第一篇：電廠標準化管理推進年總結

XX公司“標準化管理推進年”工作小結

根據集團公司和二級公司的安排和部署，今年以來，XX公司統一思想，轉變觀念，把握重點，明確目標，認真落實標準化管理推進年各項工作任務，著力加強改進企業基礎管理工作，努力提高企業管理水平。現將有關情況匯報如下：

一、統一思想、提高認識，努力營造良好工作氛圍

在集團公司和二級公司XXXX年工作會議結束后，XX公司對有關會議的精神進行了及時的學習和傳達，對集團公司和二級公司提出的“以標準化管理推進年為載體，全面改進基礎管理工作”這一工作部署進行了認真研究，充分意識到抓好標準化管理隊企業提高管理，增強競爭能力的重要性。

X月X日，公司組織部門主管以上人員收看了集團公司“標準化管理推進年”動員大會。會后，公司還將XXXX總經理的重要講話下發至各職能部門、上傳到公司網站，要求各部門認真組織學習，深刻理會XXXX總經理對實施“標準化管理推進年”重要意義的闡述以及實施“標準化管理推進年”的指導思想、總體目標和工作要求。使得公司上下充分認識到標準化管理是科學管理的重要內容和基礎、是提升企業素質的必由之路、是盡快扭轉當前經營困難的迫切需要、是查找企業“短板”的直接方法，是改善企業管理的有效途徑。

二、加強領導、健全機構，及時啟動“推進年”各項工作 根據有關要求，公司迅速成立了以公司主要負責人為組長，班子

其他領導為副組長，各職能部門主要負責人為成員的“標準化管理推進年”領導小組，設立了標準化管理辦公室，并從各部門抽調了骨干人員充實到辦公室，為“標準化管理推進年”的順利開展提供了可靠的組織保證。公司要求把“標準化管理推進年”作為XXXX年的一項重要工作，融入到學習實際科學發展觀活動，深入到日常工作中。

在此基礎上，公司制定下發了《“標準化管理推進年”活動實施細則》，提出工作的總體目標、主要任務、實施步驟，明確了實施部門、責任人和完成時間。根據實施細則，公司各部門認真分析了管理中存在的薄弱環節與問題，制定了各項流程、標準和規程，明確了標準化工作的方向，梳理了標準化管理的意識。并將需要制定或完善的各項流程、標準和制度以及責任部門、責任人和完成時間上報到二級公司。

三、緊抓重點、攻克難點，扎實開展對標管理工作

今年，公司提出深入開展對標管理活動，以爭創“節能降耗示范電廠”為載體，力爭生產指標進入集團公司XXXMW等級機組前三名、設備管理爭創全國大機組競賽一等獎的兩項目標。

按照這一目標，公司在二級公司生產運營指標體系框架下，建立健全了對標管理體制，編制了《2臺XXMW機組生產運營對標管理手冊》。堅持每月定期召開生產運營對標分析會，并每月出一期生產運營對標月報。為進一步推動對標工作的深入開展，公司不斷推進對標管理創新活動，強化生產運營對標的日常管理，促進對標工作的全員參與，實現指標分析信息的全員共享，達到對標分析有效、及時地指導改進工作目標。公司還組織開發了對標管理日志軟件。該軟件能夠

實現單機、全廠機組的當日、月累、年累同比分析和與設計值相比分析，為生產系統全體員工創建一個每日查詢生產對標數據、信息的窗口，提供一個總結、記錄、展示、交流日常對標管理工作經驗和成績的平臺。同時，配套下發了相應管理考核辦法，量化對標結果，納入績效考核，最終通過實現對標工作與日常管理的有機融合。

四、工作中存在的問題和下一步整改措施

公司“標準化管理推進年”活動雖然 已經取得了一定成效，但在實施過程中，任然存在一些困難，主要有:一是個別部門對“標準化管理推進年”活動重要性的認識還不夠透徹。二是對標工作特別是設備管理對標實施中與檢修公司還需要加強溝通。三是部分流程、標準和制度的修訂和完善的工作量很大。

下一步措施：一是繼續加強組織領導，明確工作目標，落實人員和責任。二是組織召開專題會和經驗交流會，及時研究解決推進工作中存在的問題，認真開展督導檢查。三是建立“標準化管理推進年”活動的長效機制，將管理的思路和工作方式方法真正標準化、制度化、規范化、程序化。

第二篇：標準化管理推進實施方案

標準化管理推進工作實施方案

為認真貫徹落實中國鐵路總公司、xx鐵路局有關推進標準化管理的精神，科學有序推進新建福xx鐵路工程建設，促進公司及各參建單位提高建設管理水平，全面實現質量、安全、工期、投資、環保和穩定建設目標，遵照《中國鐵路總公司關于深化鐵路建設項目標準化管理的指導意見》（鐵總建設?2013?193號）部署，根據《xx鐵路局2014鐵路建設標準化管理推進工作實施方案》（xx建設函?2014?x號）有關要求，結合公司建設管理實際，制定本方案。

一、總體要求

認真貫徹落實全路、全局建設工作會議精神，結合公司建設管理實際，以管理制度標準化、人員配備標準化、現場管理標準化、過程控制標準化為基本內涵，以技術標準、管理標準、作業標準和工藝流程為主要依據，以機械化、專業化、工廠化、信息化為支撐手段，建立健全標準化項目管理運行機制，深入推進標準化項目管理機構、現場指揮部、監理站、設計現場配合機構和標準化工地建設，全面實現公司xx年質量、安全、工期、投資、環保和穩定建設目標。

二、組織機構

公司成立標準化管理推進工作領導小組： 組 長：總經理 副組長：副經理

組 員：公司各部門、現場指揮部負責人，各設計、施工、監理單位現場管理機構負責人。

公司標準化管理推進工作領導小組對公司標準化推進工作負總責，安全質量部歸口負責公司標準化管理推進工作，其他各部門、現場指揮部各司其職。各參建單位根據建設分工，各負其責。全面實現參建各方管理體系融合、信息系統共享、工作步調一致，確保標準化管理工作得到深入有效的推進。

三、實施內容 1.健全管理體系

以管理制度標準化、人員配備標準化、現場管理標準化、過程控制標準化為核心，建立健全標準化管理體系，做到“事事有標準、事事有流程、事事有責任人”，為全面科學有序推進標準化管理和項目建設打下堅實基礎。

1.1管理制度標準化。依照國家及行業有關建設要求，組織完善公司管理制度，做到實施有標準、操作有程序、過程有控制、結果有考核。

一是修訂和完善《xx鐵路有限責任公司管理文件匯編》，分類完善公司各項管理制度，明確管理流程和工作要求。（責任部門：《xx鐵路有限責任公司管理文件匯編》公司各職能部門按照各自分工，完善本部門制度修訂匯編。完成時間：2014年4月）

二是公司各部門、現場指揮部按照公司各項管理制度，督促各參建單位修訂完善各自管理辦法，健全管理體系。（責任部門：各部門牽頭，各現場指揮部配合。完成時間：2014年4月）

—2— 三是修訂完善公司《標準化管理程序文件》，依據管理制度明確各項管理工作流程、工作標準、責任部門和完成時限，確保制度有效落實、工作有序推進。（責任部門：公司安質部。完成時間：2014年4月）

1.2人員配備標準化。根據中國鐵路總公司和南昌鐵路局有關要求，修訂完善參建四方崗位任職標準，選配素質和能力達標人員，確保崗位設置、人員素質滿足建設需求。

一是組織制定和完善公司各級管理人員的崗位職責，明確各崗位職責和任職條件。（責任部門：綜合管理部，完成時間：2014年4月）

二是督促各參建單位制定各現場崗位職責，明確任職條件。（責任部門：公司各部門牽頭，各現場指揮部落實。完成時間：2014年4月）

三是建立公司管理人員和參建單位管理人員信息庫，按照崗位設置、任職條件和參建單位履約承諾核對人員信息，確保人員素質達標，并通過信息庫對人員業績、考核和任職變更實施全過程管理。（責任部門：綜合管理部。完成時間：2014年4月）

1.3現場管理標準化。根據南昌鐵路局標準化管理要求，督促各參建單位創建標準化工地、試驗室、拌和站，制定完善現場管理標準，細化量化有關要求，統一標準，實現規范管理和文明施工。

督促各施工、監理單位根據《建設項目現場管理標準化指導意見》，結合標段實際，制定標準化工地（含試驗室、拌和站）—3— 實施方案，經公司相應現場指揮部批準后實施標準化工地、試驗室、拌和站建設工作。（責任單位：各現場指揮部，完成時間：2014年4月）

1.4過程控制標準化。根據公司各項目建設目標，細化質量、安全、工期、投資控制、環保和穩定等工作目標，明確參建各方的主體責任，督促落實各項工作流程和制度標準，實現項目建設管理和作業過程閉環有效控制。

一是結合公司實際，按照中國鐵路總公司、xx路局有關要求，組織制定項目建設目標，明確安全、質量、工期、投資等各項工作的具體任務目標。（責任單位：公司綜合管理部牽頭，其他職能部門配合。完成時間：2014年4月）

二是督促各參建單位根據項目建設目標和投標承諾，細化分解各相應任務目標，并發文公布，作為激勵約束考核、勞動競賽活動、評先推優等考核評價的依據。（責任單位：計劃財務部、工程管理部）

三是督促各施工單位依據設計文件、驗收標準和有關規范，結合標段實際，編制各專業、各單位或分項工程作業指導書，并細化制定簡明實用、操作性強的作業卡片，明確每個工序流程和質量安全要求，逐級落實到工班及作業人員。（責任單位：各現場指揮部。完成時間：2014年6月）

2.落實支撐手段

以機械化、專業化、工廠化、信息化為支撐手段，加強建設過程管理，全面提升項目管理質量和效益。

—4— 2.1機械化。充分發揮機械化施工作用，規范作業流程，提高施工效率，落實質量標準，保障施工安全。

一是規范化機械化施工標準。根據中國鐵路總公司關于機械化施工指導意見要求，結合項目特點及質量安全和工期目標，依據設計方案和施工合同，制定各標段機械化實施標準，明確路基、橋梁、隧道、站場、站房、鋪架、牽引供電等專業的施工機械化作業方案和設備配置標準。（責任單位：工程管理部。完成時間：2014年4月）

二是落實機械化施工要求。在單位工程開工前，應根據機械化施工標準，將施工機械設備配置及其成套匹配情況，納入開工報告審批范圍，并同步核查特種設備操作人員上崗資格、設備操作流程和管理制度、施工及人身安全保障措施、應急預案等是否符合要求。（責任單位：各現場指揮部。完成時間：單位工程開工前）

三是大力推廣使用新設備。各項目根據實際，選擇相應工程推廣應用新設備，提高作業效率和安全質量可靠程度。對于成功運用新設備、新材料的單位，公司將及時推薦科技攻關成果和QC成果，并根據有關管理辦法予以獎勵。（責任單位：工程管理部、安全質量部、各現場指揮部）

2.2專業化。圍繞技術、人員、設備等建設要求，在工程項目全過程實施專業化管理和專業化施工。

推行施工單位專業化項目部。組織各施工單位針對長大隧道、特殊結構橋梁、大型站房、鋪軌架梁、營業線施工和四電工 —5— 程建立專業化項目部、架子隊，集合施工單位各相關專業經驗豐富、專業能力強的管理、技術、作業人員和施工設備資源，對重難點工程實施專業化管理和專業化施工，確保兌現安全質量和工期目標。（責任部門：安全質量部、現場指揮部）

2.3工廠化。按照工廠化生產要求，對施工現場制作的產品或構件集中生產，降低生產成本，提高質量可靠度，滿足現場使用需求。

一是規范工廠化生產要求。督促各施工單位根據批準的標段施工組織設計總體安排，對預制梁場、軌枕板場、鋼構件廠、鋼筋加工廠、混凝土構件廠、混凝土拌和站實施標準化工廠建設。（責任單位：各現場指揮部）

二是實施標準化建廠。統籌本項目建廠工作，督促施工單位因地制宜，對各工廠制定專項施工組織設計，明確具體建廠方案。方案中應包括廠區和車間布局、生產線配置、崗位定置、材料供應、倉儲能力和環保、消防、文明施工措施，特殊工序、關鍵工序、質量控制點及工藝流程，明確勞動力組織和年、季、月生產能力，并組織驗收。對于重點的大型梁場、構配件廠，其專項施工組織設計由公司審查，并根據需要上報路局，由路局組織（建廠方案）審查及現場驗收工作統一組織實施。（責任單位：現場指揮部、工程管理部、安全質量部）

2.4信息化。積極運用現代網絡、通信、電子設備等信息技術手段為載體，實時了解掌握項目進展情況，對施工過程進行有效監控和管理。

—6— 一是積極推行試驗室、拌和站信息化建設。按照中國鐵路總公司及xx鐵路局有關要求，xx鐵路項目要深入開展試驗室、拌和站信息化建設，落實管理流程和人員配備要求，確保信息化系統有效投入使用，嚴格卡控工程實體質量。（責任單位：安全質量部、現場指揮部，完成時間：2014年6月）

二是開展隧道、橋梁風險施工信息化管理應用工作。以高風險隧道圍巖量測和超前地質預報、視頻監控，高風險橋梁視頻監控為重點，在xx鐵路項目的部分隧道、橋梁實施遠程監控（名單見信息化建設計劃表），適時掌握施工現場質量、安全、進度信息，強化監管力度。（責任單位：安全質量部、現場指揮部，完成時間：2014年8月）

3.加強現場管理

施工現場是推行標準化管理的落腳點，確保質量安全和工期進度、實現環保文明施工是衡量標準化管理有效落實的核心內容。

3.1現場質量管理。一是深入推進首件評估制。按照總公司關于首件工程評估有關要求，以橋梁、隧道、路基、站房及四電等專業工程為重點，組織推進落實首件工程評估制度，規范作業工藝和質量標準，并依此總結形成全線或標段統一的分項工程技術、管理、作業標準，在全線或標段推廣應用。公司安全質量部制定首件工程評估管理辦法，各現場指揮部應根據工程建設進展情況，制定本項目各專業首件工程評估實施方案、實施細則，報公司批注后組織實施。實施方案應明確評估流程、評估重點、評 —7— 估內容和總結推廣措施，并落實到參建各方及相關責任人。公司將根據各項目首件工程評估實施方案，制定公司首件工程評估推進計劃，并報送路局建管處、監督站備案。對由總公司組織評估的首件工程，應先報路局建管處、監督站及相關專業處室預評估通過。（責任單位：安全質量部、現場指揮部，評估辦法、實施方案、實施細則完成時間分別為：2014年4月、5月、6月）

二是加強作業管理。督促施工單位嚴格按照設計文件、施工組織設計組織施工，認真開展施工技術交底，明確施工方案和質量標準；嚴格要求作業人員執行作業指導書和作業卡片，按規程進行施工作業；加強施工單位自檢自控，作業層要落實每班作業的自檢、互檢和班組交接檢查，項目經理部層面要按驗標要求對每道工序進行自檢，合格后向監理單位報檢，監理單位必須嚴格按照監理規范和驗標做好工序驗收工作；嚴格工程日志、檢驗檢測資料編制工作，確保資料齊全、內容真實、數據準確。各現場指揮部必須加強對作業管理的監控，加大日常檢查力度，及時發現存在問題，建立問題庫督促閉環整改，公司各工程管理、安全質量部門不定期組織抽查。（責任單位：現場指揮部、工程管理部、安全質量部。）

三是嚴格工程驗收。在施工過程中，各現場指揮部要重點監管檢驗批、分項、分部工程驗收工作，督導施工、監理單位嚴格按程序、標準完成各階段驗收內容，定期抽查已驗收工程質量，查閱相關驗收資料，并對工程實體質量進行抽檢；要認真組織單位工程驗收工作，發現嚴重問題的必須追溯到分部、分項、檢驗

—8— 批驗收過程當中，嚴厲考核和處理弄虛作假行為。公司安全質量部、工程管理部適時抽查。（責任單位：現場指揮部、安全質量部、工程管理部）

四是加強業務交流。公司安全質量部、工程管理部、現場指揮部按規定組織定期或不定期檢查，及時發現和督促整改存在質量問題，對質量慣性問題、問題多發項目定期進行通報，并適時加大日常監督檢查力度，有針對性地開展專項檢查、整治活動，加強與各現場指揮部管理人員交流，一并查找問題根源，共同提升管理水平。（責任單位：安全質量部、工程管理部、現場指揮部）

3.2現場安全管理。一是落實風險管理制度。以風險識別、評估、揭示、控制、監測、應急處理為主線，加強現場安全風險管理力度，公司將按風險管理有關要求成立安全風險管理專職機構，制定安全風險管理辦法。各現場指揮部主要負責人要親自主抓，制定包保計劃，逐級落實到參建各方和責任人；并細化流程、明確措施，做到風險管理有章可循、有章必循，并建立包保人員定期現場檢查制度，明確規定參建各方各層級包保人員現場檢查頻次，并對檢查時間、發現問題、整改要求進行現場簽認記錄。并開展動態管理，公司工程部在項目開工前公布本項目的高風險工點，并組織各現場指揮部在每季末將各項目下季度中度及以上安全風險源內容和風險等級以及控制和相抵風險的措施在公司辦公網公布，明確現場指揮部、各施工單位包保領導及包保人員姓名、職務、聯系電話。公司安全質量部組織各現場指揮部及監 —9— 理、施工單位開展風險管理的各項工作。（責任單位：工程管理部、安全質量、現場指揮部）

督促各施工單位要在工點開工前，組織制定各風險工點專項施工方案、風險源防控細則和應急預案，及時對風險源進行現場揭示，嚴格落實各項風險防控和監測措施，并按規定組織班前教育、安全交底和應急演練工作。（責任單位：現場指揮部、工程管理部、安全質量部）

督促各監理單位必須編制高風險工點專項監理實施細則，參加風險識別、評估與管理，審查施工單位的風險監測實施方案、風險管理實施細則、專項施工方案，并對施工全過程安全風險實施監管。

二是開展安全施工條件評估。在高風險隧道、深水高墩、深基坑、運架梁、復雜營業線施工工點開工前，各現場指揮部要組織開展安全施工條件評估，從管理制度、人員配備、技術方案、設備配置及管理、作業方法、安全監管（含營業線施工配合）等方面，對施工、監理單位相關工作開展情況、資源配置情況、程序落實情況進行全面核查評估，對不滿足規定、不具備條件的工點，問題未整改到位的堅決不予開工。評估情況應及時報公司安全質量部備存。

現場指揮部要明確參建各方的安全責任包保和帶班作業人員，逐級落實到各標段、各風險工點。

四是嚴格執行安全卡控措施。督促施工單位嚴格按規定開展崗前安全培訓、班前安全交底、作業安全監控等工作，嚴格落實

—10— 安全“紅線管理”規定，各項措施必須有記錄、有臺帳，如實反映現場安全管理實際情況。（責任單位：現場指揮部）

3.3現場文明施工。一是深入推進標準化現場管理機構建設。督促參建單位要嚴格按照總公司、路局及公司有關規定，深入推行標準化項目經理部、監理站、設計現場配合組創建工作。x鐵路工程按照有關創建標準在工程開工前一次創建到位，由現場指揮部組織驗收。

二是深入開展標準化工地創建工作。督促各施工單位根據《xx鐵路局鐵路建設項目標準化工地創建標準》，按照本方案，在工點開工前完成工點布局、人員配備、五牌一圖、標識著裝、環保綠化、用電消防等工作，建立健全各項管理體系和制度；加強過程檢查，督導施工單位按標準開展創建工作，并結合工點的安全、質量、投資、工期、穩定等情況，在今年10月開展綜合評定，推選符合要求的工點報公司評選，公司將根據評選情況，將符合要求的工點報xx鐵路局參加路局標準化工地評比活動。

為突出以點帶面、推優樹標作用，今年上半年，公司將督促創x并適時開展現場觀摩活動，帶動各參建單位扎實開展好標準化工地創建工作。

3.4現場架子隊管理。一是規范架子隊設置。督促施工單位按照總公司有關指導意見及公司有關管理辦法要求，結合項目施工實際，以管理有效、監控有力、運作高效為原則，分專業組建架子隊。各施工單位的架子隊設置、專業分工、人員配置及其主 —11— 要管理人員、施工任務分配情況應形成臺帳，并報送公司安全質量部備檔。（責任單位：現場指揮部，完成時間：2014年4月）

二是嚴格管控層人員配置。架子隊管控層的隊長、技術主管、技術員、質檢員、安全員、測量員、試驗員、材料員、領工員和工班長，必須由施工單位正式職工組成，工點申請開工前由公司各現場指揮部組織核查人員資格。

三是建立健全架子隊管理制度。架子隊的崗前培訓、勞務合同、安全質量管理、薪酬分配、農民工工資賬戶保證金制度必須健全和有效落實，并嚴格執行總公司、路局和項目管理機構有關規定，現場指揮部定期檢查執行情況，公司安全質量部、計劃財務部適時抽查。（責任單位：現場指揮部、安全質量部、計劃財務部）

四是嚴格杜絕“包工隊”現象。明確承諾事項及相關應履行職責、違約處罰措施，督促施工單位提高杜絕使用“包工隊”的自覺性。（責任單位：公司安全質量部，完成時間：2014年4月）

公司各部門、各現場指揮部在日常檢查過程中，應注重從工程轉包和違法分包、安全質量問題頻發、工期進度滯后、工資違規發放、勞務工上訪討薪等問題中查擺變相使用“包工隊”現象，發現施工單位使用“包工隊”的，必須要求其堅決予以清退，并依據承諾予以考核處罰。（責任單位：公司各部門、現場指揮部）

4.落實三大標準

以落實技術標準、管理標準、作業標準為保證，推進標準化管理各項規范規程、管理制度、工作流程、作業標準有效落實。

—12— 4.1技術標準。一是大力開展技術標準宣貫、培訓。及時組織人員參加中國鐵路總公司、南昌路局開展的各類施工技術、安全質量、投資控制、竣工驗收為重點的業務培訓，確保重點崗位管理人員全面輪訓，使技術標準得到及時貫徹和落實。（責任單位：綜合部，完成時間：2014年12月）

二是深入開展執標監督檢查。在工程開工前，適時組織對參建單位執行技術標準情況進行全面檢查，確保采用標準與設計文件和總公司有關管理規定一致

4.2管理標準。嚴格按照中國鐵路總公司、xx鐵路局和本部門頒布實施的管理制度和工作流程開展各項工作，確保程序、職責依法合規。（責任單位：公司各部門、現場指揮部）

4.3作業標準。公司各現場指揮部結合工程實際，按照標準化管理和建設的要求，對參建單位作業標準提出統一要求，組織參建單位制定作業標準編制計劃，明確項目所需的各項作業指南（工法）、操作規程、作業指導書、作業卡片（要點）內容，督促施工單位及時完成編制工作，并組織設計、監理單位進行審查。對于建設項目關鍵作業和重復作業，各現場指揮部要牽頭組織制定先進、通用的作業標準，在項目全線統一使用。

四、績效考評

根據中國鐵路總公司及鐵路局有關要求，結合公司建設管理實際，將標準化管理工作實行相應考核機制。

1.納入相應的考評

公司及時完善管理辦法，將對各設計、施工、監理單位的標 —13— 準化管理工作進行考評結果分別納入施工、監理單位信用評價和勘察設計單位施工圖考核。（責任單位：安全質量部、工程管理部，完成時間：2014年4月）

2.實施達標考評和創優考評

公司根據《鐵路局鐵路建設參建單位標準化管理績效考評標準》對各設計、施工、監理單位的標準化管理工作進行考評。

一是達標考評。

二是實施標準化管理創優考評。3.納入激勵約束考核。

未通過達標考評的單位，或因標準化管理工作不力而受到中國鐵路總公司、路局通報批評的單位，當季度施工安全、工程質量單項考核均不得評為甲級。問題較嚴重的，該兩個單項直接評為丙級。

4.納入公司評先推優考評

未通過達標考評的單位，不得被評為公司優勝參建單位。

一是標準化樣板示范工地評選。各現場指揮部要督促參建單位自行組織開展生產單元標準化管理績效考評，并通過考評樹立為項目標準化工地、拌和站、加工廠等典型樣板。公司將根據各現場指揮部評選情況，評定出公司層面的標準化樣板示范工地，并推薦參加路局標準化工地創建評比活動。

五、組織推進

1.制定實施細則。公司各部門、各現場指揮部應嚴格按照

—14— 本方案，推進標準化管理工作。各現場指揮部應督促參建單位應結合標段特點，編制本標段標準化管理實施細則和組織實施。公司各部門應適時進行抽查。

2.全面推進落實。公司各部門、指揮部充分發揮項目建設的核心作用，帶頭落實標準化管理要求，嚴格執行三大標準，加強流程管理和現場控制；要充分調動各參建單位積極性，形成全員參與、統一步調、統籌協調的良好氛圍。各參建單位要按照實施方案和細則，配齊管理人員，健全管理制度，完善工作流程，強化四化支撐，將標準化管理落實到項目建設各個方面，落實到每個崗位、每項工作和每道工序。

3.形成文化氛圍。公司各部門、指揮部及參建單位要綜合利用教育培訓、文化建設、紀律約束、典型示范等多種途徑，大力宣貫“讓標準成為習慣、習慣符合標準、結果達到標準”的重要理念，建立“事事有標準、事事有流程、事事有責任人”的標準化工作秩序，形成長效機制，使標準化管理成為全體建設者共同的價值理念、共同的行為規范，形成鐵路項目建設濃厚的文化氛圍。

4.強化督導檢查。公司各職能部門要適時對各現場指揮部和各參建單位的標準化管理工作進行抽查，公司各指揮部要加強對各參建單位的督導力度，嚴格落實標準化管理和建設，動態掌握各項工作進展情況，及時指出存在問題，督促整改，并在生產例會上予以通報。

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第三篇：標準化管理總結

標準化管理工作總結

中鐵x局xx鐵路xx標按照局標準化管理的有關文件要求，認真貫徹執行局“哈大”會議精神。7月31日局指揮部召開了標準化管理推進會，對標準化管理工作做了具體安排和要求。會后，各項目部立即組織了學習，吃透標準化管理的精神，把集團公司及局指的要求傳達到各級管理人員中去，并根據局、局指的安排逐步落實（重點是落實人員配備標準化、現場管理標準化、過程控制標準化；而管理制度標準化這一項工作局指在直接實施）。局指揮部成立了由指揮長任組長，各部門負責人為組員的推行工程項目標準化管理領導小組。

一、分階段推進項目標準化管理

按照動員組織、建立文件體系、構建運行體系、運行完善體系、驗收總結五個階段推進項目標準化管理。

（一）動員組織階段

本階段的時間為8月1日～8月5日。主要任務是：學習領會精神，會議動員部署，建立工作組織，制定推進計劃。

（二）建立文件體系階段

本階段的完成時間為8月31日止。按照責任分工，局指負責，各項目部參與。由局指揮部責任部門負責，各項目部指派專人參與，分別集中，統一編制、審稿、定稿。

（三）構建運行體系階段

本階段的時間為8月5日～8月31日。主要任務是：布置設施，調整機構，開展培訓，建立工作機制。

（四）體系運行及完善階段

本階段的時間為9月1日～9月25日。主要任務是：運行體系，完善體系，對標整改。

（五）驗收總結階段 本階段的時間為9月26日～10月10日。主要任務是：依據《達標考核辦法》，對推進標準化管理的情況進行現場驗收和總結。

二、對四個標準化管理的推進與深化

1、項目標準化管理文件的編制與發放情況

局指揮部在局項目標準化管理文件通用文本基礎上，結合向莆鐵路實際，對規章制度標準化、人員配置標準化、現場管理標準化、過程控制標準化進行了三次版本修改。局指將修訂好的電子版文件發給各項目部，然后由各項目部再將電子版發給相關管理及作業人員，紙質版文件發給一至五項目部各50套，局指每部門1套，主要領導每人1套，共計印刷300套。

2、人員配置方面

（1）推進項目標準化管理后，局指、項目部機構設置及管理、技術人員人數符合標準化管理要求；

（2）xx鐵路xx共設有架子隊 個，按照“1152”基本要求配置。架子隊設置一個專職隊長、一個技術負責人，技術、質量、安全、試驗、材料五大關鍵人員以及領工員和工班長等主要人員。架子隊的隊長、技術人、質量員、安全員、試驗員、材料員、領工員、工班長等主要人員由施工企業正式職工擔任，有相應的作業技能，并經過崗位培訓合格后方可持證上崗。工班長也可由考核合格的勞務工擔任。

（3）標準化管理文件學習培訓情況與效果。局指揮對相關部門人員進行了5次培訓，參加培訓人員達150人次；各項目部對相關管理人員、技術人員進行了6次培訓，一至五項目部總共培訓達2100人次。對架子隊的主要管理人員也有針對性的進行了培訓，培訓的主要內容作業指導書、作業要點卡片、操作規程等。

（4）作業要點卡片、操作規程發放。局指給一至五項目部發放作業要點卡片1500張，操作規程1100本。施工現場管理人員基本達到人手一套。使之在施工過程中更熟練的掌握相關操作規程和施 工工序，施工安全和質量得到進一步的提高。

3、現場管理方面：現場“六牌一圖”布置符合標準化管理以及建設單位的有關要求，向莆鐵路JX-3標共規劃了五個標準化示范點（一至五項目部各設了一個標準化示范點）。

4.過程控制方面：局指揮部開工之初就制定了質量工作總方針和質量目標，并明確了具體的控制目標：一是杜絕施工重大質量事故，杜絕工程質量隱患，有效克服質量通病。二是實現主體工程質量零缺陷。三是單位工程一次驗收合格率100%。四是竣工文件做到真實可靠，規范齊全，實現一次交接合格。質量體系和機構健全，指揮部成立了以指揮長為組長，副指揮長、總工為副組長，相關部門負責人為組員的質量管理領導小組。明確了主要領導、各部門負責人及人員的質量責任。

建立健全了安全保證體系，制定了指揮部的安全方針和目標，明確了主要領導、各部門負責人及人員的安全責任。

加強對原材料的質量控制，嚴把原材料的進場關，所有原必須經檢驗合格后方準進場，對不合格的原材料立即清理出場。

加強驗工計價管理。指揮部對業主驗工計價按照承發包合同和行業的驗工計價辦法進行。其中鐵路工程要執行鐵建設?2006?211號文件發布的《鐵路建設工程驗工計價辦法》。指揮部對項目部驗工計價執行《中鐵x局工程項目紅線成本預算管理辦法》和內部責任制，子分公司的收入分為紅線成本、項目利潤分成、合同外收入三個部分。內部驗工計價應在報局合同部核備后執行。

加強成本控制。工程開工前，局指揮部根據施工技術管理的有關規定編制施工組織設計，圍繞施工方案、工期安排、資源配備、臨時工程、過渡工程和安全質量保障措施等重點內容，逐級進行方案優化。在不具備編制項目總體實施性施工組織設計時，可根據圖紙到位情況，分階段編制，逐步完善。同時組織工程數量審核和清理，及時組織將施工圖差錯漏上報設計院，努力做好 溝通和解釋工作，力爭將施工圖差錯漏通過設計勘誤或修正得到解決。

黨建管理方面。建立健全了黨建管理和工作目標,實施黨風廉政建設責任制，堅持“兩手抓，兩手都要硬”的方針；堅持“黨委統一領導，黨政齊抓共管，紀委組織協調，部門各負其責，依靠群眾的支持和參與”的領導體制和工作機制；把黨風廉政建設納入黨政領導班子、領導干部目標管理，與本單位物質文明、政治文明、精神文明建設和各項業務工作緊密結合，一起部署，一起落實，一起檢查，一起考核。

三、項目標準化管理督導與達標驗收

標準化管理督導與達標驗收情況：局指揮部按照中鐵五安（2009）581號文對各項目的標準化管理進行了驗收，經考核：一項目部扣110分，二項目部扣107分，三項目部扣93分，四項目部扣49分，五項目部扣57分。

四、推進與深化項目標準化管理取得的成效方面 1.業主評價：上半年信譽評價排名第五名(下半年未評)； 2.工程質量：工程質量穩定可控。軟基處理，橋梁鉆孔樁等經第三方檢測滿足設計要求。

3.安全生產形勢：無違章、無任何安全事故發生。

4.進度與節點工期：進度在全線處于領先，節點工期滿足合同工期要求。

中鐵x局xx鐵路xx標指揮部 x年x月x日

第四篇：電廠精細化管理總結

××精細化管理工作總結

××××是國內熱電聯產、垃圾污泥發電規模最大的高新技術龍頭企業。

在公司資本運作和生產經營兩輪驅動戰略引領下，企業獲得了跨越式發展，目前×××公司旗下擁有×家全資子公司和×家控股公司，總資產30多億元。公司在快速發展的同時，也暴露出人力資源、管控模式、風險防范等諸多方面的問題。公司焏需在精益生產、精細化管理上下狠功夫。借助 經信局推進“ 企業精細化管理”工作的東風，公司也順勢開展了系列活動，有關情況總結匯報如下：

一、工作實施情況 1.成立精細化管理領導機構。

為切實提高綜合管理水平，增強競爭能力，實現可持續發展，經研究決定成立公司精細化管理領導小組，公司董事長親自掛帥，擔任組長，公司總經理、副總經理都是領導小組成員。領導小組還下設工作組，工作組涉及財務、人力資源、安全環保、生產技術、研發中心、信息化等各個職能和專業部門。

2.積極組織安排相關人員參與學習培訓。

先后安排參加市經信局、中小企業服務平臺等部門及××集團組織的專業培訓，并在企業內部展開輿論宣傳，使精細化管理理念深入人心。

3.委托專業咨詢機構進行診斷和輔導。

聘請××管理咨詢公司高級顧問深入企業，通過現場走訪、調研、企業資料的收集和訪談相關高中層管理者，診斷公司在管理方面

存在的核心瓶頸問題及短板，對問題產生的根源進行深度剖析，并出具了比較客觀真實的診斷報告。

4.逐步開展現場5S管理和TPM設備全面管理活動。

為突出重點，強化落實，結合診斷報告，明確現場5S管理和TPM設備全面管理為重點攻關內容。在孚嘉咨詢公司制定的實施步驟和推進方案指導下，推委會首先強化了宣傳、加強了培訓、營造了氣氛，接著陸續開展了整理、整頓、清掃、清潔、素養一系列活動，然后通過設定TPM專項 KPI指標、制定和完善自主保全標準流程、應用設備OEE測定、MTTR&MTBF統計、設備Loss統計分析、故障PM分析、設備評估、設備故障FMEA等一系列工具對活動進一步推進和深入。

二、工作成果和經驗 1、5S管理及TPM成果

通過工器具、材料物資的定置定位管理及清掃、清潔工作的連續保持，大大改善了工作環境、激發了員工的熱情、提高了工作效率，同時也融洽了同事之間、上下級之間的人際關系。

通過OEE測定、MTBF統計、PM分析等工具的應用，解決了汽水系統高加疏水管道汽蝕問題，使得同類問題的缺陷故障頻率從1次/月延長到1次/年；降低了鍋爐尾部除塵倉泵系統進口鐘罩閥門的維修成本，使得原本7000多元的閥門整體更換轉化為100多元的閥門密封圈的及時定期更換；通過OPL單點教育的形式促進了生產運行和設備維護兩部門的協調，使得占設備故障比例最多的閥門維修工作

量得以明顯降低。

2、技術研發與創新成果

公司作為省級高新技術企業，擁有配套齊全的工程實驗室和優良的研發設備，在技術研發、創新方面向來是不惜重金。今年公司和××大學合作研發適合垃圾焚燒電廠的MVC-R蒸發系統垃圾滲濾液預處理技術、蒸發氣體凈化處理技術、蒸發殘留濃液回灌或回噴燃燒技術、自動控制與在線監測技術，建設“基于MVC-R的垃圾滲濾液處理技術研究與成套裝備研發及產業化”項目。目前該項目已處于安裝調試階段，項目建成后可提高垃圾爐效率2.5%，年節標煤2700噸；公司與××工商大學合作研發污泥深度脫水干化技術，破解污泥調質技術、壓濾技術、惡臭氣體的凈化技術，真正實現污泥的高效清潔干化，并開展大規模的工程應用。公司還與浙江大學熱能研究所、西安重型機械研究所等科研單位開展長期的產學研合作，借助高校等科研機構的人才優勢積極發展自身創新科技能力。

3、“雙增雙節”系列活動及成果

這是公司上半年重磅推出的一項活動，由公司董事長一手策劃并廣泛發動。公司通過提高煤炭性價比、加強煤炭驗收、合理安排低熱值煤種配燒、控制負荷曲線提高煤汽比、增加發電機組上網電量、加強內部消耗控制、嚴格把關大宗物資招投標、加強綜合辦公管理、合理調度財務資金等途徑為公司增產節約、增收節支平均700萬元/月。公司的該項活動還通過廣收“金點子”的形式，在公司生產、設備、營銷、財務、綜管、基建、安環等各個部門掀起里一場大運動，并在

新材料公司、新能源公司、東港熱電、新港熱電等分子公司得到很好的宣傳和推廣。

4、七大塊內容整體推進情況

“創百家活動”管理理念、制度流程、現場管理、質量提升、成本管理、風險控制、信息化管理是一個整體，今年我公司外聘咨詢公司對現場管理進行重點輔導，質量提升技術研發是我公司的長期方針，成本管理又是今年公司的主抓，其它各方面也在逐步推進、深入提高。

三、當前工作中存在的問題

員工是公司創造價值的主體，公司所有的運營效率、質量與效益均來自員工的工作創造。“員工是第一顧客”、“員工是資源，而不是成本”的理念還需強化。

現場管理方面，除了轉變觀念、加強管理外，還需投入具體整改措施加以推進，有些措施涉及設備改造、工藝更新，投入資金、人力、物力較大，且時間也長。

精細化管理工作涉及面廣，在綜合考慮“生產、營銷、員工、薪酬、績效、文化管理六要素”的同時，要想取得良好的效果并得以保持，需循序漸進。

××公司

2013年10月14日

第五篇：標準化推進情況

中鐵七局武漢動車段項目部 鐵路建設標準化管理工作推進情況匯報

武漢鐵路局動車組檢修基地建設指揮部：

中鐵七局武漢公司動車段項目部，根據鐵路局標準化管理細則要求，根據施工現場實際情況，現在將標準化管理工作推進情況、存在問題及下階段工作匯報如下：

一、管理制度標準化

項目部建立健全了一系列的項目管理規范性文件，制定了《管理制度手冊》，并根據“管理制度標準化”所列出的基本管理制度為基礎，結合我們動車段房建工程作業隊專業性質和承擔的施工任務細化、補充制訂了簡潔、規范、有效的現場作業隊標準化管理制度，確保了施工作業實施有規范、操作有程序、過程有控制、結果有考核，這些制度的制訂對項目部、作業隊的內部控制和管理起到一定的積極作用。

二、人員配備標準化

項目部的組織機構和崗位設置采用框架式，項目部設置有項目經理，項目黨工委書記、項目副經理、項目總工程師、項目副總工程師、安全總監、財務總監，職能部門有工程部、安質部、物資部、預算合同部、財務部、綜合管理部以及工地試驗室等，項目部配備的有專業技術員、質檢員、安全員、試驗員、材料員、測量員等專業人員。項目部對各個部門以及各個人員的崗位職責都做了詳細的要求，能確保施工管理的需求。作業隊的人員管理上采用架子隊管理模式，每個作業隊設置有作業隊長，技術負責人，配備了材料員、質檢員、安全員、技術員，各個作業班組都設置了班組長，嚴格按照“人員配備標準化”的要求配備作業隊人員，結合各個作業隊專業性質以及承擔的施工任務進行了詳細的人員配置，確保了人員數量和隊伍素質滿足施工任務的需要。

三、現場管理標準化

項目部的現場管理主要分為內業和外業這兩個方面的管理，現場管理主要以項目經理為主，各個部門以及作業隊配合落實，內業主要有施工合同、勞務與分包施工過程資料、竣工資料管理等內容，外業包括文明標準化項目部、文明標準化工地、工裝設備、原材料、職業健康、現場作業等內容，現場管理的內業和外業都形成了較為完善的體系。在現場文明施工管理上，我們項目部嚴格按照“現場管理標準化”的要求嚴格要去自己，并在此基礎上，結合我們動車段房建工程的專業性質以及各個施工作業隊承擔的施工任務以及現場的實際情況，細化補充了有關現場管理要求和措施，對現場的環保、安全等方面的工作起到一定的作用，在保證施工進度、質量、安全生產的同時，也保證了現場環境等文明施工，杜絕了野蠻施工的現象。

四、過程控制標準化

項目部在對過程控制管理主要分為：施工準備階段、工程施工階段、工程竣工階段進行過程控制，在現場過程化控制中也嚴格按照“過程化控制標準化”以及“六位一體”的管理要求，結合動車段房建工程的施工特點進行控制，編制了人工挖孔樁、鋼結構施工工程、土建房屋分項工程作業指導書，編制了人工挖孔樁施工、樁承臺施工、地腳螺栓預埋施工以及鋼結構施工方面的施工工藝。確保了工程質量、安全、投資、進度、環保等的有效控制。

五、下階段工作建議

隨著工程的逐步開工，下階段的工作重點是鋼結構吊裝以及土建房屋的裝飾裝修。在這些項目施工前，嚴格依據武漢鐵路局鐵路建設標準化管理匯編手冊中的標準化作業的要求，進一步完善管理制度、施工作業工藝流程等方面的工作。加強工程質量控制及現場安全卡控，在項目部方面，我們主要做好施工現場文明施工及環境保護，前階段，由于受拆遷影響，現場道路及排水不暢，造成鋼構件存放存在一定問題，因此在轉向架庫施工中，項目部著重強調了施工便道及排水設施的施工，避免鋼構件有泥污及銹蝕。

中鐵七局武漢動車段項目部 二00九年十月二十六日