1、機械部分通用部分大修要求：

1.1.所有零部件解體，并清點、統計損壞的零部件。

1.2.全部零部件解體后，用煤油清洗，并做測量、分析配合精度，精度達不到要求的，進行調整或更換新零部件。

1.3.各聯軸器檢查齒的嚙合情況，磨損嚴重者進行更換，更換骨架密封圈，清洗加油。

1.4.減速機拆檢、清洗、換油、更換或修復磨損的零件；疏通通氣孔，并做好密封處理，不得有滲漏油現象；各軸承部位在空載1000rpm下轉動10分鐘，溫升不得高于環境溫度70°C。

1.5.各軸承部位拆檢、清洗、加油、更換或修復磨損的零件，各軸承部位在空載1000rpm下轉動10分鐘，溫升不得高于環境溫度70°C。

1.6.整體除銹，必須將金屬表面打磨平整、清理干凈，不得有油漆、氧化物、焊接殘渣等。

1.7.整體刷漆，先刷兩遍防銹漆，再刷兩遍橘紅色面漆。（說明：各傳動件外表面刷紅色面漆，端面刷黑色面漆；安全欄桿刷黃色面漆。）。

2、基本大修項目及技術標準：

序號

零部件名稱

大修項目

技?術?標?準

機?械?傳?動?部?分

車輪

1.車輪滾動面檢修

2.輪緣檢修

3.車輪裝配檢修

1.統一輪徑，兩主動輪偏差不得大于直徑的0.5/1000，被動輪偏差不得大于1/1000mm。

2.輪緣磨損達到10mm的必須補焊輪緣并車削加工，并根據車輪垂直、運行同側輪拉線找正車輪消除跑偏、啃軌現象

3.安裝好的車輪組應用手轉動靈活。車輪的軸心線與車輪的端面垂直度偏差不得大于L/400。

車輪軸與軸承

1.軸頸的檢修

2.滾動軸承的檢修

1.磨損的軸頸補焊并車削加工，滿足Ra3.2的光潔度和尺寸公差（間隙配合者為d9、過渡配合者為k6）；橢圓度和圓錐度不大于0.03mm。

2.圓錐滾子軸承內外圈之間允許0.03-0.18mm的軸向間隙，軸承壓蓋的調整間隙在0.5-1.5mm的范圍內。

3.滑動軸承間隙檢查

4.鍵的檢修

3.軸與軸瓦的允許間隙（單位：mm）

軸???????徑

主動軸間隙

被動軸間隙

20~40

0.6

1.2

~90

0.8

1.6

4.鍵槽間隙過大或滾鍵的軸應補焊后重新加工鍵槽，補焊后軸不得有彎曲。對于直徑大于55mm的軸可以在偏轉120°的位置重新加工鍵槽。

齒輪與減速機

1.解體減速機，清洗檢查齒輪的磨損。

2.齒面的檢查

1、起升機構減速機第一根軸上齒輪磨損不得超過原齒厚的5%，其它齒輪磨損不得超過原齒厚的20%；行走機構減速機第一根軸上齒輪磨損不得超過原齒厚的10%，其它齒輪磨損不得超過原齒厚的30~40%；

2、齒面點蝕面積不得超過齒高、齒寬的60%，齒根不得有裂紋。

序號

零部件名稱

大修項目

技?術?標?準

機?械?傳?動?部?分

齒輪與減速機

3.軸的檢修

4.軸承的檢修

5、裝配檢修

3.軸上不得有裂紋，全長彎曲度不得超過0.03mm，否則應調直處理。

4.大修后軸承徑向間隙允許偏差（單位：mm）

軸承內徑

允許間隙

17~30

0.02

35~50

0.03

55~90

0.04

5.裝配后試運轉，不得滲漏油，殼體接合面間隙在任何位置不超過0.03mm，在空載下，1000rpm的轉速，正反轉各10分鐘，開動電機時不得有跳動、撞擊和噪聲。箱體內潤滑油溫升不得超過70°C，軸承溫升不得超過40°C，并且絕對值不得高于80°C。

制動器檢修

1.制動器瓦襯的磨損檢修

2.制動輪的檢修

3.制動器安裝調整的檢修

4.制動臂與彈簧的檢修

5.制動器調試

1.制動器瓦襯磨損量不得超過厚度的50%。固定鉚釘低于瓦襯1mm。

2.當制動輪直徑磨損4mm以上時必須更換。連接銷孔直徑磨損橢圓度超過1mm的必須更換。表面有裂紋的必須更換。

3.制動輪與瓦襯的中心線偏差不得大于2mm；制動輪與瓦襯間隙調整量見表（單位：mm）

制動輪直徑

200

300

400

間?????隙

0.7

0.7

0.8

4.制動臂銷孔直徑磨損1mm時必須重新修配；且制動臂、彈簧不得有變形、裂紋。

5.應靈敏、可靠。

吊鉤

1.解體檢查吊鉤、軸承橫梁并進行清洗潤滑

2.危險斷面磨損檢修

3.吊鉤試驗

1.吊鉤、橫梁不得有裂紋，螺紋部分不得有滑絲，軸承完好。否則進行更換。

2.磨損超過原高度的10%時更換新吊鉤。

3.大修后吊鉤在1.25倍的額定載荷下懸吊10分鐘，開口度不得超過原尺寸的0.25%，卸載后不得有永久變形或裂紋。

鋼絲繩

1.斷絲檢查

2.鋼絲徑向磨損

3.鋼絲繩的變形

1.一個捻距內斷絲數量超過鋼絲繩總絲數的10%，應報廢。

2.鋼絲徑向磨損超過絲徑的40%時，鋼絲繩報廢。

3.鋼絲繩有打結、芯子外露、斷股時，應報廢。

滑輪組

1.解體檢修滑輪組

2.滑輪槽檢查

3.裝配檢修

1.滑輪不得有裂紋。并清洗、加油潤滑。

2.滑輪槽、徑向磨損超過鋼絲繩直徑的30%或槽壁磨損超過壁厚的30%時應報廢處理。

3.裝配后，應用手轉動靈活，側向擺動不超過D/1000；

卷筒

1.卷筒表面的檢修

1.卷筒表面不得有裂紋和明顯的失圓，壓板螺釘不應松動。

2.裝配檢修

2.卷筒軸中心線與小車支撐面要平行，1m長內偏差不大于1mm，兩軸端中心線偏差不大于0.15mm。

聯軸器

1.徑向位移檢查

2.檢查不同心引起的傾斜

1.在中心線無傾斜時，聯軸器安裝的徑向位移不大于0.8mm。

2.外齒圈軸線傾斜角允許0.6°；

序號

零部件名稱

大修項目

技?術?標?準

機?械?傳?動?部?分

起升機構及小車部分

1.聯軸器檢修

2.卷筒中心線與減速機被動軸中心線檢查

3.小車軌距偏差

4.小車軌道標高偏差

5.小車軌道接頭偏差

6.小車輪檢修

7.小車輪滾動面的檢修

1.符合聯軸器的安裝要求。

2.在軸承座處的允許偏差每米不大于3mm。

3.由小車輪量出的小車軌距偏差為±2mm，且主動與被動輪相對差不大于3mm。

4.不大于3mm；

5.接頭上下、左右偏差不得大于1mm。

6.統一輪徑，主動輪偏差0.1mm，被動論偏差0.2mm；車輪端面的水平偏差不大于L/1000，（L-測量長度）；且兩個主動輪偏斜方向相反。車輪端面垂直度偏差不大于L/400。小車輪軌距允許偏差4mm。

7.所有車輪滾動面必須在一個平面內，偏差不得大于0.3mm。小車運行不得有“三條腿”現象。

大車運行機構檢修

1.大車輪的偏差

2.同一平衡梁上的車輪檢修

3.由車輪量出的跨度偏差

4.由車輪量出的對角線偏差

1.水平度、垂直度同于小車輪。

2.裝在同一平衡梁上的兩個車輪的對稱平面應在同一垂直平面內。允許偏差不得大于1mm。

3.不得大于8mm。

4.偏差不得大于10mm。

主梁幾何形狀

1.上拱度檢查

2.下撓度檢查

3.跨中水平旁彎檢查

4.裂紋檢查

1.跨中上拱度為L/1000；允許偏差為上拱度的20%。

2.滿載跨中彈性下撓量小于L/700，空載跨中下撓量不應超過0.6L/1000。

3.水平旁彎不得大于L/2000；

4.金屬結構不得有裂紋或開焊現象，否則進行檢修處理。

3、橋吊軌道安裝規范

3.1.軌道不得有裂紋等各種制造缺陷。

3.2.壓板緊固螺栓必須采用方墊圈與雙螺母防松；擰緊力矩符合《連接螺栓擰緊力矩》。

3.3.軌道連接處斜接頭45°，對接間隙1——2mm，高低及側向錯位小于1mm。

3.4.軌道安裝直線度偏差每2m范圍內測量不應超過2mm；全長內不得超過10mm。

3.5.軌距偏差不應超過:

3.5.1.跨度≤10m時，軌距偏差=±3mm；

3.5.2.跨度＞10m時，軌距偏差=±[3+0.25×（跨度m-10）]mm；

3.6.同一截面兩條道軌的相對標高每2m范圍內測量不應超過2mm;全長不應超過10mm。

3.7.同一側道軌的相對標高允許偏差為1.5mm/2m；全長內不得超過10mm。

3.8

.軌道底的調整墊鐵安放位置與軌道底面平齊，外露部分不得超過20mm；斜墊鐵數量不得超過2層，斜墊鐵必須成對配合使用。

3.9.道軌安裝驗收合格后，所有墊鐵必須用電焊與道軌層層焊接為一體，以防止墊鐵脫落。壓板按要求壓緊后，方形墊圈必須與軌道壓板點焊與一體。

4、電氣部分大修項目及技術標準：

序號

零部件名稱

大修項目

技?術?標?準

電????氣????部????分

電動機檢修

1.拆檢電動機，清洗軸承并換潤滑脂測量定子、轉子絕緣電阻

1.新裝電機定子絕緣電阻應大于2MΩ，轉子絕緣電阻大于0.8

MΩ；使用中的電機，定子絕緣電阻大于0.5

MΩ，轉子絕緣電阻應大于0.15

MΩ。

2.電機軸的檢查

3.繞組的檢修

4.滑環、碳刷檢修

2.大修后電機軸不得有裂紋，彎曲度不應超過0.2mm，3.繞組不得有損傷，保持涂漆完好。在修理時不準用汽油、機油、煤油等液體清洗。

4.同一臺電機上碳刷壓力應一致，滑環、碳刷不得有燒損并且接觸良好，否則進行修磨等處理。

控制器與接觸器

1.拆開清理

2.調整檢修觸頭

1.控制器手柄轉動靈活，不得卡塞。

2.觸頭正常壓力1~1.7Kg，觸頭磨損不得大于2mm，觸片不應大于1.5mm。

電阻器檢修

1.清理、維修

1.去除氧化層，擰緊螺釘，校正間距。電阻絲（片）有裂紋、斷裂者更換。

限位開關

1.清理、檢修磨損件、調整

1.更換磨損件，擰緊螺釘，動作靈敏、可靠。

導線

1.更換老化和絕緣不好的導線，更換損壞的套管

2.測量絕緣電阻

1.根據實際情況更換導線和套管。

2.導線與地面之間的絕緣電阻大于0.5

MΩ。

電控柜

1.檢修更換損壞件、磨損件

1.更換損壞件保證安全可靠。

警示、照明等

1.檢修更換損壞件

1.更換損壞件保證安全可靠。

4、大修后試驗

4.1.空負荷試驗

4.1.1.小車行走：往返三次，行走平穩，限位靈敏可靠，無“三條腿”現象，不啃軌。

4.1.2.大車行走：往返三次，每次行走距離在30米以上，運行無噪音，無打滑、啃軌、跑偏現象。

4.1.3.空鉤升降：上下三次，制動器、限位靈敏可靠。

4.2.靜負荷試驗

將小車開到跨中起吊負荷（說明：負荷必須分四次加到額定負荷（分別為5：2：2：1），每次加載后必須測量上拱度；當未滿額定負荷而主梁彈性下撓度從水平線算起超過0.5L/1000時，該起重機必須作出降級使用的標示），離地面100~300mm時，停留10分鐘，測量跨中下撓度不超過L/700。卸載后不應有殘余變形。共做三次試驗，每次不少于10分鐘。

4.3.動負荷試驗

先將小車吊起靜負荷實驗時的最大負荷，反復升降3次，檢查制動器是否靈敏可靠，不得有下滑現象；然后往返開動小車3~5次。最后將小車開到跨中，大車全速往返2~3次，反復啟動、制動。此時各機構的制動器、安全裝置靈敏可靠。各機構運轉正常，無異常噪音。車輪不打滑、不啃軌。主梁震動符合動剛度要求。卸載后，機構和金屬結構無殘余變形。