第一篇：200萬循環氫壓縮機組檢修總結

新氫壓縮機組檢修情況

2018年8月15日新氫壓縮機因循環水泵停運，缸體溫度過高，造成1#、2#、3#缸體填料密封泄漏，鉗工接到檢修任務后，對檢修人員進行確定，班組陳剛、張金建等人對新氫機維修進行作業，對活塞桿、填料盒進行拆卸，并更換填料密封。2018年8月19日完成1#、2#、3#缸體填料的更換，部件的安裝。上午盤車并作氮氣氣密，缸體無泄漏，下午試車隨著壓力升高1#缸填料法蘭與缸體連接處漏氣。通過判斷為填料盒頂部與缸體連接處密封不嚴造成填料法蘭與缸體連接處漏氣。

2018年8月20日對新氫機1#缸重新拆卸，并把填料盒頂部與缸體密封的鋁密封墊更換為鋼密封墊。與當天安裝完畢并作氮氣氣密，缸體無泄漏，當天試車隨著壓力升高1#缸填料盒法蘭與缸體連接處漏氣。

2018年8月21日對新氫機1#缸重新拆卸，并把填料盒頂部與缸體密封的鋼密封墊墊更換為鋁密封墊。與當天安裝完畢并作氮氣氣密，缸體填料法蘭與缸體連接處漏氣。

經請教廠家判斷1.填料盒與填料盒之間密封不嚴，填料盒密封面通過缸內注油孔，造成填料盒之間漏氣。2.填料盒頂部與缸體密封不嚴。因填料盒頂部與缸體密封墊多次更換，廠家建議對填料盒進行平面研磨，保證填料盒密封平面無損傷點。

8月22日下午，王勝國到公司和陳剛帶領鉗工對新氫機1#缸重新拆卸，與當晚12時安裝完畢并作氮氣氣密，缸體無泄漏。8月23日王勝國、陳剛帶領鉗工對2#、3#氣缸活塞桿重新壓間隙，調整活塞桿與缸蓋之間的間隙。13時完成安裝并做氣密,1#、2#、3#缸無泄漏。17時試車，新氫機運行正常。

本次維修新氫機存在以下幾點不足：

1、沒有制定維修方案，在維修過程中隨意性較大。

2、經驗缺少，在檢修中遇到問題沒有見過，需要花不少時間研究，或向廠家請教。

3、維修細節做的不夠好，填料盒安裝擦拭不細心。

4、拆卸物件擺放粗放，易造成物件劃傷。

通過這次新氫機的檢修，是對我們的一次檢驗，更是一次學習的好機會。為我們留下了大量寶貴的檢修經驗，我們認識到整個過程控制，細節把握是檢修的關鍵，才能更好的維護好我們的設備。

第二篇：1號機組檢修總結

1、2號機組C 級檢修

工作總結

一、概述：

1號機組C級檢修工作于2015年03月07日開始，于2015年03月10日結束，共歷時4天。計劃完成標準項目20項，實際完成項目20項。材料預算金額為22283.5元，實際完成 14949.83 元。

2號機組C級檢修工作于2015年02月27日開始，于2015年03月02日結束，共歷時4天。計劃完成標準項目19項，實際完成項目19項。材料預算金額為1763.03元，實際完成 11131.13元

二、修前設備概況： 1、2號機組上次檢修是在2014年3月，修后連續運行至今，未發生由于電氣原因引起的非停。

三、本次檢修主要工作及發現處理問題：

1、發電機系統：

1.1對1、2發電機上導油盆拆開后檢查發現，上導軸瓦間隙在正常范圍內。鉑電阻大部分未能達到合格，經過更換后測試數據均符合規程要求。冷卻器輕微堵塞捅洗后水量達到要求。

1.2對2臺組空冷器進行捅洗，捅洗后水壓試驗發現有輕微堵塞現象，通過逐根檢漏、管內壁清潔，無雜物，無腐蝕，再次水壓試驗合格。

1.3對1、2號機組刷架進行清掃、引線進行包扎，對1、2號集電環與碳刷長期接觸存在凹槽，通過車床加工處理后表明光滑無痕跡。

1.4 對下導軸瓦間隙進行檢查測量發現1、2號機組均略有偏大，經過調整后在范圍內，見檢修文件包。

2、二次端子排清理級螺釘加固

2.1對機組保護裝置進行二次回路進行了清掃、檢查、緊固，未發異常。

2.2 對1、2號機組測溫屏溫度巡檢儀進行了更換顯示正常，2號機組準步表進行更換正常，對2號機組勵磁屏時間繼電器進行更換正常。2.3 對端子排清掃及螺釘加固未發現異常。

3、水輪機部分

3.1 拆開主軸密封后發現1號機組密封有損壞現象，已更換。3.2 1、2號機組均有部分螺絲銹蝕已進行了更換 3.3 1、2號機組水導油盆進水、雜質較多，已清理干凈 3.4 對1、2號機組冷卻水總閥進行更換無漏水現象。

四、安全方面：

本次C修雖然工期緊，工作量較大，但通過職工的共同努力，安全情況良好，無事故、無障礙、異常及設備和人身上的不安全現象發生，本次小修共開出工作票6張，工作票合格率100%。

五、經驗教訓及不足之處

為了保證檢修質量與進度，對于重點項目提前制定好了技術措施和安全措施，并明確了組織機構，明確了各級人員在安全管理和施工管理中的責任，在檢修中全面貫徹執行。

由于本次檢修未能全面嚴格按照安健環管理體系的要求開展各項檢修任務，在設備拆開后未能及時進行定置標識及存放。

總之，通過本次小修，設備的健康狀況得到了很大的提高，職工的技術水平也有了很大的提高，修后的設備在運行中均達到了設備的標準要求。

第三篇：機組儀表檢修總結（模版）

3#機組檢修總結

經歷和參與了三次機組檢修后，每次的感受都不一樣。第一次，腦袋里面一片疑問，好多東西都沒搞清楚，只是聽領導的話，干就完了；第二次，努力搞清楚所有問題，有條理的進行每一項工作。這一次檢修收獲頗大，主要是由于齒輪箱正推溫度TE-3-24451波動較大引起的停車，根本問題是上次檢修不徹底造成的。作為一名儀表工最重要的仔細認真和吃苦耐勞。

一、仔細認真，這就包括到很多的方面。

1、檢修前的準備工作。根據保運準備要拆的機組確定我們應該拆的儀表點。根據所拆的儀表點確定需要哪些工具。還要準備一些儀表備件、接頭、穿線管、膠帶、扎帶、布條等以備不時之需。這就需要平時的了解和觀察，做到萬事俱備。這些雖然是一些小問題，但也會影響到拆除和安裝的效率。當到了真正拆除和安裝的時候，我總是感覺中途會出現缺這缺那的現象。

2、在拆儀表點的時候一定要仔細，首先看好記住各自的安裝位置，然后檢查有沒有松動、破皮、扯斷的地方，最后再做標記拆除。切記要輕拿輕放，用膠帶包裹探頭測量部分和中間接頭，防止磕破和雜物進入。拆除后整齊擺放到安全位置。

3、檢查有沒有損壞的探頭，如果有要及時更換。對于線皮有刮痕的要加熱縮管保護起來。

4、有些儀表點的安裝位置是固定的，比如齒輪箱的溫度，它是點對點的安裝，如果保運要更換瓦塊一定要讓他們確保每個瓦塊和儀表安裝地點對應起來（因為瓦塊大多都一樣，不是每個瓦塊都有溫度安裝孔）。還要跟著保運的節奏，依次安裝，因為有的溫度在下瓦，軸一旦壓住是轉不動的。

5、在安裝的過程中一定要仔細認真，最好是一人安裝，一人監護，一人準備工具和材料，安裝過程中閑雜人等切勿靠近，以免影響安裝進度和質量。在安裝時，一定要小心工具、小螺絲、雜物等掉進機組內。這次在安裝低速軸的溫度時小螺絲就掉進了齒輪箱內，造成了不必要的麻煩。

6、轉速探頭的安裝需要在探頭輕輕地擰不動的時候退多半絲，然后上緊，在緊螺絲的時候要看探頭位置是否變化大，如果變化大需重裝。震動探頭的安裝一般安裝到10V左右即可。位移探頭的安裝是在保運多次確定之后的最大串量，安裝過程中需要根據經驗值和機組熱膨脹適當的加減安裝電壓，這是比較復雜的一個安裝，不僅僅是一個公式的計算，還需要主觀驗證。溫度探頭一定要插入安裝孔中，固定牢固，在每次捋線的時候都要進行電阻的測量，保證溫度正?？捎?。

7、探頭安裝完成后，要將延伸線固定住，防止軸在轉動中絞線。延伸線出機組的接線孔一定要密封牢固，防止潤滑油溢出。

8、整理好多余的延伸線整齊放到接線箱內，端子排接線要正確、牢固，不可松動。接線箱要密封防止小動物短路。

9、在安裝儀表點的過程中最好有一人在控制室觀察是否都顯示正常，如不正常需要及時反饋。

10、安裝完畢后，必須去3500機柜室復位所有儀表點，檢查3500有沒有報警，3#有一個模塊在復位的情況下會出現報警，需要重新拔插即可消除報警。千萬不可忽略。

11、收拾工具，清理現場垃圾。

二、吃苦耐勞。這是一個持續時間較長的工作，可以在拆除儀表點后，留一人在現場即可，輪流休息一會。但總體上還是比較累的工作，工作量大，時間緊，作為每個儀表工都要堅持到最后，不能松氣拖后腿，少一些埋怨多一些動力。

這次檢修總體還是比較成功的，只是我們之間的默契度還需提高，否則浪費時間和體力，因為里面很吵，一個眼神、一個動作，他人必須要領會，這就需要了解工作步驟和安裝時所需要的那些東西。由于我自己經驗不足，只能總結這些，以后再接再厲！

第四篇：壓縮機機組檢修總結

丙烯腈機組檢修工作總結

經過為期30天地艱苦奮戰，2011年丙烯腈裝置機組大檢修工作順利完成，回顧如火如荼的檢修，成績與不足并存，經驗與教訓皆在。為了給以后的檢修工作提供經驗，彌補不足，我對機組大檢修總結了以下幾點：

一、檢修前的準備工作

1、檢修人員的安排與培訓

空壓機與冰機機組是丙烯腈裝置關鍵設備，其檢修工作要求十分嚴格，在檢修人員的配備上首先應該考慮有這方面經驗的人員和工作經驗豐富，技術過硬，工作態度認真嚴謹，服從管理的人員。尤其領工人是檢修團隊的帶頭者，一定要具備這些素質和一定的領導威信才能保證工作的順利進行。另外，檢修前對檢修團隊進行相應的系統培訓也是十分必要的，要讓團隊人員了解檢修任務，日常工作開展的流程，作息時間，工作進度及要遵守的有關規定和相關的文字記錄等。

2、工器具及備件的配備

工欲善其事必先利其器。在檢修工作開始前必須確認已經配備了種類規格齊全的工器具及量具，必須保證在檢修的過程中不因缺少工器具而耽誤檢修工作的進度。每天收工之前要計劃好第二天的工作內容并確認已具備相應的工器具，或者及時聯系借用。這次大檢修在這方面的工作做得較好。

二、檢修過程中的經驗與不足

1、在每天的工作開始之前，有必要召開檢修前會議，由領工人向檢修小組人員明確今天的工作進度和具體的工作內容及分工，并要求所有人員注意安全和文明施工，做好會議記錄。然后將所要使用的工器具按照目視化的要求擺放好，開始有條不紊的進行工作。

前期拆卸過程中，要指定專人將拆下的零部件和管線接口方位做好標記并按照目視化管理要求擺放到指定地點，尤其是一些小的零件，比如螺絲、螺母等，一定要分類包好并做好詳細的標記，由專人負責存放，以便后期裝配時能快速找到，不會遺失。如果拆卸時有損壞的連接件要及時配新的，以防影響到后期裝配的效率。

拆卸過程中要有專人負責收集設備的冷態對中數據、間隙數據等原始數據，并做好詳細的記錄。這一步驟非常重要，由于機器的長時間運轉磨損和檢修人員水平所限，裝配時想要達到理論上要求的標準是很困難的，回裝時要以先前收集的原始數據為準，因此在數據采集過程中一定要嚴謹認真，不可操之過急。在測量原始對中數據時，除了拆除聯軸器和一些較小的外圍管線之外，其他零部件螺栓一概不可松動，否則導致所得到的數據失真，失去了參考價值，給回裝到來麻煩。在測量軸間隙及壓緊力時最好用直徑0.3至0.5的鉛絲，但也要準備好粗一點的鉛絲以備不時之后需。最好為每個機組配置相機，以便記錄每一步拆卸過程，收集詳細珍貴的影像資料。每天的工作結束后，要對今天的工作內容、工作步驟、原始數據和遇到的困難及解決方法詳細的記錄下來，領工人要參照工作進度安排第二天的工作內容，并確認相應的工器具已具備，將工器具收放好，現場打掃干凈后方可離開。

2、C-101空壓機透平檢修

C-101空氣壓縮機透平是全廠唯一一臺采取全懸浮式結構的汽輪機，對它的拆卸和回裝具有很大難度，不可盲目拆卸，之前的檢修方案中沒有詳細闡述其拆卸方案，經過車間及檢修單位各級領導和技術人員的會診，最后確定了一個具體的檢修方案，并經過各級領導認可（具體的方案內容不在此贅述）。在實施的過程中發現這個方案尚欠佳。首先，在測量原始定位數據前應將測量點打磨光滑并將測量位置標記清楚，以便回裝時核實。其次，由于磁力表架穩定性不好，使用時不太牢固，受觸碰或震動影響大，采用固定表架會更好。在拆卸透平螺栓時最好不要采用大錘砸得方法，用液壓扳手或死扳手加套管會更好。拆前螺栓的順序要標記好，回裝時按照原來的位置裝配。

2、檢修中存在的不足

在這次檢修中發現一些工器具量具仍欠缺，比如，經校驗的小百分表、25~50mm的內徑千分尺、勾頭扳手、內卡尺等。這一定程度上影響了檢修工作的效率。另外，檢修人員未能按照規定的作息時間上下工也是這次檢修存在的一個問題。

在此次大檢修過程中，檢修小組以質量、安全和環保為中心，在安全、質量、環保的基礎上高標準、嚴要求，檢修過程中嚴格遵守石化公司設備檢維修制度，認真推行目視化管理，發揚公司“高嚴細實”的工作作風，團結協作、克服困難，圓滿的完成了檢修任務，確保機組按時順利的開車。

第五篇：右江水電廠召開機組檢修總結

2009年6月19日，右江水電廠召開機組檢修總結表彰大會，會議由電廠副廠長梁鋒主持，蘇訓總經理、張霍德總顧問、人力資源部吳小龍經理、資產管理部石先霖經理和電廠員工參加了會議。會議上，機組檢修工作領導小組指揮、技術負責人、安全負責人、運行方式負責人全面分析總結了檢修過程中做的好的方面和存在的不足。梁副廠長在會上也肯定了檢修從準備工作到進度控制良好以及各部門相互配合密切，同時提出了今后檢修工作思路和總體要求。

張總顧問、人力資源部吳經理、資產管理部石經理對本次檢修工作，尤其是我廠獨立完成#

1、#2機組檢修，給予了充分的肯定，對電廠順利完成機組檢修工作任務表示祝賀。

總經理蘇訓在會議上做重要講話，檢修工作是電廠的硬任務，硬任務就必須堅決執行，尤其是自主檢修是鍛煉隊伍，提高技術水平的有效途徑，是培養團隊精神，提高動手能力的難得機會，是保障機組安全、穩定、經濟運行的必要前提。蘇總還強調了電廠嚴格管理、規范運行、責任分明的必要性，指出在工作中暴露問題不回避，遇到困難不氣餒，要在實踐中提高水平，在難題中培養能力，各系統都應有一專多能的攻堅能手，電廠要培養出一支善于打硬仗的隊伍。最后，蘇總指出檢修總結會是檢修工作不可或缺的一個環節，是總結教訓、積累經驗的有效方法，充分肯定了此次會議的重要意義。

會議上給予了電廠員工表彰，獎勵趙松鵬、李興文、呂油庫等六位在此次檢修中表現突出的先進個人。