第一篇：物流外包分析報告[大全]

合肥配送中心物流外包分析報告

一、自有物流和物流外包綜合成本分析

物流整體外包存在一定的實施可行性，但時效性及有針對性地應急服務等功能將會弱化，因此農家福物流應根據產品經營的特有情況逐步走向物流外包，通過物流外包的不斷滲透，慢慢取代現有的自有物流。

二、物流外包風險優劣勢分析

農家福內部物流服務于企業的生產經營活動，直接從屬并服務于企業的戰略轉型發展需求。而物流外包對企業發展必將起到良好的促進作用。

主要優勢如下：

1、縮減企業物流管理流程節點，規避流程風險。

2、降低物流管理難度，提升管理效率

3、商品存儲安全性增強，倉儲環境有了良好改善。

4、從戰略轉型目標實現的角度看，企業徹底突破了物流單純降低成本的思想，將物流重組定位在增強企業競爭優勢的戰略高度上來，從而提升了產品的核心競爭力。

主要風險包括：

1、企業與客戶的關系被削弱，客戶關系治理難度大，客戶信息存在泄漏風險。

2、由于3PL的整體介入，使得企業自身對物流的控制能力下降，在雙方協調出現問題的情況下，可能會出現物流失控的風險，從而使物流服務水平降低。

第二篇：物流外包論壇報告

物流外包論壇報告

本次物流外包峰會主要圍繞4個方面進行：1.物流現狀分析；2.物流發展趨勢；3.物流設備（軟件）推薦；4.梅港保稅區參觀。

一、外包物流現狀

由于自建物流成本較大，并且需要大量的專業人才進行管理，導致管理成本偏高、操作成本偏高。所以現在各個品牌正不斷的將自己的物流系統外包給各種專業的第三方物流進行操作，以達到成本控制的目的。同時可以騰出手來，主抓自己的主營業務。

第三方物流能夠充分利用手中的資源進行整合，大幅度降低物流運營成本，以達到雙盈的結果。

作為品牌公司，可以利用協議、合同等法律武器，對物流公司進行考核，確保整個物流環節的流暢性。

二、外包物流發展趨勢

現在的物流行業正處在一個發展期，大量的物流公司涌出，導致各種惡性競爭的發生。誠信缺失、道德惡化、信息不共通、人才不專業、資源不共享成為了現在物流行業最大的瓶頸。為了排除這列物流的弊病，物流行業必將以聯盟方式進行合并，以達到誠信、負責、多盈的目的。

同時物流的外包模式將從操作型外包向決策型外包轉型。之后的外包物流不僅是對于操作進行掌控，更是對于整個供應鏈的掌控。物流公司將在整個供應鏈中起到不可取代的作用，整個供應鏈是否流暢、成本控制是否良好，都將成為物流公司考慮的問題。決策是否正確，資源整合能力是否優秀，都將成為新一代的物流考核標準。

三、針對我司物流外包的整改建議

現在我公司針對倉儲物流外包現有以下幾點問題： １．倉儲管理能力不足

針對這個問題，可以讓物流公司提供標準的倉儲操作流程以及管理規范。每月針對倉儲管理規范進行檢查，確保貨品管理規范化。

２．物流運輸安全性（丟貨）

針對店鋪失貨，可以安排規范的打包方式，并告知店鋪什么樣的打包為外包裝完好。確保店鋪收到貨品時的貨品安全

３．物流時效性不夠

通過合同約束，縮短物流運輸時間，確保物流時效性。

第三篇：自營物流與外包物流比較分析

自營物流與外包物流比較分析

隨著市場經濟的發展以及入世后國外領先企業的不斷涌入，中國企業面臨著越來越復雜多變的市場環境，在市場競爭的巨大壓力下，企業開始將目光轉向物流，希望通過高效的物流治理來提高整個供給鏈運行效率。然而國內生產企業在學習和借鑒國外物流治理經驗的同時，必須針對國內的宏觀環境、結合自身的經營現狀和特點來決定自身的物流治理模式。外包物流和自營物流各有利弊，其重要性是相對的。中國倉儲協會第三次全國物流供需求狀況調查顯示，有43%的生產企業從事自營物流，36%的生產企業物流管理采取外包物流和自營物流的混合模式，而把物流外包的生產企業卻只有21%。可見，生產企業物流管理模式是多樣化的，這是國內生產企業客觀選擇的必然

一、生產企業選擇外包物流的利弊

外包物流有先進的機制，已經成為當今各個國家生產企業物流管理的主流模式，我國不少生產企業的物流外包實踐也取得了成功。

（一）外包物流特殊意義

外包物流越來越受到工商企業的青睞，原因就在于它使企業能夠獲得比原來更大的競爭優勢，這種優勢主要體現在以下幾個方面：

1.使企業將有限的資源集中用于發展主業

制造企業將物流業務外包給第三方物流企業，可以使企業實現資源的優化配置，減少用于物流業務方面的車輛、倉庫和人力的投入，將有限的人力、財力集中于核心業務。

2.給企業節省費用，增加盈利

從事物流外包業務運作的第三方物流企業利用規模經營的專業優勢和成本優勢，通過提高各環節能力的利用率，實現費用節省，使企業能從分離費用中獲益。

3.使企業加速商品周轉，減少庫存，降低經營風險。

第三方物流服務提供者借助精心策劃的物流計劃和適時的運送手段，最大限度地加速庫存商品周轉，減少庫存，為企業降低經營風險。

4.提升企業形象

第三方物流提供者利用完備的設施和訓練有素的員工對整個供應鏈實現完全的控制，幫助顧客改進服務，樹立自己的品牌形象。同時制造企業也可以借助于第三方物流企業的品牌形象，提升自己的企業形象。

5.降低管理難度，提升管理效率

物流業務外包既能使制造企業享受專業管理帶來的效率和效益，又可將內部管理活動變為外部合同關系，把內部承擔的管理職責變為外部承擔的法律責任，有利于簡化管理工作。

（二）企業物流外包存在風險

雖然外包物流的機制是先進的，但是國內生產企業在使用這種模式時，仍然要承擔一定風險，這是由生產企業的內外環境決定的。

1.物流業面臨的制度困境

首先，企業物流和社會物流（主要是3PL）存在嚴重脫節的現象，即物流業的發展與生產企業的物流需求有一種距離，生產企業物流的發展在社會物流中沒有找到有效的幫助和依托，而社會物流的發展也沒有在生產企業的有效需求中找到可落實的動力和指引，結果是雙方陷入被動的發展局面。目前，我國許多物流公司是從原來傳統的倉儲、保管和運輸企業中發展而來的，業務水平、人員素質和經營規模都不高，基本上還不是真正意義上的3PL。其次，國內生產企業的總體物流水平參差不齊。

2.企業外包物流的風險因素

(1)物流資產因素

企業在退出某一行業時，會受到許多因素的阻礙，這些因素被稱為退出障礙。由于各企業都從自身角度出發經營物流活動，因此，從全社會物流資源優化配置的角度看，生產企業建設的物流設施存在著總量過剩、結構失調等問題，有的甚至具有極強的專用性。但是當生產企業打算退出物流領域而采取物流外包時，其投資形成的固定資產很難或只能以低價轉讓，給企業帶來巨大的沉沒成本，形成較高退出障礙。此外，需要解雇相關的物流部門從業人員，需要一筆遣散費。如是國有企業解雇職工時，需要支付退職金、解雇工資等等，在國有企業不景氣的情況下，這筆費用也構成了企業退出物流領域的障礙。

（2）客戶關系治理的風險

首先，企業與客戶的關系被削弱。由于生產企業是通過外包來完成產品的配送與售后服務，同客戶的直接接觸少了，這對建立穩定密切的客戶治理非常不利。其次，客戶信息泄漏風險。客戶信息對企業而言是非常重要的資源，但第三方物流公司并不只面對一個客戶，在為企業競爭對手提供服務的時候，企業的商業機密被泄漏的可能性將增大。

（3）連帶經營風險。

第三方物流是一種長期的合作關系，假如服務商自身經營不善，則可能影響企業的經營，解除合作關系又會產生較高的成本，因為穩定的合作關系是建立在較長時間的磨合期上的。

（4）生產企業對物流的控制能力降低

由于第三方的介入，使得企業自身對物流的控制能力下降，在雙方協調出現

問題的情況下，可能會出現物流失控的風險，從而使企業的客服水平降低。另外，由于外部服務商的存在，企業內部更輕易出現相互推諉的局面，影響效率。

（5）內部員工抵制

企業物流外包往往會影響企業的內部業務流程，需要企業的內部業務流程重組，這個過程很可能對所有員工都產生影響，受到企業內部員工的抵制而對企業正常的生產經營產生負面影響。

二、生產企業選擇自營物流的利弊

同外包物流相比較，自營物流的優點正好彌補了外包物流的缺點，而外包物流的優勢也恰好是自營物流所不具備的。

1.自營物流的優勢

(1)掌握控制權

對于企業內部的采購、制造和銷售環節，原材料和產成品的性能、規格，供給商以及銷售商的經營能力，企業自身把握最詳盡的資料。企業自營物流，可以運用自身把握的資料有效協調物流活動的各個環節，能以較快的速度解決物流活動治理過程中出現的問題，獲得供給商、銷售商以及最終顧客的第一手信息，以便隨時調整自己的經營戰略。

(2)降低交易成本

選擇物流外包，由于信息的不對稱性，企業無法完全掌握物流服務商完整、真實的資料。而企業通過內部行政權力控制原材料的采購和產成品的銷售，可不必就相關的運輸、倉儲、配送和售后服務的傭金問題進行談判，避免多次交易花費以及交易結果的不確定性，降低交易風險，減少交易費用。

(3)避免商業秘密的泄露

對于任何一個企業來說，其內部的運營情況都是處于相對封閉的環境下，這不僅是外界對于企業運營了解渠道匱乏的原因，更重要的是企業為了保持正常的運營，特別是對于某些特殊運營環節如原材料的構成、生產工藝等，不得不采取保密手段。當企業將運營中的物流要素外包，特別是引入第三方來經營其生產環節中的內部物流時，其基本的運營情況就不可避免地向第三方公開。而在某一行業專業化程度高、占有較高市場份額的第三方會擁有該行業的諸多客戶，它們正是企業的競爭對手，企業物流外包就可能會通過第三方將企業經營中的商業秘密泄露給競爭對手，動搖企業的競爭力。

(4)提高企業品牌價值

企業自建物流系統，就能夠自主控制營銷活動，一方面可以親自為顧客服務到家，使顧客近距離了解企業、熟悉產品；另一方面，企業可以把握最新的顧客信息和市場信息，并根據顧客需求和市場發展動向對戰略方案作出調整，提高企

業的競爭力。

2.自營物流的劣勢

（1）增加了企業投資負擔，削弱了企業抵御市場風險的能力。

企業為了自營物流，就必須投入大量的資金用于倉存設備、運輸設備以及相關的人力資本，這必然會減少企業對其他重要環節的投入，削弱企業的市場競爭能力。同時，現代物流正在向標準化的方向發展，企業為了保證與價值鏈上下游的有效鏈接，必須要改進物流設備，這將加大企業固定資金的投入。

（2）企業配送效率低下，治理難于控制。

對于絕大多數企業而言，物流部門只是企業的一個后勤部門，物流活動也并非為企業所擅長。在這種情況下，企業自營物流就等于迫使企業從事不擅長的業務活動，企業的治理人員往往需要花費過多的時間、精力和資源去從事輔助性的工作，結果是輔助性的工作沒有抓起來，要害性業務也無法發揮出核心作用。

（3）規模有限，物流配送的專業化程度非常低，成本較高。

對于規模不大的企業，其產品數量有限，采用自營物流，不能形成規模效應，一方面導致物流成本過高，產品在市場上的競爭能力下降；另一方面，由于規模有限，物流配送的專業化程度非常低，不能滿足企業的需要。

（4）無法進行準確的效益評估。

由于許多自營物流的企業采用內部各職能部門彼此獨立的完成各自的物流，沒有將物流分離出來進行獨立核算，因此企業無法計算出準確的產品的物流成本，無法進行準確的效益評估。

三、從比較分析中得到的啟發

（一）自營物流和外包物流不是相互對立的，雙方各有優勢

生產企業的物流管理方式可以有多種選擇，這取決于企業的生產經營特點和規模。對于物流自理能力不足、規模經濟不明顯并且物流業務對其核心能力影響甚小的中小型生產企業應該鼓勵物流業務外包。在實際操作時，企業可以視自身的具體情況來采購第三方物流服務，既可以是逐步外包也可以是徹底外包。

1.徹底外包：對于物流資產不多，物流業務較少，物流部門人員少的生產企業，可以將物流業務完全外包，即徹底關閉自己的物流系統，將所有的物流職能轉給第三方物流。也可以采用系統接管的方式，即第三方物流公司將企業的物流系統全部買下、接管并擁有企業的物流資產、人員。接管后物流系統依然為企業服務也可與其他企業共享，以改進效率并分攤管理成本。此外，企業為了控制某些物流業務，可以在其被接管的物流系統中參股或控股這些業務或資產。

2.逐步外包：對于物流資產較多、人員較多、物流業務較多的企業，一般宜采用逐步過渡的方式，按物流業務與產品或地理區域分步實施。比如，保留倉儲

將配送外包，或保留配送、倉儲將運輸外包；或者把企業物流的信息系統外包。此外，企業還可以保留物流資產、人員、業務，只把物流的管理職能外包給專業化的第三方物流公司。

（二）生產企業的物流活動相當復雜

生產企業的物流活動很復雜，它由供應物流、生產物流、銷售物流以及廢棄物回收利用物流共同構成，似一個環環相扣、運行有序的鏈條，每個環節都有它的自身價值和特殊性。哪個環節可以自營，哪個環節需要外包完全取決于企業自身的物流處理能力和社會的物流服務能力。目前，中國現代意義上的物流還處于由傳統物流向現代物流轉型的初級階段，物流市場的供方和需方市場都還處于萌芽狀態，專業化、社會化的物流市場尚未形成規模，需要進一步培養、扶持，全社會的物流仍以企業物流為主，企業以自我服務為主。因此，國內生產企業的物流在相當時間內還需依靠自己的力量，改善其內部的物流狀況，提高自我服務能力。企業物流自營或外購不是靜止的，隨著外部環境和內部資源條件發展，物流地位、物流功能發生變化后，其策略亦應該發生相應的變化。.

第四篇：物流外包合同

物流服務外包合同

托運方：（以下簡稱甲方）

承運方： 安 徽 鴻 博 物 流 有 限 公 司（以下簡稱乙方）

根據《中華人民共和國合同法》及國家有關運輸業的法律法規之規定，經友好平等協商，甲乙雙方就乙方為甲方提供物流運輸服務及其它相關事宜簽訂本合同并承諾共同遵守。

1．合同期限：

本合同自 年 月 日起生效，至 年 月 日日止，期滿后，經雙方同意可續約；同等條件下，乙方有優先續約的權利。2.甲方的權利與義務：

2.1甲方應提前提出運輸要求，明確告知乙方提貨地點、時間及貨量。

2.2甲方有權要求乙方告知裝貨順序，有權檢查乙方運輸車輛的安全性，并提出整改意見，乙方須及時落實甲方的整改意見。

2.3甲方發現乙方配貨不符合規定（與易燃易爆物品或禁止、限制運輸的物品混裝），有權要求乙方重新配貨。

2.4如果甲方指定收貨人領取貨物時未在收貨文件上注明毀損或其他情況，乙方有權推定該貨物為良好情況下交付。為便于解決在乙方承運貨物發生損毀的情況下，甲方向乙方提出合理賠償時應將受損貨物之內容物、原貨箱及包裝交由乙方檢查。2.5甲方應按合同規定，及時足額支付乙方運費。2.6 甲方應向乙方提供正確的收貨單位資料。

2.7 甲方應如實申報貨物內容且貨物包裝必須符合國家有關規定。3.乙方的權利和義務：

3.1乙方須按行業標準及甲方要求從事運輸服務。

3.2乙方須服從甲方有關人員對貨物運輸的安排，乙方送貨人員需尊重甲方客戶及員工，如實填寫送貨單的各項內容。

3.3乙方人員在承運甲方貨物時若做出有損甲方企業形象的行為，一經發現，甲方對其每次扣罰 人民幣，情節嚴重者，甲方保留進一步追索、追訴的權利。

3.4乙方承諾向甲方提供門到門的優質運輸服務和及時的貨物在途信息查詢服務。3.5乙方承諾貨物運送到甲方指定地點后，按甲方員工或甲方客戶的要求，安全、有序地將貨物擺放到指定位置。

3.6任何由乙方監管、儲存和運輸的甲方貨物，若發生破損、丟失，乙方現場人員有義

務保護事故現場，提供真實的情況給乙方指派的專職管理人員。由乙方指派的專職管理人員核實情況后立即通知甲方。甲方有權向乙方追償貨物損失，乙方自行協助保險公司調查并保有自行向保險公司追償損失的權利。（賠償的范圍及具體索賠方法見

真清點無誤后，在貨運通知單上簽字蓋章。如有破損應要求甲方更換貨物或在發貨單上注明外包裝受損情況。

6.3貨物運達指定地點后，乙方負責卸貨，乙方與甲方指定收貨人應同時在場清點交接，收貨人確認無誤后，應在乙方所持的簽收單據即[貨物運輸單]上簽字蓋章。如有貨損，或與[貨物運輸單]上的注明種類、型號和數量不符時，賠償的范圍及具體索賠方法見

甲方提出意見后仍不能達到甲方要求的。

10.1.3乙方在考核中表現欠佳的，并經過警告沒有明顯改善。

10.1.4乙方對重大事故隱瞞不報、弄虛作假、造成重大損失和嚴重影響的。10.2下列情況下，乙方有權解除合同：

10.2.1在合同履行過程中，發現甲方不能按時支付運費，乙方提出意見后仍不能達到乙方要求。

10.3 無論因何原因解除合同，解除方應以書面形式提前半個月通知對方。11.付款方式：

11.1乙方憑經過收貨人簽收且甲方認可有效的《貨物運輸單》及正規發票，每月向與甲方結算運費一次。

11.2乙方每月5日前向甲方提交上月送貨清單，甲方經逐級審核后，需在每月20日前將上月運費結算給乙方。

11.3結算方式為將運費匯入乙方指定帳戶，或將支票交給乙方指定的受票人。11.4結算價格以雙方商定的運價表（附后）為準，運輸價格不可隨意調整，若因市場原因而需變動價格，雙方另行協商約定，并以補充協議的形式予以變更。

11.5雙方商定的運價已包含乙方的停車費、路橋費、保險費，以及乙方給甲方出具發票時的相關稅費。

11.6甲方對乙方的罰扣款和索賠款項（若運費額在所賠額度內）可從質量保證金中先行扣除。

11.7 合同簽訂后乙方須與15日內向甲方繳納人民幣 萬元用做運輸質量保證金。12.爭議解決：

本合同在履行過程中若發生任何爭議，雙方應首先采取協商的辦法解決，若協商不成，任何一方可申請仲裁或向有管轄權的人民法院起訴。13．其 他：

13.1 本合同簽訂后雙方不得無故解除合同，如其中一方單方面解除本合同時須結清合作期間所有費用后支付合同另一方人民幣 萬元作為賠償。13.2本合同未盡事宜經協商后屆時可補充制定。

13.3本合同的附件、附表及補充協議與本合約具備同等法律效力。13.4本合同一式二份，甲乙雙方執一份，具備同等法律效力。13.5本合約自甲乙雙方簽字蓋章之日起生效。

甲方（公章）： 乙方（公章）：

代表人： 代表人：

日 期： 日 期：

第五篇：物流外包管理辦法

物流外包管理辦法

第一章 總則

第一條

為進一步加強公司外包物流單位管理，規范外包單位行為，堵塞在工作過程中存在的各種漏洞，結合公司實際情況，提高企業的經濟效益，依據《中華人民共和國合同法》及其它相關法律法規之規定，制定本辦法。

第二條

本公司主要外包服務包括：物流配送、代收貨款等服務。第三條

本辦法適用公司物流外包服務單位（）第四條

外包單位相應資質條件，務必合法、齊全。第五條

嚴禁外包單位擅自將服務外包給第三方。

第二章

管理辦法

第六條

嚴格按照我司物流調度人員的要求安排車輛，不得擅自更改物流配送路線，若未經我司授權隨意更改路線，則取消本車次物流配送費用，月累計次數不得超過1次。第七條

嚴格按照我司物流需求安排車輛和車型，未經我司同意，車輛不得挪作它用，一經發現，扣罰500元/次，年累計次數不得超過2次。

第八條

外包單位在我司場所開展外包服務時，應做到：嚴禁私自存放易燃、易爆、劇毒、腐蝕等危險品；嚴禁外包單位私接電線、網線、安裝和使用其他電器；嚴禁外包單位人員損壞、挪用消防器材、隨意使用消防水源；嚴禁封閉或損壞安全疏散指示、消防標志等；嚴禁堵塞消防通道、樓梯或其它安全疏散口；一經發現，視情節而定，情節一般的扣罰100元/次，情節嚴重的扣罰500-1000元/次。

第九條

外包單位在我司場所開展外包服務時，應做到：樹立文明意識，講究衛生，凈化環境；不準隨地吐痰、亂扔煙頭果皮紙屑等；禁止在樓道、會議室、辦公室及標明禁止吸煙的公共場所吸煙；禁止向窗外拋扔雜物；不準在公共通道、樓梯間、走廊、墻面、庫區內公共場所等處張貼通知、標語、海報、廣告燈等標識物；不準在墻面等處亂畫、亂刻、亂釘、亂掛；衛生間使用后必須放水沖洗；一經發現，視情節而定，情節一般的扣罰100元/次，情節嚴重的扣罰500-1000元/次。

第十條

每天按照規定時間進行上下班；統一著裝；不可穿拖鞋上班；一經發現，扣罰50元/次，若影響到當日配送任務，將以當日未完成配送費用的兩倍進行扣罰。第十一條

保持車內、車廂清潔。

第十二條

裝貨時，應清點貨物數量、檢查外箱是否完好，重不壓輕；核對無誤后，簽字確認完成；若發現問題，應立即通知倉庫人員，及時退換貨；如未提出，外包單位應承擔由此造成的一切責任和損失。

第十三條

裝貨完成后，15分鐘內出發，不可停留，一經發現，以30元/次扣罰；出發前，務必聯系客戶，告知預計到達時間；溝通時，應注意禮貌用語；配送到達指定地點后，若出現等待時間，應及時與調度人員報備情況，超過30分鐘，再次報備，若未及時報備，影響到當日配送任務，將以當日未完成配送費用的兩倍扣罰。

第十四條

配送過程中，外包單位對商品的外包裝破損、泄露及丟失等問題，外包單位應承擔全部責任。

第十五條

配送過程中，出現異常情況，影響到配送效率，外包單位應及時進行調車，確保保質保量完成配送任務，并及時將情況匯報予我司調度人員；若未及時采取補救措施，導致影響到當日配送任務，將以當日未完成配送費用的兩倍扣罰。第十六條

配送過程中，不允許與客戶發生爭執等過激行為，一經發現，我司將書面通知外包單位及時整改，并對外包單位進行500元/次以上扣款。

第十七條

配送過程中，出現任何違章違停、事故等問題，外包單位承擔全部責任。第十八條

車輛維修、停車費、油費、過橋費等費用，外包單位承擔全部責任。

第十九條

到達配送地點后，不允許野蠻裝卸；更不允許偷竊等違法行為，一經發現，將交由相關部門處理，外包單位承擔全部責任并1000-2000元/次扣罰。

第二十條

配送完成時，簽收回單（回單三聯），其中一聯由外包單位保留，剩余的兩聯交接給我司調度人員；若無回單，則無法給予結算配送費用。

第二十一條 配送完成后，車輛應停放在我司指定位置內。不允許開車回家或公車私用，一經發現，罰款500元/次。

第二十二條 用車結束后，應拔掉車輛鑰匙，鎖門，若未執行到位，一經發現罰款100元/次。第二十三條 若因無法完成當日配送訂單造成我司損失，將由外包單位承擔由此造成的全部責任和損失，并給予500元/次扣罰。

第二十四條 每月7日前，雙方核對物流配送費用；若因外包單位拖延導致無法及時核對，影響物流配送費用結算，結算時間將自動順延。

第二十五條 物流配送費用，每月最后一天結算上個月產生的所有物流配送費用（恰逢周末或節假日順延）。

第二十六條 代收貨款業務，代收現金應于次日上交我司指定人員，未及時上交者，將按現金總額*10%*N天利息收取。

第二十七條 外包單位應積極配合我司綜合物流部物流配送日常工作事宜。第二十八條 其它相關事項，后續可補充。

第三章 外包單位KPI考核及懲罰條例

第二十九條 外包單位KPI考核

注：

1.每月將對外包單位進行KPI考核，我司將以書面形式告知對外單位； 2.未通過考核標準項目，要求對外單位立即整改，以書面形式回函； 3.若連續一個季度（3個月）整改無效，我司有權與外包單位解除合同；