問題，達到簡化程序、減低成本、提高企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營能力、提高企業(yè)經(jīng)營管理水平、達到提高經(jīng)濟效益和市場競爭能力的效果。合同涉及的環(huán)節(jié)多、時間長、要求復(fù)雜，合同中只要有一個環(huán)節(jié)沒有設(shè)計好，日后都可能出現(xiàn)爭端，造成一系列問題。4.2物流外包中的隱性風(fēng)險

物流外包企業(yè)的隱性風(fēng)險，是指物流外包企業(yè)由于物流業(yè)務(wù)外包而使本企業(yè)造成不可預(yù)測和不可估計的損失的風(fēng)險。物流外包企業(yè)的隱性風(fēng)險主要來自于本企業(yè)內(nèi)部、物流代理企業(yè)和一些外生的不確定因素，主要成因和表現(xiàn)形式有如下四種:第一，委托一代理企業(yè)之間的信息不對稱;第二，物流外包監(jiān)督機制不健全;第三，物流外包企業(yè)在物流外包過程中隱藏的隱性成本;第四，外包企業(yè)對物流企

業(yè)的依賴。

5企業(yè)物流外包風(fēng)險的防范對策 5.1科學(xué)做出外包決策

企業(yè)要做出科學(xué)的物流外包決策，除了要根據(jù)前文所提到的外包決策的基本模型“外包成本<自營成本”來進行決策之外，還要設(shè)立一個行之有效的決策流程。

圖2 企業(yè)物流外包決策程序

5.1.1看到相關(guān)的機遇或者內(nèi)部物流出現(xiàn)問題 比如市場出現(xiàn)優(yōu)秀的物流服務(wù)商，或從企業(yè)內(nèi)部經(jīng)營里看到物流能力不足。

5.1.2確定物流是否為自己的核心業(yè)務(wù) 即現(xiàn)在和將來都具有一定競爭優(yōu)勢并能夠帶來主要利潤的業(yè)務(wù)。核心業(yè)務(wù)代表企業(yè)核心競爭力，是企業(yè)重要利潤來源，是企業(yè)實現(xiàn)戰(zhàn)略目標的重要武器，一般不宜外包。實行外包的通常是那些能夠幫助企業(yè)實現(xiàn)戰(zhàn)略目標的非核心業(yè)務(wù)。

5.1.3分析物流外包是否能夠為企業(yè)帶來外部戰(zhàn)略經(jīng)濟利益 物流外包能給企業(yè)帶來外部戰(zhàn)略經(jīng)濟利益則進行外包。如果不能則應(yīng)堅持自營物流。

5.1.4綜合考慮企業(yè)目前的狀況 在物流業(yè)務(wù)外包時要綜合考慮企業(yè)的財務(wù)狀況、管理水平、技術(shù)能力等因素，分析企業(yè)物流外包的有利條件和不利因素，能夠接受則外包，否則自營。5.2謹慎選擇物流外包的服務(wù)商

外包服務(wù)商的選擇是業(yè)務(wù)外包中的關(guān)鍵問題。企業(yè)需要各個角度去考察外包服務(wù)商，其中包括價格、服務(wù)質(zhì)量、專業(yè)能力、財務(wù)狀況、風(fēng)險反應(yīng)、資信情況，通過一系列定性指標和定量指標來分析評價外包服務(wù)商。同時，還要考慮業(yè)務(wù)外包的顯性成本與隱性成本，因為它們都與外包服務(wù)商的服務(wù)能力和服務(wù)質(zhì)量有直接的關(guān)系。5.3規(guī)范合同的簽訂與管理

完善的合同既是界定合作雙方權(quán)利與義務(wù)的法律憑證，也是合作雙方規(guī)避業(yè)務(wù)外包風(fēng)險的重要法律文件。企業(yè)應(yīng)該加強和規(guī)范外包合同的簽訂和管理，建立專職的合同管理隊伍，設(shè)計全面、準確的合同條款，聘請專家參與合同談判，建立合同跟蹤管理制度，建立合同信息溝通渠道和矛盾協(xié)商制度，確保合同在簽訂和管理環(huán)節(jié)的風(fēng)險降低到最小的程度。

5.4建立信息共享機制

企業(yè)要從戰(zhàn)略的高度看待物流外包這種管理模式，落點于大局，著眼于長期利益，而不局限于短期的利益。建立完善彼此的信任機制，提高物流動作效率，實現(xiàn)長久互利的合作。要使外包能夠給企業(yè)帶來外部的戰(zhàn)略競爭優(yōu)勢，有助于提升企業(yè)的核心競爭力，就必須與外包服務(wù)商建立信息共享機制，通過信息技術(shù)建立信息共享系統(tǒng)，提高物流外包過程中的信息共享程度和水平。5.5建立有效的控制機制

企業(yè)對物流外包活動進行有效控制，是保證物流外包能夠達到預(yù)期效果的重要措施。企業(yè)在給外包服務(wù)商提供業(yè)務(wù)信息的同時，要注意監(jiān)控它的業(yè)務(wù)活動，通過與外包服務(wù)商一起制定業(yè)務(wù)流程、確定信息渠道、編制操作規(guī)則等方式，來加強對外包服務(wù)商的監(jiān)控。不僅如此，企業(yè)內(nèi)部也要建立相關(guān)的監(jiān)控制度，對外包的存貨實行層層把關(guān)，實施嚴密的控制。5.6及時進行績效考核

績效考核是評價物流外包是否達到預(yù)期效果的重要手段。企業(yè)應(yīng)該建立績效考核制度，定期對物流外包進行績效考核。一方面，應(yīng)根據(jù)前文提出的定性指標和定量指標對外包服務(wù)商的服務(wù)績效進行考核，另一方面，要根據(jù)企業(yè)物流管理和整個經(jīng)營管理的相關(guān)指標對企業(yè)物流管理績效和整個經(jīng)營管理績效進行考核，并著重進行財務(wù)方面的風(fēng)險分析。通過考核，評估企業(yè)物流外包的效果和決策的正確性，為下一階段的物流外包管理和決策提供真實可靠而且有用的信息。5.7妥善處理企業(yè)內(nèi)部的利益關(guān)系

企業(yè)實行物流外包，勢必導(dǎo)致企業(yè)內(nèi)部出現(xiàn)業(yè)務(wù)重組，使核心業(yè)務(wù)在整個企業(yè)中的地位得到的提升。原有利益的重新分配，可能會導(dǎo)致部分員工對物流外包產(chǎn)生抵觸情緒。因此，企業(yè)應(yīng)該在外包決策前向員工宣傳外包的優(yōu)勢，并征求他們建議。在外包中，讓員工體會到其中實實在在的好處。良好的溝通有助于了解這部分員工的真實想法，柔和的措施有助于減少他們的抵觸情緒，從而降低外包的管理風(fēng)險。結(jié)語

綜上所述，企業(yè)的物流外包決策對于企業(yè)來說是一把雙刃劍,它既可能是有利可圖的,也可能因為沒有規(guī)避好風(fēng)險而遭受損失。因此,企業(yè)要根據(jù)企業(yè)自身的具體實際決定物流業(yè)務(wù)外包與否,在實施過程中要注意正確地引導(dǎo)和規(guī)避風(fēng)險,這樣才能取得預(yù)期的效益。

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第二篇：論企業(yè)物流外包決策分析

論文關(guān)鍵詞]物流 外包 核心能力

[論文摘要]對企業(yè)物流外包的決策進行了深入分析。首先分析了企業(yè)的四種物流運作方式，在此基礎(chǔ)上探討了影響物流外包決策的三種因素，進而提出了物流外包分析矩陣和物流外包決策分析流程。

自從80年代以來，外包（outsourcing）已成為企業(yè)運營的一大趨勢。許多企業(yè)，包括生產(chǎn)企業(yè)，也包括流通企業(yè)，越來越多的企業(yè)摒棄了“大而全”的傳統(tǒng)意識，將有限的資源集中在核心業(yè)務(wù)上，從而紛紛將自己的全部或部分非核心業(yè)務(wù)外包出去。在所有業(yè)務(wù)外包中，物流業(yè)務(wù)外包是發(fā)展最快、應(yīng)用最廣、最為普及、最受歡迎的一種外包業(yè)務(wù)。這就給人一種錯覺，那就是所有的企業(yè)都必須將物流業(yè)務(wù)外包，實際情況并非如此。那么如何進行企業(yè)物流外包決策呢？

一、企業(yè)物流運作方式

企業(yè)的物流運作方式有以下四種：

（一）自營物流：以沃爾瑪為代表的企業(yè)，把物流作為企業(yè)的核心競爭力，自營物流。

（二）直接使用第二方物流：對許多中小型企業(yè)來說，物流活動并不很復(fù)雜，加上客觀存在的一些原因，企業(yè)自己完成對第二方物流的整合。

（三）使用第三方物流：將物流活動外包，是近年來企業(yè)專注核心業(yè)務(wù)的結(jié)果。

（四）部分自理，部分使用第三方物流：這類企業(yè)往往在原料物流上自理，而利用第三方物流的管理能力和配送能力為企業(yè)節(jié)約物流成本和提高企業(yè)的競爭力。

二、企業(yè)物流外包的潛在風(fēng)險

物流外包已為眾多企業(yè)，特別是外資企業(yè)及跨國公司所采用，發(fā)展迅速，但物流外包在實際運作中還存在一些問題。因此，企業(yè)在實施物流外包這種物流形式之前，需要對物流外包的潛在風(fēng)險做詳細的分析，以制定應(yīng)對策略，有效地控制風(fēng)險。

企業(yè)物流外包的潛在風(fēng)險主要有以下幾個方面：

（一）外包控制不足。外包常常會使企業(yè)失去對一些產(chǎn)品或服務(wù)的控制，從而增加了企業(yè)正常生產(chǎn)的不確定性。企業(yè)在外包的過程中有可能由于喪失對外包的控制而影響整個業(yè)務(wù)的發(fā)展。

（二）增大外包依賴風(fēng)險。長期依賴某一個第三方物流服務(wù)商對企業(yè)的資本投資、效率提高具有潛在的好處，但同時又會使第三方物流服務(wù)商滋生自滿情緒而讓企業(yè)難以控制。

（三）內(nèi)部員工抵制。企業(yè)物流外包往往會影響企業(yè)的內(nèi)部業(yè)務(wù)流程，需要企業(yè)的內(nèi)部業(yè)務(wù)流程重組，這個過程很可能對所有員工都產(chǎn)生影響，受到企業(yè)內(nèi)部員工的抵制而對企業(yè)正常的生產(chǎn)經(jīng)營產(chǎn)生負面影響。

（四）降低用戶滿意度。企業(yè)過于依賴第三方物流服務(wù)商，又無法控制或影響他們，使企業(yè)不能取得所需的用戶需要信息，從而影響企業(yè)的產(chǎn)品改進。從長期來看，由于對物流活動的失控可能阻礙核心業(yè)務(wù)與物流活動之間的聯(lián)系而降低用戶滿意度。

（五）企業(yè)利益受損。物流活動的長期外包，會使第三方物流服務(wù)商認為企業(yè)缺乏專家技術(shù)，因此抬高物流服務(wù)的價格或提供較差的物流服務(wù)，從而使企業(yè)蒙受損失。

綜上所述，物流外包雖然具有成本節(jié)約等方面的優(yōu)勢，但同時隱藏著潛在的風(fēng)險。這也是有些企業(yè)放棄物流外包而選擇物流自營的原因之一。因此，企業(yè)需要進行物流決策：物流活動是完全依賴第三方物流服務(wù)商而承擔(dān)一些風(fēng)險，還是自身培養(yǎng)一些技術(shù)專家來防范相關(guān)的風(fēng)險。

三、企業(yè)物流外包決策模式

到底使用哪種物流運作方式，必須對企業(yè)的物流進行戰(zhàn)略上的考慮。

（一）識別企業(yè)核心能力(Key Competence)

企業(yè)核心力量是企業(yè)組織內(nèi)部一系列互補的技能和知識的組合。它具有價值優(yōu)越性、差異性、難代替性、可延伸性等特征。對企業(yè)的核心力量和非核心力量進行區(qū)分是非常困難的。企業(yè)在某一業(yè)務(wù)上的突出業(yè)績并不意味著該項業(yè)務(wù)就一定是戰(zhàn)略核心的一部分。在識別了本企業(yè)的核心力量之后，也就明確了非核心的能力。

（二）物流外包決策考慮因素

從某種意義講，物流是一種思考問題的方式。對于任一物流活動，都存在著自己做或外購的決策。對于企業(yè)而言，物流外包決策的依據(jù)有以下幾個方面：

1．物流對企業(yè)戰(zhàn)略的影響

Hamel等BPR專家認為：“一個組織應(yīng)該將價值創(chuàng)造體系中的每項活動定義為一種服務(wù)；仔細分析每項服務(wù)活動，看其是否能成為世界最佳；對于那些不能通過公司內(nèi)部供應(yīng)成為世界最佳的活動，就將其取消、外包或與他人合作”。如果自營物流不是企業(yè)的核心力量，并且通過自身努力難以達到最佳，那么，從企業(yè)戰(zhàn)略上考慮，應(yīng)將有限的資源投入到企業(yè)的核心業(yè)務(wù)，從而將物流外包。另外我們還要看到外包存在的風(fēng)險。

2．物流對企業(yè)降低成本的影響

降低成本往往是使用第三方物流的最原始的動機。由于第三方物流提供商往往擁有規(guī)模、專業(yè)優(yōu)勢、管理經(jīng)驗等方面的優(yōu)勢，這些都是降低成本的重要驅(qū)動因素，因此企業(yè)可以借此獲得較為顯著的成本降低。據(jù)美智管理顧問公司與中國倉儲協(xié)會2002年對第三方物流市場狀況的調(diào)查表明：有33%的企業(yè)選擇第三方物流的原因是降低成本，占第一主要原因，而專注企業(yè)核心業(yè)務(wù)、提高服務(wù)水平和質(zhì)量、減化復(fù)雜流程、增強供應(yīng)鏈的靈活性分別占27%、24%、13%、3%。

物流總成本的計算公式如下：

D=T+S+L+FW+VW+P+C

式中：D為物流系統(tǒng)總成本；T為系統(tǒng)運輸總成本；S為庫存維持費用；L為批量成本；FW為系統(tǒng)總固定倉儲費用；VW為系統(tǒng)總變動倉儲費用；P為訂單處理和信息費用；C為客戶服務(wù)費用。

3．物流對企業(yè)提高服務(wù)水平的影響

物流實際上是服務(wù)水平與物流成本的一種權(quán)衡。企業(yè)使用第三方物流的目的，在于以更少的成本達到目前的服務(wù)水平，或以現(xiàn)有的成本達到更高的服務(wù)水平，或增加少量成本，以實現(xiàn)服務(wù)水平的大提升。

4．物流外包對企業(yè)形象的影響

當(dāng)前制造企業(yè)的競爭優(yōu)勢集中體現(xiàn)在低成本、高質(zhì)量和準時交貨等方面，其中低成本和高質(zhì)量可由制造企業(yè)在生產(chǎn)過程中加以控制，但往往容易在交貨時 間和售后服務(wù)質(zhì)量等方面做得不盡人意，這在很大程度上影響企業(yè)的形象和顧客滿意度。因此將物流外包給第三方物流供應(yīng)商可以使客戶得到優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)，從而 縮短定單的備貨周期，有效地滿足顧客多樣化的需求，使制造企業(yè)全面提升客戶服務(wù)質(zhì)量，提高顧客滿意度。

5．物流外包對企業(yè)經(jīng)營風(fēng)險分擔(dān)的影響

制造企業(yè)進行物流外包時，可以通過外向資源配置，分散由政府、經(jīng)濟、市場、財務(wù)等因素產(chǎn)生的風(fēng)險。制造企業(yè)利用第三方物流供應(yīng)商的專業(yè)和規(guī)模優(yōu)勢對物流進行整合，可以更好地控制其生產(chǎn)經(jīng)營活動，并在生產(chǎn)經(jīng)營活動和物流活動中找到一種平衡，保持兩者之間的連續(xù)性，使企業(yè)的物流成本和總成本都達到最低，從而使企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險得到分擔(dān)。

參考文獻

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第三篇：企業(yè)物流外包決策分析解析

《合作經(jīng)濟與科技》2010年1月號下（總第385期）CO-OPERATIVE ECONOMY &SCIENCE 提要本文對物流外包的含義展開 綜述，并提出企業(yè)物流外包決策。

關(guān)鍵詞：企業(yè)物流外包；決策分析；人力資源；西方學(xué)者；生產(chǎn)設(shè)施；有效配置

中圖分類號：F7文獻標識碼：A

一、物流外包

（一）物流外包的含義。西方學(xué)者對外包的定義有很多種。Loh 和Venkatraman（1992）認為：外包是指外部供應(yīng)商從事與企業(yè)整體部分生產(chǎn)設(shè)施相關(guān)的物質(zhì)或人力資源活動。Quinn 和Hilmer（1994）提出外包是將企業(yè)的技術(shù)和資源做最適當(dāng)?shù)挠行渲茫援a(chǎn)生最大的效益，具體做法是將企業(yè)的資源集中在企業(yè)的核心活動，將非策略性需求及不具有特殊能力的業(yè)務(wù)由外部提供。Lei 和Hitt（1995）認為外

包是“依賴于外部資源制造部件或從事其他增值活動”。Lever（1997）認為外包是以供應(yīng)商的服務(wù)取代目前由公司內(nèi)部執(zhí)行事業(yè)活動的能力，以及通過對原先負責(zé)業(yè)務(wù)活動的人員重新安排崗位而削減原來的業(yè)務(wù)單位。Richa rd L Dunn（1999）把外包定義為：“特指把企業(yè)內(nèi)部能完成的那

些活動通過長期合約的形式交給外部組織”

。國內(nèi)學(xué)者嚴勇、王康元（1999）指出“外包是把一些重要但非核心的業(yè)務(wù)職能交由公司外部的高級外包合作伙伴去做，把企業(yè)內(nèi)部的知識和資源集中于那些具有競爭優(yōu)勢的核心業(yè)務(wù)上，為顧客提供最大的價值和滿足”。徐姝（2003）認為“外包是企業(yè)在內(nèi)部資源有限的情況下，僅保留其最具有競爭優(yōu)勢的核心資源，而把其

他資源借助于外部的專業(yè)化資源予以整合，以優(yōu)化資源配置，實現(xiàn)其自身持續(xù)性發(fā)展的一種戰(zhàn)略管理方法”。雖然這些定義不企業(yè)物流外包決策分析

□文/梁菊紅 的組織管理，可以把物流企業(yè)運作物流業(yè)務(wù)的費用歸為與物流業(yè)務(wù)相關(guān)部門的費用、物流方案設(shè)計費用、物流信息系統(tǒng)費用與履行物流業(yè)務(wù)合同費用四類。

（一）與物流業(yè)務(wù)相關(guān)部門的費用。物流業(yè)務(wù)管理職能部門所負責(zé)的物流業(yè)務(wù)的承攬工作實質(zhì)上就是物流業(yè)務(wù)的前期開發(fā)工作，發(fā)生的費用包括辦公場所相關(guān)費用、人員薪金相關(guān)費用、物流方案設(shè)計費用、承攬過程的業(yè)務(wù)費等。考慮到物流企業(yè)與交通運輸企業(yè)的相關(guān)性，可以把這一類費用歸屬為運營間接費用，通過選擇合適的分配標準分配計入不同的物流業(yè)務(wù)費用。

（二）物流方案設(shè)計費用。在物流企業(yè)自行設(shè)計物流方案的情況下，具體負責(zé)物流方案設(shè)計的職能部門一般是物流管理職能部門，物流方案設(shè)計所發(fā)生的人員工資、差旅費、咨詢費、各種耗材等費用一般包含在物流管理職能部門的機構(gòu)和人員相關(guān)費用中，很難分離出來，物流方案設(shè)計費用在發(fā)生時已作為物流管理職能部門費用計列為營業(yè)費用。如果通過專業(yè)物流咨詢公司代為設(shè)計物流方案，物流企業(yè)所支付的物流方案設(shè)計費或咨詢費，可以歸屬于所投標的物流業(yè)務(wù)，但這時能否中標尚未知，根據(jù)《企業(yè)會計制度》中有關(guān)研

究與開發(fā)費用的處理規(guī)定，將其作為期間費用歸為營業(yè)費用較為合適。

（三）物流管理信息系統(tǒng)費用。物流管理信息系統(tǒng)有自行開發(fā)投入與外購?fù)度雰煞N方式。

由于物流管理信息系統(tǒng)的開發(fā)是否能夠成功具有不確定性，并且物流管理信息系統(tǒng)自行開發(fā)與現(xiàn)行軟件業(yè)的軟件自行開發(fā)具有類似性。為此，可以把物流管理信息系統(tǒng)自行開發(fā)發(fā)生的耗費作為期間費用計列為管理費用。在物流企業(yè)從外部購入

物流管理信息系統(tǒng)的情況下，根據(jù)目前企業(yè)把軟件購置支出一般都作為期間費用列為管理費用的實際操作。

（四）履行物流合同費用。

四、物流費用賬務(wù)處理程序

根據(jù)對物流業(yè)務(wù)所發(fā)生的費用及其費用項目分析，物流企業(yè)可以設(shè)置“物流費用”、“運輸共同費用”、“倉儲共同費用”、“裝卸共同費用”、“增值作業(yè)共同費用”和“營運間接費用”等六個費用類賬戶對物流業(yè)務(wù)費用進行核算。

“物流費用”

科目是用以核算物流企業(yè)經(jīng)營物流業(yè)務(wù)所發(fā)生的各項費用；“運輸共同費用”、“倉儲共同費用”、“裝卸共同費用”、“增值作業(yè)共同費用”等科目是用以核算企業(yè)在履行物流業(yè)務(wù)的運輸、倉儲、裝卸、增值作業(yè)等環(huán)節(jié)所發(fā)生的不能

直接計入某一物流業(yè)務(wù)費用的各項間接費用；“營運間接費用”科目是用以核算企業(yè)經(jīng)營物流業(yè)務(wù)過程中所發(fā)生的不能直接計入某一物流業(yè)務(wù)費用的物流運作管理部門費用。

對于企業(yè)經(jīng)營物流業(yè)務(wù)所發(fā)生的能夠直接歸屬于某一物流業(yè)務(wù)的各項費用，包括運輸費、倉儲費、裝卸費、增值服務(wù)費、保險費、稅費、事故損失與違約賠償費等，按規(guī)定的費用核算對象和費用項目歸集，直接記入“物流費用”科目；對于不能

直接歸屬于某一物流業(yè)務(wù)的各項費用，先在“運輸共同費用”、“倉儲共同費用”、“裝卸共同費用”、“增值作業(yè)共同費用”和“營運間接費用”等科目中歸集，期末選擇合適的分配標準將歸集的這些共同費用分配計入各物流業(yè)務(wù)應(yīng)負擔(dān)的費用。

（作者單位：威海市水務(wù)集團有限公司）主要參考文獻：

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（二）物流外包的優(yōu)勢

1、集中精力發(fā)展核心業(yè)務(wù)。資源的有限性往往是制約企業(yè)發(fā)展的主要“瓶頸”，利用物流外包策略，企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)資源優(yōu)化配置，將有限的人力、財力集中于核心業(yè)務(wù)，如產(chǎn)品研發(fā)、市場開拓等，建立自己的核心能力，并使其不斷提升，從而確保企業(yè)能夠長期獲得高額利潤。

2、減少投資，降低風(fēng)險。現(xiàn)代物流領(lǐng)域的設(shè)施、設(shè)備及信息系統(tǒng)等投入是相當(dāng)大的，通過將物流外包，企業(yè)可以減少對此類項目的建設(shè)與投資。而且，由于物流需求的不確定性和復(fù)雜性，導(dǎo)致投資具有巨大的財務(wù)風(fēng)險，通過外包，企業(yè)也可以將這種財務(wù)風(fēng)險轉(zhuǎn)移給第三方。

3、降低成本。專業(yè)的第三方物流供應(yīng)商利用規(guī)模生產(chǎn)的專業(yè)化優(yōu)勢和成本優(yōu)勢，通過提高各環(huán)節(jié)能力的利用率實現(xiàn)費用節(jié)省，使企業(yè)能從分離費用結(jié)構(gòu)中獲益。

4、提升企業(yè)形象。物流供應(yīng)商與客戶之間是戰(zhàn)略伙伴或者聯(lián)盟的關(guān)系，他們從客戶的角度出發(fā)管理物流業(yè)務(wù)，通過全球信息網(wǎng)絡(luò)使客戶的供應(yīng)鏈管理實現(xiàn)完全的控制，減少物流的復(fù)雜性。他們通過遍布全球的運送網(wǎng)絡(luò)大大縮短了客戶的交貨期，幫助客戶改進服務(wù)，樹立自己的品牌形象，他們?yōu)榭蛻舳ㄖ频统杀尽⒏咝实奈锪鞣桨福蛊湓谕袠I(yè)中脫穎而出，為企業(yè)在競爭中取勝創(chuàng)造了有利條件。

5、提高企業(yè)的運作柔性。企業(yè)將物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流公司，由于大量的非特長業(yè)務(wù)都由合作伙伴來完成，物流外包企業(yè)可以精簡機構(gòu)，金字塔狀的總公司、子公司的組織結(jié)構(gòu)，讓位于更加靈活的對信息流有高度應(yīng)變性的扁平式結(jié)構(gòu)，從而減輕由于規(guī)模膨脹而造成的組織反應(yīng)遲鈍、缺乏創(chuàng)新精神的問題。這種組織

結(jié)構(gòu)將隨著知識經(jīng)濟的發(fā)展而越來越具有生命力。

二、企業(yè)物流外包決策的內(nèi)容企業(yè)物流外包決策是一個非常復(fù)雜的過程，它能給企業(yè)帶來新的發(fā)展機會，但決策失誤將可能導(dǎo)致企業(yè)核心能力和競爭優(yōu)勢的喪失。企業(yè)若是盲目從事外包，企業(yè)外包的項目不但未獲改善，反而會更加惡化。因此，企業(yè)若想充分發(fā)揮物流外包的優(yōu)勢，必須謹慎、系統(tǒng)地實施外 包。

（一）企業(yè)物流業(yè)務(wù)是否外包。企業(yè)在進行是否外包物流業(yè)務(wù)時，應(yīng)考慮企業(yè)自身的戰(zhàn)略、所處的競爭環(huán)境、企業(yè)狀況、外部的經(jīng)濟因素等因素。

1、企業(yè)規(guī)模。一般而言，大中型企業(yè)在資金實力、規(guī)模上都具有優(yōu)勢，有能力自建物流體系，可以根據(jù)自己的實際需要，制定適合公司發(fā)展的物流計劃，保證物流服務(wù)質(zhì)量。而小企業(yè)受人員、資金和管理資源的限制，采用第三方物流服務(wù)應(yīng)該是比較合理的選擇。

2、企業(yè)的核心能力。只有物流是企業(yè)的核心能力，企業(yè)才應(yīng)該物流自營。如果物流不是企業(yè)的核心能力，整合利用外部資源，實施物流外包是明智之舉。

3、企業(yè)物流活動的性質(zhì)和地位。如果企業(yè)的物流活動規(guī)模較小，頻率數(shù)量都較少，而且操作簡便，則可以考慮外包。如果物流活動復(fù)雜多樣，范圍較廣，環(huán)節(jié)眾多，網(wǎng)絡(luò)嚴密，而且具有相當(dāng)大的特殊性，則需要慎重考慮。

4、物流市場的外部環(huán)境。企業(yè)應(yīng)考慮市場是否成熟、是否有足夠合適的服務(wù)商可供選擇等。

（二）企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包的內(nèi)容。企業(yè)可根據(jù)具體情況決定是將物流活動全部 外包或是部分外包。全部外包是指企業(yè)將全部物流活動交給外部組織承擔(dān)。部分外包是指企業(yè)將部分物流業(yè)務(wù)交給外部的第三方物流企業(yè)。如果企業(yè)的物流活動屬于如下兩種情況，企業(yè)則可考慮部分外包：一是企業(yè)擁有一定的物流能力，但隨著企業(yè)的發(fā)展壯大，企業(yè)原有的物流能力

不能完全地滿足自身的需要，企業(yè)可考慮將自身不足以完成的物流業(yè)務(wù)交給外部

組織承擔(dān)；二是企業(yè)的物流能力雖然可以滿足企業(yè)的需要，但考慮某些物流業(yè)務(wù)不是企業(yè)的核心能力，則可考慮將非核心活動交給外部組織承擔(dān)。物流外包的活動主要分為常規(guī)性的物流外包、增值性的物流

外包和逆向物流外包。常規(guī)性的物流外包服務(wù)就是提供物流的幾大基本功能要素，即提供倉儲、運輸、裝卸、搬運等服務(wù)。它主要依靠物流設(shè)施、設(shè)備、器具等硬件來完成，是資產(chǎn)和勞動密集型的服務(wù)，具有標準化的特征。增值性的物流外包是指第三方物流企業(yè)根據(jù)客戶的需要，為客戶提供的超出常規(guī)的服務(wù)，或者是采用超出常規(guī)的服務(wù)方法提供的服務(wù)。逆向物流外包是將客戶手中用過的、損壞的、或者不滿意的產(chǎn)品和包裝回收，直至最終處理的外包，它是正向物流的補充與擴展。

（三）企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包給誰。物流供應(yīng)商的選擇在物流外包決策中很重要的一個問題是包給誰的問題，即外包伙伴的選擇。首先需要對外部的潛在物流供應(yīng)商進行調(diào)查、分析、評價，調(diào)查物流供應(yīng)商的管理狀況、戰(zhàn)略導(dǎo)向、信息技術(shù)支持能力、自身的可塑性和兼容性、行業(yè)運營經(jīng)驗等，評價其從事物流活動的成本狀況，評價其長期發(fā)展能力、信譽度等。特別是對于物流供應(yīng)商的承諾和報價，企業(yè)務(wù)必認真分析衡量。報價應(yīng)根據(jù)物流供應(yīng)商自身的成本確定，而非依據(jù)市場價格，報價不僅僅是一個總數(shù)，應(yīng)包括各項作業(yè)的成本

明細。對于物流外包的承諾尤其是涉及政府政策或物流供應(yīng)商戰(zhàn)略方面的項目，必須來自物流供應(yīng)商最高管理者，避免在合約履行過程中出現(xiàn)對相關(guān)條款理解不一致的現(xiàn)象。在評價的基礎(chǔ)上，對潛在的多個物流外包伙伴進行比較，從中選擇最適合企業(yè)需要的外包伙伴。

（作者單位：安徽大學(xué)工商管理學(xué)院）主要參考文獻：

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第四篇：企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包參考文獻范文

企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包參考文獻

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第五篇：物流外包管理辦法

物流外包管理辦法

第一章 總則

第一條

為進一步加強公司外包物流單位管理，規(guī)范外包單位行為，堵塞在工作過程中存在的各種漏洞，結(jié)合公司實際情況，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益，依據(jù)《中華人民共和國合同法》及其它相關(guān)法律法規(guī)之規(guī)定，制定本辦法。

第二條

本公司主要外包服務(wù)包括：物流配送、代收貨款等服務(wù)。第三條

本辦法適用公司物流外包服務(wù)單位（）第四條

外包單位相應(yīng)資質(zhì)條件，務(wù)必合法、齊全。第五條

嚴禁外包單位擅自將服務(wù)外包給第三方。

第二章

管理辦法

第六條

嚴格按照我司物流調(diào)度人員的要求安排車輛，不得擅自更改物流配送路線，若未經(jīng)我司授權(quán)隨意更改路線，則取消本車次物流配送費用，月累計次數(shù)不得超過1次。第七條

嚴格按照我司物流需求安排車輛和車型，未經(jīng)我司同意，車輛不得挪作它用，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，扣罰500元/次，年累計次數(shù)不得超過2次。

第八條

外包單位在我司場所開展外包服務(wù)時，應(yīng)做到：嚴禁私自存放易燃、易爆、劇毒、腐蝕等危險品；嚴禁外包單位私接電線、網(wǎng)線、安裝和使用其他電器；嚴禁外包單位人員損壞、挪用消防器材、隨意使用消防水源；嚴禁封閉或損壞安全疏散指示、消防標志等；嚴禁堵塞消防通道、樓梯或其它安全疏散口；一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，視情節(jié)而定，情節(jié)一般的扣罰100元/次，情節(jié)嚴重的扣罰500-1000元/次。

第九條

外包單位在我司場所開展外包服務(wù)時，應(yīng)做到：樹立文明意識，講究衛(wèi)生，凈化環(huán)境；不準隨地吐痰、亂扔煙頭果皮紙屑等；禁止在樓道、會議室、辦公室及標明禁止吸煙的公共場所吸煙；禁止向窗外拋扔雜物；不準在公共通道、樓梯間、走廊、墻面、庫區(qū)內(nèi)公共場所等處張貼通知、標語、海報、廣告燈等標識物；不準在墻面等處亂畫、亂刻、亂釘、亂掛；衛(wèi)生間使用后必須放水沖洗；一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，視情節(jié)而定，情節(jié)一般的扣罰100元/次，情節(jié)嚴重的扣罰500-1000元/次。

第十條

每天按照規(guī)定時間進行上下班；統(tǒng)一著裝；不可穿拖鞋上班；一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，扣罰50元/次，若影響到當(dāng)日配送任務(wù)，將以當(dāng)日未完成配送費用的兩倍進行扣罰。第十一條

保持車內(nèi)、車廂清潔。

第十二條

裝貨時，應(yīng)清點貨物數(shù)量、檢查外箱是否完好，重不壓輕；核對無誤后，簽字確認完成；若發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)立即通知倉庫人員，及時退換貨；如未提出，外包單位應(yīng)承擔(dān)由此造成的一切責(zé)任和損失。

第十三條

裝貨完成后，15分鐘內(nèi)出發(fā)，不可停留，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，以30元/次扣罰；出發(fā)前，務(wù)必聯(lián)系客戶，告知預(yù)計到達時間；溝通時，應(yīng)注意禮貌用語；配送到達指定地點后，若出現(xiàn)等待時間，應(yīng)及時與調(diào)度人員報備情況，超過30分鐘，再次報備，若未及時報備，影響到當(dāng)日配送任務(wù)，將以當(dāng)日未完成配送費用的兩倍扣罰。

第十四條

配送過程中，外包單位對商品的外包裝破損、泄露及丟失等問題，外包單位應(yīng)承擔(dān)全部責(zé)任。

第十五條

配送過程中，出現(xiàn)異常情況，影響到配送效率，外包單位應(yīng)及時進行調(diào)車，確保保質(zhì)保量完成配送任務(wù)，并及時將情況匯報予我司調(diào)度人員；若未及時采取補救措施，導(dǎo)致影響到當(dāng)日配送任務(wù)，將以當(dāng)日未完成配送費用的兩倍扣罰。第十六條

配送過程中，不允許與客戶發(fā)生爭執(zhí)等過激行為，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，我司將書面通知外包單位及時整改，并對外包單位進行500元/次以上扣款。

第十七條

配送過程中，出現(xiàn)任何違章違停、事故等問題，外包單位承擔(dān)全部責(zé)任。第十八條

車輛維修、停車費、油費、過橋費等費用，外包單位承擔(dān)全部責(zé)任。

第十九條

到達配送地點后，不允許野蠻裝卸；更不允許偷竊等違法行為，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，將交由相關(guān)部門處理，外包單位承擔(dān)全部責(zé)任并1000-2000元/次扣罰。

第二十條

配送完成時，簽收回單（回單三聯(lián)），其中一聯(lián)由外包單位保留，剩余的兩聯(lián)交接給我司調(diào)度人員；若無回單，則無法給予結(jié)算配送費用。

第二十一條 配送完成后，車輛應(yīng)停放在我司指定位置內(nèi)。不允許開車回家或公車私用，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，罰款500元/次。

第二十二條 用車結(jié)束后，應(yīng)拔掉車輛鑰匙，鎖門，若未執(zhí)行到位，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)罰款100元/次。第二十三條 若因無法完成當(dāng)日配送訂單造成我司損失，將由外包單位承擔(dān)由此造成的全部責(zé)任和損失，并給予500元/次扣罰。

第二十四條 每月7日前，雙方核對物流配送費用；若因外包單位拖延導(dǎo)致無法及時核對，影響物流配送費用結(jié)算，結(jié)算時間將自動順延。

第二十五條 物流配送費用，每月最后一天結(jié)算上個月產(chǎn)生的所有物流配送費用（恰逢周末或節(jié)假日順延）。

第二十六條 代收貨款業(yè)務(wù)，代收現(xiàn)金應(yīng)于次日上交我司指定人員，未及時上交者，將按現(xiàn)金總額*10%*N天利息收取。

第二十七條 外包單位應(yīng)積極配合我司綜合物流部物流配送日常工作事宜。第二十八條 其它相關(guān)事項，后續(xù)可補充。

第三章 外包單位KPI考核及懲罰條例

第二十九條 外包單位KPI考核

注：

1.每月將對外包單位進行KPI考核，我司將以書面形式告知對外單位； 2.未通過考核標準項目，要求對外單位立即整改，以書面形式回函； 3.若連續(xù)一個季度（3個月）整改無效，我司有權(quán)與外包單位解除合同；