第一篇：2012年工作思路措施建議1

2012年工作思路和工作措施的建議

2012年是實施“十二五”規劃承上啟下的重要一年，是我國發展進程中具有重要意義的一年。我們黨將召開十八大，在新的歷史起點上繼續推進社會主義現代化進程。在這關鍵之年，為進一步提升路政管理水平，堅持用科學發展觀指導路政管理工作，轉變思想觀念和管理方式，改變機關作風建設，抓好隊伍建設和規范化管理，加強部門協調，文明執法，保障人民生命財產安全，進一步加強和深化全市超限超載車輛運輸管理。強化安全意識，提高安全素質，落實安全責任，全面提升路政工作管理水平，確保路政工作任務的完成。

一、2012年的路政管理工作思路

1、進一步加強《公路安全保護條例》和《甘肅省公路路政管理條例》的貫徹實施力度，抓好路域環境整治。重點針對搭接道口、公路兩側建筑、穿集鎮路段，騎路集市違章廣告牌等重點難點問題，加大專項治理力度；加強對國省干線公路及重要縣道兩側建筑物、地面附屬物、埋設電纜管線、路障、搭接道口、公路標志標線、非公路門架和非公路交通標志的清理整頓，并對路域內兩側建筑物等路政管理內容進行摸底統計，建立路產檔案，完善修訂路政管理檢查考核體系。

2、深化平安公路創建。一是簽訂安全生產責任書，強化安全管理。分解安全生產任務，明確責任，深入開展安全生產大檢查，并抓好對在建公路工程項目的安全檢查，及時下發隱患整改通知書，跟蹤落實隱患整改工作。二是加強公路沿線設施及安保工程建設。加大巡查力度，及時增設、完善公路沿線設施及標志標牌，加大對交通事故多發路段的排查和整治力度，改造、完善橋涵防撞護欄和標志標線等安全設施。三是落實橋梁檢查制度。全區所有橋梁資數據建立卡片，列入日常管理內容，重點加強三類以上橋梁的病害檢查，經常性檢查和不定期抽查相結合。加大對危橋看護及監管力度，確保橋梁正常使用。四是加大超限運輸治理力度，注重砂石、煤炭源頭治理，增派巡查力量，嚴把重要關口，堅持巡查與管理不間斷，始終保持路面執法的高壓態勢，及時清除公路路障，嚴厲打擊超限車輛行駛公路及路面污染不法行為。

3、緊密結合當前路政管理隊伍的思想和工作實際，切實解決在執法理念、執法能力、執法作風、隊伍管理中存在的突出問題，按照“隊伍正規化、執法規范化、服務人性化、管理科學化”的工作方針，以建立健全和落實各項規章制度為關鍵，以狠抓隊伍培訓教育為突破口，以全面提高路政人員政治覺悟、業務素質、執法水平為重點，全面推進路政隊伍正規化建設，進一步加強路政管理工作，依法行政，規范管理，文明服務，強化監督，樹立交通路政隊伍的良好形象。

4、繼續加強超限超載的治理，以消除超限車輛對公路的危害為目標，建立政府主導、條塊結合、部門聯動的治超工作新格局。探索和完善治理工作的長效機制和快速反應機制，不斷深化治理公路“三亂”成果。

二、工作措施：

1、加強隊伍建設。著重抓好隊伍的思想、紀律、作風三個方面的教育工作。加強執法培訓、健全培訓學習制度，提高人員素質和行政執法能力。嚴格制度，加強監督，特別是針對治超人員來源渠道多、自身素質參差不齊、執法意識差、時長人熟容易產生腐敗等問題，從制度上預防腐敗發生，對一線執法人員的待遇進行有效的落實和提高，進一步提高治超人員的積極性。做到執法權限法定化、執法內容標準化、執法程序合法化、執法監督經常化、執法管理制度化。治超隊伍實行準軍事化管理，定期組織軍事訓練。

2、組織開展超限超載治理專項行動。重點關注施工企業超限車輛運輸，針對目前橋灣、超載車輛上路現象比較突出、超限率高的情況，開展專項整治，加大流動檢測和處理力度，全面控制列養公路上的超限運輸。加大超限超載車輛異地處罰力度，增大其違法成本，提高車主守法的自覺性。各治超站（點）加強交流與合作，統一標準，聯合治超，共同維護路產路權。

3、加大卸載力度，堅決對車貨總重55噸以上的車輛實行卸載放行的原則。加大路面巡查力度，爭取政府支持，加強與地方路政對通鄉、通村公路的管理力度，禁止違法超限超載車輛繞道行駛通鄉、通村公路，防止因超限而發生重大事故。

4、進一步規范和完善收取公路賠（補）償費和罰款的減免制度，按全市統一處罰的標準，加大收取賠（補）償費和罰款的力度，嚴格按照審批減免程序對超限運輸車輛進行減免。

5、做好宣傳教育工作，擴大治超效果。

加大宣傳力度。密切與有關宣傳部門的協作配合。進一步完善集中宣傳與經常性宣傳相結合的工作機制。拍攝長效治超圖片，做好長效治超新聞報道，充分發揮酒泉日報，甘肅公路路政網等治超宣傳主渠道的作用。擴大治超理論與實踐成果的社會影響。

6、加強基礎建設，推動長效治超持續發展

（1）切實加強治超站建設。配齊和更新治超裝備，建立各治超站（點）信息聯動機制，實現治超工作電子監控，逐步實現治超工作網絡化和信息化。

（2）抓好站場建設。新建橋灣---玉門公路阻止點，配套橋灣卸貨場建設，配套流動治超檢測設施，完善流動治超檢測點的標志標識。

三、建議：

1、盡快出臺路政人員《考核管理制度》，建立路政管理獎懲問責等制度，在公平、公正、合理的環境下，提高路政人員工作的積極性，培養爭先創優的主動性，營造“比、學、趕、幫、超”的競爭氛圍，把路政執法所建設成為活力四射、激情澎湃的優秀團隊。

2、加強與交警、運政部門聯動、聯網組建協同高效的應急指揮調度機構，加強路警聯動機制、相鄰路段聯動機制，實現信息資源共享，及時掌握路況信息，確保道路安全暢通。

3、加強與養護聯系協作，進一步完善“管養聯手”的措施和辦法。使養護人員真正成為舉報損害公路和設施的信息員，使路政大隊真正成為養護工作的護衛隊。

4.建立合理的激勵機制，有效地促進路政管理工作開展。各單位根據自己的實際，制定出切實可行的激勵機制，充分調動路政人員的工作積極性，使路政管理工作根本好轉。

5、加大宣傳力度，不斷贏得社會各界的理解和支持。充分利用公路上的龍門架、公路護坡制作和書寫標語或瓷磚標語。利用電視、廣播、報紙和治超站懸掛橫幅或到廠礦、集貿市場、單位、學校發放宣傳單。

要大力宣傳公路法律法規，公路行政許可項目，審批程序，公路沿線愛路的好村民，路政先進人物，典型事件，超限運輸裝載規定，超限造成的嚴重交通事故案例等。

6、完善治超領導責任制，健全齊抓共管工作機制。進一步加強統籌協調，明確職責。健全目標管理責任制和情況通報等制度。爭取上級領導和社會各界大力支持，打造良好執法環境。強化監督檢查。做好上路巡視，查找薄弱環節，加強對治超站點的督促指導。著力解決工作中出現的困難和問題。改進基礎工作。健全督察制度，切實抓好督察結果的落實。

7、定期召開工作會議，認真調查研究治超工作中現存的問題，提出相應的工作對策，制訂治超有關工作程序和操作辦法。

2012年，在省局和管理處的工作部署和要求下，結合我所實際，嚴格執行黨風廉政建設，以鄧小平理論和“三個代表”重要思想和黨的十八大精神為指導，深入學習實踐科學發展觀，以加強路政執法廉政監督教育為重點，以陽光、文明、服務性執法為民宗旨，合法、合理、正當、效率、誠實守信和擔當責任的執法原則，確保2012年路政工作取得新的成績。

第二篇：2012年工作思路措施建議1

2012年工作思路和工作措施的建議

2012年是實施“十二五”規劃承上啟下的重要一年，是我國發展進程中具有重要意義的一年。我們黨將召開十八大，在新的歷史起點上繼續推進社會主義現代化進程。在這關鍵之年，為進一步提升路政管理水平，堅持用科學發展觀指導路政管理工作，轉變思想觀念和管理方式，改變機關作風建設，抓好隊伍建設和規范化管理，加強部門協調，文明執法，保障人民生命財產安全，進一步加強和深化全市超限超載車輛運輸管理。強化安全意識，提高安全素質，落實安全責任，全面提升路政工作管理水平，確保路政工作任務的完成。

一、2012年的路政管理工作思路

1、進一步加強《公路安全保護條例》和《甘肅省公路路政管理條例》的貫徹實施力度，抓好路域環境整治。重點針對搭接道口、公路兩側建筑、穿集鎮路段，騎路集市違章廣告牌等重點難點問題，加大專項治理力度；加強對國省干線公路及重要縣道兩側建筑物、地面附屬物、埋設電纜管線、路障、搭接道口、公路標志標線、非公路門架和非公路交通標志的清理整頓，并對路域內兩側建筑物等路政管理內容進行摸底統計，建立路產檔案，完善修訂路政管理檢查考核體系。

2、深化平安公路創建。一是簽訂安全生產責任書，強化安全管理。分解安全生產任務，明確責任，深入開展安全生產大檢查，并抓好對在建公路工程項目的安全檢查，及時下發隱患整改通知書，跟蹤落實隱患整改工作。二是加強公路沿線設施及安保工程建設。加大巡查力度，及時增設、完善公路沿線設施及標志標牌，加大對交通事故多發路段的排查和整治力度，改造、完善橋涵防撞護欄和標志標線等安全設施。三是落實橋梁檢查制度。全區所有橋梁資數據建立卡片，列入日常管理內容，重點加強三類以上橋梁的病害檢查，經常性檢查和不定期抽查相結合。加大對危橋看護及監管力度，確保橋梁正常使用。四是加大超限運輸治理力度，注重砂石、煤炭源頭治理，增派巡查力量，嚴把重要關口，堅持巡查與管理不間斷，始終保持路面執法的高壓態勢，及時清除公路路障，嚴厲打擊超限車輛行駛公路及路面污染不法行為。

3、緊密結合當前路政管理隊伍的思想和工作實際，切實解決在執法理念、執法能力、執法作風、隊伍管理中存在的突出問題，按照“隊伍正規化、執法規范化、服務人性化、管理科學化”的工作方針，以建立健全和落實各項規章制度為關鍵，以狠抓隊伍培訓教育為突破口，以全面提高路政人員政治覺悟、業務素質、執法水平為重點，全面推進路政隊伍正規化建設，進一步加強路政管理工作，依法行政，規范

管理，文明服務，強化監督，樹立交通路政隊伍的良好形象。

4、繼續加強超限超載的治理，以消除超限車輛對公路的危害為目標，建立政府主導、條塊結合、部門聯動的治超工作新格局。探索和完善治理工作的長效機制和快速反應機制，不斷深化治理公路“三亂”成果。

二、工作措施：

1、加強隊伍建設。著重抓好隊伍的思想、紀律、作風三個方面的教育工作。加強執法培訓、健全培訓學習制度，提高人員素質和行政執法能力。嚴格制度，加強監督，特別是針對治超人員來源渠道多、自身素質參差不齊、執法意識差、時長人熟容易產生腐敗等問題，從制度上預防腐敗發生，對一線執法人員的待遇進行有效的落實和提高，進一步提高治超人員的積極性。做到執法權限法定化、執法內容標準化、執法程序合法化、執法監督經常化、執法管理制度化。治超隊伍實行準軍事化管理，定期組織軍事訓練。

2、組織開展超限超載治理專項行動。重點關注施工企業超限車輛運輸，針對目前橋灣、超載車輛上路現象比較突出、超限率高的情況，開展專項整治，加大流動檢測和處理力度，全面控制列養公路上的超限運輸。加大超限超載車輛異地處罰力度，增大其違法成本，提高車主守法的自覺性。各治超站（點）加強交流與合作，統一標準，聯合治超，共同維護路產路權。

3、加大卸載力度，堅決對車貨總重55噸以上的車輛實行卸載放行的原則。加大路面巡查力度，爭取政府支持，加強與地方路政對通鄉、通村公路的管理力度，禁止違法超限超載車輛繞道行駛通鄉、通村公路，防止因超限而發生重大事故。

4、進一步規范和完善收取公路賠（補）償費和罰款的減免制度，按全市統一處罰的標準，加大收取賠（補）償費和罰款的力度，嚴格按照審批減免程序對超限運輸車輛進行減免。

5、做好宣傳教育工作，擴大治超效果。

加大宣傳力度。密切與有關宣傳部門的協作配合。進一步完善集中宣傳與經常性宣傳相結合的工作機制。拍攝長效治超圖片，做好長效治超新聞報道，充分發揮酒泉日報，甘肅公路路政網等治超宣傳主渠道的作用。擴大治超理論與實踐成果的社會影響。

6、加強基礎建設，推動長效治超持續發展

（1）切實加強治超站建設。配齊和更新治超裝備，建立各治超站（點）信息聯動機制，實現治超工作電子監控，逐步實現治超工作網絡化和信息化。

（2）抓好站場建設。新建橋灣---玉門公路阻止點，配套橋灣卸貨場建設，配套流動治超檢測設施，完善流動治超檢測點的標志標識。

三、建議：

1、盡快出臺路政人員《考核管理制度》，建立路政管理獎懲問責等制度，在公平、公正、合理的環境下，提高路政人員工作的積極性，培養爭先創優的主動性，營造“比、學、趕、幫、超”的競爭氛圍，把路政執法所建設成為活力四射、激情澎湃的優秀團隊。

2、加強與交警、運政部門聯動、聯網組建協同高效的應急指揮調度機構，加強路警聯動機制、相鄰路段聯動機制，實現信息資源共享，及時掌握路況信息，確保道路安全暢通。

3、加強與養護聯系協作，進一步完善“管養聯手”的措施和辦法。使養護人員真正成為舉報損害公路和設施的信息員，使路政大隊真正成為養護工作的護衛隊。

4.建立合理的激勵機制，有效地促進路政管理工作開展。各單位根據自己的實際，制定出切實可行的激勵機制，充分調動路政人員的工作積極性，使路政管理工作根本好轉。

5、加大宣傳力度，不斷贏得社會各界的理解和支持。充分利用公路上的龍門架、公路護坡制作和書寫標語或瓷磚標語。利用電視、廣播、報紙和治超站懸掛橫幅或到廠礦、集貿市場、單位、學校發放宣傳單。

要大力宣傳公路法律法規，公路行政許可項目，審批程序，公路沿線愛路的好村民，路政先進人物，典型事件，超限運輸裝載規定，超限造成的嚴重交通事故案例等。

6、完善治超領導責任制，健全齊抓共管工作機制。進一步加強統籌協調，明確職責。健全目標管理責任制和情況通報等制

度。爭取上級領導和社會各界大力支持，打造良好執法環境。強化監督檢查。做好上路巡視，查找薄弱環節，加強對治超站點的督促指導。著力解決工作中出現的困難和問題。改進基礎工作。健全督察制度，切實抓好督察結果的落實。

7、定期召開工作會議，認真調查研究治超工作中現存的問題，提出相應的工作對策，制訂治超有關工作程序和操作辦法。

2012年，在省局和管理處的工作部署和要求下，結合我所實際，嚴格執行黨風廉政建設，以鄧小平理論和“三個代表”重要思想和黨的十八大精神為指導，深入學習實踐科學發展觀，以加強路政執法廉政監督教育為重點，以陽光、文明、服務性執法為民宗旨，合法、合理、正當、效率、誠實守信和擔當責任的執法原則，確保2012年路政工作取得新的成績。

第三篇：工作思路和措施

熱力車間下一階段的工作思路和措施

-----尚慧明

為實現熱力系統長周期安全穩定運行和經濟運行的目標，結合公司年中工作會議精神，針對車間的現狀，經過深入的研判、思考、分析，熱力車間下一階段的工作思路和措施如下：

一、加強勞動紀律管理，確保員工隊伍穩定

員工遵章守紀是確保安全生產的基礎，沒有鐵的紀律，無法保證正常的生產秩序，車間在勞動紀律管理上前一階段有點松懈，導致部分員工出現遲到、早退現象。為徹底杜絕此類現場發生，嚴格勞動紀律管理，采取的措施為：

1、在組織全體員工認真學習動力廠、車間勞動紀律、績效考核管理的基礎上，車間主任、管理人員每天參加班組白班、四點交接班，每星期組織不少于三次勞動紀律的抽查，車間值班干部每晚要進行2次抽查，將檢查及處罰結果第一時間進行通報，使員工形成遵章守紀的良好習慣，在九月底前徹底消除習慣性的違張違紀現象。

2、加強對車間管理人員、班組長的管理。管理人員、班組長違規將加倍進行考核，出現兩次調離管理崗位。9月底組織一次車間管理人員及班組長測評，不合格的撤職。制定班組長動態管理辦法，實現末位淘汰，提升班組長的責任心。有重點的培養后備管理人員，把真正車間敬業愛崗、認真負責的員工提升到管理崗位。

3、車間主任每月參加班組全會，關注員工關心的重點熱點問題，深入現場及時解決員工工作、生活、思想上存在的問題，構建和諧的員工隊伍。

二、以安全標準化、無泄漏工廠創建為主線，實現現場安全文明生產

按照公司無泄漏工廠驗收標準九項三十三條內容、安全標準化車間驗收標準細則十二項考核標準，結合公司、動力廠推進計劃，車間將根據職責分工列出詳細的整改計劃，制定出責任人、整改時間，逐條逐項進行整改。車間每周一下午召開周例會，落實上周工作完成情況，安排布臵本周工作，充分調動管理人員、班組長工作積極性，依靠全員抓點檢、抓備用、抓設備切換，提高設備健康水平。在10月底之前實現現場安全文明生產。

三、認真分析當前設備、生產系統的缺陷，制定消除措施

通過對近年來設備、生產狀況的認真的分析、調查，結合車間當前生產實際，存以下缺陷。

1、余熱鍋爐系統

1.1 脫硫塔已運行三年內壁結垢嚴重，通風量減少，塔本體、進口煙道存在滲漏。塔內供液管受高硫焦腐蝕嚴重，明年采暖期結束后必須安排為期一個月的大修。

1.2 脫硫池、沉淀池、鋼煙道都存在滲漏現象，脫硫池內壁貼磚幾乎全部脫落，沉淀池處理過無數次滲漏依然嚴重，副塔出口至旁通煙道閘板閥鋼煙道腐蝕嚴重，需徹底進行更換。以上三個問題和脫硫塔處理同步進行。

1.3受高硫焦的直接影響，余熱鍋爐本體管路腐蝕較嚴重，低溫段省煤器運行周期為一年，今年四月份進行了更換，因訂貨生產周期較長，現在就必須著手準備一組。

1.4 環保設施運行壓力大，SO2難以實現達標排放，由于現在使用高硫焦超過設計的3-4倍，SO2無法達到環保要求的850mg/ NM3的標準，每月面臨省、市環保檢查2-3次，通過頻繁降低大窯下料量勉強能達標。應向公司打說明實際情

況，以免檢查出問題使公司遭受損失。

1.5 除鹽水系統混床再生周期縮短，由投運時的30天降至10天。反滲透、超濾膜運行使用周期為三年，已到更換時限，因費用較大，明年將逐步進行更換。

2、天然氣系統

2.1 天然氣系統管路腐蝕嚴重，所有閥門井都存在滲水現象，一級撬出來到各用戶管路無隔斷閥門，任何一個用戶管路故障，都必須全廠停氣，屬于設計缺陷。管路腐蝕問題今年9月份動力廠自主進行刷漆處理，明年3-5月份列入大修，閥門井漏水整治難度大，需拿出切實可行方案。在九月底前制定方案，10月份完成整治。各用戶加隔斷需全廠停氣，車間在九月底拿出方案，準備好材料、備件、檢修隊伍，適當時候增加隔斷。

2.2 天然氣運行人員技術力量薄弱，新上崗的五名員工都沒有運行經驗，仍需加大力氣進行培訓，遇到異常情況時難以從容應對，建議聘請一名有資質、有運行經驗的天然氣技術人員。

3、管網系統

3.1 外部蒸汽管網近1/4蓋板斷裂、腐蝕嚴重，管溝內蓋板部分支撐變形、損壞，隨時有塌陷可能，因距離較長，溝內各種管路、下水、電力線路復雜。外網安全運行壓力大。此事應打專題報告公司協調解決。

3.2 廠區內部分暖氣管路腐蝕嚴重，在9月至10月底之前需進行選擇性處理，因處理難度和費用問題，明年需分段報大修計劃。

四、嚴格控制可控費用，為公司創造新的效益增長點

熱力車間是動力廠檢修、機物料費用的消耗大戶，在控制費用方面，按照公司要求將費用控制單元劃分到車間、班組，結合車間實際情況，要控制每班加

鹽、加堿、加石灰量，嚴格執行動力廠的控制流程，材料、備件從計劃的編報準確性到領用消耗要可控。車間主任嚴格把關。對檢修費用要嚴格執行定額，檢修完后要到現場確定實際工作量。做到預控、可控。

配合公司做好蒸汽外送、結算工作，確保鍋爐系統、外部蒸汽管網長周期安全運行，確保蒸汽品質，多產蒸汽，降低蒸汽成本，為公司創收、創效，此項工作結合運營轉型長周期計劃進行。

運營轉型速贏項目的改造工作督促相關部門做好，當前設計圖紙已出，一直未進行立項，速贏項目完成后，可大大提高除鹽水產水率，每年可節省費用30萬元，降低蒸汽成本。

五、加大員工培訓力度，提升員工技能

要求車間主任、管理人員、班組長講課培訓，加強培訓考核力度，提高培訓講義的質量，確保培訓效果。在開展操作技能、檢修技能、規范操作、規章制度等崗位實際技能培訓的基礎上，每月由車間主任對員工進行一次敬業愛崗方面的培訓。針對生產運行方式變化情況每月組織一次現場事故演練，提升員工應付突發事件能力。

熱力車間

二〇一一年九月十三日

第四篇：年街道三農工作思路、措施及建議

年街道三農工作思路、措施及建議

年街道三農工作思路、措施及建議

如何解決“三農”問題，是實現城鄉協調發展，構建和諧社會和全面推進小康社會建設的重要課題之一。今天，區委、區政府召開“三農”工作座談會，謀劃明年乃至今后一個時期“三農”工作，這充分說明區委、區政府對“三農”工作是極端重視的。下面，我就街“三農”工作思路、措施及建議作簡要匯報。

一、抓思路創新，確立用抓工業的方法抓農業的觀點

我街是農業大街，如何加快農業和農村經濟發展，加快農民致富奔小康步伐，事關全面建設小康社會全局。近年來，我街農業和農村經濟有了很大發展，但

從根本上看，與建設農業強街、經濟強街的目標仍有不小差距。要改變這種現狀，必須創新抓農業和農村工作的思路和方法，跳出“就農業抓農業”的傳統思維模式，用抓工業的思路、理念、機制和辦法抓農業，就是要對農業實行產業化經營，工廠化生產，市場化營銷，項目化運作，社會化服務。走一條以工促農，工農互動的良性發展道路。這應該是今后農業發展的一個大方向，同時也是今后一段時期我街農業努力的一個大方向。

二、抓農業龍頭企業培育，為農村工業化打造強勢主體

培育壯大農業龍頭企業，深化農產品加工，是農業和農村經濟工作的一件帶全局性、戰略性的工程。近幾年，我街已引進了味來調料、天牧種禽、中排糧油、思維特食品等農業龍頭企業。明年，我們要在著力提升壯大、培育發展這批龍頭企業上做文章。今年，我街為味來調料公司配套建立了500畝蔬菜原料基地，明年力爭擴大到1000畝，以天牧種禽有限公司為龍頭，積極支持引導發展養雞業，重點發展專業喂養大戶。做好中排糧油和思維特食品引進后的基建協調工作，促其早日投產。除提升壯大現有龍頭企業外，還要著力引進嫁接一批龍頭企業，利用我街現有農業資源，大力引進資金、技術、人才興辦農字型企業。積極引導龍頭企業與農戶建立新型利益分配機制逐步由契約聯結、服務聯結向資產、資本聯結方向發展，形成更為緊密的利益聯結機制。

三、抓農產品基地建設，為農村工業化建好“第一車間”

根據我街自然資源實際，著力在特色、品牌、規模、效益上下功夫。區域布局上，南部和東部瀕湖地區以發展水產養殖為主，逐步形成以螃蟹、甲魚、鯽魚、才魚為特色的武漢近郊高精水產品生產基地。種植結構上，在穩定發展糧油種植的基礎上，利用東部油砂土壤的自然條件優勢和農戶有種植蔬菜習慣及種植

技術的優勢，突出發展蔬菜種植。養殖結構上，除狠抓水產業發展外，要著力發展畜禽業和養蜂業，目前，全街養雞、養鴨、養豬、養牛、養鵪鶉等專業養殖大戶達50多家，已成為我街新興農業產業，我們將大力扶持，積極引導，促進畜禽業進一步發展壯大。以思維特食品公司為龍頭，整合現有養蜂資源，成立養蜂協會，擴大養蜂規模。依托味來調料、中排糧油等龍頭企業，建設一批優質專用農產品生產基地，逐步形成一地一品，一鄉一特的優勢產業帶，打破小而全、大而全的生產格局，做大做強特色優勢產業，形成區域特色。

四、抓農村剩余勞動力轉移，努力增加農民收入

根據我街農業農村實際，在現階段，僅僅依靠發展農業，難以達到加快農民增收的目的。農民收入正逐步以依靠非農收入為主。近年來，這一趨勢十分明顯。因此，抓好農村剩余勞動力的轉移，大力發展打工經濟，已成為增加農民收入 的關鍵。

抓好農村剩余勞動力的轉移，一是要大力發展經濟，發展勞動密集型產業，創造更多的就業機會。二是建議區委、區政府及有關部門注重發展農業中專學校、農村職業高中、農村富余人員就業培訓學校，加大對農村剩余勞動力的技能培訓力度，提高他們的勞動技能，發揮現有成人教育機構的作用；三是建議區政府要加大對農村剩余勞動力職業培訓的公共財政支出，以降低農村剩余勞力就業的成本；四是要發揮勞動保障部門的作用，適時舉辦勞務輸出供需洽談會，定期發布勞務供求信息，促進農村剩余勞動力的轉移。五是要重點抓好失地農民的安置，從根本上解決生活出路問題。

五、抓農村基礎設施建設，為農村工業化奠定基礎近二年，我街在區委、區政府的大力支持下修建通村公路80公里，基本實現了村村通硬化公路。但總的來說，農村基

礎設施建設仍比較落后，這制約了各種生產要素聚集和流動，制約著農村發展。農村基礎設施建設具有投資少，工期短，見效快，經濟和社會效益好的特點，不僅能創造就業機會，增加農民收入，同時能改善農村生產生活環境，因此，加強農村基礎設施建設意義重大。在農村基礎設施建設方面，我街明年將著力抓好三方面的工作：一是著力抓好農田水利基本建設。我街20多座農用機站由于年久失修，超期服役，老化嚴重，大多[那一世范文網-www，找范文請到那一世范文網]不能正常運轉，水庫、塘堰、渠道淤塞損毀也十分嚴重，農業抗御旱澇災害能力十分脆弱，我街農業在很大程度上還是靠天收，實行稅費改革后，村已無財力進行維修改造，近幾年，我街雖投入了一部份資金用于農田水利基本建設，但終究是杯水車薪，無法從根本上解決問題。建議區委、區政府要加大這方面資金的投入力度，力求通過幾年努力，使農業做到旱澇保收。二是加強農

村飲用水的改造，做好集鎮新區自來水管網延伸，逐步達到安全用水標準。三是認真組織實施“家園建設行動計劃”，在規劃先行的前提下，全面改善農村生產生活環境。

六、抓惠農政策的落實，逐漸縮小城鄉差距

一是繼續認真貫徹落實好免征農業稅、良種補貼和糧食直補政策，形成工業反哺農業的長效機制。二是認真貫徹落實關于農村義務教育學費減免的有關政策，真正讓農村學生上得起學。三是積極推行農村新型合作醫療制度，目前參加合作醫療人數達萬人，約占全街農業人口的50%，真正讓農民看得起病，不會因病致貧、因病返貧。四是加強農資市場管理，打擊假冒偽劣，控制農資價格，維護農民利益。

第五篇：二00六年街道三農工作思路、措施及建議

文章標題：二00六年街道三農工作思路、措施及建議

如何解決“三農”問題，是實現城鄉協調發展，構建和諧社會和全面推進小康社會建設的重要課題之一。今天，區委、區政府召開“三農”工作座談會，謀劃明年乃至今后一個時期“三農”工作，這充分說明區委、區政府對“三農”工作是極端重視的。下面，我就**街2006年“三農”工作思

路、措施及建議作簡要匯報。

一、抓思路創新，確立用抓工業的方法抓農業的觀點

我街是農業大街，如何加快農業和農村經濟發展，加快農民致富奔小康步伐，事關全面建設小康社會全局。近年來，我街農業和農村經濟有了很大發展，但從根本上看，與建設農業強街、經濟強街的目標仍有不小差距。要改變這種現狀，必須創新抓農業和農村工作的思路和方法，跳出“就農業抓農業”的傳統思維模式，用抓工業的思路、理念、機制和辦法抓農業，就是要對農業實行產業化經營，工廠化生產，市場化營銷，項目化運作，社會化服務。走一條以工促農，工農互動的良性發展道路。這應該是今后農業發展的一個大方向，同時也是今后一段時期我街農業努力的一個大方向。

二、抓農業龍頭企業培育，為農村工業化打造強勢主體

培育壯大農業龍頭企業，深化農產品加工，是農業和農村經濟工作的一件帶全局性、戰略性的工程。近幾年，我街已引進了味來調料、天牧種禽、中排糧油、思維特食品等農業龍頭企業。明年，我們要在著力提升壯大、培育發展這批龍頭企業上做文章。今年，我街為味來調料公司配套建立了500畝蔬菜原料基地，明年力爭擴大到1000畝，以天牧種禽有限公司為龍頭，積極支持引導發展養雞業，重點發展專業喂養大戶。做好中排糧油和思維特食品引進后的基建協調工作，促其早日投產。除提升壯大現有龍頭企業外，還要著力引進嫁接一批龍頭企業，利用我街現有農業資源，大力引進資金、技術、人才興辦農字型企業。積極引導龍頭企業與農戶建立新型利益分配機制逐步由契約聯結、服務聯結向資產、資本聯結方向發展，形成更為緊密的利益聯結機制。

三、抓農產品基地建設，為農村工業化建好“第一車間”

根據我街自然資源實際，著力在特色、品牌、規模、效益上下功夫。區域布局上，南部和東部瀕湖地區以發展水產養殖為主，逐步形成以螃蟹、甲魚、鯽魚、才魚為特色的武漢近郊高精水產品生產基地。種植結構上，在穩定發展糧油種植的基礎上，利用東部油砂土壤的自然條件優勢和農戶有種植蔬菜習慣及種植技術的優勢，突出發展蔬菜種植。養殖結構上，除狠抓水產業發展外，要著力發展畜禽業和養蜂業，目前，全街養雞、養鴨、養豬、養牛、養鵪鶉等專業養殖大戶達50多家，已成為我街新興農業產業，我們將大力扶持，積極引導，促進畜禽業進一步發展壯大。以思維特食品公司為龍頭，整合現有養蜂資源，成立養蜂協會，擴大養蜂規模。依托味來調料、中排糧油等龍頭企業，建設一批優質專用農產品生產基地，逐步形成一地一品，一鄉一特的優勢產業帶，打破小而全、大而全的生產格局，做大做強特色優勢產業，形成區域特色。

四、抓農村剩余勞動力轉移，努力增加農民收入

根據我街農業農村實際，在現階段，僅僅依靠發展農業，難以達到加快農民增收的目的。農民收入正逐步以依靠非農收入為主。近年來，這一趨勢十分明顯。因此，抓好農村剩余勞動力的轉移，大力發展打工經濟，已成為增加農民收入的關鍵。

抓好農村剩余勞動力的轉移，一是要大力發展經濟，發展勞動密集型產業，創造更多的就業機會。二是建議區委、區政府及有關部門注重發展農業中專學校、農村職業高中、農村富余人員就業培訓學校，加大對農村剩余勞動力的技能培訓力度，提高他們的勞動技能，發揮現有成人教育機構的作用；三是建議區政府要加大對農村剩余勞動力職業培訓的公共財政支出，以降低農村剩余勞力就業的成本；四是要發揮勞動保障部門的作用，適時舉辦勞務輸出供需洽談會，定期發布勞務供求信息，促進農村剩余勞動力的轉移。五是要重點抓好失地農民的安置，從根本上解決生活出路問題。

五、抓農村基礎設施建設，為農村工業化奠定基礎

近二年，我街在區委、區政府的大力支持下修建通村公路80公里，基本實現了村村通硬化公路。但總的來說，農村基礎設施建設仍比較落后，這制約了各種生產要素聚集和流動，制約著農村發展。農村基礎設施建設具有投資少，工期短，見效快，經濟和社會效益好的特點，不僅能創造就業機會，增加農民收入，同時能改善農村生產生活環境，因此，加強農村基礎設施建設意義重大。在農村基礎設施建設方面，我街明年將著力抓好三方面的工作：一是著力抓好農田水利基本建設。我街20多座農用機站由于年久失修，超期服役，老化嚴重，大多[好范文-www.tmdps.cn,找范文請到xiexiebang.com]不能正常運轉，水庫、塘堰、渠道淤塞損毀也十分嚴重，農業抗御旱澇災害能力十分脆弱，我街農業在很大程度上還是

靠天收，實行稅費改革后，村已無財力進行維修改造，近幾年，我街雖投入了一部份資金用于農田水利基本建設，但終究是杯水車薪，無法從根本上解決問題。建議區委、區政府要加大這方面資金的投入力度，力求通過幾年努力，使農業做到旱澇保收。二是加強農村飲用水的改造，做好集鎮新區自來水管網延伸，逐步達到安全用水標準。三是認真組織實施“家園建設行動計劃

”，在規劃先行的前提下，全面改善農村生產生活環境。

六、抓惠農政策的落實，逐漸縮小城鄉差距

一是繼續認真貫徹落實好免征農業稅、良種補貼和糧食直補政策，形成工業反哺農業的長效機制。二是認真貫徹落實關于農村義務教育學費減免的有關政策，真正讓農村學生上得起學。三是積極推行農村新型合作醫療制度，目前參加合作醫療人數達2.5萬人，約占全街農業人口的50，真正讓農民看得起病，不會因病致貧、因病返貧。四是加強農資市場管理，打擊假冒偽劣，控制農資價格，維護農民利益。

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